Najlepsza ochrona lakieru samochodowego. Jak zakryć karoserię dla ochrony?

Każdy kierowca może zmierzyć się z taką uciążliwością, jak pojawienie się na ciało nieprzyjemne rysy i odpryski.

I nie ma w tym nic dziwnego: żwir, piasek, kamyki wylatujące spod kół przejeżdżających samochodów prowadzą do uszkodzenia lakieru. W miejscach uszkodzonych może pojawić się rdza lub plamy lakieru, w wyniku czego wygląd auta znacznie się pogarsza, a jego cena spada. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, w jaki sposób możesz chroń lakier swojego „żelaznego konia”.

ochrona karoserii;

Folia przeciwżwirowa

Jeden z najskuteczniejszych sposobów ochrony organizmu samochody od wiórów, rysy to folia przeciw żwirowi. Jest to przezroczysta folia polimerowa o wysokiej wytrzymałości. Ten rodzaj ochrony będzie w stanie niezawodnie chronić lakier Twojego samochodu przed takimi problemami jak:

• piasek ,
• kamienie,
• różne odczynniki chemiczne,
• ultrafioletowy promienie.

Folia oprócz ochrony jest również narzędziem dekoracyjnym - dzięki niej w łatwy sposób zmienisz wygląd zewnętrzny samochodu, nadając mu matowy, błyszczący lub lustrzany wygląd, możesz również nanieść wzór.

Folia jest bardzo cienka i elastyczna, dlatego może być używana do klejenia części ciała różne rozmiary i kształty. Nie jest oddziałuje z farbą i, jeśli to konieczne, można je bezpiecznie usunąć. „Antigravel” może trwać od pięciu do siedmiu lat.

Folia ochronna może być również używana jako przeciw powstawaniu rdzy powłoki na takie części auta jak dno, progi i nadkola, ze względu na odporność na działanie negatywnych czynników z zewnątrz.

Pasty ochronne

Stosowanie lakierów ochronnych pomoże chronić powłokę karoserii przed skutkami opadów atmosferycznych, niewielkimi uszkodzeniami, ultrafioletowy promienie, chem. odczynniki i plus nadadzą samochodowi piękny połysk.

Żywotność pasty zależy od jej składu. Tak więc pasty, których podstawowym składnikiem jest teflon, wytrzymają do 3 miesięcy. Żywiczne pasty mogą zapewnić ochronę wykończenia karoserii przez rok. Jest to spowodowane interakcja poleruje cząsteczkami lakieru samochodowego, w wyniku czego powstaje niezawodna „tarcza” chroniąca karoserię przed różnymi uszkodzeniami.

Najbardziej trwałe i niezawodne jest polerowanie nano. Posiada podwyższoną odporność na ataki fizyczne i chemiczne i będzie w stanie zapewnić bezpieczeństwo lakierowi przez 2-3 lata.

« Szkło płynne "

Jest to substancja ochronna w postaci mocnej warstwy szkła, która powstaje w wyniku reakcji kompozycji z powłoką maszyny. Poprawia wygląd zewnętrzny samochód, nadaje mu lustrzany połysk, odpycha wilgoć i chroni przed agresywnym wpływem czynników zewnętrznych.

Liderem w tym obszarze, w którym płynne są Szkło Willsona. Według producenta to będzie w stanie obsłużyć do 3 lat. W rosyjskich salonach samochodowych poprzeczka ta jest skrócona do jednego roku, nawiązując do naszych warunków klimatycznych.

« Etui na płyn "

Jest to szybkoschnąca substancja, którą nakłada się pędzlem lub natryskiem i tworzy film ochronny, który chroni powłokę przed działaniem drobnych cząstek, a także ma przeciw powstawaniu rdzy nieruchomości . Ważne jest, aby równomiernie nałożyć kompozycję na powierzchnię ciała w trzech warstwach. Może być stosowany zarówno w upale, jak i podczas silnych mrozów. Podczas wyjmowania nie ma problemów, zwija się w rolkę.

Jednak ta metoda ma wady. Ciekły przypadek nie jest bardzo atrakcyjny wygląd i będzie trwał nie dłużej niż 10 dni, a jeśli dostanie się woda, może zacząć się łuszczyć.

Osłona ochronna na kaptur

Jednym z najłatwiejszych sposobów ochrony ciała jest założenie skórzanego pokrowca na kaptur. Ale ta metoda ma swoje wady:

• do każdego samochodu musisz wybrać własną osłonę.
• plus konieczne jest ciągłe utrzymywanie osłony pod osłoną w czystości - z pewnością dostanie się tam wilgoć, kurz i zanieczyszczenia, w wyniku czego może pojawić się rdza, a powłoka może ulec pogorszeniu.

Deflektor kaptura

To specjalna nakładka na przednią część maski samochodu, wykonana z org. szkło. Służy do ochrony karoserii przed różnymi ziarnami piasku, kamykami, owadami, które pozostawiają odpryski i wgniecenia na lakierze samochodu. Podczas jazdy z dużą prędkością samochód napotyka silny przepływ powietrza, wraz z którym latają wszelkiego rodzaju ziarna piasku. Deflektor wykorzystuje zakrzywioną do góry część tylną, aby kierować powietrze z maski w górę.

Jednak według kierowców nie radzi sobie ze swoim zadaniem, a ponadto gromadzi się pod nim brud.

BLASK I ZAUFANIE W WIDOKU

POCZUJ GŁĘBIĘ...

1. BLASK! Połysk najtańszych lub najdroższych powłok jest bardzo podobny. W warunkach wielopunktowego oświetlenia salonu samochodowego można pomylić połysk z wosku z multipilotami, powłoką nano-quaso, a przy dobrym polerowaniu łatwo się oszukać obecnością powłoki na Ciało.

2. PRAWDZIWY SKŁAD! Z 99% prawdopodobieństwem nie masz laboratorium, które mogłoby sprawdzić rzeczywisty skład nałożonej powłoki.

3. PRAWDZIWA GRUBOŚĆ WARSTWY! Niemożliwe bez specjalny sprzęt zmierzyć rzeczywistą grubość nałożonej powłoki i zrozumieć liczbę warstw i wytrzymałość.

4. NATYCHMIAST NIE ZROZUMIEĆ! Co dokładnie zostało dla Ciebie nałożone na samochód, możesz określić dopiero po niejako „testach w locie”, w ciągu 2-12 tygodni aktywnej eksploatacji samochodu.

QM-AUTO ©

1 MIT PIERWSZY:
„NOWA MASZYNA JEST WYSTARCZAJĄCO CHRONIONA I NIE JEST WYMAGANE DODATKOWE POWŁOKI. TERAZ POWIEDZ: - „BŁYSZCZY JAK NOWY”.

To mit, tak jak mit, który nowe auto wolne od zadrapań. Zróbmy od razu zastrzeżenie, że nie mówimy o zabezpieczeniu antykorozyjnym, które w większości przypadków jest włączone wysoki poziom, a jak wiadomo jest przedmiotem gwarancji i ubezpieczenia.

Wszystko jest inne pod względem ochrony przed blaknięciem koloru, mikrozarysowaniami, hydrofobowości i odporności organizmu na odczynniki. Powodów jest kilka. Głównym powodem stosunkowo miękkiej „natywnej” powłoki lakierniczej jest to, że coraz więcej producentów dba o nią Norm środowiskowych pokrywaj samochody mniej trwałymi lakierami niż np. 3-4 lata temu. Często te lakiery na na bazie wody i łatwo się rysuje. Duży odsetek nowych aut ma już rysy (spojrzenie dealera jest oczywiście bardziej wytrwałe i wybredne), więc nadwozie może wymagać przygotowania przed uruchomieniem.

Nasze doświadczenie w obserwowaniu maszyn pacjentów, nawet z segmentu „premium”, mówi, że fabryczny lakier w ciągu roku blednie i blaknie znacznie szybciej niż on, ale z powłoką ochronną. Są to czynniki obiektywne, ale nie wolno nam zapominać, że producenci powłok ochronnych posunęli się dalej niż producenci samochodów i mogą sprawić, że lakier jest trwalszy i bardziej odporny na życie w naszych współczesnych czasach.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

4 MIT CZWARTY: „NALEŻYMY CI POWŁOKĘ DO PRANIA
I NIE TRZEBA ODTŁUSZCZAĆ KAPTUR, BRUD SAM SIĘ ODleci!”.

Opieka jest konieczna. Zaawansowane powłoki zmniejszą liczbę prań o 2 lub 3 razy, ale nadal trzeba je prać. Zauważono, że właściwości powłoki są tracone w różnym tempie. Na przykład trwałość i połysk utrzymują się dłużej, a właściwości odpychające wodę i brud szybciej tracą. Dlatego lepszy czas od czasu do czasu dbaj o lakier (1 na 4-6 miesięcy). Gorzej, gdybyś nie był o tym ostrzegany, uspokajający mega-efekty powłoki.

WSKAZÓWKA: kiedy przyjedziesz do serwisu samochodowego, aby nałożyć przedłużającą żywotność pastę, upewnij się, że naprawdę ją nałożyłeś i nie polerowałeś karoserii w miejscach.

Myj tylko w nowoczesnych umywalkach. Szmata z piaskiem z poprzedniego samochodu zrobi to samo z twoją kosztowną powłoką, co proszek babci z poprzedniego Mitu nr 3 o wiórach.

QM-AUTO ©

5 MIT PIĄTY: »NASZYM POWŁOKIEM NIE POLERUJ CIAŁA. WYSTARCZY, ABY PRZEDŁUŻYĆ FABRYCZNY LAKIER, TO STRACI SIĘ!”.

To mit! Musisz wypolerować. Polerowanie jest częścią technologicznego przygotowania powierzchni przed powlekaniem. Maszyna jest w tym procesie polerowana, czyszczona specjalnymi środkami i nabłyszczana. Nawet jeśli samochód jest nowy, trzeba go wypolerować, choć mniej intensywnie (przyczyny tego w Micie nr 1). mikro rysy, często ukształtowane ruchy okrężne od szmaty będzie świecić, a lustrzane odbicie i połysk nie zostaną osiągnięte. Większość nowoczesnych powłok nie jest samopoziomująca jak zaprawy do podłóg. Nie ukryją wszystkich mankamentów karoserii, ale pomogą wydłużyć jego żywotność i pozwolą wypolerować karoserię. więcej cykli niż gdybyś go niczym nie chronił. Możesz zaoferować np. lakier, nazywając go również powłoką „ochronną”, która będzie się rozprowadzać, zwiększać grubość itp. Ale lakiery nie mają takiej samej wytrzymałości i przyczepności jak powłoki ochronne analizowane przez autorów tego artykułu.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

7 MIT SIÓDMY: „BŁYSK TO GWARANCJA JAKOŚCI. WIDZISZ, ŻE KAPTUR ŚWIECI LEPIEJ NIŻ BYŁ JAK GWIAZDA W NOCY? TAK! ZNACZY, ŻE NIE DOMYŚLIŁEM!”.

Nasze azjatyckie doświadczenia z zakupami nauczyły nas wiele o niewiarygodnym pierwszym wrażeniu produktu. Na przykład, dobre polerowanie plus tani wosk stworzy doskonały efekt, ale nie będzie trwały i nie doda dodatkowej wytrzymałości lakierowi. Niestety, „rozwód, by zabłysnąć” krąży po drogach miast. Kupujesz mega-powłokę, płacisz za super ochronę i połysk, zostawiasz wszystko w „blasku chwały” z kaptura, ale po 3 praniach zdajesz sobie sprawę, że blask zniknął.

Współcześni entuzjaści samochodów nie są już zadowoleni z właściwości technicznych standardowej powłoki lakierniczej samochodu. Tradycyjne środki do pielęgnacji ciała nie wyróżniają się wysoką wytrzymałością mechaniczną, estetyką i praktycznością, dlatego istnieje pilna potrzeba nowej powłoki. I nie trzeba było długo czekać. Dziś opowiemy o ochronie ciała na bazie piasku.

1 3 główne elementy nowoczesnych narzędzi

Nowoczesna powłoka ochronna karoserii, zwana ceramiczną, wykonana jest na bazie piasku. Jako wypełniacz nie stosuje się zwykłego piasku rzecznego, ale kompozycję dwutlenku krzemu z dodatkiem soli i krzemianów. Technologia produkcji powłoka ceramiczna pod wieloma względami powtarza metodę wytwarzania płynnego szkła, która była używana przez ludzkość przez ostatnie dwieście lat. Główną różnicą pomiędzy nanoceramiką a płynnym szkłem jest zastosowanie dodatkowych składników, które zapewniają nowemu produktowi doskonałe właściwości ochronne.

W skład nowoczesnej powłoki ceramicznej mogą wchodzić różne substancje:

1. Tlenek tytanu. Zapewnia ochronę termiczną warstwy ochronnej. Wykorzystywany jest również do obróbki tworzyw sztucznych.
2. Tlenek krzemu. Gwarancje lakier maksymalna wytrzymałość, twardość i odporność na wpływy zewnętrzne.
3. Środki powierzchniowo czynne. Surfaktanty o wysokiej jakości funkcjach odpychających.

W produkcji powłok ceramicznych producenci mogą stosować te komponenty w: różne proporcje... Dlatego produkty na rynku mogą różnić się wytrzymałością i odpornością na różne negatywne wpływy zewnętrzne.

2 Zalety nanoceramiki – czy jej zastosowanie jest uzasadnione?

Główną zaletą nanoceramiki są właściwości ochronne kompozycji. Obróbka korpusu powłoką ceramiczną chroni go przed możliwymi uszkodzeniami. Powłoka ochronna niezawodnie chroni samochód przed zarysowaniami i odpryskami. Substancja zapewnia dobra ochrona, ze względu na obecność w swoim składzie stałych kryształów, które stanowią barierę dla ewentualnych uszkodzeń mechanicznych.

Powłoka na bazie ceramiki jest również wodoodporna. Dzięki temu Twój samochód nie będzie bał się brudu, a także aktywnych odczynników chemicznych, które duże ilości znajdują się na drogach zimą. Latem bardzo przydaje się również nanoceramika, ponieważ warstwa ochroni pierwiastki pojazd od negatywnych skutków promieniowania ultrafioletowego.

Zastosowanie warstwy ochronnej zapewnia samochodowi znaczną poprawę jego walorów estetycznych. Powłoka ceramiczna daje efekt lustrzany połysk co sprawi, że Twój samochód będzie wyglądał dobrze. Oczywiście wynik końcowy i dane zewnętrzne również zawsze zależą od początkowych właściwości lakieru, ale po przetworzeniu każdy lakier na samochodzie będzie wyglądał lepiej niż początkowo. Polerowanie chroni również lakier.

Po potraktowaniu organizmu substancjami ochronnymi nie zalecamy mycia auta przez kolejny tydzień. W tych wczesnych dniach formuje się struktura kompozycji, czyli nabiera ona maksymalnej wytrzymałości i trwałości. Gdy warstwa osiągnie pożądane właściwości, ochroni samochód przed zabrudzeniem. Nawet jeśli samochód będzie wymagał umycia, będzie można je wykonać przy minimalnych kosztach pracy, wystarczy opłukać karoserię wodą.

Zdecydowanie nie zalecamy używania twardych szmat i szczotek, ponieważ mogą one prowadzić do naruszenia gładkości i estetyki warstwy zewnętrznej.

3 Jakie są wady produktu, które musisz znać przed przetwarzaniem?

Przed zakupem „szkła w płynie” musisz zapoznać się z wadami tego narzędzia. Być może głównym z nich jest duża złożoność powłoki. Wykonywana praca mocno przypomina standardowe polerowanie - jest to złożony, wieloetapowy proces, który zaleca się powierzyć profesjonalistom, aby można było później ocenić wszystkie zalety zastosowanej substancji.

Jeśli chcesz wykonać obróbkę samodzielnie, najpierw należy dokładnie umyć samochód i odtłuścić powierzchnie. W kolejnym etapie polerowane jest karoseria i elementy szklane samochodu. Podczas polerowania usuwane są z powierzchni wszelkie pozostałości wcześniej stosowanych środków czyszczących.

W końcu nanoceramikę nakłada się na ciało wady mechaniczne zostanie całkowicie wyeliminowany. Kompozycję nakłada się na ciało w kilku warstwach, zwykle od 3 do 7 osobnych warstw. Po nałożeniu ostatniej warstwy pozostaje odczekać około 8 godzin przed zakończeniem początkowej polimeryzacji kompozycji.

Kolejną wadą nowoczesnych powłok ceramicznych jest dość ograniczona żywotność produktu. Producenci często twierdzą, że ich substancje zachowują swoje pierwotne właściwości przez 3 lata lub nawet dłużej. Jednak w praktyce preparaty zachowują zdolność ochrony samochodu przed uszkodzeniami i poprawiają jego właściwości wizualne przez około 1 rok. Po roku eksploatacji leczenie trzeba powtórzyć, co, biorąc pod uwagę złożoność tego procesu i wysoki koszt użytych substancji, może nie tylko zdenerwować kierowców.

Należy zauważyć, że czas przechowywania przez substancję jego charakterystyka techniczna bezpośrednio zależy od charakteru eksploatacji pojazdu. Im częściej jeździsz samochodem i im więcej negatywnych wpływów jest on narażony, tym mniej czasu minie zanim będzie wymagało nowego leczenia.

Ostatni znaczna wada nowoczesne substancje ochronne to ich wysoka cena... W zależności od marki użytej kompozycji jej koszt może wynosić od 10 000 do 20 000 rubli za 50 ml. Im lepszy produkt i im dłużej utrzyma swoje parametry, tym więcej będziesz musiał za niego zapłacić. Cena profesjonalnego zabiegu na ciało jest również bardzo wysoka i nie każdy będzie w stanie zaoszczędzić pieniądze i wykonać pracę własnymi rękami ze względu na złożoność tej procedury.

X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te linijki, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:

• STO lomat duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• Proste klucze działają w usługach i dobry specjalista nie mogę znaleźć

I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto, a nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOSKANERA ROADGID S6 Pro, który połączy się z dowolnym autem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze będziesz znajdź problem, zgaś CHECK i dobrze oszczędź !!!

Sami przetestowaliśmy ten skaner różne samochody i pokazał doskonałe wyniki, teraz polecamy WSZYSTKIM! Abyś się nie zakochał chińskie podróbki, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony AutoScannera.

Powłoka ochronna karoserii pozwala chronić warstwę lakieru przed uszkodzeniem, przedwczesnym zmętnieniem wyglądu małe rysy, dalszy rozwój korozji.

Ochrona karoserii wykonana z nanopowłoki chroni powierzchnię przed niekorzystnymi czynnikami środowisko... Produkt niezawodnie chroni lakier przed brudem i deszczem. Substancja jest uniwersalna - równie dobrze nadaje się zarówno do zabezpieczania powierzchni malowanych, jak i do obróbki chromowane części karoseria.

Nanopowłoka jest odporna na wielokrotne mycie i obróbkę parą, a po nałożeniu kompozycji zwiększa się ochrona karoserii.

Nanopowłoka jest skuteczna tylko wtedy, gdy samochód nie jest starszy niż 7 lat.
Do skuteczna ochrona powierzchni samochodu, należy odpowiednio nałożyć środek, a następnie dbać o karoserię, zgodnie z zaleceniami.

Filmy

Powłoki ochronne, ten typ jest popularny wśród kierowców. Folie nie tylko chronią samochód przed drobne uszkodzenia, blaknięcie lakieru i korozja, ale także nadają samochodowi inny wygląd.

Do ochrony stosuje się folie poliuretanowe i winylowe. Winyl w swoich właściwościach jest zbliżony do plastiku: materiał nagrzewa się po nałożeniu na powierzchnię samochodu, po schłodzeniu, folia winylowa twardnieje.

Podczas korzystania z winylu wykończenie staje się matowe, a warstwę ochronną należy odpowiednio pielęgnować. W zimnych porach roku winylowe pokrycie samochodu może stać się bezużyteczne z powodu zbyt niskich temperatur.

Wybierając folię winylową, zwróć uwagę na kraj pochodzenia, koszt i markę. Tanie modele nie tylko nie zapewniają niezawodna ochrona lakier, ale także uszkadza go podczas usuwania folii.

Kierowcy mają do dyspozycji zarówno przezroczyste folie winylowe matowe, jak i kolorowe z obrazami lub imitujące strukturę drewna, metalu, włókna węglowego, chromu.

Folie poliuretanowe są plastikowe, można je przykleić do powierzchni karoserii bez podgrzewania. W strukturze materiał ten przypomina gumę. Przezroczysty folie poliuretanowe nadać samochodowi połysku, istnieje również możliwość zakupu folii imitujących strukturę metalu, włókna węglowego, drewna lub barwionych obrazami.

Poliuretan odporny na ostre krople temperatury, ma długoterminowy użytkowania (do 5 lat), podczas demontażu nie psuje lakieru.

Polacy

Stosując powłoki ochronne na karoserię, kierowcy zachowują integralność warstwy lakieru i lakieru. Jednym ze sposobów ochrony powierzchni przed uszkodzeniami jest polerowanie.

Zastosowanie lakierów ochronnych tworzy na karoserii warstwę, która zabezpiecza ją przed działaniem niekorzystnych czynników środowiskowych. Aby ochrona była skuteczna, konieczne jest zastosowanie wysokiej jakości kompozycji. Aplikacja produktu musi być również zgodna z zaleceniami specjalistów, w przeciwnym razie nawet wysokiej jakości pasta będzie bezużyteczna, jeśli zostanie użyta niewłaściwie.

Są dwa rodzaje polerowanie ochronne:

1. Przedsprzedaż lub powierzchowne.
2. Głęboko działający na poziomie molekularnym.

Wybór rodzaju polerowania uzależniony jest od stanu lakieru karoserii. Polerowanie powierzchni jest konieczne, aby wyeliminować drobne uszkodzenia i nadać samochodowi „prezentację”, głębokie polerowanie konieczne do wyeliminowania głębokie zadrapania... Oprócz wyeliminowania uszkodzeń, na obrabianej powierzchni pojawia się warstwa ochronna, która nie pozwala na wnikanie wody i innych agresywnych związków w głąb lakieru.

Po polerowaniu ochronnym, oprócz nadania samochodowi wizualnej „świeżości” i wyeliminowania defektów karoserii, obserwuje się następujące konsekwencje:

1. Samochód łatwiej się myje.
2. Dzięki antystatycznym właściwościom lakieru ochronnego mniej kurzu przylega do maszyny.
3. Samochód nabiera połysku i połysku.
4. Lakier staje się bogaty i jasny.
5. Jako politurę ochronną stosuje się kompozycje na bazie wosku, żywic epoksydowych i teflonu.

Szkło płynne

Obróbka powierzchni ciała płynne szkło, pozwala zabezpieczyć lakier pojazdu przed uszkodzeniem. Narzędzie chroni powierzchnię maszyny przed uszkodzeniem i tworzy efekt dobre krycie lakier.

Skład substancji jest wyjątkowy. Oparta jest na alkalicznych roztworach krzemianów sodu, które oddziałują z lakierem samochodowym na poziomie molekularnym. Dzięki temu powierzchnia auta pokryta jest szklaną folią, która może chronić karoserię przed uszkodzeniem przez trzy lata.

Przed nałożeniem produktu karoseria jest dokładnie umyta, wysuszona i odtłuszczona. Następnie kompozycję nakłada się jednolitą warstwą (do tego celu nadaje się miękka gąbka), a karoseria jest ręcznie polerowana miękką szmatką.

Ochrona ceramiczna

Ceramiczna powłoka karoserii to jeden z najbardziej niezawodnych sposobów ochrony lakieru samochodu. Zaletą ceramiki jest wysoka odporność na uszkodzenie mechaniczne, wysoki stopień ochrona przed chemikaliami i szkodliwymi promieniami ultrafioletowymi. Kompozycja przeznaczona na samą karoserię, jej chromowane części, a nawet felgi. Produkt jest trwały, przy odpowiedniej pielęgnacji może chronić samochód przez 10-20 lat. Wady powłoki ceramicznej obejmują wysoki koszt.

Płynna guma

Kauczuk płynny to produkt na bazie emulsji polimerowo-bitumicznej. Powłoki ochronne tego typu zaliczane są do mastyksu. Substancja stosowana w budownictwie oraz w obróbce powierzchni pojazdu. Substancja sprzedawana jest w postaci aerozolu. Aby pokryć samochód płynną gumą, środek jest równomiernie rozpylany na całej powierzchni lakieru samochodu.

Przy nakładaniu płynnej warstwy gumy reflektory i szyby samochodowe nie muszą być uszczelniane taśmą maskującą. Materiał można łatwo usunąć po utwardzeniu.

Guma płynna jest odporna na nagłe zmiany temperatury, wpływy mechaniczne i chemiczne. Substancja niezawodnie przylega do każdej powierzchni, dzięki czemu płynna guma jest uniwersalnym środkiem ochrony. Płynna guma po usunięciu nie pozostawia śladów i nie psuje lakieru auta.

Płynna guma Niska jakość jest krótkotrwały, a z czasem pokrywa się mikropęknięciami, w wyniku czego łuszczy się i odpada. Zużyta gumowa powłoka w tym przypadku jest demontowana, a na jej miejsce nakładana jest nowa.

Farby ochronne

Możesz zabezpieczyć lakier samochodu, malując karoserię specjalną mieszanką Raptor. Substancja chroni lakier i nadaje samochodowi matowy odcień.

Farba ochronna ma następujące zalety:

1. Wysoka wytrzymałość.
2. Odporny na tarcie.
3. Odporność termiczna i chemiczna.
4. Odporny na promieniowanie UV.
5. Odporność na korozję.
6. Niektóre formuły farb ochronnych są oparte na polimoczniku.

Jednak farba ma również wady:

W przypadku nieprzestrzegania technologii malowania zabezpieczana powierzchnia pokryta jest odpryskami.
Pogorszenie wyglądu zewnętrznego samochodu. Po nałożeniu lakieru na karoserię, nabiera ona wyglądu kamyczkowej skóry, co nie zawsze jest właściwe. Ponadto lakieru nie należy nakładać na pomalowaną powierzchnię, ponieważ zawsze będzie miała matowe wykończenie.

Ochrona katodowa

Ochrona katodowa karoserii jest metodą aktywną opartą na prawach elektrochemicznych. Zasada działania tego środka ochronnego opiera się na wykorzystaniu prądu o niskim napięciu. Wyładowanie przemieszcza się przez wilgotne powietrze z karoserii do innych otaczających obiektów. W wyniku tej obróbki karoseria o niskim wskaźniku elektroujemności zostaje przywrócona w wyniku utlenienia metalu o wysokiej elektroujemności.

Do działania obwodu ochronnego wymagana jest obecność katody i anody. Samochód działa jak katoda, przykłada się do niego ładunek ujemny, a anodą jest dowolna konstrukcja metalowa, płyta i powierzchnia, która przewodzi Elektryczność(na przykład mokry asfalt).

Huk huk! Kamyk, który wyleciał spod kół poprzedzającego samochodu, informuje o jego zetknięciu z karoserią ścieżką dźwiękową, śladem na masce lub błotniku oraz blizną na sercu właściciela. Wpływ „piaskowania” i innych śmieci oczywiście w dużej mierze zależy od wytrzymałości jakości powłoki. Tymczasem nawet znakomicie i sumiennie pomalowany samochód, jak Volvo z niedawnej przeszłości, podziękuje za taką pielęgnację karoserii, która zapobiega powstawaniu odprysków i zarysowań. Tylko co wolisz?

Szkło płynne

Jeden z najbardziej dostępne sposoby aby samochód był bezpieczny - nałóż warstwę polimeru zwanego płynnym szkłem. Nakłada się na ciało gąbką i wysycha w ciągu kilku godzin. Przez następne trzy dni należy unikać mycia i wszelkiego rodzaju zabiegów wodnych, aby kompozycja ostatecznie stwardniała. Po tym twoja „jaskółka” będzie wyglądać tak, jakby naprawdę była ubrana w szklaną muszlę - błyszczeć i przyciągać wzrok. Powłoka jest odporna na cząstki ścierne zawarte w kurzu i innych „latających obiektach” lepiej niż ochronny środek do polerowania, a także chroni lakier przed wypaleniem pod wpływem światła słonecznego, ptasimi odchodami, bitumem i pąkami drzew. Wreszcie jest wodoodporny. Brud mniej przykleja się do płynnego szkła i to dobrze, bo zabiegi wodne z czasem kompozycja zostaje usunięta i wszystko trzeba zaczynać od nowa.

Wydawałoby się, że wszystko jest proste, ale firmy świadczące tę usługę twierdzą, że procedura nie jest tak prosta i szybka, jak mogłoby się wydawać. Przed nałożeniem należy nie tylko dokładnie umyć, ale również przygotować karoserię – oczyścić ją z wszelkiego rodzaju zabrudzeń, a jeśli pojawią się rysy i odpryski również wypolerować maszynowo. Proces może wydawać się długotrwały, ale powłoka może trwać nawet rok, chroniąc lakier i farbę. Należy szczególnie zauważyć, że Ta metoda nie panaceum, ponieważ każda ochrona ma najwyższą siłę. Ale zadbany samochód pod płynnym szkłem poczuje się wyraźnie lepiej, a powłoka wytrzyma znacznie dłużej niż lakiery.

Powłoka ceramiczna

Nie wszyscy znają tę metodę ochrony organizmu przed różnymi negatywnymi wpływami środowiska. Technologia polega na naniesieniu na korpus ziaren tlenku tytanu, dwutlenku krzemu i innych związków nieorganicznych, które są podstawą ceramiki. V w tym przypadku Mówimy o najmniejszych cząsteczkach o wielkości do około stu nanometrów, dlatego powłoka jest czasami nazywana nanoceramiką. Ma pewne cechy wspólne z płynnym szkłem, w szczególności to ostatnie zawiera również dwutlenek krzemu, ale jednocześnie brakuje mu szeregu innych składników, a ziarna w nim są większe.

Ta przyjemność nie jest tania i zależy od ilości nakładanych warstw. Im ich więcej, tym odpowiednio wyższa cena. Sześć warstw ze wstępnym przygotowaniem karoserii do samochodu klasy średniej może przekroczyć 50 tysięcy rubli. Drogi! Ale zwolennicy „ceramiki” mają swoje argumenty: powłoka okazuje się bardzo twarda i odporna nie tylko na odpryski i zarysowania, ale także na zasady, kwasy i inne chemikalia. Dodatkowo ceramika chroni karoserię przed rdzą i promieniami UV.

Właściwości ochronne powłoki ceramicznej zależą od technologii aplikacji, której należy ściśle przestrzegać. Powierzchnia, na którą nakłada się od 2 do 10 warstw, jest następnie polerowana, a maszynę pozostawia się w ciepłym pomieszczeniu na około 8 godzin. Przez następne dwa do trzech tygodni nie należy go myć, aby nanoceramika uzyskała niezbędną twardość i mogła chronić lakier nawet przez dwa lata.

Płynna guma

„Szkło” i nanoceramika pozwalają na zachowanie oryginalnego koloru samochodu i nie szokują publiczności. Ale są bardziej ekstrawaganckie sposoby ochrony pojazdu. Jednym z nich jest tak zwana „guma płynna”. Nazwa jest dość dokładna, ponieważ ten mastyks powstaje na bazie emulsji bitumowo-polimerowej. Nakłada się dość łatwo poprzez rozpylenie z puszki aerozolu i chroni ciało przed różnego rodzaju ekspozycji, nie boi się agresywnych związków chemicznych i nie bulgocze od stania pod słońcem.

Niewątpliwą zaletą „gumy” jest to, że nie wymaga wstępne przygotowanie korpus, jest przyczepiony do lakieru na zawsze i jest stosunkowo łatwy do usunięcia - w zasadzie jak skóra węża podczas linienia, bez psucia się i rozdzierania farba fabryczna... Ten rodzaj pokrycia jest często wybierany przez fanów tuningu lub tego, co osobiście rozumieją przez tę koncepcję. W związku z tym samochody są „wlewane” do mastyksu żywe kolory, lub wybierz czarną lub ciemnoszarą kolorystykę, która sprawia, że ​​wygląd jest niesamowity

Folia winylowa

Często wybierana jest nie tylko w celu ochrony lakieru, ale także po to, aby samochód był jak najbardziej jasny i wyróżniał się na tle strumienia. Ale co tu podkreślić… Czasem w stronę „winylokomórki” pędzą soczewki telefonów komórkowych, bo nie na co dzień można zobaczyć samochód z lustrzanymi, złotymi, chromowanymi, czerwonymi lub zielonymi przeklejeniami. Istnieje wiele opcji kolorystycznych, ale zazwyczaj są one bardzo jasne.

Niestety, film ma szereg oczywistych wad. Z reguły chroni tylko przed: małe rysy jest powszechny ze względu na grubość średnio 100 mikronów, łatwo się rozdziera i tnie, zwłaszcza w niskich temperaturach, co jest krytyczne dla rosyjskich warunków pracy, chyba że praca maszyny jest sezonowa. Po około roku może zacząć się mętnieć. Proces wklejania jest długi i powinien zająć się nim doświadczony mistrz, znający wszystkie subtelności, w przeciwnym razie ryzykujesz popełnieniem nieprzyzwoitości.

Folia poliuretanowa

Jeśli przydatność winylu budzi wątpliwości, to grubsza (średnio 150 mikronów) folia poliuretanowa wygląda znacznie lepiej na swoim tle, ale jest wielokrotnie droższa. Ciekawa jest historia pojawienia się tej powłoki: pierwotnie została stworzona w celu ochrony łopat amerykańskich helikopterów wojskowych przed zużyciem w warunkach pustynnych.

Na samochodach powłoka prezentuje się z dobrej strony – przypomina gumę, elastyczna, z trudem rwie się, chroni lakier przed kamieniami i piaskowaniem drogowym, nie jest zauważalna na aucie, bo jest przeźroczysta, odporna na niskie temperatury, ale przepuszcza światło ultrafioletowe, chociaż praktycznie nie żółknie i nie mętnieje. Wojskowe korzenie dały swój efekt - folie poliuretanowe mają wystarczającą ilość właściwości ochronne a jeszcze lepiej sprawdza się w roli strażnika lakieru przed odpryskami i zarysowaniami niż winyl, który często jest elementem stylu.

Wśród zalet „Raptor” - ochrona przed wszystkim, o czym można pomyśleć, w tym wilgocią, rdzą, uderzeniami kamieni i gałęzi. Kompozycja ma silny „kontakt” z powierzchnią i nie wymaga specjalnego miejsca do wykonywania pracy. Są też wady, ale wynikają one z zalet i nie wydają się krytyczne. Tak więc „Raptor” potrzebuje nieco mniej niż miesiąca, aby osiągnąć swoje osiągi, jest matowy i chropowaty, dzięki czemu wygląd samochodu jest dość specyficzny. Wreszcie trudno go usunąć. Ale jeśli pamiętasz, kto i dlaczego używa dany widok ochrony, to te niuanse nie wydają się w ogóle czymś znaczącym.

Jakich metod używasz? Czy wypróbowałeś opisane przez nas metody? Jakie zalety i wady zauważyłeś? Udostępnij w komentarzach.