Diferența dintre un SUV și un jeep. Cum diferă crossover-urile de SUV-uri

Fanii mașinilor înalte trebuie să știe cum sunt și care este diferența dintre un crossover și un SUV.

Pentru un pasager care este departe de caracteristicile tehnice ale mașinilor, orice mașină înaltă pare respectabilă și confortabilă. Cu toate acestea, oricine, chiar și un pasionat de mașini începătoare, este capabil să aprecieze beneficiile unei potriviri sporite și a unei abilități de cross-country.

SUV-urile și crossover-urile sunt destul de asemănătoare ca aspect. Acestea au în comun caracteristicile gardei la sol mai mari și posibilitatea de a folosi tracțiunea integrală. Cu toate acestea, chiar și aceste caracteristici, atunci când sunt examinate mai detaliat, se dovedesc a fi diferite.

Principalele caracteristici

SUV-urile (jeep-urile) sunt vehicule capabile să depășească obstacole foarte grave - jgheaburi, noroi, zăpadă. Acestea sunt create tocmai pentru aceste scopuri, prin urmare, nu sunt foarte bune pentru funcționarea urbană din mai multe motive, despre care puțin mai târziu.

Crossover-urile (SUV-urile) sunt mașini care combină calitățile unui autoturism și un SUV. Sunt suficient de bune atât pentru conducerea orașului, cât și pentru ieșirea în mediul rural, dar crossover-ul nu poate cuceri terenul dificil off-road.

În ciuda similitudinilor externe, diferența dintre crossover și SUV este destul de mare.

Corp

Diferența semnificativă în tipurile de caroserie se datorează sarcinilor care sunt stabilite pentru vehiculele de teren. Dacă viteza și manevrabilitatea sunt importante pentru SUV, atunci jeep-ul va trebui să depășească gropile dificile și denivelările care pot deteriora carena slabă.

Corpul jeep-ului este foarte durabil. Acesta este unul dintre motivele pentru greutatea mare a mașinii, ceea ce îi face dificilă accelerarea. Acesta este motivul pentru care SUV-urile sunt oarecum stângace în comparație cu autoturismele. De regulă, corpul unui jeep este montat pe un cadru. Acest lucru face ca structura să fie mai rigidă și protejează mașina de deformări atunci când trebuie să depășească obstacole serioase. Cu toate acestea, printre ultimele evoluții, există tot mai multe SUV-uri cu un corp monococ destul de puternic. Rigiditatea în această versiune este atinsă în moduri ușor diferite.

Corpul încrucișat este subțire și ușor. Acest lucru îi permite să manevreze la fel de bine ca un autoturism. Buna manevrabilitate se datorează și rigidității ridicate la torsiune a corpului. Structura caroseriei SUV-urilor este întotdeauna portantă.

Şasiu

Transmisia este o altă caracteristică care face SUV-urile și crossover-urile diferite de autoturisme.

Principala caracteristică a SUV-urilor este tracțiunea integrală permanentă sau forțată, plus prezența unui diferențial central. Carcasa de transfer constă dintr-o gamă directă și o gamă redusă de trepte de viteză, care distribuie cuplul la axele vehiculului și îl mărește atunci când este necesar. Un diferențial interaxle este uneori necesar atunci când mașina intră în condiții foarte dure. Blocarea diferențială centrală este considerată cea mai eficientă modalitate de a depăși cele mai dificile zone.

Crossover-ul permite, de asemenea, utilizarea tracțiunii integrale, dar conexiunea sa nu este permanentă, ci se activează numai atunci când roțile alunecă, cel mai adesea automat. Cu toate acestea, principala sa diferență față de jeep-uri este lipsa abilității de a folosi trepte reduse. Și acest lucru îl elimină deja semnificativ din capacitățile unui SUV. Se întâmplă adesea ca tracțiunea integrală a crossover-ului să fie destul de arbitrară. Prin urmare, încă nu merită să conduci pe un SUV pe drumuri impracticabile.

Suspensie

Suspensia unui SUV este întotdeauna complet sau parțial dependentă. Acest lucru vă permite să mențineți garda la sol constantă. Acest design nu este foarte bun pentru confortul călătoriei, dar evită daune grave atunci când conduceți prin secțiuni dificile. De asemenea, suspensia dependentă reduce manevrabilitatea vehiculului în condiții urbane, dar atunci când funcționează în scopul propus, această opțiune este ideală.

Suspensia crossover-ului este întotdeauna independentă. Acest lucru aduce caracteristicile sale mai aproape de sedan. Pasagerii dintr-o astfel de mașină sunt foarte confortabili. Roțile se balansează independent una de cealaltă, netezind toate denivelările mici de pe drum. Mașina se descurcă bine cu manevrele complexe pe drumurile orașului. Dar atunci când conduceți în afara terenului, un astfel de design poate face rău. În acest caz, nereguli semnificative pot deteriora părțile fundului. Printre altele, suspensia independentă este mai puțin fiabilă și poate defecta la sarcini grele.

Roți

De acord, ar fi ciudat dacă pe jeep ar fi instalate roți mici. La urma urmei, garda la sol ridicată o diferențiază de un autoturism obișnuit și îi permite să depășească obstacolele dificile. Iar realizarea cu roți mici este pur și simplu imposibilă. De asemenea, dimensiunea roților se datorează caroseriei grele și caracteristicilor de fond. Prin urmare, raza roților unui SUV este de 15 inci și mai mare. Cauciucul are întotdeauna un profil înalt, iar banda de rulare de vară este noroioasă. Spikes sau Velcro sunt întotdeauna prezente pe anvelopele de iarnă.

Roțile SUV sunt, de asemenea, destul de mari. Dar pentru el toate acele condiții necesare unui SUV sunt opționale. Este permisă utilizarea anvelopelor cu profil redus și a anvelopelor de iarnă fără crampoane, dar numai atunci când mașina este destinată conducerii în oraș.

Pasabilitate

Abilitatea de cross-country a jeepurilor este, fără îndoială, considerată cea mai bună dintre mașini. Acest lucru se datorează mai multor caracteristici:

• roți mari;
• tipul corpului;
• gardă la sol ridicată;
• surplombe înalte;
• tractiune integrala;
• capacitatea de a porni o treaptă joasă;
• blocarea centrului diferențial.

Crossover-ul este lipsit de o serie de aceste caracteristici și, prin urmare, în ceea ce privește capacitatea de cross-country, este semnificativ inferior SUV-urilor. Cu toate acestea, dacă comparăm SUV-ul cu mașinile convenționale, atunci desigur, acesta câștigă într-o luptă inegală datorită gardei la sol crescută și capacității de a conecta tracțiunea integrală.

Consum de combustibil

O caracteristică precum consumul de combustibil face diferența dintre un crossover și un SUV și mai vizibilă. Faptul că SUV-urile, de regulă, au tracțiune integrală permanentă, impune mari cerințe consumului lor de combustibil. Această cifră pentru un SUV ajunge uneori la 40 de litri. o sută de kilometri. Desigur, motoarele diesel pentru jeep-uri sunt mai economice și, prin urmare, majoritatea vehiculelor de teren sunt echipate cu ele.

Cele mai economice modele pot fi distinse atât între SUV-uri, cât și printre crossover-uri.

SUV-uri:

1. Renault Duster - consumul de combustibil este de numai 5,3 litri la 100 km, în condiții normale de conducere.
2. BMW X1 consumă 5,4 litri de benzină.
3. Range Rover Evoque - Consumă doar 5,6 litri în modul mixt.

Utilizând Renault Duster ca exemplu, puteți vedea diferențele dintre crossover și SUV:

Crossover-uri:

1. Renault Captur este un record absolut pentru consumul de combustibil în rândul mașinilor din această clasă. Doar 3,6 litri la 100 km!
2. Peugeot 2008 - doar 4 litri la sută, cu toate acestea, acest SUV nu poate fi clasificat ca fiind foarte puternic. Este nevoie de mult timp pentru a accelera, dar, în general, caracteristicile sale sunt destul de satisfăcătoare.
3. Nissan Juke consumă doar 4,2 litri. Mașina este echipată cu un motor turbo puternic. Dar designul original îi oferă încă o mare popularitate.

Preț

Prețurile pentru mașinile de astăzi sunt atât de diferite încât este acum imposibil să comparăm chiar și camioanele și mașinile din acest indicator, fără a menționa comparația prețurilor pentru SUV-uri și crossover-uri. De exemplu, un SUV excelent Chevrolet-NIVA vă va costa aproximativ aceeași sumă ca un Renault Daster similar. În același timp, un crossover decent precum Nissan Juke va avea un impact mult mai mare asupra portofelului.

Întrebarea este diferită. Dacă vorbim despre întreținerea acestor mașini, serviciul SUV-urilor va fi totuși puțin mai ieftin. Acest lucru se datorează funcționalității simplificate a crossover-urilor în raport cu SUV-urile.

Concluzie

1. Crossover-urile și SUV-urile sunt unite de garda la sol crescută, capacitatea de a activa tracțiunea integrală și rigiditatea caroseriei.
2. Pentru conducerea off-road, un SUV este mai potrivit, dar un crossover este ideal pentru un oraș.
3. Pentru a economisi bani, este mai bine să cumpărați o mașină cu motor diesel.
4. Funcționalitatea crossover este semnificativ inferioară SUV-urilor, dar consumul de combustibil este redus.

Atunci când alegeți un vehicul de încredere pentru dvs., asigurați-vă că priviți cu atenție tipuri precum un crossover sau un SUV. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să faceți o alegere, decideți asupra obiectivelor operațiunii lor. Mașina potrivită vă va oferi dvs. și familiei dvs. liniște sufletească și confort pentru anii următori!

În lumea modernă, SUV-urile și crossover-urile sunt deosebit de populare datorită gradului lor ridicat de siguranță și a capacității de cross-country. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu în ce fel diferă un crossover de un SUV, luând aceste tipuri de caroserie pentru același lucru, deși există diferențe semnificative între ele, care sunt în ceea ce privește caracteristicile, caracteristicile de proiectare, consumul de combustibil și, de asemenea, domeniile de aplicare.

Caracteristici crossover

Crossover-urile reprezintă o nouă generație de SUV-uri bazate pe autoturisme. , iar trăsăturile lor caracteristice sunt:

• talie inalta;
• tavan înalt;
• tractiune integrala;
• clearance-ul mare al drumului, a cărui dimensiune este de 165-190 mm;
• profitabilitate;
• lipsa unui cadru, care este una dintre principalele diferențe între un crossover și un SUV;
• lipsa unui caz de transfer;
• puterea relativă a iluminării, care este semnificativ inferioară celei a jeepurilor și este similară cu cea a mașinilor din categoria pasagerilor;
• dimensiuni mici ale corpului.

În procesul de dezvoltare și creare a crossover-urilor, producătorii recurg la utilizarea unor modele moderne și de înaltă tehnologie. Sunt prezentați cei mai populari reprezentanți ai familiei clasice:

• Volkswagen Tiguan 2019

• Toyota RAV4 2019

• Mitsubishi Outlander 2019

• Hyunday Santa-Fe 2019

• Honda CR-V 2019

De asemenea, recent, puteți auzi din ce în ce mai multe despre o astfel de caroserie de automobile ca un SUV, care este adesea confundat cu un crossover. Pentru a înțelege diferența dintre SUV și crossover, ar trebui să te uiți în interiorul primului. Interiorul SUV-ului se distinge prin confort sporit și spațiu mare, care se adresează cuplurilor căsătorite. Crossover-ul este mai concentrat pe conducerea off-road.

Domeniul crossover-urilor

Popularitatea crossover-urilor se datorează versatilității lor, când devine necesară depășirea periodică a distanței off-road, dar în același timp conducerea principală se efectuează pe o suprafață asfaltată. Cu alte cuvinte, principalele diferențe constau în faptul că încrucișarea este o opțiune ideală pentru locuitorii orașelor mari și dens populate care călătoresc periodic în afara metropolei.

Principalul său avantaj este baza autoturismului, care contribuie la o reducere semnificativă a greutății crossover-ului, precum și la o creștere a preciziei de control. Garda la sol ridicată, care este una dintre principalele diferențe între crossover și SUV, permite călătorii lungi pe distanțe mari, ieșiri, ceea ce este deosebit de important și valoros pentru familiile cu copii.

Pasabilitate

În procesul de creare a crossover-urilor, producătorii încearcă să nu ignore aspectul mașinii, evitând, de regulă, surplombe tăiate și nasuri ridicate, în urma cărora astfel de mașini se disting prin unghiuri de ridicare și coborâre reduse. Spre deosebire de un SUV, crossover-urile au o înălțime de călătorie mai mică.

Transmisie

În acest caz, devine posibil să experimentați pe deplin toate posibilitățile unei tracțiuni integrale:

• conexiune la nevoie;
• distribuirea cuplului prin intermediul sistemelor electronice de avertizare la alunecare sau a dispozitivelor mecanice.

Îmi amintesc imediat de gigantul auto Honda Motors, care recurge la utilizarea unui blocaj hidraulic cu dublu circuit, redistribuind cuplul prin ambreiaj spre axa de derapare. Acest proces are loc în cazul diferenței de presiune existente.

Corp

Așa cum am menționat mai sus, un crossover, de fapt, este un autoturism cu o zonă largă de funcționare, care afectează direct caroseria, care este lipsită de cadru, dar în același timp are un grad ridicat de rigiditate la torsiune.

Suspensie

Când lucrau la suspensie, producătorii, în primul rând, erau ghidați de o manevrare confortabilă pe drumuri accidentate. Rezultatul este suspensia independentă față și spate. În același timp, conducerea îndelungată în teren este puternic descurajată.

Roți

În majoritatea covârșitoare a cazurilor, roțile de pe crossovers sunt instalate de tip redus, al căror scop principal este de a opera o mașină pe asfalt.

Caracteristicile SUV-urilor

Prin „vehicul off-road” se înțelege un concept foarte larg, care include diferite tipuri de vehicule, caracterizat printr-un grad ridicat de abilități de cross-country. Scopul acestor categorii de mașini este redus la funcționarea lor pe autostrăzi de o importanță deosebită, precum și în off-road. Orice categorie de SUV-uri se distinge prin următoarele caracteristici caracteristice:

• structura cadrului;
• prezența diferitelor capabilități de acționare care alcătuiesc setul optim pentru vehiculele de teren, sub formă de încuietori între roți sau osii și altele;
• gama redusă de unelte.

Cei mai de seamă reprezentanți ai SUV-urilor sunt:

• Toyota Land Criuser-200 2019

• Range Rover 2019

• Nissan Patrol 2019

• Lexus LX-570 2019

• Jeep Grand Cherokee 2019

Domeniul de aplicare al SUV-urilor

Principalele funcții ale SUV-urilor includ:

• depășirea oricărui tip de obstacole;
• condus pe off-road dificil;
• remorcare.

În procesul de producție al „vehiculelor de teren”, caracteristicile prezentate devin fundamentale, ceea ce afectează negativ. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, chiar și cu ajutorul tehnologiilor moderne înalte din domeniul industriei auto, nu există posibilitatea de a crea un control precis al SUV-urilor pe suprafețe de asfalt.

În ceea ce privește confortul, în cazul SUV-urilor, atunci conceptul devine relativ în comparație cu dimensiunea corpului mare și spațioasă. În multe privințe, se obține un grad ridicat de confort datorită costului ridicat al mașinii. SUV-urile sunt ideale pentru a fi utilizate ca transport la locul de muncă sau de călătorie în zone cu teren neuniform.

Trecere:

1. Cu consoluri frontale și spate minime, încrucișarea oferă un unghi mare de plecare și creștere în spații ridicate.
2. Geometria ideală a acestor tipuri de mașini vă permite să depășiți cu ușurință denivelările ridicate ale terenului.
3. Un ampatament și o șină stabilă contribuie la depășirea neregulilor și agățarea alunecată a uneia dintre roți.

Transmisie

Caracteristicile unui SUV adevărat includ:

1. Tracțiune integrală permanentă. În unele cazuri, ca alternativă, se utilizează tracțiunea integrală, care are capacitatea de a se conecta și deconecta în august. Cu toate acestea, „pornirea” celei de-a doua axe a versiunii clasice a SUV-ului ar trebui efectuată manual, în loc să activeze cuplajele vâscoase.
2. Diferențial între axe sau roți, caracterizat prin posibilitatea blocării mecanice. Versiunea cu roți transversale este cea mai optimă.
3. Unelte de reducere. Un SUV real trebuie să fie echipat cu o gamă mai redusă de trepte de viteză, ceea ce este o condiție prealabilă pentru depășirea fără probleme a condițiilor dificile de off-road. Carcasa ideală de transfer este reducerea și transmisia directă.

Corp

Pentru a înțelege mai bine diferența dintre un jeep și un crossover, trebuie să acordați atenție caracteristicilor corpului. Versiunea clasică a SUV-ului este caracterizată de prezența obligatorie a unei structuri de tip cadru. Cu toate acestea, producătorii fac din ce în ce mai mult o alegere în favoarea altor elemente care mențin gradul de rigiditate necesar al corpului.

Suspensie

Toate SUV-urile se caracterizează prin prezența unei suspensii dependente de tip parțial sau complet, care nu are cel mai plăcut efect asupra confortului de mers. Cu toate acestea, cu aceste tipuri de suspensie, se obține un grad ridicat de siguranță. De asemenea, caracteristica tehnică luată în considerare a SUV-urilor trebuie să aibă o anumită marjă de siguranță. Un număr mare de vehicule off-road au o deplasare a suspensiei semnificativ mai mare, care este direct legată de necesitatea de a menține roata la suprafață, indiferent de poziția corpului.

Roți

Diametrul minim al roții pentru SUV-uri este de 30 inci. De asemenea, o caracteristică distinctivă este prezența unui perete lateral vizibil pe roți.

Avantaje și dezavantaje

Pentru o înțelegere mai completă a diferenței dintre un crossover și un SUV, este recomandabil să efectuați o analiză comparativă a aspectelor pozitive și negative ale fiecărui tip de caroserie. Asa de:

1. Domeniul de aplicare:

• SUV-ul prezintă o manevrabilitate off-road sigură, care se pierde într-o anumită măsură atunci când conduceți în oraș sau pe o suprafață asfaltată.
• Crossoverul este o opțiune excelentă pentru a conduce pe drumurile orașului, care, dacă este necesar, pot face față cu ușurință condițiilor ușoare de teren. Cu toate acestea, dacă există obstacole serioase, poate fi inutil.

2. Confort:

• Marea majoritate a SUV-urilor se caracterizează printr-un spațiu interior spațios, dar incomod, care se datorează în mare măsură dimensiunilor mari ale mașinii.
• La crearea crossover-urilor, se pune mai mult accent pe confort, care afectează direct sentimentele proprietarilor de mașini.

3. Transmisie:

• SUV-urile sunt echipate cu o treaptă de viteză redusă, ceea ce reprezintă un avantaj neîndoielnic în caz de necesitate pentru a depăși off-roadul dur și puternic.
• Deoarece crossover-urile sunt mai mult o mașină de oraș, nu au un caz de transfer.

4. Suspendare:

• Jeepurile se caracterizează prin prezența unei suspensii dependente, care are o deplasare lungă, ceea ce face posibilă depășirea liberă a celor mai adânci găuri și adâncimi. Cu toate acestea, moliciunea călătoriei suferă.
• Suspendarea crossover-urilor este mai durabilă și mai puternică în comparație cu autoturismele, dar nu atinge nivelul de conducere omniprezentă „peste denivelări și ravene”.

5. Roți:

• Diametrul roții SUV-urilor începe de la 30 inci, ceea ce vă permite din nou să abordați cele mai dificile suprafețe.
• Crossover-urile sunt echipate cu roți cu profil redus, mai destinate conducerii în oraș.

După cum puteți vedea, există puține lucruri în comun între SUV-uri și crossover-uri. Singurul lucru este aspectul, care, totuși, poate fi pus la îndoială și dacă intervine un proprietar de mașină cu experiență. Crossover-ul este o mașină de oraș care greu poate face față condițiilor grele de off-road. Un SUV este același vehicul pentru toate terenurile axat exclusiv pe teren accidentat.

Piața automobilelor de astăzi este fundamental diferită de ceea ce era la sfârșitul secolului trecut. Era clar pentru toți ce tip de mașină se afla în fața lor:

• SUV- pentru fanii vânătorii și pescuitului, capabili să depășească bălțile și neregulile.
• Sedan- pentru oamenii din mediul urban care se bucură de viață și nici nu se gândesc să meargă pe teren accidentat.
• Statii de tren- pentru locuitorii avizi de vară care trag puieți din oraș în parcelele lor pe tot parcursul primăverii și produse finite pentru cusut în toamnă.
• Cabriolet- pentru persoanele pretențioase și bogate care știu să se bucure de viață.

Dar timpul trece și totul se schimbă. Producătorii de mașini au început să producă SUV-uri pentru oraș, berline cu interior combinat etc. În general, selecția mașinii nu stă pe loc. Producătorii se străduiesc să creeze o mașină pentru toată lumea, doar pentru a crește numărul vânzărilor. Bineînțeles, fiecare nou tip de corp are propriul său nume unic. Și astăzi aș dori să iau în considerare două tipuri de mașini care au ajuns pe placul iubitorilor de vehicule mari și spațioase - un SUV și un crossover.

SUV

Opțiune excelentă pentru oamenii de familie care visează la un SUV. Mare, spațioasă și confortabilă. Arată ca un „jeep”, dar nu ar trebui să vă amestecați la volanul unei astfel de mașini pe off-road.

Structura de susținere a SUV-ului este caroseria. Garda la sol a acestei clase de mașini practic nu diferă de break-urile convenționale și hatchback-urile. Se mărește cu 1-3 cm, cel mai adesea datorită diametrului roților instalate pe SUV. Datorită unui astfel de scaun, nu numai persoanele cu statură mică, ci și copiii fără asistență pot intra cu ușurință în mașină.

Suspendarea SUV-urilor, ca și alte componente, nu diferă mult de mașinile obișnuite. Componentele armate, în aceste mașini, sunt instalate numai deoarece greutatea acestui tip de vehicul este oarecum mai mare decât cea a autoturismelor. În caz contrar, nicio diferență. Suspensie adaptivă, rigiditate variabilă a amortizorului și funcție de control al înălțimii mersului. Toate acestea sunt doar pentru o plimbare confortabilă pe drumuri bune.

La majoritatea modelelor SUV fără tracțiune integrală, doar ocazional puteți găsi opțiuni echipate cu o funcție similară, dar este o mișcare pur comercială în ele. Nu este nevoie să vorbim despre vreo proprietate off-road, o astfel de transmisie, la mașinile din această clasă, deoarece odată ieșite pe drumul asfaltat, SUV-urile se vor bloca în același loc cu un simplu autoturism.

Crossover

Părerea despre originea acestui model este controversată în rândul diferiților șoferi. Unii spun că este autoturism îmbunătățit cu capacitate sporită la nivel de țarăîn timp ce alții, dimpotrivă, cred că acesta este un SUV degradat.

De fapt, un crossover este o mașină proiectată bazat pe o platformă de pasageri... Partea de sprijin a acestui vehicul este caroseria. Cel mai adesea au un mono-drive, există și modele care au versiuni full-drive în gama lor. Cu toate acestea, de regulă, toate cele patru roți intră automat în acțiune când mașina începe să alunece.

La nivelurile de finisare mai bogate ale mașinii, există o funcție de conectare manuală a tracțiunii integrale sau a tracțiunii integrale permanente. 4WD-ul acestor mașini este conceput pentru a îmbunătăți stabilitatea și controlabilitatea în condiții de iarnă (depășirea grămezilor de zăpadă din curte și nereguli minore), precum și pentru a crește capacitatea de traversare a terenului pe terenuri puțin adânci. Dar la crossover-uri, nu există nicio opțiune de transfer, care ar face posibilă utilizarea treptelor inferioare în condiții de drum dificile. Acest tip se distinge de autoturisme prin aspectul său impresionant, garda la sol relativ ridicată (de la 15 la 25 cm) și capacitatea sporită de cross-country.

Suspendarea crossover-urilor în design amintește vag de suspensia SUV-urilor. Poate fi sub formă de suspensie independentă sau semi-independentă, cu toate acestea, pârghiile au o deplasare mai mică decât SUV-urile.

Crossovers sau CUV ( Crossover Utilitate Vehicul) modelele pot fi descrise în condiții de siguranță în acest fel - break-uri care seamănă cu SUV-urile, dar în același timp se comportă pe șosea ca niște autoturisme cu capacitate sporită de cross-country, în afara condițiilor urbane.

Marketerii moderni poziționează crossover-urile ca o alternativă la o mașină obișnuită de pasageri, concepută pentru conducerea în oraș și având un stil de afaceri solid, precum și un aspect impresionant.

Ieșire

Crossover-urile și SUV-urile devin din ce în ce mai populare pe drumurile moderne. În ceea ce privește costul, acestea nu diferă prea mult de mașini, dar aspectul conferă cu siguranță proprietarului soliditate. De asemenea, fiecare model este conceput luând în considerare nevoile tuturor potențialilor proprietari de SUV-uri. Deci SUV-ul este creat pentru o viață calmă și măsurată într-o familie numeroasă și iubitoare. Scopul său este înlocuiți monovolumele fără spin pe drumurile orașului... Dimensiunile crossover-ului vă vor permite să așezați cu ușurință trei copii pe scaune speciale pe bancheta din spate și să vă așezați confortabil la volan.

Crossover-urile vor atrage persoanele care însetat de aventură, le place să meargă pe drumul de pietriș și în pădure pentru ciuperci, dar în același timp trebuie să meargă la muncă în birou și să facă excursii lungi. Crossover-urile au o capacitate crescută de cross-country, creând în același timp un nivel excelent de confort atunci când conduci pe terenuri mici, iar pe drumurile plate se comportă ca mașinile. Un crossover este un compromis între un SUV și un autoturism, care impresionează prin aspectul său impresionant și ușurința de control.

Dorind să cumpere o mașină mare și spațioasă, cumpărătorul trebuie să decidă asupra unui anumit tip de mașină. Deci, pe lângă camioane și monovolume, SUV-urile, SUV-urile și crossover-urile sunt considerate vehicule supradimensionate destul de populare, care, apropo, sunt foarte asemănătoare. Dar de unde știi exact de ce ai nevoie? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie mai întâi să înțelegeți terminologia.

Determinați ce este un SUV, un crossover și un SUV

Conform conceptului de „vehicul off-road” este obișnuit să se înțeleagă un anumit tip de vehicule cu tracțiune integrală care au o structură de cadru și sunt proiectate pentru a fi utilizate în condiții dificile de off-road. Potrivit multor șoferi, aceste mașini se disting printr-un nivel ridicat de capacitate de cross-country și dimensiuni mari. Cu toate acestea, ultima afirmație nu este pe deplin adevărată, deoarece dimensiunea nu este întotdeauna cel mai important criteriu (este suficient să ne amintim de Suzuki Jimny).

Trebuie remarcat faptul că epitetele sunt adesea adăugate la termenul „SUV”: „clasic”, „real” sau „profesionist”. Toate aceste cuvinte subliniază doar adevărul conceptului, deoarece această mașină poate fi considerată într-adevăr un cuceritor off-road cu o marjă suficientă de siguranță.

Crossover-ul este adesea considerat sinonim cu „vehicul off-road” și, deși aceste mașini sunt într-adevăr foarte asemănătoare, există încă diferențe. La fel ca tipul anterior, crossover-ul este caracterizat de o capacitate mare de cross-country și are, de asemenea, unele diferențe în punctele tehnologice și de proiectare care vizează creșterea confortului mișcării și reducerea zgomotului. Caracteristicile tipice ale unui crossover sunt tracțiunea integrală, o poziție de ședere destul de ridicată, economie și gardă la sol ridicată. Atât un motor pe benzină, cât și un motor diesel de mare putere pot fi instalate sub capotă.

În orice caz, dacă diferențele dintre un SUV și un crossover sunt mai vizibile, iar mulți șoferi știu deja despre existența unor astfel de mașini, atunci conceptul de „SUV” nu este atât de răspândit, ceea ce înseamnă că puțini au reușit să afle ce fel de mașină este. Poate fi considerat un vehicul urban cu drepturi depline, cu o caroserie hatchback și un design asemănător unui crossover.

SUV-ul este mai mult o mașină concepută pentru călătorii confortabile de familie, care este facilitată de un interior spațios. Are multe în comun cu reprezentanții crossover-urilor, dar, în același timp, diferențe semnificative ne obligă să separăm aceste două tipuri.

Destul de des „SUV-urile” sunt numite mașini japoneze ieftine cu tracțiune față, care sunt capabile să facă față tuturor rugozității drumurilor publice obișnuite. Pur și simplu, dacă un SUV este un cuceritor de munți și păduri, atunci un SUV este mai mult un copil al „junglei de piatră” al orașului.

Tu stii?Primii care au folosit termenul „crossover” au fost specialiștii Chrysler, când în 1987 compania lor a cumpărat American Motors Corporation (AMC) și, odată cu acesta, renumitul brand Jeep.

Căutând diferențe

Nu este dificil să găsești diferențele, în toate cele trei cazuri, dar pentru un automobilist nepregătit poate părea că în fața lui sunt aproape aceleași mașini. Să vedem care este diferența dintre SUV-uri, crossover-uri și SUV-uri.

Roți și permeabilitate

SUV. Suprapunerea față și spate a unei astfel de mașini este minimă, ceea ce oferă un unghi mare de plecare și de urcare. Împreună cu ampatamentul și șina, geometria joacă, de asemenea, un rol important în acest sens:garda la sol ridicată este o caracteristică obligatorie, datorită căreia mașina poate depăși toate denivelările, agățând una dintre roți. Apropo, roțile au un diametru mare (cel puțin 30 inci), ceea ce este un semn clar al SUV-urilor.

În ceea ce privește capacitatea de cross-country, aceste mașini sunt ușor inferioare crossover-urilor, care au unghiuri mici de urcare și coborâre. Desigur, în acest caz, clearance-ul este ceva mai mic, dar pierderea pentru SUV-uri nu este foarte vizibilă, mai ales că aspectul crossover-urilor este mai atractiv. Roțile acestui tip de mașină au o înălțime a profilului destul de ridicată, însă banda de rulare a acestora este pur rutieră și concepută pentru îndepărtarea rapidă a umezelii și nu pentru aderența la suprafețe alunecoase.

Nu fără motiv SUV-urile se află pe ultimul loc aici, deoarece, în comparație cu tipurile anterioare, au performanțe mult mai scăzute la nivel de țară și sunt mai susceptibile să depășească denivelările orașului, deși în exterior este o mașină destul de solidă cu un potențial mare . Roțile SUV nu se deosebesc de anvelopele de drum cu profil redus ale „mașinilor” convenționale. Având în vedere toate cele de mai sus, nivelul abilității de cross-country de fiecare tip vă va ajuta să răspundeți la întrebarea „ce sunt crossover-urile, SUV-urile sau SUV-urile?”

Caroserie

SUV. Reprezentantul clasic al acestui tip de mașină are o structură rigidă a cadrului. Cu toate acestea, în timpul nostru, corpul de pe cadru este rar, iar nivelul necesar de rigiditate este atins prin utilizarea altor elemente.

Crossover. Este prezentat sub forma unui autoturism cu o gamă largă de aplicații. În special, diferența față de versiunea anterioară a vehiculelor se manifestă și în caroserie, care nu este instalată niciodată pe cadru, dar are o rigiditate la torsiune ridicată (printre excepțiile unice care încă mai au cadru, se poate aminti prima generație SsangYong Actyon ). Corpul monococ oferă mașinii ușurința de manevrare atunci când circulă pe autostradă și nu necesită întreținere, deși vehiculul este ușor inferior în ceea ce privește capacitatea de traversare.

În plus, tipului de caroserie specificat i se poate da aproape orice formă, rezultând „cupe sportive cu capacitate sporită de cross country” și alte mașini exclusive. Dacă sunteți interesat de diferența dintre crossover și SUV, atunci ar trebui să acordați atenție interiorului ambelor mașini și veți vedea că, în acest din urmă caz ​​(în aproape toate variantele), nivelul de confort va fi puțin mai ridicat.

Asa de, SUV a fost creat pe baza unei mașini convenționale (break sau hatchback) cu caroserie monococă și nu are diferențe fundamentale. Cu toate acestea, în comparație cu vehiculele standard, jocul unei astfel de mașini este mărit cu 10-30 mm, ceea ce crește doar ușor capacitatea geometrică de traversare. Adică, șoferul nu trebuie să se teamă de borduri, trape de canalizare deschise și alte atribute neplăcute ale străzilor orașului, dar o astfel de mașină nu este potrivită pentru condiții reale de teren.

Pentru a sublinia asemănarea externă cu SUV-urile, suprapunerile din plastic sunt utilizate în proiectarea SUV-urilor. Datorită faptului că caroseria acestor mașini este mai mică decât cea a SUV-urilor supradimensionate, este mult mai ușor să parcați mașina.

Principala diferență între toate SUV-urile este prezența unei game de viteze reduse.În plus, un SUV adevărat trebuie să aibă o tracțiune integrală permanentă. Alternativ, se poate instala o tracțiune integrală plug-in, dar numai dacă nu vorbim despre un vehicul all-terrain clasic. Diferențialul central cu posibilitatea blocării mecanice sau a axelor transversale este, de asemenea, un element aproape obligatoriu.

Dacă nu există nici o schimbare descendentă în designul mașinii, atunci este dificil să-i numim SUV, deoarece acest element este instrumentul principal în lupta împotriva condițiilor off-road. În mod ideal, carcasa de transfer ar trebui să aibă un angrenaj redus și direct.

Producătorii auto moderni au învățat să folosească cu pricepere toate capacitățile tracțiunii integrale, ceea ce se observă și atunci când se operează crossover-uri. Dacă v-a interesat deja diferența dintre un crossover și un SUV, probabil că ați observat unele diferențe în ceea ce privește capacitățile elementelor de transmisie. În special, în acest caz, tracțiunea integrală este conectată numai atunci când este necesar, iar distribuția cuplului poate fi efectuată atât electronic (alunecarea semnalelor), cât și folosind dispozitive mecanice.

Diferențele dintre SUV-uri încep deja cu principalele componente ale transmisiei, deoarece în majoritatea cazurilor tracțiunea integrală este complet absentă. Numai pe unele modele puteți găsi în continuare cel mai simplu sistem bazat pe o cuplare vâscoasă sau o unitate controlată electronic. Este complet identic cu sistemele instalate pe sedanele de pasageri și break-urile. În condiții severe de off-road, SUV-ul va rămâne blocat în același loc cu un autoturism obișnuit, deoarece nu există nicio schimbare în jos.

Dacă sunteți complet interesat de întrebarea „crossover sau SUV: cum să alegeți și care este diferența?”, Atunci ar trebui să acordați atenție unei astfel de componente precum suspensia. Într-un SUV, acesta ar trebui să fie fie parțial, fie complet dependent și, deși confortul de deplasare va fi mult mai mic decât cel al aceluiași SUV, se plătește complet cu fiabilitate ridicată. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, suspendarea trebuie să aibă o marjă suplimentară de siguranță. În plus, deplasarea sa într-un SUV este semnificativ mai mare, ceea ce se datorează în primul rând necesității de a menține roata la sol în orice poziție a corpului.

Dacă luăm în considerare un crossover, atunci prioritatea aici va fi manevrarea precisă, cu o tendință spre asigurarea unei depășiri confortabile a drumurilor accidentate. La astfel de autoturisme, atât suspensia din față, cât și cea din spate sunt independente, dar nu este recomandată funcționarea pe termen lung în afara drumurilor asfaltate.

Suspensia crossover poate fi construită în conformitate cu aceeași schemă ca un element similar al unui SUV (cu o axă spate dependentă și independentă față), dar volumul de deplasare va fi mai mic, iar componentele utilizate au un design oarecum simplificat. Uneori există modificări cu suspensie independentă pe toate roțile, ceea ce face mult mai ușor să faci față mașinii pe șosea.

Comparând SUV-ul și crossover-ul în ceea ce privește funcționalitatea suspensiei, întrebarea este „care este diferența?” este, de asemenea, foarte relevant, mai ales dacă aveți nevoie de o mașină pentru funcționarea într-o anumită zonă. Faptul este că componentele suspensiei SUV-urilor nu sunt mult mai puternice decât structurile de bază ale autoturismelor, dar în toate celelalte privințe sunt aproape identice. Deci, în astfel de vehicule, sunt adesea folosite soluții tehnice care sunt destinate numai circulației pe drumuri bune (suspensie adaptivă, gardă la sol variabilă și control al rigidității amortizoarelor).

Cel mai bun dintre specii

Fiecare dintre speciile descrise are propriii săi, cei mai „geniali” reprezentanți. Deci, familia SUV-urilor este reprezentată de mașini precum Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Class, VW Touareg. Dintre încrucișări, cele mai notabile sunt Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX etc.

Dacă, uitându-ne la reprezentanții celor două tipuri descrise mai sus, nu este atât de dificil să se determine diferența dintre crossover și SUV, atunci SUV-ul este puțin nedumeritor pentru mulți șoferi. Putem spune că aceasta este o versiune mai confortabilă și simplificată (adică sistem de tracțiune integrală) a crossover-ului, deci uneori sunt confuzi. Reprezentanții acestui segment includ Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Fapt interesant! Numele „Jeep” a apărut în timpul celui de-al doilea război mondial și denota vehicule militare ușoare multifuncționale „Willys” și mașini de același tip „Ford GPW” (Ford).

Să rezumăm

Atunci când alegeți o mașină pentru dvs., trebuie să înțelegeți ce înseamnă un crossover, un SUV sau un SUV. Dacă trebuie să vă deplasați constant în condiții dificile de off-road, iar consumul și aspectul de combustibil nu joacă niciun rol, atunci este mai bine să achiziționați un SUV clasic. Cu toate acestea, nu uitați că nici cele mai moderne tehnologii nu vor putea permite controlul precis al acestor vehicule pe asfalt.

În cazul în care traseul zilnic obișnuit prevede doar ocazional prezența unor drumuri proaste și trebuie să circulați în principal pe suprafețe de asfalt, opțiunea dvs. este un crossover. Este ideal pentru locuitorii marilor orașe care deseori ies în mediul rural. SUV-ul este practic același autoturism, ceea ce înseamnă că nu va face față condițiilor off-road mult mai bune decât ele.

Trebuie remarcat faptul că, pe baza parametrilor tehnici, toate segmentele vehiculelor de teren sunt aproximativ aceleași și au anumite intersecții. Din această cauză, poate fi dificil să atribuiți o anumită mașină unei anumite clase, dar pentru cumpărători acest lucru nu este la fel de important ca capacitățile și funcționalitatea reale ale mașinii.

Astăzi, mulți șoferi confundă conceptele de SUV și crossover. Adesea cumpără o mașină fără să știe sau să înțeleagă scopul real al acesteia. Dar, în primul rând, înainte de a cumpăra, ar trebui să decideți terminologia. Ce este un SUV și ce este un crossover?

Vehicul de teren, vehicul de teren sau jeep - vehicule concepute pentru a funcționa în condiții de teren grave și pe asfalt, în timp ce off-road este considerat o prioritate. Land Rover Defender, Nissan Patrol, UAZ, Jeep Grand Cherokee sunt reprezentanți de seamă ai clasei SUV.

Crossover-urile sau SUV-urile sunt în esență autoturisme cu gardă la sol ridicată și tracțiune integrală conectabilă. Scopul acestor mașini este funcționarea zilnică normală în oraș sau în afara orașului, cu excursii periodice în natură, pentru picnicuri. În plus, astfel de mașini sunt potrivite pentru rolul mașinilor de familie. Această clasă include, de exemplu, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe.

Principalele criterii prin care se pot distinge aceste două clase sunt legate de latura tehnică, și anume, structura caroseriei, șasiului și suspensiei.

Corp

Un SUV real are o structură a corpului cadrului, atunci când toate componentele și ansamblurile mașinii sunt instalate pe o anumită bază - un cadru. Structura caroseriei SUV-ului este portantă. În același timp, caroseria crossover are o rigiditate torsională ridicată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și a menține „comportamentul ușor” pe drum.

Şasiu

Principalele caracteristici ale jeep-urilor sunt osii cu legătură forțată sau tracțiunea integrală permanentă. În cazul transferului, trebuie să existe două trepte de viteză - directă și joasă, destinate conducerii în condiții deosebit de dificile. În plus, pentru a crește capacitatea de cross-country, mașina trebuie să aibă diferențiale pe axele transversale cu încuietori forțate.

Crossover-urile au un design mult mai simplu. Nu există tracțiune integrală permanentă sau schimbare descendentă. În condiții normale, mașina este mono-tracțiune, iar tracțiunea integrală este conectată atunci când roțile alunecă. Foarte des, tracțiunea integrală este o imitație cu ajutorul unor ambreiaje speciale de frecare vâscoasă cu mai multe plăci, controlate de un computer. În acest caz, ele îndeplinesc și funcțiile unui diferențial interaxial.

Suspensie

O caracteristică a SUV-urilor moderne este schema de suspensie dependentă, care îmbunătățește capacitatea cross-country, este mai fiabilă, dar în același timp, confortul la volan este redus semnificativ. Pe unele jeep-uri se folosesc și suspensii hibride, care sunt o combinație de suspensii dependente și independente. În orice caz, trebuie să fie în cursă lungă, consumatoare de energie, cu margini mari de siguranță pentru toate componentele și ansamblurile incluse în proiectarea sa.

Suspendarea SUV-urilor este independentă. Setările sale sunt făcute în așa fel încât, în timp ce conduceți, crossover-ul nu diferă prea mult de autoturisme prin comportamentul, confortul și manevrabilitatea sa. Marja de siguranță a unei astfel de suspensii este mult mai mică decât cea a jeepurilor, prin urmare, acestea nu sunt concepute pentru funcționarea pe termen lung în afara asfaltului.

Roți

Roțile SUV-urilor au în mod necesar un diametru mare, cu un perete lateral înalt. Diametru de la aproximativ 30 inci. Pe SUV-uri, mai ales dacă mișcarea se efectuează numai pe asfalt, pot fi instalate roți cu profil redus.

Capacitate geometrică de cross-country

Acesta este un criteriu foarte important prin care SUV-urile și crossover-urile diferă, deoarece el este cel care determină capacitatea unei mașini de a depăși diverse obstacole rutiere. La SUV-uri, abilitatea de cross-country este asociată cu o depășire minimă a părții din față și din spate a mașinii, care crește unghiurile de intrare / ieșire în timp ce depășește dealurile; în plus, șina și ampatamentul mașinii, care permite agățarea uneia dintre roți la depășirea neregulilor mari.

Passabilitatea crossover-ului este limitată. Suprapunerile din față și din spate sunt suficient de mari. De fapt, atunci când proiectăm astfel de mașini, problemele legate de stilul și aspectul mașinii, și nu de capacitatea sa de cross-country, apar în prim plan.

Costul unui SUV real este semnificativ mai mare decât un crossover. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină, trebuie să cântăriți totul foarte atent și să vă gândiți la fezabilitatea cumpărării. Adesea, jeepurile sunt cumpărate pur și simplu pentru a-și confirma poziția financiară și statutul, în timp ce nu folosesc niciodată pe deplin potențialul mașinii.