De ce mașina accelerează prost? Mașina nu accelerează bine

O întrebare destul de obișnuită, de ce o mașină se opreste atunci când accelerează, poate fi adresată de proprietarii multor mașini, în special de cele cu kilometraj, nu complet noi. Matitatea, ca fenomen, poate fi cauzată de o varietate de motive care indică orice defecțiuni la unitatea motorului sau în schema electrica mașina, sistemul său de alimentare sau sistemul de aprindere și chiar și în mecanică.

Dar mai întâi, să vorbim despre ce tip de mașină dețineți: carburator sau injecție. Deoarece, după cum se spune, fenomenul este unul și motivele și semnele pentru mașinile de primul și al doilea tip pot fi uneori diferite datorită diferenței lor structurale.

De ce prostește mașina când accelerează, și care sunt motivele pentru care crește viteza atât de rău sau, și mai rău, face scuturele neregulate atunci când apasă pe gaz? Să le enumerăm pe cele principale posibile pentru mașinile cu carburator și injecție.

Ștergeți și clătiți cu benzină suplimentară și o cârpă din interior. Dar, de regulă, execuțiile similare autoefectuate în cele mai multe cazuri nu conduc la un rezultat pozitiv.

Articole similare: Nu degeaba, chiar și în URSS, profesia de carburator era atât de solicitată și printre bun maestru coada era semnată cu câteva zile înainte. Prin urmare, dacă mișcările făcute nu au ajutat, atunci găsiți bun specialistși predați-i lui. El va regla fin carburatorul, iar mașina va șlefui ce este nou!

Al doilea pas este verificarea pompei de combustibil... Plasa se poate înfunda acolo. Sau, . În aceste cazuri, curățați și înlocuiți corespunzător. Ce altceva poți face dacă mașina continuă să se oprească în timpul accelerației? Deșurubați lumânările și priviți cu atenție depunerile lor de carbon (cele vechi și fumurii - schimbați sau, în cel mai rău caz, curățați-le cu o perie metalică), cumpărați și instalați fire de silicon noi, dacă nu s-au schimbat de mult timp, sau - dvs. achizitionat recent o masina folosita.

Articole similare: Uneori ajută la eliminarea acestor defecte - aprindere expusă corect. Prin urmare, tu însuți (sau cu ajutorul unui vecin din garaj care știe totul) ai setat contactul după marcajele corespunzătoare. În aceste scopuri, puteți căuta într-o carte despre mașina dvs. și puteți citi cum este corectă.

Se întâmplă să existe probleme cu scânteia sau cu alimentarea cu aer și amestec de combustibil... Pot exista defecte la motor (sau zvâcniri). Toate acestea sunt, de asemenea, verificate dacă mașina dvs. se stinge la accelerare, iar când apăsați pe accelerație, există o anumită scădere. Totuși, mai ales în puternic vreme rece, motivul tocității poate fi încălzirea insuficientă a motorului. În aceste cazuri, înainte de a pleca, ei bine, și apoi începeți să vă mișcați.

Dar cu o mișcare uniformă și care nu accelerează, smuciturile pot fi mai probabil asociate cu faptul că sistemul de aprindere se zguduie. V acest caz se recomanda si sa se realizeze diagnosticare computerizată noduri și, dacă este necesar, repararea aprinderii. Dacă apar probleme pe parcurs, puteți verifica în mod independent contactele cu firele de pe bobinele de aprindere. De asemenea, pornind motorul când capota deschisă asculta lucrarea.

Trosnetul electricității în timpul unei avarii ar trebui să fie clar audibil, dacă există. Si in timp întunecat o scânteie este vizibilă și la avarie. Deci, vă puteți deplasa, dar cu atenție, la cel mai apropiat serviciu.

Bineînțeles, puterea scade, munca devine instabilă și, ca urmare, mașina prinde o viteză proastă. Aici miroase a reparații ale motorului, iar acest lucru este deja foarte grav.

Rezultate: După cum puteți vedea, pot exista o mulțime de motive pentru care mașina se plictisește la accelerare. Ele sunt diferite atât prin natură, cât și prin dificultatea de eliminare. În orice caz, dacă acest lucru se întâmplă cu o mașină, nu este recomandat să conduceți astfel mult timp. Este necesar să înțelegeți rapid esența problemei care a apărut.

Cel mai probabil, motorul este defect în vehicul, acoperit sistem de alimentare sau sistemul de aprindere. De asemenea, pot apărea probleme cu mecanica mașinii tale. Pentru a afla adevăratele motive ale lipsei de viteză a unei mașini, trebuie să aflați ce mașină conduceți: carburator sau injecție. Primul și al doilea tip de mașini sunt diferite unul de celălalt, astfel încât simptomele și variantele acestei probleme pot fi diferite. Să începem cu vehiculele cu carburator.

Dacă observați că mașina dvs. se tocește în timpul accelerației și nu crește deloc viteză sau o ridică, dar foarte încet, verificați funcționarea carburatorului TS. Poate că motivul pentru aceasta este funcționarea defectuoasă. Vă sfătuim să deschideți capacul acestui element principal al mașinii și să îl curățați cu o sticlă de pulverizare umplută cu un agent special. Presărați totul bine acolo și lăsați să se acreze timp de cincisprezece minute. În plus, puteți clăti dispozitivul cu o cârpă îmbibată în benzină. Poate că merită să verificați și pompa de benzină, poate avea o plasă înfundată, așa că mașina se tocește la accelerare. În acest caz, curățați-l sau înlocuiți-l cu unul nou.

Aici operați injectorul vehiculși nu înțeleg de ce mașina nu crește viteza. Când conduceți, observați scuturări și un răspuns plictisitor la accelerație - acest lucru se poate datora unei presiuni insuficiente a combustibilului. Sau poate senzorii de debit de aer sunt defecțiși sau supape de accelerație sunt într-o poziție greșită.

Pentru a identifica cauza accelerării slabe, trebuie să trimiteți mașina pentru diagnosticare. Maeștrii cu echipamente speciale îți vor verifica transportul și vor afla de ce este „nedorit”. De multe ori, mașini cu injecție suferă de faptul că sistemul de aprindere eșuează. Dacă aveți vreo suspiciune, trebuie să verificați acest nod efectuând diagnosticarea computerului. Se poate întâmpla ca necazurile să te prindă pe drum, apoi tu însuți poți verifica contactele cu fire de pe bobinele de aprindere.

Merită să porniți motorul deschizând capota și să ascultați cum funcționează, este acolo sunete străine... În cazul unei defecțiuni, puteți auzi scârțâitul electricității și chiar puteți vedea scântei. Într-o astfel de situație, trebuie să duceți urgent mașina la cea mai apropiată stație de service.

Pornind într-o călătorie cu mașina, șoferul poate observa că puterea unității de putere a scăzut semnificativ. Acest lucru se va vedea din comportamentul vehiculului în sine, acesta va câștiga slab accelerația și va coborî foarte slab. Am vorbit deja despre motivul pentru care mașina nu crește viteza și ce să facem într-o astfel de situație. De asemenea, s-a menționat că mașina poate deveni plictisitoare la conducere din cauza defecțiunii motorului. Ideea este când unitate de putere pierde putere, mașina începe să funcționeze instabil și își ia încet viteza.

Puteți afla dacă motorul este stricat după următoarele semne:

• sunetul de evacuare al motorului se va schimba;
• veți simți tremuratul instalației;
• consumul de combustibil va crește semnificativ;
• cifra de afaceri va fi mult mai mică decât indicatorii solicitați;
• observați smucituri și totuși în timpul accelerației.

Dacă identificați toate problemele de mai sus, înseamnă că este timpul să reparați motorul și cu cât mai devreme, cu atât mai bine.

Există multe motive pentru deteriorarea dinamicii, principalele pot fi definite după cum urmează.
1. Funcționare defectuoasă a motorului - pierderea compresiei într-unul sau mai mulți cilindri, scurgerea de aer suplimentar în tractul de admisie al motorului. Cocsificarea sistemului de evacuare.
2. Defecțiune a sistemului de alimentare - duze înfundate și filtru de combustibil, furtunurile sistemului de alimentare cu combustibil. Alimentare insuficientă a pompei de combustibil. Utilizarea combustibilului de calitate scăzută.
3. Defecțiunea sistemului de aprindere - defectarea bujiei, defectarea circuitului de înaltă tensiune al sistemului.
4. Defecțiune a sistemului de management al motorului - defecțiune a senzorilor sistemului. Dacă vreun senzor nu reușește, unitatea de control electronică trece să funcționeze conform programului de rezervă, care vă permite să ajungeți la garaj sau service auto, dar, în același timp, puterea și caracteristici economice motor.
5. Ambreiaj alunecat din cauza uzurii sau a nealinierii.
6. Defecțiune a sistemului de frânare - frânarea uneia sau mai multor roți în timpul mersului, reglarea incorectă a frânei de parcare.
7. Presiune insuficientă a anvelopelor.
8. Supraîncărcarea vehiculului.
O diagnoză completă a mașinii ar trebui efectuată de către tehnicieni cu înaltă calificare, folosind o specială echipamente de diagnosticare, deci contactați un service auto. Puteți efectua în mod independent următoarele lucrări:
1. Verificați și reglați presiunea anvelopei.
2. Verificați funcționarea sistemului de frână de serviciu și a frânei de parcare. Nu este necesar să scoateți roțile pentru aceasta. Găsiți o porțiune plată de drum și, pe vreme uscată și calmă, efectuați o verificare a deteriorării. Mașina trebuie să fie alimentată complet, doar șoferul este în cabină. Accelerați vehiculul la 50 km / h, nivelați viteza, apoi decuplați-vă și coborâți până la o oprire completă. Mai faceți o plimbare la direcție inversă... Curățarea ar trebui să fie de aproximativ 500 m.
3. Verificați funcționarea sistemului de aprindere așa cum este descris mai sus.
4. Verificați funcția ambreiajului. Verificarea inițială se efectuează pe o zonă plană, neobstrucționată. Setați pedala de accelerație la o viteză crescută miscare inactiv(aproximativ 1500 min – 1). Acționați frâna de mână pe vehicul. Apăsați ambreiajul și cuplați treapta întâi. Apoi începeți să eliberați ușor pedala de ambreiaj. Dacă motorul se oprește, ambreiajul este intact și nu va aluneca. Dacă motorul nu se oprește, ambreiajul este uzat și necesită înlocuire ( reglaj manual ambreiajul în funcționare nu este prevăzut, uzura este compensată automat printr-un dispozitiv din cilindrul de lucru al acționării hidraulice).

Motivele deteriorării indicatoarelor de putere ale motorului mașinii pot fi diferite. Cu toate acestea, printre acestea se pot distinge cele mai frecvente motive.

Cele mai probabile motive pentru deteriorarea accelerației mașinii

1. Motor defect:

• Scăderea compresiei în cilindrii motorului (sau într-unul dintre cilindri);
• Excesul de aer intră în tractul de admisie al motorului;
• Sistemul de evacuare s-a stins.

2. Defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil:

• Duze înfundate (pentru motoare cu injecţie);
• Carburator înfundat (pentru motor cu carburator);
• Filtru de combustibil înfundat;
• Conducte sau furtunuri de combustibil înfundate;
• Pompa de combustibil nu funcționează corect;
• Umplut cu combustibil de proastă calitate.

3. Defecțiunea sistemului de aprindere:

• Bujiile sunt defectuoase;
• Defectarea firelor de înaltă tensiune;
• Timpul de aprindere este setat incorect (pentru motorul ZMZ-402).

4. Defecțiunea sistemului de control al motorului (pentru motoarele cu injecție):

• Senzori de control al motorului eșuați.

Dacă senzorul eșuează, atunci unitatea control electronic introduce un program de rezervă. În acest caz, trebuie să livrați mașina la cel mai apropiat service sau garaj. Puterea motorului este apoi redusă și consumul de combustibil crește.
5. Ambreiaj defect:

• Alunecarea ambreiajului din cauza uzurii;
• Deteriorarea mecanismului de eliberare a ambreiajului.

6. Defecțiunea sistemului de frânare:

• Acționarea incorectă a frânei de mână;
• Frânează o roată (sau mai multe) în timpul conducerii.

7. Presiune insuficientă (sau excesivă) în anvelope.
8. Aparatul este supraîncărcat.

Numai specialiștii cu înaltă calificare pot diagnostica corect mașina dacă echipament special... Prin urmare, pentru a identifica cauzele defecțiunii, este mai bine să contactați un service auto.

Lucrări pe care le poți face singur:

1. Verificarea presiunii în roți. Aducerea presiunii în anvelope la normal.
2. Verificarea sistemului de frânare și a frânei de parcare.
Verifica sistem de franare posibil fără a scoate roțile. Pentru a face acest lucru, găsiți o zonă asfaltată liberă și sigură. Accelerează-ți mașina la 50 km/h. Apoi opriți transmisia și, fără să apăsați frâna, așteptați până când mașina se oprește singură. Repetați acești pași încă o dată. Așa se determină cursa mașinii, în mod ideal ar trebui să fie de 500 m. În timpul acestui test, vremea ar trebui să fie calmă și uscată, mașina este complet alimentată, neîncărcată, există un șofer în mașină.
3. Verificarea funcționării carburatorului (pentru motoare cu carburator) și sisteme de aprindere.
Verificați carburatorul și sistemul de aprindere pentru defecțiunile descrise mai sus.

4. Creșterea timpului de aprindere (pentru motorul ZMZ-402).
Pentru a crește momentul de aprindere aveți nevoie de:
slăbiți șurubul A; rotiți carcasa distribuitorului pe scara B, cu o diviziune. Mișcarea ar trebui să fie în sensul acelor de ceasornic în raport cu indicatorul B.
După munca depusă, faceți test drive... După creșterea momentului de aprindere, cu o setare intensivă de viteză, pot apărea bătăi (ciocăniri de metal, zgomot, mai mult de 2 secunde). Aceasta înseamnă că motorul funcționează cu detonație, ceea ce este inacceptabil. În acest caz, momentul aprinderii trebuie să fie readus la valoarea sa inițială.
5. Verificarea funcţionării ambreiajului.
Pentru a testa funcția de ambreiaj, veți avea nevoie de o suprafață plană, asfaltată.
Apăsați pedala de accelerație astfel încât viteza de mers în gol au fost în limita de 1500, porniți frână de parcare, împingeți ambreiajul până la capăt, puneți treapta întâi. Apoi, începeți să eliberați ușor pedala de ambreiaj. În cazul în care motorul se oprește, ambreiajul funcționează corect și nu alunecă. Când motorul continuă să funcționeze, ambreiajul este uzat și trebuie înlocuit. Nu este posibilă reglarea manuală a ambreiajului.