Shoqata EuroNCAP ka kryer një test sigurie S koda Rapid.
Informacion në lidhje me makinën e testuar:
Modeli: Škoda Rapid 1.2TSI me Ambition
Lloji i trupit: hatchback me pesë dyer.
Lëshimi që nga viti 2012.
Pesha e mjetit 1093 kg.
Pajisje sigurie:
Paratensionuesit e rripave të sigurimit të përparmë, jastëkët e ajrit të shoferit dhe pasagjerit të përparmë, jastëkët e ajrit anësor, montimi për ndenjëse për fëmijë ISOFIX, sensorë të rripit të sigurimit të përparmë jo të lidhur.
Pati 2 përplasje - ballore dhe anësore. Shpejtësia e përplasjes është standarde (64 km / orë).
1. Siguria e pasagjerëve të rritur
Trupi i makinës i rezistoi një përplasjeje ballore, pasi kishte marrë deformim minimal. Telefonuar shpejt shuma maksimale pikat për mbrojtjen e pasagjerit të përparmë. Përplasja rezulton në mbrojtje të mirë për gjunjët dhe kofshët e pasagjerëve të përparmë dhe Škoda ka treguar se ky nivel mbrojtjeje do të ofrohet për pasagjerët e të gjitha madhësive.
Rapid shënoi pikë maksimale për mbrojtjen e shoferit dhe përplasje anësore... Niveli i sigurisë për shumicën e pjesëve të trupit ishte i shkëlqyer, dhe mbrojtja e gjoksit ishte në nivel të mjaftueshëm. Mbështetësit e kokës së sediljeve ofrojnë mbrojtje të mirë kundër dëmtimeve të qafës në rast të një përplasjeje nga ana e pasme me automjetin. Rezultati për sigurinë e qafës është mesatar.
2. Siguria e fëmijëve
Për sigurinë e një fëmije në moshën 18 muajsh, makinës iu dha pothuajse numri maksimal i pikëve (11.2 nga 12 të mundshme). Gjatë testimit të sigurisë së një fëmije në moshën 3 vjeç, devijimi përpara i kokës së bedelit gjatë një goditjeje ballore ishte brenda normave të përcaktuara.
Me një ndikim anësor " pasagjer i vogël»Mbrojtur në mënyrë të besueshme, probabiliteti i kontaktit të kokës me pjesët e makinës është minimizuar.
Airbagu i pasagjerit përpara mund të çaktivizohet, gjë që është shumë e rëndësishme kur transportoni një fëmijë sedilja e përparme makinë në një ndenjëse fëmijësh me pamje nga pas.
3. Siguria e këmbësorëve
Siguria e këmbësorëve në një përplasje me një makinë nuk është e mjaftueshme nivel të lartë... Parakolpi i automjetit është projektuar në mënyrë të tillë që të minimizojë dëmtimin e mundshëm të këmbësorit në rast përplasjeje. Në shumicën e zonave të kapakut, ku është i mundur kontakti i kokës së këmbësorit dhe automjetit, niveli i sigurisë është "i mirë".
4. Sistemet e sigurisë aktive
Sistemi elektronik stabiliteti i drejtimit përfshihet në pajisje standarde... Rapid është i pajisur me një sensor pa rripin e sigurimit konfigurim standard, dhe nga makina me numër 009 068 (gjashtë e fundit Shifrat VIN a) sensorët e rripit të sigurimit të pasagjerit janë gjithashtu pajisje standarde.
Disa vite më parë, kompania çeke e automjeteve Skoda prezantoi disa modele të reja. Një prej tyre ishte një makinë e vogël familjare “Rapid”, e cila ka lloj i pazakontë trupi është një liftback, të cilin asnjë nga konkurrentët e tij nuk e ka. Siç duhet, para fillimit të shitjeve, makina u kontrollua për sigurinë, për të cilën u krye një përplasje gjithëpërfshirëse Testi Skoda Rapid në 2012. E kemi kryer në përputhje me standardet e EuroNCAP.
Makina e ofruar për testim kishte airbag ballorë, si dhe "perde" anësore, kështu që rezultatet e përshkruara më poshtë ndryshojnë nga makina në versioni bazë pajisje.
Mbrojtja e pasagjerëve të rritur (përplasje ballore dhe anësore)
Celula e fuqisë së ndarjes së pasagjerëve mori energjinë e goditjes mbi vete gjatë goditjes ballore, falë së cilës Rapid tregoi rezultat maksimal në këtë disiplinë.
Bedelja e pasagjerëve nuk u lëndua fare - të gjitha ngarkesat mbetën në zonën "e gjelbër". Shoferi ka marrë pak më shumë, busti dhe këmba e majtë janë dëmtuar lehtë. Veçanërisht u vërejt se ky nivel i mbrojtjes është i pandryshuar për personat me kushtetuta të ndryshme.
Testi i përplasjes me video Skoda Rapid
Testet anësore të përplasjes (kur simulohet një përplasje me një makinë dhe një shtyllë) ngritësi rezistoi pa asnjë ankesë, duke treguar përsëri rezultate të shkëlqyera. Por imitimi i një përplasjeje nga ana e pasme zbuloi një shkallë të ulët mbrojtjeje të pasagjerëve të rritur nga dëmtimet e goditjes me kamzhik të shtyllës së qafës së mitrës për shkak të dizajnit jo plotësisht të suksesshëm të mbajtësve të kokës.
Mbrojtja e fëmijëve
Gjatë testeve për shkallën e mbrojtjes së fëmijëve, në sallon janë instaluar 2 dummies në sediljet e fëmijëve, njëra prej të cilave imiton një foshnjë, dhe tjetra - një fëmijë 3-vjeçar. Ekspertët vlerësuan fiksimet e thjeshta dhe të besueshme, për shkak të të cilave lëvizja e sediljeve të fëmijëve rreth ndarjes së pasagjerëve gjatë goditjeve ishte minimale. Asnjë nga manekinet nuk preku pjesët e brendshme të kabinës, dhe mbingarkesat nuk i kalonin standardet, gjë që bëri të mundur marrjen e shumë pikëve. Megjithatë, kishte edhe mangësi. Megjithëse airbag-i i pasagjerit mund të çaktivizohet, nuk ka asnjë shenjë nga sedilja e shoferit që shpjegon se çfarë duhet bërë kur instaloni në sedilja e përparme ndenjëse për fëmijë. Kjo situatëështë jashtëzakonisht e pasigurt për fëmijën, kështu që disa nga pikët u zbritën.
Siguria e këmbësorëve
Zbulohet testi i përplasjes për mbrojtjen e këmbësorëve të Skoda Rapid mbrojtje e mirë këmbët e një të rrituri dhe një fëmije për shkak të parakolpit të sigurt dhe skajeve të skajit të përparmë të kapuçit (mbrojtja në qendër është më e keqe). Për të njëjtën arsye, koka e një këmbësori të vogël nuk do të vuajë, por një i rritur do ta ketë të vështirë. Anët e kapuçit janë tashmë një kërcënim, dhe kur godasin pjesën e poshtme xhami i përparmë ose shtyllat e përparme të ngurtë, një person rrezikon të lëndohet në kokë.
Siguria e automjeteve në përgjithësi
Skoda e merr seriozisht çështjen e pajisjes së makinave të saj me sisteme sigurie, shumica e të cilave janë të instaluara edhe në konfigurimi bazë... Sipas metodologjisë, pikët jepen për pajisjen e një makine me një sistem kufizues shpejtësie, një sistem të qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit dhe një njoftim për rripat e sigurimit të palidhur... 2 i fundit "Rapid" është i pajisur, gjë që lejoi ta tregojë atë rezultat i mirë në këtë kategori.
Si rezultat i të gjitha testeve, Skoda Rapid tregoi rezultatet e mëposhtme:
- Mbrojtja e të rriturve - 34 pikë(94% nga 100%);
- Mbrojtja e fëmijëve - 39,2 pikë (80%);
- Mbrojtja e këmbësorëve - 24,7 (69%);
- Sistemet e sigurisë - 5 pikë (71%).
Bazuar në këto të dhëna, ekspertët i dhanë Rapid 5 yje, duke vlerësuar sigurinë e makinës.
Komiteti Evropian NCAP, i cili kryen teste të pavarura përplasjeje, verifikon sigurinë Skoda Rapid... Testet vlerësuan aktivin dhe siguri pasive makinë.
Kur zgjidhni një makinë, veçanërisht nëse është një makinë familjare, siguria e makinës trajtohet me kujdes të veçantë. Skoda Rapid opsion perfekt makinë familjare, i bollshem dhe ekonomik. Po për sigurinë e tij. Për ta vlerësuar atë, le të analizojmë testin e përplasjes Skoda Rapid të kryer nga shoqata NCAP. Le të zbulojmë se cili është niveli i sigurisë së shoferit, pasagjerit të përparmë, fëmijëve të transportuar në sedilje të veçanta për fëmijë dhe madje edhe një këmbësor të hapur që nuk e vuri re ngritjen çeke.
Testi i përplasjes Skoda Rapid.
Shofer.
Për ata që planifikojnë ta drejtojnë këtë makinë në vështirësi ose tashmë janë duke e ngarë atë, ndjenja e sigurisë gjatë udhëtimit luan një rol të rëndësishëm. Siç konfirmojnë testet, Skoda është kujdesur për sigurinë e shoferit. Pra, le të shohim se si mbrohet shoferi.
Koka më e mbrojtur, këmba e djathtë e shoferit
, në përplasje kokë më kokë 15,6 pikë - rezultat i shkëlqyer ... Niveli mesatar i mbrojtjes në gjoks dhe në pjesën e poshtme të këmbës së majtë.
Në një përplasje anësore, gjithçka është gjithashtu në rregull.
DHE treguesi më i keq është në qafë në një përplasje nga ana e pasme 2,6 ... Në shkallën e vlerësimit NCAP, kjo është rezultat jashtëzakonisht i ulët.
Shmangni goditjet e pasme dhe dëmtimet e goditjes me kamzhik, këto janë jashtëzakonisht të rrezikshme.
Pasagjeri i përparmë.
Për pasagjerin e përparmë, Skoda Rapid ka të njëjtin nivel sigurie si shoferi.
Rezultati i përgjithshëm siguria e pasagjerëve të rritur 94% .
Fëmijët.
Fëmija në karrigen e kthyer prapa mori 11,2 pikë, ky është një rezultat i mirë. Por rezultati më i mirë për fëmijët në një karrige të instaluar në drejtim të makinës është 12 topa. Vlerësimi i përgjithshëm i sigurisë së fëmijëve 80 nga 100% .
Mbrojtja e këmbësorëve ndezur 69 % prandaj është mirë të qëndroni larg tyre.