Welches Korrosionsschutzmaterial ist am besten zu behandeln. Welches Korrosionsschutzmittel ist das Beste für das Auto

Modernes werksseitiges Korrosionsschutzmittel schützt die Karosserie sehr effektiv vor Korrosion. Aber nichts hält ewig. Damit das Eisen drin bleibt guter Zustand, muss der Schutz aktualisiert werden. Darüber hinaus trägt eine kompetente Verarbeitung dazu bei, den bereits seit langem begonnenen Korrosionsprozess zu verlangsamen.

Untertagearbeiter

Neben der sichtbaren Abnutzung des Karosserieunterteils durch ständiges „Sandstrahlen“ und Straßenreagenzien ist eine Korrosion der inneren Hohlräume vorprogrammiert. Auch Schweißnähte und Schweißnähte an Türverkleidungen und Kofferraumdeckel sind besonders gefährdet. Das Problem bei solchen Zonen ist eine fehlerhafte Grundierung und Färbung bereits im Werk.

In versteckten Hohlräumen wird der Korrosionsprozess merklich beschleunigt. Durch schlechte Belüftung sammeln sich dort Feuchtigkeit und Schmutz an, vermischt mit Straßenreagenzien, die einen Elektrolyten bilden - einen Korrosionskatalysator. Und wenn seine äußeren Manifestationen an den Schweißpunkten des Bodens, an den Schweißnähten und an den Stellen, an denen sich die Platten überlappen, sichtbar sind, ist innen alles viel schlimmer.

Vor dem Auftragen werden der Boden und die versteckten Hohlräume eines älteren Autos gewaschen und getrocknet. Dieses Verfahren an sich verschiebt den Moment einer ernsthaften Korrosion erheblich, da aggressive Elektrolyte von der Oberfläche entfernt werden.

Zwei Hauptmethoden der Korrosionsschutzbehandlung werden verwendet, um den Körper zu schützen.

Kanadischer Ansatz

In Kanada herrscht ein feuchtkaltes Klima, das das Auftreten und die Entwicklung von Korrosion begünstigt. Daher gilt Kanada als Gesetzgeber der sogenannten ML-Methode des Körperschutzes, obwohl sie in Skandinavien erfunden wurde.

Das Verfahren beinhaltet das Gießen von ML-Ölen (Analoga des üblichen Movil und des beliebten Roststopps) in die Hohlräume des gesamten Körpers durch die vorhandenen werkstechnischen Löcher und Drainagen. Penetrationsmassen imprägnieren Schweißnähte gut und bedecken die Innenflächen mit einem zuverlässig gegen Luft isolierenden Film. Die gleichen Materialien bedecken den Boden von außen.

Die ML-Methode ist in Bezug auf die Qualität der Körpervorbereitung nicht wählerisch und verzeiht viele Fehler beim Auftragen der Zusammensetzung. Im gleichen Kanada wird der Boden nicht vollständig gewaschen, sondern nur große Schmutzstücke niedergeschlagen. Die eingesetzten ML-Öle haben ausgezeichnete Penetrationseigenschaften und dringen auch unter diesen Bedingungen gut in Oberflächen und Fugen ein.

Sie können auch über jedem Rost aufgetragen werden - sie enthalten Inhibitoren (Verzögerer chemische Reaktion) Korrosion. Um jedoch die maximale Wirkung zu erzielen, ist es besser, den Boden und seine versteckten Hohlräume vollständig zu spülen.

Der Nachteil von ML-Ölen ist die geringe mechanische Festigkeit. In versteckten Hohlräumen halten sie jahrelang und auf offenen Oberflächen werden sie schnell gelöscht.

Chemiehersteller entwickeln und maschinell Behandlungskonzepte spezifische Modelle... Sie zeigen die technologischen Löcher der Fabrik und zusätzliche Löcher an, die gebohrt werden sollen, um alle versteckten Hohlräume vollständig zu füllen. Tatsächlich machen Soldaten selten Löcher in den Körper – schon weil die Besitzer oft dagegen sind. In den meisten Fällen sind zusätzliche Löcher für die vollständige Verarbeitung nicht wirklich notwendig. Übrigens sind diese Diagramme nützlich, um die Struktur eines bestimmten Körpers zu untersuchen, insbesondere wenn ein seltenes Modell zur Verarbeitung ankommt.

alte Welt

Der zweite Ansatz ist europäisch, ernster. Neben der Behandlung von Hohlräumen mit ML-Ölen, hart (bituminös) Schutzverbindungen... Diese Methode stellt höhere Anforderungen an die Qualität der Vorarbeiten. Es ist wichtig, die offenen Bodenplatten gründlich zu waschen, da sich sonst die bituminösen Zusammensetzungen schnell ablösen.

Der Hauptvorteil von bituminösen Beschichtungen ist ihre hohe mechanische Festigkeit. Verschiedene Arten von ihnen, zum Beispiel als Zusammensetzung für flüssige Radhäuser oder für Unterbodenverkleidungen, sind in der Lage, Metall lange Zeit vor äußeren Einflüssen zu schützen.

Auf Rost dürfen bituminöse Beschichtungen aufgebracht werden, jedoch unter Vorbehalt. Wenn die Korrosion oberflächlich ist, wird die betroffene Stelle für alle Fälle mit ML-Öl imprägniert und danach eine feste Zusammensetzung aufgetragen. Bei tieferen Rostschichten kann eine Imprägnierung mit ML nicht helfen. Zudem ist die Korrosionsentwicklung nicht kontrollierbar, da bituminöse Beschichtungen im Gegensatz zu ML-Ölen opak sind. Daher bewertet der Meister in jedem Fall den Grad der Rostschädigung und die Möglichkeit, eine Bitumenbeschichtung darüber aufzubringen.

Bei der Bodenbehandlung mit Bitumen gelten die gleichen Einschränkungen wie bei ML-Ölen. Bitumen kann, wenn es freigesetzt wird, wie ML-Öle mit Lösungsmitteln entfernt werden, aber es muss viel mehr Zeit und Mühe aufgewendet werden.

Wahlkampagne

Bei ganzjährigem Betrieb der Maschine in einer Großstadt, in der die Straßen im Winter aktiv bewässert werden, ist die erste äußere Zeichen innere Korrosion tritt nach etwa fünf Jahren oder 100.000 km auf. Die wirtschaftlichste Möglichkeit, die Lebensdauer der Karosserie deutlich zu verlängern, besteht darin, den Unterboden und seine versteckten Hohlräume alle 50.000–70.000 km zu waschen. In Moskau kostet dieser Service 2.000 bis 3.000 Rubel.

Im Idealfall lohnt es sich, die erste Waschung des Bodens abzuschließen, indem Sie die versteckten Hohlräume bearbeiten. Außerdem ist es beim nächsten Besuch, zum Beispiel nach 50.000 km, nicht mehr nötig, die inneren Hohlräume zu spülen und wieder mit ML-Öl zu befüllen – es „lebt“ dort sehr lange. Solch eine komplexe Verarbeitung spart eine anständige Menge. Zum Beispiel wird für 8000-9000 Rubel der Boden gründlich gewaschen, die versteckten Hohlräume werden behandelt und ML-Öle werden auf die offenen Platten aufgetragen.

Diese Option ist für den normalen städtischen Gebrauch geeignet. Auf offenen Oberflächen unter solchen Bedingungen können ML-Öle 20.000 bis 30.000 Kilometer aushalten. Und wenn der Boden mit Plastikschilden verschlossen ist, hält die Zusammensetzung viel länger. Auch ein kombiniertes Vorgehen ist möglich. Ungeschützte und besonders anfällig für "Sandstrahlen" werden mit einer Bitumenmasse abgedeckt. Ein Besitzer, der sein Auto lange halten möchte, kann es jedes Jahr mit ML-Ölen über alte Lacke "übergießen".

Verarbeitung mit bituminösen Materialien macht Sinn beim Betrieb in schwierige Bedingungen und sehr große jährliche Auflagen. Diese Option eignet sich für Offroad-Fahrer und Besitzer von Nutzfahrzeugen sowie für Teilnehmer an Amateurrennen. Es ist sowohl für Gebrauchtwagen als auch für Neuwagen geeignet. Die bituminöse Beschichtung des Bodens hält, wenn sie nicht aktiv abgetötet wird, fünf bis sieben Jahre. Das heißt, es wird für die durchschnittliche Dauer des Autobesitzes völlig ausreichen. Nachdem die Bitumenbeschichtung abgenutzt ist, wird sie teilweise gereinigt und eine neue Schicht aufgetragen. Das Leistungspaket, einschließlich Waschen, Behandlung verborgener Hohlräume mit ML-Ölen und Auftragen einer Bitumenbeschichtung auf den Boden, wird auf etwa 15.000 Rubel geschätzt.

Die Kosten für den Schutz des Körpers sind vergleichbar mit den Kosten für die Wartung der Maschine - eine komplexe Behandlung mit ML-Ölen und eine Behandlung mit Bitumenzusammensetzungen kostet sowohl die erste als auch die zweite Wartung. Normalerweise reicht es aus, nur ein- oder zweimal Geld für die Korrosionsschutzbehandlung auszugeben - diese Investitionen amortisieren sich beim Verkauf des Autos.

Vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Vorbereitung des Materials für die Firma Antikor.rf.

- das ist sein "Gesicht". Und wie jeder Mensch ist er unterworfen altersbedingte Veränderungen... Der Stahl, aus dem traditionell hergestellt wird Autogehäuse, rostet mit der Zeit – und mangelhafte Pflege und Nachlässigkeit können diesen Prozess beschleunigen besondere Mittel zur Korrosionsschutzbehandlung.

Natürlich steht die Automobiltechnik nicht still und existiert heute. neueste Entwicklungen Karosserien aus Materialien wie verschiedenen Polymeren und Fiberglas - aber diese Innovationen sind bisher selten. Daher werden wir in diesem Material verschiedene Korrosionsschutzmittel für Autos, ihre Arten und Anwendungsregeln sowie einige der Nuancen der erneuten Korrosionsschutzbehandlung gegenüber zuvor angewendeten Substanzen diskutieren.

Im Allgemeinen wird Korrosion als Prozess in zwei Arten unterteilt – chemisch und elektrochemisch. Chemische Korrosion tritt als Folge der Zerstörung des Metalls auf, wenn es verschiedenen Oxidationsmitteln ausgesetzt ist - Sauerstoffverbindungen oder einfach reinem Sauerstoff. Wenn der Prozess der Zerstörung verursacht wird elektrischer Schock, das durch den Kontakt von Metall mit Elektrolyten entsteht - wir haben es also mit elektrochemischer Korrosion zu tun. Sowohl Elektrolyte als auch Oxidationsmittel sind gängige Stoffe, die uns aus fast allen Richtungen umgeben: Wasser, Wasserstoffionen und in Wasser gelöster Sauerstoff. Ihnen ist es "dank", dass Rost entsteht - ein Produkt des Korrosionsprozesses.

Wie und wie können Sie sich vor Rost schützen?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, sich vor Korrosion zu schützen. Dazu gehören elektrochemischer Schutz, Passivierung, Verzinkung und einige andere Verfahren – alle sind jedoch für die Massenproduktion unrentabel. Aus diesem Grund ist es beliebter, verschiedene Beschichtungen auf eine Metalloberfläche aufzutragen - alle Arten von Lacken, Emails, Grundierungen. Diese Mittel erfüllen die Funktion eines Isolators aus Metall gegen aggressive Umwelteinflüsse. Und das häufigste Schutzmittel unter Autofahrern sind immer noch die sogenannten Korrosionsschutzmittel - Korrosionsschutzmittel.

Wir kümmern uns um Autos außen und innen

Alle Korrosionsschutzmittel werden nach dem Behandlungsort in zwei Hauptgruppen eingeteilt – für außen und für versteckt. Äußere Oberflächen sind solche, die oft in direktem Kontakt mit Steinen und Sand stehen, die unter den Rädern hervorfliegen - das sind Oberflächen Radkästen, Böden und Schweller. Für sie gibt es elastische Beschichtungen - Mastix auf Basis von Gummimischungen, Polymeren und einigen bituminösen Harzen - Anti-Kies und Anti-Lärm. Sie werden in der Regel mit einem Pinsel oder Spray aufgetragen. Da sich solche Mastix in einem flüssigen Zustand befinden, sind sie in ihrer Konsistenz dick genug, wodurch die Kosten für die Ausrüstung für das richtige Sprühen ziemlich hoch sein können.

Die Innenflächen von Metallteilen des Körpers müssen mit Mitteln auf anderer Basis - Öl oder Wachs - behandelt werden. Diese Substanzen haben eine flüssigere Konsistenz als Antikies, wodurch sie den Rost selbst neutralisieren können, wenn er bereits aufgetreten ist.

Die bereits oben erwähnten Steine ​​und Sand, die während der Bewegung unter den Rädern hervorfliegen, löschen den Korrosionsschutz und legen empfindliche Metallteile frei - daher muss die Bearbeitung rechtzeitig erfolgen, um schwerwiegendere Probleme zu vermeiden . Die "versteckten" Metallbereiche müssen nicht nur mit Korrosionsschutzmitteln behandelt werden, sondern auch regelmäßig Feuchtigkeit aus den Hohlräumen mit speziellen Abflusslöchern entfernt werden. Diese Öffnungen verstopfen mit der Zeit, halten Sie sie daher sauber, um eine gute Belüftung zu gewährleisten.

Verarbeitung je nach Herkunftsland

Vergessen Sie nicht, dass Autos aufgrund von Vibrationen und Belastungen die Karosserie verschleißen, was an den "strategisch wichtigsten" Stellen zu Rissen führt. Insbesondere der Zustand der Schweißnähte muss überwacht werden, da diese zunächst nicht besonders fest sind. Bei einem Versehen wird der Korrosionsschutz nach und nach wieder gelöscht, was zu einer drohenden Rostbildung führt. Die Lebensdauer der Karosserie leidet erheblich unter Ermüdungsverschleiß und der damit einhergehenden Korrosion – die Festigkeit der Karosserie und deren Steifigkeit nehmen ab. Diese traurigen Veränderungen führen letztendlich zu einem Rückgang - zum Zeitpunkt des Unfalls "müde" rostiger Körper ist es sicherlich nicht besserer Schutz vor möglichen Verletzungen des Fahrers und der Beifahrer. Wenden wir uns also der Beschreibung von Maßnahmen zur längsten Erhaltung der Karosserie vor Rost zu.

Im Allgemeinen ist die Karosserie der teuerste Teil des Autos, ihr Austausch ist irrational - es ist einfacher, ein neues Auto zu kaufen. Daher braucht er eine rechtzeitige und Qualitätspflege- Polieren, Reinigen und natürlich Korrosionsschutzbehandlung mit speziellen Mitteln.

Wie Sie wissen, wird eine "werksseitige" Korrosionsschutzbehandlung bei Autos praktisch nicht durchgeführt Inlandsproduktion... Autofahrer, die „unterstützen“ wollen, inländischer Hersteller“, In den meisten Fällen sind sie gezwungen, sich direkt nach dem Kauf an die Servicestation zu wenden. In diesem Sinne sind ausländische Autos viel angenehmer - die Korrosionsbeständigkeit ihrer Karosserien wird normalerweise auf hohes Level, unter Verwendung von Eloxal- und Galvanisierungstechnologien. Und die Qualität des Metalls selbst ist bei ausländischen Autos viel höher als bei "einheimischen". Trotzdem sollten Sie beim Kauf eines ausländischen Gebrauchtwagens den Kampf gegen Rost nicht dem Zufall überlassen - schließlich ist nicht bekannt, unter welchen Bedingungen dieses Auto restauriert wurde, bevor es zum Verkauf angeboten wurde, so dass eine zusätzliche Bearbeitung niemals stört mit einem Auto, das schon einmal in Betrieb war, zu Ihrem werden.

Möglichkeiten der Korrosionsschutzbehandlung

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Behandlung mit Korrosionsschutzmitteln durchzuführen. Die erste Möglichkeit, Zeit zu sparen, besteht darin, sich an eine Servicewerkstatt zu wenden, in der Spezialisten komplexe Bearbeitungen durchführen. Die Wahl einer Werkstatt ist ganz einfach - Sie müssen nur zu der gewünschten Servicestation fahren und mit dem Prüfer sprechen, um genau zu erfahren, welche Werkzeuge hier verwendet und wie sie eingesetzt werden. Informieren Sie sich während des Vorgesprächs auch über die Zusammensetzung der Stoffe, den Grad ihrer Haftung auf Metalloberflächen (Haftung), die Möglichkeit, vorhandenen Rost zu neutralisieren. Aus der Art der Antworten des Werkstattmitarbeiters kann man schließen, ob es sich lohnt, dieser Organisation zu vertrauen - wenn er souverän und professionell antwortet, ohne mit Antworten zu zögern, können Sie die hier angebotenen Dienste sicher nutzen.

Der zweite Weg ist Ihre eigene Korrosionsschutzbehandlung Ihres Autos. In diesem Fall müssen Sie bei der Auswahl der Mittel und Methoden ihrer Anwendung noch vorsichtiger sein. Rein technisches Problem das Fehlen einer eigenen Garage mit Grube kann dazu führen, dass dieses Problem gegen eine zusätzliche moderate Gebühr bei der nächsten gelöst werden kann kostenpflichtiger Parkplatz wo solche Bedingungen vorliegen oder eine Überführung vorhanden ist. Es ist besser, die Behandlung in zwei Schritten durchzuführen: Der erste besteht darin, die Unterseite des Autos mit einer Bürste mit Mastix zu bestreichen. Anschließend werden die Innenflächen bearbeitet. Diese Methode hilft Ihnen, einen gewissen Geldbetrag zu sparen, aber es ist besser, sie nur zu verwenden, wenn Sie wirklich eine sehr schwierige finanzielle Situation haben und viel Freizeit haben - in anderen Fällen ist es besser, sich an Profis zu wenden.

Beliebte Arten von Korrosionsschutzmitteln

Die Auswahl an Korrosionsschutzmitteln ist heutzutage sehr groß. Alle werden je nach gewünschtem Ergebnis und Art der zu behandelnden Oberflächen in Gruppen und Typen eingeteilt. Betrachten wir die gebräuchlichsten Tools.

An den Außenseiten der Radhäuser und des Unterbodens wird Schiefermastix verwendet. Das Ergebnis der Behandlung mit diesem Mittel ist die Bildung eines bituminösen Films, der eine vollständige Abdichtung der offenen Körperteile gewährleistet. Neben dem Autoservice werden Schiefermastix im Bauwesen und im Alltag eingesetzt.

Gummi-Bitumen-Mastix wird auch zur Behandlung von Autoböden und Radläufen verwendet - aber in dieser Fall, auf beiden Seiten - innen und außen. Dieses Produkt schützt vor "Beschuss" durch Kies und ist gut kältebeständig (frostbeständig bis -60 °C). Die Polymer-Bitumen-Schicht ist sehr elastisch und verformt sich praktisch nicht, so dass Sie keine Angst vor Abblättern oder Rissen haben können. Eine solche Behandlung ist sinnvoll, wenn Sie Ihr Fahrzeug bei starkem Frost aktiv betreiben.

Bituminöser Gummimastix schützt auch Außen- und Innenflächen, auch nicht abgedeckte Farben und Lacke- Schweller, Boden, Bögen, Innenflächen des Kofferraums, der Motorhaube und der Kotflügel sowie des Fahrzeugbodens. Darüber hinaus wird dieses Mittel für andere Metall- und sogar Holzkonstruktionen (zB Stromleitungsmasten) verwendet, um diese wasserdicht zu machen.

Movil ist beliebt und wirksame Abhilfe Rost zu bekämpfen. Neben den oben bereits erwähnten Teilen können sie auch die Fugen und Gelenke von Teilen zuverlässig schützen. Karosserie... Movil hat ein hohes Eindringvermögen, lässt sich gut verteilen und bildet schnell eine spezielle Wachsschicht, die Feuchtigkeit von Metalloberflächen qualitativ verdrängt. Sie können auch Metall nach anderen Mitteln bearbeiten, und es gibt eine ganze Reihe von Moviles - Silikon, Rostumwandlung und andere.

Schwellen-Autokonservierung wird nicht nur zum Schutz von Schwellen verwendet, sondern schützt auch Türen, Längsträger, Säulen und andere Teile wirksam vor der aggressiven Wirkung von Oxidationsmitteln. Es eignet sich auch gut zum temporären Schutz von Radläufen, Unterboden- und Fugenlacken. Bei der Behandlung von Hohlräumen kann diese Substanz nach Vorbeschichtung der Oberflächen mit Konservierungsmitteln aufgetragen werden. Das Autokonservierungsmittel von Schwellen hat keine Angst vor dem bereits aufgetretenen Rost und der Feuchtigkeit und bekämpft sie erfolgreich zur Freude des Autobesitzers.

Antikies in zwei Grundfarben - Schwarz und Grau - schützt die Karosserie an Stellen, die am häufigsten zerstörerischen abrasiven Angriffen ausgesetzt sind: Türen, Radläufe, Spoiler, Seitenschweller. Diese strukturierte Oberfläche besteht aus einer Gummibasis mit Bitumen und Harzen. Es schützt das Auto nicht nur vor Rost und Feuchtigkeit, sondern auch vor herausfliegenden Kieselsteinen unter den Rädern und Streusalz- eines der Hauptprobleme beim Fahren im Winter. Graues und schwarzes Anti-Kies kann je nach Wunsch des Autobesitzers mit einer Vielzahl von oben lackiert werden.

Wiederaufbereitung. Es ist wichtig zu wissen!

Bei der wiederholten Korrosionsschutzbehandlung sollten Sie sich an einige der damit verbundenen Feinheiten erinnern. Typischerweise erfolgt die Aufbereitung mit Produkten, die keine spezielle Oberflächenvorbereitung erfordern. Vergessen Sie nicht, dass die Behandlung mit „Wachs auf Wachs“ oder „Mastix für Mastix“ sinnlos und nutzlos ist. Dies liegt daran, dass wenn sich unter der ersten Schicht des Mittels ein Korrosionszentrum befindet, eine neue Schicht Korrosionsschutzmittel es einfach nicht erreicht. So wird die dort befindliche Feuchtigkeit nicht darunter leiden und ihre zerstörerische Aktivität fortsetzen. Daher empfehlen wir Ihnen bei der Auswahl eines Nachbehandlungsprodukts, sich für Produkte auf Ölbasis zu entscheiden - ihre Zusammensetzung ermöglicht es ihnen, auch durch eine Schicht einer anderen Substanz, Rost oder Feuchtigkeit an die Ursache des Problems zu gelangen.

Video - Korrosionsschutzbehandlung für Autos

Abschluss!

Die wichtigsten Punkte bei der Verwendung von Korrosionsschutzmitteln sind drei Punkte. Dies ist zum einen die Vorbereitung der zu bearbeitenden Oberfläche (sofern dies nach den Bedingungen der Anleitung erforderlich ist). Zweitens die Richtigkeit der direkten Anwendung des Stoffes. Und drittens die korrekte Einhaltung des Polymerisationsregimes, dh der Temperatur- und Zeitbedingungen für den Prozess der Umwandlung des Korrosionsschutzmittels in Schutzfilm... Wenn diese Prozesse richtig durchgeführt werden, wird die Korrosionsschutzbehandlung Ihres Autos am effizientesten durchgeführt und Rost wird Ihren vierrädrigen Assistenten lange Zeit nicht stören.

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Die Karosserie besteht, wie man sich denken kann, aus Metall. So gut es auch ist, Rost und Korrosion sind irreversibel. Natürlich gibt es eine Möglichkeit, diese Phänomene so weit wie möglich zu verzögern. Autofahrer verwenden lieber ein Korrosionsschutzmittel für Autos. Diese Methode ist weit verbreitet, aber die Behandlung muss richtig gewählt werden. Profis wissen, wie das geht, aber auch angehende Autofahrer brauchen diese Informationen.

Auswahlmöglichkeiten

Bevor Sie herausfinden, welches Korrosionsschutzmittel besser ist, müssen Sie die allgemeinen Parameter festlegen, die berücksichtigt werden müssen. Das Produkt muss auf bestimmte Teile der Maschine abgestimmt sein. Es gibt interne Details und externe. Zur hochwertigen Behandlung von versteckten Hohlräumen eignet sich ein Produkt, das Feuchtigkeit abweist, aber Luft zirkulieren lässt.

Wenn es sich um eine Fremdbearbeitung handelt, benötigen Sie ein Schutzmittel, das gegen verschiedene mechanische Einflüsse wie Staub, Schmutz und Sand beständig ist. Beim Kauf eines Korrosionsschutzmaterials für ein Auto ist es wichtig, auf seine Qualität zu achten. Bestätigung Qualitätsprodukt wird die Verfügbarkeit von Nummern, Serien, Ablaufdaten und die Verfügbarkeit von Gebrauchsanweisungen.

Wie funktioniert es?

Das Funktionsprinzip ist einfach. Beim Betreten des Metalls "fressen" sich Substanzen hinein und bilden eine spezielle Schutzschicht. Unter dem Strich bildet sich unter dieser Schicht kein Rost. Wenn es dort war, wird der Prozess beendet.

Wenn die Viskosität nicht ausreicht, ist es sehr wahrscheinlich, dass das Metall weiterhin von negativen Faktoren beeinflusst wird. Umfeld... Unabhängig davon, welches Korrosionsschutzmittel verwendet wird, ist die Wirkungsweise identisch. In diesem Fall ist es egal, was besser und was schlechter ist.

Anwendungstechnik

Zuerst kommt die Bühne vorbereitende Vorbereitung... Es ist notwendig, den Arbeitsumfang zu bestimmen und die erforderlichen Materialien vorzubereiten. Dann müssen Sie alle Teile entfernen, die den Zugang zur behandelten Oberfläche erschweren. Wir müssen die Räder, die Geräuschdämmung und andere Elemente entfernen.

Wenn die ersten beiden Schritte abgeschlossen sind, müssen Sie das Gehäuse gründlich ausspülen, um es perfekt sauber zu halten. Das wichtiger Punkt... Der verbleibende Schmutz lässt das Korrosionsschutzmittel die Karosserie nicht vollständig verarbeiten. Nicht entfernbare Teile mit einem Lappen abdecken. Dann wird eine Grundierung aufgetragen. Es trocknet aus und die Verarbeitungsphase beginnt. Es wird nach den Anweisungen eines guten Herstellers durchgeführt.

An Bahnhöfen Instandhaltung Es wird eine spezielle Pistole verwendet, die das Mittel versprüht. Wenn es nicht da ist, sollten Sie Gelder zunächst in Dosen kaufen.

Arten von Korrosionsschutz

Es gibt verschiedene Korrosionsschutzmaterialien. Jeder hat Vor- und Nachteile. Nachfolgend finden Sie eine von Käufern zusammengestellte Bewertung der am meisten nachgefragten Fonds.

• 4. Tectyl - auf eine vollständig trockene Oberfläche aufgetragen. Es trocknet schnell und bildet sofort eine Schutzschicht. Diese Schicht hält Stößen nicht stand. Hängt ihn der Fahrer am Asphalt, beschädigter Ort bald tritt Rost auf. Es dringt unter die Schutzschicht ein und der Verfallsprozess beginnt. Der Preis reicht von 300 bis 450 Rubel. Basierend auf den Antworten der Menschen waren nur wenige mit der Wirkung des Korrosionsschutzmittels zufrieden. Nur wer dem Auto nicht folgt, sondern es als „Arbeitspferd“ nutzt, hat keine Fragen. Es wird ein anhaltender, unangenehmer Geruch festgestellt.
  
• 3. Antikor Rast Stop kann gekauft werden bei Automobilmarkt... Die Kosten sind gering. Für 1 Liter müssen Sie 300-400 Rubel bezahlen. Bietet zuverlässiger Schutz abhängig von einem gut vorbereiteten Körper. Hergestellt für externe Verarbeitung, aber auch für interne verwendet. Verbraucher hatten keine Beschwerden über die Qualität der Verarbeitung. Das Problem ist, dass es sehr flüssig ist. Benutzer stellten fest, dass es noch einige Monate aus allen Rissen fließt.
  
• 2. Der Kordon ist berühmt für seine Dichte. Wird intern und extern verwendet. Um es wieder normal zu machen, benötigen Sie ein Lösungsmittel. Nach dem Mischen nimmt es den gewünschten flüssigen Zustand an. Benutzerbewertungen zeigen, dass es angenehm und einfach ist, damit zu arbeiten. Friert schnell ein. Je dicker, desto länger dauert dieser Prozess. Der Geruch verschwindet für zwei Wochen, was in einem Fass Honig wie eine Fliege in der Salbe ist. Eine Behandlung reicht für eineinhalb Jahre. Für 1 Liter müssen Sie 400 Rubel bezahlen.
• 1. Dinitrol gilt als eines der besten Korrosionsschutzmittel. Bietet hochwertigen Schutz für Außenflächen. Wenn der Fahrer die Schutzschicht versehentlich durchbricht, passiert nichts. Es entsteht kein unangenehmer Geruch. Sie können es für 400-500 Rubel kaufen. Jeder, der ein solches Werkzeug verwendet hat, ist mit dem Ergebnis zufrieden. Es gibt keine negativen Meinungen. Bemerkenswert ist, dass sich das Produkt nur auf der gereinigten Oberfläche ablegt. Eine vollständige Trocknung ist nicht erforderlich.

Um die Auswirkungen negativer äußerer Faktoren zu neutralisieren und das Auftreten von Korrosion zu stoppen, wurden viele für das Auto entwickelt Schutzausrüstung, die üblicherweise als "Korrosionsschutzmittel" bezeichnet werden. Im Folgenden werden wir darüber sprechen, was ein Korrosionsschutzauto ist und was das beste Korrosionsschutzmittel für ein Auto ist.

Um die Karosserie und andere Teile des Autos vor Korrosion zu schützen, wird es mit einer Farb- und Lackschicht überzogen - es entsteht ein undurchdringlicher Film, der das Auftreten von Rost verhindert. Im Laufe der Zeit wird jedoch die Dichtheit des Lacks gebrochen - dies geschieht selbst bei sorgfältigster Autobedienung. Der Grund dafür ist eine Vielzahl von Faktoren, darunter:

Das Auto muss während des Betriebs regelmäßig gegen Korrosion behandelt werden

• äußere mechanische Einflüsse;
• Einfluss atmosphärischer Faktoren;
• Anwesenheit auf der Straße in einer großen Anzahl chemisch aktiver Reagenzien;
• abrasive Wirkung von kleinen Feststoffpartikeln im Luftstrom usw.

Durch den Einfluss dieser Faktoren treten Risse, Kratzer und Abplatzungen auf der Lackschicht auf - das Metall an diesen Stellen bleibt ungeschützt und es werden positive Bedingungen für das Auftreten von Korrosionsherden geschaffen.

Bestimmung des Korrosionsschutzmittels

Korrosionsschutz ist eine spezielle Substanz, die verwendet wird, um die Bereiche abzudecken, die am anfälligsten für das Auftreten von Rostherden sind. Zu diesen Stellen gehören der Boden, Radkästen usw. Das Prinzip, nach dem das Korrosionsschutzmittel für ein Auto wirkt, ist recht einfach - es erzeugt einen dichten Film, der das Auto vor Rost schützt.

Es gibt zwei Hauptgruppen solcher Produkte - eine davon wird auf Bitumenbasis hergestellt, die zweite basiert auf verschiedenen Wachsen. Darüber hinaus wurde eine Vielzahl von Additiven entwickelt, die das Produkt effektiver machen: Verstärkung der Festigkeitseigenschaften von Metallen, Inhibitoren von Korrosionsprozessen, Metallmischungen usw. Eine Gruppe von Materialien auf Polymer- oder Paraffinbasis mit Gummi, Gummi und Kunststoff Zusatzstoffe sind weit verbreitet.

Fast jedes Korrosionsschutzmittel für ein Auto hat hydrophobe Eigenschaften - es weist Feuchtigkeit ab und verhindert, dass sie nach dem Waschen des Autos zurückbleibt oder sich im Regen verfängt. Neulinge haben oft eine Frage: Welches Korrosionsschutzauto ist besser für ein Auto und welches Korrosionsschutzmittel sollte man wählen? Um Antworten auf diese Fragen zu erhalten, müssen Sie zunächst die Klassifizierung und die Merkmale der Anwendung verschiedener Typen verstehen.

Einstufung

Abhängig von chemische Zusammensetzung und den Besonderheiten der Anwendung werden Korrosionsschutzmittel für Autos in mehrere Kategorien unterteilt. Bevor Sie sich entscheiden, welche Korrosionsschutzlösung für ein Auto besser ist, sollten Sie sorgfältig studieren, was die Anweisungen über die Eigenschaften sagen.

Nach der chemischen Zusammensetzung werden solche Fonds in die folgenden Kategorien unterteilt:

• bituminöse Mastix- Sie bestehen aus Kunstharz, sie sollen die Oberfläche der Maschine vor äußeren mechanischen Einflüssen schützen und somit die Erhaltung der Metalloberflächen gewährleisten. Die Dicke des Bitumenmastix beträgt 250–400 Mikrometer;
• Stoffe auf Basis von Polyvinylchlorid und Kautschuk- sie sind die langlebigsten und zuverlässigsten. Diese Kategorie wird in der Regel im Werk verwendet;
• flüssiges Plastik- Es wird empfohlen, es als zusätzliches Werkzeug zu verwenden, da es sich nicht durch Zuverlässigkeit und Haltbarkeit auszeichnet;
• nicht trocknende Ölformulierungen- sie bleiben während ihrer gesamten Lebensdauer in flüssigem Zustand. Sie zeichnen sich durch eine gute Füllung aus, wobei alle Poren und Risse im Material erhalten bleiben.
• Paraffin- und Wachszusammensetzungen- bilden einen elastischen Film, der die Oberfläche vor Rostbildung schützt. Sie haben eine hohe Beständigkeit gegenüber starken Temperaturwechseln gezeigt.

Autofahrer, die entscheiden, welches Korrosionsschutzauto für ein Auto am besten geeignet ist, sollten sich bewusst sein, dass die ersten drei Kategorien zum Schutz von Außenflächen verwendet werden, die nicht besonders schwer zugänglich sind. Die letzten beiden Sorten werden verwendet, um schwer zugängliche Stellen des Autos zu bearbeiten.

Anforderungen an Korrosionsschutzmittel

Bevor Sie entscheiden, welcher Korrosionsschutz besser ist, wird empfohlen, die Anforderungen an solche Fonds zu verstehen. Um anzunehmen, dass ein Korrosionsschutzmittel für versteckte Bereiche eines Autos geeignet ist, muss es folgende Anforderungen erfüllen:

• die Lackschicht auf der Karosserie nicht beschädigen;
• sich durch gute Haftung auszeichnen und eine Beschichtung mit gleichmäßiger Struktur ergeben;
• es ist gut, alle Mikrorisse und Mikroporen sowie Bereiche mit Rostherden auszufüllen;
• haben hohe hydrophobe Eigenschaften, damit Feuchtigkeit, die in verschiedene Teile der Maschine eindringt, nicht zurückbleibt und sofort entfernt wird;
• Bevor Sie sich entscheiden, welches Korrosionsschutzmittel für ein Auto besser ist, fragen Sie, wie haltbar die Beschichtung ist.

Einrichtungen für leicht zugängliche und offene Bereiche des Fahrzeugs müssen folgende Anforderungen erfüllen:

• glätten Sie die Wirkung von Elektrolyten auf Metallteile der Karosserie;
• haben gute Klebeeigenschaften;
• verfügen über hohe Raten Elastizität, um die Integrität bei Körperverformungen nicht zu verlieren;
• kollabieren Sie nicht unter dem Einfluss von Kies und kleinen Steinen, die unter den Rädern vorbeifahrender Autos hervorfliegen.

Anhand der aufgeführten Kriterien können Sie entscheiden, welches Korrosionsschutzauto in diesem oder jenem Fall besser ist.

Auswahl eines Korrosionsschutzmittels für ein Auto

Bei der Entscheidung, welches Korrosionsschutzmittel für Ihr Auto besser zu kaufen ist, sollten Sie verstehen, dass Ihnen kein Fachmann ein universelles Werkzeug empfehlen kann, das für jede Aufgabe ideal ist. Die Vielfalt der Arten von Korrosionsschutzmitteln erklärt sich daraus, dass dem Fahrer die Möglichkeit gegeben wird, den Schutz seines Autos unter Berücksichtigung seiner Eigenschaften effektiv zu organisieren.

Im Folgenden geben wir einige gängige Mittel und Hinweise für ihre Verwendung - vielleicht sind diese Informationen bei der Auswahl eines Korrosionsschutzmittels nützlich:

Vorteile der Verwendung von Korrosionsschutz

Einige Fahrer behaupten, dass die Verwendung von Korrosionsschutzmittel hat keinen praktischen Nutzen und wird zu einer Quelle ungerechtfertigter finanzieller Kosten. Man hört auch die Meinung, dass man nicht in natürliche Prozesse eingreifen sollte, damit das Auto den Zeitraum erarbeiten kann, für den es ausgelegt ist.

Dies ist ein falscher Ansatz, da die Verwendung eines Korrosionsschutzmittels folgende Vorteile hat:

• die Kosten für die Korrosionsschutzbehandlung sind viel niedriger als die Kosten für die Reparatur oder den Kauf eines neuen Autos;
• wenn Sie die Maschine in ungünstige Bedingungen, können nach drei Jahren Korrosionserscheinungen auftreten. Es ist unwahrscheinlich, dass die Lebensdauer einer solchen Maschine selbstverständlich ist - die meisten Fahrer hoffen auf viele Betriebsjahre;
• Das Verfahren zum Bestehen einer technischen Inspektion eines mit einem Korrosionsschutzmittel behandelten Autos ist viel einfacher - dies kann von jedem Autobesitzer bestätigt werden, der damit konfrontiert ist.

Die beschriebenen Werkzeuge helfen, das Auto ohne unnötige Schwierigkeiten, Zeitverlust und erhebliche Schäden am Budget zu pflegen. Modernes Auto ist so konzipiert, dass der Fahrer ihn sorgsam behandelt und die Anforderungen für korrekter Betrieb... Und dazu gehört auch die Behandlung der Maschine mit Korrosionsschutzmitteln.

Die Hauptfunktion des Korrosionsschutzmittels ist die maximale Eindämmung des Korrosionsprozesses, der bei absolut jedem Auto vorhanden ist, nur seine versteckte Unterschichtentwicklung ist für Autobesitzer nicht immer sichtbar. Metall wird von Anfang an von Rost angegriffen: bei der Herstellung eines Autos, seinem Transport, seiner Lagerung und seinem Betrieb. Hochwertiger Korrosionsschutz bedeutet, für lange Zeit ein anständiges Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Heute gibt es eine ganze Reihe verschiedener Korrosionsschutzmittel. Je nach chemischer Zusammensetzung und Verwendungszweck werden sie in mehrere Gruppen eingeteilt. Versteckte Hohlräume, unzugängliche Stellen mit mangelnder Belüftung erfordern beispielsweise ein elastisches wasserabweisendes Material. Während Außenflächen, die ständig der Umwelt ausgesetzt sind, eine dauerhafte Beschichtung benötigen, die auch dann intakt bleibt, wenn Steine ​​in den Körper gelangen.

Rostschutz für versteckte Oberflächen

Auf hochwertige Korrosionsschutzmaterialien ausgelegt für versteckte Oberflächen, es gibt eine Reihe von Anforderungen:

• Nicht zerstören Lackierung Karosserie
• Haben ein hohes Maß an Haftung
• Alle Mikrorisse gut einweichen
• Haben eine homogene Struktur
• Verdrängt Feuchtigkeit und Elektrolyte von Metalloberflächen
• Bildet einen elastischen Film
• Eindringen in korrodierte Metallbereiche

Unter dieser Art von Korrosionsschutzmitteln werden nicht trocknende Zusammensetzungen auf Ölbasis unterschieden. Ein solches Werkzeug befindet sich ständig in der flüssigen Phase, sodass Sie alle vor unseren Augen verborgenen Mikrorisse gründlich füllen können. Darüber hinaus hat dieses Korrosionsschutzprodukt eine längere Lebensdauer, da es neu gebildete Defekte ausfüllt. Produkte auf Ölbasis haben keine hohe mechanische Festigkeit. Deshalb sind solche Materialien für die Außenfläche des Körpers nicht geeignet.

Es gibt auch Produkte auf Paraffinbasis, dh Wachszusammensetzungen. Diese Korrosionsschutzmittel wirken gut, während sie sich in der flüssigen Phase befinden. Nach vollständiger Verdunstung aus der Lösungsmittelzusammensetzung sind die Korrosionsschutzeigenschaften weniger ausgeprägt. Ein solches Material kann auf jede der bekannten Weisen aufgebracht werden: luft- oder luftlos.

Korrosionsschutzwachs haftet gleich gut sowohl auf der lackierten Oberfläche als auch auf blankem Metall. Nach dem Trocknen bildet sich auf der Metalloberfläche ein wachsartiger Film. Trotz der Tatsache, dass ein solches Korrosionsschutzmittel eine schlechte Haftung und mechanische Festigkeit aufweist, bleibt die Elastizität der resultierenden Beschichtung während der gesamten Lebensdauer der aufgetragenen Zusammensetzung erhalten.

Hier ist anzumerken, dass eine Nachbehandlung mit Zubereitungen der gleichen Zusammensetzung, beispielsweise Mastix für Mastix oder Wachs für Wachs, wirkungslos wird. Dafür gibt es eine Reihe von Erklärungen. Wenn die Korrosion unter der bestehenden Beschichtung fortschreitet, dann neue Komposition nicht in der Lage sein, tief einzudringen. Die Eindringkraft der meisten Hohlraumreiniger reicht nicht aus, um den Rost und die Defekte der vorherigen Formulierung vollständig zu sättigen.

Somit wird die darin enthaltene Feuchtigkeit das Auto weiterhin zerstören. In diesem Fall ist es ratsam, den besten Korrosionsschutz auf Ölbasis zu wählen. Es ist diese Art von Material, das einen hohen Penetrationsgrad aufweist und in der Lage ist, die Korrosion unter der Schicht der vorherigen Beschichtung zu unterdrücken.

Rostschutz für Außenflächen

Für Korrosionsschutzmittel, die für Außenflächen, also für den Boden oder die Radhäuser bestimmt sind, gelten ganz andere Anforderungen:

• Es ist gut, die Metalloberfläche vor der korrosiven Wirkung von Elektrolyten zu schützen
• Haben ein hohes Maß an Haftung
• Sei elastisch
• Standhalten mechanische Verformung Karosserie
• Haben mechanische Festigkeit, d.h. keine Risse oder Abplatzungen durch Kies- oder Sandeinwirkungen

Bis heute sind solche Fonds Russischer Markt sehr viel. Zum Beispiel bituminöse Mastix. Sie werden auf Basis von Bitumen- oder Kunstharzen hergestellt. Die Zusammensetzung solcher Materialien kann verschiedene Korrosionsinhibitoren (Verzögerer) umfassen. Diese Tools erfüllen mehrere Funktionen.

Erstens schützen sie das Metall perfekt vor der äußeren Umgebung, aber die gleiche Funktion wird beispielsweise von Wachszusammensetzungen perfekt erfüllt. Zum anderen schützen bituminöse Mastixe die Metallkarosserie vor mechanischer Beanspruchung. Dies sind die Bedingungen, unter denen sich der Unterboden oder die Radhäuser dauerhaft befinden.

Drittens können Kollisionen mit bestimmten Hindernissen, beispielsweise Bordsteinen, zur Zerstörung der Schutzschicht führen. Auch hier sollten die besten Korrosionsschutzmaterialien Stabilität und Festigkeit zeigen. Sie werden mit einer relativ dicken Schicht auf die Oberfläche aufgetragen - 250-400 Mikrometer. Somit dienen Mastix als gutes Schallschutzmaterial. Sie können auch dazu beitragen, die Fluktuation zu reduzieren. Körperelemente... So wird beispielsweise durch das Auftragen einer Mastixschicht einer bestimmten Dicke die Resonanzfrequenz der Leistungsteile reduziert.

Bituminöse Korrosionsschutzmittel werden wiederum in zwei Arten unterteilt: trocknend und nicht trocknend. Materialien, die über die gesamte Lebensdauer eine feuchte Struktur behalten, haben wenig mechanischen Widerstand, bleiben aber lange elastisch. Um die Indikatoren der Schleiffestigkeit zu verbessern, wird Bitumenmastix mit dispergiertem Metall (Pulver aus kleinen Metallpartikeln) versetzt.

Etwas früher wurde Aluminium als Metall verwendet, jetzt kommt vermehrt Bronze zum Einsatz. Die neueste Entdeckung waren bituminöse Mastixe, die Zink enthalten. Es gibt eine andere Art von Korrosionsschutzmittel, die für die äußere Behandlung der Karosserie bestimmt sind - PVC-Beschichtungen auf Gummibasis. Am häufigsten werden solche Mittel in Produktionsanlagen verwendet.

Die Beschichtungstechnologie besteht darin, das Polymer aufzuschmelzen und anschließend auf eine Metalloberfläche aufzutragen. Diese Art von Korrosionsschutzmitteln ist heute eines der langlebigsten Korrosionsschutzprodukte. Die besten PVC-Beschichtungen haben nicht nur eine gute Elastizität und Festigkeit, sondern auch eine hohe Haftung auf der Metalloberfläche und dem aufgetragenen Material.

Neben den aufgeführten Korrosionsschutzarten wird heute auch sogenannter Flüssigkunststoff verwendet. Der nach dem Auftragen gebildete Kunststoff-Polymerfilm schützt gut Lackoberfläche durch Schläge von Steinen, Sand usw. Es ist ideal für Schweller, Radläufe oder auch die Front der Motorhaube.

Flüssiger Kunststoff kann nicht zum wichtigsten Korrosionsschutzmittel werden, da er keine ausreichende mechanische Festigkeit aufweist. Aber zusätzlicher Schutz es wird gut gehen.

Die Eigenschaften von Korrosionsschutzmitteln

"Welcher Korrosionsschutz ist besser?" - Dies ist die am meisten erwartete Frage des Käufers, da es bei einer so großen Anzahl von Produkten, die heute in den Regalen der Geschäfte angeboten werden, leicht verwirrt werden kann. Es gibt kein universelles Werkzeug, es ist notwendig, sich an die Besonderheiten der Oberfläche anzupassen. Jede Qualität Korrosionsschutzmaterial muss einige Eigenschaften haben:

• Hohe Beständigkeit gegen korrosive Prozesse
• Bildung einer dauerhaften Schutzschicht auf einer Metalloberfläche
• Hoher Haftungsgrad (gute Haftung zum Untergrund)
• Korrosionsschutz
• Verhinderung der Entwicklung bereits gebildeter Korrosion
• Feuer Beständigkeit
• Feuer- und explosionsgeschützte Zusammensetzung
• Ungiftige Zusammensetzung, sicher für die menschliche Gesundheit

Heute arbeiten viele Unternehmen an der Entwicklung von Korrosionsschutzmitteln. Es ist wie ausländische Firmen und inländische Vertreter. Zu den am besten importierten Korrosionsschutzprodukten zählen deutsche Produkte von Bivaxol, Rand, Swedish Dinitrol, Noxudol, Finikor, Dutch Tectyl, Belgian Soudal, Canadian Rust Stop. Unter den russischen Medikamenten ragen Fonds der Firmen ChemProduct und VELV heraus.

Lesen Sie vor Arbeitsbeginn die Gebrauchsanweisung des Korrosionsschutzmittels sorgfältig durch. Sehr oft minderwertig Korrosionsschutzbeschichtung- dies ist nicht das Ergebnis eines schlechten Materials, sondern eine Verletzung der Anwendungstechnik. Jedes Korrosionsschutzmaterial wird auf eine absolut saubere und trockene, gründlich entfettete Oberfläche aufgetragen. Wegbringen Besondere Aufmerksamkeit Vorbereitung der Baustelle, sonst werden Sie das erworbene Qualitätsmaterial verschwenden, ohne das erwartete Ergebnis zu erzielen.

Das glauben viele fälschlicherweise neues Auto braucht keine Reinigung. Dies ist jedoch keineswegs der Fall, und selbst ein leichtes Abspülen der Karosserie mit Wasser reicht nicht aus. Wasser entfernt kein Kondensat, das auf der Oberfläche, dem werksseitigen Korrosionsschutzmittel und den Korrosionszentren vorhanden ist. Eine unzureichende Reinigung der Karosserie provoziert nur die schnelle Entwicklung von Korrosion. Oftmals zeichnen sich die besten Korrosionsschutzmaterialien durch eine gute Haftung aus, aber gerade dieses Konzept setzt bereits das Vorhandensein einer gereinigten Oberfläche voraus.

Auch Autobesitzern werden hier moderne Technologien präsentiert eine angenehme Überraschung... Es gibt Produkte, die auf eine unvorbereitete Oberfläche aufgetragen werden können. Ihre Verwendung erfordert keine zusätzliche Reinigung, Trocknung und Entfettung. Im Allgemeinen hängt die Wirksamkeit der meisten Korrosionsschutzmittel von der Qualität der Hauptschritte ab: Oberflächenvorbereitung, Materialauftrag, Temperaturkontrolle.

Unabhängig davon, ob ein Auto neu ist oder nicht, muss es mindestens alle 3 Jahre einer Korrosionsschutzbehandlung unterzogen werden. Wenn dem Autobesitzer ein Auto am Herzen liegt und ihm nicht nur sein Aussehen, sondern auch die Festigkeit im Allgemeinen wichtig ist, sind moderne Korrosionsschutzmaterialien einfach unersetzlich. Hochwertiges Material bietet Ihnen je nach Anwendungstechnologie eine starke und dauerhafte Schutzschicht.