Über die Sperrung KIA-Autos man kann sehr lange reden - jedes Modell hat seine Besonderheiten und charakteristische Probleme... Im Allgemeinen überschreitet das Niveau der Probleme in den Aufhängungen nicht die durchschnittlichen Indikatoren (wenn Sie ein Auto nehmen) namhafte Hersteller) und KIA-Autos können als durchaus geeignet angesehen werden Inlandsstraßen... Lass uns kurz auf einige eingehen konstruktive Lösungen in Autos von diesem verwendet Koreanischer Hersteller und allgemeine Probleme.
Bei den meisten KIA-Modellen, insbesondere bei letzteren KIA Cerato 3 (YD) 2014-2015, Vorderradaufhängung ist Einzelfeder (MacPherson-Federbein) und mit Stabilisator ausgestattet seitliche Stabilität... Das Heck ist halbunabhängig und verfügt über hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Designmerkmal neue Cerato ist ein verstärkter (im Vergleich zur vorherigen Karosserie) Hilfsrahmen sowie Buchsen mit größerem Durchmesser an den unteren Querlenkern.
Nahezu das gleiche Design wird im SUV umgesetzt. Kia Sportage
... Vorne - der gleiche typische MacPherson, hinten - Multi-Link. Aber hier gibt es einige Besonderheiten. Die Federung des Autos zeigt unter russischen Betriebsbedingungen keine besonderen Wunder, die Zuverlässigkeit und Ausdauer sind eher durchschnittlich, und bei schwerem, hochintensivem Betrieb auf Straßen "nicht von der ersten Frische" kann die Federung KIA-Ersatzteile erfordern, bis die garantierte Lebensdauer. Dieses Phänomen kann nicht als massiv bezeichnet werden, ist aber durchaus real, insbesondere wenn gegen die Empfehlungen des Herstellers verstoßen wird.
Daher müssen die vorderen Stabilisatorstreben möglicherweise nach 20.000 km ausgetauscht werden. Kilometerstand (und nicht nur für Sportage). Gleichzeitig ist es interessant, dass die allgemeine Aufhängungsgarantie bis zu 70.000 km gilt. Laufleistung und an den Stabilisatorstreben - bis zu 30.000 km. Kilometerstand. Was die Stoßdämpfer angeht, mit mehr oder weniger normale Operation sie werden ihren normativen Begriff erarbeiten. Der Austauschbedarf entsteht bei etwa 40.000 km. Laufleistung, und dies gilt insbesondere für die vorderen Stoßdämpfer. Relativ früh Fremdgeräusche v Radlager sowie ein Knarren der Hinterradaufhängung. Letzteres tritt ein, wenn großer Umzug Hebel aufgrund des Verschuldens der unteren, mit Schlamm verstopft stille Blöcke. Wurde das Problem oft durch Reinigen und Schmieren gelöst, werden sie nun durch modifizierte Silentblöcke ersetzt.
Eines der Probleme des Sportage war das Herunterziehen der Hinterradaufhängung, das selbst bei geringer Laufleistung und ohne schwere Lasten An Hinterteil... Seit der zweiten Jahreshälfte 2013 wird dieses Problem durch den Einbau verstärkter Hinterradfedern gelöst. Hervorzuheben ist die hohe Wartbarkeit der Hinterrad- und Vorderradaufhängung des SUV. Also in der Vorderradaufhängung Unterarmändert sich nicht als Baugruppe mit einer Kugel (die verschraubt ist) und das Lager passt nicht als Baugruppe mit einer Nabe.
Im Allgemeinen sind nach den Bewertungen von Autoservice-Spezialisten die folgenden am meisten beliebte Ersatzteile KIA wird häufig verwendet, um gebrochene Federelemente zu ersetzen:
Vorderer Hebel und Silentblock des Hebels.
Stab des Stabilisators.
Stoßdämpfer.
Federn.
Axiallager.
Motorunterstützung.
Stabilisatorbuchse.
Heckbalken.
Nabenlager.
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- Der Motor ist laut Suspension nicht für Beulen.
- Schwer Suspension, Stoßstangen klappern auf den Unebenheiten, das schaffst du, aber ich versuche mich langsam über die Unebenheiten zu bewegen. Benzin braucht gut, sonst Hoher Verbrauch... Es schwankt von Autobahn 6, Stadt 8, über gute 92, bis Autobahn 8, Stadt.
- Harsch Suspension, etwas imposant, vielleicht l/c-Beschichtung, nicht mehr zu sehen
- Die vorderen Federbeine klopfen von Anfang an, die Pannen sind furchtbar, jedes Gelenk auf der Straße ist zu spüren, die hinteren funktionieren dadurch überhaupt nicht, das Rollen und die Entgleisung sind kurz, so dass auch kleine Wellen auf der Straße zu spüren sind wie auf den wellen Fondpassagiere gleichzeitig mit dem Kopf gegen die Decke stoßen. aber ich habe diese Probleme gelöst, ich habe mit den hinteren Aartizern angefangen, ich habe sie durch den Einbau von Federn aus dem Zhiguli verstärkt und auf jeder Seite ein weiteres Rack hinzugefügt Toyota Avensis Suspension Ich bin fast identisch geworden, ich kann nicht genug davon bekommen
- Suspension sowohl auf "forte" als auch auf "cerate" funktioniert es laut.
- Suspension Zittern und laut, laut shumka! wenn es im Wesentlichen aktuell ist Suspension Gefällt mir nicht, aber sonst wird von dieser Klasse alles erwartet!
- knarrt, shumka, Suspension hart: die Räder um 0,2 atm abgesenkt und es wurde besser! und mit der zeit Suspension es wurde weicher, anscheinend kam das Gas etwas aus den Racks und wurde weicher
- (laut) Suspension, glatt auf der Schiene oder (Lenkradraste) - nicht das richtige Design, die Änderung wird im Bereich von 20-25 tr herauskommen.
- Geräuschdämmung nicht sehr gut, Türverkleidung klappert bei ausreichender Lautstärke des Radio-Tonbandgeräts, empfindliches ABS, hart Suspension(aber schon daran gewöhnt), bei den ersten Frösten ist die Windschutzscheibe an 3 Stellen geplatzt (ich glaube dass das Glas defekt ist) egal wie sehr ich niemanden gefragt habe, das war es nicht
- schlechte Schalldämmung, zäh Suspension
- kurz und hart Suspension Dahinter werden Ihre Passagiere ein Loch in den Dachhimmel stanzen
- Schwacher Lack, hart Suspension(die Wahrnehmung von Steifheit ist eine Gewohnheitssache), das Kratzen von Plastiktüren.
- Knarren, ob frontal oder Panel (manchmal), Shumka für 3+, Suspension ist beim Fahren auf einem "Waschbrett" mit Gefahren verbunden. Schwache Lackierung (beim Waschen eines Hauses müssen Sie äußerst vorsichtig sein, um Ihre Stimmung nicht durch neue kleine Kratzer zu verderben), obwohl ein wenig Polieren alles beseitigt. Der Abstand ist nicht groß.
- -Starr Suspension-Die Bodenfreiheit ist zu gering -Schwacher Lack. Ich hakte die rechte Tür ein wenig ein, schälte die Farbe ab, und jetzt begann diese Stelle zu klettern.
- Heckbalken, besser wäre es, wenn es einen Multi-Link gäbe Suspension wie auf der Seite.
- Furchtbar quietschend, im Winter klappert es noch zu Grillen Suspension hinzugefügt - keine Schalldämmung
- Schwach Suspension
- Weichlich Suspension
- Zurück Suspension"lax"
- Rauh Suspension.
- Suspension
- Abscheulich Suspension,
- schwacher Lack und Windschutzscheibe., schwer Suspension.
- Zurück Suspension
- Das Fehlen eines Regensensors, der Lack ist wirklich voll g...aber (ein Jahr für das Auto, das Dach ist abgeplatzt und rostet, man sagte es sei kein Garantiefall.....), hinten Suspension komplette Scheiße ..... (bricht ein- oder zweimal durch)
- Neben dem Aussehen und dem Volumen der Kabine gibt es ein großes Minus, Suspension- Blechmotor - es ist wahrscheinlich kein Schwein, sondern ein Schwein, das unglaublich (schlampigen) Sprit verschlingt! 6. Automatikgetriebe! Metall ist eine fabelhaft clevere Idee, Dosen zu verwenden ... mein Dach ist dicker. ein Kind kann mit einem Finger eine Minze hinterlassen! Balken - die Kolchosen werden helfen. Fahrersitz und daneben, ursprünglich aus einem Moskowiter 412. Ich werde nichts über Kirzushnuyu-Leder sagen. Umgang ist etwas.
- Suspension für Frauen oder ruhige Männer. Rollt und schaltet bei Kurvenfahrt.
- Valkaya Suspension
- Schwach Suspension
- Verspannt die Front, der Motor über 3000 U / min ist laut, der Herd ist auch laut, nach 90.000 Kilometern erschienen Grillen auf der Frontplatte, vorne Suspension
- zurück Suspension
- Suspension eher schwach!
- Zurück Suspension.
- Die Bodenfreiheit ist ein paar Zentimeter höher, Suspension sehr weich wäre etwas härter.
- niedrig hart Suspension Lenkradeinstellung ist schlecht
- Hartes Heck Suspension
- Weich Suspension
- Suspension für zwei Personen (schwache Federn und Stoßdämpfer), Beschlagen der Scheiben im Winter und Sommer bei Regen
- Sehr lautes Panel, hart Suspension
- Suspension bequem, aber kleine Bewegungen
- Lauter Motor schlechte Isolierung, nicht sehr stabil Suspension.
- Schwer Suspension... Schwaches Rauschen.
- Kurzhub hinten Suspension, teure TO nach einem Kurssprung
- Vorhin habe ich über die Hinterradaufhängung geschrieben, die durchbricht, wenn 1-2 Personen hinten sitzen. Ich möchte nur hinzufügen, zu faul, um eine ganze Rezension zu schreiben. Meine Geduld reichte für 15000 km. Nachdem ich das Internet gelesen hatte, bestellte ich dann den Heckstandard verstärkte Federn von Technoressor. Der Preis beträgt 2700r, 300r Lieferung, 3 Wochen Wartezeit, 1000r für den Austausch der Federn und ..... ich bin glücklich wie ein Elefant, das Problem ist weg. Zurück Suspension elastisch geworden, die Rückseite "fällt" nicht durch. Amorth hat die alten gelassen, sie passen zu mir.
- Suspension und Schallschutz
- zu glatt Suspension, laut, hoher Verbrauch in der Stadt
- Suspension, besonders hintere Federn... sehr schwach
- schwach Suspension
- Schwer Suspension gegen Toyota. Schwache vordere Stabilisatorbuchsen.
- Hart und laut Suspension für die Stadt (auf der Autobahn gibt es dafür keinen Preis), Innenschalldämmung!
- Suspension harsch.
KIA Cerato-Fehlfunktion
Überblick Kia Auto Cerate mit Kilometerstand - KIA Cerato-Modell seit 2009 alias Kia Forte
V Russischer Kia Surato wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten.
Comfort - zusätzliches Bremslicht hinten Nebellichter, zwei Airbags, Antiblockiersystem ABS-Bremsen, Kindersicherung ein Hintertüren, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, Lenksäulenhöhenverstellung, Verstellung Fahrersitz höhenverstellbare, beheizbare Rückspiegel, elektrische Außenspiegel, elektrische Fensterheber vorn und hinten, getönte Scheiben, Rückspiegel in Wagenfarbe, Audiosystem mit RADIO + CD + MP3-, AUX- & USB-Funktionen, sechs Lautsprecher, Audiosteuerung an der Lenkung Rad, Klimaanlage, Bordcomputer;
Suite (zusätzlich zur Comfort-Ausstattung) - Nebelscheinwerfer, Seitenairbags + Kopfairbags, Lenksäulenverstellung in Reichweite, Lederlenkrad und Schaltknauf. elektrisch anklappbare Seitenspiegel, automatische Kontrolle Beleuchtung, Sitzheizung Vordersitze, Leichtmetall Felgen, Reifen 205/55 R16;
Prestige (zusätzlich zur Luxe-Ausstattung) - ESP-Stabilitätskontrollsystem. Rückspiegel mit automatischer Selbstabblendung, ArmaturenbrettÜberwachung, Einklemmschutz, Klimaautomatik, Parksensoren, „SMART KEY“-System mit Start-/Stopp-Knopf, Leichtmetallräder, Bereifung 215/45 R17.
Zurück Kia-Aufhängung Cerate halbunabhängig, Frühling. das Hauptproblem diese Federung schleift den Arsch auf der Straße, aus Angst vor den Spurrillen. Es gab Fälle von Abweichungen von der Strecke aufgrund eines ungezogenen Hinterns (((. In der Luxus- und Prestige-Konfiguration bewältigt die Hinterradaufhängung Richtungsstabilität, aber die Konfiguration bietet keinen Komfort, seien Sie also vorsichtig. Das Auto springt aus der Furche, halte das Lenkrad mit 2 Händen fest. Auf ebener Straße verhält er sich perfekt, aber sobald eine kleine Spur auftaucht und die Boxengasse beginnt, Kia Cerato zu durchstreifen
Die Scheinwerfer des KIA Cerato leuchten sowohl im Nah- als auch im Nahbereich perfekt Fernlicht... Abblendlicht Basis H7, Fernlicht H1, Tumanki H27. Einige Fahrer schalten tagsüber Tumanki anstelle des Abblendlichts ein, wir empfehlen jedoch, ausschließlich mit Abblendlicht zu fahren. Abblendlicht kostet 100 Rubel billiger und wechselt in 3 Minuten, aber die Glühbirnen in Tumanki müssen unter der Stoßstange schwitzen
Ersatzteile für KIA Cerato on Russischer Markt gut verteilt, gibt es auch günstig Original-Ersatzteile und hochwertige Duplikate von AMD und Mobis. zum Beispiel kostet ein Ölfilter 100 Rubel, ein Luftfilter kostet 200 Rubel, Kerzen 130 Rubel pro Stück, ein Innenraumfilter ab 200 Rubel, ein Kohlefilter kostet 350 Rubel, Pads ab 1000 Rubel hinten und vorne. Osram Glühbirnen 130 Rubel pro Stück am einfachsten
KIA Cerato Lampen
- Fernlicht H1
- Abblendlicht H7
- Nebelscheinwerfer H27
- Frontmaße, Kennzeichen, Heck Zusatzsignal, Boxenbeleuchtung W5W
- Vorne und Blinker hinten, hintere freiheit und PTF PY21W
- Blinker im Spiegel WY5W
- Bremslicht hinten und Maß P21 / 5W
- Rückwärts W16W
- Innenleuchte C10W
Betrachten Sie die Wunden des Kia Cerate in der Aufhängung. Und was tun, ohne sie ist es unmöglich, denn unsere Straßen sind so. An diesem Auto fängt also etwas an zu klopfen, das hört man besonders gut auf Landstraße.
Oh, und es ist harte Arbeit, Schläge zu diagnostizieren. Und wer ist am häufigsten der Täter? Die Fehlfunktion der Stützlager kann natürlich nicht durch einfaches Schwingen festgestellt werden, Sie müssen eine genauere Diagnose durchführen. Eine weitere Ursache für die Störung kann sein: Pendelkugellager und Lenkgetriebe... Beachten Sie, dass der Ausfall der Zahnstange in der globalen Automobilindustrie ein echtes Problem darstellt. Obwohl dieses Problem teilweise durch das Auto gelöst wurde Renault Duster.
Wir haben jedoch bereits über die Anpassung des Abstands gesprochen, dies gilt in in diesem Fall... Was ist, wenn plötzlich ein Klopfen einsetzt, als würde etwas im Kofferraum baumeln? Mit 90% Sicherheit sind die Stabilisatorstreben schuld. Wir laden sie aus tiefstem Herzen herunter, es sollte keine Gegenreaktionen geben.
Wie Sie vielleicht erraten haben, haben wir bei der Erstdiagnose keine offensichtlichen Mängel in dieser Aufhängung festgestellt, das ist gut, aber es klopft. Wir öffnen die Haube und untersuchen den Stützbecher. Den Muttern nach zu urteilen, ist die Stütze bereits entfernt. Wie oft in diesem Fall, vor allem wenn unerfahrene Handwerker die Arbeit aufnehmen, haben sie es zerlegt, aber falsch zusammengebaut. Für Kia Cerato ist dies typisch, es lohnt sich, die obere Federwindung gegenüber der Markierung leicht um . zu verschieben Axiallager und klopfe an. Ansonsten Ceratos Suspendierung guter Zustand, Sie müssen nur das Klopfen entfernen.
Wir sind auf ein anständiges Exemplar gestoßen, dessen Besitzer den Zustand des Autos überwacht und die Geschwindigkeit ohne besondere Notwendigkeit nicht überschreitet. Es gibt jedoch Autofahrer, die glauben, die Bremsen seien von Feiglingen erfunden worden und drücken beim nächsten Stoß nur noch aufs Gaspedal. Das scheint auch nicht schlecht zu sein, denn ab einer bestimmten Geschwindigkeit fliegt das Auto einfach über eine Bodenwelle, aber wenn es trotzdem dort ankommt, wird dem Chassis ein gewaltiger Schlag zugefügt. Ist es verwunderlich, wenn danach Klopfen, Knirschen usw. an der Aufhängung auftreten.
Der Kia Cerato hat ein ziemlich zuverlässiges und komfortable Federung, aber es ist keineswegs ewig und nach einer Weile fängt es an zu klopfen und wenn Sie die Teile, die ihre Ressourcen aufgebraucht haben, nicht rechtzeitig wechseln, verschleißen dadurch die restlichen Elemente und infolgedessen Wir bekommen ein komplett kaputtes Fahrwerk, das nicht mehr repariert werden kann, Sie müssen es nur wechseln.
Bei diesem Auto haben wir auch einen Riss an der CV-Gelenkmanschette gefunden. Wenn Sie es nicht rechtzeitig ändern, müssen Sie nach einiger Zeit ein neues Scharnier kaufen. Winkelgeschwindigkeiten, und das ist ganz anderes Geld. Sie müssen zwar für die Arbeit das gleiche bezahlen wie beim Austausch der Granate, da Sie sie noch abnehmen müssen, aber Sie können auch Geld sparen, wenn Sie die Arbeit selbst erledigen. Was wird dafür benötigt? Die meisten Standard-Set Werkzeug, Ersatzstiefel, Fett und das war's. Lassen Sie uns zum Schluss noch ein wenig den Salon von Cerate loben, denn trotz der Brüche und Schläge im Chassis, Kunststoffelemente sie begannen nicht zu klopfen und zu klappern, wie es normalerweise bei einheimischen Autos der Fall ist.