Nowy wąż (2016). Wąż na torze – jak to zrobić dobrze

Lista obowiązkowych ćwiczeń na autodromie, które muszą wykonać wszyscy kadeci bez wyjątku, to Wąż. Element Węża na autodromie ćwiczy się z każdym instruktorem w szkole nauki jazdy, a im wyraźniej jest on wypracowywany na szkoleniu, tym łatwiej i łatwiej będzie go zdać na egzaminie. Aby uzyskać prawa, należy je poprawnie wykonać w dwóch przypadkach: w szkole jazdy w środku w obecności inspektora policji drogowej.

Cały etap ćwiczenia węża składa się z trzech kluczowych punktów:

• Start - podjedź do linii zatrzymania i przygotuj się;
• Manewrowanie - przejedź całą trajektorię bez przewracania ani jednej zębatki;
• Zakończ - zatrzymaj się na linii stopu.

Cała trajektoria ta sekcja przedstawia widok prostego prostokątnego korytarza, którego szerokość jest równa długości samochodu. Składa się z czterech identycznych części, których długość to półtorej długości samochodu.

Na pierwszy rzut oka cała trasa węża wydaje się być prostym elementem, jednak według statystyk wielu podchorążych popełnia tu błędy. Aby go zdać, musisz wykonać proste kroki. Ze względu na to, że składa się z tego samego kolejne części, więc musisz wykonać te same czynności.

Głównym zadaniem podczas przejścia ćwiczenia węża jest mieć czas na przekręcenie kierownicy odpowiedni moment i nie uderzaj w półkę.

Aby to zrobić, postępuj zgodnie z następującymi instrukcjami:

• ruszać dopiero po uzyskaniu zgody instruktora lub inspektora policji drogowej;
• po włączeniu pierwszego biegu i płynnym zwolnieniu sprzęgła, bez wciskania pedału gazu, samochód ruszy. Przy tej prędkości musisz pokonać cały dystans. Jeśli czujesz, że nie masz czasu lub nie pasujesz do zakrętu, to po prostu naciskając trochę pedał sprzęgła, prędkość spadnie i możesz wykonać żądany element. Ta cecha pozwala na wykonanie węża bez uciekania się do wciskania pedału hamulca;
• po zrównaniu auta z bagażnikiem czyli powinien być na środku drzwi kierowcy, wtedy trzeba całkowicie przekręcić kierownicę w lewo;
• kiedy dobrze kąt natarcia samochód będzie naprzeciw następnego stojaka, trzeba skręcić kierownicą maksymalnie w prawo;
• następnie, gdy zębatka znajduje się pośrodku prawej strony drzwi samochodu, musisz przekręcić kierownicę w prawo.

Podobne czynności należy wykonać przy przejściu pozostałych stojaków. Po wykonaniu ćwiczenia musisz zatrzymać się przed linią stopu.

Typowe błędy

Podczas z reguły popełniane są te same błędy:

• opuszczanie linii zatrzymania przed lub po ćwiczeniu;
• uczeń popełnił błąd i upuścił stojak lub nie pasował i wykonał zadanie nieprawidłowo.

Za każdy błąd funkcjonariusz policji drogowej nalicza punkty karne, które są sumowane na koniec egzaminu.

Po przejściu elementu węża ustalane są następujące punkty karne:

Aby nie popełnić tego czy innego błędu, musisz wyraźnie przejechać przez wszystkie zębatki i kontrolować prędkość, naciskając sprzęgło.

Wreszcie

Rozumiejąc zasadę przekazywania węża na autodromie i opuszczając go wiele razy, możesz uniknąć pojawienia się możliwe błędy i ukończ to ćwiczenie pomyślnie i za pierwszym razem.

Zdaj egzamin bezbłędnie praktyczna jazda okazuje się, że wcale nie kadeci szkoły nauki jazdy. Niepokój i brak ruchu mogą opóźnić osiągnięcie tego, czego pragniesz. prawo jazdy w sposób nieokreślony. Test ten mogą zdać tylko ci, którzy się do tego gruntownie przygotowali, i to nie tylko na poligonie. Rozważmy szczegółowo prawidłowe wykonanie ćwiczeń na obwodzie.

Postanowienia ogólne

Jak wiadomo, po pomyślnym zaliczeniu części teoretycznej następuje praktyczny egzamin z jazdy samochodem. Obecnie podchorążowie szkół nauki jazdy wykonują na poligonie pięć znanych ćwiczeń:

• wejście do pudełka w odwrotnej kolejności,
• odwrócenie,
• wąż,
• wiadukt,
• parkowanie równoległe.

Do późniejszego uzyskania prawa jazdy konieczne jest poprawne wykonanie trzech wybranych przez egzaminatora ćwiczeń. Najczęściej ćwiczenie z wiaduktu jest numerem obowiązkowym do egzaminu praktycznego na torze.

Od 1 września 2016 planowane jest wprowadzenie kilku nowych ćwiczeń: nowy wąż, zakręty o 90 stopni, podróż skrzyżowanie kontrolowane.

Błędom w prowadzeniu towarzyszy naliczanie punktów karnych od trzech do pięciu, które przyznawane są osobno za każde wykonane ćwiczenie. Jeśli wynik wynosi pięć lub więcej, egzaminator żegna się z podchorążym, umożliwiając uzyskanie upragnionych praw dopiero po pomyślnym ponownym egzaminie.

Podczas szkolenia musisz poprawnie zrozumieć i postępować zgodnie ze wszystkimi instrukcjami instruktora dotyczącymi praktycznej jazdy. Ma ogromne doświadczenie w nauczaniu rzemiosła kierowcy, dlatego warto spisywać wszystkie jego lekcje – to z pewnością się przyda.

Ćwiczenia standardowe

Ćwiczenia na torze rozpoczynają się na linii startu. Aby to zrobić, musisz ostrożnie podjechać na pas, w żadnym wypadku go nie łamiąc, włóż dźwignię zmiany biegów neutralna pozycja i podnieś hamulec ręczny. Akcje na początku ruchu wykonywane są w odwrotnej kolejności. Podczas ruszania należy przełączyć skrzynię biegów i dopiero wtedy opuścić hamulec ręczny.

Ćwiczenie uważa się za zakończone po założeniu maszyny hamulec postojowy na mecie. Należy pamiętać, że poprawność tych prostych operacji jest bacznie monitorowana przez egzaminatora. Wskazane jest, aby natychmiast wypracować te działania na automatyzm, bez zastanowienia się w każdym przypadku.

Wzgórze (wiadukt)

Słynny „wiadukt” lub zjeżdżalnia do ćwiczeń na torze ma kluczowy w nauce jazdy. Istotą ćwiczenia jest praktyka poprawna sekwencja czynności na początku ruchu w górę pochyłej płaszczyzny lub innymi słowy pod górę.

Algorytm działania jest prosty, ale wymaga umiejętności „wyczuwania samochodu” po położeniu pedałów gazu i sprzęgła. Należy podjąć właściwe kroki zgodnie z odczytami obrotomierza na panel samochód.

Wciśnij więc pedał sprzęgła i przesuń gałkę zmiany biegów do pierwszej pozycji. Nie puszczając sprzęgła, prawą nogą zaczynamy stopniowo zwiększać obroty silnika pedałem gazu. Gdy wskazówka obrotomierza zbliży się do znaku trzech tysięcy obrotów, powoli zwolnij sprzęgło. Obroty zaczną spadać, a gdy odczyty osiągną nieco ponad tysiąc, ustalamy pozycję pedału sprzęgła mniej więcej w pozycji środkowej. Opuszczamy hamulec ręczny i ruszamy, regulując prędkość pedałem gazu.

Wejście do boksu (garaż)

Warsztat ćwiczeń na torze ma rozwijać umiejętności jazdy do tyłu na ograniczonej przestrzeni. Najważniejsze jest praktyczna umiejętność korzystania z lusterek wstecznych i rozwój oka z umiejętnościami orientacji. Sekwencja działań jest prosta, ale wymaga największej koncentracji uwagi.

Po rozpoczęciu ruchu zatrzymujemy się, gdy prawe lusterko lub koło dotrze do prawego ogranicznika garażu. Następnie zatrzymujemy się i skręcamy kierownicą w lewo do granic możliwości. Kontynuujemy ruch, aż pojawi się lewy ogranicznik wymiarów pudełka w lustrze. Zatrzymujemy samochód, ustawiamy kierownicę w pozycji „koła na wprost”.

Włączamy bieg wsteczny i zaczynamy podjeżdżać do rufy „bramy”. Gdy tylne prawe drzwi dojdą do ogranicznika po lewej stronie skrzyni, zatrzymujemy się. Skręcamy koło w prawo i idź powoli. Patrząc w lusterka ustawiamy auto równolegle do bocznych „ścian” garażu i zatrzymujemy się. Ustawiamy kierownicę w pozycji „prostej” i wjeżdżamy do skrzyni.

wąż

Ćwiczenie węża nie jest szczególnie trudne i zwykle nie sprawia trudności przyszłym kierowcom. Istota zadania polega na tym, że musisz jechać krętą ścieżką bez uderzania w maszty i bez przekraczania bocznych linii granicznych. Najłatwiejszym sposobem uniknięcia nieporozumień przy wykonywaniu tego zadania jest w ogóle nie używać pedału gazu. Oznacza to, że okazuje się, że samochód porusza się tylko na sprzęgle.

odwrócenie

Nieco trudniej będzie poprawnie wykonać ćwiczenie na obwodzie, który nazywa się turą. W takim przypadku będziesz musiał skręcić o sto osiemdziesiąt stopni w ciasnych warunkach. Algorytm działań jest prosty, ale wymaga stałego monitorowania wymiarów samochodu i uwrocia.

Po rozpoczęciu ruchu musisz jak najmocniej przytulić się do właściwej linii, ale bez wbiegania w nią. Mniej więcej na środku zatrzymujemy się i skręcamy kierownicą w prawo. Kontynuujemy ruch i podjeżdżamy do przeciwległej linii granicznej. Zatrzymujemy samochód i włączamy dźwignię zmiany biegów w pozycji biegu wstecznego. Ruszamy do tyłu, aż będziemy mogli odpowiednio skręcić kołami, aby skręcić w lewo. Jedziemy prosto do mety i zatrzymujemy się na czas.

Parkowanie równoległe

Przeprowadzenie ćwiczenia szkoleniowego parkowania przy autodromie zazwyczaj nie sprawia uczniom szczególnych trudności. Działania są proste i mają na celu rozwijanie umiejętności początkujących kierowców prawidłowe parkowanie. Istotą tego ćwiczenia jest to, że musisz pojechać trochę do przodu, a następnie cofnąć się w wyimaginowane miejsce parkingowe w formie kieszonki.

Prawidłowy algorytm działań składa się z kilku etapów. Ruszam do przodu i prosto, zatrzymaj samochód, gdy dojedzie tylne koło zatyczka do kieszeni po prawej stronie. Po zatrzymaniu przekręć kierownicę w prawo i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji „wstecz”. Cofamy się, aż w lustrze pojawi się najdalszy maszt flagowy. Zatrzymujemy się i naprawiamy kierownicę w pozycji „koła na wprost”. Kontynuujemy cofanie się, aż koło samochodu przekroczy przerywaną linię. Następnie poziomujemy samochód i wjeżdżamy do kieszeni.

Oczywiście poprawna realizacja standardowych ćwiczeń na torze nie jest dana od razu. Zdarzają się wyjątki w postaci szczególnie uzdolnionych osób, ale rzadko. Najczęściej są to osoby, które posiadały praktyczne umiejętności jazdy jeszcze zanim rozpoczęły naukę w szkole nauki jazdy.

Większość podchorążych powinna nauczyć się prowadzenia pojazdu „w realny sposób”, nie ograniczając się do oficjalnych godzin szkolenia na autodromie. Być może ktoś będzie potrzebował dodatkowych zajęć, aby wypracować automatyzm właściwe działanie, a komuś wystarczy samouczków wideo, których w sieci jest dziś bardzo dużo.

Nie zapominajmy, że dużo lepiej jest ćwiczyć swoje umiejętności jazdy na poligonie i w cudzym samochodzie, niż ryzykować w prawdziwym. sytuacja na drodze i w twoim samochodzie.

Wideo: Nowe ćwiczenia na obwodzie

Ćwiczenie węża rozwija poczucie wymiarów samochodu i pomaga opanować niektóre sposoby obracania kierownicą.

Co to jest „wąż”?

W trakcie wykonywania ćwiczenia musisz kolejno obejść 4 stojaki, zostawiając je po prawej lub po lewej stronie samochodu. W tym przypadku trajektoria ruchu jest zbliżona do śladu pozostawionego przez węża - stąd nazwa ćwiczenia. Ważne jest, aby nie wychodzić poza linie ograniczające amplitudę trajektorii, nie przewracać zębatek i nie zatrzymywać się przed linią zatrzymania.

Ćwicz „wąż”

Procedura wykonywania ćwiczenia „wąż”:

1. Podjeżdżamy do linii „Start”, zatrzymujemy się przed nią. Włączyć bieg neutralny zaciągnij samochód na hamulec ręczny.

2. Mijamy teren do ćwiczenia po zadanej trajektorii.

3. Włączamy neutralny bieg, zaciągamy samochód na hamulec ręczny.

Jak poprawnie wykonać ćwiczenie węża:

Cel ćwiczenia: obejdź serię przeszkód po trajektorii przypominającej ruch węża, nie opuszczając granic ćwiczenia.

Kierownica, stojąc nieruchomo, skręcaj tylko w nagłych wypadkach, staramy się to robić w ruchu!

1. Podjeżdżamy do linii startu i zatrzymujemy się. Lepiej podjechać do linii pod niewielkim kątem w kierunku początku ruchu i mniej więcej pośrodku bramki startowej.

2. Włączyć bieg neutralny i hamulec postojowy.

4. Włączamy pierwszy bieg, wyłączamy hamulec postojowy. Nie zwalniamy całkowicie pedału sprzęgła, ważne jest, aby upewnić się niska prędkość ruch pojazdu. Zaczynamy wchodzić do pierwszego otworu między regałami. Stojak, który znajduje się na początku ćwiczenia (w pobliżu linii „startu”), ważne jest, aby go nie dotykać.

5. Podjeżdżamy do kolejnego stojaka na prostych kołach, a odległość między autem a stojakiem powinna wynosić 60-80 centymetrów.

6. Gdy stojak jest na środku przednie okno samochód, śmiało zwróć się do niego. Odkręcamy kierownicę od razu i do końca! W tym momencie dążymy do następny stojak. Jeśli samochód przejedzie dalej od stojaków, narażamy się na opuszczenie linii ograniczających korytarz, a dodatkowo będą trudności z wjazdem do kolejnego otworu. Jeśli auto przejedzie zbyt blisko słupków, narażamy się na uderzenie w nie tylną stroną karoserii.

7. Analogicznie do punktów 5 i 6 mijamy inne stojaki.

8. Zatrzymaj się na linii stopu na końcu ćwiczenia. Włączyć bieg neutralny i hamulec postojowy. Samochód musi być całkowicie w drugiej połowie ćwiczenia.

Typowe błędy podczas wykonywania ćwiczenia węża:

Przyspieszenie w trakcie ćwiczenia prowadzi do tego, że samochód nie mieści się w miejscu przeznaczonym na ćwiczenie, przekracza ciągłą linię zaznaczenia lub przewraca bagażnik.

Kandydat na kierowcę nie ma czasu na skręcenie kierownicą na czas, błąd trajektorii ruchu wzrasta. Samochód albo przewraca bagażnik, albo nie mieści się w miejscu przeznaczonym na ćwiczenie.

Tabela punktów karnych za ćwiczenie „wąż”:

Instrukcja

Wykonaj ćwiczenie „Wzgórze”. Musisz zademonstrować, jak możesz ruszyć na niewielkim wzniesieniu, zapobiegając toczeniu się pojazdu. Podjedź samochodem do linii startu, zatrzymaj się, wyłącz wybrany bieg i zaciągnij samochód na hamulec ręczny.

Ruszaj w drogę, doprowadzając samochód do linii „Start” zaznaczonej na estakadzie. Zatrzymać samochód. Napraw ten stan pojazdu hamulec ręczny. Teraz można zwolnić pedał sprzęgła.

Zacznij ruszać na wiadukt. Jednocześnie postaraj się, aby ewentualne cofnięcie samochodu nie przekraczało 30 cm Doprowadź samochód do linii „Stop” znajdującej się na końcu wiaduktu, zatrzymaj się i włącz hamulec postojowy.

Przejdź do opracowania ćwiczenia „Wąż”. Musisz obejść chipy zainstalowane na torze, nie wykraczając poza oznaczenia. Tutaj będziesz musiał wykazać się umiejętnością szybkiego i prawidłowego obracania kierownicą.

Na linii startu zatrzymaj pojazd, zwolnij bieg i włącz hamulec postojowy. Teraz zacznij się poruszać i kolejno omijaj wszystkie żetony znajdujące się na odległość, poruszając się jak wąż. Pamiętaj, że za powalone żetony na egzaminie przyznawane są punkty karne. Na linii zatrzymania zatrzymaj się, zrzuć bieg i włącz hamulce.

Kompletny parkowanie równoległe w odwrotnej kolejności. Musisz cofnąć się do wystarczającej ilości limitowana przestrzeń, symulując parkowanie samochodu między dwoma samochodami znajdującymi się w pewnej odległości od siebie.

Na linii startu zatrzymaj samochód, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulce samochodu. Jedź teraz w linii prostej do miejsca, w którym chcesz zaparkować. Zacznij się cofać. Obróć kierownicę, skupiając się na zainstalowanych chipach, które ograniczają miejsce parkingowe. Po przyjeździe wyłącz bieg i zaciągnij hamulec postojowy.

www.kakprosto.ru

Wąż treningowy na torze: jak jeździć i wykonywać go poprawnie?

Ćwiczenie węża nie jest najtrudniejsze. Ale nie wszyscy przyszli kierowcy radzą sobie z tym za pierwszym razem. Tak więc dla tych, którzy chcą przekazać węża bez błędów, ćwiczenie nie byłoby zbyteczne.

Ćwiczenie węża na autodromie odbywa się na osobnym miejscu, warunkowo podzielonym na 4 sekcje. Szerokość serwisu nie jest większa niż długość samochodu. Celem ćwiczenia jest ostrożne przejechanie przez wszystkie zainstalowane na nim pachołki i nie strącanie żadnego z nich. Ponadto zdający nie może przekraczać linii ciągłych, które znajdują się z boku.

Zasady zaliczania ćwiczenia węża na torze

Aby opanować to ćwiczenie, musisz znać kilka podstaw:

• Najpierw musisz podjechać do linii startu i wyłączyć silnik;
• Konieczne jest przemieszczenie witryny zgodnie z określoną trajektorią;
• Musisz ominąć wszystkie przeszkody tak ostrożnie, jak to możliwe.

Punkty karne są przyznawane za ruch, który został wykonany nieprawidłowo. Lepiej więc podzielić fragment ćwiczenia na kilka etapów.

Instrukcja krok po kroku

Wielu przyszłych kierowców zastanawia się: jak prowadzić węża na autodromie i nie dostać mandatu? Jedna rzecz, o której należy pamiętać ważna rada i spróbuj go śledzić:

• Kierowca poruszający się wzdłuż węża nie powinien naciskać pedału gazu. Ruch będzie płynniejszy, jeśli zdejmiesz stopę z pedału sprzęgła w momencie zbliżania się do linii startu i wciśniesz pedał przed dojechaniem do linii stopu.

Ta opcja pozwoli kierowcy na spokojne i poprawne wykonanie ćwiczenia. Głównym celem kierowcy będzie tylko prawidłowa kontrola pojazd. Jedyny problem, który może przeszkadzać w przejściu to ćwiczenie– niemożność wykonania ruchu na sprzęgle. Ta funkcja wynika z pewnych cech samochodu.

Sekwencjonowanie:

1. Powoli doprowadź samochód na linię startu. Instruktorzy zalecają wykonanie takiego wejścia pod kątem 90 stopni. To znacznie ułatwia ominięcie pierwszego tokena;
2. Następnie zdejmij stopę ze sprzęgła i zacznij się poruszać. Kierownicy nie trzeba obracać;
3. Gdy chip znajdzie się w pobliżu przednich drzwi samochodu po stronie kierowcy, przekręć kierownicę w lewo, aż się zatrzyma. I trzeba to zrobić tak szybko, jak to możliwe;
4. Gdy tylko pojazd dotrze do chipa z przednim rogiem znajdującym się po prawej stronie, przekręć kierownicę do końca w przeciwnym kierunku;
5. Stopniowo, po dotarciu do chipa o kącie znajdującym się po prawej stronie, przekręć kierownicę do wewnątrz Przeciwna strona do limitu;
6. Musisz więc ominąć wszystkie przeszkody. Aby spokojnie zbliżyć się do mety, trzeba będzie skręcić kierownicą w lewo i wcisnąć sprzęgło. Pojazd dojedzie do linii zatrzymania tylko z powodu bezwładności;
7. Pod koniec ćwiczenia będziesz musiał zaparkować samochód w pobliżu pasa Stop.

Jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie powyższe wskazówki, poradzisz sobie z ćwiczeniem bez błędów.

Poruszanie się po wężu w odwrotnej kolejności

Aby poradzić sobie z tym zadaniem, ważne jest poznanie prawidłowej zasady poruszania się samochodem:

1. Zbliżając się do pierwszego drążka należy podejść jak najbliżej prawego koła znajdującego się z tyłu, a następnie szybko skręcić kierownicą w lewo i ominąć przeszkodę;
2. Patrząc w lusterko po prawej stronie, na widok przeszkody należy ustawić kierownicę w jednej linii i podjechać do niej prawym kołem od tyłu;
3. Ta zasada ruchu musi być przestrzegana aż do zakończenia ćwiczenia.

Kierowca powinien pamiętać, że kręcenie kierownicą i manewrowanie jest konieczne nie wcześniej niż w momencie, gdy na horyzoncie pojawi się przeszkoda - zrówna się ona z przednimi drzwiami auta.

Częste błędy

Podczas zaliczania ćwiczenia Snake zwykle dozwolone są te same przeoczenia.

Oto najczęstsze błędy wśród nich:

1. Opuszczenie linii zatrzymania przed rozpoczęciem ćwiczenia lub po nim;
2. Egzaminowany popełnił błąd lub upuścił stojak.

Punkty karne na wężu

Za każdy błąd naliczana jest kara. Pod koniec egzaminu sumują się.

• Za awarię sprzętu znakującego i przekroczenie linii zatrzymania przypisuje się 5 punktów;
• jeśli zdający nie wykonał skrętu po włączeniu wsteczny bieg lub nie zaciągnął hamulca postojowego po hamowaniu, otrzyma 3 punkty mandatu;
• jeśli silnik zostanie wyłączony podczas ćwiczenia, przyznany zostanie 1 punkt karny.

Wykonuj ćwiczenie ostrożnie i powoli, starając się nie popełniać błędów.

Film z wykonania elementu - Węże

pdd-helper.com

Jak prowadzić węża na autodromie

„Wąż” - ćwiczenie o średniej trudności. Czasami sam kadet nie rozumie, że popełnił błąd podczas zaliczania tego ćwiczenia. Platforma do wykonania zadania ma formę prostokąta podzielonego na 4 sekcje. Długość każdego odcinka jest 1,5 razy większa od długości samochodu, a szerokość jest równa jego długości. Konieczne jest obejście wszystkich pachołków, nie przewracając ich i nie przechodząc z boku linie ciągłe.

Do prawidłowe wykonanieĆwiczenia egzaminacyjne:

• Podjedź i zatrzymaj się na linii „Start”;
• Miń teren, manewrując między pachołkami;
• Podjedź i zatrzymaj się na przystanku.

Musisz podjechać do linii „Start”, aby koła samochodu były wypoziomowane, co znacznie uprości objazd pierwszego stożka. Przed linią musisz się zatrzymać, ruszać dopiero na polecenie egzaminatora. Powoli zwolnij pedał sprzęgła, samochód sam ruszy. Nie należy naciskać pedału gazu, auto i tak będzie jechało płynnie i stabilnie, wystarczy pokręcić kierownicą. Jeśli samochód jest „na gazie”, jest mało prawdopodobne, że uda się poprawnie wykonać ćwiczenie, a zimą da się go „przewieźć”.

Aby dobrze zobaczyć żetony, musisz rozejrzeć się w lustrze. Gdy tylko pierwszy chip znajdzie się na poziomie środka lewych przednich drzwi, należy szybko przekręcić kierownicę w lewo do końca. powolny skręt kierownica spowoduje oderwanie się stożków podczas ruchu.

Gdy prawy przedni róg skrzydła znajdzie się na poziomie ominiętego stożka, ster należy szybko obrócić w prawo do końca. Jak tylko lewy przedni róg samochodu zrówna się z następnym chipem, kierownica musi być ostro skręcona w lewo. Dlatego powinieneś kierować całą witryną. Tuż przed dojechaniem do linii stopu warto wcisnąć sprzęgło, aby auto jechało bezwładnie i zatrzymywało się na linii.

Główny błąd dozwolone przez kadetów przy zaliczeniu ćwiczenia - dotykanie pachołków. Aby uniknąć punktów karnych na egzaminie i nie dostać się ponownie, nie należy zmieniać szybkości poruszania się. Może to zapewnić jedynie ruch na sprzęgle, a także wyeliminować niepotrzebne pedałowanie, co pozwala w pełni skoncentrować się na kierownicy. Dzięki wciśniętemu sprzęgłu na zakręcie można zaczepić chip.

Ćwiczenie węża jest bardzo przydatne dla początkujących. Po sprawnym sprawdzeniu się na torze wyścigowym, kierowcy mogą z łatwością manewrować między przeszkodami w środowisku miejskim. Opanowanie sztuki mijania „węża” pomoże uchronić samochód przed wypadkiem.

sovetclub.ru

Wąż na autodromie - Szkoła jazdy „OSNOVA”

W tym artykule przyjrzymy się, jak wykonać ćwiczenie Węża na obwodzie. Moim zdaniem to ćwiczenie jest jednym z najbardziej przydatnych w rzeczywistości warunki drogowe. Nauczywszy się go wykonywać, a także rozumiejąc tor jazdy samochodu, będziesz manewrować bez obaw w trudnych warunkach na podwórzu, z łatwością przyjmiesz skrajnie prawą pozycję podczas skręcania w prawo, bez ryzyka wjechania tylnym kołem w krawężnik.

Kolejność ćwiczenia Snake na torze

Błędy podczas wykonywania ćwiczenia Snake na obwodzie

• Zestrzelili sprzęt do znakowania - pięć punktów.
• Naruszono trajektorię ćwiczenia - pięć punktów.
• Silnik zgasł - jeden punkt.

Do początkującego kierowcy, który właśnie dołącza do bractwa motoryzacyjnego, własny samochód wydaje się być małą zabawką o wymiarach ograniczonych rozmiarem siedzenie kierowcy. Stąd incydenty zdarzają się podczas manewrowania. Dopiero tutaj dochodzi do spóźnionego zrozumienia, dlaczego wąż został opracowany na autodromie.

W zasadzie autodrom nie zdobędzie doświadczenia w manewrowaniu w szalonym ruchu miejskim. Poda jednak niezbędne podstawy posiadania samochodu. Chodząc po żetonach i słupach, wielu młodych kierowców uśmiecha się ironicznie, uznając to za dziecinną zabawę instruktorów. W rzeczywistości jazda na autodromie pod okiem doświadczonego mentora pozwala kursantowi przynajmniej w przybliżeniu określić, jaką trajektorię pokonują koła samochodu podczas skręcania, jak bardzo ten lub inny róg samochodu „odchodzi” podczas wykonywania skomplikowany manewr. A także - kiedy i ile kręcić kierownicą, aby samochód płynnie omijał przeszkodę.

Dlaczego więc tak dokładnie opracowują ćwiczenie węża na autodromie? To ćwiczenie ma na celu rozwinięcie określonej umiejętności podczas wykonywania skomplikowanych manewrów. Dla kierowcy, który opanował węża, wyprzedzaniu i przebudowie nie będzie towarzyszyć zaczepianie o pobliski samochód.

Jak wąż na torze?

Przede wszystkim należy zauważyć, że do tego ćwiczenia wybrano płaski obszar. Strona jest oznaczona żetonami. Sześć jest zainstalowanych. Zadanie polega na przejechaniu między nimi zygzakiem, nie uderzając żadnego z nich. Pierwszy chip to start, ostatni to finisz. Odległość między nimi wynosi około 1,5 metra.

Wąż na autodromie jest wykonywany w następującej kolejności. Silnik uruchamia się i maszyna płynnie rusza w linii prostej. Po rozpoczęciu ruchu wciśnij pedał sprzęgła. Dalej samochód będzie poruszał się bezwładnie. Gdy tylko pierwszy chip znajdzie się na poziomie środka lewych przednich drzwi, należy wykonać jeden obrót kierownicy w lewo. Samochód mija chip pod kątem 45°.

Teraz musisz obejść drugi żeton. Samochód nadal się porusza. Gdy tylko dogoni środek prawych już przednich drzwi, kierownicę należy przekręcić o dwa obroty w prawo. W takim przypadku pedał sprzęgła jest dociskany do podłogi. Sprzęgło zostaje zwolnione po zakończeniu tury. Nie należy jednak naciskać na „gaz”. Samochód będzie jechał na włączonym biegu z niska prędkość. To wystarczy. Reszta żetonów również trafia do mety. Na mecie samochód wraca na linię prostą. Wszystko! Ćwiczenie węża zakończone!

Aby utrwalić wynik i wypracować procedurę kompleksowego manewrowania, wskazane jest kilkakrotne powtórzenie ćwiczenia. A jeszcze lepiej - wypracować automatyzm. Głównym błędem podczas wykonywania węża jest zderzenie z chipem z tylnym kołem. Aby tego uniknąć, należy uważnie obserwować chip i rozpocząć manewr nie wcześniej niż „przechodzi” przez przednie skrzydło. Kierownica musi być obracana bez szarpania i do zatrzymania.

Snake na torze musi być prowadzony przez cały okres treningu jazdy. Tylko tak w momencie odbioru prawo jazdy możesz nauczyć się manewrowania. Studiowanie w gęstym ruchu miejskim nie jest Najlepszym sposobem. Dlatego kierowca musi być przygotowany na jazdę „po ulicy”.