Przyczyną hałasu w tylnym zawieszeniu samochodu może być nieprawidłowe działanie łożyska tylna piasta . Sprawdź, czy tak jest, nie jest trudne. Wystarczy, wystarczy zakręcić, aby podnieść każde koło tylne zawieszenie i ręce przewiń. Głośny hałas i luz w kole bezpośrednio wskazują, że nadszedł czas wymiany łożysk nawy tylnej. W naszym przypadku zostanie opisany proces wymiany łożysk tylnej piasty w samochodach tej marki. Lanos Daewoo (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Zaz Lanos (Zaz Lanos), Zaz Chance. Ale aby przeprowadzić naprawy samochodu, potrzebujesz nie tylko wiedzy, ale także pewnego narzędzia. Następnie sprawdzamy obecność lub brak narzędzia zgodnie z poniższą listą.
Potrzebne będą: śrubokręt i klucz do rur w „10”, szczypce (szczypce), młotek, metalowy lekko ostro zakończony pręt (do wybicia zewnętrznych pierścieni łożyska), klucz płaski lub klucz oczkowy w „24”, dwa trzpienie do dociskania łożysk do piasty (wybiera się trzpienie zgodnie ze średnicą pierścieni zewnętrznych - 39-40 mm i 49-50 mm, patrz odpowiednie zdjęcia). Więc zdecydowaliśmy się na narzędzie, teraz przejrzyjmy części zamienne. Kupując łożyska, patrzymy na ich wyposażenie. Opakowanie powinno zawierać parę łożysk, uszczelnienie olejowe (wymagane), zawleczkę i niektórzy inni poważni producenci dodają nakrętkę i smar. Mówiąc o smarowaniu! Nie będzie zbędne, jeśli kupisz smar do łożysk - rurkę lub puszkę o wadze 400 gramów Litola 24 lub jej substytuty obcego pochodzenia (określ od sprzedawców). Oczywiście na jedną piastę jest dużo 400 gramów, ale jesteśmy ostrożni (nagle, z drugiej strony łożysko jest zakryte), bierzemy z niewielkim marginesem. Teraz przechodzimy do samego procesu wymiany łożysk piasty tylnej samochody Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Zaz Lanos (Zaz Chance), Zaz Chance.
Najpierw wsiadamy do samochodu tylne siedzenie. Wyjmujemy popielniczkę (zdjęcie 1, 2, 3) i używamy klucza do rur do „10”, aby odkręcić nakrętkę napinającą hamulca postojowego. Po wykonaniu pierwszego akapitu możemy bezpiecznie rozpuścić śruby kół, podnosimy podnośnik z tyłu samochód i zdejmij koło.
Za pomocą śrubokręta lub cienkiego dłuta zdejmij kołpak ochronny (zdjęcie 4), wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę na kluczu „24” (zdjęcie 5).
Wyjmij bęben hamulcowy. Co więcej, możesz ostrożnie usunąć uszczelkę piasty za pomocą śrubokręta, ale ponieważ mamy nowy, możesz po prostu wybić go razem z łożyskiem za pomocą uchwytu. Następnie należy oczyścić piastę ze starego smaru i znaleźć specjalne rowki, przez które wybijemy pierścienie łożyskowe pozostające w piaście (zdjęcie 6). Znalazłeś to? Znokautowany? Jeśli tak, to po raz kolejny oczyszczamy piastę z brudu i starego smaru i przygotowujemy się do naciśnięcia nowego łożyska.
Używając, przygotowanych lub wybranych po drodze, trzpieni o wymaganej średnicy (patrz zdjęcia 7 i 8) wciskamy pierścienie. Następnie napełnij piastę smarem (zdjęcie 9) i włóż do uchwytu łożysko wewnętrzne i ostrożnie, używając młotka lub jak pokazano na zdjęciu 10 ze specjalnym trzpieniem, wciskamy dławik.
Kładziemy bęben hamulcowy na sworzeń (wcześniej trzeba również oczyścić go ze starego smaru) i wkładamy łożysko wewnętrzne do koszyka, a następnie podkładkę i dokręcamy nakrętkę piasty. Ale nie szynujemy i nie zakładamy ochronnej czapki! Ponieważ następuje bardzo ważny punkt - regulacja łożysk tylnej piasty w Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Zaz Lanos (Zaz Chance), Zaz Chance. Aby prawidłowo wyregulować dokręcenie łożysk, należy założyć koło, a następnie dokręcić nakrętkę piasty do oporu (siłą nie większą niż 30 Nm), aby łożyska „usiadły” na swoich miejscach. Następnie odkręć nakrętkę o pół obrotu i obracając kołem ręką, lekko dokręć nakrętkę. Następnie koło powinno się swobodnie obracać, ale przy całkowitym braku luzu (weź górę i dół koła i sprawdź, czy się toczą). I… punkt końcowy. Wkładamy zawleczkę (jeśli otwór nie pokrywa się z zębami, możesz jeszcze bardziej dokręcić nakrętkę), zegnij jej końce i włóż kołpak ochronny do piasty.
Ups! I… łożyska piasty tylnej zastąpiony;). Tak Nie zapomnij dokręcić śrub koła, przywrócić nakrętkę napinacza hamulca postojowego do pierwotnego położenia i umieścić popielniczkę na miejscu ... To wszystko.
Podczas korzystania z artykułu lub fotografii aktywny bezpośredni link do strony www.!
W jakiś sposób przed wyjazdem z Uljanowa do Samary kopnąłem koła w sprawach biznesowych (czasem okazuje się to przydatne). Z tyłu poczuł lekki luz i pukanie. Po powrocie zapytał przyjaciela, co to może być, na co jednoznacznie odpowiedział, że są to łożyska i należy je wymienić, w tym czasie przebieg wynosił 75 850 km. Poszedłem do sklepu z częściami, który sprzedaje „oryginalne” części w Daewoo, Chevrolet i ZAZ, który znajduje się na Korunkowej. Wziąłem 2 zestawy po 500 rubli i za radą sprzedawcy udałem się do stacji paliw, która znajduje się na Efremova 80, podobno są one zaangażowane tylko w Lanos. Zadzwoniłem, zapisałem się, następnego dnia (sobota) przybyłem z Utrits, pojechałem do windy. Mistrz, młody mężczyzna, około 26 lat, po zdjęciu bębna, wydał werdykt, że nadal będzie żył i że można się obejść bez windy, na którą machałem ręką i powiedziałem - zmień. Wszystko było świetnie, sfilmowane, lewa strona zmontowane i oderwać nakrętkę piasty po prawej stronie. Musiałem wziąć taksówkę do sklepu po nowy. Wrócił, dał, grzebał długo, ale wciąż wirował, wbił koło, opuścił windę, bo przywództwo zmyło się wcześnie, wziął ode mnie 2000 r. (1600 - wymiana, 300 - diagnostyka zawieszenia), zmiana 100 pkt. nie było. Pozwolił mi odejść z Bogiem. Jechałem przez kilka dni, a potem bzyczeli na ciebie. Zadzwoniłem do stacji paliw, powiedzieli, że jeśli to możliwe, zadzwonię i ustalą przyczynę. Oczywiście nie miałem czasu z moim harmonogramem pracy, a tutaj, kiedy miałem tego dość, a szum narastał, ponownie zadzwoniłem do stacji obsługi, poinformowano mnie, żebym przyjechał, a oni po prostu je podnieśli. Wziąłem wolne od pracy i poszedłem do tej samej mechaniki. Andrei jest mistrzem, bardzo się cieszył, że znów mnie widzi (bardzo przyjazny). Poszedłem do ich biura, zapytałem, jak długo powinienem czekać, ponieważ winda była zajęta. „Zrobimy teraz wszystko, doprowadzimy ich do dołu” - powiedział mi ich menedżer. Byłem zaskoczony i pojechałem, by doprowadzić ich do boksu. Po zdjęciu zaślepki i zawleczki z lewej strony, wziął klucz, obrócił go o 90-120 stopni i złożył z powrotem. Z prawa strona zawleczka uparcie nie chciała wydostać się z dziury i po prostu wspiąć się z powrotem. po powtórzeniu operacji po prawej stronie złożył wszystko i powiedział, że wszystko jest w porządku. Zapytałem ze zdziwieniem, czy nie trzeba podnosić samochodu i obracać kołami. „Nie, w porządku, idź” i wyszedłem. Następnego ranka, w drodze do pracy, lecąc z prędkością 120 km / h na górę majową, klinuję plecy prawe kołoWyrównując kierunek ruchu i nie uderzając nikogo, odbudowuję się na poboczu drogi, zdejmuję kaptur i widzę, że tłuszcz wytrysnął z piasty, rozpylając go po całej tarczy i wewnętrznej powierzchni maski. Nakrętka piasty jest zdeformowana i przyklejona do podkładki. Zadzwoniłem do stacji obsługi, zgłosiłem problem, zadzwoniłem do lawety i zalaliśmy moją jaskółkę za 1300 p. na Efremowie. Tam pokazał nakrętkę i pękniętą skorupę łożyska. W ciągu godziny, kiedy tam byłem, nigdy nie zdjęli bębna hamulcowego, zrywając jego krawędzie ściągaczem. Poszedłem do pracy Po obiedzie poinformowali mnie, że mam trening na osi piasty, zmienił kolor na niebieski i łożysko utknęło, więc należy go również zmienić. Wieczorem przyszedłem po swoją jaskółkę. Chłopaki stanowczo przyznając się do żadnej winy nie pokazali, jak mogą użyć klucza dynamometrycznego, dokręcając ze mną nakrętkę i obracając kołem. Na moją prośbę podnieśli lewe koło i obrócili je. Opuściłem stację serwisową, po zapłaceniu połowy kosztów naprawy i pełnego kosztu części zamiennych, usłyszałem grzechotkę pod prysznicem i w lewym bębnie hamulcowym. Posadził przejażdżkę Andrei (Master), powiedział, że to są klocki, będą szlifować. Dzisiaj poszedłem do pracy i usłyszałem szum z tyłu. Teraz myślę, że wróć do nich, do urzędnika lub szukaj dalej normalnej służby.
Tak przy okazji, kiedy po raz pierwszy umieścili nowe łożyska, nie umieścili tutaj tej części, naznaczonej pytaniem na zdjęciu. Po co ona, mistrz nigdy się nie domyślał.
Samochodem Chevrolet Lanos wymiana łożysk tylnego koła, a także ich demontaż, mają znaczenie, gdy bęben jest podgrzewany lub w korpusie występują charakterystyczne stłumione dźwięki (tylne zawieszenie).
Aby wymienić, musisz kupić dwa p / sh na 1 kole. Numer łożyska tylnej piasty Chevrolet Lanos zgodnie z GOST: pierwszy - 7006, drugi - 7703.
Rozmiary łożyska nawy tylnej Lanos:
7006 (średnice: wewnętrzna 29, zewnętrzna 50,29);
7703 (średnice: wewnętrzna 17,46, zewnętrzna 39,87).
Nowe łożysko do wymiany nie powinno mieć żadnych uszkodzeń, rdzy i zabrudzeń, łatwo mieści się w klatce.
Łożysko tylnego koła Chevrolet Lanos Który wybrać do wymiany?
W przypadku Chevroleta Lanosa możesz wybrać następujących producentów:
- Produkty AT, o numerze seryjnym AT 094-2008.
- Oferuje numer seryjny produktu PR-2501-0944 oraz producenta Profit.
- Najbardziej niezawodnym rozwiązaniem jest pozycjonowanie numeru produktu 06507, wyprodukowanego przez Febi.
- Jak opcja budżetu Możesz wybrać producenta CX, produktu o numerze seryjnym CX523.
- Łożyska koła Chevroleta Lanos można zastąpić produktami słowackiej fabryki FAG, których cena jest przystępna dla potencjalnego nabywcy i wysokiej jakości.
Cena łożyska tylnej piasty Chevrolet Lanos średnia dla producentów w 2016 r. wynosi około 800 rubli.
Wymiana łożyska koła Lanos: diagnostyka, konstrukcja podwozia
Na pewno się odbyło diagnoza problemu, Aby to zrobić, podnieś samochód do podnośnika, przewiń i przesuń w kierunku osiowym każde koło z rękami na wadze. Głośny hałas, a także luz, wskazują na awarię. Następnie ustawienie pojazd na podnośniku w celu zapewnienia bezpieczeństwa, a także dostępu do piasty. Po zainstalowaniu gniazda można rozpocząć wykonywanie operacji. Urządzenie tylnego podwozia samochodu można zobaczyć na schemacie:
Do naprawy użyj konwencjonalnego narzędzia:
- zestaw wkrętaków;
- dłuto, kołnierz;
- młotek do mocowania klipsów;
- zestaw kluczy, w tym klucz dynamometryczny, jeśli to możliwe.
Wymiana łożyska tylnego koła Lanos - schemat blokowy
Chevrolet Lanos - Wymiana łożysk tylnej piasty: wskazówki i zalecenia specjalistów
Warto cofnąć kilka proste wskazówki które przydadzą się przy wymianie tylnego łożyska piasty Chevroleta Lanosa:
- Podczas procesu zaciskania klipsy nie uderzają mocno w element, aby nie uszkodzić powierzchni i nie pęknąć. W przeciwnym razie, jeśli łożysko jest mocno „zatkane” i „przekrzywione”, konieczne jest wciśnięcie go z powrotem po drugiej stronie piasty.
- Nie zapomnij sprawdzić ogrzewania piasty po podróży, jeśli nagrzeje się, nakrętka mocująca poluzuje się.
- Ważne jest, aby dokręcić śruby mocujące, aby powrócić do pierwotnego położenia nakrętki odpowiedzialnej za napięcie hamulca postojowego. Należy sprawdzić „swobodny” obrót koła po wciśnięciu nowych części w obudowę piasty.
- Obserwuj poziom dokręcenia samych łożysk. W przeciwnym razie konstrukcja klipsów może ulec deformacji lub zniszczeniu, będziesz musiał kupić nowy produkt.
- Zapewnienie bezpieczeństwa osobistego jest najważniejsze. Ważne jest, aby nosić okulary ochronne, używać rękawiczek.
Dzisiaj porozmawiamy o łożyskach kół i jak wymienić łożysko nawy (z tyłu) Daewoo Lanos zrób to sam w przypadku awarii, ale wcześniej proponuję dowiedzieć się, jak zdiagnozować wadliwe działanie łożyska.
Najczęstsze objawy to:
- Nadmierne nagrzewanie bębna hamulcowego.
- Głuchy puka w tył ciała podczas jazdy na nierównościach.
Na początku musisz mieć 100% pewności, że problem dotyczy łożyska koła, a nie jego położenia klocki hamulcowe lub wadliwie działający bęben, ich objawy są bardzo podobne.
Dla tych, którzy mają problem z wadliwym działaniem bębna, proponuję przeczytać:
Aby to sprawdzić, wykonaj następujące czynności:
- Zawieś koło z boku, z którego słychać stukanie lub bęben nagrzewa się.
- Chwyć koło i sprawdź, czy grasz, czy nie.
Po znalezieniu gry, gdy koło się kołysze, towarzyszy mu głuchy pukanie - natychmiast wymiana łożyska piasty.
Jak wymienić łożysko piasty Daewoo Lanos - instrukcje krok po kroku
Wymiana łożyska tylnego koła nie jest możliwa bez następującego zestawu narzędzi:
- Puszka z sprayem.
- Jack
- Specjalny klucz dynamometryczny.
- Płaski śrubokręt.
- Litol
- Trzpień do montażu zewnętrznych pierścieni łożyska.
Teraz, aby ...
Wyjmij bęben hamulcowy, w tym celu:
- Zablokować maszynę za pomocą klinów odrzutu 1. koła.
- Następnie należy poluzować (poluzować) śruby mocujące koło, które należy usunąć, to znaczy, na których zostanie wymienione łożysko koła.
- Jack z tyłu maszyny.
- Odłóż koło.
- Zainstalować ubezpieczenie (ograniczniki lub stojaki) pod maszyną, aby wyeliminować ryzyko obrażeń.
!!! Uwaga , pracuj tylko z jednym gniazdem bez ubezpieczenia - NIEBEZPIECZEŃSTWO
- Na koniec odkręcić śruby mocujące koło i zdemontować koło.
- W przypadku zabrudzenia lub rdzy należy wyczyścić wszystko za pomocą metalowej szczotki.
- Kołpak ochronny należy zdjąć z piasty.
9. Teraz odkręć nakrętkę koronową mocowania, ustawiając anteny zawleczkowe i wyciągając ją z gniazda.
10. Wymontować podkładkę łożyska oporowego.
11. Wyjmij bęben hamulcowy.
12. Za pomocą śrubokręta wyjmij wewnętrzną uszczelkę olejową.
13. Zdjąć jarzmo wewnętrznego łożyska koła.
14. Za pomocą młotka wybić pierścienie zewnętrzne łożyska zewnętrznego, a następnie łożyska wewnętrzne.
15. Dokładnie oczyścić, a następnie umyć i osuszyć powierzchnię starego smaru i brudu.
- Nałożyć niewielką warstwę czystego smaru na pierścienie łożyskowe.
- Za pomocą trzpienia o pożądanej średnicy konieczne jest wciśnięcie pierścieni zewnętrznych do bębna hamulcowego, uderzając go młotkiem.
- Na klipie wewnętrznym łożysko wałeczkowe i oś koła, należy również nałożyć smar (na przykład „Litol”).
- Weź łożysko i zamontuj je w bębnie hamulcowym.
- Za pomocą trzpienia i młotka ponownie wcisnąć wewnętrzne uszczelnienie łożyska.
- Na tym etapie możesz zacząć instalować bęben hamulcowy.
- Konieczne jest wciśnięcie tego samego smaru do piasty.
- Set łożysko zewnętrzne na czop i delikatnie dokręcić nakrętkę mocującą piastę.
- Teraz musisz wyregulować łożyska. Dokręcić kluczem dynamometrycznym nakrętka koła z momentem dokręcającym 25 N ∙ m.
- Zwolnij nakrętkę o pół obrotu, a następnie dokręć ponownie siłą 1 N ∙ m.
- Zablokuj nakrętkę koronową.
Nie widzę sensu opisywania zestawu, wszystko odbywa się w odwrotnym demontażu sekwencji.
Ważne!Czasami podczas dokręcania piasty otwór nie pokrywa się ze szczeliną w nakrętce koronowej; w takim przypadku poluzuj nieco nakrętkę i przytrzymaj ją NIE POTRZEBNE!
To wszystko dla mnie, mam nadzieję, że wszystko rozumiesz, a artykuł nie został napisany na próżno. Wymiana łożyska piasty Daewoo Lanos pomyślnie zakończone, pozostaje przetestować samochód na drodze.
Piasta tylna Chevroleta Lanosa jest ważną częścią samochodu. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie momentu obrotowego z wału korbowego na koło. Montowany również na piaście tarcze hamulcowe. Sam hub tylne koło Chevrolet Lanos pęka bardzo rzadko, ponieważ w zasadzie nie ma nic do złamania, ale tylne łożysko piasty należy dość często wymieniać.
Wymiana tylnej piasty Chevroleta Lanosa
Aby wymienić piastę, musisz najpierw zdjąć koło, a następnie kołpak. Następnie wybij zawleczkę i odkręć nakrętkę piasty. Po wyjęciu bębna hamulcowego. musisz odkręcić kolejne 4 nakrętki, na których spoczywa piasta. To kończy jedzenie.
Podczas instalowania nowej piasty należy nasmarować wszystkie te miejsca, aby były nasmarowane na starym. Jak widać, w Chevrolecie Lanos można szybko i niezależnie zdjąć tylną piastę. Aby go wymienić, nie trzeba iść do stacji paliw.
Wymiana łożyska koła tylnego Chevrolet Lanos
Aby zmienić łożysko, potrzebujemy:
- Klucze Jeśli można uzyskać od kogoś klucz dynamometryczny - będzie to ogromny plus!
- Młotek
- Vorotok i dłuto.
- Wkrętaki
Mając wszystkie narzędzia, możesz rozpocząć naprawę! Najpierw musisz ustawić samochód na pierwszym biegu i umieścić coś przed przednimi kołami, aby się zatrzymać (cegły zrobią). Następnie odkręć mocowania kół i nakrętkę piasty.
Przed zainstalowaniem nowych łożysk należy sprawdzić czop pod kątem zużycia powierzchni, wiórów i rowków. Jeśli takie defekty istnieją, musisz albo wymienić czop, albo w jakiś sposób go naprawić.
Teraz bierzemy nowy pierścień zewnętrzny małego łożyska i montujemy go w miejscu starego. Należy to zrobić za pomocą młotka i przekładek (najlepiej z miękkiego metalu). Najlepiej użyć drewnianej deski dębowej. Kiedy wciśnie on pierścienie i same łożyska, nasmaruj wszystkie części. Na koniec zmontuj wszystko w odwrotnej kolejności.
Jeśli chcesz kupić online tylne łożysko koła Chevrolet Lanos, jego numer katalogowy to QWB 155C.