Cum să ajungi la Moscova Oblast în Korolev cu autobuz, navetă sau metrou? Cum se dau numerele rutelor de transport public? Cum se ajunge acolo cu transportul terestru.

Te întrebi cum să ajungi la Moscow Region în Korolev, Statele Unite? Moovit te ajută cu cea mai bună rută către Moscova Oblast cu direcții pas cu pas din cea mai apropiată stație de transport public.

Moovit oferă hărți gratuite și navigare în timp real pentru a vă ajuta să vă orientați prin oraș. Vezi orare, rute și află cât va dura să ajungi la Moscova Oblast în timp real.

Poți ajunge la Regiunea Moscova cu Autobuz, Navetă sau Metrou. Acestea sunt liniile și rutele care au stații în apropiere - Autobuz: Navetă

Doriți să verificați dacă există o altă modalitate de a ajunge acolo mai repede? Moovit te ajută să găsești rute și ore alternative. Obține direcții de la și către Moscova Oblast cu ușurință din aplicația sau site-ul Moovit.

Facem călătoritul către Moscow Oblast mai ușor, acesta fiind motivul de ce peste 720 de milioane de utilizatori au încredere în Moovit ca cea mai bună aplicație de transport public. Inclusiv locuitorii din Korolev! Nu trebuie să descărcați o aplicație individuală de autobuz sau o aplicație de tren, Moovit este aplicația dvs. de transport all-in-one care vă ajută să găsiți cel mai bun orar de autobuz și tren disponibil.

De asemenea, puteți planifica un traseu manual, înarmat cu o hartă, creion și riglă. Dar dacă vă aflați pe pagina de planificare a rutei, atunci este posibilă o altă opțiune, adesea mai convenabilă - stabilirea unei rute online, dintre care una vă este oferită pe site-ul nostru.

Există două tipuri de rutare: manuală și automată.

• Cu traseul manual, trasați o serie de puncte pe hartă care formează un traseu arbitrar.
• Cu compilarea automată, trebuie să specificați punctele de început și de sfârșit, iar serviciul nostru însuși va stabili traseul optim, calculând calea cea mai scurtă, ținând cont de regulile rutiere și de situația traficului în acest moment.

Pe traseul compilat, veți vedea toate autostrăzile și intersecțiile din apropiere, care vor fi foarte utile pentru șoferi și călători. O hartă cu o rută în orașul Moscova vă va permite să planificați o rută și nu vă va lăsa să vă pierdeți într-un loc necunoscut.

Pentru a crea un traseu pe o hartă a orașului Moscova, introduceți punctul de plecare în primul câmp al formularului prezentat mai jos și punctul final în al doilea ole. Apoi indicați cum veți călători la destinația finală făcând clic pe butonul corespunzător - „Cu mașina”, „Pe jos” sau cu transportul în comun. După aceea, faceți clic pe butonul „Afișați ruta”.

Cu JavaScript dezactivat, nu veți putea folosi căutarea. Această pagină necesită suport pentru scripturi pentru a funcționa corect.

Cum să te descurci cu asta?

A doua modalitate este să utilizați o versiune simplificată a acestei pagini de căutare care vizează browsere mai vechi, simplificate sau configurate greșit. În acest caz, unele funcții nu vor fi disponibile. Puteți găsi această versiune a motorului de căutare.

Scuzați-mă, dar am JavaScript activat!

Dacă sunteți sigur că JavaScript este acceptat de browser și este permis în prezent pentru acest site, dar încă vedeți acest mesaj, atunci puteți sugera următoarele pentru a rezolva problema:

• Nu face nimic... Dacă căutarea funcționează, atunci poți tolera acest mesaj, nu?
• Utilizați un browser de încredere... Dacă aveți un browser non-standard, vă recomandăm să utilizați unul dintre cele verificate de noi. Acest motor de căutare a fost testat cu browserele Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera și Konqueror, toate având performanță maximă.

De câțiva ani circulă pe internet o imagine-meme - impresiile emoționale obscene ale unui provincial din Moscova. Printre acestea se numără și fraza: „Autobuzul 483, nu o smochină pentru tine!” Logica numerotării transportului urban nu este, într-adevăr, întotdeauna evidentă. Satul a aflat cum sunt atribuite numerele autobuzelor, troleibuzelor și tramvaielor.

Serviciul de presă al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”

Toate rutele de transport de pasageri ale orașului din capitală au numere de o cifră, două cifre și trei cifre. Această numerotare s-a dezvoltat istoric și nu se schimbă. Pe noile direcții, transportului i se atribuie numere noi sau numere ale rutelor anulate anterior. Toată numerotarea este individuală, dar există și coincidențe: traseele diferitelor tipuri de transport pot fi marcate în același mod. Astfel, tramvaiul nr.3, troleibuzul nr.3 și autobuzul nr.3 circulă prin oraș, dar toate urmează trasee diferite.

Încă nu este nevoie să atribuiți numere din patru cifre rutelor noi. Există însă rutele de autobuz nr. 1001, 1002 și 1004, care aparțineau anterior transportatorilor comerciali. În 2013, au fost transferați sub conducerea Mosgortrans; pentru comoditatea pasagerilor, numerele nu s-au schimbat.

Uneori, la numerotare, se ține cont de specificul unei anumite rute. De exemplu, la Moscova există mai multe direcții de mișcare „sociale”, acestea acoperă instituții de învățământ, medicină, protecție socială. Numerele acestor rute încep cu litera C: C1, C2 și așa mai departe. Există și rute nocturne de transport urban de suprafață, acestea fiind autobuzele N1, H2, N3. Literele sunt folosite și pentru zboruri mai scurte: dublează cele mai aglomerate secțiuni ale rutei. Pentru a facilita navigarea pasagerilor, la intrarea pe o astfel de rută, la numărul principal se adaugă litera „k” (scurtă). Există, de exemplu, ruta de autobuz nr. 709, care merge de la stația de metrou Orekhovo până la stația de metrou Kashirskaya, și există ruta de autobuz nr. 709k, care merge de la stația de metrou Orekhovo la platforma Moskvorechye.

Constantin Trofimenko

Director al Centrului de Cercetare a Problemelor de Transport în Megalopole, HSE

Nu există un sistem special de numerotare pentru transport la Moscova - acesta este un amestec sălbatic între numerele rutelor de acum un secol, ale lui Stalin, Brejnev și numerele anilor 1990. Toți s-au așezat unul peste altul.

Există și rute care folosesc litere în desemnare. Acest lucru se poate datora faptului că ruta de transport a fost odată împărțită în două părți. Se mai întâmplă ca traseul să se bifurcă: transportul urmează traseul, iar apoi varianta acestuia, la a cărei numerotare se adaugă litera A, se întoarce spre dreapta. Varianta fără o astfel de scrisoare continuă să urmeze drept. Toate acestea sunt, desigur, confuze. Navigarea în oraș nu este deloc ușor de utilizat. Dacă o persoană nu este specializată în acest subiect, este puțin probabil să știe despre alte rute decât cele de care are nevoie.

În perioada sovietică, se lucra în mod regulat pentru optimizarea sistemului de transport urban. În anii 90, au încetat să facă asta, dar acum încercările sunt reluate. Anul trecut s-a pus nu doar problema numerotării transporturilor, ci și problema necesității anumitor rute. Se întâmplă să-și piardă relevanța: de exemplu, era un autobuz care ducea oamenii la fabrică. Întreprinderea a fost închisă, iar oamenii au încetat să meargă acolo, dar traseul continuă să funcționeze. Are nevoie orașul? Dar, din păcate, până acum aceste lucrări nu au dus la un rezultat pozitiv.

Ilustrare: Nastya Grigorieva

Peste trei duzini de noi rute de autobuze urbane sunt pregătite pentru deschiderea în acest an la Moscova. Planurile muncitorilor din transportul capitalei pentru următoarele luni nu vor lăsa pasagerii să se plictisească. Pentru multe direcții, este încă necesar să selectați transportatorii și să încheiați contracte guvernamentale cu aceștia. Pentru alte articole noi, Mosgortrans va fi responsabil.

„Model nou”: totul conform vechilor reguli?

Cel mai mare număr de deschideri de rute este așteptat în perioada august-octombrie 2018, când transportatorii selectați pe baza rezultatelor licitațiilor vor putea începe să opereze. La puțin peste doi ani de la licitațiile pentru întreținerea rutelor 211, s-a maturizat nevoia de a reduce golurile în acoperirea mai multor direcții. Ele pot fi împărțite aproximativ în patru grupuri - „lucrare la greșeli”, „noi sociale”, „Noua Moscova” și „noi conexiuni”.

La 28 decembrie 2017, Guvernul de la Moscova a semnat ordinul nr. 763-RP „Cu privire la încheierea contractelor guvernamentale pe termen lung pentru furnizarea de servicii de transport către populație pe rutele de transport regulat de pasageri și bagaje rutier în traficul urban. ." Alte 8,88 miliarde de ruble au fost alocate pentru aceste scopuri în următorii cinci ani. (2018 - 608,53 milioane RUB, 2019 - 1.723 milioane RUB, 2020 - 1.762 milioane RUB, 2021 - 1.747 milioane RUB, 2022 - 1.820 milioane RUB și 2023 - 1.220 milioane ruble). Acestea sunt sumele pe care GKU „Organizatorul Transporturilor” le va putea opera sub conducerea Departamentului Transporturilor din Moscova, anunțând licitații pentru dreptul de a deservi rute noi.

Ca și data trecută, transportatorii de pe rute vor funcționa timp de cinci ani. Mai precis, prestarea serviciilor de către aceștia ar trebui să se încheie în 2.009 de zile calendaristice de la data încheierii contractului de stat. Totodată, aceștia trebuie să plece pe traseu în cel mult șase luni de la semnarea acestui document și apoi să efectueze transportul în termen de 1.826 de zile. Este planificat să se joace între transportatorii pe 29 de rute, care vor fi operate de 197 de autobuze (145 mari, 18 mijlocii și 34 mici).

În primul rând, au decis să efectueze „lucrare asupra erorilor”. Primele cinci licitații ale „one route” au fost anunțate a doua zi după semnarea ordinului mai sus menționat – 29 decembrie 2017. Restul de 24 de rute au fost împărțite în trei oferte anunțate pe 30 ianuarie 2018.

Prețul maxim de pornire al contractelor pentru toate cele opt achiziții anunțate de „Organizatorul de transport” în decembrie-ianuarie este de 7,646 miliarde de ruble. Mai mult de un miliard de ruble, alocate în cadrul aceluiași ordin, sunt încă „în rezervă”.

„Corectarea erorilor”

Nu în toate direcțiile, după lansarea a 211 rute conform regulilor și anularea ulterioară a „microbuzelor”, a fost posibilă eliminarea deficitului de capacitate de transport. Pe alocuri s-a folosit „strângerea” numărului maxim de zboruri din posibilitățile contractelor existente (o creștere a volumului de trafic cu 10%). Undeva traseele au fost modificate până la transferul în alte zone ale orașului, undeva Mosgortrans a fost chemat în ajutor. Și totuși au fost zone în care a trebuit să ne gândim să deschidem rute suplimentare. Care, însă, seamănă foarte mult cu cele vechi. Acest grup include șapte rute.

• № 324 Parcul „Metro” Pobedy „- a doua bandă Mosfilmovsky” ();

5 autobuze mici. Program: zilnic de la 6:30 la 23:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 15-20 de minute, restul timpului de până la 30 de minute. Traseu: st. Barclay, bulevardul Kutuzovsky, strada Bolshaya Dorogomilovskaya, 2nd Bryansk Lane. (doar până la stația de metrou „Parcul Victoriei”), pl. Gara Kievsky, ansamblul Berezhkovskaya, autostrada Vorobievskoe, strada Mosfilmovskaya, St. Pyriev.

• № 333 Strada Fedosyino - Metrou Yugo-Zapadnaya ();

9 autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:30, în weekend de la 7:00 la 23:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 10 minute, în restul timpului - 20-30 de minute. Traseu: st. Sculptorul Mukhina, str. Chobotovskaya, autostrada Borovskoe, str. Ozernaya, str. Michurinsky, str. Nikulinskaya, St. Pokryshkina, av. Vernadsky.

• № 449 "Stația Perovo - Metrou" Cherkizovskaya "" ();

15 autobuze mari. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:30, în weekend de la 6:30 la 0:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 9 minute, restul timpului este de 15-20 de minute. (seara - 30 min.). Traseu: str. Kuskovskaya, St. Plehanov, Bulevardul Verde, Str. Novogireevskaya, Bulevardul Federat, Bulevardul Svobodny, Bulevardul Bolshoy Kupavensky, Str. Parkovaia 15, Autostrada Shchelkovskoe, Str. Bolshaya Cherkizovskaya.

• Nr. 456k„Microsectorul 8 Mitina – Strada Seryogina” ();

9 autobuze clasa mijlocie. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:30 la 23:00, în weekend de la 7:00 la 23:30. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului este de 20-30 de minute. Traseu: st. General Beloborodov, str. Dubravnaya, autostrada Pyatnitskoe, autostrada Volokolamskoe, bulevardul Leningradsky.

• Nr. 551k„Academia Veterinară - Spitalul numit după Semashko” ();

6 autobuze mici. Program: zilnic de la 6:00 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului este de 20-30 de minute. Traseu: st. Tânărul Leninsev, st. Academicianul Scriabin, Bulevardul Volgogradsky; Sf. Mareșalul Ciuikov și st. Tânărul Lenintsev (numai la Academia Veterinară), Bulevardul Volzhsky, str. Krasnodonskaya, str. Stavropolskaya, str. Novorossiyskaya, str. Krasnodarskaya, str. Sovkhoznaya.

• № 580 „Platforma Chukhlinka - Bulevardul Samarkand” ();

8 autobuze mici. Program: zilnic de la 5:30 la 23:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 10-12 minute, în restul timpului de 15-30 de minute. Traseu: st. Konovalov, st. Mihailova, str. Yasnopolyanskaya, primul pr. Veshnyakovsky, St. Papernika, prospect Ryazan, st. Vostruhina, st. Khlobystova, strada Tașkent, strada Tașkent, b-dul Samarkand.

• № 974 "Al 3-lea microdistrict Novokosin - Metrou" Cherkizovskaya "" ().

20 de autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 1:30, în weekend de la 5:30 la 0:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 7 minute, restul timpului este de 15-20 de minute. (seara - 30 min.). Traseu: st. Nikolay Starostin, str. Novokosinskaya, str. Gorodetskaya, autostrada Nosovikhinskoe, str. Ketcherskaya, St. Stary Gai, str. Veshnyakovskaya, perspectiva Svobodny, pr. Bolshoy Kupavensky, str. Parkovaya 15, autostrada Shchelkovskoe, str. Bolshaya Cherkizovskaya.

Traseu № 333 pregătit în sprijinul traseului № 330 „Ulitsa Fedosino - Metrou” Yasenevo „” în cea mai aglomerată secțiune din zona Novoperedelkino până la cea mai apropiată stație de metrou de-a lungul traseului său. În plus, vă va permite să ajungeți rapid de la Novoperedelkin la Yugo-Zapadnaya, după cum urmează, fără a intra în microdistrictele Solntsev de-a lungul străzilor Aviatorov, Volynskaya și a 50-a aniversare a lunii octombrie, dar va merge direct pe autostrada Borovskoye.

Traseu № 324 pe tronsonul de la banda 2 Mosfilmovsky până la gara Kievsky va descărca traseul № 320 , cu care coincide total pe autostrada, fiind varianta sa semi-express. Noul traseu va deveni însă mai lung, ajungând la stația de metrou Park Pobedy.

Traseu № 580 va combina două zone cu probleme deservite de rute Nr. 51kși 410 .

Litera „k” din numărul rutei Nr. 456k nu trișează - este într-adevăr doar o versiune scurtată a traseului № 456 (din zona Mitino până la mijlocul perspectivei Leningradsky). Traseu Nr. 551k nu atât de simplu: va întări traseul № 551 pe secțiunea mijlocie a traseului, dar punctele sale finale sunt oarecum departe de linia traseului „vechi”.

Două rute noi ( №№ 449 și 974 ) până în vara lui 2016 au lucrat destul de cu succes într-un alt format - precum „microbuzele” Nr. 249mși 274m... Din nefericire pentru pasageri, aceștia au mers în „zona pilot” din Izmailovo, în care, în timpul implementării reformei transporturilor, au încercat să se mulțumească cu forțele unui „Mosgortrans”, compensând cel puțin legăturile de transport unice. că nu a servit.

Trasee Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 sunt completări la rute nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551... Pentru a pune lucrurile în ordine cu traficul pe tronsoanele de urmărire comună a acestora, ar fi bine în 2021 (după expirarea contractelor semnate în 2015-2016) să se recalculeze nevoia de transport și să se revizuiască traseele rutei. Dar se preconizează, de asemenea, să fie încheiate noi contracte pentru cei „tradiționali” cinci ani. Aceasta înseamnă că peste trei ani obligațiile contractuale nu vor permite formarea de rute optime „de la zero”.

„Noua socializare”

Mai multe rute cu rute uneori complicate se vor deschide pentru comunicarea rezidenților locali cu facilități sociale (clinici, centre pentru furnizarea de servicii publice și altele). Vor continua linia" CU”- trasee, dintre care după modificările de anul trecut sunt deja 12, iar până la sfârșitul acestui an vor fi de cel puțin o dată și jumătate mai multe. Numărul de autobuze preconizat pentru ei ar trebui să fie suficient pentru a asigura intervalele „sociale” de deplasare - la fiecare 20-30 de minute.

• Nr. С13"Sf. Novatorov - st. Inovatori „();

2 autobuze mari. Program: zilnic de la 7:00 la 20:30. Intervalele medii de mișcare 30 min. Traseu: inel cu sens unic - st. Novatorov, st. Obrucev, st. Academician Volgin, st. Miklukho-Maclay, st. Academician Oparin, st. Samory Machela, Leninsky prospect, st. Inovatori.

• Nr. С14„NS. Karamzin - MFC Tyoply Stan ();

3 autobuze mari. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 7:00 la 21:00, în weekend de la 8:00 la 20:00. Intervalele medii de mișcare 30 min. Traseu: st. Inessa Armand, str. Golubinskaya, St. Paustovsky, bd. Litovskiy, St. Rokotova, privighetoarea pr.; Sevastopol Ave. (doar din bulevardul Karamzin), st. Aivazovsky, str. Tarusa. (înapoi - str. Yasnogorskaya), prospect Novoyasenevsky, st. Tyoply Stan, st. Academician Varga.

• Nr. С15"Artă. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 autobuze de clasa mare. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 23:00, în weekend de la 7:00 la 22:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 20 de minute, restul timpului de până la 30 de minute. Traseu: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., St. Komintern, st. Menjinski, st. Pilot Babushkina (numai de la stația Losinoostrovskaya), str. Pechorskaya, str. Yeniseyskaya, St. Menzhinsky, bulevardul Shokalsky, str. Zarevy, str. Shirokaya, str. Ostashkovskaya, șoseaua de centură a Moscovei, autostrada Yaroslavskoe (înapoi și de-a lungul str. Prokhodchikov și str. Roterta), str. Malyginsky, st. Prohodchikov (de asemenea înapoi de-a lungul autostrăzii Yaroslavl).

• Nr. С16„Al 9-lea microdistrict Kozhukhov - fabrica Kosinskaya” ();

4 autobuze mari. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 21:00, în weekend de la 7:00 la 21:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 20 de minute, restul timpului - până la 30 de minute. Traseu: str. Lukhmanovskaya, St. Rudnevka, str. Saltykovskaya, str. Svyatoozerskaya, str. Lukhmanovskaya, autostrada Kosinskoe, str. Saltykovskaya, str. Kaskadnaya, pr. 4 Poselkovy, str. Zlatoustovskaya, St. Sverdlov, st. Mikhelson (spate - str. Leninogorskaya), str. Poselkovaya, str. Bolshaya Kosinskaya.

• Nr. С17„Strada Kravchenko - Gara Ochakovo” ();

7 autobuze de clasa mare. Program: zilnic de la 7:00 la 21:30. Intervalele medii de mișcare: 15-20 minute. Traseu: av. Vernadsky (check-in înapoi prin strada Kravchenko), st. Udaltsova, str. Koshtoyantsa, Olympic Village Avenue, Nikulinsky Avenue, st. Academicianul Anokhin, st. Pokryshkina, str. Nikulinskaya, pasaj proiectat 1980, str. Bolshaya Ochakovskaya, St. Lobaciovski, autostrada Aminevskoe, autostrada Ochakovskoe, str. Stroykombinata.

O altă rută „socială” se va deschide în Noua Moscova.

„Noua Moscova”

Infrastructura rutieră primită de la Regiunea Moscova s-a dovedit a fi atât de greoaie și a rămas în urmă standardelor metropolitane, încât chiar și cinci ani mai târziu, nu peste tot au reușit să o îmbunătățească. Dacă mașinile s-au obișnuit să circule pe drumuri chiar și cu piatră zdrobită temporară, atunci transportul regulat cu autobuzul în astfel de condiții nu poate fi început.

Acesta a fost parțial motivul pentru care „microbuzele” orașului au rămas în Noua Moscova - după ce au fost anulate în „vechea Moscova” și Zelenograd. Și locuitorii satelor Evseevo și Kuvekino își amintesc încă cum în vremurile „regionale” un „microbuz” mergea de la ei la Vatutinki și la stația de metrou Teply Stan. După cum sa dovedit mai târziu, ea a lucrat fără permisele necesare. Dar noul traseu nu a putut fi organizat „după toate regulile”: a fost necesar să se reconstruiască și să se extindă câțiva kilometri din drumul nu cel mai important din punct de vedere strategic. Nici în 2018 nu se va schimba nimic în accesibilitatea la transport a acestor sate. Dar alții vor avea noroc.

Pentru prima dată în istorie, mai multe așezări ale așezării Ryazanovskoye vor primi un serviciu de autobuz simultan. Autobuzele vor ajunge și pe strada Promyshlennaya de la marginea orașului Troitsk, precum și în satul Puchkovo din apropiere. Satul Shelomovo va primi comunicare cu satul Kievsky și cu stațiile Bekasovo-1 și Bekasovo-Sortirovochnoe. Microbuze comerciale care leagă stația de metrou Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, poz. Mosrentgen și Yuzhnoye Butovo cu centrul comercial MEGA Tyoply Stan vor fi înlocuite cu autobuze mari care funcționează conform meniului de tarif urban aprobat.

• № 301 „Sf. Promyshlennaya. - Troitsk (Centrul comercial) „();

4 autobuze mari. Program: zilnic de la 6:00 la 22:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 20 de minute, restul timpului de până la 30 de minute. Traseu: str. Promyshlennaya, str. Quantum, Krasnaya Pakhra, autostrada Kaluga, str. Physical, str. Solnechnaya, bulevardul Oktyabrsky, strada Bolshaya Oktyabrskaya, Piața academică.

• № 302 "Troitsk (microdistrict" V ") - Puchkovo" ();

2 autobuze mici. Program: zilnic de la 5:30 la 0:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului de până la 30 de minute. Traseu: st. Colonelul de poliție Kurochkin, s. Puchkovo, str. Troitskaya.

• № 305 „Stația Rassudovo - Zverevo” ();

4 autobuze clasa mijlocie. Program: zilnic de la 5:30 la 23:30. Intervalele medii de mișcare sunt de 20-30 de minute. Traseu: poz. Rassudovo, st. generalul Donskov.

• № 306 „Stația Bekasovo-1 - Stația Bekasovo-Sortirovochnaya” ();

3 autobuze mici. Program: zilnic de la 5:30 la 23:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului de până la 30 de minute. Traseu: str. Bekasovskaya, autostrada Kiev, poz. Kievsky, autostrada Kievskoe, str. Central, str. Fevralskaya, str. Central.

• № 307 „Satul fermei de stat Kryokshino - stația Kokoshkino” ();

4 autobuze mici. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 23:30, în weekend de la 6:30 la 23:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 20 de minute, restul timpului este de 30-60 de minute. Traseu: poz. ferma de stat Kryokshino, str. Ozernaya, der. Kryokshino, autostrada Borovskoe, strada feroviară.

• № 308 „Satul fermei de stat Kryokshino - stația Kryokshino” ();

2 autobuze mici. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:30 la 23:30, în weekend de la 7:00 la 23:00. Intervalele medii de trafic în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului este de 20-30 de minute. Traseu: poz. ferma de stat Kryokshino, str. Ozernaya, str. 1 cale ferată.

• № 446 „TC MEGA Tyoply Stan - str. Solnechnaya, 13” ();

10 autobuze de clasa mare. Program de lucru: de la 6:30 la 0:00. Intervalele medii de mișcare 15-30 minute. Traseu: TC MEGA Tyoply Stan, Pasaj proiectat 139, str. Eroul Rusiei Solomatin, Institutsky pr., St. Amiral Kornilov, autostrada Kiev, pasaj proiectat 5258, pasaj proiectat 5259, pasaj proiectat 5562, autostrada Valuevskoe, st. Khabarova (înapoi și str. Raduzhnaya și pr. Raduzhny), str. Solnechnaya.

• № 485

14 autobuze de clasă mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 1:00, în weekend de la 5:30 la 0:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 10 minute, restul timpului este de 12-30 de minute. Traseu: TC MEGA Tyoply Stan, Pasaj proiectat 139, poz. Mosrentgen, pasaj proiectat 139, st. Eroul Rusiei Solomatina, Institutskiy pr., Pasaj proiectat 133, Pasaj proiectat 134, st. Amiralul Kornilov, autostrada Kiev, prospect Leninsky, prosp. Vernadsky.

• № 509 „Stația Shcherbinka - Erino” ();

4 autobuze mici. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 23:00, în weekend de la 6:00 la 0:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 30 de minute, restul timpului este de 60 de minute. Traseu: aleea orb Butovo, strada Novostroevskaya, St. Stepan Erzya, str. Staronikolskaya, autostrada Ostafyevskoe, str. Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, poz. Fabrici care poartă numele 1 mai, Mostovskoe, Extindere, Armazovo, Rybino, str. Central, Poz. Erino.

• Nr. 509k„Stația Shcherbinka - Mostovskoye” ();

2 autobuze clasa mijlocie. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 22:00, în weekend de la 6:30 la 21:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 30 de minute, restul timpului este de 60 de minute. Traseu: aleea orb Butovo, strada Novostroevskaya, St. Stepan Erzya, str. Staronikolskaya, autostrada Ostafyevskoe, str. Troitskaya, autostrada Ryazanovskoe, poz. Fabrici care poartă numele 1 mai, Mostovskoe.

• № 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 autobuze mari. Program: în zilele lucrătoare de la 6:30 la 1:00. Intervalele medii de mișcare sunt de 10-12 minute, dimineața devreme și seara târziu 20-30 de minute. Traseu: TC MEGA Tyoply Stan, șoseaua de centură a Moscovei, perspectiva Leninsky, prosp. Vernadsky.

• № 967 „TC MEGA Tyoply Stan - Microdistrict Butovskie Allei” ();

11 autobuze de clasă mare. Program: zilnic de la 5:00 la 0:00. Intervalele medii de mișcare sunt de 12 minute, dimineața devreme și seara târziu 20-30 de minute. Traseu: centrul comercial MEGA Tyoply Stan, MKAD, strada Kulikovskaya. (spate - Pasaj proiectat 680), st. Polyany, str. Skobelevskaya, Blvd. Amiralul Ushakov, str. Venevskaya, str. Yuzhnobutovskaya. (înapoi și proiectat pasajul 875 și sf. Amiral Lazarev), aleea Buninskaya, str. Amiralul Lazarev, Pasajul proiectat 653, st. Academician Semyonov, Pasajul proiectat 941, st. Alexandra Monakhova.

• Nr. С18 Bulevardul Novovatutinsky - Bulevardul Novovatutinsky "().

3 autobuze clasa mijlocie. Program: zilnic de la 6:30 la 22:00, în weekend până la 21:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 20 de minute, restul timpului este de 30 de minute. Traseu: inel cu sens unic - perspectiva Novovatutinsky, strada Charoitovaya, autostrada Kaluzhskoe, strada Ofițer, St. Dmitry Ryabinkin, str. 1 Vatutinskaya .. Autostrada Kaluzhskoe, strada Charoitovaya, str. Novovatutinsky.

De-a lungul liniei de traseu Nr. С18 circulația autobuzelor a fost organizată înaintea competiției, extinzându-se în acest scop traseul № 891 "Metro" Tyoply Stan "- prospect Novovatutinsky." Pe vechiul traseu, o parte din autobuze au continuat să funcționeze sub Nr. 891k... După deschiderea unui traseu Nr. С18 traseu № 891 se va putea îndrepta, legând satul. Vatutinki cu „Tyoply Stan” fără a intra în microdistrict. Vatutinki nou.

Aparent, simultan cu deschiderea rutelor în Noua Moscova la tarife regulate №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 „microbuzele” similare vor înceta să funcționeze №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... Transportatorilor comerciali li se va cere, de asemenea, să lase direcțiile care sunt duplicate de rutele existente ale Mosgortrans - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Soarta rutelor este mai puțin clară până acum №№ 53, 522, 548, 885, 894 și №№ 1, 2, 4 în zona gării Shcherbinka, deoarece nici rutele orasului Moscova existente și nici cele planificate la tarife reglementate nu le repetă.

Pachete noi

Mai multe rute noi sunt responsabile pentru formarea de legături de transport suplimentare în „vechea Moscova”.

• № 300 „Sf. Belovezhskaya. - Stația de metrou „Petrovsko-Razumovskaya” „();

20 de autobuze de clasa mare. Program: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:30, în weekend de la 6:30 la 0:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 8 minute, restul timpului este de 15-20 de minute. (seara târziu - 30 min.). Traseu: St. Belovezhskaya, St. Tolbukhina, str. Zaporozhye, St. Kubinka, st. Bozhenko, str. Yartsevskaya, str. Krylatskaya, St. Nizhniye Mnevniki, st. Miliția Populară, st. Alabyan, str. Bolshaya Akademicheskaya, St. Liniile căii ferate din octombrie (înapoi, de asemenea - Lokomotivny pr.).

• № 325 „Matveevskoe - Metrou” Ramenki „” ();

4 autobuze mari. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 6:00 la 23:00, în weekend de la 7:00 la 22:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului - 20-30 de minute. Traseu: str. Veernaya, str. Matveevskaya, autostrada Aminevskoe, str. Lobaciovski, bulevardul Michurinsky.

• № 327 „Metrou” Bulvar Rokossovsky „- Metrou” Bulvar Rokossovsky „” ();

3 autobuze mari. Program: zilnic de la 7:00 la 21:30. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 15 minute, restul timpului - 20 de minute. Traseu: inel cu sens unic - str. Ivanteevskaya, Otkrytoe shosse, str. Losinoostrovskaya, str. Permskaya, str. Losinoostrovskaya, Otkrytoye shosse, str. Ivanteevskaya.

• № 523 „Microdistrictul 5 din Butovo de Nord - Stația Butovo” ();

6 autobuze mari. Program de lucru: în zilele lucrătoare de la 5:30 la 0:00, în weekend de la 6:00 la 0:00. Intervalele medii de mișcare în orele de vârf sunt de 12 minute, restul timpului este de 20-30 de minute. Traseu: str. Starobitsevskaya, str. Starochacalovskaya, Blvd. Dmitri Donskoy, st. Academicianul Glushko, st. Polyany, str. Skobelevskaya; str. Venevskaya. (numai din al 5-lea microdistrict al Butovului de Nord), ​​Pasajul proiectat 666, 1-a Mirgorodsky per.

Pe traseu № 327 zona industrială de pe strada Permskaya va primi în sfârșit o legătură directă cu cea mai apropiată stație de metrou, care a fost deschisă în urmă cu mai bine de un sfert de secol. Regiunile Butovo de Nord și de Sud vor fi conectate printr-o altă rută - № 523 , asigurand transport pana la statia Butovo, prin care va trece una dintre primele doua linii. Traseu № 300 împreună cu transformarea din, va oferi comunicație directă peste cea mai mare parte a Autostrăzii Nord-Vest, inclusiv tunelul Alabyano-Baltic. Datorită traseului № 325 zona metropolitană Matveevskoye va primi comunicare cu stația de metrou Ramenki, care a început să funcționeze anul trecut.

Metroul este încă săpat, dar traseele au fost deja trasate

Numărul stațiilor de metrou din Moscova va crește cu siguranță anul acesta. Însă informațiile despre modificarea rutelor de transport în comun vor fi făcute publice mai aproape de datele deschiderii noilor linii. Cu toate acestea, sunt deja planificate două modificări în operarea rutelor orașului, ținând cont de stația de metrou neterminată Okruzhnaya, care, conform previziunilor optimiste, va fi lansată în această primăvară.

Traseu Nr. 24k„VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha” în direcția Maryina Roshcha va părăsi hotelurile de-a lungul pasajului proiectat 1564A și Gostinichny proezd, unde este planificată stația de metrou Okruzhnaya, apoi mergând pe strada Gostinichnaya și apoi pe traseul obișnuit.

Și ruta autobuzului Nr. 677k nu va rămâne la stațiile de metrou și MCC „Vladykino”, reducând la stația Okruzhnaya. Cu toate acestea, întoarcerea se va face pe o nouă rută - prin Lokomotivny Ave., Stantsionnaya Ave., Hotel Ave., Hotel St., Stantsionnaya St. odată cu introducerea stației „Metro Okruzhnaya”.

Este posibil ca o modificare a traseului troleibuzului să fie cronometrată pentru a coincide cu deschiderea metroului. № 36 VDNKh (intrarea de sud) - banda Beskudnikovsky. Traseul său ar trebui să meargă de-a lungul Dmitrovskoe shosse până la oprirea finală „Dmitrovskoe shosse, 155”. În același timp, va părăsi strada Seligerskaya și strada Beskudnikovskiye cu un bulevard. La sfârșitul anului se preconizează producerea de autobuze electrice pentru această direcție și se pregătește infrastructura pentru întreținerea acesteia ținând cont de noul traseu.

Primele rute de autobuz electric

Pornită de „Mosgortrans” într-un ritm pozitiv de dezvoltare a evenimentelor ar trebui încununată cu apariția primelor linii de pasageri, deservite în întregime de un nou tip de material rulant. Conform programului de livrare a echipamentelor noi în septembrie-noiembrie 2018, mostrele în serie ar trebui să ajungă la Moscova, iar numărul total de autobuze electrice care funcționează ar trebui să ajungă la 300 de unități până la sfârșitul anului.

În documentația de licitație găsiți numerele a 20 de rute care urmează să fie deservite de autobuze electrice încă din 2018. Luând în considerare traseele acestora, au fost stabilite locurile de instalare a stațiilor de încărcare pentru încărcare ultra-rapidă.

Opt dintre aceste rute sunt în prezent rute de troleibuz:

• № 7 "Metro" Park Pobedy "- Cinema" Udarnik "";
• Nr. 34k"Sf. Kravchenko - gara Kievsky ";
• № 36 „VDNKh (sud) - autostrada Dmitrovskoe, 155”;
• № 42 Stația Riga - Metrou Dynamo;
• № 73
• № 76 „Sf. Kholmogorskaya. - Metrou „VDNKh” „;
• № 80 „Al 6-lea microdistrict Bibireva - strada Ostashkovskaya.”;
• № 83 „Sf. Ussuriyskaya. - Stația de metrou „Preobrazhenskaya ploshchad” „.

Încă douăsprezece - cu autobuzul, dar patru dintre ele erau deservite anterior de troleibuze:

• Nr. T25„Prosp. Budyonny - Metrou "Lubyanka" ";
• № 31 „Sf. Ostashkovskaya. - Metrou „Bibirevo” „;
• № 33 VDNKh (sud) - stația de metrou Vladykino;
• № 53 „Metro” Bibirevo „- Metrou” Vladykino „”;
• Nr. T88„Prosp. Budyonny - Piața Komsomolskaya ";
• № 107 "Metro" Filyovsky Park "- Platformă. Matveevskaya ";
• № 649 „Perspectivă Yasny - strada Ostashkovskaya.”;
• № 705 „Str. Abramtsevskaya. - Metrou „Bibirevo” „;
• № 778 Gara Rizhsky - Piața Spartakovskaya;
• № 832 Krylatskoe - Centrul sportiv Krylatskoe;
• B Inel de grădină (interior);
• B Inel de grădină (exterior).

Troleibuze sau autobuze?

Departamentul Transporturilor din Moscova a aprobat modificări în registrul rutelor obișnuite ale orașului, de-a lungul cărora transportul troleibuzului în mai multe direcții ar trebui înlocuit cu transportul cu autobuzul. Nu este nevoie tehnică urgentă pentru aceasta, deoarece instalarea rețelei de contact, prevăzută de proiectul de reconstrucție, continuă pe piața Tverskaya Zastava.

Pe lângă traseele prelungite la începutul toamnei, rutele de troleibuz №№ 20 „Serebryany Bor - Gara Belorussky”, 70 „Bratsevo - Gara Belorussky”, 82 „Spitalul MPS - Gara Belorussky” și 56 Strada Bazovskaya - 2nd Lesnoy Lane va putea ajunge și la Tverskaya Zastava fără a schimba modul de transport. Rețeaua de contact restabilită va permite, de asemenea, serviciului de troleibuz să reia traseul. № 18 ... Cu toate acestea, nu se știe încă dacă troleibuzele vor funcționa pe Tverskaya Zastava.

Fezabilitatea extinderii traseului № 82 lui Tverskaya Zastava ridică în general întrebări. La un moment dat, a fost organizat ca înlocuitor pentru linia de tramvai scoasă din Leningradsky Prospekt și 1st Botkinsky Proezd. Conectarea zonei adiacente spitalului Botkin cu Leningradsky Prospekt în condiții de trafic este posibilă numai cu o întoarcere întârziată sub pasajul Tverskoy. Mărirea acestui parcurs cu un kilometru în plus cu mai multe obiecte semaforizate pe drum nu va face decât să înrăutăţească condiţiile de transport de călători, de dragul căreia a apărut la un moment dat traseul. În același timp, legătura dintre Tverskaya Zastava cu Leningradsky Prospekt și începutul autostrăzii Volokolamskoye este asigurată de rute №№ м1, Н1, 456, 904, 904к, la care se poate alătura și traseul nr. 70 (T70).

Ecouri ale „My Street”

O rută de autobuz ar trebui să înceapă să funcționeze în aprilie № 216 Stadionul Luzhniki (sud) - stația de metrou Krasnopresnenskaya. Traseul acestuia se va desfășura de-a lungul terasamentelor râului Moskva, reconstruite în 2017 ținând cont de organizarea traficului regulat de pasageri. Autobuzele vor merge de-a lungul terasamentelor Novoluzhnetskiy, Luzhnetskaya și Frunzenskaya, st. Puțul Khamovnichesky, perspectiva Lujnețki și Novodevichy, terasamente Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya și Krasnopresnenskaya, pl. Rusia Liberă, strada Konyushkovskaya. și st. Zamorenova. Este planificată operarea a patru autobuze de clasă medie și mare pe traseu. Pasagerii vor primi noi opriri „Cimitirul Novodevichy”, „Mănăstirea Novodevichy”, „Perspectiva Novodevichy”, „Savvinskaya Nab.”, „Mătase Moskovski”, „Cursa a doua. Truzhenikov "," Podul Bogdan Khmelnitsky "," Smolenskaya emb. " și „Podul Novoarbatsky”.

Și mai multe rute pentru MCC

În săptămânile următoare, cel mai probabil se va pune capăt problemei transportului de pasageri către stația Likhobory MCC. Noul drum de acces (pasajul proiectat nr. 490) a fost într-un grad ridicat de pregătire în toamna anului 2016. Cu toate acestea, până acum, circulația autobuzelor pe acesta nu a fost organizată. Timp de un an și jumătate de la includerea rutelor de autobuz către stația Likhobory în registrul orașului, unul dintre ei, fără să lucreze o zi, a reușit să schimbe numărul. Traseu „virtual”. Nr. 123k„Metro” Petrovsko-Razumovskaya „- Art. Likhobory „alocat № 323 , sub care va începe lucrul. Va trece de-a lungul Lokomotivniy pr., St. Liniile căii ferate Oktyabrskaya, strada Bolshaya Akademicheskaya, pr. Novomikhalkovsky 4 și pasajul proiectat nr. 490.

De la stația "NAMI" ar trebui să se deplaseze la stația Likhobory și stațiile finale ale rutelor de autobuz №№ 22 "Sf. 8 martie - SUA „și 139 „Metro” Vodny Stadion „- SUA”.

Ruta autobuzului a fost restaurată din 26 decembrie 2017 după deschiderea pasajului suprateran Belokamenny reconstruit № 75 încă nu apelează la stația „Belokamennaya Station” furnizată de registrul dintre stațiile „Centrul de Formare al Ministerului Sănătății” și „Aleea Yauzskaya”. Spre deosebire de Likhobor, nu există evoluții pozitive în construcția unui drum de acces la stația MCC.

Se poate doar ghici dacă o altă rută „înghețată” conectată cu MCC va începe să funcționeze în acest an - № 47 „Metro” Technopark „- Stația ZIL”. Construcția drumurilor în zona intravilanului ZIL se desfășoară destul de activ. Dar dacă totul va fi pregătit pentru lansarea autobuzelor aici, doar timpul va spune.

Încă două rute, aprobate de mult de Departamentul Transporturilor din Moscova, ar putea îmbunătăți comunicarea cu stațiile de pe bulevardul MCC Rokossovsky și Lokomotiv. Eșecul lor de a lucra poate fi explicat doar de motivele organizatorice ale transportatorului - de exemplu, lipsa autobuzelor sau a șoferilor. Condițiile rutiere de pe traseele lor nu provoacă nicio reclamație: pe oricare dintre drumurile pe care le folosesc, există deja alte mijloace de transport în comun.

Primul este traseul № 783 „Strada Kamchatskaya - Bulevardul de metrou Rokossovsky”. Traseul său va trece de-a lungul străzilor Khabarovskaya, Baikalskaya și Irkutskaya, al 2-lea pasaj Irtyshsky, strada Montazhnaya, st. Nikolay Khimushin, strada Tagilskaya, autostradă deschisă și Ivanteevskaya st. Aici ar trebui să circule 10 autobuze Mosgortrans de clasă mare.

Al doilea este o rută de autobuz semi-express № 941 "Strada Kamchatskaya - Metrou" Piața Preobrazhenskaya "", care este planificată să meargă de-a lungul străzii Khabarovskaya, Shchelkovsky sh. și str. Bolshaya Cherkizovskaya. cu stații intermediare „Strada Khabarovskaya, 20”, „Strada Altayskaya”, „Strada Baikalskaya”, „Strada Khabarovskaya”, „Metrou” Shchelkovskaya „”, „Kaloshino”, „PO” Sokol „”, „Metro” Cherkizovskaya „” și „Strada Khalturinskaya”. Pe traseu urmează să intre 16 autobuze Mosgortrans de clase mari și extra mari.

De la Tverskaya Zastava - la Kurkino

Ruta de autobuz s-a extins anul trecut până la Tverskaya Zastava № 905 conform planurilor aprobate anterior, ar trebui să dureze dincolo de șoseaua de centură a Moscovei. În loc de stația terminală construită la un moment dat „în câmp deschis” în zona celui de-al 75-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei, va ajunge în zona rezidențială Kurkino. Noua secțiune a traseului se va desfășura de-a lungul autostrăzii Leningradskoe, MKAD, Pasajul proiectat numărul 6699, autostrada Novokurkinskoye. și Sokolovo-Meshcherskaya st. Aici, traseul semi-express va urma cu toate opririle de-a lungul traseului - în timp ce pe autostrada Leningradskoye și Leningradsky Prospekt, autobuzele acceptă și lasă pasagerii numai la stațiile de intersecție.

Cât timp ne putem aștepta la schimbări?

Pentru douăzeci și nouă de rute noi pe care au loc în prezent licitații, transportatorii nu au fost încă determinați, iar aceste informații nu au fost înscrise în registrul de rute al orașului. De aceea pasagerii nu le pot folosi încă. Este necesar să se aștepte finalizarea selecției competitive, încheierea contractului de stat și îndeplinirea condițiilor pregătitoare prevăzute de acesta.

Situația este diferită cu rutele aprobate, pentru care transportatorul este cunoscut de mult, iar aceasta este Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”. Un întreg grup de rute fie funcționează pe rute vechi, pe care registrul le-a refuzat deja, fie nu funcționează deloc (rute №№ 783, 941 ).

În 2016, s-au făcut modificări rutelor de autobuz №№ 76 și 803 în zona stației de metrou VDNKh, ceea ce ar face posibilă aducerea stațiilor mai aproape de holul stației de metrou VDNKh. În locul stației terminale „VDNKh (sev.)”, Registrul rutelor pentru ei prevede un nou terminal pe strada Kosmonavtov. Și în loc de pasajul longitudinal, traseul include pasajul Ostankinsky și Prospekt Mira. De altfel, de aproape doi ani, Mosgortrans ignoră rutele stabilite de registru, iar călătorii nu primesc serviciul promis și dorit în multe direcții.

Între timp, registrul de rute ar trebui să reflecte informații actualizate cu privire la rutele de operare ale transportului regulat. Din momentul în care modificările sunt aprobate (sau data anunțată a intrării în vigoare a modificărilor), transportatorii sunt obligați să lucreze conform noilor parametri. Și pentru a indica intențiile și planurile pe termen lung, există conceptul avut în vedere de documente de planificare pentru transportul regulat. Cu ajutorul acestuia, este posibilă rezolvarea tuturor conflictelor posibile între planurile pe termen lung și rețeaua actuală de rute, indicând momentul modificărilor planificate și procedurile necesare pentru începerea transportului.

Cu toate acestea, Moscova, spre deosebire de alte regiuni, nu a stăpânit încă acest format. În consecință, este extrem de dificil să ne dăm seama unde conduc transportatorii înșiși încălcând rutele, lucrând conform vechilor scheme și unde, dimpotrivă, planurile îndrăznețe ale Departamentului nu sunt susținute de drumul necesar. conditii. Un singur lucru rămâne clar: pasagerii de pe multe destinații nu au posibilitatea de a folosi rute care există doar „pe hârtie”.

Dintre rutele tramvaiului din Moscova, registrul rutelor orașului planifică și modificări, despre care TR. ru... Datele exacte nu au fost încă anunțate și, în general, nu se știe dacă vor cădea în 2018.