Standard-Diebstahlsicherungssysteme von VAZ-Fahrzeugen. Bedienung und Lösung einiger nicht standardmäßiger Probleme

Alle VAZ-Fahrzeuge mit Einspritzantrieb wurden unabhängig von den Wünschen des Besitzers mit einem serienmäßigen Diebstahlschutzsystem ausgestattet. Böse Zungen sagen, dass das System einen etwas anderen Zweck hat, dennoch sind wir als Besitzer in erster Linie daran interessiert, dass es ein VAZ-2114-Sicherheitssystem ist. Wie man die Wegfahrsperre ausschaltet, was danach mit dem Motor passiert, ist es möglich, ohne eine Standard-Diebstahlsicherung zu leben - ein wenig über alles, gleich nach der Beschreibung des Funktionsprinzips des Geräts.

Warum und wann Sie beim VAZ-2114 keine Wegfahrsperre benötigen

Die serienmäßige Wegfahrsperre dient dazu, den Automotor im Falle eines unbefugten Zugangs zu deaktivieren. Einfacher – ein Entführer kann ein Türschloss knacken, das Zündschloss aufbrechen oder sogar den Motor starten. Aber nicht lange. Das System unterbricht den Kraftstoffzugang und schaltet den Motor ab, sobald der Motor einige Sekunden läuft, wenn überhaupt.

Wegfahrsperre VAZ-2114

Eine Standard-Wegfahrsperre erkennt den Besitzer an einem Schlüssel mit einem bestimmten digitalen Code, der theoretisch ziemlich schwer zu fälschen ist. Darüber hinaus kann die Wegfahrsperre in moderneren Autos dem Entführer sogar erlauben, sich zu bewegen, aber das Signal über Einbruch und Diebstahl wurde bereits dorthin gesendet, wo es sein sollte.

Letzteres gilt nicht für den VAZ-2114. Dort ist die Wegfahrsperre nur für das Blockieren des Motors zuständig und sonst nichts. Trotzdem ist das Gerät selbst nicht sehr zuverlässig und kann jederzeit dicht geschlossen werden, was den Besitzer daran hindert, den Motor zu starten.

Die werksseitigen Diebstahlsicherungen der ersten Releases waren daran erkrankt, sie tun auch jetzt noch weh.

Es ist auch notwendig, einen Vollzeit-Wachmann loszuwerden, wenn ein fortgeschrittenerer Alarm, zuverlässiger und komplexer, beispielsweise mit Autostart, erforderlich ist. In diesen Fällen müssen Sie das Gerät trennen oder nach Workarounds suchen.

Das Prinzip der Wegfahrsperre

Das Funktionsprinzip des Standard-Diebstahlschutzsystems des VAZ-2114 ist einfach wie alles Geniale.

Die Wegfahrsperre kann nur mit einem elektronisch gesteuerten Motor funktionieren. Daher werden bei Vergasermotoren andere Diebstahlsicherungssysteme verwendet.

Die Wegfahrsperre tauscht also einfach Daten mit dem elektronischen Motorsteuergerät aus und unterbindet es gegebenenfalls, Impulse an bestimmte Systeme zu senden.

Wegfahrsperre Chip zum Schlüssel

Aus dem Code, der den Chipschlüssel des Besitzers trägt, zieht das Gerät Rückschlüsse. Sobald sich der Schlüssel im Empfangsbereich der Wegfahrsperre befindet, sendet der Chip einen verschlüsselten Code an das Gerät, die Wegfahrsperre nimmt diesen entgegen und gibt dem Steuergerät grünes Licht zum Anlassen des Motors.

Wenn der Code aus bestimmten Gründen nicht akzeptiert wird, können Sie das Zündschloss beliebig oft knacken, der Motor springt nicht an, die elektronische Steuereinheit blockiert den Motor fest.

Probleme mit der Wegfahrsperre

Das ganze Problem ist, dass die Wegfahrsperre im VAZ-2114 über den Diagnoseanschluss mit der ECU kommuniziert. Dadurch ist es möglich, durch einfachste Diagnoseversuche, einfach durch Anschließen eines Diagnosegeräts oder eines Computers, den Betrieb des Sicherheitssystems zu beeinflussen. Außerdem kommt es nicht selten vor, dass die Wegfahrsperre allein durch Störungen durch ein Mobiltelefon blockiert wird. Kurzum, es ist oft notwendig, das Gerät komplett auszuschalten, und manchmal im Notfall, wenn es einfach keinen anderen Ausweg gibt (außer einem kompletten Austausch der Elektronik).

Deaktivieren Sie die Wegfahrsperre des VAZ-2114

Nicht jeder Autofahrer hat ein tiefes Wissen im Bereich der Funkelektronik, und das nutzen zahlreiche Dienste, die für verrücktes Geld neue Elektronik einbringen.

Es ist viel einfacher, das Gerät vollständig zu trennen, und dafür müssen Sie nicht einmal die Schaltung kennen.

Es reicht aus zu wissen, dass zum Ausschalten des Geräts und zum weiteren normalen Betrieb des Motors die Informationen über die Wegfahrsperre im Speicher des elektronischen Steuergeräts vollständig gelöscht werden müssen. Theoretisch ist es das. Kommen wir nun zur Praxis.

Um die Wegfahrsperre des VAZ-2114 zu deaktivieren, müssen Sie:

Trotz der Einfachheit dieser Methode garantiert sie nicht die korrekte Deaktivierung der Wegfahrsperre.

ECU blinkt

Wenn Sie das Gerät nicht ausschalten können, müssen Sie die ECU neu flashen, was wir nicht selbst empfehlen. Wenn es jedoch einfach keinen anderen Ausweg gibt, werden wir versuchen, das VAZ-2114-Steuergerät mit unseren eigenen Händen neu zu flashen.

Denken Sie daran, dass unsere Aufgabe darin besteht, Informationen über die Wegfahrsperre aus dem ECU-Speicher zu löschen.

Um die Wegfahrsperre komplexer zu entfernen, benötigen wir eine spezielle Software, einen PC, eine Lötstation (Löttrockner), einen Programmierer für Mikroschaltungen. Und alles wird so gemacht:

1. Wir demontieren die ECU aus dem Auto.

   

   Wir demontieren das elektronische Steuergerät

2. Wir öffnen den Deckel.
3. Auf der Wegfahrsperre finden wir eine Mikroschaltung mit den vorgeschriebenen Daten. Bei der ECU 7.X vom Januar wird dieser Mikroschaltkreis mit 24C04 bezeichnet, dies ist der EEPROM-ECU-Speicher.

   

   Steuergerät ECU EEPROM 24С04

4. Es gibt zwei Möglichkeiten: Suchen Sie im Voraus einen neuen Mikroschaltkreis oder reinigen Sie den alten. Um den Speicher zu löschen, müssen Sie einen Windows-Computer und ein Programm verwenden, um den Speicher des Mikroschaltkreises zu löschen.
5. Wir löten den 24С04-Mikrokreis und ersetzen ihn durch einen neuen. Oder wir flashen es neu.
6. Das erneute Flashen (Löschen der Wegfahrsperrendaten und Schreiben eines sauberen Mikroschaltkreises) auf einem PC mit einem Programmiergerät dauert mehrere Minuten. Danach können Sie es einlöten.

Bevor Sie die ECU installieren und anschließen, müssen Sie die Wegfahrsperre physisch deaktivieren. Andernfalls liest der Flash-Speicher die Daten darüber erneut und Sie müssen alles noch einmal tun.

Natürlich sind dies nicht die einzigen Möglichkeiten, die Wegfahrsperre zu entfernen, aber die günstigsten und effektivsten. Erfolgreiche Arbeit an alle!

Video zum Entfernen der Wegfahrsperre aus dem Steuergerät von VAZ-Fahrzeugen

Bevor Sie selbstgebaute Diebstahlsicherungen zum Schutz von Autos verwenden, müssen Sie bedenken, dass eine hundertprozentige Sicherheit nicht erreicht werden kann.

Egal, was auch immer diese Gelder sind - Fabrik-, Gewerbe- oder Handwerksproduktion - Betrüger werden irgendwann ihre "Schlüssel" abholen.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung von Rechtsproblemen, aber jeder Fall ist individuell. Wenn du wissen willst wie löse dein Problem- wenden Sie sich an einen Berater:

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Es ist immer noch interessant zu wissen, wie Autofahrer es heute schaffen, Zündschlüssel, Türen, Lenkrad usw. zu verriegeln, um ein ungewolltes Öffnen des Autos zu verhindern.

Ein paar Beispiele für selbstgemachten Schutz

Die praktische Anwendung der werksseitigen und professionellen Mittel des Kfz-Diebstahlschutzes zeigte sich nicht von der besten Seite.

Auch wenn beispielsweise eine Alarmanlage auf dem Autotuning-Markt unter einer beliebten und beworbenen Marke verkauft wird, stellt sich heraus, dass sie ein Auto nicht immer vor Diebstahl schützen kann.

Wenn der Entführer über geschickte Hände und Einfallsreichtum verfügt, wird es für ihn nicht schwierig sein, den Grabber-Code zu umgehen.

Besonders gefährdet sind solche Produkte, die in den Werken der bekanntesten Hersteller von Diebstahlsicherungen hergestellt wurden.

Denn für sie haben sich die Kriminellen längst Hacker-Schemata ausgesucht. Überall begannen Experten, Autofahrern zu empfehlen, bekannte Marken von Diebstahlsicherungen nicht zu kaufen, sondern sie aus noch unbekannten, aber bereits bewährten Herstellern auszuwählen.

Dies wird den Hijacker verwirren, der nicht erwartet, auf ein unbekanntes System zu stoßen.

Die in der Gesamtmasse verwendeten Schutzsysteme des Straßenverkehrs sind in die folgenden Typen unterteilt, die in einer speziellen Tabelle angegeben sind.

Arten von Fahrzeugdiebstahlschutzmechanismen:

Auch heute müssen wir auf handgemachte Geräte zurückgreifen. Doch nicht jeder selbstgebaute Autodiebstahlschutz hat sich in der Praxis bewährt.

Zudem ist es im Internet recht schwierig, Informationen über die Wirksamkeit und Existenz von diversem Automotive-Know-how zu finden.

Zu Recht, denn Seiten über selbstgebaute Auto-Diebstahlsicherungen werden nicht nur von Autobesitzern gelesen, sondern auch von Personen, die sich für Autodiebstähle interessieren.

Und doch gibt es mehrere Möglichkeiten, die Autofahrer bereits getestet haben und mit denen sie zufrieden waren und für die die Betrüger noch keine einbruchhemmenden Methoden gefunden haben.

Betrachten Sie einige Beispiele für effektive Werkzeuge, die Sie mit Ihren eigenen Händen machen können.

Beispiel 1. "Geheimnis"

Das Geheimnis ist ein Geheimknopf, der das Zündsystem und den Motorbetrieb blockiert.

Das System kann aus den folgenden Konfigurationen erstellt werden:

• ein unter der Haube angeordnetes Schloss;
• Drähte - 2 Stück;
• der Kippschalter ist eigentlich die Taste selbst.

Sie können die Kette auf 1, 2 oder 3 Knöpfe legen. Platzieren Sie die Knöpfe selbst in verschiedenen Teilen des Autos. Der Knopfschalter selbst sollte in der Kabine versteckt sein, aber damit der Täter ihn sehen kann.

Meistens drücken Entführer einen Schalter und aktivieren das Motorblockiersystem und andere Systeme.

Beispiel 2. Türblocker

Es wird speziell im unteren Teil der Tür installiert und ist eine Verriegelung in Form eines Stifts, die ausgelöst wird, wenn ein Dieb versucht, die Tür zu öffnen und in den Fahrzeuginnenraum einzudringen.

Es gibt einen Nachteil einer solchen Installation - es ist eine Verletzung der Integrität des Türrahmens während des Installationsprozesses.

Wenn Sie außerdem an jeder Tür ein so verstecktes und improvisiertes "Schloss" anbringen, wird dies eine beeindruckende Ausgabe sein.

Beispiel 3. Rudersperre

Im Allgemeinen können Klemmen Autos sein, aber auch Pedale sowie ein Getriebe.

Solche mechanischen Systeme haben unterschiedliche Konfigurationen und Designs, aber die Funktion ist für alle gleich - um die Wirkung des einen oder anderen Mechanismus in der Maschine zu blockieren.

Eine solche Sperre verhindert den Diebstahl des Autos, insbesondere wenn Sie mehrere Schlösser gleichzeitig verwenden - am Lenkrad, an den Pedalen oder am Getriebe.

Selbst wenn Betrüger das Schloss knacken, müssen sie zumindest viel basteln. Es stellt sich heraus, dass diese Methode dem Besitzer des Autos lediglich Zeit gibt, um Zeit zu gewinnen.

Beispiel 4. Verstopfung der Haube

Das Haubenschloss kann zusätzlich angefertigt und eingebaut werden. Ein großes Plus solcher Geräte ist, dass die Hijacker in der Regel keine Generalschlüssel für sie haben.

Daher wird die Auswahl von Schlüsseln für eine solche Verstopfung für Kriminelle eine äußerst schwierige Aufgabe sein.

Außerdem sind solche Schlösser nicht vom Strom des Autos abhängig, was dem System einen großen Vorteil verschafft - es funktioniert jederzeit, solange es über eine versteckte Taste auf dem Bedienfeld im Innenraum des Autos alarmiert wird.

Der Zweck seiner Arbeit besteht darin, die Motorhaube zu blockieren, und aufgrund dieser Blockierung startet der Motor nicht.

Beispiel 5. Blockierung des Gasauslasses in einem Rohr

In das Auspuffrohr wird ein kleines Loch gebohrt, in das ein Metallzylinder eingesetzt wird. Auch im Zylinder wird in seiner Mitte das gleiche Loch gebohrt.

Schematisch sieht es so aus:

Das Prinzip der Verwendung des Geräts ist wie folgt:

• ein Zylinder ist in das Auspuffrohr eingefügt;
• der Zylinder muss so gedreht werden, dass er in Richtung des Abgasstroms zu einem tauben Teil wird;
• Das Auto springt nicht an, weil die Gase nicht austreten.

Das Auto startet, wenn der Traumzylinder mit der Durchgangsseite in Richtung des Gasflusses gedreht wird. Sie können den Zylinder mit einem speziellen Stift drehen.

Es stellt sich heraus, dass ein solches System einem gewöhnlichen Drehhahn sehr ähnlich ist, den wir in einem Sanitärsystem sehen.

Beispiel 6. Lindenmarkierungen von Aufklebern und Schablonen

Auf Glas, auf jedem anderen Teil, das mit bloßem Auge sichtbar oder unsichtbar ist, werden nicht echte Markierungen angebracht.

Die Kennzeichnung ist der persönliche Code des Autos, der angeblich dem echten VIN-Code entspricht.

Es versteht sich, dass Autos mit Markierungen am einfachsten zu finden sind, und es wird für die Entführer selbst schwieriger sein, solche Autos zu verkaufen, sie müssen viel für den Glasaustausch ausgeben. Das Tool wird in Bezug auf die Zuverlässigkeit als 75 % effektiv angesehen.

Beispiel 7. Kette und Vorhängeschloss

Diese Methode sieht natürlich naiv aus, obwohl hier ein selbstgebautes Gerät verwendet wird. Aber dennoch dient es als gutes Ablenkungsmanöver.

Ablenkend von allen anderen am Fahrzeug verbauten Diebstahlsicherungssystemen.

Beispiel 8. Eine primitive Pedalsperre

Sie können einfach die schwere Metallhalterung als Verriegelungsbasis verwenden, der Körper der Halterung muss die entsprechenden Löcher haben.

Im Geschäft können Sie ein Schloss jeder geeigneten Modifikation kaufen und es mit einer Halterung verriegeln.

Die Methode dient als Schutz für eine 50%ige Zuverlässigkeit, dient aber zusätzlich als ein weiteres Mittel, um Zeit zu gewinnen, wenn der Kriminelle am Pedal basteln muss.

Alle oben genannten Systeme können völlig unabhängig hergestellt werden, oder sie können zu 70% von Hand hergestellt oder einfach unabhängig im Auto installiert werden.

ungefähren Kosten

Die ungefähren Kosten für die Installation des einen oder anderen Mechanismus mit eigenen Händen oder die Verwendung spezieller einfacher Mittel zum Diebstahlschutz für Autos sind in der Tabelle aufgeführt.

Sie können wählen, ob Sie ein halbfertiges System kaufen und selbst installieren, oder Sie können Ersatzteile kaufen und alles mit Ihren eigenen Händen bei der Installation basteln:

Was ist sicherer, wenden Sie sich an einen Spezialisten oder machen Sie es selbst

Welche Art von Einbruchsicherungssystem für Automobilausrüstungen verwendet werden soll, wo es angebracht wird, an der Tür, am Lenkrad oder an einem anderen Element des Automobilbaus - bleibt dem Besitzer des Autos überlassen.

Unter den Autofahrern selbst gibt es zwei gegensätzliche Meinungen über die Verwendung von hausgemachten Diebstahlsicherungen - einige glauben, dass es besser ist, das Gerät selbst zu installieren, während andere sagen, dass es am besten ist, sich an einen Fachtechniker zu wenden, der in der Lage ist das System meisterhaft zu fertigen und zu installieren.

Aber die meisten Chauffeure werden zustimmen, dass gekaufte Geräte am besten mit selbstgemachten kombiniert werden.

Um handwerkliche Diebstahlsicherungen zu verwenden oder einen hausgemachten Blocker in Ihrem Auto zu installieren, können Sie sich einige Empfehlungen von Spezialisten anhören.

Die Herstellung einer Einbruchsicherung für Autos mit eigenen Händen muss nach bestimmten Regeln erfolgen, und das Gerät selbst muss die folgenden Eigenschaften erfüllen:

1. Das Design sollte im Voraus durchdacht werden, eine Zeichnung, eine Skizze mit den angewendeten Parametern und Abmessungen der Ausrüstung sollte erstellt werden.
2. Es ist notwendig, eine klare Vorstellung davon zu haben, wo genau das Gerät installiert wird, ob es den Betrieb des Geräts und den Mechanismus des Autos beeinträchtigt.
3. Es sollte mehrere Geräte geben - nur so können sie das Auto in einem Komplex vor Diebstahl schützen.
4. Die Schutzprinzipien sollten bei gleichzeitiger Verwendung im Auto unterschiedlich sein.
5. Es ist möglich, mechanischen Schutz mit digitalem oder elektronischem, funkgesteuertem oder automatischem Schutz zu kombinieren.

Bisher gilt folgende Kombination von Schutzeinrichtungen als die beste Option:

• gekaufter Wecker (schließlich kann man nicht darauf verzichten!);
• Lenkschloss an der Mechanik;
• Blocker von Hochgeschwindigkeitsschaltern;
• "Geheim" - "Geheim"-Taste, die die Kraftstoffzufuhr unterbricht und gleichzeitig die Zündanlage blockiert.

Die vielseitige Funktion selbstgebauter Diebstahlsicherungen wird dazu beitragen, viel Zeit zu gewinnen, den Entführer festzuhalten oder sogar seinen Wunsch, sein kriminelles Geschäft fortzusetzen, vollständig zu unterbrechen.

Unser Gast bleibt inkognito. Ich hatte gerade die Gelegenheit, offen mit einem professionellen Autodieb zu sprechen. Nach einem zweistündigen Telefongespräch habe ich vieles erfahren, was Sie, liebe Leserinnen und Leser, sicher interessieren wird. In vieler Hinsicht…
„… ich stehle lieber aus Garagen. Besonders geschützt“
- Ihr Beruf ist also ein Autodieb.
- Nein! In unseren Kreisen bedeutet das Wort "Dieb" etwas anderes - Status. Und ich bin ... ein Dieb.
- Ich beginne mit der Frage, die sich auf der Zunge dreht: Welcher Wecker ist Ihrer Meinung nach der zuverlässigste?
- Ja, alle sind ungefähr gleich. Fast jedes Auto kann innerhalb weniger Stunden gestohlen werden. Das ist keine Bravour ... Es ist nur so, dass jetzt die ganze Welt nach Vereinigung strebt. Hersteller sammeln Diebstahlsicherungen aus den gleichen Komponenten. In Autozentren wird die Installation von Alarmen in Betrieb genommen - alles wird nach dem Primitiven gemacht. Sie selbst wissen, wie der Installateur die Arbeit an den Kunden übergibt. Das Schloss öffnet und schließt sich, die Sirene ertönt. Alles passt zu mir? Weiter! .. Im Allgemeinen die zuverlässigsten Anti-Diebstahl-hausgemacht. Was einige "kulibin" mit Feinheiten gesammelt haben.

- Es stellt sich heraus, dass ein hausgemachtes Alarmsystem für ein paar hundert "Dollar" zuverlässiger sein kann als jedes System für ein paar tausend?
- Genau! Einmal haben wir "Pajero" gemacht. Es scheint, dass wir alles richtig gemacht haben. mittlere Krusten wurden neutralisiert. Die Kontrollleuchten am Bedienfeld leuchten. Aber der Motor springt nicht an, obwohl Sie knacken! Wir begannen, das Bordnetz auf "zusätzliche" Kabel zu überprüfen - solche Kabel gibt es nicht ... Es stellte sich heraus, dass der große schlaue Mann das System installierte. Er verwendete "unnötige" Werksverkabelung. Ich werde es jetzt erklären. Autohersteller verlegen aus technologischen Gründen das Stromnetz im Auto für die maximale Konfiguration. Nehmen wir an, die Fenster werden mit "Drehungen" geöffnet und es gibt Kabel für die elektrischen Lifter. Oder die Stühle müssen manuell bewegt werden, aber die Servokabel sind verlegt. Hier ist das Installationsprogramm und verwendet sie für zusätzlichen Schutz. Wenn wir weniger Zeit gehabt hätten, wäre der Besitzer bei seinem „Pajero“ geblieben… Kurzum, wenn das System mit einer individuellen Herangehensweise eingebaut wurde, kann man sich um das Auto kaum Sorgen machen.
- Mit der "Diebstahlsicherung", die installiert werden muss, haben wir es herausgefunden. Aber jetzt statten viele Hersteller ihre Autos zunächst mit komplexen Systemen, Wegfahrsperren ...
- Auch hier schadet die Vereinigung ihrer Zuverlässigkeit. In Europa gibt es zum Beispiel Dutzende von Autoherstellern, und praktisch nur drei Firmen liefern Wegfahrsperren für sie - Bosch, Siemens und VDO. Müssen Sie das näher erklären? ..

Dann werden "ihre" Alarme für "ihre" Kradunov berechnet. Was ist, sagen wir, ein deutscher Entführer? Dies ist ein Pedant, er weiß viel über Elektronik, er wird sich nicht bewegen, bis alles mit einem Tester "klingelt" ... Aber die Schöpfer von Diebstahlsicherungen denken nicht an die "russische Spitzhacke". In einem Mercedes 1940 zum Beispiel ist das Stromnetz so gut geschützt - der Teufel bricht sich das Bein! Immerhin ist dort die Batterie im Kofferraum verbaut und es scheint keine Energiequelle in der Nähe des Motors zu geben. Was macht ein russischer Entführer? Zieht das Batteriekabel aus dem Kofferraum in den Fahrgastraum und „wirft“ es durch die Frontscheibe unter die Motorhaube. Auf geht's!.. Ein deutscher Entführer würde nie an so etwas denken.

Die Zuverlässigkeit des Werkssystems hängt übrigens davon ab, für welches Land das Auto hergestellt wurde. Autos, die aus den Emiraten gebracht werden, sind beispielsweise sehr schlecht geschützt. Oder sagen wir, "Volvo S90" für die Vereinigten Staaten ist viel einfacher zu stehlen als das gleiche Modell, das für Europa hergestellt wurde. Die Amerikaner selbst waren vor einigen Jahren in dieser Angelegenheit völlige Laien. "Grand Cherokee" wird bis zum 96. Erscheinungsjahr in der Regel mit der Schere entführt. Früher habe ich sie im "Handschuhfach" mitgenommen - nur für den Fall. Was ist, wenn ein gutes "Grand" auftaucht? Bei der Polizei gibt es auch keine Probleme, wenn mein Auto kontrolliert wird. Sie hielten an und suchten. Warum, fragen sie, Schere? Ja, ich schneide Papier damit, wenn ich an der Ampel stehe! Nun, das ist kein "Twist" oder ein anderes Spezialwerkzeug ...

- Es stellt sich heraus, dass der zuverlässigste "Diebstahlschutz" ein Mensch ist? Sicherheitsbeamter?
- Wie man aussieht. Bewachter Parkplatz ist normal. Aber eine Garage, vor allem eine mehrstöckige, ist für einen Autodieb wie ein Hühnerstall für einen Fuchs. Ich entschärfe den Alarm - und sie bewachen mich. Sie können die ganze Nacht in Ruhe arbeiten. Er holte das Auto heraus, schloss die Garagentore hinter sich ab – und durch den Notausgang. Er ist oft nicht einmal für die Wächter sichtbar. Von der Straße, unter den Fenstern, ist es viel schwieriger, ein Auto mit einer ausgeklügelten Alarmanlage zu stehlen. Was ist, wenn jemand Schlaflosigkeit hat? Oder ging jemand mit dem Hund spazieren? Probleme…
- Aber wahrscheinlich ist es in einer Werkstattgenossenschaft schwieriger, ein Auto aufzuspüren? Sie tauchte unter die Barriere - geh und suche sie unter Hunderten von Kisten.

- Es hat keinen Sinn zu folgen. Gerade abends, wenn sich alle versammelt haben, klettert man auf das Gelände der Genossenschaft und schaut – in welche Garage welche Spuren führen. Ein Profi sollte in der Lage sein, zwischen Reifenspuren zu unterscheiden. Ich sehe, dass die Abdrücke des Taganka unter dem Garagentor zurückbleiben - das bedeutet, dass ein einheimisches Auto oder ein ausländisches Auto alt ist. Aber "Pirelli" ganz neu, breit, "zweihundertfünfundzwanzig" Größe - sicherlich ein gutes Auto. Reifenspuren von importierten SUVs, verstehen Sie, wird sogar ein Schuljunge erkennen.
- Was können Sie zu Systemen wie " Lo-Jack„Wer überwacht das Auto über ein Funksignal?
- Dies ist die zuverlässigste Option gegen Diebstahl. Es ist viel schwieriger für uns zu arbeiten. Sie müssen das Auto in "Quarantäne" stellen, wenn es teuer ist und möglicherweise mit " Lo-Jack". Sofort weit aus der Stadt rausfahren, irgendwo im Wald tarnen und den Akku ausschalten. Dann müssen Sie mehrere Tage warten, bis die interne Batterie des Senders selbst leer ist, die möglicherweise gar nicht vorhanden ist. Wenn sich das Auto beruhigt hat, wird es, ohne den Motor zu starten, in die Werkstatt abgeschleppt. Und schon da, wenn es einen Sender gibt, werden unsere Spezialisten bestimmt fündig.
"... Unser Geschäft unterliegt den üblichen Geschäftsgesetzen."

- Sie haben das "Spezialwerkzeug" erwähnt, Ihre Werkstätten ... Ich verstehe, dass der einsame Entführer als Klasse ausgestorben ist. Können Sie jetzt nur im Team arbeiten?
- Natürlich. Wie in jedem Geschäft. Hier gelten die üblichen Gesetze: Ich habe mit Bedacht viel investiert - dann habe ich einen guten Gewinn. Zum Beispiel haben vor einigen Jahren einige ernsthafte Leute sofort eine halbe Million Dollar investiert ...

- Eine halbe Million ?!
- Jawohl. Die Aufgabe bestand darin, in Kanada zu entführen und 25 Lexus hierher zu bringen. Damit die Autos hier sein konnten, mussten für jedes etwa 20.000 US-Dollar ausgegeben werden - es kommt nur "eine halbe Zitrone" heraus. Erinnern Sie sich, wie viel ein neuer Lexus Mitte der 90er Jahre gekostet hat?

- Eintausendneunzig ...
- Den Gewinn können Sie selbst einschätzen ... Natürlich sind die Investitionen des "durchschnittlichen" Autodiebes bescheidener. Bei den Diensten offizieller Händler gibt es beispielsweise "elektronische Koffer" wie einen Laptop. Mit seiner Hilfe kann das Auto ohne Schlüssel gestartet werden. Ein solches Gerät kostet etwa 15.000 US-Dollar. Er hat mehrere Autos gestohlen - es hat sich gelohnt. Dann ging der Gewinn. Es kann übrigens von der Marke des Autos abhängen. Ich meine die Kosten für die Überarbeitung vor dem Papierkram. Bei einem Land Cruiser 100 müssen Sie beispielsweise die Nummern auf dem Rahmen, Motor und VIN-Schild unterbrechen. Es kostet etwa 2.000 US-Dollar. In SUVs "Mercedes" gibt es mehr als ein Dutzend Stellen, an denen die wahre VIN des Autos berechnet werden kann. Dies ist ein ABS, ein elektronisches Motorsteuergerät, Lenkungsteile und sogar ein Audiosystem - die Nummer ist in elektronischer Form "eingenäht". Daher ist die Überarbeitung eines Mercedes viel teurer. Dreimal mehr als der Cruiser.

- Das erste Glied in der Kette ist also der Entführer. Dann die "Unterbrechungen". Wer ist als nächster dran?
- "Meter". Das sind Beamte, die Dokumente für ein gestohlenes Auto erstellen. Für einen müssen Sie etwa fünftausend "Dollar" bezahlen. Der letzte Link ist der Huckster. Er verkauft das Auto weiter.

"... Einmal habe ich vier Autos an einem Tag gestohlen."
- Wann hat alles angefangen? Wann hast du das erste Auto geklaut?
- In den Siebzigern war ich dreizehn Jahre alt. Sie nahmen mit einem Freund GAZ-51 aus einem Gemüselager mit. Wie immer ritten wir und ließen ... Dann war ich lange mit "Zhiguli" beschäftigt - schließlich gab es nichts anderes. Er füllte seine Hand so, dass er eines Tages vier Autos an einem Tag stahl.
- Es ist leicht, einen Zhiguli zu stehlen. Dann gab es keine Alarme - nur Schlösser. Vermutlich hattest du noch ein paar Tricks?

- Welche Tricks gibt es ... Sie stehen in der Nähe des Theaters und schauen hinter den Parkplatz. Eine "Sechs" fährt vor - damals war das prestigeträchtigste Model - ein Onkel und eine Dame kommen raus, gehen an die Kassen. Sobald sie den Platzanweiser passierten, ging ich zum Auto. Einmal haben mich solche "Zhiguli" Polizisten mitgenommen. Serviert. Als ich rauskam, gab es schon ausländische Autos. Es wurde viel interessanter zu arbeiten, sonst hatte ich das Zhiguli schon satt ...

Die ersten Diebstahlsicherungen wurden installiert. Ich erinnere mich, dass es einen coolen Chita-Alarm gab. Es war damals dreihundert "Dollar" wert. Es wurde sogar auf "sechs Hundertstel" installiert. In der Neuzeit nur eine Steinzeit. Der Schlüsselanhänger gab nur einen Signalcode aus: Öffnen-Schließen, Öffnen-Schließen ... Das Lustige ist, dass das Signal der Videokamera aufgezeichnet werden konnte, wenn man dem Besitzer näher kam. Dann spulen Sie das Band zurück, schalten die Wiedergabe mit Ton ein, und das Auto ist geöffnet.

Dann begannen sie, Diebstahlsicherungen mit zwei Signalen zu installieren - eines zum Schließen, das andere zum Öffnen. Danach erschienen "Floating Codes", ...
"... Wie in jedem Beruf: Hauptsache nicht stehen bleiben"
- Nehmen wir an, Sie erhalten eine Bestellung für ein Auto. Wo suchen Sie das richtige Auto? Wie verfolgen Sie?

- Auf keinen Fall. Ich arbeite praktisch nicht auf Bestellung. Dies ist wiederum ein geschäftliches Problem – es ist nicht profitabel. Zum Beispiel kommt jemand zu mir und sagt: „Ich habe Unterlagen für einen silbernen BMW 540i eines bestimmten Ausgabejahres. Mach mir ein Auto für sie." Ich lehne ab. Es ist so ein Ärger. Suchen Sie nach einem bestimmten Auto und unterbrechen Sie dann die gesamte VIN anstelle von ein paar Zahlen. Es ist mühsam für mich, lieb zu einer Person. Ich würde lieber einen Land Cruiser 100 klauen und dafür immer meine 15.000 Dollar bekommen.
- Dieser "Cruiser" in der Hitze der Hitze kostet so viel. Wie viel werden für andere Modelle bezahlt?

- Jetzt sind die teuersten Mercedes. Die neue S-Klasse oder "G500" kostete nicht weniger als 20.000 Dollar. Toyota Prado ist ungefähr zehntausend. Die E-Klasse Merce kam aus der Mode. Jetzt werden maximal 3.000-4.000 Dollar dafür gegeben.
- Drei- oder viertausend für die "Großäugigen"? "Zhiguli" kostet dann wohl im Allgemeinen einen Cent.
- Nicht so viel. Neue G8 - ungefähr tausend Dollar. "Neun" Hunderte für zwei weitere. Die teuerste "Neunundneunzigste" - Sie können sie für anderthalbtausend verkaufen ... Obwohl ich hier nicht für die Genauigkeit bürgen kann. Ich beschäftige mich nicht mit Zhiguli.
- Es stellt sich eine Art Hierarchie heraus. Die einfacheren stehlen heimische Autos. Ernstere Leute sind mit ausländischen Autos beschäftigt.
- Keine Hierarchie. Vielmehr Entwicklungsstadien. Es ist leicht, den Zhiguli wegzunehmen. Ein teures Werkzeug wird nicht benötigt. Sie nehmen die gesamte Zündanlage mit – die Spule, die Elektronik, die notwendigen Kabel. Sie bringen auch Ihr eigenes Stromsystem mit - ein Zhigulevsky-System mit Benzin, eine Kraftstoffpumpe. Sie installieren alle diese Geräte schnell am Motor und umgehen alle Alarme - und fertig! Natürlich leben diejenigen, die sich mit "Zhiguli" beschäftigen, ruhiger, aber sie haben auch weniger Geld.
- Wie viel verdient er im Monat?
- Ich glaube, zwei- oder dreitausend Dollar.
- Und derjenige, der ausländische Autos stiehlt?
- Wenn jemand seine Arbeit ernst nimmt, verdient er etwa 5.000-7.000 US-Dollar pro Monat ... Es geht hier nicht nur um Geld. Es kann einfach unwürdig ausfallen: Du bist schon über vierzig und trägst wie ein Zwanzigjähriger noch einen Zhiguli aus der Garage. In unserem Geschäft wie in jedem Beruf gilt: Hauptsache nicht stehen bleiben. Sie müssen sich ständig weiterentwickeln. Sonst gibt es eines Tages ein Auto, das man einfach nicht starten kann. Jetzt kann ich aus mehreren Gründen nicht arbeiten, aber es juckt in meinen Händen - „BMW X5“ ist aufgetaucht. Welche Art von Schutz gibt es? Wie lange kann ich es ausschalten? ..
- Sie werden also nicht binden?
- Nein. Hijacking ist eine Art Droge. Ich verstehe die Bedeutung des Wortes "Kleptomanie" sehr gut ...
PS vom Autor: "... in Russland werden sie noch lange Autos stehlen"
WÄHREND der Vorbereitung des Materials hatte ich die Möglichkeit, in verschiedenen Bereichen zu rotieren. Der letzte Eindruck ist traurig - in Russland werden sie lange Zeit Autos stehlen. Der Punkt liegt in den Menschen und Gesetzen, die in unserem Land herrschen. Obwohl der Interviewer inkognito seiner Meinung nach nicht im Rahmen der Bestellung arbeitet, kann die Bestellung Ihres Autos - in genau dieser Farbe, mit einem solchen Motor - problemlos bestellt werden. Schließlich ist es jetzt ganz einfach, die Verkehrspolizei-Datenbank zu erwerben. Hier liegt ein Fax auf meinem Tisch, das jemand anonym an unsere Redaktion geschickt hat und bietet "... Computer-CD-ROMs gegen Bargeld... vollständiger Name, Telefon, Adresse, Passdaten usw.) in Moskau. Daten bis Dezember 2000. Preis: 1.000 Rubel." Darauf folgt die Adresse im Internet, wo Sie Ihren Namen und Ihre Telefonnummer hinterlassen müssen. Nach einem Treffen, das an den Kontakt zweier Untergrundkämpfer erinnert, werden Sie Eigentümer vertraulicher Informationen, die die Verkehrspolizei offenbar geheim halten sollte.

Das sind immer noch "Samen"! Jede ernsthafte Gruppe von Entführern hat einen Informanten bei der Verkehrspolizei. Wenn ihnen Ihr Auto gefallen hat, kann die VIN-Nummer daher leicht anhand des Kennzeichens ermittelt werden. Auch jetzt, wenn Sie Ihre eigene Person in einem autorisierten Händler haben, ist es leicht, das Design und die Komponenten des werksseitigen Diebstahlschutzsystems an ihm zu erkennen.

Die im Interview beschriebene "Quarantäne" bei Installation " Lo-Jack"- für Entführer ist dies nicht der effektivste Weg, sich vor der Bestrafung des Gesetzes zu schützen. Es gibt eine einfachere und zuverlässigere Methode, bei der die „eigene“ Person wieder in den Vordergrund tritt. Das Auto wird gestohlen und saugt. Dann ein Anruf beim Informanten: "Ist so ein Auto auf der Fahndungsliste von Lo-Jack?" Wenn ja, nähern sie sich ihr nicht mehr. Wenn "nein", fährt das Auto zu den "Unterbrechern" und weiter entlang der Kette.

Mitarbeiter von Regierungsbehörden werden zunehmend zu Kunden von Entführern. Wer kontrolliert ein Auto mit „besonderen“ Nummern und einer „besonderen“ Person am Steuer? Und die Worte eines hartgesottenen Kriminellen eines Fernsehdetektivs scheinen wahr zu werden: "Diebe werden langsam zu Geschäftsleuten und Polizisten sind Diebe ..."
AUSLÄNDISCHE ZÄHLER BEVORZIGEN AUCH "AUSLÄNDISCHE AUTOS"
Die Tatsache, dass russische Diebe über einheimischen Autos zitiert werden, ist nicht überraschend. Aber auch im Ausland stehlen Kriminelle am liebsten importierte Autos.
In Mitteleuropa zum Beispiel rangiert nach Angaben des Gesamtdeutschen Versicherungsverbandes der Volkswagen Golf TDI der neuesten Generation nur auf Platz zwei in der Sympathieliste der Diebe, an erster Stelle steht der japanische Toyota Land Cruiser mit Dieselmotor. Den ehrenvollen dritten Platz belegt der Übersee-Jeep Cherokee.

Zur gleichen Zeit, merkwürdigerweise, erhält Deutschland selbst deutsche "Porsches", BMW "Sevens", "Mercedes" der prestigeträchtigsten Modelle und "Audi A8" gestohlen ... in anderen europäischen Ländern. Übrigens, um bei den Käufern keinen Verdacht zu erregen, verkaufen Diebe diese Autos, die mit hochwertigen gefälschten Papieren versehen sind, zu sehr beachtlichen Preisen. Die Berliner Polizei hat kürzlich mehrere Mitglieder der Bande festgenommen, die auf diese Weise rund eine Million Mark angehäuft hat. "Dies ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs", sagte ein Sprecher des Justizministeriums.

Für ihre eigenen Bedürfnisse stehlen westeuropäische Banditen leistungsstarke und wendige Autos, die der Verfolgung leicht entkommen können. Die beliebtesten in dieser Hinsicht sind Mitsubishi Evolution VI und Subaru Impreza Turbo. Es ging so weit, dass die Polizei von Yorkshire (Großbritannien), die versuchte, die Entführungen zu verhindern, an die Besitzer solcher Autos Warnungen über die mögliche Manifestation eines "ungesunden Interesses" an ihnen schickte. Insbesondere wenn ein „Schwanz“ gefunden wird, werden Autobesitzer angehalten, sofort zur nächsten Polizeistation zu gehen und die Nummer des verfolgenden Autos dem diensthabenden Beamten zu melden ...

Jeder Autobesitzer hat Angst, dass sein Auto gestohlen wird. Deshalb geben wir viel Geld für Versicherungen und Diebstahlsicherungen aus. Leider bieten selbst die teuersten Alarme keinen hundertprozentigen Schutz. Warum also ein teures Sicherheitssystem kaufen, wenn es nicht 100% effektiv ist? Ja, das ist nicht logisch.

In den meisten Fällen reicht eine kostengünstige elektronische Autoalarmanlage. Theoretisch reduzieren wir durch die Installation eines kostengünstigen Sicherheitssystems in einem Auto die Sicherheit des Autos nicht wesentlich. Aber was ist zu tun? Wie kann man in diesem Fall den Schutz des Autos erhöhen? Glücklicherweise gibt es eine einfache, aber sehr effektive Lösung. Die wenigsten wissen es, aber jeder Fahrer kann sich in kurzer Zeit seine eigene Diebstahlsicherung bauen, was sehr günstig ist.

Um das Auto vor Diebstahl zu schützen, müssen Sie vorab ein defektes Kraftstoffpumpenrelais im Auto installieren. Um dies zu tun, müssen Sie ein defektes Kraftstoffpumpenrelais auf einer Müllkippe finden oder absichtlich ein neues brechen, damit es nicht funktioniert. Sie können auch zu jedem Autoservice fahren und die Autowerkstatt nach einem defekten Relais fragen.

Wenn Ihr Kraftstoffpumpenrelais im Moment nicht gut funktioniert, ist dies der beste Zeitpunkt, um ein neues zu kaufen und das alte zum zusätzlichen Schutz des Autos vor Autodieben zu verwenden. Die Bedeutung von Schutz ist einfach. Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz stehen lassen, entfernen Sie vor dem Verlassen des Autos das wartungsfähige Kraftstoffpumpenrelais aus dem Auto und ersetzen es durch das defekte.

Infolgedessen werden Angreifer im Falle eines Versuchs, ein Auto zu stehlen, mit einem Problem konfrontiert. Ihr Auto springt nicht an. Der Grund dafür ist, dass der Motor keinen Kraftstoff erhält, da ein defektes Relais die Kraftstoffpumpe nicht startet. Dementsprechend wird der Funke beim Start des Autos nichts zu entzünden haben.

Wenn Sie kein nicht funktionierendes Kraftstoffpumpenrelais haben, sagen wir es Ihnen und zeigen Ihnen, wie Sie aus einem funktionierenden Relais selbst ein Kraftstoffpumpen-Antirelais machen können, das Einbrecher zumindest zeitweise verwirren kann.

Schritt 1: Suchen Sie das Kraftstoffpumpenrelais im Fahrzeug

Als erstes müssen Sie herausfinden, wo sich in Ihrem Auto das Relais im Sicherungskasten befindet, der für den Betrieb der Zapfsäule verantwortlich ist. Öffnen Sie dazu den Sicherungskasten (wenn Sie nicht wissen, wo er sich befindet, können Sie sich in der Bedienungsanleitung oder im Buch über Betrieb und Reparatur Ihres Autos informieren, das Sie im Internet oder in einer Kfz-Werkstatt) und anhand desselben Kfz-Reparaturbuchs (die Informationen zum Sicherungskasten-Diagramm finden Sie möglicherweise auch in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs) bestimmen Sie, welches Relais der Kraftstoffpumpe zugeordnet ist. Wenn Sie das Relais gefunden haben, entfernen Sie es aus dem Sicherungskasten.

Schritt 2: Finden Sie den Stromkontakt des Kraftstoffpumpenrelais

Am einfachsten ist es, herauszufinden, ob Sie eine Kontrollleuchte oder ein spezielles Werkzeug verwenden (z. B. einen Anzeigeschraubendreher mit einer Leuchte, die aufleuchtet, wenn ein elektrischer Strom durch den Stromkreis fließt).

Mit einem Anzeigeschraubendreher müssen Sie jeden Stecker des Kraftstoffpumpenrelais überprüfen, um herauszufinden, welcher Stift das Relais speist.

Merken oder notieren Sie sich die Kontakte auf der Sicherungskastenplatine, über die das Kraftstoffpumpenrelais nicht mit Strom versorgt wird. Mit Hilfe eines Indikator-Schraubendrehers ist dies leicht herauszufinden. Wenn an den Kontakten keine Spannung anliegt, leuchtet die Lampe im Schraubendreher nicht. Überprüfen Sie alle Kontakte auf der Platine, in die das Kraftstoffpumpenrelais eingesteckt ist. Merken Sie sich den Kontakt, bei dem das Licht im Blinker-Schraubendreher aufleuchtete. Dies ist genau der Anschluss, der das Relais mit Strom versorgt.

Vergessen Sie nicht, dass der Sicherungskasten nur dann Strom erhält, wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Denken Sie daran, dass Sie nicht herausfinden können, welcher Kontakt am Sicherungskasten das Kraftstoffpumpenrelais mit Strom versorgt, wenn Sie den Zündschlüssel nicht in das Schloss stecken und drehen.

Schritt 3: Das Kraftstoffpumpenrelais brechen

Jetzt ist es an der Zeit, das Betriebsrelais der Kraftstoffpumpe zu verderben, indem Sie ein "Bein" davon entfernen, über das die Stromversorgung erfolgt. Dazu müssen Sie nur genau den von uns ermittelten "Schenkel" des Relais, der in den Powerkontakt gesteckt wird, mit Hilfe eines Blinkerschraubendrehers abbrechen.

Es ist sehr leicht, das "Bein" des Kraftstoffpumpenrelais zu brechen. Bewegen Sie es einfach von einer Seite zur anderen und es wird brechen.

Jetzt haben Sie ein wirksames Mittel gegen Autodiebstahl in Ihren Händen. Wenn Sie ein solches funktionsunfähiges Kraftstoffpumpenrelais installieren, startet der Automotor aufgrund der Tatsache, dass das Relais keinen Strom an der Sicherungskastenplatine erhält, nicht.

Diese gute Diebstahlsicherung verringert wirklich die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Auto gestohlen wird. Schließlich sind die Entführer für solche Probleme beim Starten des Motors nicht bereit. Ja, professionelle Autodiebe werden den Grund wahrscheinlich früher oder später herausfinden.

Dafür brauchen sie aber zusätzliche Zeit. Und in Kombination mit einer serienmäßigen Autoalarmanlage sowie einem zusätzlichen elektronischen Sicherheitssystem kann Ihr Geheimrelais Einbrechern dazu bringen, Ihr Auto nicht zu kontaktieren. Es ist kein Geheimnis, dass Autodiebe Autos stehlen, die in kurzer Zeit gestohlen werden können. Und wenn sie mit einem unvorhergesehenen Problem konfrontiert werden, entscheiden sie sich wahrscheinlich für den Ruhestand.

Diese einfache und kostengünstige Möglichkeit, Ihr Auto vor Kriminellen zu schützen, ist immer praktisch. Vor allem, wenn Sie das Auto in einer unbekannten Gegend abgestellt haben. Durch den Einbau eines funktionsunfähigen Kraftstoffpumpenrelais sind Sie viel ruhiger, während Ihr Auto geparkt ist.

Ja, natürlich ist dieses Gerät nicht sehr praktisch. Schließlich muss vor jeder Fahrt das defekte Relais gegen ein funktionierendes ausgetauscht werden. Trotzdem kann dieses zusätzliche Hindernis für Kriminelle Autodiebe stoppen und Ihr Auto sogar retten.

Idealerweise müssen Sie für einen optimalen Fahrzeugschutz natürlich einen Satz von Diebstahlschutzsystemen verwenden. Mit einer serienmäßigen (werksseitigen Autoalarmanlage), einem zusätzlichen Diebstahlsicherungssystem, einem mechanischen Schutz (z die Einbruchhemmung Ihres Autos wirklich deutlich erhöhen und das Diebstahlrisiko deutlich reduzieren...

Abschließend möchten wir noch einmal darauf hinweisen, dass es nicht gestohlene Autos nicht gibt. Denken Sie daran, dass selbst die teuersten Autosicherheitssysteme Ihnen keinen 100%igen Schutz vor Diebstahl garantieren. Warum also für teure Sicherheitssysteme zu viel bezahlen, wenn Sie mit gewöhnlichen preiswerten Autoalarmanlagen, mechanischem Schutz und einem Anti-Relais der Kraftstoffpumpe ungefähr das gleiche Maß an Autosicherheit erreichen können, das Sie bei der Installation teurer Anti-Diebstahl-Systeme erhalten.

In diesem kleinen Artikel möchte ich vielen Fahrern, sowohl Motorrädern als auch Autos, eine sehr einfache und günstige, aber dennoch sehr zuverlässige Diebstahlsicherung anbieten, die es Einbrechern nicht ermöglicht, den Motor Ihres Fahrzeugs zu starten. Darüber hinaus kann ein solches Gerät zusätzlich zu der werksseitig bereits auf Ihrem Gerät installierten Diebstahlsicherung hinzugefügt werden, was die Sicherheit Ihres Eigentums verdoppelt.

Basis dieses preiswerten Systems ist ein Reedschalter, der im Schaltplan links mit SF1 bezeichnet ist und im Radiofachhandel unter der Kennzeichnung KEM-2 zu finden ist. Der Reedschalter muss an einem abgelegenen Ort versteckt werden, zum Beispiel unter dem Leder des Sitzes oder unter einer Art Kunststoffverkleidung, aber so, dass Sie ihn mit einem Magneten leicht erreichen können.

Der Reed-Schalter muss in den Stromkreis des Autolichtrelais aufgenommen werden, wie im Schaltplan links gezeigt, und kaufen Sie die Relyushka im Laden. Es ist das Scheinwerferrelais, das für den Langzeitbetrieb ausgelegt ist (im Gegensatz zu das Signalrelais). Die Markierung der Relyushka auf dem Schaltplan ist K1 und im Laden beim Kauf an der Markierung 90.3743 oder 90.3743-10 orientieren. Die Relaiskontakte unterbrechen den Stromkreis der Primärwicklung der Zündspule.

Wenn Sie die Schaltung zusammenbauen, funktioniert das System folgendermaßen: Sie bringen den Magneten zum Cache (ich empfehle Ihnen, ein Loch in den Magneten zu bohren und ihn anstelle des Schlüsselanhängers an den Zündschlüsselring zu hängen), in dem die Reedschalter ausgeblendet und gleichzeitig die Kontakte des Reedschalters schließen, öffnet der Thyristor VS1 (Markierung KU201A ) und bleibt geöffnet, bis Sie die Zündung ausschalten. In diesem Fall fließt der Strom durch die Spule des Relais K1, das ausgelöst wird und den Stromkreis (gibt eine Feder) der Primärwicklung der Zündspule schließt. Der Motor kann nun gestartet werden.

Bei der Ankunft, wenn Sie den Motor abstellen müssen, schalten Sie die Zündung aus und das System wechselt automatisch in den Wachmodus, dh bis Sie den Magneten an eine Stelle bringen, die nur Sie kennen, ist es nutzlos, den Motor zu starten Ihres Motorrads oder Autos, da kein Funke entsteht.

Manche Entführer können die Zündspule mit einem Stück Draht direkt von der Batterie anschließen, wenn sich Ihre Zündspule beispielsweise nicht irgendwo unter dem Tank, sondern an einer auffälligen Stelle befindet. Dann empfehle ich Ihnen, das Kabel vom 30. Kontakt des Relais nicht zur Zündspule zu führen, sondern zum Pluskabel, das den Schalter mit Strom versorgt, und den Schalter zu verstecken (wenn Sie eine elektronische Zündung haben). Wie man die elektronische Zündung an einem Motorrad installiert, können Sie auch lesen. Auf die gleiche Weise kann eine elektronische Zündung für ein Auto hergestellt werden, obwohl für inländische Autos vorgefertigte Kits verkauft werden.

Um ein solches Diebstahlschutzsystem an einem Dieselmotor zu installieren, benötigen Sie nur ein Kabel vom 30. Kontakt des Relais, schließen Sie es an das Elektroventil an der Einspritzpumpe Ihres Motors an, das beim Drehen die Kraftstoffzufuhr unterbricht den Motor ab. Es befindet sich normalerweise oben auf einer Hochdruckpumpe (Einspritzpumpe) und wer es immer noch nicht finden kann, dann schauen Sie in das Handbuch (Anleitung für Ihren Motor) oder fragen Sie nach dem Elektroventil des Autoelektrikers und schließen Sie es an System zum Ventil.