Wyprzedzanie jest łatwe, jeśli przestrzegasz zasad. Zasady ruchu drogowego: wyprzedzanie

Często widzę sytuację, w której droga wyraźnie dwupasmowa jest wykorzystywana jako droga czteropasmowa w oparciu o zasadę „przejedź, mam Lexusa/crossovera/samochód bezczelności”.

Czy wyprzedzanie na rezode w takich warunkach jest naruszeniem?

W jaki sposób policja drogowa / kierowcy samochodów ustalą winę / niewinność kierowcy?

Powiem więcej. Sami IDPS naruszają i wręcz nie zauważają tego naruszenia.

Antoni jeśli podczas przejazdu przez skrzyżowanie samochód częściowo jedzie na nadjeżdżającym pasie, jest to naruszenie.

Jeśli policja drogowa zauważy to naruszenie, najprawdopodobniej kierowca zostanie pozbawiony prawa jazdy lub otrzyma grzywnę w wysokości 5000 rubli.

Powodzenia w trasie!

Teraz pytanie brzmi:

Podaj konkretne przykłady, kiedy kierowcy powinni kierować się znakami drogowymi, jeśli znaczenia znaków drogowych i poziomych oznaczeń pasów są ze sobą sprzeczne lub oznaczenia nie są wyraźnie czytelne?

Staram się udowodnić, że znaki nie mają przewagi, a Serpiph po prostu wyjaśnia, dlaczego tak nie jest.

W ogóle załącznik 2 do przepisów ruchu drogowego to mit?

na przykład przerwa w ciągłym oznaczeniu, a przed nią znak „odwrócenie jest zabronione” (wydaje się, że można było się odwrócić, znacznik nie zabrania, ale nie, znak nie pozwala). lub odwrotna sytuacja, ciągłe oznaczenia linii i tymczasowy znak ruchu tylko w lewo. pełen takich sytuacji.

i tak, nie ma sprzeczności z ciągłymi oznaczeniami i skreśleniem znaku „zakaz wyprzedzania”. znak pozwala na wyprzedzanie, tylko oznaczenia w tym miejscu nie pozwalają na wjazd na nadjeżdżający pas, znak będzie ważny do następnego skrzyżowania, które mogą jeszcze być diabłami, gdy oznaczenia zmienią się 100 razy

Dmitrij-230

Dobry dzień!

Dmitry-230, rzeczywiście, wyprzedzanie na takim skrzyżowaniu jest dozwolone: 11.4. Zakaz wyprzedzania:

na regulowany skrzyżowanie dróg jak również na nieuregulowanych skrzyżowanie dróg podczas jazdy po drodze, która nie jest główną; Należy pamiętać, że wyprzedzanie jest dozwolone tylko na takim skrzyżowaniu.

w tym samym czasie oznakowanie jest nanoszone w postaci bryły

GDW nik był przed nami)) ale i tak wstawię moje "pięć kopiejek":

Jeden ze znaków 2.3.1-2.3.7 jest zainstalowany na torze, sądząc po artykule, wyprzedzanie w tej sekcji jest dozwolone.

W rzeczywistości znak jest sprzeczny z oznaczeniami (znak pozwala na wyprzedzanie na nieuregulowanym skrzyżowaniu, podczas gdy oznaczenia są solidne)

Co by było, gdyby w tym samym czasie oznaczenia były narysowane w formie bryły, a bezpośrednio przed skrzyżowaniem jezdni - linią przerywaną. Pytanie: czy w takiej sytuacji dozwolone jest wyprzedzanie?

Dobry dzień!

Jeden ze znaków 2.3.1-2.3.7 jest zainstalowany na torze, sądząc po artykule, wyprzedzanie w tej sekcji jest dozwolone. Co by było, gdyby w tym samym czasie oznaczenia były narysowane w formie bryły, a bezpośrednio przed skrzyżowaniem jezdni - linią przerywaną.

W rzeczywistości w tej sytuacji znak jest sprzeczny z oznaczeniami (znak umożliwia wyprzedzanie na nieuregulowanej peresekdrodze, podczas gdy oznaczenia są solidne)

Pytanie: czy w takiej sytuacji dozwolone jest wyprzedzanie?

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego znak ma pierwszeństwo - możesz!

W praktyce „przeciwieństwo” jest niemożliwe ((5 rubli lub deprywacja.

Dyskutowaliśmy już na tym forum, ale nie doszliśmy do konsensusu. Wydaje się, że zgodnie z prawem jest to możliwe, ale sądy stają po stronie policji drogowej (((

serwit, nie pisz bzdur! Jakim prawem „znak pierwszeństwa” zaczął zezwalać na wyprzedzanie? Te. Twoim zdaniem pozwala również na jazdę z większą prędkością, skręcanie tam, gdzie jest to zabronione, stanie tam, gdzie jest to zabronione itp. itp.))

Przepisy ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej. 2. Znaki pierwszeństwa.

Znaki priorytetowe ustal kolejność przejazdów skrzyżowań, skrzyżowania jezdni lub wąskie odcinki drogi.

2.3.1. „Skrzyżowanie z drogą drugorzędną”.

2.3.2 - 2.3.7. „Skrzyżowanie drogi bocznej”.

Te znaki ostrzegają przed nierównym skrzyżowaniem, na którym masz przewagę. Więcej oni nic nie pozwalaj i nie zabraniaj! Nadal jesteś zobowiązany do jazdy w wyznaczonych pasach i przestrzegania wszystkich znaków i oznaczeń.

PS Nie wiem, o co się wcześniej kłóciłeś, ale znak (w tym tymczasowy) będzie miał pierwszeństwo przed znacznikiem, jeśli jedno działanie(obróć, zatrzymaj się itp.) oni twierdzić coś przeciwnego(muszą / zabronione).

Maksym-107

Cześć!

Przydarzyła mi się ciekawa sytuacja:

Poruszam się autostradą i wyjeżdżam na nadjeżdżający pas, po minięciu skrzyżowania podczas wyprzedzania przejeżdżającego pojazdu towarowego. Wjechał na nadjeżdżający pas w strefie znaków drogowych 1.6 (Zał. 2 do przepisów ruchu drogowego), wykonał manewr w rejonie znaków drogowych 1.5 (Zał. 2 do przepisów ruchu drogowego) i jednocześnie w rejonie działanie znaku 3.20 (Załącznik 2 do przepisów ruchu drogowego) „Zakaz wyprzedzania” zainstalowany po prawej stronie w kierunku jazdy, w odległości około 50-60 metrów od początku obszaru pokrycia oznakowania 1.6. Nie wiedziałem o instalacji lub ruchu znaku na tym odcinku drogi. Nie widziałem zainstalowanego znaku z powodu wyprzedzania pojazdu towarowego.

Jak się okazało, znak został przeniesiony przez służby drogowe na 7-10 dni przed zdarzeniem.

Jednocześnie inspektor policji drogowej sporządził schemat potwierdzający zjazd na nadjeżdżający pas ruchu do znaku 3.20 oraz załączone materiały wideo, na których sam moment wyprzedzania na nadjeżdżającym pasie (bez momentu odjazdu) oraz widoczne jest położenie pojazdów i znak 3,20.

Jakie są szanse na nieutracenie prawa do kierowania pojazdem? I czy są szanse na uniewinnienie w sądzie?

Maxim-107, witaj! Sądząc po twoim opisie, nie naruszyłeś wymagań dotyczących oznakowania drogi. Pozostaje znak 3.20, którego działanie rozpoczyna się od miejsca jego instalacji. Kopiuję przypis do znaków zakazu ruchu drogowego: Obszar zasięgu znaków 3,16, 3,20, 3,22, 3,24, 3,26 - 3,30 rozciąga się od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania za nim, a w osiedlach przy braku skrzyżowania - do końca rozliczenia . Teraz zastanówmy się - co wyprzedza, znowu cytat z p. 1.2 SDA: „Wyprzedzanie” – wyprzedzanie jednego lub kilku pojazdów związane z wjazdem na pas (bok jezdni) przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów, a następnie powrót na poprzednio zajmowany pas (bok jezdni). Sądząc z definicji, wyprzedzanie to zmiana pasa na pas nadjeżdżający, wyprzedzenie, zmiana pasa (powrót) na poprzednio zajęty pas.

załączone materiały wideo, na których widoczny jest sam moment wyprzedzania na nadjeżdżającym pasie (bez momentu odjazdu)

inspektor policji drogowej sporządził schemat potwierdzający zjazd na nadjeżdżający pas do znaku 3.20

Cześć! Powiedz mi, jak być! Zaczął wyprzedzać ciężarówkę na pasie kropkowanym, podczas wyprzedzania pasa stałego minął (skąd się to wzięło i nie rozumiał, nie było skrzyżowań, jechałem autostradą), ale skończyłem wyprzedzanie na pasie kropkowanym, gai jechał od tyłu i kręcił telefonem, w protokole zaznaczono też, co kręcono telefonem iPhone 6 (choć w samochodzie zainstalowano specjalny sprzęt i kamery, podobno były wyłączone). Na nagraniu podczas wyprzedzania nie widać moich tablic rejestracyjnych, widać to tylko wtedy, gdy policja drogowa nadjechała od tyłu i zaczęła mnie zatrzymywać. Czy zostaną pozbawieni swoich praw?! Powiedzieli, że zostaną wydani do sądu, czy będzie grzywna?!

Said-3, ostatnio omawialiśmy podobny przypadek. (Naprawdę jest jeden towarzysz wypróbowany z Reguł Bezpieczeństwo DD - zrób Reguły z absurdu). Przeczytaj i wyciągnij właściwe wnioski.

Telefon służy jako dowód twojego naruszenia, zwłaszcza że numer jest widoczny, gdy nadejdziesz.

Jeśli nie miałeś ostrzeżenia zakazującego wyprzedzania lub oznaczeń 1,6, możesz wytłumaczyć sądowi, dlaczego nie wróciłeś na swój pas na czas, a będziesz zachowywał się odpowiednio – to tylko przyczyni się do otrzymania mandatu.

Servit, błędnie interpretujesz pojęcia. „Niezabronione” nie równa się „dozwolone”. Wyobraź sobie na przykład kraj N, w którym palenie NIE jest prawnie zabronione. Istnieje podmiot A w kraju, który zabronił palenia. Prawo federalne ma pierwszeństwo, jednak zakaz palenia w żaden sposób im nie przeczy, ponieważ nie ma prawa, które mówi „wszędzie wolno palić”, po prostu nie ma zakazu. Tak jest ze znakami. Jeśli czegoś nie zabrania, to nie znaczy, że na to pozwala.

Dobry dzień! Powiedz proszę, zjechałem z drogi drugorzędnej skręcając w lewo (ominąłem auto po lewej), spojrzałem w prawo, ruszyłem, a po lewej na nadjeżdżającym pasie auto jechało w moją stronę, okazuje się, że był zderzenie z przednimi zderzakami. Przed nią nieuregulowane przejście dla pieszych w odległości 10-15 metrów, a następnie ciągłe (kierowca planował ominąć przejście dla pieszych i zerwać ciągłe, aby skręcić w lewo). Zostałem uznany za winnego, ponieważ opuszczałem szkołę średnią… czy to sprawiedliwe? Będę Ci bardzo wdzięczny, jeśli wyrazisz swoją opinię. Dziękuję.

Irina-100, Dzień dobry!

zgodnie z twoim opisem do zderzenia doszło poza skrzyżowaniem, w odległości co najmniej 20 metrów, kiedy już jechałeś główną drogą, a nawet mijałeś bryłę i p/przejście oddzielające strumienie; i jechał przeciwległym pasem, nie docierając nawet do tego ciągłego przed skrzyżowaniem. Osobiście nie widzę, że łamiecie Zasady!

A może wyjaśniłeś coś złego? Wtedy nadal byłby link do panoramy Yandex wskazującej miejsce wypadku.

opuścił boczną drogę skręcając w lewo

Masz rację, to nie skrzyżowanie, samochód stojący w korku po lewej stronie pozwolił mi iść główną ulicą na aleję laboratoryjną, a ja opuściłem drugorzędną ulicę Chichurinskaya, skręcając w lewo, podczas gdy po lewej stronie była dziewczyna jadąc na przeciwległym pasie, na jej pasie był korek, samochody były zaparkowane, a my spotkaliśmy się ze zderzakami. Ze wszystkim opisuję tylko sytuację, że w kierunku ruchu do przodu ma nieuregulowane przejście dla pieszych w metrach 10 ton od ulicy z której jechałem, przejście było po mojej prawej stronie), przed przejściem była przerywana linia, a następnie natychmiast ciągła. Według dziewczyny chciała przejść przez przejście dla pieszych i skręcić w lewo, aby przejść przez utwardzoną drogę.

Stało się trochę jaśniejsze. Skrzyżowanie dróg, drugorzędne z głównymi, nadal nazywa się skrzyżowaniem Irina. Opuszczając szkołę średnią, musiałeś podporządkować się wszystkim, klauzula 13.9 SDA, czego nie zrobiłeś. W związku z tym doszło do wypadku na skrzyżowaniu (lub bezpośrednio za nim).

Przepisy nie zabraniają podczas jazdy po głównej drodze wyprzedzania na nieuregulowanym skrzyżowaniu, chyba że zabraniają tego znaki lub oznaczenia. Dlatego ta dziewczyna niczego nie naruszyła, przynajmniej do twojego zderzenia (a po prostu nie widziała obecności solidnego za skrzyżowaniem). Teraz, gdyby ciągła linia zaczęła się jeszcze przed skrzyżowaniem, najprawdopodobniej istniałaby linia dwustronna, która wcale nie zwalnia z winy.

Dziękuję Ci bardzo!

Cała przyjemność po mojej stronie. Typowa sytuacja to taka, kiedy grzeczny kierowca pudłuje, a w tym czasie inny jedzie kolejnym pasem lub ktoś w pośpiechu wyprzedza, fizycznie nie mając czasu na hamowanie. W przyszłości, nawet jeśli będziesz mógł przejść, mijaj go powoli, upewniając się, że nikt nie leci w lewo (oraz w prawo). Powodzenia!

Siergiej-514

Ale co z tymi wypadkami w mieście i zderzeniami z pieszymi przez kierowców, którzy wytrzeszczają oczy i nie zastanawiają się, co lub kto jest po ich prawej stronie...

Nie, to jest, przepraszam, głupota. Przepisy ruchu drogowego nie zabraniają bowiem jazdy na skrajnym lewym pasie w mieście, powiedzmy, z prędkością, która nie jest najwyższa w dozwolonym limicie.

Czy w takim przypadku można wyprzedzić pojazd: jeżeli kierowca nie zauważył znaku zakazu wyprzedzania i kierował się zimą znakami drogowymi umożliwiającymi wyprzedzanie pojazdu i jeżeli jednocześnie był znak zakazu wyprzedzania pojazd w tym samym miejscu, policjanci drogowi mówią, że zimą trzeba skupić się tylko na znakach drogowych ??? i dlaczego jednocześnie w jednym miejscu znajduje się znak drogowy zakazujący wyprzedzania oraz oznaczenie pozwalające na wyprzedzanie pojazdu, co w takim przypadku zrobić ???? zapłacić karę jeśli protokół został sporządzony a paragon nie przyjść po grzywnę ???

Irina, sprawy, o których mowa w art. 12.15 część 4 Kodeksu administracyjnego, są rozpatrywane przez sędziów. Dlatego sporządzono protokół. Jeśli w sądzie zostanie nałożona grzywna, możesz ją zapłacić po otrzymaniu kopii nakazu. Jeśli na rozprawie zostanie nałożone pozbawienie praw, nic nie będzie trzeba płacić.

Fakt, że kierowca nie zauważył znaku drogowego nie zwalnia z odpowiedzialności.

Dzięki kombinacji znaków drogowych i oznaczeń, które określiłeś, możesz wyprzedzać tylko pojazdy wolno poruszające się, zaprzęgi konne, rowery, motorowery i motocykle dwukołowe bez wózka bocznego. ...

Powodzenia w trasie!

Dzień dobry. Proszę mi powiedzieć, czy są kary (jakie) za wyprzedzanie pojazdu, jeśli jest napis „Prace naprawcze”, ale pas nie jest ciągły.

Andrzej-373

Rozumiem, że nie dam rady wyprzedzić, jeśli samochód, który jedzie pierwszy przede mną zacznie to robić? Ale co by było, gdybym wyszedł wyprzedzać zgodnie z przepisami i zaczął wyprzedzać 3 lub więcej samochodów i natknął się na wyprzedzanie z słabszym silnikiem? Co wtedy? Dzięki za wyjaśnienia!

Nie dam rady wyprzedzić, jeśli samochód, który jedzie pierwszy przede mną zacznie to robić?

Nie możesz:

pojazd jadący z przodu tym samym pasem dał lewy kierunkowskaz;

Ale co by było, gdybym wyszedł wyprzedzać zgodnie z przepisami i zaczął wyprzedzać 3 lub więcej samochodów i natknął się na wyprzedzanie z słabszym silnikiem? Co wtedy? Dzięki za wyjaśnienia!

„Wyprzedzanie” jest już wyprzedzane. Nie wolno było rozpocząć wyprzedzania:

11.2. Kierowcy nie wolno wyprzedzać, jeżeli:

pojazd poprzedzający wyprzedza lub omija przeszkodę;

To jest, wyprzedzanie jednego lub kilku pojazdów związanych z wjazdem na pas (bok jezdni) przeznaczony dla ruchu z przeciwka, a następnie powrót na poprzednio zajęty pas (bok jezdni) - może tylko JEDNO auto.

przystań Masz na myśli znak 1,25 „Roboty drogowe”?

Jeśli tak, to sam ten znak nie zabrania wyprzedzania. Jeśli nie ma innych warunków zakazujących wyprzedzania, manewr ten można wykonać.

Powodzenia w trasie!

Co, teraz nie mogę dokończyć wyprzedzania przez ciągłą linię oznaczenia?

Aleksander-642

Maxim, a jeśli podczas wyprzedzania widzisz, że jeszcze 1 samochód za tobą zaczął wyprzedzać na przerywanym, to podczas wyprzedzania drugiego pojazdu zauważono, że przerywany się kończy, już nie ma sensu naciskać hamulca, aby przerwać manewr Służba drogowa, na którą musieliśmy się zatrzymać.Wyprzedzanie odbywało się w nocy,więc z tyłu nic nie było widać oprócz reflektorów.Spisali protokół,było nagranie wideo.Jak poprawnie wytłumaczyć sytuacja w sądzie przecież znak można było przeoczyć przy wyprzedzaniu 1 samochodu, ale w mijaniach nie tak daleko widać drogę, żeby mieć czas na wyprzedzenie przed końcem przerywanego. do tyłu albo bo z tyłu było auto....w takim razie da się uniknąć mandatu?bo deprywacja nie wchodzi w rachubę...nie montujemy nad listwą, dla lepszego widoku na nie autostrada we wsiach.

Aleksander-642, Nie powinno Cię obchodzić, czy za Tobą jest inny samochód, czy nie, nawet jeśli jest to załoga policji drogowej. Widziałeś, że nie możesz ukończyć wyprzedzania bez naruszenia przepisów ruchu drogowego, musisz zahamować i przebudować w prawo, zanim linia ciągła zacznie się po Twojej prawej stronie. Wyobraź sobie, że przed tobą na twoim pasie pojawił się znak 3.1 ze znakiem 8.14. Co zamierzasz zrobić? Hamuj i zmieniaj pasy, przepuszczając samochód po prawej stronie. Wyprzedzanie jest takie samo. Właściwie w przepisach drogowych jest punkt

10.1. Kierowca musi prowadzić pojazd z prędkością nieprzekraczającą ustalonego limitu, biorąc pod uwagę natężenie ruchu, charakterystykę i stan pojazdu oraz ładunku, warunki drogowe i meteorologiczne, w szczególności widoczność w kierunku jazdy. Prędkość powinna zapewniać kierowcy możliwość stałego monitorowania ruchu pojazdu w celu spełnienia wymagań Przepisów.

W przypadku wystąpienia zagrożenia w ruchu, które kierowca jest w stanie wykryć, musi podjąć możliwe działania w celu zmniejszenia prędkości do momentu zatrzymania pojazdu.

Jeśli podczas wyprzedzania nie możesz kontrolować całej ścieżki wyprzedzania - nie wyprzedzaj, będziesz bardziej całościowy.

Jeśli chodzi o karę, sąd wybierze wymiar kary, ponieważ zgodnie z częścią 4 punktu 12.15 Kodeksu administracyjnego może cię ukarać grzywną lub pozbawić cię twoich praw. Dzięki nagrywaniu wideo masz bardzo małą szansę na uniknięcie kary. Konieczne jest przestudiowanie samego zapisu, o ile pozwala to na zidentyfikowanie samochodu i faktu przebywania na nadjeżdżającym pasie w momencie pojawienia się oznaczeń 1.1. Pamiętaj jednak, że im więcej odblokujesz, tym większe szanse na dyskwalifikację zamiast grzywny.

Okazuje się teraz, że na skrzyżowaniach z oznaczeniami wyprzedzanie na jakiejkolwiek drodze jest zabronione. Czy można o tym wcześniej jakoś ostrzec? Miasto ma tylko krótkie przejścia od kresek do długich oznaczeń.

Olga, Dzień dobry.

Pod względem przepisów ruchu drogowego nie musisz zwalniać.

Jednak twój mąż patrzy na sytuację z punktu widzenia bezpieczeństwa. I w tej sytuacji lepiej trochę zwolnić i odpuścić sobie pośpiech, niż wpaść w wypadek i zranić się. Oczywiście nie trzeba hamować za każdym razem, gdy się wyprzedzasz. Jeśli jednak wyprzedza Cię ciężarówka, warto zwolnić.

Powodzenia w trasie!

Wyprzedzanie- najniebezpieczniejszy manewr i najgorsze wypadki zdarzają się podczas wyprzedzania. Cały rozdział w przepisach drogowych poświęcony jest wyprzedzaniu.

Wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego lub więcej poruszających się pojazdów, związane z opuszczeniem zajętego pasa.Za wyprzedzanie nie uważa się jazdy po sąsiednich pasach z różnymi prędkościami.

Zasady wyprzedzania

Najpierw

Upewnij się, że pas, na który zamierzasz wjechać, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania, a manewr ten nie będzie kolidował z nadjeżdżaniem (jeśli wyprzedzanie wiąże się z opuszczeniem pasa nadjeżdżającego) i pojazdami poruszającymi się po tym pasie.

druga

Upewnij się, że samochód jadący za Tobą na tym samym pasie nie zaczął wyprzedzać, a ten z przodu nie dał sygnału o wyprzedzaniu, skręcaniu (zmianie pasa) w lewo.

Trzeci

Musisz mieć pewność, że po wyprzedzeniu możesz bez ingerencji w wyprzedzany pojazd wrócić na poprzednio zajęty pas.

Jeśli wszystko jest w porządku, to włącz lewy kierunkowskaz, kołuj na następny pas i dolewając gazu, wyprzedzaj cichy. I dopiero przed nim o 1 - 1,5 ciał włącz prawy kierunkowskaz i wróć na swój pas.

Zakaz wyprzedzania

O tym, gdzie nie wyprzedzać:

• Na uregulowanych skrzyżowaniach z zjazdem na nadjeżdżający pas

Więc możesz wyprzedzić

Ale nie możesz!

• Na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy po drodze, która nie jest główną.

Na wtórnym - nie możesz

Wyjątkiem jest wyprzedzanie na rondach, wyprzedzanie pojazdów dwukołowych (motocykle, skutery) bez bocznej przyczepy oraz dozwolone wyprzedzanie z prawej strony.

Jedyny dozwolony przypadek wyprzedzania z prawej strony

• Na przejściach dla pieszych, jeśli znajdują się na nich piesi; jeśli nie ma pieszych, możesz wyprzedzić.
• Na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 m przed nimi; odległość można określić za pomocą znaków - są one instalowane około 100 metrów przed przejściem.
• Pojazd wyprzedzający lub omijający (podwójne wyprzedzanie).
• Na końcu podjazdu i na innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności ze zjazdem na nadjeżdżający pas.

• Nie traktuj wyprzedzania jako zniewagi. Niech stary grzechoczący samochód cię minie, no cóż, niech to zrobi. A potem dogonić i wyprzedzić, jeśli sobie tego życzysz, pokazując mu rufę swojego cudownego samochodu.
• Za szczyt głupoty kierowcy uważa się wzrost prędkości w momencie wyprzedzania; normą grzeczności kierowcy jest jej niewielki spadek (nieznacznie zwolnij pedał gazu).
• Jeśli jedziesz w grupie kilku samochodów, nigdy nie spiesz się, aby wyprzedzić kolegę jadącego przed tobą bez upewnienia się, że ten manewr jest bezpieczny.
• Wyprzedzając ciężki pojazd, mrugaj na niego reflektorami, informując o swoim zamiarze.
• Kiedy zaczynasz wyprzedzać, zmniejsz bieg. Na przykład - jedziesz na 4 biegu - przełącz na trzeci. Stworzy to pewną rezerwę mocy.

Aby wyprzedzać technicznie i bezpiecznie, trzeba wziąć pod uwagę szereg różnych czynników. Tutaj nawet doświadczeni kierowcy popełniają błędy. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego „wyprzedzanie to wyprzedzanie jednego pojazdu przez drugi, związane z opuszczeniem zajętego pasa, a następnie powrotem na niego”.

Przepisy przewidują również warunki, w jakich wyprzedzanie jest zabronione, np. na przejeździe kolejowym, na odcinkach dróg o ograniczonej widoczności itp. Ale w praktyce wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane.

Podczas wykonywania tego manewru należy w pierwszej kolejności wziąć pod uwagę odległość od poprzedzającego pojazdu, stan i charakterystykę odcinka drogi, prędkość nadjeżdżającego i wyprzedzanego samochodu, dynamikę przyspieszenia samochodu.

Podczas wyprzedzania odległość od poprzedzającego pojazdu powinna pozwolić na uzyskanie prędkości wystarczającej do szybkiego wyprzedzenia. W przypadku wyprzedzania odległość ta powinna pozwolić wyprzedzającemu pojazdowi na bezpieczne zajęcie miejsca przed Tobą. Te zalecenia to nie tylko dobre maniery: to przede wszystkim wskaźnik wysokiego poziomu zawodowego kierowcy.

Przy wyprzedzaniu bardzo ważne jest wybranie odpowiedniego odcinka drogi, który pozwoli bezpiecznie wykonać manewr. Pamiętaj, że zgodnie z przepisami ruchu drogowego nie wolno wyprzedzać na pochyłościach, zakrętach, mostach i zjazdach z nich, skrzyżowaniach dróg równorzędnych, przejazdach kolejowych i innych odcinkach dróg o ograniczonej widoczności lub niedostatecznej widoczności itp.

Podczas nacierania należy poprawnie uwzględnić prędkość wyprzedzanego pojazdu, aby jak najkrócej utrzymać się na nadjeżdżającym pasie. Oceniając prędkość nadjeżdżającego samochodu, kierowcy często się mylą. Częściowo jest to wina kierowców pojazdów nadjeżdżających z przeciwka, którzy na przykład mogą znacznie przekroczyć dozwoloną przez przepisy ruchu drogowego prędkość, dezorientując kierowców wyprzedzających.

Równie ważne są dynamiczne możliwości Twojego pojazdu, o których musisz wiedzieć. Zazwyczaj reakcję przepustnicy ocenia się czasem przyspieszania od 0 do 100 km/h i parametr ten jest zawarty w charakterystyce technicznej pojazdu.

Zbliżając się do wyprzedzanego pojazdu należy przesunąć się nieco w lewo i w prawo wzdłuż pasa, aby kontrolować drogę przed nim. Na przykład niezauważona przeszkoda, która może pojawić się przed wyprzedzanym samochodem, zmusi go do skrętu w lewo lub hamowania. Takie działania doprowadzą do tego, że ty z kolei będziesz musiał przesunąć się w prawo lub przestać wyprzedzać.

Zanim zaczniesz proaktywnie, upewnij się, że jego wdrożenie nie stwarza zagrożenia dla Ciebie i innych części drogi. Oszacuj odległość do wyprzedzanego pojazdu – czy pozwoli ci to nabrać większej prędkości niż jego, a także – odległość przed wyprzedzanym pojazdem i tym, który się przed nim porusza – czy pozwoli to na ukończenie manewrować normalnie.

Przed uruchomieniem spójrz w lusterko wsteczne, aby zobaczyć, czy samochód jadący za Tobą jest przed Tobą. Wcześniej włącz lewy kierunkowskaz. To ostrzeże kierowców jadących za Tobą, że zaczniesz jechać do przodu i zmusi ich do odroczenia takiego manewru. W nocy kierowca wyprzedzanego samochodu może zostać zasygnalizowany o swoich zamiarach poprzez włączenie świateł drogowych. W ten sposób możesz ostrzec pojazd jadący z przodu w trudnych warunkach drogowych (wąska droga, mgła itp.).

Należy pamiętać, że jeśli kierowca jadącego z przodu samochodu zwolni lub włączy lewy kierunkowskaz, należy zrezygnować z wyprzedzania, ponieważ jest całkiem możliwe, że on również zacznie jechać do przodu lub skręcić w lewo.

Zauważ ponownie, że aby uzyskać bardziej efektywne prowadzenie, musisz użyć dynamiki „roll-forward”. Zbliżając się do wyprzedzanego samochodu na 20-30 metrach, można wjechać na nadjeżdżający pas. Głównym błędem wielu kierowców jest to, że zaczynają przerabiać na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzenia, gdy odległość do wyprzedzanego samochodu wynosi nawet 5-10 metrów.

W takim przypadku może się okazać, że w kierunku spotkania jedzie niezauważony samochód i trzeba będzie pilnie przerwać manewr. Pamiętaj, że różnica prędkości między Twoim pojazdem a wyprzedzanym pojazdem to rzeczywista prędkość, którą musisz „usunąć” po powrocie na swój pas. Bardzo trudno jest się zatrzymać, jeśli np. wyprzedzany pojazd jest wolno jadący, zwłaszcza jeśli zebrał ogon z kilku wolno jadących samochodów i trzeba między nimi „zanurkować”.

Pamiętaj, że wyprzedzanie należy przeprowadzić jak najszybciej, nie zatrzymując się zbyt długo w „martwej” strefie wyprzedzanego samochodu. Jeśli podczas posuwania się do przodu okaże się, że nadjeżdżający samochód zbliża się szybciej niż oczekiwano, możesz skorzystać z przyspieszenia awaryjnego.

W takim przypadku zaleca się szybkie przejście na niższy bieg i pełne wciśnięcie pedału przyspieszenia - dzięki temu samochód uzyska intensywniejsze przyspieszenie. Jeśli jednak w trakcie wykonywania manewru masz wątpliwości co do jego pomyślnego zakończenia, natychmiast wróć na swój pas.

Przed zakończeniem prowadzenia włącz prawy kierunkowskaz, ostrzegając kierowcę wyprzedzanego pojazdu o zmianie pasa. Nie zaczynaj wyprzedzania, dopóki nie zobaczysz w lusterku wstecznym świateł wyprzedzanego pojazdu.

Jeśli znajdziesz się w roli wyprzedzanego samochodu, musisz zachowywać się tak, aby ułatwić wyprzedzanie jadącego za Tobą samochodu. Nie zwiększaj prędkości podczas wyprzedzania. Jeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu nie ma czasu na dokończenie wyprzedzania, najwłaściwszą decyzję podejmie w prawo lub zwolni tak, aby miał margines szerokości i odległości do ukończenia manewru.

Wolno jadące samochody utrudniają wyprzedzanie na autostradzie. Zwłaszcza w przypadkach, gdy nadjeżdżający ruch jest tak intensywny, że trudno je wyprzedzić. W takim przypadku dobrze wychowany kierowca „wolno jadącego” przesunie się w prawo lub nawet zjedzie na bok, aby móc go wyprzedzić.

Jeśli prowadzenie pochodzi z konwoju, o kolejności decyduje odległość od wyprzedzanego pojazdu. Ale jeśli twoja dynamika jest znacznie gorsza od innych uczestników, zaleca się dać możliwość szybszym podróżnikom, aby wyprzedzić pierwszego.

W przypadku wyprzedzania kilku samochodów jednocześnie, pierwszeństwo ma ten, który zaczął wyprzedzać jako pierwszy. A wyprzedzać można dopiero po tym, jak pierwszy samochód, który wykonał ten manewr, wrócił na swój pas. Niebezpiecznie jest iść bezpośrednio za nim, ponieważ przed nami może jechać nadjeżdżający samochód. A jeśli samochód z przodu zdoła ustawić się na własnym pasie, możesz nie mieć wystarczająco dużo czasu, nie tylko czasu, ale także miejsca.

Nie należy uciekać się do tzw. „podwójnego wyprzedzania” – wyprzedzania samochodu w momencie, gdy już zaczął wyprzedzać samochód jadący z przodu. Należy pamiętać, że takie działania są niebezpieczne dla wszystkich uczestników manewru.

Jeśli twoje doświadczenie nie pozwala ci z całą pewnością obliczyć parametrów podczas wyprzedzania, możesz skorzystać z pomocy tej samej wyprzedzanej osoby, ale w tym celu powinieneś upewnić się, że cię widzi i rozumie twoje intencje, na przykład opuścić trochę bardziej w lewo i idź z dołączonym skrętem w lewo.

Najczęściej zdecydowana większość kierowców pozwoli na wykonanie bezpiecznego manewru, skręcając w prawo i zwalniając. Jeśli nadjeżdżający kierowca gwałtownie zwiększył prędkość, w żadnym wypadku nie szukaj ratunku na nadjeżdżającym poboczu. Szerokość drogi umożliwi rozstanie się, biorąc pod uwagę wielkość krawężnika i pomoc przynajmniej jednego z bezpośrednich uczestników „incydentu”.

Według statystyk nawet 25% kierowców systematycznie błędnie wyprzedza. Około 30% wszystkich wypadków ma miejsce, gdy naruszane są zasady wyprzedzania. Co piąta osoba zabita na drodze jest spowodowana niewłaściwym wyprzedzaniem.

Często, ucząc się w szkołach samochodowych, powierzchownie odnoszą się do nauczania podchorążych zasad wyprzedzania innych poruszających się pojazdów.

Dotyczy to zwłaszcza jazdy po autostradach, gdzie bardzo często duże prędkości po prostu nie dają dużo czasu na podjęcie decyzji.

Nie każdy kierowca wie, jak prawidłowo wyprzedzić inny samochód i dokonując niewłaściwych działań szybko zbliża się do linii fatalnej. Wcześniej czy później doprowadzi to do tragicznych konsekwencji.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego wyprzedzanie to manewr samochodu polegający na tym, że chwilowo opuszcza on swój pas ze zjazdem na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić pojazd poruszający się w tym samym kierunku.

Po wykonaniu manewru samochód musi wrócić na swój pas. Terminu tego można używać tylko do dróg z dwoma pasami.

W przeciwnym razie manewr zostanie zinterpretowany jako wyprzedzający. Wielu szczególnie niedoświadczonych kierowców myli oba terminy i nie zawsze nawiguje po nich poprawnie.

Kiedy wyprzedzanie jest zabronione?

Trzeba pamiętać, że bezmyślne i nieodpowiedzialne manewrowanie z dużą prędkością często prowadzi do tragicznych konsekwencji.

Setki straconych istnień to żywy i smutny przykład.

Można wyróżnić następujące sytuacje, w których wyprzedzanie jest zabronione:

1. Działanie znaku „wyprzedzanie jest zabronione”;
2. Kierowca przed prowadzącym pojazdem włączył lewy kierunkowskaz;
3. W niewielkiej odległości od nadjeżdżającego ruchu;
4. Niska prędkość ruchu;
5. Twój samochód zaczął być wyprzedzany;
6. Niewystarczająca widoczność;
7. Na ciasnym zakręcie, który ogranicza widoczność.

Na pierwszy rzut oka kierowca nie jest trudny do wykonania manewru i nie wymaga specjalnych umiejętności. Ale brutalne statystyki i liczba zgonów na drogach nieubłaganie świadczą o czymś przeciwnym.

Zaniedbanie elementarnych przepisów ruchu drogowego, połączone z niewłaściwymi działaniami podczas wykonywania manewru, zniechęca kierowcę i sprawia, że ​​zapomina o poczuciu samozachowawczy.

Wiele osób zaniedbuje następujące zasady prawidłowego wyprzedzania:

1. Zmniejsz odległość do pojazdu z przodu;
2. Upewnij się, że nadjeżdżający pas jest wolny lub odległość do najbliższego pojazdu jest wystarczająca do wykonania manewru;
3. Upewnij się, że nie wyprzedzasz jadącego pojazdu z przodu lub z tyłu;
4. Przed wykonaniem manewru włącz kierunkowskaz;
5. Zwiększ prędkość pojazdu tuż przed wyprzedzaniem. Powinien być co najmniej 10-20 km/h wyższy od wyprzedzanego pojazdu.
6. Czas wyprzedzania nie powinien zająć więcej niż 5 sekund.

Jak możesz nie wyprzedzać?

Wielu kierowców, a zwłaszcza tych, którzy niedawno otrzymali prawo jazdy, bardzo często podejmuje ryzykowne wyprzedzanie, udowadniając wszystkim dookoła, jak sądzą, swoją odwagę i waleczność.

W rezultacie, rozmazując potem smarki i łzy na twarzy, przekonują śledczego, że śmierć niewinnych ludzi w wyniku wypadku nie jest ich winą, ale śmiertelnym zbiegiem okoliczności.

Aby nie być na miejscu tych niedoszłych kierowców, trzeba wyraźnie pamiętać o następujących błędach, często popełnianych podczas wyprzedzania:

1. Wyprzedzanie kilku pojazdów;
2. Wyprzedzanie z prawej strony;
3. Wyprzedzanie w warunkach słabej widoczności;
4. Wyprzedzanie na zakrętach;
5. Wyprzedzanie na uszkodzonym pojeździe;
6. Wyprzedzanie podczas holowania innego pojazdu.

Systematyczne łamanie zasad wyprzedzania dla wielu kierowców staje się niestety straszną lekcją na całe życie. Ofiary ludzkie nie są warte wygranej minuty i każdy kierowca, który zasiądzie za kierownicą samochodu, powinien o tym pamiętać.

Dziękuję za uwagę, powodzenia w drodze. Czytaj, komentuj i zadawaj pytania. Subskrybuj świeże i ciekawe artykuły na stronie.

Przepisy ruchu drogowego definiują wyprzedzanie jako wyprzedzenie jednego lub kilku pojazdów związane z opuszczeniem pasa (boku jezdni) dla nadjeżdżających pojazdów, a następnie powrót na poprzednio zajmowany pas (bok jezdni). W konsekwencji wyprzedzanie zawsze kojarzy się z odbudową, a także z wyprzedzaniem. Wszystkie te warunki podane są w Regulaminie.

11.1. Kierowca przed rozpoczęciem wyprzedzania musi upewnić się, że pas, na który zamierza wjechać, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania, a podczas wyprzedzania nie będzie stwarzał zagrożenia dla ruchu i nie przeszkadzał innym użytkownikom drogi.

11.2. Kierowcy nie wolno wyprzedzać, jeżeli:

• pojazd poprzedzający wyprzedza lub omija przeszkodę;

• pojazd jadący z przodu tym samym pasem dał lewy kierunkowskaz;

• pojazd jadący za nim zaczął wyprzedzać;

• po zakończeniu wyprzedzania nie będzie mógł wrócić na poprzednio zajęty pas bez stwarzania zagrożenia dla ruchu i ingerencji w wyprzedzany pojazd.

gdy nie jest to zabronione przez przepisy ruchu drogowego i jest bezpieczne. Po zakończeniu wyprzedzania nie można ostro skręcić w prawo, aby wrócić na poprzednio zajęty pas (kierowcy nazywają takie działania „podcinaniem”). Aby rozpocząć przebudowę na prawy pas, należy najpierw włączyć prawy kierunkowskaz i przed wyprzedzanym o około 20-30m.

11.3. Kierującemu pojazdem wyprzedzanym zabrania się przeciwdziałania wyprzedzaniu poprzez zwiększenie prędkości ruchu lub inne działania.

, widząc sygnał o wyprzedzaniu, nie powinien zwiększać prędkości i „wciskać” wyprzedzającego, kontynuując poruszanie się środkiem jezdni. Twoje bezpieczeństwo zależy również od tego, jak szybko Cię wyprzedzą. Jeżeli sytuacja jest niedopuszczalna do wyprzedzania, a kierowca jadący z tyłu nie może rozpoznać niebezpieczeństwa, należy go ostrzec gestem ręki lub krótkim włączeniem lewego kierunkowskazu.

11.4. Zakaz wyprzedzania:

• na uregulowanych skrzyżowaniach, a także na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy po drodze, która nie jest główną;
• na przejściach dla pieszych;
• na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 metrów przed nimi;
• na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi oraz w tunelach;
• na końcu podjazdu, na niebezpiecznych zakrętach oraz w innych miejscach o ograniczonej widoczności.

Na nieuregulowanych skrzyżowaniach wyprzedzanie jest dozwolone tylko podczas jazdy po głównej drodze.

11.5. Prowadzenie pojazdów podczas przechodzenia przez przejścia dla pieszych odbywa się z uwzględnieniem wymagań paragrafu Regulaminu.

11.6. Jeżeli poza osiedlami trudno jest wyprzedzić lub wyprzedzić pojazd wolno poruszający się, pojazd przewożący ładunek wielkogabarytowy lub pojazd poruszający się z prędkością nie przekraczającą 30 km/h, kierowca takiego pojazdu powinien w miarę możliwości w prawo i jeśli to konieczne, zatrzymaj się, aby przepuścić pojazdy za nim.

11.7. Jeżeli nadjeżdżający przejazd jest utrudniony, kierowca, po którego stronie znajduje się przeszkoda, musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu. Jeżeli na zboczach oznaczonych znakami znajduje się przeszkoda, kierowca pojazdu jadącego w dół musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu.

Wymóg tego paragrafu dotyczy nie tylko dróg, ale także terenów przyległych, do których należą: .

Kiedy kierowca wie, jak prawidłowo wyprzedzać, wyprzedzać, nadjeżdżać z przeciwka i wykonywać inne manewry, pewnie prowadzi samochód i rzadko ulega wypadkowi.

Pojęcie wyprzedzania – czym różni się od wyprzedzania?

Przepisy ruchu drogowego (SDA), które w 2013 roku zostały zrewidowane i po raz kolejny uzupełnione, mówią nam, że termin „wyprzedzanie” oznacza objazd kilku lub jednego samochodu, oznaczający krótkoterminowe zjechanie pojazdu wyprzedzającego na nadjeżdżający pas i zwrócenie go plecy. Przepisy ruchu drogowego z 2013 roku wyraźnie określają, że nie każdy lead jest uważany za wyprzedzanie. Ale każde wyprzedzanie jest z natury postępem.

Zobaczmy, jaka jest różnica między wyprzedzaniem a natarciem. Przede wszystkim zrozummy, jakie pojęcie reguły oznaczają w pojęciu „prześcignąć”. Tutaj wszystko jest proste. Ołów to prowadzenie samochodu z prędkością większą niż prędkość przejeżdżających pojazdów. Innymi słowy, gdy Twój samochód porusza się z dużą prędkością w obszarze prawej połowy autostrady lub bez przekraczania oznaczeń w obrębie tego samego pasa, mówimy o wyprzedzaniu.

Od razu widać, że różnica między prowadzeniem a wyprzedzaniem jest oczywista dla wszystkich. W pierwszym przypadku, zgodnie z przepisami ruchu drogowego z 2013 roku, zjazd na „nadjeżdżający pas” nie jest zapewniony. Ale podczas wyprzedzania kierowca może zjechać na nadjeżdżający pas i po wykonaniu zaplanowanego manewru koniecznie wrócić.

Kiedy wyprzedzanie jest zabronione przez przepisy?

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego z 2013 roku przed wyprzedzaniem należy upewnić się, że podczas wykonywania tego manewru nie będą przeszkadzać innym użytkownikom drogi oraz czy nie ma znaku zakazu wykonywania manewru (3.20). Kierujący musi przeanalizować sytuację na drodze, wybrać bezpieczną odległość do wyprzedzania, a dopiero potem „ominąć” przejeżdżające pojazdy. Ponadto bardzo ważne jest, aby upewnić się, że na „nadjeżdżającym pasie” nie ma samochodów.

• samochód jadący z przodu tym samym pasem, co samochód planujący wyprzedzanie, sygnalizuje, że jego kierowca chce skręcić w lewo;
• samochód jadący z przodu omija jakąkolwiek przeszkodę lub wyprzedza;
• samochód podążający za Twoim samochodem zaczął wyprzedzać.

Wyprzedzanie jest również zabronione, gdy kierowca zorientuje się, że po zakończeniu zaplanowanego manewru nie będzie mógł bezpiecznie wrócić na swój pas. Z punktu widzenia elementarnego zdrowego rozsądku wszystkie te zakazy wydają się całkowicie uzasadnione. Każdy z kierowców doskonale rozumie, że tak właśnie należy zachowywać się na drodze, dbając o bezpieczeństwo ruchu na niej.

Przypomnijmy sobie teraz te miejsca na autostradach, gdzie wyprzedzanie jest w ogóle zabronione. W SDA 2013 odnoszą się do nich następujące odcinki drogi:

• wiadukty, wiadukty, mosty i przestrzenie pod tymi obiektami inżynierskimi;
• skrzyżowania regulowane;
• niebezpieczne zakręty i końcowe podjazdy;
• skrzyżowania bez sygnalizacji świetlnej lub kontrolerów ruchu (wyprzedzanie jest zabronione w przypadku, gdy samochód nie porusza się po głównej drodze);
• obszary o ograniczonej widoczności;
• tunele;
• przejazdy kolejowe (manewr opisany w artykule jest dodatkowo zabroniony i na mniej niż sto metrów przed takimi przejazdami).

Zatwierdzone w 2013 roku przepisy wskazują, że kierowcy za kierownicą wyprzedzanego samochodu nie wolno zwiększać prędkości w czasie, gdy inny pojazd go „omija”, lub w inny sposób ingerować w manewr wyprzedzania w celu rozpoczęcia i zakończenia zaplanowanego manewru.

Ponadto w sytuacjach, gdy wolno poruszający się samochód (na przykład ciężarowy) porusza się po drodze, przepisy ruchu drogowego wymagają, aby wspomagał samochód jadący z tyłu w wyprzedzaniu (całkowicie zatrzymany lub skręcony w prawo). Ta zasada obowiązuje podczas jazdy poza osiedlami. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również przypadków wyprzedzania pojazdów, a nie tylko ich wyprzedzania.

Kiedy możesz wyprzedzać?

Początkujący kierowca może być zdziwiony, pytając o sytuacje, w których dozwolone jest wyprzedzanie. Może mu się wydawać, że przepisy są bardzo surowe w stosunku do kierowców, którzy chcą wyprzedzać innych użytkowników dróg i praktycznie nie dają im możliwości bezpiecznego wyprzedzania bez naruszania przepisów ruchu drogowego z 2013 roku.

W rzeczywistości manewr drogowy opisany w tym artykule jest uważany przez ekspertów za najniebezpieczniejszy ze wszystkich rodzajów manewrów, którego nieprawidłowe wykonanie może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Dlatego przepisy ruchu drogowego tak ściśle regulują wszystkie działania kierowcy, który decyduje się na wyprzedzanie (do przodu, wyprzedzanie).

Nietrudno zapamiętać obszary, w których ten manewr jest dozwolony. Przepisy ruchu drogowego 2013 dopuszczają wyprzedzanie przez:

• autostrady dwupasmowe, gdzie linia środkowa jest wykonana z przerywanymi oznaczeniami;
• drogi trzypasmowe z nieciągłymi podłużnymi liniami oznakowania;
• drogi z dwoma pasami i oznakowaniem kombinowanym.

Powtórzmy. Powinieneś być jak najbardziej odpowiedzialny za każdą swoją decyzję o omijaniu pojazdów w każdym z określonych (dozwolonych) przypadków. Koszt błędu kierowcy, który nie prawidłowo przeanalizował sytuacji na drodze i nieudane wyprzedzenie, jest bardzo wysoki. Wystarczy obejrzeć wieczorem kolejną opowieść o poważnym wypadku na lokalnym kanale TV, a zrozumiesz, że w wielu przypadkach prowadzi to do tego, że kierowca, winny tego, nie ma pojęcia o warunkach wyprzedzania lub wyprzedzania.

Znaki wskazujące na niemożność wyprzedzania

SDA 2013 zawiera informacje o wszystkich rodzajach oznaczeń i znaków drogowych, które pomagają kierowcom określić obszary, w których manewry wyprzedzania są zabronione. Wierny pomocnik lekkomyślnego kierowcy, ostrzegając go przed nierozsądnymi działaniami, przechodzi przez jezdnię dla pieszych.

Jak zostało powiedziane, wyprzedzanie lub wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest surowo zabronione. A to oznacza, że ​​kierowca widząc „zebrę” musi natychmiast zapomnieć o chęci szybkiego dotarcia do miejsca, którego potrzebuje. Należy pamiętać, że manewry na przejściu dla pieszych są zabronione zarówno w przypadku przechodzenia osób przez jezdnię, jak i w sytuacji, gdy nie ma pieszych.

Jeśli nie chcesz zostać ukarany grzywną, najlepiej postępować zgodnie z zasadami 2013 dokładnie tutaj. Dodajemy, że na przejściu dla pieszych zabrania się zawracania, wyprzedzania z przeciwka (jego definicja podamy poniżej) oraz jazdy do tyłu. Wydaje się, że nie ma co mówić o tym, jak rozpoznać „zebrę” i znak, który ją oznacza.

Każdy kierowca wie, że przed nim znajduje się przejście dla pieszych po oznaczeniach i odpowiednim znaku „5.19”. Przy okazji, jeśli planujesz wyjazd za granicę, zapoznaj się z wcześniejszymi znakami drogowymi przyjętymi w tym lub innym kraju. W wielu krajach (np. w Nowej Zelandii, Japonii, Australii i innych) przejście dla pieszych jest sygnalizowane bardzo nietypowymi dla nas znakami.

Manewry wyprzedzania i wyprzedzania nie mogą być wykonywane na moście lub innych konstrukcjach. Przed wejściem do takich obiektów zawsze montuje się odpowiednie znaki (w szczególności 3.20). Kierowca musi tylko nauczyć się przepisów ruchu drogowego i pamiętać, że w tak niebezpiecznych miejscach (na moście itp.) wyprzedzanie jest zabronione. A potem kieruj się znakami i nie próbuj wciskać do końca pedału gazu, gdy przejeżdża mostem, tunelem, specjalnym wiaduktem.

Kolejnym znakiem, „podpowiadającym” o niemożności objazdu przed poruszającym się pojazdem, jest czarny trójkąt podjazdu drogi z wartościami procentowymi, które określają nachylenie toru na określonym odcinku. Jak wspomniano, pod koniec podjazdu nie wolno wyprzedzać pojazdu znajdującego się przed pojazdem. Ale posuwanie się (pamiętajmy, co oznacza to określenie) na podjazdach jest całkiem możliwe, ale pod warunkiem, że ruch odbywa się po drodze dwupasmowej, a nie jednopasmowej.

Zapamiętaliśmy więc znaki wskazujące na niemożność wyprzedzania na mostach i na końcu podjazdu. A teraz odświeżmy naszą pamięć kilkoma kolejnymi tablicami umieszczonymi przed dworcem kolejowym. skrzyżowania (1.1–1.4). Mogą przedstawiać dymiący pociąg, czerwony krzyż, kilka czerwonych pochylonych pasów (od jednego do trzech) lub czarny płot.

Tablicę z parowozem i ogrodzeniem umieszcza się 150–300 metrów przed przejazdem, jeśli znajdują się one poza miastami i wsiami, oraz 50–100 metrów dalej w obrębie osiedli. Kiedy zobaczysz te znaki, natychmiast zapomnij o manewrach wyprzedzania!

Jak widać, znaki drogowe zainstalowane przed wjazdem na most, wiadukt, przejazd kolejowy i inne potencjalnie niebezpieczne dla ruchu konstrukcje pomagają kierowcom pojazdów nie dokonywać pochopnych działań i niepotrzebnych manewrów.

Podwójne wyprzedzanie i wyprzedzanie kolumny - co to jest?

Większość kierowców doskonale zdaje sobie sprawę, że podwójne wyprzedzanie w naszym kraju jest zabronione. Jednocześnie nikt nie może powiedzieć na pewno, co kryje się pod tym terminem. I nie jest to zaskakujące, ponieważ pojęcie „podwójnego wyprzedzania” w przepisach ruchu drogowego nie jest w żaden sposób sformułowane. Po prostu nie istnieje! Ale jest klauzula 11.2, która wyraźnie mówi: nie możesz wyprzedzić samochodu z przodu, jeśli jego kierowca sam wyprzedzi pojazd jadący przed jego samochodem.

Nawet doświadczeni kierowcy często mają problemy z inspektorami policji drogowej związane z podwójnym wyprzedzaniem. Zwłaszcza w przypadkach, gdy kierowca próbuje objechać kilka samochodów przed nim zgodnie ze schematem, który potocznie nazywa się „lokomotywą”. Załóżmy, że przed Twoim samochodem stoją dwa pojazdy, które nie próbują wykonywać żadnych manewrów. Czy można je ominąć (w tym przypadku podwójnie)? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, dlatego aby nie zostać naruszycielem, lepiej nie próbować podwójnego wyprzedzania, ponieważ może to spowodować wypadek.

Przyjrzyjmy się teraz zasadom wyprzedzania zorganizowanego konwoju samochodów. Koncepcja takiej kolumny obejmuje samochody poruszające się ze specjalnym pojazdem towarzyszącym (jeździ z przodu czerwono-niebieskim światłem ostrzegawczym i jednocześnie emituje sygnały dźwiękowe). Ponadto w zorganizowanej kolumnie muszą znajdować się co najmniej trzy pojazdy.

Na drogach naszego kraju obowiązuje bezwzględny zakaz wyprzedzania zorganizowanych konwojów. Zawsze miej to na uwadze, kiedy masz na to ochotę. Za wyprzedzenie konwoju z towarzyszącym samochodem bez wątpienia zostaniesz ukarany i to bardzo „porządną” kwotą.

Kilka słów o ruchu nadjeżdżającym

Na krajowych, oddalonych od idealnych autostradach, zdarzają się nieoczekiwane zwężenia jezdni spowodowane jakąś przeszkodą powstałą z nieoczekiwanych przyczyn (może to być zepsuty samochód, roboty drogowe itp.). Na drogach z kilkoma z jednej strony takie przeszkody nie sprawiają problemów. Kierowca może je łatwo ominąć bez wchodzenia na nadjeżdżający pas.

Ale na dwupasmowej autostradzie powstałej trudności nie da się tak łatwo rozwiązać. Jeśli spróbujesz ominąć przeszkodę na poboczu drogi, zostaniesz ukarany grzywną. Okazuje się, że konieczne jest skierowanie samochodu na nadjeżdżający pas, co zainteresuje nas nadjeżdżający przejazd pojazdami jadącymi w przeciwnym kierunku. Podstawowa zasada takiego przejazdu jest następująca: samochód wjeżdżający na „nadjeżdżający pas” musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się własnym pasem.