სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის სხვადასხვა მოდელის ძლიერი და სუსტი მხარეები. ავტომატური ტრანსმისიის სუბარუს მუშაობის ნიუანსი საერთო ავარია და მათი მიზეზები

Transmission-plus ავტომატური ტრანსმისიის სერვისი იწვევს ამ ბრენდის ყველა მანქანის მფლობელს, გაიარონ სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიების იაფი პროფესიონალური დიაგნოსტიკა და შეკეთება.

ამ იაპონური ბრენდის ქვეშ წარმოებულ მანქანებს ახასიათებთ დინამიზმი, შესანიშნავი გარეგნობა და გააზრებული უსაფრთხოების სისტემები. ამასთან, თქვენ ვერ შეძლებთ ისარგებლოთ მათი ყველა უპირატესობით, თუ უგულებელყოფთ სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის (სუბარუს) მოვლას და, კერძოდ, შეკეთებას.

ბევრი რამ არის დამოკიდებული სათანადო მუშა კოლოფზე - ავტომობილის გამოყენების მოხერხებულობაზე და უსაფრთხოებაზე გზაზე. და ამის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ ავტომატური გადაცემის სუბარუს (სუბარუს) სისტემატური მოვლით და პროფესიონალური რემონტით.

ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთების ფასი Subaru

სუბარუს მანქანის მოდელები

დროულად აღწერილი და აღმოფხვრილი ხარვეზები დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ბევრად უფრო სერიოზული ხარჯები სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის რემონტის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, ერთმა გაუმართავმა ნაწილმა შეიძლება გამოიწვიოს ავტომატური ტრანსმისიის სხვა ნაწილების გაფუჭება ან ნაადრევი ცვეთა.

მოქნილი ფასები ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებისთვის

თითოეულ კლიენტთან ინდივიდუალურად შეთანხმებულია შეაკეთოს გატეხილი ავტომატური ტრანსმისიის ნაწილი ან შეცვალოს იგი ახალი ან მეორადი სათადარიგო ნაწილებით.

ჩვენ მივესალმებით კლიენტის ყოფნას ტექნიკურ მხარეში გადაცემათა კოლოფის ამოღების და შეკეთების დროს.

ავტომატური ტრანსმისიის Subaru (Subaru) მუშაობის მახასიათებლები

Subaru (Subaru) ავტომატური ტრანსმისიების შეკეთება არც ისე ხშირად ხდება, რადგან ამ ბრენდის მანქანების ავტომატური გადაცემა საკმაოდ საიმედო ერთეულად ითვლება. ყველაზე ხშირად, სპეციალისტების ჩარევა აუცილებელია ავტომატური ტრანსმისიის ხანგრძლივი გამოყენებისას კრიტიკული აცვიდან ან იმის გამო, რომ მანქანის მძღოლი უგულებელყოფს მანქანის მართვის ყველა წარმოსადგენ წესს.

უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ კატეგორიის მანქანები შეიქმნა მშვიდი და კომფორტული ყოველდღიური მართვისთვის, ამიტომ ექსტრემალური მართვის სტილი განსაკუთრებით უკუნაჩვენებია მისთვის. მოერიდეთ სრიალს, მკვეთრ აჩქარებას და მაქსიმალურ სიჩქარეზე სიარულს - ამ შემთხვევაში სუბარუს ავტომატური ტრანსმისია მოგემსახურებათ მაქსიმალურ პერიოდში და გაახარებთ დიდხანს მართვის მოხერხებულობით.

არ უნდა დაგვავიწყდეს სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის შენარჩუნება - მწარმოებლის მიერ მითითებული გარბენის ღირებულებების მეშვეობით, ჩაატარეთ ავტომატური ტრანსმისიის ტექნიკური შემოწმება (ეს შესაძლებელია კიდევ უფრო ხშირად, ამ მანქანების რთული საოპერაციო პირობების გათვალისწინებით) რუსული გზები).

არ დაგავიწყდეთ გადამცემი სითხის შეცვლა - ეს უნდა გაკეთდეს ისე ხშირად, როგორც რეკომენდებულია ავტომატური ტრანსმისიის მწარმოებლებისა და თავად სითხის მიერ. შეცვლისას გამოიყენეთ ორიგინალური ზეთი და არა დაბალი ხარისხის იაფი პროდუქცია, რომელიც არ არის შესაფერისი ამ მიზნებისათვის და შეიძლება დააზიანოს თქვენი მანქანა.

სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის სუსტი წერტილებიდან შეგვიძლია აღვნიშნოთ მხოლოდ შემთხვევითი შუალედური დიფერენციალური უკმარისობა და სოლენოიდის გაუმართაობა. თითოეულ შემთხვევაში, პრობლემა საკმაოდ სწრაფად წყდება შესაბამისი ნაწილების შეცვლით.

არ გადადოთ რემონტი, დარეგისტრირდით

ლიგოვსკი ალექსეი

წამყვანი სპეციალისტი ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებაში

სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის შეცვლა - ახალი ან კონტრაქტი

თუ რაიმე სირთულეს აღმოაჩენთ სუბარუს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, ნუ დააყოვნებთ და ეწვიეთ რაც შეიძლება მალე Transmission-plus ავტომატური გადაცემის სერვისს. ყოვლისმომცველი დიაგნოზის შემდეგ, ჩვენი ოსტატები თქვენთან ერთად გადაწყვეტენ რა სახის რემონტი სჭირდება თქვენს მანქანას.

ჩვენი ავტომატური გადაცემის სერვისის ყველა სამუშაო ხორციელდება კვალიფიციური ხელოსნების მიერ, სათანადოდ აღჭურვილ სახელოსნოებში. მუშაობისას ჩვენ ვიყენებთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულ აღჭურვილობას, რომელიც გარანტიას უწევს შეკრების სრულყოფილ სიზუსტეს და სისუფთავეს.

ამასთან, არის სიტუაციები, როდესაც სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება შეუძლებელია ან არაპრაქტიკულია დროის და ძალისხმევის მაღალი ღირებულების გამო. შემდეგ ჩვენ შემოგთავაზებთ მის სხვა, მუშა ერთეულში შეცვლას.

ამ შემთხვევაში, კლიენტს აქვს არჩევანი - შეცვალოს სუბარუს ავტომატური გადაცემა ახალი ან სახელშეკრულებო. თითოეულ ვარიანტს აქვს თავისი უპირატესობები და შეიძლება იყოს საუკეთესო გამოსავალი კონკრეტულ სიტუაციაში.

ასე რომ, გადაწყვიტეთ ახალი სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის დაყენება, თქვენ მიიღებთ ქარხნიდან ახალ ერთეულს - ის გარანტირებულია მუშაობით და აქვს მაქსიმალური მომსახურების ვადა. ასეთი ავტომატური ტრანსმისია უკვე მზად არის სამუშაოსთვის, ამიტომ მის დამონტაჟებას დიდი დრო არ დასჭირდება.

ამ გადაწყვეტილების ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ ახალი სუბარუს ავტომატური ტრანსმისია საკმაოდ ძვირია. თუ ამისთვის საკმარისი ფული არ არის, თქვენ შემოგთავაზებთ სუბარუს სახელშეკრულებო ავტომატური ტრანსმისიის დაყენებას - მომსახურების შესადარებელი რესურსებით, ასეთი ერთეული გაცილებით იაფია, შესაბამისად, ეს შეიძლება იყოს პრობლემის დროებითი ან მუდმივი გადაწყვეტა.

სუბარუს გადაცემათა კოლოფი წარმოებულია Jatco– ს მიერ, იაპონიაში და მსოფლიოში ავტომატური ტრანსმისიის სიდიდით მეორე მწარმოებელი, Aisin Co.– ს მთავარი კონკურენტი. მანქანის მომსახურების მიმოხილვის თანახმად, ამ ბრენდის კარგი ხარისხის გადაცემათა კოლოფი იშვიათად საჭიროებს სერიოზულ რემონტს. მაგრამ ყველაზე საიმედო კვანძიც კი გამოუსადეგარი გახდება, თუკი დაუდევრად იქცევით. როგორ დავიცვათ სუბარუს ავტომატური ტრანსმისია დაზიანებისგან და რა უნდა გავაკეთოთ, თუ გადაცემათა კოლოფი უნდა შეიცვალოს?

ავტომატური ტრანსმისიის Subaru მახასიათებლები

Jatco ავტომატურ გადაცემას აქვს რამდენიმე უპირატესობა:

• ხელმისაწვდომი ღირებულება;
• სენსორების სიმრავლე და ავტომატიზაცია სისტემის მუშაობის მონიტორინგისთვის, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია პრობლემების დაუყოვნებლივ აღმოჩენა (ადრეული დიაგნოზი არის წარმატებული მკურნალობის გასაღები);
• საფეხურებიანი გადაცემათა კოლოფებში, დრამების კლანჭებით გაუმჯობესებული დიზაინის გამო, გლუვი გადაადგილება მიიღწევა. შედეგად, საწვავი დაზოგულია;
• სარქველების სხეულის სოლენოიდები არასაკმარისია ზეთის ხარისხზე (რა თქმა უნდა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ სანთურები, მაგრამ საეჭვო ხარისხის ATF- ის გამოყენება არ ემუქრება ფატალურ დაზიანებებს);
• მარტივი დიზაინი, ინსტალაციის სიმარტივე, მაღალი შენარჩუნება;
• ტექნიკისა და ელექტროენერგიის უსაფრთხოების დიდი ზღვარი.

აღიარებული ლიდერი საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიების წარმოებაში - აისინი, ჯატკო მეორე ადგილზეა. მაგრამ CVT წარმოების ნიშაში, Jatco– ს არ ჰყავს კონკურენტები. 2005 წელს კომპანიამ შეიმუშავა RE0F10A CVT მცირე (1.6-დან 2.5 ლ-მდე) წინა წამყვანი Nissan მანქანებისთვის. 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ის დარჩა ყველაზე წარმატებული და საიმედო CVT მოდელი. 150-200 ათასი კმ სერვისთან დაკავშირების გარეშე არის ნორმა ამ ვარიატორებისთვის. CVT TR580 CVT (Lineartronic) ასევე შეიქმნა სუბარუსთვის 2008 წელს.

სუბარუს გადაცემათა კოლოფის გამორჩეული თვისება არის გრძივი განლაგება.

საერთო ავარია და მათი მიზეზები

სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის სხვადასხვა მოდელს აქვს თავისი სუსტი წერტილები

ოთხეტაპიანი 4EAT (EC8 / R4AX-EL):

• ყველაზე ხშირად აუცილებელია ფილტრების და შუასადებების ნაკრების შეცვლა;
• დამწვარი ზეთის დროულად შეცვლის შემთხვევაში აუცილებელია კლანჭების შეცვლა და სარქვლის კორპუსის გაწმენდა (გადაკეტილია კლანჭების აცვიათ პროდუქტებით);
• სარქვლის სხეულში, ხაზის წნევის სოლენოიდი ყველაზე დაუცველია;
• ნაკლებად ხშირად ბარაბანი, საკისრები, დგუშები მოითხოვს ჩანაცვლებას.

EC8 / R4AX -EL - 1999 წლამდე 4EAT– ის წინამორბედი, ეს ყუთი მოგვიანებით დაინსტალირდა მთელ რიგ მოდელებზე. საერთო ავარია:

• ჩვეულებრივ იცვლება შუასადებების და ბეჭდების სარემონტო ნაკრები კაპიტალური რემონტი (ყველაზე დაუცველია ბრუნვის გადამყვანისა და ტუმბოს ბეჭდები, ზოგჯერ ისინი ცალკე იყიდება სარემონტო ნაკრების ნაცვლად), ფილტრები, სამუხრუჭე ზოლები;
• ხახუნის კლანჭები ნაკლებად ხშირად იცვლება;
• ბუნებრივი ცვეთის ან გადახურების გამო, პლანეტარული მექანიზმის ნაკრები ვერ ხერხდება.

5EAT ავტომატური ტრანსმისია მოითხოვს დაბალი სიბლანტის ზეთების გამოყენებას. ამ ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური მანქანის მუშაობის პრინციპი წააგავს წინასწარ არჩეულ ყუთებს, ბრუნვის გადამყვანის ჩაკეტვა იშლება. ეს უზრუნველყოფს სწრაფ აჩქარებას, მაგრამ იწვევს ზეთის დაჩქარებულ დაბინძურებას ყველა შემდგომი შედეგებით:

• კლანჭები, სოლენოიდები "შეჭამეს", სარქველების სხეულის სარქველები იჭედება;
• მეორე ასი ათასი კილომეტრის გარბენზე შესაძლებელია პლანეტარული მექანიზმის აცვიათ - ეს მითითებულია პლატაში ჩიპების გამოჩენით;
• უხეში და წვრილი ფილტრები, შუასადებები და ზეთის ბეჭდები ექვემდებარება რეგულარულ შეცვლას;
• სარქველის სხეულის ძველი ვერსია ექვსი სოლენოიდით უფრო დაუცველია. ახალი, შვიდი სოლენოიდი, ნაკლებად ხშირად საჭიროებს რემონტს;
• ამ მოდელის სუსტი წერტილები მოიცავს სიჩქარის სენსორს, ტუმბოს, მანქანას სამი ან მეტი ლიტრიანი ძრავით - თანამგზავრები და მზის გადაცემათაშორისი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი.

სარქვლის კორპუსის შეკეთება, ავტომატური ტრანსმისია Subaru Impreza:

CVT TR580 ავტომატური ტრანსმისია არის საშუალო კლასის ვარიატორი, რომელსაც უჭირავს ჯაჭვი, ბიძგის ქამრის ნაცვლად. ეს დიზაინი ხელს უწყობს ბრუნვის გაზრდას, მაგრამ ჯაჭვი სწრაფად იწურება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც იწყება წინასწარი გათბობის გარეშე, მაღალი სიჩქარით და ბრუნებით მოძრაობით, დაბალი ხარისხის ზეთის გამოყენებით. CVT როგორც ავტომატური ტრანსმისიების კლასი უფრო მგრძნობიარეა არა ზეთის დონის, არამედ მისი ხარისხის მიმართ და CVT TR580 არ არის გამონაკლისი. ფილტრები, ხახუნის და ფოლადის დისკები, სოლენოიდები ყველაზე ხშირად საჭიროებენ ჩანაცვლებას.

როგორც მწარმოებლის აზრით, სუბაროვსკის ავტომატურმა გადაცემათა კოლოფმა უნდა გაიაროს 300 ათასი კმ გარბენი, გაიაროს მხოლოდ MOT და გაიაროს მხოლოდ მცირედი რემონტი სახარჯო მასალის შეცვლით. პრაქტიკაში, მძღოლები სერიოზულ ავარიას განიცდიან ბევრად ადრე და საკუთარი ბრალით. აზიანებს გადაცემათა კოლოფს:

• სპორტული, აგრესიული მართვის სტილის ბოროტად გამოყენება;
• ზეთის გაჟონვის დროული აღმოფხვრა, დაბინძურებული ზეთისა და ფილტრების შეცვლის მომენტის გადადების მცდელობა;
• გადატვირთულია მანქანა, ცდილობს გამოიყენოს როგორც ბუქსირი.

რემონტის დაგვიანება ან ჩანაცვლება ხელს შეუწყობს რიგი წესების დაცვას:

• რეგულარულად შეამოწმეთ ზეთის დონე და მისი სისუფთავე, შეამოწმეთ მოწყობილობა გაჟონვის მიზნით;
• მძიმე საოპერაციო პირობებში და აგრესიული მართვის სტილში, შეცვალეთ ზეთი 1.5-2-ჯერ უფრო ხშირად, ვიდრე მწარმოებლის მიერ არის რეკომენდებული;
• არ დააყოვნოთ რემონტი პირველი საგანგაშო სიმპტომების დროს (უცნაური ხმები, მოძრაობები გადაცემისას, ვიბრაცია, სრიალი).

ავტომატური ტრანსმისიის შეცვლა ხელშეკრულებით

დავუშვათ, ყველაზე უარესი რამ მოხდა, ოსტატი აცხადებს, რომ უაზროა ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება - ძალიან მასშტაბური ზიანი. ან ის აცხადებს რემონტის ისეთ ღირებულებას, რომ უფრო იაფია ახალი ყუთის ყიდვა, ვიდრე ძველის შეკეთება. და ჩნდება კითხვა: გამოყოს სუფთა თანხა ახალი ავტომატური ტრანსმისიისთვის, ან გამოიყენოს შანსი და იყიდოს მეორადი? თუ გადაცემათა კოლოფი ამოიღეს სუბარუდან, რომელიც "მოძრაობდა" რუსეთის გზებზე, მისი შეძენა დაუსაბუთებელი რისკია. სულ სხვა საკითხია საკონტრაქტო ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც შეიძინა იაპონიაში შეჯიბრებების დროს:

1. მათ აქვთ მნიშვნელოვანი ნარჩენი რესურსი - იაპონიაში ისინი იშვიათად მართავენ მანქანებს 5-7 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მათი სავალდებულო შენარჩუნება ძალიან ძვირია.
2. პუნქტუალური და კანონმორჩილი იაპონელებისთვის, არ გაიარონ ტექნიკური მომსახურების პერიოდი, ზეთის შეცვლა აბსოლუტურად შეუძლებელია. გამორიცხულია ავტომატური ტრანსმისიის ავარიის გამომწვევი ერთ -ერთი მთავარი ფაქტორი.
3. იაპონელები საგულდაგულოდ მართავენ ტრანსპორტს და იტვირთებენ მას ნაკლები ვიდრე რუსები ან ამერიკელები. ეს არის კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს გადაცემათა კოლოფის აცვიათ.

კიდევ ერთი ნიუანსი: რაც მოგვიანებით გამოდის ავტომატური ტრანსმისია, მით უფრო დაბალია მისი საიმედოობა და მიზეზი არ არის მხოლოდ დიზაინის გართულება. გაყიდვების გაზრდის მიზნით, მწარმოებლები მიზანმიმართულად აქვეითებენ თავიანთი პროდუქციის ხარისხს ისე, რომ მათ ხშირად სჭირდებათ რემონტი და ჩანაცვლება. ასე რომ, ძველი, დაშლილი ავტომატური ტრანსმისია Subaru Legacy ან სხვა მოდელისთვის შეიძლება იყოს უფრო საიმედო ვიდრე ახალი ქარხნიდან.

საკონტრაქტო ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება იყოს სასარგებლო არა მხოლოდ როგორც შემცვლელი, არამედ როგორც ცალკეული ნაწილების წყარო სხვა ერთეულის ფართომასშტაბიანი შეკეთებისთვის. და არ არის აუცილებელი ზუსტად იგივე მოდელის ძებნა. რუსეთში იშვიათად გვხვდება მანქანები R4AX -EL– ით, რომლებიც ძირითადად 1999 წლამდე იყო დაინსტალირებული. მაგრამ ეს ყუთი შეგიძლიათ შეიძინოთ დონორის სახით, თუ 4EAT– ს სჭირდება საფუძვლიანი რემონტი - ნაწილების უმეტესობა ცვალებადია.

JapZap გთავაზობთ ავტომატურ გადაცემებს Subaru Forester, Impreza, Legacy, Outback და სხვა მოდელებისთვის. ყველა ერთეული ამოღებულ იქნა იაპონიაში აუქციონებზე შეძენილ სამუშაო მანქანებზე და გამოსცადეს. ფასების დიაპაზონი, მოდელის მიხედვით, 10-20 ათასი რუბლია.

1. კონსულტაციები ტელეფონებზე +7 (495) 664-44-68, +7 (495) 749-06-49
2. ყველა მანქანის სისტემის დიაგნოსტიკა (ჩვენთან რემონტის შემთხვევაში დიაგნოსტიკა უფასოა).
3. საცდელი დრაივი (თუ მანქანა მოძრაობს).
4. ლიფტის დიაგნოსტიკა.
5. თქვენთან შეთანხმებით და საჭიროების შემთხვევაში, გადაცემის დემონტაჟი ხდება. ყუთის პრობლემების მოგვარება, თუ სასურველია, ხორციელდება თქვენი თანდასწრებით. სპეციალისტი მზად არის უპასუხოს გადაცემასთან დაკავშირებულ ნებისმიერ კითხვას.
6. თქვენთან შეთანხმების შემდეგ რემონტის ოდენობასა და გარანტიის პირობებს, საგუშაგო შეკეთებულია.

სუბარუს მანქანების ბედნიერი მფლობელები იშვიათად მიმართავენ მომსახურებას, რადგან მათ ნამდვილად აქვთ საიმედო მანქანები. თუმცა, ზოგჯერ პრობლემები წარმოიქმნება, რაც გასაკვირი არ არის ჩვენი გზებისა და ამინდის გათვალისწინებით. ავარიების დიდი პროცენტი მოითხოვს სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებას, ასევე.

სუბარუს მწარმოებლის მსოფლიოში ცნობილ მოდელებზე, როგორიცაა Forester, Impreza ან Legacy, დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია - რთული და ეფექტური მექანიზმები, რომლებიც საჭიროებენ სპეციალისტების ყურადღებას ნებისმიერი პრობლემის შემთხვევაში. სახლში Outback Sport, Outback ან Tribeca მარკის ავტომობილის ავტომატური გადაცემის შეკეთება შეიძლება მარცხით დასრულდეს და შემდგომში სამუშაო შესაძლებლობების აღდგენა უფრო ძვირი დაუჯდება, ვიდრე მაშინვე, თუ კარგი სერვისცენტრის სპეციალისტებს მიმართავთ.

Autotech ცენტრ Lider Motors– ს აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიების მაღალი ხარისხის და სწრაფი შეკეთებისთვის. ჩვენი სპეციალისტები მშვენივრად იცნობენ B9 Tribeca, Forester, Legacy ან სხვა მოდელის ავტომატურ გადაცემას. ჩვენ გვაქვს ყველა საჭირო ინსტრუმენტი არა მხოლოდ მანქანის შესაკეთებლად, არამედ ჩვენ შეგვიძლია ჩავატაროთ თქვენი რკინის ცხენის მთლიანი გადაცემის მაღალი ხარისხის აღდგენა ან რემონტი. ამავდროულად, გადაცემათა კოლოფის შეკეთება ხორციელდება უმოკლეს ვადებში და თქვენთვის მინიმალური დანაკარგებით.

ავტომატური გადაცემის ტიპები Subaru: 4EAT, 5EAT, R4AXEL, M41A, EC8.

თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისია არის რთული მექანიზმი, რომელიც აერთიანებს ბევრ მექანიკურ, ელექტრო, ელექტრონულ და ჰიდრავლიკურ ელემენტს. ავტომატური ტრანსმისიისადმი ყურადღებიანი და ფრთხილი დამოკიდებულებით, იგი ემსახურება დიდი ხნის განმავლობაში და ეფექტურად. მისი მექანიკური ნაწილი იშვიათად იშლება, რადგან მას აქვს საიმედო არქიტექტურა.

ჰიდრავლიკური პრობლემები უფრო ხშირია, ამ შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფი არასწორია ზეთის არასწორი გამოყენების გამო. ასევე, სუბარუს მანქანები შემოდიან სამსახურში ავტომატური ტრანსმისიის არასწორი კონტროლის გამო. ავტომატური ტრანსმისიის კონტროლის პრინციპები განსხვავდება მექანიკურიდან, რაც ყოველთვის არ არის გათვალისწინებული მანქანის მფლობელების მიერ. არასათანადო კონტროლის შედეგი ხშირად ხდება ავარია, რომლის გამოსასწორებლად საჭიროა დეფექტი ან ნაყარი.

ტრანსმისიის ავტომატური შეკეთება მოითხოვს მათი ტიპებისა და განსხვავებების ცოდნას. Legacy მანქანაზე შეგიძლიათ ნახოთ 4EAT გადაცემათა კოლოფი, რომელიც განსხვავდება 5EAT– ისგან, რომელიც ასევე გვხვდება Tribeca ან Outback მანქანებზე. პირველი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ოთხ სიჩქარიანია, მეორეს აქვს 5 სიჩქარის კოეფიციენტი. უფრო ხშირია R4AXEL ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც, გარდა ზემოაღნიშნულისა, ასევე გვხვდება Forester და Impreza მოდელებზე. ასევე, მის ნაცვლად, მსგავს მოდელებზე (Impreza, Outback და ა.შ.), გვხვდება EC8 ბრენდის ერთგვარი ავტომატური გადაცემა. ზოგიერთ მოდელზე შეგიძლიათ იპოვოთ M41A მოდელის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი; სპორტის ხაზში წარმოდგენილი სუბარუს მოდელებს ასევე აქვთ საკუთარი ბრენდების ავტომატური ტრანსმისია.

ასეთი მრავალფეროვანი ავტომატური ტრანსმისიის ჯიშები მოითხოვს მაღალ კვალიფიკაციას აღდგენის ან გამართვის მიზნით. აპარატის შეკეთება ანდოთ კომპანია Lider Motors- ის პროფესიონალებს, თქვენ დაზოგავთ უამრავ პრობლემას და დამატებით ხარჯებს. ჩვენი თანამშრომლები მუდმივად რემონტებენ სხვადასხვა მანქანის გადაცემათა კოლოფებს, მათ შორის ამ მწარმოებელს, ამიტომ ჩვენ მშვენივრად ვიცნობთ სუბარუს მანქანებში ავტომატური ტრანსმისიის ყველა ნიუანსს. ჩვენმა სპეციალისტებმა იციან ავტომატური ტრანსმისიის ყველა სუსტი წერტილი და აქვთ მათი აღმოფხვრის ყველაზე ეფექტური გზები.

ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილებს, რადგან რემონტის შემდეგ ავტომატური ტრანსმისია იმუშავებს ახალივით. ჩვენი ექსპერტები არა მხოლოდ კომპეტენტურად შეაკეთებენ ყუთს, მათ ასევე შეუძლიათ გირჩიონ და გაგაფრთხილონ მძღოლების ყველაზე გავრცელებული შეცდომებისგან, რომელთაგან ავტომატური ტრანსმისია განიცდის.

ჩვენ ყურადღებით დავაკორექტირებთ თქვენს ავტომატურ გადაცემას, ასე რომ, თუ გყავთ Outback Sport მანქანა, თქვენ შეამჩნევთ აშკარა გაუმჯობესებას მანქანის დინამიკაში გადაცემათა კოლოფის შეკეთების შემდეგ.

თუ თქვენ ხართ ამ მანქანის მწარმოებლის ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელი, მაშინ ჩვენს მიერ შესრულებული ავტომატური ტრანსმისიის რემონტი გააუმჯობესებს მართვას და შეამცირებს საწვავის მოხმარებას.

ჩვენ მკაცრად არ გირჩევთ სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებას, მაშინაც კი, თუ გეჩვენებათ, რომ პრობლემა უმნიშვნელოა და არ უნდა დახარჯოთ დრო და ფული სერვისის მონახულებაზე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ ხართ ექსპერტი ამ სფეროში და აპარატის რემონტი შეიძლება კატასტროფით დასრულდეს. მხოლოდ პროფესიონალს შეუძლია განახორციელოს სუბარუს ავტომატური ტრანსმისიის მაღალი ხარისხის რემონტი. ჩვენს სპეციალისტებს აქვთ აუცილებელი გამოცდილება ყუთის შეკეთების მიზნით, თქვენი ავტომატური გადაცემა რეალური პროფესიონალების ხელში აღმოჩნდება. ჩვენ ვარემონტებთ ავტომატურ გადაცემას Subaru ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობის გამოყენებით.

თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისია ფუნდამენტურად განსხვავდება მექანიკური გადაცემისგან, ამიტომ ავტომატური აპარატის შეკეთება არ უნდა შეგაწუხოთ, მთავარია დაიცვან ავტომობილის გამოყენების წესები. მიანდეთ ავტომატური ტრანსმისიის რემონტი იმ ადამიანებს, ვისაც ეს ნამდვილად ესმის და ვინც იცის ეს ბიზნესი.

ფასები

ძირითადი რემონტის შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია მანქანიდან. ამ ეტაპზე, მექანიკოსი ყურადღებით ამოწმებს ყველა სისტემის მდგომარეობას, რომელიც ემსახურება გადაცემათა კოლოფს, ელექტროსადგურის სამონტაჟო საყრდენებს და ა.

მანქანიდან დემონტაჟის შემდეგ, ავტომატური ტრანსმისია მიდის რემონტის ზონაში. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ საიტზე, ისევე როგორც ყველა წინა, გამოცდილი ხელოსნები, რომლებსაც აქვთ უმაღლესი ტექნიკური განათლება (საინჟინრო და ფიზიკური) სამუშაო. აქ, Subaru Forester 3 ავტომატური ტრანსმისია გარემონტებულია და ყველა ნაწილის გარეცხვისა და გაშრობის შემდეგ ხდება მათი ხარვეზის გამოვლენა, ე.ი. განისაზღვრება თითოეული ნაწილის შემდგომი გამოყენების შესაძლებლობა ან მისი შეცვლის საჭიროება.

თუ სასურველია, ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია იყოს როგორც გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟის დროს, ასევე მისი ნაწილების გაუმართაობის გამოვლენის დროს. ამ პროცედურის დასასრულს, შედგენილია შემცვლელი ნაწილების სია, რომელიც შემდეგ აუცილებლად შეთანხმებულია მომხმარებელთან. განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს, რომ ძირითადი რემონტის დროს აუცილებელია, ავტომატური ტრანსმისიის მდგომარეობის მიუხედავად, შეცვალოს ყველა ბეჭედი და შუასადებები. ორიგინალი სათადარიგო ნაწილების გამოყენება მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის მწარმოებლებისგან იზრდება რემონტირებული ავტომატური ტრანსმისიის Subaru Forester 3 მომსახურების ვადა, მაგრამ იწვევს სათადარიგო ნაწილების ღირებულების მნიშვნელოვან ზრდას. ფასისა და ხარისხის თანაფარდობის ყველაზე ოპტიმალური კომბინაციის მისაღწევად საშუალებას იძლევა გამოიყენოთ შემდგომი ნაწილები, ე.ი. კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ავტომატური ტრანსმისიის სათადარიგო ნაწილების წარმოებაში.

ინსტალაცია ხორციელდება ყველა ტექნიკური მოთხოვნის გათვალისწინებით. ამ ეტაპზე, შეცვლილი დანართის ელემენტები და დამხმარე გადამცემი სერვისის სისტემები იცვლება. გარდა ამისა, ინსტალაციის დროს, წინასწარი კორექტირება ხდება კონტროლის სისტემის გარე ნაწილის ელემენტებზე.

გამომავალი დიაგნოსტიკა და მანქანის გატეხვა. ისინი ხორციელდება იმავე მეთოდების გამოყენებით, როგორც შესასვლელი დიაგნოსტიკა. გარდა ამისა, ყველა ადრე არსებული ხარვეზის კოდი წაშლილია საკონტროლო განყოფილების მეხსიერებიდან.