Șoferii de mașini second hand au văzut așchii și zgârieturi pe mașinile lor de diferite dimensiuni. Ele apar într-un moment în care mașina este condusă și nu este deloc necesar ca aceasta să lovească mașina împotriva obstacolelor. Cel mai adesea, așchii apar din cauza particulelor mici care zboară de sub roțile aceleiași mașini sau de la alte mașini care circulă în apropiere. Când mașina se deplasează de la roți la corp, pietricele mici și granule de nisip zboară, lasă zgârieturi și așchii pe mașină. Indiferent de modul în care daunele au ajuns pe corp, acestea trebuie acoperite.
Acest lucru trebuie făcut într-un timp scurt, altfel problema se poate dezvolta de la așchii mici și zgârieturi la coroziunea corpului.
Adesea, mulți șoferi ignoră toate aceste zgârieturi, după care trebuie să îndepărteze rugina de pe mașină.
Tipuri de reparații
Există trei tipuri de reparații la zgârieturi și așchii minore pe o mașină. Prima modalitate de a îndepărta așchii de pe suprafața unei mașini este lustruirea simplă. În acest caz, este posibil să acoperiți toate defectele pe care le conține suprafața mașinii fără a se nuanța, dar această metodă va ajuta numai dacă vopseaua de pe caroserie nu este grav deteriorată și nu există daune precum o zgârietură lungă sau un cip adânc pe el.
Lustruirea caroseriei autovehiculului trebuie efectuată într-un loc uscat și cald, unde nu există posibilitatea de a obține sub formă de cerc diferite boburi de nisip, praf și alte obiecte inutile. Faptul este că, dacă un bob de nisip ajunge sub un cerc rotativ, vopseaua va fi deteriorată până la metal și, în acest caz, totul va trebui acoperit, altfel, după o anumită perioadă de timp, vopseaua va fi deteriorată de urme de coroziune.
Pentru a efectua, este mai bine să achiziționați o mașină de lustruit specială și un set de atașamente. Desigur, poate fi înlocuit cu un burghiu convențional. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să reparați cumva cercul de lucru și întregul set de cercuri și puteți începe să îl utilizați. În plus, trebuie să achiziționați un instrument special pentru eliminarea cipurilor în acest fel. Pentru a alege corect un instrument sau un set de instrumente și a le aplica pe mașina dvs., va trebui să vă consultați cu vânzătorul, care este obligat să înțeleagă produsele pe care le vinde.
La sfârșitul procesului, va trebui să aplicați un strat protector de lustruire, astfel încât să nu apară urme de coroziune pe mașină.
Ele pot ieși deoarece prea multă vopsea a fost îndepărtată în timpul lustruirii și metalul devine mai vulnerabil.
O altă modalitate este de a picta peste defect cu un creion de ceară. În acest caz, va fi necesar nu numai să vopsiți partea cu probleme de pe corp cu un creion, ci și să o lustruiți. Acest lucru este necesar pentru ca vopseaua să nu se revărse și urmele de reparații să nu fie vizibile. Un creion de ceară sau un set de astfel de produse pot fi achiziționate de la orice magazin auto unde se vinde vopseaua. De asemenea, va trebui să cumpărați un set de creme de lustruit și un set care include un lustruitor de protecție. Toate acestea pot fi găsite într-un singur magazin.
Noțiuni introductive despre reparații
Înainte de a începe reparația, va trebui să spălați și să uscați suprafața. Este necesar să clătiți cu șampon sau alt detergent, acest lucru este necesar în primul rând pentru a curăța complet suprafața defectului. Numai după clătire puteți începe uscarea și degresarea. În cazuri rare, zgârieturile trebuie mărite pentru a o repara complet.
Cu suprafața gata, puteți începe ceara. Creșterea deteriorării este ușoară; pregătirea durează de cele mai multe ori. La început nu va arăta atât de îngrijit, deoarece este imposibil să asortezi un creion de ceară direct cu culoarea mașinii. Exact pentru aceasta este necesară lustruirea. S-a spus deja mai sus cum este produs și ce set de instrumente este necesar pentru aceasta. În cele din urmă, nu va exista o singură zgârietură pe mașină, iar vopseaua va arăta ca și cum ar fi venit din fabrică fără nici o deteriorare. Există astfel de creioane, după care nu trebuie să lustruiți corpul. Costul unor astfel de markeri, desigur, este mai mare decât prețul creioanelor de ceară, dar eficiența lor este, de asemenea, mai mare, iar timpul de reparație este redus la minimum.
Există o altă ieșire din situație când vopseaua de pe mașină este acoperită cu așchii și alte defecte. Va trebui să-l eliminăm folosind pictura. Procesul de reparare constă în aplicarea unui strat de lac nou pe zona deteriorată. În primul rând, va trebui să achiziționați acest lac și ojă, uneori totul include un singur set. De fapt, acest lac poate fi cumpărat și într-un magazin în care se vând lacuri pentru fete sau îl puteți obține de la un prieten. După achiziționarea lacului, puteți începe lucrările de reparații.
Vehicul de la zgârieturi și așchii. Din această cauză, din păcate, nimeni nu este imun. Prin urmare, puteți auzi adesea întrebarea cum să eliminați cipurile de pe capotă cu propriile mâini? Desigur, situația nu este cea mai plăcută. Mai ales dacă pe o suprafață netedă apar o mulțime de zgârieturi, fisuri, lovituri. În unele cazuri, deteriorarea vopselei poate fi atât de profundă încât metalul sau grundul magazinului pot fi văzute cu ochiul liber. Dacă un astfel de cip nu este reparat, atunci coroziunea poate apărea în timp.
Soiuri de chipsuri
Deci, cum rezolvați o capotă ciobită? În primul rând, ar trebui să vă dați seama la ce fel de daune aparține dauna. Acest lucru va accelera foarte mult procesul. Jetoanele sunt:
- Adânc atunci când se atinge doar stratul superior. Acest lucru lasă grundul de bază și vopseaua intactă.
- Fisuri mici și zgârieturi atunci când stratul de grund este vizibil prin ele.
- Așchii adânci prin care metalul este vizibil.
- Daune vechi sau scufundări în care corpul a început să fie acoperit de coroziune.
Ce se întâmplă dacă există cipuri pe capotă? Cum să le eliminați fără a deteriora și mai mult corpul? Cea mai ușoară opțiune este să mergeți la un service auto. Aici daunele sunt curățate eficient și rapid. Nici măcar o urmă nu rămâne din ele. Dar dacă doriți, puteți încerca să eliminați singur toate semnele de deteriorare a corpului. Și totuși, cum să scoateți un cip de pe capotă acasă?
Scăpați de zgârieturi și cioburi superficiale
Cum și cum să scoateți un cip de pe capotă, care a afectat doar stratul superior al stratului de acoperire? În aceste scopuri, se folosește de obicei un creion colorat special. Poate fi achiziționat de la un magazin specializat prin potrivirea numărului de vopsea. Acesta din urmă poate fi recunoscut prin examinarea unei plăci mici sub capotă. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci, dacă este necesar, puteți scoate clapeta rezervorului și o puteți furniza în magazin.
Un mic ciob sau zgârietură este pur și simplu vopsit cu acest creion și apoi întreaga zonă tratată a corpului este acoperită cu lac. În viitor, va proteja vehiculul de daune minore.
Dacă cipul ajunge la metal sau grund
Deoarece scoaterea unui cip de pe capota unei mașini (procedurile foto sunt prezentate în recenzie) nu este atât de ușoară, ar trebui să vă pregătiți în avans. Merită luat în considerare faptul că procesul în sine este destul de laborios și consumă mult timp. Un efect pozitiv poate fi obținut numai în sezonul cald. Dacă problema s-a întâmplat iarna, atunci merită să eliminați cipul sau zgârieturile într-un garaj bine încălzit sau într-o cutie specială.
În general, munca necesită:
Pregătirea zonei deteriorate
Deci, cum să scoateți un cip de pe capota unei mașini? Dacă daunele sunt foarte profunde, atunci trebuie să lucrați puțin. Vehiculul trebuie spălat bine înainte de a începe lucrul. Nu totul este posibil. Dar locul deteriorat trebuie curățat de murdărie. Uscați corpul după spălare. Se recomandă degresarea zonei deteriorate înainte de începerea tratamentului. Pentru aceasta, puteți utiliza un solvent sau acetonă.
Dacă stratul de vopsea și lac este fisurat în zona zonei deteriorate sau apar semne de coroziune, atunci este necesar să îl curățați cu hârtie de șlefuit zero.
Cum să scoateți un cip de pe capotă
După ce zona deteriorată a fost pregătită, puteți trece la etapa principală de lucru:
Ce trebuie să faceți în cazul în care aveți o bucată
Este mult mai dificil să fixezi astfel de jetoane pe capotă. Cum se elimină? Astfel de așchii se formează ca urmare a grindinii sau a căderii pietrișului mare. Nu doar o fisură se poate forma la suprafață, ci și o mică dentare.
Pentru a îndepărta o scobitură, se recomandă să atașați un bloc de lemn din interior, apoi să bateți cu un ciocan de cauciuc. Trebuie remarcat faptul că o astfel de muncă necesită prudență și experiență considerabilă. Dacă nu știți cum să efectuați astfel de proceduri delicate, atunci ar trebui să solicitați ajutor de la specialiști. După îndepărtarea dintelui, se efectuează lucrarea descrisă în paragraful de mai sus:
Dacă stratul de vopsea de bază este deteriorat
Cum se elimină așchii capotei pe și pe suprafețe colorate? Fiecare specialist oferă propria metodă de a face față deteriorării capotei. În unele cazuri, când cipul a afectat doar stratul de bază al vopselei, fără a ajunge la grund, puteți utiliza smalțul obișnuit al mașinii. Ar trebui să fie selectat în conformitate cu culoarea corpului.
Se introduce pur și simplu în adâncitura formată folosind o scobitoare din lemn sau un chibrit. Când smalțul auto este complet uscat, se recomandă măcinarea zonei tratate, acoperirea cu atenție cu lac și apoi lustruirea. Acest lucru va ascunde complet cipul. Zona tratată nu va ieși în evidență pe capotă.
Tenta de așchii va ajuta la evitarea proceselor negative suplimentare - adâncirea și creșterea defectelor, dezvoltarea ruginii, care va fi rezultatul precipitațiilor și al prafului rutier. Pentru a nu trece la serviciile de servicii auto, care necesită o taxă considerabilă pentru această procedură simplă, este mai bine să reparați cipurile de pe caroserie cu propriile mâini. Puteți cumpăra ieftin tot ce aveți nevoie cu livrare în orice regiune de pe site
Îndepărtarea jetoanelor de pe o mașină cu un corector de creioane
Un set complet ar trebui să includă lac și șervețele. Creionul este potrivit pentru zgârieturile medii până la adânci. Are un avantaj important față de un produs similar - un marker. Creionul are o perie subțire în loc de arbore, deci nu se usucă timp de câțiva ani. Compoziția poate fi aplicată chiar și cu o scobitoare, pătrunzând adânc în defect.
Zona deteriorată anterior trebuie curățată de murdărie, uscată, degresată și amorsată (dacă deteriorarea este profundă). Înainte de a aplica smalțul direct, este necesar să verificați cum se află la suprafață. În aceste scopuri, puteți utiliza, de exemplu, o foaie de carton.
Autoreparare și retușare a cipurilor de pe mașină
Micro-zgârieturile, oboseala nisipului și alte mici imperfecțiuni pot fi ușor corectate cu o ceară de protecție sau o lustruire abrazivă fină. Pentru a face acest lucru, este necesar să se aplice compoziția în mișcări circulare în mai multe etape cu întreruperi. Aceste produse vor readuce cu ușurință luciul la suprafață și îl vor nivela.
Daunele grave sunt corectate cu corectorul deja indicat sau, dacă suprafața este mai mare, cu un spray de vopsea. Mai întâi trebuie să clătiți zona și să degresați. Apoi procesați cu hârtie de șmirghel „zero”, amorsați, vopsiți. În etapa finală, aplicați lac și tratați cu agenți de protecție.
Repararea așchiilor pe corp poate fi efectuată în două moduri, în funcție de natura defectului:
- Cosmetic. Ideal pentru daune mici cauzate de reactivi, pietre mici, raze UV, crenguțe. Vă permite să restabiliți strălucirea din fabrică. Aici este suficient să folosiți ojă aplicată cu șervețele speciale sau roți de lustruit. Atunci când utilizați șervețele, este necesar să efectuați mișcări strict circulare, altfel nu va fi posibil să obțineți un rezultat final de înaltă calitate. Îndepărtați orice reziduu abraziv cu o cârpă moale înainte de a aplica etanșantul de finisare.
- Recuperare. Necesar dacă stratul de vopsea este afectat. Aici aveți nevoie de un set complet cu șmirghel, grund, degresant, lac.
Principalul avantaj al procedurii este că puteți obține un rezultat decent fără a cheltui o cantitate mare în salon.
Apariția așchilor pe vopseaua mașinilor este un fenomen practic inevitabil. O piatră aleatorie care zboară de sub volanul unei mașini care se mișcă în aceeași direcție sau opusă, are cel mai adesea suficientă energie pentru a ciobui vopseaua de pe corp în punctul de impact. Situația s-a înrăutățit în ultimii ani odată cu tranziția industriei auto la vopsele și lacuri pe bază de apă mai ecologice, care sunt semnificativ inferioare în rezistența lor mecanică față de emailurile tradiționale nitro sau acrilice.
Drept urmare, după o anumită perioadă de funcționare, proprietarul mașinii se confruntă cu întrebarea cum să picteze peste așchii care au apărut pe vopseaua mașinii. Într-adevăr, pe lângă pierderea aspectului, așchii pot deveni focare pentru apariția și dezvoltarea coroziunii pe caroseria mașinii.
Nu este nimic dificil în pictarea peste jetoane. Pentru reparații minore ale vopselei, fiecare producător de mașini produce truse speciale de reparații cu două componente, constând dintr-o vopsea de bază și un lac de protecție. Puteți alege un astfel de set care să corespundă culorii vopselei mașinii dvs. prin codul VIN de la dealerii autorizați sau de dvs. în cataloagele electronice furnizate de magazinele online de piese de schimb. După achiziționarea unui kit de retus, puteți începe să pictați jetoanele în următoarea ordine.
- Spălați bine și uscați caroseria mașinii, astfel încât așchii și zonele deteriorate cu vopsea să fie mai bine vizibile pe ea.
- Degresați toate zonele care vor fi colorate.
- Agitați bine sticla de vopsea de bază. Aplicați ușor primul strat de vopsea pe zonele deteriorate. Dacă cipul este o zonă mică, atunci puteți folosi scobitori pentru retuș, așezând o picătură de vopsea pe vârful său și umplându-l cu locul de deteriorare a vopselei. Pentru daune mari, trebuie utilizate perii speciale subțiri.
- Așteptați până când primul strat de vopsea este complet uscat. Poate diferi în funcție de temperatura ambiantă. Dupa primul strat, aplicati usor si al doilea si lasati-l sa se usuce.
- După două straturi de vopsea, aplicați 1-2 straturi de strat transparent de protecție din a doua sticlă a trusei de reparații. Nu uitați să dați straturilor timp să se usuce.
- Uscarea completă și întărirea vopselei cu lac vor avea loc într-o lună. După aceea, puteți încerca să lustruiți ușor zona de retuș pentru a elimina orice nereguli. Dacă totul a fost făcut cu atenție, atunci după lustruire, zonele vopsite vor deveni aproape invizibile.
Așchii, zgârieturi, bule umflate de vopsea (în special pe vopseaua mașinilor albe de producție internă, vopsite pe fier cu vopsea proastă) - toate acestea sunt focare de coroziune (deja existente sau potențiale).
Acestea sunt deosebit de periculoase în timpul iernii, deoarece umezeala sărată ajunge pe metal, ceea ce accelerează coroziunea de mai multe ori. Înainte de a folosi produse cosmetice auto, toate aceste „acnee” trebuie tratate cu atenție și neutralizate.
Elimină zgârieturile
1. Zgârieturi pe stratul superior de vopsea- zgârieturile „părului” sau „razele” pot fi complet ascunse cu un creion de ceară și / sau o lustruire îmbogățită în culori. Pentru zgârieturi mai adânci și mai subțiri (dacă marginile permit ceară să „se prindă”), va creea un creion de ceară. Înainte de a aplica compoziția creionului, ar trebui să clătiți zgârieturile din murdărie - spiritul alb sau benzina vor face. Poate fi lustruit cu lustruire abrazivă.
Dacă zgârieturile sunt largi- este necesară retușarea. În acest scop, puteți utiliza smalțul „nativ” (borcanul este atașat la mașină) sau o sticlă reparatoare de vopsea acrilică. Vopseaua trebuie aplicată foarte atent la zgârieturi, încercând să nu se murdărească în jur - puteți folosi o perie de ojă smulsă spălată în acetonă sau chiar un chibrit ascuțit și ușor îmbibat. Zgârieturile trebuie spălate înainte de vopsire.
2. Zgârieturi la pământ- în special cele subțiri pot fi reparate cu un creion, dar va trebui actualizat periodic, deoarece durabilitatea unei astfel de prelucrări nu este foarte bună. Cele mai largi trebuie să fie colorate. Pentru a nu depăși limitele, puteți înconjura zgârieturile în jurul perimetrului cu o tencuială adezivă îngustă sau o bandă adezivă (dar care poate fi ulterior decojită fără prea mult efort). Nu utilizați bandă scotch! Retușul trebuie făcut în două straturi, straturile de vopsea trebuie să fie subțiri.
3. Zgarieturi la metal- încorporarea numai cu nuanțe. Mai mult, pe mașinile amorsate, se recomandă cel puțin un strat subțire de sol - pe lângă un strat suplimentar (deoarece adâncimea devine deja decentă), aplicarea grundului va permite vopselei să se mențină mai bine. După ce grundul s-a uscat, aplicați 2-3 straturi subțiri de vopsea și uscați bine. Dacă se găsește galben, murăm cu spirt alb sau benzină pentru a curăța metalul, ștergeți cu o umezeală, apoi uscați o cârpă și aplicați grund On-Rust (grunduri cu aditivi anticorozivi aplicați pe suprafața afectată de rugină).
4. Zgârieturi pe bare de protecție din plastic vopsite are sens să nuanți cu atenție dintr-o sticlă reparatoare.
5. La autoturismele metalice, pot apărea retușuri(„Strălucire” mai strălucitoare decât restul vopselei). Pentru a minimiza acest efect, se recomandă aplicarea unui strat de lac acrilic dintr-un spray reparator peste zona colorată.
Eliminarea jetoanelor
Vopseaua zdrobită este un fenomen inevitabil în timpul funcționării mașinilor pe drumurile noastre, unde există aproape mai mult pietriș în jur decât este încorporat într-o „pernă” sub asfalt. În ciuda inofensivității aparente (gândiți-vă, o bucată de vopsea a zburat undeva dedesubt!) Așchii sunt destul de insidioase - în aceste locuri mașina începe să ruginească, „înflorește”. Prin urmare, este recomandabil să efectuați în mod regulat un „audit” și să remediați aceste defecte. Corpurile galvanizate sunt mai puțin sensibile la coroziune, dar cu toate acestea, pot dezvolta și pete galbene, mai ales după iarnă.
Repararea cipurilor este similară cu repararea zgârieturilor, cu excepția, poate, pentru un singur lucru - cipul are o adâncime mică și o suprafață relativ mare. Prin urmare, este practic inutil să folosești un creion de ceară - nu are nimic de „prins”. Și este încă mai bine să atingeți (dacă cipul este metalic - aceasta este o necesitate, dacă la sol - puteți încerca să retușați cu un lustru îmbogățit color și să îl închideți cu unul protector).
Iarna, când nu toată lumea are ocazia să pună mașina într-o cutie caldă și să treacă calm la treabă, se recomandă cel puțin să închideți jetoanele cu Movil (sau alt conservant) până la „vremuri mai bune” - puțin inestetice, dar rugina nu va dispărea. Ulterior, Movil poate fi spălat (cu spirt alb, motorină) și, fără grabă, poate repara zona deteriorată.
Înainte de a atinge și lustrui, așchii trebuie curățați de galben (dacă există), degresați cu spirt alb sau benzină.
Bule de vopsea
Un fenomen bine cunoscut de proprietarii mașinilor noastre albe, care practic nu au fost pregătite în ultimii trei ani. Vopseaua este suflată de bule, care apoi izbucnesc, expunând puncte de coroziune. Dacă se constată un astfel de defect, este mai bine să nu așteptați până când vopseaua „se desprinde”, expunând metalul ruginit, ci pentru a deschide bula, îndepărtați cu atenție vopseaua rămasă până la punctul de legătură fiabilă cu metalul și clătiți zonă cu spirit alb sau benzină. Dacă este cu adevărat necesar, gravați cu un convertor de rugină, dar fără a atinge vopseaua din jur, deoarece rămâne o pată neagră, care este apoi destul de dificil de îndepărtat).
Tintați „gaura” pregătită (se dovedește a fi destul de adâncă) în mai multe straturi. Ca prim strat, puteți utiliza un grund, care poate fi aplicat pe metalul deteriorat de coroziune. Umpleți gaura cu vopsea în mai multe straturi, aducând-o la nivelul suprafeței vopselei, apoi puteți lustrui pentru a elimina marginea nuanței.
Lustruire vopsea auto
Lustruirea nu este o chestiune atât de dificilă, dar necesită respectarea unui număr de reguli, doar că în acest caz puteți conta pe un rezultat „strălucit”.
Prin urmare, vorbind despre lustruire, vom lua în considerare următoarele condiții inițiale:
Mașina este spălată și uscată curat, nu există bitum, urme de anticoroziv, alte murdări pe vopsea
Așchiile, zgârieturile metalice etc. sunt închise cu atenție (cu excepția lustruirii cu lustruri îmbogățite în culori, acest lucru nu este esențial pentru ele)
Mașina nu stă în lumina directă a soarelui (pentru a evita supraîncălzirea vopselei)
Mașina nu este expusă unei furtuni de praf (trebuie făcută pe vreme calmă, prăfuită sau într-o cutie)
Lustruirea se face în scopuri diferite, prin urmare, mai jos vor fi descrise etapele principale folosind diferite mijloace și, în funcție de problemă, aceste etape trebuie selectate pentru cazul dvs.
Lustruirea cu lustruiri abrazive
Se utilizează în caz de tulburare a vopselei pe mașinile vechi, ca rezultat al vopsirii „în garaj”, pentru a reduce limitele retușului, șlefuirea zgârieturilor mici, îndepărtarea petelor persistente (de exemplu, de la excremente de păsări sau de penetrare de picături de ulei uzat în microfisuri de vopsea) etc. Pe o mașină spălată și uscată (ștearsă) curată, lustruirea se aplică în zone mici, se freacă cu mișcări circulare ușoare, lustruind fără presiune nejustificată. Resturile de lustruire se îndepărtează cu o cârpă sau cârpă curată, ușor umedă. Repetați după cum este necesar până când se obține o suprafață strălucitoare și netedă.
Lacul nu trebuie să se usuce pe vopsea; această operațiune trebuie efectuată cu un lac „umed”. Zonele uscate (dacă există) trebuie șterse ușor cu o cârpă umedă, îndepărtând resturile produsului din corp. În funcție de adâncimea zgârieturilor, este necesar să selectați tipul de lustruire (în funcție de finețea abrazivului).
La final, îndepărtați cu grijă lacul rămas din vopsea cu o cârpă ușor umedă și curată.
Lustruire cu lustruri îmbogățite în culori
Se utilizează pentru răcorirea și tunderea culorii, retușarea micro-zgârieturilor și a jetoanelor mici, pregătirea înainte de vânzare etc.
Spălați și uscați bine mașina
Ștergeți suprafețele mici cu o cârpă ușor umedă
Aplicați oja cu un burete sau o bucată de cârpă moale (uniform, strat subțire)
Așteptați să se usuce lustruirea până se formează un strat mat
Lustruiți-l cu strălucire și glisați cu o bucată de pânză moale sau piele de căprioară
În comparație cu lustrurile de protecție care conțin ceară, acestea vor necesita mai mult efort pentru a face treaba. Acest lucru se datorează consistenței cerii. Prin urmare, lustruirea trebuie făcută cu grijă și încet, evitând zonele „nepătate”.
Lustruirea cu lustruitor de protecție
Este folosit pentru a proteja vopseaua de mediul exterior (murdărie, apă, sare etc.), în special în condiții climatice nefavorabile. Poate fi realizat ca un complex pentru îngrijirea vopselei ca strat superior sau separat. Lustruirea reacționează cu stratul superior de vopsea și se polimerizează, formând un strat protector.
Practic, există două tipuri de lustruri de protecție la vânzare - cu adaos de teflon și uretan. Mașina tratată este mai puțin murdară, mai ușor de curățat. Umezeala se transformă în „bile” precum mercurul și zboară atunci când se deplasează. Necesită respectarea atentă a tehnologiei de procesare, deoarece zonele slab lustruite (libere) atrag murdăria și nu se formează un strat protector la suprafață.
Nu trebuie să aplicați ojă pe vreme prăfuită și cu vânt și să plasați mașina în lumina directă a soarelui, pentru a evita apariția petelor și a dungilor din cauza supraîncălzirii vopselei.
Ordin de executare
Spălați bine și uscați (ștergeți) mașina
Asigurați-vă că nu există așchii sau zgârieturi neacoperite pe vopsea
O zonă mică (jumătate de ușă, jumătate de capotă etc.) ușor, fără presiune excesivă, ștergeți cu o cârpă albă, ușor umedă (sau cu un prosop de hârtie ușor umed) pentru a îndepărta toate particulele de praf
Aplicați ojă pe un burete umed (sau o bucată mică de cârpă moale) și răspândiți produsul peste zona curățată anterior cu un strat chiar subțire într-o mișcare circulară.
Așteptați aproximativ 10 minute pentru ca lustruirea să se usuce (până când se formează o placă mată pe vopsea - lustruirea pe o suprafață sub-uscată va afecta negativ rezultatul final)
Lustruiți-l cu o cârpă moale sau piele de căprioară sintetică
Tratați întreaga mașină în același mod
Îndepărtați urmele de lustruire cu un produs de curățare de pe marginile din plastic și cauciuc, mulaje etc.
Pentru a obține cel mai bun rezultat, puteți lăsa mașina tratată în cutie peste noapte și repetați tratamentul a doua zi - va dura mai mult.