Mașini electrice - pro și contra. Pro și contra motoarelor electrice Tipuri majore de mașini electrice

Vehiculele electrice merită o cotă de piață mai mare decât ceea ce au în prezent. Dar principalele probleme ale vehiculelor electrice rămân aceleași mulți ani - o mică (deși acum se poate argumenta cu) alegerea, costul, lipsa de înțelegere a capacităților și avantajelor vehiculelor electrice și lipsa infrastructurii de întreținere în majoritatea țărilor. Cu toate acestea, chiar și în SUA, din cele 16,5 milioane de mașini și camioane ușoare vândute anul trecut, doar 63.000 au fost complet electrice.

Mașinile electrice devin din ce în ce mai bune și mai ieftine. Bateriile noi, mai ușoare de litiu pot asigura 150-200 km de rezervă de energie, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru nevoile urbane zilnice. Dar, pe lângă mașinile electrice, există și hibrizi plug-in precum Chevrolet Volt și hibrizi precum Toyota Prius.

Mașină electrică vs. Plug-in vs. hibrid

Vehiculele cu baterie sunt un vehicul cu motor electric și o baterie reîncărcabilă în portbagaj. În unele SUV-uri, bateria poate fi amplasată sub podea în așa-numitul tunel de transmisie. Anterior, a fost preferat bateriile cu hidrură de nichel-metal, dar acestea sunt inferioare bateriilor cu litiu-ion, care pot deține 50% mai multă putere în același volum.

De obicei, rezerva lor de putere nu depășește 120-180 km (în viața reală și nu în conformitate cu fișa tehnică). Cu Tesla Model S cu baterii extinse, stocul depășește 320 km și se spune că ajunge la 430 km. Distanța de călătorie poate depinde de mai mulți factori - de la condițiile meteorologice și congestionarea traficului, la stilul de conducere și utilizarea opțiunilor, cum ar fi aer condiționat sau scaune încălzite. În momentul de față, cele două cele mai vândute mașini electrice sunt Nissan Leaf și Tesla Model S - două vehicule complet diferite din punct de vedere al clasei.
Din cele 63.000 de mașini electrice vândute în SUA, Nissan Leaf a reprezentat aproximativ jumătate sau 30.000 de mașini, urmată de Tesla Model S (17000), BMW i3 (2500, 6000, dacă luăm în considerare hibridul plug-in), Mercedes-Benz SmartforTwoEV (2500), electric Ford Focus (2000). Alte opțiuni disponibile includ Fiat 500E, Toyota RAV4 EV, Chevrolet Spark electric, Clasa B Mercedes-Benz electrică, Honda Fit EV, Kia Soul EV, Volkswagen E-Golf și Mitsubishi i-MiEV.
  Majoritatea acestor vehicule sunt subcompacte sau berline compacte și hatchback. Masa este inamicul eficienței, așa că acum nu vom vedea multe SUV-uri electrice pe piață, deși în 2015 a fost lansat SUV-ul compact Toyota RAV4 EV. Sunt concepute pentru călătorii lungi, iar singura mașină electrică care poate asigura o călătorie lungă fără reîncărcări lungi este Modelul S și apoi ajustată pentru rețeaua de stații de încărcare Tesla.

Hibrizi plug-in:   aceasta este o mașină electrică pentru 20-70 km, iar apoi pornim motorul

Vehiculele electrice de tip plug-in funcționează pe baterie pentru o anumită perioadă de timp (de obicei 20-70 km), apoi trec la motorul cu gaz. Pentru călătoriile zilnice la serviciu, furnizarea de energie electrică ar trebui să fie suficientă, în timp ce benzina este folosită pentru călătorii lungi.
  Printre cele mai populare mașini ale acestui design se numără Chevrolet Volt, Toyota Prius Plug In, Ford Fusion Energi, Ford C-Max Energi și Honda Accord Plug.
  Alți jucători de pe piața hibridă sunt Porsche, BMW și Cadillac și lucrează la ei datorită potențialului incredibil de mare al unui motor electric conectat la un motor cu combustie internă turbo. Motorul electric poate dezvolta cuplul maxim la 0 rpm. În această componentă, motorul pe benzină este mai slab, în \u200b\u200bspecial cu un turbocompresor, care durează o jumătate de secundă după apăsarea pedalei pentru a crește puterea. Așadar, BMW a prezentat mașina sport BMW i8, și Porsche noi modele: modelul Panamera S E-Hybrid și sedanul Porsche Cayenne S E-Hybrid. La rândul său, Cadillac ELR este o versiune sportivă a Chevrolet Volt. Ar trebui să existe și un nou Volvo XC90 cu 400 CP, în care roțile din față vor avea o acțiune mixtă, iar cele din spate vor avea doar electric.
Toyota Prius Hybrid 2018-2019 își va sărbători a 20-a aniversare în doi ani, iar în prezent Toyota a vândut aproape 4 milioane din aceste mașini. Tehnologia lor include o baterie mică, un motor electric care funcționează adesea ca generator sau demaror și un motor pe benzină. Pe o baterie, o mașină va parcurge doar câțiva kilometri, însă viteza și raza de acțiune sunt doar atribute secundare, principalul lucru aici este conceptul. Bateria se încarcă prin frânarea și funcționarea motorului pe benzină. Utilizarea energiei pentru reîncărcarea bateriei, precum și mișcarea datorată motorului electric la viteză mică, optimizează semnificativ motorul. Hibrizii pot îmbunătăți economia de combustibil, în special atunci când conduceți în oraș. Transmisiile hibride se găsesc nu numai pe mașinile mici, ci și pe SUV-urile de dimensiuni medii, precum și pe berline, inclusiv BMW, Lexus și Mercedes-Benz.

Cum este să mergi cu o mașină electrică

Călătoria cu o mașină electrică (mașină electrică) nu este foarte diferită de a merge cu o mașină pe benzină. Desigur, designul extern al vehiculelor electrice este adesea puțin specific, exemple din acest lucru pot fi văzute în fotografie, dar în interior nu sunt prea diferite de mașinile obișnuite de clasă medie. În plus, creează mai puțin zgomot, așa că pietonii trebuie să privească mai des în jur. Există chiar și mișcare care necesită motoare electrice pentru a face zgomot.
  Conducerea unei mașini electrice este poate puțin mai ușoară. Buton de pornire, fără cutii de viteze și un volan armat electric care ușurează virajul. Un sentiment de accelerație vine doar odată cu creșterea zgomotului rutier, așa că ar trebui să fii atent să nu pui presiune pe gaz (poate ar trebui să apelezi la altceva la pedala de gaz?), Deși, în final, este doar o mașină electrică. De asemenea, puteți auzi zgomotul transmisiei, care poate părea un indicator al eșecului, dar ar trebui să fie așa. Obisnuieste-te.
  Numai frânarea poate diferi semnificativ. Cele mai eficiente vehicule electrice care regenerează mai multă energie cinetică înapoi la potențial încep să încetinească imediat și să regenereze energia atunci când eliberați gazul. Dacă ați mers odată cu kartingul sau cel puțin ați jucat la simulatoare de curse, veți înțelege despre ce este vorba - imediat ce încetați să faceți presiune pe gaz, mașina încetinește vizibil. Mașinile electrice au adesea o sensibilitate disproporționată la frână și o ușoară diferență de presiune poate provoca o decelerare dramatic diferită. Totuși, unele mașini vă permit să reglați nivelul de regenerare.

Cum să crești rezerva de energie

Pentru a informa șoferul despre starea mașinii, majoritatea vehiculelor electrice folosesc un tablou de bord cu afișaj pe consola centrală. Toate acțiunile dvs. pot fi afișate cu ajutorul bateriei. Acest lucru se aplică pentru climatizare și încălzire a scaunelor (dacă există), modul motor, faruri și orice altceva.

Dar, în principal, stilul de conducere afectează rezerva de energie, iar dacă doriți să extindeți bateria, zilele cu cea mai rapidă accelerație la sute și frânarea bruscă ar trebui să rămână în urmă. În plus, un stil de conducere pe îndelete reduce riscul de accident. Acest lucru poate părea plictisitor pentru mulți șoferi, dar mașinile electrice cumpără rar pentru divertisment pe drum. Cu excepția mașinilor din Tesla.

Cum rămâne cu încărcarea?

Majoritatea vehiculelor electrice vin cu un cablu de încărcare care se conectează la orice priză de 120 volți și pot încărca mașina peste noapte. Aceasta se numește încărcare la primul nivel. Majoritatea proprietarilor preferă să instaleze încărcarea la nivelul al doilea la 220 volți, ceea ce vă va permite să încărcați bateria în 2-4 ore. Prețurile încărcătorilor scad și îl puteți cumpăra cu 1.000- 2.000 USD. Aproape toate mașinile electrice, cu excepția Tesla și Nissan, folosesc standardul industriei J1772 pentru a se încărca și conecta. Nissan folosește ceva numit CHAdeMO (ilustrat mai jos), iar Tesla include propriul adaptor, care permite cablului special Tesla să funcționeze cu prizele obișnuite.

Majoritatea vehiculelor electrice sunt echipate cu telematică încorporată care avertizează atunci când mașina este complet încărcată. Aplicațiile speciale ale producătorilor vă permit să planificați ciclul de încărcare în funcție de nivelul actual de încărcare. De exemplu, ai nevoie ca mașina să fie gata până la șapte dimineața, iar aplicația îți va spune când este mai bine să începi să încarci. În plus, aplicația vă permite să preîncălziți cabina sau pur și simplu informați că cablul încărcătorului nu este deconectat (sau nu este conectat).

Practic nu există pericolul de a fi șocat, chiar dacă mergeți desculți într-un garaj umed. Cablurile sunt foarte bine izolate, dar mai important, se comportă ca furtunurile de grădină goale. Energia electrică nu persistă în cablu din cauza microprocesoarelor la ambele capete. Chiar dacă deconectați cablul și îl aruncați într-o găleată de apă, nu se va întâmpla nimic (teoretic), cu excepția deteriorării cablului în sine.

Ghicitorul Tesla nu este doar cea mai bună mașină electrică, ci și o mașină excelentă

Există mașini electrice, există mașini electrice de înaltă calitate (precum BMW i3) și există modelul Tesla S. Tot ceea ce ați auzit despre Tesla este adevărat. Și ai auzit despre jumătate. Aceasta este o mașină fantastică care a primit multe premii. Acesta este un sedan sport cu dimensiuni complete, cu un scaun spate mare, aspect excelent și echipament tehnic (de exemplu, un LCD de 17 inch pe consola centrală). Dacă Mercedes nu ar fi venit cu acest slogan acum o sută de ani, Tesla ar putea spune „Cel mai bun sau nimic”. Mask și compania sa ar trebui, de asemenea, lăudați pentru construirea unui canal de vânzare alternativ și pentru crearea unui sistem de servicii fără precedent, inclusiv sute de stații de încărcare gratuite.

Linia de fund: o mașină electrică va economisi bani?

Cu cât proprietarii de mașini știu mai multe despre mașinile electrice, cu atât este mai probabil să le preferă, în special în familiile cu mai multe mașini sau șoferi. Indiferent ce spun susținătorii tehnologiei, dacă o mașină electrică este singurul dvs. vehicul, rezerva de energie electrică vă va limita întotdeauna capacitățile. 20 de kilometri de la și de la serviciu - nicio problemă, dar dacă mergeți la cină cu un prieten care locuiește la 20-30 km de tine într-o zi rece, de iarnă și nu reușiți să încărcați bateria 100%, este posibil să aveți probleme .
  Durata de viață a bateriei ridică, de asemenea, întrebări. Cu toate acestea, trebuie menționat faptul că bateriile de pe mașini se uzează mult mai lent decât pe telefoane și alte electronice. Prin urmare, chiar dacă luați o mașină electrică pe credit, nu trebuie să vă faceți griji că, după rambursarea acesteia în 10 ani, bateria nu va mai funcționa. Un mesaj despre încărcare zero apare pe 25% din încărcare, iar o baterie care este încărcată la 75% din capacitățile sale reale este considerată completă. Acest lucru își prelungește durata de valabilitate.

Există încă dezbateri dacă proprietarii de vehicule electrice ajută mediul, deoarece combustibilii fosili sunt de asemenea folosiți pentru a genera energie electrică, dar, cu toate acestea, nu se poate nega că vehiculele electrice (inclusiv hibrizi și plug-in-uri) reduc semnificativ consumul de energie.
În cele din urmă, întrebarea poate să nu fie dacă Nissan Leaf este mai bună decât Ford Focus Electric, ci dacă sunt mai bune decât benzina Nissan Versa sau Ford Focus. Puteți găsi multe mașini bune în gama de preț corespunzătoare și chiar cu 2500 - 5000 dolari mai ieftin decât o mașină electrică comparabilă. Dar atunci intră în joc economia de combustibil. Totul depinde de scopul de a cumpăra o mașină - pentru călătorii în oraș, o mașină electrică sau un hibrid este probabil cea mai bună opțiune, în timp ce pentru călătoriile lungi nu au găsit încă o alternativă la bunul motor vechi cu combustie internă.

Mulți cetățeni fără experiență cred că mașinile electrice au apărut recent, cu maxim 10-20 de ani în urmă. Dar acest lucru este foarte departe de adevăr. Imediat ce umanitatea a inventat electricitatea, imediat au existat ingineri și mecanici progresivi care au încercat să o folosească pentru sarcina de a crea un transport economic și rapid. Dispozitivul mașinii electrice nu a fost încă prezentat publicului larg, dar a fost deja eclozat în mintea mecanicilor și a oamenilor de știință.

Primele amintiri ale unei mașini care se mișcă grație unui motor electric provin din 1841. Nu era o mașină în sensul deplin al cuvântului, ci un cărucior cu motor electric. Nu a primit o largă popularitate și distribuție, dar entuziaștii au continuat să lucreze la îmbunătățirea designului.

În 1899, inginerul rus Ippolit Romanov a dezvoltat o mașină electrică care putea conduce aproape 60 de kilometri fără reîncărcare, în timp ce partea mașinii era proiectată pentru 17 pasageri. Viteza sa a ajuns la 40 km / h.

Multe încercări de succes de a crea astfel de mașini au fost făcute în Europa, America, Japonia după al doilea război mondial. De exemplu, în SUA, General Motors s-a distins, care a început să producă modele seriale ale EV1. În ultimii ani, Tesla a zguduit întreaga lume, care a reușit să ridice mașinile electrice din zone exotice neinteresante la rangul de vehicule elegante și de dorit.

Dispozitivul unui vehicul electric și principiul funcționării acestuia

Dispozitivul vehiculului electric nu conține secrete și dificultăți, deoarece se bazează pe principii fizice și tehnice bine cunoscute. În general, proiectarea unei astfel de mașini în zona șasiului, a caroseriei, a controlului poate să nu difere deloc de transportul clasic. Principala diferență este tocmai în motor, care nu funcționează pe combustibil diesel sau benzină lichidă, ci pe curentul electric generat.

Principiul funcționării unui vehicul electric este următorul. Ea implică mecanismul de inducție electromagnetică, care constă în faptul că, în prezența unui curent electric alternativ în conductor, apare un câmp magnetic, care, potrivit legii lui Ampere, efectuează o acțiune deviante. Există două componente principale într-un motor: un rotor și un stator. Statorul rămâne constant în staționare și trece prin el un curent electric cu o anumită frecvență. Câmpul magnetic generat în stator acționează asupra rotorului și rotorul începe să se rotească. Energia mecanică rezultată este utilizată pentru propulsarea vehiculului. Viteza motorului este direct proporțională cu frecvența curentului și cu numărul de poli magnetici instalați.

În general, dispozitivul unei mașini electrice este destul de simplu, dar necesită o execuție foarte precisă și precisă. Curentul care alimentează statorul este generat de bateriile instalate la bord. În funcție de modelul mașinii, bateriile pot avea diferite capacități, proiectări, caracteristici ale mecanismelor de lucru utilizate.

Un fapt interesant!   Multe dezvoltări promițătoare ale antichității au fost respinse de societate sau pur și simplu nu au fost observate.

Tipuri de dispozitive electrice pentru vehicule

În funcție de modul în care este proiectată mașina electrică și pentru ce sarcini este proiectată, o anumită clasificare a acestor vehicule poate fi efectuată. Este destul de arbitrar și atrage atenția mai mult asupra caracteristicilor de funcționare, deoarece proiectarea tuturor dezvoltărilor se repetă reciproc.

Alocați astfel de mașini la electricitate:

• Intercity. Au putere și viteză reduse, au restricții speciale la puterea maximă. Roțile cu diametrul mic și greutatea ușoară vă permit să vă deplasați în mod normal urban;
• Mikroelektromobili. Create ținând cont de fluxul de trafic urban dens, au o baterie de capacitate mică. Folosit pentru călătorii mici, călătorii în magazin, la muncă și înapoi, etc .;
• Diverse opțiuni creative, cum ar fi triciclele;
• Mașini obișnuite. Mașini cunoscute, cum ar fi unele modele populare de la Tesla;
• Marfă. Nu sunt prea răspândite încă, dar pe termen lung pot fi utilizate în orașele mari pentru transportul intern și reducerea emisiilor atmosferice;
• Troleibuzele, tramvaiele, autobuzele electrice sunt, de asemenea, o formă de transport destul de populară în orice oraș important.

De asemenea, merită menționate hibrizii - un transport pe care sunt instalate atât un motor electric cât și un motor pe gaz. Astfel de vehicule sunt foarte populare în întreaga lume, în special în Japonia, SUA, Europa. Tensiunea vehiculului electric este diferită în toate cazurile avute în vedere, deoarece acestea necesită o putere de funcționare inegală a unității de alimentare.

Caracteristici ale dispozitivului unei mașini electrice hibride

Hibrizii sunt răspândiți și populari datorită versatilității și ușurinței lor în aproape orice mediu. Nivelul ridicat de economie, performanțele excelente, combinația dintre cele mai bune proprietăți ale unităților pentru combustibil lichid și curent fac ca hibrizii să fie populari nu numai în rândul cumpărătorilor individuali, ci și în rândul funcționarilor publici, poliției etc. După o lungă perioadă de inactivitate, o astfel de mașină nu trebuie să fie „încălzită” și să pierde timpul. Este suficient să folosești un motor electric și pornit literalmente pe drum. Când aveți nevoie de mai multă viteză, putere și o resursă suplimentară pentru distanța de mișcare, treceți instantaneu la benzină sau diesel.

Există diverse scheme de implementare a hibrizilor, dar cea mai populară opțiune este de la Honda, în care ambele motoare funcționează în paralel. Dacă este necesar, oricare dintre ele poate fi pornit sau oprit fără probleme. Funcționarea unui vehicul electric în acest caz este fiabilă, sigură și eficientă.

Un fapt interesant!   Avantajele hibrizilor sunt mari pentru patrulele DPS, astfel încât în \u200b\u200baceastă structură sunt folosite peste tot în lume.

Multe persoane care ezită să aleagă un vehicul pentru uz personal sunt îngrijorate de întrebarea: care sunt avantajele și dezavantajele mașinilor electrice și merită să le consideri acum ca o opțiune serioasă pentru o achiziție.

Avantajele vehiculelor electrice sunt următoarele:

• Cel mai semnificativ este cheltuielile minime pentru. Din fericire, energia electrică din țara noastră are un cost destul de mic, iar o taxă completă pentru a conduce 100 km va costa aproximativ 15-20 de ruble. În același timp, situația cu benzina va fi mai tristă (vezi. Cea mai scumpă din regiunile Rusiei);
• Ușuritatea serviciului. Nu este nevoie să cumpărați și să schimbați bujii, ulei, filtre sau alte materiale consumabile. Nu este necesar să vizitați în mod regulat serviciul și să cheltuiți bani pe el;
• Funcționarea liniștită a motorului este, de asemenea, un plus. Unitatea de operare este aproape inaudibilă în timpul călătoriei, este suficient să amintim mișcarea pe un troleibuz nou;
• Lipsa gazelor de evacuare periculoase care otrăvesc aerul urban;
• Achiziție pe termen lung. Aparent, în următorii ani sau decenii, umanitatea va trece masiv la mașini electrice. Cumpărând-o acum, devii șeful acestui proces.

În ceea ce privește punctele negative, ele există și arată astfel:

• O mică selecție de mașini și costuri ridicate. Prețul solicitat pentru Tesla medie este destul de comparabil cu costul unui Mercedes bun din ultimii ani. Prin urmare, mulți preferă a doua opțiune;
• Număr limitat de reumpleri necesare. Chiar și în Capitală, există foarte puține locuri unde puteți încărca mașina. Prin urmare, va trebui să monitorizați cu atenție că taxa este suficientă pentru distanțele zilnice planificate;
• Dezavantajul mașinilor electrice este, de asemenea, că bateriile de pe ele sunt foarte scumpe, deci trebuie protejate. De asemenea, în cabină nu va fi posibilă utilizarea completă a tuturor aparatelor electronice, de exemplu, aer condiționat, deoarece acest lucru va absorbi rapid încărcarea bateriei existentă.

Acesta este principalul lucru pe care ar trebui să îl aibă în vedere o persoană care alege un vehicul.

După ce am văzut argumentele pro și contra mașinilor electrice, merită să fim atenți la perspectivele acestui tip de transport. Merită să cumpărați acest tip de vehicul, să cheltuiți mulți bani și acesta va fi pasul potrivit? Răspunsul aici nu este atât de clar.

Dacă doriți doar o mașină bine dovedită pentru sarcinile de zi cu zi, un sistem dezvoltat de service și reparații, probleme previzibile și soluțiile lor ușoare, atunci cel mai bine este să cumpărați o unitate clasică pe benzină sau diesel. Acest lucru este încă relevant și are doar avantaje.

Dacă aparțineți unor oameni curajoși care încearcă să fie la curent și să privească înainte, atunci o astfel de achiziție va fi justificată, deși trebuie să fiți pregătit pentru unele dintre minusurile și inconvenientele menționate mai sus.

În ceea ce privește perspectivele transportului în cauză, acestea sunt foarte mari. Se așteaptă ca în următorii 10 ani, umanitatea să treacă masiv la mașini electrice.

Scala de distribuție

În ultimii ani, piața mașinilor electrice s-a extins și s-a extins în toate țările dezvoltate ale lumii. Dacă până de curând o astfel de achiziție a fost un pas extravagant pentru iubitorii de nou și neobișnuit, astăzi este deja un pas dovedit și profitabil pentru o plimbare confortabilă și economii de costuri.

Conform statisticilor disponibile, în 2017 piața automobilelor în cauză a crescut imediat cu 60%! Momentan, dinamica este menținută și în viitor acest proces va deveni și mai masiv. Aproximativ 750.000 de mașini noi au fost vândute în întreaga lume în 2017, dintre care aproximativ 290.000 reprezentau hibrizi.Toată lumea, văzând aceste tendințe ale pieței, a început în mod activ să-și dezvolte propriile opțiuni și să le prezinte la un show auto din întreaga lume. Mercedes, Volkswagen, Porsche, Aston Martin și mulți alți producători și-au arătat deja creațiile. În Rusia, există și un interes crescut pentru acest subiect.

Antreprenorul senzațional, un miliardar din Statele Unite, originar din Africa de Sud, pe nume a făcut o adevărată revoluție în lumea vehiculelor electrice. El a fost unul dintre primii din ultimele vremuri care a decis să pună procesul de producție al acestui transport și să-i facă parte din realitatea de zi cu zi. Asemenea angajamente nu au fost lăsate fără atenție, de aceea numele acestei persoane a devenit cunoscut în întreaga lume.

Cum funcționează o mașină electrică Tesla? Totul este la fel ca orice alte produse similare. Dispozitivul vehiculului electric este după cum urmează: caroseria aici repetă aproape complet cel al unui Mercedes de clasă de afaceri. Bateria și motorul sunt proiectate pentru operarea cea mai eficientă, economică și de lungă durată. Tesla TS este considerată a fi un minus al sistemului de service prea slab dezvoltat, care de multe ori lasă proprietarul unei mașini atât de scumpe la mila soartei cu problemele sale.

Cum să alegeți o mașină și caracteristicile serviciului său

Dispozitivul unei mașini electrice trebuie să fie neapărat cunoscut cel puțin în termeni generali pentru toți cei care urmează să-l achiziționeze. Pentru a cumpăra un vehicul bun, trebuie să urmați aceste sfaturi:

• Primul este rezerva de energie a unei baterii complet încărcate. Pentru modelele bugetare, rezerva de energie este de aproximativ 150 km;
• Caracteristicile mecanicii. Șasiul, transmisia, suspensia și alte elemente trebuie să fie în ordine perfectă și să fie compuse din componentele lor de încredere. Când cumpărați, este mai bine să atrageți o persoană care înțelege dispozitivul unei mașini electrice care să o ajute;
• Preț. Nu plătiți în exces, pentru că pentru mulți bani puteți lua o opțiune elegantă pe benzină sau diesel.

În ceea ce privește serviciul, nu ar trebui să existe probleme. Motoarele electrice sunt bine cunoscute de orice inginer și mecanic, restul mașinii repetă complet designul unui vehicul clasic. Singurul sfat în legătură cu serviciul este să contactați stațiile de service avansate în care să poată efectua diagnostice precise.

În fiecare zi sunt din ce în ce mai populare. Și acest lucru se aplică nu numai configurației tehnologice, care este îmbunătățită odată cu lansarea fiecărui nou model, dar și avantajelor utilizării acestuia în ceea ce privește economia de combustibil.

2017 a fost cel mai bun an din punct de vedere al numărului de mașini electrice vândute. Aproape 200 de mii sunt achiziționate doar de rezidenții Statelor Unite. Odată cu creșterea cererii, mulți includ în producția lor producția de astfel de mașini. Creșterea cererii și, în consecință, vânzările continuă.

Dar, împreună cu avantajele pe care le au mașinile electrice față de modelele alternative pe benzină și diesel, există și dezavantaje. Să luăm în considerare mai detaliat.

Beneficii cheie

Protecția mediului

Conducerea oricărui vehicul electric înseamnă că este utilizat un vehicul cu zero emisii. Având în vedere că încălzirea globală are un impact din ce în ce mai negativ asupra planetei, fiecare proprietar al unei mașini cu energie electrică este implicat în crearea unui climat favorabil pentru el și pentru generațiile viitoare.

Aproape tăcut, așa că pe drumurile orașului nu numai că va scădea contaminarea cu gaze, dar va deveni și mai liniștită.

  Uzura minimă a componentelor motorului

  Motorul vehiculelor electrice este pornit cu baterii și nu necesită impact mecanic. În timpul funcționării există o uzură minimă a motorului. În plus, motorul electric îi lipsește un număr imens de piese inerente unui motor cu ardere internă. Aceasta reprezintă o economie semnificativă de costuri atât în \u200b\u200btimpul reparației, cât și în timpul funcționării. , bujii, injectoare etc. Sarcina principală a conducătorului vehiculului electric va fi întreținerea bateriei.

  Ideal pentru drumurile orașului

Mutarea în oraș implică opriri dese și pornirea ulterioară a motorului. Dacă pentru modelele pe benzină aceasta este o problemă, atunci pentru vehiculele electrice - un mod de conducere destul de acceptabil. Pentru oraș, achiziționarea unei mașini electrice este o alegere ideală.

  Economie de combustibil

  Proprietarii de vehicule electrice în mod semnificativ. Chiar și atunci când utilizați vehicule pe bază de gaz, energia electrică este mult mai ieftină. Iar în ceea ce privește benzina sau motorina, economiile depășesc 80%.

În plus, multe stații și locuri de muncă oferă reîncărcare gratuită, iar unele modele pot fi reîncărcate într-un mediu casnic confortabil.

Dezavantaje ale utilizării

  Lipsa stațiilor de încărcare

Restricțiile de infrastructură pentru stațiile de încărcare sunt un inconvenient major pe care le pot întâmpina. Acest lucru devine o problemă dacă o călătorie este planificată în afara orașului - rutele neevoluate din mediul rural în comparație cu străzile orașului sunt de până la 70%, chiar și în țările europene dezvoltate.

Locuitorilor metropolei este aproape imposibil să încărcați bateria mașinii în apartament. Dacă nu există nicio stație în apropiere, atunci utilizarea mașinii poate fi o problemă.

  Distanța

  Multe mașini electrice au o gamă standard de depășire a distanțelor la o singură încărcare a bateriei. Șoferii notează însă că această cifră nu corespunde adesea distanței reale pe care un vehicul parcurge o singură încărcare a bateriei. Condițiile meteo joacă un rol semnificativ. De exemplu, în îngheț, distanța poate fi redusă cu 40% chiar și atunci când se conduce cu viteză medie. Utilizarea motoarelor electrice poate deveni necorespunzătoare pentru o climă cu ierni reci și lungi.

Cea mai bună mașină electrică pentru astăzi, care oferă, poate acoperi distanța maximă pe o singură încărcare a bateriei de 450 km. Dar această cifră este nesemnificativă atunci când comparăm distanța maximă pe care o poate parcurge orice mașină pe benzină. În plus, modelul S 100D este încă o dezvoltare exclusivă. Distanța medie pe care o acoperă majoritatea vehiculelor electrice cu o singură încărcare nu depășește 350 km.

  costul

  vehiculele electrice nu permit consumatorilor de astăzi să realizeze pe deplin dorința de a achiziționa o mașină de înaltă calitate și sigură. În ciuda faptului că guvernele europene oferă împrumuturi de stat și reduceri la prețuri mari pentru cumpărătorii de mașini electrice, până în prezent nu există niciun fel de hype - este pur și simplu scump pentru mulți să cumpere o mașină electrică chiar și pentru o treime din preț.

În decembrie anul trecut, a venit momentul să-mi schimb mașina. Având în vedere fostele mele mașini personale și de companie, noua mașină ar trebui să devină al 12-lea meu vehicul. Am experiență de conducere de la francezul rus Clio și bugetul Clio până la Porsche-ul german și la depozitul britanic Range Rover. În acest sens, nu am mai experimentat fiorul inerent cumpărătorului de mult timp înainte de a cumpăra o mașină nouă. Prin urmare, de această dată am făcut alegerea mea într-un mod diferit. Aveam nevoie de cea mai economică mașină din lume, la un preț accesibil. Și am găsit unul.

Tipuri de mașini economice:

1. Hibrid - Hibrizi ( în comun   motorul electric de lucru și motorul cu ardere internă (motor cu ardere internă)).
2. Conectați - separat de lucru motor electric și motor. În primul rând, mașina se mișcă din cauza tracțiunii electrice, deoarece încărcarea electricității se termină, puteți trece la benzină.
3. Toate electrice - funcționează doar pe un motor electric.
4. Vehicul cu celule de combustibil cu hidrogen - alimentat de celule de combustibil cu hidrogen.

Dacă în Rusia indicatorul de consum de combustibil este de litri la 100 km, atunci în SUA este numărul de mile pe galon. De exemplu, în Federația Rusă consumul de benzină este de 12 litri la 100 de kilometri, apoi în SUA câți kilometri veți conduce pe galon de combustibil - 30 mile / galon (într-un litru 3,79 litri). Al doilea sistem este mai convenabil pentru mine, așa că îl vom folosi.

Indiferent de tipul de mașină - electric sau hibrid, indicatorul economic al combustibilului este calculat la mile / galon.

Cele mai economice mașini din acest moment sunt:

1. Toyota Prius Prime Plug - 133 mpg. Aceasta este de aproximativ 1,8 litri la 100 km.
2. Hyundai Ioniq Electric - 125 mpg (alte surse spun 136 / galon).
3. BMW I3 - Electric 124 mpg
4. Scion IQ -Electric 121 mpg
5. Chevrolet Bolt 119 mpg
6. Chevrolet Spark 116 mpg
7. Honda Fit EV 118 mpg
8. Volkswagen golf 116 mpg
9. Fiat 500 116 mpg
10. Nissan Leaf 114 mpg

Probabil că mulți se așteaptă să vadă Tesla în lista primilor 10, atunci Tesla nu este cea mai economică mașină și merge în spatele Ford focus, Chevrolet Volta și mulți alții. Tesla este subiectiv cea mai frumoasă și obiectiv cea mai scumpă mașină, dar departe de cea mai economică. Prin urmare, Tesla Model S a căzut imediat de la mine, iar Modelul 3 ar trebui să aștepte cel puțin încă 2 ani și trebuie să plătiți 40 mii pentru asta, nu 35 mii de dolari.

Ca să fiu sincer, aproape niciodată nu am luat în considerare mașinile integral electrice. Din păcate, New England nu are încă o utilizare confortabilă a vehiculelor electrice. Infrastructura nedezvoltată: concentrație insuficientă de benzinării / taxe / parcări pentru astfel de mașini, vreme rece, un număr nesemnificativ de linii „carpool” etc. De exemplu, Bolt solicită aproximativ 200 de mile pentru o singură taxă. Dacă merg la aeroport 70-90 de mile și invers, atunci ar trebui să fie suficient, dar dacă nu este suficient pentru ultimii 10 mile? Pe vreme rece, bateria se descarcă mai repede. Caută unde să te încarci? Da, dar încărcarea poate dura 2-3 ore. Acum imaginați-vă că oamenii pe care i-ați întâlnit la aeroport stau cu voi la o benzinărie la 3 ore după un zbor de 10 ore. Pot folosi super încărcare? Da, dar chiar și super-încărcarea nu vă va încărca mașina în 5 minute, în plus trebuie să găsiți una gratuită. Între timp, este foarte dificil.

Și mai rău cu motoarele cu hidrogen. Nu există o singură mașină Mirai în cabina unui dealer Toyota. Ei spun că se vând doar în California, deoarece Nu există centre pentru înlocuirea pilelor de hidrogen.

Aceste rezervoare galbene trebuie mai întâi drenate și apoi adăugate combustibil nou.

În acest sens, m-am instalat pe Plug In și alegerea mea a căzut pe Prius Prime.

Parcare gratuită la parcare Southbury. Connecticut.

Încărcarea acestei mașini este suficientă pentru 40 de mile (40 km). Este suficient pentru mine pe traseul meu zilnic. Nu am alimentat niciodată. Dacă aveți nevoie de o distanță mai îndepărtată, există întotdeauna un ICE. De curând am călătorit la New York pentru afaceri, apoi la aeroport și înapoi - aceasta este în total aproximativ 200 km. Consumul de combustibil 3 litri de benzină!

Reumplerea / încărcarea este gratuită până în prezent, dar încet, mulți încep deja să accepte taxe. Există o rețea socială de încărcătoare Plug Share, cu ajutorul căreia este la modă să găsești încărcare în imediata apropiere. Dacă aceasta nu este o taxă comercială, atunci acasă. Da, da, mulți americani nu deranjează că îți încarci mașina la domiciliu gratuit.

Pictogramele albastre sunt doar încărcarea acasă. Faceți clic pe pictograma dorită și

Numărul de telefon și adresa gazdei sunt afișate. Sună, vino și încarcă-ți mașina absolut gratuit.

Foarte des, încărcătoarele gratuite sunt în apropiere de magazine alimentare, supermarketuri și restaurante. Acum mănânc nu acolo unde este gustoasă, ci unde este taxă gratuită.

Pentru a rezuma avantajele:

1. Rentabilitate - 1,8 litri la 100 km. Încărc acasă în fiecare zi, așa că voi merge la o benzinărie de 2 ori pe an.
2. 0% emisii de substanțe nocive în mediu. Garajul este chiar în casa mea, deci este foarte important. Mirosul din mașina anterioară s-a stins.
3. Liniște. Motorul nu se aude deloc.
4. Prelucrabilităii. De obicei, mașinile electrice sunt echipate cu tot felul de opțiuni frumoase. De exemplu, am: asistent Lane (păstrează linia pe pistă), HUD (puteți aduce dispozitive pe parbriz. De exemplu, viteza va fi afișată direct pe geam), control de la telefon (puteți porni mașina de pe iPhone în timp ce vă spălați pe dinți, astfel încât să se încălzească chiar în garaj Nu există epuizări). Oprire de urgență - se oprește cu viteză mică. Foarte la îndemână în blocaj de trafic convenabil. Și altele
5. Loc de parcare. Există locuri speciale de parcare pentru vehicule electrice. De obicei, se află în cele mai bune locuri, precum și pentru persoanele cu dizabilități.
6. Este permis să călărească pe liniile de carpool. De obicei folosesc autobuze, taxiuri, ambulanțe, mașini în care există mai mult de 2 pasageri și mașini electrice.

Acum contra:

1. Electricitatea nu este gratuită. Da, în timp ce există reîncărcări gratuite, dar încep să se estompeze. Poate că peste câțiva ani nu vor fi lăsați deloc. Este posibil ca atunci când majoritatea va trece la mașini electrice, energia electrică va fi mai scumpă decât benzina. Între timp, aceasta: 1kw - de la 7-12 centi. Încărc aproximativ 50 de centi pentru a-mi încărca bateria de 8.8kW. Noaptea, prețurile la energia electrică sunt mai mici.

2. Un garaj este de dorit.

3. În fiecare zi trebuie să plătiți. La fel ca un telefon. Se încarcă complet dintr-o priză de domiciliu (120 V.) în 5 ore. Puteți cumpăra încărcare de 240 sau 480 V., atunci timpul pe care îl petrece mașina pentru încărcare va fi redus.

Nu folosiți un prelungitor convențional. Poate lua foc repede.

4. Nu sunt suficiente taxe.

5. Așteptați mult timp pentru încărcare de la 40 de minute la 5 ore. Există mai multe niveluri de taxare:

Primul este de 120 V. (de obicei, astfel de case).

Al doilea este de 240 V.

Al treilea este de 480 V.

Al patrulea nivel sau super-încărcare. De obicei numai pentru Tesla.

Așa arată încărcarea gratuită de nivelul doi (240 V.).

Multe încărcătoare plătite acceptă Apple Pay sau un card special Charge Point. După cum știți, cel mai bun model de afaceri nu este de a vinde ceva pentru scump, ci de a vinde puțin câte puțin, ci de viață. Acum, în state, mulți se îndreaptă încet spre un astfel de model. Inclusiv benzinării electrice. De exemplu, nu puteți fi taxat o dată pentru 50 de centi, trebuie să cumpărați un membru cu o plată lunară de 19 dolari 99 de cenți cu un număr nelimitat de taxe. Cu siguranță acest lucru este bun, dar până acum am alimentat doar de 7-9 ori pe lună și nu este foarte profitabil pentru mine. Cred că în curând toată lumea va fi transferată într-un astfel de sistem și ne vom aminti, cu tristețe, de gălăgioșii și mârâitul, dar foarte născuți ai lui Gottlieb Daimler.

Concluzie: Dacă doriți să cumpărați o mașină electrică și să economisiți, atunci cumpărați chiar acum. Atunci va fi prea târziu.

O mașină electrică este o mașină care este condusă de unul sau mai multe motoare electrice datorită unei surse autonome de energie (baterie).

Istoric:

Când a apărut prima mașină cu un motor electric, acum este aproape imposibil de instalat, în secolul XIX o mulțime de inventatori au proiectat diverse modificări ale mașinilor care erau conduse de o forță electromotivă.

Cu toate acestea, prima mențiune a aspectului unei astfel de construcții este și se încadrează la 1828. Atunci, unghiul de origine maghiară Agios Jedlik a proiectat o mașină electrică mică, primitivă, care semăna mai mult cu o placă de skateboard modernă pe care era montat un motor electric.

Din păcate sau nu, însă boomul de atunci al dezvoltării vehiculelor electrice a fost împiedicat de un sistem complex de conversie a curentului pentru încărcarea bateriilor, iar bateriile în sine erau foarte voluminoase, aveau o densitate de încărcare scăzută și multe alte imperfecțiuni. În plus, motoarele electrice au intrat mai întâi în concurență cu motoarele cu abur, iar mai târziu cu motoarele cu ardere internă. Dispozitivul mașinii cu motorul cu ardere internă, după o serie de îmbunătățiri, nu a devenit în competiție, citiți aici http://cars-repaer.ru. Abia acum totul a început să se schimbe într-un mod serios.

Baterie electrică:

Aceasta este o sursă de curent electric reutilizabilă în care încărcările și descărcările multiple ale bateriei sunt asigurate prin procese chimice reversibile.

Una dintre principalele probleme pentru bateriile electrice moderne și bateriile pentru vehicule electrice, în special aceasta este capacitatea lor de încărcare destul de mică. Pentru un astfel de dispozitiv autonom ca o mașină electrică, care trebuie să parcurgă distanțe lungi și, în același timp, ar trebui să ofere același nivel de confort ca o mașină obișnuită, capacitatea unei baterii electrice este critică.

Capacitatea insuficientă a bateriei, nu este singurul dezavantaj semnificativ pentru vehiculele electrice, precum și un dezavantaj semnificativ care împiedică introducerea în masă a vehiculelor electrice este lipsa infrastructurii necesare, care ar trebui să includă stații de încărcare automată și rețele electrice separate, deoarece rețelele obișnuite vor fi puternic supraîncărcate în timp ce se încarcă numeroase mașini.

Motor electric:

Un motor electric este un dispozitiv care transformă energia electrică într-o forță motrică mecanică.

Funcționarea motorului electric constă în principiul inducției electromagnetice, acesta este aspectul unui curent electric atunci când câmpul magnetic se schimbă în bucla închisă a înfășurării. Motoarele electrice moderne sunt utilizate într-o varietate de industrii și în viața de zi cu zi, precum și pe vehiculele electrice. La mașinile cu acționare electrică, sunt utilizate cel mai des motoare trifazate în curent alternativ și putere mai mare. Motoarele electrice au avantaje uriașe față de motoarele cu ardere internă:

Funcționare ecologică

Greu și compact

Întreținere ușoară și durabilitate

Posibilitatea de a comuta la modul generator

Nu există deficiențe grave în motoarele electrice auto.

Recent, marile companii producătoare de mașini electrice au început să utilizeze sistemul cu roți. În acest sistem, un motor electric cu diferite unități este instalat direct în roată, care diferă de obișnuita roată auto și are un design propriu. Datorită acestei decizii în ceea ce privește proiectarea mașinii, puteți refuza transmisia ca atare, ceea ce duce la o simplificare a structurii mașinii electrice, la întreținerea acesteia și la reducerea greutății.

Dezavantaje și avantaje ale vehiculelor electrice:

avantaje:

Întreținere ușoară

Pericol scăzut de incendiu în caz de accidente

O mai bună prietenie cu mediul în timpul funcționării

Simplitatea designului și durabilitatea pieselor

Mai puțin zgomot și fără vibrații

Plimbare și dinamică ridicată

dezavantaje:

Nu este suficient de mare capacitatea bateriilor electrice moderne și timpul lor de încărcare îndelungat

Lipsa infrastructurii adecvate

Baterii cu litiu cu costuri ridicate

Greutatea mare a bateriilor cu plumb și dificultatea eliminării acestora

Mașinile electrice moderne au mers departe de predecesorii lor, iar din punct de vedere al confortului nu sunt inferioare mașinilor cu motoare cu combustie internă și motoare hibride, ba chiar le depășesc în anumite caracteristici tehnice și operaționale. Și nu mai există nicio îndoială că mașina electrică este mașina viitorului, nu cea îndepărtată, ci cea mai apropiată.