nowoczesny samochód zawieszony z zewnętrznymi urządzeniami oświetleniowymi, jak choinka z zabawkami. A wszystko to trzeba umiejętnie wykorzystać. Ci, którzy myślą, że włączają jedno lub drugie, są w błędzie. oprawy oświetleniowe czy nie, wszystko zależy od kierowcy. Rozdział dziewiętnasty Regulaminu ściśle reguluje, kiedy i co należy uwzględnić. Aby sobie z tym wszystkim poradzić, zasymulujmy prawdziwą podróż.
Więc ruszamy w dzień przy dobrej pogodzie.
Zasady. Sekcja 19. Klauzula 19.5.
W Godziny dzienne należy uwzględnić dni na wszystkich poruszających się pojazdach w celu ich identyfikacjiświatła mijania lub światła do jazdy dziennej.Zasady dzielą dzień na następujące części:
- Godziny dzienne.
- Wieczorny zmierzch.
- Pora nocna.
— Poranek.
Ruch w ciągu dnia w przejrzystej atmosferze jest najwygodniejszy i najbezpieczniejszy. Jednak nawet w ciągu dnia z różnych powodów kierowcy mogą się nie widywać, a wypadek ma miejsce, jak mówią, „w biały dzień”.
W celu zapewnienia b o Dla większego bezpieczeństwa Regulamin zobowiązuje wszystkich kierowców do oznaczania pojazdu podczas jazdy ( nie tylko w nocy, ale także w dzień!). W tym samym czasie w ciągu dnia, czyli w ciągu dnia, aby wyznaczyć swoje pojazd kierowcy muszą włączyć światła mijania lub światła do jazdy dziennej (jeśli są).
Światła do jazdy dziennej to nowość, która w ostatnim czasie cieszy się coraz większą popularnością, ponieważ mają zauważalne zalety:
- Lepiej rozpoznawalny.
– Automatycznie włącza się po uruchomieniu silnika i wyłącza po wyłączeniu silnika.
- Różnią się ekonomią, wysoka niezawodność i trwałość.
– Przedłużyć żywotność system konwencjonalny oświetlenie.
Przepisy wyodrębniły światła do jazdy dziennej jako osobny termin i nadały im następującą definicję:
Zasady. Sekcja 1.
„Światła do jazdy dziennej” to zewnętrzne urządzenia oświetleniowe zaprojektowane w celu poprawy widoczności poruszającego się pojazdu przódw ciągu dnia.Uwaga - światła do jazdy dziennej wskazują pojazd tylko z przodu!
A w ciągu dnia jest to absolutnie poprawne.
W ciągu dnia pojazd z przodu jest dobrze widoczny (bez dodatkowego oświetlenia). A jednocześnie łatwo, bez szczególnego wysiłku, stale monitorujesz zdarzenia z tyłu, dzięki temu, że samochód jadący z tyłu ma włączone światła do jazdy dziennej.
Lub ze względu na to, że światła mijania są włączone z tyłu.
Lub ze względu na to, że jeździec z tyłu wliczony światła przeciwmgielne.
Studenci. Przepraszam, gdzie są światła przeciwmgielne? W paragrafie 19.5 nie ma świateł przeciwmgielnych! Punkt 19.5 dotyczy tylko świateł mijania i świateł do jazdy dziennej.
Nauczyciel. Tak, masz całkowitą rację. Paragraf 19.5 tak naprawdę nie mówi nic o światłach przeciwmgielnych. Ale są one wymienione w paragrafie 19.4.
zamiast świateł mijania zgodnie z punktem 19.5 Regulaminu.
Podsumujmy:
W godzinach dziennych na wszystkich poruszających się pojazdach, w celu ich identyfikacji, należy uwzględnić:
– lub światła mijania;
– lub światła do jazdy dziennej;
Albo światła przeciwmgielne.
Zapomniałeś już? Poruszamy się w ciągu dnia przy dobrej pogodzie. Ale przed nami tunel!
W tunelach na poruszającym się pojeździe światła mijania muszą być włączone lub światła drogowe .
Nie ma znaczenia, czy tunel jest krótki, czy długi, czy jest tam sztuczne oświetlenie, czy nie.
We wszystkich przypadkach, poruszając się w tunelu, kierowcy muszą się dokładnie włączyćświatła bliskie lub dalekie światło.
I słusznie – w każdym tunelu oświetlenie zawsze nie wystarcza. A wtedy sztuczne oświetlenie nie jest słońcem i w każdej chwili może zgasnąć. A wtedy światła do jazdy dziennej lub światła przeciwmgielne niewiele Ci pomogą. Tutaj potrzebne będą reflektory (światła mijania lub światła drogowe).
W Biletach jest taki problem, a tutaj często się mylisz:
|
W tunelu ze sztucznym oświetleniem należy uwzględnić: 1. światła mijania lub światła postojowe. 2. Światła mijania lub światła do jazdy dziennej. 3. Światła mijania lub drogowe. Komentarz do zadania Niektórzy z Was zaczynają wątpić – czy można włączyć główną belkę w tunelu? Oślepię wszystkich!
Oczywiście, jeśli ruch jest gęsty (przynajmniej w tunelu, przynajmniej nie w tunelu), kierowcy muszą przełączyć się na światła mijania.
Ale jeśli nie ma nikogo do oślepienia (przynajmniej w tunelu, przynajmniej nie w tunelu), kto zabroni ci włączania świateł drogowych. Zasady miały dokładnie takie znaczenie. |
Opuściliśmy tunel, można kontynuować jazdę na światłach mijania,
możesz przełączyć się na światła przeciwmgielne, możesz przełączyć się na światła do jazdy dziennej.
Ale nagle niebo zakryły czarne chmury, wszystko wokół pociemniało i zaczął padać deszcz.
Albo ujmijmy to tak - nie ma chmur, dopiero wieczór, zmierzch, jeszcze nie noc, ale widoczność stała się niewystarczająca .
Zasady. § 19. Klauzula 19.1. W warunkach niewystarczająca widoczność niezależnie od oświetlenia drogowego w poruszającym się pojeździe musi być włączone światła mijania lub drogowe .
Oznacza to, że Przepisy nie rozróżniają ruchu w tunelu od ruchu w warunkach niedostatecznej widoczności. I ogólnie ma rację - w obu przypadkach oświetlenie jest niewystarczające, a wymóg „światła mijania lub drogowe muszą być włączone” jest całkiem uzasadnione.
Ale z drugiej strony warunki niedostatecznej widoczności to nie tylko spadek oświetlenia, jak na przykład o zmierzchu. Warunki niedostatecznej widoczności to także chwilowe pogorszenie przezroczystości atmosfery, jak np. we mgle – jest jasno, ale nic nie widać! Może więc czas włączyć światła przeciwmgielne i tylne światła przeciwmgielne? Zobaczmy, co mówią na ten temat Zasady:
Zasady. Sekcja 19. Klauzula 19.4. Można użyć świateł przeciwmgielnych w warunkach niedostatecznej widoczności z bliskim lub światła drogowe reflektory .
Zasady. Sekcja 19. Klauzula 19.7. Można zastosować tylne światła przeciwmgielne tylko w warunkach słabej widoczności.
Oznacza to, że w warunkach niewystarczającej widoczności przede wszystkim należy włączyć światła mijania lub drogowe! W razie potrzeby można do nich dodać światła przeciwmgielne, a w razie potrzeby można również włączyć tylne światła przeciwmgielne.
Tutaj musimy zrobić małą dygresję. Doświadczenie w szkole nauki jazdy mówi mi, że nie wszyscy uczniowie mają jasne pojęcie, które światła znajdują się z przodu, a które z tyłu, jak działają i ogólnie, czym różni się reflektor od latarni.
Głównym celem reflektorów jest oświetlanie drogi. I oczywiście znajdują się z przodu i biały kolor. To prawda, że światła przeciwmgielne mogą również świecić żółtym światłem (uważa się, że żółte światło lepiej przebija się przez mgłę).
Głównym celem świateł jest oznaczenie samego pojazdu. Znajdują się z tyłu i wszystkie są czerwone. Jedynym wyjątkiem są reflektory. cofanie i oświetlenie tablicy rejestracyjnej - są białe.
Dodatkowo samochód (motocykl) posiada również światła boczne. Przednie światła obrysowe są białe, tylne światła obrysowe są czerwone.
Niezwykle ważne jest, aby kierowca dokładnie wiedział, jak skoordynowana jest praca reflektorów i latarni. W szczególności należy rozumieć, że możliwe jest włączenie świateł postojowych bez włączania reflektorów. Ale nie da się włączyć reflektorów bez włączenia świateł postojowych!
To znaczy, gdy mówimy, że kierowca włączył światła postojowe, oznacza to, że dwa białe światła są włączone z przodu, a dwa czerwone z tyłu (ale reflektory nie są włączone).
Jeśli powiemy, że kierowca włączył reflektory (nieważne które), oznacza to, że reflektory są włączone z przodu, a dwa czerwone światła pozycyjne z tyłu.
Wróćmy jednak do „naszych owiec”. Tak więc w warunkach niewystarczającej widoczności kierowca musi włączyć światła mijania lub drogowe (a skoro przednie są włączone, oznacza to, że czerwone światła boczne na pewno będą włączone z tyłu).
Ale w gęstej mgle (opady śniegu, deszcz) główna wiązka reflektorów nie dociera do podłoża!
W tym momencie nadszedł czas, aby przejść na środek i podłączyć światła przeciwmgielne. Płaska i szeroka wiązka świateł przeciwmgielnych bije pod zasłoną mgły, podkreślając nie tylko jezdnia, ale także krawężnik.
Zobacz, jak dobrze stało się widoczne logo „autoszkoły”.
Tylko nie próbuj przesuwać niektórych świateł przeciwmgielnych. Światła przeciwmgielne oświetlają drogę w odległości 5-10 metrów od samochodu. Jazda w warunkach niedostatecznej widoczności na samych światłach przeciwmgłowych jest niebezpieczna i dlatego zabroniona przez Przepisy.
Ale jest inny problem.
W warunkach niedostatecznej widoczności tylne światła pozycyjne już w odległości 10 metrów zamieniają się w niepozorne kropki, a nawet stają się niewidoczne.
W takim przypadku tylne światła przeciwmgielne pomogą kierowcy. Świecą nieporównywalnie jaśniej niż światła boczne.
Dlatego Regulamin dopuszcza stosowanie tylnych świateł przeciwmgielnychtylko w warunkach słabej widoczności!
Jeśli włączysz je w przejrzystej atmosferze, oślepisz kierowców za sobą.
W biletach jest jeden problem dotyczący tylnych świateł przeciwmgielnych. Jest to szczerze prowokacyjne i często popełniasz tutaj błąd:
Zmierzch przeszedł w noc. Przyszło ciemny czas dni.
Ale mgła się rozwiała. Atmosfera jest absolutnie przejrzysta.
Zasady. § 19. Klauzula 19.1. W ciemnych porach dnia w poruszającym się pojeździe światła mijania lub drogowe muszą być włączone.
Podkreślam! – jeśli Regulamin mówi: „W ciemnych porach dnia”, i nic nie dodają, co oznacza, że na podwórku jest ciemna nieprzenikniona noc, ale to wszystko. Bez mgły, deszczu, śniegu itp.
Ponieważ poruszaliśmy się już wraz z nadejściem zmierzchu z włączonymi światłami mijania, to wraz z nadejściem ciemnej pory dnia nie musimy nic robić. To prawda, dwie kwestie pozostały niejasne. Po pierwsze, czy światła przeciwmgielne są dozwolone w nocy? Po drugie, w jakich przypadkach można używać świateł drogowych?
Zasady. Sekcja 19. Klauzula 19.4. Światła przeciwmgielne mogą być używane w nocy na nieoświetlonych odcinkach dróg razem ze światłami mijania lub światłami drogowymi.
Jak widać, jazda w nocy na samych światłach przeciwmgłowych jest surowo zabroniona przez Regulamin (a także w warunkach niedostatecznej widoczności). Ale możesz dodać światła przeciwmgielne do świateł mijania lub świateł drogowych, jeśli droga nie jest oświetlona.
Teraz o tym, kiedy możesz użyć świateł drogowych, a kiedy nie.
Wiemy już, że zarówno światła mijania, jak i drogowe mogą być używane po pierwsze podczas jazdy w tunelu, po drugie podczas jazdy w dzień w warunkach niedostatecznej widoczności, a po trzecie podczas jazdy nocą bez względu na widoczność ( wystarczające lub niewystarczające). Pozostaje tylko zrozumieć, kiedy możesz użyć świateł mijania, a kiedy świateł drogowych.
Zasady. Sekcja 19. Klauzula 19.2. Światła drogowe muszą być ustawione na światła mijania:
- w osiedlach, jeśli droga jest oświetlona;
- na bocznicy nadjeżdżającej w odległości co najmniej 150 metrów od pojazdu, a także w większej odległości, jeżeli kierowca nadjeżdżającego pojazdu poprzez okresowe włączanie reflektorów wykaże taką potrzebę;
- w innych przypadkach, aby wykluczyć możliwość oślepienia kierowców zarówno nadjeżdżających z naprzeciwka, jak i przejeżdżających pojazdów.
Zajmijmy się każdym z tych wymagań osobno.
1. Światła drogowe muszą być ustawione na niskie- w osiedlach, jeśli droga jest oświetlona.
Zostawmy ten wymóg Regulaminu bez komentarza. I tak wszystko wydaje się jasne – ulicami miasta jeździmy nocą na światłach mijania (o ile oczywiście nie są oświetlone).
Ale jeśli wejdziemy w miejsce, w którym nie widać ani jednego światła, to nawet w mieście można włączyć to odległe.
2. na nadjeżdżającej bocznicy w odległości nie mniejszej niż 150 metrów do pojazdu jak i więcej jeśli kierowca nadjeżdżającego pojazdu sygnalizuje taką potrzebę poprzez okresowe włączanie reflektorów.
Światła drogowe (jeśli są prawidłowo wyregulowane) docierają do nawierzchni drogi w odległości 90 - 100 metrów od samochodu. Zasady hojnie określiły minimalną odległość między zbieżnymi pojazdami - 150 metrów. Do tego czasu kierowcy obu pojazdów muszą przełączyć światła drogowe na światła mijania, aby się nie oślepiać.
Ale może się zdarzyć, że reflektory jednego z samochodów nie są wyregulowane, a światła drogowe uderzają, jak mówią, „w niebo”. W takim przypadku nadjeżdżający z daleka kierowcy poproszą (migając światłami), aby przełączyć się na światła mijania. A przepisy zobowiązują do tego kierowcę , nawet jeśli odległość między zbliżającymi się pojazdami przekracza 150 metrów.
3. Światła drogowe muszą być ustawione na światła mijania -w innych przypadkach wykluczyć możliwość olśnienia kierowców, jak nadchodzi a także przejeżdżające pojazdy .
Światła drogowe mogą stwarzać problemy nie tylko dla tych, którzy jadą w kierunku, ale także dla tych, którzy jadą przodem kierunek mijania. Przepisy nie określiły minimalnej odległości w takiej sytuacji, ale kompetentny kierowca zawsze będzie wyłączał światła przednie, zbliżając się do pojazdu z przodu.
A przy okazji! Jak powinien zachowywać się kierowca oślepiony reflektorami?
O tej sytuacji mówiliśmy już w siódmym temacie. Powtórzmy to jeszcze raz. Pora nocna.
Droga poza osiedlem bez sztucznego oświetlenia. Samochód jedzie w Twoją stronę z włączonymi reflektorami. Wyobraź sobie - nie widzisz koryta drogi, nie widzisz oznaczeń, nie widzisz pobocza. To zabójcze!
Najlepszą rzeczą do zrobienia teraz jest portretowanie wymuszone zatrzymanie. To jest znak awaryjny postój nie trzeba ustawiać, po prostu włącz światło awaryjne i zatrzymaj się płynnie bez zmiany pasa. Zapewniam, że jest to najbardziej poprawne i bezpieczne rozwiązanie. Ponadto Regulamin wymaga tego samego:
Zasady. Sekcja 19. Klauzula 19.2. Ostatni akapit. Oślepiony kierowca musi się włączyć alarm i bez zmiany pasa zwolnij i zatrzymaj się.
I wreszcie najbardziej trudne warunki ruch!
Na dworze jest nie tylko noc, ale także niedostateczna widoczność!
W tym przypadku Regulamin nie wymyślił niczego nowego, ponieważ wszystkie możliwości nowoczesnego pojazdu zostały już wyczerpane.
Dlategow warunkach słabej widoczności procedura korzystania z zewnętrznych urządzeń oświetleniowych jest taka sama o każdej porze dnia. Możesz włączyć światła drogowe, możesz włączyć światła mijania, możesz dodać światła przeciwmgielne, możesz włączyć tylne światła przeciwmgielne.
Inną rzeczą jest to, że doświadczeni kierowcy podczas jazdy w gęstej mgle, deszczu lub śniegu nigdy nie używaj świateł drogowych. Doskonale wiedzą, że w takich warunkach światła drogowe są nieskuteczne – po prostu nie docierają do nawierzchni drogi, a kierowca nie widzi nic poza mgłą, śniegiem czy deszczem.
W takich warunkach najodpowiedniejsze są światła mijania plus światła przeciwmgielne. I oczywiście prędkość musi być taka, aby zatrzymywanie się była mniejsza niż odległość widoczności.
Wyjątkowy przypadek - holowanie!
Podczas holowania dwa pojazdy poruszają się jak jeden bliski zasięg od siebie nawzajem. W takim przypadku powinni określać siebie jako jedną całość.
Holowanie - z przodu, a on w zestawieświatła, holowany - z tyłu, a w zestawieświatła postojowe .
Zasady. § 19. Klauzula 19.1. W nocy oraz w warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogowego, a także w tunelach, poruszający się pojazd musi włączyć następujące urządzenia oświetleniowe:
- we wszystkich pojazdach silnikowych i motorowerach - w światłach drogowych lub światłach mijania, w rowerach - w reflektorach lub latarniach, w wozy konne– światła (jeśli występują);
- na przyczepachi holowane pojazdy silnikowe - światła postojowe.
Przepisy zabraniały holowanej osobie włączania reflektorów nawet w nocy i nawet w warunkach niedostatecznej widoczności (tylko światła boczne!). I to ma swoją własną logikę. W końcu holowany będzie miał również włączony awaryjny migacz:
Zasady. Sekcja 7. Klauzula 7.1. nagły wypadek sygnalizacja świetlna musi być włączony podczas holowania (w holowanym pojeździe silnikowym).
Aby wyznaczyć swój pojazd, to wystarczy, ale nie musi niczego oświetlać - pojazd ciągnący jedzie do przodu maksymalnie 6 metrów.
W Biletach jest jeden taki problem i tutaj często się mylisz:
|
Jakie zewnętrzne urządzenia oświetleniowe należy włączać w nocy i w warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogowego, a także w tunelach na pojazdach ciągniętych? 1. Światła dzienne. 2. Światła postojowe. 3. Tylne światła przeciwmgielne. |
Światła drogowe włączamy nocą, przy niedostatecznej widoczności oraz w tunelach. Jednocześnie Reguły dopuszczają w takich przypadkach zastosowanie świateł mijania.
Przełączamy daleką na bliską w następujących przypadkach:
Na bocznicy nadjeżdżającej (150 metrów przed nadjeżdżającym samochodem);
Na nadjeżdżającym skrzyżowaniu większa odległość jeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu „mrugnął” twoimi reflektorami;
We wszystkich przypadkach, w których twój oddalony może oślepić nadjeżdżających kierowców;
W terenie zabudowanym, jeśli droga jest oświetlona.
Możesz używać świateł drogowych i podczas wyprzedzania. Paragraf 19.11 SDA pozwala kierowcy „mrugać” na odległe, aby ostrzec o wyprzedzaniu.
światło mijania
kontrowersyjne punkty
Przyjrzyjmy się typowym przypadkom, gdy inspektor policji drogowej oskarża kierowcę o naruszenie zasad korzystania z urządzeń oświetleniowych.
Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność w postaci ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli za takie naruszenie (art. 12.20).
1. Widzisz załogę policji drogowej w zasadzce i ostrzegasz innych kierowców, „mrugając” światłami drogowymi. Takie działania nie są zabronione, ponieważ nie ma ich bezpośredniego zakazu w przepisach ruchu drogowego.
2. Nocą przy wjeździe do osady przy oświetlonej drodze nie przesiadałeś się na pobliską. W tym celu zostaniesz pociągnięty do odpowiedzialności, ponieważ konieczność przejścia na bliską jest określona w klauzuli 19.2 SDA. Jeśli droga nie jest oświetlona, możesz kontynuować jazdę na światłach drogowych.
3. W ciągu dnia, aby wskazać pojazd na drodze, jedziesz z przednimi światłami przeciwmgielnymi, a także przejeżdżasz przez tunel. Przy wyjściu zatrzymuje cię inspektor. Kara będzie sprawiedliwa. W końcu, zgodnie z paragrafem 19.4, zamiast świateł mijania można użyć świateł przeciwmgielnych, podczas gdy paragraf 19.1 mówi o konieczności włączania daleka lub bliży podczas przejeżdżania przez tunel.
Swoją drogą podobnie jest z jazdą z DRL. Wchodząc do tunelu, musisz włączyć bliższy lub daleki. Nie możesz przejechać przez tunel z DRL.
4. Jeśli nie zmienisz z daleka na bliski w nocy podczas nadjeżdżających pojazdów, kara będzie sprawiedliwa. Nawet jeśli przechodnie cię o to nie pytają, klauzula 19.1 SDA mówi o konieczności podjechania do najbliższego co najmniej 150 metrów od nadjeżdżającego samochodu.
5. Szczęśliwy w miejscowość jedziesz ze światłami drogowymi. W tym przypadku nie ma składu naruszenia, ponieważ jest tylko jeden bezpośredni zakaz używania świateł drogowych na osiedlu - jest ciemno, a droga jest oświetlona.
6. Jazda po mieście nocą z DRL-ami będzie skutkować mandatem. W tym sprawa przepisów ruchu drogowego jednoznacznie żądają włączenia albo bliskiego (jeśli droga jest oświetlona), albo dalekiego, jeśli w wiosce nie ma oświetlenia.
7. Jeśli jeden reflektor nie działa w samochodzie (nie ma znaczenia, czy jest to światło mijania, czy światła drogowe), zostaniesz pociągnięty do odpowiedzialności na podstawie innego artykułu - część 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (kara jest taka sama - ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli).
PS To oczywiście nie wszystkie sytuacje, które zdarzają się na drodze. Jeśli masz własne opcje, napisz w komentarzach, porozmawiamy.
Mówią nam, że w poruszających się pojazdach, zgodnie z przepisami, światła do jazdy dziennej lub światła mijania muszą być włączone, co wyraźnie wskaże samochód na jezdni.
umożliwia kierowcom korzystanie ze świateł przeciwmgielnych w ciągu dnia zamiast świateł do jazdy lub świateł mijania.
Kodeks wykroczeń administracyjnych ustanawia w dwóch artykułach kary za nieobecność światło dzienne:
- Mówi, że jeśli kierowca po prostu złamie przepisy, to otrzyma ostrzeżenie lub kara.
Obejmuje to sytuację, w której kierowca zapomniał włączyć światło.
- mówi, że taką samą grzywnę można otrzymać, jeśli światła do jazdy lub światła mijania są wadliwe, jest to kolejne naruszenie, w którym pojazd jest zabroniony.
Awarie to na przykład zepsute żarówki lub zbyt brudne reflektory.
W Regulaminie ruch drogowy wskazuje się, że z zastrzeżeniem środków bezpieczeństwa, można dojechać z tymi usterkami do miejsca naprawy lub parkingu. W tym zasady drogowe a Kodeks wykroczeń administracyjnych są ze sobą sprzeczne.
Kara za naruszenie
Samochód poruszający się bez światła podlega dwóm artykułom Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Do jazdy z reflektory nie włączone pracownik ma prawo wydać pisemne ostrzeżenie i zwolnić niedbałego kierowcę, a może nałożyć grzywnę w wysokości 500 rubli.
Jeśli światła do jazdy lub światła mijania są uszkodzone, jazda takim pojazdem jest zabroniona. Kodeks przewiduje ten sam rodzaj kary: ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli.
Istnieje również kilka niuansów związanych ze światłami do jazdy:
- Możesz otrzymać karę, jeśli jedź z włączonymi światłami wieczorem i w nocy- Powinieneś przełączyć się na światła mijania.
- Jeśli zamiast świateł do jazdy włączono światła przeciwmgielne, należy również pamiętać o przełączeniu na światła mijania wieczorem, w przeciwnym razie nie da się uniknąć mandatu.
- Kara jest nieunikniona jeśli funkcjonariusz policji drogowej zobaczy domowe światła do jazdy. W pojazdach, w których nie są one przewidziane, można zamontować światła do jazdy dziennej, ale najpierw muszą one zostać zatwierdzone.
- Jeśli światła do jazdy nie są prawidłowo zainstalowane i oślepiają innych kierowców, to również wchodzi w zakres artykułu. Istnieje standard opisujący dokładnie, jak te światła powinny być skonfigurowane - GOST R 41.48-2004.
Kto określa stopień odpowiedzialności?
Funkcjonariusz policji drogowej na miejscu decyduje, czy nałożyć mandat, czy ograniczyć się do ostrzeżenia. On patrząc na sytuację jak zachowuje się kierowca, jak często miał naruszenia, inne okoliczności łagodzące lub obciążające.
Raczej czynnik ludzki. Ale przy pierwszym takim naruszeniu możesz liczyć na pisemne ostrzeżenie.
Jeśli samochód wjedzie z wyłączonymi światłami zewnętrznymi, automatycznie staje się sprawcą wypadku! Nawet jeśli przestrzegał wszystkich innych przepisów ruchu drogowego i właściwie nie był winien.
Jazda bez świateł do jazdy lub światła do jazdy dziennej włączone automatycznie tworzy nagły wypadek na drodze, ponieważ samochód staje się mniej widoczny dla innych użytkowników drogi.
Jeśli funkcjonariusz policji drogowej zamierza nałożyć grzywnę, a kierowca się nie zgadza, to protokół jest pisany jako pierwszy i wtedy zapada decyzja.
Kierowca ma prawo zaskarżyć decyzję funkcjonariusza policji drogowej w wydziale policji drogowej lub w sądzie jeśli ma argumenty na swoją obronę. Aby to zrobić, w protokole należy jak najdokładniej opisać, z czym kierowca się nie zgadza, jakie były warunki drogowe.
Pożądane jest dostarczenie zdjęcia lub wideo potwierdzenie braku naruszenia. W specjalne okazje nawet nagranie rozmowy z funkcjonariuszem policji drogowej na dyktafonie może pomóc kierowcy! Kierowca ma tylko 10 dni na odwołanie.
Kary za nieuwzględnione światła do jazdy są niewielkie - to jest minimalny rozmiar dobrze za. Jednak znaczenie włączonych, a co najważniejsze, prawidłowo włączonych świateł jest bardzo często niedoceniane przez użytkowników dróg.
Jeśli samochód jest bez podświetlenia wyznaczającego, można go po prostu przeoczyć lub wprowadzić w błąd innych kierowców. Taka nieostrożność może prowadzić do poważnych wypadków.
Dlatego dla własnego bezpieczeństwa nigdy nie zapomnij włączyć świateł do jazdy dziennej lub świateł mijania- zadeklaruj swoją obecność na drodze!
Ale wszyscy, którzy nie włączają ani świateł mijania, ani świateł do jazdy dziennej (DRL), są gwałcicielami. Faktem jest, że od jesieni 2010 roku przepisy wymagają od kierowcy poruszającego się pojazdu włączania świateł DRL, świateł mijania lub przeciwmgielnych o każdej porze dnia i nocy. I nie ma znaczenia, czy jedziesz ulicą miasta, czy wiejską drogą. Naruszenie tego wymogu grozi, zgodnie z art. 12.20 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, grzywną w wysokości 500 rubli lub ostrzeżeniem dla funkcjonariusza policji. Jednak w praktyce niewielu kierowców zwraca uwagę na takie prawdopodobieństwo, a większość samochodów jeździ w dzień z wyłączonymi światłami.
Podobna sytuacja rozwinęła się ze względu na to, że jeśli teraz pojawiają się na drodze, to są zainteresowani znacznie większą liczbą „chlebowych” naruszeń Typ SDA picie za kierownicą, przekraczanie prędkości 40 km/h, wjeżdżanie na nadjeżdżający pas itp. Uważa się więc, że jazda z wyłączonymi światłami nie jest poniekąd naruszeniem. W przybliżeniu to samo, co rozmowa przez telefon podczas jazdy i opuszczenie linii stopu przed sygnalizacją świetlną. Chociaż około rok temu Dmitrij Gorszkow, wiceszef moskiewskiego TODD, powiedział, że komórki stolicy samonaprawa naruszenia już dla zgaszonego światła:
Technologia została już opracowana i wkrótce Planujemy go uruchomić. W tryb automatyczny w pełni. Najprawdopodobniej włączymy tę funkcjonalność na wszystkich kamerach miasta – powiedział.
Jednak w ciągu roku, który minął od tamtego czasu, nikt nie słyszał o niczym więcej automatyczne grzywny bez przechodzenia światła. Należy pamiętać, że jeśli kierowca w dobrej wierze włączy reflektory, ale jeden z nich się nie zapali (na przykład żarówka nie działa), również zostanie ukarany grzywną. Ale już na podstawie innego artykułu Kodeksu wykroczeń administracyjnych - 12,5 za „Prowadzenie pojazdu w przypadku awarii lub warunków, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona”. Przewiduje również 500 rubli lub ostrzeżenie.
Faktem jest, że lista usterek w Podstawowych przepisach dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji, zgodnie z którymi nie można prowadzić samochodu, zawiera klauzulę 3.3 „Nie działają w ustalonym trybie lub zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i światła odblaskowe są brudne ”.
I mówię o światło samochodowe, nie sposób nie przypomnieć sobie przynajmniej od niechcenia zasad używania świateł drogowych. włączaj go w nocy, przy niedostatecznej widoczności i w tunelach. Kierowca musi przełączyć się z daleka na bliski na nadjeżdżającej bocznicy 150 metrów przed nadjeżdżającym samochodem; we wszystkich przypadkach, gdy odległy może oślepiać kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów oraz w terenie zabudowanym, jeśli droga jest oświetlona. Jednocześnie klauzula 19.11 SDA pozwala kierowcy „mrugać” odległym, aby ostrzec o wyprzedzaniu.
Wszystkie przypadki, w których reflektory muszą być włączone w pojeździe, są określone w specjalnym sekcja przepisów ruchu drogowego. Co należy wziąć pod uwagę, aby na drodze nie było kontrowersyjnych punktów?
światła drogowe na samochód
W ciemności wymagane są światła mijania lub światła drogowe. Bez tego nie da się uniknąć kary.
Światła drogowe włączamy nocą, przy niedostatecznej widoczności oraz w tunelach. Jednocześnie Reguły dopuszczają w takich przypadkach zastosowanie świateł mijania.
Przełączamy daleką na bliską w następujących przypadkach:
Na bocznicy nadjeżdżającej (150 metrów przed nadjeżdżającym samochodem);
W nadjeżdżającej podróży na większą odległość, jeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu „mrugnął” twoimi reflektorami;
We wszystkich przypadkach, w których twój oddalony może oślepić nadjeżdżających kierowców;
W terenie zabudowanym, jeśli droga jest oświetlona.
Aktualne wiadomości samochodowe
Możesz używać świateł drogowych i podczas wyprzedzania. Paragraf 19.11 SDA pozwala kierowcy „mrugać” na odległe, aby ostrzec o wyprzedzaniu.
Światła mijania w samochodzie
Wielu kierowców zapomina włączyć światła mijania w ciągu dnia. Inspektorzy policji drogowej z reguły ograniczają się do uwag ustnych i przypominają im o konieczności przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
Włączamy światła mijania, a także światła drogowe w nocy, w tunelach i przy niedostatecznej widoczności. W ciągu dnia włącz lampę zanurzeniową lub DRL (klauzula 19.5 SDA).
Ponadto pkt 19.3 określa możliwość korzystania ze świateł mijania podczas zatrzymywania się i parkowania w nocy na obszarach nieoświetlonych lub w warunkach niedostatecznej widoczności. W takim przypadku światło mijania jest używane jako dodatek do świateł obrysowych.
Światła przeciwmgielne w samochodzie
Światła przeciwmgielne mogą być używane w warunkach niedostatecznej widoczności, a także w nocy w nieoświetlonych miejscach, razem ze światłami drogowymi lub światłami mijania. Ponadto przednie światła przeciwmgielne mogą być również używane niezależnie (zamiast świateł mijania lub DRL) podczas jazdy w godzinach dziennych (pkt 19.4 SDA).
Warto zauważyć, że przepisy ruchu drogowego dopuszczają stosowanie tylnych świateł przeciwmgielnych tylko w warunkach niedostatecznej widoczności.
Zwracam uwagę, że samo określenie „niedostateczna widoczność” (widoczność drogi jest mniejsza niż 300 m we mgle, deszczu, śniegu itp., a także o zmierzchu) oznacza jedynie pogorszenie widoczności ze względu na warunki pogodowe. Ani kręta droga, ani drzewa rosnące wzdłuż pobocza drogi (ograniczające widoczność i widoczność), ani budynki i budowle nie mają nic wspólnego z niedostateczną widocznością.
Nie zapominaj również, że przepisy ruchu drogowego zabraniają łączenia tylnych świateł przeciwmgielnych ze światłami hamowania.
kontrowersyjne punkty
Aktualne wiadomości samochodowe
Jeśli w nocy reflektory w samochodzie nie zapalają się, dla inspektora policji drogowej jest to 100% powód, aby cię zatrzymać.
Przyjrzyjmy się typowym przypadkom, gdy inspektor policji drogowej oskarża kierowcę o naruszenie zasad korzystania z urządzeń oświetleniowych.
Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność w postaci ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli za takie naruszenie (art. 12.20).
1. Widzisz załogę policji drogowej w zasadzce i ostrzegasz innych kierowców, „mrugając” światłami drogowymi. Takie działania nie są zabronione, ponieważ nie ma ich bezpośredniego zakazu w przepisach ruchu drogowego.
2. Nocą przy wjeździe do osady przy oświetlonej drodze nie przesiadałeś się na pobliską. W tym celu zostaniesz pociągnięty do odpowiedzialności, ponieważ konieczność przejścia na bliską jest określona w klauzuli 19.2 SDA. Jeśli droga nie jest oświetlona, możesz kontynuować jazdę na światłach drogowych.
3. W ciągu dnia, aby wskazać pojazd na drodze, jedziesz z przednimi światłami przeciwmgielnymi, a także przejeżdżasz przez tunel. Przy wyjściu zatrzymuje cię inspektor. Kara będzie sprawiedliwa. W końcu, zgodnie z paragrafem 19.4, zamiast świateł mijania można użyć świateł przeciwmgielnych, podczas gdy paragraf 19.1 mówi o konieczności włączania daleka lub bliży podczas przejeżdżania przez tunel.
Swoją drogą podobnie jest z jazdą z DRL. Wchodząc do tunelu, musisz włączyć bliższy lub daleki. Nie możesz przejechać przez tunel z DRL.
Wjeżdżając do tunelu, zawsze włączaj światła mijania lub drogowe. Ani światła do jazdy dziennej, ani oddzielnie palące się światła przeciwmgielne nie będą działać.
4. Jeśli nie zmienisz z daleka na bliski w nocy podczas nadjeżdżających pojazdów, kara będzie sprawiedliwa. Nawet jeśli przechodnie cię o to nie pytają, klauzula 19.1 SDA mówi o konieczności podjechania do najbliższego co najmniej 150 metrów od nadjeżdżającego samochodu.
5. W ciągu dnia w mieście poruszasz się ze światłami drogowymi. W tym przypadku nie ma składu naruszenia, ponieważ jest tylko jeden bezpośredni zakaz używania świateł drogowych na osiedlu - jest ciemno, a droga jest oświetlona.
Aktualne wiadomości samochodowe
6. Jazda po mieście nocą z DRL-ami będzie skutkować mandatem. W takim przypadku przepisy ruchu drogowego wyraźnie wymagają włączenia albo bliskiego (jeśli droga jest oświetlona), albo dalekiego, jeśli w wiosce nie ma oświetlenia.
7. Jeśli jeden reflektor nie działa w samochodzie (nie ma znaczenia, czy jest to światło mijania, czy światła drogowe), zostaniesz pociągnięty do odpowiedzialności na podstawie innego artykułu - część 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej (kara jest taka sama - ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli).