Do Europy samochodem. Niezależne podróże po Europie

Jeśli przyjeżdżasz do Warszawy własnym samochodem i chcesz zwiedzić miasto, najlepiej zrobić to na piechotę lub korzystając z komunikacji miejskiej. W Warszawie w dni powszednie liczba korków nie ustępuje Moskwie. Jednocześnie wskazane jest pozostawienie samochodu na jednym z wielu parkingów lub parkingów. Jak korzystać z parkingów w Warszawie?

Międzynarodowe prawo jazdy (IDL) nie jest samodzielnym dokumentem i nie jest legalne prowadzenie samochodu z samym IDL. To jest ważne! W istocie jest to tylko tłumaczenie naszego rosyjskiego (krajowego) prawa jazdy, które jest z nim używane.

Na ulicach Paryża coraz częściej można zobaczyć parkingi, na których samochody są podłączone do małego stojaka na chodniku. To pojazdy elektryczne. Obecnie liczba tego transportu przyszłości rośnie z roku na rok i to nie tylko w Paryżu, ale w całej Francji. Pomimo tego, że czas podróży takim samochodem elektrycznym to tylko dwie godziny, to wystarczy, aby dostać się do miejsca pracy przez paryskie korki.

Przekroczenie granicy rosyjsko-fińskiej. Tam, gdzie jest ci łatwiej i wygodniej, tam przechodzisz. Granicę rosyjsko-fińską możesz przekroczyć swoim samochodem w kilku miejscach. Gdzie i jak przekroczyć granicę rosyjsko-fińską swoim samochodem, czytamy dalej w tym artykule.

Zamierzasz odwiedzić Finlandię samochodem. Jak w każdym kraju, możesz zostać ukarany grzywną za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Oczywiście trzeba postarać się, aby podróżować samochodem w Finlandii bez łamania przepisów ruchu drogowego. Niestety zdarzają się sytuacje, w których nie da się wszystkiego przewidzieć. A jeśli nagle zdarzy się, że złamałeś zasady, to wiedz, co za to dostaniesz.

Raport o europejskich podróżach samochodowych 2017. Wyjazd do Estonii, Łotwy, Litwy, Polski, Niemiec, Francji i Hiszpanii (Katalonia).

Przedmowa

Każdego września wyjeżdżam na miesiąc na odpoczynek. Wcześniej nie było samochodu i trzeba było podróżować z kimś do firmy. W tym roku zakupiono Volvo V70 (2005) i pojawiło się dla mnie ciekawe zadanie - zabrać znajomego z Rosji do słonecznej Andaluzji (Andaluzja, Hiszpania). Inny przyjaciel miał wakacje, chciał gdzieś pojechać nad morze, ponieważ w naszej okolicy minęło lato. Postanowiłem więc zaryzykować i przetestować samochód w akcji.

Przygotowanie do podróży po Europie

Aby zbudować trasę i ogólnie nawigację, skorzystaliśmy z kilku usług:

1. strona - ogólne informacje, obliczanie odległości i paliwa.
2. Via Michelin i jego aplikacja na Androida to najlepszy wybór do podróżowania po Europie.
3. Mapy Google.
4. Waze.

W rezultacie Waze było częściej używane - zawsze było włączone w smartfonie nawigatora, aby śledzić szybkie radary i policję, która spotkała się po drodze. Wykorzystaliśmy też mapy Google - do wyszukiwania przejeżdżających stacji benzynowych, parkingów, knajpek i opinii do nich.

Via Michelin pomogła w planowaniu kosztów. Na stronie wprowadziliśmy dane pojazdu (model, typ silnika, paliwo, przebieg) i wybraliśmy jedną z proponowanych tras z Tallina do Malagi. Według kalkulacji usługi czekaliśmy za kierownicą 47 godzin i trasę o długości ponad 4000 km (). Oczekiwane koszty płatnych dróg i oleju napędowego wyniosły 527 euro (około 36 000 rubli). Nie brano pod uwagę opcji „wyjechać na darmową drogę”, ponieważ chciałem jak najszybciej dotrzeć do punktu końcowego, co ostatecznie zaoszczędziłoby czas (w końcu wakacje) oraz pieniądze na noclegi i wyżywienie.

Ponieważ nie mieliśmy czasu na dokładne przygotowanie się do wyjazdu (spontaniczność to nasze credo), stworzyliśmy ogólny czat w jednym z komunikatorów, na który wysłaliśmy szczegółową listę tego, co należy zrobić i zabrać w podróż. Zawierał niezbędne mapy, kanister z wodą i wiele więcej.

W rezultacie do kanału wrzucono przydatne informacje (niezbędne numery telefonów, adresy), a nawet porady od towarzyszy. Ponieważ połączenie z Internetem nie zawsze jest stabilne w podróży, kanał ten stał się niezbędnym wsparciem w drodze. Jest to wygodne, gdy wszystkie zainteresowane strony mają dostęp do informacji w tym samym czasie.

Tallin - Suwałki

Pierwszy dzień.

Rankiem pierwszego dnia mieliśmy czas wolny do pory obiadowej, ponieważ jeden z naszych towarzyszy kończył swój ostatni dzień roboczy przed wakacjami. Świeciło słońce, było ciepło i poszliśmy na spacer po starym mieście.

Oczywiście nie mogliśmy nie wspiąć się na taras widokowy Kohtuotsa, z którego roztacza się doskonały widok na stare miasto i iglicę kościoła św. Olafa. Kiedyś był to najwyższy budynek na świecie, ale teraz tylko w centrum Tallina.

Ulice starego miasta

Udało nam się przejść się po starym mieście, gdy dołączył do nas nasz przyjaciel i ruszyliśmy w drogę.

Zazwyczaj tankujemy na stacjach benzynowych Olerex lub Statoil, które w tym roku stały się Circle K. Po drodze zatankowaliśmy pełny bak na Olerexie, kosztowało to około 80 euro (około 5500 rubli). Średnia cena oleju napędowego w Estonii wynosi 1,16 EUR/litr.

Przed Rygą pojechaliśmy do zatoki w rejonie Salacgriva, aby się ogrzać i odetchnąć morskim powietrzem - przed nami długa droga do ciepłych śródziemnomorskich fal.

Drogi na Łotwie nie różnią się zbytnio od tych w Estonii, ale miejscami np. przed Rygą wielu kierowców poruszało się prawie poboczem.

Drogi i pobocza Łotwy

Pierwsza noc czekała na nas w Polsce na granicy, w małym hotelu, który zarezerwowaliśmy przez telefon. Jasionowy Gai został polecony przez znajomych.

Planowaliśmy spędzić tam noc i wyjść bez czekania na śniadanie, więc na Litwie zatrzymaliśmy się w supermarkecie Rimi na jedzenie. W samochodzie mieliśmy lodówkę podróżną 12V, ale w Rimi jest bardzo dobra sekcja gotowych do spożycia.

W nocy dotarliśmy do Suwałk. W hotelu powitał nas właściciel Andrzej i jego trzy urocze psy. Pokój za 35 euro był bardzo przytulny: osobne wejście z podwórka, grzejnik, kuchnia, 4 łóżka, łazienka z prysznicem. W kabinie prysznicowej dla gości przygotowano indywidualne zestawy natryskowe.

Kiedy obudziliśmy się rano, okazało się, że kuchnia wystarczy na dłuższy postój. Był czajnik, lodówka, kuchenka, sztućce, garnki, patelnia, filiżanki, zestawy do herbaty i kawy, sól, cukier, a nawet toster. To miejsce pozostawiło miłe wrażenie.

Wypoczęci i usatysfakcjonowani wyruszyliśmy w dalszą podróż.

W mieście zatrzymaliśmy się na poczcie i kupiliśmy lokalną kartę SIM do mobilnego Internetu (dokumenty nie są wymagane). Wybraliśmy pakiet startowy od jednego z lokalnych operatorów za 5 zł (około 80 rubli) - 5 GB mobilnego Internetu.

Wyniki dnia w pieniądzu:

• Paliwo: 80 euro (5500 rubli) za 70 litrów.

Suwałki - Berlin - Kassel

Drugi dzień.

polskie drogi

Wcześniej, jakieś 5 lat temu, droga z Litwy do Warszawy była straszna. To nie pierwszy rok, w którym prowadzone są prace remontowe i jest nadzieja na najlepsze. Dziś ten odcinek to droga z jednym pasem z każdej strony bez poboczy.

Począwszy od Warszawy drogi są przestronne i przy dobrym zasięgu można jeździć bezpiecznie, ale nawet na dobrych drogach zdarzają się wypadki.

Po Warszawie, przez Łódź i Poznań, skierowaliśmy się do Berlina - według dotychczasowych doświadczeń, w tym kierunku były doskonałe drogi.

Tutaj musielibyśmy wcisnąć gaz, ale problem w tym, że coś się stało z autem - pojawiły się wibracje, które nasilały się przy pewnych prędkościach. Strasznie było jechać szybko, jeszcze bardziej przerażająco było jechać powoli, bo słychać było mocne buczenie i cały samochód prawie się trząsł. Pojawiły się myśli o wywołaniu upadku podobieństwa, ale serwisy samochodowe jako zło nie spotkały nas po drodze.

Robiło się już ciemno, nie mieliśmy czasu na znalezienie sprawnego serwisu, ale wierzyliśmy w najlepszych, bo „wczoraj tylko sprawdziliśmy wszystko u naszych mechaników”. No to zadzwonili do mechaników i opisali problem. Powiedzieli, że wszystko powinno być w porządku. Cóż, nie było, jedźmy do Berlina!

Wygooglowaliśmy opcje noclegów w Berlinie (dzięki polskiej karcie SIM) i znaleźliśmy miejsce w centrum miasta, które nazywali „Easy Lodges” lub Scube Park Columbia („Scuba Park Columbia”). Było to prawie jedyne miejsce dostępne do rezerwacji za 54 euro tej nocy, a nawet w centrum miasta.

Przed granicą z Niemcami chcieliśmy zatankować, ale bardzo zaskoczyła nas cena oleju napędowego – koszt paliwa wyniósł prawie 1,30 euro/litr. Poszukaliśmy w Google cen oleju napędowego w Europie i zdaliśmy sobie sprawę, że ostatnia polska stacja benzynowa przed granicą po prostu bezczelnie wykorzystała swoją pozycję, ponieważ średni czek za litr oleju napędowego w Polsce wynosi 1 euro. Powinniśmy mieć dość paliwa, żeby dostać się do Berlina, więc minęliśmy ostatnią polską stację benzynową.

Przy okazji, o centach. W Polsce często podawano nam ceny w koronach lub złotówkach. Jeden z nas miał rosyjską kartę Sberbank, zapłacił nią, ale zdecydował się zapłacić w dolarach, ponieważ karta MasterCard. Później dowiedzieliśmy się, że bardziej opłacałoby się wybrać płatność w koronach.

Kiedy dotarliśmy do Easy Lodges, czekała nas niemiła niespodzianka. Znaleźliśmy się na otwartej przestrzeni, podobnej do parku z drewnianymi skrzynkami w kształcie sześcianów, z których wszystkie są puste, z wyjątkiem szklanej fasady z drzwiami. Przez szybę mogliśmy zobaczyć dekorację niektórych pokoi. Zasadniczo są to 2 lub 3 łóżka w dwóch poziomach, stół, zasłona i lampa podłogowa. I to wszystko. Ponieważ przybyliśmy w ciemności, zdjęcia nie oddawały całego lokalnego smaku - teren nie był oświetlony. Ale zdjęcia tych lóż można znaleźć w Internecie, zobaczyliśmy je potem, kiedy zostawiliśmy niezadowoloną recenzję. Toaleta, prysznic? To wszystko było gdzieś przy wejściu na terytorium, niedaleko recepcji, gdzie nie było żadnego z pracowników, ale była notatka z życzeniami miłego pobytu i lista nazwisk tych, których oczekiwano podczas okres "późnego zameldowania". Tam też było nasze nazwisko, ale naprzeciw był numer loggii.

Późne zameldowanie w Easy Lodges

Znaleźliśmy nasze nazwisko i poszliśmy szukać numeru. Należy zaznaczyć, że bez latarki nie bylibyśmy w stanie jej znaleźć. Kiedy go znaleźliśmy, byliśmy jeszcze bardziej zdenerwowani - nie było kluczy, pokój był zamknięty, wydawało się, że o nas zapomnieli. Z ciekawości zajrzeliśmy do pokoi z listy - każdy miał klucze na łóżku lub stole. Nikt już nie odbierał telefonu, a recepcja była zatłoczona przybyszami, zdziwionymi turystami. Co robić? Kilka minut na przemyślenie i podjęcie decyzji: idziemy dalej i szukamy noclegu.

Hotele w Berlinie były gotowe otworzyć swoje drzwi za co najmniej 115 euro za noc, nie licząc kosztów parkowania. Zaoferowano nam parkowanie na parkingu jednego z hoteli za 25 euro za noc. Po okrążeniu miasta jeszcze trochę, zatrzymaliśmy się na stacji benzynowej, zatankowaliśmy i ruszyliśmy dalej naszą trasą do Hiszpanii.

Wyniki dnia w pieniądzu:

• Paliwo: 77 USD (4110 rubli) za 56 litrów.
• Drogi płatne (polskie): 47,90 zł (762 ruble).

Berlin – Lyon – Lloret de Mar

Trzeci dzień.

Niemcy, gdzieś poza Kassel

Po zatankowaniu w Berlinie w Niemczech zrobiliśmy jeszcze kilka przystanków na stacjach benzynowych w regionach Kassel, Hessen i Baden-Württemberg. Całą drogę padało, samochód dudnił, to zniechęcało do chęci zatrzymania się gdzie indziej. Ale nawet w pochmurną pogodę kusiły nas lasy i góry, co oznacza, że ​​na pewno wrócimy na spacer po parku Wilhelmshöhe i lasach Schwarzwaldu.

Ogólnie wrażenia z drogi w Niemczech są pozytywne. Nocna droga była męcząca: na autostradzie trwały prace, cały prawy pas zajmowały niekończące się rzędy ciężarówek, które poruszały się z prędkością nie większą niż 80 km/h. Całą noc padało, więc jechaliśmy niemal na dotyk z prędkością ciężarówek.

Około godziny 11 zatrzymaliśmy się na przekąskę i rozgrzewkę. Wylądowaliśmy na stacji benzynowej Tank & Rast w okolicy Freiburga.

Niemieckie stacje benzynowe różnią się od pozostałych tym, że za podróż do toalety zwyczajowo płaci się 70 centów. Nie ma znaczenia, czy zatankowałeś paliwo, czy nie. Wszyscy są zobowiązani do zapłaty, z wyjątkiem dzieci i osób niepełnosprawnych.

Toalety za 70 centów

Przy wejściu do toalety znajdują się bramki obrotowe. Możesz zapłacić gotówką lub kartą. Dla dzieci i osób niepełnosprawnych wstęp bezpłatny. Tym, którzy zapłacili za przejazd, wydawany jest kupon rabatowy w wysokości 50 centów, który można wykorzystać bezpośrednio na stacji benzynowej.

Nawiasem mówiąc, jedna kiełbasa (kiełbasa smażona) z ziemniakami kosztuje 6,99 euro (nieco mniej niż 500 rubli przy obecnym kursie). Cena oleju napędowego: 1,229 € / litr.

Magnesy za 10 euro

Darmowe toalety znajdują się na wyznaczonych terenach rekreacyjnych, które są dość powszechne wzdłuż drogi. Możesz się przy nich zatrzymać i zdrzemnąć.

Droga do Francji

Przekraczanie granic między krajami Unii Europejskiej jest niezauważalne: jedziesz autostradą z prędkością 120 km/h (lub szybciej) i tylko znaki pozwalają zrozumieć, że nie jesteś już w Niemczech, ale we Francji. Prawie non stop jechaliśmy przez Burgundię i Rodan, bliżej południa. Krajobraz znacznie się zmienił, gęste lasy zastąpiły pola i zamki, niekończące się deszcze ustąpiły słońcu.

Pola francuskie

Po deszczu

Autostrada A9

Bliżej południa

Francja w pobliżu Nimes

W rejonie Aire d „Ambrussum zatrzymaliśmy się na tankowanie i odświeżenie. Stacje benzynowe BP były najbardziej „żarłoczne”, koszt oleju napędowego wynosił 1,389 euro/litr.

Czekoladki po 1,35 euro za sztukę

O 2 w nocy dotarliśmy do Lloret de Mar. Trafiliśmy tam, bo samochód od razu wymagał wizyty w serwisie.

Byliśmy już w Loret de Mar, więc z wyprzedzeniem zarezerwowaliśmy hotel Royal In, który był nam znany z pierwszych wizyt w Hiszpanii. Jego personel jest bardzo przyjazny i mówi po rosyjsku. Hotel położony jest w centrum miasta, tuż przy plaży. Adekwatna cena 50 euro za dobę w czystym i wygodnym pokoju składającym się z dwóch osobnych pokoi - czego jeszcze potrzeba do szczęścia? Wcześniej jednak mogliśmy dokonać wstępnej rezerwacji telefonicznie, w tym roku zostaliśmy poproszeni o rezerwację przez internet.

Zaparkowaliśmy więc na miejskim parkingu w pobliżu hollywoodzkiej dyskoteki i pojechaliśmy do hotelu.

Wyniki dnia w pieniądzu:

• Paliwo: 177 euro (12 000 rubli) za 140 litrów.
• Drogi płatne (563 km we Francji): 62 euro (4215 rubli).

Czwarty dzień.

Rano w recepcji pierwszą rzeczą, którą zrobiliśmy, było ustalenie adresu i kontaktów serwisu samochodowego. To było w odległości spaceru od parkingu na skrzyżowaniu ulic Vila de Blanes i Avenida del Rieral. Miejscowy mechanik dał jasno do zrozumienia, że ​​będzie musiał poczekać co najmniej tydzień. Spadliśmy - nikt nie spodziewał się takiego obrotu spraw.

Nie wiedząc, co robić, udaliśmy się do lokalnej sieci supermarketów - Mercadona - po lokalny świeżo wyciskany sok pomarańczowy. Każda „Mercadona” ma w sekcji owoców maszynę do wyciskania soków. Wyciągasz z urządzenia plastikową butelkę, stawiasz ją na podstawce, obok której znajduje się dźwignia, przytrzymujesz i urządzenie wyciska sok. W tym procesie jest coś fascynującego.

Naładowani witaminą C poszliśmy do kawiarni Garnier, gdzie wzięliśmy kawę i kanapkę i zaczęliśmy myśleć o planie uratowania nas i Volvo. Nagle przypomnieli sobie, że obok parkingu jest jeszcze jeden serwis samochodowy. Poszliśmy do niego.

Tak więc w sobotę, pół godziny przed sjestą, jesteśmy w serwisie Euromaster.

Usługa Euromaster

Samochód został szybko zbadany i zapewniono, że wymiana przegubu CV zajmie godzinę. Jedyną trudnością jest znalezienie do końca dnia tego samego przegubu CV, który nam odpowiada.

Sekcja zwłok ujawniona

Olej wytrysnął z pękającego pylnika

Umówiliśmy się na spotkanie z mistrzami po sjestze.

Po sjeście sytuacja się nie zmieniła – w czasie sjesty nikt nie pracuje, więc do końca dnia pracy pozostało za mało czasu. Musieliśmy znaleźć to CV, inaczej ryzykowaliśmy utknięcie w Lloret do poniedziałku lub wtorku. Zostaliśmy w serwisie i aktywnie zaczęliśmy brać udział w poszukiwaniach: poprosiliśmy chłopaków z warsztatu, aby pokazali nam zdjęcie części i posługując się numerem VIN, podali dokładny opis tego, co znaleźć.

Na szczęście znaleźliśmy w serwisie rosyjskojęzycznego mechanika, który pomógł nam w wyjaśnieniu. Zaczęliśmy dzwonić do wszystkich naszych przyjaciół, którzy są związani z serwisami samochodowymi i mieszkali w Katalonii. W końcu nadeszła dobra wiadomość, znaleziono CV, które rano przywieziemy do warsztatu, więc przed obiadem możemy opuścić Lloret. Abyście zrozumieli, niedziela jest święta dla Hiszpanów! Bardzo rzadko zdarza się, aby ktoś pracował w niedzielę, z reguły miejscowi chodzą gdzieś na łonie natury lub po prostu odpoczywają z rodziną w domu. Mamy więc niesamowite szczęście.

Ale hotel nie miał szczęścia. Nie mieliśmy czasu na rezerwację „Royal In”, musieliśmy szukać alternatywy. Z pomocą Booking.com, skupiając się na recenzjach i budżecie 50-60 euro za noc, znaleźliśmy aparthotel AR Niu Dor. Na przyjęciu powitały nas dwie dziewczyny: jedna jest Hiszpanką, druga Rosjanką (w każdym lokalu natknęliśmy się na rosyjskojęzyczną osobę w Lorecie). Poprosili o depozyt w wysokości 120 euro i 2 euro za osobę za komplet pościeli i ręczników. Dali nam papier do podpisu, w którym zobowiązaliśmy się nie tłuc mebli, nie zostawiać niedopałków (chociaż poprosiliśmy o pokój dla niepalących), nie krzyczeć po 23 godzinach, wynosić śmieci po sobie, i tak dalej.

W odpowiedzi na taką gościnność poprosiliśmy o sprawdzenie naszego pokoju, za co poproszono nas o pozostawienie kaucji i podpisanie dokumentu. Pracownik hotelu, uśmiechając się niezręcznie, pokazał nam więcej niż skromny pokój, w którym meble były trochę luźne. Nie wiedziała, jak ułożona była sofa.

Odkrywanie sofy

Generalnie nie jesteśmy wybredni i chcieliśmy tylko przenocować, ale atmosfera hotelu była przygnębiająca. Tak czy inaczej, do następnego ranka byliśmy sami. Dlatego opuściliśmy nasze schronienie i poszliśmy podziwiać widoki Lloret.

Grają w piłkę na ulicach

Centrum Lloret

Rośliny malują mury miasta

Ulice Lloret

Balkony Katalonii

Morze wydawało się mieć 20 stopni, a nie więcej. Zgłodnieliśmy i poszliśmy do pizzerii.

Tutaj gotują włoską pizzę w piekarniku

Wróciliśmy ze spaceru o 22 do snu. Ale hotel okazał się rajem dla młodych ludzi, którzy spieszyli się, aby uzyskać maksymalne doznania z alkoholu. Pod naszymi oknami w sąsiednich pokojach na górze i na dole przez całą noc grała muzyka. O 8 rano ten hałas został zastąpiony szumem motorowerów i samochodów pod oknami. Przed 10 rano musieliśmy wyjść z pokoju.

To miejsce w żaden sposób nie odpowiadało ocenom rezerwacji. Na pożegnanie nasze uwagi i opinie otrzymały odpowiedź od hiszpańskiego pracownika: „To nie jest hotel, ale mieszkanie”. Cóż, nie utknijmy, przejdźmy dalej.

Hola, Andaluzja!

Piąty dzień.

Pojechaliśmy do Mercadony po sok i usiedliśmy w kawiarni obok obsługi, czekając na samochód. Już o 11:30 podziękowaliśmy miejscowym mechanikom za naprawę i ruszyliśmy dalej na południe – od celu dzieliło nas ostatnie 800 km, a maszyna cieszyła nas brakiem wibracji i szlifowania.

Przed Walencją skręciliśmy na plażę obok Mercadony, tradycyjnie piliśmy sok pomarańczowy, który był zauważalnie słodszy niż w Lloret. Zjedliśmy przekąskę na brzegu, pływaliśmy w morzu, woda była bardzo przyjemna, 24 stopnie, plaże są czyste i nie ma wielu ludzi.

Wypoczęci pognaliśmy hiszpańską autostradą do mety. Drogi w Hiszpanii są znakomite (mam na myśli autostrady), trzeba zapłacić za brak sygnalizacji świetlnej, kilka pasów i średnią prędkość 180-220 km/h.

Droga na południe

Przed Malagą była ostatnia droga płatna, ale trafiliśmy i po północy było za darmo - wspaniały bonus za spóźnienie.

Wyniki dnia w pieniądzu:

• Paliwo: 120 euro (8150 rubli) za 100 litrów.
• Drogi płatne: 41 euro (2800 rubli).

Wniosek

Droga na południe, poza długim postojem w Lloret, zajęłaby nam 4 dni. Na jesienny wypad taki maraton jest uzasadniony – na południu pogoda jest przyjemniejsza, ale na pewno wiosną odwiedzimy Europę Środkową, a to będzie bardziej zaplanowana wycieczka.

Tym razem droga, biorąc pod uwagę naprawę auta, kosztowała nas około 1000 euro. Po rozmowie z lokalnymi mechanikami dowiedzieliśmy się, że Volvo czy Honda nie są zbyt popularne w Hiszpanii, więc części do nich trudno znaleźć i mogą kosztować porządną sumę (byliśmy zmuszeni zapłacić 415 euro za wymianę przegubu CV) .

Jeśli zapomnimy o stratach, to na pewno nie żałujemy, że przyjechaliśmy na Costa del Sol. We wrześniu słońce przyjemnie grzeje, nie pali, woda jest przyjemna, mało ludzi. Możesz spędzić czas "foka" na plaży lub zwiedzać okolicę. Jeśli wyjdziesz na tak długą podróż, zaplanuj ją na dłuższy okres, przynajmniej na miesiąc.

Widok na port w Maladze z twierdzy Alcazaba

Góry

Zamek Fuengirola od plaży i łodzi grillowej

W weekendy miejscowi przychodzą na plażę i gotują grillowane kiełbaski, ryby, mięso, piją piwo, sangrię, bawią się, rozmawiają, słuchają muzyki, trochę śpiewają i tańczą - ogólnie odpoczywają.

Lokalne plaże są bezpłatne i wyposażone w prysznice i toalety. Za pieniądze tylko kozły i parasole - w okolicach 6-7 euro za cały dzień.

Mijas

Marbella, aleja Salvadora Dali

Sewilla

Taryfa

ORAZ

Ulice Hiszpanii

Czas się pożegnać...

Do następnego razu!

Dziś coraz więcej naszych rodaków decyduje się na samodzielne wyjazdy do Europy samochodem. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest to dość proste: weź urlop, załaduj bagażnik - i ruszaj naprzód, ku przygodzie. W rzeczywistości taka podróż wymaga poważnego przygotowania. Dlatego konieczne jest nie tylko zadbanie o dostępność dokumentów, które mogą być wymagane za granicą, ale także sprawdzenie przydatności samochodu, a także staranne opracowanie trasy. Dlatego dzisiaj proponujemy bardziej szczegółowo zrozumieć, jak wybrać się w niezależną podróż po Europie własnym samochodem. W tym celu rozważymy główne punkty, na które należy zwrócić szczególną uwagę podczas planowania podróży.

Opracowujemy trasę: samochodem po Europie

Przede wszystkim trzeba przemyśleć przybliżony plan podróży, a następnie dokładnie opracować wszystkie jego szczegóły. Oczywiście w tej kwestii każdy może kierować się swoimi preferencjami, a także możliwościami finansowymi. Podamy jednak podstawowe wskazówki. Przede wszystkim nie należy zakładać na swoją trasę zbyt długich podróży: jazda samochodem po Europie, choć przyjemna, jest bardzo męcząca. W rezultacie, jeśli podczas wakacji chcesz objąć jak najwięcej miast i krajów, będziesz bardzo zmęczony, w wyniku czego będziesz musiał poświęcić więcej czasu na odpoczynek niż na spacery i zwiedzanie. Ponadto, planując czas podróży, pamiętaj o postojach na przekąski itp.

Nawigacja

Planując podróż samochodem po Europie, warto skorzystać z usługi Google Maps lub nawigatora, za pomocą którego można wytyczyć trasę zgodnie z określonymi wprowadzonymi parametrami (np. z wyłączeniem dróg płatnych). Jeżeli Twój samochód nie jest wyposażony w standardowy GPS, to polecamy go zakupić, zwłaszcza, że ​​cena tych urządzeń jest ogólnie dostępna już dziś. A kiedy znajdziesz się w zupełnie obcym kraju, gdzie ludzie mówią językiem, którego nie rozumiesz, to małe urządzenie może stać się dla Ciebie prawdziwym ratunkiem. W końcu nie tylko wskaże Ci drogę, ostrzeże o dopuszczalnej prędkości, ale także poinformuje o najbliższych stacjach benzynowych, bankomatach i kawiarniach. Lepiej nie liczyć na papierowe mapy, choć na wszelki wypadek można wrzucić parę do schowka.

Rezerwacja hotelowa

Wybierając się do Europy samochodem, warto zadbać o wcześniejszą rezerwację pokoi w hotelach, w których będziecie przebywać na wycieczce. Bardzo wygodne jest korzystanie z popularnych stron internetowych do wyboru i rezerwacji odpowiednich hoteli. Uwaga: hotel, w którym Państwo chcą, pobiera przedpłatę. Rzeczywiście, składając dokumenty do ambasady, najprawdopodobniej będzie to wymagało potwierdzenia 100% przedpłaty za pokoje hotelowe na cały okres podróży. Spróbuj również dowiedzieć się, czy hotele, w których planujesz się zatrzymać, mają własny parking. Nie zniechęcaj się, nawet jeśli jest to płatne. Po przyjeździe warto zaparkować samochód w pobliżu hotelu i wybrać się na zwiedzanie pieszo, komunikacją miejską lub taksówką. Warto jechać do centrum własnym samochodem tylko wtedy, gdy masz pewność, że znajdziesz dla niego miejsce parkingowe. Faktem jest, że sytuacja z parkingami we wszystkich mniej lub bardziej dużych i popularnych europejskich miastach jest raczej zła. Co więcej, ta przyjemność nie jest tania. Jeśli nie możesz znaleźć parkingu i zostawić samochód w niewłaściwym miejscu, to upewnij się, że zostaniesz ukarany grzywną, a być może nawet żelazny koń zostanie zabrany na parking.

Do Europy samochodem: dokumenty

Po opracowaniu planu podróży, zarezerwowaniu hoteli i otrzymaniu odpowiednich wiz dla wszystkich uczestników podróży, warto pamiętać o innych niezbędnych dokumentach. Tak więc jadąc samochodem do Europy, koniecznie zabierz ze sobą paszport z ważną wizą, ubezpieczenie zdrowotne (jest niedrogie, ale w nagłych wypadkach zaoszczędzi porządną sumę, ponieważ usługi medyczne w krajach europejskich są zdecydowanie nie tanio), międzynarodowe ubezpieczenie samochodu (Zielona Karta), dokumenty pojazdu (dowód rejestracyjny i ewentualnie poświadczone pełnomocnictwo), prawo jazdy.

Ponadto dobrze jest mieć przy sobie wydrukowane potwierdzenie rezerwacji hotelu, kopie stron paszportu z nałożonymi wizami oraz międzynarodowe prawo jazdy. Ponadto proponujemy bardziej szczegółowo zastanowić się nad ubezpieczeniem samochodu i międzynarodowym prawem jazdy, ponieważ te pytania często powodują wiele pytań dla osób planujących podróż do Europy samochodem.

Międzynarodowe ubezpieczenie pojazdu

Większość tego ubezpieczenia znana jest pod angielską nazwą – Zielona Karta. „Zielona karta” jest rodzajem odpowiednika zwykłego OSAGO, który obowiązuje na terytorium wszystkich państw europejskich (z rzadkimi wyjątkami). Ta polisa zabezpiecza odpowiedzialność cywilną kierowcy. Tym samym świadczenie z tego tytułu otrzymuje poszkodowany w wypadku drogowym zgodnie z ustawodawstwem państwa, w którym doszło do wypadku.

Jeśli chodzi o koszt Zielonej Karty, jest on taki sam we wszystkich firmach ubezpieczeniowych i jest regulowany przez Ministerstwo Finansów Federacji Rosyjskiej. Na koszt polisy wpływają trzy czynniki: okres jej ważności (minimum - 15 dni, maksimum - 12 miesięcy), rodzaj pojazdu i obszar użytkowania. Średnio „zielona karta” na 15 dni kosztuje 1500 rubli.

Międzynarodowe prawo jazdy

Wielu podróżnych uważa, że ​​aby podróżować do Europy potrzebne jest międzynarodowe prawo jazdy. Termin ten odnosi się do międzynarodowego prawa jazdy (lub IDP), które jest tłumaczeniem krajowego prawa jazdy i potwierdza twoje prawo do kierowania samochodem tej lub innej kategorii. Na terytorium Rosji IDP ma prawo wydawać tylko policję drogową. Należy pamiętać, że międzynarodowe prawo jazdy jest ważne tylko w połączeniu z prawem krajowym.

Należy uczciwie zauważyć, że podróż samochodem do Europy w większości przypadków nie wymaga posiadania przez kierowcę IDL. Wystarczy mieć przy sobie krajowe prawo jazdy. Jednak w państwach, które podpisały jedynie Konwencję Genewską o Ruchu Drogowym, przyjętą w 1949 roku, prawo międzynarodowe może być nadal wymagane od Ciebie. W Europie takimi krajami są Albania, Irlandia, Andora, Islandia, Malta, Cypr, Turcja i Holandia. Oczywiście wymóg posiadania IDP w większości przypadków jest czysto formalny, a lokalna policja rzadko karze zagranicznych kierowców za nieposiadanie tego dokumentu. Aby jednak nie martwić się ponownie i uchronić się przed możliwymi problemami, lepiej poświęcić trochę czasu, a zwłaszcza, że ​​ta procedura trwa tylko 20 minut (w Moskwie) i kosztuje średnio tysiąc rubli.

Przygotowanie samochodu do długiej podróży

Chciałbym powiedzieć, że jeśli w programie jest podróż samochodem do Europy, to kwestia przygotowania żelaznego konia powinna być jedną z najważniejszych. Pamiętaj, aby pamiętać, co chciałeś naprawić w samochodzie i odłożyć wszystko na później. Zobacz także, kiedy planowana jest kolejna konserwacja. A jeśli pozostało do tego bardzo mało czasu, lepiej zrobić to wcześniej. Tak czy inaczej, diagnostyka nie będzie zbyteczna, ponieważ nie wszystkie problemy z samochodem można zidentyfikować podczas badania zewnętrznego.

Po upewnieniu się, że Twój żelazny koń jest w pełni sprawny technicznie, a Twoja podróż samochodem do Europy nie zakończy się na jednej ze stacji, możesz zacząć powoli wyposażać go we wszystko, czego potrzebujesz. Aby wjechać na terytorium Unii Europejskiej, Twój samochód musi mieć apteczkę w stylu europejskim, znak stopu awaryjnego, gaśnicę, a te przedmioty są niezbędne nie tylko w sytuacjach awaryjnych. Policjanci na granicy mogą również sprawdzić swoją obecność.

Wymyśliliśmy niezbędne przedmioty. Porozmawiajmy teraz o opcjonalnych, ale bardzo pożądanych rzeczach, które musisz mieć przy sobie wybierając się w daleką podróż samochodem. Więc nie zaszkodzi włożyć kompresor do bagażnika, aby napompować opony. Sprawdź również stan opony zapasowej lub pasażera na gapę. Jeśli planujesz wyjazd w okresie jesienno-zimowym, pamiętaj, że używanie opon z kolcami jest w Europie zabronione.

Uważaj też na linę holowniczą. Oczywiście w takim przypadku możesz użyć lawety, ale w większości przypadków znacznie łatwiej jest holować unieruchomiony samochód, zwłaszcza jeśli podróżujesz w firmie w kilku samochodach. Wskazane jest zabranie wszystkich niezbędnych płynów do samochodu do uzupełnienia. W końcu, jeśli coś się stanie, może pomóc Ci dotrzeć do najbliższego serwisu, a może nawet do Rosji, co poważnie obniży koszty napraw. Przynieś również zestaw podstawowych narzędzi: szczypce, klucze i śrubokręty. Przyda się również taśma klejąca i taśma elektryczna. Wszystkie te przedmioty nie zajmą dużo miejsca w bagażniku, ale w niektórych sytuacjach mogą być dosłownie niezastąpione.

Przejście graniczne

Tak więc każda podróż do Europy zaczyna się od przekroczenia granicy. Ponieważ cena benzyny za granicą jest dość wysoka, zalecamy napełnienie pełnego baku jeszcze w WNP. Na granicy z Unią Europejską można spisać ilość litrów w baku, ale nie należy się tym przejmować i nikt nie odbierze od Ciebie pieniędzy w formie opłaty za to.

W kontaktach ze strażnikami granicznymi i celnikami zachowuj się poprawnie i grzecznie. Śledź wszystkie prośby z ich strony. Mogą więc poprosić Cię o otwarcie bagażnika, maski lub pokazanie zawartości toreb. Na pewno pogranicznik zapyta o cel Twojej podróży. Nie powinieneś wymyślać żadnych bajek, odpowiadaj tak, jak jest.

Jeśli Twój samochód ma przyciemnione przednie szyby, pamiętaj, że może to powodować problemy na granicy. Faktem jest, że takie zabarwienie jest zabronione w Europie. Może nawet dojść do tego, że zostaniesz poproszony o usunięcie folii, co może być dość trudne, szczególnie zimą. Jednak nawet jeśli bezpiecznie wjedziesz na terytorium Unii Europejskiej z przyciemnionymi szybami, nie powinieneś się łudzić i myśleć, że wszystkie problemy masz już za sobą. W końcu pierwszy napotkany policjant może cię łatwo zatrzymać. I już w tym przypadku będziesz nie tylko zmuszony pozbyć się zabarwienia, ale także zapłacić całkiem przyzwoitą grzywnę.

Na europejskich drogach

Czyli pomyślnie załatwiłeś wszystkie formalności, a twój żelazny koń żwawo pokonuje pierwsze kilometry po drogach Unii Europejskiej. Ale tu też nie powinieneś odpoczywać. Przede wszystkim zaleca się natychmiastowe uiszczenie opłaty za przejazd autostradami. Na Węgrzech i w Austrii należy kupić naklejkę, którą można przymocować do przedniej szyby. Będzie to oznaczało, że zapłaciłeś za przejazd autostradą. Koszt naklejki może się różnić w zależności od kraju, ale średnio kosztuje około 15 euro.

Teraz, aby podróż samochodem do Europy przyniosła niezwykle pozytywne emocje, pozostaje tylko uważne przestrzeganie wszystkich zasad ruchu drogowego. Przed wjazdem do każdego kraju zobaczysz tablicę informacyjną wskazującą ograniczenia prędkości dla miasta, dróg krajowych i autostrad. Bardzo ważne jest, aby zapamiętać te liczby i nie przekraczać ich. W końcu nawet kilka kilometrów na godzinę może skutkować minimalną grzywną w wysokości 30 euro. W przypadku poważniejszych naruszeń grzywna może wynosić kilkaset, a nawet tysiące euro! Co więcej, trudno będzie uniknąć kary, ponieważ wszystkie drogi mają nowoczesny sprzęt do nagrywania wideo. Jeśli zatrzyma cię policjant, nawet nie próbuj go przekupywać. Nie tylko nie zabierze pieniędzy, ale może również postawić cię przed wymiarem sprawiedliwości za próbę przekupienia urzędnika.

Jednak podróżując samochodem po Europie i koncentrując się na przestrzeganiu ograniczenia prędkości na europejskich drogach, nie należy zapominać o innych przepisach ruchu drogowego. Dlatego zwracaj szczególną uwagę na znaki, sygnalizację świetlną i oznaczenia. Nawiasem mówiąc, ten ostatni w większości przypadków jest stosowany bardzo kompetentnie i jest w stanie nie tylko nie mylić, ale wręcz przeciwnie, pomóc kierowcy prawidłowo przejść przez skrzyżowanie lub skrzyżowanie. Oczywiście, z reguły pierwszym kilometrom na drogach Europy towarzyszy lekki stres dla naszych kierowców. Jednak stopniowo nabierzecie smaku i będziecie bardzo zaskoczeni stylem jazdy naszych rodaków po powrocie do domu.

Koszt podróży samochodem

Naiwnością jest sądzić, że wyjazdy turystyczne do Europy prywatnym samochodem są znacznie tańsze niż samolotem. Dlatego strona wydatkowa jest ważnym elementem planowania wakacji. Proponujemy pokrótce dowiedzieć się, ile może kosztować podróż do Europy na własnym „żelaznym koniu” i jakie pozycje wydatków powinny obejmować Twój budżet.

1. Koszty opracowania niezbędnych dokumentów dla kierowcy i samochodu. Pozycja ta oznacza zakup „Zielonej Karty” i, jeśli to konieczne, wydanie IDP. Będzie kosztować około 2500 rubli.
2. Koszty ubezpieczenia medycznego i wizy Schengen. Średnio te dokumenty będą kosztować 4 tysiące rubli na osobę.
3. Wydatki na przygotowanie samochodu do drogi. Wszystko zależy od marki Twojego samochodu i jego stanu technicznego. Również w tej pozycji uwzględnimy zakup nawigatora. Tak więc dobre urządzenie z załadowanymi mapami Europy będzie kosztować około 8 tysięcy rubli.
4. Koszt benzyny możesz obliczyć tylko wtedy, gdy masz pod ręką ostateczny plan podróży. Średnio, podróżując trasą Moskwa - Warszawa - Berlin - Bruksela - Paryż, będziesz musiał wydać około 18 tysięcy rubli. Nie zapomnij o budżecie na zakup gazu na podróż powrotną.
5. Drogi płatne i koszty parkowania. Tutaj wszystko będzie zależało wyłącznie od kraju, do którego się wybierasz, a także od tego, czy planujesz zostawić samochód na hotelowym parkingu i spacerować po mieście na piechotę, czy też chcesz podróżować wszędzie na swoim „żelaznym koniu”.
6. Koszty zakwaterowania, wyżywienia i rozrywki. Wszystko tutaj jest czysto indywidualne. W końcu jedni nie mają nic przeciwko mieszkaniu w tanich hotelach daleko od centrum, inni z pewnością potrzebują 4- i 5-gwiazdkowych hoteli w samym sercu miasta. To samo dotyczy jedzenia i rozrywki.

strona jest portalem poświęconym podróż samochodem... Turystyka samochodowa (lub w skrócie „turystyka samochodowa”) powstała na początku XX wieku wraz z pojawieniem się pierwszego samochodu, a po kilkudziesięciu latach stała się jednym z najpopularniejszych rodzajów turystyki. Miliony ludzi na całym świecie wolą podróże samochodem od tradycyjnej turystyki. Nasz kraj nie był wyjątkiem – coraz częściej podróż do Europy własnym samochodem staje się ulubioną trasą naszych współobywateli. Turystyka krajowa również nabiera tempa: autopodróże po Rosji biją wszelkie rekordy popularności w ostatnich latach, przewyższając tradycyjne wakacje na plaży w Egipcie i Turcji.

Nasza strona ujawnia temat wycieczek samochodowych z i do: auto podróże po Europie(Niemcy, Francja, Włochy itd.), kraje skandynawskie, turystyka samochodowa w USA i Ameryce Łacińskiej; wycieczki samochodowe po miastach Złotego Pierścienia, turystyka samochodowa na Syberii, Uralu, Ałtaju i innych głównych regionach Rosji; egzotyczne podróże samochodem do Afryki, Azji Środkowej i krajów Wschodu – jak, dlaczego i ile to kosztuje, przekonasz się zaglądając na Avtotouristu.RU! Rzeczywiście, na naszym portalu istnieje możliwość zadawania pytań ekspertom w dziedzinie turystyki samochodowej. Na przykład, jeśli masz pomysł, aby pojechać do Finlandii samochodem, musisz dowiedzieć się: procedura uzyskania wizy Schengen, jakim samochodem można wjechać do Finlandii, procedura przekraczania granicy fińskiej, gdzie kupić ubezpieczenie zielonej karty, jak dojechać do punktu kontrolnego Torfianowka i wiele więcej. Te i inne pytania możesz zadać w nagłówku „”. Możesz znaleźć wszystko na temat autoturystyki i autotravel na Avtotouristu.RU!

Trasy Rosji i Europy

Na naszym portalu znajdziesz kompletny ze szczegółowymi opisami i zdjęciami. Informacje o drogach i ich stanie są niezbędne dla tych, którzy decydują się na wyjazd za granicę własnym samochodem lub zwiedzanie Rosji własnym samochodem. Zanim zaplanujesz trasę wycieczki, musisz poznać odległości między miastami, ocenić stan autostrad, dowiedzieć się, gdzie znajdują się drogi płatne. autostrady i autostrady i ile kosztuje na nich opłata. Wszystko to można znaleźć tutaj - w społeczności podróżnych samochodowych Avtotouristu.RU.

Jak uzyskać wskazówki?

Jedną z ważnych funkcji naszej strony internetowej jest możliwość: uzyskać wskazówki Twoja podróż. Trasę samochodową może skomponować każdy użytkownik, nawet początkujący w środowisku autopodróżników. Dodatkowo strona posiada opcję "obliczania odległości" między krajami i miastami oraz tabelę "", co pozwoli szybko i sprawnie zbudować najbardziej udane trasa drogowa na mapie i sprawi, że Twoja podróż samochodem będzie niezapomniana.

Raporty Auto Traveller

Avtotouristu.RU to największa społeczność autoturystów. Wśród użytkowników portalu można znaleźć profesjonalistów turystyki samochodowej z wieloletnim doświadczeniem oraz początkujących, którzy dopiero odkrywają perspektywę podróżowania samochodem. Raporty z podróży prezentowane w dziale „” i stanowią rdzeń naszego portalu. Tutaj znajdziesz najbardziej obszerny zbiór relacji z podróży samochodem, który jest stale aktualizowany o nowe historie z podróży. Wycieczki w Europie samochodem to pewny sposób na relaks przy ograniczonym budżecie i jednocześnie niezapomniane wrażenia.

Przewodnik samochodowy

Wszyscy wypróbowaliśmy na sobie standardowy zestaw usług od biur podróży w systemie „All inclusive”, ale dziś zmienia się idea wypoczynku. Podróżowanie samochodem daje swobodę samodzielnego wyboru trasy i możliwość uzyskania wielu żywych wrażeń. Inga Chruszczowa, dawniej komentatorka igrzysk olimpijskich, a teraz organizatorka wycieczek samochodowych w najdalsze zakątki Europy, gdzie prawie nie ma turystów, opowiada o tym, co trzeba wiedzieć i umieć, aby pojechać na wakacje samochodem .

O bezpieczeństwie, czyli „Apteczka - nie dla policji drogowej”

Wybierając się w podróż, powinieneś mieć pełną świadomość, że stan auta to Twoje bezpieczeństwo. Jest jasne, że zostaniesz rozmieszczony na granicy Volkswagenem Passatem z 1997 r., zabitym przez palenie oleistego dymu. Ale dzisiaj park został odnowiony i prawie nie widzę na drogach bardzo starych samochodów. Oczywiście musisz przejść przez przegląd techniczny, wziąć pod uwagę słabości swojego samochodu - zna je każdy kierowca. W końcu każda podróż do Europy to nie mniej niż pięć tysięcy kilometrów. Trzeba skonsultować się z ekspertami, wymienić olej, odpowietrzyć układ hamulcowy, zwłaszcza jeśli trzeba jechać w góry. W przypadku podróży drogowych wielu wynajmuje samochód we własnym kraju, ponieważ i tak skraca to przebieg. Ale nasi rodacy najczęściej jeżdżą samochodami.

Co jeszcze zabrać ze sobą w drogę? Apteczka, kamizelka odblaskowa, lina. Musi być gaśnica, fotelik dziecięcy, jeśli w samochodzie jest dziecko. Już w Polsce policja drogowa może wypytywać o obecność tego wszystkiego. Nie zakładaj czujników radarowych i opon z kolcami (jeśli jest zimą). I oczywiście apteczka nie powinna być do przeglądu technicznego, jak większość naszych kierowców, ale tak naprawdę liczyć na to, że na drodze wszystko może się zdarzyć. Tutaj, jak mówi przysłowie, „lepiej przesadzić, niż nie przegapić”, zwłaszcza jeśli podróżujesz z dziećmi. Oczywiście musi być ubezpieczenie medyczne i zielona karta na samochód.

Ważne jest, aby z grubsza określić swoją ścieżkę w oparciu o własne mocne strony i możliwości oraz liczbę kierowców w samochodzie. Jeśli są dwa, możesz przejechać około tysiąca kilometrów dziennie bez wysiłku. 500-700 kilometrów to maksimum, które nawet doświadczony kierowca może przejechać w ciągu dnia. I jest mało prawdopodobne, że w tym dniu siły pozostaną na jeszcze kilka spacerów. Są dzielni ludzie, którzy przejeżdżają tysiąc, a nawet więcej kilometrów bez odpoczynku. Ale myślę, że to jest złe. Podróż po drogach powinna być przyjemnością, a nie bólem.

O podróżowaniu w orszaku, czyli kiedy nawigatorzy są źli

Niektórzy początkujący podróżnicy uważają, że lepiej wybrać się na wycieczkę w kawałku kilku samochodów. Im więcej ludzi, tym bezpieczniej. To jest błąd. Rozumiem, że kawalkada jest fajna i świetna, ale każdy jeździ po torze z inną prędkością, każdy ma inny styl jazdy. Towarzyszyłem kawalerce turystów, sam podróżowałem z przyjaciółmi na duże odległości w „karawanie” kilku samochodów. Chodzenie w krotce tak, jak chcesz, nigdy nie działa.

Na pewno ktoś się zgubi, czyjeś dziecko będzie chciało skorzystać z toalety, zdarzą się inne nieprzewidziane okoliczności. A po chwili zaczyna się napinać. Ponadto nawigatorzy czasami ustalają trasę do tego samego punktu na różne sposoby.

Decydując się na wyjazd kilkoma samochodami zadbaj o środki komunikacji między kierowcami. Doświadczenie pokazuje, że najlepiej używać krótkofalówki o zasięgu kilku kilometrów, jak truckerzy. Komunikacja telefoniczna za granicą jest zbyt droga. A najlepszą opcją jest jechać kilkoma samochodami do jakiegoś wcześniej ustalonego punktu, gdzie wszyscy przyjeżdżają na umówioną godzinę. Ale ludzie jeżdżą tam sami, zgodnie ze swoim indywidualnym rytmem i stylem jazdy.

Szczerze mówiąc, nawigatorzy są źli. Przyzwyczajasz się do nawigatora, a jeśli coś mu się stanie na drodze, po prostu nie wiesz, dokąd się udać. Jestem kierowcą starej formacji. Zacząłem jeździć, gdy nie było jeszcze nawigatorów, a dzięki mapom i znakom drogowym mogę dotrzeć wszędzie. Oczywiście system nawigacyjny zaoferuje opcje objazdów i poprawnie zbuduje trasę, ale czasami sytuacja na drodze wymaga podjęcia decyzji, a kiedy całkowicie polegasz na nawigatorze, twoje myślenie się wyłącza.

O „nadziei na rosyjskiego może” i miłośnikach romansu

Zdarza się, że odradzam podróżowanie: po prostu wiem, co to może się okazać. Wyjeżdżając z kilkumiesięcznym dzieckiem, musisz liczyć się z tym, że zajmie ono znacznie więcej przystanków, niż początkowo zakładałeś. Oczywiście nie można zaplanować podróży, jeśli doświadczenie w prowadzeniu pojazdu nie przekracza dwóch lat. Z tymi, którzy chcą wyjechać do odległych krajów, ledwo przekazując licencję, odmawiam pracy. Dopiero z doświadczeniem przychodzi umiejętność czytania drogi, a nie tylko kręcenia kierownicą. Ja sam po otrzymaniu licencji wyruszyłem w podróż następnego dnia. Ale byli ze mną mądrzy ludzie, a kiedy serpentyna ruszyła, za kierownicą usiadł doświadczony kierowca.

Nasi ludzie kochają romanse. Po prostu pojedziemy latem, gdzie się da, a noc spędzimy gdzieś „w kierunku podróży”. Niestety, nie zawsze tak jest. Na przykład Austriacy odpoczywają od czwartku, a jeśli chcesz spędzić noc gdzieś nad jeziorem w Austrii, będziesz musiał spędzić trzy do czterech godzin na szukaniu hotelu, a bardzo prawdopodobne, że będziesz musiał spać w samochodzie. Latem cała Europa podróżuje samochodem. Po co więc marnować benzynę i komórki nerwowe, skoro możesz zarezerwować nocleg z wyprzedzeniem, obliczając trasę. Mogę powiedzieć z własnego doświadczenia: jeśli na początku tygodnia uda Ci się bez problemu spędzić noc w hotelu, który lubisz, pod koniec tygodnia nieuchronnie napotkasz trudności.

W 2007 roku jadąc przez Austrię nie wiedzieliśmy, gdzie zapłacić za drogi. Pomyśleliśmy, że będzie wersja włoska - kołowroty, w których będzie odbywała się płatność. Okazało się, że muszę kupić winietę. Policja złapała nas i zapytała, gdzie jest opłata. Kara była ogromna, ale wybaczono nam i właśnie kupiliśmy winietę. W tamtych czasach nie było jeszcze możliwości otrzymywania jakichkolwiek informacji tak swobodnie jak teraz. Ale nawet dzisiaj nasi ludzie często próbują „poślizgnąć się przez przypadek”.

Nie jestem zwolennikiem naszej narodowej lekkomyślności. Winieta kosztuje osiem i pół euro, płacona za drogi - a ty jesteś praworządnym obywatelem. Po prostu nie rozumieją innego podejścia. A jeśli jesteś gościem, przestrzegaj prawa kraju, w którym się znajdujesz. Istnieją różne systemy płacenia za drogę. W Czechach i Austrii - winiety, w Polsce - kołowrotki i tak dalej. U nas to taka szczególna śmiałość: prześlizgnąć się przez Austrię, bo podobno na drogach prawie nie ma policji. Ale jest nagranie wideo i jeśli cudem nie zostałeś złapany raz, nie oznacza to, że nie zostaniesz złapany po raz drugi. Ponadto policja drogowa ma możliwość wysyłania do ambasady informacji o popełnieniu wykroczenia na terytorium Unii Europejskiej. Potrzebujesz tego? Jeśli odejdziesz, przestrzegaj prawa.

O wolności i odpowiedzialności

Jadąc w drogę, jedni chcą po prostu dotrzeć do celu (na przykład nad Morze Śródziemne), inni – pokonywać nieturystyczne zakątki. Na przykład odwiedź Sardynię i Sycylię, zapoznaj się z życiem tego kraju. Na takiej wycieczce możesz nawet nauczyć się języka w dwa tygodnie! Podróż samochodem to wolność.

Tak, po drodze planujesz trasę, wstępnie rezerwujesz pokoje hotelowe lub apartamenty. Ale kiedy dotrzesz do pewnego punktu, masz cały region, który możesz zbadać. Możesz skręcić w prawo lub w lewo, zatrzymać się w miejscu, które ci się podoba, popatrzeć i upewnić się, że jest piękne i niesamowite, lub odwrotnie, zawieść się.

Kiedy ja i mój przyjaciel jedziemy w góry w Niemczech, przy śniadaniu oglądamy pogodę. Powiedzmy, że pada dzisiaj tam, gdzie mieliśmy się udać. Więc pojedziemy do Francji, tam teraz jest słonecznie. A gdyby była to zaplanowana wycieczka z touroperatorem, przez cały dzień chodzilibyśmy pod parasolem w tłumie nieznajomych ... Wycieczka samochodowa pozwala zobaczyć miejsca, w których touroperatorom nie opłaca się zabierać ludzi i niezbadane kierunki okazują się najciekawsze. Na przykład najlepsze widoki na Florencję są ze wzgórz Fiesole, gdzie turyści zwykle nie docierają.

Podróż samochodem jest znacznie tańsza niż samolotem. Wszystkie koszty podróży z reguły dzielą się na trzy lub cztery, plus możliwość wynajęcia zakwaterowania nie w hotelu, ale w mieszkaniu. Oczywiście trzeba mieć przy sobie pewną kwotę na nieprzewidziane wydatki. Ale jeśli samochód jest w porządku, nie będzie poważnych uszkodzeń.

Niestety zazwyczaj nasi ludzie nie znają języków innych niż ojczysty, a nawet angielski na poziomie szkolnego programu nauczania nie jest przez wszystkich zapamiętywany. Ale to też nie jest problem. Cóż, przebiłeś koło. Każdy mężczyzna może bez problemu założyć zapasowe koło. Jeśli w samochodzie są same kobiety, możesz poprosić o pomoc miejscowych. Jest wzajemna pomoc kierowcy, aw Europie, tak jak tutaj, każdy kierowca zatrzyma się i pomoże. Zapytaj go, jak dostać się do serwisu opon. Wyjaśnią ci na palcach, a często nawet zabiorą cię i pokażą.

Klasyczna wycieczka zakłada, że ​​wszystko dzieje się zgodnie z wcześniej zaplanowanym planem. Uważa się, że większość ludzi lubi „na czas”. Ale, jak się okazało, tak nie jest. Tak, przewodnik nie poprowadzi Cię za rączkę. Bierzesz odpowiedzialność za siebie. Ale - na sobie, jesteś przy zdrowych zmysłach i nie przyspieszysz i nie zderzysz się z słupem. I nie wiesz, kto jest za sterami samolotu. Wystarczy przypomnieć ostatnią katastrofę samolotu, kiedy psychopilot postanowił rozbić się o górę...

Krajowych statystyk wypadków drogowych nie można porównywać z europejskimi. Często jeżdżę samochodem i w Europie praktycznie nie widziałem wypadku, a na naszym rondzie nie ma dnia bez czegoś nie tak. Jest inna kultura jazdy, panuje szacunek dla użytkowników dróg. Na przykład w Niemczech, jeśli zachowasz odległość mniejszą niż 20 metrów na autostradzie, możesz zapłacić wysoką grzywnę. Nawiasem mówiąc, jeśli wcześniej na niemieckich autostradach nie było ograniczeń prędkości, dziś obowiązuje limit 130 km/h. Kiedy już przyspieszyłem, policja nawet mnie ścigała. Nie uciekłam od nich, po prostu ich nie zauważyłam od razu. No, potem zwolniłem, wyprzedzili mnie, zjechaliśmy z autostrady i zapłaciłem mandat.

Klasyczną psychologiczną przeszkodą, która po raz pierwszy powstrzymuje Cię przed podjęciem decyzji o podróży samochodem, jest obawa o swoje zdrowie. Od razu powiem: opieka medyczna jest doskonała w całej Europie. Kiedy moja córeczka zachorowała podczas podróży, pojechaliśmy do jakiejś wiejskiej przychodni i tam po raz pierwszy dowiedziałam się, czym jest prawdziwa medycyna. Teraz boję się, że coś się stanie z moim zdrowiem tutaj, a nie w podróży.

Był przypadek: na Sardynii przyjaciele z Petersburga przewrócili się samochodem. Zadzwonili do mnie, byłem w pobliżu i natychmiast przyszedłem z pomocą, działałem jako tłumacz. Włoch się mylił: wycofał się z garażu w jednokierunkową ulicę tuż przed ich samochodem. Ofiary zostały natychmiast przewiezione do szpitala, przeszły pełne badania lekarskie i udzielono niezbędnej pomocy. W razie wypadku we Włoszech pomoc medyczna jest udzielana bezpłatnie i w zakresie, w jakim nie możesz jej uzyskać od nas. Francja ma swoje niuanse: tam, jeśli zostaniesz uczestnikiem wypadku, ale nie ma ofiar, policja nie wyjeżdża na takie przypadki, jest po prostu wymiana ubezpieczenia. Wskazane jest, aby dowiedzieć się o tym wszystkim wcześniej, wybierając się do konkretnego kraju.

Podróż samochodem to zawsze przygoda. Życie jest krótkie i chcesz spojrzeć poza horyzont. A podróżując po Europie nie ma nic strasznego. Powiem z własnego doświadczenia: nie ma nic gorszego niż nasze ronda w wielkim mieście. Autotravel to ręcznie robiona podróż, łamanie wzorców. A wyjątkowych wrażeń z takich wakacji nie można porównać z tym, co otrzymujemy z wycieczek zorganizowanych do popularnych miejsc.

Andriej Czepielew,

edytor strony

Pozwólcie, że poczynię kilka uwag. Nie przywożę turystów, ale jest pewne doświadczenie podróżowania po Europie. Po pierwsze, nawigatorzy są dobrzy, a co za dobra rzecz!.. Nie można ich używać, woląc znaki i mapy, tylko „w staromodny sposób”. O tym, ilu mężczyzn po 40. roku życia uparcie jeździ samochodami z manualnymi skrzyniami biegów, bo automatyczna skrzynia biegów „psuje się i generalnie jest dla dziewczyn”.

Nawigator nie może się „zepsuć”: zwykle jest kilka smartfonów na firmę, a nawet jeśli program nawigacyjny jakimś cudem odleciał, można zmienić gadżet, a do tego zawsze są darmowe Mapy Google i tak przydatna rzecz, jak ładowanie z papierosa zapalniczka. Komunikacja mobilna nie zawsze jest dostępna – to prawda, choć w Europie zasięg stale dąży do 100%.

Mapę można mieć przy sobie na wszelki wypadek, ale jakoś jeździłem po całej Polsce tylko z jednym atlasem - to było naturalne piekło, bo planów małych miejscowości przez które przebiegała ścieżka nie było i nie mogło być w atlasie . I tak wjeżdżamy do takiej polskiej półwioski, widzimy rozwidlenie, rondo lub skrzyżowanie. Gdzie iść? Żadnych znaków, nic... Polacy nie rozumieją angielskiego, nie mówią też po rosyjsku (podobieństwo języków nie jest w ogóle odbierane słuchem, ani jedno słowo z tego, co mówią, nie jest jasne). Każde minimiasto było etapem biegu na orientację. Teraz bez nawigatora - nigdzie.

Po drugie, w Niemczech wciąż istnieją nieograniczone autostrady, chociaż większość ma limity 100, 120 lub 130 km/h. Po trzecie, we Francji policja nadal wyjeżdża na wypadek bez obrażeń, tylko po to, aby wypadek naprawić. To prawda, że ​​nie ma tam przesłuchujących, jeśli sytuacja jest kontrowersyjna, decydują o tym ubezpieczyciele i oczywiście „z buldożera” lub po prostu na korzyść miejscowego mieszkańca. Ale nie można nie zadzwonić na policję, jeśli samochód jest wynajęty. Bez naprawy wypadku cała kaucja zostanie usunięta z Twojej karty kredytowej bez żadnej alternatywy - jesteś torturowany, aby udowodnić, że nie jesteś winien. Na własnym aucie wszystko jest łatwiejsze, można się rozstać „polubownie”, chociaż i tak zadzwoniłbym na policję, żeby nie „donosili” na ciebie. Europejczycy, zwłaszcza południowi i wschodni, dalecy są od wizerunku kryształowo uczciwych „dobrych elfów” i kochają różnego rodzaju oszustów nie mniej niż nasi rodacy.