Wewnątrz garaż na 2 samochody. Wybór projektu bramy garażowej

Trudno wyobrazić sobie współczesnego człowieka bez samochodu. A tym bardziej, jeśli to nowoczesny mężczyzna mieszka w prywatnym domu poza miastem. Dlatego projekty garażowe są zawsze poszukiwane przez właścicieli domów. A jeśli garaż nie został zapewniony podczas budowy domu? W rzeczywistości problem jest rozwiązany po prostu: nasza firma jest w stanie Ci zaoferować gotowy projekt garaż.

Rozmiar garażu ma znaczenie

Przyjmuje się, że minimalna wielkość garażu to ok. 18 m 2 . Po prostu nie ma sensu budować mniejszego garażu. To znaczy, można coś zbudować, ale będzie to garaż na motocykl, rower, skuter... Na wszystko, ale nie na samochód.

Przy projektowaniu garażu eksperci zalecają zachowanie następujących odległości: od przedniej ściany do samochodu powinno być co najmniej 50 cm, z lewej i prawej strony należy pozostawić 70 cm, a z tyłu można pozostawić 20 cm. W projekcie przewidziano bramy z wjazdem przesuniętym w lewo. Jest to konieczne, aby wygodnie wysiąść z auta. Następnie po prawej stronie logiczne jest umieszczenie regałów i półek z narzędziami i częściami zamiennymi. Zazwyczaj projekt obejmuje: standardowy rozmiar brama - 2,5 m. Wysokość jest przystosowana do wzrostu osoby dorosłej, a to około 1,8-2,0 metra.

Projekt garażu: małe rzeczy mają znaczenie

Projektując garaż, należy z góry zapewnić wygodny i nieograniczony dostęp do regałów z narzędziami i częściami zamiennymi, zadbać nie tylko o oświetlenie elektryczne, ale także zapewnić obecność okien, choć małych. Ponadto ważne jest, aby zaplanować jak najwięcej gniazdek, aby można było włączyć zarówno odkurzacz, jak i elektronarzędzia, a w zimnych porach – grzałkę, a może nawet więcej niż jedno. Jeśli planujesz pracować z poważniejszym sprzętem elektrycznym, rozważ gniazdko trójfazowe.

Ale co, jeśli w rodzinie są dwa samochody? I ten problem jest rozwiązany w prosty sposób: jesteśmy gotowi zaproponować Ci projekt garażu na dwa samochody. To pozwoli Ci raz na zawsze rozwiązać wszystkie Twoje problemy z parkowaniem. Ponadto nie będziesz musiał szukać miejsca na drugi garaż. A może zainteresuje Cię kąpiel lub sauna w Twoim domu? - więcej szczegółów.

Garaże na każdy gust i budżet

Projekty nowoczesnych garaży różnią się między sobą cechy funkcjonalne, obszary i odpowiednio mają inna cena. Ale specjaliści naszej firmy wybiorą dla Ciebie projekt, który w pełni Cię zadowoli. W takim przypadku brane będą pod uwagę tylko Twoje życzenia, ale także możliwości materialne.

Garaż to także spiżarnia na ogórki i konserwy, która powinna wypełnić jak najwięcej miejsca, aby zaopatrzyć się w witaminy na zimę. To także przytulne miejsce do porozumiewania się z przyjaciółmi, gdzie omawiane są pilne problemy i rozwiązywane są inne sprawy. Chcemy również pomieścić wszystkie nasze maszyny, elektryczne i narzędzie ręczne. Jaka powinna być wielkość garażu na 2 samochody?

Planowanie garażu

Jak widzisz ten garaż? Zanim zmieścisz się w jakimkolwiek limicie rozmiaru, ważne jest, aby zdecydować, gdzie będzie się on znajdował i co jeszcze, poza samochodami, tam będzie. Zgodnie z metodą umieszczania można wyróżnić kilka głównych struktur:

• Wolnostojący - określony obszar jest przeznaczony specjalnie na budowę garażu.
• Połączone z domem - boks sąsiaduje z budynkiem głównym. Można to zrobić z dowolnej strony - orientacja idzie tam, gdzie wygodniej jest dokonać wpisu. Zaletą tej opcji jest to, że bezpośrednio z pomieszczeń mieszkalnych można dostać się bezpośrednio do auta, po raz kolejny bez otwierania bramy.
• Pod ziemią. Jeśli pozwala na to poziom wód gruntowych i gleba, możesz zrobić podziemną podłogęw którym będą znajdować się samochody. Zaletą tej opcji jest to, że w środku będzie stosunkowo obsługiwany stała temperatura i pozostanie więcej przestrzeni dla dodatkowych budynków lub trawnika. Wadą jest to, że trzeba to zaplanować nawet podczas układania fundamentów budynku mieszkalnego, po czym jest to prawie niemożliwe, z wyjątkiem być może osobno.

Teraz weź kartkę papieru i schematycznie narysuj prostokąt o dowolnych bokach i zaznacz elementy, które chciałbyś zobaczyć w środku:

• Półki na pikle. Można je umieścić bezpośrednio w głównym pudełku przy ścianie bocznej lub tylnej. Jest jeszcze jedna opcja - zorganizowanie piwnicy tuż pod garażem i wejście do niej z otwór do oglądania. W takim przypadku nie musisz się o to martwić ostre krople temperaturę i oszczędzasz dużo miejsca.
• Dodatkowe pojazdy. Może to być motocykl, samochód elektryczny, rowery. Zdecyduj, gdzie chcesz je umieścić, biorąc pod uwagę stojące samochody. Być może będzie to jedna ze stron. Znacznie bardziej problematyczne będzie ustawienie z przodu przy przeciwległej ścianie.
• Miejsce pracy. Najwygodniej zrobić to z tyłu garażu. Można tam zainstalować wszystkie maszyny, stoły warsztatowe, a także stoły. Jeśli nie planujesz angażować się w poważne prace naprawcze lub projektowe, główne narzędzie można umieścić w specjalnych komórkach.
• Ogrzewanie. Jeśli nadal planujesz samodzielnie naprawić samochód, ważne jest, aby w środku było wystarczająco ciepło. Kocioł lub inne urządzenie grzewcze najlepiej umieścić na głębokości.
• Pomieszczenie do przechowywania sprzętu ogrodniczego i ogrodniczego. Aby nie przechodzić ciągle przez główne pomieszczenie, lepiej zapewnić do tych celów osobne wejście.
• Liczba otworów widokowych. Czy będzie tylko jeden, czy każdy samochód będzie miał swój własny boks, co znacznie ułatwi to zadanie? konserwacja serwisowa, a także wyeliminować konieczność wyrzucenia jednego samochodu w celu oddania kolejnego do kontroli.
• Przechowywanie gumy. Szanujący się kierowca ma co najmniej dwa podstawowe zestawy butów do samochodów. To, czy będzie przechowywany w stanie zawieszonym, czy schludnie poukładany, wpłynie na wybór wielkości budynku.
• Sauna lub kąpiel. Nie ma nic złego w łączeniu tych dwóch przestrzeni. Po ciężkim dniu pracy możesz się zrelaksować i odprężyć lub po prostu zmyć olej i brud. To bardzo ważne, jeśli garaż planowany jest w kraju.
• Okna - zdecyduj, czy są potrzebne w projekcie. Na prawidłowe umieszczenie Pozwolą Ci dużo zaoszczędzić na zużyciu energii. Ale jeśli garaż znajduje się daleko, a nie na podwórku, intruzom łatwiej jest przez nie przeniknąć.

Wybór projektu bramy garażowej

Do tej pory miał powstać surowy plan. Ale przegapiliśmy jeden? ważny szczegół- wpis. Czy będzie z jedną czy dwiema bramami. Jeśli budżet jest ograniczony i chcesz zainwestować jak najmniej, to odpowiednia opcja będą jednoskrzydłowe bramy skrzydłowe, ale ich obsługa nie jest szczególnie wygodna i wygodna, bo. konstrukcja jest bardzo nieporęczna i ciężka, ale znacznie łatwiejsza w produkcji.

Notatka! Nawet niektóre niedokładności i brak dodatkowych mechanizmów podporowych szybko doprowadzą do zniekształcenia konstrukcji – to jeszcze bardziej skomplikuje ruch bram jednoskrzydłowych.

Jeśli są to bramy segmentowe, wygodniej będzie pracować z jednym zestawem automatyki, ale najprawdopodobniej będą kosztować więcej niż dwa indywidualne opcje o standardowych wymiarach. Zaletą wjazdu z dwiema bramami będzie więcej łatwe parkowanie, tym więcej można ich zrobić różne wysokości aby móc prowadzić większe minibusy itp. Jeszcze jeden byłby dobry ciekawy niuans- daszek. Dzięki niemu możliwe będzie ukrycie pojazdu przed deszczem, gradem czy śniegiem, bez konieczności wjeżdżania nim do środka. Jest to wygodne, jeśli zamierzasz korzystać z samochodu przez cały dzień. Baldachim można umieścić zarówno z boku, jak i bezpośrednio przed samym wejściem.

Optymalny nie znaczy standardowy

Teraz możemy spokojnie podjąć decyzję, jakie będą optymalne wymiary, czyli nasza konstrukcja pod względem długości i szerokości. Logicznie rzecz biorąc, wystarczy wziąć wymiary samochodów i pomnożyć je przez 2. Zróbmy to, przyjmując szerokość 1,7 m jako punkt wyjścia (jest to wartość średnia dla większości samochodów). Podwójnie okazuje się, że 3,4 m, teraz dodajemy do tej wartości niezbędną przestrzeń do swobodnego przejścia, aby nie wycierać ścian kurtką, a także nie używać ubrań jak szmata do kurzu na kapturze - 50-60 cm - to wystarczy nawet dla osób z dużymi kośćmi.

Notatka! Jeśli zajdzie potrzeba wsadzenia pasażerów do auta w garażu, to konieczne jest zachowanie niezbędnej odległości między dwoma pojazdami.

To będzie rozmiar dwa. Otwórz drzwi plus kolejne 10–15 cm prześwitu, w rezultacie maksymalne wartości– 3,4 + 1,2 + 0,9 = 5,5. Do tej wartości trzeba dodać wszystkie nasze półki i dodatkową przestrzeń. Niech zajmują 30 cm z każdej strony, wtedy suma wyniesie - 6,1 m. Całkowita głębokość z warunkiem posiadania półek lub stołu przy przeciwległej ścianie będzie się różnić od 5,5 m. Wymiary zostaną zwiększone, jeśli planujesz umieścić nie tylko samochody.

Teraz wysokość bramy. Głównym wskaźnikiem jest Twój wzrost + trochę odstępu 15-20 cm Szerokość jednej bramki to szerokość samochodu + 40-50 cm z każdej strony dla bezstresowej odprawy. Jeśli planuje się parkowanie minibusa w garażu, rozważ jego wielkość + 10–15 cm dodatkowej przestrzeni. Wysokość sufitu wynosi od 2,5 m. Jeśli planujesz zrobić spiżarnię lub saunę, musisz dodać długość tego pomieszczenia do całkowitej długości.

Trudno powiedzieć, który rozmiar jest dla Ciebie odpowiedni, ale przy średnich można teraz przejść od tego miejsca. Chcielibyśmy wiedzieć, jakiego rodzaju projekt się udało. Czekamy na Wasze sugestie i opinie!

Wideo

Na tym filmie właściciel pokazuje swój dobytek - garaż na 2 samochody, do którego właśnie się wprowadził:

Dwa samochody dla dwóch dorosłych członków rodziny to pilna potrzeba naszych czasów. Mobilność to jedna z cech charakterystycznych nowoczesny świat. Dojeżdżanie do pracy, zabieranie dzieci do przedszkola czy szkoły, wizyty u lekarza, kupowanie jedzenia – trudno załatwić wszystko w jednym aucie. A przy dwóch pojazdach nieuchronnie musisz zdecydować, jak zbudować garaż na dwa samochody.

Budowa garażu dla dwojga środki mechaniczne składa się z kilku etapów:

• wybór rozmiarów garaży, które wpłyną na wybór miejsca na garaż na działce;
• sporządzenie projektu, dobór materiału budowlanego;
• budowa garażu.

Wymiary garażu

Przed obliczeniami całkowite wymiary przyszłej struktury, należy zdecydować, co będzie wewnątrz struktury i jak będzie eksploatowane:

• pomieszczenie służy wyłącznie do parkowania samochodów;
• miejsca na opony sezonowe, dyski, części zamienne, narzędzia są dodawane do przechowywania samochodów;
• garaż oprócz swoich głównych zadań pełni funkcje warsztatu samochodowego oraz komórki do przechowywania różnego rodzaju przyborów kuchennych.

Z powyższych informacji widać, że wraz ze wzrostem obciążenia roboczego zwiększa się wielkość budynku. Jednak decydujące wymiary pomieszczenia zależą od wielkości pojazdów.

Obliczenia

Zgodnie z przepisami minimalna szerokość per miejsce parkingowe musi wynosić co najmniej 2,3 m, długość większa niż 5,5 m. Minimalna odległość od powierzchni bocznej, na przykład ściany lub stołu warsztatowego, wynosi 50 cm. najlepsza opcja obliczenia to rysunek w skali dwóch samochodów stojących obok siebie z szeroko otwartymi drzwiami bocznymi.

Do tych schematów dodawane są, jeśli to konieczne, sprzęt do przechowywania (również wykonywany na wadze), stół warsztatowy, miejsce do odpoczynku, miejsce do przechowywania, powiedzmy, rowerów, wózka dziecięcego lub innego. Grubość ścian, ułożone obszary ślepe - będą to zewnętrzne granice konstrukcji budynku w rzucie poziomym.

Minimalna komfortowa wysokość to 2,2-2,6 m. Należy jednak wziąć pod uwagę wysokość maszyny np. na pokładzie Gazela będzie wymagać 3 metrów w pionie. Dane te przydadzą się do określenia wymiarów wjazdowych bramy.

Wybór miejsca

Przyszła lokalizacja garażu zależy od kilku czynników:

• Witryna bezpłatna - w tym miejscu, w oparciu o jego wielkość, projektowana jest konstrukcja budowlana.
• Drogi dojazdowe – postępujemy zgodnie z poprzednim paragrafem.
• Wybór jest niemal nieograniczony – postępujemy zgodnie z poniższymi zaleceniami.

Rysunek wykonywany jest w tej samej skali co rysunek garażu, schemat terenu, z uwzględnieniem dostępnych obiektów stacjonarnych i terenów zielonych. Ten rysunek jest nałożony na schemat garażu wykonany na kalce technicznej (przeźroczysty papier rysunkowy). Przenosząc ten schemat po terenie, wybierają optymalną lokalizację przyszłego garażu. Dalsze znakowanie odbywa się bezpośrednio w miejscu przyszłej budowy.

Projekt, dobór materiałów

Na podstawie otrzymanych wstępnych danych sporządzany jest roboczy projekt garażu, który powinien odzwierciedlać:

• zewnętrzne i wymiary wewnętrzne struktura budynku;
• rodzaj podłoża i materiał, z którego jest wykonany;
• grubość ścian zewnętrznych, rodzaj wyrobów budowlanych, z których są zbudowane, na przykład blok betonowy, blok piankowy, cegła;
• budynek jest budowany z jedną bramą lub bardziej celowe jest budowanie z dwiema bramami;
• rodzaj dachu i rodzaj dachu;
• komunikacja - zaopatrzenie w prąd i wodę, kanalizacja.

Budynek

Budowę garażu na dwa samochody można wykonać na kilka sposobów, ale najlepszą opcją jest samodzielne wykonanie pracy. Pozwoli to zaoszczędzić znaczną część środków finansowych i, jak mówią, „nikt nie zrobi tego lepiej niż Ty”.

Za sukces Roboty budowlane należy zakupić cały materiał, przygotować narzędzia, wybrać odpowiedni czas na budownictwo - najlepszy sezon to od wiosny do jesieni, czyli w ciepłym sezonie.

Lepiej jest wykonywać pracę z asystentem, więc wygodniej jest wykonać niezbędne oznaczenia, wykonać fundament, zbudować ściany. Z punktu widzenia bezpieczeństwa przy montażu dachu, czyli pracy na wysokości, po prostu potrzebna jest druga osoba.

Przy odpowiednim i kompetentnym planowaniu, ścisłym przestrzeganiu planu, garaż na dwa samochody można zbudować w ciągu jednego sezonu.

Musi zmieścić dwa samochody i mieć warsztat. Przy okazji, dlaczego zdecydowaliśmy się na garaż szkieletowy? Z kilku powodów. Dom szkieletowy (garaż) jest lżejszy niż dom z cegły lub betonu komórkowego, więc nie wymaga mocnego fundamentu. W związku z tym jego koszt jest niższy. Garaż ramowy można to zrobić stopniowo, w miarę dostępności środków. Garaż szkieletowy można wykonać samodzielnie, w całości lub w części, tak właśnie zrobiliśmy. Garaż szkieletowy jest cieplejszy niż gazobeton lub cegła o podobnej grubości ściany.

W 2015 roku przyszła kolej na fundamenty wykonania samego garażu.

Na początku sprowadziliśmy farmy - były robione w wyspecjalizowanej firmie. To później uprościło instalację, ponieważ nie było konieczne montowanie części pojedynczo na wysokości.

Następnie na belkę dolnej taśmy nałożono hydroizolację w płynie.

Następnie belka została odwrócona i przymocowana do monolitycznego fundamentu. Hydroizolacja zapobiega przenikaniu wilgoci do drewna i tym samym chroni je przed gniciem.

Ważny punkt! Podczas wylewania fundamentu monolitycznego należy upewnić się, że jest on o 5-10 cm wyższy niż poziom gruntu (otuliny) przylegający do garażu - patrz zdjęcie po lewej stronie. Jest to konieczne, aby woda nie przedostała się pod ramę po stopieniu deszczu i śniegu. A płytę ścienną OSB należy przymocować do ramy z zakładką na fundamencie.

Następnie zmontowali ściany garażu bezpośrednio na fundamencie. Zrobiła to jedna osoba. Początkowo piłował deski (strugane, rozmiar 150x40) na wymiar. Następnie ułożył deski na powierzchni fundamentu i przystąpił do montażu płyt ściennych. Garaż ma wymiary 6,5x11,5 m. Ściana końcowa o wymiarach 6,5 m została wykonana z jednej płyty, a długie ściany boczne z dwóch płyt każda - miało to ułatwić podnoszenie i montaż płyt.

Płyty składają się z dwóch desek spinających (górnej i dolnej) oraz ze stojaków umieszczonych między taśmami w odstępie 58 cm, taki odstęp jest potrzebny, aby uprościć proces izolacji. Izolacja bazaltowa ma szerokość 60 cm, dzięki czemu z zaskoczenia zmieści się między regałami.

Deski spięto za pomocą gwoździarki.

Łączymy deski, odchylamy wiatrówkę, pociągamy za spust i gwóźdź mocuje deski. Rama paneli ściennych została od razu wykonana w taki sposób, aby przewidziano w niej okna i drzwi.

Po przygotowaniu ramy panelu mocujemy do niej od góry płyty OSB (płyta o ukierunkowanych włóknach). Płyty mocujemy do stojaków za pomocą pneumatycznego zszywacza.

Układamy płyty OSB na ramie, wyrównujemy je, nakładamy wiatrówkę w odstępie 30 cm, naciskamy spust i wspornik mocuje płytę do ramy. Proces montażu panelu ściennego jest bardzo szybki, ponieważ nie ma potrzeby ręcznego wbijania gwoździ czy wkręcania wkrętów.

Po przygotowaniu pierwszego panelu ściennego montujemy na nim kolejny panel.

Ostatni panel ścienny montujemy jako ostatni.

Na samym końcu do dwóch wiązarów końcowych mocujemy płyty OSB.

Następnie montujemy górną uprząż, która zostanie zainstalowana na szczycie ścian - zostaną do niej przymocowane kratownice.

Narożniki mocujemy do uprzęży z odpowiednim odstępem niezbędnym do montażu wiązarów.

Potem montujemy Górna częśćściana frontowa, która będzie znajdować się nad bramą garażową.

Wszystkie panele są gotowe, przystąp do ich instalacji. Najpierw kładziemy końcowy panel ścienny, robią to cztery osoby. Panel jest tymczasowo wzmocniony podporami.

Następnie naprzemiennie układamy dwa panele jednej długiej ściany, potem drugiej. W rogach panelu łączymy się ze sobą za pomocą wkrętów samogwintujących.

Następnie kładziemy panel nad bramą.

Podstawa jest zmontowana.

Następnie do wiązarów przybijamy deski poszycia dachu.

I na miejscu montujemy ościeżnicę ściany frontowej z boków bramy.

Przeciągamy płyty OSB na dach i mocujemy je do skrzyni.

Następnie zainstaluj pokrycie dachowe. Rozwijamy podłoże na dachu, mocujemy je do płyt, kładziemy deski wiatrowe i montujemy elastyczne dachówki.

Na koniec montujemy system odwadniający.

Następnie rama jest uważana za warunkowo gotową, a garaż może już być używany.

Ale idziemy do przodu pod względem konstrukcyjnym. Od wewnątrz wkładamy grzałkę między stojaki ramy. Układamy ją w trzech warstwach (grubość izolacji bazaltowej to 50 mm) z przesunięciem tak, aby kolejne warstwy zachodziły na spoiny poprzednich.

Następnie na ścianach montujemy folię paroizolacyjną.

Następnie ściany obszyte są od wewnątrz płytami OSB. Instalujemy je tak, aby połączenia opadały na stojaki ramy (w tym celu na etapie planowania odpowiednio układamy stojaki). Płyty mocujemy również do stojaków za pomocą zszywek za pomocą wiatrówki.

Na zdjęciu widać, że dwie ściany są już w pełni przygotowane, a jedna jest ocieplona. Samochód jest w pełna gotowość na parapetówkę.

Następnie obszyjemy również sufit płytami OSB. Więźby dachowe są umieszczone tak, aby spadały na połączenia płyt. Dlatego montaż sufitu jest dość szybki. Podnosimy płytkę, kładziemy ją na miejscu i strzelamy zszywkami z wiatrówki.

Każdy rząd płyt jest natychmiast izolowany wełną bazaltową. To łatwiejsze niż późniejsze przeciąganie izolacji po suficie.

I tak izolacja szybko i prosto pochodzi z rusztowania.

Podczas składania ostatni wiersz nie można już układać izolacji od rusztowań. W tym celu zostawiamy właz w gospodarstwie końcowym, wykonujemy przez niego izolację i zamykamy właz.

Wszystko, sufit jest gotowy. Następnie montujemy przegrodę oddzielającą garaż od warsztatu.

Aby to zrobić, montujemy taśmę wzdłuż obwodu ramy działowej, przykrywamy dolną deskę hydroizolacją od dołu.

Następnie kładziemy stojaki, z jednej strony mocujemy do nich płyty OSB, z drugiej montujemy izolację, a także mocujemy płyty.

Sala warsztatowa gotowa.

Również garaż jest gotowy do prac wykończeniowych.

Ale o tym w następnym artykule.

Problem bezpiecznego przechowywania maszyny istnieje od niepamiętnych czasów i został rozwiązany przez większość różne sposoby, od zakupu garażu w stanie surowym po wynajem prywatnego garażu podmiejskiego. Jeśli masz dwa samochody, liczba problemów wzrosła wykładniczo. Dziś rozwój technologii do szybkiej budowy lekkich budynków niekapitałowych pozwala na wybudowanie garażu na dwa samochody w ciągu kilku dni, ponadto przy odpowiedniej organizacji projektu można wykonać większość prac, w tym wykończeniowych. zrobione ręcznie. Jest to schemat budowy opcji ramowych do garażu do przechowywania. Samochód osobowy.

Jak zbudować tani garaż na dwa samochody

W przeciwieństwie do budynków z kamienia, lekkie konstrukcje pozwalają na utrzymanie się przy minimalnym fundamencie, a jakość przechowywania maszyny, z zastrzeżeniem technologii budowy, nie będzie gorsza niż w wersji murowanej. Stosując zasadę ramy można stosunkowo szybko i niedrogo zbudować garaż na dwa samochody w następujących wariantach:

• Budynek garażu wykonany jest z płyt warstwowych, konieczne jest zmontowanie stalowej ramy z ocynkowanego profilu i obłożenie gotowego „szkieletu” prasowanymi pakietami izolacji i okładzin stalowych. Przy użyciu dźwigu można w dwa dni zmontować garaż na dwa samochody. Jest taki zestaw do garażu do parkowania samochodu od 200 do 250 tysięcy rubli;
• Spraw, aby przestrzeń garażowa była jak najbardziej wygodna dla bezpieczeństwa samochodu, pracy, a nawet mieszkania w takim budynku, na przykład z paneli SIP, drewnianej okładziny, płyt OSB. Jakość przechowywania samochodów będzie znacznie wyższa, ale wzrośnie również cena garażu;
• Zmontuj konstrukcję garażu do przechowywania samochodu zgodnie z kompromisowym schematem. Pokryj ramę wykonaną z drewna blachą z profilu metalowego. Szybkość budowy i cena są najbardziej atrakcyjne i zależą tylko od wielkości garażu i gabarytów auta.

Przygotowując projekt garażu na dwa samochody, wymiary pomieszczenia ustalane są w zależności od wymiarów Pojazd. Aby uzyskać optymalną wielkość garażu, zaleca się stosowanie schematu z dwiema bramami. W razie potrzeby całkiem możliwe jest „wyciśnięcie” powierzchni dla samochodów od 43 m 2 do 32 m 2, podczas gdy zamiast schematu z dwiema bramami, każda o szerokości 2,8 m, trzeba będzie zastosować projekt z jedną bramą, 5,1 m. z takich mieszkań trudniej będzie jeździć, ale wielkość budynku zmniejszy się o prawie 15%. W razie potrzeby bramę można dodatkowo skrócić, ale w tym przypadku dla normalnego ruchu auta garaż będzie musiał wydłużyć lub zmienić położenie bramy.

Własnymi rękami montujemy prosty garaż na dwa samochody

Jakość budynku do przechowywania samochodu osobowego nie jest gorsza od powyższych opcji, a koszt i pracochłonność są kilkakrotnie mniejsze. Parking dla samochodów jest przestronny i jasny, brak izolacji termicznej pozwala pozbyć się problemów z kondensacją i korozją karoserii.

Fundament i rama ścian pomieszczenia na dwa samochody

Po zaznaczeniu obrysu garażu o wymiarach 7x5 m konieczne będzie zmontowanie systemu budowy fundamentów. Do mocowania ościeżnicy do podłoża w konstrukcji garażu zastosowano system wsporników pionowych o wysokości 5 m. stojaki - podpory i wypełnione betonem zlicowanym z gruntem.

Dopóki beton pod regałami nie stwardnieje, każda podpora musi być wyrównana w pionie, sprawdź identyczność wymiarów, symetrię między przekątnymi przyszłego pudełka, mocujemy każdą podporę za pomocą rozpórek.

Po zastygnięciu rozwiązania podpory pionowe są wiązane na kilku poziomach za pomocą deski sroki, a dolne i środkowe rzędy tarcicy są wzmacniane. Ramy przyszłych okien montowane są między poziomymi belkami ścian, przednia strona garażu jest osłonięta, wykonana jest listwa do przyszłych drzwi wejściowych, znajdujących się z dala od głównych bram garażowych.

Na głowicach podpór wycinane są rowki, w które mocowany jest górny pas wzmacniający, górny rząd dwóch rzędów drewna kompozytowego służy jako mauerlat pod dachem garażu, dolny rząd kompozytowy pełni rolę belki nośnej dla bramy ramka. Na przedniej ścianie garażu montowane są drewniane stojaki do mocowania bramy segmentowe. Budynek garażowy na dwa samochody okazuje się dość przestronny, z dużymi rozmiarami sufitu. Aby uniknąć kupowania drogiego drewna używanego do podpór pionowych, zastępujemy je domową wersją klejoną dwóch lub trzech desek 50 mm.

Zmontowany szkielet ramy chowamy deską i wzmacniamy rozpórkami i rozpórkami.

Dekoracja dachu i ścian

Rama dachu dwuspadowego wykonana jest w postaci gotowych zestawów krokwi, zaciągnięć i zastrzałów. Wszystkie elementy połączone są gwoździami poprzez stalowe płyty podwieszane. Na ściany podnosi się pakiet ośmiu kratownic, po czym każda konstrukcja jest mocowana do mauerlat ściany garażu za pomocą gwoździ zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami. Wielkość rozpiętości kondygnacji nad miejscem parkingowym sięga ponad 5,5 m, dlatego długie zestawy lepiej podnosić z trzema lub czterema osobami.

W górnej części krokwi przymocowane są dwie belki kalenicowe, po czym deski łat są wkładane pod tekturę falistą pokrycia dachowego. Blachy mocowane są do desek za pomocą wkrętów dachowych z podkładkami silikonowymi, które zapewniają szczelność w miejscu montażu łączników. Pokrycie dachu układane jest bez izolacji, po czym układane są elementy kalenicowe, podbitki są podwijane, montowany jest system rynien i rur spustowych.

Następnie przystępują do układania arkuszy ściennych z tektury falistej na drewnianej ramie. Trzymetrowe arkusze za pomocą podobnych wkrętów samogwintujących są przyszyte do poziomych prętów ścian. Ze względu na dwuspadowy dach zwrócony w stronę szczytu garażu na dwa samochody, każdy arkusz tektury falistej trzeba wyciąć i dopasować własnymi rękami. Linia łączenia arkuszy tektury falistej i łat jest uszczelniona masą uszczelniającą. W ten sam sposób zszywana jest tylna ściana garażu. Okna wykonane są w wersji „głuche” antywandalowej, zamiast szkieł montuje się grube tafle poliwęglanu komórkowego, które nie rezonują odgłosem silników samochodowych.

Przed wykończeniem ścian i skrzyni garażu na dwa samochody trzeba będzie wypełnić podłogę mieszanka betonowa. Grubość wylewka betonowa musi wynosić co najmniej 10 cm, co wystarcza do utrzymania ciężaru maszyn. Oprócz podłogi garażu przed budową betonowana jest strefa ślepa i tymczasowy parking.

Przed zamontowaniem garażowej bramy segmentowej należy wyciąć wymiar otworu drzwiowego i zamontować na ościeżnicy okładziny z cienkiej blachy, po czym można przystąpić do montażu i montażu bramy. W przypadku garażu na dwa samochody idealnie nadają się bramy segmentowe, o szerokości otwarcia 4,5 m, która wystarczy, aby przesunąć samochód o dowolnym obrocie. Korzystanie z dzielonych bram podwójnych jest droższe, dodatkowo w takim przypadku trzeba będzie zrezygnować z drzwi wejściowych. W tym projekcie garażu na dwa samochody wyraźnie wyrażony jest podział przestrzeni wewnętrznej na dwie strefy - usługową i ekonomiczną. W pierwszej strefie dzięki oknom możliwa będzie obsługa samochodów bez użycia sztucznego oświetlenia, co zwiększa komfort pracy w garażu oraz zmniejsza obciążenie sieci energetycznej. W drugiej strefie będą przechowywane części zamienne do maszyn i narzędzi.

Ze względu na niewielką wagę bram segmentowych całkiem możliwe jest zmontowanie konstrukcji podnoszącej własnymi rękami. Na początek zainstalujemy prowadnice pionowe na ramie drzwi.Przed zamontowaniem sekcji należy zmontować, zainstalować węzły dokujące tarczy sterującej mechanizm podnoszący. Następnie sekcje są kolejno układane w stosy i mocowane na podstawie podnośnika bramy podnoszącej.

Ponieważ w garażu przewidziano parkowanie dla dwóch samochodów, w przyszłości mechanizm bramy będzie musiał być wyposażony w alarm ruchu, aby jeden kierowca wiedział o ruchu drugiego samochodu przed bramą, aby ostrzec możliwa kolizja. Po zmontowaniu sekcji, sworznie są instalowane w pętlach dokujących, lina podnosząca jest zaczepiana o boczne mocowania sekcji.

Wniosek

Dzięki konstrukcji stelaża pomieszczenie na samochód okaże się lekkie, trwałe i przestronne. Ze względu na wysokie sufity, nawet przy jednoczesna praca silniki dwóch samochodów nie będą mocno zagazowane, ponieważ główna część powietrza jest zanieczyszczona spaliny, zostanie usunięty przez strych. Aby zapobiec tworzeniu się i kapaniu skroplin na karoserię, w przyszłości faliste pokrycie dachowe zostanie obszyte membraną superdyfuzyjną.