Fahrkönnen kommt mit Erfahrung und setzt sich aus vielen Faktoren zusammen. Einige von ihnen machen sich erst in bemerkbar kritische Situationen, etwa einige können nach der Fahrweise beurteilt werden. Aber es gibt einen Moment, in dem Sie einen echten Profi sofort "identifizieren" können - dies ist die Landung des Fahrers am Steuer. Ein modernes Auto hat eine Vielzahl von "Einstellungen" - Pedale, Lenkrad und der Fahrersitz selbst, was vor allem für einen Anfänger nicht so einfach zu handhaben ist.
In der Regel beim Erlernen des Fahrens, das Thema der korrekten Landung beim Autofahren wird katastrophal wenig beachtet... Die Standard-"Haltung" eines Anfängers am Steuer sieht durchaus erkennbar aus - eine sehr nahe Position der Brust am Lenkrad und ein nach vorne gestreckter Kopf. Ein Anfänger scheint in dieser Position die Straße viel besser zu sehen. Wenn der Instruktor nicht rechtzeitig auffordert, wird sich der Autofahrer mit dieser Haltung vertraut machen, die ihn beim Fahren schnell ermüdet und auch die Reaktionsgeschwindigkeit im Ereignis verringert Notfall.
Drei Berührungspunkte zwischen Rückenlehne und Stuhl
Für den Fall, dass die Landung hinter dem Steuer nach allen Regeln erfolgt, auch den meisten lange Reise im Auto führt nicht zu Beschwerden über Rückenschmerzen, Unfähigkeit, sich "aufzurichten" oder anschwellen der Beine. Außerdem, Korrekte Position der Fahrer erleichtert den Prozess des Autofahrens erheblich und erhöht die Reaktionsgeschwindigkeit. Es versteht sich, dass selbst die günstigsten Autositze, die mit einer minimalen Anzahl von Einstellungen ausgestattet sind, individuell angepasst werden können.
Die meisten ein häufiger Fehler Beim Einstellen des Stuhls kann dies als übermäßiges Heben angesehen werden. In diesem Fall stützt der Stuhl nur den Rücken, meist nur an einer Stelle. Dies belastet die Wirbelsäule sehr stark und selbst kurze Fahrten in dieser Position führen zu Schmerzen und Ermüdung. Wenn die falsche Fahrposition über längere Zeit anhält, sind Wirbelsäulenprobleme wie Osteochondrose oder Ischias vorprogrammiert.
Rat! Das erste Setup sollte einem Profi anvertraut werden, damit die Fehlerfreiheit und ein komfortabler Fahrmodus gewährleistet sind.
Die Einstellung des Fahrersitzes sollte so erfolgen, dass der Rücken an drei Punkten - dem unteren Rücken, den Schulterblättern und dem unteren Teil des Nackens - daran anliegt. In diesem Fall wird nicht nur die empfohlene, korrekte anatomische Position des Rückens bereitgestellt, die das Auftreten von gesundheitlichen Problemen ausschließt, sondern auch die Fähigkeit, das Auto bei Manövern zu "fühlen". Eine solche korrekte Fahrposition verhindert, dass der Fahrer bei scharfen Manövern vom Sitz rutscht, selbst wenn er keinen Seitenhalt hat.
Vergessen Sie beim Ändern der Stuhleinstellungen nicht die Beine. Es ist unangemessen, den Fahrersitz zu nah an das Lenkrad zu rücken. In diesem Fall ist ein Kontakt zwischen Lenkrad und Fahrerbeinen unvermeidlich, was nicht zur Verbesserung des Fahrverhaltens beiträgt. Idealerweise sollte der Stuhl so positioniert werden, dass das Kniegelenk um 120 Grad gebeugt ist und bei richtiger Rückenposition ein vollständiges Durchtreten des Kupplungspedals ohne Veränderung der Körperhaltung möglich ist.
Die Position der Hände am Lenkrad
Neben der korrekten Körperhaltung des Fahrers, großer Wert hat auch Hände am Lenkrad. Es ist notwendig, diesem Punkt, der von professionellen Fahrlehrern von Fahrschulen verstanden wird, ausreichend Aufmerksamkeit zu schenken, aber trotz ihrer Bemühungen "entmutigt" das erfolgreiche Bestehen von Prüfungen und das Erlangen eines Führerscheins den frischgebackenen Autofahrer fast sofort die Erinnerung daran, wie richtig Händchen zu halten und überhaupt, dass es in der Natur so etwas wie die richtige Landung im Auto gibt.
Nach der Landung in neues Auto, muss das Lenkrad genauso wie der Sitz selbst eingestellt werden. Fast alles moderne Autos haben die Möglichkeit, das Lenkrad in mehreren Positionen einzustellen. Darüber hinaus gibt es oft Gezeiten, die speziell für einen bequemeren Griff am Lenker entwickelt wurden. Sie sollten ihre Anwesenheit nicht ignorieren, da sie so platziert sind, dass das Auto so effizient wie möglich gesteuert wird, ohne den Schultergürtel unnötig zu belasten.
Richtiger Standort Hände hat einen weiteren wichtigen Wert. Die meisten Autos sind mit Airbags ausgestattet, von denen sich einer am Lenkrad befindet. E Wenn die Arme nicht richtig positioniert sind, kann das Auslegen des Kissens dazu führen, dass sie einfach ins Gesicht "geworfen" werden, die mit sehr schweren Verletzungen behaftet ist, insbesondere wenn eine Person nicht angeschnallt ist. Den optimalen Abstand zum Lenkrad lässt sich ganz einfach selbst bestimmen – die Handgelenke mit der richtigen Position „reichen“ frei bis zum Äußersten Spitzenpunkt Felge, während die Nabe nicht auf den Unterleib des Fahrers "zielen" sollte, sondern ihm ins Gesicht "schauen" sollte.
Kopfstütze und Sicherheitsgurt
Selbst erfahrene Autofahrer wissen oft nicht, welche Position der Kopfstütze als richtig gilt und stellen sie falsch ein. Die gefährlichste Position der Kopfstütze ist, wenn sie sich in Nackenhöhe befindet. Dabei kann bereits ein relativ schwacher Aufprall von hinten zu schweren Verletzungen der Halswirbelsäule bis hin zum Tod führen. Die einzig richtige Position der Kopfstütze ist am Hinterkopf, so geneigt, dass Hinterkopf, Schultern und Rücken bildeten eine gerade Linie, jedoch in einem Winkel von 110 Grad.
Auch die Position des Sicherheitsgurtes muss für jeden Fahrer individuell angepasst werden. Zunächst wird seine Länge reguliert. Es sollte von der linken Schulter durch die gesamte Brust des Fahrers verlaufen und dabei den Hals- und Rachenbereich umgehen. Die Folgen eines durch den Hals verlaufenden Gürtels sollten nicht erklärt werden. Auch die Spannung des Gurtes ist einstellbar – idealerweise können Sie Ihre Handfläche zwischen den richtig gespannten Gurt und die Brust des Fahrers stecken. Während der Bewegung wird ein solcher Gürtel nicht unnötig drücken und die Bewegung behindern, und wenn Notfallsituationen wird sehr effektiv sein.
Es ist wichtig zu verstehen, dass eine sichere Landung am Steuer eine korrekte Landung ist, die nur dann als solche angesehen wird, wenn die Stuhleinstellungen und die Position des Lenkrads selbst korrekt vorgenommen wurden. Wenn Sie die Position von Rücken- und Kopfstütze intuitiv selbst herausfinden können, haben viele Autofahrer Schwierigkeiten mit der Sitzhöhe. Bereitstellen optimale Sicht Straßen vor und um das Fahrzeug herum, Der Abstand vom Scheitel des Fahrerkopfes bis zur Fahrzeugdecke muss mindestens fünf cm betragen. In diesem Fall ist natürlich maximale Kontrolle über den Raum gewährleistet, vorausgesetzt, die Spiegel sind richtig eingestellt - die Rückansicht und die Seitenspiegel.
Häufige Fehler und deren Folgen für den Fahrer
Es gibt vier häufigste Fehler:
Die oben genannten Fehler können als die gefährlichsten angesehen werden und können in Kombination in einem Fahrzeug zum Tod des Fahrers oder zu schweren Verletzungen führen. Dementsprechend sollte jedes Auto für einen neuen Fahrer oder vorher getunt werden lange Reisen... Es versteht sich, dass das richtige Autofahren nicht in Fahrschulen gelehrt wird, zumindest nicht in jeder. Es wurde viel darüber gesagt, wie man richtig hinter dem Steuer sitzt, und dies ist kein Zufall. Richtige Passform ein Autofahrer kann nicht nur die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen und sein Leben retten, sondern auch den Prozess des Autofahrens selbst erheblich erleichtern.
Was ist die ideale Passform für den Anfang? Personenkraftwagen ist bei den Rennen der Rallye-Welt längst ausgearbeitet. Da ist alles sehr klar und objektiv - wer besser saß, kam zuerst, wer schlecht saß - er stürzte mit dem Auto und wurde nafig getötet.
Das erste, woran Sie sich fest erinnern sollten, ist, das Lenkrad so weit wie möglich mit beiden Händen zu halten. mögliche Zeit... Unterwegs sollte es kein Verrutschen der Hände auf der Armlehne, kein Nasenbohren, kein Arschkratzen oder Limonade trinken geben. Im Sport ist das ähnlich. Rechte Hand vom Lenkrad entfernt, nur um den Schaltknauf und die Handbremse zu betätigen, und kommt sofort wieder. Lassen Sie Ihre Hand nicht die ganze Zeit am Schalthebel - wechseln Sie den Gang und legen Sie die Hand zurück auf das Lenkrad.
Wir beginnen die Sitzeinstellung, indem wir die Längsposition des Kissens einstellen. Der rechte Fuß ist auf der Bremse, der linke Fuß tritt das Kupplungspedal vollständig durch (bei Automatikgetriebe einfach den linken Fuß auf die Fußrastenfläche stellen). Wir bewegen den Sitz nach vorne und bekommen die richtige Beugung in den Knien - die Beine sollten nicht vollständig gestreckt sein, die Beugung am Knie sollte etwa 130 Grad betragen, plus oder minus 10 Grad.
Wo soll das Lenkrad aufbewahrt werden - auf modernen Lenkrädern gibt es Hinweise richtiger Ort Gezeiten, bleib dort. Der Daumen sollte auf dem Lenker liegen, nicht oben. Seien Sie nicht wie Idioten, die das Lenkrad oben halten - ein gebranntes Kissen wird Ihre Arme brechen. Und halten Sie das Lenkrad nicht darunter - wenn Frontalaufprall Sie werden Ihre Hände nicht effektiv darauf abstützen können, was einen Teil der Energie absorbiert und Ihr Leben retten kann. Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass der richtige Griff des Lenkrads an den Stellen, an denen die Gezeitenmeldungen vom Hersteller vorgenommen werden, im Hinblick auf eine schnelle Drehung des Lenkrads beim unerwarteten Auftreten eines Hindernisses optimal ist.
Den richtigen Ruderabstand zu bestimmen ist einfach. Wenn die Handgelenke bei voll gestrecktem Arm die Oberkante der Felge erreichen und der Rücken nicht vom Sitz abgehoben ist, ist dies richtig (siehe Bild unten). In diesem Fall haben Sie die nötige Kopffreiheit, um das Lenkrad zu drehen, und Ihre Arme sind in der normalen Position leicht angewinkelt.
Die Lenkradnabe sollte zum Gesicht zeigen, und nicht im Bauch, überlappt der Rand die Geräte nicht so weit wie möglich. Im Allgemeinen ist die Nabe in der WRC etwas tiefer ausgerichtet, etwa zum Hals - aber das ist spezifisch Rennautos die keinen Airbag im Lenkrad haben. Wenn Sie ein Kissen haben, sollte es Ihnen genau in den Kopf schießen und nicht in den Nacken, nicht in die Brust oder in den Bauch, nur in diesem Fall wird es seine Aufgabe erfüllen und Sie bleiben am Leben.
Kontrollen sollten nicht als Dreh- und Angelpunkt dienen. Hier der einfachste Weg checkt: einsitzen Fahrersitz Heben Sie Ihre Füße vom Boden und Ihre Handflächen vom Lenkrad, ohne den Rücken vom Sitz zu heben. Solange Ihr Körper nicht nach vorne oder hinten kollabiert, ist die Passform korrekt. Wenn es herunterfällt, stellen Sie die Neigung des Sitzkissens und die Neigung der Rückenlehne ein, falls nicht ausreichend.
Im Allgemeinen wird der Körper des Fahrers bei Rallyes fast vertikal platziert, wie auf der Karte. Leider ist bei den meisten zivilen Autos eine solche Passform ohne Neuanordnung der Sitze und / oder der Pedale schwer zu erreichen, aber es muss angestrebt werden - zum Einfahren dichter Strom nichts besseres wurde erfunden.
Hier zum Beispiel Evgeny Novikov und Ilka Minor bei der Rallye Acropolis WRC:
Sie sehen - Novikov sitzt fast senkrecht, dafür werden die Sitze sogar zurück in die Fahrzeugmitte verschoben, die Pedalbaugruppe wird auch nach hinten verschoben. Ilka sitzt etwas mehr zurückgelehnt - sie muss nicht lenken und versperrt dem Fahrer die Sicht zur Seite weniger. Das ist ein Weltsport, Jungs - hier ist alles auf maximale Effizienz ausgerichtet.
Wie Sie sehen, ist die Passform die gleiche. Colin hat mit dieser Landung 477 Wertungsprüfungen in der WRC gewonnen – und was hast du erreicht?
„Es ist so bequem für mich“ ist kein Argument. Es ist bequem für Sie, mit einer Frau im Bett zu liegen, und Sie müssen sich hinter das Steuer setzen, da dies für Sie und Ihre Mitmenschen sicherer ist. Und man muss sich daran gewöhnen, so zu sitzen und nicht anders.
Auf jeden Fall machen wir folgenden Test: Wir versuchen, unsere Beine zu strecken, kräftig auf den Boden und in die Pedale zu treten. Bewegt sich gleichzeitig der Körper entlang der Sitzlehne nach oben oder versucht dies, muss die Rückenlehne eher senkrecht gestellt werden.
Hier ist eine Hitparade von Idioten hinter dem Lenkrad:
Fahr nicht so. Seien Sie keine Idioten. Wenn Sie es tun, tun Sie es richtig. Wenn du es tun willst, dann mach es richtig. Lass die Narren, all diese "silbernen Traumrennfahrer" mit Sparzo-Schutzblechen, die +10% zufügen maximale Geschwindigkeit, mit einem Finger lenken, auf dem Bauch liegend - Sie setzen sich richtig hinters Steuer, und dann kommen Sie vorbei, wenn sie stehen und sich am Pfosten am Auto festhalten.
Die meisten Fahrer wissen, wie man richtig fährt. Aber leider gibt es viele, denen das absolut egal ist. Weil es unbequem ist, weil es zu hoch ist, weil es zu hart ist. Die richtige Fahrposition garantiert derweil nicht nur Sicherheit, sondern sorgt auch für ein angenehmes Fahrgefühl. Nachfolgend sind die häufigsten Fehler aufgeführt.
Falscher Griff am Lenkrad
Viele Autofahrer behaupten, dass die richtige Position der Zeiger am Lenkrad durch ein herkömmliches Stundenzifferblatt bestimmt wird, das von Lenkrad... Alle von ihnen sind in zwei Lager unterteilt: das erste behauptet, dass die Hände um viertel vor drei (also um 9 und 3 Uhr) gehalten werden sollten, das zweite - um zehn vor zwei (10 und 2 Uhr). Letztere irren sich stark. Forschung Autoanliegen lassen keinen Zweifel daran. Wenn die Hände in Position 10 und 2 gehalten werden, bei aktiver Lenkung sind die Kräfte ungleichmäßig verteilt und der Fahrer hat nicht die volle Kontrolle über den Fahrvorgang. Die Zeiger bei 3 und 9 Uhr befinden sich in der korrekten Position. Ein Autofahrer, der mit einer Hand ein Auto fährt und die andere am Schalthebel festhält, bringt sich selbst in Gefahr, da er nicht ausreichend und schnell auf das Verkehrsgeschehen reagieren kann.
Gerade Beine
Dies ist der häufigste Fehler und hat bei einem schweren Unfall schlimme Folgen. Die Beine sollten während der Fahrt leicht angewinkelt sein, auch wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist. Es sollte nicht erlaubt sein, dass das Bein am Knie vollständig gestreckt ist und Unterschenkel und Oberschenkel eine gerade Linie bilden. Umso gefährlicher ist die Position, in der Sie das Becken vom Sitz heben müssen, um das Pedal vollständig durchtreten zu können. Bei einem Schlag auf ein gestrecktes Bein wird der gesamte Impuls auf die Hüfte übertragen. Wenn das Bein am Knie leicht gebeugt ist, wird die Aufprallenergie zerstreut: Das Bein wird am Knie noch stärker gebeugt, aber katastrophale Folgen können vermieden werden.
Kopfstütze zu niedrig
Die Kopfstütze ist nicht auf Komfort ausgelegt. In erster Linie ist es ein Element der Sicherheit. Aus diesem Grund verstellt Volvo die Kopfstützen überhaupt nicht, um eine Fehleinstellung auszuschließen. Eine zu niedrig eingestellte Kopfstütze ist gleichbedeutend mit fehlender Kopfstütze. Dadurch kommt es bei einem Schlag von hinten zu einer scharfen Schleudertrauma-Bewegung des Kopfes nach hinten, die zu einer Schädigung der Halswirbel führt. Daher sollte die Kopfstütze so hoch ausgezogen werden, dass ihre Oberkante fast auf Höhe des Scheitels des Kopfes liegt. In diesem Fall verhindert die Kopfstütze im Falle einer Kollision eine lange Kopfbewegung. Viele der neueren Kopfstützen sind auch horizontal verstellbar. In diesem Fall sollte es nicht mehr als 3-4 Zentimeter vom Hinterkopf entfernt sein.
Große Rückenlehnenneigung
Rennfahrer sitzen in Sitzen mit vertikal montierter Rückenlehne. Und das ist kein Zufall. In dieser Position bessere Kontrolleüber dem Lenkrad. Außerdem ermüdet der Rücken, so paradox es klingt, bei dieser Position der Wirbelsäule weniger. Die Hauptsache ist, dass beide Schulterblätter unabhängig vom ausgeführten Manöver ständig die Sitzlehne berühren. Dazu muss die Stuhllehne eine spezielle Biegung aufweisen, die verhindert, dass sich die Klingen auch bei . von der Stuhloberfläche lösen maximale Drehung Schultern. Andernfalls beginnt der Fahrer im Moment der Trennung der Schulterblätter, das Lenkrad zu greifen und daran zu hängen, und kann es nicht richtig steuern.
Sicherheitsgurt locker
Nach dem Einstellen des Sitzes legen die meisten Fahrer einfach den Sicherheitsgurt an und machen sich auf den Weg. In der Zwischenzeit sollte der Gürtel straff sein. Diese Situation wird oft im Winter beobachtet, wenn Fahrer in dicken Jacken achtlos den Gürtel anlegen. Es ist schlimmer, wenn einige Autofahrer den Gurt hinter ihrem Rücken laufen lassen, um die Sicherheitsgurtwarnleuchte auszutricksen. Idealerweise liegt der untere Teil des Gurtzeugs auf Ihrem Bauch und berührt leicht Ihre Hüften. Der obere Teil sollte durch die Brustmitte gehen und sich in der Mitte zwischen Schulterkante und Nacken befinden. Auch wenn die Jacke dick ist, ist es notwendig, den Gürtel so zu positionieren, dass er sich um den Körper legt.
Falscher Abstand zum Lenkrad
Lenkrad vertikal und horizontal verstellen – eine Erfindung den letzten Jahren... Es ist von nicht geringer Bedeutung. Ein Großteil der Autofahrer positioniert das Lenkrad zu nah an sich. Sie tun dies und hoffen auf bessere Kontrolleüber die Straße. Diese Lenkradstellung kann jedoch zum Unfallzeitpunkt fatale Folgen haben. Wenn das Lenkrad weniger als 35 Zentimeter von der Brust entfernt ist, wird der Airbag eher weh tun und verletzen als vor Beschädigungen schützen. Daher ist 35-40 cm die optimale Position: nicht mehr und nicht weniger.
Passform zu hoch oder zu niedrig
Die Sitze in den meisten Autos haben eine sehr große Auswahl Anpassungen. Viele Autofahrer setzen ihn so niedrig wie möglich. Junge Fahrer, die lieber Lust auf einen niedrigen Sportwagen haben, tun dies gerne. Das ist ein Fehler. Je niedriger der Fahrer ist, desto eingeschränkter ist sein Sichtfeld sowohl nach vorne als auch nach hinten. Die optimale Position ist, wenn sich der Kopf in einem Abstand von 10-15 Zentimetern von der Decke des Autos befindet. Höheres Sitzen wird wegen der gefährlichen Nähe des Kopfes zur Decke nicht empfohlen, die beim Überschlagen des Autos zu schweren Verletzungen führen kann.
Jeder Autolehrer lehrt: Bevor Sie sich hinter das Steuer eines Autos setzen, müssen Sie zuerst sorgfältig prüfen Fahrzeug, Öl-, Brems- und Kühlmittelstand, Reifendruck prüfen. Also, das Auto ist in Ordnung, du hast dich hingesetzt. Was ist als nächstes zu tun, bevor der Motor gestartet wird? .. Wir setzen unseren Abschnitt "Fahrerziehung" mit einer neuen Überschrift "" fort.
Landung
Stellen Sie den Sitz so ein, dass Ihre Füße die Pedale und Ihre Hände alle Knöpfe und Steuerhebel erreichen. Der Rücken sollte eng am Sitz anliegen, die Beine sollten ein wenig nach vorne geschoben werden (die Knie sollten das Lenkrad nie berühren), die Arme sollten an den Ellbogen gebeugt, aber auch leicht angewinkelt sein, die Daumen sollten sich fest um das Lenkrad legen.
Spiegel aufstellen
Gewöhnliche Spiegel
Zunächst müssen die Rückspiegel innen und außen so eingestellt werden, dass der Fahrer den Raum links und hinten gut einsehen kann, ohne den Kopf zu drehen.
Wie führe ich die Einstellung richtig durch? Das Grundprinzip ist, dass sich die Mitte in der Mitte des Innenspiegels spiegelt. Heckscheibe... Der Spiegel sollte sich nicht verziehen, sondern klar hängen horizontale Position... Von außen sehen Sie in der Regel die Straße hinter dem Auto, was Ihnen hilft, die Entfernung zum überholenden Fahrzeug einzuschätzen.
Panoramaspiegel
Heute werden in Autos neben normalen auch Panoramaspiegel eingebaut. Ist es gut oder schlecht? Zum einen bietet das Panoramagerät durch die Wölbung eine breitere Sicht von hinten.
Andererseits kann es die reale Entfernung zu Objekten verzerren.
Zum Beispiel scheint es Ihnen, dass die Autos weiter entfernt sind, aber in Wirklichkeit sind sie es nicht. Deshalb unerfahrene Fahrer wenn man sich auf solche Spiegel verlässt, kommt es oft zu kleineren Unfällen. Aber früher oder später kann man sich an den Panoramaspiegel gewöhnen, Hauptsache man ist erst einmal vorsichtiger und verzichtet auf scharfe Wechsel und Wendungen.
Video zum Einstellen der Rückspiegel:
Sitz verstellen
Die Kopfstütze sollte sich auch in der richtigen Position (auf Höhe des Oberohrs) befinden, um den Kopf vor Verletzungen zu schützen. Im Allgemeinen sollte der Fahrer während der Fahrt gemütlich und komfortabel sein.
Es ist am besten, die Füße in der Nähe von Bremse und Kupplung zu halten, anstatt darauf.
Im Laufe der Zeit wird sich diese Fähigkeit von selbst entwickeln. Erfahrene Fahrer Lassen Sie diese Pedale immer los.
Beinposition
Schauen wir uns also die Funktionen beider Beine genauer an.
Rechtes Bein
Das rechte Bein ist "verantwortlich" für das Gas. Die Ferse steht auf dem Boden zwischen Brems- und Gaspedal, der Fuß liegt (aber drückt nicht) auf dem Gaspedal, aber das Knie tut nichts und wird frei nach rechts geschleudert. Die beste Arbeitszone ist der Bereich, in dem die Zehenballen in den Fuß übergehen. Diese Position ist die Grundstellung der Fahrerfüße.
Beim Bremsen das Bein bzw. Oberer Teil Fuß, bewegt sich schnell zum Bremspedal.
Linkes Bein
Der linke Fuß hat nicht viel Arbeit, nur ein Pedal - die Kupplung. Für sie gibt es Sonderbereich wo sie ruht. Wenn Sie auf das Pedal treten müssen, also beim Anhalten, Schalten usw., geht der Fuß des linken Fußes in die Kupplung, während die Ferse vom Boden abgehoben wird. Nachdem alles Notwendige erledigt ist, kehrt der Fuß in seine ursprüngliche Position zurück.
Handposition
Bei richtiger Sitzposition fassen beide Hände das Lenkrad, wodurch es beim Abbiegen schnell mit den Händen abgefangen werden kann.
Schnall dich an!
Schließlich wird der Sicherheitsgurt oft übersehen. Es sollte im Voraus befestigt und angepasst werden: Es sollte nicht zu locker sein, aber gleichzeitig die Bewegung des Fahrers nicht einschränken.
Die Einstellung des Gurtes gilt als zufriedenstellend, wenn bei korrekter Sitzposition der Person die Handfläche ungehindert zwischen Brustkorb und Gurt hindurchgeht.
Befolgen Sie die Fahrregeln und seien Sie vorsichtig. Viel Erfolg!
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Es gibt Autofahrer, die sich nicht an die Regeln halten wollen und Sicherheitsmaßnahmen vernachlässigen. Aber das ist nicht sehr anstrengend gute Folgen... Dadurch wird das Auto nicht nur für den Autofahrer selbst, sondern auch für den Beifahrer gefährlich.
Kommt es zu einem Unfall, auch nicht zum schlimmsten, dann ruhen dabei die Hände auf dem Lenkrad und die Beine auf den Pedalen. Sitzt der Fahrer falsch, sind die Beine und Arme vollständig durchgestreckt, was auch bei einem nicht sehr starken Aufprall zu Verletzungen führt. Sind die Beine und Arme zumindest leicht gebeugt, ist es in dieser Position viel schwieriger, sie zu verletzen. Die richtige Fahrposition schützt den Fahrer vor allen möglichen Problemen.
Wenn Sie richtig sitzen, vermeiden Sie das Auftreten verschiedener Schmerzempfindungen, Haltungsstörungen und können im Gefahrenfall schnellstmöglich auf eine bestimmte Verkehrssituation reagieren. Es ist sehr wichtig, vor der Fahrt die Ausrichtung der Spiegel, der Kopfstütze und allgemein die richtige Körperhaltung zu überprüfen. So:
- Sie werden nicht schnell müde werden, wenn der Fahrer sich richtig gesetzt hat.
- Jede Situation auf der Straße, die freiberuflich auftreten kann, überrascht den Fahrer nicht und ermöglicht Ihnen eine schnelle Reaktion.
- Durch die richtige Passform ist eine gute Durchblutung gewährleistet.
Auswahl der Lenkposition
Wie hält man das Lenkrad richtig? Zwischen dem Lenkrad und Ihren Füßen sollte freier Platz bleiben - Ihre Handfläche sollte frei passieren. Wenn Ihre Arme vollständig ausgestreckt sind, sollten Sie daran denken, dass dies unsicher ist. Das Fahren in diesem Zustand bringt nicht nur Unannehmlichkeiten mit sich, sondern kann auch die Hände selbst verletzen. Sie sollten die vollständige Dashboard-Ansicht nicht beeinträchtigen. In den aktualisierten Automodellen gibt es jetzt eine spezielle Lenkradeinstellung. Auch auf dem Lenkrad können Sie spezielle Gezeiten sehen, die es Ihnen ermöglichen, das Lenkrad richtig zu nehmen. Dadurch ist es recht einfach, die Position des Lenkrads auszuwählen.
Für Fahrer, die es gewohnt sind, das Lenkrad falsch zu halten, ist es natürlich ziemlich schwierig, die Spur zu wechseln. Lediglich das Gewicht der Hände sollte darauf fokussiert werden, das Lenkrad sollte jedoch auf keinen Fall der Dreh- und Angelpunkt sein. Das gesamte Gewicht muss verlagert und auf den Sitz konzentriert werden. 30 % des Schwerpunkts sollten auf das Kissen (Kopfstütze) und 70 % auf den Rücken konzentriert werden.
Fast alle Autos haben Airbags in den Lenkrädern. Wenn die Hände also falsch platziert sind, kann der Airbag bei einem Unfall die Arme zurückwerfen, die wiederum ins Gesicht fliegen. Durch die Verwendung spezieller Ebbe können Sie das Lenkrad richtig abdecken. In ziemlich alten Autos ist das Lenkrad nicht sehr komfortabel. Aber bei Neuwagen brauchen Sie beim Rangieren in großen Kurven nicht einmal das Lenkrad abzufangen und die Arme zu verschränken.
Sitzt ein Anfänger hinter dem Steuer, dann ist er leichter zu erlernen als ein erfahrener Fahrer. Richtiges Sitzen beim Autofahren ist notwendige Maßnahme Sicherheit.
Fahrersitz einstellen
Ein ziemlich großer Teil der Autofahrer nimmt während der Fahrt eine falsche Körperhaltung ein. Oft sieht man, dass der Stuhl hoch angehoben wird, wodurch nur der Rücken gestützt wird. Automatisch hängt sich der Fahrer während der Fahrt einfach am Lenkrad. Und wenn Sie ständig so fahren, erleidet die Wirbelsäule nicht nur Verformungen, sondern auch erhebliche Belastungen. Osteochondrose und Ischias sind die Folgen eines solchen Fahrens.
Wie nimmt man die Position möglichst korrekt ein, was ist dafür zu tun? Der Fahrer muss auf dem Stuhl sitzen und das Steuer an der am weitesten entfernten Stelle übernehmen. Danach sollten Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten und dann die Position des Stuhls einstellen. So stellen Sie den Fahrersitz richtig ein - an den Knien und Ellbogen sollten die Beine bzw. Arme nur leicht gebeugt sein.
Wenn der Sitz möglichst korrekt eingestellt werden kann, sollte in der idealen Position der Rücken des Fahrers an drei Punkten an der Sitzlehne anliegen. Ein Teil des Nackens (unterer Teil) sowie der untere Teil der Schulterblätter und des Rückens sollten eng genug am Rücken anliegen. Diese Position ermöglicht es Ihnen, fest genug zu sitzen, ohne vom Stuhl zu rutschen. Die Straße fühlt sich in jeder Kurve sehr gut an.
Wenn der Fahrer einfach gebückt fährt, besteht die Gefahr, dass das Lenkrad nicht voll durchgedreht wird, da die Arbeit der beiden Unterarme eingeschränkt ist. Gleichzeitig leidet der Vestibularapparat, was schwerwiegende Folgen haben kann.
Neben der Rückenlehne selbst müssen Sie auch die Kopfstütze verstellen, die bei richtiger Einstellung zu einer gesunden Haltung beiträgt. Zahlreiche Studien haben gezeigt, dass Autofahrer in der Regel den Kopf darauf ruhen. Es mag für jemanden angenehm sein, so zu fahren, aber es ist am besten, es richtig einzustellen. Es wird davon ausgegangen, dass die Kopfstütze etwa auf Höhe des Nackens angehoben werden sollte. Und diese Meinung ist falsch. Eine solche Fixierung der Kopfstütze führt bei einem Unfall zu einem Halsbruch. Das Genick kann leicht gebrochen oder verletzt werden, wenn bei einem Unfall der Stoß vom Heck des Autos kommt.
Welche Position ist sicher? Die Kopfstütze muss in Höhe des Hinterkopfes und entlang der Schräge so befestigt werden, dass Schultern, Rücken und Hinterkopf in einem Winkel von 110 Grad in einer Linie liegen. Aber diese Regel ist nicht der einzig wahre. Abhängig von der Anatomie einer bestimmten Person wird die Einstellung ausgewählt. Daher gibt es keine bestimmte Regel.
Wichtig ist auch, dass der Abstand zwischen der Fahrzeugdecke und dem Kopf des Fahrers nicht gering ist. Der Kopf ist sicher, wenn eine Faust nahtlos zwischen Decke und Kopf passt. Ist dies nicht der Fall, sollte der Sitz abgesenkt werden. Andernfalls wird es früher oder später unvermeidlich sein, gegen die Decke zu stoßen. Auch wenn Unebenheiten im Bewegungsablauf erwischt werden, dann kann man gut zuschlagen.
Und zum Schluss noch eins von wichtige Bedingungen: Zwischen dem Hinterkopf des Fahrers und der Kopfstütze sollte ein handtellergroßer Zwischenraum sein.
Spiegel einstellen
Jeder Fahrer sollte während der Fahrt über das Geschehen auf der Straße informiert sein. Um zu sehen, was dahinter passiert, müssen Sie die Rückspiegel einstellen. Außenspiegel geben fast alles notwendige Informationen... Der Fahrer sollte sich während der Fahrt nicht bücken oder sich bewegen, um in die Spiegel zu schauen. Sie sollten so aufgestellt werden, dass es ausreicht, den Blick zu verschieben und zu sehen, was von hinten passiert.
Wie richte ich Spiegel ein? Üblicherweise werden solche Manipulationen nur auf flachen Straßenabschnitten durchgeführt. Am nahen Rand des Spiegels sollte der Fahrer ein wenig von der Karosserie sehen. Horizontal sollte der Spiegel parallel zur Horizontlinie stehen, Sie können ihn sogar etwas höher stellen. Dadurch sollte die Straße darin deutlich sichtbar sein, nicht aber der Himmel. Sowohl der rechte als auch der linke Spiegel müssen auf diese Weise eingestellt werden.
Es ist zwingend erforderlich, dass Sie vor jedem Manöver in den Spiegel schauen, und ein unerfahrener Autoenthusiast muss sich an solche Manipulationen gewöhnen. Aber gleich zu Beginn der Bewegung, vor der Fahrt, müssen Sie über die Schulter schauen und sicherstellen, dass niemand eingreift. Sie tun dies, um die Sicherheit des Beginns der Bewegung zu 100% zu gewährleisten. Hereinschauen Rückspiegel, ein kleiner Teil der Straße neben dem Auto ist nicht sichtbar. Eine solche Zone wird Blindzone genannt. Daher ist es notwendig, die Spiegel so einzustellen, dass all diese toten Winkel auf ein Minimum reduziert werden.
Der Gürtel ist ein anderer wichtiger Punkt Sicherheit zu schaffen. Es muss auch richtig reguliert werden. Oft verstoßen Autofahrer gegen die Regeln und tragen überhaupt keinen Sicherheitsgurt. Sie sollten nicht so verantwortungslos mit Ihrem Leben umgehen. Unterschätzen Sie nicht die Sicherheitsgurtfunktion. Es gibt Hinweise darauf, dass sich die Überlebensrate bei einer Kollision mit einem anderen Auto um das Zweifache erhöht. Wenn das Auto umkippt, erhöht sich hier die Überlebensrate um das 5-fache.
Das Wichtigste ist, die Länge des Gürtels zu optimieren. Dazu müssen Sie den Schultergurt durch die Brust ziehen. Es ist sehr wichtig, dass sich der Gürtel auf keinen Fall in der Nähe des Halses befindet. Klar ist, dass dies bei einem Unfall auch erheblich schaden kann.
In Bezug darauf, ob der Gürtel sehr eng sein soll oder nicht, heißt es in ideale Option Zwischen Gürtel und Körper sollte sich eine Handfläche befinden. V dieser Fall der Gurt drückt nicht zu stark und der Kollisionsschutz ist hoch.
In aktuellen Automodellen bieten sich fast alle Sicherheitsgurte an automatische Anpassung... Aber alte Automodelle mit einer alten Halterung sind ziemlich gefährlich.
Korrekte Körperhaltung während der Bewegung
"Wie fährt man richtig Auto?" - eine solche Frage wird oft von Anfängern gestellt. Aber diese Frage sollte für diejenigen interessant sein, die schon lange Auto fahren.
Natürlich garantiert jeder Fahrzeughersteller die Qualität und Sicherheit seines Produktes. Autositze sollte auch bequem und nicht schädlich sein. Und natürlich sprechen auch Sesselhersteller darüber. Aber jeder weiß, dass das ständige Sitzen in einer Position ziemlich schädlich ist. Natürlich kann man nicht im Stehen hinter dem Steuer fahren, man muss also sitzen.
Lange Fahrten ermüden den Fahrer oft und eine Sitzposition kann entspannend sein. Finden Sie es in unserem Artikel heraus.
Wie wählt man die richtige Position während der Fahrt? Es hängt von vielen Faktoren ab. Wie bereits erwähnt, ist die Sitzverstellung in dieses Problem nimmt einen wichtigen Platz ein. Richtige Einstellung Stühle wirken sich direkt auf die Wirbelsäule und den Fahrkomfort aus. Und das bringt beste Aufmerksamkeit des Fahrers mit sich, er muss sich nicht durch allerlei Kleinigkeiten ablenken lassen. Das Wichtigste ist also, dass die Rückenlehne so weit wie möglich mit der Rückenlehne des Sitzes in Kontakt ist. In diesem Fall müssen Sie sich nicht hinlegen, der Rücken sollte in einer gleichmäßigen Position sein. Und der Sitz selbst ist in einem Winkel von 110 Grad besser geneigt. Beine und Arme sollten gebeugt sein. In welcher Position sollen deine Beine sein? Ein Fuß sollte auf dem Bremspedal und der andere auf dem Kupplungspedal stehen, wobei jede Ferse an ist unterster Punkt Pedalachse. Danach müssen die Socken auseinandergezogen werden und die Fersen sollten in ihrer ursprünglichen Position bleiben. Diese Manipulationen helfen Ihnen, die richtige Position einzunehmen.