Tutorial video de parcare în paralel. Înainte și înapoi

Destul de ciudat, dar mulți șoferi chiar și experimentați se simt extrem de nesiguri când vine vorba de o manevră atât de comună într-o metropolă precum parcarea. Totuși, acest lucru se poate explica prin faptul că, până de curând, șoferii nu erau învățați cum să parcheze. Dar și acum, în ciuda includerii acestui element în examenul de conducere, nu este, din păcate, necesar să vorbim despre bune abilități de parcare.

Rezultatul unui astfel de analfabetism general al șoferului este evident - este puțin probabil să puteți găsi imediat o mașină pe stradă care nu are. Fără îndoială că majoritatea sunt rezultatul unei coliziuni cu garduri, stâlpi, borduri sau alte vehicule după o nouă încercare de atașare a unui autoturism în condițiile lipsei de spațiu liber.

Între timp, nu este nimic deosebit de dificil în această manevră - parcarea paralelă se dovedește a fi, de fapt, mai dificilă decât intrarea / ieșirea din garaj.

Ce se înțelege prin parcare paralelă?

Totul este foarte simplu - atunci toate mașinile sunt parcate pe o parte a drumului strict paralel, deoarece acest lucru permite altor vehicule să circule pe carosabil fără probleme. Problema este că mașinile sunt așezate destul de strâns, iar dacă este loc de așezat altul, atunci este de obicei mic. De ce se întâmplă? Este simplu: șoferii lasă suficient spațiu în față și în spate pentru a putea, după ce au mers înapoi puțin, apoi să iasă pe banda principală fără probleme.

Iar atunci când un loc este eliberat, intrarea în față și în spate este blocată, iar în acest loc de parcare poți ajunge doar manevrând corect. Nu toți șoferii știu cum să o facă corect.

Se poate susține că această abilitate este influențată exclusiv de experiența de conducere, dar acest lucru nu este în întregime adevărat: șoferului i se va cere și să aibă propria mașină, care poate să nu apară nici după 10 ani de conducere. Ei bine, în plus - capacitatea de a determina cu suficientă precizie distanța până la obiect, privind exclusiv în oglindă. O astfel de abilitate necesită o pregătire specială.

Cu toate aceste abilități, schema de parcare paralelă efectuată în sens invers nu va părea la înălțimea abilității de a conduce.

De menționat că regulile de circulație prevăd prezența marcajelor speciale pe drumurile orașului care indică posibilitatea parcării paralele. Cu toate acestea, s-a întâmplat că, chiar și fără acest marcaj, este dificil să găsești o stradă pe partea dreaptă a cărei să nu fie un șir lung de mașini parcate. În principiu, nimeni nu interzice parcarea unei mașini acolo unde nu există semne restrictive adecvate, inclusiv linii de marcare continue. Așa că parcați pentru sănătatea dumneavoastră - principalul lucru este că nu interferați cu mișcarea principală.

Mărimea parcării paralele

În școlile de șoferi, acest exercițiu se efectuează într-o zonă specială cu dimensiuni strict limitate. Dimensiunile site-ului sunt concepute astfel încât viitorul șofer să stăpânească abilitățile de parcare paralelă în raport cu condiții cât mai apropiate de cele reale. Acest lucru vă permite nu numai să învățați cum să parcați cu atenție fără a provoca daune mașinilor proprii și din apropiere, ci și să o faceți în siguranță pentru alți participanți la traficul urban.

Adică, se aplică regula binecunoscută „dificil în predare - ușor în luptă”. Într-adevăr, într-o situație reală, restricțiile spațiale nu sunt întotdeauna atât de severe. Standardul definește o lungime de doi metri - se crede că aceasta este suficientă pentru un check-in în siguranță între mașinile din spate și din față, cu o lățime egală cu lățimea mașinii parcate plus un metru de stoc. Dar în școlile de șoferi, acest lucru este tratat și mai strict: atât în ​​sala de clasă, cât și în timpul examenului, șoferul trebuie să conducă mașina într-o zonă dreptunghiulară de 8,80x2,80 metri. Aceasta este mai mică decât standardele și mult mai mică decât dimensiunile parcării paralele întâlnite de obicei în lumea reală.

Dar adevărul este că într-o școală de șoferi, un solicitant pentru permisul de conducere conduce o mașină, dar deține o alta, iar dimensiunile acestora pot diferi semnificativ. Desigur, nimeni nu va prescrie regulile pentru anumite modele de mașini - standardul prevede că mașina medie are o lungime de 4,4 metri și o lățime de 1,8 metri. Într-un fel sau altul, după promovarea examenului, proprietarul mașinii va trebui să petreacă mai mult timp pentru a adapta abilitățile dobândite la vehiculul său.

Înainte de a începe să învățați parcarea în marșarier, ar trebui să vă familiarizați cu regulile de bază pentru efectuarea acestei manevre:

1. Distanța minimă dintre cei care stau pe rând și mașina dvs. ar trebui să fie de un metru și jumătate. Aceasta este o cerință foarte serioasă, a cărei respectare de către toți utilizatorii drumului garantează absența a tot felul de excese. Și dacă decideți că un metru vă este suficient pentru o ieșire normală, asta nu înseamnă că vecinul din față are aceeași pricepere. Și nu este deloc un fapt că vei fi primul care va dori să părăsești parcarea. În acest caz, desigur, vecinul fie te va aștepta cu obscenități, fie va decide să plece, indiferent de mașina lui și, notează, a ta. Așadar, dacă nu vă respectați - arătați șoferului solidaritate și toleranță față de ceilalți șoferi, respectați această distanță minimă între două mașini atunci când parcați paralel în marșarier.
2. Gândiți-vă și la acei șoferi care se deplasează în fluxul principal. Dacă mașina dvs. este parcată strâmbă și iese prea mult în afară, va îngreuna trecerea traficului principal, crescând probabilitatea apariției diferitelor coliziuni neprevăzute și blocaje cauzate de un singur șofer neglijent.
3. Chiar dacă ești sigur că ai parcat corect în paralel, nu fi prea leneș să cobori din mașină și să vezi singur estimând distanța până la mașinile vecine. Dacă vedeți că mașina este parcata incorect, luați câteva minute pentru a corecta situația. Astfel vei fi mai calm.

Prin aderarea la aceste reguli (care pot fi bine numite recomandări), veți aduce o contribuție fezabilă la asigurarea siguranței DD.

Câteva secrete utile

Pentru șoferii începători cu experiență minimă, parcarea în marșarier în paralel este o manevră dificilă, dar puteți și ar trebui să o învățați, ceea ce va fi ajutat de câteva sfaturi valoroase:

1. Mulți începători sunt convinși că parcarea în paralel se face cel mai bine în timp ce mergi înainte. Nu este adevarat. Mai întâi, la sfârșitul manevrei, mai trebuie să porniți treapta de marșarier. În al doilea rând, când conduceți în marșarier, mașina reacționează mult mai ușor la cea mai mică rotire a volanului; atunci când conduceți în față, o astfel de manevrabilitate este pur și simplu de neatins. Aceasta este o geometrie elementară, deoarece doar roțile din față se rotesc. Un alt lucru este că atunci când faci marșarier, trebuie să fii extrem de atent și încasat, deoarece prețul unei greșeli este foarte mare.
2. Trebuie să începeți să parcați într-un spațiu liber conducând cât mai aproape de mașina din față, aproximativ 50 de centimetri. Pentru începători, determinarea distanței până la cel mai apropiat obiect este o problemă și, dacă aveți îndoieli, nu riscați: puneți mașina pe frâna de parcare, ieșiți și evaluați dacă vă puteți apropia și mai mult sau dacă deja aproape împingeți în mașina din față.
3. Mulți șoferi chiar și cu experiență încep manevra rotind volanul pe loc. Acest lucru poate face cu adevărat mai ușor să conduci pe un scaun gol, dar nu este departe de a fi evident, deoarece rotind volanul în picioare, nu controlezi unghiul de rotație al roții. Dar dacă vă este mai convenabil, amintiți-vă că, mai devreme sau mai târziu, un astfel de obicei va duce la o defecțiune gravă, deoarece mașina nu este proiectată pentru astfel de exerciții.

Tehnica de parcare în paralel

Dacă înveți noțiunile de bază ale șoferului într-o școală de șoferi, poți fi sigur că acest exercițiu va fi inclus în program undeva la sfârșit, când ai deja abilități tolerabile de conducere. Dar nu te astepta ca intr-o singura, maxim doua ori sa reusesti sa stapanesti corect aceasta tehnica. Prin urmare, este logic să exersați acest lucru pe cont propriu.

Iată un ghid pas cu pas pentru parcarea în paralel, așa cum este predat la circuit (presupunând că există atât o mașină față, cât și un spate și suficient spațiu între ele):

• înainte de a începe manevra, porniți alarma de urgență;
• apoi încercați să conduceți până la mașina din față la o distanță de aproximativ 50 de centimetri, astfel încât roata dvs. din față dreaptă să fie situată lângă colțul din stânga spate al mașinii;
• porniți treapta neutră, indiferent de tipul de transmisie - aceasta este o cerință obligatorie;
• urmărind cu atenție ce se întâmplă în spate, înfășurându-vă capul, porniți marșarierul și începeți încet să vă mișcați;
• rotiți rapid volanul spre dreapta până când se oprește, astfel încât mașina dumneavoastră să se deplaseze pe calea cea mai abruptă posibilă spre colțul din dreapta spate al zonei de parcare;
• de îndată ce vezi farul din dreapta al mașinii în spatele tău în oglinda stângă (scaunul tău va fi la nivelul barei de protecție a mașinii din față), aliniază volanul într-o poziție dreaptă și continuă să ieși înapoi încet;
• când bara de protecție din față este la nivel cu bara de protecție a mașinii din față, rotiți volanul spre stânga și conduceți până când mașina este paralelă cu trotuarul;
• dacă mașina ta a devenit puțin strâmbă sau mai aproape de unul dintre vecini, corectează-o;
• după finalizarea manevrei, puneți volanul drept; dacă aveți transmisie automată, activați modul de parcare și nu uitați să puneți mașina pe frâna de parcare;
• după ce ai coborât din mașină, asigură-te că totul este făcut corect și nu vei provoca neplăceri vecinilor tăi din buzunarul de parcare.

După cum puteți vedea, tehnica de parcare în paralel este simplă, dar sunt necesare trei componente pentru a o stăpâni:

• studiați mai întâi algoritmul în teorie și amintiți-vă gradul de automatism al acestuia;
• exersare în efectuarea unei recepții pe circuit;
• Amintiți-vă cum se comportă mașina când faceți marșarier și simultan rotirea activă a volanului.

La efectuarea unei manevre într-o școală de șoferi se vor instala echipamente de marcare, care nu pot fi dărâmate în timpul examenului, motiv pentru care este atât de important să stăpânești abilitățile de a conduce pe oglinzile retrovizoare la parcarea în marșarier în paralel.

Greșeli comune

Poți fi sigur că înainte de a învăța să parchezi perfect, vei face o mulțime de greșeli. Acest lucru este destul de firesc, chiar și concurenții eminenți nu au stăpânit imediat elementele de bază ale abilităților de conducere.

Iată cele mai frecvente greșeli atunci când efectuați PP în sens invers:

• distanta prea apropiata dupa terminarea manevrei pana la marginea din stanga a marcajelor rutiere. Acest lucru se face pentru a încerca să poziționeze corect mașina după prima răsucire. Dar, făcând acest lucru, riscați să doborâți steagul (sau, echivalent, să treceți linia). La examenele de parcare paralelă pe șantier, o astfel de eroare este penalizată;
• mulți șoferi începători pur și simplu nu au timp să finalizeze o rotire completă a volanului și, fără aceasta, este imposibil să se bazeze pe o parcare reușită. Cert este că, având un spațiu mai mare al coloanei de direcție, vei facilita procesul de aliniere pentru tine. Nu este dificil să te asiguri de acest lucru - este suficient să faci totul bine cel puțin o dată. O astfel de greșeală nu este pedepsită la examene, dar o astfel de practică este plină de o creștere a timpului de finalizare a manevrei, care este limitată la promovarea examenului;
• Parcarea mașinii lateral în timpul traversării marcajelor este o încălcare foarte gravă, deoarece va crea probleme pentru fluxul principal de vehicule.

Trecerea unui examen într-o școală de șoferi necesită un set de un anumit număr de puncte. Aceasta înseamnă că, dacă faci un număr mic de pete, mai ai șansa de a trece testul.

Enumerăm cum și pentru ce sunt amendați atunci când se efectuează parcare paralelă (în puncte):

• depășirea limitelor de timp - 3;
• mașina care iese dincolo de linia de marcare - 3;
• steag doborât - 3;
• ciocnire cu o roată pe linia de marcare - 1;
• motor blocat - 1.

Dacă ai parcat paralel cu bordura fără să greșești, poți considera că testul a fost trecut cu succes, dar în viața reală vei avea nevoie de mult timp pentru a-ți consolida abilitățile

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Parcarea în paralel este o abilitate necesară unui șofer într-un mediu urban, așa că chiar au fost inventate exerciții speciale pentru a o preda.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Cu toate acestea, în primul rând, merită să înțelegeți care este esența acestui tip de parcare.

Ce este parcarea paralelă

Este foarte ușor de explicat acest lucru cu un exemplu, deoarece fiecare șofer, care conduce în oraș, vede în mod regulat mașini parcate în paralel.

Esența metodei constă în faptul că mașinile stau de-a lungul drumului, datorită căruia nu ocupă mult spațiu și sunt foarte compacte.

După cum puteți vedea în fotografie, uneori poate fi dificil pentru mașini să iasă și să continue în mișcare dacă o altă mașină a parcat prea aproape și a lăsat puțin spațiu liber. Aceasta este o mare problemă cu această metodă de parcare, deoarece nu toți șoferii, în special începătorii, știu să o facă corect.

Pentru a nu interfera cu alți utilizatori ai drumului, trebuie să parcați mașina cu mare atenție și să calculați cât de convenabil va fi să plecați mai târziu.

Pentru a face acest lucru corect, aveți nevoie nu numai de experiență de condus, ci și de un simț al dimensiunilor mașinii, precum și de capacitatea de a evalua în mod rezonabil distanța până la obiecte, folosind oglinzile cât mai eficient posibil.

Uneori pe drumuri se fac marcaje speciale care limitează strict zona de parcare paralelă. Totuși, dacă nu există un astfel de marcaj, asta nu înseamnă că este interzisă parcarea mașinilor în acest fel.

Cel mai adesea, puteți folosi parcarea paralelă aproape oriunde, iar cea mai importantă regulă este să nu interferați cu traficul principal.

Acest lucru este activ în special în diferite curți, unde mașinile stau aproape întotdeauna într-un rând paralel unul cu celălalt. În acest caz, le este într-adevăr foarte convenabil să plece și există suficient spațiu pentru toată lumea, cu excepția cazului în care, desigur, șoferii le urmează pe cele de bază.

Atunci când faceți acest exercițiu în școlile de șoferi, dimensiunea zonei în care trebuie să parcați este de obicei determinată foarte strict.

Acest lucru se datorează faptului că șoferul trebuie să învețe să parcheze mașina cât mai atent și în siguranță pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Prin urmare, exercițiul este destul de dificil.

În practică, spațiul nu este de obicei limitat, iar principalul criteriu de evaluare este confortul de ieșire pentru mașinile din apropiere.

În ceea ce privește numerele specifice, conform standardului:

• lungimea locului de parcare este de 2 lungimi auto. Acest lucru vă permite să conduceți cel mai convenabil între două vehicule adiacente și, cu îndemânarea corespunzătoare, va fi destul de dificil să le loviți;
• lățimea standard a unui loc de parcare este egală cu lățimea mașinii în sine + 1 metru.

Erau parametri proporționali, dar în școlile de șoferi totul este foarte strict, iar la promovarea examenului se determină cât mai exact lățimea și lungimea pentru a egaliza șoferii diferitelor mașini. Dimensiunea zonei de parcare marcate este de obicei de 8,8 metri lungime și 2,8 metri lățime.

Acest lucru este suficient pentru a pune o mașină de dimensiuni standard fără probleme. Dimensiunile locului de parcare sunt clar vizibile in poze.

Separat, merită să fiți atenți la dimensiunea mașinii. Dacă studentul închiriază pe propria mașină, indiferent de dimensiunea acesteia, markup pentru cazuri individuale nu este ajustat. Pentru ca elevii să se afle în mașini diferite în aceleași condiții, a fost introdusă o restricție asupra dimensiunilor mașinii.

O mașină standard are 4,4 metri lungime și 1,8 metri lățime. Numai acele vehicule au voie să promoveze examenul, ai căror parametri se abate de la standard cu cel mult 30 cm.

Reguli de parcare în paralel

Există mai multe reguli de bază, după care poți parca mașina cât mai comod pentru tine și pentru ceilalți.

Iată pe cele principale:

1. Distanța față de vehiculele din față și din spate trebuie să fie de cel puțin un metru și jumătate.

   

   Aceasta este probabil cea mai importantă regulă, deoarece încălcarea ei poate duce la consecințe grave. În cel mai bun caz, șoferii mașinilor vecine vor fi extrem de nemulțumiți și vor căuta o persoană care și-a pus vehiculul într-un mod atât de greșit. Acest lucru, desigur, nu este plăcut, dar există o opțiune mai neplăcută atunci când șoferul încearcă să plece și lovește mașina altcuiva. Apoi trebuie să-ți dai seama cine greșește mult timp, să te pui cu reparațiile, să-ți irosești nervii și așa mai departe. Cel mai bine este să parcați mașina așa cum vă așteptați în avans pentru a nu avea probleme.

.



Când vă localizați mașina, trebuie să vă gândiți nu numai la mașinile parcate în apropiere, ci și la cele care vor trece pe acolo. Este foarte important ca mașina să nu iasă din drumul general, îngreunând astfel călătoria și provocând diverse coliziuni.

2. După finalizarea parcării, trebuie să coborâți din mașină și să verificați distanțele. Acest lucru vă ajută să vă asigurați că mașina este parcata confortabil și în siguranță. Dacă există vreo îndoială cu privire la acest lucru, este mai bine să nu fii leneș și să petreceți câteva minute pentru aliniament.

Acestea au fost regulile de bază care trebuie respectate pentru o parcare reușită. Urmându-le, chiar și un șofer începător își va putea plasa mașina astfel încât să fie convenabil să plece singur și să nu interfereze cu alți șoferi.

Câteva secrete pentru parcare reușită

Aici sunt câteva:

1. Parcarea în paralel este mult mai convenabilă de efectuat în marșarier. Desigur, există meșteri care o fac invers, dar nici ei nu se vor certa cu faptul că mașinile la parcare în marșarier sunt mult mai manevrabile și mai ușor de condus. Cu toate acestea, nu uitați că, în acest caz, mașina reacționează foarte brusc la cele mai mici viraj ale volanului, deci este necesar un nivel ridicat de concentrare la conducere.
2. Când vă apropiați de un loc de parcare, trebuie să conduceți suficient de aproape de mașina din față pentru a face manevrarea convenabilă. Distanța ar trebui să fie aproximativ o jumătate de metru. Desigur, pentru a determina acest lucru, va fi nevoie de ceva experiență de condus și de o senzație pentru mașină, dar dacă nu este cazul, atunci este mai bine să ieșiți și să priviți distanța din exterior, astfel încât să nu existe neplăcute. consecințe.
3. Nu rotiți volanul pe loc, deși este foarte popular printre șoferii începători. De fapt, uneori chiar ajută la simplificarea controlului vehiculului, cu toate acestea, forța de frecare care apare între asfalt și mașina staționară este prea puternică, astfel încât această metodă de control va duce în cele din urmă la avarii ireversibile și la contactarea centrului de service.

Cum să faci exercițiul

În școlile de șoferi moderne, un astfel de exercițiu precum parcarea paralelă este foarte des oferit. Esența acestuia constă în faptul că elevul va trebui să parcheze mașina într-o zonă specială, împrejmuită cu steaguri sau alte indicatoare.



Această schemă demonstrează că spațiul în care poți face mișcări în acest exercițiu este foarte limitat. Unul dintre factorii principali pentru trecerea cu succes a testului este capacitatea de a simți cele mai mici mișcări ale vehiculului tău și distanța față de obiectele din apropiere.

De obicei, lungimea întregii zone împrejmuite constă în lungimea zonei de parcare în sine, care este egală cu două dimensiuni standard de mașină, plus o altă dimensiune standard de mașină, care simulează o mașină în față.

Algoritmul pentru efectuarea exercițiului este următorul:

1. Este necesar să conduceți înainte, stând la o distanță de jumătate de metru de granița din stânga.
2. Apoi începeți să dați înapoi, rotind volanul din mers la dreapta sau la stânga, în funcție de ce parte este zona de parcare.
3. Stați în zona desemnată cât mai drept posibil.
4. Aliniați vehiculul.

Exercițiul este foarte simplu dacă instrucțiunile pas cu pas sunt urmate fără încălcări. Un simulator online te va ajuta să exersezi, ceea ce te va învăța să înțelegi mai bine mișcările.

Vă va permite să priviți manevrele mașinii, folosind vederea de sus. Acesta va fi un plus la examen, dar nu va înlocui pregătirea cu drepturi depline.

Greșeli comune

Iată cele mai frecvente greșeli ale șoferului:

1. Elevii sunt prea aproape de marginea stângă a marcajelor, pentru a minimiza procesul de aliniere în viitor și pentru a vă ridica cât mai corect posibil de la prima răsucire, Acest lucru este plin de faptul că, atunci când vă dați înapoi, puteți doborî accidental steagul sau să ieși din linie. La examen, desigur, acest lucru pare un fleac, dar în viața reală o astfel de neglijență ar duce la deteriorarea mașinii tale și a altcuiva, așa că ești amendat foarte greu pentru asta.
2. Nu rotirea completă a volanului. Pentru a te ridica cât mai corect pentru prima dată, este necesar să rotiți complet volanul la întoarcere. Acest lucru va facilita procesul de aliniere, dar mulți oameni neglijează acest lucru. Desigur, școlile de șoferi nu se amendează în mod special pentru acest lucru, dar o astfel de neatenție se poate transforma într-o pierdere de timp, care, după cum știți, este limitată la examen.
3. Nu depășește complet linia laterală. După cum am menționat mai devreme, mașina nu ar trebui să iasă din linia generală a mașinilor, iar dacă linia marcată nu este depășită complet, asta se va întâmpla exact pe drum, ceea ce înseamnă că mișcarea principală va fi dificilă.

   

   Sistemul de pedeapsă pentru încălcările la examen

   Pentru a promova examenul, trebuie să obțineți un anumit număr de puncte. Acest lucru implică faptul că un elev poate face unele greșeli și totuși să promoveze dacă nu sunt foarte grave.

   Punctele de penalizare pentru diferite tipuri de încălcări sunt următoarele:

   1. Încălcarea timpului testului - 3 puncte.
   2. Trecerea marcajelor, deteriorarea steagurilor - 3 puncte.
   3. Nu trec complet linia - 3 puncte.
   4. Motorul sa blocat - 1 punct.
   5. Lovirea unei linii continue cu o roată - 1 punct.

   Dacă niciunul dintre aceste puncte nu a fost încălcat, examenul poate fi considerat promovat.

   Amenzi pentru parcare greșită

   Mărimea amenzii pentru parcare incorectă în Federația Rusă este determinată de Codul de infracțiuni administrative sau de Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

   Acest document prevede toate posibilele încălcări, conform regulilor de circulație și, de asemenea, definește ce este parcarea și cum diferă aceasta de parcare.

   Cuantumul amenzilor prevăzute pentru diferite vehicule, fie camioane sau autoturisme, poate fi vizualizat în tabel:

   Problema evacuării forțate este luată în considerare separat în fiecare caz, dar cel mai adesea în locurile în care se efectuează astfel de măsuri, există un semn special „Un camion de remorcare funcționează”.

   De asemenea, este important de menționat că sumele amenzilor pentru spargerea semnului și parcarea în locuri greșite din tabel sunt exacte doar pentru regiuni. Dacă vorbim de Moscova sau Sankt Petersburg, cuantumul amenzii va fi de 2 ori mai mare.

   În timpul examenului la poliția rutieră, inspectorii verifică nu numai cunoștințele teoretice ale șoferului, ci și capacitatea de a simți corect dimensiunile mașinii. Pentru a face acest lucru, un candidat șofer trebuie să treacă unul dintre cele mai dificile exerciții - parcare paralelă. A face înapoi corect și în același timp a controla traiectoria mișcării este o abilitate foarte importantă, așa că mai jos va fi o instrucțiune pas cu pas care va explica în teorie cum să faceți corect acest exercițiu.

   Schema constă în simularea a două mașini parcate la trotuar, între care se desfășoară cursă. Viitorul șofer trebuie să pună mașina acolo cu un număr minim de mișcări, în timp ce este important să se poată calcula corect distanța. Sarcina este de a face mașina să stea exact pe aceeași linie cu alte mașini.

   În locul mașinilor se folosesc rafturi, care sunt situate la o anumită distanță unele de altele, suficientă pentru a efectua o manevră. De regulă, această distanță este puțin mai mică de o lungime și jumătate a mașinii de antrenament.

   Tehnica de parcare în paralel

   Pentru început, persoana examinată trebuie să conducă până la linia „Start”, care este situată la egalitate cu mașina simulată din față. După aceea, trebuie să conduceți în golul dintre aceste două mașini și apoi să vă opriți. După cum probabil ați ghicit, modalitatea de intrare în zona de parcare nu este reglementată, dar acest lucru se poate face doar prin marșarier, așa că candidatul nu are altă cale. Alături de aceasta, există și câteva restricții care se referă la faptul că nu puteți corecta erorile mergând înainte. Acest lucru sugerează că este permisă numai mișcarea înapoi, iar instructorul de obicei învață cum să o faci mai competent

   Pentru ce poți obține puncte? Această listă este mai jos:

   1. Doborârea unui stâlp sau trecerea liniilor de limită ale zonei de parcare - 5 puncte
   2. Poziția neuniformă a vehiculului. De obicei, aceasta se referă la faptul că, după terminarea exercițiului, aparatul depășește linia întreruptă care indică intervalul lateral - 5 puncte
   3. Motorul sa blocat sau exercițiul a fost finalizat în două trepte de marșarier. De exemplu, dacă simțiți că nu vă potriviți și îl activați pe primul pentru a merge înainte, atunci vi se vor acorda 3 puncte de penalizare pentru asta.
   4. În plus, se pot obține puncte de penalizare pentru neînchiderea marșarierului după o oprire, precum și dacă uitați să puneți mașina pe frâna de parcare (3 puncte fiecare).

   Cum se face parcare paralelă

   Desigur, există multe metode de execuție, dintre care una te va învăța instructorul, dar este de remarcat faptul că în viața reală, toate acestea pot să nu funcționeze, deoarece distanța dintre mașini poate fi diferită. Cu toate acestea, există o modalitate care este cea mai apropiată de adevăr și, în consecință, în cele mai multe cazuri ajută la finalizarea corectă a exercițiului.

   1. De îndată ce te oprești la egalitate cu prima mașină imaginară, trebuie să o treci în marșarier și să fii atent la geamul lateral din spate. De regulă, în multe mașini există o fereastră acolo, care este situată exact deasupra roții din spate pe verticală. Concentrându-vă pe geam, trebuie să vă asigurați că roțile sunt lângă rack - aceasta va fi zona în care trebuie să întoarceți volanul spre dreapta până când se oprește.
   2. Începeți să vă deplasați înapoi și să acordați atenție oglinzii din stânga. Mișcarea trebuie continuată până când colțul drept al mașinii din spate apare acolo. Aceasta înseamnă că ar trebui să vedeți stâlpul cel mai din spate acolo. De îndată ce apare, trebuie să vă opriți și apoi să puneți volanul drept.
   3. Ne întoarcem din nou și ne uităm în oglindă. După ce roata din spate stânga trece linia, trebuie să vă opriți din nou.
   4. Acum rotiți volanul la stânga și conduceți în zona de parcare până când mașina este dreaptă față de toate rafturile. Dacă totul este făcut corect, atunci acest lucru se va întâmpla și va fi suficient spațiu în față și în spatele tău.
   5. Acum trebuie să opriți treapta de viteză și să puneți mașina pe frâna de mână. După aceea, exercițiul este considerat finalizat.

   Cea mai frecventă greșeală de parcare în paralel

   După cum știe toată lumea, este permis să circuli în zona de parcare fără oprire, prin rotirea rapidă a volanului în direcția corectă. Aceasta este cea mai frecventă greșeală făcută de începătorii care nu au dezvoltat reacția necesară pentru a face astfel de acțiuni la timp. Prin urmare, în practică, există multe cazuri când, din această cauză, un cadet a dărâmat rafturile sau a instalat mașina în mod neuniform. În plus, o greșeală poate fi numită oprire făcută mai târziu sau mai devreme decât standul desemnat. Din această cauză, mașina se poate ridica strâmbă sau se va pierde stâlpul din față, care în viitor poate deveni farul mașinii altcuiva.

   Desigur, această tehnică se execută rar în zonele cu trafic intens, deoarece mersul în marșarier poate interfera cu ceilalți. Prin urmare, mulți șoferi încearcă să conducă într-un astfel de buzunar din față, ceea ce, desigur, nu reușesc. În acest caz, lungimea unui astfel de buzunar ar trebui să fie de cel puțin 1,5-1,6 ori lungimea mașinii.

   

   O altă problemă este distanța diferită dintre mașinile parcate.. În lecțiile de conducere, astfel de abilități sunt practicate pe site-uri construite conform GOST, dar în viața reală aceste buzunare pot fi diferite. Prin urmare, în această situație, este mai bine să priviți cu atenție oglinzile sau să apelați la ajutorul altor persoane.

   • 0. Dacă trebuie să parcați pe banda din stânga, mergem pe banda din dreapta a mașinilor în avans, lăsând aproximativ 3–3,5 metri pe partea stângă. După aceea, aliniem caroseria mașinii și stăm în poziția de pornire opusă locului de sosire de-a lungul liniei: stâlpul din față stânga al mașinii noastre ar trebui să fie vizavi de marginea mașinii pe care o vom conduce.
   • 1. În poziția de pornire, pe loc, rotiți volanul până la capăt spre stânga, în timp ce roțile din față se rotesc cât mai mult. În plus, în mișcare, și corpul mașinii se întoarce cât mai mult posibil spre stânga.
   • 2. În această etapă, controlăm plecarea colțurilor mașinilor. Dacă trecem, atunci continuăm să ne mișcăm. Dacă nu trecem, ne oprim, punem marșarierul, întoarcem volanul spre dreapta până se oprește și întoarcem caroseria mașinii în mișcare până când acesta stă vizavi de locul de sosire. Apoi mergem înainte spre parcare.
   • Consultați paragraful „Parcare în fața unui loc îngust sau a unui garaj”. Trebuie avut în vedere faptul că unghiul de viraj (raza) roților din față este diferit pentru toate mașinile, așa că trebuie să „trageți” și să determinați poziția de pornire a mașinii dumneavoastră.
   • 3. Când caroseria a virat paralel cu mașinile vecine, ne oprim și întoarcem volanul înapoi în poziția dreaptă a roților. Ajungem drept și drept la marginea parcării.

   O altă schemă de parcare în fața unui blocaj sau a unui garaj

   Dacă nu există spațiu suficient pentru o apropiere largă a virajului (distanța dintre mașină și locul de parcare este mai mică de 3 metri), se folosește tehnica sosirii în 3 etape.

   • 1. Vizavi de mijlocul locului de parcare în mișcare, întoarceți volanul până la capăt spre stânga și ajungeți la colțul mașinii din dreapta cu mijlocul capotei sau colțul din dreapta.
   • 2. La fața locului, întoarceți volanul la dreapta până se oprește și conduceți înapoi câțiva metri până când capota mașinii se află vizavi de locul de sosire. Ca urmare: există spațiu liber pentru manevră în fața mașinii, caroseria este mai mult întoarsă în direcția de sosire. Pornim treapta înainte și întoarcem volanul din poziția extremă dreaptă.
   • 3. În această etapă, este foarte important să nu frecăm aripa spate de mașina din stânga în timpul cursei, așa că aducem capota mai aproape și conducem mai aproape de mașina din dreapta, astfel, ocolim colțul mașinii din stânga cu spatele. aripă. Când rămân 1–1,5 metri până la sfârșitul spațiului de parcare, rotiți rapid volanul spre stânga până când se oprește și întoarceți caroseria paralel cu mașinile vecine. Imediat ce caroseria s-a ridicat drept, la fata locului intoarcem volanul spre cursul direct al rotilor si ajungem la marginea parcarii.

   Setarea în poziția de pornire pentru parcare pe banda dreaptă.

   • 0. Pentru a vă instala la poziția de pornire, trebuie să conduceți mai aproape de banda din dreapta a mașinilor și să conduceți de-a lungul spațiului de parcare la o distanță de aproximativ 1 metru. Când marginea din față a mașinii este la nivel cu exteriorul mașinii în apropierea căreia veți parca, trebuie să întoarceți volanul până la stânga pe loc sau rapid din mers, să întoarceți mașina la 45 de grade și să vă opriți. Acolo. Drept urmare, mașina a ajuns în poziția inițială.
     Poziția corectă de pornire: Corpul este rotit la un unghi de 45 de grade, cu colțul din spate din dreapta al aparatului dvs. opus colțului din față al aparatului din dreapta. Distanța dintre colțuri este de aproximativ 1,3-1,5 metri. Puteți verifica cu ușurință dacă caroseria este poziționată corect privind în spate: stâlpul din spate drept al mașinii dvs. acoperă colțul din față și farul mașinii din dreapta. În plus, în oglinda din dreapta vezi ambele colțuri (al tău și al altcuiva) în același timp și care este distanța dintre ele.
   • 1. În poziția de pornire, rotiți volanul în poziția dreaptă a roților și apoi o întoarcere la dreapta (nu până la capăt). Cuplați marșarierul și începeți să vă mișcați.
     Este important să nu uităm! Când vă deplasați înapoi, trebuie să monitorizați în mod constant schimbarea poziției din față a mașinii, care este opusă întoarcerii din spate. În acest caz, sensul de rotație al părții din față este de la dreapta la stânga, partea din spate este de la stânga la dreapta.
   • 2. Sarcina principală în această etapă este de a conduce roțile din spate în jurul colțului din față al mașinii din dreapta. Tu controlezi siguranța manevrei pe oglinda dreaptă: urmăriți modificările distanței (cel puțin până la 0,5 metri) dintre mașini. După ce conduceți câțiva metri înapoi și conduceți aripa din spate după colțul mașinii din dreapta, întoarceți volanul până la capăt spre dreapta.
     Punct de referinta: rotiți volanul în momentul în care de la dumneavoastră puteți vedea colțul îndepărtat al mașinii din dreapta prin geamul din spate din dreapta.
   • 3. Țineți volanul în poziția extremă dreaptă și continuați cursa. Pe măsură ce mașina se întoarce, în oglinda din stânga începeți să vedeți mașina stând pe partea stângă (paragrafele 2 și 3). Astfel, pe oglinzile de pe ambele părți, controlezi distanța cu mașinile vecine. Distanța laterală față de mașinile vecine trebuie să fie suficientă pentru deschiderea liberă a ușilor din stânga și din dreapta.
   • 4. Imediat ce caroseria a virat drept, paralel cu mașinile vecine, te oprești și rotești volanul pe linia dreaptă a roților și conduci direct până la marginea parcării.

   Sperăm că aceste sfaturi îți vor fi de mare folos și vei învăța în orice situație.