Firmware Kia Rio. Chip tuning profesional Kia Rio

Specialiștii companiei „Speed ​​​​Laboratory” efectuează intermiterea ECU-ului pe benzină motor aspirat natural Kia Rio III 1.6, 123 CP

Motorul Kia Rio 3 1.6 este controlat de o unitate Kefico (asemănătoare Bosch) MEG 17.9.12.Această unitate este controlată de un procesor Tricore, care este protejat. Citirea și scrierea firmware-ului în unele cazuri se face prin dezasamblarea ECU și conectarea acestuia la placa unității. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor - prin dși conectorul de diagnosticare OBDII, care se află în spatele coloanei de direcție.

Ca urmare a reglajului cipului motor Kia Rio 3 1.6 mărește răspunsul la accelerație la mediu și turații mici, apare o plimbare mai lină, ezitarea pedalei scade clapetei de accelerație si se ridica putere maxima iar cuplul motorului între 8-10%

De asemenea, este posibilă oprirea programatică a catalizatorului - senzorul de oxigen după el (al doilea lambda). În locul celulelor catalitice îndepărtate, în locul celui vechi este instalat un opritor de flacără sau un colector 4-2-1. Este de remarcat faptul că pe aceste motoare, destul de des catalizatorul se sfărâmă și praful din această ceramică este aspirat în motor. Nu întârzia îndepărtarea!

Timp total pentru lucrul de ciobire motor Kia Rio 3 1,6 - 2 ore.

În general, nu voi spune că sunt absolut încântat, dar cu siguranță nu s-a înrăutățit! :)">

Am flashat 2 mașini (KIA RIO QB 1.6), cu un interval de aproximativ un an, la Volgograd de la reprezentantul ADACT Nikolay Rogachev.
La prima mașină (sedan) nu prea am observat niciun rezultat, pentru că... Mereu călc pe podea - nu voi spune nimic despre consum, așa cum se spune „la naiba cu economie de combustibil”. Am simțit că am început să trag puțin mai încrezător în partea de jos, punctele de comutare ale transmisiei automate s-au schimbat - am început să rotesc fiecare treaptă mai mult.
Am cumpărat a doua mașină (Hatch) pentru soția mea, pentru că... Am invatat sa conduc si am inceput sa ma plang de prostii)). Ea spune că a devenit vizibil mai rapidă și dacă „vărsă” mereu Modul ECO - consum mediu Conform citirilor șoferului de la bord, acesta a scăzut cu aproximativ un litru.
În general, nu voi spune că sunt absolut încântat, dar cu siguranță nu s-a înrăutățit! :)

Vladislav

Astăzi am transmis firmware-ul de la ADAKT, mașina a devenit mult mai ușor de respirat, dinamica s-a îmbunătățit

Astăzi am transmis firmware-ul de la ADAKT, mașina a devenit mult mai ușor de respirat, dinamica s-a îmbunătățit!


Sfatuiesc pe toata lumea, omul face o MINUNE.">

Mulțumesc mult Nikolay. Am făcut totul repede, ciobirea lui Kia Rio din Volgograd a depășit așteptările, eșecurile au dispărut, consumul a rămas același cu același stil de condus, mașina merge depășind brusc și încrezător, destul de o mare diferenta cu programul din fabrică, sunt complet mulțumit.
Sfatuiesc pe toata lumea, omul face un MINUNE.

Timoma Vladimirovici

Salutare tuturor! În principiu, nu se întâmplă nimic cu mașina, cu excepția faptului că, atunci când vine momentul, trebuie să instalați consola și spoilerul de buze, despre care am scris în BZ-ul precedent. Bine, nu despre asta acum!

">

Salutare tuturor! În principiu, nu se întâmplă nimic cu mașina, cu excepția faptului că, atunci când vine momentul, trebuie să instalați consola și spoilerul de buze, despre care am scris în BZ-ul precedent. Bine, nu despre asta acum!

Cu mult timp în urmă m-a interesat ideea de a intermite! Am început să citesc diverse intrări și să comunic cu oameni care au făcut asta! cu exceptia feedback pozitiv Nu i-am găsit pe proprietarii cipului mașinii! Și până la urmă m-am hotărât! Instalăm două tipuri de firmware: de la Paulus și APR, sau mai simplu ADACT! Majoritatea prietenilor mei au opțiunea 2 și, să fiu sincer, mă înclin spre ea de mult timp! Ne-am înscris și am fost de acord și am ajuns la ora stabilită! A durat aproximativ o jumătate de oră pentru a face totul!

Acum, după părerea mea, ce s-a îmbunătățit: tracțiunea în partea de jos a crescut, scăderea la comutare a dispărut și, în general, a devenit cumva diferit! Desigur, încă nu m-am prăbușit cum trebuie (și apropo, nu a fost și nu a devenit o rachetă, dar totuși), din moment ce gloriosul nostru oraș Vladimir este acoperit de zăpadă până la brâu și de zăpadă, inclusiv drumuri!

Apropo, Zhenya (a făcut treaba) Andryukh mi-a spus, vei înțelege totul singur! Nu mi-am inspirat nimic)))))

În general, sunt mulțumit și îl recomand tuturor! Vă mulțumim pentru atenție! Toate cele bune

Am reflipit unitatea de control cu ​​„creiere” de la ADACT.


- raspuns crescut la acceleratie la turatii medii si joase, de la 2000 rpm. acum trage 3500 rpm ca înainte, de fapt, acesta a fost principalul factor în decizia de a face un cip nu era convenabil să conduci prin oraș la stoc;
— smucitura la schimbarea vitezelor a dispărut (ce m-au enervat mai devreme!);
— Capacitatea de răspuns a pedalei de accelerație s-a îmbunătățit, în special în treapta 1 și a 2-a.


— a fost necesar să se îmbunătățească tracțiunea de jos, ADACT este grozav pentru asta;
- preț 4500 de ruble. pentru ADACT contra 6000 rub. pentru Paulus;
— consumul pe ADACT este mai mic decât pe Paulus (ei bine, asta este din recenziile altora, nu l-am comparat eu însumi).

În general, la întrebarea: „a cip sau nu”, voi răspunde - cu siguranță cip.

">

Am reflipit unitatea de control cu ​​„creiere” de la ADACT.

Ar fi trebuit să fac asta cu mult timp în urmă, primele impresii au fost doar pozitive:
- raspuns crescut la acceleratie la turatii medii si joase, de la 2000 rpm. acum trage 3500 rpm ca înainte, de fapt, acesta a fost principalul factor în decizia de a face un cip nu era convenabil să conduci prin oraș la stoc;
- smuciturile la schimbarea vitezelor au dispărut (ce m-au enervat mai devreme!);
- capacitatea de răspuns a pedalei de accelerație s-a îmbunătățit, mai ales în treapta 1 și a 2-a.

Cât despre creșterea puterii, ei bine Nissan GT-R Bineînțeles că nu a făcut-o, sincer să fiu, nu am observat deloc creșterea puterii, poate din cauza redistribuirii tracțiunii, în plus, standardele ECO nu au fost atinse și catalizatorul nu a fost îndepărtat.
Despre consum o sa scriu mai tarziu, inca nu e clar.

De ce ai ales ADACT și nu Paulus:
- a fost necesar să se îmbunătățească tracțiunea de jos, ADACT este grozav pentru asta;
- pret 4500 ruble. pentru ADACT contra 6000 rub. pentru Paulus;
- consumul pe ADACT este mai mic decât pe Paulus (ei bine, asta este din recenziile altora, nu l-am comparat eu însumi).

L-am ciobit la Krasnodar (la Stavropol, reprezentantul ADACT, un băiat Chukchi naiv, a vrut să-mi vândă firmware-ul cu 13.000 de ruble) și acolo au curățat și valva de accelerație ca bonus. Dacă este necesar, vă pot spune numărul și site-ul companiei.

În general, la întrebarea: „a cip sau nu”, voi răspunde - cu siguranță la cip.

Inovațiile moderne pentru mașini pot fi foarte interesante și utile. Printre cele mai populare sunt chip tuning pentru Kia Rio și alte mărci și modele. Cu ajutorul acestuia, puteți clipi blocul motor pentru a îmbunătăți performanța mașinii.

Chip tuning Kia Rio

Vă sugerăm să faceți singur cip tuning-ul Kia Rio. Reprezentanțele auto oferă acest serviciu cu un timp de livrare de 1-3 zile. Clientul nu poate ști ce fel de manipulări cu mașina se efectuează în absența sa. Este mult mai sigur să faci totul singur... Dar este posibil acest lucru?

Cu ajutorul modulelor de cip care pot fi comandate de la noi - da! Acum toată lumea poate trece un cip Tuning Kia Rio, folosind instrucțiuni simple. Singurul timp în care va dura este așteptarea livrării, iar restul procesului va dura maximum o oră de lucru.

Ce vă va oferi chiptuning-ul?

1. Putere crescută - după ce firmware-ul a fost finalizat, mașina vă va încânta cu modificări tangibile. Este posibilă o amplificare de până la 30%.

2. Consum redus de combustibil. Aceasta este o economie semnificativă pentru orice proprietar de mașină. Îl poți reduce cu aproximativ 15%.

3.Veți obține o creștere a vitezei de accelerație a mașinii.

Acestea sunt principalele îmbunătățiri pe care le oferă chip tuningul Kia Rio. Procedura nu elimină limita de viteză. Accelerația mașinii devine mai lină, iar controlul devine mai convenabil. Schimbări pozitive nu depindeți dacă transmisia este automată sau manuală și de ce motor are mașina - diesel sau benzină. Veți obține în continuare rezultate tangibile.

Achiziționarea unui modul de cip

Achiziționarea unui modul de cip de la compania noastră, precum și instalarea personală a firmware-ului, are avantajele sale. Această metodă este deja utilizată în mod activ de Moscova și orașele din apropiere - este convenabilă și simplă.

●Control deplin al acțiunilor. Nu trebuie să vă faceți griji că reprezentanța auto va face ceva greșit.

● Viteză mare de lucru. Maxim 1 oră - și totul este gata.

● Control ușor prin aplicație specială. Folosind instrucțiunile, firmware-ul Kia Rio este accesibil chiar și unui nespecialist.

● Același preț pentru orice module de cip.

Un avantaj suplimentar al cooperării cu compania noastră este posibilitatea de a utiliza un test drive de 50 de zile. Dacă rezultatul nu vă convine, puteți modifica setările la cele originale și puteți refuza achiziția. Acest cea mai buna garantie calitate - încercați!

În acest articol vom lua în considerare procesul de creștere a puterii și de îndepărtare a catalizatorului folosind exemplul a două Rio.

De ce ai nevoie de tuning chip?

Kia Rio 4 „nu se mișcă” la viteze mici și medii din cauza greutății standardele de mediu, care reduc artificial puterea motorului. Pauzele la apăsarea gazului, pierderea tracțiunii la pornirea aerului condiționat și vibrațiile motorului la ralanti sporesc disconfortul.

La generația anterioară Rio motor similar se dezvolta putin mai multă putere chiar și pe firmware-ul din fabrică. Aceasta înseamnă că motorul are un potențial ascuns bun, pe care îl vom dezvălui cu ajutorul chip tuning-ului.

Cum am crescut puterea

Motorul este controlat de cel mai recent Bosch ME 17.9.21 ECU. Întreaga lucrare durează doar 1 oră și constă în mai multe etape:

ținem un liber diagnosticare computerizată motor și toate sistemele

Scriem unul dintre cele mai bune firmware ale noastre de reglare, care dă un rezultat decent și nu reduce durata de viață a motorului. Firmware-ul nostru nu este vizibil pentru dealer oficial, deoarece indicatoarele de control (CVN) din programul din fabrică sunt copiate în ele. Atat de complet Garanția dvs. de dealer rămâne valabilă.

Intermiterea ECU se realizează prin conectorul OBDII standard folosind echipamente moderne și originale, care sunt sigure pentru electronicele mașinii

Când reglați cipurile în centrul nostru tehnic, veți primi cadou curățarea supapei de accelerație

mergem într-un test drive pentru a evalua primele modificări

Cipul rezultat Tuning Kia Rio 4

puterea motorului a crescut la125-130 CP. ,

motorul răspunde imediat la gaz

de la 1500-2000 rpm a existat un pickup vizibil și o accelerație mai dinamică

Pierderea tracțiunii la pornirea aparatului de aer condiționat a fost eliminată

• Schimbările automate ale transmisiei au devenit mai lin

Toate restricțiile artificiale au fost eliminate fără a reduce durata de viață a motorului. Cu un stil de condus calm, consumul de combustibil va scădea la 1 litru.Diferența este vizibilă literalmente în primii 300-500 de metri ai cursei de testare.

Feedback de la clientul nostru pe portalul auto Drive2:

„Mai elastic la viteze mici-medii nu a existat nicio vibrație la ralanti, dar după cip a dispărut complet imediat după cip, iar acolo am simțit imediat diferența in acelasi mod nu s-a schimbat si daca apesi mai mult o sa manance mai mult)) am observat ca daca conduci la peste 3000 atunci consumul creste, dar nu prea imi pasa, mi se potriveste. ) Am decis să las pisica până o șterg. A existat și o ofertă pentru 98. flash-o, dar nu văd nevoia, mai ales că pe autostradă este rar.”

Acum să ne uităm la procesul de înlocuire a catalizatorului superior cu un dispozitiv de oprire a flăcării folosind exemplul unui alt Kia Rio 4.

Proprietarul noului Rio, imediat după cumpărare, a decis să îndepărteze catalizatorul și, astfel, să-și protejeze motorul de o defecțiune neașteptată.

De ce este un catalizator periculos?

Stratul superior al catalizatorului colector este realizat din ceramică fragilă. Distrugerea sa activă începe după un kilometraj de 25-30 mii km. Acest proces poate fi, de asemenea, accelerat combustibil prost, călătorii scurte într-o mașină rece și rateuri de aprindere.

Praf de ceramică care intră în motor prin sistem de evacuare, formează semne de marcare pe pereții cilindrului.

Este de remarcat faptul că acesta nu este un caz de garanție. Dealerul poate refuza înlocuirea catalizatorului, invocând, de exemplu, combustibilul prost. Ca urmare, veți cheltui mulți bani pentru a repara sau înlocui motorul.

Atenție la starea catalizatorului, cu un kilometraj de 2700 km:

Cum să protejați motorul de o defecțiune neașteptată

În centrul nostru tehnic, puteți înlocui un catalizator problematic cu un opritor de flacără din oțel inoxidabil de înaltă calitate și, prin urmare, puteți prelungi durata de viață a motorului.

Prin utilizarea sudare cu argon (TIG).și o mașină de sudură profesională, sudăm dispozitivul de oprire a flăcării în corpul colectorului standard și obținem o cusătură frumoasă, uniformă, puternică, care nu este practic diferită de cea din fabrică.

Dispozitivul de oprire a flăcării este sudat în corpul distribuitorului standard utilizând sudarea cu argon:

Rezultatul reglajului sistemului de evacuare:

• Riscul de defectare a motorului din cauza fragmentelor de catalizator care intră în motor este eliminat definitiv

• folosind un opritor de flacără, am returnat sunetul anterior și am păstrat durata de viață a sistemului de evacuare

Garanție cip tuning

La centrul tehnic Athletic Motors primești un test drive pentru firmware timp de 30 de zile cu o garanție a rezultatelor sau o rambursare a tuturor banilor și a vechiului firmware. 1 an garanție pentru opritorul de flăcări. Garantie pe viata pe suduri.

Alte recenzii de la clienții noștri

De ce este mai bună reglarea cipului software Kia Rio decât „cutiile miracol”?

Cutia de creștere a puterii, care este conectată la motor, convertește doar semnalele de la senzorii de control. Reglarea cipului software Kia Rio vă permite să creați firmware care controlează sistemul în ansamblu pe baza setărilor originale din fabrică.

Tuningul cutiei este un proces care presupune utilizarea unui dispozitiv cu o eroare analogică, care nu face posibilă limitarea cuplului în exces. Drept urmare, astfel de soluții distorsionează valorile absolute, drept urmare motorul începe să se adapteze la condițiile specificate incorect, trăgând împreună cu el și alți indicatori. Este destul de firesc că o astfel de abordare poate provoca daune ireparabile mașinii.

Dimpotrivă, firmware-ul pentru unitatea ECU este un model de hărți de combustibil verificat în detaliu, capabil să calculeze totul parametri importanti funcționarea motorului și, dacă este necesar, limitați suprasarcina.

Caracteristicile chip tuning Kia Rio

Reglajul cipului „Kio-Rio” duce la următoarele schimbări pozitive:

• Transmisia automată funcționează fără întârziere;
• consumul de combustibil scade;
• masina da pornire rapidă din loc.

Calibrarea motorului face posibilă reducerea consumului de combustibil cu o conducere atentă. Reducerea consumului de gaz nu este scopul firmware-ului ECU, ci un bonus care vine cu o putere crescută.

Scăderea apetitului vehicul dictat de crescut Eficiența motorului. La rândul său, coeficientul acțiune utilă crește datorită optimizării arderii amestecului de combustibil.

garanție cu reglaj cip „Kia Rio”

Reconfigurarea parametrilor motorului, care se efectuează în timpul procesului de reglare a cipului Kia Rio, este o procedură complexă și responsabilă. Prin urmare, oferim o garanție pentru activitățile desfășurate. Suntem obligați:

• să fie responsabil pentru funcționarea ECU în timpul intermitentului;
• restaurați ECU sau furnizați clientului o unitate de înlocuire similară dacă dispozitivul este deteriorat în timpul reprogramării;
• returnați firmware-ul original în orice moment în timpul funcționării vehiculului;
• eliminați gratuit deficiențele din programul de tuning dacă sunt descoperite;
• actualizare gratuită a firmware-ului într-o singură calibrare (pentru a înlocui firmware-ul existent la lansare versiune actualizata oferim o reducere de 50 la sută);
• restaurați firmware-ul de reglare la un preț special la actualizare software dealer oficial.

Ne organizăm munca în așa fel încât clienții care au trecut cu noi la procedura de reglare a cipului Kia Rio să revină la noi cu fiecare dintre noile lor mașini.