So entlüften Sie die Bremsen bei einem ABS-Kleinbus-Rechtslenker. Selbstentlüften der Bremsen bei einem Auto mit ABS: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Jeder Autobesitzer ist auf eine Situation gestoßen, in der es erforderlich war, die Bremsen zu entlüften. Und wenn es mit einer einfachen Bremsanlage fast nie zu Schwierigkeiten kommt, dann ist das Pumpen vieler bedenklich und sogar beängstigend.

Die Notwendigkeit, Bremsen mit ABS zu entlüften

Nichtsdestotrotz ist das Antiblockiersystem inzwischen weit verbreitet und wird von fast allen Autoherstellern auch bei Budgetmodellen in die Serienausstattung aufgenommen. Folglich sind diese Art von Bremsentlüftungs-Fähigkeiten unerlässlich.

- ein Hilfssystem, dessen Zweck es ist, ein Blockieren der Räder des Fahrzeugs während des Bremsens auszuschließen. Dies wird durch Änderung der Druckanzeigen in den Bremsmechanismen erreicht. Seine Funktionsweise verhindert, dass das Auto beim harten Bremsen ins Schleudern kommt.

Die Hauptelemente dieses Systems sind:

ABS-Bremsen entlüften

Das Entlüften von ABS-Bremsen ist auf 3 Arten möglich und ihre Umsetzung hängt von der Gestaltung des gesamten Komplexes ab:

1. Eigene Stärke - ein ähnliches Verfahren kann nur realisiert werden, wenn der Ventilblock zusammen mit einem Hydrospeicher montiert wird. In diesem Fall muss der Besitzer nur das gesamte System durch Entfernen der Sicherung deaktivieren. Außerdem ist der Pumpvorgang ähnlich dem, der im Falle einer Ausfallzeit durchgeführt wird.
2. Verwendung eines Diagnosescanners - Der Einsatz eines solchen Geräts ist erforderlich, wenn sich der Hydrospeicher und das Hydraulikmodul (mit Ventilen) an verschiedenen Stellen befinden. In diesem Fall ist der Scanner für das Auslesen der Daten aus dem Steuergerät verantwortlich. Theoretisch kann dies alles unabhängig erfolgen, jedoch sind solche Geräte nicht billig und für normale Autobesitzer äußerst selten, und der Umgang damit erfordert Wissen und Erfahrung. Daher ist es viel klüger, das Auto zur Tankstelle zu fahren;
3. Autoservice - Oft ist ABS in Autos mit dem elektronischen SBC (ESP) System gekoppelt. In diesem Fall kann nur der Master die Bremsen entlüften.

Sie brauchen einen Partner, um zu arbeiten. Zuerst schwingt das linke Vorderrad, dann das rechte, dann das linke Hinterrad und zuletzt das rechte Hinterrad.

Vorbereitung auf die Arbeit

Zunächst ist der Zustand der Verschraubung am Entlüftungsnippel zu prüfen. Korrosion hält es oft fest. Es wird nicht überflüssig sein, das Metall im Voraus (ein paar Stunden im Voraus) großzügig mit WD-40 zu bearbeiten. Wenn es in diesem Fall nicht möglich ist, es abzuschrauben, müssen Sie zur Servicestation gehen, um das Gewinde nicht zu stören. Außerdem müssen Sie zuerst eine Markierung auf der Oberfläche des Ausgleichsbehälters machen, um den aktuellen zu befestigen. Diese Richtlinie ist notwendig, um nachträglich keinen Überschuss in den Tank zu gießen. Dann werden die ABS-Stecker getrennt. Danach können Sie den Deckel abschrauben und mit der Arbeit beginnen.

Video: ABS. TOYOTA-Handbuch

ABS-Bremsen entlüften

Idealerweise fährt man mit dem Auto besser in eine Grube oder Überführung, aber wenn keine vorhanden ist, kann man einfach das gewünschte Rad abschrauben. Dann muss der zuvor vorbereitete Schlauch (unbedingt transparent) auf die Bremszylinderarmatur gesteckt werden, wonach sein zweites Ende in einen zuvor vorbereiteten Behälter abgesenkt wird. Der Schalthebel muss in Position N fixiert werden, die "Handbremse" anziehen und die Zündung einschalten, um den Druck im System, der 180 Atmosphären erreichen kann, allmählich abzubauen! Natürlich ist es einfach unmöglich, unter diesem Druck zu arbeiten.

Dann muss sich der Assistent hinters Steuer setzen und ständig das Bremspedal treten, bis er einen Widerstand spürt. Wenn eine solche gebildet ist, muss das Pedal gedrückt und gehalten werden. Zu diesem Zeitpunkt ist es erforderlich, die Armatur mit einem Schlüssel abzuschrauben. Wenn das Pedal den Boden berührt, muss es zurückgedreht werden. Der Assistent darf dann das Pedal loslassen.

Es ist notwendig, diesen Vorgang fortzusetzen, bis er in den Ausgleichsbehälter auf das hydraulische Antriebsrohr fällt. Denken Sie auch an das regelmäßige Nachfüllen des Ausdehnungsgefäßes. Andernfalls kann Luft in das Bremssystem gelangen. Am Ende sollte die Verschraubung wieder verschraubt werden.

Video: Antiblockiersystem

Luft im System beseitigen

Es sammelt sich im Kupplungsaktuator an. Es ist zu bedenken, dass beim Abpumpen auch Bremsflüssigkeit austritt - etwa 100 ml. Dies bedeutet, dass am Ende des Vorgangs erneut Flüssigkeit in den Tank gefüllt werden muss, um die maximale Markierung zu erreichen.

Fortsetzung der Arbeit

Nach Beendigung des Pumpens im vorderen linken Bremssattel müssen ähnliche Maßnahmen in den verbleibenden Zylindern durchgeführt werden. Es ist zu beachten, dass das Entlüften der Bremsen mit ABS mit der Kontrolle der Bremsflüssigkeit aus den Zylindern verbunden ist. Sein ungefähres Volumen für jeden Bremssattel sollte etwa 250 ml betragen. Die Hauptsache ist, dass der Gehalt an Luftblasen in dieser Flüssigkeit nicht akzeptabel ist. Die Beendigung der Arbeiten wird durch Kontrolle des Spiels des Bremspedals vermerkt. Bei guter Pumpleistung sollte der Freihub 30 % der Gesamtlänge der Pedalamplitude nicht überschreiten.

Das Ende

ABS-Bremsen entlüften

Am Ziel müssen Sie den Behälter mit frischer Bremsflüssigkeit füllen. In diesem Fall ist es notwendig, sich auf die früher gemachten Markierungen zu konzentrieren. Dann müssen Sie die Abdeckung festschrauben und die ABS-Systemstecker wieder anschließen.

Sonstiges

Dazu müssen Sie alle Anschlüsse der Bremsschläuche sowie die Qualität der Befestigung der Schellen überprüfen. Es schadet nicht, sich noch einmal zu vergewissern, dass sich der richtige Flüssigkeitsstand im Tank befindet.

Überprüfung

Am Ende der Arbeit müssen Sie den Motor starten, dann das Bremspedal ganz durchtreten und es etwa 10 Sekunden lang in dieser Position halten. Auf dem Armaturenbrett sollte die ABS-Leuchte zur Eigendiagnose aufleuchten und nach einigen Sekunden erlöschen. Dadurch wird sichergestellt, dass keine elektronischen Fehler auftreten und auch das Entlüften der ABS-Bremsen erfolgreich ist.

Als letzte Kontrolle wird ein Antrieb mit periodischer Bremsung durchgeführt. In diesem Fall muss das Bremspedal mindestens einmal betätigt werden, bis das Fahrzeug vollständig zum Stehen kommt. Beim Bremsen sollte ein Pulsieren im Pedal zu spüren sein.

Während des Betriebs des Autos muss der Fahrer genau auf die Systeme und Mechanismen achten, die für die Fahrsicherheit verantwortlich sind. Und wenn es einmal beim Drücken des Bremspedals schnell auf dem Boden ruht und das Auto nicht langsamer wird, sollten Sie es reparieren lassen. Jegliche Maßnahmen zur Druckentlastung des hydraulischen Bremsantriebs führen zur Entlüftung des Weges. Das Entfernen von Lufteinschlüssen aus einem ABS-Bremssystem erfordert eine Reihe einfacher Schritte.

Beschreibung des ABS-Bremssystems

Mit der evolutionären Weiterentwicklung des Autos werden die Bremsaggregate ständig modernisiert. Denn Bremsen sind entscheidend für ein sicheres Fahren. Der mechanische Antrieb wurde durch pneumatische und hydraulische Verstärker ersetzt. Und in den letzten Jahren hat sich der Begriff ABS fest in das Lexikon des modernen Autofahrers eingebürgert.

Das ABS-System (Anti-Blockier-System) wird von fast allen Autoherstellern übernommen. Bereits in der Grundkonfiguration ist diese Option selbst in den günstigsten Modellen vorhanden. Dies geschieht, damit das Auto in den schwierigsten Straßensituationen so sicher wie möglich anhalten kann, ohne in gefährliche Drifts zu geraten. Schließlich können selbst erfahrene Chauffeure in Stresssituationen für einen Moment verwirren.

Die Aufgabe besteht darin, ein vollständiges Blockieren der Räder zu verhindern, wenn eine harte Bremsung erforderlich ist. Durch eine Druckänderung in einzelnen Komponenten des Systems ist ein koordinierter Betrieb aller Bremsmechanismen möglich. Diese Steuerung der Bremsen ermöglicht ein effizientes und schnelles Anhalten des Fahrzeugs. Gleichzeitig ändert das Auto seine Fahrtrichtung nicht von selbst und bleibt unter der Kontrolle des Fahrers.

Die Hauptbestandteile des ABS sind:

• eine Steuereinheit mit elektronischer Befüllung, die Signale von Sensoren empfängt und den Betrieb von Ventilen steuert;
• Ventile sind in den Bremssystempfad eingebaut, ihre Aufgabe besteht darin, das Volumen der einströmenden Flüssigkeit zu dosieren;
• Die Bremssensoren befinden sich an den Radnaben und geben Auskunft über die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

Merkmale des Entlüftens von Bremsen mit ABS-System

Verschiedene Modelle moderner Eisenpferde sind mit verschiedenen ABS-Optionen ausgestattet. In einigen Fällen können Sie das Entfernen von Luft aus dem Bremsweg selbstständig bewältigen, und manchmal ist es einfacher, das Auto den Spezialisten der Servicestation zur Verfügung zu stellen.

1. Befinden sich Ventile und Speicher an unterschiedlichen Stellen im Fahrzeug, ist für die Wartung der Bremsen ein Diagnosescanner erforderlich. Er muss die Sensorwerte vom Steuergerät auslesen und entschlüsseln. Nicht jeder Autofahrer hat solche Geräte, daher muss das Bremssystem in einem Autoservice gepumpt werden.
2. Viele Bremsen sind mit anderen ABS ausgestattet, bei denen sich ein Satz Ventile, ein Hydrospeicher und eine Pumpe in einem Körper befinden. In einem solchen Auto können Sie den Weg selbst pumpen. Es reicht aus, das ABS durch Entfernen der entsprechenden Sicherung auszuschalten, um Reparaturen oder Wartungsarbeiten wie bei alten Autos ohne diese Option durchzuführen.
3. In einigen modernen Autos wird das Antiblockiersystem durch Optionen wie SBC und ESP ergänzt. In diesem Fall gibt es keine Alternative zur Wartung des Autos.

Vorarbeit

Das Entlüften der Bremsen mit ABS ist auf der Inspektionsgrube oder Überführung schneller und bequemer. Bevor Sie mit einem Schlauch und einer Flasche unter das Auto gehen, müssen Sie mehrere vorbereitende Arbeiten durchführen. Und zunächst sollten Sie die Art des Antiblockiersystems bestimmen.

1. Wenn das einfachste ABS unter der Haube installiert ist, bei dem alle Hauptkomponenten in einem Gehäuse untergebracht sind, müssen Sie eine Sicherung finden. Es befindet sich normalerweise in der Haupteinheit des Systems. Durch das Entfernen der Sicherung wird das Antiblockiersystem vollständig deaktiviert. Bei eingeschalteter Zündung wird eine Störung des ABS durch eine entsprechende Lampe signalisiert.
2. Schrauben Sie im Motorraum den Verschluss des Bremsausgleichsbehälters ab. Entfernen Sie zuerst den Stecker vom elektrischen Sensor.
3. Danach müssen Sie unter das Auto schauen, an jedem Arbeitszylinder einen Entlüftungsanschluss finden und jeden von ihnen lösen. In dieser Phase ist es wichtig, die "Abstieger" nicht zu brechen, da sich die Arbeit sonst erheblich verzögert. Besser ist es, die Armaturen mit Bremsflüssigkeit oder einem speziellen Mittel wie WD-40 vorzubehandeln.
4. Um die Arbeit genau und effizient zu erledigen, muss ein flexibler sauberer Schlauch vorbereitet werden, dessen Innendurchmesser der Größe der Armatur entspricht. Gießen Sie etwa 1/3 der Bremsflüssigkeit in die Flasche.

Entlüftungsmöglichkeiten der ABS-Bremse

Das Entfernen von Luft aus dem Bremsweg bei Fahrzeugen mit ABS kann auf zwei Arten erfolgen. In jedem Fall müssen Sie die Dienste eines Assistenten in Anspruch nehmen.

Optionsnummer 1

Wenn das Antiblockiersystem vollständig ausgeschaltet ist, sieht der Aktionsablauf wie folgt aus.

1. Es wird empfohlen, die Bremsen nach einem bestimmten Schema zu lüften, das in den Auto-Handbüchern angegeben ist. Normalerweise wird die am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernte Einheit zuerst gepumpt. Dies ist das rechte Hinterrad. Auf die Armatur wird ein Schlauch aufgesteckt, dessen anderes Ende in einen Behälter mit Bremsflüssigkeit abgesenkt wird.
2. Der Assistent sitzt hinter dem Steuer des Autos und tritt mehrmals auf das Bremspedal. Beim letzten Drücken ist es wichtig, das Pedal gedrückt zu halten, bis die Luft abgelassen ist.
3. In dem Moment, in dem der Assistent das Pedal gedrückt hält, schrauben Sie die Verschraubung ab. Sobald keine Luft oder Flüssigkeit mehr fließt, wird die Armatur sofort umwickelt. Der Vorgang kann 2-3 mal wiederholt werden, wenn weiterhin Blasen aus dem Arbeitszylinder austreten.
4. Die nächste zu pumpende Einheit ist das linke Hinterrad. Die Abfolge der Aktionen zum Entfernen von Luft ist ähnlich.
5. Der dritte wiederum wird der vordere rechte Bremssattel sein. Und Sie sollten das Pumpen der Bremsen am linken vorderen Bremssattel abschließen.
6. Nach dem Entlüften jedes Arbeitszylinders empfiehlt es sich, in den Ausgleichsbehälter zu schauen. Die Flüssigkeit darf den Tank nicht vollständig verlassen. Andernfalls ist wieder eine Portion Luft im Weg. Es muss nur eine saubere technische Flüssigkeit hinzugefügt werden, die mit der in der Maschine verwendeten "Bremse" kompatibel ist.

Optionsnummer 2. Entlüften der ABS-Bremsen mit einer eingebauten Pumpe.

In diesem Fall muss nach den vorbereitenden Arbeiten die Möglichkeit zum Einschalten dieses elektrischen Geräts vorgesehen werden. Am besten arbeitet man zusammen.

1. Zum Entlüften des rechten hinteren Bremszylinders wird ein Schlauch auf die Armatur gesteckt, dessen anderes Ende in einen Behälter mit Bremsflüssigkeit getaucht wird. Danach wird die Verbindung um 1-1,5 Umdrehungen abgeschraubt.
2. Der Assistent drückt in diesem Moment das Bremspedal und startet den Motor. Die Pumpe beginnt, Druck im Pfad zu erzeugen und Luft auszustoßen. Sobald keine Blasen mehr in die Flasche gelangen, schalten Sie den Motor aus.
3. Das Entlüften des linken Hinterrades sieht so aus. Der flexible Schlauch wird an der Armatur befestigt und in die Lösung des technischen Fluids abgesenkt. "Spusknichok" dreht sich um 1 Umdrehung ab.
4. Jetzt müssen Sie das Netzteil starten. Wenn die Blasen nicht mehr in den Behälter mit Flüssigkeit gelangen, sollten Sie das Bremspedal etwa halb durchtreten. Danach müssen Sie sofort die Verbindung festziehen.
5. Das Bremspedal kann losgelassen und die Zündung ausgeschaltet werden.
6. Bei der Arbeit ist es wichtig, rechtzeitig Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter nachzufüllen.

Ziehen Sie nach dem Entlüften des Bremsmechanismus alle Anschlüsse fest, bringen Sie die Abdeckung wieder an und schließen Sie den Stecker an. Unter der Maschine können Sie gleichzeitig die Dichtheit von Rohrleitungen, Arbeitszylindern und Armaturen überprüfen. Wenn alles unter dem Auto trocken ist, können Sie sich sicher hinters Steuer setzen.

Das Entfernen von Luft aus Rohrleitungen und Zylindern ist ein obligatorischer Vorgang, der mit einem Wechsel der Bremsflüssigkeit, dem Austausch von Schläuchen oder Arbeitszylindern einhergeht. Das Entlüften der Bremsen mit ABS unterscheidet sich von der ähnlichen Vorgehensweise bei Fahrzeugen ohne ABS. Dies ist auf das Vorhandensein von Ventilen und einem Hydrospeicher zurückzuführen, aus denen die Luft nicht standardmäßig ausgestoßen werden kann.

Antiblockiersystem (ABS)

Beim Bremsen regelt das ABS den Flüssigkeitsdruck in den Arbeitszylindern und verhindert so ein vollständiges Blockieren der Räder. Dadurch wird der Bremsweg verkürzt und der Fahrer behält auch bei starkem Bremsen auf Schnee, Sand oder nassem Asphalt die Kontrolle über die Fahrbahn des Fahrzeugs.

Das Funktionsprinzip des ABS-Systems. Video:

Das Antiblockiersystem umfasst folgende Teile:

• Steuerblock. Elektronik, die den Druck durch Öffnen und Schließen von Bypassventilen ändert. Es analysiert Informationen über die Drehung der Räder. Wenn das Rad stoppt, entlastet das Ventil teilweise den Druck und der Bremsklotz drückt weniger.
• Geschwindigkeitskontrollsensoren. Die Geräte werden auf Radnaben montiert und arbeiten durch den Hall-Effekt. Sie übermitteln Informationen an das Steuergerät.
• Hydraulikblock. Es umfasst Hydrospeicher, Magnetventile für Einlass und Auslass, eine elektrische Pumpe und Dämpfungskammern.

In der Normalstellung sind die Auslassventile geschlossen und lassen keine Flüssigkeit aus dem Zylinder austreten. Dementsprechend sind die Einlässe offen und verhindern nicht, dass der Druck steigt, wenn das Pedal niedergedrückt wird. Wenn das Auto bremst, tritt Flüssigkeit in den Zylinder ein und erhöht den Druck darin. Beginnt das Rad zu schnell abzubremsen, schaltet die ECU das Einlassventil ab und verhindert so ein Blockieren. Gegebenenfalls wird ein Signal zum Öffnen des Auslassventils gegeben, wodurch der Druck auf einen Wert reduziert wird, bei dem das Rad entriegelt wird.

Typen und Typen von Antiblockiersystemen ABS

Je nach Anzahl der Regelkreise werden drei Arten von Antiblockiersystemen unterschieden:

• Ein-Kanal- wenn ein Rad blockiert ist, werden alle vier freigegeben;
• zweikanalig- die Triggerung basiert auf den Daten des besten (hohe Schwelle) oder schlechtesten (niedrige Schwelle) Rades;
• Vierkanal- jedes Rad ist individuell einstellbar für maximale Bremsleistung.

Wichtig! Moderne Maschinen sind mit Vierkanalsystemen ausgestattet.

Es gibt drei Arten von ABS, abhängig von der Position der Komponenten und den Wartungsfunktionen:

• mit Komponenten (Hydronikmodul, Ventile, Akkumulator und Pumpe) in einem einzigen Block;
• mit Komponenten, die als unterschiedliche Knoten voneinander beabstandet sind;
• mit Zusatzsystemen SBC und ESP.

Trotz der aufwendigen Vorrichtung ist es durchaus möglich, die Bremsflüssigkeit selbst durch ABS zu ersetzen.

So entlüften Sie ABS-Bremsen richtig und schnell

Die Reihenfolge des Pumpens der Bremsen wird durch das Design des Systems, die Merkmale der Position der Komponenten und das Vorhandensein zusätzlicher elektronischer Module beeinflusst. Sie müssen zunächst den Druck im Akkumulator ablassen. Schalten Sie dazu die Zündung aus (der Motor muss nicht gestartet werden) und schütteln Sie das Pedal.

Das einfache Geheimnis, um die Bremsen schnell zu entlüften. Video:

Lesen Sie, wie Sie ABS-Bremsen entlüften und besorgen Sie sich die folgenden Materialien, Teile, Vorrichtungen und Werkzeuge:

• Schraubenschlüssel;
• Gummischlauch (Kunststoff) mit einem Durchmesser entsprechend der Dicke der Anschlussspitze;
• Bremsflüssigkeit;
• Behälter (unbedingt durchsichtig), in den Sie die alte Bremsflüssigkeit ablassen.

Sie können nicht auf einen Assistenten verzichten, der auf Befehl das Pedal drücken muss. Sie werden die Armaturen manipulieren, um die Flüssigkeit zu entfernen.

Das Entlüften von ABS-Bremsen, bei denen sich die Komponenten in einem Block befinden, unterscheidet sich kaum vom Standardverfahren. Das einzige was zu tun ist, ist das System durch Herausziehen der Sicherung auszuschalten. Diese Methode funktioniert bei inländischen "Ladas".

Sie können die Fähigkeiten der eingebauten Pumpe nutzen. Dann müssen Sie bei eingeschalteter Zündung oder sogar bei laufendem Motor pumpen. Die Reihenfolge des Pumpens der Bremsen beginnt am rechten vorderen Zylinder und sieht wie folgt aus:

• Trennen Sie die Klemme des Füllstandssensors, der am Deckel des Ausdehnungsgefäßes befestigt ist;
• entfernen Sie die Abdeckung;
• Öffnen Sie den Bremsbehälter;
• Füllen Sie den Behälter bis zum Rand mit Bremsflüssigkeit;
• stecken Sie den Schlauch auf die Spitze der Armatur;
• senken Sie das Ende des Schlauchs in einen Behälter, um die Flüssigkeit aufzufangen;
• Öffnen Sie die Verbindung, indem Sie sie um eine Viertel- oder halbe Umdrehung drehen;
• um elektronische Systeme zu aktivieren, schalten Sie die Zündung ein;
• drücke die Bremse;
• warten, bis die Pumpe die aufgeblasene Mischung ausstößt;
• das Bremspedal loslassen;
• Ziehen Sie die Verbindung mit einem Schraubenschlüssel fest.

Der Bremsentlüftungskreislauf unterscheidet sich bei keinem Auto. Zuerst wird die Luft aus dem "fernen" Kreis (bei "Linkslenker"-Fahrzeugen rechts) und dann aus dem "nahen" entfernt.

Wichtig: beim Entlüften auf den Bremsflüssigkeitsstand achten. Bei Unterschreitung des Minimums füllt sich das System mit Luft. Dann muss die Arbeit erneut durchgeführt werden.

Ein Diagnosetester wird benötigt, um ein System mit Komponenten zu entlüften, die sich an verschiedenen Orten befinden. Es verbindet sich mit dem Auto und ermöglicht Ihnen die Steuerung elektronischer Komponenten über Ihr Smartphone oder Ihren Computer. In diesem Fall müssen Sie auch die Verschraubungen abschrauben und die luftgetragene Flüssigkeit ablassen. Es ist jedoch keine Pedalmanipulation erforderlich. Stattdessen müssen die Ventile und die Elektropumpe über die entsprechenden Menüpunkte aktiviert werden. So können Sie Systeme an VW Passat B6 und anderen modernen Autos pumpen.

Entlüften der Bremsen am Beispiel von "Priora"

Bevor Sie die Bremsen aus dem ABS pumpen, müssen Sie das Auto in ein Loch fahren. Dies ermöglicht einen einfachen Zugang zu den Anschlüssen an den hinteren Arbeitszylindern und macht das Entfernen der Scheiben während des Betriebs überflüssig. Bei "Prior" unterscheidet sich die Reihenfolge des Pumpens der Bremsen mit ABS nicht von der bei einfacheren Modellen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Arbeit nach dem Einschalten der Zündung ausgeführt werden muss. In diesem Fall befinden sich die Magnetventile in der geöffneten Position.

Entlüften der Bremsen beim Priora. Video:

Die Arbeit beginnt von hinten rechts wird wie folgt durchgeführt:

• die Kabel vom Tankdeckel trennen;
• schrauben Sie die Abdeckung ab;
• Füllen Sie Bremsflüssigkeit bis zum Rand in den Tank;
• entfernen Sie die Schutzkappe;
• Lösen Sie die Armatur mit einem Schraubenschlüssel;
• ein Rohr an die Spitze des Fittings anschließen;
• senken Sie das Rohr in den Behälter ab;
• das Bremspedal schwingen;
• halten Sie es in diesem Zustand gedrückt (dafür benötigen Sie einen Assistenten);
• Öffnen Sie die Armatur durch Drehen mit einem Schlüssel;
• warten, bis die Flüssigkeit ausläuft (das Bremspedal senkt sich);
• wickeln Sie die Armatur ein;
• pumpen Sie mit einem Pedal und lösen Sie die "Bremse", bis eine Flüssigkeit aus dem Schlauch austritt, die keine Luftblasen enthält;
• Ziehen Sie die Ablaufgarnitur fest an;
• entfernen Sie das Rohr mit einem Schraubenschlüssel;
• die Kappe aufsetzen.

Danach müssen die Arbeiten an den verbleibenden drei Zylindern wiederholt werden. Um an die Anschlüsse an den vorderen Zylindern zu gelangen, müssen Sie die Maschine aufbocken und die Felge entfernen.

Entlüften der Bremsen am Beispiel von "Grants" und "Kalina"

Die Technik zum Entlüften der Bremsen mit ABS bei den Modellen Kalina und Grant unterscheidet sich nicht von der im Abschnitt Priora beschriebenen. Daher können Sie it1 sicher verwenden, es ist für die gesamte Modellpalette der Marke VAZ geeignet.

Rat: Nach dem Pumpen der Bremsen, verlassen Sie die Garage nicht sofort. Sie müssen ihre Systemleistung überprüfen. Stellen Sie sicher, dass das Pedal nicht durchrutscht oder ausläuft.

Spezialgerät zum Entlüften der Bremsen

Zum Verkauf steht ein Gerät zum Entlüften der Bremsen, mit dem Sie die Flüssigkeit bei Fahrzeugen mit ABS selbstständig austauschen und die Luft im System einfach entfernen können. Dazu brauchen Sie nicht einmal einen Assistenten.

Vorrichtung zum Entlüften von Bremsen. Video:

Das Gerät ist ein transparenter verschlossener Tank mit zwei Schläuchen. Einer ist mit der Vakuumpumpe verbunden, der zweite mit der Armatur. Die Pumpreihenfolge mit dem Gerät sieht wie folgt aus:

• Schließen Sie den Schlauch des Geräts an die Armatur an;
• die Bremsflüssigkeit mit einer Vakuumpumpe in den Behälter abpumpen;
• die Gewerkschaft festziehen.

Dank des transparenten Tankkörpers kann das Vorhandensein von Luft in der Flüssigkeit visuell leicht erkannt werden.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie ABS-Bremsen richtig entlüften.

Anzeichen für die Notwendigkeit, ABS-Bremsen zu entlüften

Luft gelangt auch in das Antiblockiersystem. Da der Kreislauf einer solchen Bremsanlage hydraulisch ist, beeinträchtigt die Luft ihre Leistung erheblich. Die Feststellung der Luftansammlung im Bremskreis ist recht einfach. Wenn der Rückschlag des Bremspedals beim Drücken weicher wird, bedeutet dies, dass Luft im Bremssystem aufgetreten ist.

In folgenden Fällen kann Luft im ABS-Bremssystem auftreten:

- Bei der Reparatur des hydraulischen Antriebs der Bremsanlage;

- Beim Austausch des Bremssattels an einer der Radnaben;

- Bei längerer Standzeit des Fahrzeugs;

- bei laufender Reparatur verschiedener Komponenten der Fahrzeugbremsanlage;

- Beim Ersetzen des gesamten Bremsflüssigkeitsvolumens im Kreislauf.

Ein modernes Antiblockiersystem besteht aus folgenden Hauptkomponenten:

- Hydroakkumulator,

Über die Rolle des Bremssystems des Autos braucht man nicht zu sprechen – die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer hängt ausnahmslos davon ab. Heute sind die meisten Autos verbaut. Wir haben auf unserem Autoportal für Autofahrer bereits eine Seite über das Gerät und die Funktionsweise des ABS erzählt, wir haben auch berührt, wie sich das Vorhandensein von ABS auf die Länge des Bremswegs auswirkt.

In diesem Artikel möchte ich über das Entlüften von Bremsen mit ABS sprechen.

Warum muss man die Bremsen entlüften?

Das Funktionsprinzip des Bremssystems ist ganz einfach:

• wenn Sie das Pedal drücken, wird die Last auf den Vakuumverstärker übertragen;
• dann wird die erhöhte Last auf den Hauptbremszylinder übertragen;
• vom Bremszylinder divergiert die Bremsflüssigkeit entlang der Kreisläufe (Rohrleitungen) zu den Arbeitsradzylindern;
• die Kolben dieser Zylinder werden in Bewegung gesetzt und bewirken, dass die Bremsbeläge auf die Bremsscheibe oder -trommel wirken.

Dementsprechend wird in dem Moment, in dem der Fahrer den Fuß von der Bremse nimmt, die Kraft nicht mehr auf den Hauptbremszylinder (GTZ) übertragen, der Druck im System sinkt und die Bremsbeläge öffnen sich.

Das heißt, wir sehen, damit das gesamte System effektiv funktioniert, muss ein gewisser Druck darin aufrechterhalten werden. Tritt Luft in die Bremsanlage ein, sinkt der Druck, da Luft im Gegensatz zu Flüssigkeit komprimiert werden kann.

Dies führt zu ganz unterschiedlichen Konsequenzen:

• Sie müssen mehr Kraft aufwenden, wenn Sie das Pedal drücken;
• das Pedal kann vollständig in den Boden fallen;
• der Bremsweg wird verlängert;
• die Bremsen verschwinden komplett und man muss mit dem Motor bremsen.

Wir haben auch auf unserer Website darüber gesprochen, aber diese Methode kann in Notsituationen kaum als effektiv angesehen werden.

Somit wird das System gepumpt, um Luftblasen vollständig loszuwerden.

Dieser Vorgang muss in den folgenden Fällen durchgeführt werden:

• beim Austausch von Zylindern - GTZ oder Arbeiter;
• beim Ersetzen von Rohren und Schläuchen, durch die sich die Bremsflüssigkeit bewegt;
• beim Austausch von Ausdehnungsgefäßen;
• und schließlich beim Bremsflüssigkeitswechsel.

Der Flüssigkeitsstand muss ständig überwacht werden, und ein vollständiger Austausch sollte mindestens nach 30-40.000 Kilometern oder alle zwei Jahre durchgeführt werden. Beachten Sie, dass das Fehlen oder Vorhandensein von ABS die Austauschhäufigkeit in keiner Weise beeinflusst.

Von Tankstellenmitarbeitern, die bei Kunden Bremsbeläge montiert haben, hört man oft, dass nach diesem Vorgang auch die Bremsen gepumpt werden müssen. In Wirklichkeit ist dies ein einfacher „Geldbetrug“ – wenn sie nicht in das System gestiegen wären, sondern einfach die alten entfernt und neue Pads angebracht hätten, könnte die Luft in keiner Weise in die Flüssigkeit gelangen.

Wie entlüftet man ABS-Bremsen?

Bevor Sie mit diesem Vorgang beginnen, müssen Sie sich mit dem Aufbau des Systems an Ihrem Fahrzeug ausreichend vertraut machen. Im Gegensatz zu Autos ohne ABS - heimische oder alte Modelljahre - ist das Gerät hier viel komplizierter.

In modernen Autos ist meistens ein Vierkanal-ABS-System verbaut, dh der Bremsvorgang jedes Rades wird gesteuert. In diesem Fall müssen Sie sich die Funktionsweise des Systems ansehen: Wenn sich alle Komponenten in einem Block befinden, wird wie ohne ABS gepumpt. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Sie das ABS-Steuermodul selbst ausschalten müssen. Dazu müssen Sie nur die Sicherung vom Netz trennen.

Das Pumpen erfolgt in folgender Reihenfolge:

• Hinterrad rechts;
• vorne links
• hinten links;
• vorne links.

Am besten ist es, wenn Sie einen Assistenten haben, dessen Aufgabe es ist, das Bremspedal zu betätigen, um das System zu entlasten. Und dann tritt er einfach auf das Pedal, hält es und lässt es auf Ihren Befehl los. Die Zündung muss aus sein.

Zu diesem Zeitpunkt überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Behälter und füllen gegebenenfalls nach. Suchen Sie dann den Entlüftungsnippel in der Hinterradbremse, entfernen Sie die Kappe und drehen Sie den Nippel eine Umdrehung. Dann müssen Sie einen Schlauch auf die Armatur legen und Ihren Partner bitten, das Bremspedal zu drücken - die Bremsflüssigkeit fließt mit der Luft.

Dann, je nach System:

• der Partner drückt das Pedal im Abstand von mehreren Sekunden 5-6 Mal und beim letzten Drücken fixiert das Pedal, und Sie beobachten, bis der Fluss der aufgeblasenen Mischung stoppt;
• Drehen Sie die Armatur vollständig, bitten Sie Ihren Partner, das Pedal bis zu 15 Mal zu drücken, bis es fest wird, dann öffnen Sie die Armatur und die aufgeblasene Mischung fließt heraus. Schließen Sie die Armatur nur, wenn sich keine Blasen in der Flüssigkeit befinden.

Nachdem Sie einen solchen Vorgang mit jedem Rad durchgeführt haben, müssen Sie dem Tank bis zur gewünschten Markierung Flüssigkeit hinzufügen - zwischen MIN und MAX.

Die Redaktion der Website empfiehlt dringend, die Anweisungen vor dem Abpumpen sorgfältig zu lesen. Bei einigen Automodellen ist es daher überhaupt nicht erforderlich, die Bremsen bei ausgeschalteter Zündung zu pumpen. Das heißt, es muss ausgeschaltet werden, um die ABS-Sicherung zu trennen, und dann müssen Sie das Bremspedal treten, das Auto starten und die Bremsarmatur abschrauben. Die Flüssigkeit wird durch die funktionierende Bremspumpe ausgegossen.

Beachten Sie diesen Punkt - für den Fall, dass sich die ABS-Komponenten nicht in einem Knoten befinden, sondern in separate Knoten aufgeteilt sind, kann die Deaktivierung des ABS zu einem Reset führen. Daher wird nicht empfohlen, solche Arbeiten in Ihrer Garage zu beginnen. Es ist besser, an der Tankstelle zu bezahlen, aber dort wird alles klar und gemäß den Anweisungen erledigt.