Kia Sid: Radhausisolierung. Geräuschisolierung Kia Ceed: Ursachen für schlechte Isolierung und ein Schritt-für-Schritt-Algorithmus

Neben Modernität, Zuverlässigkeit, Komfort und anderen nützlichen Eigenschaften eines koreanischen Autos ist die Schalldämmung des Kia Ceed genauso erforderlich wie bei einheimischen Autos. Der Pegel von Standard-SHVI ist extrem schlecht, wichtige Bereiche des Körpers sind praktisch nicht vor dem Eindringen von Lärm geschützt.

Wie genau läuft es mit Shvi auf Sid

In der Regel beginnen die Probleme auf dem "Koreaner" nach 80 km / h - es ist äußerst unangenehm, mit den Passagieren zu kommunizieren, und die Musik aus den Lautsprechern wird als unnötiger Stress empfunden. Viele Sid-Besitzer versuchen gar nicht erst, die serienmäßige Akustik aufzurüsten, wohl wissend um die Sinnlosigkeit des Geplanten. Was auch immer das Spitzensystem ist, "Grillen" und Lärm werden es nicht in seiner ganzen Pracht zeigen.

AUFMERKSAMKEIT! Einen ganz einfachen Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte erst, als er es probierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr an Benzin!

Das Fehlen von qualitativ hochwertigem Shvi auf Sid eröffnet vollen Zugriff auf Rauschen. Das Grollen eines Motors unter der Motorhaube, das Rauschen des Windes, das Trommeln von Regentropfen, mit einem Wort, alles, was den Fahrer während der Fahrt ablenken kann und den Musikliebhaber, der seinem Lieblingslied lauscht.

Auf die eine oder andere Weise müssen Sie die Lautstärke des Radios erhöhen, aber das resonante Rasseln der Teile des Metallkörpers lässt Sie immer noch nicht entspannen, da sie praktisch durch nichts geschützt sind.

So ist beispielsweise der SHVI-Wert von Autotüren, die mehr oder weniger regelmäßig bearbeitet werden sollten, nicht beeindruckend. Gleiches gilt für die Radläufe, in die 99 % des Fahrbahnlärms eindringen.

Besonders schlimm ist es in der Wintersaison, wenn zum üblichen Straßenlärm das Knarren der „Stollen“ hinzukommt, die ein fürsorglicher Besitzer an seinem Auto befestigt.

Das niedrige Salon-Shvi-Niveau ist ein deutliches Minus des koreanischen Designs. Es sollte so schnell wie möglich korrigiert werden, denn die Fehler des Herstellers lassen Sie nach kurzer Zeit nicht mehr bequem mit Ihrem Lieblingsauto fahren.

Allerdings sollte Kia nicht an allem schuld sein. Tatsache ist, dass das Auto oft nicht unter den Bedingungen betrieben wird, für die es entwickelt wurde. Plötzliche Temperaturwechsel, schlechte Straßen, aggressiver Fahrstil – all dies ruiniert die kleine Veredelung, die der Autohersteller vorgenommen hat, um die Schalldämmung zu erhöhen.

Ursachen für Shvi von schlechter Qualität

Was die bedeutende Marke KIA daran hindert, das Problem mit dem Shumka zu lösen. Ist ihm wirklich nicht bewusst, dass diese Situation für seine Konsumenten äußerst unangenehm ist, streiken sie, schreiben negative Bewertungen, sie müssen sich selbst isolieren.

Eigentlich ist hier alles banal einfach: Sids hochwertiger Schallschutz ist nicht billig. Und selbst Autohersteller, besser bekannt als Kia, lösen das Problem von SHVI nicht ausreichend. Das Ergebnis mathematischer Berechnungen, die finanzielle Kosten zeigen, verhindert dies. Jeder Autohersteller strebt eine gute Amortisation an. Er ist daran interessiert, seine Autos leicht zu machen und wenig Kraftstoff zu verbrauchen. Und beim Streben nach Gewichtsreduktion leidet zuerst die Schalldämmung.

Interessanterweise tritt diese Situation in den letzten Jahren immer häufiger auf. Je moderner das Auto, desto weniger achtet der Hersteller auf SHVI und setzt sich das vorrangige Ziel im Kampf gegen die Konkurrenz. Die Sorge, wie man einen Käufer anzieht, beeinträchtigt seltsamerweise nicht den Komfort der Schalldämmung. Wenn der koreanische Konzern das hohe Niveau des Werks-SHVI als Wettbewerbsvorteil betrachtet, würde ihm dies zusätzliche Punkte im Wettlauf ums Überleben einbringen.

Somit müssen sich die Eigentümer von Sid für ein eigenständiges SHVI entscheiden. Das Verfahren wird auf zwei Arten durchgeführt: teilweise oder vollständig, mit der Bearbeitung aller Bereiche des Autos.

Preise

Ungefähre Kosten für SHVI-Verfahren, die von den meisten Studios angeboten werden.

Sie müssen verstehen, dass der Shvi Kia Sid im Service besser gemacht wird, aber ist es das ausgegebene Geld wert, wenn alles mit Ihren eigenen Händen erledigt werden kann. Vor allem, wenn der Besitzer die Feinheiten der Schallschutztechnik versteht, weiß, welche Materialien effektiver sind. Mitarbeiter von Tuningstudios und Autowerkstätten wissen zum Beispiel, dass es Vibrations- und Schalldämpfer gibt, die mit ihrer geringen Masse Geräusche besser dämpfen. Sie kosten etwas mehr als Standardmaterialien, aber die endgültige Effizienz ermöglicht es Ihnen, die technischen Eigenschaften des Autos nicht zu beeinträchtigen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Selbermachen für Shvi Kia Sid

Zunächst müssen Sie wissen, dass Vibrationsmaterialien Vibrationen reduzieren und Schalldämpfer Geräusche reduzieren. Um die Schalldämmung des Autos effektiv zu gestalten, wird empfohlen, beide Optionen zu verwenden. Sie können sich auch auf die Wärmedämmung konzentrieren, aber moderne Shumka-Kits enthalten diese Eigenschaft größtenteils auch.

Unabhängig von der Methode zur Durchführung von SHVI sollten während der Arbeit 3 ​​Phasen befolgt werden.

1. Vorbereitung der zu bearbeitenden Oberflächen. Die Phase umfasst das Entfernen aller Teile und das Freigeben des Arbeitsbereichs für die Bequemlichkeit, das Reinigen von Rost, Schmutz und das Entfetten.
2. Material vorbereitung. Muster für polygonale und komplexe Oberflächen werden vorbereitet. Dies kann zum Beispiel für Radläufe oder den Bereich unter der Instrumententafel erforderlich sein.
3. Anwendung von Materialien aus dem Shvi-Kit. Es wird empfohlen, sich an die klassischen Methoden zum Auftragen von Materialien auf die Oberfläche zu halten. Einige Hersteller geben jedoch genau an, wie mit ihren Produkten zu arbeiten ist – diese Merkmale müssen berücksichtigt werden.

Shvi-Kapuze

Wenn Sie es versuchen, wird die Schalldämmung der Motorhaube des Kia Sid in nur 3 Stunden vergehen. Material Vibroplast Gold ist eineinhalb Blätter, 8 mm Splen ist ein Drittel eines Blattes und es gibt grundlegende Verbrauchsmaterialien.

Die Technik ist einfach:

• einheimische Kappen abreißen (sie sind bei Kia Sid wegwerfbar, Sie müssen neue kaufen - 8 Rubel pro Stück);
• entfetten Sie die Innenflächen der Haube mit Aceton;
• machen Sie Muster aus Materialien, indem Sie die Pappe gegen die vertieften Teile lehnen und mit dem Finger entlang der Kante fahren (so können Sie die Form drucken), übertragen Sie sie auf das Material und schneiden Sie sie aus;
• kleben Sie die Materialien, indem Sie über die Rolle rollen;
• verarbeiten Sie auch die Streifen für die Waschrohre;
• Ersetzen Sie die werkseitige Isolierung.

Shvi Kotflügelauskleidung (Schließfächer)

Die Arbeit kann den ganzen Tag dauern, da es etwas schwierig ist, die Elemente zu entfernen. Durch die Nähe zur Fahrbahn sind die Kotflügelschlösser mit Schmutz übersät, muss man suchen, reinigen.

Die Technologie ähnelt dem Verfahren zur Schalldämmung der Haube, es müssen jedoch komplexere Formen geschnitten werden. Die verwendeten Materialien sind:

• Vibroplast Gold in Höhe von 3 Blättern;
• 4 mm Splen in Höhe von 1 oder 1,5 Blatt.

Shvi-Türen

Es wird auch mindestens 12 Stunden dauern, da die Arbeiten sehr sorgfältig ausgeführt werden müssen. Obligatorische Verarbeitung und Heckklappe. Die „Shumka“ der Türen gilt als die akustisch wirkungsvollste, da die Lautsprecher häufig in diesen Bereichen des Autos verbaut sind.

Aus den Materialien gehen:

• Vibroplast Silver in Höhe von 4 Blättern;
• 4 mm Milz in Höhe von 2,5 Blättern;
• Bimast.

Shvi-Boden und hintere Bögen

Schallschutzbögen Sid und der Boden dauert mindestens 2 Tage. Der Prozess gilt als der zeitaufwändigste. Ein Abreißen der Werksisolierung ist nicht erforderlich. Es ist wichtig, die Fersen- und Mittelstangen zu bearbeiten.

Von den Materialien, die Sie benötigen:

• Bimast-Bomben in Höhe von 4 Blättern;
• Bimast Super in Höhe von 3 Blättern;
• Vibroplast Gold in Höhe von 1 Blatt;
• 8 mm Splen in Höhe von 3 Blättern.

Dachschalldämmung ist optional. Tatsache ist, dass es regelmäßig durchgeführt wird, wenn auch nicht genug.

Der SHVI-Prozess wird qualitativ nicht durchgeführt, wenn diese Empfehlungen ignoriert werden:

• Lufttemperatur sollte nicht niedriger als Raumtemperatur sein;
• Um das Auftragen von Materialien auf Metall- oder Kunststoffoberflächen zu erleichtern, muss eine Walze verwendet werden.
• es ist wünschenswert, das Dach des Autos und den Boden in einem Stück zu kleben;
• Bei der Bearbeitung von Bögen wird empfohlen, Vibromaterial auf beiden Seiten zu platzieren.
• es ist notwendig, das Material von einer Kante aus zu verlegen und allmählich zu nivellieren.
• Die Trocknungszeit des Schallschutzmaterials beträgt mindestens 12 Stunden - während dieser Zeit sollte das Auto nicht benutzt werden.

Ich möchte die Aufmerksamkeit der Leser auch auf das Antiskrip-Tool lenken. Es ist ratsam, es für alle Musikliebhaber zu verwenden, die im Kia Sid-Salon einen echten musikalischen Hurrikan erwarten. Es wird empfohlen, Anti-Knarzschutz in die Türpolsterung an den Kontakt- und Reibungspunkten der Griffe mit Kunststoff zu sprühen. Sie können ein wenig Madeleine unter das Fensterheber-Motoreisen legen, um das Quietschen vollständig zu beseitigen.

Wo shvi stattfindet, entscheidet der Autobesitzer selbst. Ein qualifizierter Autoservice wird in kurzer Zeit Arbeiten ausführen, um Kia Sid so effizient wie möglich vor Lärm zu schützen, aber Sie müssen für Dienstleistungen extra bezahlen.

, Darüber hinaus wird in jedem unserer Studios die Arbeit genau so ausgeführt, wie in diesem Fotobericht beschrieben. All diese Arbeiten werden an einem Tag und in Ihrer Anwesenheit durchgeführt. Wenn Sie nicht die ganze Zeit in unserem Studio anwesend sein können, stellen wir Ihnen einen vollständigen Fotobericht über unsere Arbeit zur Verfügung!

Oft müssen wir die Schalldämmung des Autos nicht nur von Grund auf neu machen, sondern auch für andere Installateure wiederholen. Sehen Sie, was passiert, wenn Sie die Wahl des Schallschutzstudios vernachlässigen ...

Beliebtes Fließheck Kia-Samen kam mit Beschwerden über einen lauten Motor, „leere“ und klingelnde Türen, undeutliche Geräusche der Standardakustik und einen hohen Gesamtgeräuschpegel in der Kabine zur Schalldämmung zu uns. Kia Sid-Besitzer ärgern sich besonders über die Geräusche aus den vorderen und hinteren Radläufen. Da das Auto für häufige Langstreckenfahrten genutzt wird, hat sich der Besitzer des Autos für die maximale Schallschutzoption entschieden. "Prämie", und bestellte auch zusätzliche Dienstleistungen zur Schalldämmung der Frontplatte mit Demontage sowie zur Dimensionierung der Bögen und Kotflügel der Vorderräder.

Der Preis für die vollständige Schallisolierung des Kia Ceed-Innenraums gemäß der PREMIUM-Option beträgt 31.000 Rubel. (unabhängig vom Körpertyp)

Der Preis für die Schalldämmung der Kia Ceed-Kabine gemäß der Option „PREMIUM“ ohne Schalldämmung des Daches (Panorama) beträgt 27.000 Rubel.

Der Preis für die Schalldämmung der Frontplatte beim Entfernen beträgt 10.000 Rubel.

Der Preis für die Schalldämmung eines Paares Bögen und Kotflügel beträgt 6.000 Rubel.

Der Preis für die Fertigstellung der Türdichtungen für 4 Türen beträgt 3.000 Rubel.

Beginnen wir also unseren heutigen Fotobericht über die Schalldämmung des Kia Ceed-Autos gemäß der Option „Premium“ mit einer Geschichte über die Schalldämmung des Daches.

SCHALLDÄMMUNG DES DACHS DES AUTOS KIA CEED IN DER PREMIUM-OPTION

Der heutige Kia Sid ist nicht mit einem Panoramadach ausgestattet, also haben wir mit der Schalldämmung des Kia Sid mit der Dachbehandlung begonnen. Nachdem wir den oberen Teil der Kabine sorgfältig demontiert und die Deckenverkleidung abgesenkt hatten, fanden wir ein praktisches blankes Metall des Daches mit einem kleinen Streifen Standard-Schwingungsisolierung und zwei Streifen Standard-Geräuschisolierung. Der Bereich der Bereiche aus glattem und dünnem Metall ist sehr bedeutend! Wir wischen und entfetten das Metall des Daches und entfernen die üblichen „Fetzen“ vor der Schalldämmung.

Das Dachblech des Kia Ceed wurde von Spuren der normalen Geräuschdämmung befreit und ist bereit für die Anwendung unserer Materialien.

Die erste Schicht auf dem Blech des Daches wird auf den Schwingungsisolator STP AERO (2 mm) aufgetragen. Dieses leichte und dünne, aber über einen weiten Temperaturbereich sehr wirksame Material schützt das Dachblech Ihres Kia Sid zuverlässig vor unerwünschten Vibrationen. Wir rollen das Material sorgfältig auf die Metalloberfläche, um einen effizienten Betrieb zu gewährleisten!

Als zweite Schicht zur Schalldämmung des Daches verwenden wir in der Ausführung „Premium“ den Schallabsorber STP Biplast Premium (15 mm). Dies ist ein sehr effektives schallabsorbierendes Material mit einer Relief-Vorderfläche, die die direkte Reflexion von Schallwellen von der Materialoberfläche eliminiert!

Nach dem Auftragen von zwei Schichten wirksamer und sicherer StP-Materialien hört das Dach auf zu klingeln, wenn man darauf klopft, was bedeutet, dass es beim Fahren nicht vibriert und kein niederfrequentes Rumpeln im Innenraum Ihres Kia Sid erzeugt! Jetzt können wir den oberen Teil der Kabine zusammenbauen und mit dem unteren fortfahren. Wir erinnern Sie daran, dass wir alle Arbeiten mit dem Innenraum Ihres Autos sehr sorgfältig und nur mit sauberen Handschuhen ausführen, sodass Sie sich nach der Schalldämmung in ANTI-NOISE-Studios keine Sorgen um die Sauberkeit und Sicherheit der Innenelemente machen müssen!

SCHALLDÄMMUNG VON BODEN UND KOFFERRAUM EINES KIA CEED AUTOS IN DER PREMIUM-OPTION

Die Reduzierung des Geräuschpegels der Räder und der Straße bei hoher Geschwindigkeit kann nicht wirksam sein, ohne das Metall des Bodens und des Kofferraums des Autos zu behandeln. Um das niederfrequente Dröhnen im Innenraum zu bekämpfen, bringen wir drei vollwertige Schichten auf der Unterseite Ihres Autos an. Wir zerlegen vorsichtig den unteren Teil des Kia Ceed und sehen eine kleine Vibrationsisolierung an den hinteren Bögen. Sie müssen an den Bögen arbeiten, um ihr Grollen zu übertönen! Saugen, wischen und entfetten Sie das untere Metall, bevor Sie StP-Materialien auftragen.

Der linke Bogen ist aufgrund der Platzierung des Gastank-Einfüllstutzens im linken Heckflügel in der Fläche viel größer.

Der rechte hintere Bogen ist kleiner, aber die werkseitige Schwingungsisolierung darauf ist auch durch ein kleines Stück dargestellt.

Mit der ersten Schicht auf dem Metall des Bodens und des Rumpfes tragen wir den Vibrationsisolator STP AERO + (3 mm) auf. Dieser Vibrationsisolator aus Kunststoff wiederholt perfekt die komplexe Reliefoberfläche des Fahrzeugbodens, was bedeutet, dass das Material nach dem Walzen so effizient wie möglich arbeitet!

Zur Schwingungsisolierung der Heckbögen des Kia Sid verwenden wir die meisten eEffektiver Zweimasken-Schwingungsisolator von STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). Obwohl die Temperatur in unserem Studio das Rollen von Vibrationsisolatoren ohne Erwärmung zulässt, erwärmen wir dieses harte Material zusätzlich und rollen es vorsichtig auf das Metall des Bogens, nur in diesem Fall funktioniert es 100%.

Ebenso bearbeiten wir den hinteren rechten Bogen Ihres Kia Sid.

Als zweite Schicht zur Schalldämmung des Kofferraums des Kia Sid verwenden wir das schall- und wärmedämmende Material STP Barrier (4 mm). Das Material hat eine geschlossene Zellstruktur und nimmt absolut keine Feuchtigkeit auf, was am Boden und im Kofferraum sehr wichtig ist. Denn die Verwendung von hygroskopischen Materialien führt hier zu Schimmel- und Pilzgefahr, da sich unter den Autoteppichen periodisch ausreichend Feuchtigkeit ansammelt! Wir wissen und verstehen das, daher können Sie bei der Schalldämmung Ihres Kia Ceed in ANTI-NOISE absolut beruhigt sein, was die Sicherheit und Korrosionsbeständigkeit Ihrer Karosserie betrifft!

Auf den vertikalen Flächen der hinteren Bögen bringen wir einen Ihnen bereits bekannten Schalldämpfer an - STP Biplast Premium (15 mm).

In ähnlicher Weise bearbeiten wir den gegenüberliegenden Bogen und Flügel des Kia Sid.

Danach tragen wir eine dritte Schicht auf der Vorderseite des Bodens auf - einen schweren Schallschutz STP NoiseBlock (2 mm). Dieses dichte Material dämpft effektiv das niederfrequente Rumpeln von der Unterseite des Autos in einem Bereich, in dem andere "weiche" Materialien einfach nicht funktionieren können! Deshalb erzielen Sie beim Auftragen von drei Materialschichten mit einer Gesamtdicke von nur etwa einem Zentimeter eine echte Wirkung bei der Reduzierung des Geräuschpegels von unten! Gleichzeitig wird der Innenraum genau so montiert, wie er vor unserer Arbeit war. Sie werden keine Teppiche sehen, die in Wellen „geschwommen“ sind, und kein Plastik, das sich nicht an seinen Platz gesetzt hat. Die normale Montage der Kabine nach der Schalldämmung hat für uns Priorität!

Damit ist die Schalldämmung des unteren Teils des Innenraums Ihres Kia Sid abgeschlossen, und jetzt, nachdem drei vollwertige Schichten aus wirksamen und sicheren StP-Materialien auf den Boden aufgetragen wurden, können wir den Innenraum sorgfältig zusammenbauen und mit der Schalldämmung der Türen fortfahren .

SCHALLDÄMMUNG VON KIA CEED AUTOTÜREN NACH PREMIUM OPTION

Die Schalldämmung von Autotüren ist ein äußerst wichtiger Arbeitsschritt. Tatsächlich sind die Türen riesige Bereiche aus blankem, dünnem Metall, das vibriert und mitschwingt, wenn sich das Auto bewegt, und ein niederfrequentes Rumpeln in der Kabine erzeugt. Alle Geräusche von außen dringen nahezu ungehindert durch das dünne Metall der Türen und die Kunststoffhäute. Gleichzeitig besteht der obere Teil der Tür aus dünnem Glas, daher sollten Sie beim Verkleben des Metalls der Türen nicht eifrig sein. Es genügt uns, den unteren „eisernen“ Teil der Tür auf das Niveau der Schallübertragung von Glas zu bringen, und weitere Arbeiten sind bereits sinnlos. Entfernen Sie zuerst die Türverkleidung und bereiten Sie das Außenblech zum Kleben vor.

Anschließend tragen wir auf das vorbereitete Außenblech den Schwingungsisolator STP AERO (2 mm) auf. Dieses Material dämpft die Vibrationen des dünnen Metalls der Tür und reduziert den Gesamtgeräuschpegel im Innenraum Ihres Kia Ceed.

Als zweite Schicht für die Schalldämmung von Kia Ceed-Türen verwenden wir einen Schallabsorber auf NPE-Basis mit einer feuchtigkeitsbeständigen Klebeschicht - STP Accent Premium (6 mm). Dieses Material hat absolut keine Angst vor Feuchtigkeit, was für das Volumen der Tür sehr wichtig ist!

Nachdem wir zwei volle Schichten auf das äußere Metall aufgetragen haben, montieren wir die Tür und fahren mit der zuvor entfernten Kunststoffhaut fort.

Auf die Kunststoff-Türverkleidung des Kia Sid bringen wir den STP Biplast Premium Schalldämpfer (15 mm) auf. Dieses Material lässt sich trotz seiner beträchtlichen Dicke bei Bedarf leicht zerkleinern, sodass alle Stangen und Drähte zuverlässig gedrückt werden, ohne die Haut vom Türmetall abzustoßen.

Nachdem wir die Türen Ihres Kia Ceed in drei Schichten verklebt und die vierte Schicht auf die Kunststoffhäute aufgetragen haben, bringen wir die Häute an und montieren die Türen. Nachdem wir die Funktion aller ausgeschalteten Stromkreise (elektrische Fensterheber, beheizbare Spiegel, Lautsprecher) überprüft haben, fahren wir mit der Dimensionierung der Motorhaube fort.

SCHALLDÄMMUNG DER MOTORHAUBE EINES KIA CEED AUTOS IN DER PREMIUM-OPTION

Durch die Schalldämmung der Motorhaube kann der hochfrequente Anteil des Motorgeräuschs deutlich reduziert werden, da ein großer Teil dieser Geräusche durch das dünne Metall der Motorhaube und der Windschutzscheibe in den Fahrzeuginnenraum gelangt. Um die Haube zu „dämpfen“, kleben wir sie in zwei Schichten, aber vor dem Kleben müssen wir das äußere Metall der Haube reinigen und entfetten.

Die erste Schicht auf der Haube ist der STP AERO Schwingungsisolator (2 mm), den wir an den „Fenstern“ zwischen den Haubenverstärkern anbringen und damit genau das äußere gleichmäßige und dünne Metall dämpfen.

Mit der zweiten Schicht auf der Motorhaube tragen wir bei der Schalldämmung des Kia Sid den Schallabsorber STP Accent Premium (6 mm) auf, der Geräusche aufnimmt und beim Aufwärmen ohne Autofahren eine zusätzliche Wärmedämmung des Motorraums bietet.

Nach dem Auftragen von zwei Schichten auf das äußere Metall der Haube ersetzen wir die standardmäßige Schall- und Wärmeisolierung der Haube. Jetzt wird die Tatsache, dass die Motorhaube Ihres Autos mit unseren Materialien behandelt wurde, nur durch ihr Gewicht und das Geräusch beim Schließen erinnert!

Nachdem der gesamte Innenraum in mehreren Schichten mit hochwertigen, effektiven und sicheren Materialien verklebt und von unseren Spezialisten sorgfältig montiert wurde, gehen wir zur letzten Phase über – der Überprüfung der Qualität der Montage des Innenraums und der Leistung des steuert. Wir überprüfen die Position der Dichtungen, die Funktion aller Knöpfe und Bedienelemente, die Sauberkeit der Kabine, saugen bei Bedarf noch einmal den normalen Teppich, wischen das Plastik ab und entfernen die schützenden Einwegabdeckungen, die wir an Lenkrad und Sitzen anbringen für die Dauer der Arbeit. Erst jetzt können wir voller Zuversicht sagen, dass die komplette Schalldämmung des Kia Ceed abgeschlossen ist!

VOLLSTÄNDIGE SCHALLDÄMMUNG DES KIA CEED FAHRZEUGS IN DER PREMIUM-OPTION IST ABGESCHLOSSEN

Es war ungefähr 7 Uhr, und die vollständige Schallisolierung der Kabine ist bereits abgeschlossen, und Ihre Kia-Samen wurde ein viel komfortableres Auto! Die Türen schließen mit einem dichten dumpfen Klang, der Innenraum ist fester und gesammelter geworden, Nebengeräusche verschwanden beim Antippen der Tür- und Innenverkleidungen, und die Serienakustik spielte sich viel interessanter! Jetzt werden häufige Fahrten und lange Fahrten sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere viel angenehmer. Bei Tempo müssen Sie die Stimme nicht erheben, um mit den Fondpassagieren zu sprechen, und jetzt hören Sie mit Vergnügen das Radio-Tonbandgerät in viel geringerer Lautstärke, weil es ab heute nicht mehr über den Lärm des Vorbeifahrens brüllen muss Autos und Motorgeräusche.

Auch die Wärmedämmung Ihres Autoinnenraums verbessert sich, und jetzt kann die Klimaanlage den auf dem Parkplatz aufgeheizten Autoinnenraum im Sommer viel schneller kühlen und die Heizung im Winter aufwärmen.

Sie können die ganze Zeit in der Nähe Ihres Autos sein, wir zeigen Ihnen gerne den gesamten Prozess des Schallschutzes von und bis! Wenn Sie den Schallschutzprozess nicht beobachten möchten, können Sie unseren verwenden gemütlicher Ruheraum, wo Ihnen ein bequemes Sofa, Fernseher, WLAN, eine Auswahl an Autozeitschriften und heißer Tee / Kaffee zur Verfügung stehen! Wir erstellen für Sie einen vollständigen Fotobericht über alle durchgeführten Arbeiten!

Der Preis für die angegebenen Arbeiten zur Schalldämmung der Kabine Kia Ceed nach Wahl "Prämie" unabhängig vom Körpertyp war 31 000 Rubel. Diese Kosten sind vollständig und endgültig, einschließlich aller ausgegebenen Materialien und unserer Arbeit. Der Preis für Vollschallschutz Kia Ceed ist in allen Studios relevant ANTI-LÄRM in , Und .

Hunderte von echten Bewertungen über Schallschutz in ANTI-LÄRM Lesen Sie in der Rubrik!

Beurteilung Autobesitzer Kia Ceedüber Schallschutztüren im Studio ANTI-LÄRM(Krasnodar) Sie können unten lesen.

Zusätzlich zur Schalldämmung der Kabine können Sie bestellen Schalldämmung der Frontplatte bei Demontage(10.000 Rubel), schalldämmende Radläufe und Kotflügelauskleidung(6.000 Rubel pro Paar), Verbesserung der Türdichtungen(3.000 Rubel), sowie Austausch der Akustik(ab 2.500 Rubel).

SCHALLDÄMMUNG DER FRONTPLATTE DES AUTOS KIA CEED

Die Geräuschisolierung der Frontplatte wird durchgeführt, um alle Fremdgeräusche (Quietschen, Klappern, Klopfen usw.) zu eliminieren, die während des Fahrzeugbetriebs in der Frontplatte auftreten. Der Innenraum des Autos ist während der Fahrt ständig Vibrationen ausgesetzt. Wenn der Innenraum im Winter schnell aufgewärmt und abgekühlt wird, beginnen sich die unterschiedlichen Kunststoffelemente der Frontplatte mit unterschiedlichen Indikatoren auszudehnen und zusammenzuziehen. Der Einbau verschiedener Zusatzgeräte in der Frontplatte (Autoalarmanlagen, Wegfahrsperren, nicht standardmäßige Headunits usw.) erfolgt in der Regel ohne Verwendung von knarrhemmenden und geräuschabsorbierenden Materialien. All diese Faktoren führen schließlich dazu, dass die Frontplatte des Autos beim Fahren viele fremde und uncharakteristische Geräusche abgibt. Die Geräuschisolierung der Frontplatte mit Entfernung ermöglicht es Ihnen, dieses Problem vollständig und dauerhaft zu lösen! Wenn Sie sich auch Sorgen über Fremdgeräusche, Quietschen, Rasseln oder andere "Grillen" machen, die von der Frontplatte Ihres Kia Sid kommen - das Entfernen und Kleben löst diese Probleme zu 100%! Dazu demontieren wir vorsichtig die Frontplatte.

Wir demontieren auch alle abnehmbaren Kunststoffelemente.

Und die Platte selbst verarbeiten wir mit einem 10 mm dicken weichen Schallabsorber STP Biplast. Dadurch sitzt das Paneel viel fester und der Kontakt der Innenfläche des Paneels mit dem Metall der Karosserie wird vollständig ausgeschlossen. Alle Kabelbäume und zahlreiche Steckverbindungen werden mit weichem und zähflüssigem Biplast sicher fixiert, sodass Vibrationen, Reibung, Rattern oder Quietschen nicht die geringste Chance haben!

Auch Frontplattensitz und Kabelbäume verarbeiten wir mit diesem Material.

Nach sorgfältiger Montage der Frontplatte werden Sie alle Nebengeräusche für immer vergessen! Jetzt wird die Platte monolithisch und reagiert nicht mit Klappern und Klappern auf den Durchgang jeder Unebenheit. Als netten Bonus erhalten Sie eine zusätzliche Geräuschreduzierung durch den Motor und die vorderen Bögen. Dank unserer langjährigen Erfahrung in der Bearbeitung von Frontverkleidungen verschiedener Autos nimmt dieser komplexe Vorgang nicht viel Zeit in Anspruch und nach der Montage gibt es keine Probleme, darauf geben wir eine lebenslange Garantie!

Der Preis für die Schalldämmung der Frontplatte eines Kia Ceed-Autos beträgt 10.000 Rubel.

Arbeitszeit: - 3 Stunden

SCHALLSCHUTZ AROK KIA CEEDVERWENDUNG VON STP NOISELIQUIDATOR VIBRATIONSFESTEM MASTISCH

Der Prozess der Schalldämmung von Radkästen mit Mastix STP NoyzLikvidator wird im Video ausführlich beschrieben.

Der Preis für die Schalldämmung eines Bogenpaares (vorne oder hinten): 6.000 Rubel.

Arbeitszeit: 3 Stunden

VEREDELUNG VON DICHTUNG VON TÜRLÖSUNGEN ZUM ZWECKE DER SCHALLDÄMMUNG

Bei den meisten Autos (insbesondere bei japanischen und koreanischen) sind Türdichtungen ein hohler, dünnwandiger Gummischlauch, der nach einiger Zeit des Betriebs zerknittert, durchhängt und sich unter ständigem Druck von der Tür und Stößen sogar „flachdrücken“ kann Es ist geschlossen.

Es liegt auf der Hand, dass, wenn ein Fahrtwind nicht durch eine solche Dichtung pfeift, dies sicherlich keine zuverlässige Fixierung der Tür in der Türöffnung gewährleistet. Und eine zuverlässige Fixierung der Tür in der Türöffnung ist in erster Linie erforderlich, um Vibrationen der Tür, ihrer Glas- und Metallteile zu reduzieren. Je steifer die Struktur - desto weniger Vibrationen, desto weniger Vibrationen - desto weniger Lärm. Um unseren Plan umzusetzen, die Steifigkeit der Standarddichtung zu erhöhen (ein Austausch gegen eine andere Dichtung kam aus ästhetischen Gründen nicht einmal in Betracht), haben wir Schnüre mit verschiedenen Durchmessern ausgewählt. Exakt korpulent Schnüre, keine Schläuche, da Schläuche bei wechselnden Belastungen schnell unbrauchbar werden (Durchhängen oder Riss). Und die Gummischnur bleibt elastisch. Also spannen wir die Schnur in den hohlen Teil der Dichtung.

Wir lassen einen kleinen Längenspielraum, da sich die Schnüre beim Ziehen dehnen und nach einer Weile in ihren normalen Zustand zurückkehren und leicht an Länge verlieren. Nach der Installation der Dichtung in der Öffnung schneiden wir die Schnur an Ort und Stelle oder „schleifen“ sie, wenn wir dadurch eine Lücke zwischen der Öffnung und der Tür schaffen können.

Wir haben diese Lösung bereits bei einer Vielzahl von Fahrzeugen implementiert und die Besitzer reagieren sehr positiv auf diese Verfeinerung. Die Türen schließen dichter, sitzen steifer in der Öffnung, mit leichter Vorspannung. Der Pegel aerodynamischer Geräusche wird reduziert und Fremdgeräusche der Dichtungsreibung verschwinden.

Die Kosten für die Fertigstellung der Dichtungen von 4 Türen: 3 000 Rubel.

Arbeitszeit: 1 Stunde

Bei Fragen wenden Sie sich gerne an die Spezialisten aus dem nächstgelegenen Studio ANTI-LÄRM, Telefonnummern und Adressen aller Studios sind in der Rubrik aufgeführt. Wir helfen Ihnen gerne weiter!

Wenn Sie glauben, ein besseres Angebot für Autoschallschutz gefunden zu haben, schauen Sie sich zuerst den Abschnitt an, in dem wir Informationen über unsere Arbeit mit Autos veröffentlichen, die in anderen Schallschutzstudios waren.

Schallisolierung des Kabinenbodens

Erste Schicht.

• Material STP-Gold 3,2 mm. Die am stärksten vibrationsbelasteten Zonen (Bögen, vorderer Boden unter den Füßen von Fahrer und Beifahrer)
• Material Schwingungsdämpfer StP Gold 2,3mm. Mittlere vibrationsbelastete Zonen (Boden unter den Füßen der Fond- und Frontpassagiere, „Ablage“ unter den Rücksitzen)

Zweite Schicht.

• Wärmedämmstoff Barriere 4KS mm.

Dritte Schicht.

• Schallschutzmaterial NoiseBlock 2. Dank der dritten Schicht werden das allgemeine Rumpeln und die Geräusche von der Unterseite und den Bögen des Autos spürbar reduziert.

Geräuschisolierung des Kofferraums

Erste Schicht.

• Schwingungsdämpfendes Material StP Gold 2,3mm Auf dem Kofferraumboden.
• Material STP-Gold 3,2 mm. An den hinteren Radläufen.
• StP Silber 2,0 mm. Auf der Innenseite der Hinterflügel.

Zweite Schicht.

• Wärmedämmstoff Barrier 4 KS. Auf dem Kofferraumboden.
• Schallabsorbierendes Material Accent KS 8. An den hinteren Radläufen.
• Betonung KS 8. Auf der Innenfläche der Hinterflügel.

Dritte Schicht.

• NoiseBlock 2-Material. (Ausnahme: außer Radhäuser.)

Schalldämmung des Daches

Erste Schicht.

• Schwingungsabsorbierendes Material StP Silber 2,0 mm

Zweite Schicht.

• Materialakzent 10 KS

Schalldämmung der Tür

Erste Schicht.

• Schwingungsdämpfendes Material StP Silber 2,0 mm. an der Türaußenverkleidung.

Zweite Schicht.

• Schallabsorbierendes Material Accent 10 KS

Alle technologischen Türöffnungen.

• Schwingungsdämpfendes Material StP Silber 2,0 mm. In diesem Fall wirkt dieses Material als Schallschutzmembran. Dadurch entsteht ein geschlossenes Volumen, in dem die Akustik richtig funktioniert.

Türverkleidung aus Kunststoff.

• Schwingungsdämpfer StP Silber 2,0 mm. In diesem Stadium entfernen wir unangenehme Hautresonanzen bei einigen Frequenzen des Türlautsprechers.

Über den gesamten Bereich der Kunststoff-Türverkleidung.

• Bitoplast 10 . Dieses Material lässt sich nahezu vollständig komprimieren. Es entfernt das Knarren des Kunststoffs und löscht die verbleibenden Geräusche und Vibrationen.

Entlang des Umfangs, wo die Clips.

• Streifen aus Bitoplast 5 K

Geräuschdämmung Klassiker. Material:

• STP-Gold 2,3 mm
• STP Silber 2,0 mm
• Akzent KS 8
• Rauschblocker 2mm
• Bitoplast 5 K
• Bitoplast 10 K
• Akzent 10 KS
• STP-Gold 3,2 mm
• Sperre 4 KS

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Die Geräuschdämmung für jedes Auto ist notwendig und erfüllt eine Reihe von Aufgaben: Erhöhung der Lebensdauer, Sicherheit, Komfort für Fahrer und Passagiere. Die Vernachlässigung dieser Regel macht die Bedienung weniger bequem, erhöht Vibrationseffekte, akustische Belastungen des Körpers und trägt zur Reizbarkeit während des Langzeitfahrens bei.

Der Komfort bestimmt die Klasse des Modells. Wenn es sinkt, dann sinkt der Wert Ihres Autos. Volksweisheit sagt - ein Geizhals zahlt doppelt.

AutoComfort führt Arbeiten zum Lärmschutz jedes Autos effizient, in kurzer Zeit und zu einem erschwinglichen Preis durch. Maximal Schalldämmung kia sid ist einer unserer Arbeitsbereiche.

Der Kia Ceed ist ein beliebtes Modell unter russischen Autofahrern. Es hat ein ausgezeichnetes Design und Zuverlässigkeit. Zu einem demokratischen Preis, hohe technische Eigenschaften. Beschwerden über den Betrieb von Einheiten und Mechanismen werden selten vorgebracht. Während der Garantiezeit reicht es für einen störungsfreien Betrieb, eine planmäßige Wartung durchzuführen.

Schalldämmung Kia Sid - wichtige Operation von Anfang an

Die Besitzer dieses Modells finden nur einen wesentlichen Nachteil im Design - eine geringe Geräuschdämmung der Kabine, die häufig nach dem Kauf und einer kleinen Auflage festgestellt wird. Dies geschieht aus folgenden Gründen:

• Der Betrieb des Fahrzeugs erfolgt nicht unter den Bedingungen, für die das Modell konzipiert wurde. Lokale Straßen, Schmutz, Temperaturänderungen, aggressiver Fahrstil machen ihre eigenen Anpassungen. Ein wenig Zeit vergeht und in der Kabine klappern Teile.
• Die Maschine hat kein Lärmschutzsystem, es gibt nur einen schwachen Vibrationsschutz. Fahrzeug-Endmontagestellen sind oft weit entfernt vom Hersteller angesiedelt. Unverantwortliche Teile werden aus lokalen, billigen Komponenten gebildet. Zum Schutz vor Vibrationen und Lärm wird häufig eine einfache Watte verwendet, die geringe elastische Eigenschaften hat, nur in Stücken ausgelegt wird, schnell zerknittert und ihre Form nicht wieder herstellt. Das Ergebnis - die Geräuschdämmung des Kia Ceed ist sehr primitiv und klappert nach kurzer Betriebszeit. Bei längerem Gebrauch kann das Auto einer Rassel ähneln. Dies ist gefährlich, da Vibrationen Teile und Mechanismen zerstören und die Gesundheit des Besitzers beeinträchtigen.

Dieses Problem ist lösbar. Die Spezialisten unseres Studios treten auf Schalldämmung Kia Sid Schnell und effizient.

Dachschalldämmung Kia Ceed (Kia Sid)

Bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten spielen Luftströmungen mit dem Dach wie bei einem Flugzeugflügel und erzeugen Verdünnung und Turbulenzen. Die Spitze hockt oder steigt ständig. Eine dünne Metallschicht bietet keinen angemessenen Widerstand. Dieses Flattern ist für das Auge unsichtbar, aber die Ohren hören den Gesang des Flugzeugs. Aus diesem Grund sollte dem Schutz des Daches vor Vibrationen und Lärm besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Die Schalldämmung hängt weitgehend von der Qualität des Schutzes der Kabinendecke ab.

Die gereinigte Decke wird mit zwei Schichten Schwingungsisolator abgedeckt, dann bis zu zehn Millimeter mit einer Schicht, die Geräusche dämpft.

Geräuschpegel (unten) Kia Ceed (Kia Sid)

Es ist wichtig, die Unterseite der Karosserie in der Kabine zu bearbeiten. Der Boden des Gehäuses nimmt Schläge von Straßenkieseln unter den Rädern auf und spritzt bei nassem Wetter. Aufhängungsgeräusche bei Autobahnunebenheiten sind erheblich. Wenn Sie den Bodenbelag anheben, wird das Metall freigelegt, und an einigen Stellen kommt es vor, dass keine Dichtungen vorhanden sind, oder andere minderwertige Materialien. Aber es können Spuren von Schimmel und Rost vorhanden sein.

Vor Beginn des Prozesses werden alle Oberflächen gereinigt und mit einer Schutzmasse beschichtet. Das Arbeitspersonal führt alle Handlungen in Handschuhen durch, der technologische Prozess sorgt für die sofortige Beseitigung von Industrieabfällen, das Fehlen von Kondensat unter der Beschichtung.

Zum Schutz vor Erschütterungen des Bodens bei Bewegung wird zunächst eine schwingungsdämpfende Schicht verlegt. Dann wird der Boden mit bis zu drei Schichten Schalldämmplatten bedeckt. Alle Zuschnitte sind exakt nach den Konfigurationen der einzelnen Zonen vorgeschnitten und fügen sich spaltfrei ein. Auch die unzugänglichsten Nischen werden hochwertig geschützt. Zusätzliche Dicke und Steifigkeit der Struktur dämpft Vibrationen, reduziert Geräusche erheblich und verbessert den Klimakomfort. Schalldämmung Kia Sid unten rettet den Salon vor der akustischen Überlastung.

Schallschutz Kofferraum und Bögen Kia Ceed (Kia Sid)

Das Heck des Autos ist besonderen Stößen ausgesetzt. Im Inneren liegende Gegenstände erzeugen beim Bewegen der Maschine eine Stoßwirkung auf der Unterseite. Der gereinigte Boden des Kofferraums wird durch einen Stoßschutz gebildet. Dann ein Vibrationsisolator und eine Geräuschabdeckung. Auch das Geräusch rotierender Räder dringt gut durch die Bögen. In der Winter- und Regenzeit macht sich dies besonders bemerkbar. Prüfen und reinigen Sie vor Arbeitsbeginn die Innenflächen der Lichtbögen. Die Fabriktechnologie sieht ihre Schutzbeschichtung nicht vor.

Bei der Herstellung von Schallschutzarbeiten wird zunächst eine Schicht verlegt, um das Metallzittern zu dämpfen. Die Abwesenheit von Feuchtigkeit und Staub unter der Leinwand wird kontrolliert. Andernfalls korrodiert Korrosion das Metall und Staubkörner mit starker Vibration zerstören den Schutz. Dann wird eine schalldichte Abdeckung gebildet.

Schallschutz Autotüren Kia Ceed (Kia Sid)

Türblöcke sind Schichtstrukturen mit Platz im Inneren. Wenn sie von außen angeklopft werden, erzeugen sie einen dumpfen Trommelklang. Während der Fahrt fangen sie den Lärm vorbeifahrender Autos ein und liefern ihn an den Salon.

Vor der Verarbeitung wird die gesamte Oberfläche entfettet und mit einem Fön erhitzt, um Kondensation zu vermeiden. Auf der Innenseite ist ein Paar Schwingungsisolatorbleche aufgeklebt. Technologische Löcher werden gestopft. Lärmschutzmaterial wird bis zu vierlagig aufgetragen.

Die Geräuschdämmung Kia Ceed von AutoComfort ist eine Garantie für einen dauerhaften und hochwertigen Betrieb Ihres eisernen Pferdes.

Kia Sid Schalldämmung

Bei Kia Sid wird die Schalldämmung trotz der Modernität, Zuverlässigkeit und des Komforts des „Koreaners“ so oft durchgeführt wie bei einheimischen Autos. Das Niveau von „Shumka“, das in der Anlage durchgeführt wird, lässt viel zu wünschen übrig. Aus dem Artikel erfahren Sie, wie die Schalldämmung der Radkästen des Autos durchgeführt wird.

Standard-Schallschutz "Koreanisch" und seine Nachteile

Es reicht aus, den „Koreaner“ auf 80 km / h zu zerstreuen, die Kommunikation mit den Passagieren wird bereits völlig unangenehm. Und Musik ist eine ganz andere Geschichte. Musikliebhaber - mit Feindseligkeit fühlen sich auch Liebhaber, die mit der Zeit etwas von einem solchen Klang hören, echten Stress.

Und was da ist, wer von diesen Problemen mit der „Shumka“ weiß, lässt das alte Mediensystem so wie es ist, weil sie die Sinnlosigkeit einer Ablösung verstehen. Naive Besitzer kaufen teure Akustik in der Hoffnung, etwas zum Besseren zu verändern, aber leider gibt es kein Ende der Enttäuschung.

Das Fehlen einer hochwertigen Schalldämmung lässt Außengeräusche in die Kabine dringen. Dies ist nicht nur das Grollen eines leistungsstarken Aggregats unter der Motorhaube, sondern auch das Rauschen des Windes, Regentropfen, mit einem Wort, alles, was außerhalb des Fensters Lärm machen kann.

Ein solches Szenario macht es erforderlich, die Lautstärke der Lautsprecher zu erhöhen, was jedoch ein resonantes Rasseln der Eisenkörperelemente erzeugt, die von der „Shumka“ ganz oder teilweise freigelegt werden.

Notiz. Dies können insbesondere Türen sein, die in erster Linie den Klang der Lautsprecheranlage des Autos beeinflussen. Oder Radhäuser, von denen auch viel abhängt.

Was ist der Grund für die schlechte Schalldämmung vieler Autos ab Werk

Heute können Sie zwei Kategorien von Kia-Besitzern treffen:

• Die ersten sind äußerst negativ in Bezug auf die Idee eines Eingriffs in den Innenraum des Autos;
• Zweitens experimentieren sie gerne.

Infolgedessen bedienen erstere das Auto trotz des „herzzerreißenden“ Rumpelns von der Seite der Radkästen, letztere können die Situation jedoch erheblich zum Besseren verändern.

Notiz. Besonders häufig ist die Situation mit Lärmbelästigung im Winter zu spüren. Zu den üblichen Straßengeräuschen gesellt sich noch das Brummen der „Stollen“, in denen ein fürsorglicher Autobesitzer seinem Lieblingsauto Schuhe anzieht.

Nicht nur Kia, sondern auch andere, bedeutendere Autohersteller versuchen, das Problem zu lösen, aber irgendetwas hindert sie daran. Dies lässt sich in der Regel durch die finanzielle Seite des Themas und Umweltauflagen erklären.

Wenn Sie tiefer graben, wird klar, dass der Autohersteller ein einziges Ziel hat – ein Auto mit hoher Leistung zu verkaufen, was geringes Gewicht, niedrigen Kraftstoffverbrauch und gute Amortisation bedeutet. Und so leidet bei dem Streben nach Gewichtsreduktion in erster Linie die Shumka.

Diese Situation tritt in letzter Zeit immer häufiger auf. Je moderner das Auto ist, desto weniger kümmert sich der Hersteller um eine zuverlässige Schalldämmung, tritt in den Wettbewerb mit anderen Autoherstellern und kümmert sich nur darum, wie er einen Käufer anzieht.

Auf der anderen Seite kann das Vorhandensein einer guten Schalldämmung auf Werksebene gerade im Premiumsegment ein guter Wettbewerbsvorteil sein.

Mit einem Wort, was gibt es zu erraten und zu verstehen. Jedenfalls ist das Auto schon gekauft. Sie müssen versuchen, es wieder normal zu machen. Eine elegante und effektive Lösung in Sachen Schallschutzerhöhung ist die Bearbeitung von Kia Radläufen.

Wie wird dieses Verfahren von Hand durchgeführt

Dies wird natürlich dazu beitragen, den Geräuschpegel, der von den Rädern und der Straßenoberfläche in die Kabine gelangt, um ein Vielfaches zu reduzieren.

So lassen sich Radkästen einfach und unkompliziert selbst schalldämmen, wenn man spezielle Schallschutzvorrichtungen montiert und an offenen Stellen des Bodens anbringt. Keine Notwendigkeit, irgendwo hinzugehen, Geld für Dienstleistungen bei einem Autoservice auszugeben, wo der Preis offensichtlich viele enttäuschen wird. Für eine so scheinbar einfache Operation nehmen sie viel Geld, was sich in der aktuellen Krise deutlich in der Familienkasse niederschlägt.

Hier sind einige einzigartige und leistungsstarke Tools, die Sie mit Ihren eigenen Händen verwenden können, um die Wirkung der Geräuschunterdrückung zu verstärken:

• Verschiedene Blätter aus dicker Folie und Bitumen;
• Eine Art Schwingungsdämpfer (es könnte zum Beispiel eine Bimast-Bombe mit einem Schalldämpfer sein);
• Andere fertige Lösungen.

Zwei Möglichkeiten, die "Shumkov" -Radkästen auszuführen

Wie Sie wissen, wird die „Shumka“ der Radkästen auf zwei Arten ausgeführt:

• 1. beinhaltet die Bearbeitung von Bögen aus dem Inneren des Autos. In diesem Fall muss die Oberfläche gründlich gereinigt und anschließend entfettet werden. Der Bogenbereich ist fast vollständig schallisoliert. Das Bimast + Accent-Schema hat sich als eines der besten erwiesen, aber andere Optionen sind möglich;
• 2. Option - Isolierung von außen. Hier müssen Sie sich mehr anstrengen und die Oberfläche des Bogens reinigen. Außerdem müssen Sie einige Teile entfernen, alles gründlich von Korrosionsschutz reinigen und entfetten. Ein ernsthafterer Schwingungsdämpfer, zum Beispiel Bimast Bomb, sollte bereits als Material fungieren.

Die zweite Art der "Shumka" -Radkästen wird die beste Wirkung erzielen, aber es gibt einen kleinen Unterschied in Bezug auf das Aussehen eines schrecklichen Metallfeindes - Korrosion. Experten raten dazu, alle anderen nicht verklebten Stellen gründlich mit Korrosionsschutz einzuschmieren. Es ist wünschenswert, dass es Mastix ist.

Aktuell bietet sich eine weitere gute Gelegenheit, Schallschutz mit flüssigen modernen Mitteln durchzuführen. auch draußen verwendet. Dies ist eine Mischung, wie Mastix oder Kanonenfett, aber es dämpft alle Vibrationen hervorragend und absorbiert Fremdgeräusche.

Hier sind einige nützliche Tipps, wie Sie die Wirksamkeit der „Shumka“ von Radkästen von außen erhöhen können:

• Schließfächer oder Radhausschalen sind beim Kia Sid vorhanden, aber je nach Modifikation, Kilometerstand des Autos und dergleichen müssen sie möglicherweise ersetzt werden. Besser moderner Kunststoff;
• Die Schließfächer müssen auch mit schalldämmendem Material verklebt werden (eine Art von innen verlegter Schwingungsdämpfer wird gute Arbeit leisten);
• Anstelle von normalen Kappen ist es besser, verzinkte selbstschneidende Schrauben oder andere Edelstahlbefestigungen zu verwenden (der Kotflügel wird nach der Schalldämmung merklich schwerer und die Kappen halten möglicherweise nicht stand).

"Shumka" mit Gummi

Eine solche „Shumka“ von Radkästen wird von Autofahrern seit langem geliebt.

Hier sind seine Vorteile:

• Die Zusammensetzung ist am praktischsten, da sie eine großartige Wirkung erzielt und gleichzeitig mit verschiedenen Zusätzen verwendet werden kann, die eine dichte und ungewöhnliche Schicht ergeben.
• Die dicke schwarze Masse ist unglaublich stabil gegenüber Temperaturschwankungen, selbst wenn sie kritische Zustände erreicht;
• Sie hat keine Angst vor Feuchtigkeit oder Kies, selbst wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit fährt;
• Es ist nicht nur für die Bearbeitung von Bögen, sondern auch für den gesamten Boden der Karosserie sehr effektiv.

Zur Anwendungstechnik:

• Bögen werden Schmutz los;
• Oberflächen sind zur besseren Haftung mit einem Primer beschichtet;
• Wir müssen warten, bis es getrocknet ist, und dann die erste Schicht flüssigen Gummis auftragen;
• Jetzt müssen wir warten, bis der Gummi getrocknet ist.

Notiz. Übrigens dauert der Prozess der Polymerisation von Flüssigkautschuk unterschiedlich lange. Die Umgebungsbedingungen sind von nicht geringer Bedeutung. Zum Auftragen der Zusammensetzung ist es besser, dies mit einem Sprühgerät oder einem großen Pinsel zu tun.

Wir machen weiter:

• Erst nachdem sichergestellt ist, dass die erste Schicht trocken ist, wird die zweite aufgetragen.

Flüssigkautschuk funktioniert hervorragend in Kombination mit herkömmlicher Schalldämmung. Es füllt idealerweise alle Lücken auf dem Bogen. Neben dem grundlegenden Lärmschutz schützt die Gummiisolierung die Kia-Karosserie vor Korrosion und Steinschlägen.

Beratung. Vor der Gummischalldämmung empfiehlt es sich, die restlichen Karosserie- und Fahrwerksteile abzudecken. Auf diese Weise können Sie sie vor Spritzern schützen.

Infolgedessen wird es ein wenig Geld kosten, die Radkästen schalldicht zu machen, was auf verschiedene Arten ausgeführt wird. Es wird notwendig sein, Geld nur für Verbrauchsmaterialien und einige andere Befestigungselemente auszugeben.

Der Preis für eine solche Operation in der Tankstelle kostet mindestens 15.000 Rubel. Die hohen Kosten machen es sinnvoll, die Arbeit von unabhängigen Kräften zu erledigen.

Sollten während des Umsetzungsprozesses Probleme auftreten, empfehlen wir die Verwendung von Foto- und Videomaterial. Nicht weniger wertvolle Informationen sind in anderen Anweisungen enthalten, die auf unserer Website veröffentlicht sind.