Nowe innowacje dla początkujących kierowców roku. Rosja wprowadziła ograniczenia dla początkujących kierowców

Aleksiej-232

Dobrze, że nikomu z mniej niż 2 letnim stażem nie wprowadzono rozpędzania się powyżej 70 km/h...

„Pamiętaj, że nie ma kary za nielegalną instalację powyższych znaków, w przeciwieństwie do nieprawidłowego znaku”.

Najwyraźniej zapomnieli dodać kolejny znak „Pojazd szkolny”. ;)

Czy nie mogę zawiesić na samochodzie znaku „Początkujący kierowca”, jeśli mam prawo jazdy kategorii „A”, które ma więcej niż dwa lata, a kategoria „B” ma mniej niż dwa lata.

Popraw literówkę (jest przejazd):

Na przykład możesz zainstalować znak Ciernie i jeść z nim przez cały rok. To nie będzie naruszenie.

Kolejny przykład związany z holowaniem. Oba samochody wyruszają we wspólną wyprawę terenową do daczy. Kierowca pierwszego auta ma 20-letnie doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Kierowcą drugiego samochodu jest syn pierwszego kierowcy, który właśnie uzyskał prawo jazdy. Bardziej doświadczony kierowca jedzie pierwszy i utyka w błotnistym rowie. Co robić?

Możesz też napisać pełnomocnictwo dla doświadczonego kierowcy, a on będzie mógł prowadzić samochód bez polisy OSAGO i nic za to nie dostanie. Zgodnie z ustawą o OC właściciel samochodu ma obowiązek ubezpieczyć swoją odpowiedzialność z tytułu OC w ciągu 10 dni…

Nie dostałem tego z naklejką „Początkujący kierowca”. Np. ojciec z 20-letnim stażem nie chce widzieć tej naklejki na swoim samochodzie, ale od czasu do czasu za kierownicą auta zasiada jego syn, mając nie więcej niż półroczne doświadczenie w prowadzeniu samochodu. Zdzierać to za każdym razem?

Po prostu kup naklejkę z przyssawką i będziesz szczęśliwy.

Roman-87, zainteresowanie Zapytaj. Opis znaku „Początkujący kierowca”:

„Początkujący kierowca” - w formie żółtego kwadratu (bok 150 mm) z wizerunkiem czarnego wykrzyknika o wysokości 110 mm - za pojazdami mechanicznymi(z wyłączeniem ciągników, pojazdów z własnym napędem, motocykli i motorowerów) prowadzonych przez uprawnionych kierowców prowadzić określone pojazdy mniej niż 2 lata.

Jeżeli kierowca ma prawo do kierowania pojazdami o napędzie silnikowym krócej niż 2 lata, należy zainstalować znak identyfikacyjny. Kategoria nie ma znaczenia.

Tych. jeśli masz certyfikat kategorii A od ponad 2 lat, nie musisz odwieszać znaku „Początkujący kierowca”.

Powodzenia w trasie!

Roman-88, dzięki za komentarz, artykuł został zaktualizowany.

Powodzenia w trasie!

Dlaczego nic nie mówi się o transporcie towarów wielkogabarytowych dla początkujących?

Michaił-101

Takie pytanie, mój syn ma dokładnie 2 lata doświadczenia, czy podpada pod te zmiany?

A do jutra nie czekaj chtol, kiedy doswiadczenie bedzie juz 2 lata i 1 dzien? A może trzeba przewozić pasażera na motorowerze?

meteorhost, ponieważ w tej sprawie nie dokonano żadnych zmian.

Powodzenia w trasie!

Dzień dobry. Powiedzieć. Bilet 7, pytanie 10 „Z jaką prędkością motocykle mogą poruszać się poza osiedlami po wszystkich drogach?” - teraz odpowiedź jest prawidłowa (nie więcej niż 90 km/h) W związku z ostatnią edycją uzyskano rozbieżność. Jak być. Czekamy na aktualizację pytania i odpowiedzi, czy coś nie rozumiem? Z góry dzięki za odpowiedź.

Koledzy, witam.

pytanie brzmi:

W przepisach drogowych jest napisane - „Pojazdy muszą być wyposażone w znaki identyfikacyjne:

„kolce” – w formie trójkąta równobocznego…. z tyłu pojazdów mechanicznych z oponami z kolcami;”

Ale oto pytanie .... wewnątrz czy na zewnątrz szyby?

Jeśli mam przyciemniane szyby - i wkleiłem znak, ale nie jest on widoczny, dlaczego mam zostać ukarany grzywną zgodnie z przepisami ruchu drogowego?

Poprosili o przyklejenie - wkleiłem. Nigdzie nie jest napisane, że był widoczny dla innych użytkowników dróg z pewnej odległości.

Albo np. wkleiłem, ale nie myłem auta od roku - szyba jest brudna. Czy jest za co napisać mandat?

Ilja, Witaj.

Jak rozumiesz, nie ma jeszcze praktyki w tej sprawie. Po chwili okaże się, czy zostaną ukarane grzywną za umieszczenie znaku „Ciernie” we wskazany przez Ciebie sposób.

Powodzenia w trasie!

znak identyfikacyjny - transport dzieci - powinien być zainstalowany na samochodzie osobowym? czy tylko do transportu specjalistycznego, np. autobusów szkolnych?

Irina, paragraf 22.6 SDA:

22.6. Zorganizowany przewóz grupy dzieci musi odbywać się zgodnie z niniejszym Regulaminem, a także z przepisami zatwierdzonymi przez Rząd Federacji Rosyjskiej, w autobusie oznaczonym napisem „Przewóz dzieci”.

Znaki muszą być umieszczone w każdym autobusie, który organizuje zorganizowany przewóz dzieci. W tym w prywatnym autobusie.

Powodzenia w trasie!

Najważniejsza niespodzianka, jaka czeka teraz na tych ostatnich, związana jest z napisem „Początkujący kierowca”, który zmuszeni są teraz wyrzeźbić na szybach swoich samochodów. Do niedawna nie przewidywano sankcji za brak naklejki z czarnym wykrzyknikiem na żółtym tle na samochodzie „czajniczek”. Ale teraz jest uważany za jedną z „awarii lub warunków”, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona. Oznacza to, że funkcjonariusz policji drogowej, który zatrzymał początkującego kierowcę, przede wszystkim będzie wyglądał: czy na jego samochodzie są naklejki z „wykrzyknikami”? Jeśli nie, zostanie sporządzony protokół, tak jak w przypadku przyciemnianego szkła niezgodnego z GOST, instalacja niestandardowego „kenguryatnika” lub zderzaków mocy w SUV-ie: grzywna w wysokości 500 rubli. W tym samym czasie policjant drogowy wyda polecenie usunięcia „awarii”. Następnie w ciągu 10 dni właściciel samochodu jest zobowiązany do zgłoszenia policji drogowej swojego samochodu z wyeliminowanymi „niedociągnięciami”. W naszym przypadku - z wklejonymi napisami "Początkujący kierowca". Jeśli nie zostanie to zrobione, biorąc pod uwagę taką wymówkę, aby odwiedzić policyjne bzdury, rejestracja zostanie zawieszona w samochodzie, a jazda na nim zostanie ukarana już na podstawie art. 12 ust. 1 Kodeksu administracyjnego - grzywna w wysokości 500-800 rubli za pozbawienie praw po raz pierwszy i do trzech miesięcy za powtarzające się naruszenia.

Jeśli chodzi o pozostałe poprawki do przepisów ruchu drogowego, zabraniają one początkującym kierowcom holowania innych samochodów. Jeśli osoba, która ma mniej niż dwa lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, zostanie przyłapana za tym wysoce nagannym zawodem, zostanie ukarana grzywną w wysokości 500 rubli zgodnie z art. 12.21 Kodeksu administracyjnego („Naruszenie przepisów dotyczących holowania”). Dokładnie taka sama kara czeka początkującego motocyklistę (art. 12.23 kpa), jeśli nagle zdecyduje się podwieźć swoją dziewczynę. Albo przyjaciela.

Warto zauważyć, że wszystkie te niezwykłe zmiany w przepisach ruchu drogowego zostały zainicjowane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych pod hasłem zwalczania wypadków wśród początkujących kierowców, które już w ostatnich latach spada o prawie 20% rocznie. Jednocześnie funkcjonariusze organów ścigania nie biorą pod uwagę, że wielu nowicjuszy za kierownicą nie wkleja swoich samochodów „wykrzyknikami” z całkiem zrozumiałych powodów. Po pierwsze, znak „Początkujący kierowca” prowokuje niewystarczających za kierownicą „uczenia” nowicjusza na drodze poprzez podcinanie i gwałtowne hamowanie lub w inny awaryjny sposób, aby zademonstrować swoją wyższość. Po drugie, „wykrzyknik” na szybie znacznie ułatwia przewoźnikom wybór przyszłej ofiary „rozwodu” na drodze. W końcu niedoświadczonego kierowcę znacznie łatwiej „wycisnąć”, zastraszając wyimaginowanymi policyjnymi horrorami.

Ogólnie rzecz biorąc, dość dziwne jest, szczególnie dla funkcjonariuszy policji drogowej, mówienie o doświadczeniu w prowadzeniu pojazdu w odniesieniu do czasu, który formalnie minął od momentu otrzymania przez osobę prawa jazdy od policji drogowej. Autorka tych linii zna osobiście siedem osób (w większości panie), które po nabyciu praw nie prowadziły samochodu przez co najmniej 6-8 lat! A parze z tej listy udało się już zmienić v / y w policji drogowej z powodu wygaśnięcia 10-letniego okresu ważności! Okazuje się, że wszyscy ci obywatele nawet teraz mają pełne prawo zasiąść za kierownicą i holować każdego, nie zawracając sobie głowy przyklejaniem swoich (hipotetycznych na szczęście) samochodów z odznakami „Początkujący kierowca”. Pomimo tego, że tak naprawdę od dawna nawet nie wiem, dlaczego w aucie są te wszystkie pedały!

Dziś chcemy Wam szczegółowo opowiedzieć o tym, na co warto czekać na rosyjskiego kierowców w 2017 roku... Wszystko zmiany przepisów ruchu drogowego, kodeksu administracyjnego, mandatów, ustawy, które weszły już w życie w 2017 roku i poprawki, które dopiero będą brane pod uwagę - w dużym materiale noworocznym portalu

Przez cały rok na łamach portalu wprowadziliśmy czytelników do wszystkich zmian dla kierowców, które weszły w życie w 2016 roku. Dziś pora porozmawiać o innowacjach 2017 roku. Zmian jest bardzo dużo, dlatego żeby się nie pomylić podzieliliśmy je na bloki, zwracając uwagę na to, co już wchodzi w życie, a co jeszcze planuje się przyjąć w 2017 roku.

ZMIANY RUCHU 2017

Obowiązkowe wyposażenie samochodów w system „ERA-GLONASS”

Z 1 stycznia 2017 System ERA-GLONASS staje się obowiązkowy dla wszystkich samochodów w Rosji. Zgodnie z Regulaminem Technicznym Unii Celnej od 1 stycznia 2017 r. wszystkie nowe samochody w Rosji muszą być wyposażone w system ERA-GLONASS. W przypadku samochodów system musi być wyposażony w funkcję automatycznego powiadamiania o wypadku, w przypadku pojazdów użytkowych wystarczy ręczne zgłoszenie za pomocą przycisku. Pamiętaj, że mówimy o nowych samochodach, które otrzymają homologację typu pojazdu (OTTS) po 1 stycznia 2017 r. Oznacza to, że te modele, których OTTS jeszcze nie wygasł (a OTTS jest wydawany na okres 3 lat), nadal mogą być sprzedawane bez ERA-GLONASS.

Zakaz importu aut zagranicznych od 1 stycznia 2017 r. (obowiązuje od 1 stycznia 2017)

Z 1 stycznia 2017 rok wchodzą w życie ograniczenia w imporcie zagranicznych samochodów przez obywateli na terytorium Rosji. Mówimy o samochodach, które nie są wyposażone w system ERA-GLONASS (patrz wyżej). Od 1 stycznia 2017 r. Federalna Służba Celna nie będzie wystawiać PTS przy imporcie samochodu z zagranicy na terytorium Federacji Rosyjskiej, chyba że w certyfikacie bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu wskazano system ostrzegania awaryjnego ERA-GLONASS. FCS informuje również, że od 1 stycznia w PTS nowych samochodów w dziale „Znaki specjalne” należy odnotować obecność systemu ERA-GLONASS. Jedynym wyjątkiem jest przypadek, gdy certyfikat bezpieczeństwa konstrukcji został wydany przed 1 stycznia 2017 roku. W takim przypadku tytuł własności na importowany samochód zostanie wydany, nawet jeśli nie ma w nim systemu ERA-GLONASS.

Zakaz dzierżawy potężnych samochodów przez urzędników

Dmitrij Miedwiediew podpisał dekret, który ogranicza moc silników pojazdów służbowych: nie można kupować, wynajmować, dzierżawić, a nawet wezwać taksówki samochodów o mocy większej niż 200 KM. Zaczyna obowiązywać od 1 stycznia 2017 roku. Zgodnie z dokumentem, w przypadku samochodów kupowanych, wynajmowanych, używanych w leasingu przez kierowników wydziałów, ich zastępców i kierowników wydziałów, maksymalna moc będzie ograniczona do 200 KM, a maksymalny koszt nie powinien przekraczać 2,5 mln rubli. Uchwała „W sprawie uzupełnienia wymagań dotyczących niektórych rodzajów towarów, robót budowlanych, usług nabywanych przez organy państwowe i państwowe fundusze pozabudżetowe” została podpisana 5 grudnia 2016 r. i wchodzi w życie 1 stycznia 2017 r. Przypomnijmy, że teraz urzędnicy nie mogą kupować za państwowe pieniądze auta droższego niż 2,5 mln rubli i mocniejszego niż 200 KM. Nic jednak nie przeszkodziło im w wynajmie takich samochodów lub ich leasingu.

Miejsca parkingowe staną się nieruchomościami (obowiązuje od 1 stycznia 2017)

Duma Państwowa Federacji Rosyjskiej przyjęła ustawę, która zrównuje miejsca parkingowe na parkingach z nieruchomościami i umożliwia ich rejestrację jako własność prywatną. Obywatele kraju będą mieli taką możliwość 1 stycznia 2017 roku.Tekst dokumentu mówi, że obecnie nieruchomość obejmuje nie tylko lokale mieszkalne i niemieszkalne, ale także te części budynków i budowli, które mają pomieścić pojazdy, czyli miejsca parkingowe, w przypadku gdy granice takich lokali , części budynków lub budowli są opisane w sposób określony w przepisach dotyczących rejestracji katastralnej.

Przyjęcie tej ustawy umożliwi nabycie takich miejsc na hipotekę i przeprowadzenie procedury rejestracji własności. Z dokumentu wynika, że ​​granice miejsca parkingowego można oznaczyć farbą na podłodze, naklejkami lub w inny sposób.

Zatwierdzono wielkość miejsc parkingowych w Rosji ( obowiązuje od 1 stycznia 2017 r.)

Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego Rosji określiło minimalne i maksymalne rozmiary miejsc parkingowych w Rosji. Dokument wchodzi w życie 1 stycznia 2017 roku.

Minimalne dopuszczalne wymiary jednego miejsca parkingowego to 5,3 x 2,5 m. Maksymalne dopuszczalne wymiary miejsca parkingowego to 6,2 x 3,6 m. -miejsca” wydano 7 grudnia 2016 r.

Wymagania te są potrzebne do określenia powierzchni parkingu jako samodzielnego obiektu nieruchomości.

Zakaz wjazdu do Moskwy ciężarówek nieprzyjaznych środowisku (obowiązuje od 1 stycznia 2017)

Z 1 stycznia 2017 ciężarówki z silnikami niższymi niż Euro-3 nie będą mogły poruszać się po trzeciej obwodnicy transportowej (TTK) Moskwy, a ciężarówki niższe niż Euro-2 nie będą mogły jeździć po obwodnicy Moskwy i w obrębie trzeciej obwodnicy. Służba prasowa urzędu burmistrza Moskwy poinformowała, że ​​zakaz zacznie obowiązywać 1 stycznia 2017 roku.

Zastąpienie praw w MFC (obowiązuje od 1 lutego 2017)

Z 1 lutego 2017 rok w Rosji wymiana prawa jazdy zostanie uproszczona - nie będzie konieczne chodzenie do policji drogowej.Przypominamy, że 14 stycznia 2016 r. odbyło się posiedzenie Rządu, na którym podjęto decyzję o uproszczeniu wymiany praw. Zaproponowano zastąpienie praw nie tylko w policji drogowej, ale także w wielofunkcyjnych centrach (MFC) do obsługi ludności. Następnie Dmitrij Miedwiediew polecił Ministerstwu Spraw Wewnętrznych, Ministerstwu Telekomunikacji i Komunikacji Masowej, Ministerstwu Rozwoju Gospodarczego, Federalnej Służbie Migracyjnej dokonanie odpowiednich zmian i uzupełnień na liście usług świadczonych przez Federalne Centrum Medyczne, do 15 kwietnia , 2016.

Wcześniej planowano, że od 1 listopada 2016 r. będzie można uzyskać prawo jazdy w MFC w przypadku jego utraty lub wygaśnięcia. Tam też będzie można uzyskać międzynarodowe prawo jazdy.W dniu 3 sierpnia 2016 r. została opublikowana Uchwała Rządu Federacji Rosyjskiej nr 755 „W sprawie zmian do uchwały Rządu Federacji Rosyjskiej nr 797 z dnia 27 września 2011 r.”, zgodnie z którą usługa zastąpienia prawa będą działać we wszystkich MFC od 1 lutego 2017 r.

GOST dla kamer policji drogowej (obowiązuje od 1 czerwca 2017)

Federalna Agencja ds. Regulacji Technicznych i Metrologii zatwierdziła GOST dla kompleksów rejestracji zdjęć i wideo wykroczeń drogowych. Zgodnie z wymaganiami kompleksy rejestracji foto i wideo mogą być radarowe, laserowe, indukcyjne, magnetyczne i piezoelektryczne. Mają jednolite wymagania:

• Zakres pomiaru prędkości powinien wynosić 20-250 km/h.
• Prawdopodobieństwo rozpoznania tablicy rejestracyjnej, niezależnie od pory dnia i pogody, musi wynosić co najmniej 90%
• Zdjęcie samochodu musi umożliwiać identyfikację charakterystycznych cech pojazdu.
• Kamery śledzące, które rejestrują ścieżkę pojazdu, nie mogą mierzyć prędkości bliżej niż 50 metrów.
• Kamery należy umieszczać na odcinkach dróg o słabej widoczności, w pobliżu szkół, na skrzyżowaniach, a także w miejscach o dużej koncentracji sprawców ruchu drogowego oraz w miejscach, gdzie w ciągu roku doszło do ponad trzech wypadków drogowych z ofiarami.

Wymagania te wchodzą w życie od: 1 czerwca 2017 roku. Jak zauważa źródło, wymagania dotyczą zarówno nowych, jak i istniejących kamer policji drogowej.

Pełne przejście na elektroniczny van OB

Elektroniczna forma PTS została wprowadzona na terenie Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej z dniem 17 sierpnia 2016 r. decyzją Zarządu Euroazjatyckiej Komisji Gospodarczej z dnia 12 lipca 2016 r. Nr 81 „W sprawie formatów i struktur paszportów elektronicznych pojazdów (paszporty elektroniczne podwozia pojazdów) oraz paszporty elektroniczne pojazdów samobieżnych i innych. rodzaje wyposażenia)”.

Wszystkie informacje o właścicielach samochodu od tego dnia są przechowywane w formie elektronicznej w bazach policji drogowej. Kupując samochód od ręki, będziesz mógł poznać całą historię jego właścicieli. Dodatkowo do elektronicznego PTS będzie można wprowadzić bardziej szczegółowe informacje - o przeglądach, naprawach itp.

Zanim 1 lipca 2017 tego roku policja drogowa musi uporządkować te bazy danych, po tym terminie wydawanie papierowych formularzy PTS zostanie całkowicie wstrzymane.

Zakaz przewożenia dzieci autobusami powyżej 10 roku życia (obowiązuje od 1 lipca 2017)

1 stycznia 2017 r. miała wejść w życie Uchwała Nr 652 z dnia 30 czerwca 2015 r. „W sprawie zmiany niektórych ustaw Rządu Federacji Rosyjskiej w zakresie poprawy zasad zorganizowanego przewozu grupy dzieci autobusami” zmuszać. Zgodnie z dokumentem, od 1 stycznia 2017 r. do zorganizowanego przewozu grupy dzieci mógł być używany tylko autobus, którego rok produkcji nie przekroczył 10 lat, co odpowiada celowi i konstrukcji do wymagań technicznych dotyczących przewozu pasażerów, dopuszczonych w określony sposób do udziału w ruchu drogowym i jest wyposażony zgodnie z ustaloną procedurą w tachograf, a także w sprzęt do nawigacji satelitarnej GLONASS lub GLONASS / GPS. Jednak, jak okazało się 26 grudnia 2016 r., zakaz przewożenia dzieci autobusami powyżej 10 roku życia został przeniesiony do 1 lipca 2017 roku.

Funkcjonariusze policji drogowej otrzymają osobiste magnetowidy (nie akceptowane)

W 2016 roku pierwsi pracownicy moskiewskiego Państwowego Inspektoratu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego otrzymali osobiste magnetowidy, które nagrywają wszystko, co się dzieje i nagrywają rozmowy. Takie urządzenia mają na celu ograniczenie korupcji. W 2017 roku wszyscy funkcjonariusze policji drogowej w Rosji powinni otrzymać takie urządzenia.

Płatny wjazd do miast (nieakceptowany)

16 grudnia 2016 r. Duma Państwowa w pierwszym czytaniu przyjęła projekt ustawy zezwalającej władzom lokalnym na ograniczanie lub ustalanie opłat za wjazd do miast. Odpowiednie zmiany zawarte są w projekcie ustawy „O organizacji ruchu drogowego”.Zgodnie z dokumentem władze lokalne będą mogły wprowadzić opłaty za wjazd na określone obszary miasta. Ponadto administracje będą miały prawo całkowicie zakazać przejazdu pojazdom określonych kategorii lub klas środowiskowych.Dokument został rozpatrzony przez Dumę Państwową 16 grudnia 2016 r. i przyjęty w pierwszym czytaniu. Zalecono sfinalizowanie dokumentu do drugiego czytania.

Zmiany w zasadach przewozu dzieci 2017 (nie akceptowane)

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych proponuje zmianę zasad przewozu dzieci powyżej 7 roku życia. Na tylnym siedzeniu samochodu proponuje się umożliwienie ich przewożenia nie tylko w foteliku samochodowym, ale również za pomocą standardowych pasów bezpieczeństwa. „Przewóz dzieci w wieku od 7 do 11 lat w samochodzie osobowym oraz w kabinie ciężarówki, które są wyposażone w pasy bezpieczeństwa, powinien odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka lub przy użyciu fotelika pasy” – to nowe sformułowanie w projekcie dokumentu. Jednak nadal będziesz musiał używać fotelika samochodowego, aby przewieźć dziecko na przednim siedzeniu samochodu.

Ponadto do przewozu dzieci poniżej 7 roku życia proponuje się pozostawienie jedynego legalnego sposobu – fotelika samochodowego. Mowa o wyłączeniu z przepisów ruchu drogowego sformułowania „inne środki”, które teraz pozwala na przypinanie dzieci urządzeniami typu „FEST” itp.

Projekt nowego dokumentu zawiera również klauzulę zakazującą przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia na tylnym siedzeniu motocykla.

Na dziecko poniżej 7 lat pozostawione bez opieki w samochodzie proponuje się nałożenie kary administracyjnej w wysokości 500 rubli.

Jak widać, projekt ustawy wiąże się z imponującymi zmianami w zasadach przewozu dzieci. Jest to jednak właśnie projekt ustawy – nie został jeszcze rozpatrzony przez Dumę Państwową i nie został podpisany przez rząd. „Nie mamy żadnych informacji, że weszło w życie i kiedy to nastąpi. Jeśli zmienią się zasady przewożenia dzieci, na pewno poinformujemy o tym, aby nie było nieporozumień” – potwierdził serwis w policji drogowej. Tatarstan. Zaplanowano, że zmiany zostaną przyjęte od 1 stycznia 2017 roku.

Wydawanie samochodów osobom niepełnosprawnym na koszt budżetu (nie akceptowane)

W październiku 2016 r. do Dumy Państwowej wpłynął projekt ustawy, sugerujący wznowienie wydawania samochodów osobom niepełnosprawnym kosztem budżetu federalnego. Podobna praktyka istniała w przeszłości, ale została anulowana w 2004 roku. Grupa deputowanych skierowała do Dumy Państwowej do rozpatrzenia projekt ustawy, który umieszcza samochody na liście pojazdów specjalnych, które są dostarczane osobom niepełnosprawnym bezpłatnie z budżetu federalnego. Oprócz samych samochodów osobom niepełnosprawnym należy zapewnić bezpłatne zestawy do konwersji samochodów, w tym ręczne sterowanie. W przypadku uchwalenia ustawa ta miała wejść w życie od: 1 stycznia 2017 roku. Jednak nie została jeszcze zaakceptowana.

Pozbawienie praw za trzy naruszenia (nieakceptowane)

7 października 2016 r. Duma Państwowa w pierwszym czytaniu zatwierdziła projekt ustawy o punktowym systemie kar za wykroczenia drogowe, zgodnie z którym chciała pozbawienia praw za trzy rażące naruszenia. Jednak potem zaczęto przygotowywać poprawki i poprawki do ustawy do rozpatrzenia w drugim czytaniu.

Zgodnie z treścią dokumentu następujące naruszenia są uważane za rażące:

• przyspieszanie o 40 kilometrów na godzinę
• mijanie czerwonych świateł drogowych
• wjeżdżanie na nadjeżdżający pas
• nieuprzywilejowanie pieszych lub pojazdów uprzywilejowanych
• przekraczanie torów kolejowych w niewłaściwym miejscu

Posłowie izby niższej przyjęli tę ustawę w pierwszym czytaniu. Zdaniem ekspertów, jeśli ustawa wejdzie w życie, nie będzie wystarczająco skutecznym środkiem zmniejszania liczby wykroczeń drogowych, ponieważ większość naruszeń jest obecnie rejestrowana przez kamery, a liczba inspektorów policji drogowej maleje. A jeśli naruszenie nie zostanie odnotowane przez osobę, nie zadziała pozbawienie kierowcy jego praw nawet w przypadku trzech wykroczeń drogowych.

Jak to się stało, teraz trwa dyskusja i rewizja projektu do drugiego czytania. W szczególności kontrowersje budzi klauzula o nieudzielaniu świadczeń pieszym. Według osób publicznych ten punkt należy wyłączyć z ustawy, ponieważ naruszenie to jest trudne do udowodnienia i często powoduje spory między kierowcami a kontrolerami ruchu. W policji drogowej wręcz przeciwnie, nalegają na ten punkt, ponieważ według statystyk rośnie liczba kolizji z pieszymi na przejściach dla pieszych.Po uzgodnieniu wszystkich punktów projekt ustawy zostanie rozpatrzony w drugim czytaniu. Najprawdopodobniej stanie się to w 2017 roku.

Gumowe kary poza sezonem (nie akceptowane)

Rada Federacji zaleciła Dumie Państwowej przyspieszenie prac nad ustawą o karach za opony pozasezonowe i przyjęcie projektu w pierwszym czytaniu. Przypomnijmy, wcześniej planowano, że kary wejdą w życie 1 grudnia 2016 r. lub 1 stycznia 2017 r. Teraz, nawet jeśli zostaną przyjęte, wejdą w życie nie wcześniej niż 1 września 2017 r..

Przypominamy, że 18 października 2016 r. Komisja Transportu i Budownictwa Dumy Państwowej zaleciła niższej izbie parlamentu przyjęcie w pierwszym czytaniu projektu ustawy federalnej nr 464241-6 „O zmianie Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (w celu zapewnienia bezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów).”

Zgodnie z projektem, Rosja powinna była otrzymać grzywnę w wysokości 2000 rubli za opony letnie zimą (podobna kara za opony z kolcami latem). Ponadto kierowcom oferowano kary pieniężne za źle zużyte opony, nawet jeśli jest to zgodne z sezonem.

Jednak tekst ustawy wywołał kontrowersje i krytykę. W szczególności nie wspomniał o możliwości zaostrzenia przez władze regionalne warunków zakazu używania opon poza sezonem.

Pierwsze czytanie zaplanowano na 21 października 2016 r., ale się nie odbyło. 1 listopada 2016 r. Duma Państwowa skierowała jednocześnie projekt do rewizji do dwóch wyspecjalizowanych komisji Dumy Państwowej - w sprawie transportu i ustawodawstwa. W celu sfinalizowania projektu utworzono grupę roboczą posłów.

14 grudnia 2016 r. Rada Federacji podjęła decyzję o zarekomendowaniu Dumie Państwowej przyspieszenia rozpatrzenia tej ustawy i przyjęcia jej w pierwszym czytaniu. W przypadku zatwierdzenia tego projektu zalecono zmianę daty wejścia w życie dokumentu na 1 września 2017 r. Zaproponowano również uzgodnienie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych procedury uwzględniania specyfiki warunków klimatycznych regionów przy określaniu czasu trwania okresu użytkowania opon.

ZMIANY w OSAGO 2017

Obowiązkowa sprzedaż elektronicznych polis OSAGO (obowiązuje od 1 stycznia 2017)

Z 1 stycznia 2017 roku wszystkie firmy ubezpieczeniowe będą zobowiązane do wystawiania polis elektronicznych OSAGO. 11 czerwca 2016 r. Duma Państwowa niezwłocznie przyjęła w drugim i trzecim czytaniu odpowiednie poprawki do ustawy o OSAGO. Od 1 stycznia 2017 r. elektroniczna polisa OSAGO staje się obowiązkowa dla wszystkich towarzystw ubezpieczeniowych. W przypadku braku możliwości wystawienia elektronicznej polisy OSAGO z powodu problemów ze stroną internetową lub problemów technicznych, firmy ubezpieczeniowe będą zobowiązane do niezwłocznego poinformowania o tym Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej. W takim przypadku zastosowane zostaną zasady „pojedynczego agenta” – klient zostanie przekierowany na stronę innego towarzystwa ubezpieczeniowego z wykorzystaniem numeru TCP.

Postępowanie przedprocesowe dotyczące rozwiązywania sporów w OSAGO (przedłużony do 1 lipca 2017 r.)

Wprowadzona w 2014 roku na okres jednego roku przedsądowa procedura rozstrzygania sporów w sprawie OSAGO została przedłużona do 1 lipca 2017 r. a. Od 1 września 2014 roku niezadowolony z płatności OSAGO klient firmy ubezpieczeniowej musiał zwrócić się do firmy ubezpieczeniowej z apelacją przedprocesową. Dopiero po otrzymaniu odmowy w przypadku wszczęcia postępowania przygotowawczego mógł wystąpić do sądu z roszczeniem. Obowiązkowa przedsądowa procedura rozstrzygania sporów z zakresu obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych zaczęła funkcjonować w 2014 roku na okres jednego roku. Jak wyjaśnił szef Wszechrosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Igor Jurgens, początkowo przewidziano tymczasowe ograniczenia funkcjonowania normy, ponieważ spodziewano się uchwalenia ustawy o rzeczniku finansowym. To on miał objąć funkcję przedsądowej pracy z klientami ubezpieczycieli. Ale projekt ustawy o rzeczniku praw obywatelskich wciąż znajduje się w Dumie Państwowej. W związku z tym posłowie zdecydowali się rozszerzyć zasadę postępowania reklamacyjnego o rozstrzyganie sporów w OSAGO.

Odszkodowanie w naturze w OSAGO zamiast płatności (nie akceptowane)

14 grudnia 2016 r. projekt ustawy o odszkodowaniach rzeczowych w ramach OSAGO został przyjęty przez Dumę Państwową w pierwszym czytaniu. Bank Centralny i Ministerstwo Finansów uzgodniły poprawki do projektu i przygotowały go do drugiego czytania, które może odbyć się już 10 stycznia 2017 r.

Przypomnijmy, że jedną z najgorętszych reform CMTPL wspieranych przez towarzystwa ubezpieczeniowe jest priorytet kierunku napraw nad płatnościami gotówkowymi czy tzw. Innymi słowy, ubezpieczyciele chcą wystawić skierowanie na naprawę do serwisu lub serwisu samochodowego zamiast wypłaty gotówki klientom, którzy ucierpieli w wypadku.

14 grudnia 2016 r. Duma Państwowa w pierwszym czytaniu przyjęła ustawę o odszkodowaniach rzeczowych w ramach OSAGO. Zalecono jednak sfinalizowanie projektu do drugiego czytania.

Zgodnie z ostatnimi zmianami rekompensata rzeczowa w ramach OSAGO będzie obowiązywać wyłącznie dla samochodów osobowych osób fizycznych. W przypadku ciężarówek, autobusów i samochodów osób prawnych procedura odszkodowania za szkody nie ulegnie zmianie.

Klient wybierze organizację naprawy z listy zaproponowanej przez ubezpieczyciela, musi otrzymać skierowanie na naprawę w ciągu 20 dni po skontaktowaniu się z ubezpieczycielem i przeprowadzeniu badania.

Jeśli chodzi o wymagania dla serwisów samochodowych i stacji obsługi napraw w ramach OSAGO, ich lista zostanie zatwierdzona przez Bank Centralny. Jeśli klient zostanie wysłany do serwisu niespełniającego wymagań, ma prawo odmówić naprawy i otrzymać płatność pieniężną.

Dodano szereg wyjątków, gdy właściciel samochodu nadal może otrzymać płatność pieniężną zamiast naprawy:

• samochód nie może zostać przywrócony
• kwota szkody jest wyższa niż maksymalna płatność za OSAGO (400 tysięcy rubli)
• trudne okoliczności życiowe (śmierć kierowcy, ciężkie obrażenia, niezdolność do kierowania pojazdami itp.).

W tym drugim przypadku występowanie takich okoliczności będzie sprawdzane przez specjalną komisję w ramach PCA.Przewiduje się, że drugie czytanie projektu ustawy odbędzie się 10 stycznia 2017 r. Z dużym prawdopodobieństwem możemy powiedzieć, że poprawki zostaną przyjęte. W takim przypadku ustawa może wejść w życie od: 1 marca 2017 r. roku.

Współczynnik OC za wykroczenia drogowe (nieakceptowany)

Ministerstwo Finansów w 2016 r. wprowadziło do projektu nowelizacji ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC posiadaczy pojazdów dziesiąty mnożnik, który będzie uwzględniał liczbę rażących naruszeń przepisów ruchu drogowego. Według najnowszych danych wartości współczynników wyglądają tak:

• od 5 do 9 rażących naruszeń rocznie - współczynnik 1,86
• od 10 do 14 naruszeń - współczynnik 2,06
• od 15 do 19 naruszeń - współczynnik 2,26
• od 20 do 24 naruszeń - współczynnik 2,45
• od 25 do 29 naruszeń - współczynnik 2,65
• od 30 do 34 naruszeń - współczynnik 2,85
• ponad 35 naruszeń - współczynnik 3,04.

Oznacza to, że w przypadku najbardziej uporczywych naruszeń przepisów ruchu drogowego obowiązkowe ubezpieczenie OC posiadaczy pojazdów mechanicznych może wzrosnąć ponad 3-krotnie. Teraz sprawa pozostaje w gestii Banku Centralnego, który musi zatwierdzić lub skorygować powyższe współczynniki. Jedno jest pewne - w każdym przypadku dziesiąty współczynnik pojawi się we wzorze obliczania OSAGO. Jak donosi PCA, mogą rozpocząć obliczanie OSAGO według nowej formuły już 1 stycznia 2017 r. Ale jak dotąd te poprawki nie zostały przyjęte.

Anulowanie współczynnika mocy silnika (nieakceptowane)

Jedną z przyjemnych innowacji dla kierowców jest to, że planowane jest wyłączenie współczynnika uwzględniającego moc silnika samochodu z obliczeń OSAGO. Bezsensowność tego współczynnika pod względem wpływu na liczbę wypadków i wypłat od dawna potwierdzają eksperci. Na szczęście ta poprawka pozostała jeszcze w ostatnim projekcie.

Oddzielne limity dla OSAGO (nie akceptowane)

Jedną z nieogłoszonych wcześniej innowacji jest podział polis na trzy rodzaje w zależności od maksymalnej kwoty odszkodowania za szkody - z limitami 500 tysięcy rubli, 1 milion rubli. i 2 miliony rubli.

Dodatki za fałszywe informacje (niezaakceptowane)

Za poinformowanie ubezpieczyciela o świadomych nieprawdziwych informacjach, które wpłynęły na obniżenie ceny polisy, nowa ustawa przewiduje podwyższenie składek. To samo dotyczy świadomej pomocy w zaistnieniu zdarzenia ubezpieczeniowego – za to również nastąpi wzrost kosztów polisy OSAGO.

Współczynnik obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego za „niebezpieczną jazdę” (nieakceptowany)

Najnowsza wersja ustawy zawiera propozycję wprowadzenia współczynnika za ostrożną lub niebezpieczną jazdę. Jednak sposób, w jaki zostanie to uwzględnione, nie jest jeszcze jasne.

OSAGO przez trzy lata (nie akceptowane)

Ministerstwo Finansów Rosji zaproponowało jesienią 2016 r. rozważenie w Dumie Państwowej projektu ustawy, która wydłużyłaby ważność polityki OSAGO do 2 lub 3 lat. Przypomnijmy, że teraz maksymalny okres ważności polisy CTP wynosi 12 miesięcy. RSA zdecydowanie sprzeciwiała się tej innowacji. Ubezpieczyciele uzasadniali swoją opinię tym, że długoterminowe umowy OSAGO prowadziłyby do wzrostu strat i problemów z wyliczeniem współczynnika bezwypadkowego (bonus-malus). Ta propozycja została również usunięta z najnowszej wersji.

Anulowanie regionalnego współczynnika OSAGO (nieakceptowane)

Ministerstwo Finansów wystąpiło z inicjatywą zniesienia współczynnika regionalnego przy obliczaniu OSAGO. Przypomnijmy, że współczynnik regionalny jest jednym z głównych współczynników wpływających na koszt polityki CTP. W zależności od rejestracji polisa CTP może stać się droższa lub tańsza. Logika tego współczynnika jest taka, że ​​im większa ugoda, im więcej samochodów, tym większe prawdopodobieństwo wypadku, a zatem polisa jest droższa.

PCA, podobnie jak w przypadku inicjatywy zniesienia współczynnika mocy silnika, był przeciwny. Jak stwierdzono w związku ubezpieczycieli komunikacyjnych, nie można anulować współczynnika regionalnego, ponieważ jest to jeden z głównych współczynników odzwierciedlających nierentowność działalności w zakresie obowiązkowych ubezpieczeń OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Ta poprawka została usunięta z ostatniej wersji.

Monopolizacja OSAGO przez państwo (nieakceptowana)

Od 1 stycznia 2017 r. wszyscy ubezpieczyciele w Rosji będą zobowiązani do świadczenia usługi OC online. Jeżeli w ciągu sześciu miesięcy nie poprawi to sytuacji z dostępnością OSAGO na rynku, to państwo może zmonopolizować cały system OSAGO, odbierając tę ​​funkcję towarzystwom ubezpieczeniowym. Według wyników pierwszego półrocza 2017 r. Bank Rosji może zacząć wypracowywać opcję monopolizacji rynku OSAGO za pośrednictwem utworzonej niedawno strony Narodowej Spółki Reasekuracyjnej (NPK), informuje TASS. Stanie się tak, jeśli od 1 stycznia 2017 r., w ciągu sześciu miesięcy, elektroniczne OSAGO nie będzie w stanie ustabilizować rynku OSAGO. Monopolizację OSAGO można przeprowadzić poprzez zezwolenie reasekuracji w OSAGO. Teraz taki mechanizm jest zabroniony, jednak nowe poprawki do OSAGO nie zabraniają reasekuracji. W rzeczywistości oznacza to więc utworzenie dla OSAGO jednej spółki państwowej reprezentowanej przez NPK: pozostałe towarzystwa ubezpieczeniowe będą działały wyłącznie jako agenci sprzedaży polis.

Nowe limity protokołu euro (niezaakceptowane)

Projekt ustawy przewiduje podwyższenie z 50 tys. rubli do 100 tys. rubli maksymalnej kwoty wypłat ubezpieczenia od wypadków drogowych, których dokumenty są sporządzane bez udziału funkcjonariuszy policji (protokół euro).

Ponadto Bank Rosji jest uprawniony do określenia formy powiadamiania o wypadkach drogowych na podstawie protokołu europejskiego.

Kara za brak „zielonej karty” (nieakceptowana)

Zgodnie z poprawkami kierowcy wyjeżdżający za granicę bez polityki zielonej karty będą ukarani grzywną. Odpowiednie uprawnienia przysługują Służbie Celnej.

Zakupy państwowe OSAGO (nie akceptowane)

Dokument wyjaśnia procedurę zawierania kontraktów OSAGO w ramach kontraktów państwowych i komunalnych w zakresie ubezpieczeń obowiązkowych: kalkulacja składki ubezpieczeniowej w ramach takich umów odbywa się według stawek ubezpieczeniowych obowiązujących w dniu złożenia dokumentacji przetargowej .

Wymagania regresowe (niezaakceptowane)

Projekt ustawy doprecyzowuje listę podstaw, dla których ubezpieczyciel, który wypłacił świadczenie ubezpieczeniowe, może wystąpić z roszczeniem regresowym przeciwko osobie odpowiedzialnej za wyrządzoną szkodę. Jednocześnie nie wolno stawiać takiego wymogu pieszym winnym wypadku drogowego, rannym, okaleczonym lub zabitym w wyniku wypadku, a także jego bliskim i spadkobiercom.

Przegląd ciągników (niezaakceptowany)

W celu zapewnienia kontroli wypełniania obowiązku poddania się przeglądowi technicznemu przez właścicieli ciągników, samojezdnych maszyn drogowych i innych, zgodnie z projektem ustawy, są oni zobowiązani do przedłożenia ubezpieczycielowi zaświadczenia o przejściu przegląd techniczny tych pojazdów w celu zawarcia umowy OSAGO.

Wymagania bazy danych PCA (niezaakceptowane)

Aby zapewnić kompletność i wiarygodność informacji zawartych w zautomatyzowanym systemie informacyjnym ubezpieczeń obowiązkowych, projekt ustawy federalnej przewiduje wykaz obowiązkowych informacji, które należy wprowadzić do określonego systemu informacyjnego. Ponadto wprowadza się obowiązek nieodpłatnego udzielania przez stowarzyszenie zawodowe ubezpieczycieli tych informacji osobom, których dotyczą, a także, na żądanie tych osób, sprawdzania poprawności i w razie potrzeby poprawiania informacje zawarte w bazie PCA wraz z ubezpieczycielami.

Roszczenia odszkodowawcze PCA (niezaakceptowane)

Projekt ustawy ustanawia szczególny reżim prawny realizacji wypłat odszkodowań przez PCA, mający na celu ograniczenie przypadków wydatkowania środków odszkodowawczych na wypłaty, które nie są bezpośrednio przewidziane w ustawie federalnej o obowiązkowym ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej osób trzecich, ale są dla niego obowiązkowe , w szczególności na mocy orzeczeń sądowych. W tym celu projekt ustawy federalnej:

• doprecyzowywana jest lista osób, które mają prawo wystąpić z roszczeniem o realizację wypłat odszkodowań;
• przedawnienia roszczeń o realizację wypłat odszkodowań;
• postępowanie reklamacyjne dotyczące rozpatrywania sporów związanych z realizacją wypłat odszkodowań;
• przepisy Ustawy Federacji Rosyjskiej z dnia 7 lutego 1992 r. Nr 2300-1 „O ochronie praw konsumentów” nie mają zastosowania do stosunków dotyczących realizacji wypłat odszkodowań przez stowarzyszenie zawodowe ubezpieczycieli, ze względu na brak konsumenta w tych stosunkach prawnych.

PODATKI, CŁA, KARY STSI 2017

30% zniżki na cło państwowe ( weszła w życie 1 stycznia 2017 r.)

Z 1 stycznia 2017rok, kierowcy mogą uzyskać 30% zniżki przy płaceniu ceł za pośrednictwem portali usług publicznych. Odpowiednie zmiany wprowadzono w art. 333.35 ust. 4 części 2 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Aby otrzymać zniżkę na cło państwowe, musisz spełnić dwa warunki wstępne:

• złożyć wniosek o żądaną usługę drogą elektroniczną
• uiścić opłatę państwową również drogą elektroniczną

Wszystkie te działania można wykonywać za pośrednictwem federalnych lub regionalnych portali usług publicznych.

Należy zauważyć, że taka możliwość istniała wcześniej, ale tylko wtedy, gdy usługa została odebrana w formie elektronicznej. Po wejściu w życie powyższych zmian należy złożyć wniosek i uiścić opłatę drogą elektroniczną, a usługę można uzyskać nie tylko w formie elektronicznej, ale także z osobistą wizytą w policji drogowej lub MFC: w obu wariantach, dostępna będzie zniżka 30%.

Podwyżka opłat za nadanie uprawnień (nie akceptowane)

Gabinet Ministrów zlecił Ministerstwu Spraw Wewnętrznych i Ministerstwu Finansów przygotowanie zmian w Ordynacji Podatkowej Federacji Rosyjskiej, które podwyższają opłatę za wydanie prawa jazdy i świadectwa rejestracji pojazdów (STS). Te departamenty muszą przygotować swoje propozycje do grudnia 2016 roku. Przypomnijmy, że obecnie państwowy obowiązek wydania prawa jazdy wynosi 2000 rubli, za rejestrację samochodu i wydanie STS - 2850 rubli z wydaniem lub wymianą tablic rejestracyjnych i 850 rubli bez tablic rejestracyjnych. W przypadku uchwalenia zmian opłata za wydanie praw i STS może wzrosnąć już od 1 stycznia 2017 r. Jednak zmiany nie zostały jeszcze zatwierdzone.

Zniesienie podatku od nieruchomości od samochodów dla firm (nieakceptowane)

Gabinet Ministrów przedłożył Dumie Państwowej projekt ustawy znoszącej podatek od nieruchomości dla osób prawnych od samochodów poniżej 3 roku życia. Według rosyjskiego premiera Dmitrija Miedwiediewa takie działanie powinno stymulować odnowę flot samochodowych przedsiębiorstw i wspierać krajowych producentów samochodów. Należy dokonać zmian w ust. 25 art. 381 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, który reguluje korzyści z tytułu podatku od nieruchomości. Zgodnie z nowelizacją podatek od nieruchomości od samochodów wyprodukowanych po 1 stycznia 2013 r. zostanie zniesiony dla osób prawnych. Założono, że zmiany mogą wejść w życie 1 stycznia 2017 r. Jednak nie zostały jeszcze przyjęte.

Kara za brak przeglądu technicznego (nieakceptowana)

26 października 2016 r. do Dumy Państwowej wpłynął projekt ustawy o dozorze technicznym. Zgodnie z poprawkami, od 1 stycznia 2017 r. w Rosji może wejść w życie grzywna za brak przeglądu technicznego dla właścicieli wszystkich pojazdów. Za powtarzające się naruszenia zostaną pozbawieni swoich praw. Duma Państwowa otrzymała projekt ustawy federalnej nr 13843-7 „O zmianie niektórych aktów ustawodawczych Federacji Rosyjskiej w zakresie organizacji kontroli technicznej pojazdów”. Projekt ustawy przygotował członek Rady Federacji Wiktor Ozerow. Zgodnie z projektem mandat za brak przeglądu technicznego wyniesie od 500 do 800 rubli. Oprócz grzywny, kierowcy grozi zakaz eksploatacji auta, które nie przeszło kontroli lub otrzymało negatywną ocenę zgodności z normami bezpieczeństwa. Powtarzające się naruszenie może skutkować grzywną w wysokości 5 tysięcy rubli lub pozbawieniem praw na okres od 1 do 3 miesięcy. Obecnie mandaty za brak kontroli technicznej są karani tylko kierowcami taksówek osobowych, autobusów, ciężarówek przeznaczonych do przewozu osób oraz pojazdów specjalistycznych przeznaczonych do przewozu towarów niebezpiecznych. Oprócz grzywny, tekst dokumentu zabezpiecza przeniesienie uprawnień akredytacyjnych dla operatorów kontroli pojazdów z Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Samochodowych (RSA) na Rosaccreditation, o czym pisaliśmy wcześniej. Proponuje się również wprowadzenie taryf minimalnych i maksymalnych za dozór techniczny. Jeśli projekt ustawy zostanie przyjęty, wszystkie te zmiany mogą wejść w życie już 1 stycznia 2017 r. Nie zostały jeszcze przyjęte.

Podwyżka taryf dla systemu „Platon” (obowiązuje od 15 kwietnia 2017)

Od 15 kwietnia 2017 r. stawki systemu Platon podwoją się od razu - do 3,06 rubla za kilometr. Odpowiedni dekret rządu Federacji Rosyjskiej został podpisany 31 stycznia i oficjalnie opublikowany 3 lutego 2017 roku.

Przypomnijmy, że obecnie obowiązuje tymczasowa obniżka taryfy, a truckerzy płacą 1,53 rubla za kilometr. Zgodnie z dokumentem, od 15 kwietnia 2017 r. przy obliczaniu kwoty płatności przez właścicieli samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton będzie stosowany współczynnik 0,82. Zwiększy to dochody budżetu federalnego, które zostaną skierowane na dalszy rozwój sieci dróg publicznych o znaczeniu regionalnym, międzygminnym i lokalnym, czytamy w uzasadnieniu dokumentu.

Dodatkowo, w celu zmniejszenia obciążeń finansowych przewoźników drogowych, termin rozpoczęcia rocznej waloryzacji opłaty zgodnie z faktyczną zmianą wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych zostaje przesunięty z 1 lipca 2017 r. na 1 lipca 2018 r. Oznacza to, że kolejna podwyżka taryf jest możliwa od lipca 2018 r.

Kara za niebezpieczną jazdę 2017 (nieakceptowana)

25 listopada 2016 r. do Dumy Państwowej wpłynął projekt ustawy wprowadzającej grzywnę w wysokości 5 000 rubli za niebezpieczną jazdę.

Zgodnie z nowymi przepisami „Niebezpieczna jazda” to powtórne wykonanie jednej lub kilku następujących po sobie czynności, jeżeli czynności te wiązały się ze stworzeniem przez kierowcę w trakcie ruchu drogowego sytuacji, w której jego ruch i (lub) ruch innych kierowców w tym samym kierunku iz takim samym tempem stwarza zagrożenie śmierci lub obrażeń osób, uszkodzenia pojazdów, konstrukcji, ładunku lub innych szkód materialnych.

Lista takich działań jest jasno określona:

• niezachowanie podczas przebudowy wymogu ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi korzystającemu z preferencyjnego prawa do przemieszczania się;
• zmiana pasów podczas intensywnego ruchu, gdy wszystkie pasy są zajęte, z wyjątkiem skrętu w lewo lub w prawo, zawracania, zatrzymywania się lub omijania przeszkody;
• nieprzestrzeganie bezpiecznej odległości od poprzedzającego pojazdu;
• nieprzestrzeganie odstępu bocznego;
• gwałtowne hamowanie, jeżeli takie hamowanie nie jest wymagane, aby zapobiec wypadkowi drogowemu;
• przeszkoda w wyprzedzaniu.

Latem Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji przygotowało projekt ustawy „O zmianie Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej w zakresie ustalenia odpowiedzialności administracyjnej za niebezpieczną jazdę”.

Projekt ustawy proponuje uzupełnienie rozdziału 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o nowy artykuł 12.28 ust. 1, który ustanawia odpowiedzialność administracyjną w postaci grzywny administracyjnej w wysokości 5 tysięcy rubli za działania kierowcy pojazdu pojazd, który kwalifikuje się jako „niebezpieczna jazda”.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zauważa, że ​​grzywnę za niebezpieczną jazdę będzie można nałożyć tylko w przypadku nagrania wideo potwierdzającego wielokrotne naruszanie przepisów ruchu drogowego. Jednocześnie oprócz nagrań z kamer automatycznej fiksacji lub filmowania funkcjonariuszy policji drogowej planuje się uwzględnienie nagrań z rejestratorów kierowców.

25 listopada 2016 r. Rząd Federacji Rosyjskiej przedstawił Dumie Państwowej do rozpatrzenia mandat za niebezpieczną jazdę. Jednak nie został jeszcze zatwierdzony.

Kara dla początkujących kierowców (nieakceptowana)

Jesienią 2016 roku Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji przygotowało poprawki do przepisów ruchu drogowego, które ograniczają prędkość dla początkujących kierowców z mniej niż 2 letnim doświadczeniem.

Przypomnijmy wcześniej kierowcom, których doświadczenie w prowadzeniu pojazdu nie przekracza 2 lat, na poziomie legislacyjnym zaproponowano ograniczenie maksymalnej prędkości do 70 km/h podczas jazdy po dowolnych drogach. Ponadto chcieli zabronić takim kierowcom holowania samochodu, a początkującym kierowcom motorowerów i motocykli – przewożenia pasażerów.

Władimir Kuzin, zastępca szefa Głównej Dyrekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, przedstawił zrewidowany projekt dokumentu do publicznej wiadomości.

Postanowiono zrezygnować z wprowadzenia ograniczeń prędkości. Ale nadal chcą zakazać holowania początkujących kierowców samochodów i przewożenia pasażerów do początkujących kierowców motorowerów i motocykli.

Ponadto proponuje się nałożenie grzywny na początkujących kierowców, którzy nie zainstalowali odpowiedniego znaku na szybie samochodu, o 500 rubli zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.

CENY BENZYNY 2017

W 2016 roku akcyza w Rosji została podniesiona dwukrotnie – od 1 stycznia i 1 kwietnia. Zgodnie z obecnym projektem akcyza na paliwo miała zostać obniżona od 1 stycznia 2017 roku. Jednak 22 października 2016 roku Ministerstwo Finansów opublikowało nowy projekt, zgodnie z którym akcyza na benzynę i olej napędowy zostanie podniesiona również w 2017 roku. Według najnowszych informacji obecny podatek akcyzowy pozostanie tylko na benzynę, która nie odpowiada 5 klasie - 13 100 rubli za tonę. W 2017 roku proponuje się ustalenie stawki podatku akcyzowego na benzynę klasy 5 w wysokości 10 130 rubli za 1 tonę. Podatek akcyzowy od oleju napędowego w 2017 r. Proponuje się ustalić na 6800 rubli za 1 tonę. Tak więc po podpisaniu tego projektu akcyza na paliwo w Rosji tradycyjnie wzrośnie od 1 stycznia nowego roku.

Rząd zatwierdził poprawki do przepisów ruchu drogowego ograniczające początkujących kierowców. Zatwierdziła również zmiany w zasadach wydawania praw jazdy.

Zmiany w przepisach drogowych zostały omówione na spotkaniu w rządzie z premierem Dmitrijem Miedwiediewem i jego zastępcami.

Przypomnijmy, jakie konkretnie ograniczenia wprowadzają te poprawki. Kierowca mający mniej niż dwa lata doświadczenia nie może holować innych pojazdów. Bardziej doświadczeni kierowcy powinni to zrobić.

Początkującym kierowcom motorowerów i motocykli zabrania się przewożenia pasażerów przed osiągnięciem dwuletniego doświadczenia. I jeszcze jedna wiadomość: za brak znaku „początkujący kierowca” zostanie ukarany grzywną.

Zmiany w przepisach drogowych uchronią początkujących kierowców przed problemami związanymi ze złożonymi rodzajami transportu – powiedział premier Dmitrij Miedwiediew. Na spotkaniu ze swoimi zastępcami premier przypomniał, że podobne ograniczenia istniały w naszym kraju jeszcze w okresie sowieckim i funkcjonują one również w innych krajach.

Ale musimy znaleźć swoją drogę ”- powiedział. - Z jednej strony, żeby pomóc młodym kierowcom w nauce prowadzenia pojazdu, a z drugiej oczywiście, żeby nie wiązać im rąk i nóg, żeby w ogóle nie mogli jeździć, samochód zostałby zaparkowany.

Musimy zobaczyć, jak będą działać (nowe przepisy. - ok. „RG”), ponieważ ich znaczenie polega właśnie na ochronie młodych i niezbyt doświadczonych kierowców przed problemami, które mogą pojawić się w związku ze złożonymi rodzajami transportu lub przewożenia osób, - powiedział premier.

Statystyki ostatnich lat pokazują, że prace nad usprawnieniem ruchu przynoszą owoce. Jak zauważył na spotkaniu pierwszy wicepremier Igor Szuwałow, w 2016 r. liczba wypadków drogowych w porównaniu z 2015 r. spadła o 5,6 proc. do nieco ponad 173,5 tys. Liczba rannych spadła o 4,3 proc. – 221140 osób; liczba zgonów była o 12 procent mniejsza, ale nadal dużo.

Liczba ofiar śmiertelnych na drogach w zeszłym roku wyniosła 20 308, cytuje dane Igor Szuwałow. Śmiertelność na przejściach dla pieszych spadła o 17 procent.

Liczby są ogromne, ale z roku na rok od kilku lat zarówno liczba rannych, jak i liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych jest coraz mniejsza – stwierdził Szuwałow.

Według niego, w społeczeństwie było duże zapotrzebowanie na pojawienie się w przepisach drogowych młodych kierowców. Analiza odpowiednich praktyk w innych krajach wykazała, że ​​w niektórych z nich początkujący kierowcy są nawet uregulowani, jakimi samochodami mogą jeździć i mają ograniczone ograniczenia prędkości.

Nie podążyliśmy za najostrzejszym scenariuszem, jak to działa w innych krajach. Do tej pory radziliśmy sobie z takimi ograniczeniami - powiedział pierwszy wicepremier.

Inspektor Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego może ukarać grzywną 500 rubli za brak znaku „Początkujący kierowca”

Muszę powiedzieć, że te zmiany w przepisach wpłyną również na doświadczonych kierowców. Faktem jest, że na liście znaków obowiązkowych, bez których eksploatacja samochodu jest zabroniona, znajduje się również znak „Spikes”. Wymagany jest do zainstalowania na maszynach wyposażonych w opony z kolcami.

Dekret ten wejdzie w życie za tydzień. Większość kierowców nie zmieniła jeszcze swojego samochodu w letnie kapcie. A większość z nich ma opony z kolcami.

Już w przyszłym tygodniu inspektor policji drogowej będzie mógł złożyć skargę i nałożyć grzywnę w wysokości 500 rubli za brak tego znaku. Zgodnie z częścią 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Wcześniej przewidywał zakaz eksploatacji poprzez usuwanie tablic rejestracyjnych. Ale kiedy stało się możliwe samodzielne zamawianie i odbieranie kopii numerów, surowa miara stała się bez znaczenia. Pozostała z niej tylko grzywna.

Niemniej jednak początkujący kierowca prowadzący samochód bez specjalnego znaku, złapany na drodze do inspektora, będzie musiał zapłacić grzywnę. A także doświadczony kierowca w samochodzie z oponami z kolcami, ale bez napisu „Spikes”.

Drugie rozporządzenie dotyczy zasad zmiany prawa jazdy. Teraz tę procedurę można przeprowadzić w tzw. wielofunkcyjnych ośrodkach świadczenia usług państwowych i międzygminnych. Nazywają się po prostu MFC. Z reguły nad nimi wiszą napisy „Moje dokumenty”.

Zmiany w przepisach drogowych uchronią początkujących kierowców przed trudnymi rodzajami transportu – powiedział premier. Zdjęcie: Wiadomości RIA

Trzeba powiedzieć, że w tych ośrodkach w Moskwie od pewnego czasu odbywa się wymiana praw. Odbywa się to jednak w ramach eksperymentu. Teraz pojawił się dokument, który pozwala wszędzie wprowadzić taką praktykę. Na szczęście doświadczenie stolicy pokazało, że to udany eksperyment.

Muszę jednak powiedzieć, że możliwość wymiany prawa jazdy w MFC nie neguje możliwości wymiany praw w Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego.

Faktem jest, że MFC w tej sytuacji działa jako pośrednik. Otrzymuje od ciebie dokumenty i przekazuje je policji drogowej. Policja drogowa przeprowadza wszystkie niezbędne kontrole i, w przypadku pozytywnej decyzji, wydaje licencję. W przypadku negatywnej - pisze odmowę z podaniem przyczyn.

Następnie MFC wydaje osobie w jego ręce licencję lub odmowę.

Ale w tym celu kierowca będzie musiał dwukrotnie odwiedzić MFC: złożyć dokumenty i uzyskać licencję. W policji drogowej ta procedura zajmie nie więcej niż godzinę. Tylko ta godzina musi być wcześniej zaplanowana, zapisana, przyjdź...

Kolejny ważny punkt w tym dokumencie. Faktem jest, że niektórzy obywatele musieli zmienić prawo jazdy jeszcze przed datą jego wygaśnięcia. Na przykład osoba wyjeżdża w długą podróż służbową za granicę - na trzy lata. A jego prawa wygasają za półtora roku. Apeluje do policji drogowej z prośbą o ich wymianę przed terminem, ale mówią mu, że nic nie możemy zrobić. Możemy to zmienić, ale okres ważności będzie taki sam.

Aby uniknąć takich sytuacji, przepisy te zostały przepisane. Osoba może zmienić prawo jazdy przynajmniej codziennie. Jeśli jednak nie przedstawi zaświadczenia lekarskiego o przyjęciu go do zarządu, to nowe uprawnienia będą obowiązywały tylko do daty, która była w poprzednich. Jeśli przedstawi zaświadczenie lekarskie, licencja będzie wydana na okres dziesięciu lat, licząc od daty ich wydania. Tym samym Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wyeliminowało kontrowersyjne stanowisko.

Rząd przyjął cały zestaw nowych zasad dla początkujących kierowców. Zdecydowano, że jeśli osoba za kierownicą nie ma doświadczenia w prowadzeniu pojazdu, ma obowiązek wywiesić na aucie tablicę ostrzegawczą – wtedy osoby wokół niego również będą bardziej ostrożne.

Jest więcej miejsc, w których można uzyskać prawo jazdy. Wymieniane będą nie tylko w policji drogowej, ale także w centrach wielofunkcyjnych. W samej Moskwie jest ich 127. Technologia wymiany danych z bazą policji drogowej została już przetestowana w pilotażowych MFC.

„Eksperci wydali już osiem tysięcy praw jazdy. Procedura składania dokumentów trwa 15 minut, czas produkcji to dziewięć dni” – mówi Julia Zubanova, szefowa MFC obwodu Begovoy.

Elektroniczna kolejka. Złożenie dokumentów zajmuje nie więcej niż 15 minut. Ten miłośnik motoryzacji nie musiał nawet brać wolnego od pracy. Wpadłem w porze lunchu. Mówi, że kiedyś musiał podróżować daleko do GIA. Wygodne jest również to, że tutaj możesz zrobić nowe zdjęcie do dokumentu.

Ponadto rząd postanowił wyróżnić przybyszów na drodze. Osoby, które mają mniej niż dwa lata doświadczenia w prowadzeniu samochodu (a jest ich w kraju około trzech milionów) muszą umieścić na samochodzie wykrzyknik na żółtym tle. Niedoświadczeni kierowcy nie mogą jeździć bez niego. W przeciwnym razie policja drogowa może wysłać samochód na skonfiskowaną parcelę.

„Nowy znak to system komunikacji z innymi kierowcami, ostrzeżenie, że powinni zwracać większą uwagę na tych, którzy mają samochód z takim znakiem. Nowicjusz, jeśli wjedzie na nadjeżdżający pas, może się przestraszyć, siły, a w końcu wróci. A kierowca, który za nim jedzie, musi zachować duży dystans” – zauważa Natalia Agra, prezes organizacji społecznej Ruch Bez Zagrożenia.

W 2016 roku w Rosji doszło do około 12 tysięcy wypadków z winy początkujących kierowców. To siedem procent całości. Aby ograniczyć liczbę wypadków, nowe przepisy zabraniają osobom, które mają mniej niż dwa lata doświadczenia w prowadzeniu pojazdów, przewożenia towarów wielkogabarytowych, ciężkich i niebezpiecznych, a także holowania samochodu. Tak więc, aby przenieść sofę, będą musieli zatrudnić profesjonalistów z dużym doświadczeniem w prowadzeniu samochodu. A ci, którzy jeżdżą motocyklem, motorowerem lub skuterem krócej niż dwa lata, nie mogą przewozić pasażerów. Grzywna wynosi 500 rubli.

"Młodzi ludzie przewozili pasażerów i to pasażerowie zostali poszkodowani. Ignorują środki bezpieczeństwa biernego. Te zasady przyczyniają się do ratowania życia" - skomentowała sytuację Natalia Agra, prezes organizacji społecznej Ruch bez Zagrożenia.

Moskiewski Związek Szkół Jazdy zaproponował policji drogowej pójście jeszcze dalej - wprowadzenie stopniowego dopuszczenia do prowadzenia pojazdów: przyznanie początkującym kierowcom tymczasowego prawa jazdy ważnego przez dwa lata.

"Potem policjanci sprawdzają, czy kierowca miał poważne naruszenia, czy nie. A potem zdaje poważniejszy egzamin. W końcu, czego nas uczymy w szkole nauki jazdy? Z reguły ulegają wypadkom "- mówi Siergiej Smirnov, redaktor magazynu Za Rulem.

Rzeczywiście, aby zostać pewnym siebie kierowcą, trzeba przejechać 100 tysięcy kilometrów. To właśnie w tym czasie powstają refleksy i zdolności motoryczne, kultura jazdy i praworządność. Po uzyskaniu prawa jazdy kierowca będzie samodzielnie szlifował swoje umiejętności jazdy. Dla niego droga faktycznie staje się torem treningowym. A jeśli wcześniej tylko uczniowie szkół nauki jazdy mieli różnice w postaci litery „U”, teraz mają wszyscy nowicjusze.