Die Leistung des Kia Rio Automotors hängt unter anderem vom Kühlmittel ab. Sein Vorhandensein im erforderlichen Volumen verhindert eine Überhitzung des Kraftwerks und seinen frühen Ausfall. Frostschutzmittel verdunstet mit der Zeit teilweise und verliert seine Eigenschaften.
Ohne einen kritischen Moment abzuwarten, muss die Flüssigkeit ausgetauscht werden.
Die technische Dokumentation für ein koreanisches Auto empfiehlt einen vollständigen Austausch des Kühlmittels zum ersten Mal nach 200.000 Kilometern oder nach 10 Betriebsjahren und jeweils nach 2 Jahren oder einmal alle 25.000 bis 30.000 Kilometer.
In der Praxis werden diese Zeiträume oft verschoben, die Flüssigkeit kann austreten und ihre Kühleigenschaften nehmen ab.
Die Kriterien, nach denen über den frühzeitigen Austausch von Frostschutzmitteln entschieden wird, sind wie folgt:
- die Farbe wechselte von tiefrot zu braun oder dunkelbraun. Dieses Zeichen weist auf das Eindringen von Korrosionsprodukten in die Flüssigkeit hin;
- Trübung der Flüssigkeit. Dies zeugt von seiner Schichtung und dem Niederschlag einiger seiner Bestandteile;
- Aräometerwerte zeigen eine Abnahme der Dichte des Frostschutzmittels an.
Eine Überprüfung auf das Auftreten dieser Anzeichen muss bei jeder planmäßigen Wartung durchgeführt werden, am besten noch 1-2 mal im Jahr. Neben der Qualitätskontrolle der Flüssigkeit ist es notwendig, ihren Füllstand zu kontrollieren.
Wenn Sie wissen, wie Sie den Frostschutzmittelstand des Kia Rio überprüfen, können Sie den Austausch- oder Nachfüllbedarf genauer kontrollieren. Für Kia Rio 2010-2017 muss eine grüne Flüssigkeit speziell für Aluminiumheizkörper gekauft werden. Es ist dieses Frostschutzmittel, das der Hersteller einfüllt.
Die Kapazität des Kühlsystems eines koreanischen ausländischen Autos beträgt 5,3 Liter. Wird das Kühlmittel vor dem Befüllen mit Wasser verdünnt, muss die Wirkstoffkonzentration mindestens 55% betragen, damit ist gewährleistet, dass es bei minus 40 Grad Celsius nicht gefriert.
Manchmal ist es nicht erforderlich, das Kühlmittel vollständig zu wechseln, es reicht aus, nur den Füllstand aufzufüllen. Dazu müssen Sie wissen, wie Sie dem Kia Rio Frostschutzmittel hinzufügen.
Von den spezifischen Kenntnissen eines Automechanikers ist nichts erforderlich, es muss nur in der Dokumentation zum Kia Rio nachgelesen werden, wie der Ausgleichsbehälter geöffnet wird.
Wenn ein vollständiger Austausch erforderlich ist, benötigt der Fahrer die folgenden Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien:
- Kunststoffbehälter (6 l) ablassen;
- Trichter;
- Spritze oder Birne;
- Zange.
Ersatzalgorithmus:
- Lösen Sie den Ablaufstutzen, indem Sie die Kappe um 180 Grad drehen;
- installieren Sie das Auto auf einer Grube oder Überführung, entfernen Sie den Motorschutz;
- dann müssen Sie das Frostschutzmittel aus dem Kia Rio-Block ablassen. Schrauben Sie dazu den Stopfen vollständig ab, nachdem Sie den vorbereiteten Behälter unter den Strom gestellt haben.
- pumpen Sie die Reste des alten Frostschutzmittels mit einer Birne oder Spritze aus und gießen Sie ein neues leicht über der Markierung "L" in den Tank.
- Lösen Sie die Kühlerklemme und lassen Sie die letzte Flüssigkeit aus dem Motor ab;
- gießen Sie frische Flüssigkeit in das Kühlsystem und warten Sie, bis sie im Tank ankommt;
- Starten Sie das Auto, wärmen Sie es auf, bis der Lüfter läuft, und überprüfen Sie den Betrieb aller Systeme;
- Frostschutzmittel bis zur Markierung "Voll" hinzufügen.
Ein Fahrer, der weiß, wie man einem Kia Rio Frostschutzmittel hinzufügt, kann keine Angst vor einer Überhitzung des Motors haben und fühlt sich in jeder Fahrsituation sicher.
Um Vertrauen in Ihre Fähigkeiten zu gewinnen, müssen Sie sich manchmal ein Schulungsvideo ansehen, in dem erfahrene Mechaniker alle Feinheiten des Prozesses erklären.
Video
Das Video zeigt den Austausch des Frostschutzmittels beim Kia Rio:
Sie benötigen Hilfe, um den Vorgang zum Entlüften der Bremsen durchzuführen.
Beim Austausch pumpen wir mit einem Gummiball die alte Flüssigkeit aus dem Tank.
Füllen Sie nach dem Abpumpen der alten Bremsflüssigkeit eine neue in den Tank.
Der Austausch erfolgt bei ausgeschaltetem Motor zuerst in einem Kreislauf und dann in einem anderen in der folgenden Reihenfolge:
- Bremsmechanismus des rechten Hinterrades.
- Bremsmechanismus des linken Vorderrades.
- Bremsmechanismus des linken Hinterrades.
- Bremsmechanismus des rechten Vorderrades.
Entfernen Sie die Schutzkappe vom Bremsenentlüftungsanschluss.
Mit einem Schraubenschlüssel oder einem "10"-Kopf lösen wir den Anzug der Entlüftungsarmatur. Wir stecken einen Schlauch auf die Armatur und tauchen sein freies Ende in einen teilweise mit Arbeitsflüssigkeit gefüllten Behälter.
Der Helfer muss das Bremspedal 4–5 Mal kräftig durchtreten und gedrückt halten.
Mit dem Schlüssel "10" den Entlüftungsnippel um 1 / 2–3 / 4 Umdrehung herausdrehen.
In diesem Fall fließt Flüssigkeit mit Luftblasen aus dem Schlauch und das Bremspedal tritt nach vorne.
Sobald die Flüssigkeit nicht mehr aus dem Schlauch fließt (in diesem Fall sollte das Pedal den Anschlag erreichen), wickeln wir die Armatur ein und erst danach kann die Assistentin das Pedal loslassen.
Wir wiederholen das Pumpen, bis die aus dem Schlauch kommende Flüssigkeit leicht wird. Wir entfernen den Schlauch, wischen die Pumpverschraubung trocken und setzen eine Schutzkappe auf.
Wir pumpen, wie oben beschrieben, den Bremsmechanismus des linken Vorderrads.
Ebenso pumpen wir über die Bremsen eines anderen Kreises.
Beim Pumpen müssen Sie den Flüssigkeitsstand im Behälter überwachen und Flüssigkeit nachfüllen.
Wir pumpen den hydraulischen Antrieb der Bremsanlage, bis die neue Flüssigkeit (leichter als die alte) aus den Entlüftungsstutzen aller Arbeitszylinder austritt. Nach dem Pumpen bringen wir den Flüssigkeitsstand im Bremshydraulikbehälter auf Normal.
Noch einfacher ist es, die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Diese Methode erfordert keine Anwesenheit eines Assistenten. Bei dieser Methode ist eine gewisse Menge Bremsflüssigkeit wünschenswert (mindestens 1 Liter).
Wir montieren das Auto auf einem Sichtgraben oder einer Überführung und sorgen für freie Bewegung zwischen dem Bremsflüssigkeitsbehälter im Motorraum und den Bremszylindern aller vier Räder.
Wir pumpen die Bremsflüssigkeit mit einem Gummiball oder einer Spritze aus dem Vorratsbehälter. Fügen Sie am oberen Rand neue Flüssigkeit hinzu. Um den Vorgang zu beschleunigen (um Flüssigkeit aus allen Zylindern gleichzeitig abzulassen), ist es ratsam, vier Schlauchstücke aufzunehmen, die fest auf den Entlüftungsanschlüssen aller Zylinder sitzen. Wir senken die freien Enden der Rohre in transparente Flaschen eines kleinen Behälters.
Wir schrauben die Verschraubungen aller Bremszylinder ab. Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit durch alle vier Röhrchen geflossen ist. Wir kontrollieren den Flüssigkeitsverlust aus dem am Bremszylinder befindlichen Vorratsbehälter und füllen den Vorratsbehälter sofort auf. Wir beobachten einen Anstieg des Flüssigkeitsstands in den Flaschen in der Nähe der Radbremszylinder.
Es ist notwendig, mehrmals von der Position, in der der Flüssigkeitsausfluss aus den Anschlüssen der Bremszylinder beobachtet wird, in eine Position zu wechseln, in der der Flüssigkeitsstand im Behälter am Bremszylinder überprüft und nachgefüllt werden kann, um zu verhindern, dass Vorratsbehälter vor dem Entleeren.
Am schnellsten steigt der Füllstand typischerweise in der Flasche, in die der Schlauch vom vorderen linken Bremszylinder getaucht wird. Sobald sich etwa 200 ml Flüssigkeit in der Flasche des linken Vorderrades befinden, wickeln Sie die Verschraubung dieses Zylinders ein und ziehen Sie sie fest. Als nächstes warten wir auf das gleiche Ergebnis für den vorderen rechten Radzylinder und wickeln auch dessen Entlüftungsanschluss ein. Der Vorgang kann abgeschlossen werden, nachdem 200-250 ml Flüssigkeit durch die Montage jedes Hinterrades ausgetreten sind.
Damit der Motor eines Kia Rio-Autos lange Zeit funktioniert und nicht der Gefahr einer Überhitzung ausgesetzt ist, muss dem Kühlsystem besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden. Dies erfordert eine rechtzeitige Inspektion, den Austausch von Flüssigkeit und beschädigten Komponenten. Jeder weiß, dass "Vertrautheit" mit Motorüberhitzung die Gefahr birgt, teure Reparaturen durchzuführen.
Zu den wichtigsten Maßnahmen im Wartungsplan gehört der rechtzeitige Austausch der Flüssigkeit im Kühlkreislauf. In diesem Artikel sagen wir Ihnen, welche Art von Kühlmittel in Ihr Auto gegossen wird.
Lassen Sie uns dieses Thema in Bezug auf den beliebten "koreanischen" Kia Rio in der dritten Generation ansprechen. Die behördliche Anforderung des Herstellers weist darauf hin, dass nach 210.000 km oder 8 Jahren Autobetrieb (je nachdem, was zuerst eintritt) ein Erstaustausch erforderlich ist. Nachfolgende periodische Austausche sollten alle 30.000 km oder nach einer zweijährigen Betriebszeit geneigt werden.
Anzeichen dafür, dass das Kühlmittel ausgetauscht werden muss
Das Austauschverfahren für das angegebene Kältemittel muss möglicherweise früher durchgeführt werden, wenn die folgenden Umstände und Faktoren eintreten:
- der Korrosionsprozess der Innenflächen des Kühlkreislaufs hat begonnen (Frostschutzmittel wird in diesem Fall bräunlich);
- es wurde eine Trübung der Flüssigkeit festgestellt, was dem Besitzer des Kia Rio auf die Tatsache eines Sediments hinweist;
- es gab eine Abnahme der Dichte der Flüssigkeit, die mit einem Aräometer festgestellt werden kann.
Welches Frostschutzmittel benötigt das System im Kia Rio 3?
Der Hersteller besteht darauf, eine auf Frostschutzmittelbasis hergestellte Flüssigkeit zu verwenden. Die Pflanze füllt eine Substanz ein, die eine grüne Farbe hat. Bei Nachfüllbedarf wird empfohlen, dies auch mit grünem Frostschutzmittel zu tun, das für den Einsatz in Aluminiumheizkörpern geeignet ist. Sie entscheiden jedoch, welches Frostschutzmittel Sie hinzufügen.
Frostschutzmittel (non-freezing) ist ein Kühlmittel für Kühlkreisläufe, das viele alkoholhaltige Stoffe, sogenannte Ethylenglykole, enthält. Sie haben folgende Temperaturgrenzen:
- Einfrieren der Substanz wird bei minus 70 Grad Celsius beobachtet;
- das Kochen tritt auf, wenn sich die Temperatur 195 Grad nähert.
Welches Frostschutzmittel Sie für den KIA Rio auch nicht wählen würden, es wird traditionell mit destilliertem Wasser auf einen 55-Prozent-Anteil verdünnt.
Ein solches Kühlmittel kann bereits modifizierte Eigenschaften aufweisen:
- Einfrieren bei minus 40;
- bei plus 130 Grad kochen.
Denken Sie daran, dass das Kühlsystem "Rio" 5,3 Liter der betreffenden Flüssigkeit fasst.
Die Zusammensetzung des Kühlsystems im Auto Kia Rio
Der Kühlkreislauf im Kia Rio impliziert das Vorhandensein von Komponenten wie z.
- Kühler.
- Elektrolüfter zur zusätzlichen Kühlung der beheizten Zellen der Radiatoreinheit.
- Ausdehnungsgefäß zum Ausgleich des Systemüberdrucks.
- Thermostat. Wenn die Temperatur der Flüssigkeit in einem geschlossenen System 82 Grad erreicht, leitet diese Komponente den Flüssigkeitsstrom entlang eines großen Kreislaufs (durch den Kühler). Die vollständige Öffnung des internen Thermostatventils erfolgt, wenn die Temperaturschwelle von 95 Grad erreicht wird.
- Pumpe, die die Flüssigkeit umwälzt.
- Rohre, sowohl aus Gummi als auch aus Metall.
Informationen zum Ersetzen von Frostschutzmittel durch Rio
Dieses Verfahren ist einfach und erfordert keine bestimmten Fähigkeiten. Die Hauptsache ist, im Voraus zu bestimmen, welche Art von Kühlmittel in das Auto eingefüllt wird. Alle Manipulationen am KIA Rio Auto können in einer regulären Werkstatt durchgeführt werden. Aus Komfortgründen ist eine Grube oder Überführung geeignet, da sich die Ablassschrauben baulich unten befinden.
Frostschutzmittel für Hyundai-Fahrzeuge (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) und KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) haben den gleichen Artikel, Hersteller und die gleiche Zusammensetzung. Ab Werk sind diese Autos mit grünem Kühlmittel auf Basis von Ethylenglykol gefüllt. Sie hat Spezifikationen Hyundai-Kia MS 591-08, Korean KSM 2142 und Japan JIS K 2234... Das Füllvolumen ist für jedes Auto unterschiedlich, abhängig von den Empfehlungen des Herstellers. In Russland (im Werk in St. Petersburg) wird es stattdessen verwendet Analog von CoolStream A-110... Vier auf dem russischen Markt und in den GUS-Staaten erhältliche Frostschutzmittel-Marken entsprechen vollständig den Spezifikationen, die für die Verwendung im Kühlsystem erforderlich sind.
Frostschutzmittel in Hyundai und KIA, das vom Hersteller eingefüllt wird
In allen Konfigurationen der oben genannten Autos ist das Frostschutzmittel immer mit der gleichen grünen Farbe gefüllt (nicht mit G11 verwechseln). Lediglich je nach Produktionsland des Autos gibt es geringfügige Unterschiede.
Für in Russland hergestellte Autos wird Frostschutzmittel von OJSC "Technoform" im Auftrag von LLC "Mobis Parts CIS" hergestellt. Die Artikelnummer dieser Flüssigkeit ist R9000AC001H. Dies ist eine weiße Literflasche mit Hyundai oder Kia Emblem und Schriftzug Frostschutzmittel Crown LLC A-110 gehört zur Klasse der Phosphatcarboxylate. Hergestellt nach den Technologien der koreanischen Firma Kukdong. Die Zusammensetzung dieser Flüssigkeit umfasst neben Ethylenglykol entmineralisiertes Wasser und ein spezielles Konzentrat AC-110. Oft wird dieses Frostschutzmittel zum Nachfüllen gekauft. Vorläufig es ist nicht notwendig, es mit destilliertem Wasser zu verdünnen.
Es gibt auch eine solche Flüssigkeit, nur unter dem Artikel R9000AC001K. Laut Katalog wird es für KIA-Fahrzeuge verwendet (dies wird durch den letzten Buchstaben K in der Artikelnummer angezeigt). Sowohl in der Zusammensetzung als auch im Volumen sind beide Frostschutzmittel völlig identisch. Kühlmittel auf Basis von Ethylenglykol, da sowohl der Kia als auch der Hyundai selbst über einen Aluminiumkühler verfügen. Beide erfüllen die Spezifikationen von Hyundai / Kia MS591-08 und JIS K 2234. Es gibt nur einen geringen Preisunterschied.
Original Kühlmittel für Hyundai und KIA, hergestellt außerhalb Russlands - Hyundai / Kia Long Life Kühlmittel(Konzentrat) hat eine Artikelnummer 0710000200 (2 l) oder 0710000400 (4 l). Hersteller - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Dieses Frostschutzmittel basiert auf Phosphat-Ethylenglykol und enthält mindestens Amine, Borate, Silikate und Nitrite, gehört aber zur Klasse der Silikate. Bezeichnenderweise ist die Haltbarkeit dieses Produkts auf der Verpackung angegeben - 2 Jahre (Kühlmittel 2 Jahre). Gleichzeitig empfiehlt der Hersteller jedoch, das Frostschutzmittel bei Hyundai alle 10 Jahre zu ersetzen. Diese Unstimmigkeiten sind darauf zurückzuführen, dass sich bei längerer Lagerung dieser Flüssigkeit am Boden des Behälters ein Sediment bilden kann.
Da dieses südkoreanische Frostschutzmittel als Konzentrat geliefert wird, vor der Verwendung es muss mit destilliertem Wasser verdünnt werden... Es ist wünschenswert, 1 zu 1 zu verdünnen. In solchen Anteilen wird das niedrigere Temperaturregime von -37 ° C erreicht, und wenn Sie 60 Teile gegen 40 Wasser einnehmen, dann alle -52 Grad (in warmen Regionen, in denen die Temperatur nicht sinkt) unter -26 ° C, umgekehrtes Verhältnis verwenden). Bei anderen Verhältnissen ändert sich auch die untere Betriebstemperatur. In der Regel wird ein solches Kühlmittel gekauft, wenn ein vollständiger Austausch des Kühlmittels vorgenommen wird.
Welche Art von Frostschutzmittel kann in Hyundai und Kia eingefüllt werden?
Zusätzlich zu den Flüssigkeiten, die vom Förderer ausgegossen werden, werden aufgrund des hohen Preises des Originals für alle Hyundai / Kia-Fahrzeuge Ersatzstoffe verwendet, die alle erforderlichen Anforderungen vollständig erfüllen. Direkt analog das original russische Frostschutzmittel des Herstellers ist flüssig - CoolStream A-110... Es kann in Dosen von 1 und 5 Litern verkauft werden. Dies ist ein nicht originales Frostschutzmittel und wird von derselben Firma Technoform in der Stadt Klimovsk hergestellt. Dies ist eine exakte Kopie dessen, was unter der Marke Hyundai / Kia nur in eigener Verpackung verkauft wird. Im Autosystem hält die Flüssigkeit im ständigen Umlauf bis zu 10 Jahre oder 200.000 km. Wenn Sie sich jedoch auf die Empfehlungen des Herstellers verlassen, sollte dies eine Größenordnung früher sein - 120.000 km. Die folgende Tabelle zeigt die physikalischen und chemischen Eigenschaften dieses Frostschutzmittels.
Auch sehr enges beliebtes Gegenstück, geeignet für alle notwendigen Spezifikationen ist Frostschutzmittel einer deutschen Firma RAVENOL - HJC Hybrid japanisches Kühlmittel... In Zusammensetzung und Farbe ähnelt es der Originalflüssigkeit, gehört jedoch zur Hybridklasse und die Lebensdauer beträgt nur 3 Jahre oder 60.000 km. Es wird sowohl als Konzentrat als auch als gebrauchsfertige Flüssigkeit zum Nachfüllen verkauft. Hat mehrere Artikel zum Bestellen.
CoolStream A-110
RAVENOL HJC Hybrid japanisches Kühlmittel
Wann müssen Sie das Frostschutzmittel für Hyundai und Kia wechseln?
Laut Herstellerempfehlungen müssen die meisten Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) und KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) alle 10 Jahre oder alle 120.000 km ausgetauscht werden. Viele erfahrene Fahrer sind sich jedoch einig, dass dies ein zu langer Zeitraum ist und empfehlen, ihn mindestens alle 2 Jahre oder 30.000 km zu wechseln. Sie können destilliertes Wasser oder fertiges verdünntes Frostschutzmittel (kein Konzentrat) verwenden. Wasser wird normalerweise nachgefüllt, wenn das Fahrzeug in der heißen Jahreszeit stark beansprucht wird.
Frostschutzmittel Kia Rio . ersetzen
Höchste Preise für den technischen Service motivieren Autobesitzer, ihr Fahrzeug ohne fremde Hilfe zu reparieren, inklusive Kühlwasserwechsel.
In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie Sie wählen können Frostschutzmittel, wo und in welcher Menge zu füllen.
Systemelemente
Die Abkühlung des Motors enthält: einen Kühler, ein Ausdehnungsgefäß, eine Pumppumpe (Pumpe), einen Thermostat, Verbindungsrohre, einen elektronischen Lüfter und eine Flüssigkeit auf Frostschutzmittelbasis mit einem Volumen von 5,3 Litern.
Anzeichen von Problemen, wann man wechseln sollte
Die Zustandsüberwachung besteht in der periodischen Überprüfung des Kühlwasserstandes und der Dichtheit oder Beschlagfreiheit der Verbindungsstellen von Aggregaten und Baugruppen.
Indirekte Anzeichen einer Fehlfunktion des Kühlsystems treten in Form einer überschätzten Betriebstemperatur des Frostschutzmittels und einer unbefriedigenden Erwärmung des Fahrzeuginnenraums auf.
Die Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstandes erfolgt durch visuelle Bestimmung der Menge im Ausgleichsbehälter. Wenn ein Mangel sichtbar ist, wird er der Norm hinzugefügt.
"Kühlung" besteht aus konzentriertem Frostschutzmittel und destilliertem Wasser. Im täglichen Betrieb verdunstet nur Wasser, wie es soll, bei unwesentlicher Minimierung des Füllstandes wird es gezielt zugegeben. Bei großen Verlusten addieren Frostschutzmittel nach Herstellerangaben verdünnt.
Lesen
Der erste Austausch des Kühlers des Kia Rio 3 erfolgt gemäß den Vorschriften nach 120.000 km, die das Auto zurückgelegt hat, oder 96 Monaten nach Gebrauch. Die nächsten Änderungen werden nach einer Laufleistung von 30.000 km oder nach zwei Betriebsjahren durchgeführt. Es wird auch empfohlen, das Kühlmittel nach Änderungen der Komponenten und Komponenten des Kühlsystems zu erneuern.
Die Grundlage für den Wechsel des Frostschutzmittels beim Kia Rio 2 kann die Farbe sein:
- braun - der Beginn des Korrosionsprozesses;
- trübe - Sedimente unterschiedlicher Herkunft.
Auswahl "Kühlung"
Frostschutzmittel ist ein Kühlmittel, dessen Zusammensetzung Alkohole wie Ethylenglykol enthält (Eigenschaften von 70 ° C unter Null bis 195 ° C). Es ist verdünnt destilliertes Wasser mit einer Konzentration von mehr als 55%, die nach -40 ° C eine Gefrierkonsistenz bietet und in einem geschlossenen Kühlsystem gekocht wird - mehr als 130 ° C.
KIA RIO ANTIFREEZE ERSATZ kühlt nach Bedarf
In diesem Video werden wir uns ändern Frostschutzmittel. Frostschutzmittel Ich habe mich aus dem Konzentrat gekocht. Das Konzentrat ist das Original.
Frostschutzmittel Kia Rio III . ersetzen
Autofahrerclub Warum brauchen Sie Parksensoren.
Sie sollten kein Frostschutzmittel mit Ethylenglykol-Ersatzstoffen wie Glycerin und Methanol verwenden, bei denen die Temperaturbedingungen viel bescheidener sind als beim Original.
Lesen
Die Eigenschaften der Kühler spiegeln sich im Index wieder. Hersteller empfehlen Frostschutzmittel für Kia Rio 2 gekennzeichnet G11. Mit zunehmender Zahl nehmen auch die Eigenschaften der Flüssigkeit zu: G12; G12 und G13. Letzteres kommt beim Betrieb unter besonders schwierigen Bedingungen und unter extremer Motorbelastung zum Einsatz. Sie können einen Kühler in einer anderen Farbe verwenden. Die Wahl des Frostschutzmittels bleibt in jedem Fall beim Autobesitzer.
Beachtung! Es dürfen nur Flüssigkeiten mit gleichem Index und Markennamen gemischt werden. Dies wird durch den Unterschied zwischen den Additivpaketen begründet, der zu Schaumbildung, Schlammbildung, erhöhter Überhitzungswahrscheinlichkeit des Kia Rio 1-Motors und dem Auftreten von Korrosion im Kühlsystem führen kann.
Der Austausch des Kühlmittels im Kia Rio 2 erfolgt mit einer Vorspülung des Systems destilliertes Wasser.
So erledigen Sie die Arbeit
Die Flüssigkeit für den Kia Rio 2 wird durch einen gekühlten Motor ersetzt. Das Auto wird auf eine Inspektionsgrube oder auf eine Überführung gestellt.
Im voraus vorbereiten:
- Kapazität für den Bergbau mit einem Volumen von bis zu 6 Litern;
- Fülltrichter;
- große Spritze oder technischer Kolben zum Entfernen von Flüssigkeitsresten;
- Zange;
- Lumpen.
Arbeitsplan
- Wir reduzieren den Druck im Kühlsystem des Kia Rio 1, drehen den Kühlerdeckel um eine Vierteldrehung.
- Palettenschutz und Kotflügel von der Unterseite demontieren.
- Wir installieren einen Behälter für Abfallflüssigkeit unter dem Abfluss Kühlerhals.
- Schrauben Sie den Einfülldeckel ab und entfernen Sie ihn.
- Wir schrauben die Ablassschraube ab, lassen die Flüssigkeit ab.
- Wir schrauben den Stecker an seinen ursprünglichen Platz, nachdem wir seinen Zustand überprüft haben, reinigen oder ersetzen Sie die Manschetten gegebenenfalls.
- Wir lassen das restliche Kühlmittel aus dem Motorkühlmantel durch das untere Rohr des Systems ab.
- Entfernen Sie die Reste des Frostschutzmittels mit einer Spritze oder einer Birne aus dem Ausdehnungsgefäß.
Infotainment-Portal Die Akkus wurden mit den Ladegeräten La Crosse BC-700 und JAPCELL BC-4001 geladen. Akkus mit einer Kapazität über 1500 mAh wurden mit einem Strom von 700-800 mA geladen, Akkus der kleinsten Kapazität mit einem Strom von 500-600 mA. Zur Kapazitätsbestimmung wurden die Batterien mit einem Analysator entladen. Akkus mit einer Kapazität von mehr als 1500 mAh wurden entladen ...