შეღებვის სამუშაოების დამატებითი ეტაპი: აპარატის სწორი გაპრიალება. წვრილმანი მანქანის ძარის გაპრიალება

ბევრი მანქანის მფლობელი ხშირად აწყდება მცირე ნაკაწრებს საკუთარ მანქანაზე. გაპრიალება ხელს შეუწყობს მათ მოცილებას, ამ სტატიაში ვისაუბრებთ აბრაზიული პასტების გამოყენებაზე და სანდრის გამოყენებაზე. გააკეთეთ ყველაფერი ხარისხობრივად საკუთარი ხელით საბეჭდი მანქანის გარეშე ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელი vryatli გამოვა. აქედან გამომდინარე, ყველაზე სწორი ვარიანტი, თუნდაც სახლში, იქნება აპარატის გაპრიალება სამ ეტაპად, რომელთაგან ორი მოიცავს პასტის გაპრიალებას საპრიალებელი მანქანით ან სულ მცირე საბურღი ან საფქვავი მიმაგრებით.

გაპრიალების არსი

ასეთი პასტებით დამუშავებისას ვხსნით საღებავიუფრო ზუსტად, მხოლოდ ლაქის თხელი ზედა ფენა. ჩვენ მაინც არ გვჭირდება, ამის გამო მხოლოდ ფუჭდება გარეგნობაავტო, ფაქტია, რომ გავლენის ქვეშ არახელსაყრელი გარემოის დაჟანგდა და მასზე ბევრი ნაკაწრი წარმოიქმნა. ყველაფრის მოცილების შემდეგ ვიღებთ მბზინავ, სუფთა და ლამაზ ზედაპირს.

ახლა ჩვენ ვიღებთ დამცავი ლაქი... იგი გამოიყენება დაუყოვნებლივ ახლად გარემონტებულ საღებავზე. ეს ყველას ეხება.

გაპრიალება მისცემს თქვენს მანქანას დიდ ბზინვარებას და ასევე დაიცავს მანქანის ძარას დაჟანგვისგან. სამწუხაროდ, ეს დაცვა დიდხანს არ გრძელდება, ამიტომ ექსპერტები გვირჩევენ მის გამეორებას თვეში ერთხელ მაინც.

სხეულის გასაპრიალებელი

პირველი ეტაპი

ვიწყებთ საერთო ჭეშმარიტებით - მანქანას, პირველ რიგში, გასაპრიალებლად უნდა მოემზადოთ ჩამოიბანეთ... თქვენ უნდა დაიბანოთ ისე, რომ არ დარჩეს მტვერი, ჭუჭყიანი ან ქვიშის მარცვლები. მას შემდეგ რაც დაგჭირდებათ გაწურეთ მშრალი... ახლა, White Spirit-ის გამოყენებით, აუცილებელია ჩამოიბანოთ ტარის კვალი ზედაპირიდან, რომელიც არ შეიძლება ჩამოიბანოთ წყლით. საოცარი შედეგის მიღწევის მსურველებს შეუძლიათ გამოიყენონ აბრაზიული თიხა, მისი გამოყენება შესაძლებელია სხეულის გასაწმენდად გაპრიალების დაწყებამდე.

მეორე ფაზა

აქ თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პირველი ეტაპი დასრულებულია. ახლა ვეცდები დეტალურად აღვწერო თქვენთვის გაპრიალების პროცესი, თქვენს ბიზნესს მხოლოდ მისი დაცვა მოუწევს. მართალი გითხრათ, თუ მას სრულად მიჰყვებით, იდეალურ შედეგს მიიღებთ. შედეგად, თქვენ უნდა მიიღოთ შესანიშნავი ღრმა ბზინვარება, მას ასევე უწოდებენ სველს. ასე რომ, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ, ძალიან გაპრიალება. ამისათვის დაგჭირდებათ:

1. სპეციალური მანქანა ქაფის წრეებით,
2. პასტების ნაკრები,
3. ცოტა მოთმინება და შრომისმოყვარეობა.

იმ შემთხვევაში, თუ ყველაფერს კეთილსინდისიერად აკეთებთ, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ერთ დღეში. სულ დაგჭირდებათ სამი სახის პასტებიუხეში აბრაზიული, წვრილი და არააბრაზიული.

გაპრიალება იწყება "უხეში" პასტით. ეს პასტა წაისვით პირდაპირ მანქანის ზედაპირზე, ბევრი არ წაისვათ, დაახლოებით 10-20 გრამი საკმარისი უნდა იყოს, ფართობის ზომა, რომელსაც აპრიალებთ, არ უნდა აღემატებოდეს კვადრატის ფართობს 40 40 სანტიმეტრზე. . წინააღმდეგ შემთხვევაში, პასტა იწყებს გაშრობას უფრო ადრე, ვიდრე გამოიყენება.

ახლა უხეში დასამუშავებლად გასაპრიალებელ მანქანაზე უნდა დადოთ „წრე“, მას ჩვეულებრივ აქვს ღია ნარინჯისფერი ფერი, აპარატის გარეშე, თანაბრად გაანაწილეთ პასტა ადგილზე. ახლა ჩვენ ჩავრთავთ მანქანას, ვაყენებთ ყველაზე მეტს დაბალი სიჩქარედა თანაბრად გაანაწილეთ ზედაპირის პასტა, გაპრიალებულ ზედაპირს ვყოფთ 40x40 სანტიმეტრის მონაკვეთებად, გავდივართ სხეულის ყველა ელემენტს. მას შემდეგ რაც დავამთავრებთ უხეში ლაქით, ვიღებთ რბილ პასტას და ვიყენებთ, რომ გავიმეოროთ ყოველივე ზემოთქმული.

არ დაგავიწყდეთ ღრუბლის თბილ წყალში ჩამობანა, ღრუბელს ჩვეულებრივ რეცხავენ მას შემდეგ, რაც სამი-ოთხი ადგილი გაპრიალდება. შეგიძლიათ გააშროთ გასაპრიალებელ მანქანაზე, ჩართოთ მაქსიმალური სიჩქარედა ჩვენ ველოდებით.

ახლა ჩვენ ვიწყებთ მუშაობას მახინჯ პასტაზე, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია. თქვენ უკვე შეგიძლიათ ამოიღოთ უხეში ბორბალი მანქანიდან და დააყენოთ რბილი გასაპრიალებლად განკუთვნილი ბორბალი. ეს არის ღია ნაცრისფერი და რბილი.

მესამე ეტაპი

ახლა, ქსოვილის გამოყენებით, გამოიყენება არააბრაზიული გასაპრიალებელი პასტა, რომელიც ზედაპირზე უნდა შეიზილოთ. წრიული მოძრაობით... არ არის აუცილებელი მაკარონის შედედების ზედაპირზე დაშვება, თუ თრომები წარმოიქმნა, შეიზილეთ ისინი.

დაელოდეთ რამდენიმე წუთს, როცა პასტა გაშრობას დაიწყებს და გათეთრდება, შეგიძლიათ ჩართოთ მანქანა, ჩადოთ საშუალო სიჩქარედა გააპრიალეთ ეს პასტა.

შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ სხეული უკვე თითქმის სრულყოფილია. მაგრამ პროფესიონალები გვირჩევენ საბოლოო შეხების დამატებას, ანუ დამცავი ლაქის გამოყენებას, ეს ისეთივე მარტივია, როგორც არააბრაზიული პასტის გამოყენება. ყველა ქმედება მსგავსია. არ არის მიზანშეწონილი დავიწყება, მკურნალობის გამეორება დამცავი პასტით, როგორც წესი, მისი დამუშავება ხდება თვეში ერთხელ. ხდება ისე, რომ „ჰოლოგრამები“ ჩნდება სხეულზე გაპრიალების შემდეგ, ისინი შეიძლება გამოჩნდნენ იქიდან, რომ პოლირებისას მტვერი შემოვიდა ან წრე უკვე ემსახურებოდა თავის დანიშნულებას. მანქანის გაპრიალება გაყიდვამდე მნიშვნელოვნად ზრდის მის ღირებულებას.

სუფთა მანქანა მბზინავი კორპუსით ვარაუდობს, რომ მისი მფლობელი არის ადამიანი, რომელმაც იცის როგორ უზრუნველყოს რკინის ცხენიკომპეტენტური მოვლა. თუ გსურთ მანქანა (თუნდაც არა ყველაზე მეტი პრესტიჟული ბრენდი) მოწესრიგებულად გამოიყურებოდა და სხვების აღფრთოვანებას იწვევდა, სერიოზულად მოეკიდეთ თქვენს მანქანას. მიმართეთ გამოცდილ ავტოშემკეთებლებს. გსურთ ისწავლოთ როგორ იზრუნოთ თქვენს მანქანაზე? ისწავლეთ როგორ გააპრიალოთ თქვენი მანქანა.

მანქანის მომზადება გასაპრიალებლად

დაძლევამდე სერიოზულად გაპრიალებულიავტო, თქვენ უნდა მოამზადოთ მანქანა. სისულელეა მანქანის ლაქის წასმა ბინძური მანქანა... დარწმუნდით, რომ გარეცხეთ თქვენი მანქანა მშრალი გაშრობით. არ გააპრიალოთ მანქანა გარეთ, როდესაც ძლიერი ქარიდა მზე. უმჯობესია ამის გაკეთება ავტოფარეხში. მანქანის რეცხვისას გამოიყენეთ სპეციალური მანქანის შამპუნები, რომლებიც შეიცავს ცვილს. სწორედ ის ქმნის მანქანის საღებავზე აუცილებელ დამცავ გარსს, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას დიდხანს შეინარჩუნოს სიპრიალე, ხურავს ფორებს ჟანგისა და დაზიანებისგან. ხელმისაწვდომობა დამცავი ფილმიდაიცავს მანქანას დაბინძურებისგან წვიმიანი ამინდი, რადგან ასეთ ზედაპირზე წყლის წვეთები სწრაფად ჩამოვარდება. თუმცა, მანქანის შამპუნის გამოყენება არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის ლაქის წასმა მანქანაზე.

თუ არ გსურთ თქვენი მანქანის ღრუბლით გაპრიალება, აირჩიეთ გასაპრიალებელი მანქანა რბილი ქაფის დისკებით, მაგრამ იცოდეთ, რომ გასაპრიალებელი პროცესი საუკეთესოდ დაბალ სიჩქარეზე ხდება.

გაპრიალებამდე, მანქანა საფუძვლიანად, ნაწილ-ნაწილ, ქვიშის ქვიშაზე მოაყარეთ წყლის დამუშავების საფენით, რომელიც ხელმისაწვდომია ნებისმიერი ავტოდილერისგან.

როგორ გააპრიალოთ თქვენი მანქანა თავად

როგორ გავაპრიალოთ მანქანა ხელით? ეს მარტივი სამუშაო, რომლის შესრულებაც ნებისმიერ ავტომობილის მფლობელს შეუძლია. უბრალოდ მოითმინეთ: მაღალი ხარისხის მანქანის გაპრიალებას დასჭირდება 10-15 საათი.

სპეციალური რბილი ღრუბელი ყოველთვის მოყვება ნებისმიერ ლაქს. დაიტანეთ ლაქი აპარატის მცირე ფართობზე, დაახლოებით 0,5 * 0,5 მ, ღრუბლის გამოყენებით. როდესაც ლაქი ოდნავ გაშრება, შეიზილეთ იგი ტანზე რბილი, უბინჯავდო ქსოვილით. ძველი ბავშვის საფენები შესანიშნავია ამ მიზნისთვის. დაამუშავეთ ერთი ტერიტორია - გადადით პირდაპირ სხვებზე. თუ ლაქი დიდ ზედაპირებზე რჩება, შემდგომში მისი ამოღება რთული იქნება. თუ ლაქი რეზინაზე მოხვდება და პლასტმასის ნაწილებიავტომატური, ამოიღეთ იგი დაუყოვნებლივ გაშრობის მოლოდინის გარეშე.

როგორ გავაპრიალოთ თქვენი მანქანა სახლის პირობებში ზედაპირის დაზიანების გარეშე? დარწმუნდით, რომ გასაპრიალებელი ზედაპირი არ მიიღებს მტვერს და ქვიშას, რამაც შეიძლება დატოვოს დიდი ხილული ნაკაწრები.

ისწავლეთ როგორ დახატოთ მანქანაზე ნაკაწრი, დეტალური ინსტრუქციებიიხილეთ ჩვენი სტატია როგორ დავხატოთ მანქანა საკუთარი ხელით, ისწავლეთ ჩვენი სტატიიდან.

რომელი ლაქი უკეთესია აირჩიოს

ლაქის არჩევისას აუცილებლად გაითვალისწინეთ მანქანის ფერი. თუ თქვენი მანქანა მეტალის ფერშია შეღებილი, მაშინ საჭიროა შესაბამისი ლაქი. არსებობს სპეციალური საპრიალებელი აბრაზიებით, რომლებიც შესანიშნავად აშორებენ მცირე ნაკაწრებს. მაგრამ ასეთი გასაპრიალებლად გჭირდებათ გასაპრიალებელი მანქანა... Შექმნა დამცავი საფარი, უმჯობესია გამოიყენოთ არააბრაზიული ლაქი. მისი გამოყენება შესაძლებელია ხელით.

ვაპრიალებთ მანქანას შეღებვის შემდეგ

როგორ გავაპრიალოთ მანქანა შეღებვის შემდეგ? დაიცავით მანქანის პლასტმასის ნაწილები ლენტით. ატარეთ რესპირატორი, დამცავი ტანსაცმელი, სპეციალური ტანსაცმელი. გარეცხეთ მანქანა, არ დაივიწყოთ ყველა სახის ჩაღრმავება და ფარული ღრუები.

გაწურეთ მანქანა სპეციალური ხელსახოცებით ისე, რომ ზედაპირზე არ დარჩეს ბალი. ცხიმის გაწმენდის შემდეგ არ შეეხოთ მანქანას ხელებით, განსაკუთრებით მაშინ, როცა მას კრემი წაისვით. ლაქი ცუდად გამოიყენება ცხიმიან ზედაპირებზე.

დაასხით მანქანა 2000 გრიტიანი ქვიშის ქაღალდით (წვრილი და წყალგამძლე). აუცილებლად დაასველეთ სახამებელი ქაღალდი წყლით. გლუვი დაფქვის პროცესის უზრუნველსაყოფად, მონიშნეთ ლენტით დასამუშავებელი ზედაპირის კიდეები. არ დაასხათ მანქანა წრიული მოძრაობით, გადაიტანეთ კანი წინ და უკან მარჯვენა კუთხით.

ქვიშის შემდეგ, გააგრძელეთ უხეში გაპრიალება სპეციალური აბრაზიული პასტით. ავტოქიმიის მაღაზია დაგეხმარებათ არჩევაში შესაფერისი ვარიანტიასევე წრეებისთვის გასაპრიალებელი მანქანა... პერიოდულად დაასველეთ დასამუშავებელი ზედაპირი წყლით. Როდესაც მანქანის საფარიგაპრიალდება თანაბრად, კვლავ გაუშვით პასტისა და გაფცქვენის ბორბალი, რათა აღმოფხვრას უხეში ლაქების შეცდომები.

გაასუფთავეთ მანქანა ხელსახოცებით, რათა მოაცილოთ დარჩენილი აბრაზიული და დაუყოვნებლივ გადადით „თეთრ“ პოლირებაზე არააბრაზიული პასტით. ძლიერად ნუ დააჭერთ ბორბლებს!

როგორ გავაპრიალოთ მანქანა: ვიდეო ინსტრუქცია.

შესაძლებელია თუ არა საღებავის ხელით გაპრიალება? - დიახ. მაგრამ გაცილებით მეტი დრო დაგჭირდებათ საფარის ყოფილ ბრწყინვალებასა და სიღრმეზე დაბრუნებაზე. მოდით განვიხილოთ, როგორ გავაპრიალოთ მანქანა ხელით და საპრიალებელი მანქანის გამოყენებით. სწორი ხელსაწყოსა და ტექნოლოგიის ცოდნის გარეშე არა მხოლოდ შეუძლებელია მართლაც მაღალი ხარისხის შედეგის მიღება, არამედ შეგიძლიათ გააფუჭოთ სხეულის საღებავი.

როგორ არ გავაფუჭოთ საღებავი

სახლში გაპრიალებისას საღებავის დაზიანების რისკი არსებობს. ამიტომ გირჩევთ, სერიოზულად მოეკიდოთ ქვემოთ წარმოდგენილ პოლირების თეორიულ საფუძვლებს.

თითქმის ყველა მანქანა შეღებილია ორი ტექნოლოგიით:

მთავარი საშიშროება საკუთარი ხელით გაპრიალების დროს არის ის, რომ შეგიძლიათ საღებავი მიწაზე წაშალოთ, თუ ნაწილი შეღებილია აკრილით, ან წაშალოთ ლაქის ზედა ფენა აბრაზიით, რომელიც აჩენს პიგმენტს, ლაქის საყრდენის შემთხვევაში. . როგორც პირველ, ასევე მეორე შემთხვევაში ნაწილს გადაღება დასჭირდება. მას შემდეგ, რაც საღებავმა დაკარგა დამცავი ფუნქციები, ადრე თუ გვიან გახეხვის ადგილას, მაგრამ ჟანგის პროცესი აუცილებლად დაიწყება. თუ დაზიანების ფართობი მცირეა, ელემენტი შესაძლებელია, რაც ზოგადად არ უარყოფს საღებავების პირადი დაზიანების დამთრგუნველ ფაქტს.

როგორ იცით, საღებავის რომელი ტექნოლოგია გამოიყენება თქვენს მანქანაზე? ტესტისთვის საჭიროა P2000 კლასის ქვიშის ქაღალდი. მსუბუქად შეიზილეთ ნაწილის მცირე ნაწილი (წყალი არ არის, ზედაპირი სუფთა უნდა იყოს). თუ მტვერი რჩება კანზე თეთრი, შემდეგ ნაწილი იღებება ბაზისური ლაქის მეთოდით. თუ არის მტვერი ფერში, რომელიც შეესაბამება თქვენს მანქანის საღებავს, მაშინ გამოყენებულია აკრილის საღებავი.

ტიპიური შეცდომები

რა არის ყველაზე გავრცელებული დეფექტები მანქანის საკუთარი ხელით გაპრიალებისას?

• პრაიმერის ან საბაზისო ფენის გაწმენდა, რაც უკვე ზემოთ იყო ნახსენები, შეიძლება ეწოდოს ყველაზე გავრცელებულ შეცდომას.

  

  ადგილები, სადაც არის ყველაზე დიდი რისკი ბაზისთან შეხებისას

  ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ძალიან უხეში აბრაზიული ნივთიერების გამოყენება. აგრესიული ქვიშა ქაღალდი აშორებს ზედმეტ საღებავს. სიტუაციას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ ამ სახის დაფქვის შემდეგ ზედაპირს ბზინვარების მისაცემად, კვლავ საჭიროა საღებავის დიდი ფენის მოცილება. ასევე, გახეხვა შეიძლება გამოჩნდეს, თუ დიდხანს დარჩებით ერთ ადგილას, მუშაობთ აბრაზიით ან ზედაპირს აპრიალებთ მყარი გასაპრიალებელი ბორბლის მქონე მანქანით. ამ შეცდომის დაშვების რისკი დამოკიდებულია ორიგინალური საღებავის სისქეზე. თუ ნაწილი ხელახლა მოხატული იქნა ტექნოლოგიის უგულებელყოფით, შემდეგ კი რამდენჯერმე გაპრიალდა, მაშინ გახეხვის რისკი საკმაოდ დიდია. სწორედ ამიტომ, მანქანის გაპრიალებისას საკუთარი ხელით, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ზედაპირი. ყველაზე ხშირად, ტილოები ნებადართულია, თუ მისი ამოღება აუცილებელია ღრმა ნაკაწრებიან სახლში ცუდად ნახმარი საღებავის აღდგენა. მართლაც, ამ შემთხვევაში, გაპრიალებამდე, თქვენ უნდა გამოიყენოთ sandpaper. თუ ვსაუბრობთ აღდგენითი გაპრიალებაზე, როდესაც მთავარი მიზანია გარეცხვის შემდეგ „კობის ქსელის“ მოცილება და დამალვა. პატარა ნაკაწრები, მაშინ გახეხვის რისკი მცირეა. ძირითადად ამ შემთხვევაში აუცილებელია კიდეებზე თვალის დევნება, ვინაიდან გასაპრიალებელი მანქანა ასეთ ადგილებში ყველაზე ადვილად „ასუფთავებს“ ლაქს და საღებავს. მისი ხელით კოსმეტიკური გაპრიალების დროს მისი გაწმენდა უკიდურესად რთულია;

• საღებავის გადახურება, რაც გამოიხატება დაბინდვით. გასაპრიალებელი მანქანა საკმაოდ ძლიერად ათბობს ზედაპირს, ამიტომ დიდხანს ვერ ჩერდებით ერთ ადგილას. ტემპერატურის კონტროლი შესაძლებელია შეხებით. თუ მაინც დაუშვებთ გადახურებას, შეგიძლიათ სცადოთ ლაქის მოღრუბლული ფენის მოცილება P2000 ქვიშის ქაღალდით, შემდეგ ისევ გააპრიალოთ მანქანა ბზინვარებამდე;
• არათანაბარი დამუშავება. არასაკმარისმა საკუთარი თავის აღდგენითი გაპრიალებამ შეიძლება გამოიწვიოს მქრქალი ზონები 1-2 მანქანის რეცხვის შემდეგ. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არათანაბრად გააპრიალეთ კორპუსის გახეხვის პირველი, ყველაზე აგრესიული ეტაპი, რომლის დროსაც საღებავის ზედა ფენა ამოღებულია ქვიშის ქაღალდით. თავდაპირველად, ეს დეფექტი უხილავია, რადგან გასაპრიალებელი პასტა ხვდება ფორებში, მალავს სინათლის რეფრაქციას;
• ჰოლოგრამები, რომლებიც რჩება გაპრიალების შემდეგ მუქი ფერები(ძირითადად შავი). წრეები, აპარატის ზედაპირი სუფთა უნდა იყოს, რადგან ნაგავი ან გამხმარი ლაქი პოლირების პროცესში ტოვებს მიკრონაკაწრებს. საკუთარი ხელით გაპრიალებისას ჰოლოგრამების მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჰოლოგრამის საწინააღმდეგო გასაპრიალებელი პასტა და რბილი ბორბალი, როგორც საბოლოო ნაბიჯი.

ტრენინგი

ყველაფრის სწორად გასაკეთებლად, მხოლოდ თეორიული ცოდნა არ იქნება საკმარისი. დაგჭირდებათ:




ჩვენ უკვე განვიხილეთ, ამიტომ ამაზე დეტალურად არ ვისაუბრებთ. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ მანქანის გაპრიალების პროცესი შედგება ყველაზე აბრაზიული მასალებიდან და მსხვილმარცვლოვანი პასტებიდან დასრულების საფეხურამდე რბილი ბორბლისა და წვრილად აბრაზიული კომპოზიციის გამოყენებით.


გაპრიალება

განიხილეთ ნაბიჯები რეგენერაციული გაპრიალება, რაც ხელს შეუწყობს როგორც მზეზე დამწვარი და ორიგინალური ბზინვარება დაკარგული საღებავის გაპრიალებას, ასევე საშუალო დეფექტების მოცილებას. დამატებითი ინფორმაციისთვის და, ჩვენ გირჩევთ წაიკითხოთ სპეციალურ სტატიებში.




ასე რომ, გააკეთეთ ეს თავად გასაპრიალებლად:

• საფუძვლიანად გაასუფთავეთ ზედაპირი ჭუჭყისაგან, ბიტუმიანი ნალექებისგან;
• გადაიტანეთ მთელ ზედაპირზე P2000 კლასის ქვიშის ქაღალდით, რომელიც ჯერ წყალში უნდა დარჩეს 3-5 წუთის განმავლობაში. ან Trizact აბრაზივით. დარწმუნდით, რომ ზედაპირი ყოველთვის სველი რჩება;
• ჩამოიბანეთ ქვიშის კვალი. ზედაპირი უნდა იყოს თანაბრად მქრქალი;
• გამოიყენეთ საშუალო და მაღალი აბრაზიული პასტა მძიმე და საშუალო გასაპრიალებელი ბორბალით. წაისვით პასტა ნაწილზე და მხოლოდ ამის შემდეგ გაზარდეთ სიჩქარე. გასაპრიალებელი მანქანასაშუალომდე. რა თქმა უნდა, საკუთარი ხელით გაპრიალებისას, სავარაუდოდ, შეგიძლიათ შეცვალოთ მხოლოდ გასაპრიალებელი პასტის გრადაცია. ხელით გააპრიალეთ საღებავი წრიული მოძრაობით;
• თანდათანობით იცვლება გასაპრიალებელი პასტის აბრაზიულობა და ბორბლების სიმტკიცე. არ დაუშვათ ზედაპირის გაშრობა, გაშრობა და გასაპრიალებელი პასტა;
• პერიოდულად წაშალეთ დარჩენილი ლაქი მიკროფიბერით, რათა შეაფასოთ მკურნალობის თანაბრად.

თან დიდი დეტალებიყველაზე მოსახერხებელია მუშაობა, თუ მათ პირობითად დაყოფთ ზონებად.

ნებისმიერ მძღოლს არ ექნება წინააღმდეგი, რომ მისი ტრანსპორტი გამოიყურება ახალივით და ერთ წელიწადში და ხუთ წელიწადში. თუმცა ამას ყველა ვერ ახერხებს – აქ შესაძლოა ატმოსფერული და მექანიკური ფაქტორების ბრალი იყოს, რაც უარყოფითად მოქმედებს საღებავისა და ლაქის ფენის მდგომარეობაზე. მტვრის ნაწილაკები გროვდება მიკრობზარებში, რის გამოც მანქანა კარგავს თავის ყოფილს სარკის ბრწყინვალება. თანამედროვე მანქანის მომსახურებააღადგინეთ და დაიცავით საღებავები უპრობლემოდ, მაგრამ აქვს თუ არა აზრი ფულის დახარჯვას ისეთ რამეებზე, რისი გაკეთებაც მანქანის ნებისმიერ ენთუზიასტს შეუძლია.

რატომ გჭირდებათ მანქანის კორპუსის გაპრიალება მცირე ნაკაწრებისგან საკუთარი ხელით და როდის უნდა გააკეთოთ ეს?

ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, არ გამოჩნდა ახალი ტექნოლოგიები სხეულის შეღებვისა და ლაქების სფეროში, რაც არ შეიძლება ითქვას დამცავი და აღდგენითი ნარევების შესახებ. აქ ჩვენ ვხედავთ მნიშვნელოვან გარღვევას და რეგულარულად ვხედავთ მაღალი ხარისხის, გამძლე ლაქების გაჩენას. ეს საშუალებას გაძლევთ წარმატებით გაუმკლავდეთ მიკრონაკაწრებს, რომლებიც, თუ სათანადოდ არ იყო დაცული, მალე შეიძლება გახდეს კოროზიის ცენტრები.

სანამ მანქანას თავად გააპრიალებთ, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ამ პროცედურის მნიშვნელობა და აუცილებლობა:

• საღებავ-ლაქის სიბრტყის ზედა ფენის აღდგენა, რომელიც ხელს უშლის კოროზიის კერების გაჩენას.
• პერიოდული დამცავი პროცედურა სპეციალური პასტების გამოყენებით გაახანგრძლივებს საღებავის სიცოცხლეს.
• Მაღალი ხარისხი გაზრდის მეორად ბაზარზე მანქანის გაყიდვის შანსებს.
• სხეულის ზედაპირზე იქმნება დამცავი ფენა, რომელიც იცავს მას ატმოსფერული ნალექების და ქიმიკატების ზემოქმედებისაგან.

მიკრონაკაწრები, რომლებიც არ აღწევს პრაიმერის ფენას, შეიძლება ადვილად მოიხსნას პროფესიონალის მომსახურების გარეშე. მარტივი აბრაზიული დამუშავება მოაცილებს მინანქრის ფენას დაახლოებით 5 მიკრონი სისქით, რაც საკმარისია სარკისებური ზედაპირის მისაღწევად. იმის გათვალისწინებით, რომ ქარხანაში საღებავის სისქე 100-დან 250 მიკრონამდეა, მაშინ საფარი უპრობლემოდ გაუძლებს 15-20 სახეხი ციკლს. საკუთარი ხელით ნაკაწრებისგან მანქანის კორპუსის გასაპრიალებლად, თქვენ უნდა გაიგოთ ინფორმაცია გამოყენებული ლაქის ფენის შესახებ ან გაზომოთ მისი სისქე fülgebel-ით.

საჭირო აღჭურვილობა და მასალები

თითქმის ყველა შემდეგი ტიპის აღჭურვილობა და მოხმარებადიგამოიყენება მანქანები:

• გასაპრიალებელი დანადგარი ბრუნვის სიჩქარით 1000-2500 rpm. შესაძლებელია ელექტრო ბურღის გამოყენება სიჩქარის კონტროლის მოწყობილობით.
• დაფქვის დისკები და ბორბლები დამუშავების სხვადასხვა ეტაპებისთვის.
• ადაპტერი ან საფენი გასაპრიალებელი დისკების დასამაგრებლად.
• გასაპრიალებელი პასტები.
• ფლანელის ხელსახოცი.

გასაპრიალებელი მასალები

ბევრ მძღოლს არ ესმის, როგორ გააპრიალოთ მანქანის სხეული სახლში. აბრაზიულობის ხარისხის მიხედვით, საღებავის აღდგენის პროდუქტები იყოფა რამდენიმე ტიპად:

• უხეში აბრაზიული- დამალეთ წარუმატებლობის შემდეგ დარჩენილი საზღვრები სხეულის განყოფილება. კომპოზიცია კარგად უმკლავდება შაგრინს, მინანქრის ლაქებს და ლაქის ბზარებს.
• წვრილი აბრაზიული- ნარევები გაპრიალებულ ზედაპირებს ელეგანტურ ბზინვარებას ანიჭებს.
• აბრაზიული- საპრიალებელი, რომელიც იცავს საღებავს. ცვილსა და სილიკონზე დაფუძნებული პროდუქტები მარტივი გამოსაყენებელია, მაგრამ აქვთ ხანმოკლე სიცოცხლე. ყველაზე პოპულარულია გასაპრიალებელი პასტები.

საპრიალებელი ბორბლები

წრეები განსხვავდება ტიპის, ფორმისა და მასალის მიხედვით. სანამ თავად გააპრიალებთ მანქანის ძარას, მნიშვნელოვანია აირჩიოთ შესაბამისი ხელსაწყო. ქაფის წრეები ჩვეულებრივ გამოიყენება მიკრონაკაწრების მოსაშორებლად, მაგრამ მათ ასევე აქვთ განსხვავებული სიმკვრივე, რომელიც განისაზღვრება ფერით:

• თეთრი - აქვს ყველაზე მკაცრი სტრუქტურა და გამოიყენება უხეში აბრაზიული პასტების ტანდემში.
• ნარინჯისფერი - წრე საშუალო სიხისტეწვრილ აბრაზიულ ნაერთებთან მუშაობისთვის, როგორც წესი, გამოიყენება თეთრი წრეებით დამუშავების შემდეგ.
• შავი - გამოიყენება თხელი აბრაზიული ან დამცავი პასტებით.

ეს არის ძირითადი ფერები, რომლებიც ასევე გამოიყენება , და რომელიც ყველაზე ხშირად გვხვდება ავტომობილების დილერებში. არსებობს, რა თქმა უნდა, ყვითელი, ლურჯი და მწვანე, მაგრამ შეუძლებელია ყველა ჯიშის განხილვა ერთი სტატიის საზღვრებში. ხელით ან მანქანით გასაპრიალებლად შეიძლება დაგჭირდეთ ქვიშის ქაღალდი. ყველაზე ხშირად გამოიყენება შემდეგი ტიპები: P1000, P1500, P2000 და P2500.

ტექნოლოგია: როგორ სწორად გააპრიალოთ მანქანა ავტოფარეხში თავად?

უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ საღებავის შესწორებაზე მუშაობა არ უნდა ჩატარდეს ისეთ ადგილებში, სადაც არის ნაკაწრები და მტვერი. ფაქტია, რომ ლაქისგან აზრი არ ექნება, თუ მცირე ნამსხვრევების ნაწილაკები მოხვდება გამოყენებულ კომპოზიციაში. მანქანის კორპუსი არ უნდა გაცხელდეს, ოპტიმალური ტემპერატურაავტოფარეხში - 15-20 ° C.

წინასწარი მომზადება

წვრილმანი პოლირების შედეგის მისაღებად სხეულის საღებავიმანქანა ნაკაწრებიდან არ გაგიცრუებთ, საჭიროა ფრთხილად მოამზადოთ მანქანა. ამისათვის საკმარისია რამდენიმე მარტივი დავალების შესრულება:

რისთვის არის მანქანის გაპრიალება? უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია, რომ მანქანამ რაც შეიძლება დიდხანს შეინარჩუნოს პირვანდელი სახე. გარდა ამისა, გასაპრიალებელი ფენა იცავს მანქანის ზედაპირს ტენიანობის მავნე ზემოქმედებისგან. ამიტომ გაპრიალება უაღრესად მნიშვნელოვანია ნებისმიერი მანქანისთვის! ამ სტატიაში მოგიყვებით რა არის პოლირება, რამდენად ხშირად გჭირდებათ ამის გაკეთება და როგორ გააპრიალოთ მანქანა თავად. საკუთარი ხელით მანქანის გაპრიალება დაგეხმარებათ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ მანქანის მოვლაზე, ასევე გარანტირებული გაქვთ შესანიშნავი შედეგი.

მანქანის გაპრიალება

მანქანის გასაპრიალებელი "შეიძლება გამოვიყენოთ სხვადასხვა მიზნებისთვის, რის მიხედვითაც იყოფა 2 ტიპად:

1. მანქანის კორპუსის, მინის და ფარების დამცავი გაპრიალება - ეს უნდა გაკეთდეს წელიწადში 2-ჯერ (ადრე ზამთრის სეზონიდა გაზაფხულის დადგომასთან ერთად). ამ ტიპის პოლირების ამოცანაა დაიცვას მანქანის საღებავი აგრესიული გარემოსგან (თოვლი, წვიმა, ქარი, ბიტუმის ნაჭრები, ასფალტი, მწერები და ა.შ.) ჩამოვარდნილი მანქანის ზედაპირზე. პროცედურის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ დანადგარის მთელი ზედაპირი დამუშავებულია არააბრაზიული ნივთიერებებით, რომლებიც „შეიწოვება“ ლაქისა და საღებავის არსებულ ფენაში;
2. მანქანის კორპუსის, მინისა და ფარების აბრაზიული გაპრიალება - ხორციელდება მხოლოდ ხელმისაწვდომობის შემთხვევაში სერიოზული ხარვეზებიმანქანის საფარი ( ღრმა ბზარები, ნაკაწრები, რომლებიც ეკვრის, თუ მათ ფრჩხილით გადაურევთ, პატარა ჩიფსებიდა სხვა დეფექტები). ამ ტიპის პოლირების ამოცანაა მანქანის გარეგნობის აღდგენა. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ძლიერ აბრაზიული მასალების (პასტები, სითხეები, აეროზოლები, ქვიშის ქაღალდი და სპეციალური სახეხი დისკები) დაზიანებული ზედაპირის ფენა „იწმინდება“ და მის ადგილას ლაქის ახალი ფენა გამოიყენება, რომელიც. აღადგენს ზედაპირს.

აღსანიშნავია ისიც, რომ მანქანის გასაპრიალებელი ყველა ნივთიერება განსხვავდება გამოშვების სახით და შემადგენლობით. გათავისუფლების ფორმის მიხედვით, ისინი არიან ფორმაში:

• სქელი პასტები - ყველაზე ეფექტური სამუშაოში,
• სითხეები - ნაკლებად ეფექტური ვიდრე სქელი პასტები და ასევე მოუხერხებელია ვერტიკალურ ზედაპირებთან მუშაობისას;
• აეროზოლები ყველაზე ნაკლებად ეფექტური, მაგრამ ამავე დროს, ყველაზე იაფი ვარიანტია შემცირებისთვის, რაც მხოლოდ კოსმეტიკურ ეფექტს იძლევა.

რაც შეეხება მთელი „ავტოქიმიის“ შემადგენლობას, ის მზადდება ან ცვილის (ცხოველური ან მცენარეული წარმოშობის), ან პოლიმერული საფუძველზე. ამავდროულად, პოლიმერული პროდუქტები უფრო სასურველია, რადგან, მართალია, იაფი არ არის, მაგრამ უფრო გამძლე და მაღალი ხარისხისაა. "ავტოქიმიური საქონლის" ყველაზე საიმედო მწარმოებლები არიან "ZM", "R-M", "Meguiars", "SIA", Sonax "," Wurth ".

წვრილმანი მანქანის ძარის გაპრიალება

ახლა დროა ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააპრიალოთ მანქანის სხეული საკუთარი ხელით. მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა: ეს პროცესი შრომატევადია, მოითხოვს ზრუნვას და მოთმინებას. უპირველეს ყოვლისა, დარწმუნდით, რომ გააპრიალეთ შესაფერის პირობებში - იდეალურია, თუ ეს არის ავტოფარეხი ან სხვა ოთახი, რომელიც გამორიცხავს მზის სხივებს მანქანის ზედაპირზე. აირჩიეთ არც თუ ისე ცხელი დღე, რადგან სიცხეში ეთერი და გამხსნელი სწრაფად აორთქლდება ლაქისგან, რის შედეგადაც ის სწრაფად შრება, რაც ართულებს მუშაობას. დარწმუნდით, რომ ოთახი ძალიან სუფთაა - გაპრიალების პროცესში ქვიშის ან მტვრის ნებისმიერი შეღწევა სასტიკ ხუმრობას გამოიწვევს.

გაპრიალების მთელი პროცესი შეიძლება უხეშად დაიყოს ეტაპებად.

ეტაპი 1 - მოსამზადებელი. ჯერ მანქანა უნდა გაირეცხოს და გაშრეს, სპეციალური სარეცხი საშუალებებით მოიცილოს ბიტუმი, მწერები და მცენარეების ნარჩენები.

სტადია 2 - ზედაპირის გაწმენდა. ეს აუცილებელია ლაქისა და ლაქის საუკეთესო გადაბმის უზრუნველსაყოფად. ზედაპირი ნაწილ-ნაწილ უნდა გაასუფთავოთ, სპეციალური ღრმა გამწმენდი საშუალებების და რბილი ფლანელის ნაჭრების გამოყენებით.

ეტაპი 3 - ფაქტობრივი გაპრიალება. ის ასევე შეიძლება დაიყოს 2 ეტაპად დაზიანების სირთულის მიხედვით. თუ ზედაპირი ძლიერ დაზიანებულია, მაშინ პირველ რიგში საჭიროა მისი დამუშავება სქელი, დაბალი აბრაზიულობის აგენტით (600 ან 1000). თუ მანქანას ხელით აპრიალებთ, მაშინ შეანჯღრიეთ მილი აგენტით და წაისვით საშუალება პირდაპირ ბოთლიდან 50x50 სმ ზედაპირის ფართობზე, გააჩერეთ 2 წუთის განმავლობაში და ამოიღეთ საშუალება ზედაპირიდან სპეციალური გასაპრიალებელი გამოყენებით. ხელსახოცები წრიული მოძრაობით. 1500-4000 ბრ/წთ მანქანის გასაპრიალებელი სპეციალური მანქანა, რომელიც არის ხელის საბურღი სახეხი დისკით, რომელზედაც სპეციალური სახეხი ზედაპირები ფიქსირდება Velcro-ით, შეუძლია დაზოგოს დრო და ძალისხმევა.

როდესაც აბრაზივით ქვიშა დასრულებულია, დროა არააბრაზიული პროდუქტების, რომლებიც გამოიყენება და პრიალდება ისევე, როგორც აბრაზიული, მაგრამ უფრო დაბალი სიჩქარით (1000-1500 rpm). ძალიან კარგია, თუ სამუშაოს დასკვნითი ეტაპია დამცავი გასაპრიალებელის წასმა 3000-4000 ბრ/წთ სიჩქარით. ის გაასუფთავებს ბაზის ლაქს, ახანგრძლივებს მის სიცოცხლეს.

ახლა რჩება მხოლოდ სამუშაოს ხარისხის შემოწმება: დაასხით წყალი მანქანაზე. თუ ის ზედაპირზე გროვდება დიდი წვეთებით და მხოლოდ ქვემოთ არ მოედინება, მაშინ ყველაფერი კარგადაა! გაპრიალების შემდეგ დატოვეთ მანქანა 24 საათის განმავლობაში "დაისვენოს" და შეგიძლიათ მართოთ!

მანქანის შუშის გაპრიალება

მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი პროცედურაა მანქანის შუშის გაპრიალება. რა თქმა უნდა, როცა შუშა დაბინდულია, რაც ართულებს გზის დანახვას, უმარტივესი გზაა ახლის ყიდვა და ჩასმა, მაგრამ ეს ძვირია. უფრო ეკონომიურია მანქანის შუშის გაპრიალება ნაკაწრებისგან. ამ ქვეგანყოფილებაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა გააპრიალოთ მანქანა მცირე დაზიანებით.

ჯერ მანქანას ვრეცხავთ, განსაკუთრებით მინას. შემდეგ ყველა დაზიანებას შიგნიდან მარკერით გამოვყოფთ, რათა ნამუშევარში არ დავკარგოთ. ახლა ჩვენ დავფარავთ მანქანას ფილმით, ვჭრით მას იმ ადგილებში, რომლებთანაც ვიმუშავებთ. ჩვენ ვამაგრებთ ფილმს ნიღბიანი ლენტით, რათა დავიცვათ ზედაპირები ნაპერწკლებისგან და გაპრიალებისგან.

ახლა ჩვენ ვიწყებთ პირდაპირი მუშაობასათვალეებით. ჩემი დაზიანებული ადგილები სპეციალური შუშის საწმენდებით. სანამ ჭიქები გაშრება, მოამზადეთ გასაპრიალებელი ნაერთი საპრიალებელი ფხვნილის წყლით განზავებით. შედეგი არის კრემისებრი ნივთიერება. ჩვენ ასევე გვჭირდება სპრეის ბოთლი სუფთა წყალი... საბურღი თექის დისკს ლაქი წაუსვით და მინაზე შეიზილეთ. შემდეგ ვაერთებთ საპრიალებელს და ნელ-ნელა ვამუშავებთ ზედაპირებს 1500-1700 ბრ/წთ სიჩქარით, პერიოდულად ვასხურებთ შუშას წყლით სპრეის ბოთლიდან. გაპრიალების ბოლოს მინას ქაღალდის ხელსახოცებით ვიწმენდთ და ვამოწმებთ სინათლეს.

DIY ფარების გასაპრიალებელი

საკუთარი ხელით ფარების გაპრიალება, ისევე როგორც შუშის გაპრიალება, დაგეხმარებათ გზაზე ხილვადობის გაუმჯობესების საკითხის გადაჭრაში. თუ აღმოაჩენთ, რომ ფარები უარესად ანათებენ გზას, არ იჩქაროთ ნათურების შეცვლა. შესაძლოა, სახლის პირობებში ფარების მარტივი გაპრიალება მოაგვარებს პრობლემას. თავის არსში, ფარების გაპრიალება მსგავსია მინის გასაპრიალებლად. ფარებზე მცირე ნაკაწრებისა და ბზარების მოსაშორებლად აუცილებელია პლასტმასის ზედაპირული დამცავი ფენის მოცილება და აღნიშნული დეფექტების შევსება სპეციალური გასაპრიალებელი საშუალებებით. ბუნებრივია, გაპრიალების შემდეგ საჭიროა ფარების დაფარვა გამჭვირვალე აკრილით, რომელიც შეასრულებს ფარების სათვალეების დამცავ ფუნქციას.

ფარის გაპრიალებას ვიწყებთ მანქანის კორპუსის ფირით და ნიღბიანი ლენტით დაცვით. შემდეგ ფარებს ვასუფთავებთ სპეციალური საშუალებებიან ძმრის ხსნარი და შემდეგ გაწურეთ ქსოვილით. თუ ფარას შიგნიდან გაპრიალება სჭირდება, მაშინ მას მანქანიდან ვხსნით. ყველა დანარჩენ შემთხვევაში ადგილზე ვაპრიალებთ.

მანქანის კორპუსის და შუშის გაპრიალების მსგავსად, პირველ რიგში ზედაპირებს ვამუშავებთ 1000 ან 1500 გრიტიანი აბრაზიებით გასაპრიალებელი მანქანისა და თექის დისკების გამოყენებით.

შემდეგ ფარებზე მონაცვლეობით ვსვამთ პროდუქტებს 2000 და 2500 აბრაზიულობით.ეს აუცილებელია წინა პროდუქტის შედეგების მოსაშორებლად. პერიოდულად დამუშავებისას დაასხით წყალი ფარაზე, რათა ჩამოიბანოთ პლასტმასის და აბრაზიული ნაწილაკები. ჩვენი მუშაობის შედეგად ვიღებთ მქრქალი საფარი, რომელზედაც ვსვამთ სხვადასხვა აბრაზიულობის მანქანის გასაპრიალებელ პასტებს. ამ თანხების შემდეგ ფარის ზედაპირს ვსვამთ საპრიალებელს და ვფქვავთ 1200-1500 ბრ/წთ-ზე საპრიალებელი მანქანის გამოყენებით. ბოლოს საპრიალებლების ნარჩენებს სპეციალური ხავერდის ან მიკრობოჭკოვანი ხელსახოცებით ვსვამთ და სამუშაოს შედეგებით აღფრთოვანებული ვარ!