Um das Öl im Motor zu wechseln, entfernen Sie den Schutz Motorraum- Darin, was schlecht ist, gibt es keine Löcher für den Zugang Ablassschraube und filtern. Vielleicht hat Ihr Auto anstelle einer normalen Plastikfolie eine nicht originale, leistungsstarke, bei der solche Löcher vorhanden sind, aber wir ziehen die Basisversion in Betracht.

Wir lösen die fünf Turnkey-Bolzen „um 12“ und entfernen zusätzlich zwei Kolben. Passen Sie auf jeden Fall auf Ihre Augen auf: Egal, was der Schutz ist, viel Schmutz strebt danach, davon abzubröckeln. Den Korken schrauben wir mit einem 17er-Schlüssel auf, den Filter mit einem der bekannten Abzieher, hier ist durchaus Spielraum.

Bevor Sie das Frostschutzmittel wechseln, sollten Sie sich mit einer neuen Kühlerablassschraube eindecken. Da es sich um Kunststoff handelt, schrumpft es mit der Zeit, und es ist selten möglich, es sicher zu verpacken. Wenn kein neuer Stopfen vorhanden ist, ist es besser, den alten überhaupt nicht zu berühren, sondern die Flüssigkeit durch das untere Kühlerrohr abzulassen, nachdem zuvor die Schelle entfernt wurde.

In der Nähe befinden sich auch die Wärmetauscherschläuche des Automatikgetriebes, über die Händler das Öl wechseln spezielle Installation(ATF-Flüssigkeitslader). Nachdem sie dieselben Schläuche daran angeschlossen haben, entfernen sie gleichzeitig das alte Öl durch einen von ihnen und füllen frisches Öl durch den anderen ein. Es kommt schnell heraus, aber verschwenderisch - Sie müssen anderthalb bis zwei Volumen Öl durch das System fahren. Einige Experten verwenden daher eine andere Technik, die wir empfehlen. Darüber hinaus ist in diesem Fall keine Installation erforderlich - ihre Rolle wird von der Pumpe der Box selbst übernommen.

Wir tun dies: Entfernen Sie den unteren Schlauch vom Wärmetauscher und stellen Sie nach dem Starten des Motors den Wahlschalter auf die Position „N“ (Neutral). Lassen Sie den Motor laufen, aber nur für Leerlauf und nicht länger als eine Minute. Wenn früher das gesamte Öl ausgelaufen ist (es sind Luftblasen entstanden), stellen Sie den Motor sofort ab! Es ist wichtig, diesen Moment nicht zu verpassen, sonst sogar ein kurzer Ölmangel kann das Gerät beschädigen. Daher ist es besser, den Motor mit einem Anlasser durchzudrehen, die Kerzen auszuschalten und die Zünd- und Stromkreise stromlos zu machen (dafür entfernen wir die entsprechenden Relais und Sicherungen). Natürlich nach jedem Zehn-Sekunden-Scroll den Starter abkühlen lassen – sonst brennt er einfach durch. Wir lassen das restliche Öl aus der Box ab, indem wir den Stopfen im Kurbelgehäuse herausdrehen. Dann bringen wir den Stopfen wieder an seinen Platz (Anzugsdrehmoment 32 Nm) und füllen frisches Öl durch das Ölmessstabrohr ein.

Jetzt starten wir den Motor, lassen ihn warmlaufen und bewegen den Wählhebel in allen Positionen mit jeweils zwei Sekunden Verzögerung in der Position „N“. Ohne den Motor auszuschalten, prüfen wir den Füllstand: Bei einem aufgewärmten Gerät sollte er im „HOT“ -Bereich liegen, der auf der Spitze des Ölmessstabs markiert ist. Denken Sie daran, sowohl herabgestuft als auch erhöhtes Niveau schädlich für das Gerät, da in beiden Fällen das Öl schäumt.

Mit einem Ölwechsel im Schaltgetriebe ist alles viel einfacher, Sie können es ohne Aufforderungen erledigen. Nichts kompliziertes mit Getrieben. Wenn Sie sich von vorne nach hinten bewegen, achten Sie darauf, das einzelne Kreuz zu injizieren. Dazu müssen Sie ggf. den Kardanflansch lösen, damit Sie das Scharnier weit genug öffnen und mit der Düse der Spritze in die Nähe des Schmiernippels kommen können.

KERZEN WECHSELN: HERZCHIRURGIE

Wir wechseln die Kerzen: Mit der Taste „10“ lösen wir die beiden Schrauben der Zierverkleidung des Motors und entfernen die Kabelschuhe aus den Vertiefungen. Beim Zusammenbau ist es schwierig, sie zu verwechseln - an jedem Draht und Ausgang der Spulen befindet sich eine Markierung der Zylindernummer. Kerzen - schlüsselfertig "16". Aber so rosig nur auf Reihe vier, die ausgestattet ist Testwagen. Beim V6 ist alles viel komplizierter, da der Zugang zum hinteren Kopf (der Motor ist quer) gelinde gesagt nutzlos ist - Sie müssen ihn entfernen Ansaugkrümmer. Allerdings nicht unbedingt vollständig. Es reicht aus, es nach dem Lösen der Befestigungselemente anzuheben und in dieser Position zu fixieren, indem Sie beispielsweise einen Schraubendreher unter die „Spinne“ stecken. Jetzt können Sie mit einem zusammengesetzten Werkzeug zumindest die Kerzen wechseln. Einige gehen den anderen Weg - sie entfernen den Jabot und den Wischermechanismus. Aber wir wiederholen: Was auf der Stirn ist, was auf der Stirn ist, ist sehr lästig.

Der Luftfilter war schnell erledigt. Es kommt zwar vor, dass das Element fest am Körper haftet - in diesem Fall vorsichtig mit einem Schraubendreher trennen. Überprüfen Sie bei V6, ob die Riffelklemme bis zum Ende festgezogen ist. Drosselklappe, sonst fängt der Motor aufgrund des kleinsten Luftlecks an, Trübsal zu blasen.

Der Kraftstofffilter ist drin Tauchpumpe, im Benzintank.

Bodenluke unter einzelnem Kissenabschnitt Rücksitz bereitgestellt, aber normaler Zugriff darauf ist nicht. Es dreht sich alles um die dekorative Verkleidung der Kissenscharniere, die entfernt werden muss, um an die Befestigungselemente der Scharniere selbst zu gelangen. Wer kam auf die Idee, diese Kunststoffe mit so starken Haken auszustatten, die in der Tat unmöglich nicht abzubrechen sind?! Also brachen wir, egal wie vorsichtig wir waren, immer noch ein paar Antennen. Aber dann wurde es lustiger. Da der Pumpenflansch mit gewöhnlichen Muttern am Tank befestigt wird (kein Spezialschlüssel erforderlich), ist das Entfernen der Filterelementpatrone nicht schwieriger als gewöhnlich. Die Hauptsache ist, in Wärme zu arbeiten, um die Kunststoffverschlüsse des Pumpengehäuses nicht abzubrechen.

Montierte Einheiten treiben drei Riemen an, und keiner von ihnen hat einen automatischen Spanner. Und das ist schlecht, denn mangels Erfahrung kann man sich bei der Einstellung leicht verstellen. Wenn Sie sich auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, entfernen Sie den Schutz des Motorraums (siehe oben) und den rechten Kotflügel - unten mit vier weiteren schlüsselfertigen „10“ -Schrauben. Dann öffnet sich der Zugang zur Spannrolle des Klimakompressors.

Außerdem ziehen wir den Servolenkungsriemen auf altmodische Weise unter der Motorhaube hervor - indem wir die Befestigungselemente lösen, verschieben wir die Pumpe mit einem Brecheisen oder einem kräftigen Schraubendreher. Das Schlimmste beim Zugang zur Leitspindel des Generators ist, dass man von oben, von unten, per Berührung arbeiten muss. Im Allgemeinen senken wir für diese Operationen die Bewertung erheblich. Aber diese Arbeiten müssen, was auch immer man sagen mag, beim Austausch des Steuertriebs durchgeführt werden.

Nun, wenn Sie die Poly-V-Riemen herausgefunden haben, können Sie das Timing handhaben. Die einzige Aufgabe besteht darin, die Unterstützung zu entfernen Triebwerk, ohne die die Gehäuseabdeckungen und der Riemen selbst nicht entfernt werden können. Aber weiter - ohne Kuriositäten: An allen Riemenscheiben befinden sich Befestigungsstifte und Markierungen, mit denen Sie den Antrieb eindeutig und korrekt zusammenbauen können Spannrolle ausgestattet mit einem halbautomatischen Spanner. Nur nach der ersten Einstellung ist es wichtig, die Kurbelwelle ein paar Umdrehungen zu drehen und die Spannung erneut zu prüfen. Wenn sich der Riemen endlich beruhigt, ist normalerweise eine Einstellung erforderlich.

AUSTAUSCH DER BREMSBELÄGE: PROPHOSE

Bei den restlichen Arbeiten im Rahmen der geplanten Wartung hatten sie keine besonderen Schwierigkeiten. Zumindest mit den Ersatzpads.

Hier kommt es nur auf den richtigen Einbau an: Was vor, was hinter der Verschleiss-Hochtonplatte ist, sollte von oben auf den Innenklotz kommen. Drehmoment Radmuttern- 110Nm.

Dem Austausch der Glühlampen im rechten Scheinwerfer steht nichts im Wege. Auf der linken Seite ist es etwas schwieriger - der Einfachheit halber haben sie den Ansaugtrakt entfernt Luftfilter Motor durch Entfernen von zwei Kolben. Für den Austausch der Lampen mussten die Scheinwerfer ausgebaut werden, was ein Werkzeug erforderte. Es ist schlimm, dass ein solches Schema für die meisten modernen Autos zur Norm wird.

Wir danken Avtomir in Maryino für die Unterstützung bei der Vorbereitung des Materials.

Hyundai Tucson. Motorölwechsel u Ölfilter

Nützlicher Hinweis
v schwierige Bedingungen Betrieb in einer Großstadt oder einem sehr staubigen Gebiet, Öl und Filter alle 7500 km wechseln.

Sie benötigen: Motoröl, einen Ölfilter, einen sauberen Lappen, einen Behälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 5 Litern für abgelassenes Öl, einen Schlüssel „17“, einen Spezialschlüssel zum Abschrauben des Ölfilters.

Hilfreiche Ratschläge
Lassen Sie das Öl nach dem Fahren ab, während der Motor noch warm ist. Wenn der Motor kalt ist, starten und warmlaufen lassen Betriebstemperatur.
Füllen Sie Öl der gleichen Marke ein wie das Öl, das im Motor war. Wenn Sie dennoch die Ölmarke wechseln möchten, spülen Sie das Schmiersystem Spülöl oder Öl der zu verwendenden Marke. Füllen Sie dazu nach dem Ablassen des alten Öls neues Öl bis zur unteren Markierung des Ölmessstabs ein. Motor starten und 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie erst dann den Ölfilter. Jetzt können Sie neues Öl bis zur erforderlichen Höhe (bis zur obersten Markierung am Ölmessstab) einfüllen.

Warnung
Altöl nicht auf den Boden werfen.

1. Reinigen Sie die Ablassschraube an der Motorölwanne mit einer Drahtbürste und dann mit einem Lappen.

2. Entfernen Sie den Stecker Ablaufloch, nach dem Ersetzen eines Behälters für abgelassenes Öl ...

3. ...und Öl ablassen.

Warnung
Achtung: Das Öl ist heiß.

4. Schrauben Sie den Stopfen ein.

Notiz

Der Stecker ist mit einer Aluminiumscheibe abgedichtet. Wenn die Unterlegscheibe stark gequetscht ist, ersetzen Sie sie unbedingt.

5. Geh aus dem Weg SonderschlüsselÖlfilter und schrauben Sie ihn von Hand ab.

Nützlicher Hinweis

Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Ölfilter abzuschrauben. Wenn kein solcher Schraubenschlüssel oder ein ähnlicher Abzieher vorhanden ist, das Filtergehäuse mit einem Schraubendreher durchstechen und den Filter als Hebel verwenden, um den Filter abzuschrauben. Stechen Sie den Filter so nah wie möglich an den Boden, um die Armatur nicht zu beschädigen. Sie können auch einen Streifen grobes Sandpapier verwenden, das in der Mitte gefaltet ist, es um den Filter wickeln und es mit Ihren Händen verschieben.

6. Wenn Siegelring neuer Filter vom Hersteller nicht aufbereitet Fett oder Talkumpuder, schmieren Sie den Ring mit sauberem Motoröl und schrauben Sie den Filter (von Hand ohne Verwendung eines Werkzeugs) um eine 3/4 Umdrehung fest, sobald der Ring und der Zylinderblockflansch in Kontakt kommen.

7. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel...

Hyundai Tucson- kleiner Crossover von einer koreanischen Autofirma. Die erste Generation dieses Autos trug auch die Bezeichnung JM und wurde seit 2004 produziert. Tussan war mit 2,0- und 2,7-Liter-Benzinmotoren und einem 2,0-Liter-Dieselmotor ausgestattet. v dieser Fall Am Beispiel eines Diesel CRDI P4 2,0 ​​l zeigen wir, wie der Austausch erfolgt Motoröl.

Wann muss das Öl in einem Hyundai Tussan-Motor gewechselt werden?

Damit das Auto so lange wie möglich und störungsfrei funktioniert, müssen bestimmte Wartungsarbeiten rechtzeitig durchgeführt werden.

Laut Reparatur- und Wartungshandbuch wird das Motoröl im Hyundai Tucson bei jedem TÜV, jährlich oder alle, gewechselt 15000km, je nachdem, welches Ereignis zuerst eintritt. Unter erschwerten Betriebsbedingungen, große Stadt oder stark staubigen Gebieten halbiert sich und wird die Ölwechselzeit 7500km oder einmal alle sechs Monate.

Machen Sie einen Übergang, um hier Informationen zum Ölverbrauch einzugeben!

Es ist normal, dass der Motor während des Betriebs etwas Öl verbraucht. Daher muss der Fahrer nach 500-1000kmÜberprüfen Sie den Ölstand an Ihrem Auto und füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.

Es ist notwendig, Öl der gleichen Marke wie das Öl einzufüllen, das sich im Motor befand.

Gleichzeitig Ölverbrauch:

• v normale Bedingungen Betrieb sollte 1 l / 1500 km nicht überschreiten;
• unter schwierigen Arbeitsbedingungen nicht mehr als 1 l / 1000 km.

Die Hauptgründe für den Ölverbrauch sind:

• Schmierung von Motorkolben und Zylinderringen. Wenn sich der Kolben an den Maschinen nach unten bewegt, bleiben die Zylinder stehen dünner Film Schmiermittel;
• Teil motor schmiermittel tritt der Brennraum unter dem Einfluss eines starken Unterdrucks in den Zylindern an Betrieb des Verbrennungsmotors. Solches Öl brennt unter Einwirkung von an den Wänden hohe Temperatur Verbrennung des Arbeitsgemisches;

Eine besondere Rolle spielen dabei auch die Eigenschaften des Öls: seine Viskosität und Qualität und auch technischer Zustand Motor und Fahrweise.

Der Motorölverbrauch steigt unter schwierigen Betriebsbedingungen, einschließlich bei hohen Geschwindigkeiten, häufigem Beschleunigen und Abbremsen.

Wie viel Öl muss in einen Hyundai Tucson-Motor eingefüllt werden?

In unserem Fall im Dieselmotor CRDI (2.0) 5,9 Liter gießenÖle, einschließlich Fett im Ölfilter.

Zum Eingießen motorisches System(mit Ölfilter) für Benzineinheiten brauche folgendes FüllmengenÖle:

• Motor (2,0 l) - 4 l;
• Motor (2,7 l) - 4,5 Liter.

Welche Art von Öl soll in den Hyundai Tussan-Motor gegossen werden?

Beim Schmierstoffwechsel zu Dieselaggregat Es wird vom Hersteller empfohlen, Motoröl der Qualitätsklasse nach API / CF-4 oder höher, nach ACEA / B4 zu verwenden. Bei einer Temperatur Umfeld:

• von 0 °C bis 40 °C (SAE 30);
• über -10°C (SAE 20W-40);
• über -15°C (SAE 15W-40);
• -20 °C bis 40 °C (SAE 10W-30);
• von -25°С bis 10°С (SAE 5W-30) (je nach Betriebsbedingungen);
• unter -10°C (SAE 0W-30) (abhängig von Betriebsbedingungen und Gelände sowie bei hohen Geschwindigkeiten).

Für einen 6-Zylinder-Benzinmotor wird empfohlen, ein Schmiermittel mit einer höheren Qualitätsstufe als API SH, SG zu verwenden. Bei Umgebungstemperatur:

• über -10°С (SAE 20W-40, 20W-50);
• ab -15°С (SAE 15W-40, 15W-50);

Für Benzinmotor Volumen 2.0 verwendet Motorölklasse API-Qualität SH oder höher, ILSAC/GF-1 oder höher. Bei Umgebungstemperatur:

• über -10°C (SAE 15W-40);
• -25 °C bis 40 °C (SAE 10W-30);
• über -25°C (SAE 10W-40);
• unter -10 °C (SAE 5W-20) (abhängig von Betriebsbedingungen und Gelände sowie bei hohen Geschwindigkeiten);
• unter -10°C (SAE 5W-30) und/oder unter -20°C (SAE 5W-40) (je nach Betriebsbedingungen).

Achten Sie beim Ablassen des Motorfetts auf Verbrennungen durch heißes Öl. Nachdem die gesamte Motorschmierung abgelaufen ist, schrauben Sie die Kurbelgehäuseschraube mit einer neuen Dichtung ein und ziehen Sie sie mit dem erforderlichen Drehmoment an, indem Sie sie im Uhrzeigersinn drehen.

Anzugsdrehmomente der Ölablassschraube:

Das Anzugsdrehmoment der Ölablassschraube der Ölwanne beträgt 4,0-4,5 kgf·m.

Beim Wechseln des Ölfilters muss dieser mit einem Ölfilterabzieher gegen den Uhrzeigersinn herausgeschraubt werden. In diesem Fall kann Öl aus dem Filter austreten, daher muss vorher ein Behälter aufgestellt werden, um das Öl abzulassen.

Beim Einbau eines neuen Filterelements muss ein neuer O-Ring ersetzt werden. Das Anzugsmoment des Ölfiltergehäuses beträgt 2,3-2,5 kgf·m.

Beim Einbau des Filters darf die Einbaurichtung nicht aus den Augen verloren werden, damit er nicht auf den Kopf gestellt wird.

Werkzeuge und Materialien, die zum Ölwechsel benötigt werden

Vom Werkzeug zum Ölwechsel benötigen Sie:

• Ratsche mit einem Kopf auf "17";
• Filterabzieher;
• Behälter zum Abarbeiten von weniger als 5 Liter;
• Baumwoll-Handschuhe;
• Bettung auf dem Boden (wenn Sie im Hof ​​und nicht in einem Aussichtsloch oder einer Überführung umsteigen);
• sauberer Lappen;
• neuer Ölfilter;
• frisches Motoröl.

Passendes Zubehör: halbsynthetisches Motoröl Castrol Magnatec Diesel 5W40, Artikel - 156E9E (4l). Der Preis für einen solchen Kanister beträgt etwa 1700 Rubel.

Original Ölfilterpatrone Art. Hyundai / Kia 2632027000 wert - 860 Rubel. Analog können Sie auf das Filterelement des Evotop-Ölfilters mit einer MANN-FILTER HU718X-Dichtung - 520 Rubel - aufmerksam machen.

Weitere Sparoptionen für Analogfilter: Pmc PBA020 - 150 Rubel, Kolbenschmidt 50013864 - 190 Rubel, Bosch F026407069 - 260 Rubel.

Verfügbare Ersatzteile: Original Hyundai/Kia Ölwannendichtung, Produktcode 2151323001. Ähnliche Ersatzdichtungen: Pmc P1ZA052M, Ajusa 18001000, Hot-parts 10482151321000. Durchschnittspreis Produkte 20 Rubel.

Original Ölwannenstopfen Hyundai/Kia 2151221000 und seine Analoga Fa1 256852001, Blue Print ADA100104, Febi 30180. Durchschnittskosten wird 130 Rubel sein.

Die Preise gelten für den Herbst 2017 für die Stadt Moskau und die Region.

Wir installieren das Auto auf einer horizontalen Fläche und fixieren es mit Feststellbremse. Wir starten den Motor, erwärmen ihn auf Betriebstemperatur.

Öffnen Sie die Motorhaube, entfernen Sie den Schutz vom Motor (wir lösen die vier Schrauben im Kreis).

Wir schalten den Einfülldeckel ab (dieser läuft etwas schneller ab). Wir gehen unter das Auto, entfernen den Kurbelgehäuseschutz (4 Schrauben lösen).

Bitte beachten Sie, dass spezielle Abstandshalter unter dem Schutz installiert sind, wo sich die Schrauben befinden, um den Schutz stärker zu halten.

30.12.2017

Der Ölwechsel bei Hyundai Tussan sollte mindestens in Abständen durchgeführt werden, die in der Bedienungsanleitung angegeben sind dieses Fahrzeug. Es sind 15.000 Kilometer. Es wird empfohlen, dies doppelt so oft zu tun. Wenn das Auto in einem Jahr weniger fährt, sollte der Austausch jedes Jahr durchgeführt werden. Neben dem Motoröl muss auch der Ölfilter gewechselt werden. Während des Betriebs des Autos gelangt eine gewisse Menge an Verunreinigungen in diesen Filter, die in einen sauberen gelangen können Arbeitsflüssigkeit, also ist sein Ersatz zusätzliche Mittel Ressource erhöhen effektive Arbeit Motoröl.

Original Hyundai-Öle

Es ist zu beachten, dass die Häufigkeit des Ölwechsels im Tussan-Motor relativ ist und von einigen Faktoren abhängt, die sich auf die Lebensdauer auswirken. Dies kann beinhalten:

• Intensität der Autonutzung
• Geländebedingungen (Stadt/Autobahn)
• Klimabedingungen
• Fahrzeugladung
• Andere negative Umwelteinflüsse (Staub, Feuchtigkeit etc.)

Je nach Belastung durch diese Faktoren muss die Hyundai-Ölwechselhäufigkeit nach unten angepasst werden. Für ein Auto, das hauptsächlich in der Stadt oder anderswo betrieben wird ungünstige Bedingungen, kann das Austauschintervall auf 7500.000 Kilometer halbiert werden. So können Sie die Dauer des störungsfreien Betriebs des Tussan-Motors deutlich verlängern.

Das Öl im Motor können Sie zum Beispiel an einer Tankstelle wechseln. Dazu benötigen Sie einen Kanister mit neuem Motoröl, einen neuen Ölfilter und etwas Freizeit. Die Kosten für dieses Verfahren an den meisten Tankstellen überschreiten nicht tausend Rubel. Dafür werden bis zu fünftausend mehr benötigt neue Flüssigkeit und filtern.

Der Ölwechsel in einem Hyundai Tussan-Motor kann auf zwei Arten erfolgen.

Vakuum-Ersatz

Diese Art der Arbeit wird hauptsächlich in Autowerkstätten und auf Bahnhöfen eingesetzt. Wartung. Seine Vorteile sind Geschwindigkeit und die Notwendigkeit, den Kurbelgehäuseschutz zu entfernen und den Stopfen abzuschrauben sowie das Auto auf einer Hebebühne anzuheben oder in ein Inspektionsloch zu fahren. Auch die Arbeitskosten sind in der Regel geringer. Um das Motoröl in einem Hyundai Tussan im Vakuumverfahren zu wechseln, wird der Motor auf Betriebstemperatur gebracht und ausgebaut Ölmessstab und die Spitze einer speziellen Installation wird in das Loch abgesenkt, das unter Erzeugung eines Vakuums das Altöl absaugt.

Vakuumpumpe für Motorölwechsel

Auch dieses Verfahren hat Nachteile. Tatsache ist, dass sich während des Betriebs des Motors die schwerste Verschmutzung in seinem unteren Teil ansammelt - dem Kurbelgehäuse - und der Vakuumersatz die Abfallflüssigkeit dort nicht effektiv entfernen kann. Verunreinigungen und altes Motoröl wird mit neuem vermischt, was die Wartungsqualität mindert. Daher wird die Verwendung nicht empfohlen Vakuumverfahren ständig.

Ölwechsel mit Kurbelgehäuseablass

Diese traditionelle Art des Motorölwechsels kann sowohl an der Tankstelle als auch vom Eigentümer durchgeführt werden, sofern eine Mindestanzahl an Werkzeugen verfügbar ist. Sichtloch oder Überführungen.

Um das Hyundai Tussan-Motoröl mit Ihren eigenen Händen zu ersetzen, benötigen Sie:

1. ein Schlüsselbund
2. Kurbelgehäuse-Dichtung (wenn die alte stark eingedrückt ist)
3. Ölfilter
4. Fassungsvermögen zum Abarbeiten von mindestens 5 Litern
5. Schutzhandschuhe

Ein spezieller Ölfilterabzieher kann erforderlich sein, wenn der Filter zu fest eingeschraubt ist und nicht von Hand herausgeschraubt werden kann.

Das Auto wird auf einer ebenen Fläche über der Grube, auf einer Überführung oder auf einer Hebebühne abgestellt, der Motor erwärmt sich auf Betriebstemperatur. Danach wird der Kurbelgehäuseschutz entfernt, wenn er den Zugang zur Ablassschraube verschließt, und die Schraube selbst herausgeschraubt.

Seien Sie vorsichtig und treffen Sie Vorsichtsmaßnahmen - das Öl kann sehr heiß sein.

Wenn der Bergbau abgelassen ist, ist es besser, den Motoreinfülldeckel abzuschrauben. Dies wird dazu beitragen, dass es schneller fließt. Mindestens 10 Minuten warten, bis die Flüssigkeit vollständig aus dem Kurbelgehäuse abgelaufen ist. Als nächstes wird der Ölfilter abgeschraubt. Wenn er fest angezogen oder festsitzt, ist möglicherweise ein spezieller Abzieher erforderlich. An seiner Stelle wird ein neuer eingeschraubt, während die Kontaktfläche mit einer dünnen Schicht Motoröl geschmiert werden muss, wenn kein Schmiermittel darauf ist. Die Kurbelgehäuseschraube ist aufgeschraubt.

Ablassschraube

Jetzt können Sie neues Öl in den Hyundai-Motor füllen. Je nach Modifikation des Motors werden 4 bis 6 Liter benötigt. Der Ölstand während des Wechselvorgangs muss mit einem Ölmessstab überwacht werden. Sie sollte zwischen der Mindest- und der Höchstmarke liegen. Zu viel oder zu wenig Gleitmittel kann zu Zittern führen ernsthafte Probleme mit dem Motor, bis zu dessen Ausfall.

Nachdem der Öleinfüllstutzen des Tussan-Motors geschlossen ist, können Sie das Auto starten. In diesem Fall sollte die Motoröldruckanzeige auf der Instrumententafel zuerst aufleuchten und dann erlöschen. In diesem Fall wurde der Austauschvorgang korrekt durchgeführt.

Überprüfen Sie nach einigen Tagen den Bereich des Ölfilters und der Kurbelgehäusestopfen auf Undichtigkeiten. Mindestens einmal im Monat sollte der Motorölstand am Peilstab kontrolliert werden.