Teures Qashqai oder günstiger X-Trail - ZR-Empfehlungen. Die teuersten japanischen Autos Der teuerste Nissan

Japanische Autos sind berühmt für die neueste Technologie und das einzigartige Design. Die Marke Toyota ist sowohl in Russland als auch auf der ganzen Welt sehr beliebt. Außerdem fahren fast ganz Sibirien und der Ferne Osten auf gebrauchtem Rechtslenker "Japaner". Daher können wir davon ausgehen, dass die Russen eine besondere Vorliebe für japanische Automarken haben. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, eine eigene Bewertung japanischer Autos zu erstellen, die nach Wert geordnet ist. Wir präsentieren die Top 10 der teuersten japanischen Autos.

Unsere Bewertung für "Teuerstes japanisches Auto" basiert nicht auf der Beliebtheit eines bestimmten Automodells. Es präsentiert die teuersten Neuwagen Japans, sodass sie für die meisten Autoliebhaber nur ein Traum und eine Laune der Mächtigen sein können.

Die Top 10 der teuersten japanischen Autos werden vom Infiniti Q70 eröffnet, der auf der 10. Reihe unserer Bewertung steht. Sein Preis von 90.000 Dollar rechtfertigt den unglaublich großen Motor für ein solches Auto und den Komfort. Unter der Haube arbeitet ein 5,6-Liter-Motor mit 420 PS. Nach der Neugestaltung erhielt das Modell schließlich ein schönes Heck, von dem Autokritiker oft die Nase rümpfen.

Den neunten Platz in den Top 10 belegt der SUV Toyota Land Cruiser L200. Es ist das beliebteste Fortbewegungsmittel russischer Ölarbeiter, abgesehen von seinem Zwillingsbruder Lexus LX570, der über eine noch teurere Innenausstattung verfügt. Die Kosten für "Kruzak" erreichen 90.000 US-Dollar.

Die achte Zeile der Bewertung gehört zur Frequenzweiche InfinitiQX70. Von unseren Autofahrern erhielt er den Spitznamen "Date". Seine Kosten mit einem 5,0-Liter-Motor betragen 110.000 US-Dollar. Für dieses Geld bekommt der Käufer ein komfortables Auto mit starkem Motor (400 PS) und der Möglichkeit, alle Bordsteine ​​und Bordsteine ​​zu überwinden.

Platz sieben ging an das bereits erwähnte Luxus-SUV Lexus LX570. Ja, die japanische Marke Lexus weiß, wie man komfortable SUVs herstellt. Für einen Preis von 120.000 US-Dollar können Sie einen vollwertigen SUV mit einem limousinenähnlichen Interieur erhalten.

Der Infiniti QX80 ist ein vollwertiger Luxus-SUV auf Platz sechs in unserem Ranking. Es erhielt den Spitznamen "Hippopotamus" wegen seiner Größe und sehr hohen Front. Die Kosten für ein solches Auto betragen 120.000 US-Dollar.

Auf Platz vier liegt der Sportwagen Nissan GT-R Nismo. Perfektioniert wird dieses Modell von der Tuning-Tochter Nismo des Autoherstellers Nissan. Die Kosten betragen 180.000 US-Dollar. Für dieses Geld können Sie den berühmten 600-PS-3,8-Liter-V6-Motor bekommen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt nur 2,6 Sekunden. Der Innenraum ist so komfortabel wie in einem Sportwagen. Kombinierte Sporteimer-Polsterung, Klimatisierung und hochwertige Musik sind alles, was ein Sportwagen-Enthusiast braucht.

Die ersten drei eröffnen die Oberklasse-Limousine Lexus LS 600h L. Die Hybrid-Limousine mit langem Radstand verfügt über die komfortabelste Federung ihrer Klasse. Der Preis für ein solches Auto beträgt 220.000 US-Dollar.

An Ort und Stelle positionierten wir einen rasenden kompakten Nissan Juke-R-Crossover. Unter der Karosserie dieses Kompakten konnten Nissan-Spezialisten Fahrwerk und Motor des Nissan GT-R unterbringen. Als Ergebnis hat die Frequenzweiche 550 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 257 km / h und einen Preis von 250.000 US-Dollar.

So ging der erste Platz in der Wertung "Das teuerste japanische Auto" an den Supersportwagen Lexus LFA. Ein höchst umstrittenes Modell von Lexus. In einem waren sich viele Experten einig - es ist das Geld nicht wert. Und es kostet 480.000 Dollar.

Mit diesen und weiteren Updates wird uns der getunte GT-R mit seiner dynamischen Performance überraschen. Werfen wir in der Zwischenzeit einen Blick auf die anderen offiziellen Nissan GT-R-Modifikationen und finden Sie heraus, welcher der heutigen Nachfahren des Skyline der schnellste ist.

2010 Nissan GT-R Switzer R850 entwickelt 850 PS. Die Rennversion des (noch straßenzugelassenen) Supersportwagens sprintet in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Beschleunigung auf 200 km/h dauert weniger als neun Sekunden. Der Preis für die Schweiz liegt bei 180.000 US-Dollar.

Der 2011er Nissan GT-R Egoist war standardmäßig mit einem 530 PS starken Twin-Turbo-V6 ausgestattet, übertraf jedoch die Serienversion in Bezug auf die aerodynamische Effizienz dank einer neu gestalteten Karosserie. Höchstgeschwindigkeit - 315 Kilometer pro Stunde, Beschleunigung auf Hunderte - 3,046 Sekunden. Das Hauptaugenmerk liegt jedoch auf einem luxuriösen Interieur: Fünfzehn Jungbullen werden benötigt, um jeden Egoist mit Leder zu polstern. Der Preis des Modells beträgt 245.000 US-Dollar.

Auch die amerikanische Firma Hennessey nahm 2009 den Skyline-Nachkommen auf. Der Hennessey GTR800 ist mit einem 813-PS-Motor ausgestattet, der es ihm ermöglicht, in 2,6 Sekunden 314 km / h zu erreichen und 100 km / h zu beschleunigen. Ein würdiger Konkurrent für Hennessey Venom!

Das Tuningstudio SP Engineering bietet seinen Kunden gleich mehrere Modifikationen der „aufgeladenen“ Skyline an. Der mächtigste von ihnen ist Godzilla. Betankt mit Rennbenzin leistet er 1.350 PS und erreicht 300 km/h in 10,9 Sekunden, der erste Hunderter dauert 2,5 Sekunden.

Ganz oben auf unserer Liste steht der Nissan AMS Alpha 12 GT-R. Zur Erinnerung: Dies ist das schnellste offiziell getunte Auto auf öffentlichen Straßen. Das 1500-PS-Triebwerk beschleunigt den GT-R in 2,4 Sekunden auf 100 km/h, nach weiteren 3,31 Sekunden erreicht die Tachonadel zweihundert.

Viele Männer, die sich für ein Auto entscheiden, betrachten die Größe als ihren Hauptvorteil. An einem ganz besonderen Ort stehen riesige SUVs, die mit ihren Dimensionen, ihrem brutalen Design und ihrem Kraftgefühl die Fantasie verblüffen. Elite-SUVs haben sich vom Fortbewegungsmittel in schwierigem Gelände zu einem Symbol für hohen Status und Solidität entwickelt. Betrachten Sie zehn Autos, die sich durch ihre gigantischen Dimensionen auszeichnen, auch vor dem Hintergrund ihrer mächtigen Pendants.

Ford F-250 Super-Chef.

Ford F-250 Super Chief riesiger Pickup-Truck

Der Ford F-250 Super Chief Pickup erreicht eine Länge von über sechs Metern. Der Motor hat ein Volumen von 6,8 Litern, das kombinierte Fassungsvermögen von zwei Kraftstofftanks reicht für 800 km Strecke ohne Nachtanken. Darüber hinaus kann der größte Ford-SUV nicht nur mit Benzin, sondern auch mit einem Ethanol-Benzin-Gemisch und Wasserstoff fahren. Doch trotz der angekündigten drei Kraftstoffoptionen kann der Fahrer nur zwei wählen. Der Innenraum ist mit schwarzem Nussbaum, braunem Leder, poliertem Aluminium ausgestattet.

Einer der größten Jeeps der Welt, ein Riese unter den Riesen – Ford Excursion – hat eine Länge von 5,76 Metern. Je nach Ausstattungsvariante ist das Fahrzeug für die Beförderung von acht oder neun Personen ausgelegt. Die Limited-Version – eine der teureren – hat eine Lederausstattung und elektrische Sitze. Dieses Modell wurde an die rauen klimatischen Bedingungen Kanadas angepasst. Das Fahrzeug wiegt knapp drei Tonnen. Der riesige Kofferraum lässt sich über eine dreiflügelige Tür öffnen. Der Kraftstofftank fasst 150 Liter Benzin für einen 10-Zylinder-300-PS-Motor. Mit. Um auf eine Geschwindigkeit von 100 km/h zu beschleunigen, benötigt der Ford Excursion V10 etwa 9 Sekunden.

Chevrolet-Vorort.

Der Chevrolet Suburban ist eine Variante des Chevrolet Tahoe mit erhöhter Körpergröße, deren Länge bei diesem Modell etwas mehr als 5,5 Meter beträgt. Auf 100 Kilometer verbraucht der Riese rund 30 Liter Sprit. Der reich veredelte Innenraum, die Laufruhe lassen Fahrer und Passagiere sich wie echte Könige der Straße fühlen.

Chevrolet Tahoe.

Chevrolet Tahoe zeichnet sich nicht nur durch günstige Preise aus, sondern auch durch seine Entsprechung zu seiner SUV-Klasse. Das Auto überwindet Gruben und Schlaglöcher leicht, aber tiefe Asphaltspuren können zu einem ernsthaften Hindernis für seine Bewegung werden. Das Auto für seine Klasse ist sehr sparsam im Betrieb. Wenn der Tahoe nicht viel Kraft braucht, dann reichen nur 10 Liter Sprit für 100 Kilometer.

Cadillac-Escalade.

Der Cadillac Escalade ist ein riesiger Luxus-Super-SUV aus Übersee. Der 6,2-Liter-Motor leistet 403 PS. Mit. Garantierter Start bei frostigem Wetter, starke sanfte Beschleunigungsdynamik, ruhige Fahrt, automatisch versenkbare Escalade-Fußrasten - es ist schwer, alle Vorteile dieses luxuriösen SUV aufzuzählen.

Einer der höchsten SUVs – der Infiniti QX56 – sieht im Vergleich zu Pkw sehr beeindruckend aus. Seine Höhe beträgt ungefähr zwei Meter. Das Arbeitsvolumen des Benziners beträgt 5,6 Liter, die Leistung beträgt 325 Liter. Mit. Ein Vier-Modus-Getriebe, permanenter Allradantrieb und eine Herunterschaltung machen das Auto durchaus geländetauglich.

Mercedes-Benz GL.

Mercedes-Benz GL - ähnelt vor allem einer geländegängigen Limousine. Die pneumatischen Elemente der Dynamikfederung sorgen für eine vibrationsfreie, ruhige Fahrt. Dieser Premium-SUV ist mit Multikontursitzen ausgestattet, die den Seitenhalt je nach Straßenlage automatisch ändern können. Der Motor hat eine Leistung von 388 PS. Mit. Für schwieriges Gelände ist der Mercedes-Benz GL perfekt gerüstet – permanenter Allradantrieb, erzwingbare Differenzialsperren und eine Rückschaltung.

Der Nissan Patrol ist mit einer Länge von knapp über fünf Metern ein wirklich schönes SUV. Es wird von Anglern und Jägern, Geologen und Reisebegeisterten geschätzt. Das Wesen dieses Autos hat sich seit vielen Jahren nicht geändert - es ist ein "unzerstörbarer" Jeep mit Starrachsen. Es ist für schnelles Fahren auf Asphalt nicht sehr geeignet, überwindet aber dank der Möglichkeit zum Herunterschalten perfekt steile Hänge und ernsthafte Hindernisse. Das Auto hat eine hochwertige Montage, Innenausstattung mit hochwertigen Materialien.

Hummer h2 Alpha.

Hummer h2 alpha Armeegigant

Der Hummer h2 Alpha verfehlte die Länge von fünf Metern etwas. Der Hummer ähnelt eher einem Lastwagen als anderen SUVs und ist ideal für die Bewältigung unwegsamen Geländes. Ursprünglich für militärische Zwecke gedacht, ist der Hummer h2 Alpha nicht sehr komfortabel und an zivile Straßen schlecht angepasst.

Es wäre falsch, in unserem Testbericht den größten und leistungsstärksten russischen SUV, den Tiger, der vom Autokonzern Arzamas produziert wird, nicht zu erwähnen. Dieses Auto wurde als Militärfahrzeug entwickelt, es war mit Panzerung und ballistischem Schutz ausgestattet. Die "zivile" Version des Tigers ist der größte in Russland hergestellte Jeep. Das SUV hat einen 3,2-Liter-Motor und einen Hubraum von 215 Litern. Mit.

Der Wettbewerb um den Titel des größten SUV geht weiter. General Motors, Ford und andere Automobilgiganten entwickeln weiterhin Modelle, die Fans von riesigen und sehr teuren "Spielzeugen für erwachsene Männer" ansprechen werden.

avto-ka.ru

Der größte NISSAN. - Autoplaneta

Die Frontpartie der Armada ist dieselbe wie die der Titan, das Heck ist natürlich anders. Es ist im gleichen Stil wie die Front ausgeführt: facettiert, wie mit einer Axt geschnitzt, flache Formen, geprägt wie die Haube, die fünfte Tür. Auch das Dach unterstützt dieses "Thema", obwohl sein Bruch nichts anderes als eine Illusion ist, die durch die eigentümliche Neigung des Fensterrahmens der Türen der zweiten Reihe erzeugt wird.

Torpedo - eine exakte Kopie des "Titan". Obwohl es in erster Linie für einen Lastwagen entwickelt wurde, sollte sein Aussehen für ein so teures Auto als durchaus akzeptabel angesehen werden. Man kann lange beschreiben, was sich auf der Mittelkonsole, dem Armaturenbrett oder allgemein in der Kabine befindet, aber vieles hier ist traditionell für Autos dieser Klasse, und es reicht zu sagen, dass all dies da ist. Interessanter ist es, darüber zu sprechen, was die Armada von anderen SUVs unterscheidet.

Die Pedaleinheit ist elektrisch verstellbar. Sie spüren, dass die Pedale weit weg sind, Sie drücken die Taste und sie bewegen sich unter dem gleichmäßigen Brummen des Servos näher an die Füße. Zu faul, um aus dem Auto auszusteigen, um Ihrem Ehepartner beim Verstauen von Sachen zu helfen? Sie drücken einen Knopf und die fünfte Tür schwingt von selbst auf. Sie können es auch mit einem Elektroantrieb schließen, Sie müssen nur den entsprechenden Knopf am Armaturenbrett oder an der Tür selbst, an der hinteren Säule, stecken. Sind die Fondpassagiere müde von der Landschaft, die durch die Fenster läuft? Kein Problem! An der Dachkonsole ist ein Monitor installiert, der ein Bild von einem DVD-Player empfängt, der sich in der Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen befindet.In der Armada gibt es fünf Sitzplätze: zwei vorn, zwei in der zweiten Reihe und ein Sofa im Gepäckraum für zwei Personen. Der Kofferraum ist groß - 566 Liter. Wenn wir das gleiche Sofa entfernen, erreicht das für das Gepäck vorgesehene Volumen 1606 Liter, wenn wir die Sitze der zweiten Reihe umklappen, erhalten wir alle 2750 Liter mit einer maximalen Tragfähigkeit von 768 kg. Mit einem Wort, ein Lkw ist ein Lkw.

Gleichzeitig ist die Federung der Armada völlig anders als die des Titan - völlig unabhängig (obwohl die vordere auch auf Doppelquerfedern ruht). Auch der Stahlrahmen sieht etwas anders aus. Die tragende Karosserie haben die Konstrukteure übrigens fast sofort aufgegeben - sie hätten eine neue Plattform schaffen müssen. Gleichzeitig erfüllt die Karosserie nicht nur eine dekorative Funktion: Das überarbeitete Design hat eine höhere Torsions- und Biegesteifigkeit erhalten.

Die Motoren sind identisch. Sowohl die Armada als auch die Titan werden von einem 5,6-Liter-V8 angetrieben, der 305 PS entwickelt. und mit einem unglaublichen Drehmoment - 522 Nm. Eine 5-Gang-„Automatik“ hilft, diese Kraft zu entsorgen.

Der Allradantrieb stammt teilweise vom Pkw Nissan Skyline GT-R. Skeptiker werden die Zweckmäßigkeit einer solchen Kreditaufnahme bezweifeln, aber wir versichern Ihnen schnell: Es wurde alles richtig gemacht, wovon wir hundertprozentig überzeugt sind.

Vor dem Hintergrund, dass das Auto einen so starken Motor hat, machten wir uns zunächst auf den Weg zum Tanken: Der 106-Liter-Tank war etwa zu einem Viertel gefüllt, und was darin spritzte, reichte eindeutig nicht für einen vollständigen Test. An der Tankstelle rollten sie unter den warnenden Gesten ängstlicher Tanker, die dachten, ohne ihre Hilfe würden wir nicht an der Zapfsäule landen. Wenn sie nur wüssten, wie wohl Sie sich am Steuer der "Armada" fühlen! Riesige Außenspiegel, Parksensoren, leichtes Lenken, informative Bremsen – all dies ermöglicht Ihnen, auch bei sehr schwierigen Manövern auf engstem Raum nicht zu überanstrengen.

Es ist nicht schwer, das Auto und die Geschwindigkeit zu fahren. Ausgestattet mit einem Stabilitätskontrollsystem verhält es sich würdevoll auf der Strecke. Die Landstraße war am Testtag mit blankem Eis bedeckt, was nicht störte, die Tachonadel ständig auf 70-80 ... Meilen pro Stunde zu halten. Viele beneideten unseren schnellen Marsch auf den Regionalstraßen. Wenn sie nur wüssten, dass das Auto mit Sommerreifen beschlagen ist!

Durch Drehen des Griffs an der Mittelkonsole versetzen wir das Getriebe vorab in den permanenten Allradmodus und drehen es auf den Neuschnee. Ehrlich gesagt haben wir nicht gehofft, weit zu kommen, aber trotz unseres Misstrauens bewegt sich das Auto vorwärts.

Wir verkomplizieren die Aufgabe: Wir bremsen. Das sollte man auf keinen Fall im tiefen Lockerschnee machen, aber wir haben es geschafft. Welch eine Überraschung, als das "Mastodon" weiterzog, als ob nichts passiert wäre!

Nach einiger Beratung entscheiden wir uns, die Komplexität der „Mission“ bewusst auf eine Undurchführbarkeit zu bringen: Angriff auf einen schneebedeckten Hügel mit einer Steigung von 35 Grad. Wir schalten die "Absenkung" ein und fahren praktisch im Leerlauf auf die Straße. Es gab einen Moment, in dem wir den erfolgreichen Abschluss des Aufstiegs bezweifelten – die Räder begannen ins Schleudern zu geraten. Doch dann kam ein starker Motor zur Rettung: Gas auf den Boden, und Armada, die ein paar Kubikmeter Schnee unter den Rädern hervorschleudert, springt triumphierend nach oben.

Ja, beeindruckend. Doch zunächst schien es so, als ob dieses Auto nur dazu gedacht war, Autos zu erschrecken und "Angeber zu werfen", dass es auf dem Asphalt und bestenfalls auf einer guten Landstraße laufen könnte. Wir lagen falsch. Der Pathfinder Armada ist ein echtes Offroad-Fahrzeug.

Spezifikationen Nissan Pathfinder Armada

Karosserie - Ganzmetall, auf Rahmen Anzahl Sitzplätze, Personen - 7 Leergewicht, kg - 2402 Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm - 5255/2000/1953 Basis, mm - 3130 Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs (Stadt-/Nahverkehr), l / 100 km - 18,1 / 13,1 Motor: - Typ - V8 - Arbeitsvolumen, cm - 5598 - Leistung, PS bei min-1 - 305/4900 - Drehmoment, Nm bei min-1 - 522/3600 Getriebe - Automatik, 5-Gang, mit abschaltbarem Frontantrieb Reifengröße - 265/70R18 Radaufhängung (vorne / hinten) - Einzelbremsen (vorne) / hinten) - Scheibe, belüftet / Scheibenlenkung - "Zahnstange", mit GURO Tankvolumen, l - 106 Kofferraumvolumen, l - 566 Preis, $ - 99.500

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Nissan SUVs - Fotos, Spezifikationen und Beschreibung

Die japanische Automobilindustrie ist seit jeher für ihre Qualität und Zuverlässigkeit bekannt und ist in vielerlei Hinsicht selbstbewusst führend. Es ist kein Geheimnis, dass Nissan als eine der besten japanischen Marken gilt. Es sind die SUVs von Nissan, die in vielen Merkmalen eine führende Position einnehmen, von denen der Preis und die Qualität die wichtigsten sind.

Warum sind Nissan SUVs eine der besten?

Es lohnt sich im Detail zu überlegen, warum die SUVs dieses Unternehmens zu den besten gehören und die Aufmerksamkeit fast aller Autofahrer auf sich ziehen.

• Die Qualität der Innenausstattung. Welches Modell Sie auch in Betracht ziehen, der Salon darin wird immer auf höchstem Niveau sein. Wenn bei der Dekoration Kunststoff verwendet wird, dann nur von hoher Qualität, die sich angenehm anfühlt; enthält das Interieur Materialien in Form von Leder oder Holz, dann gibt es eine klare Übereinstimmung mit dem Gesamtdesign, jedes Detail des Interieurs vermittelt die Essenz und den Geist des Autos;

• Nissan SUVs haben ein unverwechselbares Äußeres, das das Ergebnis sorgfältiger Arbeit japanischer Designer ist. Sie hat Ausdruck und Konservativität, den Geist der Freiheit und Charakterstärke. Im Aussehen gibt es keine Winkligkeit amerikanischer SUVs und übermäßige "Schlankheit" japanischer Pendants wie Lexus oder Infiniti.

• Erstaunliche Fahrleistungen. Abgesehen von der Tatsache, dass Autos dieser Marke im Gelände eine hervorragende Geländegängigkeit aufweisen, verhalten sie sich auf normalen Straßen gehorsam. Für SUVs zeichnet sich "Nissan" durch eine relativ weiche Federung, einen niedrigen Gang und ein angeschlossenes Differential aus.

• Triebwerk. Nissan SUVs haben eine breite Palette von Motoren für jedes Modell. Trotz ihres geringen Volumens ermöglichen die Motoren eine hohe Leistungsentfaltung und hervorragende Dynamik. Zum Beispiel: Nissan Pathfinder mit Hubraum von 2,5 bis 3 Liter. hat eine Leistung von 190 bis 231 PS. Der Nissan Murano mit 3,5 Liter Hubraum hat eine Leistung von 249 PS, der Nissan X-Trail mit Motorvarianten von 2 bis 2,5 Liter hat eine Leistung von 141 bis 169 PS. Stimmen Sie zu, erstaunliche Leistung bei kleinen Volumina.

Fast alle wichtigen Vertreter von Nissan-Autos sind 4X4-Geländewagen. Dies gibt ihnen das Recht, als wahre Eroberer von Straßen und Gelände bezeichnet zu werden.

Nissan X-Trail - Spezifikationen und Preis

Der markante Vertreter der Nissan SUV-Familie ist der Nissan X Trail SUV. Dieses Auto fühlt sich trotz seiner kompakten Größe im Gelände wirklich souverän an. Das Äußere des SUV wirkt eher vertraut und weist keine Besonderheiten auf, ist aber dennoch unauffällig. Die Modelle der letzten Jahre zeichnen sich durch verbesserte Optik, neue Kühlergrills und vergrößerte Radhäuser aus. Im Allgemeinen hat das Erscheinungsbild im Vergleich zu den Modellen, die vor 2011 produziert wurden, eine gewisse Glätte gewonnen. Dies ist auf dem Foto des Nissan-SUV zu sehen.

Innen bleibt das Auto seinem Offroad-Design treu. Es gibt einen ziemlich hohen Treppenabsatz, die Frontplatte wirkt massiv, eckige Formen ergänzen das Erscheinungsbild. Die aktualisierten Versionen verwenden angenehmere und hochwertige Materialien.

Auf der Straße ähnelt der Nissan X-Trail seinem älteren Bruder, dem Nissan Patrol. Es ist ziemlich schwierig, darauf scharfe Kurven zu fahren, aber auf einer geraden Strecke verhält es sich souverän.

Die Motoren werden in drei Versionen präsentiert - XE, SE und LE. Die gesamte Motorenpalette dieses SUV umfasst 34 Modifikationen von 2 bis 2,5 Liter Hubraum, die eine Leistung von 141 bis 169 PS entwickeln.

Das neue SUV Nissan "X-Trail" in der Grundkonfiguration ohne Allradantrieb kostet mindestens 26.000 Dollar und die Allradversion - mindestens 30.000 Dollar. Das Auto rechtfertigt seinen Preis – es gibt kaum eine attraktivere SUV-Option mit solchen Eigenschaften und Ausstattungen zu einem so günstigen Preis.

Sie können einen Nissan SUV bei offiziellen Händlern kaufen, deren Showroom-Netzwerk in fast allen mehr oder weniger großen Städten verfügbar ist.

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Nissan Crossover & SUVs »Crossover & SUVs

Nissan Juke

Die Weltpremiere des heute bekannten und beliebten Nissan Juke fand im März 2010 auf dem Genfer Autosalon statt. Selbstverständlich verblüfft der Crossover auch drei Jahre nach der offiziellen Präsentation noch immer viele Autofahrer mit seinem Erscheinungsbild und war 2010 eine echte Sensation auf dem weltweiten Automobilmarkt. Wieso den? Die Erklärung ist sein ungewöhnliches, futuristisches Design, das Elemente eines Sportcoupés und eines SUV vereint.

Das außergewöhnliche Erscheinungsbild des Nissan Juke auf den ersten Blick verblüfft die Fantasie jedes Autofahrers. Der sportliche Geist und die kleinen Abmessungen, die mit den technischen Eigenschaften eines Autos mit einem Geländewagen erfolgreich kombiniert werden, haben den Nissan Yuke zu einem echten Verkaufsschlager gemacht. Der Crossover hat einen massiven Unterboden, der eine Analogie zu SUVs zieht, und das Verdeck mit schmalen Fenstern und versteckten Türgriffen erinnert an die Karosserie eines Sportwagens. Unabhängig davon ist die ungewöhnliche Optik des Autos erwähnenswert, die die japanischen Designer mit großer Sorgfalt entwickelt haben: Die Kopfoptik des Juke befindet sich fast auf der Motorhaube, die die massiven Radhäuser leicht einfängt, und riesige Nebelscheinwerfer befinden sich auf der Frontstoßstange. Ebenso prätentiös gestaltet ist die Heckoptik – auch hier sitzen die Scheinwerfer teilweise an den wuchtigen hinteren Radhäusern und rauschen steil die Karosserie hinauf. Dieses Design, gepaart mit äußerer Massivität und gleichzeitig Geschmeidigkeit, hat dem Auto einen mehrdeutigen Ruf geschaffen. Einerseits hat der Juke Tausende von Fans, andererseits ebenso viele Gegner. Aber Menschen, die ihm gleichgültig sind, gibt es nicht.

Das Innere des Juke ist nicht ganz so ungewöhnlich wie sein Äußeres. Der Innenraum ist sportlich gestylt, was sich in den meisten Interieurelementen wiederfindet, von den Sitzen über die Mittelkonsole bis hin zu den Materialien und Farben der Interieurleisten. Zum Platzangebot im Auto lässt sich in diesem Fall nur eines sagen: Japanische Designer haben nicht nur der Optik, sondern auch dem Interieur „Sportlichkeit“ verliehen. Natürlich bietet der Crossover problemlos Platz für zwei Personen, aber nur kleine Kinder können bequem auf den Rücksitzen sitzen.

Die technischen Eigenschaften des Nissan Yuke können diejenigen erfreuen, die schnelles Fahren mögen, aber vielleicht nicht diejenigen, die Offroad-Abenteuer mögen. Es ist nur für das Fahren in einer städtischen Umgebung konzipiert, das Maximum ist eine Fahrt außerhalb der Stadt für ein Picknick oder einen Strand. Im ernsthaften Offroad-Einsatz ist der Einsatz dieses Autos einfach unvernünftig – es hat von Natur aus eher einen sportlichen als einen Offroad-Charakter.

Nissan quashqai

Ein kleiner, in Japan hergestellter Familien-Crossover mit einem unleserlichen Modellnamen – wer ist das? Nissan Quashqai natürlich. Trotz der Schwierigkeiten bei der Schreibweise des Namens (die Quashqai sind übrigens ein alter iranischer Nomadenstamm) bereitet das Auto seinen Besitzern keine Schwierigkeiten mehr. Es ist ein vielseitiger Crossover, der die Qualitäten eines kleinen SUV und eines traditionellen Familien-Fließhecks erfolgreich kombiniert. Er ist ein wahrhaft robustes, geräumiges und agiles Auto, das sich im steinernen Dschungel der Metropolen souverän spüren lässt: Die kreative Herangehensweise an das Auto macht sich nicht nur im Namen, sondern auch im Exterieur bemerkbar. Der Crossover wurde von Grund auf neu entwickelt und sollte eine Nische im Automobilmarkt besetzen, auf der bereits eine Vielzahl von Modellen präsentiert wurden. Und dies erforderte ein außergewöhnliches und attraktives Erscheinungsbild. Das ist den japanischen Designern gelungen – dem gepflegten, zurückhaltenden und gleichzeitig verifizierten Quashqai, der Nissans erstes wirklich europäisches Fahrzeug wurde. Das Auto wurde Besitzer eines stark abfallenden Dachs, einer massiven und langen Motorhaube, einer geprägten und bemerkenswerten Schwellerlinie und massiver Bodykits. Ein gewisser Hinweis auf die Dynamik des Autos kommt in Form eines großen vorderen Lufteinlasses und eines sauberen falschen Kühlergrills zum Ausdruck, und der Crossover erhält durch die massive Heckstoßstange und die beeindruckende Bodenfreiheit äußeres Vertrauen und Zuverlässigkeit.

Bei kleinen Außenabmessungen des Autos kann es so aussehen, als hätte Quashqai einen kleinen Innenraum. Es ist jedoch nicht. Der Innenraum des Autos ist groß genug, es gibt genug Platz für beide Beine und den Kopf. Das Interieur ist schlicht, ohne Frechheit oder einen Hauch von Luxus. Aber gleichzeitig haben die Designer das Konzept eines gemütlichen Familienautos umgesetzt und die Idee des Cockpits eingeführt, bei dem das Stichwort „Kontrolle“ lautet. Deshalb hat der Crossover eine Art Trennung zwischen dem Fahrersitz und dem Erholungs- und Komfortbereich für die Passagiere. Mittelkonsole und Armaturenbrett sind so gestaltet, dass sie dem Fahrer leicht zugänglich sind (mindestens Multifunktionslenkrad). Innenausstattungsmaterialien sind nicht luxuriös, aber gleichzeitig hochwertig und solide. Im Allgemeinen schafft der Nissan Qashqai-Salon ein Gefühl von Gemütlichkeit und Komfort.

Die Dynamik des Quashqai kann sich nicht sehen lassen. Dies ist aber nicht erforderlich – er hat genug Dynamik und Geschwindigkeit, um souverän im Stadtverkehr zu manövrieren oder im richtigen Moment zu beschleunigen. Dieser Crossover ist ein typischer Städter, wie sein jüngerer Bruder, der Juke. Gleichzeitig kommt er aber auch im Gelände recht gut zurecht – wenn Sie möchten, können Sie sogar versuchen, kleine Abschnitte in unwegsamem Gelände zu durchqueren.

Der Nissan SUV-Katalog beginnt mit einem Modell, das kaum als vollwertiges SUV, aber gleichzeitig auch nicht als Crossover bezeichnet werden kann. Dies ist ein kompaktes SUV namens Nissan X-Trail. Heute wird die zweite Fahrzeuggeneration produziert, die 2011 auf dem Automobilmarkt debütierte. Und genau wie die Vorgängergeneration ist dieses Mini-SUV bei in- und ausländischen Autofahrern zu einem der beliebtesten geworden.

Im Vergleich zu vielen anderen SUVs sieht der X-Trail ziemlich trivial und sogar banal aus. Es fehlen die Elemente des Juke oder die Massivität des Navara, aber auch das Äußere nervt nicht. Für eine Person, die verschiedene Karosseriemodifikationen nicht im Detail versteht, kann dieses Auto leicht mit einem SUV verwechselt werden. Das Erscheinungsbild des X-Trail kann als traditionell bezeichnet werden. Die Karosserie hat die richtige Form mit klar definierten Linien, es gibt wuchtige Radhäuser, nicht weniger wuchtige Frontschürze und natürlich die traditionelle Optik regelmäßiger geometrischer Formen. Das Erscheinungsbild des Modells der neuesten Generation ist praktisch unverändert geblieben, und in diesem Fall ist es angebracht zu sagen, dass die Japaner es vorzogen, ihren uncharakteristischen Konservatismus zu bewahren.

Das Innere des Autos ist so zurückhaltend und schlicht wie sein Äußeres. Die Instrumententafel enthält sowohl analoge als auch digitale Anzeigen. Bemerkenswert ist, dass sich der Nissan X-Trail seit jeher durch die Möglichkeit einer kompakten und ergonomischen Unterbringung vieler Gegenstände in der Kabine auszeichnet – die Anzahl an Taschen, Fächern, Getränkehaltern und anderen "Versteckmöglichkeiten" aller Art übertrifft alle bekannten Indikatoren. Die Qualität der Materialien ist sehr hochwertig - selbst die Kunststoffelemente fühlen sich angenehm an und passen gut zusammen.

In Sachen Performance und Offroad-Performance nimmt der X-Trail selbstbewusst den Platz eines der besten Autos in der SUV-Klasse ein. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs erlaubt viele schwierige Passagen, obwohl es sich im Großen und Ganzen um einen Crossover handelt.

Nisan Murano

Vor nicht allzu langer Zeit hat der Autohersteller Nissan einen Luxus-Crossover herausgebracht, der so viele Autoliebhaber aus der ganzen Welt überrascht hat. Zuallererst auf eigene Kosten. Und das ist nicht verwunderlich, denn dem Preis nach zu urteilen ist Murano ein direkter Konkurrent des Luxus-Crossovers Lexus RX350, der als einer der besten der Welt gilt. Es scheint, kann Murano mit einem so ehrwürdigen Japaner wie Lexus konkurrieren?

Der erste Trumpf, der sofort ins Auge fällt und dem Hauptkonkurrenten unter die Gürtellinie schlägt, ist das Design und das Erscheinungsbild von Murano. Wir können sagen, dass dies der wagemutigste Provokateur im Offroad-Segment ist. Es macht keinen Sinn, über einzelne Elemente des Exterieurs separat zu sprechen – dieser Luxus-SUV ist eine solide Komposition, ein Kunstwerk, das sich nicht in seinen einzelnen Elementen sehen lässt. Natürlich kann man eine betont nach oben gerichtete Karosserie, ein keck grinsendes „Gesicht“ mit verlängertem Kühlergrill und eine schielende Kopfoptik unterscheiden, aber generell ist die Frequenzweiche als Ganzes und unteilbar zu betrachten.

Das Interieur des Autos ist so luxuriös, elegant und raffiniert wie das Interieur des luxuriösen Lexus RX350. Alles in der Kabine ist auf höchstem Niveau - die Qualität der Materialien, die Verarbeitung, der Komfort, die Bequemlichkeit und eine große Anzahl verschiedener Optionen, die Fahrer und Passagiere die Möglichkeit bieten, den Fahrvorgang wirklich zu genießen. Natürlich hat selbst eine so großartige Frequenzweiche Nachteile. Das wichtigste ist die Instrumententafel, auf der sich eine Vielzahl von Tasten und Sensoren befindet. Und es ist erwähnenswert, dass sie ziemlich ergonomisch angeordnet sind. Den Modifikationen, die auf den heimischen Markt kommen, fehlen Parksensoren und eine Rückfahrkamera - es ist nicht klar, warum die Japaner entschieden haben, dass die dringend benötigte Option von einem Luxusauto ausgeschlossen werden sollte.

Nissan Murano ist der gleiche urbane Vertreter wie die Vorgängermodelle. Die Dynamik des Autos ist beeindruckend und lässt das Auto in nur 9,5 Sekunden auf die berüchtigte Hundertschaft beschleunigen. Aber das ist nicht die Hauptsache, sondern ein hochwertiges Getriebe und Fahrwerk, das Ihnen mit erstaunlicher Dynamik auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres und zuverlässiges Gefühl ermöglicht.

Der Pathfinder ist einer der ersten echten SUVs, die das Unternehmen bereits 1986 auf den Markt brachte. Mit diesem besonderen Modell beginnt der SUV-Katalog des Unternehmens, das 2012 in einem neuen Look auf der Detroit Auto Show erschien. Was ist die neueste Generation des legendären Pathfinders?

Alle Generationen dieses Modells haben den rauen und abgehackten Look, der für viele amerikanische SUVs und Crossovers charakteristisch ist. Die Variante 2012 hat solche Formen verloren, ist schlanker und eleganter geworden, wiederholt aber weitgehend die Designmerkmale der vorherigen Generationen. Der Nissan Pathfinder SUV hat dank Heck- und Frontspoiler, Hinterreifenabweiser und Fahrwerksverkleidungen ein dynamisches Erscheinungsbild. Dank solcher visueller Innovationen wirkt das Auto ungestümer und aggressiver. Die Front des Pathfinder ziert eine versteifende Kopfoptik, ein trapezförmiger Kühlergrill und große Nebelscheinwerfer. Neben all den oben genannten Merkmalen sind die recht großen Rückleuchten und die verchromten Türgriffe hervorzuheben.

Das Interieur des siebensitzigen SUV zeichnet sich durch ein markantes Raumangebot und Komfort aus. Es enthält hochwertige Veredelungsmaterialien (einschließlich Naturleder und Holzpaneele) und ergonomische Elemente, die dem Autobesitzer das Leben erheblich erleichtern. Im Allgemeinen unterscheidet sich das Interieur zum Besseren deutlich vom Interieur seiner Vorgänger. Dank japanischer Designer wurde es verfeinert und erhielt neue Formen.

Der Pathfinder hatte früher eine Rahmenstruktur, die in der neuen Generation 2012 weggelassen wurde. Aber dadurch haben sich die Möglichkeiten zur Umgestaltung der Kabine und der Platzkomfort bei umgeklappter dritter Sitzreihe erhöht. Hinzu kommt eine hochwertige Einzelradaufhängung, die auch im Gelände für Fahrkomfort sorgt. Und die Motorleistung und das hohe Drehmoment ermöglichen es dem Pathfinder, schwieriges Gelände mit Leichtigkeit und Mühelosigkeit zu meistern.

Nissan SUVs und Crossover haben einen weiteren bunten Vertreter. Dies ist eine der automobilen Legenden, deren Geschichte mehr als 60 Jahre alt ist, ist die Kreation japanischer Designer und Ingenieure, die während der gesamten Existenz des Modells in der Lage waren, Traditionen der Vergangenheit und Exklusivität zu verbinden, die Dynamik der Gegenwart. Diese Legende ist der Nissan Patrol, der seit 1951 von vielen Autofahrern auf der ganzen Welt als professionelles SUV eingesetzt wird. Wie viele andere Automobillegenden war das Auto ursprünglich für den Bedarf von Armee und Polizei gedacht, aber aufgrund der von Jahr zu Jahr steigenden Popularität wurde das Auto in einer zivilen Version produziert. Heute gibt es mehr als eine Generation dieses Autos.

Patrol der neuesten Generation, die 2010 auf dem Automarkt debütierte, wurde Besitzer weicherer und glatterer, aber gleichzeitig dynamischerer Außenlinien. Jetzt ist es kein Expeditionsfahrzeug, sondern ein vollwertiger Luxus-SUV, der für komfortables Bewegen unter allen Bedingungen geschaffen wurde. Wie bei früheren Modellgenerationen verfügt das Auto jedoch über große Scheinwerfer mit klaren Linien und einen strengen, aber eleganten Chromgrill. Die Karosserieform ist praktisch unverändert geblieben, gleichzeitig erzeugt die Fase der Seitenlinie des Glases jedoch den Eindruck der Dynamik des Autos.

Salon Patrol ist wie jedes andere Luxusauto nicht zu loben. Die Veredelung mit hochwertigem Softleder, Verkleidungen aus natürlichen Edelhölzern, hochwertigem Kunststoff und verchromten Elementen machen den Fahrspaß zu einem wahren Vergnügen. Schon in den Grundkonfigurationen gibt es eine Vielzahl verschiedener Optionen, die bei jedem Wetter und bei jeder Art von Abdeckung ein Gefühl von absolutem Komfort und Bequemlichkeit schaffen. Und wie könnte es bei einem Auto, das mindestens 100.000 Dollar kostet, anders sein?

Die Geländeeigenschaften des Wagens sind ebenso hervorragend wie die der Expeditionsversionen der Vorgängergenerationen. Von ihnen wurden die Rahmenstruktur und die Einzelradaufhängung ausgeliehen, die es dem Nissan Patrol in Verbindung mit einem 400-PS-Motor ermöglichen, fast jeden Abschnitt problemlos zu passieren.

Nissan Navara

In den 2000er Jahren begann die rasante Entwicklung des Pickup-Marktes in europäischen Ländern und viele Autohersteller waren gezwungen, neue Modelle zu entwickeln, die mit den wichtigsten Pickup-Herstellern aus den USA konkurrieren konnten. Und einer der ersten war das Unternehmen Nissan, das 2005 einen der massivsten und größten Vertreter des Offroad-Segments auf den Markt brachte - den Navara-Pickup.

Das SUV wirkt imposant und solide, und durch einzelne Elemente des Exterieurs, wie markante Radhäuser, Abschrägungen an den Seitenscheiben und Dachreling, ist das Auto nicht nur imposant, sondern sogar streitlustig geworden. Das Erscheinungsbild des Autos ist dem Pathfinder-Modell der vierten Generation sehr ähnlich - die gleiche Kopfoptik, eine massive Frontstoßstange und ein Kühlergrill, unterteilt in drei Linien. Im Allgemeinen kann das Erscheinungsbild als eher konservativ und lakonisch bezeichnet werden, ohne besondere Kosten oder unnötige Elemente.

Das Innere von Navara ist ebenso lakonisch wie sein Äußeres. Echter Komfort und Gemütlichkeit herrschen jedoch in einem Auto – das kann man einem SUV nicht nehmen. Das Modell der neuesten Generation verfügt über eine ausreichende Anzahl an verschiedenen Funktionen und Optionen, und bei all dem wirkt der Innenraum sehr bescheiden, sogar asketisch.

Der Nissan Navara ist ein typischer SUV für den multifunktionalen Einsatz. Auf ihm können Sie problemlos eine lange Reise unternehmen, jagen oder angeln - das Auto wird absolut alle Abschnitte durchqueren, ohne viel Kraft aufwenden zu müssen.

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Nissan-SUVs

Die SUV-Reihe dieses japanischen Autoherstellers ist eine der reichsten. Es wird derzeit in drei Modellen präsentiert.

In diesem Fall sprechen wir speziell über SUVs, daneben produziert Nissan auch vier Crossorver-Modelle. Autofahrer, die sich auf jeder Straße sicher fühlen möchten, können einen Jeep nicht nur nach seinen technischen Eigenschaften, sondern auch nach ihrem eigenen Temperament auswählen.

Dieses Modell kann bereits als Klassiker bezeichnet werden. Sie wurde 1951 geboren und natürlich unterscheidet sich die aktuelle sechste Generation stark von der Patrol, die einst den amerikanischen Markt eroberte. Jetzt ist aus dem Auto ein echtes Monster geworden.

Tatsache ist, dass sich das Modell als wirklich kraftvoll und inspirierend herausgestellt hat. Es ist nicht nur das Äußere. Dies ist einer der größten Pkw des Konzerns – er ist 4,7 Meter lang und fast zwei Meter hoch. Seine Motorleistung bei einem Arbeitsvolumen von 5,6 Litern beträgt 405 PS.

Wenn er in einen Nissan-Autoservice fährt, wirkt er wie ein Riese unter anderen Autos dieser Firma. Auffällig ist auch die Dynamik des Autos: In 7 Sekunden beschleunigt es mühelos auf Hunderte von Kilometern.

Bereits 1986 begann das Unternehmen mit der Produktion dieses Modells und nun wird die dritte Generation auf den Markt gebracht. Der Pathfinder wurde schon immer als Arbeitspferd, als Alltagsauto, mit hervorragendem Auftrieb und sparsam genug für diese Klasse positioniert.

Neben Ergonomie und Geländegängigkeit im Großen und Ganzen ein durchschnittliches Auto, modern, sicher und komfortabel, aber nicht überragend. Es hat auch keine ernsthaften dynamischen Indikatoren, aber in zwölf Sekunden bis hundert Stundenkilometern eines Großmeisters wird es innerhalb bleiben. Vielleicht ist seine Zuverlässigkeit erwähnenswert, alle Nissan-Teile dienen lange Zeit und müssen selten ausgetauscht werden.

Dieses Modell ist im Wesentlichen eine Kreuzung zwischen dem Pathfinder und dem Patrol und ist für diejenigen gedacht, die einfach einen riesigen Kofferraum im Rücken brauchen.

In den USA, wo es am weitesten verbreitet ist, gilt das Modell als Farmauto. In Russland konkurriert es mit Mitsubishi L200, aber besonders erfolgreich kann man nicht sagen.

Vor allem wegen der hohen Kosten und der extremen Ineffizienz. Für hundert Kilometer des städtischen Zyklus wird es 24 Liter Kraftstoff verschlingen, was, wie Sie sehen, viel ist. Auch das äußerst konservative Design findet keine Antwort in der ungestümen russischen Seele.

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SUVs, Crossover, Limousinen und Coupés

Die Nissan-Reihe 2014 des japanischen Autoherstellers Nissan Motor Co. GmbH, beinhaltet:

• Übergänge: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
• Limousinen: Teana, Almera, Tiida;
• Schrägheck: Hinweis, Tiida;
• Coupé: GT-R.

Ebenfalls in der Nissan-Reihe von 2014 sind zwei SUVs - der Patrol und der Pathfinder.

SUVs

Nissan Patrol ist ein Modell aus der Familie der SUVs, Allradantrieb, All-Terrain. Es ist ein Auto des "Profi"-Segments, das seit 50 Jahren produziert wird. Maschinenmerkmale der neuesten Generation:

• Motor - Volumen 5.552 Liter, 405 Liter. Mit. Energie.
• Getriebe - 7-Gang-Automatikgetriebe.
• Vorderradaufhängung - Mehrlenker, Einzelradaufhängung.
• Hinterradaufhängung - Mehrlenker unabhängig.
• Bremsen, vorne und hinten - Scheibe, belüftet.

Nissan Pathfinder, ein beliebtes SUV, gut ausgestattet, 4WD, mit hohem Komfort.

Spezifikationen:

• Sechszylindermotor - 3,5 Liter, V-förmig, Leistung 265 Liter. Mit.
• Das Getriebe ist ein stufenloser Variator der Marke XTronic CTV oder ein 5-Gang-Automatikgetriebe.
• Vorderradaufhängung - Doppelquerlenker, Drehstab.
• Hinterradaufhängung - Feder mit einteiligem Balken.
• Bremsen an allen Rädern - Scheibe, belüftet.

Frequenzweichen

Die Nissan-Reihe 2014 bietet fünf Crossover-Modelle:

• Nissan Qashqai - Crossover, Frontantrieb mit hoher Nachfrage, japanisches Design, in Europa entwickeltes Chassis. Motor - 2,0 l, 144 PS. mit., Benzin. Getriebe - stufenloses CVT-Getriebe. Die Geschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 185 km / h. Hoher Komfort, das Interieur erinnert an das Interieur des X-Trial SUV.
• Nissan Juke ist ein stilvoller Crossover, der in zwei Versionen erhältlich ist, Allradantrieb oder Frontantrieb. Benzinmotor, 1,6 Liter, Turbolader, 190 PS. Mit. Getriebe - X-Tronic Variator oder 6-Gang-Schaltgetriebe. Vorderradaufhängung "Pherson", hinten "H" mit Verbundlenker. Das Auto lockt den Käufer mit einem guten Maß an Sicherheit.
• Nissan X-Trial ist ein Allrad-Crossover, ausgestattet mit einem QR-25-Motor, 2,5 Liter Zylinder mit 165 PS. mit., entwickelt eine Geschwindigkeit von etwa 200 km / h. Getriebe - wahlweise 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatik. Vorderradaufhängung - "MacPherson". Mehrlenker hinten, mit Überrollbügel. Belüftete Scheibenbremsen.
• Nissan Terrano gilt als der preisgünstigste Crossover in der Nissan-Reihe. Erhältlich in zwei Versionen, Frontantrieb und Allradantrieb. Er wird ständig nachgefragt und zeichnet sich durch seine Zuverlässigkeit aus. Motor - Arbeitsvolumen 1,6 Liter, Leistung 102 km / h. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe für ein Fahrzeug mit Allradantrieb und ein 5-Gang-Schaltgetriebe für ein Fahrzeug mit Frontantrieb. Vorderradaufhängung "Pherson" mit Stabilisator, hinten halbunabhängiger Torsionsstab, Mehrlenker. Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten mit automatischer Nachstellung.
• Nissan Murano ist ein Crossover mit guten dynamischen Eigenschaften und ungewöhnlichem Aussehen. Die abgerundete Karosserie ruht auf 18-Zoll-Rädern. Das Auto hat Frontantrieb, die Hinterachse wird zugeschaltet, wenn die Vorderräder durchdrehen. Es gibt nur einen Motor - 3,5 Liter mit einer Leistung von 245 Litern. mit., die mit einem stufenlosen Variator vervollständigt wird. Die Federung ist ein weiches Mehrlenker-Design, das schnelle Kurven durch Senkung und Bewegung des Schwerpunkts ermöglicht.

Darüber hinaus umfasst die Nissan-Reihe drei Limousinen.

Limousinen

• Nissan Teana ist eine komfortable, komfortable Limousine, die vage an das Modell Nissan Maxima erinnert. „Tiana“ ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Elegance, Luxury und Premium. Das Auto ist Frontantrieb, mit einem Motor in zwei Optionen ausgestattet: ein 2,5-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 172 Litern. Mit. oder sechs 3,5 Liter mit einer Leistung von 248 Litern. mit., die Motoren sind mit einem Variatorgetriebe ausgestattet. Die Vorderradaufhängung wird auf der Basis des "MacPherson-Federbeins" montiert, das Hinterrad - Mehrlenker mit einem Querstabilisator.
• Nissan Almera ist eine relativ preiswerte Limousine der Golfklasse, ein zuverlässiges, unprätentiöses, ziemlich dynamisches Auto mit Frontantrieb. Der Motor ist derzeit einer, der Hubraum der vier Zylinder beträgt 1,6 Liter bei einer Leistung von 102 Litern. Mit. Das Getriebe ist in zwei Versionen erhältlich: ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Das Interieur des Autos wiederholt die Inneneinrichtung des Renault Logan-Modells, das Interieur ist ohne besonderen Schnickschnack, aber sehr stilvoll.

Ein Auto mit geräumigem Innenraum

• Der Nissan Tiida ist die geräumigste Limousine der Nissan-Reihe. Breite Sitze und eine hohe Decke ziehen den Käufer in erster Linie an. Das Auto ist mit zwei leistungsstarken Motoren ausgestattet, aus denen Sie wählen können. Sparsamer, mit einem Zylindervolumen von 1,6 Litern, einer Leistung von 110 Litern. Mit. und ein Motor mit einer Kapazität von 125 Litern. Sek., Volumen 1,8 Liter. Das Getriebe kann zwischen einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem 4-Gang-Automatikgetriebe gewählt werden. Vorderradaufhängung "Pherson", hinten halbabhängig mit Drehstab.

Schrägheck und Coupé

Neben den oben aufgeführten Fahrzeugen umfasst die Nissan-Reihe 2014 zwei weitere Schrägheckmodelle: den Note und den Tiida sowie ein GT-R-Coupé-Modell. Das neueste Modell ist eine Sportversion mit einem 530-PS-Motor. Mit. Autos der Marke "Nissan" können dem Käufer von jeder russischen Automesse "Nissan" zur Verfügung gestellt werden. Das Lineup besteht aus Serienfahrzeugen, die vollständig verfügbar sind.

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Größter Serien-SUV

Jeder weiß, dass ein SUV ein großes und leistungsstarkes Auto ist. Einige Besitzer nennen sie nicht ohne Grund Panzer, Türme und andere beeindruckende Namen. Natürlich gibt es beim Fahren eines solchen Autos ein Gefühl der völligen Überlegenheit gegenüber allen Straßenverhältnissen.

Aber wie fühlen sich die Menschen, wenn sie den SUV fahren, den größten der Welt? Es ist nicht sicher bekannt. Aber es ist bekannt, welche SUVs als riesig einzustufen sind.

In diesem Artikel werden mehrere Kriterien für die Größe erörtert. Es kann Länge, Breite, Höhe, Masse sein. Und das Interessanteste ist, dass alle diese SUVs serienmäßig sind. Nicht nur eine Laune wie das Auto eines Scheichs, sondern die größten und stärksten SUVs der Welt, die in ernsthaften Auflagen produziert werden.

Alle amerikanischen Autos zeichnen sich durch ihre Größe, Leistung und ihren großen Hubraum aus. Außerdem sind ihre Designs oft sehr skurril. Daher ist es nicht verwunderlich, dass es die amerikanische Firma Alton Truck war, die beschloss, weltweit bekannt zu werden, indem sie ein so gigantisches SUV auf den Markt brachte, dass daneben der legendäre Hummer wie ein Spielzeug aussieht. Sag Hallo: Ford Alton F-650!

Dieses SUV basiert auf dem legendären Ford F-650 Pickup und gilt als Truck. Er wiegt etwa 12 Tonnen und hat einen Radstand von knapp über fünf Metern. Das Verdienst der Ingenieure der Firma Alton liegt vielmehr in der Ausarbeitung der Innenausstattung des Autos.

Von innen ist dieses Auto mit einem Plasma-Panel mit einer Diagonale von 106 cm ausgestattet und 42 Lautsprecher sind in der gesamten Kabine verteilt - eine Art Kino auf Rädern. Darüber hinaus gibt es zwei Monitore von 16 Zoll.

Dieses Auto hat 7 Türen und ist für die gleichzeitige Beförderung von acht Personen ausgelegt. Obwohl es auf Wunsch natürlich auch viel mehr als acht Personen unterbringen kann, da die Abmessungen dieses Fords die bekannte GAZelle übertreffen, und er ist wirklich bodenlos! Das F-650-Chassis stammt aus einem Schulbus.

Dieses Aggregat verfügt über einen 6-Zylinder-Dieselmotor mit einem Volumen von 7,2 Litern, der eine Leistung von 230 PS entwickelt, ein Fünfgang-Automatikgetriebe. Natürlich kann diese Maschine in einer solchen Situation nicht so tun, als ob sie mit hoher Geschwindigkeit wäre. Die maximale Bewegungsgeschwindigkeit beträgt 120 km/h, aber das ist schon so viel für einen solchen Giganten. Es ist interessant, dass es relativ günstig ist - nur 200.000 Dollar. So ist er – der größte SUV.

Was ist mit den anderen?

Wir empfehlen Ihnen im Folgenden, sich mit den Autos vertraut zu machen, die auch über hervorragende Eigenschaften verfügen.

Für eine bequemere Wahrnehmung sind sie in einer einzigen Tabelle zusammengefasst:

Und wenn das oben beschriebene Auto noch zu Lastwagen gehört, wäre es ehrlicher, das größte SUV dieser Vertreter zu wählen. Hier kann jedoch ein Problem auftreten. Tatsächlich führt ein Auto in der Breite und ein anderes in der Länge. Der höchste war der japanische Toyota Mega Cruiser SUV. Und allein die Tatsache, dass es ihm gelungen ist, in die Reihen der Amerikaner zu schlüpfen, verdient Respekt.

Deshalb lassen wir jedem die Möglichkeit, sich einen Leader selbst auszusuchen und ihn zum allerbesten SUV zu ernennen: groß, breit oder schwer. Je nachdem, wonach Sie suchen.

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