Ręczne szlifowanie samochodów. Polerowanie ciała: obróbka ręczna

Polerowanie samochodu „zrób to sam” pozwala nadać pojazdowi piękny wygląd przy minimalnych kosztach. Sama procedura nie jest szczególnie trudna, ale aby wszystko poszło tak, jak powinno, musisz dokładnie postępować zgodnie z instrukcjami.

Ważny! Jeśli z powodu nieostrożności przesadzisz z polerowaniem, pomoże tylko odmalowanie.

Polerowanie samochodu „zrób to sam” pozwala ukryć drobne defekty. Mimo swojej prostoty zabieg jest czasochłonny. Dlatego w salonie samochodowym jego koszt jest na dość wysokim poziomie. W rezultacie większość entuzjastów motoryzacji sama nadaje blask swojemu samochodowi. Ponadto wymaga to minimalnego zestawu narzędzi. Pasta jest najczęściej używana jako materiał eksploatacyjny.

Narzędzia wymagane do polerowania

Większość nowoczesnych narzędzi ma kilka zastosowań. Sprzęt do polerowania samochodów „zrób to sam” nie był wyjątkiem. Na przykład narzędzia, których będziesz używać podczas pracy, nadają się również do polerowania przedmiotów z tworzyw sztucznych, a nawet gumy.

Istnieją specjalistyczne maszyny przeznaczone do polerowania samochodu własnymi rękami. Głównym narzędziem w zestawie jest szlifierka. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie sprzętu, jest liczba obrotów, powinna mieścić się w zakresie od 1000 do 3000 obr/min.

Możesz wziąć maszynę do pisania z baterią lub przewodem. Te pierwsze nie są szczególnie popularne wśród kierowców, ponieważ wymagają częstego ładowania. Zazwyczaj do urządzenia dołączone są tarcze polerskie, ale czasami trzeba je dokupić osobno.

Jeśli nie masz możliwości zakupu szlifierki, możesz skorzystać z wiertarki. W sprzedaży dostępne są specjalne tarcze polerskie. W takim przypadku w większości przypadków będziesz musiał kupić adapter.

Koła polerskie można filcować i spieniać. Przy zakupie należy zwrócić szczególną uwagę na sztywność. Dokładniej, twardość pasty musi w pełni odpowiadać temu parametrowi koła. W przeciwnym razie nie będziesz w stanie stworzyć gładkiej i błyszczącej powierzchni. Twardość koła można łatwo określić na podstawie jego koloru, w sumie są trzy opcje:

• biały - maksymalny poziom twardości;
• pomarańczowy - doskonały do ​​każdego makaronu;
• czarny - dla gatunków miękkich.

Kluczem do wysokiej jakości polerowania samochodów „zrób to sam” jest dopasowanie ściernicy do pasty.

Rodzaje past polerskich

Wybór odpowiedniego środka do polerowania samochodu odgrywa ogromną rolę. Konwencjonalnie wszystkie tego typu substancje można podzielić na ścierne i nieścierne. Te pierwsze stosuje się, gdy konieczne jest usunięcie lakieru podstawowego. Ich stosowanie jest uzasadnione tylko w przypadkach, gdy powierzchnia ciała jest naprawdę w strasznym stanie.

Jeśli używasz pasty ściernej, ważne jest, aby zachować szczególną ostrożność. Nie możesz się skupić na jednym miejscu przez długi czas. Możliwości tej substancji pozwalają dosłownie wytrzeć dziurę w powierzchni.

Pasty ścierne dzielą się na dwie podklasy: grubą i wykańczającą. Te pierwsze są używane, jeśli samochód ma starą wyblakłą powłokę. Stosowanie gruboziarnistej pasty ściernej jest uzasadnione, gdy na powierzchni karoserii występują otarcia i rysy.

Pasty wykończeniowe do samochodów stosuje się, gdy należy przywrócić dobrą warstwę lakieru do dawnego blasku. Pozwolą również zamaskować rysy, które pozostają po pracy z grubym ścierniwem.

Specjalną klasą lakierów samochodowych są pasty nieścierne. Podstawą tych substancji jest wosk. Wystarczy zmielić pastę własnymi rękami za pomocą serwetek do polerowania na powierzchni ciała. Rezultatem jest cienka warstwa, która wzmacnia istniejący połysk.

Nieścierną pastę samochodową można łatwo nakładać własnymi rękami. Służą do ochrony i wzmocnienia połysku, a także pomagają zwiększyć odporność warstwy lakieru na zmywanie i opady atmosferyczne.

Często stosuje się kombinację substancji, aby osiągnąć pożądany efekt. Na przykład, jeśli korpus jest pokryty siecią małych pęknięć, musisz kupić pastę ścierną i mieszankę z niewielką ilością cząstek ściernych. Również pasty są klasyfikowane według formy wydania:

1. Wklej polski... To właśnie jest najczęściej używane podczas polerowania samochodu własnymi rękami. Posiada gęstą konsystencję i łatwo się aplikuje na powierzchnie pionowe. Pasta zapewnia również wysokie nasycenie koloru.
2. Płyn do polerowania. Główną wadą tego narzędzia jest złożoność nakładania go na pionowe powierzchnie samochodu własnymi rękami. Ten typ jest najczęściej używany do obróbki dachu, maski i bagażnika. Korzyści obejmują minimalne uszkodzenia powstałe podczas polerowania. Pozwala to na pracę bez obawy o uszkodzenie pojazdu.
3. Spray. Łatwo nałożyć go na samochód własnymi rękami. Produkt zawiera propelent i rozpuszczalnik, dzięki czemu ilość pasty w puszce jest niezwykle mała.

Zwykle entuzjaści samochodów, polerując samochód własnymi rękami, wybierają pastę. Jest łatwy w użyciu i bardzo skuteczny.

Jak wybrać dobrą polerkę do samochodu?

Samochodowa polerka samochodowa pozwoli Ci wykonać wszystkie prace na profesjonalnym poziomie. Cena waha się od 2000 rubli do 20 000... Dobrej jakości urządzenie kosztuje co najmniej 5000 sztuk.

Kupując maszynę do polerowania samochodów zrób to sam, najlepiej skupić się na modelach znanych producentów, takich jak:

• Makito,
• Iskrzący,
• "Bizon",
• Boscha,
• AEG itp.

Z wyglądu zrób to sam maszyna do polerowania samochodów przypomina szlifierkę z niezwykłą dyszą. Na wrzeciono nakręca się specjalną tarczę, której średnica waha się od 120 do 180 mm. Oczywiście można znaleźć więcej egzemplarzy, ale sklepy internetowe rzadko kupują takie produkty ze względu na niski popyt wśród klientów.

Moc urządzenia sięga 1600 W. Minimalny wskaźnik jest na poziomie 120. W zasadzie moc 1200-1300 W wystarcza do wypolerowania dowolnego samochodu własnymi rękami.

Kupując, należy zwrócić uwagę na liczbę obrotów. Ponadto urządzenie powinno posiadać regulator, który pozwoli samodzielnie dobrać prędkość obrotową. Najbardziej prymitywne urządzenia mają tę samą prędkość i nie można ich zmienić.

Aby zapewnić wysokiej jakości polerowanie samochodu własnymi rękami, maszyna musi wydać nie mniej niż 3000 obrotów... Najpotężniejsze modele są w stanie dostarczyć około 5000, ale musisz być w stanie sobie z nimi poradzić.

Proces polerowania samochodu DIY

Etap przygotowawczy

Powodzenie całej pracy zależy od przestrzegania poniższych instrukcji. Przede wszystkim samochód jest dokładnie umyty. Powierzchnia korpusu musi być idealnie czysta przed nałożeniem powłoki.

Zrób to sam polerowanie samochodu odbywa się w pomieszczeniu przy sztucznym oświetleniu. Wewnątrz pudełka musi być dobra wentylacja. Faktem jest, że podczas procesu polerowania powstaje dużo pyłu budowlanego, który może przeszkadzać w pracy. Musisz także użyć gogli, maski i rękawic.

Ważny! Podczas polerowania nie dopuścić do kontaktu promieni słonecznych z obrabianą powierzchnią.

Zwróć szczególną uwagę na sztuczne oświetlenie. To musi być wielopunktowe. Pomoże to właściwie ocenić całą pracę i wykonać dodatkowe polerowanie tam, gdzie jest to potrzebne.

Zanim zaczniesz polerować samochód własnymi rękami, powinieneś wyrównać wszystkie wgniecenia. Jeśli na ciele są głębokie zadrapania, należy je uszczelnić. Musisz także zrobić z żetonami. Nie musisz martwić się o drobne defekty, polerowanie je ukryje.

Ważny! Ostatni akapit dotyczy tylko polerowania powierzchni samochodu własnymi rękami. Dzięki głębokiemu przetwarzaniu istnieją metody, które pozwalają całkowicie ukryć wióry i zadrapania.

Przed rozpoczęciem pracy zakryj plastikowe elementy konstrukcji, szyby i reflektory. Zapobiegnie to wnikaniu na nie materiału polerskiego, który jest wtedy prawie niemożliwy do wytarcia.

Polerowanie po malowaniu

Polerowanie samochodu zrób to sam jest możliwe tylko wtedy, gdy powierzchnia karoserii jest idealna. Nie powinno być żadnych wad ani wiórów. Na samym początku na ciało nakładana jest pasta polerska. Nałóż pastę na serwetkę i rozprowadź równomiernie na maszynie. Poczekaj, aż trochę wyschnie do białej powłoki. Dopiero wtedy zacznij polerować.

Rada! Zwykle wystarczy piętnaście okrężnych ruchów, aby nadać temu obszarowi blask.

Takie polerowanie wystarczy na miesiąc. Następnie procedurę należy powtórzyć. Bezpośrednio przed procesem należy zapoznać się z instrukcją produktu. Pozwoli ci to jak najefektywniej wykonać pracę własnymi rękami i zminimalizuje możliwość spowodowania autouszkodzeń.

Głębokie polerowanie i usuwanie zarysowań

Jest to głębokie polerowanie samochodu własnymi rękami, które służy do pozbycia się rys. Ta technika jest niezwykle skuteczna, gdy trzeba wyeliminować wszelkie defekty ciała i nadać mu doskonały wygląd przy minimalnych kosztach.

Praca jest wykonywana przy użyciu pasty ściernej. Aby osiągnąć najlepsze wyniki, musisz użyć kilku ściereczek szmerglowych. Właściciele samochodów często ignorują to zalecenie, pracując tylko z jednym.

Dobre wyniki przy głębokim polerowaniu można osiągnąć, stosując kombinację szmergla P2000 i P2500. Będziesz także potrzebował gumowego bloku do zwilżenia powierzchni. Użyj tych elementów, aby przeszlifować porysowane obszary.

Ważny! W trakcie pracy lepiej jest używać ruchów w kształcie krzyża. Są niezwykle skuteczne i pozwalają zaoszczędzić sporo czasu.

Istota głębokiego polerowania samochodu własnymi rękami sprowadza się do tego, że duże rysy najpierw polerujemy szmerglem P2000, a następnie całą przestrzeń wokół obrabiamy P2500. Ta obróbka daje jednolitą powierzchnię.

Ważny! Jeśli w jednym obszarze występuje wiele wad i rys, podziel obszar roboczy na kilka części. Po zakończeniu jednej części przejdź do następnej.

Po zakończeniu pracy z zadrapaniami możesz własnymi rękami przeprowadzić drugi etap głębokiego polerowania samochodu. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnej maszyny do pisania. Przed użyciem powierzchnię zwilża się i nakłada pastę.

Na początku lepiej pracować z minimalną prędkością, aby nie uszkodzić ciała. Pomoże to również równomiernie rozprowadzić pastę. Maszynę należy przesuwać płynnie od prawej do lewej. Nie da się zmielić jednego miejsca przez długi czas. Może to spowodować znaczne uszkodzenie samochodu. I spraw, aby cały polski był bezużyteczny.

Polerowanie reflektorów

Aby wypolerować reflektory samochodu własnymi rękami, będziesz potrzebować kilku rodzajów papieru ściernego i rodzajów polerowania. Wszystkie połączenia w pobliżu reflektorów muszą być sklejone taśmą. Można je również po prostu zdjąć, aby praca była wygodniejsza.

Początkowo reflektory są obrabiane papierem ściernym o ścierności nie większej niż 2500. Następnie powierzchnia produktu powinna być lekko matowa. Nie bój się tego, późniejsze polerowanie samochodu własnymi rękami naprawi tę wadę.

Po naprawieniu wszystkich rys na reflektorach można użyć papieru ściernego o współczynniku ścierania 4000. Następnie powierzchnię samochodu poleruje się gruboziarnistą pastą ścierną, a następnie ponownie drobno.

Pod koniec polerowania reflektory są myte i ponownie instalowane. Efekt można zaobserwować natychmiast. Szyba stanie się krystalicznie przejrzysta, tak jakby samochód został właśnie zakupiony.

Wyniki

Polerowanie samochodu „zrób to sam” jest całkowicie wykonalnym zadaniem dla każdego kierowcy. W procesie można użyć zarówno zakupionej polerki, jak i konwencjonalnej wiertarki ze specjalnym adapterem. Szeroki wybór papierów ściernych o różnym stopniu ścieralności pozwala na osiągnięcie dobrych wyników nawet w domu.

Polerowanie samochodu spełnia co najmniej dwie funkcje - estetyczną i ochronną. W pierwszym przypadku zadrapania na ciele, które są nieuniknione podczas pracy, są usuwane i powraca błyszczący połysk. W drugim lakier samochodu zyskuje ochronę przed agresywnym środowiskiem. Ta procedura nie jest łatwa, dlatego do uzyskania dobrego wyniku potrzebne będą podstawy teoretyczne i algorytm pracy. Tylko wybierając odpowiedni lakier do samochodu i przestrzegając zasad polerowania własnymi rękami, możesz osiągnąć wynik i nie uszkodzić lakieru samochodu.

Kiedy trzeba polerować karoserię i jakie są jej rodzaje

Przede wszystkim musisz określić stan lakieru, od tego zależy wybór materiałów i rodzaj polerowania. W niektórych zaawansowanych przypadkach polerowanie nie pomoże. Jeśli rysy są głębokie i dotarły do ​​podłoża lakieru lub metalu, to czas zainteresować się tematem malowania auta. Gdy uszkodzenie jest płytkie lub występuje zmętnienie powłoki karoserii (matowienie, ścieranie, resztki lakieru lub plastiku po lekkim wypadku) śmiało możemy polecić mechaniczne polerowanie samochodu.

• Polerowanie mechaniczne (zwane również regeneracyjnym) polega na usunięciu wierzchniej warstwy lakieru. Bez pewnych umiejętności istnieje ryzyko usunięcia całego lakieru ochronnego lub nawet uszkodzenia lakieru (zwłaszcza przy użyciu elektronarzędzia). Nie należy od razu biegać za szlifierką i polerować całego samochodu na spotkaniu. Zacznij od małego, niepozornego obszaru ręcznie lub za pomocą elektronarzędzia, ale przy minimalnych obrotach. Ale wcześniej wybierz odpowiednią pastę, przygotuj narzędzie i dobrze poznaj kolejność działań.
• Lakier ochronny jest delikatniejszy dla powłoki. Nie usuwa warstwy, ale wypełnia pęknięcia i „zarysowania”. 80% składu takich past to wosk, a 20% to chemia. Razem odpychają wodę i brud, a zimą chronią również przed odczynnikami. Nakłada się szybko i łatwo, ale utrzymuje się przez krótki czas (5-7 myć). Są bardziej odporne odmiany, ale więcej o nich poniżej. Polerowanie mechaniczne bez polerowania ochronnego szybko traci swoje właściwości.

Czego potrzebujesz, aby zrobić to sam

Do polerowania renowacyjnego potrzebujemy:

• szampon samochodowy;
• rozpuszczalnik nr 646 lub glinka mineralna;
• Szlifierka.
  Idealną opcją jest głowica orbitalna, ale zwykła również znacznie ułatwi pracę. Można pracować ręcznie, ale czas wykonania wydłuży się kilkakrotnie i wynik jakościowy będzie gorszy, ale ryzyko uszkodzenia powłoki z powodu braku doświadczenia jest zminimalizowane;
• pasta ścierna o wymaganej wielkości ziarna;
• polerowanie wykończeniowe;
• jedna twarda i jedna miękka ściernica;
• jedna miękka zamszowa szmata (para jest lepsza);
• sprej wodny.

Możesz sam zrobić pastę polerską. To prawda, że ​​\u200b\u200bw tym celu musisz spalić farbę zawierającą chrom, utlenić dwuchromian amonu i odparować kwas solny w domu. Dlatego jeśli jesteś chemikiem, znajdziesz przepis, a jeśli nie, to nie kontaktuj się. Istnieje wiele opcji w sprzedaży na każdy portfel.

Wybór najlepszego polskiego: opinie, oceny i recenzje

W obecnej różnorodności towarów trudno jest wybrać godną opcję przy odpowiedniej cenie. Materiały niskiej jakości mogą zaprzeczyć całej twojej pracy, dlatego warto kierować się do liderów. W królestwie polerowania rządzą dwa: 3M i Farecla.

Pierwsza z nich przeznaczona jest dla profesjonalistów. Ze względu na duże opakowanie (od 1 kg) wzrasta również cena wywoławcza (od 1500 rubli za 1 rodzaj pasty). "Farekla" pod tym względem jest bardziej przystępna cenowo - opakowanie od 250 gramów w cenie 400 rubli. Są równe pod względem jakości. Niewielkie opakowanie wystarczy, aby dwukrotnie wypolerować samochód osobowy. A jeśli weźmiesz pod uwagę, że zaleca się obróbkę samochodu lakierem fabrycznym pastą ścierną nie więcej niż 5-7 razy (profesjonalnymi rękami, nie więcej niż 3-4 dla amatorów), to oczywiście jeden kilogram będzie zbędny.

Po ocenie stanu korpusu należy zdecydować, którą frakcję ścierną wybrać. Są:

1. Duży - 09374 od 3M lub G3 od Farecla. Używany do dużych zadrapań i wyraźnej matowości ciała;
2. Mały - 09375 lub G6. Polecany przy lekkich zmatowieniach i niewielkich rysach, usuwa mniejszą warstwę lakieru;
3. Linia mety to 09376 dla 3M, G10 dla Farekla. Pasta wykańczająca eliminuje wady dwóch pierwszych i nadaje lakierowi lśniący połysk.

Teraz producent "ZM" wypuścił ulepszoną wersję z zieloną nasadką i kodem - 50417. Ten lakier jest pozycjonowany jako uniwersalny i zastępuje pierwsze dwa elementy.

Uwaga: Koch i Menzerna są również popularni w kręgach zawodowych. Są droższe i trudniejsze do znalezienia w sprzedaży, ale jakość stoi na wysokim poziomie.

Bez zabezpieczenia połysk nie będzie długo cieszył, więc przejdźmy do wyboru kolejnego rodzaju lakieru.

Warstwa ochronna: jak wybrać dobre materiały

Tutaj jest jeszcze więcej odmian, a rozpiętość cenowa jest znacząca. Podzielmy je według ich składu:

• wosk - najczęstszy, łatwy w użyciu i najtańszy rodzaj lakieru ochronnego. Prawie każda myjnia samochodowa ma usługę woskowania;
• syntetyczne, które dzielą się na jeszcze trzy typy:
  • regenerujący - słaby zamiennik past ściernych;
  • silikon - szybko nakładany sprayem, ale szybko i zmywalny (alternatywa dla wosku);
  • polimer - pełny syntetyk, który należy nakładać ostrożnie i przez długi czas, ale właściwości ochronne utrzymują się do sześciu miesięcy (znaczącym minusem jest cena);
• lakiery z nanocząsteczkami (popularnie „szkło płynne”) – progresywny rodzaj materiału zapewnia ochronę przez 6-8 miesięcy. Mogą przybierać różne formy, w tym aerozolowe. Trudny proces aplikacji, ale w nagrodę otrzymasz piękny połysk auta (zwłaszcza czarny).

Najpopularniejsze firmy i recenzje ich produktów

Poniższa tabela przedstawia najpopularniejsze marki do produkcji lakierów ochronnych.

Hi-Gear "Restorer". Problem polegał na tym, że kolor ciała bardzo się wypalił przez wiele lat użytkowania i nabrał różnych plam. Zacząłem od kaptura. Ślady komarów i much usuwały się dość łatwo przy niewielkim wysiłku lub bez żadnego wysiłku. Z białymi smugami z poprzedniego lakieru musiałem się trochę pocić, ale efekt był przyjemny, nie zostały w 100%. Kolor leczonego obszaru różnił się radykalnie pod względem nasycenia i blasku od obszarów nieleczonych. Stopniowo przejechałem cały samochód, spędzając w sumie dwie godziny. W efekcie plamy z oleju i asfaltu zostały całkowicie usunięte z karoserii, kolor auta okazał się podobny do nowego. Wycieki paliwa w pobliżu zbiornika gazu zostały prawie całkowicie usunięte. Nałożony lakier "Restorator" został perfekcyjnie wyprany ręcznie, kolor pozostał taki sam przez całe lato. Polecam wszystkim posiadaczom starych samochodów i do przedsprzedaży można nie malować auta z drobnymi wadami lakieru.

review_2154088.html

Pasta Turtle Wax Plus PTFE jest droga, ale skuteczna. Jeśli wszystko jest zrobione zgodnie z rozumem, to lakier jest doskonały, nadaje połysk i przywraca kolor, oczywiście nie maskuje rys, ale w zasadzie radzi sobie z drobnymi rysami. Cena pasty jest dobra, ale wystarcza na wiele razy, polerowałam trzy razy i została jeszcze ponad połowa. Zapach jest przyjemny, choć trochę cukierkowy. Rano, po deszczu, samochód od razu różni się od sąsiednich, ponieważ wszystkie krople trzymają się i nie „zasychają” do ciała. Brud nie przykleja się tak mocno do auta. Wystarcza na dwa lub trzy prania.

anufriev-pr

http://otzovik.com/review_2540156.html

Bardzo polski "Sonax" z dodatkiem pigmentu barwiącego. To znaczy dla pewnej gamy kolorów. W moim przypadku srebrne metaliczne wykończenie. Wizualne rozróżnienie pomiędzy polerowaniem „przed” i „po” jest dość trudne w przypadku mojego koloru. Ale dotykowo jest to bardzo mocno odczuwalne. Zniknęła chropowatość powierzchni. Wszystko stało się gładkie i lśniło w słońcu. Małe pęknięcia wylewa się specjalnym ołówkiem dołączonym do zestawu. Następnie musisz ponownie przekazać sam lakier. Sam ołówek zasadniczo zatyka woskiem rysę lakieru. Dość drobna hawala z hukiem. Większe odpryski i rysy same w sobie są nieskuteczne. Cóż, to nie jest dla nich przeznaczone. Niemniej jednak jestem zadowolony z wyniku. Sonax uzasadnił swoją cenę.

Niegodziwe bezpieczeństwo

https://www.drive2.ru/l/6568971/

Mój mąż wątpił w jakość lakieru samochodowego Sapfire, ponieważ cena jest dość śmieszna w porównaniu z innymi. Ale postanowiłem to sprawdzić. Wynik był doskonały. Lakier samochodowy „Sapfire” dobrze się nakłada, zapewnia niezawodną ochronę ciała, nadaje połysk i właściwości hydrofobowe.

http://otzovik.com/review_268445.html

Kupiłem specjalny środek czyszczący Willson do przygotowania karoserii do polerowania „Glass Body Cleaner” oraz sam środek do polerowania ciemnych samochodów „Body Glass Guard”. Umyłem auto 2 razy, myłem je wcześnie rano, aż pojawiło się palące słońce i auto było zimne, jeszcze raz wszystko wytarłem i przetarłem i zacząłem nakładać środek czyszczący. Zajęło mi to około 4 godzin ze zlewem, a nawet więcej, tak mnie poniosło, że zapomniałam o czasie. Po całym procesie samochód musi stać co najmniej 2 godziny, aby kompozycja się związała, nie można go myć chemią przez 7 dni, kompozycja całkowicie krystalizuje w tych dniach. Od razu zauważyłem połysk, różnica jest bardzo widoczna. Przez cały ten weekend padało - krople na samochodzie faktycznie zbierały się w większe i łatwo staczały się z wiatru, gdy wjeżdżałem na autostradę z daczy, samochód natychmiast wysychał, fajnie było patrzeć, jak przy przyspieszaniu na kaptur, jeden olbrzym i bez problemu odleciał w nieznanym mi kierunku) Krótko mówiąc radzę, to naprawdę działa!

grinngolder

https://www.drive2.ru/l/288230376152410795/

Dobrzy ludzie z rynku samochodowego doradzili mi zakup pasty z woskiem amerykańskiej firmy Meguiar’s. Z internetu, na podstawie recenzji i zdjęć, zdałem sobie sprawę, że jeszcze nie wymyślili lepszego połysku. Krótko mówiąc, wynik jest oczywisty: pajęczyna nie jest już tak widoczna, kolor jest głęboki, połysk jest lustrzany, krople odbijają się w deszczu, tj. ochrona przed wilgocią działa, dzięki czemu ciało jest czystsze na dłużej. Możesz nawet polerować reflektory, efekt jest doskonały. Polerowane włóknem, bez wysiłku. Pozostaje zobaczyć, jak długo utrzyma się ten połysk. Jestem zadowolony z wyniku, bank duży, zużycie skąpe, cena dobra. Ogólnie radzę!

stalkerr81

https://www.drive2.ru/l/4169530/

Każdy z prezentowanych materiałów uzyskał, zdaniem uczestników badania w 2015 roku, maksymalne oceny w rankingu. Założymy, że zdecydowałeś się na materiały do ​​samopolerowania. Oznacza to, że możesz przejść bezpośrednio do samego procesu.

Algorytm krok po kroku: lekcje polerowania w domu

Polerowanie mechaniczne (ścierne, regeneracyjne) jest najbardziej czasochłonne, więc zacznijmy od niego. Odbywa się etapami:

• Myjnia samochodowa (najlepiej szamponem samochodowym).
• Dodatkowe czyszczenie (stawy).
• Wklejanie taśmą plastikowych części i lampionów, które stykają się z ciałem.
• Szlifowanie grubym materiałem ściernym (G3, 09374, 50417 lub odpowiednik).
• Usuwanie resztek materiału i polerowanie karoserii mikrofibrą.
• Szlifowanie z polerowaniem wykańczającym (G10, 09376 lub analogi).
• Nałożenie warstwy ochronnej (wosk, polimer lub „szkło płynne”).

1. Pierwszy etap jest znany każdemu kierowcy. Mycie auta nie jest trudne, wystarczy zwrócić uwagę na łączenia i rowki, nie powinno być w nich brudu. Jeśli niepozorny kamień wpadnie pod koło szlifierki, w ciągu kilku sekund dostaniesz wiele zadrapań.
   Bez dokładnego oczyszczenia cała praca pójdzie na marne!
2. Po umyciu warto ponownie sprawdzić stan ciała. Resztki żywicy lub innych uporczywych zabrudzeń należy usunąć rozcieńczalnikiem nr 646 lub glinką mineralną. Zdziwisz się, o ile więcej brudu pozostanie na umytym aucie. W przypadku znalezienia dodatkowych odprysków lub drobnych, ale głębokich rys, należy je zabarwić specjalnym ołówkiem korekcyjnym. Dobrze będzie też odtłuścić ciało.
   Tak wygląda glinka mineralna

   Wybierz sprzęt w oparciu o swoje możliwości i pewność siebie. Praca z jakąkolwiek szlifierką wymaga adaptacji i przyzwyczajenia się. Musi być regulator prędkości. Zacznij od minimum, potem pracuj aż do optymalnej pracy (producenci past wskazują na opakowaniu zalecane pasty do nich). Zwykle mieści się to w zakresie 1800-2500 tysięcy obrotów.

   
   Wybierz odpowiedni zestaw buffów do każdego rodzaju młynka

   Szlifierki oscylacyjne zapewniają bardziej równomierną obróbkę i minimalizują ryzyko uszkodzenia. Wady - wysoka cena wywoławcza i wibracje podczas pracy.

   
   Samochody orbitalne są nieco trudniejsze w obsłudze.

   W razie wątpliwości ogranicz się do metody ręcznej. Wynik nie będzie drastycznie inny, tylko będziesz musiał poświęcić znacznie więcej wysiłku fizycznego. Polerowanie ręczne jest mniej trwałe, ale jeśli na ostatnim etapie zostanie nałożona wysokiej jakości warstwa ochronna, argument przestaje mieć znaczenie.

   
   Polerowanie ręczne jest wyczerpujące, ale niektórzy właściciele samochodów twierdzą, że stracili te dodatkowe kilogramy podczas pracy!
3. Po wyschnięciu lakier jest bardzo trudny do usunięcia, dlatego należy chronić plastikowe elementy karoserii. Usuń wszystko, co można usunąć (na przykład tylne światła).
4. Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych możesz przystąpić bezpośrednio do polerowania. Jeśli używasz elektronarzędzia, upewnij się, że tarcza szlifierska jest czysta. Zaznacz obszar do przetworzenia. Nie przechwytuj jednocześnie dużego obszaru. Weź jedno drzwi, część skrzydła lub pół okapu do przetwarzania na raz. Ułatwia to kontrolę procesu i zapobiega przedwczesnemu wysychaniu produktu.
   Nie dopuścić do wyschnięcia produktu!

   Nałóż trochę pasty na tarczę szlifierską lub na samą część (nadmiar materiału wyschnie szybciej + przekroczenie). Spryskaj trochę wody i uruchom maszynkę z minimalną prędkością. „Poczuj” jej pracę i dopiero wtedy zwiększ rozmach na pracowników. Prawidłowa praca z narzędziem:

   • ruchy powinny być powolne i płynne;
   • przesuń młynek od lewej do prawej lub od góry do dołu (możesz odwrotnie). Podczas polerowania ruchem okrężnym pojawia się „hologram” - nierówny widoczny połysk;
   • okrąg powinien przylegać do całej płaszczyzny, bez spadków.
5. Regularnie sprawdzaj temperaturę powierzchni dłonią. Dotknij pola do polerowania, a jeśli jest tak gorące, że nie możesz trzymać dłoni, przestań szlifować i ochłodź obszar wodą (lub po prostu poczekaj, aż ostygnie). Optymalna temperatura do polerowania to 50-60 stopni. Następnie pasta współdziała z lakierem tak skutecznie, jak to możliwe. W przypadku przegrzania lakier ulega zniszczeniu, a skutki nieudanego polerowania są trudniejsze do wyeliminowania.
   Kontroluj obroty i pamiętaj, aby samochód mógł odpocząć od przegrzania

   W obróbce ręcznej ruchy powinny również odbywać się w płaszczyźnie poziomej lub pionowej (nie kolistej). Zwróć uwagę na ciśnienie. Nie można osiągnąć tak wysokich temperatur, jak przy użyciu elektronarzędzia. Dlatego skoncentruj się na małych obszarach i ostrożnie je przepracuj.

   
   Trenuj sekcja po sekcji, ruchy są płynne, pośpiech nie da rezultatu
6. Rezultatem powinno być matowe wykończenie bez zarysowań. Użyj ściereczki z mikrofibry do wyszorowania ciała. Celem jest usunięcie pozostałości lakieru i uzyskanie pierwotnego połysku. Korzystając z tej samej technologii, nakładamy lakier wykończeniowy i wycieramy go.

Film o tym, jak prawidłowo polerować samochód za pomocą pasty i maszyny

Film o technologii ekspresowego polerowania samochodu ręcznie za pomocą wiertarki lub śrubokręta

Ochrona i wykończenie

Samochód jest już piękny i lśniący, teraz musimy ten efekt zachować. Po zdobytym doświadczeniu nałożenie zwykłego wosku lub lakieru syntetycznego nie powinno sprawić Ci żadnych problemów. Technologia sprowadza się do prostej: spryskaj (nałóż) i dobrze zmiel. Jeśli zdecydujesz się użyć nano-lakieru, takiego jak „szkło w płynie”, będziesz musiał powtórzyć powyższą pracę.

Ostatnie wskazówki:

• polerować w dobrze oświetlonym i wentylowanym pomieszczeniu. Jeśli pracujesz na zewnątrz, unikaj bezpośredniego światła słonecznego i kurzu;
• woda i ściereczka z mikrofibry pomogą usunąć resztki zaschniętej pasty. Zwilż i wysusz.

Polerowanie regeneracyjne bez polerowania ochronnego nie ma sensu. Włożony wysiłek szybko stanie się niewidoczny. Ale jest całkiem możliwe. Regularna ochrona woskiem lub podobnym materiałem raz na 2-3 miesiące pomoże opóźnić konieczność mechanicznego polerowania o kilka lat.

Jak wiemy, lakier samochodowy każdego dnia narażony jest na silne wpływy czynników zewnętrznych. Są to stałe spadki temperatury i drobny pył drogowy, który z dużą prędkością wydaje się wgryzać w farbę, tworząc w ten sposób mikropęknięcia.

Dzięki polerowaniu na lakierze pojawia się cienka warstwa ochronna, która zapobiega blaknięciu lakieru i pojawianiu się na nim różnych odkształceń. Jeśli regularnie polerujesz, zachowasz oryginalny wygląd samochodu, który nadał mu producent, bez uciekania się do usług lakierniczych na stacji obsługi.

Rodzaje past

Zanim odpowiesz na pytanie, jak polerować samochód własnymi rękami, rozważ rodzaje sprzętu ochronnego. Są podzielone na dwa typy. Polerowanie ochronne może być na bazie teflonu lub wosku. Różnica między nimi polega na czasie trwania funkcji ochronnej. Na przykład pasty teflonowe są w stanie zachować swoje właściwości do 7-8 myć. W tym samym czasie analogi wosku są zmywane po raz drugi lub trzeci.

Jak długo trwa ta procedura?

Jak pokazuje praktyka, ręczne polerowanie karoserii prostego samochodu osobowego zajmuje od 30 do 50 minut. Obecność specjalnych maszyn z załącznikami może przyspieszyć ten proces 2-3 razy.

Regularność wykonania

Jak często należy wykonywać tę pracę? Eksperci zalecają polerowanie karoserii przynajmniej raz na 3-4 miesiące. Jeśli bardzo rzadko korzystasz z pojazdu (np. tylko w weekendy 1-2 razy w tygodniu), wystarczy wykonać pracę raz na pół roku. Czy mogę częściej polerować samochód? Oczywiście jest to możliwe, nie szkodzi to aucie. Ale za każdym razem przed użyciem maszynę należy dokładnie umyć, aby usunąć resztki wosku lub substancji teflonowej. Nigdy nie pocieraj pasty na brudnym samochodzie. Więc szkodzisz tylko lakierowi samochodu - osobiście wciskasz do niego małe cząsteczki kurzu i osadów.

Ile to kosztuje w serwisach samochodowych?

Na stacji paliw za takie usługi poproszą o około 1 tysiąc rubli. Biorąc pod uwagę, że cena jednej tubki pasty TEMRO kosztuje do 100 rubli, staje się jasne, że samodzielne wykonanie tej procedury jest znacznie tańsze. Co więcej, jedna butelka zwykle wystarcza na 2 razy.

Polerowanie ścierne

Wiele warsztatów reklamuje taką usługę jako polerowanie ścierne. Nazywa się to również regeneracją. Tego typu prace stosuje się w przypadkach, gdy samochód musi wyeliminować mikropęknięcia, rysy i inne drobne defekty lakieru. W przeciwieństwie do zwykłego polerowania ochronnego, takie polerowanie wymaga więcej czasu i obecności specjalnych narzędzi.

Praca ta składa się z kilku etapów: przygotowanie lakieru (jest to usunięcie wierzchniej warstwy powłoki) oraz wyrównanie zadrapań.

Należy pamiętać, że wraz z rysami, ten lakier usuwa również część samego lakieru. Dlatego zaleca się stosowanie nie więcej niż 10 cykli odzyskiwania ścierniwa na pojazd. Jeśli liczba jest wyższa, zamiast farby i lakieru, lakier już usunie podkład.

Jak polerować samochód maszyną do polerowania w domu?

Co dziwne, polerowanie jest całkiem możliwe do wykonania w domu. Aby to zrobić, wystarczy mieć wiertarkę elektryczną lub małą szlifierkę i specjalną przystawkę. Ten ostatni nazywa się padem polerskim. Gotowe maszyny do takiej pracy można też kupić w sklepach, ale efekt pracy będzie taki sam z szlifierką lub z takim urządzeniem.

Istota profesjonalnego polerowania jest następująca: podczas tarcia blok nagrzewa lakier, a pasta wypełnia swoimi cząsteczkami wszelkie drobne nierówności i pęknięcia na karoserii.

Praca przygotowawcza

Niezależnie od tego, czy podczas pracy używasz specjalnych narzędzi, czy zwykłej szmaty, proces przygotowania maszyny jest taki sam. Obejmuje kilka etapów:

1. Kompletna myjnia samochodowa. Robimy to przed polerowaniem samochodu. Po malowaniu część lakieru musi zostać wysuszona na słońcu.

2. Usuwanie różnych plam po owadach, uporczywej smoły i brudu z lakieru w pobliżu nadkoli. Tutaj możesz użyć różnych środków chemicznych, takich jak benzyna lakowa, neosteril lub benzyna.

3. Odtłuszczanie powierzchni. Prawdopodobnie ślady pozostały na niewielkich obszarach ciała po użyciu detergentów. Takie miejsca zwykle mają pochmurny wygląd w słońcu. Aby pasta pozostała na ciele tak długo, jak to możliwe, cały obwód lakieru należy pokryć benzyną lakową lub innymi chemikaliami (ale nie ściernymi). Nawiasem mówiąc, w salonach samochodowych można kupić głęboki środek czyszczący Hi-Gear. Przeznaczony jest do odtłuszczania takich powierzchni. Jest bardzo łatwy w użyciu. Najpierw dobrze wstrząśnij butelką, a następnie nanieś substancję na miękką szmatkę i rozetrzyj równomiernie na całej powierzchni ciała.

Dzięki temu zobaczysz, jak samochód widocznie się odświeży.

Polerowanie

Jak więc wypolerować samochód po przygotowaniu lakieru? Na początek o samych butelkach z produktem. Pasty mogą być w tubach (gruba masa) lub w plastikowych słoikach (mieszanka masy z płynem). W tym drugim przypadku przed użyciem dokładnie wstrząsnąć butelką.

Potem zabieramy się do pracy. Pastę należy nakładać na karoserię sekwencyjnie, w odcinkach 50x50 centymetrów, zaczynając od przedniego zderzaka i maski, kończąc na bagażniku i dachu. Nawiasem mówiąc, dach można podzielić na 4 części i polerować w kilku etapach.

Jak nałożyć masę na powierzchnię ciała, ustal sam. Można to zrobić zarówno za pomocą małych okrągłych wstążek, jak i kropek. Jeśli pasta zostanie wlana do metalowej tuby, w żadnym wypadku nie dotykaj nią powierzchni lakieru - pozostawia szare nadruki, które są bardzo trudne do usunięcia.

Po równomiernym nałożeniu masy na ciało odczekujemy czas (zwykle 1 minutę) aż trochę wyschnie. Następnie bierzemy w ręce miękką szmatkę i pocieramy masę, aż zamieni się w przezroczystą błyszczącą folię. Jak polerować samochód maszyną? Można powiedzieć, że proces jest podobny. Tylko tutaj zamiast szmaty używa się wiertarki z dyszą. Używając takiego narzędzia należy pamiętać, że lakier należy wcierać z równomierną siłą. Nie należy obciążać ciała całym ciężarem ciała, ponieważ sam lakier może ulec uszkodzeniu. Jeśli chcesz wiedzieć, jak prawidłowo polerować samochód maszyną, pamiętaj, że narzędzie powinno pracować na całym obwodzie, na który nakładana jest ta masa. Jedź nim w lewo i w prawo, w górę iw dół lub pracuj ruchem okrężnym.

Podczas pracy nie dopuścić do wyschnięcia lakieru. Pamiętaj, że wysuszona masa nie zamieni się w cienką warstwę - po prostu rozsypie się na kawałki w przeciwnym kierunku.

Okres skurczu lakieru wynosi 24 godziny. W tej chwili można robić wycieczki samochodem, najlepiej jednak powstrzymać się od nich na jeden dzień, aby folia ochronna została ostatecznie utrwalona na lakierze nadwozia.

Jak wypolerować samochód po malowaniu?

Należy zauważyć, że ten rodzaj pracy różni się nieco od zwykłego stosowania masy ochronnej. Faktem jest, że polerowanie po malowaniu obejmuje cały zakres prac przy użyciu specjalnego sprzętu i kosmetyków samochodowych. Odbywa się to 3-4 tygodnie po malowaniu. Jest to konieczne, aby lakier osiadł i nie tworzył kąpieli podczas polerowania. Taka praca obejmuje również eliminację różnych rys i nierówności, które mogą wynikać z dużej wilgotności lub negatywnych wpływów środowiska. Nawiasem mówiąc, zanim polerujesz samochód, musisz go miejscami przetrzeć drobnoziarnistym papierem ściernym. Technologia tych prac jest bardzo złożona, więc nie można obejść się bez rąk profesjonalistów.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak polerować samochód ręcznie i maszyną do pisania.

Jak widać, proces nie jest bardzo skomplikowany i niezbyt długi. Dlatego warto samodzielnie opanować umiejętności posługiwania się pastami i wydać 3-4 tysiące zaoszczędzonych na kilka nowych opon, klocków lub innych części zamiennych.

Polerowanie karoserii na stacji paliw nie jest tanie, więc niewielu może sobie na to pozwolić. Jak opanować własne polerowanie samochodu i zaoszczędzić na kosztach pracy? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na wiele pytań dotyczących procesu szlifowania, polerowania i ochrony lakieru przed szkodliwym wpływem środowiska. Porady ekspertów pomogą Ci uniknąć błędów i uzyskać oczekiwany efekt. Celem artykułu jest pomoc w fachowym doradztwie.

Co to jest polerowanie i dlaczego jest potrzebne?

Termin „poler” oznacza wygładzenie. Reprezentacyjnego wyglądu samochodu z polerowanym nadwoziem nie można porównać z matową farbą, która blaknie na słońcu i po chwili ma przygnębiający wygląd

Mechaniczne usuwanie defektów, rys, nierównych kolorów i pęknięć nazywamy polerowaniem. Poprawa właściwości użytkowych i jakości lakieru zwiększa koszt samochodu. Przez zewnętrzny stan transportu osobowego oceniany jest właściciel, co w dziedzinie biznesu może mieć niemałe znaczenie.

Oprócz zewnętrznego połysku i połysku, polerowanie ma właściwości ochronne. Żelazo jest mniej podatne na korozję, gładka warstwa odpycha nie tylko wilgoć, ale i brud. Samochód dłużej pozostaje czysty, jest mniej podatny na destrukcyjne działanie chemikaliów, detergentów i środowiska zewnętrznego.

Rodzaje polerowania

W pierwszej kolejności warto poznać rodzaje polerowania, których proces technologiczny i właściwości różnią się. Gładką powierzchnię można uzyskać poprzez:

• Polerowanie ochronne- to zastosowanie wosku, polimeru, substancji chemicznych i innych, które mogą chronić lakier przed promieniowaniem ultrafioletowym, środowiskami korozyjnymi, wilgocią itp.
• Polerowanie ścierne– obejmuje mechaniczne szlifowanie rys, ubytków, rys i innych uszkodzeń poprzez szlifowanie powierzchni. Zastosowane substancje sprawiają, że są niewidoczne gołym okiem. Zdeformowane obszary są maskowane i odcinane substancjami ściernymi.

Po polerowaniu ściernym samochodu nakładana jest ochrona, aby przedłużyć żywotność obrabianej karoserii i zachować jej odnowiony wygląd.

Skąd wiesz, czy Twój samochód wymaga polerowania?

Jeśli mówimy o polerowaniu ochronnym, to każdy samochód tego potrzebuje, pytanie dotyczy tylko doboru środków odpowiednich do sezonu. Potrzeba naprężeń mechanicznych zależy od wyglądu ciała. W trakcie eksploatacji lakier poddawany jest różnego rodzaju zniszczeniom, które nadają powierzchni matowy, nieokreślony wygląd. Dlaczego tak się dzieje, co niszczy wierzchnią warstwę:

1. Skład powłoki wypala się pod wpływem światła słonecznego. Dzieje się to nierównomiernie, przez co obraz wygląda nie tylko matowo, ale też o innym odcieniu nasycenia kolorów.
2. Zimowe odczynniki posypane na ulice, detergenty, kwaśne deszcze, smoliste substancje z asfaltu, pąki topoli, ptasie odchody i wiele innych działają destrukcyjnie.
3. Powierzchnia może ulec uszkodzeniom mechanicznym od piasku drogowego wylatującego z dużą prędkością spod kół własnych i cudzych, od zadrapań, które pozostają po czyszczeniu twardymi szczotkami lub materiałami, od gałęzi i innych przedmiotów pozostawiających ślady tarcia itp.

Uszkodzona warstwa, która kiedyś odbijała światło jak lustro, traci tę zdolność. Aby przywrócić dawny połysk i głębię koloru lakierowi, należy usunąć kulkę lakieru i wypolerować, przywrócić i utrzymać efekt przez rok lub dwa.

Podstawowe zasady polerowania DIY

Zasada polerowania własnymi rękami lub maszyną jest taka sama. Podczas pracy z elektronarzędziem istnieją trudno dostępne miejsca, które można polerować tylko ręcznie. Obsługa tylko rękami zajmie więcej czasu i wysiłku, ale samochód osobowy jest tego wart.

Pasty i pasty ścierne są takie same. Nie ma znaczenia, jak są nakładane: ręcznie czy maszynowo. Odpowiednie materiały ścierne mogą być stosowane zamiast gąbek i krążków ściernych przeznaczonych do mocowania do podłoża. Najważniejsze jest przestrzeganie odpowiedniej wielkości ziarna. Zaleca się ręczne nakładanie ochronnej kulki lakieru.

Pasta ochronna

Kilka wskazówek dotyczących nakładania warstwy ochronnej:

• Na pytanie o konieczność nałożenia warstwy ochronnej odpowiedź jest jednoznaczna - jest obowiązkowa. Należy wziąć pod uwagę sezonowość funduszy. Na przykład substancje woskowe zimą nie dodadzą, ale zmniejszą połysk powłoki samochodu. W sezonie letnim nadadzą ciału szykownego połysku i ochrony.
• Lepiej jest nakładać i wcierać substancję na lakier ręcznie, ale jest to również możliwe maszynowo. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że w pokoju nie ma kurzu (choć nie jest to realistyczne), będzie latać z ubrań. Za pomocą maszyny elektrycznej błyskawicznie narysujesz na powierzchni piękne wzory za pomocą ziarnka piasku. Bezpieczniej jest pracować z włóknem i utrzymywać go w czystości.
• Opierając rękę na powierzchni, użyj ręcznika, aby nie było bezpośredniego kontaktu, w przeciwnym razie pojawią się ślady, które trzeba będzie ponownie wypolerować.

Nie wyjeżdżaj pojazdami na zewnątrz po obróbce, pozwól materiałom nasiąknąć i wyschnąć. Poświęć czas wskazany w instrukcji do polerowania. Dwa dni po wypolerowaniu umyć, odtłuścić i nałożyć kulkę ochronną.

Czego potrzebujesz do polerowania?

W zależności od tego, jaki rodzaj polerowania wykonać, będziesz potrzebować innego zestawu narzędzi, aby osiągnąć wynik. Ochronny - sugeruje tylko czyszczenie auta z brudu i polerowanie powierzchni ciała. Aby to zrobić, przygotuj:

1. detergent i rozpuszczalnik/antysilikon;
2. taśma klejąca do izolowania części plastikowych i gumowych przed działaniem „chemii”;
3. środek polerujący / ochronny;
4. mikrofibra.

Do polerowania ściernego potrzebujesz:

• detergent;
• spryskać butelkę wodą;
• taśma maskująca;
• pasty ścierne lub papier ścierny;
• pasujące pady polerskie;
• polerować miękkim padem polerskim;
• środki do wykańczania ochronnej kulki pasty;
• polerka i dysza (o mniejszej średnicy niż guma piankowa);
• antysilikon;
• antysmoła;
• mikrofibra.

Pasty i ścierniwa dobierane są indywidualnie w zależności od stanu auta i wielkości portfela. Aby się nie pomylić i wybrać niezbędną gradację materiału i środków, przeprowadź test na czymś. Zdecydować. Następnie zacznij szlifować.

Nowe samochody nie wymagają szlifowania, wystarczy nałożyć środek polerski bez ścierniwa. Następnie, dwa dni później, związek ochronny. Więc napraw i przedłuż efekt.

Instrukcja ręcznego polerowania ciała

Szlifowanie ręczne daje większą szansę, że powierzchnia nie zostanie uszkodzona, ponieważ trzeba będzie przeciąć bardzo cienką warstwę. Kroki do pracy ręcznej lub na maszynie do pisania są takie same.

Etap przygotowawczy

Wskazówki dotyczące przygotowania:

1. Przygotowanie rozpoczyna się od umycia i oczyszczenia powierzchni ciała. Nie wszystkie zabrudzenia można zmyć szamponem samochodowym, niektóre zatopione w lakierze pomogą usunąć glinkę ścierną, która świetnie sobie radzi z tym zadaniem.
2. Odtłuszczanie odbywa się za pomocą rozpuszczalników. Detergent tego nie zrobi. Tłuszcze, woski, resztki silikonu, ślady bitumu nieusuwane z powierzchni należy czyścić środkami antysilikonowymi, antysmołowymi, czyszczącymi, doprowadzając czystość do ideału. Proces wydłuża żywotność materiałów ściernych.
3. Po oczyszczeniu, przy dobrym oświetleniu, obejrzyj karoserię, oceń głębokość i charakter uszkodzeń. Zaznacz miejsca, w których należy usunąć więcej lakieru - wiotczenie szkliwa i inne niedoskonałości. Określ, z jakimi materiałami ściernymi zaczniesz pracować.

Scena główna

Zacznij szlifować od dachu stopniowo maleje. To jest zalecenie - jest to pożądane, ale nie konieczne. Możesz wybrać wygodniejszą dla siebie opcję. Gdy samochód jest nowy, pomiń szlifowanie. Jeśli potrzebujesz szlifowania ściernego, będziesz potrzebować:

• wklej ZM 093 74 lub 093 75 (papier ścierny o gradacji 1500/2000/3000);
• pasujące pady polerskie.

Po szlifowaniu powierzchni dokładnie wyczyść i wypoleruj bez ścierniwa(ZM 093 76 ) z miękką pianką. Pocieraj do lustrzanego połysku. Jeśli istnieją zagrożenia w postaci hologramów, usuń je specjalnym narzędziem (antyhologramem). Pracuj z bardzo miękkimi gąbkami i materiałami.

Przedstawiamy najpopularniejsze pasty, które są niedrogie i dają dobre efekty. Możesz wybrać odpowiednie produkty innych producentów, które są tańsze lub droższe. Kupowanie zestawów, kupowanie pasty na wagę lub piaskowanie na sucho - jest wiele opcji.

Finałowy etap

Aby lakier zachował się przez długi czas, a nie do pierwszego mycia, konieczne jest nałożenie warstwy ochronnej. Wybierz produkt według własnego gustu (wosk, teflon, silikon itp.). Połysk powłoki stanie się jaśniejszy, kolor będzie głębszy, wygląd będzie lepszy niż przy zakupie. Zapoznaj się z instrukcjami dotyczącymi okresu ochrony i okresowo je aktualizuj. Ochrona jest stosowana po dwóch dniach.

Polerowanie maszynowe za pomocą narzędzia

Jeśli kiedykolwiek szlifowałeś optykę samochodu, masz pojęcie o tym procesie. Jeśli podejmiesz się tego po raz pierwszy, najpierw przyzwyczaj się do pracy z maszyną do pisania i materiałami ściernymi na „zabitym żelazie”. Wypełnij dłoń, poczuj współdziałanie mnóstwa past i padów polerskich, złap maksymalną liczbę obrotów, ogrzewanie, objętość substancji ściernej.

Bez względu na to, ile czytasz i oglądasz filmy, praca własnymi rękami może dać Ci znacznie więcej wiedzy i doświadczenia. Dopiero gdy poczujesz się pewnie w obsłudze materiałów, zacznij szlifować swój samochód. Zwróć uwagę na nasze zalecenia, aby szybko nabyć umiejętności polerowania i nie zepsuć lakieru.

Jak pracować z pastami ściernymi?

Kilka wskazówek dotyczących pracy z pastami ściernymi:

1. Pojemnik z mieszanką należy okresowo wstrząsać, aby masa stała się jednorodna.
2. Lepiej nakładać na gumę piankową. Za pierwszym razem trochę bardziej niż to konieczne, aby nasiąkły. Nie nakładaj na środek koła ani na krawędzie. Wystarczą trzy - pięć kropli - pasta powinna działać, a nie "tuczyć" i nie latać.
3. Doprowadzić nakładkę polerską do 0 na powierzchnię, rozciągnąć ścierniwo po powierzchni, stopniowo dodawać obroty. Upewnij się, że nie ma przegrzania, a pasta nie wysycha (można zwilżyć wodą, ale nie napełniać).
4. Dodaj mieszankę, gdy maszyna zacznie mocno pracować. Można używać wody, ale unikaj kapania i rozpryskiwania we wszystkich kierunkach (niektóre podpaski działają lepiej, gdy są mokre).

Ile obrotów mam ustawić?

Doprowadź samochód do 0, a następnie dodaj obroty do 1500 lub 2200 obr./min. W zależności od pakietu: gdzieś należy dodać, gdzieś odjąć. Najlepiej nie spieszyć się, gdy nie masz pewności. Niech majstruje trochę dłużej, aby nie zepsuć powłoki. Konieczne jest gwałtowne czyszczenie maszyny, bez zmniejszania prędkości., a następnie go wyłącz.

Obszar przetwarzania

Optymalna powierzchnia pokryta jednorazowo nie przekracza 5 minut szlifowania. To jest w przybliżeniu kwadrat 50x50. Na większej powierzchni pasta wyschnie i będzie musiała zostać zwilżona i usunięta, więc będzie więcej kłopotów. Podziel powierzchnię wizualnie na sektory, powoli szlifuj jeden po drugim.

Funkcje usuwania defektów

Jeśli samochód został przemalowany, możliwe jest, że na powierzchni powstały smugi lub uporczywe substancje żywiczne lub inne głębokie ubytki i wtrącenia. Takie miejsca należy czyścić ścierniwami o gradacji innej niż główna, czyli bardziej dotkliwej. Czasami może się to nie poprawić, ale pogorszyć wygląd.

Podczas czyszczenia drobnej plamy nie szlifuj dużej powierzchni. Lepiej zostawić mały punkt „małżeństwa” niż „łysinę” wielkości talerza. Staraj się, aby obrabiana powierzchnia była jednolita z równomiernym usuwaniem kulki szkliwa.

Jak odrestaurować lakier?

Proces renowacji lakieru odbywa się w kilku etapach, do których konieczne jest przygotowanie. Będziesz potrzebować:

• papier ścierny o różnych gradacjach;
• kit samochodowy;
• szafka (łopatka);
• rozpuszczalnik (odtłuszczacz);
• emalia dopasowana do koloru ciała, uwzględniająca starzenie się i blaknięcie kolorystyki.
• Środek do polerowania ochronnego (opcjonalnie).

1. Umyj i odtłuść obszar zabiegowy;
2. Wyrównaj powierzchnię.
3. Uszkodzoną powierzchnię szpachlować i pozostawić do całkowitego wyschnięcia. Może być konieczne użycie utwardzacza.
4. Szlifowanie, usuwanie nadmiaru pozostałości szpachli;
5. Zagruntuj i pozostaw do wyschnięcia, zmiel drobnym papierem ściernym;
6. Nałóż emalię z butelki z rozpylaczem;
7. Polerowanie ochronne można wykonać do woli - zamaskuje to zauważalne różnice. Przestrzegać czasu schnięcia produktów.

Rada: Oto kilka profesjonalnych wskazówek dotyczących najczęściej zadawanych pytań, które przydadzą się osobom, które samodzielnie opanowują proces polerowania samochodu.

• Czy lepiej polerować: ręcznie czy maszynowo? Obie opcje są do zaakceptowania, bodźcem do korzystania z maszyny jest czas, ale obsługa jest trudniejsza, trzeba nabrać doświadczenia, aby nie zepsuć powierzchni.
• Rozmiar podkładu powinien być o 10 mm mniejszy od pada polerskiego.
• Nie używaj wiertarek i szlifierek - 3000 obr./min. przegrzeje lakier i zrujnuje powierzchnię, połysk zniknie. Z tych samych powodów nie możesz pracować na otwartym słońcu.
• Na ciemnych powierzchniach wady i niedoskonałości są bardziej widoczne. Dlatego dla nich producenci produkują delikatne pasty i mniej sztywne pady polerskie. Rozważ to przy wyborze materiałów.
• Jak nakładać lakiery? Nie ma ścisłych zaleceń, ale należy zdecydować się na jedną figurę (kółko, ósemka, spirala itp.) i następującym ruchem nałożyć połowę na poprzednią ozdobę, jak pokazano na rysunku: nakładające się ósemki.
• Bardzo ważna jest czystość ciała. Trzeba wszystko dokładnie umyć. Zanieczyszczone miejsca możesz na kilka godzin przykryć grubą mokrą szmatką - niech się wyłączy. Następnie potraktuj PRESTONEM i antysilikonem, a następnie przetrzyj wszystko włóknem. Glina ścierna dobrze radzi sobie z czyszczeniem.
• Typowa zmiana powierzchni ciała wygląda tak:

1. Pierwsze przejście to 75 pasty i pomarańczowe (złote) kółko, potem niebieskie - jest bardziej miękkie.
2. Zabieg antysilikonowy z przecieraniem włókien.
3. Drugi przebieg to –76 z pastą z czarnym padem polerskim.
4. Czyszczenie i karoseria jest gotowa do polerowania.

• Gdy pojawią się hologramy - używany jest niebieski pad polerski, brak nacisku, nakładanie ruchów - nakładające się ósemki.
• Na niewielką powierzchnię nakładany jest lakier ochronny z czerwoną nasadką (praca ręczna) i po minucie wcierany mikrofibrą okrężnymi ruchami aż do uzyskania połysku. Ręczniki należy często zmieniać. Po dwóch dniach nakładana jest ochrona.
• Nie dopuścić do wyschnięcia past. Zwilż je okresowo. Jeśli nie masz czasu - weź mniejsze powierzchnie i nałóż mniej pasty, aby działała i nie "pływała" pod padem polerskim. Jeśli jest bardzo ciasny, zwilż gąbkę.
• Pracując z futrem, nie możesz usunąć ryzyka, ale narysuj nowe. Jeśli zobaczysz taki efekt, zmień pad polerski na pomarańczowy - ryzyko zniknie.
• Nie zaleca się mycia twardych padów polerskich – tracą twardość. Posmaruj je. Miękki - pranie nie zaszkodzi.

Czy muszę czekać na wyschnięcie silikonu? Antysilikon należy zetrzeć włókniną - wtedy czyszczona jest tylko powierzchnia. Suszenie to bezużyteczna aplikacja.

Wielu właścicieli samochodów bardzo często napotyka drobne rysy na swoim samochodzie. Polerowanie pomoże je usunąć, w tym artykule omówimy stosowanie past ściernych i szlifierki. Aby zrobić wszystko sprawnie własnymi rękami bez maszyny do pisania, zwykły właściciel samochodu raczej nie odniesie sukcesu. Dlatego najwłaściwszą opcją, nawet w domu, byłoby polerowanie maszyny w trzech etapach, z których dwa to polerowanie pasty maszyną do polerowania lub przynajmniej przystawką do wiertarki lub szlifierki.

Esencja polerowania

Podczas obróbki takimi pastami usuwamy lakier, a raczej tylko cienką wierzchnią warstwę lakieru. I tak go nie potrzebujemy, bo pogarsza się tylko wygląd auta, faktem jest, że pod wpływem niesprzyjającego środowiska utlenił się, a ponadto powstało na nim wiele rys. Po nakręceniu wszystkiego otrzymujemy błyszczącą, świeżą i piękną powierzchnię.

Teraz bierzemy lakier ochronny. Jest nakładany natychmiast na nowo odnawiany lakier. Dotyczy to wszystkich.

Polerowanie nada Twojemu samochodowi wspaniały połysk, a także ochroni karoserię przed utlenianiem. Niestety ta ochrona nie trwa długo, więc eksperci radzą powtarzać ją przynajmniej raz na miesiąc lub dwa.

Polerowanie ciała

Pierwszy krok

Zaczynamy od utartych prawd – samochód trzeba przede wszystkim przygotować do polerowania zmyć... Musisz umyć, aby nie pozostał kurz, brud ani ziarenka piasku. Po tym, jak potrzebujesz wycieranie na sucho... Teraz za pomocą White Spirit należy zmyć z powierzchni ślady smoły, których nie dało się zmyć wodą. Ci, którzy chcą osiągnąć niesamowity efekt, mogą użyć glinki ściernej, można jej użyć do oczyszczenia ciała przed rozpoczęciem polerowania.

Druga faza

W tym momencie możemy śmiało powiedzieć, że pierwszy etap został zakończony. Teraz postaram się szczegółowo opisać dla Ciebie proces polerowania, Twoja firma będzie musiała się go tylko podporządkować. Szczerze mówiąc, jeśli zastosujesz się do tego całkowicie, uzyskasz doskonały wynik. W rezultacie powinieneś uzyskać wspaniały głęboki połysk, nazywany jest również mokrym. Więc teraz możesz zacząć najważniejszą rzecz, samo polerowanie. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

1. specjalna maszyna z kółkami piankowymi,
2. zestaw past,
3. trochę cierpliwości i ciężkiej pracy.

W przypadku, gdy robisz wszystko sumiennie, możesz to zrobić w jeden dzień. Całkowity potrzebne będą trzy rodzaje past, z grubym ścierniwem, drobnym i nieściernym.

Polerowanie zaczyna się od „grubej” pasty. Pastę tę nakłada się bezpośrednio na powierzchnię samochodu, nie nakładaj dużo, około 10-20 gramów powinno Ci wystarczyć, wielkość polerowanej powierzchni nie powinna przekraczać powierzchni kwadratu 40 na 40 cm. W przeciwnym razie pasta zaczyna wysychać wcześniej niż jest używana.

Teraz na maszynie do polerowania musisz założyć „kółko” do zgrubnej obróbki, zwykle ma jasnopomarańczowy kolor, nie licząc maszyny, równomiernie rozprowadź pastę na obszarze. Teraz włączamy maszynę, ustawiamy najniższą prędkość i równomiernie rozprowadzamy pastę powierzchniową, dzieląc polerowaną powierzchnię na 40x40 centymetrów, przechodzimy przez wszystkie elementy karoserii. Po zakończeniu szorstkiego polerowania bierzemy miękką pastę i używamy jej do powtórzenia wszystkich powyższych czynności.

Nie zapomnij wypłukać gąbki w ciepłej wodzie, gąbka jest zwykle spłukiwana po wypolerowaniu trzech do czterech obszarów. Możesz wysuszyć na maszynie polerskiej, włączyć maksymalną prędkość i czekać.

Teraz zabieramy się do pracy z brzydką pastą, wszystko jest łatwiejsze. Możesz już wyjąć szorstką tarczę z maszyny i założyć tarczę przeznaczoną do miękkiego polerowania. Jest jasnoszary i miękki.

Etap trzeci

Teraz za pomocą szmatki nakłada się nieścierną pastę polerską, którą należy pocierać po powierzchni ruchami okrężnymi. Nie jest konieczne pozostawianie skrzepów makaronu na powierzchni, jeśli utworzyły się skrzepy, przetrzyj je.

Odczekaj kilka minut, gdy pasta zacznie wysychać i zbielać, możesz włączyć maszynę, ustawić prędkość na średnią i wypolerować tę pastę.

Możemy założyć, że ciało jest już prawie idealne. Ale profesjonaliści radzą, aby dodać ostateczny szlif, czyli nałożyć ochronny lakier, jest to tak proste, jak nałożenie nieściernej pasty. Wszystkie działania są podobne. Nie należy zapominać o powtórzeniu zabiegu z pastą ochronną, zwykle jest ona przetwarzana raz w miesiącu. Zdarza się, że „hologramy” pojawiają się na ciele po polerowaniu, mogą wynikać z tego, że podczas polerowania dostał się kurz lub kółko już spełniło swoje zadanie. Polerowanie samochodu przed sprzedażą znacznie podnosi jego cenę.