Dzisiaj samochody Mitsubishi są ucieleśnieniem komfortu i doskonałości technicznej, do których samochód może być ogólnie zdolny.
Historia firmy zaczęła się nie od motoryzacji, ale od czegoś zupełnie innego. W 1880 roku cesarz Japonii podpisał ustawę, zgodnie z którą osoby prywatne mogły posiadać przedsiębiorstwa państwowe. Dobór osób przeniesionych do kierownictwa przedsiębiorstwa był bardzo ostrożny, a wśród szczęśliwców znalazła się rodzinna firma Mitsubishi. Pierwotnie była właścicielką największej stoczni w Nagasaki, kopalni srebra Ikuno i kopalni węgla na wyspie Hokaido.
Po tym, jak firma zaczęła być właścicielem powyższych przedsiębiorstw, minęło prawie czterdzieści lat, zanim Mitsubishi spróbowało swoich sił w nowym i ryzykownym na tamtym czasie biznesie - przemyśle motoryzacyjnym. Ryzyko było naprawdę duże, bo przed Mitsubishi nikt w Japonii nie myślał o stworzeniu własnego auta produkcyjnego. Firma wypuściła swój pierwszy model w 1917 roku, model nosił bezpretensjonalną nazwę - Model A. Niestety auto nie spotkało się z dużym popytem nabywców, a rok później Mitsubishi zostało zmuszone do zawieszenia seryjnej produkcji tego modelu. Ale sukces przyszedł do firmy - w 1921 roku powstał pierwszy model ciężarówki (T1), który pomyślnie przeszedł test 1000 km i został wprowadzony do masowej produkcji. A w 1923 roku Mitsubishi zaczęło dostarczać ten model ciężarówki na potrzeby wojska, co dało impuls do rozwoju firmy.
Ale najbardziej aktywnego rozwoju firmy oczekiwano w latach 30. XX wieku, w tym czasie japoński producent samochodów wyprodukował samochód 450AD (1931), był to pierwszy samochód napędzany japońskim silnikiem wysokoprężnym. Rok później z taśmy produkcyjnej firmy zjechał pierwszy model autobusu (B46), który był wówczas najpotężniejszym i największym. To właśnie ten model autobusu służył jako prototyp dla samochodów wyposażonych w przedział ładunkowy klasy Fuso. W latach 1934 i 1935 ogłoszono cztery kolejne modele: dwa modele autobusów z silnikiem diesla (BD46 i BD43) oraz parę pojazdów z napędem na wszystkie koła (SHT6 i TD45) wyposażonych w silniki wysokoprężne. W 1934 roku miało miejsce kolejne ważne wydarzenie dla firmy Mitsubishi – cały produkowany przez nią na potrzeby wojska sprzęt został zjednoczony pod jedną marką („Mitsubishi Heavy Industries”).
Druga wojna światowa nie mogła nie dotknąć firmy, doprowadziła do zniszczenia wielu zakładów produkcyjnych Mitsubishi, a popyt na produkty firmy w pierwszych latach powojennych pozostawiał wiele do życzenia. W rezultacie właściciel firmy, Koyata Iwasaki, musiał sprzedać połowę wszystkich akcji Mitsubishi. Oznaczało to koniec rodzinnego biznesu, który przez ponad pół wieku był własnością członków rodziny Mitsubishi.
Sprzedaż udziałów nastąpiła w 1945 roku i wkrótce holding podzielił się na czterdzieści małych przedsiębiorstw. Był to wymuszony środek, w przeciwnym razie doszłoby do całkowitej monopolizacji japońskiego producenta samochodów przez zachodnie firmy.
Ale krok po kroku firma zaczęła podbijać część japońskiego rynku, w 1946 r. Mizushima, mały trójkołowy samochód, zjechał z linii montażowej. W tym samym 1946 roku firma wyprodukowała skuter Silver Pigeon i model autobusu B1, który mógł jeździć zarówno na benzynie, jak i na paliwach alternatywnych. Rok później Mitsubishi wypuściło na rynek model autobusu z napędem na tylne koła (R1) i pierwszy w historii trolejbus MV 46. Pozwala to firmie wyjść z wojny, a w 1951 ponownie rozpoczyna produkcję ciężarówek (T31 i T33), oraz nowy model ciężarówki ze składaną kabiną T380...
W latach 60-tych firma odniosła nowy sukces wraz z wypuszczeniem nowego modelu sedana, który wyróżniał się niską ceną i dobrą niezawodnością, co potwierdził podczas Grand Prix Makau, pewnie wygrywając (1962). Od tego czasu Mitsubishi weszła na światowy rynek.
Wkrótce firma ponownie zaprezentowała nowy model samochodu - Minica, był to mały czteromiejscowy samochód. Wydarzenie to miało miejsce w 1962 roku, a po kilku miesiącach rozpoczęto masową produkcję Colta 600, który w 1965 roku został zastąpiony zmodyfikowaną wersją Colta 800.
Jednym z najważniejszych i najbardziej udanych modeli samochodów w historii firmy jest model Galant, który pierwotnie powstał jako jedna z kilku modyfikacji Colta. Podział nastąpił w 1973 roku, choć pierwsze prace w tym kierunku rozpoczęto w 1969 roku. Ten model samochodu okazał się niezwykle udany dla firmy, to z jego pomocą Mitsubishi udało się podbić światowe rynki samochodowe. W 1983 roku model został całkowicie przeprojektowany i przekształcony w sedana z napędem na przednie koła. Dalsze prace nad ulepszeniem modelu prowadzono w 1992 roku (wyszła piąta generacja) oraz w 1996 roku (wyszła szósta generacja samochodu). Pod koniec 1997 roku szósty model otrzymał tytuł „Samochodu Roku”, przynosząc tym samym światowe uznanie dla Mitsubishi!
Dla bardziej udanego podboju amerykańskiego rynku samochodowego w 1998 roku nastąpiła fuzja ze światowej sławy koncernem Daimler-Chrysler, a efektem tej fuzji było powstanie nowej firmy - DSM.
Wraz z nadejściem 2000 roku Mitsubishi odniosło nowy sukces - jej zespół wygrał maraton Paryż-Dakar pięć razy z rzędu (w latach 2001-2007), wcześniej żaden inny producent samochodów nie mógł się nim pochwalić. Żaden samochód nie mógł się równać z Pajero, jednym z najlepszych modeli firmy w jej stuletniej historii.
W 2003 roku miejski SUV Outlande zjechał z linii montażowej i został powitany z hukiem przez wielbicieli firmy. W 2004 roku ukazały się kolejne trzy nowe modele samochodów: minivan Grandis, samochód sportowy Lancer Evolution VIII oraz nowy model Colt hatchback.
Dziś firma Mitsubishi Motors jest jednym z liderów nie tylko na rynku japońskim, ale i światowym. Sukces nie przyszedł jej od razu, o czym świadczy jej długa historia, ale w pełni na to zasługuje!
Na stronie auto.dmir.ru można zobaczyć katalog modeli, w którym prezentowana jest najbardziej kompletna linia producenta, a także szczegółowy opis wszystkich modeli. Również na naszej stronie znajdziesz najświeższe informacje o markach i możesz wziąć udział w dyskusji na forum.
Pierwszy samochód marki Mitsubishi został wyprodukowany w 1917 roku pod nazwą ModelA. Samochód został zbudowany wspólnie przez dywizje stoczniowe i lotnicze koncernu i przypominał słynnego FordaT. Katastrofalnie niski popyt na małogabarytowe samochody osobowe Mitsubishi w Japonii w latach 20. XX wieku spowodował jednak zaprzestanie produkcji tego modelu.
W tym samym czasie pojawiły się pierwsze samochody użytkowe Mitsubishi. Na przykład pierwsza eksperymentalna ciężarówka Model T1 została zbudowana w 1918 roku. A od połowy lat 20. rozpoczęła się produkcja ciężarówek i autobusów.
Nowe pomysły projektowe Mitsubishi zostały po raz pierwszy wprowadzone do produkcji w latach 30. XX wieku. Jednym z koncepcyjnie nowych rozwiązań firmy jest prototyp samochodu osobowego PX33 z napędem na wszystkie koła, autobusów BD46 i BD43 na dieslu, ciężarówki z jednostką diesla TD45 oraz przedkomorowego silnika diesla SHT6.
Głównymi osiągnięciami okresu przedwojennego i wojny były myśliwce, bombowce i samoloty zwiadowcze. Wszystkie zakłady Mitsubishi podczas II wojny światowej zostały zjednoczone w 11 przemysłach produkujących silniki i 6 w przemyśle lotniczym. Linie montażowe firmy skupiły się wokół Nagoi.
Wraz z nadejściem pokoju Mitsubishi przeszło restrukturyzację, w wyniku której powstały 44 niezależne firmy. Jedna z nich - Mitsubishi Motors Corporation - to renomowany producent samochodów światowej klasy.
W okresie powojennym firma Mitsubishi Motors Corporation produkowała skutery, trójkołowe ciężarówki, pickupy, autobusy, stopniowo przechodząc do procesu projektowania pełnoprawnych samochodów.
Pierwsze samochody osobowe Mitsubishi Motors Corporation pojawiły się w latach 50-tych. Wkrótce po ich pojawieniu się rozpoczął eksport do krajów europejskich.
W latach 60. z taśmy montażowej Mitsubishi zjeżdżali założyciele popularnych rodzin, takich jak Colt, Galant, Lancer, Pajero, Delica.
Ważny krok w rozwoju japońskiej marki został dokonany w 1996 roku. W wyniku wieloletniej pracy inżynierowie japońskiej firmy mogli zaprezentować system bezpośredniego wtrysku paliwa do jednostek benzynowych GDI. Od tego czasu osiągi Mitsubishi znacznie się poprawiły.
W całej historii marki Mitsubishi Motors nawiązał kiedyś sojusze z partnerami zagranicznymi. Na przykład od 1971 do 1993 roku japońską firmą rządził amerykański gigant samochodowy Chrysler Corporation, a od 2000 do 2005 roku DaimlerChrysler posiadał znaczny udział w Mitsubishi. Obecnie głównymi właścicielami japońskiej marki są Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation oraz The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ. Osamu Masuko został mianowany prezesem firmy.
Wyłącznym dystrybutorem produktów Mitsubishi w naszym kraju jest firma Rolf Import, której 40 proc. udziałów kupiła w 2009 roku firma Mitsubishi Corporation z powodu kryzysu gospodarczego i groźby niewypłacalności.
Montaż przemysłowy samochodów Mitsubishi w Rosji rozpoczął się w 2010 roku w zakładzie pod Kaługą.
Skład Mitsubishi
Obecnie firma produkuje samochody osobowe Mitsubishi, z których najpopularniejsze to modele MitsubishiASX, Lancer, Outlander i PajeroSport. Prezentowana w naszym katalogu gama Mitsubishi obejmuje pickupy komercyjne, SUV-y, a także auta miejskie i małe auta klasy średniej. Mała klasa średnia to przede wszystkim sedan i hatchback Mitsubishi Lancer, który kiedyś podbił rynek rosyjski atrakcyjnym kosztem. Historia „Lancera”, który przetrwał aż 10 pokoleń, trwa około czterdziestu lat. Wśród SUV-ów popularne są Mitsubishi Pajero z napędem na wszystkie koła (szczególnie wśród męskiej populacji).
Koszt Mitsubishi
Koszt Mitsubishi zaczyna się od pół miliona rubli za budżetowy sedan Mitsubishi Lancer, uwielbiany przez ludzi, w podstawowej wersji bez dodatkowych opcji. A najdroższy w linii japońskiej marki jest Mitsubishi Lancer Evolution X w modyfikacji Ultimate z „automatem” za dwa miliony dwieście tysięcy i pięciodrzwiowe Mitsubishi Pajero w najwyższej konfiguracji. Cena Mitsubishi Pajero waha się od półtora do dwóch milionów rubli.
Inżynierowie japońskiego koncernu Mitsubishi od dawna projektują doskonałe samochody. Ale niektóre modele okazują się tak skuteczne, że stają się prawdziwymi legendami. Ta recenzja zawiera 8 najlepszych samochodów Mitsubishi, jakie kiedykolwiek zbudowano.
1. Mitsubishi Lancer 1600 GSR
Nazwa Lancer jest mocno związana z marką Mitsubishi od czasu debiutu pierwszego modelu w 1972 roku. Mitsubishi Lancer 1600 GSR okazał się wielkim sukcesem działu sportowego firmy. Samochód dwukrotnie wygrał African Safari Rally i cztery razy Southern Cross Rally w Australii.
2. Mitsubishi Starion
Kiedy Mitsubishi zaczęło budować swoje samochody w USA w 1982 roku, Starion był jednym z pierwszych „specjalnych” modeli. Samochód sportowy z napędem na tylne koła do 1986 roku otrzymał agresywne szerokie nadwozie, intercooler i dobre wykończenie wnętrza. Starion stał się pierwszym japońskim samochodem z wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Jego silnik wytwarzał do 188 koni mechanicznych i do 317 Nm momentu obrotowego. W tym czasie był jednym z najlepszych „Japończyków”, który rywalizował z takimi legendami jak Nissan Z-series, Mazda RX-7 i Toyota Supra.
3. Zaćmienie Mitsubishi
Eclipse zadebiutował w 1989 roku jako następca Stariona. To sportowe coupe zapewniło rozrywkę tysiącom młodych ludzi, którzy zajęli się tuningiem samochodów. A najwyższa wersja Eclipse GSX Turbo to potwór z napędem na wszystkie koła o mocy 195 koni mechanicznych, który przyspiesza od 0 do 100 km / hw około 7 sekund. Mitsubishi Eclipse było produkowane przez cztery generacje do 2012 roku, ale do tego czasu czasy świetności tego modelu już się skończyły.
4. Mitsubishi Galant VR-4
Szósta generacja Mitsubishi Galant zdobyła tytuł Samochodu Roku w Japonii w 1987 roku, ale nigdy nie przewyższyła pod względem sprzedaży Hondy Accord i Toyoty Camry. Ale popularność zyskała wersja VR-4 z napędem na wszystkie koła z turbodoładowanym silnikiem o mocy 195 KM. Samochody te rywalizowały nawet w zawodach rajdowych do 1992 roku, kiedy Mitsubishi przeniosło się na mniejsze i lżejsze Lancery.
5. Mitsubishi 3000GT VR-4
Mitsubishi 3000GT VR-4 to nie tylko jeden z najwspanialszych Mitsubishi, jakie kiedykolwiek zbudowano, ale także jeden z najwspanialszych japońskich samochodów sportowych wszech czasów. W Japonii model nosił nazwę GTO i nie bez powodu. Był to samochód z napędem na cztery koła i 300-konnym silnikiem twin-turbo. Sportowe coupe przyspieszało od 0 do 100 km/hw 5,4 sekundy. Jednocześnie Mitsubishi 3000GT VR-4 w 1991 roku kosztowało o połowę mniej niż Honda NSX.
6. Mitsubishi Diamante
W 1990 roku model biznesowy Mitsubishi Diamante zdobył tytuł Samochodu Roku w Japonii. Podczas gdy japoński rynek samochodów premium wciąż rósł, Diamante musiał pokonać Hondę Legend. Model miał nos rekina w stylu BMW i nawet dzisiaj pierwsza generacja wygląda całkiem atrakcyjnie. Historia Mitsubishi Diamante zakończyła się wraz z końcem drugiej generacji w 2005 roku.
7. Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero zostało wprowadzone na rynek w 1982 roku, aby konkurować z SUV-ami Isuzu Trooper i Suzuki Samurai. W tamtych czasach samochody tej klasy znacznie częściej jeździły w terenie niż dzisiaj. Napęd na wszystkie koła Mitsubishi Pajero (w niektórych krajach znany jako Montero) stał się popularny na całym świecie ze względu na jego zdolność do pokonywania przeszkód. Mitsubishi poczyniło wielkie postępy w rajdzie. Kierowcy Mitsubishi Pajero 12 razy wygrali legendarny rajd Paryż-Dakar.
8. Mitsubishi Lancer Evo X
Tak naprawdę wszystkie modele Evo powinny znaleźć się na tej liście. Evo to skrót od Evolution, ponieważ Mitsubishi zaczęło nazywać najlepsze modyfikacje sportowych sedanów Lancer w 1992 roku. Te samochody świeciły jasno zarówno w rajdach, jak i wyścigach ulicznych. Najnowszy model, X, posiada napęd na wszystkie koła i 2,0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 291 KM. Niezależnie od warunków drogowych Evo X przyspiesza od zera do 100 km/hw 5 sekund. Zaprzestanie produkcji Evolution w 2016 roku wygląda na koniec ery sportów motorowych.
Inżynierom Mitsubishi zawsze udało się stworzyć maszyny o zrównoważonych właściwościach, które są równie dobre.