ყველა გზებზე ყოველდღე მეტი მანქანა... თუმცა, ლიცენზიის მიღება და უნარის მიღება ორი განსხვავებული ცნებაა და თუ ყველა მეტ-ნაკლებად უმკლავდება წინსვლას, მაშინ ცხენოსნობა საპირისპირო ზოგისთვის ეს მთელი ტრაგედიაა.პარკინგი და მით უმეტეს უკუღმა ხანდახან ცირკის წარმოდგენად იქცევა, რომელიც ზოგს ამხიარულებს და ზოგს აღიზიანებს. იმისათვის, რომ არ გახდეთ სასაცილო ადგილი ან არ მოხვდეთ ცხელი ხელის ქვეშ, გირჩევთ ისწავლოთ უკუსვლა, სანამ გზას დაადგებით. საერთო გამოყენება.
აი, მაგალითი იმისა, თუ როგორ არ შეგიძლიათ პარკირება (უფრთხილდით უხამსობას 18+)
როგორ ვისწავლოთ უკუსვლით ტარება?
ასეთ ტექნიკას ასწავლიან, როგორც წესი, ავტოსკოლებში ან სპეციალურ კურსებში, მაგრამ ყველაზე ხშირად ამ მანევრისთვის ძალიან ცოტა დრო ეთმობა, შედეგად, საჯარო გზებზე გასვლიდან რამდენიმე დღეში ან თვეში. დამწყებებს აქვთ პრობლემები ან უბედური შემთხვევები.
ვარიანტი ორი - თვითგანათლებაან მეგობრის დახმარება. ინტერნეტში ბევრი ვიდეო გაკვეთილია, რომელიც დაგეხმარებათ უკუსვლით მართვის ათვისებაში, ასე რომ, თეორიული ნაწილის შემდეგ შეგიძლიათ იპოვოთ სუფთა ტერიტორია მანქანებისა და ხალხის გარეშე, სადაც შეგიძლიათ სცადოთ რეკომენდაციების პრაქტიკაში განხორციელება. თუ გყავთ მეგობარი ან შეყვარებული, რომელიც რამდენიმე წელია მართავს მანქანას, შეგიძლიათ სთხოვოთ მას გასწავლოთ იმოძრავეთ საპირისპიროდ... ტრენინგი, როგორც პირველ შემთხვევაში, უნდა ჩატარდეს ხალხმრავალ ადგილებში დიდ სუფთა ადგილებში, სადაც რომელიმე თქვენი არასწორი მოძრაობაარ დააზარალებს სხვებს და შენც. დაბრკოლებად გირჩევ აირჩიო მუყაოს ყუთები ან სპეციალური ჩიფსები, კარგად, ან რაიმე ალტერნატიული, ისეთი, რაც შენ და შენს მანქანას არ დააზარალებს.
- სარკეების დაყენება ... სანამ სწავლას დაიწყებთ და ზოგადად რაიმე საპირისპირო მანევრის შესრულებამდე საჭიროა უკანა ხედვის სარკეების მორგება. სწორედ მათ გამოა და არა კისრის მოქნილობის გამო, თქვენ უნდა შეაფასოთ სიტუაცია თქვენს უკან. უკანა გადაცემაში ჩართვამდე უნდა ჩაიხედოთ სარკეებში და დარწმუნდეთ, რომ ისინი სწორად არის დაყენებული.
ეს ასეა - ეს ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანის ძარის დაახლოებით 20% გვერდითა სარკეებშია გამოსახული, ხოლო დანარჩენმა სივრცემ უნდა შეცვალოს მანქანის უკანა და გვერდით არსებული სიტუაციის ჩვენება. Მნიშვნელოვანი,ისე, რომ პირობითი ჰორიზონტის ხაზი გაივლის დაახლოებით სარკის შუაში.
სარკეები ისე უნდა იყოს მორგებული, რომ თქვენ შეძლოთ თვალების გადატანა სამივე სარკეზე სხეულის პოზიციის შეცვლის გარეშე. ანუ ისე, რომ ისინი ყველა გიყურებენ და არა შენ მათში შეხედე, ამა თუ იმ მიმართულებით დახრილი.
- მოძრაობის წესების დაცვა ... ადრე როგორ შეცვალოს მანევრითქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ეს არ ეწინააღმდეგება. მოძრაობის წესები უსაფრთხოების პირობებში უკუქცევის საშუალებას იძლევა ეს მანევრიდა ასევე იმის გათვალისწინებით, რომ ეს მოძრაობა არ შეუქმნის დაბრკოლებებს ან დაბრკოლებებს სხვა მონაწილეებს საგზაო მოძრაობა... ანუ, თუ უკან დაბრუნებისას ვინმეს ატკინე, მაშინ შენ იქნები დამნაშავე.
მართლაც არის გარკვეული გარემოებები, რომლებშიც შეიძლება „დაადანაშაულო“. საუბარია ავტომაჭინებზე, რომლებშიც ყოველდღიურად ხვდებიან ძირითადად გამოუცდელი ან უყურადღებო მძღოლები. უკუსვლით მოძრაობისას თავდამსხმელებმა იციან როგორ „შეცვალონ“ თავიანთი მანქანა, შემდეგ კი ყველაფერი ისე გადაატრიალონ, რომ ავარიის დამნაშავე შენ ხარ. ყველაზე გამაღიზიანებელი ის არის, რომ 99% შემთხვევაში ვერაფერს დაამტკიცებ. ამის გათვალისწინებით აუცილებელია ასეთი მანევრისთვის სათანადო მომზადება და მის შესრულებამდე საკუთარ შესაძლებლობებში 100%-ით დარწმუნებული უნდა იყოთ.
თუ უკნიდან მოძრაობისას ხედავთ, რომ სხვა მანქანა მოგიახლოვდება უკნიდან, თქვენი ამოცანაა თავიდან აიცილოთ შეჯახება. ამისათვის თქვენ უნდა გაჩერდეთ, გასცეთ სიგნალი ან დაამყაროთ თვალის კონტაქტი. მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ მანევრი უსაფრთხოა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ იგი.
- Იყავი ჭკვიანი ... თუ არ ხართ დარწმუნებული საკუთარ შესაძლებლობებში ან რომ შეძლებთ გაჩერებას ან დაბრუნებას, ეცადეთ თავიდან არ შეხვიდეთ იმ ქუჩებში, რომლებზეც „ვაშლს არსად დაეცემა“, გაგიჭირდებათ იქ პარკირების ადგილის პოვნა და კიდევ უფრო რთული იქნება მისი უსაფრთხოდ დატოვება. თუ აღმოჩნდებით ასეთ ადგილას, იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ წახვალთ, სანამ ამის გაკეთება მოგიწევთ. ანუ, თუ არის შესაძლებლობა, შეეცადეთ დადგეთ ისე, რომ მოგვიანებით არ მოგიწიოთ სარეზერვო ასლის გაკეთება, ან საპირისპირო მოძრაობა არ შეფერხდეს.
- „იმუშავეთ სარკეებზე“ და თვალი ადევნეთ თქვენს გარშემო არსებულ ვითარებას ... თუ თქვენ მართავთ ორ დაბრკოლებას ან მანქანებს შორის, თქვენ უნდა თვალყური ადევნოთ მანძილს თქვენს მანქანასა და მანქანებს შორის ორივე მხრიდან. უფრო მეტიც, აუცილებელია გამოიყურებოდეს არა მხოლოდ მინაში, არამედ სარკეებშიც, რომლებშიც ასევე უნდა აკონტროლოთ როგორ გადიხართ დაბრკოლებებს შორის. თუ მანევრირება რთულია, შეგიძლიათ უფრო მეტი მოხერხებულობისთვის შეიხვიოთ უსაფრთხოების ღვედი და გადახედოთ მხარზე ან ოდნავ ღია კარს. ასევე, თუ არ ხართ დარწმუნებული, რას განიცდით ან რომ მოგეტევათ ამა თუ იმ „ჯიბეში“, არ მოგერიდოთ გასვლა და „საკუთარი თვალით“ შეხედეთ მანევრირების თავისუფალ ადგილს.
- Მსუბუქი სირბილი ... თუ თქვენს ირგვლივ მყარი დაბრკოლებებია, არ იჩქაროთ, უკან ნელა აწიეთ, აკონტროლეთ მანქანის კურსი, რათა რაიმე დაბრკოლების შემთხვევაში დროულად გაჩერდეთ.
- საჭის როტაცია ... აქ ყველაფერი მარტივია, თუ პროფესიონალი ხარ, მაგრამ თუ დამწყები ხარ, ხანდახან სულაც არ არის ადვილი იმის გაგება, თუ სად უნდა მოაბრუნო საჭე და როგორ გამოვიდე ამა თუ იმ სიტუაციიდან. ავტომატიზმს უნდა ვისწავლოთ, რომ თუ საჭეს ატრიალებთ მარჯვნივ, რკალით დაბრუნდებით მარჯვნივ, იგივეა თუ საჭეს მარცხნივ მოუხვევთ. მას შემდეგ რაც შეამჩნევთ, რომ მანქანის სხეული იწყებს ავტოფარეხში ან პარკირების ჯიბეში შესვლას, საჭიროა საჭის დროულად გასწორება, რათა შეწყვიტოთ მოძრაობა რკალში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ გააგრძელებთ მოძრაობას მრუდის გასწვრივ და მოხვდებით ერთ-ერთ დაბრკოლებას მარჯვნივ ან მარცხნივ.
- საჭეს ძალიან და ზედმეტად მკაცრად ნუ ატრიალებთ. ... მანქანა უფრო მანევრირებადია უკუსვლისას, ამიტომ საჭე მკვეთრად არ უნდა მოატრიალოთ, ბრუნი უნდა გააგრძელოთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ხედავთ, რომ აშკარად არ გაქვთ საკმარისი სივრცე ან ტრაექტორია. როგორც უკანასკნელი საშუალება, შეგიძლიათ გაჩერდეთ უკან და დაბრუნდეთ საწყის პოზიციაზე, ანუ წინ, რათა ხელახლა სცადოთ. თავდაპირველად, გამოუცდელ „მძღოლებს“ შეიძლება ჰქონდეთ მრავალი ასეთი მცდელობა, მაგრამ ყოველდღე ახალი ტესტები უფრო ადვილი და მარტივი ხდება. საერთოდ, რაც არ უნდა მაგრად მიეჩვიო ყველაფერს და როგორც ზოგიერთი "ძველთაგანი" ამბობს: "დათვსაც კი ასწავლიან ტარებას...!"
- უყურეთ თქვენს წინა ბორბლებს ... ხშირად, ადამიანმა უნდა დააკვირდეს სიტუაციას, როდესაც ქალბატონი იწყებს თავდაჯერებულად გადაადგილებას მანქანით, რის შედეგადაც იგი იმდენად დაინტერესებულია ამ საქმიანობით, რომ ავიწყდება, რომ მისი მანქანა შედგება არა მხოლოდ უკანა ნაწილისგან. შედეგად, გოგონას, რომელსაც ძალიან უყვარს სარკეები, ავიწყდება წინ გაიხედოს და ზედმეტად მკვეთრი კუთხის არჩევისას, ბამპერით, ფრთით ან ბორბალით ეხება მანქანას ან გვერდით მდგარ მანქანებს. მნიშვნელოვანია, რომ მანევრის ჩატარებისას არ იჩქაროთ, რაც არ უნდა სიგნალს მოგცეთ და რამდენიც არ უნდა გინდოდეთ იქიდან გაქცევა, შეინარჩუნეთ სიმშვიდე და ყურადღებით დააკვირდით იმას, რაც ხდება არა მხოლოდ თქვენს უკან, არამედ წინ. Ზე უკიდურეს შემთხვევაშიშეგიძლიათ გაჩერდეთ, ჩართოთ "გადაუდებელი" და ამოისუნთქოთ, უფრო მეტი დამაჯერებლობისთვის შეგიძლიათ ძრავაც კი გამორთოთ. თუმცა, ასეთი ხრიკები ზედმეტად არ უნდა იქნას გამოყენებული. თუ თქვენ დაიწყეთ ასეთი მანევრები გადატვირთულ ქუჩაზე, რის შემდეგაც, ზოგადად, ადექით "დაფიქრდით რა უნდა გააკეთოთ შემდეგ", რითაც დაბლოკეთ მოძრაობა და შექმნით საცობებს, მაშინ უმჯობესია არ გარისკოთ და ან არ შეხვიდეთ ასეთ ქუჩებში. , ან გაიარეთ რეპეტიცია სარეგისტრაციო და გასვლა სადმე სხვა ადგილას.
- გადაუდებელი ... უკუ მანევრის დროს შეგიძლიათ ჩართოთ განგაშირაც უფრო თვალსაჩინო გახდის და დაგეხმარებათ გზაზე უსიამოვნებების თავიდან აცილებაში, გარდა ამისა, ღამით ის ასევე დაგეხმარებათ მანქანის უკან სივრცის უკეთ განათებაში.
- კამერა და პარკირების სენსორები ... ალბათ ეს პუნქტი პირველ პუნქტებშიც უნდა შედიოდეს, მაგრამ მიმაჩნია, რომ კამერა ან პარკირების სენსორები მხოლოდ დამხმარე მოწყობილობებია, მთავარი საქმე მაინც მძღოლს ეკისრება. თუ არ ხართ დარწმუნებული საკუთარ თავში ან თქვენს შესაძლებლობებში, უკანა ხედვის კამერა, ისევე როგორც პარკირების სენსორები, დაგეხმარებათ უკეთ ნავიგაციაში ავტოსადგომზე ან გზის ნებისმიერ სხვა მონაკვეთზე, სადაც ეს გჭირდებათ. უკუქცევა.
ასე რომ, ძვირფასო მკითხველებო, ვაგრძელებ ჩემს AUTOBLOG-ის ყველაზე პოპულარულ სათაურს - მართვის გაკვეთილებს. ვიცი, დიდი ხანია არ დამიწერია, პატარა სახსარია, მაგრამ საბაბია ახლა მყავს მანქანა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, ამიტომ ახლა ვმუშაობ გაკვეთილებზე ავტომატური გადაცემათა კოლოფით (დასაწყისი). თუმცა არც მექანიკის გაკვეთილები დამვიწყებია, დღეს კი მორიგი ფოტო-ვიდეო გაკვეთილი. მე უკვე შევიმუშავე კითხვების მონაცემთა ბაზა მანქანის მართვასთან დაკავშირებით და ყველაზე გავრცელებული კითხვა, რომელსაც ჯერ არ შეხებია ჩემს ბლოგზე, არის უკუსვლა. გადავწყვიტე პატარა გაკვეთილის გადაღება - ვფიქრობ, გამოგადგება, წაიკითხე...
არის რამდენიმე რთული წერტილი, რომლებზეც დღეს შევეცდები ვისაუბრო.
დასაწყისისთვის, ბიჭებო, ჩვენ ვწყვეტთ თქვენს გადაცემას, დაუყოვნებლივ მინდა ვთქვა, რომ გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ჩართოთ სხვადასხვა გზით, ზოგისთვის ბერკეტი წინ მიდის (როგორც ჩემს სტატიაში), ზოგისთვის ის უკან მიდის (როგორც ჩემი ყოფილი FORD FUSION, ამ განლაგებას ეწოდება "კლასიკური"). ასე რომ, ივარჯიშეთ ძრავით, რომელიც არ მუშაობს ამ სიჩქარით ჩართული, მიიტანეთ იგი ავტომატიზაციაზე, როგორც ყოველთვის - ანუ, თქვენ იგრძნო გადაცემათა კოლოფი, ჩართო გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მიუხედავად.
ბევრ ახალბედა მძღოლს აშინებს ეს მანევრი. მათ ჰგონიათ, რომ ეს რთულია და სულაც არ არის მსგავსი წინსვლის კურსი... ბიჭებო, ეს ასე არ არის. ჩვენ ვიწყებთ მოძრაობას ისევე, როგორც წინსვლისას, მხოლოდ საპირისპირო მექანიზმის შესაბამისად ჩართვით.
1) ჩვენ ვიწყებთ მანქანას
2) დაჭერით გადაბმულობის პედალი, ჩართოთ უკანა გადაცემათა კოლოფი
3)მანქანის ძრავას 2000 ბრ/წთ-მდე მივყავართ. გააჩერეთ ფეხი გაზის პედალზე (2000 rpm), ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედალი. მანქანა შეუფერხებლად იწყებს მოძრაობას. ნუ ჩამოაგდებთ გადაბმულობის პედლს ძალიან მკვეთრად, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა ჭკნება და გაჩერებულია.
შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ პედალი
4) ამ მანევრით ჩვენ გვაქვს მკაფიო წარმოდგენა იმ ადგილის შესახებ, სადაც გსურთ გადაადგილება. რჩევა!!! დამწყები მძღოლებისთვის თავი უკან უნდა გადააქციოთ და იმ გზით წახვიდეთ. ეს საშუალებას მოგცემთ გქონდეთ მაქსიმალური კონტროლი მანქანის უკან არსებულ სიტუაციაზე. ბევრმა შეიძლება დაუსვას კითხვა სარკეებით ორიენტაციის შესახებ - ბიჭებსაც შეუძლიათ ამ გზით გადაადგილება. თუმცა, სარკეები ყოველთვის არ ასახავს მანქანის მიღმა არსებულ მდგომარეობას მაქსიმუმ, ბევრს შეუძლია ამოიღოს ან მოიტანოს მანძილი. გირჩევთ, სარკეებით ორიენტირდეთ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც უკვე „ხელი აიღეთ“ და უკუღმა გადახვალთ კარგად, მაგრამ ჯერ-ჯერობით მიზანშეწონილია შეტრიალდეთ და აკონტროლოთ სიტუაცია სარკეების გარეშე.
5) კიდევ ერთი გავრცელებული კითხვა არის გადახვევები. როგორც წესი, დამწყებთათვის ჩნდება ასეთი სიტუაცია, როცა უნდა მოუხვიონ მარჯვნივ ან მარცხნივ, მაგრამ ვერ ხვდებიან, სად უნდა მოტრიალონ საჭე ისე, რომ უკან გადაადგილებისას მანქანა მარჯვნივ ან მარცხნივ შეუხვიოს. აქ ყველაფერი ასევე ძალიან მარტივია: თქვენ უნდა მოუხვიოთ მარჯვნივ - მოუხვიეთ საჭე მარჯვნივ, თქვენ უნდა მოუხვიოთ მარცხნივ - გადაუხვიოთ საჭე მარცხნივ.
თუ თქვენ გჭირდებათ მარცხნივ გადახვევა, მაშინ საჭე მარცხნივ მოუხვიეთ
თუ საჭიროა მარჯვნივ წასვლა, საჭე მარჯვნივ გადაუხვიეთ.
ბიჭებო, ჩვეულებისამებრ, თუ მათ ვერ აითვისეს ინფორმაცია ფოტო სტატიაში, გთავაზობთ ვიდეო გაკვეთილის ყურებას, მასში შევეცადე საფუძვლები რაც შეიძლება სწორად აგიხსნათ უკან გადასვლისას.
სტატიის ვიდეო ვერსია
როგორც ხედავთ, არაფერია რთული. თუმცა, დამწყებთათვის რთულია წინ წასვლა და არა იმდენად უკან. განსაკუთრებით გირჩევ ისწავლო მონაცვლეობა, მარჯვენა ხელი- მარჯვნივ, მარცხენა ხელი- მარცხნივ, ეს მნიშვნელოვანია! ასევე შეგახსენებთ, ივარჯიშეთ ხალხმრავალ ადგილებში, ქალაქგარეთ ან სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში, სადაც ხალხი არ არის. Და სულ ეს არის. უყურეთ და წაიკითხეთ, დაწერეთ კომენტარები ქვემოთ, თქვენი აზრი ძალიან საინტერესოა.
ბევრი მანქანის მოყვარულისთვის, განსაკუთრებით დამწყებთათვის, მანქანის უკან დაბრუნება საკმაოდ რთული ოპერაციაა. სტატისტიკის მიხედვით, მცირე ავტოსაგზაო შემთხვევების ნახევარზე მეტი, რომელშიც ახალმოსულები მონაწილეობენ, ხდება მხოლოდ უკუსვლით მოძრაობისას. სწორედ ამიტომ, ავტოსკოლები ზუსტად იმდენივე დროს უთმობენ ამ დისციპლინას, რაც გორაკზე ასვლის ვარჯიშს. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ავტოსკოლებში სწავლების თანამედროვე მეთოდოლოგია ასეთ მნიშვნელოვან დისციპლინებში „აფრენა-დაფრენის“ პრინციპით აიძულებს მანქანის მფლობელებს თავად დახვეწონ ასეთი უნარები. როგორ ვისწავლოთ უკუსვლით ტარება სალონში ავტოინსტრუქტორის გარეშე?
უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გავიხსენოთ ის, რასაც ჯერ კიდევ ავტოსკოლაში ასწავლიდნენ - უკიდეგანო მართვის საბაზისო, თეორიულ და პრაქტიკულ ცოდნას მაინც ასწავლიან იუნკრებს. თუ ეს ასე არ იყო, ან კურსების სტუდენტმა გამოტოვა ეს გაკვეთილები და მიიღო ლიცენზია არც თუ ისე პატიოსნად, თქვენ მაინც შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ისწავლოთ საპირისპირო ტარება.
აუცილებელია უკუსვლით მართვის პრაქტიკული უნარების პრაქტიკის დაწყება დახურულ ადგილებში, სადაც არ არის წვდომა სხვა მანქანებზე და სადაც ფეხით მოსიარულეები არ დადიან. ყველაში დარწმუნებული ვარ ლოკაციაარის ასეთი ადგილი, მაგრამ თუ არა, შეგიძლია ქალაქგარეთ გახვიდე და იქ ივარჯიშო. ასე რომ, ჩვენ ვიწყებთ პრაქტიკას ჩვენი არჩევანის ნაგავსაყრელზე წყლის ბოთლების ან გირჩების დაყენებით.
ისინი უნდა დამონტაჟდეს მართკუთხედის სახით, ტოლი სიგრძით და სიგანით თქვენი მანქანის ზომების. ისინი მიბაძავთ იმ დაბრკოლებებს, რომელთა წინაშეც მოგიწევთ ყოველდღიურ ცხოვრებაში. გარდა ამისა, ეს დაბრკოლებები დაგეხმარებათ უკეთ გაიგოთ თქვენი ავტომობილის ზომები, რათა მოგვიანებით შეძლოთ უკან გადახვევა ან პარკინგი თავდაჯერებულად. შემდეგ ჩავჯდებით მანქანაში და ვაგრძელებთ სარკეების დაყენებას - მანქანაში და გვერდითა სარკეებს. ვ თანამედროვე მანქანებიარის შესანიშნავი ფუნქცია: როგორც კი ჩართავთ უკანა გადაცემას, გვერდითი სარკეებიშეცვალეთ პოზიცია ისე, რომ მძღოლისთვის მოსახერხებელი იყოს უკან დახევა და ყველა დაბრკოლების დანახვა. მაგრამ თუ თქვენს მანქანას არ აქვს ასეთი ფუნქცია, ეს არ არის საშინელება, პრაქტიკა გამოგადგებათ და თქვენ შეძლებთ უკუსვლით იმოძრაოთ გარე უკანა ხედვის სარკეების მუდმივი რეგულირების გარეშე. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ დავაყენეთ შიდა სარკე ისე, რომ როდესაც მას ჩვეულ მდგომარეობაში ჩახედავთ, მანქანის უკან მაქსიმალური შესაძლო ფართობი ჩანს. შემდეგ ვასწორებთ გვერდით სარკეებს: მნიშვნელოვანია მათი ხელახლა აგება ისე, რომ ღერძის კიდეები გამოჩნდეს მათ გარე ბოლოებზე.
სარკეების ამ გზით მორგების შემდეგ, შეგიძლიათ ჩართოთ საპირისპირო მექანიზმი და დაიწყოთ მოძრაობა. უკუსვლით მართვისას არ გირჩევთ 25-30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით მართვას: უმჯობესია ვარჯიშის დაწყება დაბალი სიჩქარით... როდესაც მანქანა მოძრაობას დაიწყებს, მონაცვლეობით შეხედეთ სალონში, მარცხნივ და შემდეგ მარჯვნივ გარე სარკეში - ასე მოაქცევთ ორიენტაციას სიტუაციაში. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ უკანა ხედვის სარკეებში გამოსახულება გარკვეულწილად დამახინჯებულია: მასში ასახული ობიექტები ყოველთვის უფრო ახლოსაა, ვიდრე ჩანს. თუ რელიეფი თქვენთვის უცნობია, სჯობს გადმოხვიდეთ მანქანიდან და ნახოთ მარშრუტი, რომლითაც მოძრაობთ ავტომობილის მართვამდე. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ პირველ გაკვეთილებზე დამწყებებს არ შეუძლიათ ავტომობილის შენარჩუნება იმავე ტრაექტორიაზე. ამიტომ უმჯობესია იმოძრაოთ ნელი სიჩქარით, საჭე ყოველთვის გზის სწორ მონაკვეთზე გქონდეთ. ღამით უკუსვლით მოძრაობისას უმჯობესია სიგნალიზაცია ჩართოთ - მოგცემთ დამატებითი სინათლედა გააფრთხილეთ მძღოლები ან შემთხვევითი ფეხით მოსიარულეები თქვენი მანევრის შესახებ.
დამწყებთა ბედის შესამსუბუქებლად, რომლებიც სწავლობენ უკანა მოძრაობას, მანქანაში შეიძლება დამონტაჟდეს პარკირების სენსორები ან უკანა ხედვის კამერა. პირველი მოწყობილობის გამოყენება ხმოვანი სიგნალებიაფრთხილებს მძღოლს დაბრკოლებასთან მიახლოების შესახებ: რაც უფრო ხშირად და ხმამაღლა ისმის სიგნალი, მით უფრო ახლოს არის ის უკანა ბამპერთან. თქვენ ასევე უნდა გქონდეთ მართვა უკანა ხედვის კამერით, რადგან მისგან მიღებული სურათი ასევე გარკვეულწილად დამახინჯებულ სურათს იძლევა. ამიტომ, ჩვენ არ გირჩევთ მთლიანად დაეყრდნოთ ამ კამერის სურათს: სასარგებლო იქნება სიტუაციის მონიტორინგი გვერდითი სარკეების დახმარებით.
გარდა სწორი ხაზით უკუსვლით მართვისა, არსებობს ისეთი დისციპლინა, როგორიცაა უკანა პარკინგი. ამ ტექნიკის სწავლა ასევე უკეთესია დახურული ტერიტორიაიგივე კონუსების ან წყლის ბოთლების გამოყენებით. მანქანაში, რომელიც არ არის აღჭურვილი პარკინგის სენსორებით ან უკანა ხედვის კამერით (და მათი უმეტესობაა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს), უკუსვლით გაჩერებამდე, თქვენ უნდა გაიმეოროთ ყველა იგივე ოპერაცია: შეაკეთეთ შიდა და გვერდითი სარკეები, გადმოდით მანქანიდან და შეამოწმეთ ადგილი, სადაც მანქანა მანევრირებას მოახდენს. ამის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ სიგნალიზაცია და დაიწყოთ მართვა.
როდესაც ჩვენ სიმულაციას ვაკეთებთ უკუ პარკირების ორს შორის დგას მანქანები, მაშინ უნდა გახსოვდეთ ერთი წესი: ჯერ ვჩერდებით, ვაკვირდებით უსაფრთხო ინტერვალი, მანქანა არის წინა მანქანის პარალელურად და მართვის დროს მონაცვლეობით ვუყურებთ მარჯვენა (ან მარცხნივ, იმისდა მიხედვით, რომელ მხარეს ვაჩერებთ) გვერდითა და შიდა სარკეებს, ვაკონტროლებთ მოძრაობის ტრაექტორიას. თქვენი მანქანის შუა საყრდენს რომ გავუსწორეთ წინ, საჭეს ვუხვევთ მარჯვნივ და შევდივართ პარკირების ადგილას. ამავდროულად ვაკვირდებით, როგორ შემოდის მანქანა სივრცეში და ვაკონტროლებთ მის წინა ნაწილს, ვაკვირდებით უსაფრთხო მანძილიადრე წინა მანქანა... ზოგიერთი მძღოლი გვირჩევს მარჯვნივ მგზავრობას უკანა მხარეს მარჯვენა საჭეარ დაისვენებს ბორდიურზე და შემდეგ ამაში მანევრირება შეზღუდული სივრცეგაასწორეთ მანქანა მარცხნიდან მარჯვნივ. ამის გაკეთება შეგიძლიათ სხვაგვარად: სანამ ბორდიურს მიაღწევთ, უნდა დაიწყოთ საჭის მარცხნივ შემობრუნება, მანქანის გასწორება პარკირების ადგილას. თუ პირველად ვერ მოახერხეთ უკუღმა გაჩერება, არ უნდა დაიდარდოთ - მანევრი უნდა გაიმეოროთ მანამ, სანამ მანქანა სხვა მანქანების ტოლფასია. არსებობს პრაქტიკა, როცა უკუსვლით მოძრაობთ, არ გამოიყენოთ სარკეები, არამედ თავი მოხვიდეთ და უკანა ფანჯარაში გაიხედოთ. ეს არ არის მთლად სწორი და უსაფრთხო: ამ გზით შეგიძლიათ გამოტოვოთ დაბრკოლება მარცხნივ ან მარჯვენა მხარე... ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ, ისწავლოთ საპირისპირო მოძრაობა, ფოკუსირდეთ სარკეში გამოსახულებაზე.
გააჩერეთ მანქანა, ჩართეთ საფრთხის შუქი და გადადით უკანა გადაცემაში.ეს არის პირველი და ყველაზე ლოგიკური ნაბიჯი. ამისთვის სახელმძღვანელო ყუთებიუკუსაზე გადასვლა დიდად არ განსხვავდება პირველზე გადართვისაგან: გააჩერეთ მანქანა სრულად, დააჭირეთ გადაჭიმვასა და სამუხრუჭე პედლებს, გადაიტანეთ გადაცემათა ბერკეტი R-ზე (უკუ) და დაიწყეთ მართვა. ზოგიერთ მანქანაში ბერკეტის უკანა გადაცემაში გადასატანად საჭიროა მასზე ღილაკის დაჭერა, ზოგში ბერკეტის გადასატანად ქვევით უნდა დააჭიროთ, ზოგიერთში კი ეს კეთდება რაიმე განსაკუთრებული მოქმედების გარეშე. Როდესაც ავტომატური ყუთებიყველაფერი ცოტა განსხვავებულია: რა თქმა უნდა, თქვენ არ გექნებათ გადაბმულობის პედლები, მაგრამ ავტომობილის კონფიგურაციის მიხედვით, თქვენ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს ან ბერკეტზე ღილაკს. ავტომატებისთვის დამახასიათებელია ის, რომ თქვენ მოგიწევთ ბერკეტის გაყვანა R პოზიციაზე.
სარკეების დაყენება.სარკეების რეგულირებით თქვენ უკეთ აკონტროლებთ რა ხდება მანქანის გარეთ. ზოგს საერთოდ არ ეკარება, ზოგს კი მოსწონს მგზავრის მხარეს სარკის დაწევა უკანა ბორბლის საჩვენებლად. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პირად პრეფერენციებზე და გამოცდილებაზე. დროთა განმავლობაში თქვენ შეეგუებით თქვენი მანქანის საერთო ზომებს და აღარ დაგჭირდებათ სარკეების მორგება.
შემობრუნდი, ან არ შემობრუნდე.უკანა გადაცემაში მართვისას დიდი დილემაა: მხოლოდ სარკეებში უნდა ჩაიხედო თუ უკანა ფანჯრიდან გადახედო? მოხვევა ისწავლება მართვის კურსებზე, მაგრამ ეს ნამდვილად აუცილებელია? უკანა ფანჯრიდან ყურება საშუალებას გაძლევთ უკეთ იგრძნოთ რეალური მანძილი, მაგრამ თქვენ ასევე ტოვებთ მძღოლის მხარეს უხილავად, რაც ნიშნავს, რომ მუდმივად უნდა შეხვიდეთ და უყუროთ რა ხდება იქ. გარდა ამისა, ზოგიერთ მანქანას არ აქვს უკანა ფანჯარა, ან შეიძლება ძალიან პატარა იყოს დასანახად. მეორეს მხრივ, სარკეებში მართვა კარგ ცოდნას მოითხოვს საერთო ზომებიმანქანა და ზოგადი მდებარეობაგზაზე. თუ მართავთ ამერიკული მანქანა(იწარმოება ძირითადად ამერიკული ბაზარი), მაშინ ალბათ შენიშნეთ გაფრთხილება "სარკეში არსებული საგნები უფრო ახლოსაა ვიდრე ჩანს". ეს შეიძლება იყოს პრობლემა, რადგან ის ქმნის სივრცის ცრუ შეგრძნებას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ ინტერიერის სარკეში არსებული ობიექტები ჩვეულებრივ უფრო დიდია, ვიდრე ჩანს. თუმცა ამის გამოსწორება მარტივად შეიძლება, მხოლოდ სარკეების დაწევა გჭირდებათ, რომ უკანა ბორბლები უკეთ დაინახოთ და უკანა ბამპერი... ეს კარგი სახელმძღვანელო იქნება: შეგიძლიათ ენდოთ მათ, რადგან ისინი ასევე უფრო ახლოს ჩანან და ზომით შეესაბამება მიმდებარე ობიექტებს.
იმოძრავეთ ნელა.ჩვეულებრივ, საპირისპირო მექანიზმი- ყველაზე ძლიერი ტრანსმისიამანქანა; ეს ნიშნავს, რომ ის იძლევა უძლიერეს ჟლეტას და მოძრაობა იწყება ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე პირველ გადაცემაში. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ეს და გონივრულად გამოიყენოთ ძალა.
"მარჯვენა მარცხნივ, მარცხნივ კი მარჯვნივ."მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი აღნიშნავს ამას, როდესაც საქმე ეხება უკანა მოძრაობას, ეს განცხადება მართალია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ წარმოგიდგენიათ მანქანის წინა ნაწილის შემობრუნება. უკუსვლით მოძრაობისას და საჭის მარცხნივ მობრუნებისას მანქანა მარცხნივ მოუხვევს, რადგან გინდათ მარცხნივ მოუხვიოთ უკანა ნაწილიმანქანები. მანქანის უკანა ნაწილის მარცხნივ მობრუნების საპასუხოდ, მანქანის წინა ნაწილი მარჯვნივ მოუხვევს. ეს მხოლოდ იმიტომ ხდება, რომ საჭე ატრიალებს წინა ბორბლებს, მაგრამ თქვენ მაინც უხვევთ მარცხნივ, არა?
ბევრი დამწყები მძღოლები, რომლებმაც ცოტა ხნის წინ დაამთავრეს ავტოსკოლა და მიიღეს მართვის მოწმობაშებრუნების სირთულეები შეიძლება არ იყოს ცნობილი. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია არასაკმარისი კარგი სწავლადიახ, ამას საკმაოდ დიდი დრო ეთმობა. სამწუხაროა, იმიტომ რომ უკუღმა მოძრაობს აუცილებელი ელემენტი, რომლის გარეშეც სათანადოდ ვერ დატოვებთ ავტოსადგომს და პარკს. ეს სტატია დაგეხმარებათ გაასწოროთ თქვენი მართვის ხარვეზები.
Ვარჯიში
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა ისწავლოთ უკან სიარული სწორი ხაზით სარკეების დახმარების გარეშე. სანამ ამას ისწავლით, სასურველია არ წახვიდეთ ტრასაზე. დაწყება. მართვის პროცესში თქვენ უნდა გადააქციოთ თავი უკან და მიჰყვეთ ყველაფერს, რაც გზაზე ხდება მარჯვენა მხარზე. მკლავები უნდა იყოს სწორ მდგომარეობაში ისე, რომ მანქანა არ გადაუხვიოს გარკვეული მარშრუტიდან.
სარკეებით გასეირნება
მას შემდეგ რაც აითვისებთ მანქანის მართვას სარკეების გარეშე, შეგიძლიათ დაიწყოთ მათთან ერთად მართვა. ისინი უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ ჰორიზონტის ხაზი განახევრდეს და უკანა ფანჯრის ნათელი ხედი იყოს. გამოცდილი მძღოლებიკონტროლის უნარი აქვთ კონტროლისკენ თავის დაბრუნების გარეშე უკანა სივრცე.
შემობრუნება
მნიშვნელოვანი წესი, რომელიც ყველა მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ წარმატებით შემობრუნდეს, არის ის, რომ უკან მოძრაობისას მოძრაობის კურსი საერთოდ არ იცვლება. ასე რომ, თუ საჭიროა მარჯვნივ მოუხვიეთ საჭეუნდა გადატრიალდეს იმავე მიმართულებით.
ამიტომ, პირველ რიგში, მძღოლმა უნდა ივარჯიშოს და დაადგინოს შემობრუნების მინიმალური რადიუსი მანქანის დისკები 90 გრადუსიანი შემობრუნების დროს. მიზანშეწონილია ამის გაკეთება რბილ გზაზე. თქვენ უბრალოდ უნდა მოატრიალოთ მანქანა, გადმოხვიდეთ მისგან და გაზომოთ შუა უკანა ბორბალი... შემდეგ ისევ დაჯექი მანქანის საჭესთან და შეუფერხებლად მოაბრუნე იგი 90 გრადუსით.
შემდეგ კვლავ უნდა გადმოხვიდეთ მანქანიდან და კვლავ გაზომოთ შემობრუნების რადიუსი. ადგილი, სადაც მანქანის საჭე იდგა, სანამ საჭე ამოიჭრებოდა, საჭიროა რაიმე ნიშნის დადება.
დახვეწილობა
ვარჯიშისთვის უნდა აირჩიოთ მიტოვებული ადგილი, რადგან მნიშვნელოვანია არავის ავნო. ფეხით მოსიარულესთან შეჯახება ყველაზე უარესია, რაც დამწყებთათვის შეუძლია სწავლის დროს. მაგრამ უფრო ხშირად, რა თქმა უნდა, ის ხვდება ნაგვის ურნებს და სხვა დაბრკოლებებს. მაგრამ ასეთი უსიამოვნებების თავიდან ასაცილებლად, ვარჯიშისთვის უკაცრიელი ტერიტორია უნდა აირჩიოთ.
სარკეები იტყუებიან
სარკეებს ძალიან ნუ ენდობით. ისინი, რა თქმა უნდა, კარგად აფრთხილებენ ყველაფერს, რაც ხდება მანქანის უკან, მაგრამ მათი ხილვადობა შეზღუდულია. ამიტომ რეკომენდებულია უკუღმა ტარების 2 მეთოდის შერწყმა, რადგან ამით თავიდან აიცილებთ უსიამოვნო სიტუაციებს.
მინიმალური სიჩქარე
დაიმახსოვრეთ, მიმართეთ მინიმალური სიჩქარე... ამიტომ, გადაბმული უნდა განთავისუფლდეს მანამ, სანამ მანქანა არ დაიწყებს მოძრაობას. თუ სიჩქარის ოდნავ გაზრდა გჭირდებათ, ოდნავ უნდა გაათავისუფლოთ პედალი. იმისათვის, რომ შეანელოთ, Clutch უნდა იყოს გამოწურული მთელი გზა. მაგრამ თუ ეს საკმარისი არ არის, საჭიროა მუხრუჭის გამორთვა.
მანევრები და დამუხრუჭება
მანევრის დროს, მძღოლმა უნდა ახსოვდეს, რომ მარჯვნივ მობრუნების პროცესში, მანქანის წინა ფარა ძლიერად იქნება გადაადგილებული ერთ მხარეს. ძალიან მნიშვნელოვანია ამის მონიტორინგი მანევრის დროს, რათა არავის განაწყენდეს.
დამწყებთათვის კიდევ ერთი ტიპიური მეთვალყურეობა: გაჩერების მომენტში სიჩქარის გამორთვის გარეშე ჩამოაგდებს კლაჩს. შედეგად, მანქანა იწყებს მოძრაობას თავისუფალი ტრაექტორიის გასწვრივ და ადვილად შეიძლება დაეჯახოს ვინმეს.
მინუსები და დადებითი
თუ შეუძლებელია მანევრირება ფრონტზე, მიზანშეწონილია მიმართოთ მას, რადგან ის სახიფათოა უკუღმა, თუმცა საპირისპიროს აქვს თავისი უპირატესობები:
უკეთესი მანევრირება;
ძალიან არასასიამოვნო კუთხეებში პარკირების შესაძლებლობა;
საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მანძილი ახლოს გაჩერებულ მანქანებამდე.
როგორ ვიყოთ უსაფრთხოდ
უკან დაბრუნებამდე აუცილებელია ღვედის მოდუნება და სიტუაციის შესაბამისი შემობრუნების სიგნალის ჩართვა. თუ პირობები რთულია, მაშინ სიგნალიზაცია შეიძლება ჩართოთ.