So führen Sie eine Karosseriereparatur durch. Karosserierestaurierung

Voraussetzung ist lediglich der Wunsch eines Autofahrers, die Verfügbarkeit von Werkzeugen und ein gewisses Geschick sowie eine ausgestattete Garage.

Karosseriereparatur selbst machen: notwendige Materialien, Geräte, Werkzeuge

Wie oben erwähnt, muss der Fahrer, der mit der Reparatur des Autos mit seinen eigenen Händen beginnt, einen Garagenraum haben. Angemessene Beleuchtung ist erforderlich: stationär und tragbar.

Wenn der Autobesitzer größere Reparaturen plant, wird eine Slipanlage zu einem nützlichen Gerät, durch das die Geometrie der Karosserie wiederhergestellt wird, aber eine solche werkseitige Ausrüstung ist nicht billig. Ein hydraulisches Werkzeug wird nicht überflüssig sein. Schweißgeräte sind erforderlich. Es ist gut, wenn Sie mit den Mitteln ein Gerät kaufen können, das Ultraschallfehlererkennung durchführt. Ein hohes Arbeitsniveau wird durch die mit einem Laser ausgestattete Anlage gewährleistet, die zur Prüfung der Karosseriegeometrie dient.

Da es auf dem modernen Markt nicht schwer ist, die notwendigen Materialien zu finden, ist es besser, sie nicht zu lagern, sondern nur Verbrauchsmaterialien aufzubewahren.

Karosseriereparatur zum Selbermachen: die wichtigsten Arten von Arbeiten

Ohne die Hilfe von Fachleuten können Sie eine ziemlich breite Palette von Reparaturverfahren durchführen, nämlich: Karosserie lackieren, Vorreinigen, Grundieren, Füllen, Flicken installieren, Geometrie ausrichten, mit Schutzmassen abdecken.

1. Malerarbeiten

1.1. Korrosion loswerden

Bevor Sie mit dem Lackieren beginnen, müssen Sie die korrosiven Herde entfernen. In diesem Fall sind verschiedene Methoden anwendbar: mechanisch, mit Häuten, Bohrern, chemisch. Die erste Gruppe von Methoden ist technisch schwieriger. Parallel zur Korrosionsbehandlung wird empfohlen, einen Kiesschutz aufzutragen.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Verwendung von Wasser nicht akzeptabel ist. Sie müssen spezielle Formulierungen kaufen. Die Karosserie ist vorgereinigt von Schmutz, Lackflecken usw. Wie Autoreparaturen zum Selbermachen durchgeführt werden sollen Videoclips, die im Internet veröffentlicht werden, werden zugänglich angezeigt. Auf ihnen wird also gezeigt, dass die Aufkleber nach Einwirkung eines Heißluftstroms eines Bauföns auf sie und anschließendem Auftragen eines Lösungsmittels leicht entfernt werden können.

Oberflächenrost wird mit einem mit einem Vinylrad ausgestatteten Bohrer entfernt, und Schichtrost wird mit einem speziellen Messer der Karosseriebauer entfernt. Schwer erreichbare Herde können mit Schleifpapier entfernt werden.

1.2. Grundieren, befüllen

Die beliebteste Grundierung ist weiße Acrylgrundierung. Am Ende der Grundierung gehen sie zum Kitten über.

Es wird ein 2-Komponenten-Spachtel verwendet, auf den ein Härter aufgetragen wird; die fertige Mischung wird verwendet, um den Schaden zu verdecken. Kunststoffteile erfordern die Verwendung eines glasfaserhaltigen Füllstoffs. Es wird in mehreren Schichten verteilt und geschliffen. Am Ende der Spachtelarbeiten wird eine dünne Deckschicht aufgetragen. Es gibt auch einen Finishing-Kitt, der hilft, Fehler in zuvor aufgetragenen Schichten, bunte Streifen, zu beseitigen.

Löcher, Dellen werden durch Extrusion entfernt und der Defekt wird ausgeschlagen. In diesem Fall ist ein Autogen erforderlich, Sie können auch Zughaken verwenden. Bei einem Durchgangsloch kann ein aufgelöteter Metallpatch Abhilfe schaffen. Der einfachste Weg, dies zu tun, ist eine kontinuierliche Schweißung. Bei Bedarf wird Spachtelmasse aufgetragen, anschließend wird die Oberfläche mattiert und mit einer Klebelinie abgedeckt. Nach dem Schleifen wird eine spezielle Behandlungslösung aufgetragen, gefolgt von einer 2-Schicht-Grundierung: Phosphat und Acryl.

Aber die Reparatur eines Autos mit eigenen Händen bei einem durch die Karosserie beschädigten Defekt ist oft unmöglich, ohne das Teil zu ersetzen. Wenn Sie sich für ein Original entscheiden, gibt es keine Installationsprobleme, aber Nicht-Original-Ersatzteile erfordern eine genaue Passform für das Auto.

Erst nach Abschluss dieser Tätigkeiten kann das Auto lackiert werden.

3. Wie die Geometrie ausgerichtet wird

3.1. Vakuummethode

Anstelle der Dellen werden Saugnäpfe fixiert und das Metall ohne Lackieren herausgezogen.

3.2. Zehen ziehen

Anwendbar in Bereichen mit größeren Schäden. In den mittleren Teil der Delle wird eine selbstschneidende Schraube eingeschraubt und die Biegung mit einem Trägheitshammer herausgezogen. Die Löcher der Schrauben müssen dann gefüllt und überstrichen werden.

Es wird mit der Demontage des Körpers durchgeführt. Der Rand der Delle ist auf dem Teil markiert. Nachdem Sie eine Stütze unter die Außenfläche gelegt haben, müssen Sie den Schaden von innen vorsichtig herausklopfen.

Wie Autoreparaturen in Eigenregie durchgeführt werden, zeigt ein von Handwerkern gefilmtes Video anschaulich. Darüber hinaus kann dies nicht nur eine Karosseriereparatur sein, sondern auch die Reparatur eines beliebigen Teils des Autos.

Kolodiychuk Andrey, speziell für ByCars.ru

In der Garage können Sie alle Arten von Arbeiten ausführen, Sie müssen nur die Ausrüstung haben, die Fähigkeiten der Karosserie- und Reparaturarbeiten können nach und nach durch das Studium von Materialien im Netzwerk erworben werden, da die Autofahrer ihr Wissen sehr gerne teilen.

Ich stimme zu, dass Arbeit getan werden kann, aber weder die Ausrüstung noch die Fähigkeiten der sozialen Netzwerke werden dazu beitragen, sie perfekt wiederherzustellen. All dies erfordert ein gewisses Geschick, selbst dummes Spachteln wird nicht richtig funktionieren, egal wie richtig und Punkt für Punkt. Es ist zwingend erforderlich, dass Sie sich an einen Meister Ihres Fachs wenden, anstatt mit einer Maschine zu experimentieren.

Wenn eine Person keine Garage hat, das Auto jedoch ständig auf dem Parkplatz abstellt, kostet die Selbstreparatur einen hübschen Cent. Versuchen Sie, alle erforderlichen Werkzeuge zu kaufen. Es ist einfacher, sich an Spezialisten zu wenden. Ich empfehle immer noch nicht, ein Auto selbst zu reparieren, wenn es eine Garantie gibt - nur beim Service, um die Garantie nicht zu verlieren.

Es ist nicht schlimm genug, wenn der Körper selbst und ohne Probleme repariert wird, aber um die Wahrheit zu sagen, ist dies keine leichte Aufgabe.

Der Autor des Artikels übertreibt zu sehr die Fähigkeiten und Fähigkeiten des durchschnittlichen Autoliebhabers. Dabei nicht zu berücksichtigen, dass die überwältigende Mehrheit von uns nicht nur keine speziell ausgestattete Garage hat, sondern gar keinen Parkplatz hat, sondern im Hof ​​parkt.

Der beste Ausweg ist, Ihr Haustier gegen alle Unglücke und für alle Gelegenheiten zu versichern. Dann können ihm die Spezialisten qualifizierte Hilfestellung leisten. Denn Erfahrung und Übung ist eine tolle Sache. Und experimentieren Sie besser nicht mit dem eigenen Auto, sondern mit einem Kinderdesigner.

Wow - DIY-Reparatur. Beschreibung - fast wie die Arbeitsschritte in einer spezialisierten Tankstelle. Übrigens wird das Auto bei einer Karosseriereparatur von schlechter Qualität einfach gefährlich, ganz zu schweigen von ungleichmäßigem Verschleiß von Gummi und Ersatzteilen, einer Verlängerung des Bremswegs und einer Verringerung der Kontrollierbarkeit. Und was für diagnostische Messungen der Parameter der Karosserie in der Garage, sauer und okay.

Die Autoreparatur in Eigenregie ist in unserem Land ein weit verbreitetes Phänomen. Ein wichtiges Kriterium, nach dem unsere Autofahrer ein Auto auswählen, ist, dass es leicht zu reparieren ist, es genügend Ersatzteile gibt, es kaputt ist. In diesem Fall können Sie es mit einem vertrauten Automechaniker selbst herausfinden. Und alle und alle haben malen gelernt! Ich persönlich bin für einen hochwertigen Autoservice, der leider extrem selten ist.

Es werden zunächst viele Auflagen gestellt, die kaum viele erfüllen können, die Zeit wurde vergessen zu erwähnen, sie fehlt auch für immer.

DIY Karosseriereparatur: Technik

Die Karosseriereparatur umfasst mehrere Anweisungen zur Beseitigung von Defekten an einem der Hauptstrukturelemente eines Autos. Die Karosserieinstandsetzung unterteilt sich zunächst in die Karosserieinstandsetzung und die lokale Karosserieinstandsetzung, bei der einzelne Karosserieteile aufgeräumt werden.

Karosseriereparatur mit anschließender Lackierung der Karosserie oder Teile

Wenn wir mit einer kompletten Karosseriereparatur mehr oder weniger klar sind, dann sollte die lokale Reparatur der Karosserie oder ihrer Einzelteile genauer betrachtet werden. Für Autobesitzer, die mit Schweiß- und Lackiergeräten befreundet sind, wird es nicht schwierig sein, eine Ganzkörperreparatur mit eigenen Händen durchzuführen.

Für diejenigen, die an ihren Fähigkeiten zweifeln, wird es im Prinzip nicht schwierig sein, eine lokale Karosseriereparatur durchzuführen, insbesondere unter Berücksichtigung der zahlreichen Materialien und Anweisungen, die heute im Netzwerk vorhanden sind.

Bevor Sie mit der Reparatur der Karosserie mit Ihren eigenen Händen beginnen, müssen Sie selbst verstehen, was Sie am Ausgang letztendlich erreichen möchten. Beurteilen Sie stattdessen zunächst den Zustand der Karosserie und ihrer einzelnen Elemente. Was ist also im Konzept der Karosseriereparatur enthalten und was ist die Technologie der Karosseriereparatur zum Selbermachen?

Karosserie-Reparaturtechnik mit Lackierung:

1. Beseitigung von Korrosionsherden. Diese Art der Reparatur wird mit Hilfe von Schweißgeräten durchgeführt, wenn ein Metall "Patch" in die faulen Teile der Karosserie eingeschweißt wird. Eine ähnliche Art der Reparatur kann ohne Schweißen durchgeführt werden. Die Oberflächenrestaurierung erfolgt mit Zusammensetzungen auf Basis von Epoxidharzen und Glasfaser. Der Effekt ist nicht geringer. Diese Methode wird bei kleinen Herden (Löchern) im Körper angewendet.
2. Reparatur von Karosserieteilen aus Kunststoff. Diese Art der Reparatur wird mit Glasfaser und Epoxidharzen durchgeführt. Wenn früher beispielsweise ein Kunststoffstoßfänger gerissen ist, können Sie mit der Reparaturtechnologie den Riss löten, dann müssen jedoch aus Gründen der Zuverlässigkeit die geschweißten Kanten des Risses von innen verklebt werden.
3. Austausch oder Reparatur von Aluminium-Karosserieteilen. In diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass Sie die Karosserie mit Ihren eigenen Händen reparieren können, weil Die Reparatur von Aluminiumteilen erfordert Argonschweißen. Allerdings sind die Fähigkeiten der Autobesitzer und die Verfügbarkeit der Ausrüstung heute nicht eingeschränkt.
4. Beseitigung von kleinen Chips und Kratzern an der Karosserie in Eigenregie. Es wird mit Hilfe von "Autobleistift" oder Politur hergestellt. Glücklicherweise gibt es heute bei diesen Fonds kein Defizit. In jedem Autochemiegeschäft werden Ihnen viele Optionen zur Auswahl angeboten. Tiefere Lackschäden können mit Grundierung, Füller und Sprühfarbe repariert werden. Bei dieser Art der Reparatur muss bereits die Technik der Lackierung der Karosserie beachtet werden.

Karosseriereparatur ohne Lackieren

• Diese Art der Reparatur impliziert keine nennenswerten Schäden an Körperteilen. Die Autoreparatur ohne Lackieren wird am häufigsten zum Entfernen von Kratzern und Chips verwendet, die nur die oberste Lackschicht beschädigt haben.
• Außerdem können Sie mit der heutigen nicht professionellen Ausrüstung Dellen reparieren, ohne das Auto zu lackieren. Sie verstehen, dass es sich um kleine Dellen im Bereich handelt, wenn die Verwendung eines professionellen Ständers für die Haube nicht erforderlich ist. Der Dellenentferner ist im Handel erhältlich und beinhaltet: Saugnäpfe, Absaugmechanismus und Kleber. Der Saugnapf wird auf die Delle geklebt und nach einer bestimmten, in den Herstellerangaben angegebenen Zeit wird die Delle herausgezogen. Die Technologie ist einfach und erfordert keine besonderen Qualifikationen.
• Die Karosseriepolitur zum Selbermachen kann sicher der Karosseriereparatur ohne Lackieren zugeschrieben werden. Es ist nicht schwer, aber es erfordert Geduld und Zeit. Das Selbstpolieren des Körpers oder seiner Elemente spart Ihnen etwas Geld.

So können Sie selbst die lokale Reparatur der Karosserie mit geringen technologischen und ästhetischen Schäden mit Ihren eigenen Händen durchführen.

Warum liegt der Schwerpunkt auf der DIY-Karosseriereparatur? Der Grund ist einfach. Bei Dienstleistungen, ohne die Verdienste und die Professionalität der Arbeiter zu beeinträchtigen, wird Ihnen höchstwahrscheinlich angeboten, Karosseriereparaturen mit Lackierung durchzuführen oder das gesamte Karosserieteil zu ersetzen. Es lohnt sich nicht, ein oder zwei Kratzer zu reparieren.

Und für Sie wiederum ist es billiger, einen "Bleistift" oder eine Politur zu kaufen und den festgestellten Mangel zu beseitigen.

Viel Glück für Sie Liebhaber Ihres Autos.

Reparatur von Karosserien selbst.

Den größten Schlag gegen aggressive Umwelteinflüsse aller Art trifft die Karosserie. Somit ist seine Restaurierung praktisch eine entscheidende Aufgabe für die Verlängerung der Lebensdauer eines Fahrzeugs. Ein Problem, das nicht rechtzeitig behoben wurde, führt zu einer Verringerung der Wirksamkeit der Hauptmechanismen, die die Bewegung bereitstellen.

Die Karosserie und damit die Lackierung in Ordnung zu bringen, ist die schwierigste Aufgabe, verbunden mit erheblichen Kosten. Dies jedoch nur, wenn alle Arbeiten von externen Spezialisten ausgeführt werden. Indem du tust DIY Karosseriereparatur, werden die Kosteneinsparungen stark erhöht.

In welchen Fällen wird die Reparatur durchgeführt?

Im Folgenden sind die Hauptgründe für die Einsendung eines Autos zur Reparatur aufgeführt:

Rostbildung durch natürliche Prozesse;

Verletzung der Integrität des Körpers infolge eines Verkehrsunfalls;

Schlechte Qualität des Straßenbelags;

Schäden durch herausfliegende Steine ​​unter den Rädern;

Strukturelle Störung durch geringen Fahrzeugbesitz;

Natürliche Faktoren wie Hagel.

Reparatur kann sein:

Voll. Restaurierung der gesamten Karosserie. Diese Methode ist relevant bei großflächigen Zerstörungen durch stärksten Aufprall, beispielsweise bei einem schweren Unfall. Der Preis ist aufgrund der hohen Kosten natürlich höher;

Lokal. Beseitigung lokaler Schäden. Es wird verwendet, um kleinere Schäden durch Hagel oder Äste zu reparieren. Es ist erwähnenswert, dass kleine Schäden große Schäden verursachen können, sodass es unmöglich ist, die Reparatur zu verzögern.

DIY Karosseriereparatur ein ziemlich langwieriger und komplexer Prozess. Trotzdem werden Informationen zur Selbständigkeit immer beliebter. Warum passiert dies?

Im Folgenden sind die Hauptgründe aufgeführt:

Verbesserung des eigenen Wissens, Steigerung des Selbstwertgefühls;

In den meisten Fällen sind Autofahrer mit der Qualität der im Autoservice geleisteten Arbeit nicht zufrieden. Dies beinhaltet sowohl die Ausführungsgeschwindigkeit als auch den Preis;

Die moderne Automobilindustrie ist so weit verbreitet, dass alle notwendigen Elemente von Fahrzeugsystemen und Werkzeugen gekauft werden können.

Aber neben einer großen Lust braucht man zumindest Grundkenntnisse und ein wenig Erfahrung. Es ist wünschenswert, die Fähigkeiten eines Schweißers, Malers und anderer Handarbeitsspezialitäten zu beherrschen. Außerdem benötigen Sie für Reanimationsarbeiten eine geräumige Garage mit Beleuchtung und Heizung.

Autokarosseriereparatur und h Was ist erforderlich, um eine vollwertige Tätigkeit auszuführen?

Um bei der Arbeit nicht durch die Suche nach den benötigten Teilen oder Werkzeugen abgelenkt zu werden, sollten folgende Sets vorab gekauft werden:

Hydraulik-Set zum Begradigen von Schadstellen der Karosserie;

Plattform Slipanlage. Mit Hilfe dieser Ausrüstung wird es möglich, die Rahmen- und Karosseriegeometrie wiederherzustellen. Somit ermöglicht die vorgestellte Ausrüstung, die Form des Körpers durch multidirektionale Anstrengungen auf Standardindikatoren zu bringen;

Um Dellen zu entfernen, benötigen Sie ein Schnellabsaugsystem;

Als zusätzliche Werkzeuge werden Rückwärts-, Richt- und sanfte Hämmer benötigt;

Schweißvorrichtung. Durch Schweißen werden Flicken erzeugt, Risse entfernt und Metallelemente verbunden. Ein Gerät von besserer Qualität kann weniger dicke Nähte erzeugen, ohne an Festigkeit zu verlieren;

Ein Gerät, mit dem Sie defekte Bereiche von Kunststoffteilen beseitigen können. Ein gutes Beispiel ist die Stoßstange, deren Austausch im Vergleich zu Reparaturen viel kostet. Darüber hinaus sind Risse eines der häufigsten Probleme mit der Stoßstange, die mit diesem Gerät leicht repariert werden können;

Set zum Begradigen der beschädigten Stelle. Das Funktionsprinzip besteht darin, das Gerät auf eine konkave Oberfläche zu kleben. Mit Hilfe eines Hebels wird der Vorgang selbst ausgeführt.

Nach den notwendigen Manipulationen wird das Gerät mit einem speziellen Haartrockner abgezogen.

Das Auto sollte nur mit den vorgeschriebenen Autolacken lackiert werden. Ihre Funktionalität ist viel höher als die herkömmlicher Lacke, sie sind weniger anfällig für die zerstörende Wirkung von Säuren, Laugen und anderen starken Substanzen. Es bietet auch Schutz vor Rost und behält das ursprüngliche Aussehen für lange Zeit.

Restaurierung und Reparatur von Karosserien in Eigenregie.

Verfahren zur Oberflächenvorbereitung:

Gründliches Waschen der Körperoberfläche. Somit wird die Möglichkeit einer genaueren Inspektion auf Beschädigungen und Bestimmung des Arbeitsumfangs geschaffen;

Demontieren Sie kleine Teile des Autos;

Reinigen Sie die Karosserie, entfernen Sie Rost, verwenden Sie eine Schleifmaschine oder Sandpapier. Zur besseren Entfernung von Korrosionsspuren werden spezielle Düsen verwendet, die das Metall nicht beschädigen. Die Methode, die Chemikalien beim Körperstrippen verwendet, hat eine geringe Popularität.

Bei Perforationskorrosion ist eine Metallrückgewinnung möglich. Wenn das Loch nicht sehr groß ist, kann es mit einem Metallpatch verschlossen werden. Sie benötigen ein Stück Metall, das etwas größer ist als der Durchmesser des Lochs. Mit einem Rostumwandler muss dieses Stück gelötet werden.

Als nächstes müssen Sie die Außenseite des Pflasters um den Umfang herum bestrahlen. Die Anschlussschweißung muss durchgehend sein. Nachdem Sie das gewünschte Ergebnis erzielt haben, stehen Sie möglicherweise vor einem neuen Problem. Das Lötstück kann über die Grundfläche hinausragen. Um es zu neutralisieren, müssen Sie einen Hammer verwenden.

Danach bildet sich eine kleine Fossa. Es ist am einfachsten mit einem normalen Spachtel zu entfernen. Vor dem Auftragen des Kitts wird der Metallbereich gereinigt und geht leicht über den Flicken hinaus. Anschließend die Oberfläche entfetten. Um die Lebensdauer der Metallstruktur zu verlängern, wird vor dem Lackieren eine Grundierung aufgetragen. So vermeiden Sie vorzeitige Zerstörungsprozesse in Form von Korrosion, die Schutz- und Vorbeugungsmaßnahmen können Sie hier nachlesen.

Folgende Primerarten werden benötigt:

Sauer. Diese Art von Grundierung ist ziemlich flüssig, daher erfolgt die Trocknung in sehr kurzer Zeit. Es sollte in einer dünnen Schicht aufgetragen werden. Nach einer Viertelstunde Wartezeit wird die nächste Schicht aufgetragen;

Acryl. Diese Art von Primer wird als Aerosole vertrieben. Die Anwendung erfolgt stufenweise in zwei Schichten. Nach dem Auftragen der ersten Schicht müssen Sie 10 Minuten warten, bis die Zusammensetzung getrocknet ist. Dann wird die zweite angewendet.

Es dauert etwa 3 Stunden, bis das Endergebnis vollständig getrocknet ist. Danach können Sie die Oberfläche spachteln. Um das Endergebnis zu erzielen, müssen Sie ein feinkörniges Schleifpapier verwenden.

Nach all den Manipulationen bleibt die Frage des Metallüberschusses ungelöst. Erfahrene Geschäftsleute lösen dieses Problem sehr einfach. Dazu benötigen sie eine spezielle Apparatur. Der gedehnte Bereich des Metalls wird erwärmt und abgekühlt. Dadurch verschwinden die Blasen. Im Allgemeinen ist die Veranstaltung nicht besonders schwierig, erfordert jedoch eine ziemlich teure Ausrüstung.

Schadensneutralisation ohne nachträgliche Lackierung.

Manchmal geht der Schaden nicht mit der Zerstörung der Lackschicht einher. Kleine Dellen entstehen durch Hagel, Eiszapfen und andere Einflussfaktoren. Ein neuer Anstrich ist in diesem Fall nicht erforderlich. Diese Technik ist recht verbreitet, da sie schon lange existiert.

Durch spezielle Mechanismen wird von der Rückseite her eine konzentrische Wirkung auf die Schadstelle ausgeübt. Aber auch wenn eine Manipulation von innen nicht möglich ist, kann die Arbeit von außen erledigt werden. Dazu wird ein Hebel auf die Delle geklebt. Das Metall wird begradigt. Außerdem wird der Hebel abgezogen, ohne den Lack zu beschädigen. Die Technologie zeichnet sich durch eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit aus, während der finanzielle Aufwand recht gering ist.

Teilreparatur eines Autos mit eigenen Händen

Es ist nicht schwer, dies selbst zu tun, und die Schritte der Reparatur der Teile werden der Reihe nach mit einem Fotobericht beschrieben:

1) Nehmen Sie Zeitungen und verwenden Sie Klebeband und decken Sie den Teil des Teils ab, der nicht repariert werden soll. Dies geschieht, um die Karosserie beim Entlacken vor Rost zu schützen.

2) Mit einer Metallbürste, Schleifpapier (Körnung 120) den Rost an den Teilen entfernen und auch den Lack im Bereich neben dem Durchgangsloch um 1,5-2 cm reinigen.

3) Bereiten Sie ein Stück Blech vor und schneiden Sie es mit einer Metallschere zu. Wenn Sie es schaffen, ein Stück Metall mit einer gewellten Oberfläche auf einer Seite aufzunehmen, ist dies ein großes Plus.

4) Befestigen Sie das ausgeschnittene Metallstück an der Innenseite des Teils. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten:

- Wenn das Innere des Teils zugänglich ist, kann es durch Punktschweißen geschweißt werden.

- Wenn kein Zugang besteht, können Sie Polyurethanschaum und Spezialkleber verwenden. Dazu ein Loch in das Teil stanzen und einen geeigneten Kleber auf das eingebettete Metallstück auftragen.

(Der letzte Weg ist nicht ganz richtig schon seit Polyurethanschaum kann das Teil von innen korrodieren, und es ist irgendwie falsch, ein Stück Metall auf den Kleber zu kleben, daher verwenden wir diese Option in Ausnahmefällen, wenn das Auto nicht schade ist).

5) Autokitt mit Härter vorbereiten und gemäß Herstellerempfehlungen verdünnen. Nach dem Verdünnen mit Härter ist die Spachtelmasse innerhalb von 2-3 Minuten bearbeitbar.

6) Tragen Sie die erste Spachtelschicht auf die zu reparierende Stelle auf. Lassen Sie die Spachtelmasse trocknen.

7) Verdünnen Sie die Spachtelmasse erneut mit Härter und tragen Sie eine zweite Spachtelschicht auf die zu reparierende Stelle auf. Lassen Sie die Spachtelmasse trocknen.

8) Verdünnen Sie die Spachtelmasse erneut mit Härter und tragen Sie eine Deckschicht der Spachtelmasse auf die zu reparierende Stelle auf. Beim Auftragen einer Abschlussschicht. Versuchen Sie, keine Streifen oder Streifen zu hinterlassen.

9) Verwenden Sie in Wasser getränktes Schleifpapier (Körnung 800 oder 100) - schleifen Sie die zu reparierende Stelle. Bei Mängeln am Spachtel: Kratzer, Dellen usw., auf das zu reparierende Teil erneut Spachtel auftragen und nach dem Trocknen erneut schleifen.

10) Auch hier nehmen wir Zeitungen und Abdeckband und schützen den Teil des Autos, der nicht repariert wird. Tragen Sie eine Grundierung auf.

11) Nachdem die Grundierung getrocknet ist, fahren Sie mit dem Lackieren fort. Die Farbe wird in 2 Schichten mit Trocknung zwischen den Stufen in 30 Minuten aufgetragen.

12) Entfernen Sie nach dem Lackieren Abdeckband und Zeitungen von dem zu reparierenden Teil.

Über DIY Karosseriereparatur

Eine vorzeitige Karosseriereparatur eines Autos kann in Zukunft zu einer noch stärkeren Bildung und Verbreitung von "Wanzen", Korrosionsherden, Rost und Absplitterungen des Autolacks führen.

In einigen Fällen können Karosseriereparaturen erforderlich sein. Dazu gehören solche, wenn Schäden durch erfolgloses Einparken oder eine erfolglose Einfahrt in die Garage sowie bei einem Unfall entstanden sind. Schadensursachen können auch eine schlechte Straßenqualität, Aufprall von Schotter, Steinchen oder Hagel sowie unvorsichtiges Fahren sein, das beim Autofahren oft Kratzer und Dellen verursacht.

In einigen Fällen kann eine größere Karosseriereparatur erforderlich sein. :

• bei schweren Schäden bei einem Unfall;
• während des Langzeitbetriebs des Autos, wodurch die Karosserie starker Korrosion ausgesetzt ist, bildet sich überall Rost und die Dichtigkeit der Karosserie wird gebrochen.

In anderen Fällen ist es zweckmäßiger, eine lokale Karosseriereparatur durchzuführen, bei der nur eine teilweise Wiederherstellung der Karosserieoberfläche durchgeführt wird.

Wenn Sie eine DIY-Karosseriereparatur durchführen, benötigen Sie möglicherweise zahlreiche Werkzeuge und Handgeräte.

Das Richtwerkzeug beinhaltet:

• Richthammer. Aufgrund der großen Typenvielfalt (mit einem oder zwei Arbeitsköpfen) sowie der Bequemlichkeit und Benutzerfreundlichkeit hilft es, den Großteil der Dellen zu korrigieren.
• Ein Hammer mit einer scharfen Spitze. Im Gegensatz zum Richten wird es ohne Amboss verwendet und soll kleinere Schäden am Körper entfernen. Eine Besonderheit eines solchen Hammers ist das Vorhandensein eines flachen Schlägers auf der einen Seite und auf der anderen Seite ein längliches und dünnes Arbeitsteil mit einer Länge von 5: 15 cm. Mit dem spitzen Teil des Hammers wird die verbeulte Oberfläche des Körpers von der tiefsten Stelle bis zur vollständigen Wiederherstellung bearbeitet.
• Ambosse. Sie sind spezielle Ständer in verschiedenen Formen. Mit Hilfe eines Amboss, der in einer Hand gehalten wird, und einem Richthammer ist es einfach, dem Metall seine ursprüngliche Form zu geben.
• Ausklinkblock. Es wird als grundlegende Referenz für die Präzision beim Hämmern verwendet.
• Löffel. Sie werden verwendet, um kleine Unebenheiten zu glätten und sind in einer Vielzahl von Formen und Größen erhältlich. Der Löffel befindet sich in der Mitte des Körperdefekts. Die Oberfläche wird von der Mitte bis zu den Kanten bearbeitet, während der Schlag des Hammers auf ein großes Volumen der Oberfläche verteilt wird.
• Lockige Stäbchen. Dank der unterschiedlichen Spitzenformen (Fuß, Taper, Meißel, Stanze etc.) und dem langen Vorbau dienen sie zum Begradigen schmaler und schwer zugänglicher Stellen der Karosserie, wie z unterer Teil der Türen usw.
• Eine Reihe von Hebeln unterschiedlicher Dicke, Form und Länge, die im Rahmen der PDR-Technologie verwendet werden, ermöglichen es, durch Drücken Schäden zu entfernen, ohne die Karosserie weiter lackieren zu müssen.
• Körperdateien. Entwickelt zum Schleifen und Nivellieren der Oberfläche von Metall- und Kittbereichen der Karosserie.
• Schleifmaschinen. Sie werden sowohl zum Entfernen von Lacken als auch bei Unebenheiten von Metall verwendet, um Rillen zu erkennen. Schleifscheiben in Schleifmaschinen werden je nach Art der Reparaturarbeiten unter unterschiedlichen Kennziffern verbaut.
• Schweißspotter. Es wird als Universalgerät zum Stumpfschweißen und anderen Richtarbeiten eingesetzt.

Zur Durchführung von Lackierungen bei Karosseriereparaturen mit eigenen Händen werden verwendet:

• verschiedene Spritzpistolen und Spritzpistolen;
• Verbrauchsmaterialien sind klare oder getönte Lacke, Autolacke, Poliersysteme und spezielle oder universelle Autokitte.
• Schleifpads, Schwämme, Korrosionsschutzbeschichtungen, Entfetter, Abdeckschutzmaterialien und anderes Zubehör.

Es ist zu beachten, dass eine Karosseriereparatur in Eigenregie nicht immer zur Lösung von Problemen mit der Karosserie beiträgt. In manchen Fällen ist eine aufwendige Tischausstattung unabdingbar.

Wenn Sie daher die Zerstörung des Autolacks, die auftretenden Korrosionsherde und "Fehler" oder mechanische Schäden in Form von Dellen, Spänen und Kratzern feststellen, hilft deren rechtzeitige Beseitigung, eine weitere Korrosion des Metalls zu verhindern, und wird daher helfen, Geld zu sparen.

So entfernen Sie kleine Korrosionsherde der Karosserie und ersetzen die korrodierten Teile des Metalls mit einem Schweißgerät und Metallflicken. Sie können auch andere Techniken verwenden, wie zum Beispiel das Kleben von Löchern mit Glasfaser und Epoxidharzen.

Sie können auch selbst Richtarbeiten durchführen. Sie bestehen darin, Dellen und andere Defekte und Schäden am Körper zu begradigen. Und mit Geduld und Geschick, Zeit, Richthämmern, Amboßen und anderen notwendigen Werkzeugen können Sie die Karosserie selbst richten. All diese Tätigkeiten werden in Zukunft eine lokale oder komplette Karosserielackierung und deren anschließendes Polieren erfordern.

Bei kleinen Kratzern, bei denen nur der Lack berührt wird, Schleif- oder Schutzpolitur verwenden. Um einen flachen Kratzer zu entfernen, tragen Sie in mehreren Schritten eine dekorative Politur auf und reiben Sie sie mit einem Tuch ab. Für ein tieferes Finish verwenden Sie eine Schleifpolitur sowie eine Bearbeitungspaste, die mit einer Poliermaschine mit Spezialscheiben aufgetragen wird.

Wenn Sie einen Defekt von größerer Fläche und Tiefe für die Do-it-yourself-Karosseriereparatur haben, können Sie auf Grundierung, Spachtel, Lösungsmittel und Farbe nicht verzichten. Auf Schweißen kann man oft nicht verzichten.

Die beschädigte Oberfläche sollte vorbereitet werden: gründlich vom Lack reinigen, Schmutz und Rost entfernen. Anschließend sollte die gereinigte Fläche mit einem Lösungsmittel entfettet und mit einem Gummispachtel grundiert werden.

Nach vollständiger Trocknung sollte die Oberfläche mit feinem Schmirgelpapier geschliffen werden. Gegebenenfalls sollte der Vorgang wiederholt werden. Als nächstes sollten Sie mit dem Lackieren beginnen, indem Sie zuvor den Körper um den zu lackierenden Bereich herum abdecken. Nach dem vollständigen Trocknen die lackierte Oberfläche von Hand polieren.

Bei komplexen Reparaturen vor Ort, bei denen die Karosserie der Geometrie entsprechen muss, benötigen Sie Geräte, die in Ihrer Garage kaum zu finden sind. In solchen Fällen wenden Sie sich am besten an die Servicestation, wo es sicherlich einen Richtstand (Heilbahn), Aufzüge und andere Spezialgeräte gibt.

Ein Artikel über die wichtigsten Arten von Karosseriearbeiten - Werkzeuge, Arbeitsabläufe, Tipps und Tricks. Am Ende des Artikels - ein Video über das wichtige Geheimnis der Karosseriereparatur.

Das schnelle Auffinden eines Problems wirkt sich sowohl auf die Geschwindigkeit seiner Implementierung als auch auf erhebliche Geldeinsparungen aus. Der kleinste Kratzer oder harmlose Chip macht das Karosseriemetall schutzlos gegen Korrosion, die die Integrität der Oberfläche für ein Jahr zerstören kann.

Sorten und Ursachen von Autoschäden

• mechanisch;
• ätzend;
• Zerstörung der Korrosionsschutzoberfläche.

Durch Autounfälle werden die geometrischen Parameter des Autos verletzt, die von Tankstellen, Servicezentren und Autowerkstätten in den ursprünglichen Werkszustand zurückversetzt werden. Darüber hinaus können beschädigte Elemente ersetzt werden, wenn sie nicht wiederhergestellt werden können.

Klassifizierung von Karosserien

Eine Körperrekonstruktion kann nicht immer von Hand durchgeführt werden, da umfangreiche Schäden eine Diagnose und spezielle Werkzeuge erfordern.

Arten der Karosseriereparatur:

1. Wiederherstellung der Geometrie. Zurücksetzen der geometrischen Parameter des Körpers auf die werkseitigen. Bei Bedarf werden Teile durch spanendes Schneiden und Schweißen ersetzt.
2. Lackierung. Die Karosseriebemalung erfolgt nach der Reparatur und Verarbeitung.
3. Selektive (lokale) Malerei. Beschädigte oder ersetzte Teile werden lackiert. Gleichzeitig wird sorgfältig auf die Farbnuancen geachtet, damit kein Farbungleichgewicht entsteht.
4. Schleifendes Polieren. Es wird verwendet, wenn der Lack Schäden in Form von flachen Kratzern und unkritischen Defekten aufweist. Es werden Schleifpasten verschiedener Körnungen verwendet. Lesen Sie den Artikel - machen Sie es selbst.
5. Lokale Korrosionsschutzarbeiten. Die betroffenen Teile werden bis auf die Metalloberfläche gereinigt. Für diese Zwecke werden Rostumwandler verwendet.
6. Restaurierung der Front- und Heckstoßstange.
7. Wiederherstellen von Schwellenwerten. Die Arbeit beinhaltet die Wiederherstellung von Plätzen für den Wagenheber.
8. Zinn arbeiten.
9. Schweißarbeiten.
10. Arbeiten Sie an der Slipanlage. Ein Gerät zur Wiederherstellung der Körperform nach Unfällen.
11. Aufrichten.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie sich mit den notwendigen Materialien eindecken:

• Grundierung und Farbe;
• Sandpapier;
• Lösungsmittel;
• Kitt.

Bei Anzeichen von Korrosion ist Sandpapier oder Sandstrahlen erforderlich. Die Reinigung der betroffenen Stelle sollte mit der "Erfassung" des Lackes erfolgen. Blankes Metall wird mit einem Lösungsmittel behandelt und ein Spachtel wird verwendet, um die Arbeitsfläche zu nivellieren.

Reparatur der Unterseite des Autos

Das Befahren von Straßen mit schlechter Qualität (Landstraßen, Forststraßen, mit Schlaglöchern auf Asphaltflächen usw.) führt zu Schäden an den Fahrzeugböden. In diesem Fall muss das freiliegende Metall rechtzeitig geschützt werden, da unter dem Einfluss von Korrosion im Fahrzeugboden in einem Jahr zusätzliche (unerwünschte) Belüftungsquellen auftreten.

Die Wiederherstellung der Schutzschicht des Bodens eines Autos kann von Hand erfolgen. Dies ist ein einfacher Prozess, aber umständlich. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Augenschutz haben - eine Maske oder eine Brille.

Materialien für Reparaturarbeiten sind:

• Schleifpapier;
• Lösungsmittel;
• Grundierung;
• bituminöser Mastix.

Zuerst müssen Sie die beschädigte Oberfläche nivellieren. Mit einem geeigneten Werkzeug (Schraubendreher, Brecheisen, Hammerstiel) wird eine dosierte Kraft auf die Innenseite des Karosserieteils ausgeübt. Gummispitzen werden verwendet, um Kratzer zu vermeiden.

Schleifen, Spachteln, Grundieren und Lackieren erfolgt, nachdem die Arbeitsfläche so weit wie möglich geebnet wurde.

• Nischen für Türen und Kofferraumdeckel;
• Schwellenwerte;
• Sparren.

Die Korrosionsschutzbehandlung erfolgt ohne Demontage der Karosserieteile. Für die genaue Umsetzung ist auf das Fahrzeugwartungshandbuch zu verweisen, das in der Regel ein Diagramm zur Durchführung von Korrosionsschutzarbeiten in versteckten Hohlräumen und Zugangswegen enthält.

Generalüberholung

Gleichzeitig sind eine Selbstjustierung der Karosseriegeometrie und weitere Reparaturen ohne Spezialwerkzeug und geeignete Bedingungen nicht möglich. In solchen Fällen ist eine Berufung an Spezialisten relevant.

Erforderliche Ausrüstung für die Karosserierekonstruktion in Servicezentren:

• Aufzug;
• Slipanlage (zur Wiederherstellung der geometrischen Parameter einer Automobilkarosserie unter Verwendung elektronischer High-Tech-Messsysteme);
• Schweißvorrichtung;
• Jack;
• Spotter (zum Begradigen);
• pneumatisches Werkzeug;
• Schlosserwerkzeug;
• Inventar für die Ausführung von Zinnarbeiten.

Eine unlackierte Nivellierung spart den Autofahrern deutlich Zeit. Auch finanzielle Einsparungen sind offensichtlich, da der Kauf diverser „kosmetischer“ Produkte entfällt.

Die sowjetische Autoindustrie ist aufgrund der weichen Karosseriebeschichtung für solche Reparaturen nicht geeignet. Es ist besser, eine solche Restaurierung nicht mit eigenen Händen durchzuführen, da es ohne die entsprechenden Fähigkeiten und die Verfügbarkeit der erforderlichen Werkzeuge fast unmöglich ist, Dellen zu entfernen, ohne den Lack zu verletzen.

Arbeitsfortschritt:

• Unregelmäßigkeiten werden durch Erhitzen beseitigt;
• abgeplatzte Kratzer werden gespachtelt und geschliffen;
• bei Fehlern wird Heißsiegeln verwendet;
• Das Produkt wird mit Standardmethoden lackiert.

Die Richtarbeit besteht in der Korrektur beschädigter Körper. Dazu gehören sowohl die Wiederherstellung der Fahrzeuggeometrie als auch die Korrektur von Dellen und Beschädigungen. Das ultimative Ziel des Richtens ist es, Körperteile in den Zustand zu bringen, in dem sie sich nach dem Stanzen befanden.

Abschluss

Die Karosseriereparatur kann von Hand durchgeführt werden, wenn:

• Schaden ist kein kritischer Wert;
• das erforderliche Inventar und die Mittel zur Wiedergewinnung vorhanden sind;
• der Besitzer hat die richtigen Fähigkeiten.

Korrosion ist der Hauptfeind eines Autos und seines Besitzers. Rost kann ein Auto jedes Herstellers töten. Die erste Korrosionsschutzbehandlung muss in Servicezentren durchgeführt werden. Darüber hinaus ist dies unter russischen Bedingungen auch dann obligatorisch, wenn das Auto gerade das Werksmontageband verlassen hat.

Mit der richtigen Herangehensweise und der sorgfältigen Einstellung kann das Auto seinem Besitzer mehr als ein Dutzend Jahre lang dienen.

Video über das Geheimnis der Körperreparatur:

Rostige Karosseriereparatur zum Selbermachen ">
Wie man Rost loswird, ist eine Frage, die die meisten Besitzer von Gebrauchtwagen beunruhigt. Es gibt nicht viele Möglichkeiten, gehen Sie zu einer Servicestation oder beheben Sie das Problem selbst. Viele wissen nicht, wie man mit Rost an der Karosserie eines Autos umgeht, also bedecken sie ihn oft einfach mit Farbe, aber diese Methode spart nicht lange, aber Rost ist nicht tödlich, also werden wir über Möglichkeiten nachdenken, ihn loszuwerden davon.

Die richtigste und wichtigste Lösung im Kampf gegen Korrosion wäre natürlich der Austausch des gesamten Teils als Ganzes, jedoch:

• Es kommt vor, dass ein solches Detail nicht erhältlich ist oder seine Kosten die angemessenen Grenzen überschreiten, aber Sie möchten immer Geld sparen.
• Daher werden wir jetzt herausfinden, wie wir mit unseren eigenen Händen Rost an der Karosserie entfernen können.
• Es gibt mehrere Möglichkeiten, und sie sind alle ziemlich mühsam;
• Moderne Autos haben zumindest die meisten verzinkten Karosserien;
• Dadurch wird verhindert, dass sich Korrosion entwickelt, jedoch wird bei tiefen Kratzern, Knicken und Abplatzungen die schützende Zinkschicht beschädigt;
• Wie stellen Sie sicher, dass Ihre Karosserie verzinkt ist?
• Es reicht aus, die Passdaten Ihres Autos zu studieren;
• Oder kratzen Sie die Farbe ganz vorsichtig von einer unauffälligen Stelle der Karosserie ab und vergessen Sie nicht, sie zu übermalen;
• Für ein Auto wird keine Edelstahlkarosserie hergestellt, wahrscheinlich liegt es an den Produktionskosten, daher bleibt das Problem des Rosts relevant;
• Es ist notwendig, die Sicherheitsvorkehrungen zu beachten, Schutzbrillen und Gummihandschuhe zu tragen, wenn Karosseriearbeiten durchgeführt werden, um den Kontakt mit dem Körper von Chemikalien zu vermeiden.

Rost ist nicht durch

Wenn die Karosserie an mehreren Stellen durch Rost beschädigt ist, müssen Sie diese Stellen vor Arbeitsbeginn gründlich mit Autoshampoo waschen, dann:

• Nach dem Trocknen des Körpers müssen alle Problemzonen mit einem groben Schleifpapier oder einer Metallbürste bearbeitet werden;
• Es wird nicht empfohlen, eine Schleifmaschine zu verwenden, da die Schleifscheiben die Metallschicht entfernen;
• Für dieses Verfahren sind nur Discs mit einer Kunststoffsohle geeignet;
• Verwenden Sie eine Schleifscheibe, die an einem Bohrer montiert ist, um Problembereiche zu durchsuchen.

Der Körper hat kleine Löcher

Wenn die Korrosion tief ist und sogar kleine Löcher aufgetreten sind, wirken sie wie folgt:

• Mit Hilfe einer konischen Bürste (steifer wird empfohlen) auf den Bohrer aufsetzen, wird der Rost von der Karosserie entfernt

Achtung: Die Verwendung von Schleifscheiben und Schleifmaschinen ist nicht erlaubt - Sie brennen das Metall einfach durch, nach einer solchen Reinigung verrottet es sehr schnell.

• Nach der Reinigung können Sie sicher beurteilen, wie tief die Korrosion eingedrungen ist.Die gereinigte Stelle wird mit Luft aus dem Kompressor geblasen, dann müssen Sie einen Scheinwerfer oder eine Laterne hinter das Teil stellen;
• Wenn das Körperteil nicht abnehmbar ist, müssen Sie versuchen, die Lichtquelle dahinter zu kleben;
• An Stellen, an denen Löcher aufgetreten sind, sind Leuchtpunkte sichtbar, wenn die Außenbeleuchtung erlischt;

Anweisungen zum Stoppen der Korrosion der Karosserie sind wie folgt:

• Der einfachste Weg ist, die Löcher mit gewöhnlichem Zinnlot zu versiegeln;
• Dazu benötigen Sie einen Hammerlötkolben, Lötsäure (Kolophonium ist hier nicht geeignet), POS-61-Lot, ein Baufön kann noch nützlich sein, um die Reparaturstelle aufzuwärmen, wenn die Leistung des Lötkolbens nicht ausreicht genug;
• Holen Sie sich einen Rostumwandler, darauf geht nicht.

Achtung: Bevor Sie mit einem neuen Lötkolben arbeiten, sollten Sie die Spitze (deren Arbeitsfläche) bestrahlen.

Hammerlötkolben

• Vor Arbeitsbeginn sollte die Reparaturstelle mit Durchrostung von Rostrückständen gereinigt werden;
• Weil das Lot nicht an der rostigen Oberfläche haftet;
• Das Wichtigste ist, nicht faul zu sein, wenn Sie faul sind, herumzualbern, dann gehen Sie zum Anfang zurück, wo es empfohlen wird, ein neues Teil zu kaufen;
• Um die Roggenreste zu entfernen, benötigen Sie eine scharfe Feile oder ein Stück Bügelsägeblatt oder ein Messer mit scharfer Klinge und Schleiftuch;
• Mit einem groben Schleifpapier (Korn P60-80) gehen sie durch die Rostmitte (wenn nicht gebürstet), so dass die Oberflächenschicht entfernt wird;
• Dann sollten Sie Rost aus dem Metall heraussuchen, das bereits gefressen hat;
• Um die Stellen deutlich sichtbar zu machen, müssen Sie einen Rostumwandler mit einem Pinsel auftragen und einige Minuten warten.
• Rost verdunkelt sich und wird auf sauberem Metall deutlich sichtbar
  In diesem Stadium sind scharfe Gegenstände praktisch, um faules Metall zu erkennen.
• Der Prozess ist der langweiligste und zeitaufwendigste;
• An diesen Stellen muss ständig ein Rostumwandler mit einem Pinsel aufgetragen werden;
• Auf diese Weise spülen Sie den Rost, den Sie bereits herausgesucht haben, weg und sehen, wo Sie zusätzliche Anstrengungen unternehmen sollten;
• Nachdem der Platz gereinigt wurde, können Sie mit dem Servieren beginnen.

Achtung: Wenn der Durchmesser der Durchgangslöcher 2-3 Millimeter überschreitet, können diese nicht mehr mit Lot gefüllt werden, diese Methode ist geeignet, wenn Durchgangskorrosion in Form eines feinen Netzes gebildet wird.

• Tragen Sie Lötsäure auf die Oberfläche auf, bis sie trocknet, Sie müssen Zinnlot mit einem erhitzten Lötkolben über die gesamte gereinigte Oberfläche auftragen, wo bereits Korrosionslöcher vorhanden sind und auftreten können
• Um die Haftung von Lötzinn zu verbessern, die verdampfende Säure ständig schmieren
• Wenn das Metall des Gehäuses dick ist und die Leistung des Hammerlötkolbens nicht ausreicht, um die Dose zu erhitzen, verwenden Sie einen Industrie-Haartrockner oder einen zweiten Lötkolben

Hinweis: Das Löten sollte im Freien oder in einem belüfteten Raum (oder in einem Raum mit Luftzug) durchgeführt werden, da die verdunstete Säure sehr schädlich für die Atemwege ist und ihr Geruch nicht angenehm ist.

• Die Reparatur von Korrosionsschäden an der Karosserie toleriert keine Hackarbeiten, den Preis für nachlässige Arbeit - die Karosserie rostet wieder und sehr schnell;
• Nach Abschluss der Arbeiten nochmals mit Licht prüfen, ob noch Durchgangslöcher vorhanden sind;
• Nach dem Verzinnen der Reparaturstelle und dem Löten der Korrosionsherde sollten die behandelten Oberflächen von eventuell verbleibenden Säuren und Konvertern gereinigt werden;
• In der Regel werden sie mit Wasser oder einer Mischung aus Benzin und Alkohol gewaschen;
• Um die Lebensdauer des reparierten Karosserieteils zu erhöhen, ist es wichtig, es vor Kontakt mit der Atmosphäre zu schützen;
• Auf die verzinnte Stelle dieses Körperteils eine saure Grundierung mit einem Farbsprühgerät auftragen, dann eine Acrylgrundierung darüber, erst dann kann die Oberfläche gespachtelt werden;

Wichtig: Spachtelmasse darf nicht auf sauren Primer aufgetragen werden, daher sollte Acrylprimer aufgetragen werden.

• Wenn Sie beim Schleifen des Kitts plötzlich Wischtücher auf dem Metall haben - daran ist nichts auszusetzen, einfach mit saurer Erde wieder ausblasen und die exponierten Stellen mit Acryl bestreichen;
• Bei der Restaurierung einer rostigen Karosserie sollten Sie unbedingt die Rückseite dieser Reparaturstelle schützen;
• Die Bedingung ist zwingend! Andernfalls wird die gesamte geleistete Arbeit vergeudet;
• Es gibt viele Möglichkeiten, sich vor Korrosion zu schützen, die Hauptsache ist, den Zugang von Feuchtigkeit und Luft in den geschützten Bereich zu blockieren;
• Die erste Möglichkeit besteht darin, die Rückseite mit Säure- und Acrylgrundierungen zu grundieren;
• Die zweite Möglichkeit besteht darin, eine Schicht guten Dichtstoffs, Mastix aufzutragen oder mit Movil zu füllen;
• Die Wahl der Option hängt von der leichten Zugänglichkeit der behandelten Oberfläche ab;
• Wenn Sie mit einem Sprühgerät nicht kriechen können, versuchen Sie, die Grundierung mit einem Pinsel aufzutragen und dann aus Gründen der Zuverlässigkeit mit Movil oder einem ähnlichen Mittel abzudecken;
• Jetzt ist es Ihnen klar, wie Sie eine Autokarosserie mit kleinen Löchern vom Rost restaurieren können;

Anwenden von Patches

Wenn sich bereits ein Loch im Körper gebildet hat, reicht Spachteln oder Löten nicht aus:

• Am einfachsten ist es, einen Patch zu erstellen und zu installieren;
• Natürlich eignet sich diese Methode für Löcher mit einem Durchmesser von nicht mehr als 5-7 Zentimetern, wenn das Loch größer ist, ist der Austausch eines Karosserieelements unbedingt erforderlich oder Schweißarbeiten;
• Wie kann man Rost an der Karosserie entfernen, wenn bereits Löcher aufgetreten sind?
• Zuerst sollte die Schadensstelle gründlich gewaschen, dann wie oben beschrieben gereinigt und von Rost gereinigt werden;
• Danach wird ein Flicken mit Abmessungen etwas größer als das Loch aus dünnem Metall ausgeschnitten, eine Blechdose ist geeignet;

Honda Accord lastulya ›Logbuch› Perforierende Korrosion. Nicht richtig, Onkel Fjodor isst ein Sandwich ...

Nachdem ich im Portal ziemlich auf die Bortoviks geklettert war, beschloss ich, den Artikel (die Seele konnte es nicht ertragen) in Richtung der Reparatur der Durchkorrosion des Körpers zu drücken. Unsere Maschinen sind uralt, was auch immer man sagen mag. Und Honda hat sich in diesen fernen Zeiten nicht die Mühe gemacht, die Karosserien zu galvanisieren, und die Besitzer des Autos haben sich ziemlich verändert und sie haben alles gesehen.

Erfahrungen auf diesem Gebiet habe ich nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion gesammelt, als die Matrosen anfingen, in Europa den Müll zu kehren und damit unser von Autos nicht verdorbenes Land zu überschwemmen. Alle ausländischen Autos waren ein Novum und gingen am Bahnhof wie heiße Pasteten weg. Der Seemann versuchte, es zu einem günstigeren Preis zu nehmen (wenn es zum Verkauf stand) und, um ihn göttlich aussehen zu lassen, es mit Gewinn zu verkaufen. Als Typ, handlich (in Papa), half ich den Leuten gerne, von g ... zu Süßigkeiten zu formen, meine Hand zu stopfen, Erfahrungen und Unterhaltung zu sammeln zwischen Wachen und Ausruhen.

Also ... ich wage zu behaupten, dass in den meisten Fällen bei der Reparatur durch Korrosion von Gehäusen kein Schweißen erforderlich ist. Es kann gekocht werden, wenn die gesamten Verkleidungen ausgetauscht werden (was oft unpraktisch ist), oder um den Kraftrahmen der Karosserie wiederherzustellen (Holme, Streben, Querträger usw.). Das Gefieder, Kotflügel, Türen, Schürzen und andere Elemente, einschließlich Radläufe, sind für eine dauerhafte Reparatur (ich zögere nicht, dies zu betonen) mit speziellen Glasfaserspachtelmassen gut geeignet. Sie wurden dafür geschaffen, für Löcher der Durchgangskorrosion.

Faustgroße Löcher lassen sich leicht reparieren, nur das richtige Vorgehen ist wichtig.
Nachdem wir ein solches Loch gefunden haben (Sie müssen sich nicht die Haare ausreißen und Asche auf den Kopf streuen), versuchen wir, den Rost so gut wie möglich zu reinigen. Dafür stehen viele moderne Werkzeuge zur Verfügung, aber ich werde den billigsten Ansatz in Betracht ziehen - Handarbeit des Besitzers. Es ist sehr praktisch, mit einem Meißel (ohne Hammer) auf die Kanten des Unglücks zu klopfen, es einfach in der Hand zu halten und einen Specht darzustellen. Dadurch wird die Waage sehr gut entfernt. Als nächstes kommt der Eintritt einer Metallbürste, am besten mit einem Bohrer (dafür gibt es viele Bürsten, sowohl in Form als auch in Größe). Und der letzte Schritt ist eine Lösungsmittelentfettung und eine Rostumwandlerbehandlung.

Beim Reinigen von Rost ist es beim Gewindeschneiden mit einem Meißel erforderlich, die Kanten des Lochs entlang des gesamten Umfangs nach innen zu biegen und sie von der Außenebene der Platte wegzuführen. Außerdem ist es notwendig, diese Kanten in Glasfaserkitt zu vergraben (wenn möglich, als persönlichen Feind zu behandeln). Wenn die Größe des Lochs dies zulässt, ist es praktisch, einen Finger, einen gebogenen Metallstreifen und jedes zur Verfügung stehende Material zu verwenden, um korrodierte Kanten zu verbergen. Es ist erlaubt, einen Finger in eine Seifenlösung zu tauchen (für Ästheten und Kenner der Maniküre).

Wenn das Unglück klein ist, besteht keine Notwendigkeit, so exorziert zu werden. Es reicht aus, mit einem Spachtel eine kleine Menge Kitt einzudrücken und die Oberfläche zu nivellieren. Und wenn es groß ist, muss von der Innenseite der Platte abgestützt werden (Sie werden schließlich keinen Kitt in die Luft schmieren). Sie können ein Stück Polyethylen, Pappe, Kunststoff usw. (den Intellekt einschalten), wenn es möglich ist, die Hand von der Rückseite zu stützen, oder die Stütze mit einem Lappen, einem Stück Schaumgummi, feststecken, zum Schluss ein Klebeband aufkleben ... (alles hängt von der Stelle ab das Unglück).

Wenn der Hohlraum geschlossen ist und es nicht möglich ist hineinzukommen, dann schieben wir die Stütze aus Pappe, oder kleine Netze hinein (natürlich etwas mehr als ein Loch groß) und drücken sie von innen aufgrund des Gewindes gegen das Loch Nylonfaden, Draht, Angelschnur. Es kann erforderlich sein, die Unterstützung zu halten, bis der Kitt hergestellt ist. Das bei Raumtemperatur, 10 Min. Der Kitt haftet perfekt am Kitt und macht ein Ganzes, also keine Angst, wenn Sie ihn nicht sofort auftragen können.

Dieser Kitt dient nur dazu, das Loch abzudichten. Und daher reicht es, wenn Sie es trocknen (20-30 Minuten), es ist notwendig, die Haut mit einer durchschnittlichen Körnung zu schleifen, bis die Oberfläche eben und etwas tiefer ist. Nach dem Abwischen des Staubs mit einem Lösungsmittel und gleichzeitigem Entfetten tragen wir auf einen bereits gewöhnlichen Polyesterkitt auf und bereiten die Oberfläche für die Lackierung vor.

Unsere trocken aussehenden Hände hinterlassen immer noch eine fettige Schweißspur und daher ist es nicht empfehlenswert, die Oberfläche unmittelbar vor dem Auftragen von Spachtel, Grundierung, Farbe, Lack zu kratzen.

Bei Bedarf (wenn es keine andere Möglichkeit gibt, auf die Rückseite zu gelangen) können Sie sogar ein Loch für einen Schlauch mit einem Spray bohren, an einer gut zugänglichen Stelle, natürlich nicht an der Vorderseite der Karosserie. Aber um den Arbeitsplatz von innen zu erhalten, müssen Sie bügeln. Viel Glück, meine Lieben. Nicht so gruselig ... Und die Kündigungsoption ist einfach und günstig, für diejenigen, die nicht faul sind.

Zum Schluss noch ein paar Worte zu Sandwiches ... Beim Reparieren geschlossener Kavitäten vor dem Auftragen des Spachtels den Leisten nicht mit Schaum ausblasen, angeblich um den Spachtel zu unterstützen. Alle Hohlräume im Auto werden während der Fahrt durch Einblasen von Luft belüftet und behindern diesen Vorgang durch die Karosserie. Das tun skrupellose Verkäufer, die versuchen, das Auto hastig zu verjüngen. Freut mich, wenn ich hilfreich sein konnte.

Reparatur von Durchkorrosion einer Karosserie ohne Schweißen

Die ersten Manifestationen der Durchrostung der Karosserie von Autos der heimischen Autoindustrie treten bereits im zweiten Betriebsjahr auf. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, eine Autowerkstatt aufzusuchen, da das Abdichten von Löchern in einer Karosserie ohne Schweißen recht einfach ist. Handwerker haben sich mehrere Möglichkeiten einfallen lassen, um kleine Löcher wie Bögen oder Löcher im Flügel schnell zu flicken. Nicht geschweißte Verfahren sind jedoch für die Reparatur von tragenden Teilen nicht akzeptabel.

Vorbereitungsphase

Bevor Sie Durchgangslöcher an ihren Rändern versiegeln, müssen Sie das verrostete Metall mit einem Schleifer entfernen. Im Bereich um das Loch werden Farbe, Schmutz, Korrosionsspuren entfernt. Anschließend wird es mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt und entfettet. Um das Loch im Körper zu schließen, wählen Sie eine der folgenden Methoden. Um der reparierten Stelle die gewünschte Form zu geben, wird ein Autokitt verwendet.

Karosseriereparatur mit Spachtelmasse

Diese Methode wird verwendet, wenn Sie dringend ein kleines Loch ohne Schweißen schließen müssen oder es keine anderen Optionen für die Autoreparatur gibt. Es sollte jedoch verstanden werden, dass dies eine vorübergehende Maßnahme ist, da der Kitt schnell zerfällt. Um den Schaden zu reparieren, verwenden Sie einen speziellen Spachtel mit feinem, mittlerem, grobem Fiberglas. Bei der Zubereitung müssen Sie die Abwesenheit von Luftblasen überwachen. Auf der Rückseite des Lochs wird ein Liner platziert, um eine gleichmäßige Schicht zu bilden.

Auf die vorbereitete Schadstelle wird eine Grundierung aufgetragen. Nach dem Trocknen wird ein grober Füllstoff aufgetragen. Je nach Lochgröße werden mehrere Schichten mit jeweils vollständiger Trocknung aufgetragen. Die Gesamtdicke sollte 2 mm nicht überschreiten, sonst beginnt das Pflaster zu reißen. Die letzte Schicht wird mit einem feinkörnigen Spachtel aufgetragen. Die reparierte Autooberfläche wird mit feinkörnigem Schmirgelpapier behandelt.

Fiberglas und Netz

Um größere Schäden zu reparieren, wird ein Aluminium-Patch-Netz verwendet. Ein Stück, das etwas größer als ein Loch ist, wird herausgeschnitten und mit Kreppband befestigt. Weiterhin wird das Versiegeln von Löchern in der Karosserie ohne Schweißen in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• eine dünne Schicht Glasfaserkitt wird aufgetragen, ohne das Band zu berühren;
• nach dem Trocknen wird das Band entfernt;
• nachfolgende Spachtelschichten werden aufgetragen, nachdem die vorherige getrocknet ist;
• die Oberfläche des Autos wird mit Schleifpapier oder einem Schleifer glatt bearbeitet;
• Zur Verstärkung des Netzes werden auf der Rückseite des Körpers mehrere Schichten Spachtelmasse aufgetragen.

Permanente Autoflicken bestehen aus Fiberglas und Epoxid. Daraus werden mehrere Overlays geschnitten, von denen die erste das Loch mit einem Rand von 2 cm schließen sollte.Die Größe jedes nächsten Stücks ist größer als das vorherige. Das letzte Pad sollte das gesamte Metall bedecken, das während des Vorbereitungsprozesses gereinigt wurde.

Die geschnittenen Stücke werden in Harz getränkt und in einer aufsteigenden Reihenfolge auf das Loch gelegt. Wenn Sie große Löcher auf der Rückseite des Körpers schließen müssen, verwenden Sie Futter, damit der Stoff nicht durchhängt. Nachdem alle Glasfaserschichten verlegt wurden, wird erwartet, dass das Harz vollständig ausgehärtet ist. Die dafür benötigte Zeit ist in der Anleitung angegeben.

Löten der Karosserie

Diese Methode wird verwendet, um kleine und große Löcher ohne Schweißen abzudichten. Für die Arbeit benötigen Sie ein Flussmittel, das das Metall vor schneller Oxidation schützt. Lötsäure, die in Radioläden verkauft wird, wird diese Aufgabe erfolgreich meistern. Um die erforderliche Temperatur zu erreichen, benötigen Sie einen Lötkolben mit einer Leistung von 1 kW oder mehr oder eine Version mit Erwärmung mit einer Lötlampe, aber es ist besser, einen Gasbrenner zu verwenden. Das Lot wird als feuerfest gewählt, da damit ein Loch in der Karosserie zuverlässiger abgedichtet werden kann.

Kleine Löcher werden einfach mit Lot gefüllt, beginnend an den Rändern und allmählich zur Mitte hin verschmelzen. Ein großes Loch im Körper ist mit einem Flicken bedeckt, der aus Blech aus einer Blechdose geschnitten wurde. Es bietet:

• starke Verbindung, fast wie Schweißen;
• deutlich länger als die des Kitts, die Lebensdauer, aber weniger als die des Schweißens;
• die Möglichkeit, Löcher von beträchtlicher Größe abzudichten;
• einfache Implementierung, Reparatur ist auch für Anfänger möglich.

Die Arbeiten werden in folgender Reihenfolge ausgeführt:

1. Ein Patch wird mit einem Rand für die Größe des Lochs ausgeschnitten. Je größer die Kontaktfläche mit dem Körper ist, desto zuverlässiger ist die Verbindung.
2. Die Lötkanten des Flickens und die Schadstellen werden auf Hochglanz geschliffen.
3. Mit Flussmittel und Lot werden die gereinigten Oberflächen verzinnt.
4. Nach dem Aufbringen eines Flickens auf den reparierten Abschnitt des Autos wird dieser bis zum Schmelzpunkt des Lots erhitzt. In diesem Fall müssen Sie die Kontinuität der Naht überwachen, damit keine Abschnitte fehlen.
5. Nach dem Abkühlen werden die Flussmittelreste entfernt, die Lötstelle mit heißem Wasser und Soda gewaschen.

Der Nachteil dieser Methode ist das Aufquellen des Pflasters durch Hitze. Wenn die Kontrolle mit einem Lineal dies bestätigt, wird die Blase durch leichte Schläge mit einem Hammer entfernt.

Die resultierende Vertiefung wird mit einem Kitt eingeebnet:

1. Risiken werden mit 120er Schleifpapier auf die Oberfläche des Flickens aufgetragen, plus einige Millimeter von jeder Kante entfernt. Dies ist für eine sichere Haftung des Kitts auf dem Metall notwendig.
2. Die gereinigte Oberfläche wird entstaubt und mit einem Lösungsmittel entfettet.
3. Um zu verhindern, dass das Metall mit Rost bedeckt wird, wird die Grundierung spätestens eine Stunde nach der Vorbereitung aufgetragen.
4. Die ersten 2 Schichten werden im Abstand von 15 Minuten mit einer Phosphat- oder Säuregrundierung aufgetragen.
5. Nach einer weiteren Viertelstunde Wartezeit werden im Abstand von 5 Minuten 2 - 3 Schichten Acrylgrundierung aufgetragen.
6. Es dauert 3 - 4 Stunden, um vollständig zu trocknen. Der Trocknungsprozess kann mit einer Infrarotheizung beschleunigt werden.

Nieten

Auf diese Weise werden nicht nur große Löcher in der Karosserie verschlossen, sondern auch Teile (Kotflügel, Schürzen) ohne Schweißen verändert. In Bezug auf die Zuverlässigkeit steht es dem Schweißen nicht nach. Es wird empfohlen, die Nieten an einer unauffälligen Stelle anzubringen. Da bei Arbeiten, wie beim Schweißen, kein geschmolzenes Metall spritzt, wird es häufig zur Bodenreparatur im Fahrzeuginnenraum verwendet.

Die Nietmaschine, die Sie für die Arbeit benötigen, können Sie im Laden kaufen (Kosten ca. 500 Rubel). Die Technik ist einfach:

1. Schneiden Sie den Flicken so zu, dass er 2 cm um die Ränder des Lochs herum überlappt.
2. Am Körper befestigt erhält er die gewünschte Form.
3. Lochstellen für Nieten sind markiert.
4. Nach dem Bohren des Flickens mit einem Bohrer entsprechend dem Durchmesser der Nieten (4 - 6 mm) ist es ratsam, die Kanten der Löcher anzusenken, damit er fester an der Oberfläche der Karosserie haftet.
5. Beim erneuten Anbringen des Patches wird die Mitte des ersten Lochs gestanzt und gebohrt.
6. Nach dem Nieten und Nivellieren werden die Flicken verschraubt und die restlichen Löcher gebohrt.
7. Um einen festen Sitz des Flickens an der Karosserie zu gewährleisten, werden die Nieten von der Mitte bis zu den Kanten befestigt.
8. Um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, wird die Fuge entlang des Umfangs und der Nieten mit Dichtmittel beschichtet.

Die letzte Etappe

Egal wie die Karosserie repariert wurde, sie alle enden mit Spachtelmasse. Es nimmt jedoch Feuchtigkeit auf, was zu einer schnellen Verschlechterung führt. Daher muss es oben mit einer Korrosionsschutz- oder Epoxidgrundierung beschichtet werden. Die Karosseriereparatur wird ohne Schweißen durch Lackieren abgeschlossen. Verwenden Sie dazu eine Spritzpistole oder Aerosoldosen, nachdem Sie die angrenzende Oberfläche des Autos zuvor mit Plastikfolie bedeckt haben. Keine Bürste verwenden, da Tropfen möglich sind.

Die vorgeschlagenen Methoden helfen, ein Auto im Falle eines einzelnen Schadens ohne Schweißen zu reparieren. Wenn jedoch ein erheblicher Bereich von Korrosion betroffen ist, ist es einfacher und sicherer, sich an eine Autowerkstatt zu wenden, um den verrosteten Bereich durch Schweißen zu ersetzen. Am häufigsten passiert dies beim Boden, daher wird empfohlen, ihn regelmäßig von der Unterseite des Autos in einem Sichtloch oder einem Aufzug zu überprüfen.

So versiegeln Sie ein Loch in der Karosserie eines Autos ohne Schweißen: die besten Möglichkeiten

Wenn Sie sich entschließen, Ihr Fahrzeug zu lackieren, werden Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit auf Löcher in der Karosserie stoßen, die durch Rosteinwirkung entstanden sind. Es ist erwähnenswert, dass die Karosseriereparatur ziemlich teuer ist, sodass nicht jeder Autoliebhaber einen Fachmann kontaktieren möchte.

Daher interessieren sich viele dafür, wie man Löcher in der Karosserie eines Autos repariert, ohne mit eigenen Händen zu schweißen. Darüber werden wir jetzt sprechen.

Kitt auftragen

Wer nicht weiß, wie man ein Loch im Schweller eines Autos ohne Schweißen abdichtet, sollte sich zunächst die Spachtelmethode genauer ansehen. Eine solche Lösung zeichnet sich durch ihre Einfachheit aus, sodass Sie auch dann darauf zurückgreifen können, wenn Sie keine besonderen Kenntnisse in der Körperbegradigung haben.

So versiegeln Sie Durchgangslöcher an der Karosserie eines Autos, ohne mit Kitt zu schweißen

Bevor Sie das Loch in der Karosserie füllen, sollten Sie Folgendes vorbereiten:

• Glasfaser- und Autokitt;
• Aluminiumgitter;
• Spachtel;
• Schleifpapier (wenn möglich, sollten Sie auch einen Schleifer finden);
• Grundierung, Farbe, Lack.

Das Füllen von Löchern in der Karosserie unterscheidet sich in seiner Einfachheit. Zunächst sollten Sie den Rost mit einer Schleifmaschine oder einem anderen geeigneten Gerät entfernen. Als nächstes schneiden wir den Aluminiumflicken aus und befestigen ihn dann mit Kreppband am Körper. Tragen Sie eine dünne Schicht Glasfaserkitt auf (es ist wichtig, das Klebeband nicht zu berühren, da Sie es dann entfernen müssen). Wenn der Kitt greift, reißen Sie das Klebeband ab und kitten Sie die restlichen Stellen.

Es ist wichtig, dass die Schicht so dünn wie möglich ist, ohne Unebenheiten und andere Unregelmäßigkeiten.

Wenn alles trocken ist, schleifen wir alles mit einem groben Schleifpapier oder einem Schleifer.

Nachdem wir eine ebene und glatte Oberfläche erreicht haben, tragen wir die zweite Spachtelmasse auf - Automotive. Wir warten darauf, dass es trocknet, nivellieren Sie es erneut. Dann wird die Oberfläche grundiert (vergessen Sie nicht, die Stellen, die nicht gestrichen werden müssen, mit einer Folie abzudecken). Wenn die Grundierung fertig ist, können Sie die Karosserie lackieren.

Es ist erwähnenswert, dass das Pflaster mehr Stabilität erhält, wenn Sie ein paar Schichten Kitt auf die Rückseite auftragen. Darüber hinaus ist es auch möglich, Löcher in der Karosserie ohne Schweißen mit Spachtelmasse und ohne Flicken abzudichten. In diesem Fall muss auf der Rückseite ein Futter angebracht werden, damit die Zusammensetzung gut fixiert wird. Andererseits ist diese Lösung nur für sehr kleine Durchgangslöcher geeignet.

Wir sehen uns ein detailliertes Video zum Patchen von Löchern ohne Schweißen an:

Mit einem Lötkolben

Es gibt noch eine weitere Möglichkeit, ein Loch in der Karosserie ohne Schweißen abzudichten. Hier benötigen Sie einen Lötkolben. Zuerst reinigen wir den Platz von Rost. Wir fertigen das Pflaster aus einem Blech (Sie müssen sich hier nicht allzu viel Mühe geben, eine normale Dose Autochemikalien reicht auch).

Wichtig ist, dass das Pflaster etwas größer als die Löcher ist und diese auch komplett mit sich selbst bedeckt.

Zusätzlich können Sie die Metalloberfläche mit Korrosionsschutzmitteln abdecken – dies erhöht die Qualität unserer Reparatur. Dann warten wir die Kanten des Patches und löten ihn mit einem ausreichend starken Lötkolben mit einer durchgehenden Naht.

Als nächstes sollten Sie überprüfen, ob sich herausgestellt hat, dass das Pflaster etwas über den Körper hinausragt. Sollte ein Überstand vorhanden sein, beseitigen wir diese Verformung mit ein paar sanften Hammerschlägen. Wir entfernen verschiedene Dellen mit Kitt (es ist wichtig, dass die Schicht nicht mehr als 2-3 mm erreicht, sonst reißt das Material). Vor dem Befüllen reinigen wir die Oberfläche mit einer Metallbürste.

Damit der Spachtel gut haftet, ist es wichtig, dass Schleifspuren (kleine Kratzer) auf dem Flicken erscheinen.

Der nächste Schritt ist die Grundierung. Hier gilt es, alles so schnell wie möglich fertigzustellen, um die Gefahr von Rost in Zukunft zu vermeiden. Am besten zuerst eine dünne Schicht des Phosphatprimers auftragen und nach dem Trocknen weitere zwei bis drei Schichten der Zweikomponenten-Acrylmasse (der Abstand zwischen den Anwendungen sollte etwa 5-10 Minuten betragen). Alles trocknet ca. 3-4 Stunden, mit Infrarotheizung können Sie den Vorgang auf 20 Minuten verkürzen.

Es ist zu beachten, dass eine solche Lösung haltbarer ist als im Fall eines Aluminiumgewebes, während sie verwendet werden kann, um Löcher fast jeder Größe zu beseitigen.

In dem Artikel haben wir also besprochen, wie man Löcher in der Karosserie ohne Schweißen flickt. Es sollte beachtet werden, dass diese Optionen nicht die optimalsten sind. Natürlich ist es besser, sich an professionelle Kfz-Reparateure zu wenden. Gleichzeitig trägt die Selbstreparatur dazu bei, der Karosserie ein ästhetisch ansprechendes Aussehen zu verleihen und eine weitere Korrosionsentwicklung zu verhindern. Beide Optionen zeichnen sich durch ihre Einfachheit aus, sodass Reparaturen auch ohne besondere Kenntnisse und Fähigkeiten durchgeführt werden können.

Video zum Löten eines Lochs in Metall:

Der Artikel wurde basierend auf Materialien von Websites geschrieben: www.drive2.ru, svarkaprosto.ru, avto-cool.com.

Sie verderben nur das Aussehen des "eisernen Pferdes", jeder von ihnen wird zu einem potentiellen Korrosionszentrum und verringert mit der Zeit die Festigkeit des Körpers.
Aus diesem Grund sofort nach Feststellung des Schadens. Wenn Sie planen, Ihr Auto selbst zu restaurieren, ist dieser Artikel für Sie. Darin werden wir uns mit den Grundlagen der Karosseriereparatur befassen, einer Methode zur Diagnose eines Autos. In einer Garage ist es unmöglich, komplexe Arbeiten auszuführen, daher werden Klein- und Malerei ausführlicher behandelt: die verwendeten Materialien und Werkzeuge, in welcher Reihenfolge sie ausgeführt werden.
Inspektion von Fahrzeugschäden

Schaden auf einen Blick

Schäden an der Karosserie werden herkömmlicherweise in Notfall (nicht betriebsbereit) und betriebsbereit unterteilt. Unfälle ereignen sich hauptsächlich als Folge von Verkehrsunfällen. Die Dimensionen nicht betriebsbereiter Schäden reichen von einer tiefen Delle oder einem Bruch im Karosseriemetall bis hin zu einem oberflächlichen Kratzer. Am häufigsten wird bei einem Unfall der vordere Teil der Karosserie beschädigt, an zweiter Stelle der hintere Teil.

Schäden durch die Nutzung des Fahrzeugs werden durch verschiedene Faktoren verursacht. Die häufigste Ursache ist Korrosion der Karosseriemetalle. Temperaturänderungen, Feuchtigkeit, chemische Verbindungen zur Behandlung von Straßen aus Eis, UV-Strahlung, Schotter und Kies, Ölprodukte und sogar industrielle Luftverschmutzung - all diese Faktoren verursachen Lackschäden, die Entwicklung oxidativer Prozesse und das Auftreten von Rost . Darüber hinaus tritt Korrosion häufig in Bereichen der Karosserie auf, die schwer sofort zu erkennen sind: geschlossene Nebenhöhlen, Taschen, Schweißnähte usw. Durch die Korrosion wird das Metall oxidiert, es tritt Rost auf der Oberfläche auf, die Festigkeit der Karosserieteile nimmt ab, die Farb- und Lackschicht löst sich ab.

Betriebsschäden entstehen häufig durch Belastungen der Karosserie während des Betriebs des Autos: durch Vibrationen von Motor und Fahrwerk, Unebenheiten der Straße, der transportierten Ladung. Metallermüdung führt zu Verformungen und Rissen.

Ein weiterer Faktor im Schadensfall ist die Unachtsamkeit des Fahrers. Ein Schlag auf den Bordstein beim unachtsamen Öffnen der Türen oder Dellen durch unachtsames Verlassen der Garage hinterlassen Spuren im Lack.

Reparaturarten

Es gibt drei Arten von Karosseriereparaturen:

• Komplexe Karosseriereparatur eines Autos, die mit tiefen Dellen, Metallbrüchen und Karosserieverformungen durchgeführt wird. Zu diesen Arbeiten gehören das Bearbeiten und Begradigen von großen und mittelgroßen Dellen. Um diese Arbeiten durchführen zu können, benötigen Sie eine spezielle Ausrüstung und die entsprechende Berufserfahrung mit dem Ausführenden. Wenn Sie nicht über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen, vertrauen Sie Werkstattmeistern solche Karosseriearbeiten an.
• Lokalisierte oder flache Karosserie, Kratzer, flache Dellen und korrodierte Stellen.
• Polieren - eine Reihe von Arbeiten zur Restaurierung des Lacks eines Autos. Sie werden nach Abschluss der meisten Reparaturarbeiten durchgeführt.

Kleinere Karosseriereparaturen und Lackierungen liegen in der Macht eines normalen Autobesitzers und können unabhängig durchgeführt werden.

Körperzustandsdiagnostik

Bevor Sie kleinere Reparaturen an der Karosserie mit Ihren eigenen Händen durchführen, überprüfen Sie die Karosserie sorgfältig und beurteilen Sie ihren Zustand. Die Diagnose erfolgt in mehreren Stufen.

Der erste Schritt ist die Beurteilung des Lackzustandes. Untersuchen Sie die Maschine sorgfältig auf Absplitterungen oder Kratzer auf der Oberfläche, achten Sie auch auf die Gleichmäßigkeit der Farbe, das Vorhandensein von Streifen oder Flecken. Es ist besser, ein Auto nicht in einem geschlossenen Raum, sondern im Sonnenlicht zu inspizieren, da sich bei einer solchen Beleuchtung Oberflächendefekte deutlich zeigen.

Im zweiten Schritt wird die Geometrie des Körpers überprüft. Große Verzerrungen sind selbst mit bloßem Auge sichtbar. Um kleine Verformungen bei Autoservices zu erkennen, werden spezielle Geräte verwendet, die für einen normalen Autoliebhaber nicht zugänglich sind. Nach einigen Anzeichen wird aber auch in einer Garage eine Verletzung der Karosseriegeometrie festgestellt. Messen oder überprüfen Sie zuerst die symmetrischen Abstände auf jeder Seite des Körpers - sie sollten gleich sein. Verzerrungen zeigen sich an den Kofferraumdeckeln, Motorhaube usw. Kofferraum und Motorhaube müssen sich beidseitig mit gleicher Kraft öffnen und schließen, die Abstände zwischen Karosserie und Deckel müssen rechts und links gleich sein. Gleiches gilt für die rechte und linke Innentür.

Die dritte Stufe ist die Überprüfung der Schweißnähte und Befestigungselemente. Diese Stellen sind im Betrieb einer erhöhten Belastung ausgesetzt. Erschütterungen beim Autofahren führen zu Rissen und Korrosion in den Schweißnähten, daher den Lack in diesen Bereichen sorgfältig prüfen.

Körperreparatur

Wenn bei der Inspektion Dellen, Späne, Korrosionsspuren oder kleine Risse festgestellt werden, können Sie mit Ihren eigenen Händen eine Karosseriereparatur des Autos beginnen.

Es gibt keine spezifische Liste von Verbrauchsmaterialien und Werkzeugen während der Reparatur, da jeder Schaden eine individuelle Vorgehensweise erfordert. Betrachten wir die häufigsten:

1. Es gibt mehrere Methoden, um Unregelmäßigkeiten zu beseitigen, die beliebteste ist das Nivellieren mit Polymerharz und Glasfaser.
2. Entfernen Sie vor Arbeitsbeginn den Lack von der Schadensstelle. Verwenden Sie dazu Schleifpapier mit unterschiedlichen Körnungen oder "Schleifer" mit speziellen Aufsätzen.
3. Nach Beseitigung des Mangels wird die reparierte Oberfläche in den meisten Fällen lackiert. Bereiten Sie zum Lackieren Spachtel, Grundierung, Farbe und Lack für das Auto sowie Werkzeuge für die Arbeit mit diesen Materialien vor: Spachtel.
4. Bei kleineren Reparaturen benötigen Sie zum Auftragen einen Entfetter (Testbenzin, Aceton, Alkohol) und Servietten oder Lappen.

Durchführung kleinerer Reparaturen

Karosseriereparatur und Lackierung werden oft zusammen durchgeführt. Daher kann die Durchführung der Arbeit bedingt in folgende Phasen unterteilt werden:

• Vorbereitung des Autos.
• Entfernen von Unebenheiten oder Korrosion.
• Lackieren und Polieren.

Vorbereitung

Die Do-it-yourself-Karosseriereparatur beginnt mit der Reinigung der Fahrzeugoberfläche. Dazu wird das Auto mit einem speziellen Mittel gewaschen und getrocknet. Dieses Verfahren schützt den Arbeitsbereich vor Staub und ermöglicht es Ihnen, das Ausmaß und die Art des Schadens genau einzuschätzen.

Um die Karosseriereparatur selbst durchzuführen, wird der Lack von der Schadstelle bis zum Metall abgetragen. Dies kann mit Schleifpapier oder einem Schleifer mit speziellen Aufsätzen erfolgen. Vor Beginn der Reparaturarbeiten wird die Oberfläche noch einmal entstaubt und entfettet.

Reparaturarbeiten

Die Reparatur einer Autokarosserie zum Selbermachen ist auf Oberflächenunregelmäßigkeiten oder Korrosion zurückzuführen. Die Karosseriereparaturtechnologie unterscheidet sich je nach den Gründen für ihre Implementierung.

Schnelle Reparatur kleinerer Schäden an der Karosserie, Dellen und Chips. Wenn der Lack des Autos nicht beschädigt ist, werden spezielle Werkzeuge verwendet, um kleine Unregelmäßigkeiten zu beseitigen: Klemmen, Slipanlagen und andere. Diese Werkzeuge sind multifunktional, zum Beispiel können Sie mit einer Karosserieklemme zum Selbermachen eine Reihe von Arbeiten ausführen: Ziehen, Richten und Richten.

Um mittelgroße Dellen oder Durchgangslöcher zu reparieren, benötigen Sie Glasfaser und Polyurethan oder Epoxid. Ein Flicken der erforderlichen Größe wird aus Fiberglas geschnitten, auf die Schadensstelle aufgebracht und darauf Harz aufgetragen. Da das Polymer schnell fest wird, wird es in kleinen Chargen hergestellt und sofort verwendet. Der nächste Patch wird auf jede Harzschicht aufgetragen. Der Vorgang wird wiederholt, bis die Oberfläche geebnet ist. Nach der Polymerschicht wird die Oberfläche mit Sandpapier geschliffen und zum Lackieren vorbereitet.

Rat! Um Schäden an der Karosserie zu beseitigen, wird zusätzlich ein Karosserie-Reparaturnetz aus Aluminium verwendet. Es wird wie Glasgewebe verwendet: Flicken in der passenden Größe werden ausgeschnitten und jede Schicht wird mit einer Spachtellösung beschichtet.

Die Do-it-yourself-Karosseriereparatur, deren Ursache Korrosion war, umfasst die obligatorische Reinigung von Rost und die Oberflächenbehandlung mit einem Korrosionsschutzmittel. Die Rostschicht wird mit einer Drahtbürste, Schmirgelpapier, einem Schleifer oder speziellen chemischen Mitteln entfernt.

Körper aus Aluminium haben viele Vorteile: Sie sind korrosionsbeständig, leicht und haben eine lange Lebensdauer. Aber die Reparatur einer Aluminiumkarosserie bereitet Autoenthusiasten oft Probleme. Für Reparaturen werden die gleichen Werkzeuge wie für Stahlteile verwendet, aber die Technologie zur Bearbeitung dieses Weichmetalls hat ihre eigenen Eigenschaften. Darüber hinaus lassen sich Aluminiumteile nur mit Argon schweißen, sodass es in einigen Fällen billiger ist, sie zu ersetzen als sie zu reparieren.

Lackieren und polieren

Tankstellenmitarbeiter nutzen neue Technologien zur Karosseriereparatur, bei denen der Lack nicht beschädigt wird. Und selbstgemachte Karosserien gehen oft mit Lackieren und Polieren der Schadstelle einher. Die Lackierung, die kleinere Autoreparaturen abschließt, wird normalerweise nach der Übergangsmethode oder "Spot" durchgeführt. Bei dieser Malweise ist die Grenze zwischen alter und neuer Lackierung verwischt und nicht auffällig.

VIDEOANLEITUNG ANSEHEN

Wenn nach dem Färben keine Oberflächenfehler an der Schadensstelle vorhanden sind, wird die Renovierung des Autos in Eigenregie mit einer Schutzpolitur abgeschlossen: Eine Politur für die Karosserie wird auf die Serviette aufgetragen und das Produkt wird kreisförmig eingerieben Bewegungen.

Ein Artikel über die lokale Reparatur einer Karosserie - Vorbereitung, Verfahren, Feinheiten der Arbeit. Am Ende des Artikels - ein Video über die Karosseriereparatur.

Wann muss die Karosserie vor Ort repariert werden

Natürlich verliert das Auto durch diese Schäden seine technischen Eigenschaften nicht und es besteht daher kein Grund, es dem Schrott zu überlassen. Nur die äußere Ästhetik des Autos leidet, und dieses Problem ist recht einfach zu lösen. Und wenn Sie alles mit eigenen Händen reparieren, liegen die wirtschaftlichen Vorteile auf der Hand.

Vorbereitung für lokale Reparatur

Im ersten Schritt wird die Art des Schadens untersucht. Zum Beispiel:

• Dellen infolge eines Unfalls sowie durch Steinschlag unter den Rädern;
• Verletzung der Unversehrtheit des Lacks: Chips, Risse, Kratzer usw.;
• Korrosion.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Stellen zu finden, die eine Korrektur der geometrischen Verformung erfordern, und alle kleineren Schäden zu notieren, die mit einem Kitt leicht entfernt werden können. Als Ergebnis einer solchen Fehleranalyse wissen Sie, welche Karosserieteile nachträglich repariert werden müssen.

Ersetzen eines beschädigten Körperteils

Die meisten Karosserieteile können verschraubt oder selbstschneidend sein, so dass sie nicht schwer und ohne Schweißen entfernt werden können. Übrigens, wenn das reparierte Teil bereits lackiert installiert ist, wird es viel besser und einfacher.

Es gibt jedoch Teile, die durch Punktschweißen zusammengefügt werden. Um sie zu demontieren, verwenden Sie einen speziellen Meißel und Hammer. Mit diesen Werkzeugen wird der Schweißpunkt zwischen den Teilen am Befestigungspunkt geschnitten.

Nach dem Ausbau des Teils müssen alle Fugen von Korrosion gereinigt und ggf., ggf. durch Schweißen, saniert und anschließend begradigt werden. Eine anschließende Korrosionsschutzbehandlung schadet eindeutig nicht.

Begradigung von Körperoberflächen

• zerquetschen;
• die sogenannten "Poppers".

Spachteln

Der erste Schritt besteht darin, die tiefsten Unebenheiten zu schließen, deren Tiefe 1 mm überschreitet. Verwenden Sie dazu einen groben Füllstoff. Vergessen Sie dabei nicht, dass sich unter den Teilen, aus denen die Karosserie besteht, Teile befinden, die Vibrationen ausgesetzt sind und sich dadurch verformen können.

Verwenden Sie bei der Bearbeitung solcher Teile einen Spachtel mit einem Aluminiumfüllstoff. Für die restlichen Teile kann Glasfaserspachtel verwendet werden.

Grobe Phase

Zunächst müssen die Stellen, an denen Sie den Spachtel auftragen möchten, mattiert werden. Dies kann mit einem mittelkörnigen Schmirgelleinen für eine bessere Haftung auf der Oberfläche erfolgen.

Nach dem Mattieren muss die zu behandelnde Oberfläche gründlich gereinigt und entfettet werden.

1. Verdünnen Sie den Füllstoff gemäß den Anweisungen des Herstellers. Danach mischen Sie die Lösung gründlich genug, damit die Zusammensetzung Luftblasen ausschließt, eine gemessene Farbe und die gleiche Konsistenz hat.
2. Beginnen Sie mit dem Auftragen der Lösung auf die Oberfläche mit einem Spatel. Dabei unbedingt darauf achten, die erforderliche Schichtdicke nicht zu überschätzen. Daher ist es besser, dünne Schichten in mehreren Schritten aufzutragen, um das gewünschte Niveau zu erreichen. Und wenn Überschüsse auftreten, müssen sie sofort entfernt werden.
3. Lassen Sie den Kitt aushärten.

Wie bereits erwähnt, lässt sich eine mechanische Bearbeitung der Spachteloberfläche ohnehin nicht vermeiden. Warten Sie daher, bis die Zusammensetzung vollständig verfestigt ist, und fahren Sie dann mit der Verarbeitung fort.

Füllen Sie sich dazu mit Schmirgelleinen und einem Holzklotz ein. Für den Anfang können Sie eine mittelkörnige Haut verwenden und versuchen, einen nicht sehr großen, aber ziemlich gleichmäßigen Block aufzunehmen.

Die Methode einer solchen Verarbeitung ist ganz einfach: Wickeln Sie den Block in "Sandpapier" und beginnen Sie damit, die zu reparierende Oberfläche damit zu bearbeiten. An der geraden Leiste können Sie erkennen, wo überschüssiger Kitt entfernt werden muss und wo er hinzugefügt werden muss.

Sie können neben der mit Schleifpapier umwickelten Stange auch einen Schwingschleifer verwenden, aber es erfordert Sorgfalt und viel Erfahrung, ihn zu verwenden. Und wenn es keine solche Erfahrung gibt, ist es besser, wie oben beschrieben von Hand zu schleifen - Sie werden weniger Fehler machen.

Trotz der Tatsache, dass dieses Verfahren recht einfach ist, schaffen es seltene Spezialisten, alles beim ersten Mal zu tun. Kontrollieren Sie daher nach der ersten Behandlung das Ergebnis und wiederholen Sie ggf. alles noch einmal. Ihr ultimatives Ziel ist es, die Oberfläche eben und frei von Vertiefungen, Unebenheiten oder Nähten zu halten.

Endstufe der Befüllung

Sie haben also die "schwärzeste" Arbeit geleistet, die reparierte Oberfläche hat bereits ein günstiges Aussehen, und jetzt gibt es nur noch wenig zu tun - kleine Mängel zu beseitigen. Das Problem ist, dass es manchmal sogar unmöglich ist, sie mit bloßem Auge zu erkennen, aber nach der Reparatur werden sie sich definitiv zeigen.

Und hier benötigen Sie einen weiteren, feinkörnigen Kitt, der auch als Finishing bezeichnet wird. Sie tragen es in der dünnsten Schicht an den Stellen auf, an denen es erforderlich ist: Schrammen, Kratzer, eine übermäßige Schicht grobkörnigen Kitts.

Der Zustand ist der gleiche wie bei der Verwendung eines grobkörnigen Kitts - Sie müssen Zeit haben, die Zusammensetzung vor dem ersten Aushärten aufzutragen. Danach gibt es eine Stufe der mechanischen Veredelung, und hier wird bereits feinkörniges Schleifpapier verwendet, das im Volksmund als Null bezeichnet wird.

Diese Arbeiten sollten auch manuell durchgeführt werden, wenn keine Erfahrung im Umgang mit Spezialwerkzeugen vorliegt. Das notwendige Ergebnis dieses Vorgehens ist die völlige Abwesenheit von sichtbaren und unsichtbaren Unregelmäßigkeiten, die fühlbar sind.

Bei dieser letzten Aktion ist es manchmal möglich, den Kitt in mehreren Schichten aufzutragen, aber in den meisten Fällen reicht eine.

Wenn Sie all dies getan haben, kann die Reparatur als abgeschlossen betrachtet werden. Sie müssen nur noch die reparierten Stellen lackieren und Ihr Auto sieht aus wie neu.