Nadwozia samochodów osobowych są przeznaczone do przewozu kierowcy, pasażerów i są klasyfikowane według liczby objętości i konstrukcji. Według liczby tomów rozróżnia się korpusy jednotomowe, dwutomowe i trzytomowe.
Jednoczęściowy korpus
ma jedną widoczną objętość, która łączy przedział pasażerski oraz przedziały na silnik i bagaż. Takie nadwozie wygląda jak nadwozie minibusa.Korpus dwuczęściowy składa się z przedziału pasażerskiego połączonego z przedziałem bagażowym, a przedział silnikowy zajmuje oddzielną objętość, tj. silnik jest oddzielony od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą. Takie nadwozie nie ma oddzielnego przedziału bagażowego, a do przedziału bagażowego można dostać się z przedziału pasażerskiego.
Trzyczęściowy korpus składa się z trzech przedziałów wyraźnie oddzielonych sztywnymi przegrodami - przedziału pasażerskiego, przedziału bagażowego i przedziału silnikowego. Bezpośredni dostęp do każdego z przedziałów możliwy jest tylko z zewnątrz pojazdu.
Z założenia istnieje wiele rodzajów nadwozi pasażerskich. Główne z nich to faeton, limuzyna, kabriolet, sedan, roadster, coupe, pickup, kombi i hatchback. Ponadto istnieją takie nazwy konstrukcji karoserii, jak SUV, minivan, minivan i kilka innych. W takim przypadku ta sama struktura nadwozia w różnych krajach może mieć inną nazwę, na przykład sedan w Anglii nazywa się „salon”, we Włoszech - „Berlin” itp.
Rodzaje karoserii
Sedan jest obecnie najpopularniejszym typem karoserii. Sedan jest trzyczęściowym nadwoziem (oddzielny przedział bagażowy, przedział silnikowy i przedział pasażerski). Nadwozie takie może być dwu- lub czterodrzwiowe z dwoma (w niektórych przypadkach trzema) rzędami siedzeń. W sedanie nie ma tylnych drzwi. Sedan ma największy "kalambur" imion. W USA i Japonii sedany nazywane są „hatchbackami”, we Włoszech – „Berlin”, w Anglii – „saloon”, a w Austrii i Niemczech czasami nazywane są nawet „limuzynami”. Dwudrzwiowe sedany są czasami nazywane „kotch” lub „tudor” w Stanach Zjednoczonych i Anglii, a czterodrzwiowe sedany są nazywane „fordor”.
![](https://i0.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/sedan.jpg)
Kombi - stosowany w małych i średnich samochodach. Jest to dwuczęściowe, zamykane, trzy- lub pięciodrzwiowe nadwozie cargo-pasażerskie, w którym bagażnik zwiększa się po złożeniu tylnego rzędu siedzeń. Tam są tylne drzwi. W USA kombi nazywane są „station wagon”, w Anglii – „comestate”, we Francji – „break”, a we Włoszech – „familie”.
![](https://i0.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/universal.jpg)
hatchback (lub hatchback) to bardzo powszechne nadwozie stosowane w samochodach osobowych szczególnie małych, małych i średnich klas. Ma też kilka nazw, na przykład - "combi", "liftback", "swingback". Nazwa „hatchback” (angielski hatchback) pochodzi od „hatch” - hatch i „back” - z tyłu. Hatchback to dwuczęściowe, zamknięte, trzy- lub pięciodrzwiowe nadwozie z dwoma rzędami siedzeń. Jak sama nazwa wskazuje, nie ma tylnej klapy. Strukturalnie hatchback zajmuje pozycję pośrednią między kombi a sedanem. Bagażnik w takim nadwoziu oddzielony jest od przedziału pasażerskiego łatwo zdejmowaną półką. Po złożeniu tylnego rzędu siedzeń zwiększa się pojemność bagażnika, dzięki czemu w hatchbacku można przewozić znacznie więcej ładunku niż w sedanie, ale mniej niż w kombi tej samej klasy.
![](https://i1.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/hatchback.jpg)
Czasami w serii nadwozi typu hatchback rozróżnia się nadwozie typu liftback. Liftback różni się od hatchbacka większą długością tylnego zwisu: w liftbacku ma mniej więcej taką samą długość jak w sedanie tej samej klasy. Jednocześnie tylna część dachu może być spadzista lub (rzadziej) schodkowa, przypominająca sedan. Zasadniczo liftback jest przejściowym typem nadwozia między sedanem a hatchbackiem.
Coupe - jest stosowany w samochodach osobowych szczególnie małej klasy. Jest to zamknięte, dwudrzwiowe nadwozie o trzech objętościach, z jednym (rzadko dwoma) rzędami siedzeń. Czasami nazwa „coupe” odnosi się do dwudrzwiowych sedanów. W coupe nie ma tylnych drzwi, jak w sedanie. Coupe z dachem opadającym delikatnie do tyłu nazywa się „fastbackiem”. We Włoszech nadwozie coupe nazywa się „berlinetta”.
![](https://i1.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/kupe.jpg)
Phaeton stosowany jest w samochodach osobowych klasy średniej i wyższej. Wcześniej faetony były często nazywane „torpedami”. Jest to w pełni otwierane dwu- lub trzyczęściowe nadwozie z dwojgiem lub czworgiem drzwi, dwoma (rzadziej trzema) rzędami siedzeń, składanym dachem z tkaniny oraz zdejmowanymi ścianami bocznymi z tkaniny z oknami.
![](https://i2.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/faeton.jpg)
Kabriolet stosowany jest w samochodach osobowych klasy średniej i wyższej. Jest to częściowo otwierane, trzyczęściowe, dwu- lub czterodrzwiowe nadwozie z dwoma (rzadziej trzema) rzędami siedzeń, składanym blatem z tkaniny i sztywnymi ścianami bocznymi, które czasami są wykonane w formie ram okiennych wysuwanych z drzwi.
![](https://i1.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/kabriolet.jpg)
Limuzyna wykorzystywana jest w samochodach luksusowych. Jest to zabudowa trójbryłowa zamknięta z dwoma lub trzema rzędami siedzeń i szklaną przegrodą za przednim siedzeniem. Siedzenia w środkowym rzędzie są czasami składane. Dzięki przeszklonej przegrodzie, limuzynę można zaliczyć do czterokomorowej zabudowy, ale należy wziąć pod uwagę pewną dostępność między przedziałami kierowcy i pasażera.
Odrębny typ karoserii - stretch, przypominający wydłużoną podstawę nadwozia limuzyny. Stretch różni się od limuzyny tym, że wydłużenie kabiny uzyskuje się poprzez fizyczne wstawienie w nadwozie dodatkowej sekcji znajdującej się pomiędzy przednimi i tylnymi drzwiami. W rzeczywistości odcinek to wydłużony sedan.
Dwa kolejne rzadkie typy nadwozi samochodów osobowych, które były poprzednikami limuzyny - brogam i rondo.
Brogam to nadwozie, które posiada zamkniętą część tylną dla pasażerów (z twardym dachem) oraz otwartą część przednią dla kierowcy (przypomina siedzenie dorożkarza w tramwaju konnym). Rondo przypomina brogues, ale tutaj jest odwrotnie: przód, w którym siedzi kierowca, ma twardy dach, a przedział pasażerski jest wyposażony w rozsuwany dach.
Ciała takie jak brogam i rondo nie są obecnie produkowane masowo i są rzadkie.
![](https://i1.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/limuzin.jpg)
Roadster to w pełni otwierane, trzy- lub dwuczęściowe nadwozie z jednym (rzadko dwoma) rzędami siedzeń. Niektóre roadstery mają dwa dodatkowe siedzenia zamiast bagażnika. Strukturalnie roadster przypomina faetona, ale w przeciwieństwie do niego ma skróconą podstawę. Drugie imię roadstera - „pająk” jest częściej używane w krajach europejskich. Samochody typu roadster są bardzo popularne w krajach o gorącym klimacie.
Nadwozie targa to rodzaj sportowego, dwumiejscowego roadstera. Targa to trzy- lub dwuczęściowe nadwozie samochodu osobowego z jednym rzędem siedzeń, ze sztywno zamocowaną przednią szybą, pałąkiem za siedzeniami, zdejmowanym dachem i tylną szybą.
![](https://i1.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/rodster.jpg)
Pickup należy do zabudów samochodów ciężarowo-osobowych. Jest to dwukomorowe nadwozie oparte na modelu pasażerskim z zamkniętą kabiną, jednym (rzadko dwoma) rzędami siedzeń oraz platformą ładunkową, często wyposażoną w składane ławki.
Osobnym typem nadwozia jest van. Ta nazwa przylgnęła do zamkniętych nadwozi ciężarówek, ale są też vany oparte na samochodach. Nadwozie takich furgonetek jest przeznaczone do przewozu towarów, a kierowca i pasażer znajdują się w oddzielnej kabinie. Górna część nadwozia-vana samochodu osobowego może być zdejmowana, wtedy furgonetka zamienia się w pickupa.
![](https://i2.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/pikap.jpg)
Minivan - nadwozie samochodu osobowego o zwiększonej pojemności pasażerskiej. Samochody tej klasy mają wysokie duże nadwozie, bagażnik i przestronne wnętrze dla 5-7 pasażerów. Jest uważany za pojazd idealny dla dużych rodzin i podróży rodzinnych. Samochody o pojemności 8…9 pasażerów określane są jako minibusy, które zajmują miejsce pośrednie między samochodami a autobusami.
![](https://i1.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/furgon.jpg)
Czasami wśród konstrukcji nadwozia samochodów osobowych wyróżnia się SUV i crossover.
Pojazd terenowy to rodzaj zamkniętego dwu- lub trzyczęściowego nadwozia trzy- lub pięciodrzwiowego pojazdu o zwiększonej zdolności przełajowej i zwiększonym prześwicie. Nadwozie SUV-a ma zwykle wysokie sufity i wysoką pozycję siedzącą.
Crossover to rodzaj zamkniętej karoserii, która łączy w sobie cechy konstrukcyjne SUV-a i kombi lub hatchbacka. Pod względem zdolności przełajowych samochody typu crossover są znacznie gorsze od SUV-ów i z reguły są bardziej kompaktowe.
![](https://i2.wp.com/k-a-t.ru/mdk.01.01_kuzov_kolesa/kuzov_2/krossover.jpg)
Typy ciała
Zamknięte
- Sedan: najczęstszy typ nadwozia, może być dwu- lub czterodrzwiowy. Charakterystyczną cechą jest obecność dwóch rzędów pełnowymiarowych (czyli odpowiednich do wystarczająco wygodnego zakwaterowania dorosłych) siedzeń i brak drzwi w tylnej ścianie. Przedstawicielem jest VAZ-2101.
- Łącznie z - dwudrzwiowy sedan, lub (przestarzały) Tudor: różni się od coupe pełnymi dwoma rzędami siedzeń i normalną (jak czterodrzwiowy sedan) podstawą. Przedstawicielem jest dwudrzwiowy „Zaporoże”.
- Kombi: zwykle dwuczęściowe, pięcio- lub rzadziej trzydrzwiowe nadwozie cargo-pasażerskie na wzór sedana z drzwiami w tylnej klapie, tylnym zwisem jak w sedanie lub dłuższym. Przedstawiciele - VAZ-2104, GAZ-22.
- Hatchback: zwykle dwuczęściowe nadwozie pasażersko-ładunkowe, z trzema lub pięcioma drzwiami, jest podobne do kombi, ale różni się odpowiednio krótszym zwisem tylnym, mniejszą ładownością. Przedstawiciele - VAZ-2109, Moskvich-2141.
- Coupé: nadwozie dwudrzwiowe o trzech objętościach, z jednym rzędem siedzeń lub z tylnym siedzeniem o ograniczonej pojemności (dla dzieci lub dla krótkich, niewygodnych miejsc siedzących dla dorosłych pasażerów); często o wyraźnym sportowym wyglądzie, ale istnieją również luksusowe (kierownicze) coupe, które zapewniają maksymalny komfort kierowcy i pasażerowi z przodu. Przedstawiciele - Porsche 911, Cadillac Eldorado. Często nazwę handlową „coupe” noszą samochody z innymi nadwoziami, które mają dwoje bocznych drzwi, na przykład trzydrzwiowe hatchbacki.
- Limuzyna: zamknięte nadwozie luksusowego samochodu na bazie sedana z wydłużonym rozstawem osi i przegrodą za przednim siedzeniem. Należy go odróżnić od prostego sedana z długim rozstawem osi bez przegrody.
- Minivan: zwykle jednotomowy lub dwutomowy z układem półmaski, nadwozie, wersja pośrednia między kombi a minibusem. Czasami w literaturze krajowej nazywa się to UPV (wagon o dużej pojemności). Może posiadać przesuwane drzwi do drugiego rzędu siedzeń. Może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń. Przedstawiciel - Opel Combo, Fiat Doblo.
- Hardtop: nie oddzielny typ, ale raczej opcja projektowa dla sedana, coupe, kombi i innych nadwozi; hardtop jest zwykle pozbawiony słupka B i szklanych ramek dla lepszego wyglądu, widoczności i wentylacji, co znacznie zmniejsza sztywność nadwozia i jest przyczyną jego rzadkości od lat 80. XX wieku. Najczęstsze były modyfikacje hardtopów sedanów (zarówno dwu-, jak i czterodrzwiowych) oraz coupe.
- Samochód miejski: samochód osobowy z wysokim dachem. Zazwyczaj ten rodzaj nadwozia jest używany w taksówkach. Przedstawiciel - MetroCab.
- Kombinacja: w krajach niemieckojęzycznych jest to nazwa każdego nadwozia z drzwiami w tylnej ścianie, w tym kombi, hatchbacka i liftbacka; W ZSRR samochód IZH-2125 został nazwany „Kombi”, co jest bardzo podobne do liftbacka.
- Podnoszenie: hatchback z długim, podobnym do sedana zwisem tylnym; może mieć dwie tomy i spadzisty dach, jak większość hatchbacków, lub trzy tomy ("Slavuta").
- Szybki powrót: odnosi się do różnego rodzaju karoserii samochodowych o specjalnym pochyłym kształcie dachu, płynnie, bez uskoku wchodzącego w klapę bagażnika.
otwarty
- Kabriolet: nadwozie otwarte, dwu- lub czterodrzwiowe, zwykle z miękkim lub twardym składanym dachem, z podnoszonymi szybami bocznymi; w pozycji złożonej dach umieszcza się w bagażniku lub w przestrzeni między bagażnikiem a pasażerami; Kabriolety z rozsuwanym dachem są często nazywane kabrioletem coupé. Zwykle nazwy takich samochodów mają przedrostek „CC”, na przykład Peugeot 206 CC.
- Terenówka: nadwozie dwumiejscowe ze składanym miękkim dachem bez podnoszonych szyb bocznych; obecnie takie samochody nie są produkowane, a termin „roadster” jest czasami używany jako oznaczenie handlowe dla sportowych dwumiejscowych kabrioletów; początkowo termin ten nie sugerował żadnego sportowego charakteru.
- Faeton: nadwozie czterodrzwiowe z miękkim składanym dachem na pięć do sześciu miejsc bez bocznych szyb podnoszonych; obecnie jest to czasami nazywane czterodrzwiowymi kabrioletami najwyższej klasy, takimi jak ceremonialne kabriolety ZIL.
- Lando: samochód, którego dach nad pasażerami jest miękki składany (Reprezentant - 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) lub sztywny zdejmowany.
- Brougham: rodzaj nadwozia samochodu ze zdejmowanym lub składanym dachem nad przednim rzędem siedzeń. Ten typ nadwozia jest również znany jako coupe de ville.
- Targa: rodzaj karoserii samochodu osobowego, rodzaj sportowego 2-osobowego roadstera ze sztywno zamocowaną przednią szybą, pałąkiem zabezpieczającym z tyłu siedzeń, zdejmowanym dachem i tylną szybą (nie zawsze). (Przedstawiciel, pierwszy i jeden z nielicznych – Porsche Targa).
- Pająk: karoseria otwarta dwudrzwiowa. W przeciwieństwie do roadstera, górna krawędź przedniej szyby jest znacznie niższa niż oczy kierowcy (a dokładniej pilota) lub jest całkowicie nieobecna.
Ładunek-pasażer
- Ulec poprawie: nadwozie ładunkowo-pasażerskie z otwartą platformą, połączone konstrukcyjnie i stylistycznie z kabiną (w przeciwieństwie do samochodów ciężarowych z osobną platformą).
- Awangarda: nadwozie ładunkowo-pasażerskie z solidną metalową częścią nadwozia za kabiną pasażerską; wykonywany jest najczęściej na bazie samochodu typu kombi lub wykonywany na podwoziu samochodu ciężarowego z wykorzystaniem osobnych kabin pasażerskich, karoserii i markizy płóciennej lub metalowej; można wykonać również na bazie pickupa.
„Objętość” ciała
Wolumetryczny ...- integralna część pojęć stosowanych w klasyfikacji typów nadwozi według liczby objętości - jednotaksówka, jeden i pół, dwutomowy, trycykl.
Objętość jest określona przez liczbę wyraźnie wyrażonych geometrycznych kształtów (objętości, wybrzuszenia), na które rozpada się sylwetka samochodu, jeśli spojrzeć na to z boku.
Sylwetka monocaba jest wypukłą lub prawie wypukłą sylwetką, podczas gdy sedan z reguły ma trzy wyraźne „wybrzuszenia” - maskę, salon, bagażnik.
Przykładem dwutomowego pudła może być hatchback lub kombi z wyraźną maską, półtora skrzyni - hatchback ze słabo wyrażoną, ale wciąż zauważalnie wystającą maską na sylwetce.
Jeden kawałek
- Toyota Avensis Verso
- Honda hrv
Zobacz też
Spinki do mankietów
- Typ nadwozia na avtoavto.ru
Fundacja Wikimedia. 2010.
Wybierając samochód, powinieneś ocenić jego wygląd i parametry techniczne. Karoseria samochodu może być otwierana i zamykana. Modele zamknięte w naszym klimacie są znacznie większe. Istnieją następujące typy samochodów dla typu zamkniętego nadwozia:
Sedan jest najczęstszym typem nadwozia. Przedział bagażowy jest konstrukcyjnie oddzielony od przedziału pasażerskiego, bez klapy w tylnej ścianie, z dwoma lub rzadziej trzema rzędami siedzeń.
Hatchback - samochód posiada skrócony (w porównaniu do sedana) tylny zwis nadwozia.
Liftback to rodzaj hatchbacka, w którym klapa bagażnika ma niewielki występ, a w pozycji zamkniętej liftback wygląda bardziej jak klasyczny sedan.
Kombi to dwukomorowa karoseria zamknięta. Wersja sedan z powiększonym bagażnikiem i dodatkowymi drzwiami windy z tyłu auta.
Coupe - nadwozie z dwojgiem drzwi, jednym lub dwoma rzędami siedzeń i konstrukcyjnie wydzielonym bagażnikiem, bez drzwi windy w tylnej ścianie.
Furgon to rodzaj zamkniętej zabudowy przeznaczonej do przewozu towarów lub osób.
Limuzyna to zamknięte nadwozie z twardym dachem wyposażonym w podnoszone szyby, zwykle przegrodą między kabiną kierowcy a resztą kabiny pasażerskiej.
Rodzaje karoserii
Każdy samochód jest wyposażony w system wspomagający rozmieszczenie elementów, wyposażenie wnętrza, mechanizmy silnika, skrzynię biegów. Większość nowoczesnych pojazdów ma nadwozie skorupowe. Główny cel nadwozia: transport pasażerów i małych ładunków.
Rodzaje nadwozi są wielofunkcyjne i zróżnicowane. Zwykle ładunek-pasażer lub pasażer bezramowa konstrukcja półramowa. Trzyczęściowe korpusy mają wystający kaptur i bagażnik. Ze względu na ograniczoną transformację konstrukcji pickupy, coupe, kabriolety, sedany są najmniej wszechstronne. Nadwozia dwutomowe to kombi, hatchbacki, crossovery, SUV-y. Charakteryzują się kompaktowymi rozmiarami, pojemnym bagażnikiem, który otwiera się szklaną pokrywą, pozycjonowaną przez producentów jako piąte drzwi. Konstrukcja podzielona jest na dwie oddzielne komory, co pozwala w razie potrzeby zwiększyć objętość bagażnika. Projekty jednotomowe obejmują mikro vany, mini vany.
Nadwozia samochodów ciężarowych
Zabudowy samochodów ciężarowych - platformy lub kontenery o określonej konfiguracji, służące do pomieszczenia i transportu towarów. Są podzielone na zamknięte, otwarte. Zabudowa boczna wywrotka ma konstrukcję otwartą, furgonetka, cysterna, markiza - zamknięta.
Na rosyjskim rynku sprzętu prezentowane są opcje: naczepa plandeka (transport dużych gabarytów do 25 ton), chłodnia (transport żywności, leków), furgon izotermiczny (dostawa artykułów spożywczych, niespożywczych), kontenerowiec (transport kontenerów). Poszukiwane są również naczepy z platformą, platformy, autotransportery, włoki i ciężarówki do przewozu drewna. Projekty wyróżniają się zmiennością nośności, metod ładowania, warunków temperaturowych.
Typ nadwozia SUV
SUV typu nadwozia - dwuczęściowa zamknięta konstrukcja nadwozia z 5-6 drzwiami, 2-3 rzędami siedzeń pasażerskich. Samochód jest wyższy niż kombi, bardziej crossover. Pojazd wyróżnia duże gabaryty, napęd na cztery koła, reduktor oraz zwiększony prześwit (nie mniej niż 200 mm) zapewniający zwrotność w terenie. Wielu producentów produkuje modele SUV-ów ze skróconą podstawą, trzema drzwiami, skracając niszę w coupe.
Samochód jest uważany za uniwersalny ze względu na wysokie, odpowiadające mu parametry techniczne. Podobnie jak niektóre pickupy, samochody dostawcze mają nadwozie bez ramy. Współczesne SUV-y są konwencjonalnie podzielone według wielkości: kompaktowe, średnie, pełnowymiarowe.
Klasyfikacja typów ciała
Przemysł motoryzacyjny w ciągu dwóch dekad dokonał znaczącego przełomu w dziedzinie projektowania i wyposażenia technicznego. We współczesnym przemyśle motoryzacyjnym klasyfikacja typów nadwozia opiera się na parametrach: kształt, przeznaczenie, układ, funkcjonalność, stopień obciążenia. Lekkie pojazdy tradycyjnie mają ramy nadwozia typu cargo-pasażerskie, półramowe, bezramowe.
Ramy nadwozia wyróżniają się lokalizacją pasażerów, ładunku, jednostki napędowej, stopniem przenoszenia ciężaru ładunku i pasażerów. Tak więc samochód może mieć trzy, dwa, jeden przedział. Wszystkie warianty nadwozia mają standardowe nazwy używane na świecie, jednak niektóre kraje produkują pewne typy nadwozia pod inną nazwą.
Wybór karoserii
Wybór karoserii zależy od jej przeznaczenia. Sedan to popularny model wyposażony w 2-4 drzwi, 2 rzędy pełnowymiarowych siedzeń. Pojemność: 4-5 osób. Klasykiem gatunku jest coupe – dwudrzwiowe nadwozie z jednym rzędem siedzeń. Nowoczesne coupe przypominają sedana z 2 rzędami pełnowymiarowych siedzeń.
Kombi - pojazd użytkowy z 2 rzędami siedzeń, dodatkowymi drzwiami, zintegrowany z bagażnikiem. Hatchback to nowoczesna „hybryda”, która łączy komfort sedana z przestronnością kombi i funkcją składania tylnego rzędu siedzeń. Najważniejszy punkt kabrioletu: miękki dach kabrioletu wykonany ze specjalnych tkanin. Pickup to samochód osobowy z otwartą przestrzenią ładunkową, oddzieloną od przedziału pasażerskiego przegrodą. Cechy: charakterystyka techniczna, zdolność przełajowa, podobna do SUV-a.
Porady z Compare.ru: Kupując samochód, koniecznie zapisz się wcześniej na jazdę próbną modelami, które Ci się podobają. Będziesz mógł samodzielnie ocenić wszystkie parametry techniczne, określić, który samochód czujesz się najbardziej komfortowo podczas jazdy. Podobne usługi oferowane są w wielu salonach samochodowych.
W ciągu ostatnich dwudziestu lat projektanci branży motoryzacyjnej stworzyli wiele nowych typów nadwozi, np. w latach 90. było ich już połowa. Coraz częściej widzimy ciała, które łączą w sobie najlepsze cechy kilku popularnych typów. W końcu to rodzaj nadwozia pojazdu najczęściej determinuje jego koszt i wielkość.
Dziś eksperci liczą około 15 rodzajów nadwozi samochodowych. I nie każdy kierowca może pochwalić się znajomością swoich imion, a także zalet i wad tej lub innej odmiany. A przy zakupie samochodu każdy, kto ma te informacje, dokona udanego zakupu. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.
Nadwozie to główna część samochodu, coś w rodzaju pewnego kształtu, który pozwala przenosić w nim ładunki, ludzi i tak dalej. To od kształtu tej integralnej części pojazdu zależy jego funkcjonalność, liczba pasażerów, którzy mogą wejść do kabiny i tak dalej.
Nadwozia w przemyśle motoryzacyjnym są klasyfikowane według następujących parametrów:
- Projekt.
- Spotkanie.
- Układ.
- Stopień obciążenia.
Zgodnie z układem istnieją trzy rodzaje korpusów:
- Jednoobjętościowa – silnik, ładunek i pasażerowie znajdują się w jednej strukturze przestrzennej.
- Dwuczęściowy - jednostka napędowa znajduje się pod maską, a ładunek i pasażerowie znajdują się w kabinie.
- Trzyczęściowy - pasażerowie znajdują się w kabinie, jednostka napędowa znajduje się w komorze silnika, a ładunek znajduje się w bagażniku.
Klasyfikacja nadwozi według stopnia obciążenia:
- Półłożyskowe - odbiera obciążenia spadające na ramę.
- Przewoźnik - może zabrać wszystkie ładunki.
- Rozładowany - przejmuje wagę pasażerów i ładunku.
Trzytomowe
Główną cechą trzyczęściowych nadwozi jest wystający bagażnik i maska. To właśnie w wyniku ograniczonej transformacji są najmniej uniwersalne spośród pozostałych typów. Najpopularniejsze w tej grupie to kabriolety, sedany, pickupy i coupe.
nadwozie sedana
![](https://i2.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/3a379379975290b55ab31f4737f1b713-1.jpeg)
Limuzyny można znaleźć praktycznie we wszystkich liniach modelowych większości producentów samochodów. Są powszechne wśród kierowców, ponieważ klasyka zawsze znajduje swoich fanów. Limuzyny to nadal najbardziej prestiżowe samochody. Ten typ nadwozia wyposażony jest w czworo drzwi i dwa rzędy siedzeń, a także sztywny dach, którego wysokość nie zmienia się na całej długości pojazdu. Szczególne miejsce wśród sedanów zajmują samochody o rozbudowanej podstawie, należące do klasy executive. Oznacz je literą L.
nadwozie coupe
![](https://i2.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/2-16-17.jpg)
Samochody te produkowane są jako czterodrzwiowe i dwudrzwiowe. Salon może być wyposażony tylko w jeden rząd siedzeń. Zewnętrznie takie samochody wyglądają sportowo ze względu na spadzisty kształt tylnej części dachu. Drzwi coupe nie są podobne do drzwi sedana, są nieco większe. Oczywiście coupe są eleganckie i prestiżowe, ale ze względu na szczelność trudno nazwać je wygodnymi.
kabriolet, brogam, roadster i targa
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/2-16-19.jpg)
Jedyną różnicą między coupe a kabrioletem jest miękki dach tego ostatniego. Zwykle można go złożyć i podnieść w razie potrzeby. Ten typ ciała odnosi się do otwartych ciał. Po złożeniu dachu boczne szyby i futryny drzwi pozostają nieruchome. Istnieją również kabriolety coupe – samochody ze sztywnym metalowym dachem, który można złożyć do bagażnika.
![](https://i2.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/3a379379975290b55ab31f4737f1b713-2.jpeg)
Roadster jest wyposażony w miękko otwierany dach i jeden rząd siedzeń. Najczęściej w krajach południowych.
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-18.jpg)
Główną różnicą między nadwoziem Brogam jest zamknięta tylna część dachu dla pasażerów i otwarta przednia część dachu dla kierowcy. Do tej pory takich samochodów jest tylko kilka, jednak w razie potrzeby można je wykonać na zamówienie.
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-19.jpg)
Targa - ten typ nadwozia jest niezwykle rzadki na drogach. W nim otwiera się tylko środkowa część dachu, która składa się do bagażnika. Tył dachu jest całkowicie pokryty szkłem.
pickup
![](https://i0.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-20.jpg)
Pickupy to zabudowy z otwartą przestrzenią ładunkową. Jest oddzielony od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą. Pickupy są szczególnie popularne wśród Nowozelandczyków, Australijczyków i Amerykanów. Należy zauważyć, że mają doskonałą zdolność przełajową. Współcześni producenci samochodów zwykle budują pickupy oparte na SUV-ach.
auto limuzyna
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/87f891b92b667d8c75271d5de973dae5-18.jpg)
Ten typ nadwozia może być rozszerzoną modyfikacją hatchbacka, sedana lub SUV-a. Limuzyna różni się od innych typów nadwozia obecnością szklanej przegrody, która oddziela przednie siedzenia od reszty kabiny. Produkowane są z czterema drzwiami i kilkoma rzędami siedzeń. Limuzyny są najwyższej klasy. Z reguły mówią o wysokim statusie właściciela lub są używane w warunkach specjalnej uroczystości.
Korpus dwuczęściowy
Dwuczęściowe typy nadwozia to crossover, SUV, hatchback i kombi. Charakteryzują się przestronnymi bagażnikami, kompaktowymi wymiarami oraz brakiem wystającego bagażnika. Ta ostatnia otwiera się razem ze szkłem z pokrywką, która jest uważana za kolejne drzwi.
kombi
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-21.jpg)
To nadwozie charakteryzuje się obecnością dwóch rzędów siedzeń, pięcioma lub trzema drzwiami, a także stałym poziomem dachu. Kombi różni się od hatchbacka kątem nachylenia i długością szyb tylnych drzwi. Często to producenci decydują o pozycjonowaniu wypuszczanego modelu.
Kombi jest w stanie przekształcić się z pasażera w pojazd ładunkowo-osobowy. Aby to zrobić, wystarczy złożyć tylne siedzenia. Samochód o podobnym nadwoziu jest droższy niż sedan. Kombi został po raz pierwszy wyprodukowany przez Forda w 1928 roku.
nadwozie hatchbacka
![](https://i0.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-22.jpg)
Tylne drzwi tego typu nadwozia są pochylone razem z szybą pod niewielkim kątem. Wśród Europejczyków najczęściej spotykane są hatchbacki. W dzisiejszych czasach można znaleźć samochód dowolnej klasy o podobnym typie nadwozia. Nie jest tak nieporęczny jak kombi i bardziej kompaktowy niż sedan. Składając tylne siedzenia i demontując półkę osłaniającą bagażnik, możesz uzyskać dodatkową przestrzeń na ładunek.
podnoszenie ciała
![](https://i2.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-23.jpg)
Ten typ obejmuje samochody, których klapa bagażnika jest wyposażona w mały występ i otwiera się wraz z szybą.
samochód suv
![](https://i2.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-24.jpg)
Takie nadwozie jest wyposażone w sześć lub pięć dużych drzwi, z których dwa lub jedno należą do tyłu. Samochód posiada dwa lub trzy rzędy siedzeń. W zasadzie jest to kombi z napędem na wszystkie koła, dużym prześwitem i dużymi wymiarami.
samochód crossover
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-25.jpg)
Ten rodzaj zamkniętego nadwozia różni się od SUV-a kompaktowością i prześwitem. Crossovery cieszą się coraz większą popularnością wśród mieszkańców miast, ponieważ umożliwiają poruszanie się po naszych kiepskiej jakości drogach przy minimalnych stratach.
Jednoczęściowy korpus
Nadwozia jednokomorowe obejmują vany kompaktowe, minivany i minivany.
auto minivan
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-26.jpg)
Charakteryzuje się dużymi wymiarami oraz trzema rzędami siedzeń. Często są wyposażone w przesuwne drzwi boczne. Są uważane za bardzo powszechne wśród amerykańskich i europejskich członków rodziny. Po raz pierwszy zaczęto je produkować w latach 80-tych.
mikrovan
![](https://i1.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-27.jpg)
Jest to powiększona kopia hatchbacka. Charakteryzuje się przestronnym wnętrzem, w którym brakuje trzeciego rzędu siedzeń pasażerskich.
kompaktowy van
![](https://i0.wp.com/prosedan.ru/images/prosedan/2017/03/157-28.jpg)
Jest to skrzyżowanie mikro vana i minivana. W niektórych przypadkach są one wyposażone w trzeci rząd siedzeń. Wyglądają schludniej niż minivany. Zaczęły być wydawane w latach 90-tych.
Samochód przez długi czas nie był uważany jedynie za środek transportu, dziś stał się integralną częścią cywilizacji. Właśnie dlatego rodzaje produkcji samochodów stały się tak różnorodne, oferując samochody z wszelkiego rodzaju wyposażeniem zaprojektowanym tak, aby zaspokoić najbardziej zróżnicowane potrzeby klientów. Na współczesnym rynku samochodowym prezentowana jest ogromna różnorodność modeli różniących się rodzajem nadwozia, których wszystkie odmiany trudno nazwać nawet najbardziej zaawansowanym kierowcą.
Główne cele karoserii
W dziedzinie inżynierii mechanicznej w ciągu ostatnich kilku dekad opracowano i wyprodukowano dużą liczbę modyfikacji nadwozi pojazdów, wśród których, według najbardziej ostrożnych szacunków ekspertów, istnieje ponad 15 typów samochodów osobowych typ ciała. I tu rodzi się pytanie: po co nam tyle typów ciała? Jeśli musiałeś kupić samochód, to w salonie konsultant zapyta Cię w jakim celu potrzebujesz transportu, masz dużą rodzinę, w jakim rejonie planujesz podróżować? Innymi słowy ujawni Twoje potrzeby, a wśród osób związanych z pojazdami jest ich naprawdę sporo. Dzięki temu nadwozie nowoczesnego samochodu jest w stanie spełnić różne wymagania konsumentów: pojemność przedziału pasażerskiego i bagażnika, kształt i wysokość samochodu oraz indywidualne cechy funkcjonalne.
Nowoczesne i ich klasyfikacja
Masowa produkcja samochodów sięga XX wieku. Pierwsze modele wyglądały bardziej jak otwarty powóz, który był napędzany nie przez konie, ale przez silnik spalinowy.
Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na pojazdy samobieżne, finalizowano technologię produkcji, producenci postawili sobie za cel produkowanie typów samochodów, które nie tylko mogłyby przewozić ludzi, ale także zapewniały ochronę i komfort pasażerom. Tak powstały zamknięte ciała, wewnątrz których chroniono ludzi przed negatywnymi skutkami warunków atmosferycznych (deszcz, śnieg, wiatr, słońce, zimno).
Na obecnym etapie klasyfikacja organów odbywa się w zależności od wielu kryteriów:
- Przeznaczenie (nadwozia samochodów osobowych, użytkowych i osobowych).
- Według stopnia obciążenia pracą.
- Według układu.
- Według cech konstrukcyjnych (otwarte, zamknięte korpusy).
Typy ciała według układu
To kryterium klasyfikacji dzieli nadwozie według liczby widocznych wizualnie części (części) sylwetki samochodu:
- Nadwozia jednoczęściowe zakładają umiejscowienie pasażerów, silnika i ewentualnego ładunku w jednej integralnej wizualnie części.
- W nadwoziach dwuobjętościowych silnik znajduje się w jednej części konstrukcji (pod maską), a pasażerowie i ładunek - w drugiej (kabina)
- Trzyczęściowe nadwozie składa się z maski, pod którą znajduje się silnik spalinowy, przedziału pasażerskiego oraz oddzielnego przedziału bagażowego (bagażnika).
Nadwozie w zależności od stopnia obciążenia
Nadwozia samochodowe mogą różnić się strukturalnie w zależności od oczekiwanego stopnia ich obciążenia:
- mają wiele wspólnych (w tym WHA). Wyjątkiem są samochody premium. Funkcjonalną cechą tego typu nadwozia jest to, że wszystkie obciążenia ciężarem spadają na część ciała.
- Nadwozie półpodparte ma zastosowanie do produkcji autobusów, w których obciążenie rozkłada się między nadwoziem a ramą.
- Nieobciążony korpus montowany jest na ramie za pomocą specjalnych gumowych podkładek. Taka zabudowa przejmuje tylko ładunek od przewożonych osób i towarów.
Rodzaje samochodów z otwartym nadwoziem
Kategoria samochodów z otwartym dachem obejmuje kilka modeli, w tym nie tylko światowej sławy kabriolet, ale także roadster, brogam, targa, phaeton, spider i inne. Opiszmy najczęstsze:
![](https://i2.wp.com/fb.ru/misc/i/gallery/46438/1711873.jpg)
Kategoria samochodów osobowych z nadwoziem zamkniętym
Główne typy samochodów według rodzaju zamkniętego nadwozia to:
Nadwozia samochodów ciężarowych
Światowe koncerny motoryzacyjne produkują nie tylko samochody osobowe, ale dziś istnieje również ogromna liczba ciężarówek według typu nadwozia. Ciężarówki różnią się od samochodów osobowych przede wszystkim tym, że te pierwsze muszą mieć ramę, która przejmuje część ładunku.