Vozitja drejt trafikut në mungesë të shenjave - a është kjo shkelje? Pse gjobiten njerëzit për vozitje në korsinë e ardhshme nëse nuk ka shenja në rrugë? Lejohet sqarimi kur ngasni në korsinë e ardhshme.

Një ditë më parë, duke komunikuar me një numër shoferësh, hasa në një mur keqkuptimi të rregullave trafiku në rrugë "të gjera". Kjo është pjesërisht për shkak të ndryshimeve të fundit në rregullat e qarkullimit rrugor dhe Kodit të kundërvajtjeve administrative dhe pjesërisht për faktin se edhe para ndryshimeve situata ishte e paqartë. Bazuar në rezultatet e bisedës, unë përpilova një listë me 5 rregulla të thjeshta.

1. Çfarë është një rrugë "e gjerë"?
Me "rrugë të gjerë" nënkuptoj një karrexhatë të dyfishtë që përbëhet nga katër ose më shumë korsi. Trafiku në rrugë të tilla mbulohet në Seksionin 9.2 të Rregullores së Trafikut. Nuk ka rëndësi se sa nga këto shirita janë në një drejtim dhe sa janë në tjetrin.

Kjo do të thotë, përkufizimi që shpesh mund të dëgjohet midis shoferëve: "të paktën 2 korsi në çdo drejtim" është një keqkuptim: mund të ketë, për shembull, një korsi në një drejtim dhe tre në tjetrin.

Përkufizimi "2 korsi në të paktën një drejtim" është gjithashtu i pasaktë, sepse një rrugë me 1 korsi në një drejtim dhe 2 korsi në tjetrën i përshtatet këtij përkufizimi, por nuk është "e gjerë" në kuptimin për të cilin po flasim, sepse ka vetëm tre vija, jo katër.

Numri i korsive në rrugë sipas pikës 9.1 të rregullave të trafikut përcaktohet me shenja dhe/ose Shenjat rrugore“Drejtimi i trafikut sipas korsive” dhe “Numri i korsive”. Në të njëjtën kohë, sipas shtojcës nr. 2 të rregullave të qarkullimit rrugor, në rastet kur kuptimet e tabelave dhe shenjave bien ndesh me njëra-tjetrën ose shenjat nuk dallohen mjaftueshëm, drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga sinjalistika rrugore.

Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka shenja apo shenja? Sipas pikës 9.1 të rregullave të qarkullimit rrugor, në këtë rast shoferi përcakton vetë numrin e korsive, duke marrë parasysh gjerësinë e rrugës, dimensionet e mjeteve dhe intervalet e kërkuara ndërmjet tyre. Ndonjëherë është e dobishme për shoferin që të ketë më pak se katër korsi në rrugë (shih më poshtë se si një rrugë "e gjerë" ndryshon nga pjesa tjetër). Në këtë rast, është e nevojshme të mbani mend se sipas pikës 6.1.3 të GOST R 52289-2004, gjerësia e brezit, me përjashtim të Raste të veçanta, nuk mund të jetë më pak se 3 metra. Prandaj, nëse "me sy" në një rrugë 13 metra të gjerë, të themi, numëroni 3 korsi, ka shumë të ngjarë që do t'i shpëtoni, por nëse numëroni 2 korsi në një rrugë 24 metra të gjerë, atëherë gjyqtari pothuajse me siguri do të marrë parasysh se ju jeni numri i korsive nuk udhëhiqej nga rregullat e trafikut.

2. Si ndryshon rruga “e gjerë” nga pjesa tjetër?
Sipas pikës 9.2 të rregullave të qarkullimit rrugor, "Në rrugët me dy drejtime me katër ose më shumë korsi, ndalohet kalimi në korsinë e destinuar për parakalimin ose anashkalimin e trafikut të ardhshëm". Pavarësisht nga çdo gjë, as shenjat dhe as shenjat (situatat me riparime të rrugëve dhe tabela të përkohshme, natyrisht, nuk llogariten). Kjo do të thotë, edhe nëse shihni 4 korsi, dhe linja qendrore është e prishur, ju përsëri nuk mund të parakaloni (mos harroni se parakalimi tani konsiderohet vetëm si përpara rrugës korsia e ardhjes).

3. Pra, "nënkuptohet dyfishi i ngurtë"?
Jo, kjo është një gabim. Asnjë shenjë nuk mund të "nënkuptohet". Ose është aty ose nuk është.

4. Po të kthehesh majtas dhe të bësh një kthesë kah?
Përpara se ndryshimet të hyjnë në fuqi Pyetja e rregullave të trafikut megjithatë qëndroi ashpër ky moment Klauzola 9.2 e Rregullores së Trafikut e rregullon këtë pikë në mënyrë mjaft specifike: "Në rrugë të tilla, kthesat majtas ose kthesat në drejtim të kundërt mund të bëhen në kryqëzime dhe në vende të tjera ku kjo nuk është e ndaluar nga Rregullat, shenjat dhe (ose) shenjat." Kjo do të thotë, nëse nuk ka shenja që ndalojnë një kthesë U ose një kthesë majtas (si rregull, këto janë të dyfishta shënimi i vazhdueshëm 1.3) dhe nuk ka shenja që ndalojnë kthesat majtas ose kthesat U (zakonisht shenja 4.1.1 "Lëvizni drejt përpara"), mund të ktheheni me siguri dhe të ktheheni majtas kudo, pavarësisht nga numri i korsive. Edhe një herë: nëse numëroni 4 korsi trafiku, por nuk ka shenja apo shenja, atëherë nuk mund të parakaloni në korsinë e ardhshme, por mund të ktheheni.

5. Çfarë duhet bërë në dimër?
Në të vërtetë, çfarë të bëni në dimër, kur shenjat nuk janë të dukshme nën një shtresë bore, ose në verë, kur shenjat janë të fshehura nën një shtresë papastërtie, ose thjesht janë fshirë? Sipas pikës 4.4 të GOST R 52289-2004 të lartpërmendur "Në pjesët e rrugëve ku shenjat që përcaktojnë mënyrën e trafikut janë të vështira për t'u dalluar (borë, baltë, etj.) ose nuk mund të restaurohen në kohën e duhur, shenjat që korrespondojnë me kuptimi janë instaluar.”

Një shofer që lëviz në asfalt të mbuluar me borë nuk mund të dijë nëse ka shenja që ndalojnë një kthesë. Prandaj, në mungesë të shenjave ndaluese, asgjë nuk e ndalon atë të bëjë një kthesë majtas ose një kthesë U. Në këtë rast, natyrisht, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të jeni veçanërisht të vëmendshëm.

9.1. Numri i korsive për automjetet pa pista përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka asnjë, atëherë nga vetë drejtuesit, duke marrë parasysh gjerësinë e rruga, dimensionet e mjetit dhe intervalet e kërkuara ndërmjet tyre. Në këtë rast, ana e destinuar për trafikun e ardhshëm në rrugët me dy drejtime pa një brez ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së rrugës së vendosur në të majtë, pa llogaritur zgjerimet lokale të rrugës (korsi kalimi dhe ekspres, korsi shtesë në ngritja, xhepat e ndalesave për mjetet e rrugës).

Komentet

Për të përcaktuar se sa korsi trafiku ka në rrugë, shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje pranisë së shenjave dhe gjerësisë së rrugës.

1. Korsi të shënuara me shenja

Të lidhura flukset e trafikut të ndara nga shënimi 1.6. Të njëjtat shenja përdoren për të ndarë rrugët me dy korsi (kur një korsi ndahet në çdo drejtim). Për të ndarë trafikun në drejtime të ndryshme, ata përdorin edhe shenjat 1.1 dhe 1.3 - linjat e njohura një dhe dy të forta që nuk mund të kalohen.

Shenjat që ndajnë korsitë e trafikut zakonisht dyfishohen me shenja rregullore të veçanta– 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Këto shenja tregojnë drejtimet e lëvizjes në një korsi të caktuar. Për shembull, disa korsi janë ekskluzivisht për drejtimin e drejtë, ndërsa të tjerat janë për kthim ose kthim.

2. Nëse shenjat mungojnë ose nuk janë të dukshme (për shembull, në dimër), situata është pak më e ndërlikuar.

Në rrugët me një drejtim (shenja 5.5), shoferi duhet të ndahet mendërisht rrugës në korsitë e trafikut. Për më tepër, gjerësia e çdo korsie duhet të jetë e mjaftueshme që automjetet të kalojnë në një rresht (mesatarisht 3-4 metra). Këtu duhet të keni parasysh edhe sigurinë ndarje anësore që mjetet të lëvizin në korsi të ndryshme njëkohësisht dhe paralel me njëra-tjetrën. Është më mirë nëse gjerësia e intervalit në të dy drejtimet është 1 metër.

Në rrugët me dy drejtime, shoferi duhet ta ndajë rrugën për së gjati në dy pjesë të barabarta dhe kështu të përcaktojë një pjesë të rrugës për mjetet që vijnë përballë. Pas kësaj, është e nevojshme të ndahet mendërisht e drejta, duke kaluar një pjesë të rrugës në korsi të mjaftueshme për trafikun e automjeteve, duke përfshirë intervale të sigurta mes tyre. ato. sikur të ishte në një rrugë ku trafiku shkonte vetëm në një drejtim.

Nëse nuk është e mundur të ndahet mendërisht rruga në korsi ose nëse, sipas mendimit të shoferit, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të lëvizur vetëm një automjet, atëherë shoferi thjesht duhet të lëvizë më afër skajit të djathtë të rrugës. E njëjta gjë duhet bërë nëse shoferi e identifikon rrugën si tre korsi. Si rregull, në jetën reale, shoferët ngasin në një rrugë të tillë sikur të ishte një rrugë me dy korsi. Vetëm këtu shiriti në çdo drejtim do të jetë më i gjerë se zakonisht.

Përgjegjësia

Për vendndodhjen automjeti në rrugë në shkelje e trafikut parashikohet një gjobë prej 1500 rubla (neni 12.15 Pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Korsia e hyrjes në rrugë të gjera është pothuajse si një gopher. Ju nuk e shihni atë, por ekziston. A është vërtet e mundur të humbni të drejtat tuaja nëse nuk ka "të ngurta" – as dyshe as beqare?

E shkrova këtë artikull për shoferët fillestarë - të paktën kështu shpresoj.

Pra, ju u ndaluat nga një inspektor i policisë rrugore për t'u futur në trafikun e ardhshëm në një rrugë me katër korsi.

Dialogu juaj:

– Cilin që vjen nga afër? Si mund të kaloja edhe një rrugë të fortë nëse nuk do të ishte atje?

- Ajo është atje! Inspektori i rreptë tha me besim.

– Pra, është e vështirë për t'u parë, shenjat tashmë janë fshirë, ato janë aplikuar ndoshta dy vjet më parë, është, domethënë jo, është sikur është me ndërprerje dhe në shi nuk duket fare. A duhet të shikoj nga afër?

– Çfarë lidhje ka “i fshirë”? Nuk është fare çështje shënimi. Kodi drejtpërsëdrejti thotë "Lëvizni në anën e rrugës që synohet për trafikun që vjen nga ana tjetër". A e shihni se këtu është një trafik i dyanshëm? Shiko! Ju keni hyrë qartë në trafikun e ardhshëm. Pra, çfarë lidhje ka "fshirë", ku është shkruar që diçka duhet të kryqëzohet?

– Më falni, por ju mund të futeni në trafikun që vjen vetëm duke kaluar shenjat nëse nuk ka ndarje– kjo do të thotë se nuk ka korsi të ardhme!

- Ka një ndarje! Dhe për disa arsye të gjithë përveç jush e shohin atë. Po, nuk është çështje ndarjeje.
– Dhe çfarë lloj gjobe do të përballem?
– Po, nuk është gjobë me të cilën do të përballeni, por heqje e të drejtave nga 4 deri në 6 muaj (Pjesa 4 e nenit 12.15).

Dhe inspektori hyn në këtë rast absolutisht e drejtë. Le të supozojmë se në të vërtetë nuk kishte asnjë vijë ndarëse të shënjimit në këtë pjesë të rrugës. Pra, çfarë, siç e përmenda më lart, janë katër korsi në këtë rrugë, që do të thotë se ka pasur shkelje në këtë rast. Nëse do të kishte dy korsi - një në secilin drejtim dhe pa një vijë të fortë ndarëse - atëherë, sigurisht, do të ishte e mundur të futeshe në korsinë e ardhshme. Kur ka katër korsi në një rrugë me dy drejtime, atëherë prania e një vije ndarëse nuk është më aq e rëndësishme.

Tani le ta shohim këtë çështje në më shumë detaje. Në fund të fundit, me të vërtetë, çfarë duhet të bëni nëse nuk ka vijë ndarëse, ose është gjysmë e fshirë dhe e vështirë për t'u parë? Shoferi nuk mban përgjegjësi për gjendjen e rrugëve, pse duhet të mbajë përgjegjësi? Nëse nuk ka mesatare, a është e mundur të flitet edhe për largim në anën e trafikut që vjen? Çfarë duhet të bëni nëse nuk ka shenjë?

Në fakt, gjithçka është transparente: përgjigja për këtë pyetje është në paragrafin 9.1 të rregullave të trafikut: "Numri i korsive për automjetet pa pista përcaktohet nga shenjat dhe (ose) shenjat 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka, atëherë nga vetë drejtuesit e mjeteve, duke marrë parasysh gjerësinë e rrugës, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e kërkuara ndërmjet tyre. Në këtë rast, ana e destinuar për trafikun e ardhshëm në rrugët me dy drejtime pa një brez ndarës konsiderohet të jetë gjysma e gjerësisë së rrugës së vendosur në të majtë, pa llogaritur zgjerimet lokale të rrugës (korsi kalimi dhe ekspres, korsi shtesë në ngritja, futja e xhepave të ndalesave për mjetet e rrugës )".

Kështu, rezulton se pavarësisht nga prania e shenjave, nuk është inspektori, por para së gjithash shoferi që duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur kufirin midis korsive.

Nëse nuk ka vijë ndarëse me dy korsi, atëherë duhet të përcaktoni kufirin me atë që vjen, por keni të drejtë të hyni në "korsinë e ardhshme" për të kapërcyer (ose për të shkuar rreth një pengese). Por nëse nuk ka vijë ndarëse me katër korsi ose më shumë, atëherë ju jeni të detyruar jo vetëm të përcaktoni mesin e rrugës, por edhe t'i përmbaheni rreptësisht asaj. Në një rrugë me tre korsi, korsia e mesme është vetëm për tejkalim ose kthim (kthesë U).

Së fundi, le të flasim më shumë për kthimin. Është e rëndësishme të mos ngatërroni drejtimin drejt trafikut që vjen me daljet e tjera në trafikun e ardhshëm që nuk shoqërohen me lëvizjen drejt rrjedhës si të tillë, domethënë me një kthesë majtas dhe një kthesë në drejtim të kundërt.

Nëse ktheheni dhe përfundoni duke kaluar një rrugë të fortë, atëherë nuk do të përballeni me privimin e patentës ose gjobë prej 5000 rubla. Për një veprim të tillë do të dënoheni sipas një neni tjetër, përkatësisht Pjesës 2 të Artit. 12.16 i Kodit Administrativ (Mospërputhja me kërkesat e përcaktuara nga shenjat rrugore ose shenjat), dhe gjoba do të jetë nga një mijë deri në një mijë e gjysmë rubla. Dhe nëse nuk ka shenja, atëherë mund të ktheheni në rrugë me çdo gjerësi - gjëja kryesore është që ju drejtim i kundërt filloi të lëvizte në të djathtë të qendrës së rrugës.

Sot janë me qindra rregulla të ndryshme dhe normat që rregullojnë veprimtarinë njerëzore në aspekte të ndryshme të jetës. Drejtuesit e mjeteve të ndryshme duhet gjithashtu të respektojnë ligjet e rregulluara. Ato janë krijuar për të garantuar sigurinë e të gjithë pjesëmarrësve në proces dhe për të krijuar një mjedis optimal për ta.

Mes shumë rregullave dhe ligjeve, çdo shofer duhet të marrë parasysh disa nga më të rëndësishmet.

Drejtimi i qarkullimit përgjatë korsive, çfarë thonë rregullat e qarkullimit rrugor? Shikoni videon:

Ato janë paraqitur më poshtë:

• Numri i korsive projektuar për ngasje në një drejtim;
• Cilës klasë i përket sipërfaqja e rrugës e përdorur? Shoferi mund të lëvizë nëpër qytet, jashtë tij ose në një zonë të populluar;
• Trafiku me dy drejtime ose me një drejtim instaluar në rrugë.

Duket se përcaktimi i këtyre parametrave nuk do të kërkojë shumë përpjekje nga përdoruesi i rrugës, por kjo është e mundur në mungesë të faktorëve të jashtëm irritues. Të gjitha llojet e reshjeve mund të dëmtojnë ndjeshëm dukshmërinë.

Si të përcaktoni numrin e korsive nëse shenjat nuk janë të disponueshme

Shenjat rrugore mund të mos jenë të dukshme për shoferin. Në këtë rast, rekomandohet të ndani mendërisht kanavacën në dy pjesë identike dhe të lëvizni në të djathtë.

Algoritmi i zbulimit të brezit

• Ndani rrugën në një palë pjesë identike për të shpërndarë automjetet që kalojnë dhe ato që vijnë përballë;
• Shpërndaje anën e djathtë në korsi që lejojnë makinat të lëvizin lirshëm;
• Udhëtoni në drejtimin e zgjedhur përgjatë një pjese të aksesueshme të rrugës.

Si të përcaktoni sa korsi ka në një rrugë. Foto: ds03.infourok.ru

Rregulli themelor është që nëse në rrugë ka një rrugë qendrore që e ndan autostradën përgjysmë, atëherë ndalohet kalimi i saj, pasi kjo do të ndërlikojë trafikun në korsinë e ardhshme dhe do të vërë në rrezik të gjithë përdoruesit e rrugës. Manovrat janë gjithashtu të ndaluara.

Shuma minimale është pesëqind rubla. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit nuk ka kaluar një vijë të vazhdueshme, por ka lëvizur, duke lëvizur ndërmjet pjesëve të ndryshme të autostradës.

Nëse shoferi ka bërë një kthesë ose në korsi, e cila vetëm lejon lëvizje e drejtë, atëherë do t'ju duhet të paguani një gjobë prej një deri në një mijë e gjysmë rubla.

Nëse rregullat e trafikut janë shkelur nga një mjet mallrash, atëherë gjoba do të jetë pesëqind rubla. Në qytete rëndësi federale vëllimi i saj është rritur në pesë mijë.

Kontradiktat midis shenjave dhe shenjave

Ndonjëherë shoferët marrin vendimin e gabuar për shkak të shenjave dhe shenjave kontradiktore.

Si të lëvizni saktë përgjatë korsive në mënyrë që të mos merrni një gjobë? Këshilla nga një instruktor shoferi në këtë video:

• Devijim në seksionin e trafikut të ardhshëm të rrugës që po riparohet;
• kur vendosni shënimin 1.1 dhe shenjën 3.21;
• Parakalimi gjatë vendosjes së shenjave 1.5 dhe shenjës 3.2.

Çdo vit ka një tendencë për të shtrënguar rregullat e trafikut. Kjo është një masë e nevojshme.

Çdo përdorues i rrugës duhet të respektojë rregullat e përshkruara. Përndryshe, kjo mund të rezultojë në situatat emergjente në rrugë.

konkluzioni

Statistikat zyrtare tregojnë dinamikën e aksidenteve rrugore.

Shumica e rasteve shoqërohen me rrethanat e mëposhtme:

• Përpjekja për parakalim dështoi për shkak të hyrjes së parakohshme në korsinë e ardhshme ose kalimit të shenjave të vendosura;
• Nuk ka radhë kryqëzimet e kalimit të basteve. Shumë aksidente grumbullohen edhe në rrethrrotullim dhe në struktura të parregulluara;
• Lëvizja e dështuar në një rrymë të ngarkuar automjetesh.

Çdo shofer që lëviz në rrugë duhet të ketë parasysh rendin e korsive.

Ai ka e rëndësishme kur kalon të ndryshme ndërkëmbimet e transportit dhe kryqëzimet, si dhe kryerja e manovrave të të gjitha niveleve të kompleksitetit.

Problemi i vetëm është "karrexhata" - një element i rrugës i destinuar për lëvizjen e mjeteve pa pista. Nuk e di deri në çfarë mase mund të klasifikohet si i tillë një shpatull që nuk është pastruar nga bora. Prandaj, lind pyetja - matni nga bordurë në bordurë, ose nga rrëshqitje bore në borë. Ndonjëherë reshjet e borës e ngushtojnë rrugën për disa metra 😉 Ka njerëz që janë gjallë vetëm sepse vrasja është vepër penale. Offline #13 01/13/2009 12:02:05 100 për qind entuziast i makinave Nga: Vologda Makina: e bardhë dhe e shpejtë Regjistrimi: 17/10/2008 Mesazhet: 2514 Faleminderit 164 herë në 91 mesazhe Re: Vozitja në korsi pa shenja - si për të përcaktuar kur hyn në trafikun që vjen? Në përgjithësi, unë kam prej kohësh një mendim të qartë për të gjitha këto, dhe ai është si më poshtë: Asnjë shofer në botë nuk mund të konsiderohet i disiplinuar dhe i respektuar.

Vozitja drejt trafikut në mungesë të shenjave - a është kjo shkelje?

Pra do të ketë ende dënim. Redaktuar nga Helen Kafka (01/13/2009 10:54:48 AM) ... Offline #7 01/13/2009 11:08:11 AM snk Entuziast i makinave Nga: Vologda Auto: OPEL ZAFIRA FAMILY Regjistrimi: 04/25 /2008 Mesazhe: 2475 Falenderuar 303 herë në 245 mesazhe Re : Vozitja në korsi pa shenja - si të përcaktohet kur hyni në trafikun që po afrohet? Një pyetje tjetër në lidhje me ngasjen në korsi kur ato nuk janë të shënuara dhe vetë shoferi përcakton gjerësinë e tyre: po kthehesha pas pushimeve në Vologda me dëborë nga M8 në rrugë.
Chernyshevsky më 8 janar të këtij viti, është e qartë se punëtorët e rrugës janë gjithashtu në pushim. ditë, por rruga me katër korsi ka dy korsi deri në asfalt dhe të gjithë lëvizin përgjatë këtyre dy korsive. Gjurmët janë bërë në një zigzag përgjatë rrugës dhe shoferët përpiqen të lëvizin përgjatë tyre.

Lejohet sqarimi kur hyni në korsinë e ardhshme

Nëse shenja e përmendur "trafiku në korsi" është e varur, atëherë duhet të vlerësoni vizualisht gjerësinë totale të rrugës, ta ndani atë në tre korsi të barabarta dhe të vozitni nga Yashin në Pervomaiskaya në skajin e djathtë, dhe nga Pervomaiskaya në Yashin përgjatë ndonjë prej dy të tjera. Me sa mbaj mend, instruktori i autoshkollës tha se gjerësia minimale e korsisë në këtë rast është 3 m.

Nuk gjeta se ku është fiksuar kjo, ndoshta kjo është gjerësia maksimale e disa automjeteve. Fakti mbetet: nëse rruga PA shenja dhe shenja është 10 metra e gjerë, atëherë 4 korsi nuk janë më të mundshme.

Kjo do të thotë se nuk janë TRE korsi, por DY. Gjysma - 5 m - pjesa kaluese e rrugës, gjysma - 5 m - pjesa e ardhshme. Ky është një shirit në secilën gjysmë. Në këtë rast, ju mund të parakaloni në korsinë e ardhshme.
Nëse një shenjë varet, ajo përcakton numrin e korsive. Ju duhet të ndani gjerësinë e rrugës me numrin e korsive dhe të zëni vetëm treguar nga shenja si duke kaluar.

Rrugë pa shenja - ngarje në trafikun që vjen

Kujdes

Ne kemi zbuluar se çfarë është një "korsi trafiku", tani nga pikëpamja gjuhësore nuk është e vështirë të vërtetohet se korsia e trafikut që vjen është një korsi përgjatë së cilës trafiku kryhet "drejt". Gjithashtu, pika 1.4 e Rregullave mund të përfshihet në zgjidhjen e kësaj çështjeje, e cila thotë se trafiku në Federatën Ruse kryhet në anën e djathtë.

Informacion

Përmblidhni. Ligji nuk përmban një përkufizim zyrtar të asaj që përbën drejtimin në trafikun e ardhshëm, por ai përmban kritere përkufizimi. Bazuar në to, ne mund të formulojmë një përkufizim: korsi trafiku në hyrje është një korsi trafiku, me ose pa shenja, e vendosur në të majtë të të gjitha korsive. në të njëjtin drejtim, lëvizja përgjatë së cilës kryhet në drejtim të kundërt me drejtimin e lëvizjes së drejtuesit.

Ata akuzohen për “trafik përballë” në një rrugë pa shenja.

Korsi trafiku Së pari, duhet të kuptoni qartë se çfarë është një korsi trafiku: "Korsi trafiku" është cilido nga shiritat gjatësor (këshilla: "Kreestrada" është një element rrugor i destinuar për lëvizjen e automjeteve pa gjurmë.) e rrugës (/ majë), të përcaktuara ose jo të shënuara me shenja dhe me gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e mjeteve në një rresht. Kjo do të thotë, korsia e trafikut mund të vendoset ekskluzivisht në rrugë, dhe rruga, nga ana tjetër, është një element integral i rrugës.

Nga kjo rrjedh se ju mund të hyni në korsinë e ardhshme vetëm nëse automjeti është në rrugë. As në pikat e benzinës, as në oborre, nuk mund të tarifoheni për drejtimin e automjetit në korsinë e ardhshme.

Edhe largimi dhe ngasja në trotuar ose shpatull që ndodhet në anën e majtë të rrugës nuk është hyrje në korsinë e hyrjes.

Përcaktimi i lëvizjes në korsinë e hyrjes sipas rregullave të qarkullimit rrugor dhe neneve të tjera të ligjit

Nëse kthimi majtas është disi ende i mundur, atëherë në një rrugë që nuk ka shenja, por është e ndarë me sy në tre korsi (megjithëse syri i të gjithëve është i ndryshëm, por makinat përshtaten në tre rreshta atje), është jashtëzakonisht e vështirë të bësh një kthesë. A do të ketë gjobë nëse shenjat e rrugës nuk duken? NË koha e dimrit vjet ndodh që shenjat autostrada nuk shihet nën mbulesën e borës ose thjesht është fshirë.

E rëndësishme

Kur kryeni një manovër në një seksion të tillë, një inspektor i policisë rrugore ju ndalon dhe do t'ju shqiptojë një gjobë për kalimin e një linje të fortë. A është kjo e ligjshme? Vija e dyfishtë e fortë nuk është e dukshme për shkak të borës dhe ju e keni kaluar atë.

Në këtë rast duhet t'i referoheni paragrafit 9.2 të rregullave të qarkullimit rrugor: “Në rrugët dykahëshe me katër ose më shumë korsi, ndalohet tejkalimi ose kalimi në shiritin e destinuar për qarkullimin e ardhshëm. Takimi në një rrugë pa shenja Nuk ka fare shenja në rrugë.

Gjobë për drejtimin në trafikun që vjen në 2018

Nëse një vijë e fortë e shënjimit nuk është e dukshme Shpesh linjat e shënjimit në rrugë fshihen ose mbulohen me borë, por kjo nuk i pengon inspektorët e policisë së trafikut të shqiptojnë gjoba për kalimin e një linje të fortë të dyfishtë të shënjimit dhe inkriminimin e drejtimit në trafikun që vjen përballë. Çfarë duhet të bëni nëse shenjat fshihen? GOST R 52289-2004. "4.4 Në pjesët e rrugëve ku shenjat që përcaktojnë mënyrën e qarkullimit janë të vështira për t'u dalluar (borë, baltë, etj.) ose nuk mund të restaurohen në kohën e duhur, vendosen shenja që korrespondojnë në kuptim." Parakalimi dhe marrja përpara rregullat e reja të trafikut Kohët e fundit ka hyrë në fuqi ndryshimet e rregullave të qarkullimit rrugor i zbatueshëm për të gjithë drejtuesit pa përjashtim. Instruktorët e vozitjes theksuan se ndryshimet kryesore lidhen me rregullat e avancimit dhe parakalimit. Sot, kur mësojnë të ngasin makinën, shoferëve të ardhshëm u jepet përkufizimi i mëposhtëm i parakalimit.

Nëse nuk ka shenja në rrugë

Kur vozitni së bashku rrugë me një drejtim në qytet, pa shenja, tabela që këtë rrugëështë me dy korsi ose me një korsi Kur vozisja në një rrugë me një drejtim në qytet, pa shenja apo shenja se kjo rrugë është me dy korsi ose një korsi, ndeza sinjalistikën e kthesës majtas dhe fillova të manovroj majtas. dhe u godit në anën (derë, dhe parafango e përparme nga ana e shoferit) të makinës që lëvizte pas meje, e cila më dukej se ishte larg meje. Gjatësia distanca e frenimit makina ishte 12 metra.

Punonjësi i policisë rrugore deklaroi menjëherë se ishte faji im, që duhet të kisha marrë paraprakisht një kthesë majtas (10-15 metra para rrugës ku po kthehesha) dhe vetëm më pas bëra një kthesë majtas. Kalimi i kryqëzimeve me makinë Një kryqëzim është një vend ku kryqëzohen rrugët.

Kryqëzimi i rrugëve përfaqëson zonën rrezik i shtuar, ka një rrezik të shtuar të përplasjes.

A do të gjobiteni për vozitje në korsinë e ardhshme nëse nuk ka shenja në rrugë?

E rëndësishme! Nuk është parakalim për t'u kthyer majtas nga korsia e ardhjes pasi të keni kaluar mjetet! Siç mund ta shihni, në rastin e parë është shkelur pika 8.5, e cila nuk ndalon drejtpërdrejt hyrjen në korsinë e hyrjes, në rastin e dytë është shkelur pika 11.4, e cila ndalon drejtpërdrejt parakalimin, si dhe hyrjen në korsinë e hyrjes. Vini re mungesën e shenjave. Të gjitha ndalimet për hyrjen në korsinë e hyrjes mund të zbatohen veçmas ose së bashku.

Për shembull, shenja 3.20 "Parakalimi është i ndaluar" dhe linja e fortë e shënimit 1.1 mund të përdoret së bashku dhe veçmas. Ka një tjetër rast të jashtëzakonshëm që lidhet me parakalimin e një automjeti me lëvizje të ngadaltë, të cilin e kemi diskutuar në detaje në artikullin “Shkeljet në trafik.

Sqarime nga policia rrugore. Pjesa 4. Parakalimi”. Në këtë artikull, ne shqyrtuam situatat kryesore kur ngasja në korsinë e ardhshme është e ndaluar.
Në përgjithësi, unë kam prej kohësh një mendim të qartë për të gjitha këto, dhe ai është si më poshtë: Asnjë shofer në botë nuk mund të konsiderohet i disiplinuar dhe i respektuar. Gjithsesi, midis masës së shoferëve ka nga ata që herët a vonë shkelin rëndë rregullat e trafikut - gjë që prek edhe ata që nuk shkelin rregullat e trafikut. Në këtë drejtim, është e nevojshme: TË HIQET MOTORISTËVE LIRIA E ZGJEDHJES NË maksimum!!! Më lejoni të shpjegoj: Në vend të një linje të dyfishtë të vazhdueshme (të ngurtë) të shënjimit (pasi nuk mund të kalohet gjithsesi), është e nevojshme të instaloni parakolpët e betonit të armuar (në Moskë ka të tillë të qetë në disa autostrada dhe në Unazën e Moskës - kështu që që mund të largoheni nëse ndodh diçka) Përgjatë rrugëve, në vendet ku mblidhen këmbësorët e mundshëm, instaloni një gardh rrugor transparent - i cili është fizikisht i pamundur të kapërcehet dhe ndërtoni barriera të lehta për këmbësorët Pasazhe PËRTOKËSORE nga strukturat metalike, kudo që është e mundur.