Anschlussdiagramm des DRL-Controllers. So wählen und installieren Sie Tagfahrlichter in einem Auto mit Ihren eigenen Händen

Viele Autoenthusiasten haben noch kein Tageslicht verbaut laufende Lichter, aber vielleicht haben wir schon lange darüber nachgedacht. Es ist kein Geheimnis, dass das Fehlen von Lauflicht sowie das ausgeschaltete Abblendlicht / Nebelscheinwerfer kann dazu führen, dass ein wachsamer Verkehrspolizeiinspektor Ihr Fahrzeug anhält, was für die meisten Fahrer nicht sehr wünschenswert ist, es sei denn, letztere haben keine Kommunikation mit den Menschen und sind jederzeit mit jedem Unternehmen zufrieden.

Wenn Sie außerdem Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht (im Folgenden als Tagfahrlicht bezeichnet) verwenden, müssen Sie bei diesen Scheinwerfern wahrscheinlich viel häufiger die Lampen wechseln. Es gibt noch einen Moment erhöhten Benzinverbrauchs, wenn ständiges Fahren mit Abblendlicht inklusive. Natürlich ist dieser Aufwand im Vergleich zum Hauptaufwand vernachlässigbar, aber er findet trotzdem statt.

Wenn Sie eine gewisse Zeit (je nach Fähigkeiten und Erfahrung) und Lust haben, ist es nicht so wichtig, DRL korrekt in einem Auto zu installieren schwierige Aufgabe für Leute, die wissen, wie man einen Lötkolben in den Händen hält und Anschlüsse mit Drähten crimpt, und in diesem Artikel werde ich Ihnen sagen, wie das geht.

Von den benötigten Werkzeugen und Materialien: ein Crimpgerät (mit etwas Geschick ist auch eine Zange geeignet), einen Lötkolben, eine Zange, ein Messer, ein Feuerzeug (als Option zum Anziehen eines Schrumpfschlauches), 3- 4 Meter zweiadriges Kabel in PVA 2x1,5 Isolierung (2x0 ist möglich .75, wenn die Tagfahrlichter LED sind, keine Nebelscheinwerfer mit Halogen!). Dieses Kabel wird benötigt, um zwei Lampen parallel zu schalten.

Sie benötigen ein Standard-12-Volt-Kfz-Relais, vierpolig, Reedschalter (beliebig), Einzeldraht mit einem Durchmesser von 1,5 bis 2,5 mm. ca. 2-3m., Kunststoffklemmen, Schrumpfschlauch. Es scheint, dass das alles ist.

Nun ein paar Worte zu den Anschlussmöglichkeiten.

Variante 1. Sie können die DRLs beim Einschalten der Zündung einschalten und erst beim Ausschalten des Motors ausschalten. Dies ist die einfachste Möglichkeit. Das Minuskabel wird in jedem Fall an der Karosserie befestigt bequemer Ort, Plus - an Plus vom Zündschalter oder an Klemme D des Hochvoltmoduls, vorzugsweise über eine Sicherung (in der Abbildung nicht dargestellt).

Option 2. Die gleiche Option, aber wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, erlöschen die DRLs. In diesem Fall verbinden wir das Plus auf die gleiche Weise wie bei der ersten Option und das Minus mit dem Pluskabel der Abblendlichtlampe (beide). Tatsache ist, dass eine Glühlampe viel mehr Strom verbraucht und einen viel geringeren Widerstand als LED-Tagfahrlichter hat Bei der Arbeit DRL wird der Widerstand des Lampenfadens (auch aufgewärmt) praktisch nicht beeinflusst.

Sobald Sie das Abblendlicht einschalten, erscheint ein Plus auf dem Minus des DRL und erlischt. Es stimmt, wenn Sie das entfernte einschalten, leuchten die DRLs wieder auf. In diesem Fall können Sie das Tagfahrlicht auf die gleiche Weise an die Seitenleuchten anschließen (wenn Glühlampen als solche und keine LED-Lampen verwendet werden!). In den meisten Autos die ich kenne Markierungsleuchten a priori sind parallel geschaltet, so dass Sie ein gemeinsames Minuskabel von zwei Tagfahrlichtern an eine beliebige Seitenlampe anschließen können.

Möglichkeit 3. Dies ist eine Option, wenn die DRLs nur beim Starten und Laufen des Motors automatisch eingeschaltet werden. In diesem Fall verbinden wir das Minus-DRL auch mit der Karosserie und Plus mit dem 30. Kontakt des Relais. Kontakt 87 ist mit dem stärkeren Plus verbunden (Sie können an den Pluspol der Batterie anschließen), Kontakt 85 des Relais - an die Fahrzeugmasse durch die Lampen der Positionslichter und 86 - an den Reedschalter, um eines seiner Terminals.

Der zweite Ausgang des Reedschalters ist auch mit einem beliebigen Plus in der Nähe verbunden (es ist möglich vom Generator oder von dort - von der Batterie). Wir starten das Auto und bewegen den Reedschalter um den Generator, um das Relais auszulösen und das DRL zu zünden. Wir befestigen den zuvor in Schrumpffolie verpackten Reedschalter mit einer Kunststoffklemme am Generator in der gefundenen Position und fertig.

Möglichkeit 4. Wenn kein Reedschalter vorhanden ist. Alles ist gleich, nur 86 Kontakt - zur Öldrucklampe in der Instrumententafel.

Das ist alles. Abschließend möchte ich sagen, dass es viel angenehmer ist, etwas zu verwenden, das mit Ihren eigenen Händen hergestellt wurde, als das von Fremden. Viel Glück bei der Umsetzung Ihrer und nicht Ihrer, aber vor allem interessanten Ideen.

Tagfahrlicht ist ein unverzichtbarer Bestandteil der automobilen Außenbeleuchtung. Daher muss ein solches Element des Lichtsystems des Autos vorhanden sein. Lichter kaufen Tageslicht Sie können es bei uns tun, gehen Sie einfach zu. Universal Tageslicht für jedes Auto geeignet, wählen Sie die Option, die zum Design des Autos passt und nicht nur als Sicherheitswerkzeug, sondern auch als stilvolles Gerät aussieht. Denken Sie jedoch daran, dass Sie vor der Installation die Regeln und Anforderungen für die Installation kennen und auch genau wissen müssen. Andernfalls wird das stilvolle Element des Äußeren des Autos nur Schaden anrichten.

Es sollte zunächst klargestellt werden, dass Tagfahrlicht nichts mit . zu tun hat Seitenlichter nicht haben, da viele Fahrer sie verwirren. Abmessungen sind Leuchten, die das Fahrzeug in dunkle Zeit Tage, und die Verwendung von DRL ermöglicht es Ihnen, ein Fahrzeug während des Tages zu bestimmen.

Autos wurden erst seit relativ kurzer Zeit ausgewiesen, und der Höhepunkt trat ein, nachdem die Europäische Wirtschaftskommission ein Gesetz über das Fahren bei Tag mit eingeschalteten Scheinwerfern verabschiedet hatte. Viele nutzten anfangs einen Nachbarn oder Fernlicht, was in vielen auch heute noch grundsätzlich erlaubt und erlaubt ist europäische Länder... Doch wie die Praxis gezeigt hat, ist das Einschalten des Abblendlichts nicht nur wirkungslos, sondern auch problematisch für den Akku, da dieser schneller verschleißt. Daher wurden speziell LED-Produkte kreiert, die getrennt von der Kopfoptik platziert werden und die Funktion der Markierung von Autos auf der Strecke übernehmen und dadurch die Sicherheit erhöhen.

Sie leuchten im Gegensatz zu Kopfoptiken heller und intensiver, haben weißes Licht und verbrauchen im Betrieb ein Minimum an Strom. Es liegt alles in den Möglichkeiten LED Lampen... Nur mit solch einer innovativen Entwicklung können Sie heute das Beste herausholen weißes Licht, bei minimalem Energieverbrauch. Im Durchschnitt verbrauchen DRLs aller Hersteller bis zu 5-6 W, das ist 10 mal weniger als ein 55 W Halogen! Darüber hinaus können einige Dioden, insbesondere CREE, bis zu 50.000 Stunden halten, da sie sich im Betrieb nicht stark erwärmen können und daher äußerst selten durchbrennen!

Seit 2011 müssen nach den Regeln der ECE (Wirtschaftskommission für Europa) alle Fahrzeuge auch in Tageszeit mit eingeschalteten Scheinwerfern oder LED-Tagfahrleuchten verwenden. Das Gesetz wurde verabschiedet, um die Zahl der Unfälle zu reduzieren, die sich tagsüber aufgrund der Stumpfheit und Unauffälligkeit von Autos ereignen. DRL ist also das Element Ihres aktive Sicherheit, die das Auto auf der Strecke markieren und eingängig machen.

(UNECE-Regelung Nr. 48):

• Standort... Tagfahrlicht muss vor dem Fahrzeug angebracht werden, das Aufstellen des Moduls auf Anhängern ist strengstens untersagt.
• Menge... Das Auto muss zwei DRLs haben - rechts und links.
• Planen... Gemäß dem Installationsschema gibt es keine besonderen Anweisungen und Regeln.
• Nach Breite... Tagfahrlichter sollten nicht mehr als 400 mm von den Fahrzeugkanten entfernt angebracht werden, wobei ein Abstand von 600 mm zwischen den beiden Modulen eingehalten werden sollte. Es ist zu beachten, dass der zulässige Abstand zwischen den Lichtern 400 mm beträgt, wenn das Auto klein ist, dh seine Breite 1300 mm nicht überschreitet.
• Höhe... Die Installation sollte so erfolgen, dass die DRL 250 bis 1500 mm vom Straßenniveau entfernt sind.
• Nach Länge... In diesem Absatz gibt es keine klaren Anweisungen zum Einbau von Tagfahrlichtern, aber die Anforderung verpflichtet, die Lichter so zu platzieren, dass sie den Fahrer nicht stören und sich nicht in den Rückspiegeln des Fahrzeugs widerspiegeln.
• Injektion... Nach außen und nach innen beträgt der sogenannte Horizontalwinkel Beta 20° und horizontal nach unten und oben, dh der Vertikalwinkel Alpha beträgt 10°.
• Glühaktivierung. Obligatorische Regeln Einbau von Lauflichtern ist automatisches Einschalten Licht beim Starten des Automotors oder Herunterfahren beim Abstellen des Motors. Außerdem sollten DRLs automatisch gleichzeitig mit dem Einschalten der Scheinwerfer ausgeschaltet werden. Eine Ausnahme können nur die Fälle sein, in denen das Abblend-/Fernlicht kurzzeitig eingeschaltet ist.

DRLs sollten eine Fläche von 25 cm 2 bis 200 cm 2 einnehmen (bemerkenswert ist, dass diese Zahl in Russland mindestens 40 cm 2 betragen sollte). Macht Lichtstrom sollte im Bereich von 400 bis 1200 cd liegen (für Russland - von 400 bis 800 cd). DRL-Leuchtfarbe - ausschließlich weiß, blau, blau usw. sind nicht erlaubt. Dies sind alles obligatorische Installationsregeln für DRL, die jeder Fahrer befolgen muss, um ihn nicht zu erhalten. Werden bei der Installation alle Anforderungen berücksichtigt, ist der Einsatz von Tagfahrlicht legal und einfach. Daher wissen Sie jetzt, wie Sie die Lauflichter richtig installieren, und es bleibt noch herauszufinden, wie Sie die Lauflichter richtig anschließen.

DRL-Verbindungsregeln

Da Tagfahrlichter ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugbeleuchtung sind, reicht es nicht aus, sie nur zu kennen, sondern sie müssen auch richtig angeschlossen werden. Die Lichter müssen so angeschlossen werden, dass die Lichter beim Einschalten des Abblendlichts automatisch aufleuchten und auch gedimmt oder komplett deaktiviert werden. Diese wird vom LED-Modul-Steuergerät überwacht und sollte dementsprechend korrekt installiert werden.

1. Das schwarze Kabel wird an die „-“-Klemme angeschlossen.
2. Das rote Kabel wird an die „+“-Klemme angeschlossen.
3. Orangefarbenes Kabel (bei einigen DRL-Modellen) - wird an das Abblendlicht oder die Abmessungen angeschlossen. Wenn Sie dieses Kabel nicht anschließen, wird das Licht nicht automatisch ausgeschaltet, wenn das Abblendlicht oder die Abmessungen aktiviert werden.

Um die Richtigkeit der Verbindung zu überprüfen, muss vor der Installation des DRL und der Montage des Stoßfängers die Zündung des Fahrzeugs aktiviert und geprüft werden, ob die Kontrollleuchte am Steuergerät aufleuchtet. Wenn ja, haben Sie alles richtig gemacht und können den Installationsvorgang sicher abschließen.

Ergebnis

Wenn Sie also ein DRL gekauft haben, lesen Sie vor Beginn des Installations- und Verbindungsvorgangs unbedingt alle Anforderungen und Regeln. Lesen Sie sorgfältig, denn mit dem falschen Standort und noch mehr mit der Verbindung verstoßen Sie bereits gegen die Gesetzgebung der Russischen Föderation und riskieren anständige Geldstrafen. In jedem Fall, wenn Sie sich sorgfältig und gewissenhaft dem Wesen der Sache nähern, können Sie Tageslichtleuchten und sich selbst installieren, anschließen. Achten Sie darauf, die Position der Lichter und die korrekte Verkabelung zu überprüfen. Und nur dann können Sie hochwertiges schneeweißes LED-Licht genießen und sich wohlfühlen absolute Sicherheit auf der Straße.

So markieren Sie ein Fahrzeug auf der Straße in Tageslicht Tagen ist es mit Tagfahrlicht ausgestattet. Ihre Installation ist optional, da Sie die Scheinwerfer verwenden können, aber diese Beleuchtung hat eine Reihe von Nachteilen. Sie können DRL mit Ihren eigenen Händen in einem Auto auswählen, installieren und anschließen, auch ohne spezielle Kenntnisse in der Elektrotechnik

Was sind Tagfahrlichter

Tagfahrlicht (DRL) ist eine Lichtquelle, die nach vorne gerichtet ist und die Sichtbarkeit des Fahrzeugs (TC) bei Fahrten bei Tageslicht verbessert. Im Jahr 2010 wurde in Russland ein Dekret erlassen, das besagt, dass sich alle Fahrzeugbesitzer tagsüber mit Abblendlicht bewegen müssen. Wenn wir uns der Statistik zuwenden, ist die Zahl der Unfälle nach Inkrafttreten des Erlasses deutlich zurückgegangen. Daraus folgt die hohe Effizienz des Einsatzes von DRL. Darüber hinaus können Sie mit einer solchen Beleuchtung dem Auto eine bestimmte Persönlichkeit verleihen.

DRL-Termin

Das haben wir herausgefunden LED Lichter ermöglichen es Ihnen, das Auto bei Tageslicht auf der Straße zu markieren, und dies ist besonders wichtig bei strahlendem Sonnenschein oder Sommerregen. Wenn Sie das Standlicht einschalten, bleibt das Fahrzeug aufgrund der geringeren Intensität des ausgestrahlten Lichts unbemerkt. Das Licht aus den Maßen ist für die Nacht geeignet. Einige Autofahrer haben vielleicht eine Frage: Was ist der Unterschied zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht? Ja, Sie können mit Abblendlicht fahren, es ist nicht gesetzlich verboten, aber es gibt einige Nuancen, die Sie kennen müssen:

1. Die Lebensdauer von Lampen und Optiken im Allgemeinen wird reduziert. Bei Verwendung teurer Beleuchtungsgeräte ist deren Austausch mit erheblichen finanziellen Kosten verbunden.
2. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist, wird gleichzeitig das Standlicht eingeschaltet, es wird auch hervorgehoben Armaturenbrett... Dies führt zu einem erhöhten Energieverbrauch und dementsprechend erhöhter Verbrauch Kraftstoff.

Daraus können wir schließen: Der Kauf und die Installation von DRL werden die richtige Entscheidung sein. Es gibt die Meinung, dass diese Art der Beleuchtung durch Nebelscheinwerfer (PTF) ersetzt werden kann, aber in Wirklichkeit ist dies nicht der Fall. Bei Nebelscheinwerfern entspricht die Leistungsaufnahme der Leistung des Abblendlichts.

Tagfahrlicht ermöglicht es Ihnen, das Auto bei Tageslicht auf der Straße zu markieren und das Fahren sicherer zu machen

Vorteile

Das betrachtete Design besteht aus LED-Elementen. DRL sind ausgestattet mit Sonderregime funktioniert, wenn sie beim Starten des Motors angeschlossen sind. Dies kann durch die Wahl eines der unten aufgeführten Laternenanschlussschemas oder durch die Installation von Geräten mit einer Steuereinheit erfolgen. Beim Einschalten des Abblendlichts wird die DRL-Leistung um 50 % reduziert, wodurch diese Lichtquelle als zusätzliche Größe wirkt. Ein Auto mit Lauflicht auszustatten löst gleichzeitig mehrere Probleme:

1. Sie müssen nicht ständig daran denken, die Scheinwerfer einzuschalten.
2. LEDs zeichnen sich durch einen deutlich geringeren Stromverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Glühbirnen aus, die in Scheinwerfern verwendet werden.
3. Im Gegensatz zum Fernlicht blendet DRL entgegenkommende Fahrer nicht.
4. Der Lichtstrahl des Tagfahrlichts hat eine vergrößerte Lichtfleckgröße.

Einer der wesentlichen Vorteile von DRLs ist ihr spezielles Design zur Markierung von Fahrzeugen auf der Straße. Im Vergleich zu Abblendlicht geben sie große Menge Licht, das von anderen Fahrern wahrgenommen wird.

Die DRL-Installation hat eine Reihe von Vorteilen, darunter die hohe Helligkeit des Glühens im Gegensatz zum Abblendlicht

Wie man wählt

Viele Autobesitzer fragen sich über die Wahl des DRL. Es gibt viele Optionen für dieses Beleuchtungssystem, und manchmal ist die Auswahl nicht ganz einfach. Um die richtige Entscheidung zu treffen, müssen Sie die Größe, Form und den Ort, an dem das Gerät installiert werden soll, berücksichtigen. Außerdem wird auf die Helligkeit des Leuchtens und den Hersteller geachtet. Lassen Sie uns auf jeden Moment genauer eingehen.

Sowohl in der Form als auch in der Größe können DRLs sehr unterschiedlich sein. Die Form des Gehäuses von LED-Geräten kann rund, länglich, dreieckig oder quadratisch sein. Es ist auch möglich, aus separaten Teilen zu bauen, die durch einen Draht miteinander verbunden sind. Bevor Sie diese oder jene Option kaufen und installieren, müssen Sie herausfinden, ob sie von der Größe her passt und wie sie an Ihrem Auto aussehen wird. Es ist wichtig, den Einbauort gemäß GOST und unter Berücksichtigung der Autostoßstange zu bestimmen. Am beliebtesten sind heute rechteckige DRLs in einem geformten Gehäuse. Sie können in fast jedem Auto installiert werden, was es attraktiver macht.

Nun zur Helligkeit des Leuchtens. Grundsätzlich besteht das betrachtete System aus zwei Blöcken, die links und rechts an der Vorderseite des Autos angebracht sind. Jeder der Blöcke enthält eine bestimmte Anzahl von LEDs (1–12 Stk.). Abhängig von der Anzahl der Elemente ist die Helligkeit des Glühens unterschiedlich. Der Standard-Tagfahrlichtblock besteht aus 5 LEDs, diese Option ist jedoch nicht für jedes Auto geeignet. Die Anordnung der Elemente kann unten, oben oder in der Mitte erfolgen. Ein wichtiger Punkt: Die Farbe des Leuchtens der Dioden sollte weiß sein, dh mit einer Temperatur von 5-6 Tausend K (Kelvin) und einer Lichtstärke von 400 cd (Candela).

Die Lebensdauer, die Eigenschaften und die Gesamtleistung von LED-Geräten hängen von der Wahl des Herstellers ab. Am beliebtesten im Bereich Optik sind Firmen wie Hella, Osram, Philips. Die Ausstattung dieser Unternehmen ist anders hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Es gibt eine Reihe anderer Hersteller, die jedoch in der Lichtleistung den oben genannten Marken unterlegen sind.

DRLs haben verschiedene Formen, Eigenschaften, Design-Merkmale, kann installiert werden in verschiedene Orte vor dem Auto

Wie wählt man das richtige DRL aus? Die Hauptregel, die befolgt werden sollte, ist die hohe Helligkeit der LED-Elemente. Es ist ratsam, Geräte mit einer Stromaufnahme von 0,5-1 A zu wählen. Gleichzeitig ist die Leistung nicht immer ein Indikator für die Effizienz von Tagfahrlicht. Einige Experten sind der Meinung, dass der Lichtstrahl LED Lichter sollte zwischen 550-700 cd liegen. Es ist diese Lichtstärke, die das Fahrzeug aus einer Entfernung von mehr als 1 km sichtbar macht. Neben der rechteckigen Form ist die runde nicht weniger beliebt, denn solche Lauflichter zeichnen sich aus durch effektive Arbeit Reflektoren.

Bevorzugt sind auch solche Geräte, deren Körper aus Aluminium besteht. Dadurch können sie mit leistungsstärkeren LED-Elementen ausgestattet werden, da das Metall mit einer hohen Wärmeübertragung ausgestattet ist, was dazu beiträgt, dass bessere Kühlung bei der Installation von Lichtquellen mit hoher Effizienz. Angesichts Die beste Option Aus Sicht der Installation sollte auf Geräte geachtet werden, die unter Umgehung der Zündanlage eine direkte Verbindung zur Batterie haben. Das Funktionsprinzip solcher Geräte besteht darin, dass sie bei Erreichen einer bestimmten Spannung eingeschaltet werden. Bordnetz Wagen.

Gesetzliche Vorschriften für die Installation von DRL

Es ist wichtig, die Anforderungen für die Auswahl und Installation von LED-Leuchten zu kennen und zu berücksichtigen:

• die Anzahl der LED-Blöcke sollte nicht mehr als 2 Stück betragen.
• die Installation von DRL auf Anhängern ist verboten;
• die Aufnahme von Lauflichtern sollte automatisch erfolgen;
• die Beleuchtungseinheit muss rund oder rechteckig sein;
• je nach Position des DRL kann die Größe abweichen: kleinere Geräte werden am Lufteinlass installiert, ein größerer Stoßfänger wird installiert;
• LED-Einheiten sollten eine Helligkeit von 150-330 Lumen haben, während die Anzahl der Elemente und deren Größe unabhängig ausgewählt werden.

Bei der Installation ist Folgendes zu beachten:

• Anstelle von Lauflicht können Sie Scheinwerfer verwenden Fernlicht oder Nebelscheinwerfer;
• es gibt keine besonderen Anforderungen an den Anschlussplan;
• Tagfahrlicht sollte in einem Abstand von nicht mehr als 40 cm von der Kante der Karosserie angebracht sein;
• der Abstand zwischen den Tagfahrlichtern muss mindestens 60 cm betragen, und wenn das Fahrzeug weniger als 130 cm breit ist, kann er auf 40 cm reduziert werden;
• bei der Installation sind die Lauflichter nach vorne gerichtet, während der horizontale Winkel 20 , vertikal 10 betragen sollte;
• der Betrieb von Lauflichtern mit Stroboskop-Effekt ist verboten;
• LEDs sollten beim Anlassen des Motors aufleuchten und nach dem Einschalten der Kopfoptik erlöschen.

Es sollte erwähnt werden, dass Selbstinstallation DRL ist gemäß dem Dekret der Russischen Föderation Nr. 720 vom September 2009 zulässig und legal. In diesem Fall ist es wichtig, nicht unter die Beschränkungen von GOST zu fallen, die eine Bescheinigung über die Einhaltung von Änderungen der Fahrzeuggestaltung.

Die Installation des DRL am Auto muss unter Berücksichtigung der aktuellen Regeln erfolgen

Wie man mit eigenen Händen in einem Auto installiert

Zunächst ist zu sagen, dass für die Installation des betreffenden Systems die folgende Liste von Materialien und Werkzeugen benötigt wird:

• Zange;
• Zangen;
• Lötkolben;
• isolierter zweiadriger Draht;
• LED-Blöcke;
• Relais für 12V;
• Reed-Schalter;
• einadriger Draht;
• Kunststoffklammern.

Die Liste kann je nach Schema und Installationsort unterschiedlich sein. Bei Verwendung von DRL in China hergestellt, vor der Installation wird empfohlen, das Gehäuse mit einem Dichtmittel zu behandeln, um das Eindringen von Wasser zu vermeiden. Ziehen Sie mehrere Optionen für Schemata in Betracht, mit denen Sie DRLs verbinden können.

Anschlusspläne Tagfahrlicht

Einer der meisten einfache Möglichkeiten- automatisches Einschalten des Lauflichts beim Einschalten der Zündung und Starten des Motors. Die Schaltung hat keine zusätzliche Elemente: LED-Geräte sind an die Stromversorgung des Bordnetzes angeschlossen: Plus für Zündschalter, Minus für Masse (Karosserie). Bei einer solchen Installation sind keine besonderen Fähigkeiten und Kenntnisse der Elektrotechnik erforderlich.

Eine Schaltung, die beim Einschalten der Zündung automatisch Tagfahrlicht integriert

Es gibt ein weiteres Schema, das dem ersten ähnlich ist, aber der Unterschied besteht darin, dass das Lauflicht ausgeschaltet wird, wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird. Die Unterschiede bestehen darin, dass das Pluskabel wie im vorherigen Schema angeschlossen ist und das Minuskabel mit dem "+" der Abblendlichtlampen verbunden ist. Der Betrieb einer solchen Schaltung ist darauf zurückzuführen, dass gewöhnliche Lampen gekennzeichnet sind durch hoher Strom Verbrauch als LEDs und weniger Widerstand. Infolgedessen funktioniert die Lampe nicht einmal mit voller Leistung, und die Funktion der Lauflichter wird dadurch in keiner Weise beeinträchtigt. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, erscheint ein "+" auf dem negativen Kabel des DRL, wodurch es ausgeschaltet wird. Gleichzeitig führt das Einschalten des Fernlichts jedoch zum Start der Lauflichter. In diesem Fall kann das DRL mit den Bemaßungen verbunden werden.

Das Schema, in dem DRLs gestartet werden, wenn die Standlichter eingeschaltet werden

Für die folgende Schaltung benötigen Sie ein Element wie z. B. einen Reedschalter. Darin funktionieren DRLs beim Starten und Laufen des Motors. Wir verbinden den negativen Draht von der LED-Ausrüstung mit Masse und den positiven Draht mit dem 30-Kontakt des Relais, den 87-Kontakt mit dem "+" der Batterie oder einem beliebigen Draht mit großem Querschnittsdurchmesser, der 85-Kontakt des Relais ist angeschlossen zur Gesamtmasse, 86 zu einem der Reedschalterkontakte. Der zweite Ausgang des Reedschalters ist mit einem beliebigen „+“ verbunden, beispielsweise von einer Batterie oder einem Generator. Als nächstes starten wir den Motor und durch Bewegen des Reed-Schalters finden wir die Position, an der das Relais arbeitet und die LEDs funktionieren. Den zuvor in einem Schrumpfschlauch platzierten Reedschalter montieren wir mit einem Plastikbinder an der entsprechenden Position am Generator. Wenn kein Reedschalter vorhanden ist, können Sie den Stromkreis geringfügig ändern, indem Sie den Kontakt 86 mit der Öldrucklampe verbinden, die sich auf der Instrumententafel befindet. Dadurch gehen die Lauflichter beim Anlassen des Motors an.

Die Aufnahme von DRL kann beim Anlassen des Motors durch Verwendung eines Reed-Schalters realisiert werden

Einbauorte

Viele Autobesitzer installieren LED-Beleuchtung nicht vorschriftsmäßig. Daher müssen Sie herausfinden, wo Sie diese Art von Beleuchtungsausrüstung installieren können:

1. Eine Möglichkeit zur Installation ist aktiviert Kühlergrill von unten. Der Autobesitzer wählt das Lauflicht nach seinen Vorlieben.
2. Installation des DRL von unten oder oben am Kühlergrill, bei Verwendung von LED-Streifen. Dies ist eine der Optionen, die gesetzlich nicht als DRL betrachtet wird, da der LED-Streifen eher ein Tuningelement als ein Beleuchtungselement ist.
3. Installation von LEDs entlang des Umfangs des Gitters. Die Variante entspricht nicht den Fahrzeugsicherheitsvorschriften.
4. Einbau des LED-Streifens in Kopfoptik... Es wird häufig bei VAZ-Fahrzeugen der zehnten Generation verwendet. Diese Installationsmethode entspricht den Betriebsanforderungen und ist für den Einsatz zugelassen.
5. Einbau von Tagfahrlicht an vorgesehenen Stellen für PTF (Nebelscheinwerfer). Diese Option ist für den Betrieb zugelassen und erfüllt die Sicherheitsanforderungen. In den meisten Fällen werden für diese Methode runde Laternen verwendet. Da jedoch Nebelscheinwerfer anstelle von Lauflicht verwendet werden können, ist diese Option nicht sehr beliebt.

Installations- und Verbindungsprozess

Wir beginnen die Arbeit mit der Auswahl eines Ortes. In dieser Phase ist es wichtig, nicht nur die Abmessungen des Fahrzeugs und die Befestigungsmethode, sondern auch die Empfehlungen für den Einbau zu berücksichtigen. Lauflichter müssen sich in einer Höhe von 350 mm bis 1500 mm von der Fahrbahn befinden. Die Mindesthöhe beträgt 250 mm, aber wenn das Auto mit Last betrieben wird, senkt sich die Karosserie ab. Dieser Punkt muss berücksichtigt werden. Je nachdem, auf welchem ​​Fahrzeugtyp die DRLs installiert sind, optimaler Parameter Höhen können im Bereich von 400 mm bis 800 mm liegen.

DRL-Kit, abhängig von spezifisches Modell Gerät, bestehend aus LEDs, Kabeln, Halterungen, Anleitung und Steuereinheit

Der nächste Schritt ist die Installation von Lauflichtern. Beim Kauf von Ausrüstung muss das Kit alles enthalten, was Sie brauchen: LEDs, Drähte, Anleitungen und andere Materialien. Beim Einbau des DRL in den Kühlergrill muss es entfernt werden. Der Ort, an dem die Halterung montiert wird, muss gewaschen und entfettet werden. Dann wird doppelseitiges Klebeband aufgeklebt, dessen Form der Form der Klammer entspricht. Nach dem Entfernen der Schutzschicht wird eine Klammer am Klebeband befestigt. Bevor die Klemme befestigt wird, ziehen Sie den Draht, der von der Karosserie abgeht. Experten empfehlen, die Halterung zuverlässiger zu machen und sich nicht nur auf Klebeband zu verlassen. In diesem Fall werden Löcher gebohrt und die Befestigung erfolgt mit selbstschneidenden Schrauben. Auch bei der Montage auf Klebeband erfolgt die Befestigung an selbstschneidenden Schrauben.

Einer der beliebten DRL-Installationsorte ist das Gitter.

Der nächste Schritt ist die Installation des Steuergeräts. Stellen Sie das Gerät am besten in der Nähe der Batterie auf, aber entfernt vom Motor, um eine Überhitzung zu vermeiden. Da das Gehäuse dicht und wasserdicht ist, sind keine zusätzlichen Schutzmaßnahmen erforderlich. Das Gerät wird nach dem Standardschema angeschlossen:

• Das rote Kabel wird mit dem „+“, das schwarze mit dem „-“ der Batterie verbunden.
• Das Kabel Orange sollte an Abblendlicht oder Abmessungen angeschlossen werden. Der Zweck des orangefarbenen Kabels besteht darin, das DRL auszuschalten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind. Wenn Sie dieses Kabel nicht anschließen, leuchten die LEDs zu hell und blenden entgegenkommende Fahrer.
• Wenn die Kopfoptik ausgeschaltet ist, sollten die LEDs hell leuchten.
• Die Laternen werden mit einem entsprechenden Kabel an einer lösbaren Verbindung mit dem Gerät verbunden.

Standardanschluss des DRL an die Batteriepole, die zuverlässigste Stromversorgungsoption

Nach getaner Arbeit muss überprüft werden, ob alles richtig gemacht wurde. Wenn der Motor startet, sollte das DRL aufleuchten, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden, sollten sie gedimmt werden und wenn der Motor abgestellt wird, sollten sie vollständig erlöschen. Wenn die LEDs nach dem Abstellen des Motors etwa 20 Sekunden leuchten, gilt dies als normal. Nachdem Sie überprüft und sichergestellt haben, dass das System ordnungsgemäß funktioniert, befestigen Sie die Zentraleinheit und befestigen Sie die LED-Blöcke. Dazu werden sie in die Halterung eingesteckt und eingerastet.

Als nächstes wird die Verkabelung ordentlich unter die Haube gelegt und mit Plastikbindern gesichert. Wichtig: Keine Kabel an Kraftstoffleitung, Druckschläuchen und Kühlerrohr anbringen. Nach Abschluss aller Arbeiten wird das Gitter montiert. Oben wurde die Option mit einem Steuergerät betrachtet. Wenn keine vorhanden ist, müssen Sie das Relais gemäß den obigen Diagrammen entlang des Abblendlichtkreises installieren.

Das DRL-Steuergerät befindet sich in der Nähe der Batterie, aber vom Motor entfernt, um eine Überhitzung zu vermeiden

DIY-Steuergerät

Wenn Sie sich mit Elektrotechnik auskennen, dann montieren Sie die DRL-Einheit selbst. Das Funktionsprinzip einer solchen Einheit besteht darin, dass sie beim Einschalten der Zündung Spannung empfängt und den Betrieb des Motors durch die Frequenz der Impulse an der Zündspule bestimmt. Wenn die Dauer des Vorhandenseins der Impulse mehr als 5 s beträgt, wird das DRL automatisch eingeschaltet. Wenn innerhalb der angegebenen Zeit keine Impulse vorhanden sind, schaltet sich die Beleuchtung nicht ein. Außerdem schaltet das Gerät die LEDs beim Einschalten des Scheinwerfers aus.

Es ist wie folgt angeschlossen:

• Strom wird an jedem Punkt entnommen, an dem er beim Einschalten der Zündung vorhanden ist;
• zum Zählen der Impulse wird die Verbindung zur Zündspule hergestellt;
• das Signal zum Einschalten der Hauptbeleuchtung wird von dem Punkt genommen, an dem 12 V beim Einschalten des Scheinwerfers erscheinen;
• am Ausgang des Geräts wird ein Autorelais mit einem Verbrauchsstrom von nicht mehr als 200 mA bei einer Spannung von 12 V verwendet, während der geschaltete Strom 30–40 A betragen sollte;
• Verbinden Sie das Minuskabel mit Masse.

Mit ausreichenden Kenntnissen im Bereich der Elektronik können Sie ein Diagramm des DRL-Steuergeräts mit Ihren eigenen Händen zusammenstellen

DRL-Verbindung über den Generator

Überlegen Sie, wie Sie das Tagfahrlicht mit einem Standard-Generator mit Strom versorgen können Kfz-Relais(für 5 Kontakte). Der Verbindungsprozess ist wie folgt:

• Der 30. Kontakt des Relais ist mit Klemme D des Generators verbunden;
• Der 80. ist mit dem "+" der Dimensionen verbunden;
• 87. - verbindet sich mit "+" LED-Blöcken;
• 86. - Körpergewicht.

Neben dem Relais übernimmt die Schaltung die Verwendung eines Tasters, der in einen Stromkreis zwischen dem 30. Kontakt des Relais und dem Generator geschaltet werden muss. Als Ergebnis funktioniert das Gerät wie folgt:

• Beim Anlassen des Motors geht "+" vom Generator über den Taster zum 30. Relaiskontakt. Weiter fließt der Strom zu den „+“-Kontakten des Tagfahrlichts, was zum Aufleuchten der LEDs führt.
• Beim Einschalten des Standlichts entsteht zwischen den Relaiskontakten (85 und 86) eine Spannung, die Spule wird angesteuert und die Kontakte (30 und 87) werden geschlossen. Am 87. Pin liegt keine Spannung an und die DRLs sind ausgeschaltet.

Einbau und Anschluss an Serienscheinwerfer

Tagfahrlicht kann in Standardoptiken eingebaut werden, zum Beispiel in PTF. Dazu müssen Sie nur die Nebelscheinwerfer neu einstellen, damit sie sich richtig einschalten, während die Nebelscheinwerfer selbst noch funktionieren. Um den Plan umzusetzen, benötigen Sie zwei Relais für 4 und 5 Kontakte. Die Verbindung wird wie folgt hergestellt:

• 85 Kontakt des ersten Relais ist mit Masse verbunden;
• 86 Kontakt geht auf „+“ Parklicht oder Abblendlicht;
• Kontakt 30 ist mit 87 des zweiten Relais verbunden;
• ab Kontakt 87 besteht eine Verbindung zum „+“ Scheinwerferausgang, während PTF-Anschluss bleibt intakt;
• 86 Kontakt des zweiten Relais ist mit dem Generator „+“ verbunden;
• Der 30. Kontakt des zweiten Relais ist über eine Sicherung mit einem Draht mit der Batterie „+“ verbunden;
• Kontakt 85 des zweiten Relais ist mit Masse verbunden.

Es ist erwähnenswert, dass das DRL zu arbeiten beginnt, sobald der Motor startet, wenn der Kontakt 86 des zweiten Relais an den Generator angeschlossen ist. Erfolgt die Verbindung über das Zündschloss, leuchten die LEDs nach dem Einschalten der Zündung. Beide Optionen sind richtig, und die Wahl liegt ganz bei Ihnen.

Wie Sie verstehen, ist die DRL-Verbindung auf unterschiedliche Weise möglich. In diesem Fall entweder ein Relais oder Spezialeinheit Steuerung der Beleuchtungsanlage. Welche Option bevorzugt wird, wählt jeder unabhängig. Oben wurde nicht nur beschrieben, wofür Tagfahrleuchten gedacht sind, sondern auch mögliche Wege Installationen und Anschlusspläne. Daher wird es nicht schwierig sein, Ihr Auto mit einer solchen Beleuchtung auszustatten.

Video: Ein Beispiel für die Installation einer gemeinsamen Optik von DRL und PTF auf einem Dacia Renault Logan

Der Einbau von Tagfahrlicht in ein Fahrzeug ist nicht kompliziertes Verfahren und jeder kann es bei Bedarf tun. Hauptsache man lernt sich kennen mögliche Schemata Anschlüsse, Installationsorte und führen Sie eine saubere Installation durch, indem Sie bestimmte Regeln und Empfehlungen einhalten.

Es gibt viele Möglichkeiten, DRLs an der Vorderseite des Fahrzeugs zu installieren. Aus meiner eigenen Erfahrung kann ich sagen, wenn Sie sich entscheiden, auf der Straße wirklich auffälliger zu sein, müssen Sie es höher legen. Wenn DRL nur eine Ausrede für Sie vor dem Polizisten ist Straßendienst, dann ist es egal, wo Sie es reparieren.

Beim Neuwagenkauf ist der Einbau von Lauflichtern in einem Autohaus sehr teuer. Mir wurde angeboten, Duster für 15 Tausend Rubel anzuziehen, der Preis für ein Philips-Kit im Laden beträgt 3000 Rubel. Wenn das DRL gut ausgestattet ist, dauert die Installation und Verbindung 15-20 Minuten.

Im Ausland als DRL bezeichnet – eine Abkürzung für „Daytime Running Lights.

• 1. Arten von Tagfahrlicht
• 2. Regeln für die Installation von Navigationslichtern
• 3. Auge eines Adlers
• 4. Modulare Modelle
• 5. DRL von Nebelscheinwerfern
• 6. Einige Sorten für PTF
• 7. LED-Streifen
• 8. LED-Neonröhre
• 9. Videoanalyse des Scheinwerfers
• 10. DRL-Monoblock, klassisch

Arten von Tagfahrlicht

Die Schwierigkeit der Montage von Tagfahrleuchten hängt von deren Konstruktion und den vorgesehenen Halterungen ab.

Ich werde die Haupttypen auflisten:

1. jede LED separat, genannt Adlerauge, Adlerauge, Adleraugen;
2. in Form eines Rings, der Engelsaugen ähnelt;
3. im Körper der Nebelscheinwerfer;
4. LED-Streifen im Scheinwerfer installiert.
5. klassische Monoblock-Längsform.

DRLs in Form von Angel Eyes sind am seltensten. Im Gegensatz zu herkömmlichen verfügen sie über leistungsstarke LEDs und Linsen, die das Licht fokussieren. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, werden sie ausgeblendet und werden zu Dimensionen. Herkömmliche Angel Eyes werden bei einigen Autos in installiert teure Ausstattungsvarianten und BMW, wo sie erstmals eingesetzt wurden. Sie sind mit etwas Bi-Xenon ausgestattet und Xenon-Objektive.

Regeln für die Installation von Navigationslichtern

Die meisten wollen es so ausdrücken, dass sie mit den Scheinwerfern des Abblend- und Fernlichts harmonisch aussehen. Daher ist die Hälfte der Autofahrer auf Nebelscheinwerferniveau eingestellt. Wenn Sie Lauflichter mit einer Leistung von bis zu 5 Watt haben, sammeln sie bei niedriger Einstellung schnell Schmutz und Staub an, verlieren den Lichtstrom um das 2-3-fache. Besonders wichtig auf Landstraßen mit schwierigem Gelände, kann das Licht deshalb nicht sichtbar sein. Und in der Hitze streut heiße Luft in der Nähe des Asphalts, dessen Dichte höher ist, das Licht. Wenn Sie sie für ihren Verwendungszweck benötigen, um die Sicherheit zu erhöhen, dann legen Sie sie zwischen die Scheinwerfer.

Die grundlegenden Anforderungen für Russland sind in GOST R 41.48-2004 und GOST R 41.87-99 festgelegt. Je nach Fahrzeugtyp können die Einbauparameter variieren.

1. Lichtstärke von 400 bis 800 Candela pro Tagfahrlicht;
2. die Fläche der leuchtenden Fläche jedes DRL beträgt mindestens 40 cm², so dass keine leistungsstarken kleinen LEDs verbaut werden.

Um die Lichtstärke mit eigenen Händen zu messen, messen Sie die Beleuchtung mit einem Luxmeter auf der optischen Achse aus einer Entfernung von 1 Meter. Auf diese Weise erhalten Sie Candelas, nicht Suites.

Nach der Installation des DRL und dem Anschließen ist eine Überprüfung bei sonnigem Wetter aus 100 Metern Entfernung erforderlich. Die Hälfte der Autofahrer macht nach der Installation von chinesischem Müll mit einer Leistung von 2 Watt (heller als Abmessungen) nachts ein Foto in der Nähe des Autos. Sie fotografieren nachts, damit sie zumindest ein wenig glänzen können.

All diese Anforderungen wurden nicht während des Festes von den pochenden Ministern erfunden. Diese Anforderungen, wie andere Regeln Straßenverkehr in das Blut von Verkehrsopfern geschrieben.

Adlerauge

Die schwierigste Do-it-yourself-DRL-Installation liegt im Auge des Adlers, die normalerweise in Form einer Schraube und einer Mutter hergestellt wird. Die Montage erfordert eine ebene Oberfläche und das Bohren von Löchern. Meistens werden sie in der Stoßstange platziert und in einer Linie platziert. Jemand bohrt gerne Stecker aus Nebelscheinwerfern, um das Banner nicht zu beschädigen.

Nach dem Kauf empfehle ich, alle chinesischen LED-Beleuchtungsgeräte auszusortieren. Dadurch wird die Lebensdauer deutlich verlängert. Laut zahlreichen Bewertungen der Besitzer müssen Sie das Adlerauge aufgrund schlechter Montage einmal im Monat gegen ein neues austauschen. Die LED hat eine sehr schlechter Kontakt mit dem Gehäuse, so dass es nur überhitzt und durchbrennt. Unter dem Einfluss des Sand-Salz-Gemischs auf unseren Straßen verschlechtern sie sich auch schnell. Der Grund dafür ist die schlechte Abdichtung des Gehäuses, das Salz korrodiert die Leiter und hohe Temperatur als Katalysator.

Es gibt zwei Befestigungsarten, mit Gewinde oder Riegel. Manchmal gibt es eine Version für die Oberflächenmontage auf doppelseitigem Klebeband. Aber das Klebeband ist anders, manchmal fällt es sofort ab, manchmal hält es ein Jahr. Aber dann können sie leicht gestohlen werden, indem man diese Girlande von der Stoßstange abreißt.

Bei einer Gewindebefestigung am Heck müssen Sie die Mutter anziehen, dh mit der Hand in die Stoßstange klettern. Wenn sie mindestens 1 Stück pro Monat durchbrennen, müssen sie einmal im Monat unter das Auto rollen, um die Mutter abzuschrauben und festzuziehen und die Drähte wieder anzuschließen. Daher ist eine Schnappbefestigung besser.

Modulare Modelle

Fast jeder weiß, wie man Tagfahrlichter in einen Satz von Modulen einbaut. Eine solche Struktur kann überall platziert werden, typische Layouts sind im Bild unten gezeigt. Sie müssen nur Löcher für die Schrauben bohren. Es gibt auch eine Halterung auf doppelseitigem Klebeband, die aber unter dem Einfluss von Salz und atmosphärischen Bedingungen einfach abfallen kann.

DRL von Nebelscheinwerfern

Eine andere Möglichkeit, DRL nach GOST zu installieren, ohne zu ändern Aussehen auto, dies ist, um LED-Lampen in Ihre Nebelscheinwerfer zu setzen. Ich empfehle, keinen chinesischen Schrott zu installieren, der mehr als 5 Watt Leistung in den Spezifikationen hat und kein Kühlsystem hat. Wenn die Leistung von LEDs mehr als 5 Watt beträgt, überhitzen sie und sterben schnell ab. Für Glühbirnen ohne Heizkörper auch zu erklären gute Parameter Die Chinesen schreiben, dass Cree- oder Osram-Dioden verbaut sind. Tatsächlich gibt es dort keine Cree und Osram, das sind Fälschungen, die äußerlich an die echten Cree erinnern. Jeder Verkäufer, auch ein Chinese, wird bei seiner Mutter schwören und schwören, dass sie echt sind. Ich kommuniziere mit Vertretern chinesischer Fabriken und führe Untersuchungen von gefälschten KRI-LEDs für inländische Unternehmen.

Wenn Sie keine Standard-Halogen-Nebelscheinwerfer haben, können Sie kaufen:

1. rundes DRL für PTF-Plätze;
2. LED PTF mit Tagfahrlichtfunktion;
3. nur LED-PTF.

Vergessen Sie nicht, dass Nebelscheinwerfer laut GOST auch eine Trennlinie haben. Versuchen Sie bei der Auswahl von LED-Lampen für PTF eine Cut-Off-Linie einzuhalten. Damit Sie entgegenkommende Personen nicht mit Ihrem LED-Flutlicht veräppeln.

Einige Sorten für PTF

LED-Streifen Licht

Die Geschichte ist für alle gleich, sie werden genug vom Tagfahrlicht in Form eines Bandes bei sehen teure Autos und sie wollen auch ihre eigene shmarovka mit ihren eigenen Händen dekorieren. Dadurch kann ein solches Band die Funktion eines Tagfahrlichts nicht erfüllen, von der Seite sieht es ekelhaft, billig aus. Tagsüber ist es nur aus nächster Nähe zu sehen, ganz zu schweigen von 100 Metern.

Meistens kaufen sie ein Auto LED-Leiste die schlaueren Chinesen entscheiden sich für eine flexible LED-Röhre wie Neon. Jemand mit einer sehr schlechten Vorstellungskraft, legte ein Home-Tape auf. Auf jeden Fall muss ein leistungsstarker gekühlt werden, sonst brennt er schnell aus.

LED Neonröhre

Wenn das flexible Band oder der Schlauch richtig im Inneren des Scheinwerfers installiert ist, erhalten Sie dekorative Beleuchtung das wird anständig aussehen. DRL aus einer solchen Röhre funktioniert nicht, selbst wenn Sie sich bemühen.

Die schwierigste Einbaumöglichkeit ist die Demontage des Scheinwerfers. Das Schwierigste auszuziehen durchsichtiger Kunststoff vor. Der Scheinwerfer wird abgedichtet und das Glas wird mit einem Dichtmittel abgedichtet. Es gibt zwei Arten von Dichtstoffen, die bei Temperaturen über 100 Grad erweichen und selbst bei 300 Grad nicht erweichen. Ich bin auf nicht zusammenklappbare gestoßen, ich habe eine 10 Stunden lang auseinandergenommen, um sie nicht zu verderben und nicht zu zerkratzen. Die Dichtmasse wurde mit einem Lötkolben überprüft, der sich auf 300° erhitzte und in keiner Weise schmelzen konnte.

Verwenden Sie zum Erhitzen einen Ofen oder eine Box, die mit einem Gebäude-Haartrockner beheizt werden. Wenn das Dichtmittel weich ist, löst sich der durchsichtige Kunststoff leicht. Für den Zusammenbau können Sie ein spezielles Gummidichtmittel kaufen, das von Xenon-Arbeitern verwendet wird.

Videoanalyse des Scheinwerfers

DRL-Monoblock, klassisch

Die gebräuchlichste Art von Tagfahrlicht ist ein Monoblock, längliches Quadrat. Idealerweise im Kühlergrill, zwischen den Scheinwerfern für Abblendlicht, eingebaut. Es ist sehr unerwünscht, es in den Grill zu legen, der sich in der Stoßstange befindet. Zum Beispiel befindet sich dieser Kühlergrill in Duster zwischen dem PTF, es stellt sich heraus, dass die Lauflichter sogar unter dem Niveau der Nebelscheinwerfer liegen. Tatsächlich hängt es vom Autotyp ab, der PTF von SUVs ist aufgrund des erhöhten Bodenfreiheit und große Räder... In einem normalen Auto sind sie niedrig.

Einige haben die vordere Stoßstange aufgesetzt LED-Scheinwerfer Arbeitslicht oder zusätzlich. Sie sind normalerweise zu mächtig für DRL, aber die meisten schwache Modelle.

Die Chinesen verkaufen eine Vielzahl von LED-Streifen ohne Gehäuse und geben sie als DRLs aus. Punkt für sie hohe Energie und niedriger Preis... Autoenthusiasten, die vom Preis und den Eigenschaften begeistert sind, beginnen, sie auf ihrem Auto zu modellieren. Die DRL-Funktion können sie aber nicht erfüllen, da sie nach allen Seiten laut Pass 120 Grad leuchten. Sie sollten mit einem Winkel von 30 Grad nach vorne strahlen bzw. einen Reflektor oder eine Fokussierlinse haben. Ohne Gehäuse haben sie keine Kühlung und sterben an Überhitzung und Salzeinwirkung auf den Straßen.

Einhaltung der Regeln richtige Installation Tagfahrlicht am Auto nach GOST werden Sie im Straßenverkehr wirklich auffälliger und erhöhen die Verkehrssicherheit. Ohne uns sind genug Dummköpfe unterwegs, daher besteht kein Grund, ihre Reihen aufzufüllen.

"So schließen Sie Lauflichter an - DRL-Anschlussplan

Installation und Anschluss von Lauflichtern reduziert % Verkehrsunfälle... Im Jahr 2010 wurden GOST und SDA geändert, die im Wesentlichen wie folgt aussehen. Das Fehlen von Arbeitslichtelementen sowie einer Anti-Beschlag-Optik ist der Grund für die Verhängung von Geldstrafen für den Fahrer - 1.500 Rubel.

Kürzlich adoptiert neues Gesetz besagt, dass selbstfahrende Fahrzeuge, zu jeder Tageszeit muss, um verpflichtend, Scheinwerfer gegen Nebel und DRL enthalten sein. Zusammenfassung der europäischen Erfahrungen in dieser Angelegenheit und Änderungen des Gesetzes wurden vorgenommen.

Daher wurde der Einbau von Tagfahrlicht für alle Krieger Voraussetzung Bedienung von Maschinen.

Zwei Möglichkeiten, das Problem zu lösen

Sie können Tagfahrlicht in spezialisierten Zentren installieren, gehen Sie zur Servicestation. In diesem Fall müssen Sie für die Arbeit Geld aus der Tasche berappen. In diesem Fall hat der Kunde das Recht, darauf zu zählen hochwertige Installation und Garantien des Unternehmens, bei dem er sich beworben hat.

Das Anschließen von Lauflichtern kann selbst erfolgen.

Als Bonus erhalten Sie nicht nur Geld, sondern auch moralische Zufriedenheit mit der geleisteten Arbeit. Für die Installation ist es notwendig:

1. Sie verfügen über Grundkenntnisse der Elektrotechnik.
2. Beachten Sie GOST während der Installation.
3. Kaufen Sie die notwendigen Artikel.
4. Lernen, kennen und befolgen Sie die Regeln für die Installation von DRL.

Was der GOST dazu sagt, lesen Sie unten

Es gibt bestimmte Regeln für den Einbau von Lauflichtern, die in GOST R 41.48-2004 geregelt sind.

Das Foto zeigt deutlich die minimal und maximal mögliche Montage von Navigationslichtern mit den empfohlenen Vertiefungen und Abständen vom Boden.

Insbesondere die Parameter der geometrischen Sichtbarkeit und die notwendigen Mindestfläche Beleuchtung.

Wenn Sie wissen, was das Gesetz erfordert, können Sie mit der Auswahl der Navigationslichter fortfahren

Im Einzelhandelsnetz ist die Auswahl an Lauflichtern wirklich groß. Dies betrifft die Konfiguration und Farben... Es ist wichtig zu verstehen, dass nicht alle Lampen als Tagfahrlicht fungieren können. Auf Autos finden Sie oft DRLs wie Halogen oder Xenon. Dauerbelastungen halten sie leider nicht aus. Außerdem absorbieren diese Leuchtelemente buchstäblich elektrische Energie, die die Fahrzeugbatterie entlädt. Betrachtet man Glühbirnen als DRL, ist zu beachten, dass dies ebenfalls keine Option ist.

Beachten!

Produkte, die auf Gummibändern wie "Adlerauge" und "Drachenaugen" in Form einer IDS-Zahlung verkauft werden, entsprechen nicht dem erklärten GOST und den Anforderungen des neuen Gesetzes.

Nachdem Sie sich entschieden haben, die Lauflichter selbst zu installieren, müssen Sie Folgendes sicherstellen:

1. Dass die Lauflichter dem Design der Autostoßstange entsprechen. Fit in Typ und fit in Form.
2. Es ist wichtig, die Größe des installierten Lauflichtblocks zu überprüfen. Es hängt vom Standort ab: Airbox oder Stoßstange.
3. Beachten Sie bei der Installation nächste Regel: Das Gerät sollte nicht mehr als 5 LEDs enthalten.
4. Überprüfen Sie die Lichtstärkeanzeige. Mindestpreis ab 400 cd. Maximale Leistung bis 800 cd. Die Reichweite der Lampen in Bezug auf den t 0 -Modus kann zwischen 4300-7 Tausend K schwanken.
5. Das von den Navigationslichtern emittierte Licht muss Weiß und sauber.

Beachten Sie!

Die Verwendung von Produkten, die blaues oder gelbes Licht abgeben, ist nicht erlaubt.

Was Sie vor dem Arbeitsprozess eindecken sollten

Um Beleuchtungsgeräte zu installieren und anzuschließen, müssen Sie Arbeitswerkzeuge und Materialien vorbereiten, wie zum Beispiel:

1. Zange.
2. Lötlampe.
3. Vergessen Sie nicht Ihr normales Feuerzeug. Es kann verwendet werden, um den Thermo- / Schrumpfschlauch effektiv zu straffen.
4. Wir brauchen ein 2-adriges Kabel. Experten sprechen über den Einsatz von PSV 2 / 1.5. Als Alternative können Sie bedenkenlos 2 / 0,75 nehmen.
5. Reed-Schalter.
6. Einadriger Draht mit einem Durchmesser von 1,5-2,5 mm. Es ist besser, drei Meter zu nehmen. Vielleicht bleibt wenig übrig.
7. Zwölf / Volt-Relais mit 4 Kontakten.
8. Klammern aus Kunststoff.
9. LED "Munition".

Von großer Bedeutung ist Installationsarbeiten... Es muss trocken und sauber sein. Heutzutage sind bei einer Reihe von Modellen Löcher für die Installation von DRLs vorgesehen. Es gibt Nischen für die Montage von Nebelscheinwerfern. Der Befestigungsort kann ein Autokühlergrill sein. Kurz gesagt, vor der Installation von Beleuchtungsgeräten ist es wichtig, den richtigen Ort zu wählen. Für diejenigen, die sich entscheiden, zusätzliche DRLs selbst zu installieren, wird empfohlen, den Kühlergrill zu verwenden. Dies erleichtert die Verwechslung mit den Installationsabständen.

Alles Geniale ist einfach: Sie müssen den Rost entfernen, die Löcher ausschneiden und nicht vergessen, dass das Licht in einem bestimmten Neigungswinkel geliefert werden muss. Manchmal werden zusätzliche Löcher geschnitten, um die korrekte Lieferung des Lichtstrahls zu erreichen.

So schließen Sie Lauflichter an

Die Installation von Lauflichtern beinhaltet die Verwendung von verschiedene Schemata die wir uns anschauen werden. Wir geben Ihnen mehrere Möglichkeiten für Ihr Urteil und ermitteln die Nuancen, auf die Sie stoßen können. DRL-Anschlusspläne:

1. Um Geschwindigkeitssensoren zu bewegen.
2. Beim Starten des Kraftwerks.

Darüber hinaus gibt es noch etwa 10 weitere verschiedene Wege Montage von DRLs, wie z Ölstandsanzeige... Verbindung von a. Zur Ölanzeige. In diesem Fall müssen zusätzlich Lichter und Nebelscheinwerfer angeschlossen werden.

Jetzt mehr Details zu jedem Verbindungsschema. Im Folgenden nennen wir sie Variante 1,2,3 und so weiter.

Anschlussmöglichkeit Nr. 1

Dies ist der einfachste Weg. Die Zusatzbeleuchtung wird von einem Fahrzeuggeschwindigkeitssensor gespeist. Es ist notwendig, die Kontakte mit der Unterbrechung der Verkabelung mit dem Abschnitt des Stromkreises zu verbinden. Dies könnte ein Schalter für das Abblendlicht sein. Das Relais kann auf unterschiedliche Weise verwendet werden. Es muss berücksichtigt werden, dass es sich um ein Eröffnungspaar handeln muss. Empfehlungen von "Spezialisten": Installieren Sie ein Relais mit einem Fahrzeugcode. Wenn beim Parken und Arbeiten Lust besteht Triebwerk das Abblendlicht gearbeitet, und nicht die "Abmessungen", müssen die Kontakte in einem parallelen Zustand sein.

Hier ist ein Diagramm zum Anschließen von Lauflichtern an Bewegungssensoren.

Möglichkeit zum Anschluss von Lauflichtern über ein Relais, Nr. 2

Zum Austausch der Lauflichter Sie müssen das Relais vorbereiten. Es könnte von einem Alarm kommen. Es werden mehrere Drähte benötigt. Abschnitt - 4 mm. Drei Terminals: "Papa-Mama". DRL und Hitze schrumpfen. Eine der Installationsmethoden ist wie folgt:

• Wir nehmen die Lauflichter, bringen sie willkürlich an.
• Der negative Draht muss an die Karosserie gelötet werden.
• Der Draht mit der (+) Position muss mit einer „Mutter“ versorgt werden.
• Wärmeschrumpfen Sie die Isolierung und lassen Sie sich Zeit zum "Ausruhen".
• Als nächstes suchen wir nach einem Kabel, das zum Abblendlicht eines der Scheinwerfer führt. Welche ist nicht wichtig.
• Wir führen die Verbindung durch.
• Dann nehmen wir es heraus, löten es an "Mama" und lassen es eine Weile in Ruhe.
• Von den fünf Kontakten, die sich im Relais befinden, brauchen wir alles außer 87. Sie können es löschen oder es lassen: Es liegt an Ihnen. Nr. 86 geht an die (-) Karosserie. Nr. 85 an einem der Scheinwerfer des Autos. Nr. 87a an (+) ab Zündung. Nr. 30 dient einem freien Terminal von Lauflichtern.

Damit die Lauflichter beim Einschalten der Zündung eingeschaltet werden Sie müssen das Diagramm vor der Installation sorgfältig studieren.

Nachdem Sie dieses Problem verstanden haben, ist es wichtig, sowohl die korrekte Installation als auch die Zuverlässigkeit der Isolierschicht an den Arbeitsanschlüssen des Relais zu überprüfen, wenn wir dadurch keinen elementaren Kurzschluss wünschen. In einigen Fällen ist es möglich, das Licht automatisch einzuschalten.

Einfacher Anschluss von Lauflicht, Option Nr. 3

Es gibt eine andere Option, bei der die Installation einfach ist.

• Sie müssen eine fertige Steuereinheit für den automatischen Anschluss kaufen.
• Die Installation ist wie folgt: Das schwarze Kabel führt zur (-) Batterie.
• Rot bzw. an (+).
• Wenn das von Ihnen gekaufte Kit ein orangefarbenes Kabel hat, sollte es an das Standlicht oder das Abblendlicht angeschlossen werden.

Nach Abschluss der Installation sollten Sie die tatsächliche Funktion der Elemente überprüfen. Sie müssen den Automotor starten, auf die Funktion der auf dem Bedienfeld installierten Pfote achten und das DRL aktivieren.

Im Prinzip ist nichts kompliziert. Installationsarbeiten können in Eigenregie durchgeführt werden. Die Hauptsache ist, sich an die Anforderungen von GOST zu halten und in Elektrizität zu verstehen, viel Glück.

Reparatur des Starter-Retraktor-Relais Antennen für Radio im Auto Nebelscheinwerfer anschließen - Schaltplan Scheinwerfer leuchten nicht - Abblendlicht funktioniert nicht, Diagnose und Reparatur Peugeot, Kühlerlüfter
Benzinpumpe- Diagnose und Reparatur