Die meisten Autofahrer geraten einfach in Panik, was letztendlich zu einem schweren Unfall führen kann. Viele Autofahrer glauben, dass der Fahrer mit mehr Erfahrung im Autofahren besser auf die gefährlichen Situationen vorbereitet ist, die beim Fahren auf der Autobahn auftreten können. Aber Statistiken deuten auf etwas anderes hin. Viele erfahrene Fahrer geraten bei einer Notsituation auf der Straße in Panik und machen dadurch unverzeihliche Fehler, die in der Folge zu einem Unfall führen. Ja, das ist wirklich so, wenn in Ihrem Auto ein Rad unerwartet bricht und untergeht oder Tiere, z. B. ein Hund, ein Elch, ein Wildschwein usw Bei den meisten Autofahrern lösen diese Phänomene sofort Panik aus, was ihr Risiko, in einen Autounfall zu geraten, nur erhöht. Experten sagen daher, dass jeder Fahrer, unabhängig von seiner Fahrerfahrung, auf jeden dieser Notfälle gut vorbereitet sein sollte. Er muss klar verstehen, was er unter bestimmten Umständen tun oder tun muss.

Es gibt viele beängstigende und gefährliche Dinge, die plötzlich passieren können, besonders beim Autofahren. Wenn Sie jedoch wissen, wie Sie auf Notfallsituationen reagieren müssen, können Sie einen Unfall vollständig vermeiden oder die Folgen eines Verkehrsunfalls so weit wie möglich minimieren. Hier erfahren Sie, was Sie in den häufigsten Verkehrssituationen während der Fahrt tun müssen.

Das Auto bleibt während der Fahrt stehen

Wenn Sie während der Fahrt unterwegs sind, schalten Sie sofort die Warnblinkanlage ("Notlicht") ein, um den Verkehr hinter Ihnen vor Ihrem Problem mit dem Auto zu warnen. Denken Sie immer daran, dass der Motor des Autos, obwohl er abgewürgt ist, sich weiter bewegen und auf der Straße rollen wird. Ihre Aufgabe in einer solchen Situation ist es, die Geschwindigkeit zu reduzieren und am Straßenrand oder auf der äußersten rechten Spur in Fahrtrichtung vollständig anzuhalten. Vergessen Sie nicht, dass nach dem Abwürgen des Motors in Ihrem Auto auch die Hydro- oder elektrische Servolenkung vollständig ausgeschaltet wird. Trotz der Tatsache, dass die Kontrolle über das Auto nicht vollständig verschwindet, dreht sich das Lenkrad des Autos sehr eng und hart. Versuchen Sie sofort zu berechnen, wie viel mehr Kraft Sie benötigen, um Ihr Auto in einer solchen Situation zu fahren, wenn Ihr Auto bei voller Geschwindigkeit stehengeblieben ist.

Wenn Sie auf einer Autobahn ohne Seitenstreifen stehengeblieben sind, halten Sie auf der rechten Spur an und steigen Sie nicht aus dem Auto. Legen Sie den Sicherheitsgurt an, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und rufen Sie einen Autoservice an. Beachtung! Versuchen Sie auf keinen Fall, auf der äußersten rechten Spur selbst Reparaturen durchzuführen. Dies ist sehr gefährlich und mit schwerwiegenden Folgen verbunden.

Unerwartet platter Reifen während der Fahrt

Wenn Ihr Auto während der Fahrt plötzlich seitlich zu ziehen beginnt, besteht die Möglichkeit, dass einer der Reifen beschädigt ist und der Druck in diesem Rad auf ein kritisches Niveau gesunken ist. In diesem Moment geraten viele Menschen in Panik. Vor allem, wenn das Rad nicht einfach abgeflacht, sondern geplatzt oder explodiert ist. Treten Sie das Bremspedal niemals stark durch. Sie müssen zunächst sofort den Fuß vom Gaspedal nehmen. Als nächstes müssen Sie das Lenkrad mit beiden Händen festhalten und versuchen, das Auto zur Seite des Bordsteins zu lenken oder versuchen, das Lenkrad so zu halten, dass Ihr Auto weiter geradeaus fährt, bis es allmählich langsamer wird, um weiter sicher wiederzufahren. das Auto auf die rechte Spur zu lenken oder ihre Stopps am Straßenrand zu absolvieren. Wenn Sie selbst einen Ersatzreifen montieren möchten, stellen Sie sicher, dass Sie dies an einem sicheren Ort tun können. Sie müssen immer daran denken, dass Sie Ihre Fahrt auf einem platten Reifen (mit langsamer Geschwindigkeit) fortsetzen müssen, wenn der gewählte Ort Ihres erzwungenen Stopps unsicher ist und Sie nicht die finanzielle Möglichkeit haben, die Pannenhilfe zu rufen.

Ja, es wird sicherlich und möglicherweise Ihre Felge beschädigen, aber Ihre persönliche Sicherheit ist mehr wert als all diese zusätzlichen Kosten.

Auto-Aquaplaning (Planing)

Auf nasser Fahrbahn, insbesondere wenn die Lauffläche Ihrer Reifen stark abgenutzt ist, bildet sich zwischen dem teuersten und dem Gummi ein dünner Wasserfilm, und die Lauffläche des abgenutzten Gummis hat einfach keine Zeit, überschüssiges Wasser abzuleiten. Im Wesentlichen bewegt sich der Reifen bei der Bildung eines solchen Films nicht auf der Straße, sondern schwimmt und drückt das Wasser nicht in verschiedene Richtungen. , dann beginnt sie bereits vom vorgegebenen Bewegungsablauf abzuweichen. In einer solchen Situation sollten Sie auf keinen Fall die Bremse betätigen und am Lenkrad des Autos ruckeln, da dies zum Schleudern Ihres Autos führen kann. Stattdessen müssen Sie nur den Fuß vom Gaspedal nehmen und das Lenkrad fest gerade halten, d.h. parallel zur Fahrtrichtung, bis Sie das Gefühl haben, die Kontrolle über Ihr Fahrzeug wiedererlangt zu haben.

Gefahren am Straßenrand (Sand, Kies etc.)

Viele Unfälle ereignen sich durch unsachgemäße Handlungen der Fahrer selbst, wenn das Auto den Asphalt auf der unbefestigten Seite des Straßenrandes verlässt. Viele Fahranfänger hören normalerweise das unangenehme Geräusch von Kies, der auf die Unterseite ihres Autos trifft, wenn sie plötzlich und abrupt vom Straßenrand abfahren. Dies kann bei einem bestimmten Fahrer eine gewisse Panik auslösen, und schließlich beginnen diese Fahrer, bei allen den gleichen Fehler zu machen, indem sie versuchen, abrupt auf die Straße mit Asphaltbelag zurückzukehren. Dies führt oft dazu, dass das Auto aus einem scharfen Wurf vom Boden auf die Asphaltstraße einfach in einen Graben fliegt. Bitte denken Sie daran, und Sie sind nicht einmal mit allen Rädern hineingelaufen, dann drehen Sie auf keinen Fall das Lenkrad abrupt, weil das Auto durch eine scharfe Drehung des Lenkrads zur Seite und in diesem Moment nicht mit allen Rädern an ist Der Asphalt kann die Haftung und dann die Kontrolle verlieren, was zu einem schweren Unfall führen kann. Versuchen Sie daher, wenn Sie plötzlich an den Straßenrand gefahren sind und sofort auf eine normale Asphaltstraße zurückkehren möchten, die Geschwindigkeit durch Drücken des Bremspedals zu reduzieren, während Sie nicht vergessen, den Fuß vom Gaspedal selbst zu nehmen, und dann, Sie können problemlos und sicher für sich und andere auf die rechte Fahrspur zurückkehren.

Die Bremsen fehlen während der Fahrt! Was zu tun ist?

Stellen Sie sich diese Situation selbst vor. Während der Fahrt, wie gewohnt, zum Verlangsamen oder Anhalten, beginnt man, das Pedal zu treten, aber es geht plötzlich in den Boden und fällt durch, das Auto bremst natürlich nicht ab. Dies ist ein Zeichen für einen vollständigen Ausfall des Bremssystems. Ihre Aufgabe in einer solchen Situation ist es, nicht in Panik zu geraten, sondern sofort Notrufe entgegenzunehmen, um Ihr Auto anzuhalten. Dazu ist es notwendig (wenn Ihr Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, schalten Sie das Getriebe auf eine niedrigere Geschwindigkeit um). Auf diese Weise bremsen Sie direkt mit dem Motor. Das sollte das Auto auf jeden Fall verlangsamen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, schalten Sie das Getriebe auf Neutral. Wie bei jedem Getriebe müssen Sie die Handbremse des Fahrzeugs (Handbremse) so schnell wie möglich anziehen. Wenn alle Ihre Handlungen vergeblich und nutzlos sind, sollten Sie Ihr Auto an die Stelle auf der Straße richten, an der es den geringsten Schaden erleidet. Anstelle eines Baumes ist es beispielsweise besser, das Auto in den Zaun zu lenken. Außerdem besteht Ihre Aufgabe darin, das Auto an einen Ort zu lenken, an dem sich keine Fußgänger oder andere Fahrzeuge in der Nähe befinden.

Gaspedalproblem

Wenn Sie während der Fahrt den Fuß vom Gaspedal nehmen, bemerken Sie, dass höchstwahrscheinlich die Fußmatte im Auto den Hub des Gaspedals blockiert. Versuchen Sie auf keinen Fall, diese Matte zu korrigieren und das Gaspedal unterwegs zu entriegeln. Sie werden nur Ihre Zeit verschwenden. In diesem Fall gibt es nur einen Ausweg, nämlich das Getriebe auf Neutral zu stellen und erst dann das Bremspedal zu treten. Dies sollte Ihnen helfen. Aber wenn diese Aktionen nicht geholfen haben, schalten Sie die Zündung selbst aus. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem System zum Starten des Motors über die Taste (Start / Stop) ausgestattet ist, müssen Sie diese Taste einige Sekunden lang gedrückt halten, um die Zündung während der Fahrt auszuschalten.

Denken Sie daran, wenn Sie die Zündung des Autos unterwegs ausschalten, wird Ihre Lenkung sehr schwer, da in diesem Moment die Servolenkung ausgeschaltet wird und die Bremsen hart und fest werden das Auto.

Plötzlich ist ein Tier auf die Straße gelaufen

Wir alle lieben Tiere fast, aber der Mensch hat sowieso oberste Priorität. Stellen Sie sich vor, beim Autofahren rennt plötzlich ein Tier vor Ihnen her. Was werden sie machen? Wirst du versuchen, abrupt aufzuhören? Oder versuchen Sie, ein scharfes Manöver zu machen, um dem Tier auszuweichen? Wir raten jedem Fahrer, sich vorab über die Antworten auf diese Fragen Gedanken zu machen. Immerhin bleibt dir unterwegs fast keine Zeit dafür. Denken Sie daran, dass Sie in bestimmten Situationen, wenn Sie versuchen, eine Kollision mit einem Tier zu vermeiden, Ihre eigene Sicherheit sowie die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gefährden können. Wir können Ihnen keine genauen Ratschläge geben, wie Sie in dieser Situation vorgehen. Ihre Handlungen sollten nur von der Situation selbst abhängen. Aber trotzdem werden wir versuchen, Ihnen einen guten Rat zu geben. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Sie haben die Wahl. Damit Sie ein solcher Fall nicht völlig überrascht, müssen Sie auf Verkehrszeichen achten, die auf die Gefahr von Tieren im Straßenverkehr hinweisen. Denken Sie daran und vergessen Sie nicht, dass solche Schilder aus einem Grund auf der Straße angebracht sind, den jemand nur anbringen wollte.Wenn es eine solche Warnung gibt, müssen Sie an dieser Stelle langsamer fahren. Auch wenn Sie die Stadt verlassen haben und sich außerhalb der Stadt bewegen, seien Sie äußerst vorsichtig, insbesondere auf dem Land und in der Nacht. Bitte achten Sie auf den Straßenrand, möglichst nachts mit Scheinwerfern können Sie die Lichtreflexion in den Augen eines wandernden Tieres wahrnehmen. Darüber hinaus sollten Sie in Gegenden mit vielen Wildtieren immer damit rechnen, dass jederzeit entweder ein Elch oder ein Reh oder ein Wildschwein sowie viele andere in dieser Region vorherrschende Wildtiere rennen können raus auf die Straße. Versuchen Sie daher, sich an solchen Orten mit langsamer Geschwindigkeit zu bewegen.

Plötzlich fuhr ein Auto auf die Kreuzung. Was zu tun ist?

Stellen Sie sich eine typische Situation vor. Sie fahren streng nach den Straßenregeln auf eine Kreuzung und plötzlich fährt ein Auto vor Ihnen ab. In diesem Fall treten Sie stark auf das Bremspedal, um eine Kollision zu vermeiden. Aber in den meisten Fällen reicht die Zeit nicht aus, um das Auto vollständig anzuhalten. In diesem Fall besteht Ihre Aufgabe darin, die Unfallfolgen zu minimieren, Ihr Auto auf das Heck des verstoßenden Fahrzeugs zu lenken. Auf diese Weise können Sie den Aufprall abschwächen (das Heck eines jeden Autos ist leichter, da die Vorderseite mit Motor, Getriebe, Antrieben und Lenkung überlastet ist). Somit kann ein Schlag auf das Heck des Fahrzeugs dazu beitragen, die Risiken sowohl für den Fahrer als auch für die Insassen des Fahrzeugs zu verringern, das in die Kreuzung eingefahren ist.

Was tun, wenn plötzlich ein Unfall passiert ist

Auf den Seiten unserer Internetausgabe haben wir immer wieder verschiedene Tipps und Tricks zum Verhalten bei einem Unfall veröffentlicht. Sie können mehr darüber lesen.

Wir fassen kurz zusammen, was Sie unmittelbar nach dem Unfall tun sollten. Zunächst muss unmittelbar nach dem Unfall festgestellt werden, ob es Opfer des Unfalls gibt. Falls doch, sind Sie verpflichtet, den Unfallbeteiligten Erste Hilfe zu leisten und unter der Notrufnummer 112 sofort einen Krankenwagen zu rufen. Nutzen Sie dann unseren Instruktionsalgorithmus zum Vorgehen bei einem Unfall.

Das Auto fing auf dem Parkplatz an zu rollen

Wenn Sie nach dem Abstellen Ihres Autos aus dem Auto ausgestiegen sind, aber vergessen haben, die Feststellbremse anzuziehen, und auch den Ganghebel nicht eingelegt haben, besteht wahrscheinlich die Gefahr des Wegrollens des Fahrzeugs Ihre Abwesenheit. Aber wenn all dies vor Ihnen und vor Ihren Augen passiert ist, sollten Sie versuchen, das Auto anzuhalten. Leider gibt es dafür nicht viele Möglichkeiten. Denken Sie daran, die Hauptsache gehört Ihnen. Sie können versuchen, das Fahrzeug mit den Händen anzuhalten. Dies ist durchaus möglich, aber wenn das Auto bereits mit langsamer Geschwindigkeit und praktisch nur auf einer ebenen Fläche zu rollen begonnen hat. Und wenn das Fahrzeug beim Rollen bereits an Fahrt aufgenommen hat, dann sollte man hier auf keinen Fall als Stuntman versuchen, etwas zu unternehmen. Sie laufen Gefahr, von den Rädern eines fahrenden Autos getroffen zu werden.

Stellen Sie sich niemals vor ein fahrendes Fahrzeug, während Sie versuchen, es anzuhalten. Denken Sie daran, dass Sie kein Superman oder Batman sind, sonst bekommt das Auto Angst und fährt um Sie herum. Das Fahrzeug ist sehr schwer und kann Sie leicht beschädigen oder verletzen.

Wenn das Auto Feuer fängt

Wenn Ihr Auto Feuer fängt, müssen Sie so schnell wie möglich anhalten und aus dem Auto aussteigen. Öffnen Sie auf keinen Fall die Haube und versuchen Sie nicht, in den Salon zurückzukehren, um Gegenstände zu retten. Ihre Aufgabe ist es, einen Feuerlöscher aus dem Kofferraum zu holen und die Flamme so schnell wie möglich zu löschen. Wenn Sie scheitern, nähern Sie sich dem Auto nicht, gehen Sie in einen sicheren Abstand und warten Sie auf die Feuerwehr.

Denken Sie immer daran, Ihr Leben nicht für einen erfolglosen Versuch zu riskieren, ein Fahrzeug zu löschen oder persönliche Gegenstände oder Dokumente zu retten. An erster Stelle sollten Sie immer Ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit der Passagiere, natürlich, und anderer Verkehrsteilnehmer stellen.

Leider geraten die meisten Autofahrer bei einem Notfall im Straßenverkehr schnell in Panik, was letztendlich zu einem Unfall führen kann. Viele Leute denken, dass der Fahrer umso besser auf die Gefahrensituationen vorbereitet ist, die während der Fahrt auftreten können, je besser das Fahrerlebnis ist. Aber laut Statistik stellt sich heraus, dass eine große Anzahl von erfahrenen Menschen, die mit einer Notsituation auf der Straße konfrontiert waren, in Panik geriet und mit Fehlern in einen Unfall mündete. Ja, in der Tat, wenn in Ihrem Auto plötzlich ein Rad ausfällt, ein Hund, Elch oder ein anderes Tier auf die Straße läuft oder Ihre Bremsen fehlen, löst dies bei den meisten Autofahrern Panik aus, was das Risiko erhöht, ein Unfall. Daher muss jeder Fahrer, unabhängig von seiner Fahrerfahrung, auf jede Notsituation im Straßenverkehr vorbereitet sein und klar verstehen, was unter Umständen zu tun ist.

Es gibt viele beängstigende und gefährliche Dinge, die während der Fahrt passieren können.

Aber wenn Sie wissen, wie Sie auf Notsituationen reagieren müssen, können Sie einen Unfall entweder vollständig vermeiden oder die Folgen eines Verkehrsunfalls so weit wie möglich minimieren. Hier ist, was Sie für die häufigsten Fahrsituationen während der Fahrt tun sollten.

Das Auto bleibt während der Fahrt stehen

Sollte Ihr Auto während der Fahrt plötzlich stehen bleiben, schalten Sie sofort die Warnblinkanlage („Notleuchte“) ein. um vor Problemen Autos hinter Ihnen zu warnen. Denken Sie daran, dass das Fahrzeug trotz des Absterbens des Motors auf der Straße rollt. Ihre Aufgabe ist es, zu verlangsamen und am Straßenrand oder auf der äußersten rechten Spur vollständig zum Stehen zu kommen. Denken Sie daran, dass die Servolenkung nach dem Abwürgen des Motors in Ihrem Auto vollständig deaktiviert ist. Auch wenn die Kontrolle über das Auto nicht verloren geht, wird es schwierig sein, das Lenkrad zu drehen. Erwarten Sie also einfach, dass Sie sich mehr anstrengen müssen, um das Auto zu fahren, wenn das Auto während der Fahrt zum Stillstand kommt.

Wenn Sie auf einer Autobahn ohne Seitenstreifen stehengeblieben sind, halten Sie auf der rechten Spur an und steigen Sie nicht aus dem Auto. Anschnallen, Notlicht einschalten und Hilfe rufen.

Beachtung! Versuchen Sie niemals, Reparaturarbeiten auf der äußersten rechten Fahrspur durchzuführen. Es ist sehr gefährlich.

Unerwartet platter Reifen während der Fahrt

Wenn Ihr Auto während der Fahrt plötzlich zur Seite zieht, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass einer der Reifen beschädigt ist und der Druck im Rad auf ein kritisches Niveau gesunken ist. An diesem Punkt geraten viele in Panik. Vor allem, wenn das Rad nicht nur platt, sondern geplatzt ist. Treten Sie das Bremspedal niemals stark durch. Das ist ein Fehler. Sie müssen zuerst den Fuß vom Gaspedal nehmen. Halten Sie außerdem das Lenkrad mit beiden Händen fest und lenken Sie das Fahrzeug seitlich an den Bordstein oder halten Sie das Lenkrad so, dass das Fahrzeug geradeaus weiterfährt, bis es zum sicheren Spurwechsel oder auf den Seitenstreifen langsamer wird. Wenn Sie beabsichtigen, selbst einen Ersatzreifen zu montieren, sorgen Sie dafür, dass Sie dies an einem sicheren Ort tun können. Denken Sie daran, dass Sie mit einem platten Reifen (mit langsamer Geschwindigkeit) weiterfahren müssen, wenn der Ort Ihres erzwungenen Stopps nicht sicher ist und Sie nicht die finanzielle Möglichkeit haben, die Pannenhilfe zu rufen.

Ja, das wird den Reifen komplett ruinieren und möglicherweise Ihre Felge beschädigen, aber Ihre persönliche Sicherheit ist den Mehraufwand wert.

Auto-Aquaplaning (Planing)

Auf nasser Fahrbahn, insbesondere wenn die Lauffläche Ihrer Reifen abgenutzt ist, bildet sich zwischen Straße und Gummi ein dünner Wasserfilm (die Lauffläche des abgenutzten Gummis hat keine Zeit, überschüssiges Wasser abzuleiten). Tatsächlich fährt der Reifen bei der Bildung eines solchen Films nicht auf der Straße, sondern schwimmt, da er das Wasser nicht zur Seite drückt. Wenn das Auto zu Aquaplaning beginnt, fängt es an, vom Fahrverlauf abzuweichen. Betätigen Sie in diesem Fall nicht die Bremse und ziehen Sie nicht stark am Lenkrad, da dies zum Schleudern des Fahrzeugs führen kann. Nehmen Sie stattdessen den Fuß vom Gaspedal und halten Sie das Lenkrad gerade, bis Sie das Gefühl haben, die Kontrolle über das Auto wiedererlangt zu haben.

Gefahr am Straßenrand (Sand, Kies etc.)

Viele Unfälle ereignen sich durch unsachgemäße Handlungen der Fahrer beim Auffahren auf einen unbefestigten Seitenstreifen vom Asphalt.

Viele Fahranfänger können plötzlich am Straßenrand anhalten, wenn sie das Geräusch von Kies auf der Unterseite eines Autos hören. Dies kann beim Fahrer Panik auslösen. Dadurch machen viele Autofahrer den Fehler, abrupt wieder auf die Asphaltstraße zu kommen. Dies führt aber oft dazu, dass das Auto in den Graben fliegen kann. Denken Sie daran, wenn Sie mit nur wenigen Rädern an den Straßenrand fahren, das Lenkrad nie abrupt zu drehen, da das Auto die Traktion und die Kontrolle verlieren kann, was zu einem schweren Unfall führen kann. Wenn Sie also am Straßenrand angehalten haben, bremsen Sie ab, indem Sie auf das Bremspedal treten und den Fuß vom Gaspedal nehmen, um auf die normale Straße zurückzukehren. Dann kehren Sie sanft und sicher auf die rechte Fahrspur zurück.

Die Bremsen fehlen während der Fahrt! Was zu tun ist?

Stellen Sie sich vor, Sie drücken während der Fahrt wie immer das Bremspedal, um zu verlangsamen oder anzuhalten, aber es geht auf den Boden und das Auto verlangsamt nicht. Dies ist ein Zeichen für einen vollständigen Ausfall des Bremssystems. Ihre Aufgabe ist es nicht, in Panik zu geraten, sondern Notmaßnahmen zu ergreifen, um das Auto anzuhalten. Schalten Sie dazu so schnell wie möglich in einen niedrigeren Gang (wenn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, schalten Sie den Gang auf eine niedrigere Geschwindigkeit). Auf diese Weise führen Sie die Motorbremsung durch. Dadurch wird das Auto auf jeden Fall langsamer. Wenn Ihr Auto mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, schalten Sie das Getriebe auf Neutral. Außerdem müssen Sie bei jedem Getriebe die Handbremse des Fahrzeugs (Handbremse) so schnell wie möglich anziehen. Wenn alle Ihre Handlungen nutzlos sind, sollten Sie das Auto an eine Stelle auf der Straße lenken, an der es so wenig wie möglich beschädigt wird. Anstelle eines Baumes ist es beispielsweise besser, das Auto in einen Zaun zu lenken. Außerdem besteht Ihre Aufgabe darin, das Auto an einen Ort zu lenken, an dem sich keine Fußgänger oder andere Fahrzeuge in der Nähe befinden.

Gaspedalproblem

Wenn Sie während der Fahrt beim Entfernen des Fußes vom Gaspedal bemerkten, dass das Auto nicht langsamer wurde und weiter beschleunigt, dann blockierte höchstwahrscheinlich die Fußmatte im Auto das Gaspedal.

Versuchen Sie auf keinen Fall, die Matte unterwegs zu korrigieren, um das Gaspedal zu entriegeln. Sie werden Ihre Zeit verschwenden. In diesem Fall gibt es nur einen Ausweg, das Getriebe auf Neutral stellen und dann das Bremspedal treten. Dies sollte helfen. Aber wenn Ihre Aktionen nicht helfen, schalten Sie die Zündung aus. Wenn Ihr Auto mit einem System zum Starten des Motors über die Taste (Stop / Start) ausgestattet ist, müssen Sie zum Ausschalten der Zündung während der Fahrt die Stopp / Start-Taste einige Sekunden lang gedrückt halten.

Denken Sie daran, dass das Ausschalten der Zündung Ihre Lenkung schwer macht. Da sich die Servolenkung abschaltet, werden die Bremsen hart und Sie benötigen mehr körperliche Anstrengung, um das Auto zu fahren.

Plötzlich ist ein Tier auf die Straße gelaufen

Wir alle lieben Tiere. Aber dennoch steht der Mensch in jedem Fall im Vordergrund. Stellen Sie sich vor, beim Autofahren rennt plötzlich ein Tier vor Ihnen her. Was werden sie machen? Wirst du versuchen, abrupt aufzuhören? Oder versuchen Sie, ein scharfes Manöver zu machen, um dem Tier auszuweichen? Wir raten jedem Fahrer, sich vorab über die Antworten auf diese Fragen Gedanken zu machen. Unterwegs haben Sie dafür keine Zeit. Beachten Sie, dass in einigen Fällen der Versuch, eine Kollision mit einem Tier zu vermeiden, Ihre eigene Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gefährden kann. Wir können Ihnen nicht genau sagen, was zu tun ist, wenn ein Tier auf die Straße gelaufen ist. Ihre Handlungen sollten von der Situation abhängen. Damit Sie solche Fälle jedoch nicht völlig überraschen, müssen Sie auf Verkehrsschilder achten, die auf die Gefahr von Tieren im Straßenverkehr hinweisen. Denken Sie daran, dass diese Schilder nicht ohne Grund auf der Straße angebracht sind. Wenn es also eine Warnung gibt, müssen Sie langsamer fahren. Auch wenn Sie außerhalb der Stadt fahren, seien Sie vorsichtig. Vor allem nachts auf dem Land. Achten Sie auf den Straßenrand, an dem sich nachts Ihre Scheinwerfer in den Augen des Tieres spiegeln können. Erwarten Sie auch in Gebieten mit vielen Wildtieren, dass Elche, Hirsche, Wildschweine und andere wilde Tiere auf die Straße laufen. Fahren Sie daher an solchen Orten mit langsamer Geschwindigkeit.

Plötzlich fuhr ein Auto auf die Kreuzung. Was zu tun ist?

Stellen Sie sich eine typische Situation auf russischen Straßen vor. Sie fahren streng nach den Straßenregeln auf eine Kreuzung und plötzlich fährt ein Auto vor Ihnen ab. In diesem Fall treten Sie stark auf das Bremspedal, um eine Kollision zu vermeiden. Aber in den meisten Fällen haben Sie nicht genug Zeit, um das Auto vollständig anzuhalten. In diesem Fall besteht Ihre Aufgabe darin, die Unfallfolgen zu minimieren, indem Sie Ihr Auto hinter ein verkehrswidrig ausgefahrenes Fahrzeug lenken. So mildern Sie den Aufprall (das Heck eines jeden Autos ist leichter, da die Vorderseite mit Motor, Getriebe und Antrieben und Lenkung überlastet ist). Auch ein Schlag auf das Heck des Autos verringert möglicherweise die Risiken für den Fahrer und die Passagiere des die Kreuzung verlassenden Fahrzeugs.

Was tun bei einem Unfall

Auf den Seiten unserer Online-Ausgabe hat die Seite mehrfach verschiedene Tipps und Empfehlungen zum Verhalten bei einem Unfall veröffentlicht. Hier können Sie mehr darüber lesen.

Wir fassen kurz zusammen, was Sie unmittelbar nach dem Unfall tun sollten. Zunächst muss unmittelbar nach dem Unfall festgestellt werden, ob die Opfer einen Unfall haben. Bei Verletzten sind Sie verpflichtet, den Unfallbeteiligten Erste Hilfe zu leisten und unter der Notrufnummer 112 einen Rettungswagen zu rufen. Nutzen Sie dann unseren Instruktionsalgorithmus zum Vorgehen bei einem Unfall.

Das Auto fing auf dem Parkplatz an zu rollen

Wenn Sie nach dem Abstellen des Autos aus dem Auto ausgestiegen sind, aber vergessen haben, die Handbremse anzuziehen, und wenn das Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, den Gang nicht eingelegt haben, besteht die Gefahr des Abrollen des Fahrzeugs in Ihrer Abwesenheit. Aber wenn es vor Ihren Augen passiert ist, sollten Sie versuchen, das Auto anzuhalten. Leider gibt es dafür nicht viele Möglichkeiten. Denken Sie daran, die Hauptsache ist Ihre Sicherheit. Möglicherweise versuchen Sie, das Fahrzeug mit den Händen anzuhalten. Dies ist möglich, wenn das Auto auf einer praktisch ebenen Fläche mit langsamer Geschwindigkeit ins Rollen kommt. Aber wenn das Fahrzeug herunterrollt und Fahrt aufnimmt, sollte man als Stuntman nichts anstellen. Sie laufen Gefahr, von den Rädern eines fahrenden Autos getroffen zu werden.

Stellen Sie sich niemals vor ein fahrendes Fahrzeug, während Sie versuchen, es anzuhalten. Denken Sie daran, dass er kein Superman ist und das Auto Sie nicht erschrecken oder um Sie herumfahren wird. Das Fahrzeug ist sehr schwer und kann Sie leicht beschädigen.

Wenn das Auto Feuer fängt

Haben Sie Angst, dass Ihr Auto auf der Straße explodieren könnte? Tatsächlich kommt es im wirklichen Leben eher selten vor, im Gegensatz zu Hollywood-Blockbustern. Aber leider kommt es auf den Straßen recht häufig zu Fahrzeugbränden. Daher muss jeder Autofahrer einen Autobrand kennen und darauf vorbereitet sein.

Wenn Ihr Auto Feuer fängt, müssen Sie so schnell wie möglich anhalten und aus dem Auto aussteigen. Öffnen Sie auf keinen Fall die Haube und versuchen Sie nicht, in den Salon zurückzukehren, um Dinge zu retten. Ihre Aufgabe ist es, einen Feuerlöscher aus dem Kofferraum zu holen und das Feuer so schnell wie möglich zu löschen. Wenn Sie versagen, gehen Sie nicht zum Auto, lassen Sie einen sicheren Abstand und warten Sie auf die Feuerwehr.

Denken Sie daran, Ihr Leben nicht für einen erfolglosen Versuch zu riskieren, ein Fahrzeug zu löschen oder persönliche Gegenstände oder Dokumente zu retten. Sie sollten Ihrer eigenen Sicherheit und der Sicherheit von Passagieren und anderen Verkehrsteilnehmern Vorrang geben.

Das Auto, egal ob es sich bewegt oder steht, unterliegt der Schwerkraft (Gewicht), die senkrecht nach unten gerichtet ist.

Die Schwerkraft drückt die Räder des Autos gegen die Straße. Die Resultierende dieser Kraft befindet sich im Schwerpunkt. Die Verteilung des Fahrzeuggewichts auf die Achsen hängt von der Lage des Schwerpunkts ab. Je näher der Schwerpunkt an einer der Achsen liegt, desto höher ist die Belastung dieser Achse. Bei Pkw ist die Achslast etwa gleich verteilt.

Die Lage des Schwerpunktes nicht nur in Bezug auf die Längsachse, sondern auch in der Höhe ist für die Stabilität und Beherrschbarkeit des Fahrzeugs von großer Bedeutung. Je höher der Schwerpunkt, desto weniger stabil ist das Fahrzeug. Steht das Auto auf einer waagerechten Fläche, dann ist die Schwerkraft senkrecht nach unten gerichtet. Auf einer geneigten Fläche wird es in zwei Kräfte zerlegt (siehe Abbildung): Die eine drückt die Räder auf die Fahrbahn, die andere versucht das Auto umzukippen. Je höher der Schwerpunkt und je größer der Neigungswinkel des Fahrzeugs, desto eher wird die Stabilität beeinträchtigt und das Fahrzeug kann umkippen.

Während der Bewegung wirken neben der Schwerkraft eine Reihe anderer Kräfte auf das Auto, um die Motorleistung zu überwinden.

Die Abbildung zeigt ein Diagramm der während der Fahrt auf das Fahrzeug einwirkenden Kräfte. Diese beinhalten:

• Rollwiderstandskraft, die für die Verformung des Reifens und der Straße, für die Reibung des Reifens gegen die Straße, Reibung in den Lagern der Antriebsräder usw. aufgewendet wird;
• die Kraft des Hebewiderstands (in der Abbildung nicht dargestellt), abhängig vom Gewicht des Fahrzeugs und dem Steigwinkel;
• die Kraft des Luftwiderstands, deren Wert von der Form (Stromlinienförmigkeit) des Autos, der relativen Geschwindigkeit seiner Bewegung und der Dichte der Luft abhängt;
• Fliehkraft, die während der Bewegung des Autos in einer Kurve entsteht und in die der Kurve entgegengesetzte Richtung gerichtet ist;
• die Trägheitskraft der Bewegung, deren Wert aus der Kraft besteht, die erforderlich ist, um die Masse des Autos bei seiner Vorwärtsbewegung zu beschleunigen, und der Kraft, die für die Winkelbeschleunigung der rotierenden Teile des Autos erforderlich ist.

Die Bewegung des Autos ist nur möglich, wenn seine Räder eine ausreichende Haftung auf der Fahrbahn haben.

Reicht die Zugkraft nicht aus (kleiner als die Zugkraft an den Antriebsrädern), dann rutschen die Räder.

Die Haftung auf der Straße hängt vom Gewicht des Rades, der Beschaffenheit der Fahrbahn, dem Luftdruck in den Reifen und dem Profil ab.

Um den Einfluss der Straßenbedingungen auf die Traktionskraft zu bestimmen, wird der Haftbeiwert verwendet, der bestimmt wird, indem die Traktionskraft der Antriebsräder des Autos durch das Gewicht des Autos, das auf diese Räder fällt, geteilt wird.

Der Haftbeiwert hängt von der Art der Straßenoberfläche und deren Zustand (Feuchtigkeit, Schlamm, Schnee, Eis) ab; sein Wert ist in der Tabelle angegeben (siehe Abbildung).

Auf Asphaltstraßen nimmt der Haftbeiwert stark ab, wenn sich nasser Schmutz und Staub auf der Oberfläche befinden. In diesem Fall bildet der Schmutz einen Film, der den Haftkoeffizienten drastisch reduziert.

Auf Straßen mit Asphaltbeton erscheint bei heißem Wetter ein öliger Film aus hervorstehendem Bitumen auf der Oberfläche, der den Haftungskoeffizienten verringert.

Mit zunehmender Bewegungsgeschwindigkeit wird auch eine Abnahme des Haftungskoeffizienten der Räder an der Straße beobachtet. Bei einer Erhöhung der Bewegungsgeschwindigkeit auf trockener Straße mit Asphaltbetondecke von 30 auf 60 km / h sinkt der Reibungskoeffizient um 0,15.

Beschleunigung, Beschleunigung, Vorwärtsrollen

Die Motorleistung wird verwendet, um die Antriebsräder des Autos anzutreiben und die Reibungskräfte in den Getriebemechanismen zu überwinden.

Wenn der Wert der Kraft, mit der sich die Antriebsräder drehen und eine Zugkraft erzeugen, größer ist als die Gesamtkraft des Bewegungswiderstands, bewegt sich das Auto mit Beschleunigung, d. mit Übertaktung.

Beschleunigung ist die Geschwindigkeitszunahme pro Zeiteinheit. Wenn die Zugkraft gleich den Kräften des Bewegungswiderstands ist, bewegt sich das Auto ohne Beschleunigung mit gleichmäßiger Geschwindigkeit. Je höher die maximale Motorleistung und je niedriger der Wert der Gesamtwiderstandskräfte ist, desto schneller erreicht das Fahrzeug die eingestellte Geschwindigkeit.

Darüber hinaus wird die Beschleunigung durch das Gewicht des Autos, die Übersetzung des Getriebes, den Achsantrieb, die Anzahl der Gänge und die Stromlinienform des Autos beeinflusst.

Während der Fahrt wird eine gewisse kinetische Energie gespeichert und das Auto gewinnt an Fahrt. Aufgrund der Trägheit kann sich das Auto einige Zeit bei ausgeschaltetem Motor bewegen - im Ausrollen. Das Segeln wird verwendet, um Kraftstoff zu sparen.

Auto bremsen

Das Bremsen eines Autos ist von großer Bedeutung für die Fahrsicherheit und hängt von seinen Bremseigenschaften ab. Je besser und zuverlässiger die Bremsen sind, desto schneller können Sie ein fahrendes Auto anhalten und desto schneller können Sie sich bewegen, und desto höher ist die Durchschnittsgeschwindigkeit.

Während der Fahrt wird die akkumulierte kinetische Energie beim Bremsen absorbiert. Das Bremsen wird durch die Kräfte Luftwiderstand, Rollwiderstand und Hubwiderstand unterstützt. An einer Steigung gibt es keine nach oben gerichteten Widerstandskräfte, und zur Trägheit des Fahrzeugs kommt eine Schwerkraftkomponente hinzu, die das Bremsen erschwert.

Beim Bremsen wird zwischen den Rädern und der Straße eine Bremskraft erzeugt, die der Zugkraftrichtung entgegengesetzt ist. Das Bremsen hängt vom Verhältnis zwischen Bremskraft und Traktion ab. Ist die Haftkraft der Räder an der Fahrbahn größer als die Bremskraft, wird das Fahrzeug abgebremst. Ist die Bremskraft größer als die Adhäsionskraft, rutschen die Räder beim Abbremsen relativ zur Fahrbahn. Im ersten Fall rollen die Räder beim Bremsen, wodurch die Drehung allmählich verlangsamt wird, und die kinetische Energie des Autos wird in Wärmeenergie umgewandelt, die die Bremsbeläge und -scheiben (Trommeln) erwärmt. Im zweiten Fall hören die Räder auf, sich zu drehen und gleiten auf der Straße, sodass der größte Teil der kinetischen Energie durch die Reibung der Reifen auf der Straße in Wärme umgewandelt wird. Das Abbremsen beeinträchtigt das Fahrverhalten des Fahrzeugs, insbesondere auf glatter Fahrbahn, und führt zu einem beschleunigten Reifenverschleiß.

Die größte Bremskraft kann nur erreicht werden, wenn die Bremsmomente an den Rädern proportional zu den auf sie wirkenden Belastungen sind. Wird diese Proportionalität nicht eingehalten, wird die Bremskraft an einem der Räder nicht voll ausgenutzt.

Die Bremsleistung wird durch den Bremsweg und die Verzögerungsrate bewertet.

Der Bremsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug vom Bremsbeginn bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Die Fahrzeugverzögerung ist der Betrag, um den die Geschwindigkeit des Fahrzeugs pro Zeiteinheit abnimmt.

Fahrzeughandling

Unter der Steuerbarkeit eines Autos versteht man seine Fähigkeit, die Bewegungsrichtung zu ändern.

Beim Geradeausfahren ist es sehr wichtig, dass sich die gelenkten Räder nicht zufällig drehen und der Fahrer keine Anstrengung aufwenden muss, um die Räder in der richtigen Richtung zu halten. Das Auto sorgt für eine Stabilisierung der gelenkten Räder in Vorwärtsrichtung, die durch den Längsneigungswinkel der Lenkachse und den Winkel zwischen der Drehebene des Rads und der Vertikalen erreicht wird. Durch die Längsneigung ist das Rad so eingebaut, dass sein Drehpunkt in Bezug auf die Schwenkachse um einen Betrag nach hinten versetzt ist ein und seine Arbeit ähnelt einer Walze (siehe Bild).

Beim seitlichen Neigen ist das Drehen des Rades immer schwieriger als das Zurückführen in die Ausgangsposition - geradeaus fahren. Dies liegt daran, dass beim Drehen des Rades die Vorderseite des Autos um einen Betrag angehoben wird B(der Fahrer übt relativ mehr Kraft auf das Lenkrad aus).

Um die gelenkten Räder wieder in die Geradeausstellung zu bringen, hilft das Gewicht des Fahrzeugs beim Lenken der Räder und der Fahrer übt eine geringe Kraft auf das Lenkrad aus.

Bei Autos, insbesondere solchen mit niedrigem Reifendruck, tritt Seitenschlupf auf. Seitenschlupf tritt hauptsächlich aufgrund von Seitenkräften auf, die eine seitliche Durchbiegung des Reifens verursachen; in diesem Fall rollen die Räder nicht geradlinig, sondern werden durch seitliche Krafteinwirkung zur Seite verschoben (siehe Abbildung).

Beide Räder an der Vorderachse haben den gleichen Schräglaufwinkel. Wenn die Räder verschoben werden, ändert sich der Wenderadius, der sich vergrößert und die Lenkung des Autos verringert, während sich die Fahrstabilität nicht ändert.

Wenn die Räder der Hinterachse verschoben werden, verringert sich der Wenderadius, dies macht sich besonders bemerkbar, wenn der Einziehwinkel der Hinterräder größer ist als der der Vorderräder, die Stabilität der Bewegung ist gestört, das Auto beginnt zu "gieren" und der Fahrer muss ständig die Fahrtrichtung korrigieren. Um den Einfluss des Schlupfes auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu reduzieren, sollte der Luftdruck in den Reifen der Vorderräder etwas geringer sein als der der Hinterräder. Je größer die auf das Fahrzeug wirkende Seitenkraft, beispielsweise bei einer scharfen Kurve, bei der große Fliehkräfte auftreten, desto größer ist der Radschlupf.

Autoschlitten

Schleudern ist der seitliche Schlupf der Hinterräder, wenn sich das Fahrzeug weiter vorwärts bewegt. Manchmal kann das Schleudern dazu führen, dass sich das Fahrzeug um seine Hochachse dreht.

Schleudern kann aus verschiedenen Gründen auftreten. Wenn Sie die gelenkten Räder stark einlenken, kann es insbesondere auf glatter Fahrbahn dazu kommen, dass die Trägheitskräfte größer werden als die Haftung der Räder an der Fahrbahn.

Bei ungleichen, in Längsrichtung wirkenden Zug- oder Bremskräften an den Rädern rechts und links entsteht ein Drehmoment, das zum Schleudern führt. Die unmittelbare Ursache für das Schleudern beim Bremsen sind ungleiche Bremskräfte an den Rädern einer Achse, ungleiche Haftung der Räder der rechten oder linken Seite an der Fahrbahn oder eine unsachgemäße Platzierung der Ladung relativ zur Längsachse des Fahrzeugs. Der Grund für das Schleudern des Autos bei Kurvenfahrt kann auch seine Bremsung sein, da in diesem Fall zur Querkraft eine Längskraft hinzukommt und deren Summe die das Schleudern verhindernde Haftkraft übersteigen kann (siehe Abbildung).

Um ein begonnenes Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern, müssen Sie: die Bremsung beenden, ohne die Kupplung zu lösen (bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe); drehen Sie die Räder in Richtung der Kufe.

Diese Techniken werden ausgeführt, sobald der Skid beginnt. Nach dem Anhalten der Kufe müssen Sie die Räder so ausrichten, dass die Kufe nicht in die andere Richtung startet.

Am häufigsten tritt ein Schleudern auf, wenn auf nasser oder vereister Straße plötzlich gebremst wird, das Schleudern nimmt bei hoher Geschwindigkeit besonders schnell zu, daher müssen Sie auf einer rutschigen oder vereisten Straße und bei Kurvenfahrten die Geschwindigkeit reduzieren, ohne zu bremsen.

Durchfahrt des Autos

Die Passierbarkeit eines Autos ist seine Fähigkeit, sich auf schlechten Straßen und im Gelände zu bewegen sowie verschiedene Hindernisse auf dem Weg zu überwinden. Durchgang wird bestimmt:

• die Fähigkeit, den Rollwiderstand durch Zugkräfte an den Rädern zu überwinden;
• Gesamtabmessungen des Fahrzeugs;
• die Fähigkeit des Autos, Hindernisse auf der Straße zu überwinden.

Der Hauptfaktor, der die Auftriebskraft charakterisiert, ist das Verhältnis zwischen der größten Zugkraft, die auf die Antriebsräder ausgeübt wird, und der Kraft des Bewegungswiderstands. In den meisten Fällen wird die Geländegängigkeit des Fahrzeugs durch eine unzureichende Traktion der Räder auf der Straße und damit die Unfähigkeit, die maximale Zugkraft zu nutzen, eingeschränkt. Um die Befahrbarkeit eines Autos auf dem Boden zu beurteilen, verwenden Sie den Koeffizienten des Haftgewichts, der durch Teilen des Gewichts auf den Antriebsrädern durch das Gesamtgewicht des Autos bestimmt wird. Die größte Geländegängigkeit besitzen Autos, bei denen alle Räder vorne liegen. Bei Verwendung von Anhängern, die das Gesamtgewicht erhöhen, aber das Kupplungsgewicht nicht ändern, wird die Befahrbarkeit stark reduziert.

Die Haftung der Antriebsräder auf der Straße wird maßgeblich durch den spezifischen Reifendruck auf der Straße und das Profilmuster beeinflusst. Der spezifische Druck wird durch den Druck des Gewichtes auf dem Rad auf der Reifenaufstandsfläche bestimmt. Auf lockeren Böden ist die Geländegängigkeit des Fahrzeugs besser, wenn der spezifische Druck geringer ist. Auf harten und rutschigen Straßen verbessert sich der Auftrieb mit höherem spezifischen Druck. Ein Reifen mit großem Profilmuster auf weichen Böden hat eine größere Aufstandsfläche und einen niedrigeren spezifischen Druck, während dieser Reifen auf harten Böden eine kleinere Aufstandsfläche hat und der spezifische Druck ansteigt.

Die Durchlässigkeit des Fahrzeugs in Bezug auf die Gesamtabmessungen wird bestimmt durch:

• Längsradius der Passierbarkeit;
• Querradius der Passierbarkeit;
• der kleinste Abstand zwischen den tiefsten Punkten des Autos und der Straße;
• vordere und hintere Ecke der Passierbarkeit (Ein- und Ausstiegswinkel);
• Kurvenradius der horizontalen Geländegängigkeit;
• Gesamtabmessungen des Autos;
• die Höhe des Fahrzeugschwerpunktes.

Wie kann man den Grund finden, wenn der Motor abgewürgt wurde?

Wir beginnen mit der Batterie, dazu drehen wir den Zündschlüssel in die erste Position. Sind die Steuergeräte an, funktioniert die Elektronik? Wenn nichts an ist, liegt der Grund in der Batterie bzw. das Terminal ist abgeflogen. Sie müssen die Haube öffnen, die Batterie finden und die Verbindungen überprüfen. Es schadet nicht, den Akku auf Leistung zu überprüfen und die Pole zu reinigen, damit ähnliche Probleme in Zukunft nicht auftreten.

Wenn Benzin vorhanden ist, die Elektrik funktioniert, wird das Auto im nächsten Schritt auf Pfützen untersucht, die sich darunter gebildet haben. Vielleicht ist der Motorkühlschlauch gerissen und Frostschutzmittel ist ausgelaufen. Oder das Kurbelgehäuse des Motors wurde durchstochen, wodurch Öl austrat und der Motor plötzlich stoppte. Untersuchen Sie alles sorgfältig, schauen Sie unter die Motorhaube und unter den Boden des Autos.

Ein Bordcomputer oder ein Diagnosegerät können helfen, die Ursache eines abgewürgten Motors zu ermitteln. Wenn es einen im Auto gibt - lesen Sie den Fehlercode und die Entschlüsselung daraus - und dann werden Sie den Grund für den Motorstopp verstehen. In der Regel ist einer der Motorsensoren schuld.

Ich erzähle Ihnen von meinem Fall, als das Auto während der Fahrt plötzlich ohne ersichtlichen Grund stehen blieb. Auf Neustartversuche habe ich nicht reagiert. Zuerst wurde eine Inspektion des Motorraums durchgeführt, alles stellte sich als normal heraus, ohne Leckagen oder andere Folgen von Notsituationen. Später von vorne angefangen gründliche Inspektion wo gefunden Zahnriemen gebrochen... Und ohne diesen Riemen springt das Auto nicht an.

Motor geht nach Fahrt durch eine Pfütze oder Regen aus

Es war in der Praxis, als der Motor nach dem Überwinden einer tiefen Pfütze abgewürgt wurde. Nach einem Blick auf die Motorfehler im Bordcomputer stellte sich heraus, dass der sehr niedrige Kurbelwellensensor daran schuld war. Der Grund ist, dass es mit Wasser überflutet wurde und der Motor ohne diesen Sensor nicht funktioniert. Danach, mit einem Lappen abgerieben, ein paar Minuten gewartet - und das Auto sprang leise an .

Es gab auch einen Fall, in dem das Auto nach dem Durchfahren einer tiefen Pfütze zum Stillstand kam. Es stellte sich heraus, dass der Motor "mit Wasser erstickt" ist; passiert Motorwasserschlag... Infolgedessen ging das Auto, nachdem es ein solches Hindernis überwunden hatte, zur Reparatur. Es ist nicht schwer, den Wasserschlag des Motors zu bemerken, denn es wird von einem lauten Knall begleitet, wonach der Motor abstirbt. In der Praxis sind Fälle von Wasserschlägen selten.

Wenn Sie das Gerät nicht verstehen und es keine erkennbaren Gründe gibt, warum das Auto während der Fahrt plötzlich stehengeblieben ist, wählen Sie die Dienste eines Autoservices.

Anweisungen

Es ist schwierig, beim Schaltgetriebe in Gang zu kommen
Es ist schwer, loszulegen, nur weil Sie sich noch nicht gut fühlen. Der Beginn der Bewegung ist eine Kombination mehrerer Aktionen, die nacheinander ausgeführt werden müssen. Bisher können die Beine nicht synchron zum Drücken / Treten der Pedale arbeiten. Daher das ständige Ruckeln beim Start. Vernachlässigen Sie nicht die Tachoanzeigen. Die richtigen Drehzahlen ermöglichen ein reibungsloses Starten und Fahren.

Ich weiß nicht, wie man die Gänge wechselt
Beim Fahren müssen Sie die Gänge wechseln, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Viele wissen nicht, an welcher Stelle auf eine höhere oder niedrigere Geschwindigkeit umgeschaltet werden muss. Jeder Gang entspricht einem Hochgeschwindigkeitssegment. Die erste Geschwindigkeit wird benötigt, um sich in Bewegung zu setzen oder sehr langsam zu fahren, zum Beispiel im Stau. Nach dem Start der Bewegung müssen Sie ein wenig Gas geben und sofort auf die zweite umschalten. Folgen Sie dann dem Dashboard. Wenn sich die Nadel 30-40 km / h nähert, wechseln Sie zur dritten. Nach 50 km/h den vierten Gang einlegen. Die Aufnahme des fünften Gangs bei verschiedenen Autos kann von 80 bis 100 km / h variieren.

Es ist einfacher, auf "" zu fahren
Es ist wirklich einfacher, mit Automatikgetriebe zu fahren. Die Lern- und Eingewöhnungszeit unterwegs wird spürbar verkürzt. Im Stau ist es sicherer, auf "" zu fahren, weil die Beine ruhen. Aber der Winter auf solchen kann durch die Wetterbedingungen stark erschwert werden. Ein Auto mit Schaltgetriebe ist leichter aus einem unkontrollierten Drift oder Drift herauszukommen. Denn Sie können mit der Kupplung arbeiten und mit dem Motor bremsen. Und wenn Sie in einer Schneeverwehung stecken bleiben, ist es viel schwieriger, ein Auto mit einer „Automatik“ zu rocken.

Manuelles Getriebe bietet mehr Möglichkeiten für souveränes Handling
Fans von "Mechanik" sehen ihren wichtigsten Vorteil in der maximalen Möglichkeit, ein Auto alleine zu fahren. Sie können die erforderliche Geschwindigkeit für die Beschleunigung selbst wählen, warten Sie nicht, bis das System von selbst umschaltet. Das manuelle Getriebe bietet Ihnen mehr Möglichkeiten für schnelles, dynamisches Fahren. Nicht nur alle Rennwagen sind mit „Mechanik“ ausgestattet. Und vor allem - wenn Sie das Schaltgetriebe verstehen, haben Sie keine Angst vor Problemen. Das Leben ist anders und manchmal ist es gegen den Willen oder in der aktuellen Situation notwendig, sich mit einem Schaltgetriebe hinters Steuer zu setzen. Und wenn jemand dies noch nie getan hat, dann wird er es auf der Straße sehr, sehr schwer haben.

beachten Sie

In diesem Zusammenhang bemühen sich die meisten Menschen, so früh wie möglich den Führerschein zu machen und das Autofahren zu lernen. Deshalb sollten Sie sofort darauf achten, dass es im praktischen Fahrbetrieb wichtig ist, das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe zu erlernen, denn auf diese Weise können Sie ein professionellerer Fahrer werden und Ihr eisernes Pferd wirklich spüren.

Tipp 2: Auto mit Schaltgetriebe fahren? Gerade!

Ein manuelles Getriebe sorgt bei Anfängern in der Regel für Aufregung, da es gewisse motorische Fähigkeiten erfordert. Versuchen wir herauszufinden, wo wir anfangen können, Autofahren mit Mechanikern zu lernen und Fehler zu vermeiden.

Du wirst brauchen

• Eigentlich ein Auto mit Mechanik, ebenem Untergrund, Zeit und Geduld.

Anweisungen

Wozu dient das Getriebe? Um das Drehmoment vom Motor auf die Räder zu übertragen. Warum gibt es mehrere Gänge? Denn der Motor ist darauf ausgelegt, in einem bestimmten Drehzahlbereich zu arbeiten. Und hier ist die erste Nuance: Je niedriger die Geschwindigkeit, desto schwächer der Triebwerksschub. Dementsprechend ist der Triebwerksschub umso größer, je höher. Andererseits helfen niedrige Drehzahlen, Kraftstoff zu sparen und die Lebensdauer des Motors zu erhöhen. Daher erfordert das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe gewisse theoretische Kenntnisse und Fähigkeiten. Die allererste und eine der schwierigsten ist, in Gang zu kommen. Das Getriebe überträgt nicht die ganze Zeit Drehmoment: Wenn der Leerlauf eingelegt ist, dreht sich der Motor nur selbst. Eine weitere Einrichtung zum „Entkoppeln“ des Motors von den Rädern ist die Kupplung. Herkömmlicherweise ist dies eine Scheibe, die mit unterschiedlichen Kräften auf den rotierenden Teil des Motors gedrückt wird, um den Betrag des übertragenen Drehmoments zu ändern. Diese Kraft wird durch das Kupplungspedal gesteuert. Bei voll durchgetretenem Pedal wird die Kupplungsscheibe nicht gegen den rotierenden Teil des Motors (Schwungrad) gedrückt, die übertragene Kraft ist gleich Null. Bei vollständiger Freigabe ist die übertragene Kraft voll. Wir haben die Theorie ein wenig herausgefunden. Kommen wir zur Praxis.

Setzen Sie sich ins Auto, stellen Sie den Sitz und die Bedienelemente für Sie ein. Versuchen Sie, die Kupplung zu drücken, zu bremsen, Gas zu geben, das Lenkrad zu drehen. Wechseln Sie bei ausgeschaltetem Motor mehrmals die Gänge. Je besser Sie sich an das Auto gewöhnen, desto weniger Aufregung wird es geben. Je weniger Aufregung, desto besser.

Starten Sie den Motor, treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch und legen Sie den ersten Gang ein. Dies ist der gleiche Gang, in dem Sie loslegen müssen. Es hat den höchsten Kraftaufwand und die niedrigste Geschwindigkeit. Erinnern Sie sich, wie wir in der Schule an Distanz verlieren und an Stärke gewinnen? Hier ist es genauso. Als nächstes drücken wir ganz vorsichtig ein wenig aufs Gas. Bis zu etwa tausend Umdrehungen. Und die Kupplung ganz langsam loslassen. Irgendwo in der Mitte des Kupplungspedalwegs bewegt sich das Auto. Dann lassen wir das Pedal noch sanfter bis zum Ende los. Bei zu hoher Motordrehzahl oder wenn das Pedal nicht ganz losgelassen wird, besteht die Gefahr, dass die Kupplungsscheibe kaputt geht – schließlich reibt sie am beweglichen Teil des Motors. Es ist nicht besonders erhaltungswürdig - es wurde dafür geschaffen, aber Sie müssen sich diese Nuancen dennoch merken.