Schemat elektryczny nowego bochenka zestawu wskaźników UAZ. Opis schematu elektrycznego na bochenku UAZ

Pierwsze egzemplarze UAZ 452 ujrzały świat w 1965 roku i na zawsze weszły do ​​historii radzieckiej produkcji samochodów. Schemat elektryczny UAZ 452, a nawet konstrukcja nadwozia w tym samochodzie są bezproblemowe. Samochód stał się prawdziwie wielofunkcyjnym pojazdem. Był używany zarówno do celów wojskowych, jak i medycznych. Przez te wszystkie lata niezawodny serwis UAZ 452, lub jest również nazywany Bochenkiem, stał się prosty kultowy samochód dla samochody krajowe zakochani.

Na szczególną uwagę zasługuje niezawodny sprzęt elektryczny UAZ. Na przestrzeni lat produkcja samochodów przeszła wiele zmian. Na przykład schemat okablowania UAZ stał się znacznie bardziej nowoczesny i zaawansowany technologicznie.

Wydanie 1965 - 1984

Jeśli mówimy o początku produkcji, to schemat wyposażenia elektrycznego UAZ 452 trwał na przenośniku do 1984 roku. W tym okresie wiele detali w obwodzie zostało zapożyczonych z innych modeli. Ponadto dość dużą liczbę szczegółów można nazwać eksperymentalnymi. Jednak, jak pokazała przyszłość, ta prostota zaowocowała ekstremalną niezawodnością podczas pracy.

W tamtych latach to wystarczyło wymagające zadanie było znalezienie niezbędnych przedmiotów i części. Problem ten był szczególnie pilny w układach zapłonowych i oświetleniowych. Dlatego rozwiązaniem było zapożyczenie części od swoich poprzedników. Tak więc włącznik światła nożnego został zabrany z GAZ 69.

Reflektory Bochenka dostały ją od GAZ 24. Układ zapłonowy został skopiowany z małe zmiany w pobliżu Wołgi. Dlatego nie jest zaskakujące, że producenci GAZ 452 również pożyczyli silnik od Wołgi. Jeśli chodzi o schemat elektryczny, wszystko było bardzo prymitywne i proste, ale jednocześnie praktyczne i niezawodne. Co więcej, cena emisji wyraźnie uzasadniała taką prostotę.

Obwód elektryczny starych UAZ był niedoskonały. Instrukcja z tamtych lat przewidywała nawet czyszczenie styków papierem ściernym w przypadku utlenienia. Takie podejście wzbudziło pewne wątpliwości co do bezpieczeństwa projektu okablowania. A samo okablowanie UAZ w tamtych latach było prostym obwodem jednoprzewodowym.

Nowe modyfikacje

Od 1985 roku samochód przechodził zmiany. Można je nawet nazwać dość znaczącymi. Warto również wziąć pod uwagę, że w ostatnie lata schemat elektryczny UAZ 452 został dość poważnie zmodernizowany. A sam podstawowy sprzęt stał się zauważalnie bogatszy. Teraz wtryskiwacz stał się modyfikacją UAZ Loaf. Producent odmówił systemy gaźnikowe i wypuścił bardziej ekonomiczny i nowoczesny wtryskiwacz dla UAZ Bukhanka. Obwód elektryczny UAZ stał się bardziej postępowy.

Zmieniła się również deska rozdzielcza. Najważniejsze zmiany to: dodatkowy przekaźnik rozrusznik, dodatkowa rezystancja w obwodzie zapłonu akumulatora. Jednak większość właścicieli bochenków ulepsza swoje własne pojazd... Deska rozdzielcza to pierwszy krok w kierunku modernizacji wnętrza.

V podstawowa konfiguracja deska rozdzielcza nie wygląda imponująco, więc większość kierowców decyduje się na aktualizację jej wyglądu. Na panelu montowana jest jednoczęściowa nakładka, co czyni go ciekawszym wizualnie. Taka nakładka jest w sprzedaży i nie jest szczególnie trudno ją kupić. Deska rozdzielcza w UAZ 452 jest całkowicie metalowy i nie zdobi wnętrza. Nowoczesna osłona panelu jest w większości wykonana z tworzywa sztucznego i stanowi dobrą ozdobę tego samochodu.

Kolejną wadą starego bochenka jest brak elektryczne szyby... Jednak elektryczne szyby można łatwo zainstalować samodzielnie. Idealnie pasują do schematu okablowania UAZ 452. Ale ani instalacja okien elektrycznych, ani ich początkowa nieobecność w okablowaniu nie jest głównym problemem złego sprzętu.

Ulepszanie sprzętu elektrycznego

Większość entuzjastów samochodów zgadza się, że równie ważną rzeczą jest: centralny zamek dla UAZ. Zamek do bochenka UAZ można łatwo kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi i można go łatwo zainstalować w pojeździe.

Kolejnym „ulepszeniem” tego auta jest wentylator elektryczny. Wentylator elektryczny jest standardową częścią większości nowoczesne maszyny... Jednak w starszych modelach takie urządzenie nie było instalowane. Wielu kierowców przekonało się już o przydatności takiego elementu okablowania elektrycznego jak wentylator elektryczny, dlatego dość często jest on instalowany na bochenku, zwłaszcza że można go łatwo kupić w każdym sklepie samochodowym.

Ponadto właściciele UAZ 452 często zmieniają standardowe lustra. O ile ten samochód często działał w uczciwy sposób ekstremalne warunki, wtedy oczywiście przydadzą się podgrzewane lusterka. Specjalnie dla kierowców w zimnym klimacie. Podgrzewane elektrycznie lustra są dość łatwe do zainstalowania na Bochenku, ponieważ obwód elektryczny UAZ 452 umożliwia takie ulepszenia.

Wtryskiwacz, deska rozdzielcza, wentylator elektryczny, podgrzewane lusterka - po tylu innowacjach zmienia się schemat połączeń UAZ. I dla gładka operacja wszystkie powyższe ulepszenia nie zaszkodzą dobry generator... Standardowego generatora UAZ 452 nie można nazwać złym, jednak według statystyk większość właścicieli nadal decyduje się na zainstalowanie innego generatora.

Aby to zrobić, możesz wziąć generator dowolnej innej marki samochodu. Na przykład na Bochenku często instalowane są generatory Volkswagena, Nissana i innych samochodów. Generator jest ważny element okablowanie elektryczne, więc jeśli zdecydujesz się poważnie ulepszyć wyposażenie elektryczne UAZ 452, to nowy generator mogą być potrzebne.

Zmiana wyposażenia elektrycznego UAZ 452 jest dość powszechnym zjawiskiem wśród właścicieli tego modelu. Jeśli model jest stary, często zmienia się całe okablowanie i okablowanie samochodu. Dzięki takim zmianom, nawet po dziesięcioleciach, UAZ 452 nadal jest poszukiwany wśród kierowców.

Ściągacz samochodowy Mitino.

Przez lata działalności UAZ-452 otrzymał tak wiele czułych pseudonimów: "Bochenek" i "Baton" - za zewnętrzne podobieństwo do cegły chlebowej, "Tablet" - za niezawodną obsługę w organizacjach medycznych. Warto zauważyć, że jego konstrukcja i poszczególne systemy - schemat transmisji, nadwozia lub okablowania UAZ 452 okazały się dość odporne. Być może był to jedyny samochód w tamtych latach, który w celach humanitarnych mógł dotrzeć do najbardziej odległych miejsc.

Poznaj UAZ 452

Samochód był wersją ładunkowo-osobową pojazdu poza drogą z układem kół 4 × 4. Zakład Samochodowy w Uljanowsku opanował produkcję modelu w 1965 roku.

Możesz ocenić jego możliwości, oglądając poniższy film:

UAZ 452 może przewozić z tyłu ładunek o wadze do 700 kg. Dodatkowo może holować przyczepę o wadze 850 kg. Pojazd stał się bardzo popularny nie tylko w warunkach Rosyjski terenowy, ale był również z powodzeniem stosowany w dużych miastach w różnych pojemnościach (zdjęcie w artykule).

W szczególności:

1. Jak samochód policji drogowej;
2. Jako wóz strażacki;
3. Samochód pogotowia;
4. Sklep spożywczy;
5. Pojazd użytkowy itp.

Części elektroniczne

Okablowanie UAZ 452 było prostym obwodem jednoprzewodowym.

Strukturalnie miała następujące rozwiązania:

• Rolę drugiego drutu pełnił metalowy korpus oraz przymocowane do niego zespoły i zespoły;
• Wszystkie elementy elektroniczne i siłowniki miał "-" wyświetlany na ciele. Cena takiej decyzji uzasadniała niedoskonałość schematu.

W celach informacyjnych: dostarczona instrukcja regularne sprawdzanieŁączność. Po utlenieniu należy je wyczyścić papierem ściernym.

Jednostka mocy

Komora silnika znajduje się bezpośrednio w przedziale pasażerskim, co wynika z jego konstrukcji.

Dostęp do komponentów i zespołów odbywa się również z kabiny pasażerskiej poprzez zdjęcie pokrywy, która:

• Zapewniona ochrona kierowcy i pasażerów przed przenikaniem spalin;
• Chroniony przed kurzem i brudem;
• Służy jako dodatkowy element grzejny (pasywny - od ogrzewania).

Poprzednio używany silnik z "Pobiedy" został zastąpiony przez więcej nowoczesny silnik z 21. „Wołgi”. Ułatwiło to uruchomienie linii produkcyjnej w Zavolzhsky zakład silnikowy w 1964 roku.

Notatka! Pomimo pewnego sceptycyzmu co do niedogodności podczas serwisowania samochodu typu cabover własnymi rękami, lata eksploatacji udowodniły, że nie ma trudności.

Pasywne bezpieczeństwo pojazdu

Konstrukcja kabiny Batona początkowo budziła również szereg problemów związanych z bezpieczeństwem. Jednak seria testów zderzeniowych przeprowadzonych w 1971 roku na poligonie im. Dmitrowa dowiodła, że ​​w większości sytuacji awaryjnych kierowca i pasażerowie UAZ 452 mają szansę uniknąć obrażeń.

Cechy sprzętu elektrycznego

Dla projektantów trudniejszym procesem w tamtych latach było znalezienie wysokiej jakości komponentów do wyposażenia układu zapłonowego i oświetleniowego.

Widać to wyraźnie po wypełnieniu kabiny:

• sterowanie systemami samochodowymi;
• urządzenia sterujące.

Oświetlenie zewnętrzne

Wykorzystano wszystko, co można było zdobyć, i na zapewnienie nieprzerwanych dostaw do fabrycznego przenośnika.

W szczególności:

• od poprzednika Bochenka - GAZ-69 pracownicy fabryki pożyczyli włącznik nożny do światła;
• Od reflektorów GAZ-24 itp.

Aby zapewnić wydajność wszystkich urządzenia elektryczne każdy samochód używa schematu elektrycznego. W tym artykule porozmawiamy legendarne samochody produkcja krajowa- UAZ. Jaki jest schemat elektryczny samochodu UAZ Bukhanka, jakie są jego cechy - przeczytaj o tym poniżej.

Co zawiera schemat połączeń?

Jakie cechy ma elektryk samochodowy w starych samochodach produkowanych przez Uljanowską Fabrykę Samochodów?

Części elektroniczne

Schemat okablowania samego UAZ 452 jest dość prosty - jednoprzewodowy.

Ze względu na swoją konstrukcję schemat połączeń UAZ390995 lub innego modelu charakteryzuje się następującymi rozwiązaniami:

1. Jako masę zastosowano nadwozie pojazdu.
2. Wszelkie urządzenia elektryczne obwodu w starym stylu w UAZ 409 lub innym modelu, a także siłowniki, są wyposażone w ujemny zacisk, który jest podłączony do karoserii samochodu. Według ekspertów ogólnie ten schemat jest niedoskonały.

Zgodnie z instrukcją obsługi sprzęt elektryczny kierowca powinien co jakiś czas przeprowadzać diagnostykę stanu integralności styków. Mówimy też o ich utlenianiu. Jeśli kierowca zauważy obecność utleniania na zaciskach, musi je przetworzyć drobnoziarnistym papierem ściernym.

Komora silnika

V ta sprawa komora silnika znajduje się bezpośrednio w przedziale pasażerskim zgodnie z projektem samochodu.

Uzyskaj dostęp do schemat elektryczny a inne mechanizmy i zespoły są wykonane właśnie z przedziału pasażerskiego, w wyniku demontażu osłony, która:

1. Zaprojektowany, aby chronić kierowcę i pasażera przed przedostawaniem się spalin do kabiny pasażerskiej.
2. Pozwala chronić wnętrze samochodu przed brudem i kurzem.
3. Pełni funkcję dodatkowego urządzenia grzewczego, w szczególności w sposób pasywny w wyniku nagrzewania.

Wcześniej UAZ 396255 i inne modele z gaźnikiem wykorzystywały silnik legendarnej Pobedy, który później został zastąpiony bardziej zaawansowaną i nowoczesną jednostką. W szczególności dotyczy to silnika z „Wołgi”. Decyzję tę swego czasu, jeszcze w 1964 roku, ułatwiło seryjne uruchomienie linii produkcyjnej w przedsiębiorstwie ZMZ. Pomimo faktu, że wielu krajowych kierowców twierdzi, że schemat wtryskiwacza UAZ 390994 w komora silnika znajduje się w niewygodnym miejscu z powodu braku kaptura, nie jest. Dziesiątki lat eksploatacji dowiodły, że brak maski w żaden sposób nie wpływa na diagnostykę i konserwację samochodu.

Bezpieczeństwo bierne

Sam projekt domowego bochenka z brakiem kaptura początkowo budził wiele pytań dotyczących bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. W wyniku kilkudziesięciu testów zderzeniowych, które przeprowadzono na początku lat 70. ubiegłego wieku, okazało się, że samochód jest nie mniej bezpieczny w porównaniu z innymi samochodami krajowymi. Jak pokazały wyniki, w razie wypadku zarówno kierowca, jak i pasażerowie samochodu mają duże szanse na uniknięcie obrażeń w razie wypadku.

Cechy sprzętu elektrycznego

Jakie są więc cechy schematu elektrycznego UAZ 452. W momencie rozpoczęcia produkcji dla inżynierów i projektantów przedsiębiorstwa najtrudniejszym momentem było poszukiwanie najwyższej jakości elementów i podzespołów.

W szczególności mówimy o częściach do oświetlenia pojazdu, a także o zapłonie, co szczególnie dobrze widać po wypełnieniu kabiny samochodu:

• elementy sterujące różne systemy transport;
• urządzenia sterujące do monitorowania stanu węzłów i mechanizmów.

Optyka zewnętrzna

W tamtym czasie projektanci musieli uciekać się do wielu niezależnych rozwiązań, aby nawiązać… produkcja masowa automatyczny.

Dlatego:

1. Obwód elektryczny UAZ zawiera przełącznik optyki, który został zapożyczony z GAZ 69. Nawiasem mówiąc, ten ostatni jest poprzednikiem Loaf.
2. Ponadto prawie cała optyka została zapożyczona z GAZ 64 - są to światła itp.

Sytem zapłonu

rozwiązywanie problemów

Wszelkie samochody domowe okresowo mają problemy z działaniem sprzętu elektrycznego. Jeśli zauważysz, że okablowanie UAZ nie działa poprawnie, musisz to zdiagnozować i sprawdzić wszystkie elementy. W przypadku jakichkolwiek usterek w działaniu urządzenia elektryczne przede wszystkim trzeba sprawdzić, czy bezpieczniki w bloku montażowym są przepalone. Jeśli z tymi elementami wszystko jest w porządku, a sprzęt nadal nie działa, na przykład, jeśli mówimy o optyce, to należy sprawdzić, czy używane są sprawne żarówki. Jeśli same lampy działają, konieczne jest zadzwonienie części elektrycznej za pomocą testera (autorem filmu o dzwonieniu jest Ramil Abdullin).

Jeśli Bochenek w ogóle nie chce się rozpocząć, musisz wykonać następujące czynności:

1. Przede wszystkim sprawdź funkcjonalność baterii.
2. Przy naładowanym akumulatorze za pomocą testera zadzwoń obwód od cewki do urządzenia generatora, często przyczyną niemożności uruchomienia silnika są przerwy w okablowaniu. Jeśli są przerwy, przewody należy wymienić. Jeśli na stykach występuje utlenianie, należy je wyczyścić.
3. Początek jednostka mocy będzie niemożliwe w przypadku braku iskry. Aby zdiagnozować obecność iskry ze świecy zapłonowej, należy odłączyć przewód wysokiego napięcia i doprowadzić go do nadwozia. Podczas próby uruchomienia silnika iskra powinna prześlizgnąć się między kablem a nadwoziem.
4. Jeśli nie ma iskry, problemem może być obecność osadów węglowych i osadów na niej. Nawiasem mówiąc, często przyczyną są złogi węgla i niestabilna praca silnik, jego potrójny. Aby pozbyć się takiej usterki, wskazane jest wyczyszczenie świec, instrukcja krok po kroku przedstawiono ten proces.

Nagłówek

Jeden z najbardziej częste problemy samochody krajowe to awaria wszelkich urządzeń elektrycznych, schemat połączeń pomoże ci to rozgryźć. Jedyne rozwiązanie Ten problem zostanie sprawdzony pod kątem stanu bezpieczników. Tematem dzisiejszego artykułu będzie schemat elektryczny samochodu UAZ Loaf na silniku typu wtryskiwacz.

Tak więc ten artykuł zawiera odpowiedzi na takie dość częste pytania:

• Jaki jest schemat elektryczny samochodu UAZ Loaf z silnikiem typu wtryskiwacza?
• Jak układa się schemat okablowania samochodu UAZ Bukhanka?
• Gdzie są bezpieczniki w samochodzie UAZ Loaf z silnikiem typu wtryskiwacza?
• Naprawa bloku montażowego.

podstawowe informacje

Bezpieczniki w samochodzie UAZ Bukhanka znajdują się w specjalnym bloku montażowym, a on z kolei w skrzynce dolotowej powietrza po lewej stronie pojazdu. Blok montażowy zawiera wszystkie najważniejsze części obwodów elektronicznych, zaopatrując je jednocześnie w niezbędne bezpieczniki i przekaźniki. Skrzynka bezpieczników samochodu UAZ Loaf składa się z dwóch linii z bezpiecznikami, a cała konstrukcja jest mocowana nakrętką do karoserii pojazdu. Jeśli zdecydujesz się usunąć linie bezpieczników, będziesz musiał odłączyć akumulator.

Do głównych elementów obwód elektryczny odnieść się:

• Bateria akumulatorów;
• Elektroniczna pompa paliwowa;
• Filtr do oczyszczania mieszanki paliwowej;
• wtryskiwacze;
• Jednostka sterująca silnika;
• Elektroniczna cewka zapłonowa;
• Świece zapłonowe;
• Czujnik biegu jałowego;
• Czujnik wału korbowego;
• Czujnik przepustnicy powietrza;
• Tachometr;
• Silnik wentylatora do chłodzenia chłodnicy;
• Przekaźnik sterujący silnik elektroniczny wentylator;
• Wskaźnik monitorujący wydajność silnika;
• Złącze diagnostyczne.

W przypadku jakiejkolwiek awarii sprzętu elektronicznego, w węźle, który odpowiada za: to urządzenie, w wyniku czego powstaje zwarcie... Drut, przez który przepływa prąd do bezpiecznika, wypala się i topi, w wyniku czego obwody zostają przerwane, a urządzenie jest wyłączone, ale jego integralność zostaje zachowana. Oznacza to, że dzięki bezpiecznikom główne części są chronione przed przegrzaniem w przypadku zwarcia.

Jak prawidłowo przebiega demontaż i montaż bloku montażowego?

Jeśli obwód elektryczny jest wykonany z wysoką jakością, znacznie ułatwi to proces instalowania i usuwania sprzętu elektronicznego. Tak więc algorytm usuwania bloku montażowego:

1. Odłącz przewody od ujemnego zacisku akumulatora;
2. Otwórz maskę i zdejmij pokrywę ze skrzynki bezpieczników i przekaźników. Aby to zrobić, wyciśnij 4 plastikowe zatrzaski;
3. Przesuwamy gumową osłonę;
4. Odłącz górny blok wiązki przewodów od bloku;
5. Wyłączamy 2 nakrętki mocujące blok;
6. Wyciągamy blok z przedziału, który znajduje się przed przednią szybą;
7. Odłącz dolne podkładki wiązek przewodów od urządzenia;
8. Zainstaluj bezpieczniki i przekaźniki w odwrotnej kolejności.

Naprawa bloku montażowego polega na wymianie płytek drukowanych. Tak więc algorytm naprawy bloku montażowego:

1. Strzelamy blok montażowy;
2. Odkręcamy 8 śrub mocujących dolną pokrywę;
3. Otwórz dolną pokrywę śrubokrętem;
4. Sprawdzamy stan torów, którymi płynie prąd oraz jakość uszczelnienia. Jeśli zostaną znalezione wady, należy je wyeliminować, ale jeśli nie jest to możliwe, wykonaj pełna wymiana blok;
5. Zamontuj blok montażowy w odwrotnej kolejności.

Pierwsze egzemplarze UAZ 452 ujrzały świat w 1965 roku i na zawsze weszły do ​​historii radzieckiej produkcji samochodów. Schemat elektryczny UAZ 452, a nawet konstrukcja nadwozia w tym samochodzie są bezproblemowe. Samochód stał się prawdziwie wielofunkcyjnym pojazdem. Był używany zarówno do celów wojskowych, jak i medycznych. Przez te wszystkie lata niezawodnej obsługi UAZ 452 lub nazywany również Bochenkiem stał się po prostu kultowym samochodem dla krajowych kierowców.

Na szczególną uwagę zasługuje niezawodny sprzęt elektryczny UAZ. Na przestrzeni lat produkcja samochodów przeszła wiele zmian. Na przykład schemat okablowania UAZ stał się znacznie bardziej nowoczesny i zaawansowany technologicznie.

Wydanie 1965 - 1984

Jeśli mówimy o początku produkcji, to schemat wyposażenia elektrycznego UAZ 452 trwał na przenośniku do 1984 roku. W tym okresie wiele detali w obwodzie zostało zapożyczonych z innych modeli. Ponadto dość dużą liczbę szczegółów można nazwać eksperymentalnymi. Jednak, jak pokazała przyszłość, ta prostota zaowocowała ekstremalną niezawodnością podczas pracy.

W tamtych latach znalezienie niezbędnych elementów i części było dość trudnym zadaniem. Problem ten był szczególnie pilny w układach zapłonowych i oświetleniowych. Dlatego rozwiązaniem było zapożyczenie części od swoich poprzedników. Tak więc włącznik światła nożnego został zabrany z GAZ 69.

Reflektory Loafa pochodziły z GAZ 24. Układ zapłonowy został skopiowany z niewielkimi zmianami z Wołgi. Dlatego nie jest zaskakujące, że producenci GAZ 452 również pożyczyli silnik od Wołgi. Jeśli chodzi o schemat elektryczny, wszystko było bardzo prymitywne i proste, ale jednocześnie praktyczne i niezawodne. Co więcej, cena emisji wyraźnie uzasadniała taką prostotę.

Obwód elektryczny starych UAZ był niedoskonały. Instrukcja z tamtych lat przewidywała nawet czyszczenie styków papierem ściernym w przypadku utlenienia. Takie podejście wzbudziło pewne wątpliwości co do bezpieczeństwa projektu okablowania. A samo okablowanie UAZ w tamtych latach było prostym obwodem jednoprzewodowym.

Nowe modyfikacje

Od 1985 roku samochód przechodził zmiany. Można je nawet nazwać dość znaczącymi. Należy również pamiętać, że w ostatnich latach schemat okablowania UAZ 452 został dość poważnie zmodernizowany. A sam podstawowy sprzęt stał się zauważalnie bogatszy. Teraz modyfikacja stała się dla. Producent porzucił systemy gaźnikowe i wypuścił bardziej ekonomiczny i nowoczesny wtryskiwacz do UAZ Loaf. Obwód elektryczny UAZ stał się bardziej postępowy.

Zmieniła się również deska rozdzielcza. Najbardziej zauważalnymi zmianami były: dodatkowy przekaźnik rozrusznika, dodatkowa rezystancja w obwodzie zapłonu akumulatora. Jednak większość właścicieli bochenków samodzielnie ulepsza swój pojazd. Deska rozdzielcza to pierwszy krok w kierunku modernizacji wnętrza.

W podstawowej konfiguracji deska rozdzielcza nie wygląda imponująco, dlatego większość kierowców decyduje się na aktualizację jej wyglądu. Na panelu montowana jest jednoczęściowa nakładka, co czyni go ciekawszym wizualnie. Taka nakładka jest w sprzedaży i nie jest szczególnie trudno ją kupić. Deska rozdzielcza w UAZ 452 jest całkowicie metalowa i nie zdobi wnętrza. Nowoczesna osłona panelu jest w większości wykonana z tworzywa sztucznego i stanowi dobrą ozdobę tego samochodu.

Kolejną wadą starego bochenka jest brak elektrycznie sterowanych okien. Jednak elektryczne szyby można łatwo zainstalować samodzielnie. Idealnie pasują do schematu elektrycznego UAZ 452. Ale ani instalacja okien elektrycznych, ani ich początkowa nieobecność w okablowaniu nie jest głównym problemem złego sprzętu.