Ce motocicletă să alegi dacă vrei să faci o distanță și o călătorie amuzantă, dar un buget modest nu îți permite să visezi la un BMW GS1200. Răspunsul este simplu - trebuie să cumpărați cea mai obișnuită motocicletă de pe planetă Yamaha YBR125 și să o plimbați încet în jurul lumii.
Da, da. Nu m-am înșelat, cel mai mult este acest copil călătorie incredibilă... Această bicicletă este, în general, o legendă.
L-am cumpărat eu când aveam deja 40 de ani. Înainte de asta, aveam o mulțime de motociclete, inclusiv japoneze și de cupă și sportive. Dar am vrut ceva simplu, clar și de încredere.
YBR125 este doar un exemplu al modului în care un dispozitiv mic și fără pretenții poate face lucruri incredibile.
Îți spun imediat că este cel mai mult Aventura mare Am jucat pe această motocicletă specială.
Această motocicletă are multe avantaje și toate sunt din simplitatea și fiabilitatea sa.
Cel mai important, este ieftin, piesele sunt ieftine și întreținerea este ieftină. Aceasta este cheia călătoriei pe distanțe lungi cu un buget redus.
De exemplu, călătoria mea în Abhazia ma costat doar 10 mii de ruble. În același timp, kilometrajul a fost de 4 mii de kilometri. Și asta include totul și chiar suveniruri pentru rude!
Bicicleta este foarte ușoară și este iubită de începători ca o bancă de antrenament, dar călăreții cu experiență o văd mod accesibil călătorie în jurul lumii. Este foarte ușor de reparat, piesele de schimb sunt vândute peste tot. Mai mult, este aproape imposibil să o rupem. Tovarășii mei care au călătorit cu mine prin Abhazia au avut un kilometraj de aproape 100 de mii de kilometri fără nicio defecțiune gravă.
Singurul lucru pe care l-am înlocuit când am cumpărat o motocicletă a fost plasticul din față și farul. Carenajul din plastic nativ suferă de căderi, iar farul rotund mi se pare mai plăcut din punct de vedere estetic și, mai mult, nu este predispus la ruperea cu căderi mici.
Motorul este reperul pentru fiabilitate și simplitate. Principalul lucru este să schimbați uleiul mai des și să nu uitați să reglați jocurile supapei. Este foarte simplu, chiar și o fată începătoare poate efectua o astfel de operație. Motocicleta mea nu a necesitat deloc atenție pentru o lungă perioadă de timp și am verificat toate jocurile și nivelurile de ulei din plictiseală.
Și, pe lângă demarorul electric, această motocicletă este echipată cu un demaror, care vă permite să porniți chiar și cu bateria complet plantată!
Desigur, un motor de această dimensiune nu permite motocicletei să concureze cu mașini mai puternice.
De exemplu, mă confruntam constant cu o lipsă de viteză pe pistă. Cu greutatea mea și greutatea echipamentului meu, bicicleta abia a accelerat la 85 km / h. Dar, pe de altă parte, puteți menține acest ritm zile întregi și nu veți obosi.
Și în oraș bicicleta este excelentă, puterea este suficientă, iar ușurința și manevrabilitatea vă permit să nu observați deloc blocaje.
Mulți nou-veniți vând Yamaha YBR125 după primul sezon de antrenament de echitatie. Și apoi trec la motociclete mai puternice.
Am cumpărat-o pe a mea de la o prietenă a unui vecin pentru foarte puțini bani. Motikul era în stare excelentă. Vă sfătuiesc să aruncați o privire mai atentă la astfel de opțiuni, există multe dintre ele pe panourile de mesaje.
Ei bine, și din experiența de utilizare, voi adăuga că motocicleta nu are suficientă capacitate de cross-country, deși datorită greutății sale poate pur și simplu să fie transportată peste un obstacol. În afară de lipsa de putere pe autostradă, motocicleta suspensie slabă pentru teren montan și depășirea terenului accidentat. Totuși bicicleta rutieră, și este mai bine să călătoriți pe el pe drumuri.
Deși eu și prietenii mei am urcat pe munte cu aceste motociclete. Copilului i-a fost greu să meargă prin munți încărcați cu tot ce avea nevoie, dar au făcut-o!
Mulți cresc din el, dar mulți, dimpotrivă, îl văd ca pe un instrument excelent pentru a deschide o fereastră către lumea călătoriilor.
Asa de...
Mi-am dorit foarte mult să mă călăresc pe cal într-un fel de călătorie ... Și mi-am dorit foarte mult să merg la mare. Nu că nu am mai fost la mare, doar doi anul trecut nu am apucat să-l văd. În plus, în Feodosia în acest moment aveam doi prieteni și am decis să merg la ei să „sorbesc” pe plajă și să înot în mare.
Plecând de la Cehov la 7 dimineața, până la ora 16 am ajuns la granița Rusiei și Ucrainei. Am fost întâmpinat de o linie uriașă (cel puțin 3 km) de mașini care se îndreptau în același mod ca și pentru a mă relaxa pe mare. Știind că motocicliștii pot sări peste coadă, am decis să încerc să trec.
Am fost ușor trecut prin primul punct, înainte de asta mi-au cerut să-mi scot casca)) Da, nu mă deranjează - am scos-o :))
- „Oooh, blondă! Ei bine, conduceți! Să fim atenți) "
- „Băieți, salut! Unde și unde? "
- "Salut salut! Suntem din Moscova și Klimovsk, mergem în Crimeea! Noi înșine nu știm încă exact unde "
- "Să mergem împreună!"
- "Să mergem!"
Drept urmare, eu, după ce i-am convins să nu stea la coadă, i-am condus la ultimul punct de verificare și înregistrare. La cererea inspectorului, am fost de acord cu prima mașină care a fost eliberată că mă vor lăsa să merg mai departe. Dar băieții nu au avut noroc - nu puteau fi de acord cu nimeni. Drept urmare, am ajuns la părți diferite hotarele. Le-am lăsat numărul meu de telefon și le-am cerut să mă sune înapoi de îndată ce trec granița. Băieții s-au dus să apere linia, dar eu m-am dus la Harkov, unde urma să mă întâlnească colegul meu de călătorie în Feodosia, Andrey. Andrey urma să meargă și în Crimeea și pe Yubrka.
M-am bucurat foarte mult că am trecut prin vamă atât de repede și m-am relaxat complet - nu mai era nimic de ajuns la Harkov - puțin mai mult de 30 km. Mă duc. Drumul este foarte bun, dar umed. Aștept cu nerăbdare faptul că mâine voi înota în mare, că jumătatea drumului a fost deja trecută. "Asa de! Că mașina din față a frânat atât de brusc la 100 de metri distanță de mine? ... ”Prin geamurile sale văd un pieton care traversează drumul și apare imediat gândul - dacă nu încep să frânez acum, cel mai probabil voi alerga peste l. frână de mână! „Vai! Ce este asta? ... »Motocicleta mea a intrat într-un" raskolbas ", așa că am căzut cu ea și alunec de-a lungul drumului ... Simt că coapsa mea dreaptă freacă asfaltul și nu mă pot abține. .. ((
A alunecat 3-4 secunde .. În cele din urmă sa oprit. Mi s-a părut că alunecam de o veșnicie, de vreme ce mă împăcasem cu faptul că piciorul meu se freacă de asfalt și începusem deja să mă gândesc la ce altceva mă amenință această cădere. În apropiere era o stație de autobuz, oamenii veneau alergând la mine. M-au ajutat să mă ridic și, în timp ce mă examinam, mi-au tras bicicleta pe marginea drumului. Pentru care le mulțumesc. Drept urmare, am avut mare noroc - bicicleta a pornit, deși nu imediat .. Am avut zgârieturi pe coapsă (fără sânge), degetul mic drept a fost rupt grav, cotul țestoasei și genunchiul drept de protecție erau uzate, o uzură pe cască - datorită lui, mi-a durut capul două zile după cădere, dacă nu pentru el .... Lampa de cap a lui Yubrka s-a rupt, iar dimensiunile nu mai străluceau. Plasticul și toba de eșapament sunt zgâriate. Aceasta este prima mea și, sper, ultima cădere gravă ... Mi-am dat seama de greșeala mea - am uitat drum umed, a strâns puternic și brusc frâna, motiv pentru care roata din fata blocat - ca urmare, o cădere.
Andrey se îndreptă cu mașina. Și ne-am dus la Harkov ...
Așa se întâmplă dacă nu purtați echipament complet. Cu 10 km înainte de graniță, mi-am dat costumul textil din cauza căldurii și am rămas în jambiere și o rochie, pe deasupra cărora erau o broască țestoasă și genunchi.
Ajunsi la Harkov, mi-au aruncat lucrurile acasa si s-au dus sa manance la cafeneaua locala "Puzata Khata" - excelent loc ieftin unde mâncarea este delicioasă. Băieții de la vamă - Semyon pe sibishka și Boris pe elicopter au raportat că au trecut granița și s-au alăturat nouă. Seara s-a încheiat cu o poveste despre căderea mea, diverse povești și povești amuzante.
A doua zi dimineață, un alt Yubr s-a alăturat celor patru. Și acum, deja cinci dintre noi ne-am îndreptat spre Feodosia. Drumul de la Harkov pentru 50 km este foarte bun, apoi începe adesea un drum rupt și accidentat .. Și așa, până la Feodosia însăși. Pe drum, ne-a prins o furtună de trei ore și ne-am îmbibat cu pielea, în ciuda faptului că toată lumea avea un impermeabil. Apa curgea din cască în guler, din mănușile de sub mâneci, din cizmele de sub pantaloni. Și indiferent de modul în care am încercat să închidem toate fisurile din echipament, apa a găsit încă modalități de a pătrunde sub haine. Dar, apoi soarele a ieșit și norii au plecat. Ne-am schimbat în haine uscate și am mers mai departe.
Gașca noastră
În drum spre Crimeea 
Pe lacul Sivash 
La ora 20 am intrat cu mașina în Feodosia. Doi Yubieres ne-au părăsit mai devreme, plecând pe propriile rute. Am plecat noi trei, am găsit o cafenea bună pe terasament și am mâncat o masă copioasă. Apoi au fost căutări de locuințe, care nu au avut succes. Am decis să spargem o eșarfă pe malul mării.
Frumoasă dimineață de mare lângă orașul Feodosia,
care a fost rasfatata de oamenii care veneau de nicaieri...
A doua zi am rămas cu prietenul meu. Casa ei era pe un munte și oferea o vedere excelentă asupra Feodosiei. În timp ce încercam să urc acest munte, am căzut de câteva ori, deoarece ascensiunile erau foarte abrupte, iar frâna de mână nu o suporta. Abia mai târziu, după ce m-am adaptat, am învățat să merg pe astfel de drumuri.
Calul meu și Feodosia sunt mai jos 
Feodosia de noapte
După ce am petrecut două zile inactivitate și am dormit, mi-am dat seama că vreau să merg. În acest moment, Semyon și Boris se odihneau deja în Sudak și am decis să merg la ei. Am plecat la ora 19 și nu mă așteptam ca drumul la 50 km distanță să dureze 2 ore ... Faptul este că eu, din nou, nu mă așteptam ca peste jumătate de oră să înceapă să se întunece. Și lumina nu funcționează pentru mine .. Ca rezultat, am condus cu semnalizatorul de dreapta de-a lungul serpentinelor ... Apoi, lumina din ea mi s-a părut mai strălucitoare decât lumină puternică))) Am ajuns „normal”. Băieții mi-au reparat lumina (am luat cu mine un bec de rezervă). În următoarele două zile, am vizitat plajele din apropiere și am urcat pe munții deluroși din jurul Sudak. După aceea, după ce m-au escortat la Feodosia, băieții au plecat înapoi la Moscova.
Eu și calul meu pe munte și în fața noastră este orașul Sudak 
Sunt mai aproape 
Acesta este un Sudak
Trimite-mi un baton de ciocolată 
Deodată, un nor a apărut și ne-a prins imediat,
imediat ce am coborât pe munte și ne-am apropiat de motociclete 
Chopper nu putea. 
După ce m-am uitat la harta Crimeii, am decis să merg la Arabat Spit, mai ales că am auzit anterior despre o plajă excelentă care se întindea de ambele părți ale acestui scuipat. Luând ca vecin un pasager, care s-a plictisit și în Feodosia, am ajuns la săgeată la aproximativ 2 ore după plecarea din Feodosia. Un loc cu adevărat divin s-a deschis în fața noastră - o plajă pustie, curată și o mare vie. Am petrecut toată ziua acolo. Ne-a plăcut atât de mult, încât a doua zi au sedus întreaga noastră companie care locuia în casa unui prieten pentru a merge acolo, lucru pe care băieții nu l-au regretat. Adevărat, drumul de acolo nu-i place transportul „blând”. Șoferul de taxi care a acceptat să ne ducă acolo, la jumătatea drumului, a refuzat practic să mergem, referindu-se la faptul că îi vom sparge mașina))) Adevărat pentru o sumă mare, el ne-a condus totuși.
Arabat shooter sau Arabat spit (ucrainean Arabat strilka, pisică din Crimeea. Arabat beli, Arabat beli) este un scuipat îngust și lung în Crimeea, constând în principal din material de coajă, separând Golful Sivash de Marea Azov. Lungimea este mai mare de 100 km, lățimea este de la 270 m la 8 km. (c) Wikipedia.
Săgeata Arabat 
Yubr-ul meu 
Kitesurferul mergea cu aceeași viteză, dacă nu chiar mai rapidă,
decât eu și pasagerul conduceam de-a lungul scuipatului :)))
În ultima mea zi în Crimeea, am decis să conduc până la portul maritim Kerch. Orașul Kerch mi s-a părut din ce în ce mai cult decât Feodosia și mult mai liniștit. Linia de la frontieră la port este foarte mică. Dar cu ce perioadă de timp merg feriboturile către Rusia - nu știu, așa că este dificil să judecăm cât de preferabil vedere dată trecerea frontierei de la alții.
Am urcat pe munte
Revenind la Feodosia, am decis să mă opresc lângă Golful Kazantip. Pentru mine, am concluzionat că merită să conduci la 20-30 km de orașele mai mari din Crimeea și că te vei împiedica întotdeauna de locuri pitorești, curate, pustii, spirituale. Apropo, Marea Azov mi s-a părut mult mai caldă decât Negrul)
Dimineața am mers cu mașina înapoi la Moscova. Lângă Dzhankoy, l-am întâlnit pe colegul meu de călătorie Andrey și am ajuns la Harkov fără incidente. În timp ce conduceau, au început să observe că vremea era foarte diferită de cea din Crimeea - a devenit considerabil frig.
A doua zi, după ce am plecat dimineața devreme și m-am îmbrăcat călduros, am ajuns repede la vamă. Frontiera a trecut chiar mai repede decât ultima dată când a intrat în Ucraina. Vremea era tulbure, ploua și m-am oprit să-mi îmbrac haina de ploaie. Două pulovere, o broască țestoasă, o jachetă textilă, un impermeabil - nu m-am simțit prea confortabil. Dar așezat la volan, nu a fost simțit în mod special, principalul lucru este că era cald și uscat. Nefiind alungat nici măcar la 100 de metri de locul opririi, am simțit că a mea roata din spate... „Ce mai poate fi asta? ..” - m-am gândit și m-am oprit. Imaginați-vă dezamăgirea mea când am văzut o anvelopă plată. Aveam la mine un kit de reparare a anvelopelor, dar după ce am verificat anvelopa pentru găuri, nu am găsit niciunul. Am oprit o mașină care trecea. Șoferul și pasagerul mi-au umflat anvelopa și m-au sfătuit să merg cât mai repede la serviciul de anvelope, care se afla la 500 de metri de locația mea. Am venit la magazinul de anvelope - băieții au scos anvelopa și mi-au arătat camera, în care au găsit două găuri. Până în acest moment, am crezut că anvelopele mele erau fără tuburi și nu am luat o anvelopă de rezervă. Mi-au luat 700 de ruble și nu 800 așa cum mi-a fost cerut, deoarece am constatat că mai am doar 1300 de ruble (înainte de asta eram sigur că am mai mult de 3000 de ruble :)))). După ce am lipit camera „de secole” și am pus roata, băieții mi-au urat noroc pe drum. Încântat, am continuat drumul spre casă.
„Secolele” au durat doar 150 de km și, înainte de a ajunge la Kursk, roata s-a dezumflat din nou. Și acum nici o pompă sau compresor nu m-ar putea ajuta să o restaurez stare normală... Chemându-mi toți prietenii care ar putea ajuta, mi-am dat seama că toată lumea vrea să ajute, dar din punct de vedere fizic este foarte dificil să o faci ... În timp ce prietenii mei au sunat la proprietarii gazelelor care ar fi de acord să mă ia la 500 km de Moscova, am decis să conduc încet către primul serviciu de anvelope pe care l-am întâlnit. Așa că am condus aproximativ 2 km cu o viteză de cel mult 15 km / h, ceea ce m-a plictisit rapid și am decis să prind un camion care să mă poată aduce „cel puțin undeva”))) nu a trebuit să aștept mult, după 15 minute am oprit un mic camion, din care șoferul, un bărbat în vârstă, a coborât și a întrebat ce s-a întâmplat. Am întrebat dacă merge întâmplător în direcția Moscovei, la care a răspuns că se îndreaptă în direcția Moscovei. Am întrebat dacă poate să-mi ia bicicleta și pe mine, ceea ce a acceptat, dar cum să încarc motocicleta? .... Am oprit o altă mașină, iar noi trei ne-am încărcat calul în siguranță la bord)) Șoferul s-a dovedit fii o persoană minunată! Îmi amintesc foarte mult cuvintele sale - „Faptul că m-am oprit să te ajut și nu am refuzat - ar trebui să fie așa! Noi, șoferii de la școala veche nu trecem niciodată pe acolo! " Am condus cu o viteză de 70-80 km / h și foarte mult timp .. În apropiere de Mtsensk, șoferul, care nu dormise de mai mult de o zi din cauza timpului inactiv la vamă, a decis să se culce. Era 7 seara, ar fi trebuit să se trezească pe la 12 noaptea și, prin urmare, nu aș fi fost în Cehov până la 6 dimineața, ceea ce nu mi-am dorit cu adevărat)) am decis să merg la benzinărie și întreabă camioanele dacă pot să mă ducă la MO. Șoferii de camioane ar fi fericiți să ia, dar încărcați până la capacitate. Drept urmare, după 10 minute am prins un Ford Transit și șoferul a fost de acord să mă ducă la Cehov pentru 2500 de mii, în ciuda faptului că locuiește lângă Tula 
... Apropo, primul șofer a refuzat să ia bani de la mine și chiar m-a hrănit până la capăt)
Am ajuns acasă la 12 noaptea, obosit și fericit că totul a ieșit atât de bine. Un plus plăcut a fost o întâlnire cu motocicliștii la un magazin lângă casa mea și o poveste despre aventurile mele)) Am fost foarte mulțumit de călătorie, în ciuda unor probleme pe parcurs. M-am întâlnit și am cunoscut o mulțime de oameni minunați, locuri și experiențe.
Mulțumesc tuturor prietenilor mei și noilor cunoscuți pentru sprijinul acordat în situații dificile și pentru că au împărtășit bucuria puncte pozitive viaţă))
Voi spune câteva cuvinte despre omniprezentul meu, tot terenul și pur și simplu minunat motocicleta Yamaha YBR 125: cu excepția momentului cu spargerea camerei, nu m-a dezamăgit niciodată. Doar eu am făcut-o))) Am urcat pe toți munții la cererea mea. Unde elicopterul și sibishka nu au trecut, am trecut ușor și simplu. A mers la fel de bine cu sau fără pasager. O bicicletă urbană excelentă și, după cum sa dovedit, o bicicletă rutieră. Principalul său avantaj pentru mine este ușurința - l-a ridicat fără probleme când a căzut pe un munte.
Am luat YBR pentru a învăța cum să călătoresc și să promovez examenul, dar el este încă cu mine. Pe sezonul urmator, cel mai probabil mă voi despărți de el .. Deși .. poate îi voi cumpăra un partener)))
Sper că ți-a plăcut povestea mea)))
| Categorie: RAPOARTE | Adăugat de: (31.08.2011) | |
