Mapa drogowa Polski. Drogi płatne w Polsce

Drogi płatne w Polsce stanowią około połowy długości wszystkich autostrad. Biorąc pod uwagę, że łączna długość polskich dróg wynosi ponad 3100 km, za użytkowanie ok. 1500 km pobierana jest opłata. Rozważmy wszystkie niuanse związane z płatnymi drogami.

Polska – pomost między WNP a Europą Zachodnią

Położenie geograficzne Polski sprawia, że ​​kraj ten jest korytarzem łączącym kraje WNP z Europą Zachodnią. Ogromna ilość pasażerów i transport towarowy biegnący z Rosji, Ukrainy i Białorusi do krajów Zachodnia Europa i z powrotem. Nasi współobywatele udają się do kraje europejskie do pracy, odpoczynku, nauki. Można powiedzieć, że Polska jest swego rodzaju pomostem łączącym Rosję, Białoruś i Ukrainę z resztą Europy.

Dzisiaj dla Rosyjscy kierowcy Ze względu na skomplikowane relacje między Rosją a Ukrainą Polska jest jedynym korytarzem do Europy, w którym nie powinno być problemów. Ogromny ruch towarowy z Azji do Europy przebiega również przez Rzeczpospolitą Polską. Z krajów bałtyckich do krajów europejskich można się również dostać polskimi autostradami.

Dla wielu naszych rodaków, którzy po raz pierwszy wyjeżdżają do Europy, prawdziwym odkryciem jest świetna jakość większość polskich dróg. Różnica jakości nawierzchnia drogi odczuwalne natychmiast po przekroczeniu granicy. Nie szczędzą środków na naprawę i utrzymanie autostrad w Polsce. Ponadto rząd zamierza przeznaczyć na budowę nowych dróg ponad 26 mld zł. Część tych kosztów pokrywa opłata za przejazd na płatnych drogach. Poniżej znajduje się mapa dróg Polski. Autostrady są oznaczone literą A.

Na jakich stronach musisz płacić?

Na ten moment Polskie drogi dzielą się na drogi płatne i płatne. Jednak w przyszłości wszystkie autostrady w tym kraju powinny stać się płatne. Wysokość opłaty za przejazd niektórymi autostradami zależy od kategorii pojazdu, a także od przebytej odległości. Tak więc płatne drogi dla samochody osobowe telefony komórkowe ważące mniej niż 3,5 tony - to autostrady A1, A2 i A4 (a nawet wtedy nie wszystkie ich odcinki, a tylko te najbardziej obciążone, których nawierzchnia szybciej się zużywa). Płatne odcinki dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony zaznaczono na poniższej mapie:

Te drogi, które są w budowie, są nadal wolne. Kiedy zostaną uruchomione, będziesz musiał zapłacić za podróż na nich. Tymczasem myto na nich jest naliczane zgodnie z systemem GDDKiA. Oznacza to, że taryfę ustala Ministerstwo Infrastruktury. Teraz jest to 10 groszy za kilometr dla samochodów i 5 groszy za kilometr dla motocykli.

Informacje dodatkowe: Dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony, które poruszają się po odcinkach płatnych zarządzanych przez GDDKiA, opłata za przejazd jest uiszczana w systemie viaTOLL. W tym celu pojazd musi być wyposażony w specjalny urządzenie elektroniczne za pośrednictwem którego pobierana jest płatność.

Za drogi w Polsce można zapłacić na dwa sposoby:

1. W pierwszym przypadku opłata dokonywana jest w punktach kontrolnych zlokalizowanych na początku i końcu odcinka płatnej drogi. W punkcie kontrolnym operator akceptuje płatność, który następnie otwiera szlaban. Możesz zapłacić gotówką lub kartą bankową. (Uwaga! Płatność kartą kredytową jest akceptowana, jeśli w punkcie kontrolnym widnieje napis „Karty kreditowe”. Przy płatności gotówką reszta jest wydawana w złotówkach, niezależnie w jakiej walucie wpłacasz). Możesz płacić w złotówkach, euro lub dolarach.
2. W drugim przypadku w punkcie kontrolnym przy wejściu do płatnego odcinka kierowca otrzymuje bilet. Co więcej, bilet ten wystawia automat, a nie operator. Bilet należy zachować do końca odcinka płatnego. Musisz zapłacić przy wyjściu z tej strony.

Infrastruktura polskich dróg a koszty przejazdów na niektórych odcinkach autostrad

Autostrady płatne są bardzo wygodne. Stacje benzynowe (BP, Shell, OMV, Orlen itp.), kawiarnie, restauracje typu fast food (McDonald's, Kfc, Burger King), różne sklepy, tereny rekreacyjne, hotele na poziomie europejskim, miejsca do rekreacji (camping, stacje obsługi auto campingu ). Według jakości nawierzchni drogi płatne autostrady Polska w niczym nie ustępuje Europie Zachodniej.

Weź pod uwagę koszt jazdy po autostradach.

A1 Toruń - Gdańsk

Długość tej trasy to 152 km. Na całej jego długości znajduje się 10 punktów płatniczych. Kierowcy samochodów i motocykli będą musieli tu zapłacić 30 zł. Dla samochodów osobowych z przyczepą opłata za przejazd 71 zł. Możesz zapłacić gotówką lub kartą bankową. Ważny! Płacąc w dolarach amerykańskich, akceptowane są tylko banknoty o wartości nominalnej 100 USD lub mniejszej.

A2 Stryków - Konin - Poznań - Świecko

Autostrada A2 podzielona jest na dwa odcinki: Stryków – Konin oraz Konin – Svetsko. Długość pierwszego odcinka to 99 km, drugiego – 255 km. Opłata na autostradzie Stryków – Konin dla zmotoryzowanych wynosi 9,9 zł za kilometr, dla motocyklistów – 5 zł/km. Przejeżdżając przez drugi odcinek, kierowcy samochodów i motocykli muszą zapłacić 72 zł.

Koszt za kilometr autostrady A2 jest różny. Np. na odcinku Rzepin - Nowy Tomyśl to 2,8 zł, na odcinku Nowy Tomyśl - Konin - 5,1 zł. Odcinek między Żelinem a Świeckiem jest bezpłatny.

A4 Kraków - Katowice - Gliwice - Wrocław

Autostrada A4 składa się również z dwóch odcinków: Kraków – Katowice oraz Gliwice – Wrocław. Długość pierwszego to 62 km, drugiego – 162 km. Jadąc z Krakowa do Katowic, kierowcy samochodów będą musieli zapłacić 20 zł, motocykliści 10 zł. Opłata na odcinku Gliwice - Wrocław dla samochodów osobowych wynosi 16,2 zł, dla motocykli - 8,1 zł.

Notatka! Tablica „Pobor oplat” ostrzega, że ​​przed nami będzie odcinek poboru opłat.

Jak widzisz, podróżuj po polsku płatne autostrady nie powinno być problemem. Kierowcom, którzy planują podróż do Polski, można również polecić obejrzenie następujących filmów:

Zapewnia wizualne informacje o płatnych witrynach i metodach płatności.

Pod koniec 2014 roku długość autostrady Polska miała około 3200 km, z czego 52% spadło na drogi ekspresowe i 48% - na autostradach. Ale już w 2016 r. rząd uruchomił program budowy dróg krajowych, aby stworzyć 950 km nowych autostrad. Tak jak poprzednio, drogi w Polsce są dobre, ale wiele z nich to drogi płatne.

Rozwój systemu drogowego w Polsce

Już w 2011 roku zaczął tu działać system viaTOLL – kierowcy wszystkich pojazdów o masie powyżej 3,5 tony płacą za każdy kilometr drogi. Zebrane środki służą do dalszego rozwoju infrastruktury drogowej kraju.

Od 1 października 2016 r. drogi płatne pojawiły się w 7 województwach: dolnośląskim, śląskim, łódzkim, mazowieckim, podkarpackim, świętokrzyskim i zachodniomorskim. Większość nowych płatnych dróg znajduje się na niedawno ukończonej autostradzie A4, która łączy zachodnią i wschodnią część Polski. To kluczowa droga o zasięgu nie tylko krajowym, ale i międzynarodowym – łączy główne obiekty przemysłowe kraju i przechodzi w niemiecką autostradę o tej samej nazwie.

Całkowita długość autostrady A4 to prawie 700 km - droga zaczyna się od granicy ukraińsko-polskiej, prowadzi do Krakowa i dalej do Niemiec. Za podróż wygodną autostradą trzeba będzie zapłacić, ale zawsze można skorzystać i darmowe drogi.

Drogi płatne w Polsce – jak i gdzie zapłacić?

Dla wygody kierowców za drogi płatne możesz zapłacić na 2 sposoby:
1) dokonać płatności na rzecz operatora w punktach kontrolnych na autostradach;
2) dokonać płatności za pomocą specjalnych automatów przy wejściu na płatne odcinki.

Dziś drogi płatne w Polsce ograniczają się do autostrad A1, A2 i A4.

Autostrada A1 prowadzi z Torunia do Gdańska – opłata za przejazd wynosi 29,90 zł. Taryfa na odcinkach Toruń – Grudzidz i Grudzidz – Gdańsk wynosi odpowiednio 12,30 i 17,60 zł. Pozostałe odcinki autostrady na terenie Polski są bezpłatne.

Autostrada A2 przebiega przez Świecko, Poznań, Konin, Stryków, Łódź i Warszawę. Przejazd całą Autostradą będzie kosztował 78,90 zł. Przejazd między niektórymi punktami to 17 zł, ale są też odcinki bezpłatne (Świecko - Rzepin, Łódź - Warszawa itp.).

Autostrada A4 będzie kosztować 36,20 zł. Odcinek ze Zgorzelca do Wrocławia jest darmowy, ale potem trzeba zapłacić 16,20 zł do Gliwic i 20 zł z Krakowa do Katowic.

Jakość polskich autostrad i dróg szybkiego ruchu wyraźnie różni się od naszych rodzimych, ponieważ w Polsce stare są od razu naprawiane i budowane są nowe. Na dzień 31 grudnia 2014 r. długość polskich autostrad wynosi 3157 km, w tym 1552 km autostrad i 1605 km autostrad.

W sierpniu 2015 r. polski rząd ogłosił Program Dróg Krajowych 2023. Od tego czasu ogłoszono 54 przetargi na budowę dróg szybkiego ruchu o łącznej długości 650 km. Podpisano również 65 umów na prawie 950 km nowych dróg. Wartość kontraktów to ponad 26 mld zł.

Oznakowanie autostrad w Polsce

A1 - Autostrady są oznaczone literą A i liczbą (na przykład A1)

S3 - Drogi ekspresowe są oznaczone literą S i liczbą (na przykład S3)

Drogi płatne (autostrady) w Polsce: jak i gdzie płacić

Ponieważ utrzymanie istniejących i budowa nowych dróg ekspresowych nie jest tania, za niektóre odcinki polskich autostrad trzeba zapłacić. Opłata za przejazd na tych odcinkach zależy zarówno od rodzaju pojazd i z przebytej odległości.

Istnieją dwa sposoby uiszczania opłat za przejazd autostradą w Polsce:

1. Płatności dokonuje się w punktach kontrolnych, które znajdują się bezpośrednio przy wjeździe lub wyjeździe z płatnego odcinka autostrady. W większości tych punktów kontrolnych znajdują się operatorzy, którzy po opłaceniu myta podnoszą szlaban. Dla wygody kierowców można płacić gotówką w trzech walutach (PLN, USD i EUR) lub kartą kredytową, ale tylko w tych punktach kontrolnych, na których widnieje napis – „Karty kredytowe”

2. W drugim przypadku w punktach kontrolnych dróg płatnych w Polsce nie ma kasjera, a jedynie automaty, które po wejściu na odcinek płatny wystawiają bilet, a po jego otrzymaniu szlaban podnosi się. Bilet należy mieć przy sobie do końca podróży, ponieważ opłata za niego jest dokonywana przy wyjeździe z odcinka drogi płatnej.

Opłata za przejazd Polską Autostradą jest obliczana na podstawie 0,10 zł/km dla pojazdów o masie całkowitej poniżej 3,5 t... Dziś płatne autostrady w Polsce to tylko A1, A2 i A4. W przypadku samochodów osobowych i autobusów o masie całkowitej powyżej 3,5 tony jest więcej płatnych odcinków, a płatność uiszczana jest w system elektroniczny Informacje viaTOLL o których znajdziesz na naszej stronie.

Na niektórych autostradach w Polsce zostaniesz poproszony o zapłatę przy wjeździe i na końcu odcinka płatnego.

Dziś w Polsce są trzy autostrady dla motocykli i samochodów osobowych:

1. Autostrada A1
2. Autostrada A2
3. Autostrada A4

Ceny na tych autostradach są nieco inne i zależą od całkowitego przebiegu odcinka drogi.

Autostrada A1 w Polsce: ceny i trasa

Autostrada A1 przecina Polskę z północy na południe zaczynając od północy - miasta Gdańska i południa do granicy z Republiką Czeską. Całkowita długość autostrady wynosi 568 km.

Za przejazd autostradą można zapłacić gotówką lub kartą kredytową. Gotówka przyjmowana jest w następujących walutach - PLN, EUR i USD. Wpłaty gotówkowe w walutach obcych (EUR i USD) przyjmowane są wyłącznie w postaci banknotów o wartości nominalnej nie większej niż 100. Reszta wydawana jest wyłącznie w PLN.

Autostrada A1 – odcinek Toruń – Gdańsk (węzły: Nowe Miasto- Rusotsin): 29,90 zł

Taryfy na stronach:

1) Toruń (węzeł Nova Ves) - Grudziądz (Nowy Mazhet): 12,30 zł
2) Grudziądz (Nowy Mazet) - Gdańsk (Rusocin): 17,60 zł

viaTOLL i viaAUTO: system płatności elektronicznych nie działa na Autostradzie A1 (Toruń - Gdańsk).

Inne odcinki A1 w Polsce (Górny Szelez oraz Toruń - Włocławek - Łódź) jest wolny.

Od 2018 r. taryfa na odcinkach autostrady A1 kształtuje się następująco:

Odcinki dróg:

• Ru - Rusocin
• St - Stanisławie
• Św - Swarożyn
• Pe - Pelplin
• Ko - Kopytkowo
• Wa - Warlubie
• NW - Nowe Marzy
• Gr - Grudziądz
• Li - Lisewo
• Tu - Turzno
• Lu - Lubisz
• NW - Nowa Wieś

Taryfy (PLN) dla samochodów osobowych na odcinkach Autostrady A1 od 2018 r.:

Autostrada A2 przecina Polskę z zachodu na wschód przez miasta takie jak Świecko - Poznań - Konin - Strików / Łódź - Warszawa. Autostrada zaczyna się od miejscowości Świecko na granicy z Niemcami i ciągnie się na wschód do granicy Polski z Białorusią. Całkowita długa droga - 657 km.

78,90 zł, w tym Svetsko - Konin - 69 zł i Konin - Strików do Łodzi 9,90 zł

Taryfy dla następujących sekcji:

1. Świecko (granica z Niemcami) - Rzepin: jest wolny
2. Rzepin - Nowy Tomyśl: 18 zł
3. Nowy Tomyśl - Poznań Zachód: 17 zł
4. Poznań Zachód - Poznań Wschód: jest wolny
5. Poznań Wschód - Wyżesznia: 17 zł
6. Wyżesznia - Konin: 17 zł
7. Konin - Strików (Łódź): 9,90 zł(10 gr/km)
8. Strików (Łódź) - Warszawa: jest wolny
9. Sekcja Mińsk Mazowiecki: jest wolny

Szczegółowy koszt przejazdu na konkretny odcinek autostrady A2 możesz obliczyć, biorąc pod uwagę typ Twojego pojazdu i liczbę osób, w specjalnym kalkulatorze cenowym na oficjalnej stronie A2 Autobahn .

Autostrada A4 w Polsce: ceny i trasa

Autostrada A4, podobnie jak A2, przecina kraj z zachodu na wschód. Trasa rozpoczyna się na zachodzie Polski w miejscowości Endrichowice na granicy z Niemcami i ciągnie się na wschód do wsi. Korczew i na granicy Polski z Ukrainą.

Autostrada A4 przebiega przez takie miasta jak Kraków - Tarnów - Rzeszów - Korczewa.

Tereny otwarte na wschód od Krakowa (kierunek Bochnia, Brzesko, Tarnów, Rzeszów, na granicy z Ukrainą): jest wolny.

Taryfy na całej autostradzie: 36,20 zł, w tym Wrocław - Gliwice 16,20 zł i Kraków - Katowice 20 zł.

Taryfy dla następujących sekcji:

1. Zgorzelec (Endrichovice) - Wrocław (Bielany Wrocławskie): jest wolny
2. Wrocław (Bielany Wrocławskie) - Gliwice (Sośnica): 16,20 zł(10 gr/km)
3. Gliwice (Sośnica) - Katowice (Mysłowice - Brzeczkowice): jest wolny
4. Katowice (Mysłowice - Brzeczkowice) - Kraków (Balice): 20 zł

viaTOLL i viaAUTO: system płatności elektronicznych działa tylko na odcinku A4 Wrocław - Gliwice i nie działa na odcinku Katowice - Kraków.

Autostrady Polski (mapa z 2018 r.)

1 Istniejące autostrady

2 autostrady w trakcie budowy

3 Planowana jest budowa autostrad

Budowa Autostrady A4 do Krakowa w Polsce

Droga między Rzeszowem a Jarosławiem jest ostatnim, niedokończonym elementem Autostrady A4, która łączy zachodnie i wschodnie granice Polski.

Ukończona autostrada A4 połączy oba regiony Polski. Odcinek ten przebiega przez dzielnice miast Rzeszowa, Łańcuta i Pereworska i jest ostatnim niedokończonym na autostradzie A4. Autostrada zaczyna się na granicy z Niemcami w Eudrichowicach i przechodzi koło Zgorzelca przez Legnicę, Wrocław, Opole, Gliwice, Kotowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów do przejścia celnego z Ukrainą w Korczowie. Ta autostrada odgrywa kluczową rolę w transporcie krajowym i międzynarodowym, łącząc się z autostradą biegnącą z niemieckiego Drezna. Głównym celem inwestycji jest pomoc w rozwoju gospodarki kraju oraz poprawa jakości życia obywateli poprzez stworzenie wydajnego, bezpiecznego i zrównoważonego system transportowy w ruchu międzynarodowym.

Autostrada A4 ze Lwowa do Krakowa

Autostrada, po zakończeniu budowy tego odcinka, połączy niemal wszystkie najważniejsze ośrodki przemysłowe Polski w południowej części kraju. Łączna długość autostrady A4 w Polsce wyniesie 670 km. Autostrada ma zostać otwarta w sierpniu 2016 roku. Odcinek od granicy ukraińsko-polskiej do Krakowa będzie miał długość około 250 km i po otwarciu autostrady A4 będzie płatny od 2018 roku. Jeśli weźmiesz Średnia cena płacąc za drogi szybkiego ruchu w Polsce, okazuje się, że za odcinek do Krakowa trzeba będzie zapłacić około 50 zł. Ale zawsze jest alternatywa – podróżuj po polskich drogach za darmo.

Aktualizacje 20.07.2016

Otwarcie Autostrady A4 w Krakowie

Autostrada A4, która zaczyna się od granicy ukraińsko-polskiej (przejście celne Korczowa-Krakowiec) i prowadzi do Krakowa, a dalej na zachód Polski przez Katowice, Opole, Wrocław przed wjazdem na niemiecką autostradę o tej samej nazwie, wreszcie zakończyła budowę , a 20 lipca 2016 r. o godzinie 10:00 jego ostatni niedokończony odcinek Jaroslav-Rzeszów został oficjalnie otwarty dla samochodów. Otwarcie odcinka i pełne funkcjonowanie autostrady było miłym zaskoczeniem dla użytkowników: nie było na ten temat żadnych danych, a według wstępnych informacji pełny dostęp do autostrady A4 miał być zapewniony w sierpniu 2016 roku. Teraz znaczący Intensywność przewidywana jest na właśnie otwartym odcinku autostrady A4 Jarosław-Rzeszów, bo na już wybudowanych placach bije wszelkie rekordy i oczekiwania. Odcinek autostrady A4 od granicy do Krakowa będzie wolny, wynika to z faktu, że ten odcinek jest dopiero ukończony i potrzeba czasu, aby stał się pełnoprawną autostradą. W szczególności do tego konieczny jest rozwój infrastruktury, brakuje MOP-ów, hoteli, punktów gastronomicznych i stacja benzynowa... W planach jest usprawnienie drogi i uczynienie z niej pełnoprawnej autostrady, a tym samym otrzymanie pieniędzy za jej użytkowanie, już od 2018 roku, ale na razie Ukraińcy będą mogli szybko i wygodnie przejechać 250 kilometrów do Krakowa za darmo. Aby uzyskać informacje o cenach za korzystanie z Autobahn na innych jej odcinkach, zajrzyj do poniższych sekcji.

Odcinek autostrady A4 Jarosław-Rzeszów

41,2-kilometrowy odcinek autostrady A4 Jarosław-Rzeszów, budowany od 2010 roku, 20 lipca 2016 roku, został oddany do użytku i udostępniony do bezpłatnego transportu. A4 to pierwsza w Polsce w pełni ukończona autostrada o wysokim standardzie, która łączy ją z dwoma sąsiednimi krajami: Ukrainą na wschodzie i Niemcami na zachodzie. Budowa ostatniego odcinka autostrady A4 Jarosław-Rzeszów trwała 6 lat, początkowo autostrada miała być w całości ukończona w 2012 roku, ale częściowo z powodu niewystarczających funduszy, a częściowo ze względu na specyfikę gruntu wykonawca przełożył zakończenie budowy autostrady na tym odcinku. W 2014 roku zmieniono wykonawcę i po 2 latach mamy wygodną polską autostradę łączącą granicę ukraińską z główne miasta Polska, z której przejazd do Krakowa jest bezpłatny. Co prawda w październiku 2016 r. kontynuowana będzie budowa dróg serwisowych (ich planowana łączna długość wzdłuż autostrady A4 to 78 km) i zbiorników, jednak mimo to jedyną przeszkodą dla kierowców będzie zwężenie główna droga na odcinku około 2 km do węzła Jarosław-Zapad, który zostanie zlikwidowany w sierpniu-wrześniu. Środki zainwestowane w budowę autostrady to 985 mln zł.

Autostrada A4 na odcinku Jarosław-Rzeszów to tytaniczny projekt pod względem logistycznym i technologicznym. Były dni, kiedy przy układaniu tutejszego koryta pracowało ponad 1000 osób i ponad 250 kierowników i przełożonych. O skali budowy tych niepełnych 42 kilometrów drogi najlepiej świadczą liczby. Tak więc odcinek autostrady A4 Jarosław-Rzeszów to:

• 647 hektarów jezdni, co odpowiada wielkości 774 profesjonalnych boisk piłkarskich.
• 986 000 m² gruzu na asfalt, ponad dwukrotnie więcej niż Watykan.
• 8 000 000 metrów sześciennych gruntu pod główną drogę. Odpowiada to 14 000 000 ton materiału. Aby to przetransportować, trzeba zapełnić 560 000 wywrotek, których kolejka rozciągałaby się na około 7600 km.
• 624 000 ton asfaltu, co odpowiada wadze 13,5 statków Titanic.
• 141500 m. Stalowych szlabanów i odbojnic, czyli więcej niż obwód Malty, najmniejszego z krajów UE.

Aktualizacja 22.06.2017

Długość płatnych dróg w Polsce wzrosła od października

Od 1 października 2016 r. sieć polskich dróg płatnych systemu viaTOLL powiększyła się o 150 kilometrów. Nowe odcinki dróg w siedmiu województwach Polski, a mianowicie w dolnośląskim, łódzkim (łódzkim), mazowieckim (mazowieckim), podkarpackim (podkarpackim), śląskim (śląskim), świętokrzyskim (śląskim), świętokrzyskim (zhodoporskim) kierowcy ciężarówek o masie powyżej 3,5 tony, a także kierowcy autobusów o dowolnej wadze.
Innowacje dotyczą głównie odcinków dróg na autostradach A1 (okolice Łodzi) i A4 (przed Rzeszowem), a także na drogach ruch o dużej prędkości S1 (na południe od Bielska-Białej) i S8 (w pobliżu Warszawy i Wrocławia).
Po zmianach łączna długość polskiej sieci drogowej objętej systemem elektronicznego poboru opłat wzrosła do 3300 kilometrów.

Od 9 lipca 2017 roku kolejne 360 ​​km polskich dróg w sześciu województwach będzie płatne w systemie viaTOLL. Więcej szczegółów.

Przypominamy, że system elektroniczny viaTOLL pojawił się w Polsce w lipcu 2011 roku. Jest obowiązkowy dla wszystkich pojazdów o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony. Kierowcy takich aut płacą od 16 do 53 groszy za kilometr. Na cenę wpływa przede wszystkim to, ile konkretny samochód zanieczyszcza środowisko spaliny... Wszystkie środki zebrane za pośrednictwem systemu viaTOLL są wykorzystywane do: dalszy rozwój i modernizacja infrastruktury drogowej w Polsce.
Więcej o systemie viaTOLL przeczytasz w naszym materiale

Kamery na żywo pokazujące kolejkę na granicy na autostradzie A4 na przejściu granicznym Korchova-Krakowiec

Autostrada A4 rusza w Polsce zaraz po opuszczeniu punktu kontrolnego Krakowc-Korczowa. Możesz dowiedzieć się, czy kolejki na granicy są długie, patrząc na kamery online na naszej stronie internetowej. Na przejściu granicznym Krakovets-Korchova zainstalowane są 3 kamery internetowe, które transmitują sytuację na granicy w czasie rzeczywistym. Na terenie ukraińskiego urzędu celnego zainstalowana jest jedna kamera, która pozwala zrozumieć, czy jest kolejka i jak długo jest przed wejściem na terytorium urzędu celnego od strony Ukrainy.

Na granicy ukraińsko-polskiej na terenie polskiego urzędu celnego zainstalowano dwie kolejne kamery internetowe na żywo.

Jeden z nich przedstawia kolejkę na neutralnym terenie między Ukrainą a Polską. Jeśli trochę dłużej obejrzycie transmisję wideo z granicy, to możecie wyciągnąć pewne wnioski na temat prędkości przejeżdżających obecnie samochodów. Również na tym aparacie widać, czy na terenie jest kolejka z Polski na Ukrainę punkt kontrolny już po ukraińskiej stronie celnej.

Kolejna kamera transmituje obraz na żywo z odcinka autostrady A4 tuż przed wjazdem do odprawy celnej z Polski. Obecnie na tym aparacie widać kolejkę przed bramą punktu kontrolnego, na drodze w lewo jest kolejka na samochody ciężarowe, a na autostradzie A4 jest kolejka dla samochodów i autobusów. Kolejka na autostradzie podzielona jest na 3 różne przepustki - kolejka dla tych, którzy wydadzą Tax Free, kolejka dla tych, którzy jeżdżą zielonym korytarzem i przechodzą na autobusy.

90 km/h - na zewnątrz rozliczenia,
100 km/h na drogach ekspresowych i drogach z co najmniej dwoma pasami w każdą stronę,
120 km/h – po szybkiej dwupasmowej drodze,
140 km/h – na autostradzie.
Jeszcze wyraźniej narysowany na poniższym schemacie obrazkowym

2. Jakie są kary w Polsce?

Kara za przekroczenie prędkości:
do 10 km/h – 50 zł;
za 11-19 km/h – 100 zł;
za 20-30 km/h – 150 zł;
za 31-40 km/h – 250 zł;
41-50 km/h – 350 zł;
51 km/h i więcej – 500 zł

Za rozmowę telefon komórkowy bez zestawu słuchawkowego - 200 zł.
Jazda bez zapinany pas bezpieczeństwa będzie kosztować 100 zł. Odpowiedzialność za odpięci pasażerowie przewożone przez kierowcę.
Jazda bez włączonych reflektorów w dzień - 100 zł.
Jazda wieczorem bez włączonych świateł - 200 zł.
Brak fotelik dziecięcy przy przewozie dzieci - 150 zł.
Za niewłaściwe zachowanie w stosunku do pieszych (pieszy trzeba przepuścić w Polsce) wyniesie 350 zł.
Nieprzestrzeganie sygnalizacji świetlnej - 300 - 500 zł,
Parkowanie w w złym miejscu- 500 zł.

3. Wybrane ważne zasady.

Pojazd zarejestrowany za granicą uczestniczący w ruchu drogowym na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej musi nosić znak państwa, w którym jest zarejestrowany. Wymóg ten uważa się za spełniony, jeżeli na tablicy rejestracyjnej znajduje się kod literowy państwa, w którym jest zarejestrowany. pojazd.
- Kierowca i pasażerowie są zobowiązani do zapinania pasów bezpieczeństwa, dzieci poniżej 12 roku życia i do 150 cm wzrostu muszą podróżować w foteliku lub innym urządzeniu do przewożenia dzieci.
- Kierowca pojazdu jest zobowiązany do używania świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej widoczności (całą dobę). Od zmierzchu do zmierzchu w normalnych warunkach widoczności, zamiast świateł mijania, kierowca może korzystać z dnia światła do jazdy.
- Nie używaj telefonu podczas prowadzenia pojazdu, co wymaga trzymania słuchawki lub mikrofonu w dłoni.
- Zabrania się wyposażania pojazdu w urządzenie „antyradarowe” lub inne urządzenia informujące o działaniu oprzyrządowania lub w jakikolwiek sposób zakłócające ich działanie.
- Kierowca pojazdu ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa rowerowi na przejściu rowerowym.
- Kierowca pojazdu skręcającego na skrzyżowanie jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa rowerowi poruszającemu się do przodu po jezdni, pasie rowerowym, ścieżce rowerowej lub innym odcinku drogi, z którego zamierza zjechać.
- Kierowca przejeżdżającego pojazdu Ścieżka rowerowa poza jezdnią, musi ustąpić pierwszeństwa rowerowi.
- Dopuszczalne stężenie alkoholu w ciele kierowcy nie może przekraczać 0,1 mg/dm3 w wydychanym powietrzu (0,2 ppm we krwi); 0,1-0,25 mg/dm3 (0,2-0,5 ppm) - stan lekkiego odurzenia = wykroczenie; powyżej 0,25 mg/dm3 (0,5 ppm) – odurzenie = przestępstwo.

4. Uważaj na płatne parkowanie!

Na pierwszym obrazku znak modelu, na którym widnieje słowo Platny, a na drugim znaku, z powodu którego trzeba było zapłacić grzywnę.

5. Inna przydatna wiedza))

Usługi kontroli drogowej:

Policja,
- Inspekcja transportu drogowego,
- Służba Graniczna,
- Służba Celna,
- Policja miejska (gminna).

Kierowca pojazdu musi mieć przy sobie następujące dokumenty:

Dokument uprawniający do kierowania pojazdem - prawo jazdy,
- dokument uprawniający do używania pojazdu - dowód rejestracyjny pojazdu,
(w przypadku, gdy prawo do użytkowania nie wynika z dokumentu potwierdzającego rejestrację pojazdu, jego kierowca musi mieć przy sobie i na żądanie organu kontrolnego ruch drogowy dostarczyć dokument potwierdzający to prawo). Tych. pełnomocnictwo jest wymagane, jeżeli samochód jest zarejestrowany na inną osobę.

Obowiązkowe ubezpieczenie OSAGO - Zielona karta lub ubezpieczenie graniczne.
(w przypadku braku dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy o obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu, lub potwierdzenie wpłaty za to ubezpieczenie, dowód rejestracyjny pojazdu zostanie odebrany właścicielowi, a pojazd zostanie usunięty z drogi na jego koszt).
Brak w/w dokumentów może być podstawą do odmowy przekroczenia granicy przez Straż Graniczną RP lub organy celne!

Numery alarmowe

Europejski numer alarmowy - 112
Policja - 997
Straż pożarna - 998
Ambulans opieka zdrowotna - 999

Polska ma jedną z najwyższych statystyk wypadków drogowych w Europie.

Autostrada A4, która zaczyna się od granicy ukraińsko-polskiej (przejście celne Korcheva-Krakowiec) i prowadzi do Krakowa, a dalej na zachód Polski przez Katowice, Opole, Wrocław, przed wjazdem na niemiecką autostradę o tej samej nazwie, ostatecznie ukończono budowę , a 20 lipca 2016 r. o godzinie 10 rano o godzinie 00:00 oficjalnie otwarto dla samochodów ostatni niedokończony odcinek Jaroslav-Rzeszów. Otwarcie odcinka i pełne funkcjonowanie autostrady było miłym zaskoczeniem dla użytkowników: nie było na ten temat żadnych danych, a według wstępnych informacji pełny dostęp do autostrady A4 miał być zapewniony w sierpniu 2016 r. Teraz duży ruch Intensywność przewidywana jest na nowo otwartym odcinku autostrady A4 Rzeszów-Jarosław, bo na budowanych już budowach bije wszelkie rekordy i oczekiwania. Odcinek autostrady A4 od granicy do Krakowa będzie wolny, wynika to z faktu, że ten odcinek jest właśnie ukończony i potrzeba czasu, aby stał się pełnoprawną autostradą. W szczególności do tego konieczny jest rozwój infrastruktury, do tej pory brakuje MOP-ów, hoteli, punktów gastronomicznych i stacji benzynowych. Planują ulepszyć drogę i uczynić z niej pełnoprawną autostradę, a co za tym idzie, już w 2018 roku otrzymać pieniądze za korzystanie z niej, ale na razie Ukraińcy będą mogli szybko i wygodnie przejechać 250 kilometrów do Krakowa. Aby uzyskać informacje o cenach za korzystanie z Autobahn na innych jej odcinkach, zajrzyj do poniższych sekcji.

Ostatni odcinek autostrady A4 Jaroslav – Rzeszów otwarty

41,2-kilometrowy odcinek autostrady A4 Jarosław-Rzeszów był budowany od 2010 r., wczoraj, 20 lipca 2016 r., został oddany do użytku i jest udostępniony do bezpłatnego transportu. A4 to pierwsza ukończona do końca autostrada w Polsce o wysokim standardzie, łącząca ją z dwoma sąsiednimi krajami: Ukrainą na wschodzie i Niemcami na zachodzie. Budowa ostatniego odcinka autostrady A4 Jarosław-Rzeszów trwała 6 lat, początkowo autostrada miała być w całości ukończona w 2012 roku, ale częściowo z powodu niewystarczających funduszy, a częściowo ze względu na specyfikę gruntu wykonawca zdecydował się na zakończyć budowę autostrady na tym odcinku. W 2014 roku zmieniono wykonawcę, a za 2 lata powinna powstać wygodna polska autostrada, łącząca granicę ukraińską z najważniejszymi miastami Polski, z której korzystanie w Krakowie jest bezpłatne. Co prawda w październiku 2016 r. kontynuowana będzie budowa dróg serwisowych (ich planowana łączna długość wzdłuż autostrady A4 to 78 km) oraz zbiorników, jednak mimo to jedyną przeszkodą dla kierowców będzie zwężenie głównej drogi na odcinku ok. 2 km do Jarosławia-Zachodu”, która zostanie zlikwidowana w sierpniu-wrześniu. Środki zainwestowane w budowę autostrady to 985 mln zł.

Budowa odcinka autostrady A4 Jarosław-Rzeszów to tytaniczny projekt pod względem logistycznym i technologicznym. Były dni, kiedy ponad 1000 osób i ponad 250 menedżerów i przełożonych pracowało przy brukowaniu tutejszej drogi. Skalę budowy tych niepełnych 42 kilometrów drogi lepiej obrazują liczby. Tak więc odcinek autostrady A4 Jarosław-Rzeszów to:

647 hektarów jezdni, co odpowiada wielkości 774 profesjonalnych boisk piłkarskich.

986 000 m² gruzu na asfalt, ponad dwukrotnie więcej niż Watykan.

8 000 000 metrów sześciennych gruntu pod główną drogę. Odpowiada to 14 000 000 ton materiału. Aby to przetransportować, trzeba zapełnić 560 000 wywrotek, których kolejka rozciąga się na około 7600 km.

624 000 ton asfaltu, co odpowiada wadze 13,5 statków Titanic.

141500 m. Stalowe barierki i odbojniki, czyli więcej niż obwód Malty, najmniejszego z krajów UE.

Jakość polskich autostrad i dróg szybkiego ruchu wyraźnie różni się od naszych rodzimych, ponieważ w Polsce stare są od razu naprawiane i budowane są nowe. Na dzień 31 grudnia 2014 r. długość polskich dróg wynosi 3157 km, w tym 1552 km autostrad i 1605 km autostrad. W sierpniu 2015 r. polski rząd ogłosił program Budowy Dróg Krajowych 2023. Od tego czasu ogłoszono 54 przetargi na budowę dróg szybkiego ruchu o łącznej długości 650 km. Podpisano również 65 umów na prawie 950 km nowych dróg. Wartość kontraktów to ponad 26 mld zł.

Oznakowanie autostrad w Polsce

A1 - Autostrady są oznaczone literą A i liczbą (na przykład A1)

S3 - Drogi ekspresowe są oznaczone literą S i liczbą (na przykład S3)

Drogi płatne (autostrady) w Polsce… jak i gdzie płacić

Ponieważ utrzymanie istniejących i budowa nowych dróg ekspresowych nie jest tanie, za niektóre odcinki autostrad w Polsce trzeba zapłacić. Opłata za przejazd na tych odcinkach zależy od rodzaju pojazdu i przebytej odległości.

Istnieją dwa sposoby uiszczania opłat za przejazd autostradą w Polsce:

Płatności dokonuje się w punktach kontrolnych, które znajdują się bezpośrednio przy wjeździe lub wyjeździe z płatnego odcinka autostrady. W większości tych punktów kontrolnych znajdują się operatorzy, którzy po opłaceniu myta podnoszą szlaban. Dla wygody kierowców można płacić gotówką w trzech walutach (PLN, USD i EUR) lub kartą kredytową, ale tylko w tych punktach kontrolnych, na których widnieje napis – „Karty kredytowe”

W drugim przypadku na przejściach dróg płatnych w Polsce nie ma kasjera, a jedynie automaty, które po wejściu na odcinek płatny wystawiają bilet, a po jego otrzymaniu podnosi się szlaban. Bilet należy mieć przy sobie do końca podróży, ponieważ płatność jest dokonywana przy wyjściu z odcinka drogi płatnej.

Opłata naliczana jest na Polskiej Autostradzie w oparciu o 0,20 zł/km dla pojazdów o masie całkowitej poniżej 3,5 t. Obecnie płatne drogi w Polsce to tylko A1, A2 i A4. Dla samochodów osobowych i autobusów o masie całkowitej powyżej 3,5 tony jest więcej odcinków płatnych, a płatność realizowana jest w systemie elektronicznym viaTOLL. Na niektórych autostradach w Polsce zostaniesz poproszony o zapłatę przy wjeździe i na końcu odcinka płatnego

Drogi płatne w Polsce, cena polskiej autostrady

Autostrada A1 – odcinek Toruń – Gdańsk (węzły: Nowe Miasto – Rusocin): 29,90 zł

Taryfy na odcinkach: 1) Toruń (węzeł Nova Ves) - Grudziądz (Nowy Mazhet): 12,30 zł 2) Grudziądz (Novie Mazhet) - Gdańsk (Rusocin): 17,60 zł

viaTOLL i viaAUTO: system płatności elektronicznych nie działa na Autostradzie A1 (Toruń - Gdańsk).

Pozostałe odcinki A1 w Polsce (Górny Szelez i Toruń - Włocławek - Łódź) są bezpłatne.

Autostrada A2 (Świecko - Poznań - Konin - Strików / Łódź - Warszawa) Cała autostrada: 78,90 zł w tym: Świecko - Konin 69 zł i Konin - Strików do Łodzi 9,90 zł

Taryfy dla następujących sekcji:

1) Świecko (granica z Niemcami) - Rzepin: bezpłatnie 2) Rzepin - Nowy Tomyśl: 18 zł 3) Novy Tomyśl - Poznań Zachód: 17 zł 4) Poznań Zachód - Poznań Wschód: bezpłatnie 5) Poznań Wschód - Wzesznia : 17 zł 6 ) Wyżesznia - Konin: 17 zł 7) Konin - Strików (Łódź): 9,90 zł (10 gr / km) 8) Strików (Łódź) - Warszawa: bezpłatnie

Sekcja Mińsk Mazowiecki: wolny

Autostrada A4 (Zgorzelec - Legnica - Wrocław - Opole - Gliwice - Katowice - Kraków) cała autostrada: 36,20 zł, w tym Wrocław - Gliwice 16,20 zł i Kraków - Katowice 20 zł.

Taryfy dla następujących sekcji:

1) Zgorzelec (Endrichowice) - Wrocław (Bielany Wrocławskie): bezpłatnie 2) Wrocław (Bielany Wrocławskie) - Gliwice (Sośnica): 16,20 zł (10 gr/km) 3) Gliwice (Sośnica) - Katowice (Mysłowice - Brzeczkowice) : bezpłatnie opłat 4) Katowice (Mysłowice - Brzeczkowice) - Kraków (Balice): 20 zł

viaTOLL i viaAUTO: system płatności elektronicznych działa tylko na odcinku A4 Wrocław - Gliwice i nie działa na odcinku Katowice - Kraków.

A4 (Kraków - Tarnów - Rzeszów - Korcheva) Tereny otwarte na wschód od Krakowa (kierunek Bochnia, Brzesko, Tarnów, Rzeszów, na granicy z Ukrainą): bezpłatny.

Autostrady i drogi ekspresowe Polski

Ukończona autostrada A4 połączy oba regiony Polski. Odcinek ten przebiega przez dzielnice miast Rzeszowa, Łańcuta i Pereworska i jest ostatnim niedokończonym na autostradzie A4. Autostrada zaczyna się na granicy z Niemcami w Eudrichivicach i przechodzi w Zgorzelcu przez Legnicę, Wrocław, Opole, Gliwice, Kotowice, Kraków, Tarnów, Rzeszów do przejścia celnego z Ukrainą do tawerny. Ta autostrada odgrywa kluczową rolę w transporcie krajowym i międzynarodowym, łącząc się z autostradą biegnącą z Drezna w Niemczech. Głównym celem jest pomoc w rozwoju gospodarki kraju oraz poprawa jakości życia obywateli poprzez stworzenie sprawnego, bezpiecznego i zrównoważonego systemu transportowego w ruchu międzynarodowym.

Kiedy zostanie otwarta autostrada A4 ze Lwowa do Krakowa?

Autostrada, po zakończeniu budowy tego odcinka, połączy niemal wszystkie najważniejsze ośrodki przemysłowe Polski w południowej części kraju. Łączna długość autostrady A4 w Polsce wyniesie 670 km. Planowany termin zakończenia budowy to sierpień 2016 r. Po otwarciu ostatniego odcinka autostrady A4 odległość od granicy ukraińsko-polskiej do Krakowa wyniesie ok. 250 km, a przejazd tego odcinka drogą szybkiego ruchu będzie płatny od 2018 roku. Biorąc pod uwagę średnie stawki opłat za autostrady w Polsce można obliczyć, że droga A4 do Krakowa będzie kosztować około 50 zł. Ale zawsze jest wybór - zapłacić za autostradę, aby pojechać na darmowe drogi Polski.

Autostrada A4 rusza w Polsce zaraz po opuszczeniu punktu kontrolnego Krakovets-Korcheva. Możesz zrozumieć, że na granicy są długie kolejki, patrząc na kamery online na naszej stronie internetowej. W punkcie kontrolnym Krakovets-Korchova zainstalowano 3 kamery internetowe, które transmitują sytuację na granicy w czasie rzeczywistym. Na terenie ukraińskiego urzędu celnego zainstalowana jest jedna kamera, która pozwala zrozumieć, czy jest kolejka i jak długo jest przed wejściem na terytorium urzędu celnego od strony Ukrainy.

Na granicy ukraińsko-polskiej na terenie polskiego urzędu celnego zainstalowano dwie kolejne kamery internetowe na żywo.

Jeden z nich przedstawia kolejkę na neutralnym terenie między Ukrainą a Polską. Jeśli trochę dłużej obejrzycie transmisję wideo z granicy, możecie wyciągnąć pewne wnioski na temat szybkości wysyłania samochodów w chwili obecnej. Również na tym aparacie można zobaczyć, czy linia z Polski na Ukrainę w punkcie kontrolnym jest już po ukraińskiej stronie celnej.

Kolejna kamera transmituje obraz na żywo z odcinka autostrady A4 tuż przed wejściem do odprawy celnej od strony polskiej. Obecnie na tym aparacie widać kolejkę przed bramą punktu kontrolnego, na drodze po lewej stronie jest kolejka dla ciężarówek, a na autostradzie A4 jest kolejka dla samochodów i autobusów. Kolejka na autostradzie podzielona jest na 3 różne przepustki - kolejka dla tych, którzy wydadzą Tax Free, - kolejka dla kierujących zielonym korytarzem - i przepustka na autobusy.