Federung kia samen kombi. Vorderradaufhängung kia sid Vorderradaufhängung kia sid Diagramm

Motorrad "Ural", "Dnepr". Ersatzteile

Motorrad "Ural", "Dnepr". Ersatzteile

Stoßdämpfer "Ural" chrom imp.com. 10931 1380 1280 1180

Stoßdämpfer hinten "Ural" Stck. 172680630580

Stoßdämpfer hinten Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000

Stoßdämpfer "Ural" /gas/com. 4919 1300 1200 1100

Stoßdämpfer "Ural"/imp./ 6169 1750 1650 1550

Kinderwagenkoffer "Ural" 300 250 200

Handschuhfach "Ural" Kunststoff. com. 70 60 50

Benzintank "Ural" 3500 3300 3100

Benzintank "Wolf" 5600 5400 5200

Benzintank "Wolf" chrom 9900 9400 8900

Gastank M-72 (Drop) mit Handschuhfach 4800 4600 4400

Benzinkran "Ural" 160 150 140

Benzinkran "Ural" ist neu. Arr. 350 320 290

Benzinschlauch "Ural" 20 18 16

Benzinschlauch "Ural" com. 80 70 60

Dämpferschraube "Ural" 50 40 30

Dämpferschraube "Ural" /Montage/ 95 80 70

Kipphebelschraube „Ural“ 15 12 10

Bolzen vor. "Ural" 25 20 18

Schwungradschraube "Ural" 110 100 90

Bolzen verchromt 30 25 20

Pleuelschraube "Dnepr" 10 8 6

Kotflügel "Ural" per. 60 55 50

Kotflügel "Ural" (Kunststoff) 20 15 12

Kotflügel "Ural" hinten. 50 40 35

Jochrücken."Ural" /chrom./ 300 250 230

Sekundärwelle "Ural" 300 270 240

Welle sekundär "Dnepr" 160

Kardanwelle "Dnepr" 250 230 210

Kickstarterwelle "Dnepr" 240 220 200

Kickstarterwelle "Ural" 500 470 440

Welle erste "Dnepr" -Baugruppe 1550 1450 1350

Welle perv. "Ural" montiert St.arr. 800 750 700

Krone "Reise" (komplett) 950 870 750

Gabel zweite. Welle "Ural"8 90 75 65

Sekundärwellengabel "Ural" chrom.9 180 160 140

Abtriebswelle Gabel "Ural"8/chrom/ 120 100 90

Kardangabel "Dnepr" 220 200 180

Kardangabel "Ural" 90 75 65

Pendelgabel "Voyage" 1700 1600 1500

Pendelgabel "Ural" 1200 1100 1000

Gabelpendelpfahl "Ural" 1100 1000 900

Gabel per per "Ural" com. 180 160 140

Vordergabel "Ural" 3500 3300 3100

Gabelknurren."Ural" 3000 2800 2400

Hebelgabel "Ural" (mit Kotflügel.) 9500 9200 8900

Gabelhündchen pro.per. "Ural" 30 25 20

Schwungradschraube "Ural" 10 9 8

Fügen Sie "Dnepr" (0,05) com ein. 150 130 110

Fügen Sie "Dnepr" (0,5) 80 70 60 ein

Fügen Sie "Dnepr" 0,25 80 70 60 ein

Fügen Sie "Dnepr" H com ein. 150 130 110

Fügen Sie "Dnepr" (0,25) com ein. 150 130 110

Fügen Sie "Dnepr" ein 0,75 80 70 60

Fügen Sie "Dnepr" 1.0 80 70 60 ein

Fügen Sie "Dnepr" 1,25 80 70 60 ein

Buchse "Ural" 70 65 60

Buchse Menge "Ural" 10

Stecker pro Gabel "Ural" Paar 75 70 65

Distanzhülse "Ural" kom 35 30 25

Verteilerhülse Welle "Ural" 120 110 100

Schwingenbuchse "Ural" 20 15 12

Nabenbuchse "Ural" 50 40 30

Buchse unter dem Schwungrad "Voyage" 120 100 80

Nuss zum Schweigen gebracht. "Ural" 65 60 55

Nuss zum Schweigen gebracht. "Ural"-Chrom 90 80 70

Mutter Schalldämpferkopf "Dnepr" 70 65 60

Hintere Mutter Äxte "Ural" 35 30 25

Hinterachsmutter "Ural" /Montage/ 160 140 120

Ersatzradmutter "Ural" (poliert) 80 70 60

Ersatzradmutter "Ural" 60 55 45

Ventildeckelmutter "Ural" chrom 20 15 10

Kardankeilmutter „Ural“ 10 8 7

Radmutter "Ural" 150 140 130

Radachsmutter „Ural“ 15 10 8

Federnuss "Ural" 50 40 30

Nussstift "Ural" chrom 70 60 50

Pleuelmutter "Dnepr" 5 4 3

Kopfbolzenmutter „Ural“ 10 8 6

Generator "Reise" /Denso/ 15800 15500 15200

Generator "Ural" (Moskau) 500W 4900 4700 4500

Generator "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850

Generator "Ural" 12V G-424 /restauriert/ 1850 1750 1650

Generator "Ural" 6V 2500 2300 2100

Hydraulik „Voyage“, Spur „Wolf“/Brembo/ 9900 9600 9300

Augen "Ural" (quadratisch) 50 45 40

Guckloch "Ural" (rund) 50 45 40

Schalldämpfer "Solo" (Zimmer) 3300 3100 2900

Schalldämpfer "Ural" (doppelter) Vorwurf. Zimmer 4900 4700 4500

Schalldämpfer "Ural" (einzeln) 2550 2450 2350

Schalldämpfer "Ural" (kurze Single) 2550 2450 2350

Schalldämpfer "Ural" (doppelt mit Variable) 5700 5400 5100

Leiter "Dnepr" /assembly/com. 7000 6700 6400

Leiter Ural com. 4200 4000 3800

Kopf "Ural" / Irbit / com. 4500 4200 3900

Kopf "Ural" hat recht. 2200 2000 1800

Kopf "Ural" links 2200 2000 1800

Pilz "Dnepr" 60 50 40

Pilz "Ural" 60 50 40

Guk"Dnepr" 760 710 660

Sensor Zündung."Ural" (komplett) 250 230 210

Sensor Zündung.. "Ural" 150 130 120

Sensor ohne Zündung.. "Ural" (Nocken) 100 80 70

Lenkungsdämpfer "Ural" (komplett) 110 90 80

Ruderdämpfer "Ural" (einfach) 70 60 50

Blinkerhalter "Ural" (Chrom) com. 160 140 120

Scheinwerferhalter "Ural" 350 300 250

Seitenwagendifferential Dnepr MT-16 /Untersetzungsgetriebe/ 4000 3800 3600

Diodenbrücke "Ural" 12 V 180 160 140

Scheibe zweite. Schacht "Voyage" Store/ 9 120 100 90

Antrieb der zweiten Welle „Voyage“ hr. 8 120 100 90

Nebenwellenscheibe "Ural" (einfach)

Disk sc. "Ural" (met.) com. 1950 1850 1750

Scheibe ss. "Ural" (fer.) Stck. 150 140 130

Kupplungsscheibe "Ural" Pressstck. 300 270 240

Kupplungsscheibe "Ural" int. Stück 300 270 240

Kupplungsscheibe "Ural" Schub Stck. 300 270 240

Bremsscheibe "Voyage" 1000 900 800

Bogen "Reise" 2050 1950 1850

Arc "Ural" mit Trittbrettern. 3800 3500 3200

Bögen "Ural" (Chrom) 2050 1850 1650

Sicherheitsbögen "Ural" com. 550 500 450

Hinterachse "Ural" /große Verzahnung/ kpl. 4000 3800 3600

Hinterachse "Ural" / Zahnradsatz / 1500 1400 1300

Hinterachse "Ural" (Montage) 5600 5300 5000

Zündung "Ural" (bezk) Jekaterinburg 3580 3380 3180

Zündung "Ural" (bezk) Art.-Nr. Osk. 4200 4000 3800

Zündung Ural

Zündelektr. "Ural" imp. 2050 1950 1850

Zündschloss "Ural" 150 140 130

Diebstahlsicherung „Ural“ 160 140 120

Wildnisschutz "Ural" 90 80 70

Beinschutz "Ural" komp. 200 180 160

Handschutz "Ural" com.. 50 45 40

Spiegel "Ural" chrom com. 350 330 310

Spiegel "Ural" quadratisch. 60 50 40

Spiegel "Ural" rund. 65 50 45

Drosselnadel Vergaser K-65 "Ural" 30 25 20

Hintere Nadeln Brücke "Ural" com. 120 110 100

Vergaser Weber CW 65 I 1050 950 850

Vergaser Weber CW 65-Tkom 2100 2000 1900

Vergaser Weber CW 68 I 1050 950 850

Vergaser Weber CW 68 U kom, 2100 2000 1900

Vergaser Weber CW 68D 1050 950 850

Vergaser K-301 Raum. 2500 2300 2100

Vergaser K-63 T com. 1500 1400 1300

Vergaser K-65T kom 3050 2950 2850

Vergaser K-65T kom imp. 1380 1280 1180

Vergaser K-65Tsht. 1200 1100 1000

Vergaser K-68T com. 2400 2300 2200

Vergaser K-68U Kharkov /imp./room, 2248 1380 1280 1180

Vergaser K-68U komb./PEKAR/ 2900 2700 2500

Vergaser K-68U Stück/PEKAR/ 2250 2150 2050

Vergaser "Voyage" / Keihin / com. 12000 11500 11000

Kardan "Ural" /große Keile/ 2650 2350 2050

Kardan "Ural" chrom/große Schlitze/ 3000 2800 2600

Kardanrollstuhl "Dnepr" / komplett / 980 930 880

Kardan "Dnepr" / komplett / 1080 980 880

Kardan "Ural" chrom/kleine Schlitze/ 2500 2300 2100

Motorkurbelgehäuse "Ural" 1365 1200 1100

Carter hinten. Brücke "Ural" 450 400 380

Katalog "Ural" 60 40 35

Zündspule "Ural" 12V 250 230 210

Zündspule "Ural" 6V 300 280 260

Spule Ural unter elektrischer Zündung 850 800 750

Ventil "Ural" com. 350 330 310

Einlassventil "Ural" 90 80 70

Ventil "Dnepr" com. 2 Stk. 150 130 120

Klemnik Gen. "Ural" 40 35 30

Kardankeil "Ural" 50 45 40

Kickstarterkeil "Ural" 40 35 30

Hebelkeil hinten bewegen "Ural" 15 12 10

Kurbelwelle "Dnepr" Baugruppe 4900 4700 4500

Kurbelwelle "Ural" 4150 3850 3550

Kurbelwelle "Ural" /Irbit/ 4200 4000 3800

Rad "Ural" 19"/Nabe chrom/ 4800 4600 4400

Rad "Ural" Guss verstärkt. 3900 3700 3500

Rad "Ural" 19" 3050 2850 2650

Hinterrad "Voyage" /Montage/ 6000 5800 5600

Gussrad 16" 6500 6200 5900

Radspur "Voyage" 4000 3700 3400

Radspur "Voyage" /Montage/ 5500 5200 4900

Radspur 21" 2000 1800 1600

Rad Ural 19" verchromt imp. 5600 5400 5200

Rad "Voyage" 16" ch. 9800 9300 8800

Rad "Ural" 19" 3050 2850 2650

Rad "Ural" (gegossen) 3900 3800 3700

Rad "Ural" 18" 3950 3750 3550

Rad "Ural" 19" um 1900 1700 1500

Rad "Ural" 19" verstärkt Cr. - 2500 2300 2100

Rad "Ural" 19".

Rad "Ural" 18".

Rad "Ural" 19" in sb.cr. - 3000 2800 2600

Rad "Ural" 19" in sb.verstärkt kr. 2800 2600 2400

Rad "Ural" 19 "in der Sammlung von Verstärkungen - 3000 2800 2600

Blöcke "Reise" Stk. 35

Bremsbacken "Dnepr" 430 400 370

Blockiert "Ural" com. 370 350 330

Kardanmütze "Dnepr" 100 90 80

Kardankappe "Dnepr" (Chrom) 170 150 130

Ring "Ural" 1Р 210 190 170

Ring "Ural" 1r /Ukraine, Lebedin/ 220 200 180

Ring "Ural" 1r.imp./Motus/ 180 160 140

Ring "Ural" 2Р 210 190 170

Ring "Ural" 2r (Ukraine, Lebedin) 220 200 180

Ring "Ural" 2Р imp./Motus/ 180 160 140

Ring "Ural" 4Р 210 190 170

Ring "Ural" 4Р imp./Motus/ 180 160 140

Ring "Ural" H 210 190 170

Ring "Ural" H (Ukraine, Lebedin) 220 200 180

Ring "Ural" Nimp./Motus/ 180 160 140

Ring K-750 1P 300 280 260

Ring K-750 2P com. 300 280 260

Ring K-750 N com. 300 280 260

Kolbenring "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000

Stoppen Sie den Kardanring "Dnepr" "Ural" 10 8 5

Kreuzring stoppen."Ural" 5 4 3

Sicherungsring „Ural“ 15 12 10

Schalter "Ural" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300

Konisches Paar "Ural" 10 Zähne 2050 1950 1850

Konisches Paar "Ural" 8 Zähne. 750 700 650

Konisches Paar "Ural" 8 Zähne/Irbit/ 1350 1250 1150

Konisches Paar "Ural" 9 Zähne. 1550 1450 1350

Konisches Paar "Ural" 9 Zähne/Irbit/ 1550 1450 1350

Konisches Paar Veden. Säule "Dnepr" Montage 1450 1350 1250

Kontakte "Ural" (komplett) 70 60 50

Kontakte "Ural" 70 60 50

Sicherheitsbox "Ural" 110 100 90

Rocker "Ural" com. /2 Stück/ 650 600 550

Luftgehäuse Filter "Dnepr" 250 220 200

Luftgehäuse Filter "Ural" 200 170 150

Bundverschraubungsgehäuse „Ural“ 40 35 30

Der Körper des Vorstands Prib. "Ural" 120 110 100

Der Körper der Instrumententafel "Ural" Chrom. 600 550 500

Der Körper des Armaturenbretts "Dnepr" (Chrom) 450 400 320

Nockenwelle/Wellendichtringgehäuse "Ural" 40 35 30

Checkpoint "Dnepr" com. Wellen. 2350 2250 2150

Checkpoint "Dnepr" Versammlung 7300 7000 6700

Kontrollpunkt "Ural" 9300 9000 8700

Getriebe "Ural" (Computer, Wellen) 2200 2000 1800

Befestigung ohne Zündung."Ural" 50 45 40

Schalldämpfer "Ural" 20 20 20 montieren

Reserveradhalterung "Ural" 200 150 130

Befestigungspfahl "Ural" 30 28 25

Kennzeichenhalter "Ural" 20 18 15

Lenkradhalterung "Ural" (st. ob.) ("Dnepr") 180 160 140

Lenkrad "Ural" 180 90 80

Montagebremsleuchte "Ural" chrom. 350 300 250

Befestigung Bremslicht "Ural" chrom.kompl. 1200 1100 1000

Laternenbefestigungspflock „Ural“ (Chrom) 250 200 180

Kreuz "Ural" 40 35 30

Kreuz "Ural" (komplett) 180 160 140

Halterungsseite. Schritte "Ural" 340 320 300

Bügelbefestigung Schalldämpfer "Solo" com. 120 100 80

Halterung Steuerhebel "Ural" 35 35 35

Der Arm des ununterbrochenen Sitzens des Urals ist lahm. 1200 1100 1000

Flügel vor "Voyage" Chrom 1600 1500 1400

Heckflügel."Dnepr" 550 500 430

Heckflügel."Ural" 1650 1550 1450

Kotflügel hinten, Chopper "Ural" 380 370 360

Flügelkinderwagen "Dnepr" 550 500 450

Flügelwagen "Ural" 1800 1700 1600

Flügelspur "Voyage" 1200 1100 1000

Flügelspur "Dnepr" 550 500 400

Flügelspur "Ural" 700 650 600

Flügelspur "Ural" Chrom. 1000 900 800

Flügelhebelgabel "Ural" 550 500 430

Titelseite „Voyage“ („Gans“) 250 230 220

Gebrauchter Tankdeckel "Ural" /chrom/ 250 220 190

Gebrauchter Tankdeckel Voyage 750 700 650

Gebrauchter Tankdeckel Ural Kunststoff mit Schloss 250 230 210

Deckel b / Tank Ural verchromt. /mit Schloss/ 550 500 450

Tankdeckel "Voyage" chrom. 600 550 500

Tankdeckel "Voyage" chrom. mit Schlüssel 800 750 700

Tankdeckel "Ural" 180 170 160

Luftfilterdeckel "Voyage" 600 550 500

Kopfbedeckung "Dnepr" 220 200 180

Kopfbedeckung "Ural" 250 230 210

Kopfbedeckung "Voyage" (Boden) 380 350 320

Kopfdeckel "Ural" (poliert) 250 200 180

Kopfbedeckung "Ural" hr. 550 500 450

Hinterachsabdeckung K-750 390 360 330

Hinterachsabdeckung "Dnepr" 580 550 520

Hinterachsabdeckung "Ural" 700 600 500

Zünddeckel "Ural" pl. 100 90 80

Zünddeckel "Ural" AL 150 140 130

Zünddeckel "Ural" chrom 650 600 550

Deckel nach / hinten "Ural" /leer/ 2101 450 420 390

Cover zu / in K-750 zurück. komplett 300 270 250

Cover zu / in K-750 zurück. leer 250 230 200

Schachtabdeckung "Ural" hinten/Montage / 600 550 500

Abdeckung nach / hinten "Voyage" 750 cm" 300 270 250

Kurbelgehäusedeckel "Dnepr" /vorne/ 480 430 380

Kurbelgehäusedeckel "Ural" (vorne) 1200 1100 1000

Ventildeckel "Ural" / "Flamme" / 650 600 550

Ventildeckel "Dnepr" / Flamme / 500 450 400

Radkappe "Ural" 30 25 20

Getriebedeckel "Dnepr" (hinten) 550 500 450

Ölpumpendeckel "Dnepr" 420 370 320

Ölpumpendeckel "Dnepr" (komplett) 980 930 880

Deckspur "Dnepr" / "Flamme" / 500 450 400

Deckung aufbrechen "Dnepr" 150 130 110

Unterbrecherabdeckung Ural 70 60 50

Sensornocke "Ural" b/c / 50 45 40

Hintere Kamera Bremse."Ural" 45 35 30

Cam-Pads-Spur. Bremse."Ural" 45 35 30

Band am Tank "Ural" 60 50 45

Blütenblatt am Flügel "Ural" 90 80 70

Stopp Frosch. Fuß "Ural"

Froschstopp Handbuch "Ural"

Ölschale "Ural"

Ölaufnahme "Dnepr" 50 40 30

Ölpumpe "Dnepr" / komplett / 550 500 450

Ölpumpe "K-750" 180

Ölpumpe "Ural" 560 510 460

Schwungrad "Reise" 1000 950 900

Schwungrad "Dnepr" 950 900 850

Schwungrad "Voyage" Baugruppe 1550 1450 1350

Schwungrad "Ural" 1100 1000 900

Schwungrad "Ural" Baugruppe / für Anlasser / 3950 3750 3550

Maschine "Reise" / Brembo / 4700 4500 4300

Sekundärwellenkupplung "Ural" 60 50 40

Abtriebswellenkupplung 1-2 Spur "Ural" 65 55 50

Abtriebswellenkupplung 3-4 Spur "Dnepr" 100 90 80

Abtriebswellenkupplung 3-4 pro. "Ural" 90

Kupplung Kardan "Dnepr" komplett mit Gabel 350 300 250

Kupplung Kardan "Ural" 220 200 180

Kupplung Kardan "Ural" (Montage) Chrom. 360 340 320

Satz Schneidringe und Wellendichtringe Getriebe "Dnepr" * 25 20 15

Werkzeugsatz Ural 300 250 200

Dichtungssatz "Dnepr" 100 90 80

Dichtungssatz "Ural-750" 100 90 80

Dichtungssatz „Ural“ 100 90 80

Satz Wellendichtringe "Dnepr" com. 120 110 100

Wellendichtring-Satz "Dnepr" / komplett / 250 230 210

Wellendichtring-Satz "Ural" com. 769 180 160 140

Simmerringsatz Stoßdämpfer hinten "Ural" 50 45 40

Simmerringsatz für Getriebe "Ural" 80 70 60

Satz Öldichtungen für Dnepr checkpoint 80 70 60

Dekorative Auflagen "Ural" com. 750 700 650

Bremsbeläge "Dnepr" com. 40 35 30

Bremsbeläge."Ural" com. 15 10 7

Richtung Ventilkopf "Ural" 60 55 50

Führer "Dnepr" 60 55 50

Radspanner "Ural" 70 70 70

Stoßfederspanner "Ural" 15 12 10

Speichennippel "Ural" 15 12 10

Speichennippel "Ural" /chrom/ 20 18 15

Kickst-Bein. „Ural“ (Chrom) 3207 850 800 750

Kickstarterbein "Ural" 580 550 520

Bein pro. Arsch natürlich "Ural" Chrom. 200 150 120

Bein pro. zurück "Ural"-Absturz. 50 40 35

Bein pro. pro. "Ural" 120 100 80

Als ich mich mit dem Austausch der Aufhängung befasste, stieß ich im Sid Club-Forum auf sehr nützliche Informationen.
Das Thema heißt "Aufhängungssatz"
Wer sich über den Austausch von Zahnstangen / Federn wundert, wird sehr nützlich zu lesen sein! Ich werde hier Auszüge hinterlassen, die sich auf den Hauptteil des ED beziehen. Außerdem enthält dieses Thema viele weitere nützliche Informationen, auch zu nachfolgenden Körpern.

KYB-basierte Lösung
Vorderradaufhängung:
1. Stoßdämpfer Vorderradaufhängung KYB Excel-G rechts 339257
2. Stoßdämpfer Vorderradaufhängung KYB Excel-G links 339258
3. Aufhängungsfeder vorne KYB K-Flex RC2849 (RC2850 ab 2.0 SW CRDi), 2 Stk
3.1 Option: Feder Lesjofors 40 442 25 ab 2.0 SW CRDi, 2 Stk (Feel Erfahrung)
3.2 Option: Feder Lesjofors 40 442 24 von 1.4-1.6, 2 Stk. (Loft-Erfahrung)
3.3 Option: Suplexfeder 46 074, 2 Stück (I-Dreamer Erfahrung)
4. Staubschutz-Kit (2 Staubbeutel / 2 Stoßfänger) Kayaba 910148, 1 Satz.
4.1 Option: Kofferraum von VAZ 2108-2110 hinten (Gummi) / Hacker Febi 32258, 2 Sätze.
laut Bewertungen kolyu4kin und BDY 4.1 - bisher die beste Nicht-Standard-Lösung
4.2 Option: Stiefel Febi 31538 / Kotflügel Febi 32258, 2 Sätze

(Meinung kolyu4kin zu Optionen 4.1 - 4.3)
4.4 Option: Boot VAZ 2110-2905681 / Häcksler Febi 08384, 2 Sätze. (Wie installiere ich von Andrey_74)
5. Hyundai/Kia Stoßdämpfer vorderes Stützlager 54612-1G010, 2 Stk.

5.2 Option: Vorderes Stoßdämpfer-Stützlager SKF VKD 35002, 2 Stück (oder VKD 35002 T Satz mit 2 Stück), obwohl es Zuverlässigkeitsprobleme gibt
6. Vorderer Federsitz, links, Hyundai/Kia 54622-1H000
7. Vorderer Federsitz, rechts, Hyundai/Kia 54623-1H000
8. Federbeinstütze Hyundai/Kia 54610-2H000, 2 Stk
8.1 Option: Hyundai / Kia Support 54610-2H200 oder 54610-2H300, 2 Stück - günstiger
8.2 Option: Kayaba Stütze SM5668 (komplett mit Lager), 2 Stück - teuer
9. Untere vordere Federdichtung Hyundai/Kia 54633-1H000, 2 Stk
10. Federdichtung vorne oben Hyundai/Kia 54634-1H100, 2 Stk

Hinterradaufhängung:
1. Stoßdämpfer Hinterradaufhängung KYB Excel-G 349084, 2 Stk.
1.1 Option: Stoßdämpfer hinten KYB Excel-G 349085 (ab Elantra J4(HD), weicher als 349084, mehr Hub), 2 Stk
2. Hinterradaufhängungsfeder KYB K-Flex, 2 Stück: RC6368 für 1.4-1.6 HB
RC6369 für 2.0 HB CRDi
RC6375 für 1.4-1.6 SW
RC6376 für 2.0 SW CRDi
2.1 Option: Suplex-Feder 46 077, 2 Stk. (Erfahrung fühlen)
2.2 Option: Feder Lesjofors 42 442 23 ab 2.0 SW CRDi, 2 Stk (xorke Erfahrung)
2.3 Option: Lesjofors Feder 42 442 20 für HB, 2 Stck
2.4 Option: Fobos 55350 Feder, 2 Stück (+10 mm Bodenfreiheit)
3. Stiefel / Häcksler von Elantra J4 Hyundai / Kia 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 Sätze. (Hinweis Andrey_74 zur Installation)

4. Stoßdämpferhalter hinten Hyundai/Kia 55330-1H000, 2 Stück (falls erforderlich)
4.1 Option: Stoßdämpferhalter hinten Hyundai/Kia 55330-2H000 von Elantra, 2 Stk
4.2 Option: Stoßdämpferhalter hinten Hyundai/Kia 55330-2L000 ab Hyundai i30, 2 Stk
4.3 Option: Kayaba Stoßdämpferhalter SM5669, 2 Stück (falls erforderlich)
5. Schraube mit Unterlegscheibe hintere Stütze Hyundai / Kia 55396-3L000, 4 Stück (falls erforderlich)
6. Stoßdämpfermanschette Hyundai/Kia 55339-2H000, 2 Stück (falls erforderlich)
7. Stoßdämpfer-Stützbuchse Hyundai/Kia 55313-2H000, 2 Stück (falls erforderlich)
8. Hintere obere Federdichtung Hyundai/Kia 55341-1H000, 2 Stück (falls erforderlich)
8.1 Option: Hyundai/Kia 55341-2G000, 2 Stück (günstiger, einfacher zu kaufen)
9. Hintere untere Federdichtung Hyundai/Kia 55344-1H000, 2 Stück (falls erforderlich)
9.1 Option: Hyundai/Kia 55344-1D000, 2 Stück (günstiger)

Lösung auf Basis von Bilstein
Vorderradaufhängung:
1. Federbein vorne links Bilstein 22-196408
2. Federbein vorne rechts Bilstein 22-196415
3. Aufhängungsfeder vorne Lesjofors 40 442 25 ab 2.0 SW CRDi, 2 Stk. (Feel Erfahrung)
3.1 Option: Feder Lesjofors 40 442 24 ab 1.6 SW und HB, 2 Stk. (Loft Erfahrung)
3.2 Option: Suplexfeder 46 074, 2 Stück (I-Dreamer Erfahrung)

4.1 Option: 1 Satz Sachs (2 Staubbeutel, 2 Stoßstangen) 900 143 (Feel Experience)
4.2 Option: 1 Satz Boge (2 Staubtücher, 2 Stoßfänger) 89-143-0
5. Stoßdämpferlager vorne 54612-1G010, 2 Stk.
5.1 Option: Stoßdämpferstützlager Lemforder 31420 01, 2 Stk

Hinterradaufhängung:
1. Gasfederstoßdämpfer hinten Bilstein 19-197135, 2 Stk.
1.1 Option: Gasfederstoßdämpfer hinten Bilstein 19-196350 (ab i30), 2 Stk
2. Hinterradaufhängungsfeder Suplex 46 077, 2 Stück (Feel Erfahrung)
2.1 Option: Feder Lesjofors 42 442 23 ab 2.0 SW CRDi, 2 Stk (xorke Erfahrung)
2.2 Option: Feder Lesjofors 42 442 20 von HB, 2 Stck
2.3 Option: Feder Fobos 55350, 2 Stück (+10 mm Bodenfreiheit)
3. Staubbeutel / Chipper komplett mit Munition wurden nach den neuesten Informationen aus dem Kit ausgeschlossen, aber normale Hyundai / Kia 55316-1H000 / 55348-1H000 (oder 55348-2L000) sind geeignet - 2 Sätze.

Lösung basierend auf Mando
Vorderradaufhängung:
1. Aufhängungsstoßdämpfer vorne links Gasöl Mando EX546512H000
1.1 Option: Gasöl-Stoßdämpfer vorne links Hyundai/Kia 54651-2H000 von Elantra J4(HD)
2. Aufhängungsstoßdämpfer vorne rechts Gasöl Mando EX546612H000
2.1 Option: Gasöl-Stoßdämpfer vorne rechts Hyundai/Kia 54661-2H000 von Elantra J4(HD)
3. Vorderradaufhängungsfeder Suplex 46 074, 2 Stück (I-Dreamer Erfahrung)
3.1 Option: Kilenfeder: 14923 oder 14924 (Automatikgetriebe) für HB, SW 1,4-2,0, 2 Stk
14925 für 1.6-2.0 CRDi, 2 St
4. Boot VAZ 2110-2905681 / Häcksler Febi 08384, 2 Sätze.
4.1 Option: Stiefel Febi 31538 / Kotflügel Febi 32258, 2 Sätze
4.2 Option: Stiefel Febi 03180 / Kotflügel Febi 08384, 2 Sätze
4.3 Option: Boot von VAZ 2110 / Hacker von VAZ 2108, 2 Sätze.
5. Stoßdämpferstützlager vorne Hyundai/Kia 54612-2C000, 2 Stk.
5.1 Option: Stoßdämpferstützlager vorne Hyundai/Kia 54612-1G010, 2 Stk
5.2 Option: Stoßdämpferstützlager Lemforder 31420 01, 2 Stk
5.3 Option: Stoßdämpferlager vorne SKF VKD 35002, 2 Stk
oder VKD 35002T (2er-Set), obwohl es Fragen zur Zuverlässigkeit gibt
6. Vorderer Federsitz links, 54622-1H000
7. Vorderer Federsitz, rechts, 54623-1H000
8. Stoßdämpferfederbeinhalter 54610-2H000, 2 Stk
8.1 Option: Federbeinstütze 54610-2H200 oder 54610-2H300 (günstiger), 2 Stk
9. Federdichtung vorne unten 54633-1H000, 2 Stck
10. Federdichtung vorne oben 54634-1H100, 2 Stck.

Hinterradaufhängung:
1. Gas-Stoßdämpfer hinten Mando EX553112H000, 2 Stück (aus dem Katalog ausgewählt, nicht in der Praxis getestet)
1.1 Option: Gasdruckstoßdämpfer hinten Mando EX553002H000 (alt), 2 Stk
1.2 Option: Stoßdämpfer Hinterradaufhängung KYB Excel-G 349085 von Elantra J4(HD), 2 Stk
2. Hinterradaufhängungsfeder Suplex 46 077, 2 Stück (Feel Erfahrung)
2.1 Option: Kilen Aufhängungsfeder hinten, 2 Stück: 54921 für HB 1.4-2.0
54922 für HB 2.0 CRDi
54923, 54834 für SW 1.4-2.0
54924 für SW 2.0 CRDi
2.2 Option: Fobos 55350 Feder für SW 2.0 CRDi, 2 Stück (+10 mm zur Bodenfreiheit)
3. Stiefel / Häcksler von Elantra J4 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 Sätze. (Hinweis Andrey_74 zur Installation)
3.1 Option: Kofferraum / Stoßdämpferstoßstange Mr-Universal 10201, 2 Sätze, aber es gibt Beschwerden über die Zuverlässigkeit
4. Stoßdämpferhalter hinten 55330-1H000, 2 Stück (falls erforderlich)
4.1 Option: Stoßdämpferhalter hinten 55330-2H000 von Elantra, 2 Stk
4.2 Option: Stoßdämpferhalter hinten 55330-2L000 von Hyundai i30, 2 Stk
5. Schraube mit Unterlegscheibe hintere Stütze 55396-3L000, 4 Stück (falls erforderlich)
6. Stoßdämpfermanschette 55339-2H000, 2 Stück (falls erforderlich)
7. Stoßdämpferbuchse 55313-2H000, 2 Stück (falls erforderlich)
8. Hintere obere Federdichtung 55341-1H000, 2 Stück (falls erforderlich)
8.1 Option: 55341-2G000, 2 Stück (günstiger, einfacher zu kaufen)
9. Hintere untere Federdichtung 55344-1H000, 2 Stück (falls erforderlich)
9.1 Option: 55344-1D000, 2 Stück (günstiger)

Lagerartikel Munition:
Vorderseite:
54661-1H000 oder 54661-1H001 (rechts)
54661-1H100 oder 54661-1H101 (rechts für 225/45 R17 Räder)
54661-2L200 (rechts vom Hyundai i30)

54651-1H000 oder 54651-1H001 (links)
54651-1H100 oder 54651-1H101 (links für 225/45 R17 Räder)
54651-2L200 (links von Hyundai i30)

Rückseite:
55310-1H003 oder 55310-1H202 (mit Stiefeln/Schutzblechen)
55311-2R600 oder 55311-2R700 (ab Hyundai i30)
55311-2L200 oder 55311-2L600 (ab Hyundai i30)
55311-1H500 oder 55311-1H600 (ab FL)

Federaustauschtabelle:

Ein Mehrlenker-Design an einem Ort wie der Hinterradaufhängung eines Kia Sid-Autos ist heute recht einfach zu treffen. Dies ist ein gängiges Schema, das die überwiegende Mehrheit der Hersteller bevorzugt, um die Stabilität zu erhöhen und ihren Modellen ein souveränes Fahrverhalten zu verleihen.

Eine solche Federung besitzt der "Held" unseres Materials - Kia Sid. Dieses Schema ist nicht einfach, ermöglicht dem Hersteller jedoch eine sehr feine Abstimmung des Fahrwerks.

Im Mittelpunkt jeder Mehrlenker-Aufhängung wird hier natürlich die Vorderradaufhängung nicht berücksichtigt, es gibt solche Elemente:

• Hebel, von denen einige quer und andere längs sind;
• einteiliger Hilfsrahmen;
• verdrehte Federelemente;
• Stoßdämpfer;
• Naben zusammen mit Zapfen;
• Stabilisator.

Suspendierungsaufgaben

Das Schema des hinteren Fahrgestells im Kia Sid-Modell umfasst 4 Hebel auf einer Seite. Drei Elemente sind quer und das vierte ist längs. Mittels des Hebelsystems wird die korrekte Halterung der Nabe zusammen mit dem Laufrad pro Zeiteinheit sichergestellt. Mit dem Hilfsrahmen können Sie die Vibrationen auf die Karosserie reduzieren, die von den Aufhängungselementen übertragen werden.

Jeder der Hebel wird mit Schraubverbindungen durch Gummi-Metall-Buchsen, sogenannte Silentblöcke, befestigt. Solche weichmachenden Komponenten sind nicht nur in den Hebeln vorhanden, sondern auch in den Befestigungspunkten des Hilfsrahmens selbst.

Um vertikale Vibrationen zu dämpfen, werden Stoßdämpfer verwendet, die zusammen mit Federn arbeiten sollen. Somit wird die effektivste Position des Aufbaus relativ zur Fahrbahn sichergestellt. Dies macht sich besonders beim Überfahren von Bodenwellen bemerkbar, wenn die durch ihr Eigengewicht verkantete Karosserie mit Hilfe dieser stoßdämpfenden Elemente schnell und effizient wieder an ihren ursprünglichen Platz zurückkehrt.

Für die Kurvenstabilität und das Entgegenwirken von Seitenkräften ist der Stabilisator zuständig, der an speziellen Hilfsrahmenhaltern befestigt und an beiden Rändern mit seinen Trägern verbunden ist. Ihre Ressource (Racks) ist klein, etwa 60-80.000 km, da sie Belastungen mit erhöhtem Aufwand wahrnehmen. Die Haltbarkeit dieser Komponenten sowie anderer Komponenten der Hinterradaufhängung wird durch den Zustand der Straßenoberflächen und die Intensität der Fahrt beeinflusst.

Der Achsschenkel ist eine Art Verbindungsglied zwischen den Hebeln. Mit seiner Hilfe werden die Kräfte, die bei der Bewegung des KIA Ceed in den Fahrwerkskomponenten auftreten, umverteilt. In den Zapfen (oder die Faust) selbst ist eine Nabe eingebaut, die dazu dient, das Rad zu halten und seine Drehung sicherzustellen. Einige unerfahrene Besitzer werden spontan in die Irre geführt und verwechseln den Zapfen mit der Nabe. Um einem solchen Kontingent zu helfen, wenden wir uns einem Foto zu, das es uns ermöglicht, Art und Zweck dieser Elemente endlich zu verstehen. Die Faust ist in diesem Diagramm eingekreist, um weitere Verwirrung zu vermeiden.

Unterschiede bei Pendelleuchten in verschiedenen LED-Generationen

Die Hinterradaufhängung der Vorgängergeneration sorgte wegen ihrer zu hohen Steifigkeit für viel Kritik. Die Besitzer von Kia Sid beklagten den mangelnden Komfort beim Fahren durch Unebenheiten und Schlaglöcher, wenn jede Unebenheit in ihrer Gesamtheit zu spüren ist. Der Hersteller hörte auf verärgerte Besitzer und stimmte die Federung neu ab, indem er ihr andere Eigenschaften in Bezug auf die Balance zwischen Weichheit und Steifheit gab, ohne das Handling zu beeinträchtigen.

Wie hat sich das Verhalten der Federung bei der neuen Generation des Kia Sid-Modells verändert? Übrigens wurde auch die Vorderradaufhängung verbessert. Lassen Sie uns einen Test einrichten. Nachdem wir mit der Bewegung begonnen haben, konzentrieren wir uns auf die Empfindungen in Erwartung des Zitterns beim Passieren von Unebenheiten. Allerdings passiert nichts dergleichen. Während wir den Hersteller loben, überschütten wir ihn gedanklich mit allerlei Auszeichnungen. Der Schachtdeckel des Kanalnetzes erschien vor ihm. Wir zielen mit einem Rad auf sie. Also, reite! Ja, die Empfindungen sind nicht die angenehmsten, aber erträglich. Wir sind überzeugt, dass die Transformationen dem Auto KIA Ceed zugute kamen und das neue Chassis das Design der vorherigen Generation deutlich übertrifft.

Zusammenfassen

Im Allgemeinen ist das Verhalten zuversichtlich, aber ich möchte, dass die koreanischen Ingenieure weiter an Verbesserungen arbeiten, damit die Hinterradaufhängung und die Vorderradaufhängung noch besser sind, und dann kann das KIA Ceed-Auto selbstbewusst heimische Schlaglöcher „besiegen“. .

Erinnern Sie sich an eine so fabelhafte Geschichte, in der die Hauptfigur trotz der großen Anzahl von Federbetten wegen einer winzigen Erbse ganz unten die ganze Nacht nicht schläft? Am nächsten Morgen hatte sie den Eindruck, dass das Bett wunderbar zu sein schien, aber sie bekam nicht genug Schlaf.

Ungefähr das gleiche Gefühl würde nach jeder Fahrt auftreten, wenn ein so wichtiges Element namens Federung nicht in das Autogerät integriert wäre. Einerseits scheint es den Ort erreicht zu haben, aber jetzt kennt man den Weg zum kleinsten Steinchen oder Schlagloch. Können Sie beschreiben, wie die Aufhängung funktioniert?

In den Sowjetjahren konnte fast jeder Autofahrer von seiner theoretischen Struktur erzählen und wusste auch, welcher Typ auf seinem Auto war. Jetzt ziehen es viele Autofahrer vor, sich nicht um ihre eigenen Reparaturen zu kümmern, das heißt, wenn es Schwierigkeiten mit dem Auto gibt, kommen sie zu Autowerkstätten. Daher kennt das Gerät sein Auto gut, wenn auch nur jeder Vierte. Viele werden fragen, warum Sie etwas über das Gerät des Autos wissen müssen, wenn es einen Automechaniker gibt. Aber warum unterrichten sie dann in der Schule Anatomie, wenn es Ärzte gibt? Die einfachste Antwort wäre - aus Interesse und neuem Wissen. Schauen wir uns an, wie die Hinterradaufhängung des Kia Sid Kombis funktioniert.

Wie ist die Aufhängung aufgebaut?

Strukturell gliedert es sich in folgende Teile:

• ein Führungselement, das die Art der Bewegung von Automobilrädern in Bezug auf die Karosserie festlegt. Als Führungen können verschiedene Hebel verwendet werden, wie z. B. Längs- oder Querhebel, doppelt und andere;
• elastisches Element. Es wird angenommen, dass es, wenn es die Last von der Unebenheit der Straßenoberfläche wahrnimmt, die empfangene Energie ansammelt und auf die Karosserie überträgt. Diese Elemente werden in Metall (Feder, Feder und Torsionsstab) und Nichtmetall (Gummi, Pneumatik, Hydropneumatik und Gummi) unterteilt;
• Löschgerät. Entwickelt, um die Amplitude von Körpervibrationen zu reduzieren, die während des Betriebs des elastischen Elements entstehen;
• Längsstabilisator. Indem das Gewicht des Autos bei Kurvenfahrt auf die Räder verteilt wird, verringert es die Rollneigung;
• radstütze, die Kräfte vom Rad wahrnimmt, verteilt sie zwischen anderen Aufhängungselementen neu;
• Befestigungselemente vereinen alle oben genannten Teile zu einem Ganzen. Es kann eine starre Schraubverbindung sein, mit elastischen Elementen (Gummi-Metall-Buchsen oder Silentblöcke) oder einem Kugelgelenk.

Es ist allgemein anerkannt, dass die Aufhängung eines Autos entweder abhängig oder unabhängig sein kann. Der Unterschied zwischen ihnen besteht darin, dass bei einer abhängigen Aufhängung die Räder durch einen starren Balken verbunden sind, dh die Drehung eines Rads auf ein anderes übertragen wird. Bei einer Einzelradaufhängung besteht keine Verbindung zwischen den Rädern, dh sie können sich in der Querebene (relativ zur Karosserie) frei bewegen. Dies ist natürlich nur die erste Information und wenn Sie möchten, können Sie viel Interessantes finden.

Wie ist die Federung des Kia cee’d Kombis

Laut Quellen ist die Konstruktion der Hinterradaufhängung als unabhängiger Mehrlenker ausgeführt. Was mit Einzelradaufhängung gemeint ist, haben wir bereits herausgefunden. Es bleibt zu verstehen, was ein Multi-Link ist.

In der Abbildung ist gut zu erkennen, dass (mindestens) vier Hebel zur Befestigung der Radnabe verwendet werden und somit eine hohe Laufruhe und ein besseres Fahrzeughandling erreicht werden.

Die Vorderradaufhängung ist ebenfalls unabhängig, verwendet jedoch McPherson-Federbeine in Verbindung mit einem Stabilisator. Der Zweck des Stabilisators sollte bereits klar sein. Überlegen Sie, was ein McPherson-Federbein ist.

Die Abbildung zeigt, dass als Hauptelement in seiner Konstruktion ein Stoßdämpferbein in Verbindung mit einem elastischen Element (Feder) verwendet wird, das über ein Drehgelenk am Kotflügel des Autos befestigt ist.

Suspendierungs-Upgrade

Nachdem sie mit einer Standardfederung gefahren sind, kommen viele zu dem Schluss, dass die Bodenfreiheit zu gering ist und erhöht werden muss. Als erstes müssen Abstandshalter am Kia Sid Kombi montiert werden. Sie können sowohl zwischen der Feder und der Karosserie des Fahrzeugs (bei McPherson-Federbeinen) als auch zwischen der Feder und der Montageschale der Karosserie (Hinterradaufhängung) eingebaut werden. Die zweite Möglichkeit besteht darin, nicht standardmäßige Federn in den Kia Sid Kombi einzubauen. Anstelle der Standardfedern werden mit einer großen Anzahl von Windungen platziert.

Die Tabelle hilft beim Vergleich dieser Methoden.

Die normale Funktion der Aufhängungs- und Fahrwerksteile garantiert ein komfortables und sicheres Fahren auf öffentlichen Straßen. In diesem Artikel werden der Prozess des Austauschs von Axiallagern Kia Sid 2008 sowie der Prozess der Diagnose einer Fehlfunktion und die Unterstützung bei der Auswahl von Ersatzteilen erläutert.

Dieses Auto gilt als sehr zuverlässig und wurde von vielen einheimischen Autofahrern geschätzt. Beispielsweise kann das Stützlager des Kia Sid 100.000 Kilometer ununterbrochen arbeiten, bis es ausgetauscht werden muss. Es ist nicht schwierig, den Reparaturvorgang durchzuführen, die Hauptsache ist, die Anweisungen korrekt zu befolgen.

Axiallager Kia Sid 2008: Diagnose und Anzeichen von Fehlfunktionen, Ursachen

Koreanischer Anhänger ist sehr robust. Wenn jedoch bestimmte Faktoren vorliegen, kann das Drucklager des Kia Ceed 2010 viel früher als das Fälligkeitsdatum ausfallen. Dies passiert, wenn:

• unvorsichtiges Fahren auf schlechten Straßen;
• Eindringen von Feuchtigkeit in das Element und Auswaschen des Schmiermittels;
• aggressiver Fahrstil;

Hinweise darauf, dass es an der Zeit ist, das Kugellager der vorderen Stoßdämpferhalterung zu wechseln, sind:

• langsame Reaktion des Autos, um das Lenkrad zu drehen;
• Vibrationen am Lenkrad beim Manövrieren;
• hörbares Klopfen des Stützlagers;

Die Fehlerbehebung ist einfach:

• Es ist notwendig, die Motorhaube zu öffnen und Ihre Hand auf die Stelle der oberen Befestigung der Stoßdämpferhalterung zu legen.
• der Assistent schüttelt das Auto oder dreht das Lenkrad;
• Wenn Sie einen Schlag oder das Rollen der Kugeln spüren, sollten Sie mit der Reparatur beginnen.

Prüfen des Flankenspiels des Stützlagers des vorderen Federbeins Kia Sid 2011:

Video: So ermitteln Sie die Fehlfunktion von Stoßdämpfern und vorderen Federbeinen Kia Ceed:

Kia Ceed Vorderradaufhängung

Das folgende Foto zeigt die Teile, die entfernt werden müssen, um das Axiallager eines Kia Sid 2011 zu ersetzen (die Montagevorrichtung ist sowohl für die Modelle 2008-2010 als auch für die Fahrzeuge 2011-2013 relevant).

• 54648 - dekorative Kappe;
• 54559 - Befestigungsmutter der Stoßdämpferstange;
• 1338CA - obere Stützhalterungen;
• 54610 - Stoßdämpferfederbeinstütze;
• 54630S - Stoßdämpferfeder;
• 54633 - Federanschlag;
• 54625V - oberer Isolator;
• 54626 - Staubbeutel;
• 54650V - unterer Federteller;
• 54660 - Stoßdämpfer;
• 54645 - ein Befestigungsbolzen an einer Drehfaust;
• 62618B - Mutter;
• REF 50-517 - Achsschenkel mit einer Nabe, in der sich das Radlager befindet;

Während der Reparatur müssen wir die gesamte Baugruppe zerlegen, und Teile mit der Artikelnummer 54610 unterliegen dem Austausch.Wenn die Fehlersuche jedoch eine Fehlfunktion der Staubbeutel oder eine schlechte Leistung des Stoßdämpfers ergab, empfiehlt der Hersteller, die Elemente auszutauschen mit neuen.

Demontage des vorderen Stoßdämpferstützlagers Kia Sid 2008

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie sich mit den notwendigen Werkzeugen eindecken. Die Liste enthält:

• Standardschlüsselsatz mit abnehmbaren Köpfen. Sie benötigen unbedingt Köpfe für 13, 17 und 19 mm;
• Wagenheber;
• Spezialkupplungen für Federn;
• Schraubendreher, Fett VD-40;

Jetzt fahren wir fort, das Stützlager des vorderen Federbeins Kia Sid 2008 zu entfernen:

1. Wir reißen den Befestigungsbolzen des Rades ab, den wir brauchen;
2. Wir hängen dieses Rad auf, indem wir das Auto auf einen Wagenheber stellen. Zusätzlich lohnt es sich, die restlichen Rollen mit Unterlegkeilen zu fixieren, um einen stabilen Stand der stehenden Maschine zu gewährleisten;
3. Wir lösen die Schrauben und entfernen das Rad;
4. Mit einem Schlüssel von 13 schrauben wir die Platte ab, die die Bremsschläuche hält;
5. Schrauben Sie mit dem 17-Kopf die Stabilisatorstange ab;

1. Demontieren Sie als nächstes die Achsschenkelhalterung;
2. Der untere Teil ist getrennt, jetzt finden wir die obere Halterung der Gepäckträgerstütze unter der Haube und entfernen die dekorative Kappe;

1. Mit dem 14. Schlüssel lösen wir die drei Schrauben, die den oberen Teil halten, und entfernen die Baugruppe für die spätere Demontage;

Ersetzen des Stützlagers Kia Ceed 2008-2011, 2012-heute

Nun sollten Sie den Knoten in seine Bestandteile zerlegen:

1. Zunächst verwenden wir spezielle Krawatten. Wir befestigen sie an den Federn, damit sie mindestens zwei Windungen erfassen;
2. Wir ziehen sie fest, bis sie aufhören, auf die Stütze zu drücken;

1. Wir lösen die Mutter der oberen Befestigung;
2. Wir entfernen die Stütze mit dem dort integrierten KIA Sid 2013 Stützlager.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Hersteller bei Reparaturen empfiehlt, das vordere Federbeinstützlager zusammen mit der Stütze selbst auszutauschen. "Handwerker" haben jedoch gelernt, das Kugellager selbst aus seinen Sitzen zu ziehen.

Obwohl dieses Verfahren eine billigere Alternative zu einem vollwertigen Service darstellt, ist es vom Standpunkt der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Verfahrens selbst höchst unerwünscht. Darüber hinaus verkauft der Hersteller bereits montierte Ersatzteile. Daher müssen Sie bei einem Austausch des Kia Ceed 2013-Stützlagers nach einer Alternative in Form von Nicht-Originalteilen suchen.

Ersetzen der Halterung der vorderen Säule Kia Sid-Baugruppe

Eine bessere Lösung ist das folgende Verfahren:

1. Entfernen Sie die gesamte vordere Federbeinstütze;
2. Installieren Sie eine neue Teilbaugruppe;

Notiz:

Wenn die Fehlersuche eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers (Ölaustritt) ergeben hat, sollten Sie auch ein neues Ersatzteil kaufen.

1. Bringen Sie den unteren Isolator wieder an;
2. Setzen Sie die Feder auf den Stiel;

1. Montieren Sie das Axiallager an seiner Stelle;
2. Setzen Sie die Mutter auf den Schaft und ziehen Sie sie fest;

1. Lösen Sie die Bindungen.

Austausch des Stützlagers Kia Sid 2010: Montage und Installation

Nachdem der Eigentümer das Teil gegen ein neues ausgetauscht hat, können Sie mit der Installation fortfahren:

1. Wir beginnen den oberen Teil des Knotens im Motorraum;
2. Wir drehen die drei oberen Bolzen;
3. Wir bringen die dekorative Abdeckung an;
4. Jetzt montieren wir den unteren Teil - wir drehen die Halterungen des Achsschenkels;
5. Wir befestigen den Stabilisator hinten;
6. Wir befestigen die Platte mit dem Bremsschlauch;
7. Wir montieren das Rad und befestigen die Befestigungsschrauben;
8. Wir montieren eine dekorative Kappe;
9. Wir senken das Auto vom Wagenheber;
10. Wir überprüfen die Korrektheit des Anzugsdrehmoments vor der Fahrt auf öffentlichen Straßen.

Kia Sid Domlager: Code, Preis, Artikel

Heute gibt es viele Original- und Nicht-Original-Ersatzteile für ein koreanisches Auto auf dem Markt. Der Preis für ein Stützlager Kia Sid 2010 beginnt bei 300 Rubel für Ersatzteile zweifelhafter Qualität (Patron - 333 Rubel, Fenox - 300 Rubel, Dominant - 360 Rubel) bis zu 950 Rubel für Sachs-Modelle (900-940 R) oder Lemforder (780 Rubel .).

Bei der Reparatur ist es jedoch besser, Originalteilen den Vorzug zu geben. Zum Glück sind sie ihr Geld wert. Beispielsweise wird ein Stützlager für Kia Sid 2008 mit der Nummer 546121G010 auf 770 Rubel geschätzt. Viele Fahrer bevorzugen den zweiten Teil (auch für Rio Nr. 546122С000 geeignet), der zwischen 690 und 750 Rubel kostet.

Nr. p / p

1. Beim Austausch des Stützlagers des vorderen Federbeins Kia Sid 2010 wird empfohlen, die Elemente auf beiden Seiten zu wechseln. In diesem Fall ist der Verschleiß der Elemente gleichmäßig, was die Qualität der Aufhängung garantieren kann;
2. Wenn Sie sich über die Qualität des Schmiermittels nicht sicher sind, schadet es nicht, ein paar Tropfen Motoröl direkt auf das neue Teil zu geben - das erleichtert auch den Einbau;
3. Bei der Montage der Baugruppe empfiehlt es sich, eine spezielle Gewindesicherung zu verwenden. Diese Methode hilft, ein spontanes Lösen der Befestigungselemente zu vermeiden;
4. Einige Fahrer setzen beim Frontantriebsmodell zusätzliche Distanzscheiben ein. Dies trägt dazu bei, die Bodenfreiheit des Autos etwas zu erhöhen und die Federung etwas steifer zu machen, was eine gute Lösung für unsere Straßen ist.