Dziś minął trzeci dzień, bo w końcu przesiadłem się ze zwykłych pedałów rowerowych na pedały kontaktowe, które mają wiele zalet w stosunku do standardowych, ale wymagają przyzwyczajenia i większej uwagi na drodze.
Pedały kontaktowe (ang. pedały zatrzaskowe) reprezentują specjalną struktura mechaniczna, pozwalający na połączenie za pomocą specjalnych butów rowerowych stopy rowerzysty i pedału rowerowego w jedną całość, zapewniając tym samym doskonałą współpracę z napędem roweru. Na ten moment- to ostatni etap ewolucyjny udoskonalenie techniczne pedały.
Przewaga automatycznych pedałów nad wszystkimi innymi polega na tym, że pozwalają im pozostać dosłownie przymocowane do roweru. Ten system szybkiego zwalniania zwiększa wydajność pedałów i pedałów. dlatego pozwala lepiej przenosić moc ze stóp na wał korbowy, a także większą kontrolę nad rowerem, ponieważ trudno jest szybko uwolnić się z butów. I odwrotnie, pedały automatyczne wymagają użycia specjalnych butów; wymagają minimalnej praktyki; w bardzo brudnych warunkach mogą wymagać czyszczenia, aby zapewnić interoperacyjność. Tytan jest drogi, ale też znacznie lżejszy od stali; Materiał korpusu pedału - Korpus pedału może być wykonany z tworzywa sztucznego, stali, aluminium, węgla lub stopu ergalicznego. Nie trzeba dodawać, że ich waga jest odwrotnie proporcjonalna do ich ceny; konformacje - oprócz walorów estetycznych, badane są niektóre z oryginalnych konformacji, aby lepiej dostosować się do różne sytuacje lub aplikacje. Konformacja płaskiego pedału jest większa ważny czynnik niż w pedałach automatycznych. Regulowany – Regulowany jest szczególnie ważny w przypadku pedałów z mechanizmem szybkiego zwalniania, które muszą wziąć pod uwagę kilka rzeczy, takich jak ustawienia napięcia pedału i stopień, w jakim stopa może się obracać po włączeniu; trwałość - pod względem trwałości pedałów najlepiej wybrać pedał wysokiej jakości i znana markałożyska gładkie, które nie wymagają znakomita obsługa zwłaszcza jeśli wybierzesz pedał automatyczny; łatwa konserwacja - ze względu na konieczność konserwacji, niektóre pedały można łatwo naprawić i wymienić niektóre ich części, natomiast w przypadku innych - jeśli się zepsujesz - musisz kupić nowy pedał. Materiał kołka — zwykle kołek jest wykonany ze stali lub tytanu. ... Jak widzieliśmy powyżej, w większości sytuacji agonistycznych lub pół-agonistycznych zwykle brane są pod uwagę pedały automatyczne najlepszym rozwiązaniem.
W Internecie jest wiele szczegółowych artykułów na temat pedałów kontaktowych, więc nie będę opisywał historii ich wyglądu, ich budowy, opisywać czym różnią się pedały kontaktowe do rowerów górskich i szosowych, czym się różnią modele, jak wybrać odpowiednie buty rowerowe itp. Jeśli chcesz, możesz sam się z tym wszystkim zapoznać, opowiem tylko o głównych zaletach i wadach kontaktów, udzielę kilku rad, a na koniec opowiem Ci o jednym z głównych wrogów rowerzysta - gołębie ...
Historia pedałów zatrzaskowych
Jeśli chodzi o turystykę rowerową i normalne użytkowanie roweru, nadal dominuje płaski pedał. Hybrydowe pedały, choć teoretycznie, mogą być idealne rozwiązanie dla rowerzystów nie wydaje się być zbyt responsywny, przynajmniej z mojego doświadczenia. Ten krótka recenzja pięć różne rodzaje Na pewno przydadzą Ci się pedały, które naszym zdaniem są jednym z ciekawszych ich typów.
Hook Brothers Pedały Młotek 2
Automatyczny pedał z mechanizm wewnętrzny stop aluminium, trzpień stalowy, powierzchnia styku szersza o 3,3 mm poprzedni model... Para pedałów waży 402g, czyli niewiele, ale jest to solidny, trwały i niezawodny pedał. Płaski pedał idealny do narciarstwa zjazdowego z wprasowanymi stalowymi żebrami. Regulowane mosiężne przekładki do regulacji trakcji. Korpus wykonany jest z aluminium, sprężyn i stalowego wałka.
Często słyszy się od początkujących, że po co nam te pedały w ogóle, skoro na zwykłych umiem jeździć doskonale? Odpowiedź tkwi w samej zasadzie działania kontaktów. Muszę od razu powiedzieć, że jeśli jesteś fanem dyscyplin kaskaderskich w kolarstwie, nie potrzebujesz kontaktów, ponieważ w tym przypadku ważna jest całkowita dowolność ułożenia stopy na pedale i możliwość błyskawicznego zeskoczenia z roweru . Również w przypadku tanich chińskich rowerów i rowerów dziecięcych nie są potrzebne żadne kontakty. Nie będą potrzebne tym, którzy lubią jeździć z domu do sklepu iz powrotem, a także tym, którzy czują się niepewnie w siodle.
Stanowią jeden z trzech punktów styku rowerzysty z środki mechaniczne... Każdy pedał składa się z osi, która, w postaci systemu kulkowego lub amortyzującego, umożliwia obracanie się korpusu pedału wzdłuż osi, co umożliwia ruch. Pedał musi zapewniać skuteczne podparcie stopy rowerzysty i dlatego jest wyposażony w hak, który przytrzymuje specjalnie zaprojektowany but. System sprzęgła to najważniejsza ewolucja nowoczesnych rowerów. Z systemu, w którym nogę przytrzymywano paskiem, poszła do obecne mechanizmy, które zapewniają prawdziwą przyczepność buta, który za pomocą specjalnego klina staje się jednością z pedałem.
Kim oni są dla? Po pierwsze – dla profesjonalnych sportowców, gdzie ważne jest zminimalizowanie zużycia energii „donikąd”, po drugie – dla rowerzystów, którzy mijają dzień długie dystanse, często z dużymi obciążeniami, w trzecim - dla wszystkich innych rowerzystów, którzy aktywnie korzystają z roweru jako pojazdu, a także dla tych, którzy dbają o kolana, ale o tym później.
W tym momencie łatwo zgadnąć, że umieszczenie klipsów pod butami ma ogromne znaczenie dla prawidłowego, wydajnego pedału, który nie sprawia problemów. Aby określić położenie ostrzy. Koncepcja eksploatacji odnawia ideę systemów narciarskich.
Włączenie pedału polega na skierowaniu zacisku na przód pedału, a następnie mocnym naciśnięciu pedału. Aby się go pozbyć, po prostu puść nogę i ponownie odczepisz się od roweru. System ten stanowi znaczący krok naprzód pod względem bezpieczeństwa. W przypadku upadku w rzeczywistości rowerzysta natychmiast wypuszcza rower bez uwięzienia, jak miało to miejsce w przypadku poduszek na pedały. W rzeczywistości dość mocny strzał pozwala błyskawicznie pozbyć się stopy.
Podczas jazdy na konwencjonalnych pedałach platformowych, zwanych również „bieżniami”, wydajność pedałowania jest wyjątkowo niska, ponieważ w zasadzie działa tylko jeden mięsień nogi - czworogłowy. Innymi słowy, możesz pedałować tylko jedną nogą, gdy znajduje się ona w pozycji do przodu. Jednocześnie druga noga znajduje się w dolnej lub tylnej pozycji i jest absolutnie bezradna, poruszając się biernie po okręgu dzięki wysiłkom pierwszej nogi. Następnie odpowiednio nogi zamieniają się miejscami. Dzięki takiej „deptanej” rotacji po prostu nie da się wypracować przyzwoitej mocy na rowerze, ale bardzo łatwo zmęczyć się przed czasem.
Terminale z wieloma metodami rozłączania
System sprzęgła można skalibrować pod kątem swobody kątowej i kątowej. W pierwszym przypadku można regulować napięcie sprężyny działającej na płytkę trzymającą klin, a także zdecydować, jaka siła jest potrzebna do zwolnienia nogi lub umożliwienia jej zaczepienia.
Konserwacja pedałów
Swoboda kątowa stopy oznacza, że stopa może obracać się w płaszczyźnie pedału, nie powodując jej obluzowania. Podjęto tę decyzję, aby zapewnić nodze minimalną ściółkę i wyeliminować ryzyko zapalenia ścięgna z powodu stałego ułożenia.
W przypadku pedałów zatrzaskowych pracuje tu już cała grupa mięśni, w tym mięśnie biodrowe i pośladkowe. Noga „ciasno” przymocowana do pedału nie wykonuje już biernej rotacji kosztem drugiej nogi, ale aktywnie uczestniczy w pracy. Podczas gdy pierwsza stopa naciska na pedał, druga, w przeciwieństwie do platform, podnosząc się, ciągnie pedał, dając dodatkową siłę do pedałowania.
Automatyczne pedały można łatwo zaczepić, wystarczy nacisnąć stopę na pedale, a następnie nacisnąć. Aby dezaktywować pedały, wystarczy odchylić stopę na zewnątrz, a prawie we wszystkich modelach nawet do wewnątrz. Jednak silne uderzenie powoduje natychmiastowe uwolnienie. To najbardziej widoczna część pedału. Materiał z jakiego jest wykonany wpływa na jakość pedału. Oczywiście szukasz dużej lekkości, a stal to stop aluminium, tytan, magnez, a nawet włókno węglowe. Pedał musi również zapewniać wystarczającą powierzchnię podparcia, aby utrzymać siłę wywieraną przez but.
Ponadto ten rodzaj rotacji okrężnej znacznie zmniejsza obciążenie kolana, szczególnie podczas jazdy pod górę i przy wietrze czołowym. Ważne jest również, aby kontakt z pedałami nogi są zawsze ułożone w tej samej prawidłowej płaszczyźnie, co zapewnia również wysoką skuteczność pedałowania i zmniejsza obciążenie kolan spowodowane często nieprawidłowym ułożeniem stóp na konwencjonalnych pedałach.
Mity na pedały z klipsem
Kształt powinien umożliwiać orientację pedału po zwolnieniu, aby ułatwić późniejsze szybkie przywołanie. Ewolucja butów rowerowych i technologia zastosowana do budowy podeszwy zewnętrznej umożliwiły wykonanie nawet bardzo małych pedałów i łopatek, wspierając w ten sposób sztywność podeszwy zewnętrznej.
Stal lub tytan: to materiały wybrane na oś. Drugi jest lżejszy, a przez to bardziej wartościowy. Nowoczesne systemy polegają na obrocie z uszczelnionymi łożyskami, co zapewnia bardziej praktyczną wygodę niż stożki i urządzenia zapobiegające blokowaniu w celu idealnego wyrównania. Łożyska po zniszczeniu są wymieniane, a mechanizm powraca jak nowy. Jednak jest bardzo prawdopodobne, że łożysko wytrzyma żywotność pedału.
02. Uniwersalne pedały kontaktowe do MTB - Shimano PD-M324 SPD.
Przedstawmy więc główne zalety pedałów zatrzaskowych nad konwencjonalnymi:
Jakie są wady kontaktów?
Oprócz smaku estetycznego nowy pedał powinien uwzględniać przyzwyczajenia i preferencje pedału rowerzystów. Wszystkie nowoczesne pedały zapewniają stopie minimalną swobodę kątową. Oznacza to, że noga, utrzymywana w miejscu siłą, może swobodnie obracać się do pewnego stopnia wokół osi pedału. Jest to ważna decyzja, ponieważ zapobiega stanom zapalnym i zapomina o jakiejś wadzie pedału. W najbardziej prestiżowych modelach możesz również wybrać, ile promieniowej swobody ćwiczysz za pomocą dźwigni regulacyjnej lub zmieniając rodzaj czubka pod podeszwą buta.
Wiele osób zwykle odstrasza od kontaktów nie ich cena, ale strach przed upadkiem, który może na zawsze zniechęcić chęć nauki jazdy na kontaktach. Szczególnie taki strach jest podsycany przez wielu znajomych rowerzystów z doświadczeniem, opowiadających przeróżne okropności i że w 100% tak wrócisz dwadzieścia razy zanim się nauczysz. Aby uniknąć upadku z własnej winy, wystarczy pamiętać o prostych zasady i wskazówki:
Rodzaje i wybór pedałów kontaktowych
Możesz również całkowicie wyeliminować możliwość ruchu nóg, korzystając ze specjalnych klinik o innym kształcie. Dotyczy to niektórych modeli, które mają mechanizm sprzęgający bezpośrednio na panelu. Pedał to nic innego jak wsparcie, które jest wbudowane w kliknięcie w momencie interakcji. to różne systemy i trudno jest ustalić absolutną wyższość. Zasadniczo, najlepsze modele to te, które mogą szybciej usuwać brud, a zatem wzorcowe szablony kształtów.
Oto jedna możliwa korekta. Rowerowe pedały wyścigowe to jedna z tych części, z którymi rowerzysta styka się ze swoim pojazd, oprócz kierownic. W szczególności pedał stanowi punkt podparcia dla stóp, który umożliwia przenoszenie pedału na inne elementy roweru podczas poruszania się po drodze. Pedały są przykręcone z założoną ośką wał korbowy w kierunku przeciwnym do pedału, aby zapobiec ich odkręcaniu podczas jazdy.
Wygląda na to, że to wszystko, co zapamiętałem, ale teraz od długiego wstępu przejdę wprost do historii gołębi, którą śmiało można by zamieścić w 12 akapicie…
Generalnie wracałem z pracy. Nastrój był znakomity, świeciło jasne słońce, od jeziora wiał orzeźwiający wiatr, a pod kołami cudowna ścieżka rowerowa. Z ładną dobre doświadczenie jadąc na rowerze, prawie natychmiast przyzwyczaiłem się do kontaktu z pedałami, całkiem pewnie wjeżdżając i wyjeżdżając na światłach, gdy byłem na drodze i omijałem wszelkie przeszkody. Tu i tu toczyłem się dość pewnie, nic nie zapowiadało kłopotów...
Obecnie pedały stosowane w rowerach wyścigowych działają szybko, ewolucja poprzedniego rozwiązania, które obejmowało metalową klatkę i paski lub inne elementy, które mocno trzymały pedał rowerzysty podczas pedałowania.
Przy obecnym typie pedału rowerzysta może połączyć podeszwę buta z pedałem za pomocą specjalnych ostrzy lub innych systemów szybkiego wypinania. To rozwiązanie pozwala łatwo i szybko odczepić stopę od pedału, wypchnąć stopę na zewnątrz i poprawić płynność pedałowania dzięki większej swobodzie ruchu pedału niż pedał. Stopa nie jest zasadniczo zablokowana na pedale, ale może poruszać się w określonym zakresie we wszystkich kierunkach. W niektórych modelach siłę i obrót wymagane do zwolnienia stopy z pedału wyścigowego można dostosować do własnych potrzeb.
Sto metrów dalej, w kierunku jazdy, ścieżka rowerowa przebiegała wzdłuż kamiennego muru, a od prawej krawędzi ścieżki znajdowało się TO – prawdziwe ucieleśnienie ZŁA, zwane „Kolumbem Libijsko-Krajowym”, lub po prostu – zwykły gołąb miejski...
Powiem, że wcześniej nie lubiłem gołębi, które nieadekwatnie wędrują po drodze i których trajektoria jest prawie niemożliwa do odgadnięcia... Ale zawsze miałem okazję gwałtownie zahamować, gdy ci samobójczy dywersanci rzucili się pod koła... ale tym razem Byłem na kontaktach...
Korpus pedału jest najbardziej oczywistą częścią i został zaprojektowany tak, aby zapewnić rowerzyście najlepszą możliwą podstawę. Musi być również wykonany tak, aby można go było podłączyć w dowolnym momencie. Baza wsparcia, to znaczy obszar, na którym opiera się podeszwa buta podczas pedałowania, musi być wystarczający, aby wytrzymać siłę wywieraną przez rowerzystę podczas ruchu. Korpus może być wykonany z aluminium, tworzywa sztucznego lub kompozytu, węgla lub magnezu.
Pedał zawiera również system służący do podnoszenia i wyjmowania podeszwy buta z podstawy pedału, w zależności od wybranego modelu. Sworzeń pedału łączy pedał z pedałem; korpus pedału obraca się wokół sworznia z łożyskami. Do produkcji kołków używa się głównie stali lub stopów tytanu.
Gołąb w każdy możliwy sposób udawał, że nie dba o mnie, że w ogóle nie prowadzi interesów i spokojnie spaceruje w pobliżu jeziora ... Byłem mniej więcej tego samego zdania, zamierzając bezpiecznie ominąć go po lewej stronie ścieżki rowerowej, bo było tam dużo miejsca. Nawet nie pomyślałem o odczepieniu się od pedałów.
I tak, gdy do tego pierzastego drania pozostało zaledwie kilka metrów, postanowił wypełnić swoją misję na tym świecie, dzielnie potykając się i upadając, pędząc, by przeciąć mnie w poprzek ścieżki. Nie wiem ilu kolarzy zginęło na jego koncie, ale działał bardzo pewnie i bez strachu.
Gama dostępnych na rynku pedałów do rowerów wyścigowych jest bardzo szeroka. Tańsze modele różnią się od droższych przede wszystkim wagą, użytymi do produkcji materiałami oraz możliwością regulacji siły i kąta szybkiego zwalniania.
Podobnie jak w przypadku siodełka, nawet w przypadku pedałów wybór zależy od osobistych preferencji, potrzeb i cech. Z tego powodu wysokiej klasy rowerzysta może polegać na poradach kompetentnego sprzedawcy, aby po odrobinie doświadczenia lepiej ukierunkować swój wybór.
Nie miałem czasu go obejść z powodu wysoka prędkość, a nie mógł… Po lewej stronie jest ściana, po prawej jezioro… Co w takich przypadkach doradzają na licznych forach rowerowych rowerzyści, którzy podobne sytuacje? Jest tylko jedna rada - zmiażdżyć! A decyzja musi zostać podjęta bardzo szybko ... albo ty, albo gołąb ... Jeśli to ZŁO uderzy w druty przy starcie, konsekwencje mogą być najsmutniejsze ... najlepszy przypadek będziesz musiał zmienić koło i wyprać ubrania z kłaczków, w najgorszym razie możesz iść do szpitala lub skręcić kark.
Gdybym nie był z wykształcenia biologiem, albo byłbym sadyugą z zimną krwią, może bym tak, ale... przepraszam za ptaka... musiałem zdjąć rower z kolizji i gwałtownie wcisnąć hamulce. Zupełnie zapomniałem, że jestem przypięty do styków…wszystko to trwało ułamki sekundy.
Gdyby nie kamienna ściana po lewej, odleciałbym z rowerem najdalej, więc wszystko ograniczyło się do zderzenia stycznego i w efekcie wyrwanego łokcia i stłuczonego kolana. Nogi z pedałów, jak już pisałem powyżej, same w jakiś magiczny sposób odpięły się bez mojego świadomego udziału.
A co z gołębiem? To stworzenie nie ucierpiało i spokojnie dotarło do ściany, jakby było jakieś sekretne przejście i nie znajdując go, spokojnie odleciało... Dziękuję, że nie dałeś gówna na hełm...
Dlaczego to wszystko napisałem? I na to, że nawet jeśli jesteś dość pewny w utrzymywaniu kontaktu, nie jesteś odporny na nieoczekiwane sytuacje. Naucz się przewidywać różne scenariusze możliwych wydarzeń i zachowaj szczególną ostrożność podczas podróży. Samochody nagle wyjeżdżają z parkingu, gwałtownie otwierają drzwi samochodu, naciskają na krawężnik, wybiegają psy itp. może sprawić znacznie więcej kłopotów niż banalny krwiożerczy gołąb... Zadbaj o siebie i powodzenia w drodze!
Jeśli chcesz kupić pedały rowerowe, najprawdopodobniej:
- Przełącz się na pedały zatrzaskowe ze standardowych pedałów płaskich.
- Kup nowe pedały, które zwykle są sprzedawane bez pedałów.
- Zamień jeden napinany pedał na inny.
W tym artykule pokażemy, jak dobrać odpowiednie pedały rowerowe.
Kto potrzebuje pedałów zatrzaskowych?
Jeśli jeździsz ze standardowymi płaskimi pedałami, prawdopodobnie zauważyłeś rowerzystów ze stopami mocno przytwierdzonymi do pedałów. Czy pedały zatrzaskowe? właściwy wybór dla Ciebie też? Nie krępuj się próbować nowych rzeczy — buty rowerowe i zatrzaskowe pedały są niezbędne dla każdego rowerzysty, który chce poprawić osiągi i zmniejszyć zmęczenie na rowerze.
Aby przymocować stopę do pedałów, oprócz pedałów kontaktowych, potrzebne są również specjalne buty rowerowe. Tak zwane „kontaktowe” połączenie butów i pedałów pozwala uzyskać maksymalna kontrola nad rowerem i zminimalizować straty energii podczas pedałowania.
Na początek możesz kupić jedną rzecz - buty rowerowe lub pedały. Tuż przed zakupem pamiętaj o ich kompatybilności. Dodatkowo możesz przeczytać artykuł o.
Historia pedałów zatrzaskowych.
Jako alternatywę dla konwencjonalnych płaskich pedałów, jako pierwsze wprowadzono pedały z noskami i paskami, które były jedynym sposobem. Później pojawiły się pedały zatrzaskowe. W tych pedałach mocowanie jest takie samo jak w nartach - nie ma nosków - mają bezpośredni kontakt z butami.
Przed jazdą z pedałami zatrzaskowymi wymagany jest krótki kurs szkoleniowy. Aby uzyskać wskazówki dotyczące korzystania z napinanych pedałów, przeczytaj resztę artykułu.
Rodzaje pedałów rowerowych.
Szybki przegląd głównych cech pedałów:
Przyjrzyjmy się bliżej tym opcjom.
Płaskie pedały.
Twój pierwszy rower prawdopodobnie miał płaskie pedały. Mają szeroką powierzchnię, na której wygodnie się oprzeć stopami. Te pedały nie mogą być używane z butami przeznaczonymi do użytku z pedałami zatrzaskowymi.
Jednak technologia wciąż się rozwija, a płaskie pedały również się zmieniły. W nowych wersjach zastosowano lekkie materiały, uszczelnione łożyska, które są chronione przed wilgocią i brudem, a nawet wymienne kołki poprawiające przyczepność pedałów.
Wielu ćwiczących rowerzystów preferuje płaskie pedały w połączeniu ze specjalnie zaprojektowanymi butami. Takie połączenie zapewnia skuteczną przyczepność i kontrolę, a w razie wypadku pozwala w łatwy sposób uwolnić nogi. Oczywiście pedały zatrzaskowe można łatwo odłączyć podczas wypadku, ale konwencjonalne pedały płaskie dają większą pewność, co pomaga uniknąć upadków.
Zapięcia na palce z paskami.
Zaciski na palce to małe mocowania, które znajdują się z przodu platformy pedałów i otaczają palce. Pozwalają zarówno wcisnąć pedał, jak i pociągnąć go do góry, co zasadniczo podwaja wydajność pedałowania. Dodanie regulowanego paska, który przebiega przez górną i dolną część klipsa i owija się wokół podbicia stopy, tworzy lekki, dostępny i niezawodny system zapięcie.
Użycie zacisków na palce wymaga wyważenia pedału, ponieważ ciężar systemu ma tendencję do wymuszania obracania się pedału do góry nogami. Aby uwolnić nogę z klipsa, po prostu odciągnij ją.
Pedały kombinowane, używane jednocześnie jako pedały kontaktowe i bezkontaktowe.
Te hybrydowe pedały łączą wygodę konwencjonalnych płaskich pedałów z wydajnością pedałów zatrzaskowych. Mogą stać się doskonała opcja dla każdego, kto planuje przejść na pedały zatrzaskowe. Wybierając pedały do roweru, większość ludzi uważa, że pedałów zatrzaskowych należy używać cały czas lub wcale, ale pedały hybrydowe pozwalają jeździć na rowerze w normalnych butach bez używania styków.
Rodzaje pedałów zatrzaskowych.
Pedały zatrzaskowe to najlepsza opcja systemy kontaktowe... Zasada działania pedału kontaktowego polega na trzymaniu małego plastikowego lub metalowego uchwytu na podeszwie buta rowerowego w sprężynowym „zaczepie” montowanym na powierzchni pedału.
Zalety pedałów zatrzaskowych:
- najskuteczniejsze pedałowanie - energia jest przekazywana na pedał, zarówno gdy pedał porusza się w dół, jak i w górę;
- wysoki poziom kontrola podczas wskakiwania na krawężniki i kiedy;
- wysoki poziom bezpieczeństwa - stopy nie ześlizgną się z pedałów podczas pokonywania przeszkód lub podczas deszczu lub śniegu.
Najbardziej wszechstronne pedały napinane to pedały z zaciskami dwuotworowymi... Te zatrzaskowe pedały mogą być używane na wszystkich typach rowerów: szosowym, górskim i miejskim. Głębsza opcja mocowania w połączeniu z dedykowanym butem rowerowym sprawia, że chodzenie jest łatwiejsze i cichsze.
Konstrukcja pedałów z dwoma otworami jest często określana jako system „SPD”(skrót od Shimano Pedaling Dynamics). Shimano było jedną z pierwszych firm, które się rozwinęły ten system i nadal jest liderem na rynku. Inni producenci, tacy jak ATAC Crank Brothers „Candy and Time”, opracowali podobne systemy, które działają na tych samych zasadach.
W rowerach górskich i szosowych śruby przechodzą przez dwa otwory, mocując wypustki do dwóch gąsienic lub rowków na spodzie kompatybilnego buta. Pozwala to na przesuwanie zacisków tam iz powrotem, aby uzyskać pożądany kąt i pozycję, aby zapewnić maksymalny komfort i łatwość włączania pedału.
V idealna opcja końcówka powinna znajdować się bezpośrednio pod podbiciem łuku stopy. Poeksperymentuj z lokalizacją terminala, aby znaleźć optymalną pozycję, w której możesz łatwo wcisnąć pedał i wygodnie pedałować. Boczne lub „obrotowe” ustawienie zacisków umożliwia regulację do różne style Pedałowanie: Niektórzy rowerzyści wolą pedałować do wewnątrz, inni na zewnątrz, a jeszcze inni prosto.
W rowerach szosowych najczęściej używany przypinane pedały z trzyotworowymi zaciskami, które często są również nazywane „Wyglądem” (od firmy, która je opracowała). Te zaciski są większe, wykonane z tworzywa sztucznego i bardziej wystają z podeszwy butów rowerowych niż porównywalne zaciski z dwoma otworami. Inne firmy opracowały również pedały zatrzaskowe z zaciskami z trzema otworami, takie jak Shimano SPD-SL.
Zaletą takich pedałów kontaktowych jest bardziej równomierne rozłożenie obciążenia na pedale - ze względu na duże rozmiary terminala. Zmniejsza to nacisk w punktach kontaktu z pedałem i zapewnia bardziej niezawodny chwyt podczas duże obciążenia typowy dla roweru szosowego. Jeśli wolisz bardziej zrelaksowany styl jazdy na rowerze, lepiej wybierz pedały z dwoma otworami, które ułatwiają chodzenie w butach oraz wsiadanie i zsiadanie z roweru.
Opcje umieszczenia i liczba kolców:
Podwójne knagi: Shimano SPD, pedały Crank Bros. Mountain Cliff, Time.
Trzy bloki: Shimano SPD-SL, Look, szosowe pedały zatrzaskowe Time.
Cztery bloki: niektóre pedały szosowe Speedplay i Time.
Opcje pedałów na zatrzask.
Stopnie swobody pedału.
I ostatnią rzeczą, o której warto opowiedzieć, są stopnie swobody pedałów. Po zatrzaśnięciu pedału zatrzaskowego blok blokuje się w mechanizmie pedału i jest mocno utrzymywany. Stopień swobody pedału odnosi się do maksymalnego kąta, o jaki można obrócić stopę, gdy jest na pedale. W niektórych pedałach zatrzaskowych stopa jest sztywno zamocowana pod pewnym kątem, podczas gdy inne pedały umożliwiają regulację ilości luzu. Gdy zdobędziesz więcej doświadczenia w jeździe z pedałami zatrzaskowymi, będziesz w stanie dostosować je do swoich osobistych preferencji.
Jeśli masz jakiekolwiek problemy ze stawem kolanowym, zdecydowanie powinieneś używać pedałów kontaktowych ze stopniami swobody.
Terminale z wieloma metodami rozłączania.
Większość pedałów zatrzaskowych odłącza się ruchem bocznym. Tak zwane terminale z wieloma metodami wypinania różnią się tylko tym, że proces wypinania jest nieco łatwiejszy i na kilka sposobów - poprzez przesunięcie pięty na zewnątrz, do wewnątrz lub w górę. Oznacza to, że w działaniu są nieco łatwiejsze dla analogów, które są odłączane tylko z boku. Praktycznie nie ma innych różnic.
Zanim kupisz buty rowerowe, upewnij się, że są one kompatybilne z wybranym modelem pedałów na zatrzask.
Jak jeździć z pedałami zatrzaskowymi.
Zanim zaczniesz korzystać z przypinanych pedałów, musisz trochę poćwiczyć. Aby zdjąć but z pedału, po prostu odchyl lub odchyl piętę od roweru. W pewnym momencie terminal powinien się odłączyć, a noga zostanie zwolniona z pedału. Ten ruch jest łatwy do zapamiętania, ale najpierw musisz dobrze ćwiczyć, aby rozwinąć pamięć mięśniową i pewność siebie.
Najlepiej jest ćwiczyć używanie pedałów zatrzaskowych na równym trawniku, ponieważ najprawdopodobniej kilka razy upadniesz podczas nauki. Miękka powierzchnia pomoże zapobiec poważnym obrażeniom. Możesz także ćwiczyć włączanie i odłączanie pedałów zatrzaskowych na rowerze stacjonarnym lub po prostu poprosić znajomego, aby trzymał rower podczas ćwiczeń.
Aby rozwinąć pamięć mięśniową, będziesz musiał to zrobić to ćwiczenie 50 - 60 razy (z każdym pedałem). Wtedy możesz wchodzić i wychodzić z pedałów zatrzaskowych, nawet o tym nie myśląc.
Kompatybilność montowania.
Kolce są przykręcone do podeszwy buta rowerowego. Aby zapewnić bezpieczny chwyt i wypinanie, bloki muszą dokładnie pasować do końcówek pedałów. Dlatego też korki są zwykle dostarczane z pedałami, a nie z butami.
Aby stworzyć parę zatrzaskowych pedałów i kompatybilne buty rowerowe, musisz kupić:
- buty kontaktowe z otworami, które muszą pasować do rodzaju zakupionych ćwieków;
- kompatybilne mocowania i pedały (sprzedawane razem) lub można je kupić osobno w celu wymiany po zużyciu.
Do bezpieczne użytkowanie pedały kontaktowe, bloki buta rowerowego muszą znajdować się w wymaganych miejscach. Ból kolana może wystąpić z powodu nieprawidłowego ustawienia zacisków lub niewłaściwie dobranej siły zwalniania. Jeśli masz jakieś pytania, możesz poprosić o pomoc w lokalnym sklepie rowerowym mechanika rowerowego.
Konserwacja pedałów.
Konserwacja pedałów kontaktowych.
Jeśli trudno jest zadokować i odłączyć pedały, najpierw poszukaj widocznych oznak uszkodzenia. Jeśli niczego nie znalazłeś, to prawdopodobnie pedały zatrzaskowe powinny być po prostu wyczyszczone i nasmarowane. Dokładnie wyczyść pedały ciepłą wodą, usuń brud i różne zanieczyszczenia. Pozwól pedałom wyschnąć i nałóż trochę smaru na zaciski. W systemach dwustronnych pamiętaj o nasmarowaniu drugiej strony. Jeśli masz inne pytania, możesz zwrócić się o pomoc do lokalnego sklepu rowerowego.
Jeśli nie posiadasz kompletu specjalnych szczoteczek do czyszczenia, to stara szczoteczka jest do tego idealna.
Zaciski serwisowe.
Noski praktycznie nie są potrzebne. Chyba, że czasami aplikujesz mała ilość smar na pasku na nos. Od czasu do czasu sprawdzaj również stopień naprężenia nakrętek, które mogą samoistnie się poluzować.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące pedałów rowerowych.
Co lepiej kupić najpierw: buty czy pedały?
Nie ważne. Zazwyczaj najpierw kupuje się buty, ale najpierw trzeba zdecydować o pedałach i ich pożądanych cechach. Wybór pedałów rowerowych zależy od Twojego stylu jazdy i typu roweru. Buty rowerowe są wybierane na podstawie kompatybilności z pedałami, komfortu, ceny i właściwości.
Czy są jakieś napinane pedały dla początkujących, które są łatwiejsze w użyciu niż inne?
Większość przypinanych pedałów wykorzystuje tę samą zasadę działania. Wyposażone są w regulowaną sprężynę naciągową, która ułatwia trzymanie pedałów. Dla początkujących najlepiej jest kupić odwracalne pedały zatrzaskowe, które są łatwiejsze w obsłudze, ponieważ umożliwiają uchwycenie obu stron pedału. Ponadto większość ludzi preferuje pedały z dużymi platformami, aby łatwo było na nich stanąć, jeśli nie mieli czasu na zaczepienie pedałów podczas rozpoczynania jazdy.
Czy wystarczy odkręcić stare pedały i przykręcić nowe, aby zamontować pedały na rowerze?
Tak. W większości przypadków wystarczy klawisz specjalny na pedały lub klucz nastawny. Cecha charakterystyczna pedały to obecność gwintów przeciwnych do kierunku obrotów pedałów, aby nie odwijały się podczas jazdy. Aby poluzować pedał, umieść kluczyk na osi uchwytem do góry. Jedną ręką chwyć korbę, a drugą chwyć klucz i przekręć w kierunku tylne koło... Osie nowych pedałów są oznaczone literami L i R, co pozwala określić, który pedał powinien znajdować się po której stronie - w prawo lub w lewo (kiedy siedzisz na rowerze). Następnie wystarczy ręcznie przekręcić pedały i dokręcić kluczem. W razie potrzeby możesz poprosić o pomoc lokalny sklep rowerowy.
Dlaczego cena pedałów zatrzaskowych waha się od 50 do 300 USD i więcej? Jaka jest różnica?
W drogich pedałach kontaktowych stosuje się lekkie, nowoczesne i trwałe materiały, zwraca się dużą uwagę na łożyska o długiej żywotności wygląd zewnętrzny... Jeśli rzadko jeździsz na rowerze, wystarczy ci zakup niedrogich pedałów. Jeśli jeździsz na rowerze dość często i w trudne warunki, to na dłuższą metę droższe pedały mogą być bardziej opłacalne.
Kiedy należy zmienić terminale?
Zaciski należy wymienić, jeśli są zużyte do tego stopnia, że następuje samoistne zwolnienie z pedałów. Ponadto zaciski należy wymienić, jeśli są uszkodzone lub pęknięte, ponieważ w tym przypadku nie będą działały dobrze lub mogą nawet pęknąć w najbardziej nieodpowiednim momencie. Jeśli jesteś zapalonym rowerzystą, najprawdopodobniej będziesz musiał często zmieniać terminale - mniej więcej raz w roku. Dla rowerzystów, którzy nie jeżdżą zbyt często, same korki wytrzymają około pięciu lat.
Jak znaleźć właściwe zaciski zamienne?
Znalezienie odpowiednich terminali jest dość łatwe. Zaciski odpowiadają pedałom. Dlatego przed udaniem się do sklepu po nowe terminale ustal, który model pedałów jest zainstalowany w Twoim rowerze. Często każdemu pedałowi odpowiada tylko jeden. odpowiednia opcja zaciski. Jeśli nie wiesz, jak określić model swojego pedału, możesz wziąć buty rowerowe i poprosić o pomoc mechanika w sklepie rowerowym lub po prostu zrobić zdjęcie pedału i zacisków i wysłać zdjęcie do specjalisty, który rozumie clipless pedały.