W pojeździe zamontowane jest suche sprzęgło jednopłytkowe z centralną sprężyną membranową. Napęd zwalniania sprzęgła - hydrauliczny.

Część samochodów z pierwszych lat produkcji została zainstalowana napęd kablowy   zwolnienie sprzęgła.

Sprzęgło składa się z kosza (zespół płyty dociskowej) i napędzanej tarczy. Kosz jest stalową obudową, w której sprężyna z membraną dociskową i płyta dociskowa. Z boku obudowy dysk się naciska sprężyna naciskowa   typ przysłony. Kosz sprzęgła jest przymocowany sześcioma śrubami do koła zamachowego. Tarcza podrzędna jest instalowana między płytą dociskową a kołem zamachowym.

Okładziny cierne są nitowane do dwóch stron napędzanego dysku. Aby tłumić drgania skrętne w momencie włączenia sprzęgła, w tarczę napędzaną wbudowany jest tłumik z czterema sprężynami śrubowymi. Piasta napędzanego dysku ma siatkę wielowypustową z wał wejściowy   skrzynie biegów.

Napęd hydrauliczny zwalniania sprzęgła składa się z cylindra głównego i pomocniczego połączonych rurociągiem. Siłownik hydrauliczny sprzęgła wykorzystuje płyn hamulcowy.

1 - zbiornik głównego cylindra sprzęgła; 2 - rury i węże; 3 - cylinder główny   zwolnienie sprzęgła; 4 - pręt głównego cylindra; 5 - pedał sprzęgła; 6 - tylny kołnierz wał korbowy; 7 - koło zamachowe silnika; 8 - tarcza sprzęgła; 9 - kosz sprzęgła; 10 - zwolnić łożysko   sprzęgło; 11 - widelec sprzęgła; 12 - wał wejściowy   skrzynie biegów; 13 - zbiornik spustowy płyn hamulcowy; 14 - elastyczny przezroczysty wąż do pompowania sprzęgła hydraulicznego; 15 - przystosowanie do pompowania; 16 - siłownik sprzęgła; 17 - pylnik cylindra roboczego

Sprzęgło - sprawdź stan techniczny
  Trwałość sprzęgła zależy od warunków jazdy i stylu jazdy. Obsługa samochodu za pomocą maksymalne obciążenie   lub w terenie, holowanie przyczepy, niepełne odłączenie sprzęgła podczas rozruchu, przyspieszania i ruchu, a także przedłużone trzymanie pedału sprzęgła podczas pracy silnika, znacznie skracają żywotność części sprzęgła.

Sprzęgło w stanie włączenia (ze zwolnionym pedałem) nie powinno ślizgać się i przenosić momentu obrotowego z silnika na przekładnię bez strat, a gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, całkowicie odłącz przekładnię od silnika. Włączanie sprzęgła powinno być płynne, bez szarpnięć.

Sekwencja wykonania
  1. Sprawdź napęd hydrauliczny zwalniania sprzęgła.
  2. Kiedy silnik na biegu jałowym   naciśnij kilkakrotnie pedał sprzęgła. Jesteśmy przekonani o braku zacięć w mechanizmie zwalniania sprzęgła, braku pisków, uderzeń i innych zewnętrznych dźwięków.
  3. Uruchamiamy silnik. Jeśli z obudowy sprzęgła słychać wycie, wzmocnione po wciśnięciu pedału sprzęgła, najprawdopodobniej łożysko zwalniające sprzęgło jest zużyte.
  4. Gdy silnik pracuje i włącza się pierwszy bieg, stopniowo zwalniając pedał sprzęgła, sprawdzamy płynność włączenia sprzęgła, brak szarpnięć lub obce dźwięki. Szarpnięcia i grzechotki w momencie włączenia sprzęgła mogą być spowodowane przez oliwienie lub wypaczenie tarcz sprzęgła lub zniszczenie tłumika drgań.
  5. W ruchu na trzecim lub czwartym biegu, naciśnij mocno pedał gazu. Jeśli prędkość wału korbowego gwałtownie wzrośnie, a samochód przyspieszy powoli, sprzęgło poślizgnie się. Dowodem na to jest również pojawienie się płonącego zapachu emitowanego przez mocno nagrzane okładziny cierne napędzanego dysku. Aby wyeliminować tę usterkę, należy wymienić sprzęgło.
  Jeśli powyższe objawy nieprawidłowego działania nie zostaną wykryte podczas diagnostyki sprzęgła, sprzęgło jest w dobrym stanie technicznym.

Napęd hydrauliczny zwalniania sprzęgła - pompowanie i wymiana płynu
  Pompowanie należy wykonać po każdej naprawie siłownika hydraulicznego sprzęgła, co pociągnęło za sobą naruszenie jego szczelności. Powietrze dostające się do układu bez naruszenia szczelności układu lub opróżnienia zbiornika głównego cylindra sprzęgła do niedopuszczalnego poziomu jest niemożliwe. Dlatego gdy powietrze dostaje się do sprzęgła normalna praca   sprawdzić napęd hydrauliczny pod kątem wycieków.

Do wykonania tej pracy potrzebujesz: przezroczystej rury winylowej o odpowiedniej średnicy, pojemnika do spuszczania płynu hamulcowego, czystego płynu hamulcowego, klucz specjalny   do okuć lub klucza oczkowego 10 mm.

Praca jest wykonywana z asystentem.

Sekwencja wykonania

Aby uniknąć przedostawania się powietrza do napędu hydraulicznego zwalniającego sprzęgło podczas pompowania, należy upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku cylindra głównego sprzęgła nie spadnie poniżej znaku MIN.

2. Zdjąć kapturek ochronny ze złącza odpowietrzającego cylindra podrzędnego sprzęgła.

3. Zakładamy korek odpowietrzający nasadki lub specjalny klucz 10 mm.

4. Podłącz rurkę do złącza odpowietrzającego.

5. Mieszamy drugi koniec rurki do przezroczystego naczynia częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
  6. Prosimy asystenta, aby kilkakrotnie powoli naciskał pedał sprzęgła i po ostatnim naciśnięciu trzymał wciśnięty pedał.
  7. Delikatnie odkręć zawór odpowietrzający, aby płyn zaczął wypływać z rurki. Asystent nadal naciska pedał.
  8. Gdy płyn hamulcowy przestanie wypływać z rurki, owiń złączkę.

Pamiętaj, aby okresowo sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra sprzęgła.

8. Powtarzaj kroki, aż płyn hamulcowy z pęcherzykami powietrza z łącznika odpowietrzającego przestanie płynąć, a następnie dokręć złączkę.

Podczas wymiany płynu hamulcowego kontynuuj pompowanie, aż świeży płyn hamulcowy (lżejszy) zacznie wypływać z zaworu odpowietrzającego. Jeśli po pięciu i sześciu powtórzeniach powietrze nadal wydostaje się z rurki, a liczba pęcherzyków powietrza nie maleje, układ przecieka! System należy sprawdzić pod kątem wycieków.

9. Zdejmij gumową rurkę i klucz z łącznika, załóż zaślepkę ochronną na złączkę.

Sprzęgło - sprawdź i wymień
  Realizacja tej operacji wymaga dużo wysiłku i czasu, dlatego potrzeba jej wdrożenia powinna zostać ustalona podczas weryfikacji stanu technicznego sprzęgła.

Podczas wymiany tarczy sprzęgła zaleca się wymianę tarczy dociskowej (kosza), nawet jeśli na jej powierzchni roboczej nie ma widocznych śladów zużycia. Faktem jest, że podczas pracy zużywa się powierzchnia robocza, a także zmniejsza sztywność sprężyny przeponowej.

Aby wykonać pracę, trzpień jest wymagany do wyśrodkowania tarczy sprzęgła.

Sekwencja wykonania
  1. Przygotowujemy samochód do pracy.
  2. Wymontować skrzynię biegów.

Jeśli sprzęgło nie zostanie zdjęte w celu wymiany, stempel środkowy zaznacza pozycję kosza sprzęgła względem koła zamachowego.

3. Obecność głębokiej produkcji na końcach płatków centralnej sprężyny jest pierwszą oznaką potrzeby wymiany sprzęgła.

4. Przekręcamy jedną ze śrub mocujących skrzynię biegów do silnika i trzymając koło zamachowe przed obracaniem za pomocą ostrza montażowego lub szerokiego śrubokręta, użyj klucza nasadowego 11 mm lub klucza nasadowego, aby odkręcić sześć śrub mocujących kosz do koła zamachowego.

5. Wyjmij kosz i napędzany dysk.

6. Nit przymocowany nitem mniejszym niż 0,3 mm mocującym okładziny cierne napędzanej tarczy względem powierzchni tarczy - druga oznaka konieczności wymiany sprzęgła.

Podczas pracy okładzina napędzanego dysku zużywa się. At przedwczesna wymiana   tarcza sprzęgła, metalowe nity mocowania okładziny ciernej mogą dotykać powierzchni roboczych tarczy dociskowej i koła zamachowego, pozostawiając na nich rowki.

Do samochodu Daewoo Nexia   zapewniono instalację suchego sprzęgła, z jedną tarczą i obecnością sprężyny przeponowej.

Tarcza dociskowa lub inaczej jej nazwa, kosz sprzęgła dla Daewoo Nexia jest zamontowany w wytłoczonym stalowym korpusie, który jest przymocowany do koła zamachowego silnika za pomocą sześciu śrub. Napędzany dysk jest umieszczony na wypustach wału skrzyni pierwotnej. Jest on zaciśnięty między koszem a kołem ręcznym za pomocą sprężyny membranowej.

Hydrauliczny siłownik do odłączania sprzęgła obejmuje: główny cylinder sprzęgła, cylinder podrzędny umieszczony na obudowie sprzęgła, rurkę, wąż, pedał sprzęgła i ramię. Sprężyna służy do przywrócenia pedału sprzęgła do pierwotnego położenia.

Jeśli jedna z części zespołu sprzęgła ulegnie awarii, zaleca się wymianę wszystkich elementów jednocześnie. Jest to prawdą, ponieważ praca związana z wymianą sprzęgła jest bardzo pracochłonna, nienaruszone części mają pewne zużycie i może wystąpić sytuacja, która wymaga ponownego demontażu i wymiany elementów, które przedwcześnie ulegają awarii.

Aby wydłużyć żywotność sprzęgła, staraj się unikać ciągłego trzymania pedału sprzęgła stopą. Ten nawyk jest typowy dla początkujących kierowców, którzy właśnie ukończyli szkołę jazdy, martwią się, że nie będą mieli czasu na wyłączenie sprzęgła podczas zatrzymania. W tej pozycji noga szybko się męczy, a przyczepność zostanie lekko ściśnięta, co doprowadzi do poślizgnięcia i zużycia. Nie trzymaj pedału sprzęgła przez długi czas, optymalne będzie włączenie bieg neutralny   i zwolnij pedał.

Jeśli pojawił się poślizg sprzęgła, można to łatwo ustalić na podstawie odczytów obrotomierza. Podczas ruchu, jeśli mocno naciskasz pedał gazu, podczas gdy obroty rosną, a następnie nieznacznie maleją, samochód zaczyna przyspieszać, a następnie sprzęgło wymaga naprawy lub wymiany.

Możliwe usterki sprzęgła:

• Zwiększenie hałasu po włączeniu.
• Podczas pracy występują szarpnięcia.
• Sprzęgło nie jest w pełni włączone, zaczyna się poślizg.
• Sprzęgło nie wyłącza się do końca, co oznacza, że \u200b\u200bprowadzi.

Jak wymienić sprzęgło Daewoo Nexia własnymi rękami?

Aby wykonać operację wymiany sprzęgła, musisz przygotować: nóż montażowy, klucz do 11, trzpień, który centruje napędzany dysk.

1. Wymontować skrzynię biegów.
2. Jeśli podczas wykonywania pracy zdecydujesz, że płyta dociskowa lub, zwana także koszem, nie wymaga wymiany i może pozostać taka sama, należy oznaczyć położenie obudowy dysku względem koła zamachowego. Będziesz potrzebować tych informacji podczas instalacji wstecznej i pomoże utrzymać równowagę.
3. Weź łopatkę mocującą lub śrubokręt i zablokuj koło zamachowe przed obrotem. Odkręć wszystkie śruby mocujące pokrywę kosza sprzęgła do koła zamachowego. Poluzowanie śrub powinno odbywać się równomiernie, naprzemiennie na całej średnicy płyty dociskowej, owiń klucz dwa razy wokół każdej śruby. Wyjmij kosz sprzęgła z koła zamachowego wraz z napędzaną tarczą, przytrzymaj tarczę.
4. Przed instalacją nowy zestaw   sprzęgła, należy upewnić się, że napędzana tarcza porusza się łatwo wzdłuż wypustów na wale skrzyni głównej. W przypadku wykrycia zakleszczenia lub innych oznak nieprawidłowego działania uszkodzone części będą musiały zostać wymienione.
5. Będziesz potrzebował smaru ogniotrwałego. Zastosuj go do wypustów piasty tarczy sprzęgła.
6. Podczas instalowania nowego sprzęgła, weź trzpień i użyj go do założenia napędzanej tarczy, następnym ogniwem jest kosz sprzęgła. Wyrównaj znaki, które nałożyłeś przed zdjęciem, zainstaluj kosz sprzęgła i przykręć go z powrotem, śrubami mocującymi obudowę do koła zamachowego. Śruby są dokręcane momentem 15 Nm, równie równomiernie jak przy odkręcaniu. Wykonaj jeden obrót klucza dla każdej śruby, naprzemiennie przesuwając się wzdłuż całej średnicy.
   Ważne! Aby wyśrodkować sprzęgło, musisz wyprodukować trzpień. Ustaw tarczę sprzęgła z okładzinami ciernymi w takiej pozycji, aby zwrot „BOCZNA STRONA” była skierowana w stronę koła zamachowego. Piasta tarczy, której część wystaje, w tym momencie będzie zwrócona w stronę sprężyny membranowej obudowy sprzęgła.
7. Usuń trzpień i jesteś gotowy do zainstalowania skrzyni biegów.
8. Wszystkie czynności wymiany są zakończone, teraz musisz tylko sprawdzić, jak działa nowe sprzęgło.

Jak sprawdzić działanie wymienionego sprzęgła i wyregulować skok pedału?

Aby ocenić stan techniczny i działanie sprzęgła, należy sprawdzić skok pedału sprzęgła. Aby to zrobić, potrzebujesz: linijki, śrubokręta i dwóch kluczy 13 i 12.

1. Aby zmierzyć pełny skok pedału, należy zmierzyć odległość między nakładką pedału sprzęgła a kierownicą, gdy pedał nie jest wciśnięty.
2. Następnie należy ścisnąć sprzęgło do oporu i ponownie dokonać pomiaru. Różnica, która pojawi się między dwiema cyframi pomiaru i będzie oznaczeniem pełnego skoku pedału, 130–136 mm, jest uważana za nominalną. Jeśli wartość, którą posiadasz, różni się od wartości nominalnej, wówczas wymagana będzie korekta.
3. Aby określić wartość swobodnego luzu pedału, należy zmierzyć odległość od początkowej pozycji pedału przed naciśnięciem przycisku, aby wyczuć opór. Wartość nominalna wynosi 8-15 mm. Jeśli wartość luzu, który masz, różni się od wartości nominalnej, musisz wyregulować długość trzpienia na głównym cylindrze sprzęgła.
4. Dostosuj luz pedału, obracając drążek nad mieszkaniami.
5. Zablokuj nakrętkę zabezpieczającą na widelcu trzpienia i zmierz pełna prędkość   pedały, jeśli to konieczne, wyreguluj ponownie.
6. Ponadto należy sprawdzić moment, w którym sprzęgło włącza się po zwolnieniu pedału. Uruchom silnik podczas pracy na bezczynny, wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, a następnie wrzuć pierwszy bieg i powoli zwolnij pedał. Spróbuj ustalić, w jakiej odległości pedał od podłogi samochód zacznie się poruszać. Przy stabilnej pracy sprzęgła i jego napędu odległość będzie wynosić 30-40 mm. Jeśli wartość różni się od podanej, należy sprawdzić pełny i wolny skok pedału, a także ewentualną obecność korek powietrza   w hydraulicznym systemie zwalniania sprzęgła.

• Sprzęgło cechuje DAEWOO NEXIA

Samochody DAEWOO NEXIA są wyposażone w suche sprzęgło jednopłytkowe z centralną sprężyną membranową.

Tarcza dociskowa sprzęgła DAEWOO NEXIA jest zamontowana w tłoczonej stalowej obudowie 3, przymocowanej sześcioma śrubami do koła zamachowego silnika 1. Dysk slave 2 zamontowany na gniazdach wał wejściowy   skrzynię biegów i zamocowaną za pomocą sprężyny membranowej 4 między kołem zamachowym a płytą dociskową.
   Hydrauliczny siłownik zwalniania sprzęgła DAEWOO NEXIA składa się z zamontowanego w nim głównego cylindra komora silnika, cylinder roboczy umieszczony na obudowie sprzęgła, rurociąg z rurą i wężem, a także pedał sprzęgła, którego wspornik jest przymocowany za pomocą nakrętek do osłony przedniej części nadwozia. Pedał powraca do swojej pierwotnej pozycji ze sprężyną.




Pręt 4 głównego cylindra siłownika zwalniającego sprzęgło jest połączony z pedałem 1 za pomocą palca 2 włożonego w otwór pedału i widelca 3 pręta i zabezpieczony przez osiowe zablokowanie przed ruchem osiowym. Główny cylinder jest połączony wężem ze zbiornikiem zamontowanym na panelu przednim. Siłownik zwalniający sprzęgło wykorzystuje płyn hamulcowy. Możliwe jest dostosowanie działania napędu zwalniającego sprzęgło.
PRZYDATNE WSKAZÓWKI:
   Aby sprzęgło działało długo i bezawaryjnie, nie należy stale trzymać stopy na pedale sprzęgła. Ten zły nawyk często nabywa się podczas szkolenia kierowców w szkołach jazdy z obawy przed brakiem czasu na wyłączenie sprzęgła podczas zatrzymania samochodu. Oprócz szybkiego zmęczenia nogi, które zawsze znajduje się nad pedałem, uchwyt jest co najmniej nieznacznie, ale ściśnięty, a napędzany dysk zatrzymuje się i zużywa. Ponadto, pomimo faktu, że łożysko wyciskowe jest przeznaczone do pracy w trybie stałego obrotu, nawet jeśli pedał jest wciśnięty, jest on pod zwiększonym obciążeniem, a jego żywotność jest zmniejszona. Z tego samego powodu nie zaleca się utrzymywania sprzęgła przez długi czas (na przykład w korkach). Jeśli nie musisz zaczynać od razu, najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zwolnić pedał.
   Poślizg sprzęgła DAEWOO NEXIA można łatwo ustalić za pomocą obrotomierza. Jeśli podczas jazdy o ostra prasa   na pedale przyspieszenia prędkość gwałtownie rośnie, a następnie nieznacznie maleje, a samochód zaczyna przyspieszać, a następnie należy naprawić sprzęgło.

Awarie sprzęgła pojazdu DAEWOO NEXIA, ich przyczyny i rozwiązania

Przyczyna awarii	Lekarstwo
Niekompletne zwolnienie sprzęgła („przewody” sprzęgła)
Zmniejszono pełny skok pedału sprzęgła	Naprawić sprzęgło
Wypaczenie napędzanej tarczy (bicie końcowe 0,5 mm)	Wyprostuj dysk lub wymień go na nowy
Nieprawidłowości na powierzchni okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymień zespół okładziny lub popychacza
Poluzowanie nitów lub zerwanie okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymień podkładki, sprawdź bicie twarzy dysku
Zagłuszanie nawy przewodzonego dysku na wypustach wału głównego przekładni	Oczyść szczeliny, posmaruj smarem LSC-15. Jeśli przyczyną zacięcia jest marszczenie lub zużycie wypustów, należy wymienić wał wejściowy lub tarczę napędzaną
Powietrze w układzie hydraulicznym	Odpowietrzyć system
Wyciek płynu z układu hydraulicznego przez połączenia lub uszkodzone przewody rurowe	Dokręcić połączenia, wymienić uszkodzone części, odpowietrzyć układ hydrauliczny
Wyciek płynu z głównego cylindra sprzęgła lub cylindra podrzędnego	Wymień cylinder główny lub podrzędny
Poluzowane nity zabezpieczające sprężynę dociskową
Niewspółosiowość lub wypaczenie płyty dociskowej
Niekompletne załączenie sprzęgła (sprzęgło ślizga się)
Brak luzu na pedale sprzęgła	Wyreguluj napęd sprzęgła
Zwiększone zużycie lub spalanie okładzin ciernych napędzanej tarczy	Wymień okładziny cierne lub zespół płyty napędowej.
Siłownik sprzęgła uszkodzony lub zablokowany	Rozwiązywanie problemów z zacięciami
Szarpnięcia sprzęgła
Zagłuszanie nawy przewodzonego dysku na wypustach wału głównego	Oczyścić wypusty, nasmarować smarem LSC-15. Jeśli przyczyną zacięcia jest marszczenie lub zużycie wypustów, w razie potrzeby wymień wał wejściowy lub tarczę napędzaną
Smarowanie okładzin ciernych przewodzonego dysku, powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej	Dokładnie spłucz oleiste powierzchnie spirytusem mineralnym, aby wyeliminować przyczyny zatykania się oleju
Zacięcie w mechanizmie sprzęgła	Wymień zdeformowane części. Wyeliminuj zacięcia
Zwiększone zużycie okładzin ciernych tarczy sprzęgła	Wymień pady na nowe, sprawdź, czy nie ma uszkodzeń powierzchni dysku
Nit luźny nit osłabienie	Wymień wadliwe nity i, jeśli to konieczne, okładziny
Uszkodzenie powierzchni lub wypaczenie płyty dociskowej	Wymień obudowę sprzęgła na zespół płyty dociskowej
Nadmierny hałas sprzęgła
Zużycie, uszkodzenie lub wyciek smaru z łożyska zwalniającego sprzęgło	Wymień łożysko
Zwiększony hałas sprzęgła
Awaria lub spadek sprężystości sprężyn amortyzatorów napędowych	Wymień zespół dysku napędzanego
Uszkodzenie płytek łączących płytkę dociskową z obudową	Wymień obudowę sprzęgła na zespół płyty dociskowej

Kontrola i regulacja skoku pedału sprzęgła w DAEWOO NEXIA

Postęp pedału sprzęgła pojazdu DAEWOO NEXIA jest sprawdzany w celu oceny jego stanu technicznego i określenia przyczyn odchyleń od normalnej pracy (sprzęgło „prowadzi”, „ślizga się” itp.
   Aby sprawdzić i wyregulować pedał sprzęgła samochodu DAEWOO NEXIA, potrzebne będą: „12”, „13” (dwa) klucze, śrubokręt, linijka.
   1. Aby zmierzyć pełny skok pedału sprzęgła, zmierz odległość od podkładki pedału do kierownicy bez naciskania pedału.
   2. Naciśnij pedał do końca i powtórz pomiar. Różnica między tymi dwoma pomiarami to pełny skok pedału sprzęgła, którego wartość nominalna wynosi 130-136 mm. Jeśli skok pedału jest inny niż nominalny, należy go wyregulować.

   3. W samochodach z siłownikiem hydraulicznym osłabić węzeł pedału, dokręcenie nakrętki zabezpieczającej kluczem A i obrót śruby kluczem B pozwala uzyskać wymaganą wartość pełnego przebiegu pedału.

4. Aby określić swobodę luzu pedału sprzęgła, zmierz odległość od pozycji początkowej pedału do pozycji, w której wyczuwa się opór po naciśnięciu pedału ręką. Nominalne wolne koło pedału sprzęgła wynosi 8-15 mm. Jeśli luz na pedale różni się od luzu nominalnego, wyreguluj długość drążka głównego cylindra sprzęgła.

   5. Aby wyregulować długość trzpienia, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą. (Dla przejrzystości, poluzowanie przeciwnakrętki jest pokazane na zdjętym cylindrze głównym sprzęgła. Nie ma potrzeby wyjmowania głównego cylindra).


   6. Obracając pręt po płaskich powierzchniach (wskazany strzałką), wyreguluj luz pedału.

7. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą nakrętki trzpienia i sprawdzić pełne przesunięcie pedału. W razie potrzeby powtórz pełną regulację skoku.
UWAGA:

   W samochodach z napędzany mechanicznie   aby dezaktywować sprzęgło, usuń zacisk sprężynowy i obróć nakrętkę A na gwintowanym końcu linki napędowej, aby osiągnąć wymaganą wartość dla pełnego skoku pedału sprzęgła. Aby zwiększyć pełny skok pedału sprzęgła, odkręć nakrętkę A, a aby zmniejszyć, dokręć. Załóż zacisk sprężynowy i sprawdź pełny skok pedału.

8. Sprawdź moment włączenia sprzęgła podczas zwalniania pedału. Przy silniku pracującym na biegu jałowym wciśnij pedał do końca, włącz pierwszy bieg i powoli zwolnij pedał, próbując ustalić odległość pedału od podłogi, gdy samochód zacznie jechać. Jeżeli sprzęgło i jego napęd sprzęgający są w normalnym stanie, odległość ta powinna wynosić 30–40 mm. Jeśli skok pedału przed włączeniem sprzęgła jest mniejszy lub większy niż określona wartość, sprawdź następujące elementy:
   - Wolny luz pedału sprzęgła. W razie potrzeby dostosuj;
   - pedał sprzęgła o pełnej prędkości. Przy skoku mniejszym niż dopuszczalny wyreguluj go i sprawdź stan napędu zwalniającego sprzęgło;
   - powietrze w siłowniku hydraulicznym zwalniania sprzęgła. W razie potrzeby odpowietrzyć napęd hydrauliczny.

Odpowietrzenie hydraulicznego sprzęgła zwalniającego sprzęgło DAEWOO NEXIA
   Jeżeli sprzęgło nie zostanie całkowicie rozłączone, gdy pedał jest wciśnięty do końca („wyprowadzenia”), czemu towarzyszy charakterystyczne szlifowanie biegów po włączeniu bieg wstecznyW sprzęgle może znajdować się powietrze. Usuń go, odpowietrzając napęd hydrauliczny.
   Ponadto pompowanie wykonuje się, gdy siłownik hydrauliczny jest napełniony cieczą po wymianie lub naprawie elementów układu związanych z obniżeniem ciśnienia.
   Do pompowania sprzęgła hydraulicznego samochodu DAEWOO NEXIA potrzebne będą: płyn hamulcowy (o klasie co najmniej DOT-3), wąż do pompowania, klucz „10” i pojemnik na płyn do spuszczenia.
   1. Sprawdź poziom płyn roboczy   w zbiorniku zbiornika głównego cylindra sprzęgła i, w razie potrzeby, doprowadzić poziom do normalnego poziomu.

   2. Zdjąć kapturek ochronny z zaworu, aby usunąć powietrze z cylindra podrzędnego sprzęgła.


   3. Umieść wąż na zaworze i opuść jego koniec do pojemnika za pomocą mała ilość   płyn hamulcowy. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału sprzęgła 4-5 razy w odstępach 2-3 s, a następnie przytrzymanie go. Wyłączyć złączkę 3/4 obrotu - ciecz z pęcherzykami powietrza wydostanie się z węża do pojemnika.

4. Owiń zawór i poproś o zwolnienie pedału sprzęgła.
   5. Powtórz kroki 3 i 4 kilka razy, aż płyn zacznie wypływać z węża bez pęcherzyków powietrza.
OSTRZEŻENIE:
Podczas pompowania siłownika hydraulicznego należy okresowo sprawdzać poziom płynu w zbiorniku zbiornika głównego cylindra sprzęgła. nie upuszczaj poziomu cieczy w zbiorniku poniżej 10 mm od dna zbiornika. Dodaj płyn na czas, w przeciwnym razie podczas opróżniania dna zbiornika powietrze dostaje się do systemu i pompowanie będzie musiało zostać powtórzone.
   6. Owiń zawór, załóż kołpak ochronny i, jeśli to konieczne, dolej płynu do zbiornika głównego cylindra.

Shchamena (demontaż i montaż) sprzęgła samochodowego DAEWOO NEXIA
   Główne usterki, w celu wyeliminowania których konieczne jest usunięcie i demontaż sprzęgła:
   - zwiększony (w porównaniu ze zwykłym) hałasem przy włączaniu sprzęgła;
   - szarpanie podczas działania sprzęgła;
   - niepełne załączenie sprzęgła (sprzęgło ślizga się);
   - niepełne rozłączenie sprzęgła (sprzęgło „prowadzi”).
DOBRA PORADA:
   W przypadku awarii sprzęgła zalecamy jednoczesną wymianę wszystkich jego elementów (tarcze napędzane i napędowe, łożysko zwalniające sprzęgło), ponieważ praca wymiany sprzęgła jest pracochłonna, a żywotność nienaruszonych elementów sprzęgła jest już zmniejszona. Jeśli zainstalujesz je ponownie, może zajść potrzeba wymiany sprzęgła po stosunkowo niewielkim przebiegu.
   Do wymiany sprzęgła potrzebny jest: klucz „11” (wygodniejsza jest główka gniazdowa), ostrze montażowe, trzpień do centrowania napędzanej tarczy.
   1. Wymontować skrzynię biegów.

   2. Jeśli zainstalujesz starą płytę dociskową, zaznacz w jakikolwiek sposób (na przykład pomaluj) względne położenie obudowy tarczy i koła zamachowego, aby ustawić tarczę dociskową w tej samej pozycji (aby zachować równowagę).


   3. Trzymając koło zamachowe za pomocą łopatki mocującej (lub dużego śrubokręta) przed obracaniem, wykręć sześć śrub mocujących osłonę tarczy dociskowej sprzęgła do koła zamachowego. Poluzuj równomiernie dokręcenie śruby: każda śruba ma dwa obroty klucza, przechodząc od średnicy śruby do śruby. Zdemontować tarczę dociskową sprzęgła i tarczę sprzęgła z koła zamachowego, trzymając jednocześnie tarczę sprzęgła.
   4. Przed zamontowaniem sprzęgła sprawdź łatwość ruchu tarczy napędzanej wzdłuż wypustów wału wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby usuń przyczyny zatarcia lub wymień uszkodzone części.
   5. Zastosuj materiał ogniotrwały smar   na gniazdach koncentratora napędzanego dysku.

6. podczas montażu sprzęgła, najpierw użyj trzpienia, aby zainstalować napędzaną tarczę, następnie pokrywę tarczy dociskowej, wyrównując znaki nałożone przed usunięciem zawieszki, a następnie przykręć śruby mocujące jej pokrywę do koła zamachowego. Wkręcić śruby z momentem obrotowym 15 Nm równomiernie, po jednym obrocie klucza, naprzemiennie między śrubami i średnicami śrub.

UWAGI:


Wykonaj trzpień, aby wyśrodkować sprzęgło.


   Zamontować napędzaną tarczę w taki sposób, aby napis „FLYWHEEL SIDE” był skierowany w stronę koła zamachowego (wystająca część piasty tarczy powinna być skierowana w stronę sprężyny przeponowej osłony sprzęgła).

7. Wyjmij trzpień i zainstaluj skrzynię biegów.
   8. Sprawdź działanie sprzęgła (patrz wyżej, „Kontrola i regulacja pedału rozłączania sprzęgła”).

Jeśli sprzęgło w samochodzie zacznie zachowywać się inaczej niż poprzednio, Twoja Dewoo Nexia może wymagać wymiany sprzęgła. Jeśli znajdziesz awarię, zalecamy natychmiastowe skontaktowanie się z centrum serwisowym w celu zdiagnozowania i wymiany w razie potrzeby. Jeśli nie dokonasz od razu napraw, to później nie wystarczy zrobić wymiany sprzęgła na Daewoo Nexia - będziesz musiał zmienić koło zamachowe, co będzie kosztować więcej.

Kluczowe oznaki zepsutego sprzęgła

Istnieją pewne oznaki, że Twój Daewoo Nexia wymaga naprawy sprzęgła:

• Głośny hałas podczas włączania i wyłączania.
• Sprzęgło „jedzie” lub „zatrzymuje się” (nie włącza się / wyłącza całkowicie) - określa to obrotomierz: po naciśnięciu pedału przyspieszenia podczas ruchu obroty najpierw gwałtownie rosną, a następnie zmniejszają się, a samochód przyspiesza.
• Sprzęgło działa gwałtownie.

Funkcje sprzęgła Daewoo Nexia

• Zwykle włączony samochody Daewoo   Nexia ma „suche” sprzęgło ze sprężyną membranową i jedną tarczą. Tarcza dociskowa znajduje się w stalowej obudowie, która jest przymocowana do koła zamachowego silnika. Dysk napędzany jest zamontowany wał główny   skrzynia biegów, gdy jest ona zaciśnięta przez sprężynę między tarczą a kołem zamachowym.
• Napęd hydrauliczny, który służy do wyłączenia mechanizmu sprzęgła, to główny i roboczy cylinder, orurowanie i pedały. Wspornik pedału jest przymocowany do osłony z przodu korpusu, a rurociąg składa się z rurki i węża. Następnie pedał powraca do stanu początkowego za pomocą sprężyny.

Wymiana sprzęgła w Daewoo Nexia: subtelności

Jeśli chcesz wymienić sprzęgło, najlepiej natychmiast wymienić i tylna uszczelka olejowa wał korbowy, a także uszczelnienia olejowe osi. Każdy doświadczony mistrz doradzi ci wymianę wszystkich elementów sprzęgła jednocześnie, ponieważ praca jest bardzo czasochłonna, a wszystkie elementy już się zużywają i może się zdarzyć, że wkrótce Twój Daewoo Nexia ponownie będzie wymagał naprawy sprzęgła. Cena wymiany sprzęgła zwykle obejmuje tarczę i kosz, ale lepiej sprawdzić to u mistrza. Prowadzi to do poślizgu i zużycia napędzanej tarczy oraz zmniejszenia żywotności łożyska oporowego. Z tych samych powodów nie trzeba długo przytrzymywać sprzęgła (dzieje się to często podczas stania w korkach) - lepiej ustawić dźwignię w neutralnym położeniu i zdjąć stopę z pedału.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany sprzęgła na Daewoo Nexia

W przypadku awarii sprzęgła konieczna jest wymiana całego zestawu, składającego się z łożysk zamykających, tarczy napędzanej i prowadzącej. Jeśli tylko się zmienia wadliwe części, wówczas zainstalowane stare nieuszkodzone komponenty mają niewielki zasób i wkrótce będą musiały zostać wymienione. W artykule omówiono, w jakich przypadkach konieczna jest zmiana sprzęgła, jakie są awarie i jak dokonać wymiany własnymi rękami na Daewoo Nexia.

W jakich przypadkach powinienem zmienić?

W samochodach Daewoo Nexia zamontowane jest jednotarczowe suche sprzęgło (SC), w środku którego znajduje się sprężyna przeponowa. Tarcza dociskowa jest umieszczona w specjalnej obudowie, przymocowanej do koła zamachowego za pomocą śrub mocujących. Tarcza napędzana jest zużyta na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów i znajduje się między płytą dociskową a kołem zamachowym.

Zestaw naprawczy do Daewoo Nexia

Konstrukcja napędu hydraulicznego do wyłączania SC obejmuje dwa cylindry: główny i roboczy, rurociąg i pedał sprzęgła (PS). Trzon SC jest połączony z PS za pomocą palca i wtyczki pręta. Ponadto główny cylinder jest połączony rurką ze zbiornikiem znajdującym się z przodu. Płyn hamulcowy wlewa się do napędu hydraulicznego.

Wymiana sprzęgła może być konieczna, gdy zostaną wykryte następujące usterki:

• szarpnie podczas pracy punktu kontrolnego;
• przy zmianie biegów słychać zewnętrzny hałas;
• sprzęgło „ślizga się”, nie jest w pełni włączone.

Wymiana wyeliminuje wady.

Przygotowanie do wymiany

Dla wygody pracy samochód powinien być zainstalowany na urządzeniu podnoszącym lub podnośnik i zainstalować na wspornikach.

Niezbędne narzędzia

Z narzędzi do procedury musisz przygotować:

• klucz to „11”, wygodniej będzie użyć głowicy gniazdowej;
• wiosło montażowe;
• śrubokręt;
• klucz dynamometryczny;
• zestaw narzędzi do demontażu skrzyni biegów;
• rama do centrowania.

Trzpień można wykonać niezależnie, zgodnie z poniższym rysunkiem.

Rodzaj trzpienia centrującego

Po przygotowaniu wszystkiego niezbędne narzędzia   i materiały eksploatacyjne   możesz zacząć wymieniać.

Etapy

Proces wymiany składa się z następujących kroków:

1. Najpierw musisz usunąć skrzynię biegów (skrzynia biegów).
2. Przed zdjęciem skrzyni biegów wymontować oba wały napędowe przednich kół.
3. Wyjmij baterię.
4. Następnie należy spuścić olej ze skrzyni biegów.
5. Następnie należy zwolnić cylinder roboczy i zabrać go ze wspornikiem na bok.
6. Następnie musisz zwolnić skrzynię biegów ze wspornika silnika. Następnie zwolnij obudowę koła zamachowego.
7. Następnie należy usunąć wspornik jednostki napędowej.
8. Teraz skrzynia biegów jest zdemontowana.

Wymontować skrzynię biegów

Pod koniec pracy powinieneś sprawdzić, jak działa skrzynia biegów i w razie potrzeby dostosować postęp podstacji.

To kończy zamienne sprzęgło Daewoo Nexia. Dla długiej i bezproblemowej pracy sprzęgła. nie powinieneś cały czas trzymać stopy na PS. Ten zwyczaj pojawia się zwykle podczas nauki jazdy, ponieważ wiele osób boi się nie mieć czasu na wyłączenie sprzęgła, gdy samochód się zatrzyma. Co więcej, podczas gdy noga szybko się męczy, gdy PS jest lekko wykręcone, napędzany dysk daje poślizg, co prowadzi do przedwczesnego zużycia.

Łożysko wyciskowe również podlega zwiększone obciążeniedlatego jego zużycie również wzrasta. Jeśli musisz stać przez długi czas w korkach, lepiej ustawić samochód w pozycji neutralnej.

„Wymiana sprzęgła w Daewoo”

To jest przykład wymiany sprzęgła. samochód daewoo   Sens.

http://avtozam.com