Motor magnetic do-it-yourself - fantezie sau realitate. Este posibilă o „mașină de mișcare perpetuă” magnetică?

Motoare magnetice (motoare pornite magneți permanenți) sunt modelul cel mai probabil al „mașinii cu mișcare perpetuă”. Chiar și în cele mai vechi timpuri, această idee a fost exprimată, dar nimeni nu a creat-o. Multe dispozitive le oferă oamenilor de știință oportunitatea de a se apropia de inventarea unui astfel de motor. Proiectele unor astfel de dispozitive nu au fost încă aduse la un rezultat practic. Există multe mituri diferite asociate cu aceste dispozitive.

Motoarele magnetice nu consumă energie, sunt un agregat tip neobișnuit... Forța care antrenează motorul este o proprietate a elementelor magnetice. Motoarele electrice profită și de proprietățile magnetice ale feromagneților, dar magneții sunt antrenați de un curent electric. Și aceasta este o contradicție cu acțiunea principială de bază a unei mașini cu mișcare perpetuă. Un motor cu magnet folosește influențe magnetice asupra obiectelor. Sub influența acestor obiecte, începe mișcarea. Modele mici astfel de motoare au devenit accesorii în birouri. Mingile și avioanele se mișcă constant pe ele. Dar acolo bateriile sunt folosite pentru lucru.

Omul de știință de la Tesla a fost logodit problema serioasa formarea unui motor magnetic. Modelul lui a fost realizat dintr-o bobină, o turbină, fire pentru conectarea obiectelor. Un mic magnet a fost plasat în înfășurare, captând două spire ale bobinei. Turbinei a primit o ușoară împingere și s-a învârtit. Ea a început să se miște cu de mare viteză... Această mișcare a fost numită eternă. Motorul Tesla pe magneți a devenit model ideal mașină cu mișcare perpetuă. Dezavantajul său a fost necesitatea unei setări inițiale a turației turbinei.

Conform legii conservării, o acționare electrică nu poate conține mai mult de 100% eficiență, energia este cheltuită parțial cu frecarea motorului. Această problemă ar trebui rezolvată de un motor magnetic, care are magneți permanenți (tip rotativ, liniar, unipolar). În ea, implementarea mișcării mecanice a elementelor provine din interacțiunea forțelor magnetice.

Principiul de funcționare

Multe motoare magnetice inovatoare folosesc munca de a transforma curentul în rotația rotorului, adică mișcare mecanică... Împreună cu rotorul, arborele de antrenare se rotește. Acest lucru face posibil să se afirme că orice calcul nu va da un rezultat de eficiență egal cu 100%. Unitatea nu se dovedește a fi autonomă, are o dependență. Același proces poate fi văzut în generator. În ea, cuplul care este generat din energia mișcării creează generarea de electricitate pe plăcile colectoare.

1 - Linia de separare a liniilor magnetice de forță închise prin orificiu și marginea exterioară a magnetului inel
2 - Rotor de rulare (bile din rulment)
3 - Bază nemagnetică (stator)
4 - Magnet permanent inel de la difuzor (Dinamica)
5 - Magneți permanenti plati (Snaps)
6 - Corp nemagnetic

Motoarele magnetice adoptă o abordare diferită. Nevoia de surse de alimentare suplimentare este redusă la minimum. Principiul de funcționare poate fi ușor explicat prin „roata veveriței”. Nu este nevoie de desene speciale sau analize de rezistență pentru a produce un model demonstrativ. Trebuie să luați un magnet permanent, astfel încât polii săi să fie pe ambele planuri. Magnetul este construcția principală. La acesta se adaugă două bariere sub formă de inele (externe și interne) din materiale nemagnetice. Între inele este plasată o bilă de oțel. Într-un motor magnetic, acesta devine un rotor. Prin forțele magnetului, bila va fi atrasă de disc de polul opus. Acest stâlp nu își va schimba poziția atunci când se mișcă.

Statorul include o placă din material ecranat. Magneții permanenți sunt fixați pe ea de-a lungul traseului inelului. Polii magneților sunt perpendiculari sub formă de disc și rotor. Ca urmare, atunci când statorul se apropie de rotor la o anumită distanță, în magneți apar alternativ repulsie și atracție. Creează un moment, se transformă într-o mișcare de rotație a mingii de-a lungul traiectoriei inelului. Pornirea și frânarea se realizează prin mișcarea statorului cu magneți. Această metodă a motorului magnetic funcționează atâta timp cât proprietățile magnetice ale magneților sunt menținute. Calculul se face cu privire la stator, bile, circuit de control.

Motoarele magnetice cu acțiune funcționează pe același principiu. Cele mai cunoscute au fost motoarele magnetice alimentate cu magneți Tesla, Lazarev, Perendev, Johnson, Minato. Mai sunt cunoscute motoarele cu magnet permanenti: cilindrice, rotative, liniare, unipolare etc. Fiecare motor are propria tehnologie de fabricație bazată pe câmpurile magnetice generate în jurul magneților. Nu există mașini cu mișcare perpetuă, deoarece magneții permanenți își pierd proprietățile după câteva sute de ani.

Motor magnetic Tesla

Omul de știință Tesla a fost unul dintre primii care au studiat problemele mașinii cu mișcare perpetuă. În știință, invenția sa se numește generator unipolar. În primul rând, calculul unui astfel de dispozitiv a fost făcut de Faraday. Eșantionul său nu a produs stabilitatea muncii și efectul dorit, nu a atins scopul cerut, deși principiul de funcționare a fost similar. Denumirea „unipolar” arată clar că, conform diagramei modelului, conductorul se află în circuitul polilor magnetului.

Conform schemei găsite în brevet, este vizibilă o structură de 2 arbori. Conțin 2 perechi de magneți. Ele formează câmpuri negative și pozitive. Între magneți sunt discuri unipolare cu laturi, care sunt folosite ca conductori de formare. Cele două discuri sunt legate între ele printr-o bandă metalică subțire. Banda poate fi folosită pentru a roti discul.

Motorul lui Minato

Acest tip de motor folosește și energie magnetică pentru mișcare independentăși autoexcitare. Motorul de probă a fost dezvoltat de inventatorul japonez Minato cu peste 30 de ani în urmă. Motorul are randament ridicat și funcționare silențioasă. Minato a susținut că un motor magnetic cu rotație automată de acest design oferă o eficiență de peste 300%.

Rotorul este realizat sub forma unui element de roată sau disc. Conține magneți la un anumit unghi. În timpul apropierii statorului cu un magnet puternic, se creează un moment de rotație, discul lui Minato se rotește, aplică respingerea și convergența polilor. Viteza de rotație și cuplul motorului depind de distanța dintre rotor și stator. Tensiunea motorului este furnizată prin circuitul releului întrerupător.

Pentru a proteja împotriva bătăilor și mișcărilor de impuls în timpul rotației discului, se folosesc stabilizatori, optimizând consumul de energie al controlului magnet electric. Partea negativă putem spune că nu există date despre proprietățile sarcinii, tracțiunea, care sunt utilizate de releul de comandă. De asemenea, este necesară magnetizarea periodică. Minato nu a menționat acest lucru în calculele sale.

motorul lui Lazarev

Dezvoltatorul rus Lazarev a proiectat o operațiune model simplu motor folosind tracțiune magnetică. Inelul rotorului include un rezervor cu un deflector poros în două părți. Aceste jumătăți sunt interconectate printr-un tub. Prin acest tub, un flux de lichid curge din camera inferioară în cea superioară. Porii creează un flux descendent datorită gravitației.

Când roata este amplasată cu magneți amplasați pe pale, un câmp magnetic constant apare sub presiunea lichidului, motorul se rotește. Schema motorului de tip rotativ Lazarev este utilizată în dezvoltare dispozitive simple cu autorotaţie.

motor Johnson

Johnson a folosit energia în invenția sa, care este generată de un flux de electroni. Acești electroni se află în magneți și formează circuitul de alimentare al motorului. Statorul motorului conține mulți magneți. Sunt dispuse sub forma unei piste. Mișcarea magneților și locația lor depind de designul unității Johnson. Dispunerea poate fi rotativă sau liniară.

1 - Magneți de ancorare
2 - Forma ancorei
3 - Polii magneților statori
4 - Canelura inelară
5 - Stator
6 - Orificiu filetat
7 - Arbore
8 - Manșonul inelului
9 - Baza

Magneții sunt atașați la o placă specială cu permeabilitate magnetică ridicată. Polii identici ai magneților statori se rotesc spre rotor. Această răsucire creează, la rândul său, respingerea și atracția polilor. Împreună cu acestea, elementele rotorului și statorului sunt deplasate între ele.

Johnson a organizat calculul spațiului de aer dintre rotor și stator. Face posibilă corectarea forței și agregatului magnetic al interacțiunii în direcția creșterii sau scăderii.

Motor magnetic Perendev

Motorul Perendev cu rotație automată este, de asemenea, un exemplu de aplicare a muncii forțelor magnetice. Creatorul acestui motor, Brady, a depus un brevet și a creat o companie chiar înainte de începerea unui dosar penal împotriva lui, a organizat munca în mod continuu.

Când se analizează principiul de funcționare, circuite, desene din brevet, se poate înțelege că statorul și rotorul sunt realizate sub forma unui inel exterior și a unui disc. Magneții sunt plasați pe ei de-a lungul traseului inelului. În acest caz, se respectă unghiul determinat de-a lungul axei centrale. Datorită acțiunii reciproce a câmpului magneților, se formează un moment de rotație, iar aceștia se mișcă unul față de celălalt. Lanțul de magneți se calculează prin aflarea unghiului de divergență.

Motoare magnetice sincrone

Principalul tip de motoare electrice este cel sincron. Are aceeași viteză de rotație a rotorului și a statorului. Simplul motor electromagnetic aceste două părți sunt compuse din înfășurări pe plăci. Dacă schimbați designul armăturii, în loc de înfășurare, instalați magneți permanenți, atunci obțineți un model original de funcționare eficient al unui motor sincron.

1 - Înfășurarea tijei
2 - Secțiuni ale miezului rotorului
3 - suport rulment
4 - Magneți
5 - Placă de oțel
6 - butucul rotorului
7 - miezul statorului

Statorul este realizat conform designului obișnuit al circuitului magnetic din bobine și plăci. Ele formează un câmp magnetic de rotație din curent electric... Rotorul formează un câmp constant care interacționează cu cel anterior și generează un cuplu.

Nu trebuie să uităm că locația relativă a armăturii și a statorului poate varia în funcție de circuitul motorului. De exemplu, ancora poate fi sub forma unei carcase exterioare. Pentru a porni motorul de la sursa de alimentare, se folosește un circuit format dintr-un demaror magnetic și un releu de protecție termică.

Numeroase proiecte de „mașini cu mișcare perpetuă” sunt asociate cu magneți, care s-au dovedit a fi destul de dificil de expus.

În ordine cronologică, arată așa. În secolul al XIII-lea. Cercetatorul medieval al magneților Pierre Perigrin de Maricourt a susținut că, dacă o piatră magnetică este răsucită sub forma unei mingi obișnuite și direcționată cu polii exact de-a lungul axei lumii, atunci o astfel de minge se va învârti și se va învârti pentru totdeauna.

De Maricourt însuși nu a făcut un astfel de experiment, deși avea bile magnetice și a făcut și alte experimente cu ele. Aparent, el credea că el însuși nu a făcut mingea suficient de precis sau a direcționat-o cu stâlpii săi nu de-a lungul axei lumii. Dar el i-a sfătuit insistent pe cititori să facă și să testeze un magnetic mașină cu mișcare perpetuă adăugând: „Dacă o face, te vei bucura, dacă nu, dă vina pe mica ta artă!”

Același autor are o descriere a unei alte „mașini cu mișcare perpetuă” - o roată dințată cu dinți din oțel și argint printr-una. Dacă aduci un magnet la această roată, a argumentat de Maricourt, roata va începe să se rotească. Aici de Maricourt a fost foarte aproape de a construi, deși nu veșnic, dar cel puțin un motor termic, care la acea vreme ar fi considerat fără îndoială „etern”. Dar mai multe despre asta mai târziu, dar pentru moment, despre „adevăratele” „mașini cu mișcare perpetuă”.

Au fost foarte mulți oameni cărora le-a plăcut să facă „mașini cu mișcare perpetuă” magnetice. Episcopul englez John Wilkens în secolul al XVII-lea. a primit chiar și o confirmare oficială a invenției sale a unei „mașini cu mișcare perpetuă”, dar aceasta din urmă nu a funcționat din aceasta. În fig. 331 arată cum funcționează. Potrivit autorului, o bilă de oțel, atrasă de un magnet, se ridică de-a lungul planului înclinat superior, dar, neatingând magnetul, cade în orificiu și se rostogolește de-a lungul tăvii inferioare. După ce s-a rostogolit în jos, el se regăsește din nou pe calea anterioară și astfel își continuă mișcarea veșnic.

De fapt, totul s-a dovedit diferit. Dacă magnetul era puternic, atunci mingea nu a căzut în gaură, ci a sărit peste el și a aderat de magnet. Dacă magnetul era slab, atunci mingea s-a oprit la jumătate pe tava inferioară sau nu a plecat punctul de josîn general. Dar „mașina cu mișcare perpetuă”, care a fost construită chiar de autor în copilărie și a fost foarte surprins când nu a funcționat.

O bilă de oțel a fost plasată într-o cutie rotundă de plastic, așezată pe o spiță, ca o roată pe o osie. Un magnet trebuia adus în față, iar roata-cutie trebuia să pornească spița (Fig. 332). Totuși: mingea a fost atrasă de un magnet, s-a ridicat de-a lungul peretelui cutiei, ca o veveriță într-o roată, ca aceeași veveriță, căzând, a început să învârtă roata. Cu toate acestea, roata nu a vrut să se întoarcă. După cum sa dovedit, mingea s-a ridicat sub acțiunea unui magnet, apăsând pe peretele cutiei și nu avea de gând să cadă.

Orez. 331. „Mașinăria cu mișcare perpetuă” magnetică D. Wilkens Orez. 332. „Mașină cu mișcare perpetuă” cu magnet și bilă: 1 - cutie de plastic; 2 - magnet; 3 - bila de otel

Exista insa si motoare magnetice adevarate, care la prima vedere par eterne.

Hilbert însuși a observat, de asemenea, că dacă fierul este încălzit puternic, atunci acesta încetează complet să fie atras de un magnet. Acum temperatura la care fierul, oțelul sau aliajele își pierd proprietățile magnetice se numește punctul Curie, după fizicianul Pierre Curie, care a explicat acest fenomen. Dacă aceste proprietăți magnetice nu s-ar pierde, atunci porcii incandescenți din forje ar putea fi transportați cu magneți, ceea ce este foarte tentant.

Dar această proprietate a făcut posibilă crearea așa-numitei morii magnetice sau carusel. Atârnăm un disc de lemn pe un fir sau îl punem pe un ac de oțel ca un ac de busolă. Apoi lipim mai multe spițe în el și atașăm în lateral polul unui magnet puternic (Fig. 333). Ce nu Angrenaj de Maricura? Bineînțeles, la fel ca acea roată, moara noastră nu se va roti până când nu încălzim spița adiacentă magnetului în flacăra arzătorului și îi dăm rotație cu o apăsare ușoară. Spița încălzită nu mai este atrasă de magnet, iar următorul tinde către acesta până intră în flacăra arzătorului. Între timp, spița încălzită parcurge un cerc complet, se va răci și va fi din nou atrasă de magnet.

Orez. 333. Carusel magnetic: 1 - spițe de oțel; 2 - magnet; 3 - flacără

Nu este o mașină cu mișcare perpetuă? Și faptul că este nevoie de energia arzătorului pentru a-l roti. Prin urmare, acest motor nu este etern, ci termic, în principiu la fel ca pe mașini și locomotive diesel.

Dedicat lui Nikola Tesla, marele fiu al îndelungatei suferințe poporului sârb.
Mașină cu mișcare perpetuă?! - mai usor decat un nap la abur.Înainte de a-și oferi designul, sau cel puțin de a exprima o presupunere asupra designului, va trebui să citiți, sau mai degrabă să stabiliți o serie de premise necesare care să permită tuturor celor care doresc să încerce să construiască una sau alta opțiune. mașină cu mișcare perpetuă (mașină cu mișcare perpetuă (VD)), desigur, fără a încălca nicio lege fizică cunoscută.Și așa, deoarece elementul principal al nostru mașină cu mișcare perpetuă (mașină cu mișcare perpetuă (VD)) va exista un magnet permanent și câmpul său magnetic, apoi vom începe cu asta. Văd zâmbete sceptice. Spune că s-au scris și s-au spus multe despre asta. Sunt de acord cu tine, dar nu complet. M-am uitat prin suficient material pe această temă, dar nu am găsit despre ce am de gând să vă spun. Prin urmare, aveți răbdare Vom efectua o serie de experimente foarte simple. Experiența 1.
Luăm doi magneți (magneții rotunzi de la difuzoarele vechi sunt potriviți) și ne asigurăm că polii asemănători ai magneților se resping, iar cei opuși se atrag. E prea devreme să bati din palme; Experiența 2.
Luăm o placă care are proprietăți feromagnetice, pur și simplu fier, de 1,5 mm grosime, nu mai puțin (asta se va discuta mai jos) ca dimensiune care se suprapune pe planul magneților și ne asigurăm că este atrasă cu aceeași forță atât către un plan al magneților. magnet şi la altul.
Vă rog să arătați mai vesel, cel mai interesant este înainte; Experiența 3.
Punem un magnet pe masă și punem farfuria peste el, bineînțeles că va fi atras. Puneți al doilea magnet deasupra acestei plăci. Magnetul va fi atras, dar deja de farfurie. Acum atentie! Scoateți magnetul de sus de pe placă și coborâți același magnet pe placă doar cu celălalt pol, acesta va fi din nou atras de placă cu aceeași forță.
Cineva este interesat de prezentarea mea. Acesta nu mai este un lucru rău. Experiența 4.
Fixăm un magnet pe masă cu oricare dintre stâlpii în sus. Pe acest magnet i-am pus o placă, dar de data aceasta dintr-un material nemagnetic. Cel mai bun material va servi drept placă fluoroplastică. În cel mai rău caz, puteți folosi o cutie de carton obișnuită dintr-un tort de ziua de naștere. Puneți al doilea magnet deasupra acestei plăci de carton, astfel încât să fie atras prin placă de magnetul fix de pe masă. Și acum (!) Să încercăm să ne mișcăm farfuria de carton, în planul ei, în orice direcție. Ne vom asigura că magnetul superior, care stă liber pe farfurie, va rămâne practic pe loc.Sunt de acord, domnilor, că nici aici nu am spus nimic surprinzător. Experiența 5.
În experimentul 4, înlocuim placa de carton cu una de fier și încercăm să o mutăm. Asigurați-vă că magnetul aflat deasupra se va mișca odată cu placa, ca și cum nu ar exista niciun alt magnet sub placa de fier. În esență, am rupt legătura magnetică dintre cei doi magneți. Ar fi trebuit să observăm această întrerupere a conexiunii magnetice dintre cei doi magneți în experimentul 3. Dar a fost greu de văzut. Pentru o mai mare persuasivitate, întreruperea conexiunii magnetice dintre magneți, am pus o placă de fluoroplastic între magnetul superior și placă magnetică pentru a reduce frecarea dintre magnet și placă și să repetăm ​​experimentul. Rezultatul experimentului va rămâne același. Experiența 6. Cel mai interesant.
Să ne fixăm cei doi magneți nemișcați, așezându-i în paralel, cu orice poli unul față de celălalt. Distanța dintre magneți o vom face (pentru comoditatea experimentului) de aproximativ 4 mm, iar între ei vom așeza placa noastră de fier la aproximativ o distanță egală de fiecare magnet. Acum să încercăm să ne mișcăm placa în orice direcție, în planul locației sale. Vei vedea că placa se mișcă atât de liber și ușor, de parcă nu ar exista magneți lângă ea, de parcă aceștia nu acționează asupra plăcii. Trebuie remarcat faptul că, dacă există și un magnet, atunci și placa se va mișca liber. Se va putea simți efectul magneților pe placă doar în momentul în care placa va fi complet îndepărtată din zona de acțiune a magneților. Dar această valoare este foarte mică în comparație cu forțele de atracție sau de repulsie ale acelorași magneți. nivel maxim... Dacă nu, atunci nu e vina mea. Și la Nikola Tesla Cred că aceasta a fost premisa principală pentru crearea unui drive pentru mașina mea ciudată. În continuare, domnilor, o chestiune de tehnologie, unde interesul este deja diferit. Acum voi încerca să dezvolt ceea ce am spus înainte de a crea mașină cu mișcare perpetuă (VD), care va trebui instalat, pentru aproape toate tipurile transport terestru si nu numai terestre.Voi reveni la niste calcule cunoscute si apoi voi expune opțiuni posibile mașină cu mișcare perpetuă (VD) Să ne amintim dispozitivul unui magnet, unde domeniile (magneții mici) ale materialului feromagnetic din care este fabricat sunt stivuite într-o ordine strictă și fixate în această poziție. Câmpurile tuturor magneților mici (domenii) se adună. Și din moment ce aceste câmpuri sunt toate într-o direcție strictă, atunci câmpul lor comun dobândește propriul său domeniu valoare maximă, pe care îl posedă un magnet. Dacă aduci o bucată de fier sau, în cazul nostru, o placă de fier unui astfel de magnet, acesta va fi atras de magnet.

Vă atrag atenția că atunci când bucata de fier este îndepărtată din zona de acțiune a magnetului, domeniile magnetului nu își schimbă poziția inițială. Domeniile din placa noastră de fier se comportă diferit. Ele (domeniile) sunt și ele prezente acolo, dar înainte de a fi introdus în câmpul magneților, direcția lor de acțiune este haotică și nu poate crea un câmp magnetic total mare. Când este introdus în câmpul unui magnet permanent, domeniile plăcii (pentru perioada în care se află în câmpul magnetului) sunt aliniate în direcția câmpului determinant al magnetului permanent, vezi Fig. 1.
Când placa este plasată între doi magneți, ca în experimentul 3, modelul domeniilor din placă va arăta astfel, vezi Fig. 2. (Reiese că puteți face un magnet cu polii cu același nume (!!!)). La îndepărtarea plăcii din zona de acțiune a magneților, imaginea domeniilor din placă va arăta astfel, vezi Fig. 3. Trebuie remarcat că atunci când placa este retrasă din zona magnetului permanent, forțele care rezistă acestei retrageri reprezintă o mică fâșie subțire de interacțiune între magnet și placă.Acest lucru poate fi înțeles din Fig. 3. Și acum, uitând la Fig. 1 și Fig. 2, nu veți mai avea îndoieli cu privire la validitatea experimentul 6, iar experiența în sine face posibil să se simtă bine.Și despre grosimea plăcii. Trebuie doar ales astfel încât câmpul de magneți să nu-l poată „fulger” în întregime și să existe suficiente domenii în placă pentru a compensa domeniile magneților atașați de ambele părți. În exemplul nostru, suntem mulțumiți de grosimea de 1,5 mm. Acum vom construi opțiunile posibile mașină cu mișcare perpetuă (VD).Opțiunea numărul 1.
mașină cu mișcare perpetuă (VD) este un ansamblu de trei pendule.Elementele principale mașină cu mișcare perpetuă (VD) vor fi trei arbori 1, 2, 3, vezi Fig. 4, fixați în lagărele lonjeroanelor (stuturile nu sunt prezentate în figură). La fiecare capăt al fiecărui arbore, perpendicular pe axa acestuia, o consolă este fixată rigid. Un magnet permanent este atașat la capătul unei console; consola în sine nu ar trebui să fie magnetică. Al doilea braț al fiecărui arbore este o placă magnetică care va proteja câmpurile magnetice ale magneților permanenți. În plus, pentru fiecare magnet al arborilor, încă doi magneți sunt instalați fixați rigid pe rafturi și amplasați de-a lungul laturi diferite din arbore, care se vede clar și în Fig. 4. Poziția relativă a tuturor magneților și ecranelor este, de asemenea, clar vizibilă acolo.

Când orice arbore se rotește în jurul axei sale, magnetul și ecranul său se rotesc.Dacă orice arbore împreună cu consolele sunt rotite la un anumit unghi și apoi eliberate, atunci sub acțiunea forțelor gravitaționale care acționează asupra consolei, arborele va începe să se rotească. Magnetul consolei, la atingerea câmpului magnetic al magnetului situat pe rack, va fi atras de acesta, în ciuda faptului că există un decalaj între ele, și va rămâne în această stare până când un ecran de la celălalt arbore se află între ei (magneți) când este întors. Arborele cu console, eliberat de prinderea magneților, cu ajutorul ecranului altui arbore, sub acțiunea forțelor gravitaționale, va începe să se rotească în cealaltă direcție și când magnetul va ajunge în rack situat pe partea cealaltă a arbori, acesta va fi fixat cu magneți și, în același timp, îl va elibera de a ține cu ecranul său un alt arbore. Și așa mai departe într-un ciclu închis. După cum ați observat deja, acest design folosește nu numai, ci și câmpul gravitațional al pământului. Rămâne să porniți pendulul triplu în funcțiune. Îți sugerez să faci asta. Trebuie remarcat faptul că în timpul oscilației, pendulele își pierd o parte din energia cinetică, pentru rezistența la aer, o parte din energie este cheltuită pentru separarea de placa de ecranare și o parte din energie este cheltuită pentru rezistența la alunecare a consolelor de-a lungul lor. ghidajele, iar forțele gravitaționale iau o parte din energia cinetică. Dar forțele de atracție ale câmpurilor magnetice compensează toate aceste pierderi.

Opțiunea numărul 2
Această construcție mașină cu mișcare perpetuă (VD) ceva mai complicat. Nu folosește câmpul gravitațional al pământului și este mașină cu mișcare perpetuă (VD) cu rotor și stator și c dispozitiv suplimentar in care momentul potrivit introduce și îndepărtează ecrane din zona magneților care interacționează a rotorului și a statorului.

Elemente principale mașină cu mișcare perpetuă (VD) sunt prezentate în Fig. 5, Fig. 6 și Fig. 7. Figura 5 arată vederea mașină cu mișcare perpetuă (VD) de mai sus. Stator (parte fixă mașină cu mișcare perpetuă (VD)) este o farfurie, prezentată ca un cerc pentru comoditate. Pe această placă sunt fixați diametral doi magneți cu polii sudici de lucru (S). Rotor (partea în mișcare mașină cu mișcare perpetuă (VD)) este și o placă pe care cinci magneți cu ambii poli de lucru (S și N) sunt dispuși uniform într-un cerc. Acest număr de magneți pe rotor și stator a fost ales din motive de mai buna explicatie muncă mașină cu mișcare perpetuă (VD) De fapt, nu există restricții cantitative.Este de dorit doar ca rotorul și statorul să fie distanțate în timp.Locația plăcilor rotorului și statorului una față de alta este clar vizibilă în Fig. 7. În direcția magneților diametrali ai statorului, există un ecran, care poate fi văzut în Fig. 7. Designul ecranului și acționarea acestuia pot fi vizualizate în Fig. 6. Acum imaginați-vă că unul (primul) magnet de stator este protejat de acțiunea magneților rotorului asupra acestuia. Al doilea magnet stator este liber de ecran și aria sa de acțiune se extinde la următoarele două perechi de pozitive ale magneților rotorului. Dacă ne uităm la polul sudic al magnetului superior al statorului din Fig. 5, vedem că magnetul rotorului se află în dreapta acestuia, mai aproape de el de polul sudic și este respins de acesta, rotind rotorul în sensul acelor de ceasornic. Magnetul din stânga, situat mai aproape de el de polul nord, este atras prin rotirea rotorului în aceeași direcție. În același timp, în timp ce polul superior al magnetului statorului a interacționat cu magneții săi rotori, magnetul rotorului situat sub magnetul inferior al statorului a trecut de „zona moartă”. Când forța de atracție a celui de-al doilea magnet se apropie de maxim, ecranul este introdus în câmpul magneților care interacționează și ecranul este îndepărtat din zona primului magnet stator. Primul magnet interacționează cu alte perechi de poli ai magneților rotorului conform schemei luate în considerare, care se întâmplă cu al doilea magnet. Apoi ciclul se repetă, iar rotorul primește un impact constant asupra rotației într-o direcție.
Trebuie remarcat faptul că este posibil și necesar să folosiți cel de-al doilea pol al magnetului stator, apoi va apărea doar un alt inel magnetic pe rotor.Câteva cuvinte despre ecrane. Pot exista multe opțiuni pentru a le face. Am ales doi magneți pe stator, așa că voi prezenta un presupus ecran pentru această opțiune, vezi Fig. 6. Ecranul, care alunecă de-a lungul ghidajelor instalate pe stator (nu este prezentat în figuri).Mecanismul mișcării glisorului ecranului este format din trei roți dințate 4, 5 și 6 și arcuri, vezi Fig. 6. Angrenajul 4 este instalat pe axa rotorului rotativ și se rotește constant cu rotorul. Angrenajele 5 și 6 sunt instalate pe axe care se află pe ecran și se deplasează odată cu ecranul. Ecranul se așează pe zăvoare în punctele sale extreme, deoarece ecranul poate ocupa doar două poziții, de exemplu. suprapunerea unuia și eliberarea celuilalt magnet stator și invers. Roțile dințate 5 și 6, la care sunt atașate arcurile de mișcare a ecranului, se îmbină pe rând cu roata dințată 4. mutarea ecranului într-o parte sau alta și scoaterea acestuia din zăvoare, este instalată pe rotor și funcționează în timpul potrivit muncă mașină cu mișcare perpetuă (VD)(nu este prezentat în figură). Acest mod de a lucra cu roți dințate este convenabil pentru explicație, dar nu pentru lucru. Angajarea alternativă a angrenajului 5 și 6 cu angrenajul 4 nu necesită mișcări mari, prin urmare, este mai convenabil să le plasați pe o placă separată situată pe stator în ghidaje, ca și ecranul în sine, sau să instalați angrenajele 5 și 6. pe aripi. Pe rotor se află și mecanismul de deplasare a acestei plăci sau scenă. Cred că este posibil să miști ecranul fără roți dințate și aripi, folosind acțiunea respingătoare a doi magneți. Un magnet ar trebui să fie amplasat pe stator, iar celălalt pe cadrul ecranului. Între acești doi magneți, un alt ecran cu ferestre ar trebui să se rotească cu rotorul prin care magneții vor interacționa, mișcând ecranul principal în direcția corectă. mașini cu mișcare perpetuă (VD) se va mișca foarte lentă, deoarece nu este posibilă intrarea și îndepărtarea rapidă a ecranelor din raza magneților. Opțiunea numărul 3.
Opțiuni de proiectare mașină cu mișcare perpetuă (VD) poți inventa și inventa, dar principiul va rămâne același. Voi da ultima versiune, care, după cum mi se pare, a devenit un prototip mașină cu mișcare perpetuă (VD) Nikola Tesla.Imaginați-vă că facem mașină cu mișcare perpetuă (VD) conform celei de-a doua variante, dar in care, in loc sa se introduca si sa se scoata ecrane intre magnetii rotorului si statorului, sunt amplasate bobine electromagnetice. Pe bobinele instalate, în momentul în care a fost necesară introducerea și îndepărtarea ecranelor, este furnizat și oprit un curent cu o anumită frecvență și putere. Câmpul electromagnetic al bobinelor va acționa ca scuturi. Când se aplică tensiune pe bobine, apare un ecran electromagnetic, când tensiunea este îndepărtată din bobine, ecranul dispare. mașină cu mișcare perpetuă (VD) poate dezvolta orice viteză de rotație la orice putere.O remarcă. În opinia mea, frecvența tensiunii furnizate bobinelor scuturilor electromagnetice ar trebui să fie semnificativ mai mare decât viteza rotorului. mașină cu mișcare perpetuă (VD)... În acest caz, magneții rotorului și ai statorului nu vor avea timp nici să fie atrași, nici respinși din cauza masei inerțiale mari a magneților, iar schimbarea polilor bobinelor electromagnetice va face mai ușor ca magneții rotorului să poată fi respins. aluneca de-a lungul „valurilor” curent alternativîn sensul de rotație a acestuia. a folosit o baterie la mașina mea și circuit electronic... Ce rol au jucat aceste lucruri, probabil că nu știm. Dar putem presupune. Poate că bateria alimenta circuitul electronic, de la care Nikola primea tensiunea parametrilor de care avea nevoie, poate că bateria juca doar rolul unei tensiuni de referință sau era folosită doar pentru pornire și mașină cu mișcare perpetuă (VD) am generat-o singur tensiunea necesară?! Totul rămâne un mister. De ce? Cred că pentru el nu mai era interesant, iar mediul nu i-a fost prietenos. Nikola însuși a fost deja purtat de energia Cosmosului, din care există atât de multe în jurul nostru. Și El a visat să pompeze o parte din această energie pentru umanitate cu ajutorul rezonatorilor Săi.
Aici, domnilor, și atâta tot, pa. Acum să visăm. Dacă am dreptate, aproape toată lumea va obține independență energetică. Nu ar trebui să existe probleme cu alimentarea cu energie și încălzirea. mașină cu mișcare perpetuă (VD) palmierii curmale pot fi cultivati ​​in tundra, iar frigul arctic se poate obtine la ecuator, apa poate fi desalinizata si obtinuta de la orice adancime.

Orez. 331. „Mașinăria cu mișcare perpetuă” magnetică D. Wilkens

Orez. 332. „Mașină cu mișcare perpetuă” cu magnet și bilă: 1 - cutie de plastic; 2 - magnet; 3 - bila de otel

Hilbert însuși a observat, de asemenea, că dacă fierul este încălzit puternic, atunci acesta încetează complet să fie atras de un magnet. Acum temperatura la care fierul, oțelul sau aliajele își pierd proprietățile magnetice se numește punctul Curie, după fizicianul Pierre Curie, care a explicat acest fenomen. Dacă aceste proprietăți magnetice nu s-ar pierde, atunci porcii incandescenți din forje ar putea fi transportați cu magneți, ceea ce este foarte tentant. Dar această proprietate a făcut posibilă crearea așa-numitei morii magnetice sau carusel. Atârnăm un disc de lemn pe un fir sau îl punem pe un ac de oțel ca un ac de busolă. Apoi lipim mai multe spițe în el și atașăm în lateral polul unui magnet puternic (Fig. 333). Nu este o roată dințată de Maricourt? Bineînțeles, la fel ca acea roată, moara noastră nu se va roti până când nu încălzim spița adiacentă magnetului în flacăra arzătorului și îi dăm rotație cu o apăsare ușoară. Spița încălzită nu mai este atrasă de magnet, iar următorul tinde către acesta până intră în flacăra arzătorului. Între timp, spița încălzită parcurge un cerc complet, se va răci și va fi din nou atrasă de magnet.
1

Orez. 333. Carusel magnetic: 1 - spițe de oțel; 2 - magnet; 3 - flacără
Nu este o mașină cu mișcare perpetuă? Și faptul că este nevoie de energia arzătorului pentru a-l roti. Prin urmare, acest motor nu este etern, ci termic, în principiu la fel ca pe mașini și locomotive diesel. Leagănul magnetic care funcționează pe același principiu este ușor de construit singur. Agățați un obiect mic de fier pe un fir de partea de sus a suportului de leagăn. Cel mai simplu mod este să luați o bucată lungă de sârmă de fier și să rostogoliți capătul într-o minge mică. Apoi puneți un magnet pe un suport mic, îndreptând un pol în lateral. Vom muta suportul cu magnetul pe bulgărul de fier suspendat până când acesta este atras de magnet.
Orez. 334. Leagăn magnetic: 1 - magnet; 2 - un bulgăre de sârmă de fier;
3 - flacără
Acum înlocuim o lampă cu spirt, o lumânare sau un alt arzător sub leagăn, astfel încât nodul să fie deasupra flăcării în sine (Fig. 334). După un timp, după ce s-a încălzit până la punctul Curie, va cădea de pe magnet. Legănându-se în aer, se va răci iar și iar atras de polul magnetului. Vom obține un leagăn interesant care se va balansa până când scoatem arzătorul.
Un bulgăre laminat din sârmă este bun pentru experiență, deoarece se încălzește și se răcește mai repede decât, de exemplu, o bilă solidă de oțel. Prin urmare, un astfel de leagăn se va balansa mai des decât cu o minge pe un fir.
În practică, acest principiu este uneori folosit pentru călirea automată a obiectelor mici din oțel, cum ar fi acele. Ace reci atârnă, atrase de un magnet și se încălzesc. De îndată ce se încălzesc până la punctul Curie, încetează să fie atrași și cad în baia de stingere.
Fierul obișnuit are suficient punct inalt Curie: 753 ° C, dar acum s-au obținut aliaje pentru care punctul Curie nu este cu mult mai mare decât temperatura camerei. Încălzit de căldura soarelui, un astfel de material, deosebit de colorat culoare inchisa, este deja nemagnetic. Și la umbră, proprietățile magnetice sunt restaurate, iar materialul poate fi din nou atras. De exemplu, metalul gadoliniu are un punct Curie de numai 20 ° C.
Inventatorul și jurnalistul A. Presnyakov a creat un motor pe acest principiu care pompează continuu apă într-un deșert fierbinte. Soarele îi asigură pe deplin energia sa. S-a construit chiar și un cărucior care se deplasează automat spre Soare și chiar o lampă electrică (Fig. 335). Astfel de motoare, alimentate de energia pură și liberă a Soarelui, sunt foarte promițătoare, mai ales când

Orez. 335. Căruța lui A. Presnyakov: 1 - magnet; 2 - janta din material cu
punct Curie scăzut
explorarea Lunii și a altor planete. Nu sunt „mașinile cu mișcare perpetuă” la care a visat de Maricourt?

Subiectul „mașinilor cu mișcare perpetuă” este acum foarte activ discutat pe internet, sunt prezentate o mulțime de proiecte diferite, dar potențialul acestei idei nu a fost încă epuizat.

Una dintre direcțiile „mașinilor cu mișcare perpetuă” sunt motoarele magnetice și convertoarele de energie magnetică. Istoria utilizării magneților pentru a crea energie datează de secole în urmă, deoarece puterea ascunsă a magneților le-a dat un sens magic și a entuziasmat imaginația. Acum în lume există multe brevete pentru motoare magnetice, unele dintre informații au fost clasificate încă din vremea sovietică, dar până acum nu există un singur motor care să funcționeze despre care să se cunoască. Toate acele videoclipuri postate pe YouTube au scopuri diferite, dar nu o demonstrație a unui motor care funcționează.

Motociclete japoneze ecologice

Cel mai vechi motor magnetic cunoscut de o gamă largă de oameni este motorul magnetic Perendev. El, ca tot ce este ingenios, are un design simplu și de înțeles. Folosind producția externă de înaltă calitate și superioritatea lor, autorii au reușit chiar să găsească cumpărători pentru motoarele lor. Motorul magnetic Minato din Japonia nominalizat inițial ca Economie Motor electric cu magneți permanenți, nu este inclus în numărul de motoare autonome („perpetue”). Acum, la baza sa din Japonia, produc motociclete hibride ecologice.

Variațiile motoarelor magnetice sunt atât de diverse încât acesta este un subiect separat care necesită mai mult volum și timp pentru a fi luate în considerare. Trebuie remarcat faptul că motoarele magnetice din Rusia au brevete nu pentru „Invenție”, ci pentru „Model util”.

În consecință, patentate sunt pur și simplu idei care nu au posibilitatea de implementare practică, care, poate, nu pot fi niciodată realizate din motive tehnice sau științifice.

Posibil mașină cu mișcare perpetuă

Ar trebui clarificat de ce ideea unei „mașini cu mișcare perpetuă” cu magneți permanenți poate duce la crearea unui motor funcțional. Să începem cu legea conservării energiei: nu, nu vreau să o neg, doar cred că trebuie să privim mai profund. Mulți oameni își pun întrebarea, de unde vine energia? Și ei spun că din nimic poate fi de lucru. Și cine a spus că un câmp magnetic nu este nimic? La urma urmei, are o anumită valoare a densității energetice a câmpului magnetic, care ajunge la 280 kJ / m3.

Aceasta este energia potențială a câmpului magnetic. Și într-un motor magnetic, energia potențială este convertită în energie cinetică. Acest tip de transformare există deja: este un generator curent continuu... Dacă rotiți sau mutați conductorul, atunci curentul electric nu va apărea în el. Dar când faceți acest lucru într-un câmp magnetic, atunci mișcarea electronilor va avea loc în conductor - energia potențială a câmpului magnetic va fi convertită în energia cinetică a electronilor.

Dar faptul că câmpul magnetic nu dispare și nu scade după munca efectuată de acesta, în afara cadrului cunoașterii umane. La urma urmei, nu știm ce forță rotește veșnic electronii în jurul nucleului, face ca câmpul gravitațional să nu dispară, rotește planetele, face soarele să strălucească. Secolele trec, dar energia nu dispare (câmpul magnetic puternic încă începe să slăbească). Este chiar puțin amuzant când un profesor de la o universitate conduce un lucru serios munca stiintifica, începe să răspundă la aceste întrebări într-un mod copilăresc: „Ei bine, există un fel de forță care se răsucește puțin”. Dar același profesor, fără ezitare, spune: nu va funcționa, pentru că asta nu poate fi. Un lucru este clar, ne-am lovit din nou de ignoranța noastră despre lume și în curând ar trebui să aibă loc un alt salt calitativ.

„Motor magnetic” Nr. 34826

Sunt și autorul unuia dintre brevetele cu magneți permanenți, ideea și-a luat naștere în copilărie, dar implementarea a avut loc abia în 2003. Când mi-am proiectat motorul, am folosit prototipul "Motor cu magnet permanent" (brevet rus nr. 2177201), dar există un prototip mai asemănător " Dispozitiv permanent transformarea mișcării unui magnet „brevet al lui John Acklin (brevet SUA nr. 3879622 din 22.04.75). Brevetul meu se numește „ Motor magnetic„Nr. 34826.

Spre deosebire de majoritatea celorlalți inventatori, am luat o cale ușor diferită - am aplicat un scut feromagnetic între magneți. Acest motor exploatează capacitatea câmpului magnetic de a fi izolat de un scut feromagnetic.

Experiența copiilor elementare: dacă o placă de oțel este sprijinită de un magnet, atunci nu există câmp magnetic în spatele plăcii. Doar placa trebuie să fie suficient de groasă pentru a proteja câmpul. Al doilea truc: știm din fizică, dar și din viață, că dacă forța aplicată corpului este perpendiculară pe deplasarea corpului, atunci această forță nu funcționează cu această deplasare.

De aici rezultă concluzia: dacă mișcăm ecranul feromagnetic într-un câmp magnetic, perpendicular pe liniile de forță ale câmpului magnetic, atunci câmpul magnetic nu produce muncă de rezistență la mișcarea ecranului. În același timp, ecranul, acoperind întregul zona transversala magnet, vă permite să ridicați al doilea magnet respingător fără a depăși forțele de repulsie magnetică. Dimpotrivă, al doilea magnet va fi și el atras de ecran. Dacă scoți ecranul între magneți, atunci magneții zboară separat.

Rămâne să vină cu o astfel de schemă de proiectare, astfel încât mișcările nodurilor să se poată influența reciproc. Dacă măsurați munca dăunătoare prin mișcarea ecranului și muncă utilă deplasând magneții, se formează o diferență de lucru pozitivă, care poate fi folosită ca sursă permanentă de energie suplimentară.

Acum au început să apară noi materiale cu caracteristici remarcabile (carbon pirolitic, oxid de cobalt), care vor permite în viitor înlocuirea scutului feromagnetic cu unul antiferomagnetic sau diamagnetic, ceea ce va reduce foarte mult munca nocivă și va crește performanța acestuia. motor.

Au trecut 12 ani de când am depus brevetul, dar eu, ca mulți, nu am un motor funcțional.

Motivul principal este că complexitatea fabricării unui motor cu magneți moderni super puternici atinge nivelul de fabricație a motorului. combustie interna, plus un cost financiar mare; acasă, după cum înțelegeți, acest lucru nu se poate face.

În procesul de lucru la motor, am creat un site web, cu ajutorul căruia am putut să comunic pe internet și să trăiesc cu mulți oameni care sunt implicați și sunt interesați de acest subiect.

Și aproape toată lumea își pune întrebarea: de ce această tehnologie nu este susținută de guvern sau industrie? Și ei înșiși îi răspund: această tehnologie este periculoasă pentru ordinea mondială existentă, deoarece atunci când este introdusă, pot apărea mari cataclisme.

Până acum, un motor magnetic autonom nu există, dar asta nu înseamnă că este deloc imposibil.