Semnale rutiere „Coborâre abruptă” și „Urcare abruptă”: semnificația desemnării, restricții, locul de instalare. Coborâri și ascensiuni abrupte

Semnul 1.13 „Coborâre abruptă”

Semnul rutier 1.13 ilustrează panta drumului sub forma unui triunghi negru, deasupra căruia unghiul de înclinare este indicat procentual. Merită să clarificăm imediat că unitatea de măsură pentru unghiuri sunt grade, nu procente! Deci, pe care sunt procentele indicate indicatoare rutiere coborâre abruptă și urcare abruptă? Panta de 45 de grade trebuie considerată 100%, iar tangenta de 45 de grade este 1. Dacă panta drumului este de 7 grade, atunci tangenta de 7 grade este 0,12, motiv pentru care pe semn este scris 12%. A doua întrebare este de ce complica atât de mult lucrurile? Se dovedește că panta este egală cu coeficientul de aderență cu suprafața drumului... De exemplu, coeficientul de aderență al roții pe gheața umedă este mai mic de 0,1. Dacă vezi 10% la o coborâre, atunci trebuie să înțelegi că nicio experiență de condus, nicio anvelopă cu crampoane sau chiar vântul din față nu te va ajuta să frânezi la o astfel de coborâre! Chiar și după ce a parcat mașina pe o astfel de coborâre pe asfalt uscat, după care apa va curge în coborâre și apoi va începe să înghețe, atunci mașina se poate rostogoli dintr-o astfel de coborâre!
Dacă credeți că acest lucru este absurd, atunci urmăriți multe videoclipuri despre cum mașinile se rostogolesc pe gheață...
În primul rând, după ce a văzut acest semn rutier, șoferul ar trebui să încetinească și să se pregătească să coboare.

Merită înțeles și amintit:

1) De la conditiile meteo modificări de aderență.
2) Aderenta la gheata umeda este mai mica de 0,1, ceea ce inseamna coborari si ascensiuni cu semne pe care mai mult de 10% pot fi extrem de periculoase si de netrecut.
3) Cu o coborâre lungă, cel mai mult frânare eficientă este frana de motor! Cu cât coborârea este mai abruptă, cu atât treapta de viteză ar trebui să fie mai mică.
4) La coborâre, șoferii în creștere (pornit banda care se apropie) ai un avantaj și trebuie să-i cedezi locul dacă iese din banda ta! Conform paragrafului 11.7, dacă este dificil să conduci în pantă, trebuie să cedezi loc vehiculelor care urmează în pantă.

Când un procent mic este indicat pe semnele unei coborâri abrupte sau a unei urcări abrupte, mulți îl consideră de prisos. Nu este adevarat! Se întâmplă adesea ca în condiții de vizibilitate slabă (noapte, ceață, zăpadă ...), șoferul pur și simplu să nu observe mic, dar coborâri lungi sau urcă.

Semnul 1.13 este setat

In sat: la o distanta de 50-100 de metri inainte de inceperea coborarii.

În afara așezării: la o distanta de 150-300 de metri inainte de inceperea coborarii.

În afara așezării semnul dat poate fi instalat împreună cu semne:

8.1.1 - „Distanța până la obiect”.
Indică distanța de la semn până la început zonă periculoasă, v în acest caz la o coborâre abruptă.

8.2.1 - „Zona de acoperire”.

Indică lungimea porțiunii periculoase de drum, în acest caz un pornire abruptă.

1.14 - „Urcarea abruptă”

Dacă, după o coborâre abruptă, începe imediat o ascensiune abruptă, atunci indicatorul 1.14 se instalează direct la începutul ascensiunii.

Un drum cu o pantă abruptă este un pericol pentru trafic sigur... Șoferul trebuie să controleze viteza, și anume să reducă și să păstreze distanța până la cel mai apropiat vehicul.

Situația poate fi agravată de ploaie și gheață. Dacă șoferul nu ignoră instrucțiunile indicatoarelor rutiere, el poate ajunge într-un șanț sau poate trece peste alți participanți trafic rutier.

Iar frânarea puternică poate duce la un derapaj nereglementat, după care șoferul se poate găsi pe banda din sens opus.

În acest articol:

Cerința semnelor de circulație 1.13

Semnul 1.13 coborâre abruptă îi explică șoferului că la coborâre mașina se poate comporta diferit, și anume, rula spontan.

Prin urmare, șoferul trebuie să fie vigilent, control modul viteză ca la coborâre distante de franare va fi mărită.

Pe orice pantă, mașina se poate rostogoli dacă șoferul nu folosește frână de parcare sau transferul punctului de control pentru parcarea mașinii.

Va fi relevant să folosiți frânarea de motor atunci când conduceți o pantă abruptă, acest lucru va reduce efortul discuri de franași procesul de purtare a acestora.

Vă rugăm să rețineți că dacă există o defecțiune sistem de franare poziţia pe o pantă abruptă poate fi dezastruoasă. Prin urmare, trebuie să alegeți cât mai mult posibil viteză joasăși viteza mica, sau dacă este posibil să ocoliți această porțiune de drum.

În general, gheața nu merită riscul dacă nu ești sigur de aderența la drum. anvelope de iarnăși performanța sistemului de frânare, deoarece nu va fi posibilă oprirea mașinii pe o pantă abruptă.

Reguli de instalare a semnelor 1.13

Semnul „Coborâre abruptă” are propriile caracteristici de instalare.

În oraș sau aşezare rurală amplasamentul indicatorului 1.13 va fi la o distanță de 50-100 de metri înainte de începerea coborârii, iar în afara orașului la o distanță de 150-300 de metri. Dacă se folosește o distanță diferită, aceasta trebuie indicată pe plăcuța 8.1.1.

În conformitate cu prevederile GOST, instalarea semnului se face dacă există următoarele caracteristici drumuri:

• daca prezentul vizibilitate redusă o mașină în față, care poate fi în mod neașteptat în față, când se apropie de o pantă;
• se are în vedere lungimea tronsonului de drum, pe care se măsoară procentul de abatere în jos;
• și, desigur, capacitatea unui vehicul în picioare de a se rostogoli spontan.

În funcție de unghiul de pantă, semnul 1.13 conține informații despre procentul de pantă. În consecință, cu cât panta este mai mare, cu atât viteza mai mica trebuie să alegi șoferul pentru a conduce în siguranță.

Dacă coborârile și ascensiunile sunt periodice, de exemplu, într-o zonă muntoasă, atunci este permisă instalarea unui indicator rutier imediat înainte de începerea acestora.

Răspunderea pentru încălcarea mărcii 1.13

Ca atare, nu există nicio pedeapsă pentru încălcarea punctului 1.13. Coborarea prezintă însă o porțiune dificilă de drum pentru șoferii din ambele sensuri. În consecință, dacă există un ocol înaintea pantei, șoferul care se deplasează pe banda opusă are un avantaj în depășire.

Pentru încălcarea călătoriei prioritare de către un alt șofer, infractorul poate fi amendat cu 500 de ruble sau emiterea unui avertisment scris în conformitate cu partea 3 a art. 12.14 din Codul Administrativ al Federației Ruse.

De asemenea, pe tronsonul de coborâre din cauza neglijenței șoferului sau a vizibilității slabe marcajele rutiere, șoferul poate fi pe banda din sens opus.

În acest caz, răspunderea vine sub forma unei amenzi de 1000-1500 de ruble în conformitate cu partea 3 a art. 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse sau 5000 de ruble, sau privarea de drepturi pentru 4-6 luni în conformitate cu partea 4 a art. 12.16 din Codul Administrativ al Federației Ruse.

Regulile de circulație prevăd o mulțime de semne diferite care îi ajută pe șoferi să-și găsească drumul pe teren necunoscut în timp. Semnele care informează despre prezența coborârilor ascuțite și pe drum sunt considerate semne extrem de importante și semnificative.

Ridicați semnul de avertizare rutieră

Dacă considerăm un astfel de semn de avertizare ca 1.14 (" Urcare abruptă"), Proprietarul mașinii ar trebui să-și amintească că în fața lui se află un drum relativ periculos și abrupt, care urcă o anumită distanță. Conducerea pe pante și înclinații abrupte este de obicei împovărătoare, iar șoferul trebuie avertizat cu privire la o persoană care se apropie. Principalul lucru care se cere fiecărui șofer este să respecte siguranța, încercând să reducă viteza la limite rezonabile și să aleagă o treaptă mai acceptabilă în care va fi mai ușor să depășești creșterea existentă.

Notația 1.14, de regulă, poate fi găsită în mai multe cazuri:

• lângă (aproximativ 70 m) o porțiune periculoasă a potecii, care se află nu departe de un sat sau oraș;
• nu departe (circa 200 m) de un drum abrupt ascendent situat departe de aşezare.

Semnul „Urcare abruptă” este cel mai adesea văzut de proprietarii de mașini împreună cu indicatoare speciale, în special cu denumiri 8.1.1 și 8.2.1. Primul dintre semne, de regulă, indică șoferului distanța exactă până la secțiunea în care drumul va începe să urce pe deal, iar al doilea spune cât de lungă va fi o astfel de secțiune a potecii.

Pe lângă toate cele de mai sus, un șofer care urmează să circule pe o porțiune periculoasă a drumului trebuie să-și amintească că o mașină care se va deplasa în sus va avea un avantaj pentru deplasare.

Un semn de avertizare care informează despre o scădere a drumului

În ceea ce privește o secțiune atât de periculoasă a drumului, cum ar fi o scădere bruscă, proprietarul mașinii ar trebui avertizat și trebuie furnizat semnul „Coborâre abruptă”.

Unii șoferi nu pot distinge această pictogramă de cea descrisă anterior, pot veni să-i ajute mâna stângă- trebuie pozitionat astfel incat sa fie indreptat catre linia inclinata, deasupra careia este indicat un numar cu procente. În cazul în care degetele palmelor sunt înclinate în jos, o coborâre relativ bruscă este în fața ochilor șoferului, în caz contrar - călare în sus.

Mișcarea îl poate ajuta pe proprietarul mașinii să-și dea seama ce pictogramă se află în fața lui și ce este în față. Cu toate acestea, acest lucru este departe de a fi întotdeauna posibil. Uneori scăzut sau drum mare devine și mai dificilă din cauza ninsorilor abundente, ploii abundente sau. Într-o astfel de situație, este extrem de dificil să navighezi exclusiv de-a lungul carosabilului, proprietarul mașinii poate avea un sentiment de neînțeles, i se poate părea că mișcarea trece pur și simplu prin câmp, care este lipsit atât de declin, cât și de mișcări în sus. Într-o astfel de situație, doar semnele rutiere vor veni în ajutor.

În ceea ce privește coborârea, nu trebuie să uităm de una extrem de detaliu important- o mașină care se ridică spre ea are avantajul mișcării.

De exemplu, un proprietar de mașină coboară dintr-o zonă muntoasă, apare în fața lui, în timp ce pe banda din sens opus pot exista distrugeri minore (prăbușire). Înconjurați-l în mod natural mașină care se apropie poate fi condus numai de-a lungul benzii adiacente. În creștere vehicul are un avantaj, este necesar să-i degajăm calea.

Concluzie

Semnele cu caracter de avertizare, cărora le aparțin semnele considerate 1.13 și 1.14, de regulă, sunt situate la o anumită distanță de acest loc, în funcție de cât de departe sunt orașele și orașele din apropiere. Odată cu distanța relativă a așezării, semnele se găsesc cu aproximativ 200 m înainte de denivelarea suprafeței, iar în apropierea orașelor - la 70-80 m. Cel mai adesea, aceste semne completează semnele care informează despre distanța exactă până la nereguli. . Absența lor apare doar atunci când coborârile și ascensiunile sunt practic continue, în special, merg una după alta.

Semnul rutier 1.13 Coborâre abruptă avertizează despre o coborâre abruptă în față.

Pentru a deosebi acest semn de semnul „Urcarea abruptă”, trebuie să folosiți mâna stângă. Puneți palma stângă lângă linia oblică deasupra căreia sunt trase procentele. Dacă degetele palmei se uită în jos, atunci există o coborâre abruptă în față, dacă este sus, atunci o urcare abruptă.

Desigur, puteți determina vizual unde este coborârea și unde este urcarea. Dar nu in totdeauna. Din experienta personala Voi spune că acest semn este foarte util în timpul ninsoare puternică, ploaie sau când ceața este atât de densă încât nici măcar vârful capotei nu poate fi văzut. Atunci nu te orientezi deloc pe drum și ai senzația că conduci peste câmp fără suișuri și coborâșuri. Și doar semnele rutiere pot ajuta cu adevărat.

Pe coborâre există caracteristică mică, ceea ce este mai bine să menționăm imediat. Fii atent la imagine.

Să presupunem că ești șoferul unei mașini care coboară un munte. În față vezi o mașină care se apropie și mai observi că pe banda din sens opus are loc o mică alunecare de teren, prin care mașina care vine din sens opus nu va trece, va trebui să intre pe banda ta. Asa de, șoferul aflat în ascensiune are prioritateși trebuie să-i faci loc pentru că merge în sus.

Semnele de avertizare 1.13, 1.14 în exteriorul așezărilor sunt instalate la o distanță de 150 - 300 m, în aşezări- la o distanta de 50 - 100 m pana la inceputul sectiei periculoase. Dacă este necesar, semnele pot fi instalate la o altă distanță, care în acest caz este indicată pe plăcuță.

Semnele 1.13 și 1.14 pot fi instalate fără semnul 8.1.1 imediat înainte de începerea coborârii sau ascensiunii, dacă coborârile și ascensiunile se succed.

Dacă aceasta informatieți-a fost de folos, te rog să scrii despre asta în comentarii. Dacă aveți întrebări, scrieți, cu siguranță vom încerca să vă ajutăm.

• semne de coborâre abruptă și urcare abruptă
• coborâre abruptă
• semnul 1 13
• semn de coborâre abruptă

Ați acordat deja atenție semnelor rutiere de avertizare care indică abruptul unei coborâri sau ascensiuni și, poate, v-ați pus o întrebare - și, de exemplu, 12% - cât costă? Și de ce să nu indicați abruptul pantei în grade?

Semnele 1.13 (Urcare abruptă) și 1.14 (Urcare abruptă) arată tangenta pantei, exprimată ca procent. Pentru a înțelege clar ce este, să ne amintim geometria. Așadar, sprijină-ți bețul de schi într-un unghi de perete în fața unei lămpi strălucitoare. Veți vedea două umbre - una pe perete și una pe podea. Acestea sunt proiecții, respectiv, pe planul vertical și orizontal. Umbra de pe perete se numește „sinus”, cea de pe podea se numește „cosinus”. Cu cât muți mai aproape partea de jos a bastonului de perete, cu atât cosinusul va fi mai scurt. Dimpotrivă, depărtând fundul bastonului de perete, veți vedea că „sinusul” devine mai mic și „cosinusul” devine mai mare. Raportul dintre sinus și cosinus se numește tangentă. Dacă așezați bastonul la un unghi de 45 de grade față de podea, sinusul și cosinusul vor fi exact aceleași. În acest caz, tangenta va fi 1. Sau, după cum au spus profesorii tăi, tangenta de 45 de grade este 1. Dacă ne uităm la marginea drumului, în locul în care are o pantă, vom vedea că unghiul din această pantă se află la 8 grade de la orizont. Înălțimea de ridicare, sau „sinus”, este mult mai mică decât lungimea proiecției drumului pe planul orizontal - „cosinus”. Împărțind înălțimea de ridicare la lungimea proiecției orizontale, constatăm că tangenta unghiului unei astfel de pante nu depășește 0,12. Este convenabil să-l exprimați ca procent - de exemplu, 12%. În acest caz, tangenta unghiului de 45 de grade este 100%.

Acum puteți utiliza aceste informații în siguranță. Asa de, după ce ai condus 1 kilometru pe un drum cu o înclinație de 12%, vei urca (sau coborî) 120 de metri.(Pentru astfel de unghiuri de pantă mici, lungimea proiecției orizontale a drumului poate fi considerată egală cu lungimea drumului).

Din curiozitate, puteți converti unghiul pantei înapoi în grade folosind calculatorul pornit telefon mobil prin setarea lui în modul „științific”, de exemplu: TAN-1 (0,12) = 7 grade. În unele calculatoare: ATAN (0,12) = 7. Cu toate acestea, acesta nu este principalul lucru pentru șoferi.

Raportul dintre două forțe - forța necesară pentru a schimba mașina cu roțile blocate și forța gravitației, care presează mașina pe drum, se numește coeficient de aderență... Deci putem obține cu ușurință coeficienții de aderență pentru asfalt uscat - 7000/10000 = 0,7, pentru un drum murdar - 3000/10000 = 0,3, iar pentru gheață - 1000/10000 = 0,1. Aceste valori sunt aproximativ aceleași dacă mașina este trasă în lateral. De ce trebuie să știi asta?! Atenția insuficientă la coeficientul de aderență sau estimarea incorectă a acestuia reprezintă principala cauză a accidentelor rutiere, în special primăvara și toamna, când până la 70% din accidente se datorează acestui fapt.

Se dovedește, panta este egală cu coeficientul de aderență... De exemplu, o mașină care stă pe o pantă uscată de asfalt cu un coeficient de tracțiune de 0,7 va începe să alunece în jos dacă panta este de 70% (Aceasta este o pantă de aproximativ 35 de grade, este puțin probabil să vezi o astfel de pantă.) drumuri , sunt străzi ale orașelor vechi, în special cele de la malul mării, cu unghiuri de pantă care depășesc semnificativ tot felul de standarde.

Deci, la mutare vreme umeda pe o pantă de asfalt de 20%, performanța de frânare este redusă la jumătate. Și de foarte multe ori va trebui să mergi mai departe gheață umedă cu un coeficient de aderență de 0,1 sau mai mic. Aceasta înseamnă că trebuie să monitorizați cu atenție semnele rutiere de avertizare 1.13 și 1.14. Acestea sunt instalate atunci când unghiul de pantă este aproape de 10%. Dacă neglijezi aceste semne și te oprești în creștere, atunci intră cel mai bun caz- nu te vei putea clinti. Și dacă frânezi la coborâre, mașina poate derapa. Încercați să utilizați frânarea de motor la coborâri lungi.