So waschen Sie Frostschutzmittel ab. So spülen Sie das Motorkühlsystem vom Öl - die besten Möglichkeiten

Schmier- und Kühlsysteme sind kritische Komponenten, die sich direkt auf die Motorleistung auswirken. In einem funktionierenden Auto sind die Kreisläufe, in denen Öl und Frostschutzmittel zirkulieren, gegeneinander abgedichtet und die Flüssigkeiten sollten in keiner Weise interagieren, geschweige denn vermischen.

Wenn plötzlich Öl im Ausgleichsbehälter festgestellt wird, muss dringend die Ursache des Vorfalls diagnostiziert und festgestellt werden. Normalerweise kann Schmiermittel durch zwei Fehler in den Kühlsystemkreislauf gelangen:

• Verletzung der Dichtheit zwischen Kopf und Zylinderblock durch Lösen der Befestigungsschrauben, Verletzung der Integrität der Dichtung zwischen ihnen, Veränderungen der Kopfebene oder Mikrorisse im Zylinderblock. Diese Störungen treten in der Regel durch eine Überhitzung des Motors auf.
• Bei Dieselmotoren - aufgrund von Undichtigkeiten im Ölkühler.

In jedem Fall ist bei Anzeichen von Öl im Kühlmittel eine kompetente Fahrzeugdiagnose und Reparatur erforderlich. Nachdem die Ursache für die Flüssigkeitsvermischung gefunden und beseitigt wurde, ist es erforderlich, das restliche Öl aus dem Kühlsystem zu entfernen.

Tatsache ist, dass eine aggressive Umgebung mit hohem Säuregehalt, die beim Mischen von Frostschutzmittel und Öl auftritt, Kunststoff- und Gummiteile (Rohre, Dichtungen, Wellendichtringe) schnell korrodiert und auch zur Bildung von Korrosionsherden und deren Entwicklung auf Metallteilen beiträgt. Außerdem kann sich Öl in Klumpen ansammeln und die Kanäle im Kühlmantel des Zylinderblocks verstopfen.

Das verunreinigte Kühlmittel einfach abzulassen und mit neuem aufzufüllen ist wirkungslos, das Restöl kann auf den Innenflächen verbleiben und erneut mit Frostschutzmittel vermischt werden. Um solche Probleme zu vermeiden, muss das Motorkühlsystem gespült werden. Dies kann mit speziellen Chemikalien in einem Autoservice oder auf eigene Faust oder durch Rückgriff auf volkstümliche Methoden erfolgen.

Reinigung des Systems mit spezieller Autochemie

Auf dem russischen Markt gibt es mehrere wirksame Reinigungsmittel, mit denen das Kühlsystem von Ölrückständen gespült werden kann:

• ABRO AB-505 - entfernt Kalk, Rost und Ölablagerungen. Volumen 354 ml, eingefüllt in ein mit Wasser gefülltes Kühlsystem. Nach dem Aufheizen des Motors auf Betriebstemperatur muss dieser eine halbe Stunde im Leerlauf laufen. Stellen Sie dann den Motor ab. Spülen Sie als nächstes das System bei laufendem Motor und geöffnetem Ablassventil und gießen Sie ständig Wasser in den Kühler oder Ausgleichsbehälter, bis die abgelassene Flüssigkeit transparent wird.
• LIQUI MOLY Kühlreiniger- ein wirksames Mittel, das Enzyme und Tenside enthält, entwickelt, um Kalk und Verunreinigungen (einschließlich dicker Fette) aus dem Kühlsystem zu lösen und zu entfernen und Säuren zu neutralisieren. Die Zusammensetzung enthält keine aggressiven Alkalien und Säuren, daher kann die Verwendung bei jedem Austausch empfohlen werden. Es ist neutral gegenüber Gummi, Metall und Kunststoff. Zur Reinigung muss Flüssigkeit in das System eingefüllt werden (eine Dose für 10 Liter Frostschutzmittel). Dann den Motor warmlaufen lassen und 10 bis 30 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Die eingegossene Flüssigkeit darf bis zu drei Stunden im System belassen werden, auch während des Betriebs der Maschine. Nach dem Ablassen des alten Frostschutzmittels muss die Anlage mit fließendem Wasser gespült und ein neues eingefüllt werden.
• LAVR - Set für zweistufige Vollspülung. Speziell für sehr schwierige Flecken entwickelt und besteht aus zwei Flaschen:
  1. Rost- und Zunderreiniger (erste Stufe) - wird in ein leeres System gegossen und dann mit sauberem, vorzugsweise destilliertem Wasser bis auf ein Minimum gefüllt. Dann müssen Sie den Motor warmlaufen lassen und eine halbe Stunde laufen lassen.
  2. Reiniger für Öl-Emulsions-Ablagerungen und diverse Zersetzungsrückstände von altem Kühlmittel (zweite Stufe). Nach dem Ablassen der ersten Lösung wird Flüssigkeit aus der zweiten Flasche in das System gegossen und das System erneut bis zur Mindestmarke mit Wasser gefüllt. Das Auto wird gestartet, aufgewärmt und eine halbe Stunde ohne Last arbeiten gelassen. Dann wird die Lösung abgelassen, das System mit sauberem Wasser aufgefüllt, der Motor warmgelaufen und 15 Minuten laufen gelassen. Der letzte Vorgang sollte wiederholt werden, bis sauberes Wasser aus dem System abläuft und danach kann das System mit Frostschutzmittel gefüllt werden.

Bei leichter Verunreinigung des Frostschutzmittels mit Ölprodukten können auch andere LAVR-Spülflüssigkeiten geeignet sein – klassisch (Classic), für Nutzfahrzeuge (Fortrucks) und synthetisch (Syntetic), die ebenfalls darauf ausgelegt sind, Ölspuren zu entfernen.

Zusätzlich zu den aufgeführten Waschungen können Sie Analoga anderer Hersteller auswählen - Bizol, Pingo, CRC. Alle lösen effektiv verschiedene Verunreinigungen und beschädigen die Teile und Komponenten des Kühlsystems nicht.

Spülen des Motorkühlsystems mit Volksmethoden

Es gibt exotische und weniger zivilisierte Waschmethoden, die von Volkshandwerkern erfunden wurden, als spezielle Autochemikalien noch nicht so verfügbar waren.

Anstelle von verunreinigtem Frostschutzmittel wird Serum etwas über dem Mindestfüllstand im Ausdehnungsgefäß (bis zu 10 Liter können verbraucht werden) in das System eingefüllt. Es besteht kein Konsens darüber, wie lange das Serum im Motor aufbewahrt werden soll. Jemand fährt 200-300 Kilometer mit Serum gefüllt, dann wird es abgelassen. Jemand rät, ihn zu füllen, den Motor aufzuwärmen und ihn für einen Zeitraum von 5 Minuten bis zu einer Stunde im Leerlauf laufen zu lassen.

Wenn die abgelassene Flüssigkeit stark verschmutzt ist und ölige Klumpen aufweist, kann der Molkespülvorgang auf eine der oben genannten Weisen wiederholt werden. Nach dem Spülen ist es notwendig, das System mit fließendem Wasser zu verschütten, sauberes Wasser einzufüllen, den Motor noch einmal warm zu machen und ca. 5 Minuten laufen zu lassen. Wenn die abzulassende Flüssigkeit sauber ist, können Sie neues Frostschutzmittel einfüllen.

Kohlensäurehaltige Getränke

Cola, Sprite und Fanta enthalten Phosphorsäure, die fast alles auflösen kann. Das Mischen erfolgt im folgenden Verhältnis - die Hälfte des Wasser- oder Frostschutzmittelvolumens und der Rest ist ein Getränk. Der Motor wird warmgelaufen und fünf bis sechs Minuten laufen gelassen. Dann stellen sie den Motor ab und lassen eine halbe Stunde ruhen.

Nach dem Ablassen der Soda muss das System lange mit Wasser gespült werden, um den restlichen Zucker auszuspülen.

Zitronensäure

Zur Reinigung muss Zitronensäure in einer Menge von 1 kg Pulver pro 10 Liter Flüssigkeit in Wasser gelöst werden. Bei geringer Verschmutzung kann die Säuremenge auf 500 g reduziert werden.

Bei einer mit Medium gefüllten Lösung sollte der Motor 15-20 Minuten laufen und dann etwa 45 Minuten absetzen lassen. Nach dem Entleeren ist es auch erforderlich, das System mit fließendem Wasser gut zu spülen.

Verschiedene Haushaltsgeschirrspülmittel reinigen Fett und Öl sehr gut von allen Oberflächen. Sie werden auch zum Spülen des Kühlsystems verwendet. Eine halbe Flasche eines beliebigen Produkts wird dem System hinzugefügt, bei starker Verschmutzung können Sie eine volle Halbliter-Flasche abfüllen.

Die Flüssigkeit muss in Wasser gelöst und in das Kühlsystem gegossen werden. Die Maschine aufwärmen und 15 Minuten laufen lassen. Wenn die abgelassene Flüssigkeit viel Öl enthält, können Sie den Vorgang mehrmals wiederholen. Alternativ können Sie mit einer solchen Lösung, die mit einer Lösung gefüllt ist, einige Tage mit dem Auto oder eine Laufleistung von etwa 100 km fahren.

Wenn sauberes Wasser aus dem System abläuft (ohne sichtbare Ölverunreinigungen), müssen Sie das System mit fließendem Wasser spülen und frisches Frostschutzmittel einfüllen. Haushaltsreiniger haben eine verstärkte Schaumbildung, daher müssen beim Aufwärmen der Maschine mit eingefüllter Lösung der Ausgleichsbehälter und der Einfüllstutzen des Kühlers kontrolliert werden.

Welche Reinigungsmethode soll man wählen

Wenn Sie sich entscheiden, wie Sie das Kühlsystem vom Restöl spülen, ist der Einsatz von Spülflüssigkeiten effektiver, rentabler und sicherer. Sie sind speziell für die Reinigung konzipiert und enthalten keine aggressiven Substanzen für Motor und Kühlsystemteile. Dementsprechend können sie den Details nichts anhaben, um den Preis ist der Kauf einer Spülung oft billiger als Volksheilmittel. Die aufgeführten Spezialmedikamente liegen im Preisbereich von 200 bis 600 Rubel.

Die Reinigung mit Volksheilmitteln garantiert kein gutes Ergebnis. Im Internet, in den Foren, finden Sie viele Diskussionen darüber, wie Volksmethoden jemandem geholfen haben, aber jemand hat es nicht getan. Ihre Verwendung kann nicht nur nicht helfen, sondern auch schaden. Phosphorsäure in kohlensäurehaltigen Getränken kann beispielsweise Rohre und Dichtungen angreifen.

Ausgabe

Beim Spülen des Motors muss das Befüllen des Kühlsystems sowie das Ablassen von Flüssigkeiten bei kaltem Motor erfolgen, um eine Beschädigung des Motors durch extreme Temperaturen und Verbrennungen bei Hautkontakt auszuschließen.

Bei längerer Überhitzung des Motors können sich Kohleablagerungen bilden, Kolbenringe kleben. Reichliche Kohleablagerungen wiederum beeinträchtigen die Funktion der Ventile, wodurch diese durchbrennen können. Korrosion der Elemente des Kühlsystems führt zu deren Ausfall. All dies kann vermieden werden, wenn das Kühlmittel rechtzeitig gewechselt wird.

Bei Verfärbungen, Trübungen und Ablagerungen ist unabhängig von der Standzeit ein sofortiger Frostschutzwechsel erforderlich. Wurden Reparaturarbeiten durchgeführt und das Kühlsystem mit frischem Material befüllt, muss es vor Korrosion geschützt werden. Daher muss auch das Kühlmittel nach der Reparatur ersetzt werden.

In anderen Fällen wird das Kühlmittel entsprechend der Lebensdauer gewechselt. Diese beträgt in der Regel zwei bis drei Jahre. Für Lobrid-Frostschutzmittel - lebenslang, vorausgesetzt, das Auto war zum Zeitpunkt des Auftankens neu.

Kühlmittelauswahl

Alle existierenden Kühlmittel lassen sich in vier Typen einteilen:

• traditionell;
• Hybrid;
• Carboxylat;
• gelobt.

Die meisten von ihnen werden auf Basis einer Mischung aus Ethylenglykol und Wasser hergestellt. Die Unterschiede zwischen den Arten und Marken von Frostschutzmitteln bestehen nur in den Additiven: Korrosionsschutz, Antischaum und andere.

Herkömmliche Frostschutzmittel enthalten Additive auf Basis von Silikaten, Boraten, Nitriden, Phosphaten und Aminen. Alle diese Zusatzstoffe sind gleichzeitig vorhanden. Um das Kühlsystem vor Korrosion zu schützen, überziehen solche Frostschutzmittel es mit einem Silikatfilm. Mit der Zeit baut sich der Film recht groß auf. Beim Erhitzen auf 105 Grad können Zusatzstoffe ausfallen. Solche Kühlmittel enthalten oft das Wort Tosol im Namen, haben aber gleichzeitig wenig mit dem in der Sowjetunion hergestellten Frostschutzmittel gemein. Dies sind die günstigsten Kühlschmierstoffe, jedoch aufgrund ihrer kurzen Lebensdauer teurer als alle anderen. Es kommt vor, dass Tosol nach sechs Monaten gelb wird, was ein sicheres Zeichen für Korrosion ist.

Hybrid-Frostschutzmittel enthalten ebenfalls anorganische Additive, die jedoch teilweise durch Additive auf Carbonsäurebasis ersetzt wurden. Wenn auf der Verpackung eines solchen Frostschutzmittels stolz darauf hingewiesen wird, dass es keine Silikate und Borate enthält, sind darin Amine, Phosphate und Nitrate enthalten. Ein solches Frostschutzmittel kann zwei Jahre dauern. Es kann in jedes Auto gegossen werden, mischt sich jedoch nicht mit Karbonsäure-Frostschutzmittel. Aber Sie können es nach Tosol bedenkenlos füllen. Nach der Klassifizierung von Volkswagen wird ein solches Frostschutzmittel als Typ G11 eingestuft.

Frostschutzmittel mit Carbonsäurezusätzen werden als G12 oder G12+ bezeichnet. Kann für alle Fahrzeugtypen verwendet werden. Lebensdauer bis zu drei Jahre. Die Besonderheit solcher Stoffe besteht darin, dass der Korrosionsschutzfilm eine sehr geringe Dicke hat und sich nur dort bildet, wo sich ein Korrosionszentrum befindet. G12 + kann mit Frostschutzmittel und G11-Frostschutzmittel gemischt werden, jedoch mit einer unvermeidlichen Reduzierung der Lebensdauer.

G12 ist nicht mit Frostschutzmittel mischbar. Wenn es nach dem Frostschutzmittel in einen mit klarem Wasser gewaschenen Motor gegossen wird, beginnt es zu trüben. Aus Partikeln des abgewaschenen Silikatfilms wird eine feindisperse Suspension gebildet. Es wäre richtiger, den Film zuerst durch Waschen mit Säure zu entfernen, mit Wasser abzuspülen und dann frische Flüssigkeit einzufüllen.

Lobride G12++ Frostschutzmittel ist weniger verbreitet als andere Frostschutzmittel und ist am teuersten. Um seinen Vorteil - ewige Lebensdauer - zu realisieren, muss es auf das Förderband gegossen werden. Sie können mit jedem anderen Frostschutzmittel mischen, aber die Lebensdauer verringert sich. Daher ist es nicht gerechtfertigt, Lobrid-Frostschutzmittel in ein gefahrenes Auto zu gießen.

Das Verfahren zum Wechseln des Frostschutzmittels

Die alte Flüssigkeit muss zuerst abgelassen werden. Bei VAZ-Fahrzeugen befindet sich unter dem Motorraum ein Kotflügel. Es muss entfernt werden. Es gibt keinen Schild für ausländische Autos. Wenn Sie den Kurbelgehäuseschutz nicht installiert haben, müssen Sie nichts entfernen. Stellen Sie einen Behälter unter den Kühler des Autos und schrauben Sie den Deckel des Kühlers ab. Öffnen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters und der Durchfluss wird erhöht. Warten Sie, bis es aufhört zu fließen und schrauben Sie den Stopfen wieder fest.

Schrauben Sie den Stecker am Block ab. Bei VAZ-Fahrzeugen ist hierfür ein Schlüssel 13 erforderlich. Es wird angenommen, dass bei einem Achtventilmotor das Zündmodul entfernt werden muss. Nicht wahr. Sie benötigen nur einen 13er Kopf, eine 100mm Verlängerung und eine Ratsche. Sie erreichen den Stecker problemlos von unten. Lassen Sie das Frostschutzmittel aus dem Block ab und schrauben Sie den Stopfen wieder ein.

Jetzt müssen Sie den Motor spülen. Dazu werden in jedem Ersatzteillager verschiedene Spülmittel verkauft. Und viele Autofahrer verwenden improvisierte Mittel: Zitronensäure, Antikalk, Milchmolke und andere. Verwenden Sie keine alkalischen Mittel, sie korrodieren Aluminium. Improvisierte Werkzeuge sind nicht weniger effektiv als gekaufte, aber gleichzeitig können sie billiger sein. Austretendes Gas kann sich in großen Blasen ansammeln und den Pumpenbetrieb stören. Gekaufte Waschmittel enthalten einen Schaumbildner und delaminieren nicht.

Gießen Sie Ihr gewähltes Mittel in den Ausgleichsbehälter und füllen Sie das Kühlsystem mit Wasser. Den Motor starten. Stellen Sie sicher, dass der Ofen mit voller Leistung eingeschaltet ist. Die Einstellung des Ofens in verschiedenen Autos kann auf zwei Arten erfolgen: über ein Kühlmittelzufuhrventil oder über Luftklappen mit einem konstanten Flüssigkeitsstrom durch den Heizkörper. Wenn Sie nicht wissen, wie es an Ihrem Auto geht, schalten Sie die Heizung auf volle Leistung ein.

Die Verpackung Ihres Spülmittels sollte eine Gebrauchsanweisung enthalten. Sie gibt an, wie lange der Motor gespült werden muss. Es lohnt sich, dieses Mal zu erhöhen.

Beim Spülen des Kühlsystems müssen Sie auch den Heizkörper reinigen. Dazu müssen Sie bei erhöhter Motordrehzahl spülen. Bei Leerlaufdrehzahl ist die Flüssigkeitsgeschwindigkeit minimal.

Beenden Sie das Spülen mit dem Produkt, wenn die Zeit abgelaufen ist oder die starke Gasentwicklung aufhört (Kalk oder Säure hat vollständig reagiert). Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie das Auto etwa fünf Minuten lang stehen. Dieser Effekt ist bekannt: Beim Abstellen des Motors steigt zunächst seine Temperatur an. Die Wärmeabfuhr hat aufgehört, aber die Wärmezufuhr von den heißen Oberflächen der Brennkammer geht weiter. Lassen Sie die überschüssige Hitze ins Wasser und lassen Sie es dann abtropfen.

Wenn das Kühlsystem repariert werden musste, ist jetzt der richtige Zeitpunkt dafür. Der Austausch der Rohre dauert nicht lange, aber das Kühlmittel muss abgelassen werden. Wenn sich der neue Gummischlauch nicht anziehen lässt, verwenden Sie Seife.

Füllen Sie das Kühlsystem mit sauberem Wasser. Den Motor starten und warmlaufen lassen, bevor der Lüfter ein- und ausgeschaltet wird. Dann das Wasser abgießen. Mindestens zweimal wiederholen. Der Motor kann als gespült angesehen werden, wenn sauberes Wasser ohne Schwärze und Fremdeinschlüsse abgelassen wird. Die abschließende Spülung kann mit destilliertem Wasser erfolgen.

Es ist Zeit, frisches Frostschutzmittel einzufüllen

Das Wasser muss vor dem Befüllen vollständig abgelassen werden. Aber das ist unmöglich. Entfernen Sie das Wasser nicht vollständig, indem Sie es mit Druckluft abblasen, die Maschine schaukeln oder die Rohre entfernen. Folgende Optionen für Ihre Aktionen sind möglich.

Wenn Sie ein Frostschutzmittelkonzentrat verwenden, ist es sehr einfach. Das Volumen des Kühlsystems ist bekannt. Benötigte Konzentratmenge berechnen und einfüllen, mit destilliertem Wasser bis zum Füllstand auffüllen. Beim Aufwärmen und Fahren vermischen sich Wasser und Konzentrat recht schnell.

Sie fügen fertiges Frostschutzmittel hinzu. Natürlich wird es verdünnt, Siede- und Gefrierpunkte werden nicht wie erwartet sein, aber dies ist für Sie nicht kritisch. Warum nicht kritisch? Keine starken Fröste. Bleiben Sie nicht im Stau stecken. Fügen Sie häufig Frostschutzmittel hinzu.

Sie verwenden fertiges Frostschutzmittel. Aber Sie brauchen sofort volle Konzentration. Was zu tun ist? Wieder ändern!

Nehmen wir das Auto Lada Kalina als Beispiel. Das Füllvolumen beträgt 8 Liter. Aufgefüllt nach Austausch 6.5. Vermutlich 1,5 Liter Wasser. Der Einfachheit halber nehmen wir an, dass Frostschutzmittel nur aus Ethylenglykol (52 %) und Wasser (48 %) besteht. In gefüllten 6,5 Liter Frostschutzmittel 3,38 Ethylenglykol. Nach dem Mischen beträgt die Konzentration 42,2%. Fahren Sie den Tag und lassen Sie das Frostschutzmittel ab. Das System enthält 1,5 Liter verdünnte Flüssigkeit und 0,63 Liter Ethylenglykol. Wenn Sie 6,5 Liter nachfüllen, befinden sich 4 Liter Ethylenglykol oder 50 % im System. Dies entspricht der Temperatur des Kristallisationsbeginns -37 Grad statt -40. Schon erträglich.

Frostschutz wechseln ohne zu spülen

Kann man das Frostschutzmittel wechseln ohne den Motor zu waschen? Dieses Verfahren ist nicht kompliziert, dauert aber mehrere Stunden. Wenn sich die Marke des Frostschutzmittels nicht ändert - können Sie! Es verbleibt jedoch eine gewisse Menge an Oxidationsprodukten und nur Schmutz im System.

Es ist notwendig, während des Betriebs die normale Betriebstemperatur des Aggregats aufrechtzuerhalten. Der Motor wird gekühlt, indem die Übertemperaturanzeiger gewaltsam von seinen Einzelteilen und Baugruppen entfernt werden. Dies sorgt für optimale thermische Bedingungen. Ohne normale Kühlung überhitzt der Motor und kann sowohl Einzelschäden als auch Totalausfall erleiden. Daher ist es wichtig, den guten Zustand des Kühlsystems zu überwachen und rechtzeitig Diagnosemaßnahmen durchzuführen und verschiedene Störungen zu beseitigen.

Kalkablagerungen im Inneren

Einer der Gründe für die Überhitzung des Aggregats ist das Verstopfen des Systems mit verschiedenen Ablagerungen und Kalk, wodurch die normale Zirkulation des Frostschutzmittels gestört wird. Eine Vielzahl von Techniken und Werkzeugen zum Spülen des Motorkühlsystems verringern das Risiko dieses Problems.

Häufig unterliegen der Kühler, der Herd, diverse Düsen und der Kurbelgehäusemantel selbst dem Kalkeinfluss.

Im Dauerbetrieb des Autos bilden sich innerhalb von zwei Jahren an den Innenwänden der Systemelemente Salzablagerungen, Rost, Zunder und Zerfallsprodukte des verwendeten Frostschutzmittels.

Wann spülen?

Vor dem Spülen des SOD ist es wichtig, den Verschmutzungsgrad zu bestimmen und sicherzustellen, dass dieser Vorgang erforderlich ist. Es wird empfohlen, den POD des Motors etwa alle zwei Jahre zu reinigen oder wenn die Betriebstemperatur des Kraftwerks den optimalen Wert überschreitet.

Unabhängig davon, welche Qualität Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel als Kühlmittel verwendet werden, verlieren sie nach einer gewissen Zeit ihre physikalischen und chemischen Eigenschaften - die Flüssigkeit zerfällt in separate Gruppen chemischer Bestandteile.

In diesem Fall setzt sich eine Gruppe in Form einer Ablagerung an den Wänden der Hohlräume des Systems ab und andere Komponenten gelangen in das Sediment, wodurch die Kanäle teilweise blockiert werden.

Das Vorhandensein von Ablagerungen stört den normalen Wärmeübertragungsprozess, und verschiedene Verstopfungen durch Schmutz lassen die Flüssigkeit nicht vollständig durch das System zirkulieren. Dadurch wird der Wirkungsgrad deutlich reduziert. Folk und spezielle Mittel zum Spülen des Motorkühlsystems leisten sozusagen hervorragende Arbeit bei verschiedenen Sedimentformationen. Sie werden häufig verwendet, um die Funktionalität aller Systemelemente wiederherzustellen.

Motorspülmethoden

Je nach Verschmutzungsgrad gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Unter Verwendung von destilliertem Wasser, gekocht und unter Zugabe von Säure.
• Verwenden einer speziellen Flüssigkeit zum Spülen des Motorkühlsystems.

Ein richtig ausgewähltes Mittel und Verfahren beeinflusst die Qualität der Reinigung und Entfernung von Sedimenten und Verstopfungen aus SOD.

Bestimmung des Verschmutzungsgrades

Der Grad der Verstopfung kann durch die Qualität des Kühlmittels bestimmt werden. Dazu wird es aus dem Motor abgelassen.

Wenn Frostschutzmittel dunkelbraun, rostige Elemente und Fettflecken sind, ist der Motor stark verschmutzt.

In dieser Situation ist es für eine positive Reinigung erforderlich, Wasser mit Zusatz von Säuren oder spezielle Industrieprodukte zum Spülen des Motorkühlsystems zu verwenden.

Wenn die abgelassene Kühlflüssigkeit einen hellen Farbton hat, ohne offensichtliche Anzeichen von verschiedenen Niederschlägen und Trübungen, reicht es in diesem Fall aus, das System nur mit abgekochtem Wasser oder destilliertem Wasser zu spülen.

Spülen mit Wasser

Es ist erwähnenswert, dass der Austausch des Kühlmittels und das Spülen des Kühlsystems bei kaltem Motor mit persönlicher Schutzausrüstung durchgeführt werden müssen. Der erste Schritt besteht darin, den Deckel vom Kühlmittelausgleichsbehälter zu entfernen. Dann lösen wir die Schrauben zum Ablassen der Flüssigkeit aus dem System, die sich im Motorkurbelgehäuse und im Kühler befinden, und warten, bis das Frostschutzmittel vollständig vermischt ist. Wir ziehen die Schrauben wieder fest und gießen gewöhnliches abgekochtes oder destilliertes Wasser in die Maschine. Wir starten den Motor und lassen ihn 15 bis 20 Minuten bei niedriger Drehzahl laufen.

Danach muss das Wasser abgelassen werden. Wenn es verschmutzt ist, sollte der Vorgang wiederholt werden, bis es nicht sauber ist. Erst dann kann dem Motor ein neues Kühlmittel nachgefüllt werden.

Entfernen der Verstopfung mit Säuren

Bei kleinen Ablagerungen in der Abfallflüssigkeit ist es ratsam, ein wirksameres Mittel zum Spülen zu verwenden, nämlich Wasser unter Zusatz von Säuren. Als Zusatz können Sie gewöhnlichen Essig und Zitrone, Milch oder Ätznatron verwenden.

Spülen des Motorkühlsystems mit Zitronensäure

Die Wirksamkeit dieser Methode hängt vom Säuregehalt des Wassers sowie vom Vorhandensein einer bestimmten Motortemperatur ab. Seine optimale Wirkung auf Ablagerungen tritt bei Temperaturen von sechzig bis neunzig Grad ein.

Die Spülmethode ist die gleiche wie bei der Verwendung von normalem Wasser, jedoch mit einer Einschränkung: Diese Flüssigkeit zum Spülen des Motorkühlsystems muss eine hohe Temperatur haben. Daher müssen Sie ihn nach dem Einfüllen in den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen.

Das Waschen auf diese Weise wird eine halbe Stunde lang durchgeführt und bei Bedarf wiederholen Sie den Vorgang. Danach muss das System mit gewöhnlichem destilliertem Wasser gespült werden.

Essig verwenden

Bei der Verwendung von Tafelessig als Waschmittel sind die Mengenverhältnisse auch bei der Zubereitung der Lösung zu beachten. Normalerweise wird empfohlen, auf zehn Liter Wasser einen halben Liter neunprozentigen Essig zu geben. Als nächstes wird die vorbereitete Mischung in das Kühlsystem gegossen, der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und abgestellt. Danach müssen Sie das Auto etwa acht bis zehn Stunden lang im Leerlauf laufen lassen. Nach dem Ablassen der Spülung ermitteln wir das Ergebnis und wiederholen gegebenenfalls den Vorgang. Am Ende der Arbeiten muss der Motor mit destilliertem Wasser gespült werden.

Ätznatron

Diese Art der Motorkühlsystemspülung wird hauptsächlich zur Reinigung von Kühlern und Herd verwendet. Es ist zu beachten, dass Ätzmittel nur auf Teilen aus Kupfer oder Messing verwendet werden kann, es wird nicht empfohlen, Aluminiumheizkörper mit Ätznatron zu waschen. Außerdem wird dieses Reinigungsmaterial nicht zum Reinigen des Kühlmantels des Geräts verwendet.

Die Ätzlösung wird wie folgt hergestellt - 50 Gramm Ätznatron werden zu einem Liter destilliertem Wasser hinzugefügt. Vorher unbedingt aus dem Auto demontiert.

Milchserum

Serum ist eine ausgezeichnete Spülung für das Motorkühlsystem. Rückmeldungen erfahrener Fahrer sind eine direkte Bestätigung dieser Tatsache. Aufgrund seiner chemischen Eigenschaften und Bestandteile löst es versteinerte Zunder und Sedimente leicht auf, setzt gleichzeitig verschiedene Kautschuk-CO-Komponenten nicht aggressiven Einflüssen aus.

Vor Gebrauch durch ein feines Sieb streichen. Als nächstes wird Serum in den Motor gegossen und als Hauptkühlflüssigkeit für etwa tausend Kilometer Fahrleistung verwendet. Bei dieser Spülmethode sollten Sie regelmäßig den Zustand des Serums überprüfen und die Betriebstemperatur des Aggregats überwachen.

Spülen des Motorkühlsystems mit Coca-Cola

Da dieses Getränk Cola enthält, eignet es sich hervorragend als Spülmittel. Aber es hat auch seine Nachteile. Dies ist zum einen das Vorhandensein einer großen Menge Zucker im Getränk, die wiederum im System verbleiben und es erneut verstopfen kann. Daher ist es nach der Verwendung von Cola notwendig, das SOD erneut mit Wasser zu spülen.

Der zweite Nachteil ist die hohe Kohlendioxidkonzentration, die beim Erhitzen dieser "Wäsche" freigesetzt wird. Um Schäden an den Komponenten des Systems bei der Verwendung von Cola zu vermeiden, wird empfohlen, Gase daraus zu entfernen.

Chemikalien

Autofahrer stehen oft vor einem Problem: Wie kann man CO spülen - nach Volksweisen oder noch mit zertifizierten Produkten? In der Regel führen alle Arten von Spül-„Ersatz“ nicht zum gewünschten Ergebnis, insbesondere bei einem Gebrauchtwagen. In solchen Fällen empfiehlt es sich, spezielle Werkswäschen, die sogenannten sieben Minuten, zu verwenden. Sie erhielten diesen Namen aufgrund der kurzen Zeit, die für den Entkalkungsvorgang aufgewendet wurde. Die Zusammensetzung chemischer Reiniger enthält Komponenten, die ihre Aufgabe hervorragend erfüllen und dabei dem Kraftwerk nicht schaden.

Eine dieser Waschungen ist das Produkt der Marke Hi-Gear. Das Spülen des Kühlsystems des Hi-Gear-Motors führt zum gewünschten Ergebnis und das in nur wenigen Minuten. Mit diesem Werkzeug wird also die normale Zirkulation der Kühlflüssigkeit durch die Rohre und den Kühler wiederhergestellt. Eine Überhitzung des Motors während der Stillstandszeit im Stau ist ausgeschlossen. Verhindert die Zerstörung von Gummiteilen des Systems durch hochaktive Komponenten des Arzneimittels.

Die Spülung enthält keine aggressiven Säuren und nach der Verwendung ist ein erneutes Spülen der SOD nicht erforderlich. Außerdem kann ein Paket für mehrere Verfahren ausreichen. Dieses Medikament wird dem Wasser hinzugefügt, das in den Motor eingefüllt wird, und in nur sieben Minuten wird das Motorkühlsystem gespült. Der Preis für Spülmaterial ist recht günstig und beträgt etwa hundert Rubel. Darüber hinaus kann die Reinigung selbst unabhängig durchgeführt werden - ohne zusätzliche Kosten.

Unabhängig von Modell und Marke der Maschine ist die Entfernung von Ablagerungen und Kalk im Reinigungs- und Reinigungssystem nahezu gleich.

Das Spülen des VAZ-Motorkühlsystems erfolgt wie bei importierten Autos, mit nur einem Unterschied: Aufgrund der Einfachheit des Aggregatdesigns ist der Vorgang weniger aufwändig und kostspielig.

Zusammenfassen

Basierend auf dem oben Gesagten kann festgestellt werden, dass die Kühlung von Verstopfungen nicht so schwierig ist. In diesem Fall gilt es vor allem, Sicherheitsvorkehrungen zu beachten, Spülmittel mit Bedacht einzusetzen, gleiches gilt für die richtige Zubereitung von Lösungen. Bei Verwendung einer werkseitig hergestellten Motorkühlsystem-Spülflüssigkeit ist es wichtig, sich mit der Gebrauchsanweisung und dem Verwendungszweck gut vertraut zu machen.

Wir haben also herausgefunden, welche Produkte zum Spülen des Motorkühlsystems am besten geeignet sind.

Das Hauptverfahren, um ein Auto in gutem Zustand zu halten, ist das Spülen des Motorkühlsystems, aber trotz der Bedeutung dieses Vorgangs achtet nicht jeder Fahrer darauf, was zu Problemen wie: Verstopfung des Kühlers, Auftreten von Rost und Zunder, wodurch sich die Leistung des Kühlers merklich verschlechtert. Daher ist das Sauberhalten des Kühlsystems ein sehr wichtiger Faktor, um das Fahrzeug in gutem Zustand zu halten und richtig zu funktionieren.

Gründe für die Verschmutzung des Kühlsystems

Zuallererst gilt Frostschutzmittel als Verschmutzungsquelle, die zur Verschmutzung des Systems beiträgt. Es bildet jedoch keinen Zunder, beginnt sich jedoch nach einiger Zeit zu zersetzen und die resultierenden Produkte bleiben an den Wänden. Eine solche Verschmutzung führt zu einer teilweisen oder vollständigen Verstopfung dünner Rohre und damit zu einer schlechten Leistung.

Die Verwendung eines Dichtmittels zum Abdichten von Lecks kann ebenfalls ein Kontaminationsfaktor sein. Es trägt auch zur Verstopfung und Verstopfung der Kühlerrohre bei, daher wird dringend empfohlen, das Kühlsystem nach der Verwendung zu spülen.

Gelangt Wasser oder eine ölhaltige Flüssigkeit in das Gerät, lagern sich unter dem Einfluss hoher Temperaturen Kalkablagerungen an den Wänden der Anlage ab.

Verschmutzungsspuren im Kühlsystem:

1. Der Ofen funktioniert nicht gut bei niedrigen Temperaturen.
2. Das Vorhandensein von Öl ist im Reservoir zu sehen.
3. Der Kühler funktioniert nicht richtig.
4. Der Temperatursensor zeigt eine hohe Temperatur an.
5. Kühlmittel kocht.

Wenn eines der oben genannten Anzeichen festgestellt wird, ist es erforderlich, das Kühlsystem eigenständig auf Verschmutzung zu überprüfen und anschließend das System, wenn möglich, selbst oder durch Kontaktaufnahme mit Fachleuten unbedingt zu spülen.

Wie oft kann das Kühlsystem gespült werden?

Wie aus den obigen Ausführungen hervorgeht, führt die Verschmutzung des Kühlsystems zu einer Fehlfunktion des Kühlers und als Ergebnis zu einem vollständigen Ausfall des Autos kostspielige Reparaturen zu vermeiden.

Eine vollständige Spülung mit Austausch des Kühlmittels (Frostschutzmittel) muss mindestens alle 1-2 Jahre durchgeführt werden, abhängig von der Lebensdauer des Fahrzeugs, seiner Marke und den Betriebsbedingungen. Dieses Verfahren vermeidet die Ansammlung von Schmutz, Rost und Zunder.

Der schwierigste Vorgang ist das Spülen nach dem Öl, da es sehr schwierig ist, es mit den eigenen Händen und ohne Verwendung von Spezialprodukten zu waschen.

Es ist wichtig zu wissen!

1. Der Austausch darf nur bei kaltem Motor erfolgen!
2. Kühlflüssigkeit ist giftig, daher ist bei der Handhabung äußerste Vorsicht geboten!
3. Prüfen Sie vor Arbeitsbeginn, ob der Tankdeckel geschlossen ist!

Wie spült man das Motorkühlsystem?

Es gibt eine riesige Auswahl an Reinigungsmitteln. Am beliebtesten und günstigsten ist klares Wasser. Ein normaler Gebrauch wird nicht empfohlen, da der Salzgehalt zur Bildung von hartnäckigem Kalk führt, der dadurch zu einer neuen Verschmutzungsursache wird. Destilliertes oder abgekochtes Wasser ist viel gesünder als normales Wasser.

Eine Vielzahl von Spezialreinigern finden Sie in den Regalen der Geschäfte. Mit den meisten können Sie schnell und effizient Schmutz entfernen und das Motorkühlsystem gründlich spülen.

Spezialmittel sind in Typen unterteilt:

1. Alkalisch.
2. Sauer.
3. Neutral.
4. Zweikomponenten.

Die ersten beiden Typen sind am wenigsten beliebt, daher sind sie in Geschäften nur schwer auf Lager zu finden. Sie können nicht nur das gesamte Motorsystem negativ beeinflussen, sondern nach der Verwendung müssen Sie alles spülen.

Neutral eignen sich am besten zur schonenden Pflege, da sie keine aggressiven Laugen und Säuren enthalten. Solche Lösungen werden in zwei Arten unterteilt: zur Prophylaxe und zur Entfernung von Schadstoffen.

Zweikomponentenprodukte enthalten sowohl Säuren als auch Laugen, die wiederum in den Heizkörper gegossen werden müssen.

Am sanftesten, effektivsten und wirtschaftlichsten sind Volksheilmittel:

1. Zitronensäure.
2. Essig.
3. Milchserum.
4. Coca-Cola.

Eine Zitronensäurelösung wird in einer Menge von 100 g hergestellt. eine Mischung aus Zitronensäure pro 1 Liter destilliertes Wasser. Dieses Mittel wird anstelle von Frostschutzmittel eine Woche lang in das Motorkühlsystem gegossen.

Um eine Essiglösung zu verwenden, müssen Sie ½ Liter Essigsäure 70% pro 10 Liter einnehmen. destilliertes Wasser. Die gegossene Mischung wird, nachdem sie auf Betriebstemperatur gebracht wurde, 6-10 Stunden lang stehengelassen (je nach Komplexität der Verschmutzung). Nach dem Ablassen dieser Flüssigkeit muss mit normalem destilliertem Wasser gespült und ein neues Frostschutzmittel eingefüllt werden.

Milchmolke ist im Vergleich zu den beiden zuvor beschriebenen das schonendste Mittel. Vor der Verwendung muss es gründlich abgesiebt werden, um Ablagerungen zu entfernen, und dann den Motor mit Wasser spülen.

Eine weitere beliebte Spülmethode ist die Verwendung von Coca-Cola, das Phosphorsäure enthält, die effektiv Kalk entfernen kann. Dieses Werkzeug wird jedoch nicht empfohlen, da es eine große Menge Zucker enthält, der zur erneuten Verstopfung beiträgt. Nach dem Spülen mit diesem Produkt muss eine gründliche Spülung mit klarem Wasser durchgeführt werden, um eventuelle Zuckerrückstände zu entfernen.

Anleitung zum Spülen des Kühlsystems zu Hause

1. Vor dem Spülen muss das Fahrzeug betriebsbereit gemacht werden, indem es auf eine ebene Fläche gestellt und die Batterieklemme abgeklemmt wird.
2. Als nächstes müssen Sie das Kühlmittel ablassen.

• Entfernen Sie den Tankdeckel;
• Ablassschraube abschrauben;
• Stellen Sie einen Behälter unter den Motor;
• Ablassschraube am Kühler abschrauben;
• Stellen Sie einen Behälter unter den Kühler.

1. Nach dem Ablassen der Flüssigkeit alle Stopfen wieder einsetzen und festschrauben.
2. Bei einem Vergasermotor müssen Sie den Schlauch vom Anschlussstück trennen, bei einem Einspritzmotor die Schelle lösen und den Flüssigkeitszufuhrschlauch vom Anschlussstück trennen.
3. Füllen Sie das Kühlsystem mit Flüssigkeit und gießen Sie sie bis zu einem bestimmten Füllstand in den Tank.
4. Bringen Sie den Schlauch wieder an, indem Sie ihn an der Armatur befestigen. Zündmodul und Batteriekabel wieder einbauen.
5. Motor starten und auf Betriebstemperatur aufwärmen. Dann abstecken, Flüssigkeitsstand prüfen und ggf. bis zum gewünschten Stand auffüllen.

Es ist wichtig zu wissen!

Bei laufendem Motor muss die Temperatur der Flüssigkeit sorgfältig überwacht werden. Wenn der Pfeil in den roten Bereich verschoben wurde, schaltete sich der Lüfter nicht ein. Es ist notwendig, die Heizung einzuschalten und zu überprüfen, welche Art von Luft durch ihn strömt.

Wie aus dem oben Gesagten hervorgeht, ist es zwingend erforderlich, das Motorkühlsystem regelmäßig zu spülen. Natürlich ist der Einsatz von Spezialwerkzeugen eine ideale Lösung für Probleme, Sie können aber auch improvisierte Werkzeuge einsetzen, um Geld und Zeit zu sparen. Durch die systematische Umsetzung dieses Verfahrens können Sie mögliche Probleme mit dem Motor und teure Reparaturen vermeiden, sodass Sie dieses Verfahren nicht vernachlässigen sollten.

Motoröl im Kühlmittel ist ein häufiges Problem. Aufgrund der besonderen Eigenschaften von Motorenölen wird die Reinigung des Systems für den Autobesitzer zudem zu einem echten Kopfzerbrechen. Um Sie davor zu bewahren, teilen wir die Geheimnisse, die Ihnen eine einfache und effiziente Spülung ermöglichen.

1 Wie erkennt man Fett im Kühlmittel?

Um Schmiermittel im Kühlsystem (CO) zu erkennen, einfach den Deckel des Ausgleichsbehälters abschrauben und hineinschauen. Fettflecken auf der Flüssigkeitsoberfläche sind Motoröl. In diesem Fall ändern Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel in der Regel die Farbe. Um Öl zu finden, braucht man manchmal nicht einmal in den Hals zu schauen, da Fettspuren auf ihm und auf dem Deckel deutlich sichtbar sind.

Es gibt auch andere Anzeichen für dieses Problem:

• hoher Ölverbrauch, der einen Liter pro 100 km erreichen kann;
• weißer Rauch aus dem Auspuffrohr;
• eine Veränderung der Farbe des Fettes selbst, die auf dem Ölmessstab zu sehen ist.

Wenn diese Anzeichen auftreten, müssen Sie sofort reagieren, da Schmier- und Kühlschmierstoffe für unterschiedliche Zwecke konzipiert sind und unterschiedliche Eigenschaften haben. Wenn sie gemischt werden, deutet dies darauf hin, dass keines der Systeme, für die sie entwickelt wurden, nicht wie erwartet funktioniert, mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen.

2 Zuerst die Ursache beseitigen und dann - von der Folge

Zuerst müssen Sie herausfinden, warum das Fett in das CO gelangt, und es beseitigen. Andernfalls führt das Spülen zu keinem Ergebnis, da sich das Öl nach den ersten Laufkilometern wieder mit Frostschutzmittel vermischt. Um dieses Problem zu beheben, sind oft ernsthafte Motorreparaturen erforderlich, da es durch die folgenden Fehlfunktionen verursacht werden kann:

• Verschleiß der Zylinderkopfdichtung;
• Defekte an den Zylinderblockbuchsen;
• Risse im Zylinderblock oder -kopf, die durch die Schmier- und Kühlkanäle verlaufen.

Es kann zu weniger schwerwiegenden Störungen kommen, wie z. B. Druckverlust des Ölkühlers (Ölkühler) oder Ausfall der Kühlmittelpumpe (Kühlmittel). In jedem Fall ist es notwendig, die Störung zu diagnostizieren und zu beseitigen.

3 Spülen des Systems - Coca-Cola oder Fairy?

Wenn das Frostschutzmittel viel Fett enthält und der Ausgleichsbehälter stark verschmutzt ist, muss das Kühlmittel abgelassen werden. Dies geschieht wie folgt: Das Rohr zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter im Bereich näher am Kühler zusammendrücken. Da dies der höchste Punkt im System ist, hat sich mit hoher Wahrscheinlichkeit Fett im Rohr angesammelt, da es leichter als Frostschutzmittel ist.

1. Schrauben Sie den Hahn unter dem Kühler ab und lassen Sie das alte Kühlmittel ab.
2. Wenn sich am Zylinderblock ein Stopfen befindet, muss dieser ebenfalls herausgeschraubt werden, um die Flüssigkeit abzulassen.
3. Trennen Sie alle Leitungen, einschließlich derer, die mit dem Motor verbunden sind, und entleeren Sie auch deren Inhalt.
4. Das Ausdehnungsgefäß demontieren.

Dann ist es notwendig, das Ausdehnungsgefäß und alle Rohre zu spülen. Verwenden Sie dazu beispielsweise heißes Wasser und Spülmittel Fee... Nach dem Spülen des Tanks und der Düsen diese wieder einbauen. Schließen Sie die Rohre jedoch nicht sofort an das Ausdehnungsgefäß an, sondern gießen Sie zuerst destilliertes Wasser in den Kühler und lassen Sie es ablaufen, damit die Reste des alten schmutzigen Frostschutzmittels herauskommen. Verbinden Sie dann die Rohre mit dem Tank.

Als nächstes muss CO mit destilliertem Wasser oder dem billigsten Frostschutzmittel eingefüllt werden. Geben Sie z. B. ein spezielles Reinigungsmittel in die Kühlflüssigkeit Liqui Moly Kühler Reiniger. Der Motor sollte mit dieser Flüssigkeit etwa eine halbe Stunde laufen. Ich muss sagen, dass das Spülen des Systems nicht nur im Leerlauf, sondern auch während der Fahrt durchgeführt werden kann. Nach 30 Minuten muss das Kühlmittel abgelassen werden. Zum Spülen des CO muss es mehrmals mit destilliertem Wasser gefüllt und vollständig entleert werden. Am Ende der Arbeiten den Motor mit Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel befüllen.

Um das CO zusätzlich zu entkalken, können Sie destilliertes Wasser einfüllen und mehrere Beutel Zitronensäure hinzufügen. Der Motor sollte auch etwa eine halbe Stunde mit der Säurelösung laufen, danach wird das CO gründlich mit sauberem Wasser gewaschen.

Ich muss sagen, dass Sie das Kühlsystem nicht nur mit speziellen Mitteln spülen können, sondern auch mit Haushaltsreinigern, beispielsweise mit dem oben genannten, um den Motor vom Öl zu reinigen. Fee... Das Werkzeug wird anstelle von hinzugefügt Kühler Reiniger in Höhe von einem Paar Mützen. Weitere Aktionen sind die gleichen wie bei der Verwendung des Mittels für Liquimoly... Eine andere effektive Volksmethode ist das Spülen Coca Cola... Das Getränk wird statt der Kühlflüssigkeit in den Kühler gegossen, und dann muss das Auto eine kurze Strecke darauf fahren. Danach Coca Cola es ist notwendig, das System gut mit Wasser zu entleeren und zu spülen.