Przepisy drogowe z komentarzami i ilustracjami. Przepisy drogowe z komentarzami i ilustracjami I to jest fundamentalnie ważne! I własnie dlatego

12.1. Zatrzymywanie i parkowanie pojazdów jest dozwolone po prawej stronie jezdni od strony jezdni, aw przypadku jej braku - na jezdni na jej skraju oraz w przypadkach określonych w pkt. 12.2 Regulaminu, na chodniku.

Po lewej stronie jezdni zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone w osiedlach na drogach z jednym pasem w każdym kierunku bez torów tramwajowych pośrodku oraz na drogach o ruchu jednokierunkowym (dopuszcza się samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t po lewej stronie dróg o ruchu jednokierunkowym po prostu zatrzymaj się w celu załadunku lub rozładunku).

12.2. Dopuszcza się parkowanie pojazdu w jednym rzędzie równolegle do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej mogą być parkowane w dwóch rzędach.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9 oraz znakowanie dróg umożliwia parkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni, o ile konfiguracja (lokalne poszerzenie) jezdni pozwala na takie ustawienie.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

12.3. Parkowanie w celu długoterminowego odpoczynku, noclegu itp. Poza osadą jest dozwolone tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.

12.4. Zatrzymywanie jest zabronione:

na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli przeszkadza to w ruchu tramwajów;

na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeśli jest mniej niż trzy pasy ruchu dla ruchu w tym kierunku) i pod nimi;

w miejscach, w których odległość między ciągłą linią oznakowania (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem działowym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;

na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego jezdni, gdy widoczność na drodze jest mniejsza niż 100 m przynajmniej w jednym kierunku;

na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi skrzyżowania jezdni, z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznej jezdni skrzyżowań trójstronnych (skrzyżowań) posiadających ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący;

bliżej niż 15 metrów od miejsc postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek osobowych, oznaczonych znacznikiem 1.17, aw przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek pasażerskich (z wyjątkiem przystanku do wsiadania i wysiadania pasażerów, jeżeli nie przeszkadza to w ruchu trasy pojazdy lub pojazdy używane jako taksówki pasażerskie);

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

w miejscach, w których pojazd będzie blokował sygnalizację drogową, znaki drogowe innych kierowców lub uniemożliwiał poruszanie się (wjazd lub wyjazd) innym pojazdom (w tym na ścieżkach rowerowych lub rowerowych, a także bliżej niż 5 m od skrzyżowania ścieżki rowerowej lub ścieżki rowerowej z jezdnia) lub przeszkadzać w ruchu pieszych (w tym na skrzyżowaniu jezdni i chodników na tym samym poziomie, przeznaczonych do poruszania się osób o ograniczonej sprawności ruchowej);

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

12.4. Zatrzymywanie jest zabronione:

• na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli przeszkadza to w ruchu tramwajów;
• na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeśli jest mniej niż trzy pasy ruchu dla ruchu w tym kierunku) i pod nimi;
• w miejscach, w których odległość między ciągłą linią oznakowania (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem działowym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
• na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
• na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego jezdni, gdy widoczność na drodze jest mniejsza niż 100 m przynajmniej w jednym kierunku;
• na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi skrzyżowania jezdni, z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznej jezdni skrzyżowań trójstronnych (skrzyżowań) posiadających ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący;
• bliżej niż 15 metrów od miejsc postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek osobowych, oznaczonych znacznikiem 1.17, aw przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów trasowych lub postoju taksówek pasażerskich (z wyjątkiem przystanku do wsiadania i wysiadania pasażerów, jeżeli nie przeszkadza to w ruchu trasy pojazdy lub pojazdy używane jako taksówki pasażerskie);
• w miejscach, w których pojazd będzie blokował sygnalizację drogową, znaki drogowe od innych kierowców lub uniemożliwiał poruszanie się (wjazd lub wyjazd) innym pojazdom lub utrudniał poruszanie się pieszych;
• na pasie ruchu dla rowerzystów.

Komentarze

12.4 innymi słowy.

1. Z przystankiem na liniach tramwajowych wszystko jest jasne. Jeśli kierowca postawi na nich swój pojazd, to tramwaj po prostu nie będzie mógł jechać dalej. A to doprowadzi do całkowitego zatrzymania ruchu tramwajowego w tym kierunku. Zabronione jest również zatrzymywanie się w pobliżu torów. Wynika to z faktu, że kierowca pojazdu bezszynowego z reguły nie może obiektywnie ocenić wymiarów tramwaju, cech jego ruchu i tak dalej. Takie ustawienie pojazdu jest niebezpieczne i może doprowadzić do wypadku.
2. Zabrania się zatrzymywania się na przejazdach kolejowych, tunelach, estakadach. Te miejsca są miejscami zwiększonego zagrożenia. Zabrania się również zatrzymywania się na wiaduktach, jeśli w tym samym kierunku ruchu jest mniej niż trzy pasy ruchu, a także pod wiaduktami i wiaduktami.
3. Zabrania się zatrzymywania się w miejscach, w których od ciągłego oznakowania lub pasa rozdzielającego do zatrzymanego pojazdu jest mniej niż 3 metry. Wynika to z faktu, że aby inne pojazdy przejeżdżały w tym samym kierunku, potrzebujesz miejsca do ominięcia zaparkowanego samochodu. W końcu Reguły zabraniają wychodzenia poza ciągłą linię znakowania. Zakaz ten nie dotyczy oznaczeń, które wyznaczają krawędź jezdni.
4. Zabrania się zatrzymywania zarówno 5 metrów przed przejściem dla pieszych, jak i na nim. Na samym skrzyżowaniu zatrzymywanie się jest zabronione, ponieważ stojący pojazd uniemożliwi pieszym przejście przez jezdnię. A przed nim - ze względu na to, że zatrzymany pojazd będzie zasłaniał pieszemu widok. W ten sposób mogą nie widzieć zbliżających się pojazdów. Jako kierowca jadący na skrzyżowanie ze względu na przeszkodę może nie widzieć pieszych i nie przepuszczać ich. Taka sytuacja na drodze obarczona jest poważnymi wypadkami.
5. Zabrania się zatrzymywania się tam, gdzie widoczność jest przez coś ograniczona (na przykład na zakrętach, na wzniesieniu lub w ich pobliżu). Oczywiste jest, że kierowcy jadący takim odcinkiem drogi mogą nie mieć czasu na reakcję na nieruchomy pojazd ze względu na mały kąt widzenia. Co może doprowadzić do kolizji.
6. Zabrania się zatrzymywania się bliżej niż 5 metrów od skrzyżowań i bezpośrednio na nich. Z wyjątkiem skrzyżowania w kształcie litery T, gdy kierowca zatrzymuje się przed bocznym rozjazdem, gdy występują ciągłe oznaczenia lub pas rozdzielający. Te. na skrzyżowaniu z trójstronnym skrzyżowaniem, pod warunkiem, że żaden skręt w lewo lub zawracanie jest zabronione.
7. Zabrania się zatrzymywania się w odległości mniejszej niż 15 metrów od przystanku pojazdów o stałej trasie lub postoju taksówek osobowych, oznaczonych oznaczeniami 1.17 i / lub znakami 5.16-5.18. Miejsca, w których taksówki zatrzymują się, aby zabrać / wysadzić pasażerów, nie są tutaj brane pod uwagę. Możesz zatrzymać się tylko wtedy, gdy Twój samochód nie przeszkadza w przejeździe pojazdów minibusów.
8. Zabrania się zatrzymywania się w miejscach, w których Twój pojazd zasłoni sygnalizację świetlną, znaki drogowe przed wzrokiem innych uczestników ruchu, gdzie będzie utrudniał komuś wjazd i wyjazd, a także swobodne poruszanie się pieszych.
9. Zabrania się również zatrzymywania się na pasie dla rowerzystów. Rowerzysta, który musi ominąć zaparkowany pojazd, może zostać zmuszony do hamowania

12.4. Zatrzymywanie jest zabronione:

Na torach tramwajowych, a także w ich bezpośrednim sąsiedztwie, jeżeli przeszkadza to w ruchu tramwajów;
Komentarz: Postanowienie Regulaminu dotyczy przypadków, w których tory tramwajowe kierunku mijania są usytuowane w taki sposób, aby ruch pojazdów bezszynowych na skrajnym prawym pasie odbywał się przy pełnym lub częściowym wykorzystaniu torów tramwajowych. Zgodnie z wymogiem niniejszego paragrafu, warunkiem koniecznym możliwości wykorzystania toru tramwajowego do zatrzymania pojazdu bezszynowego jest brak przeszkód w ruchu tramwajów od strony zatrzymanego pojazdu. Jeśli nie wystąpią takie zakłócenia, możesz zatrzymać się na torze tramwajowym lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie.

Na przejazdach kolejowych, w tunelach, a także na wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeśli w tym kierunku jest mniej niż trzy pasy ruchu) i pod nimi;
Komentarz: Zakaz wprowadzono w celu uniknięcia kolizji z zatrzymanymi pojazdami na niebezpiecznych dla ruchu odcinkach dróg i zwiększenia przepustowości tych odcinków. Konieczne jest doprecyzowanie wprowadzonego warunku dotyczącego liczby pasów ruchu. W tekście Regulaminu w przypadkach, gdy jest mowa o liczbie pasów ruchu na jezdni, należy rozumieć ich faktyczną liczbę, tj. z wyłączeniem pasów tymczasowo niewykorzystywanych do ruchu pojazdów (na przykład w przypadku tymczasowego zwężenia spowodowanego trwającą pracą, zaspami śnieżnymi itp.). W przypadku wpływu tych i podobnych czynników, kierowcy muszą odpowiednio dostosować wyliczenie faktycznej liczby pasów ruchu i biorąc to pod uwagę, zastosować ten przepis Regulaminu.

W miejscach, w których odległość między ciągłą linią oznakowania (z wyjątkiem krawędzi jezdni), pasem działowym lub przeciwległą krawędzią jezdni a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 m;
Komentarz: Szerokość pasa ruchu wynosząca 3 m to minimum wystarczające do przejechania pojazdu, biorąc pod uwagę konieczność zachowania wymaganego rozstawu poprzecznego. Zmniejszenie tej szerokości przez zatrzymany samochód w rzeczywistości blokuje pas ruchu i zmusza innych kierowców do przekraczania ciągłej linii podłużnych znaków drogowych podczas omijania, czyli naruszania Przepisów.

Na przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 m przed nimi;
Komentarz: Głównym celem zakazu zatrzymywania się na przejściach dla pieszych i przed nimi (w kierunku pojazdów) jest zapewnienie niezbędnej widoczności pieszych przez kierowców przechodzących przez jezdnię. Wymóg dotyczy tylko przejść dla pieszych. Granice przejścia dla pieszych wyznaczają oznaczenia drogowe 1.14.1 lub 1.14.2, aw przypadku braku oznakowania - miejsca, w których umieszczono znaki 5.19.1 i 5.19.2 „Przejście dla pieszych”. Dlatego nie wolno zatrzymywać się zarówno na samym przejściu, jak i 5 mw kierunku jazdy przed nim.

Na jezdni w pobliżu niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego jezdni, gdy widoczność na drodze jest mniejsza niż 100 m przynajmniej w jednym kierunku;
Komentarz: Zakaz ten dotyczy tylko jezdni. Dozwolone są postoje na chodniku lub chodniku zgodnie z wymaganiami punktu 12.2 Przepisów. Głównym kryterium obowiązywania tego przepisu jest ograniczenie widoczności drogi do mniej niż 100 mw co najmniej jednym kierunku, co często występuje w strefie niebezpiecznych zakrętów i wypukłych pęknięć profilu podłużnego jezdni. Niebezpieczne zakręty są zwykle sygnalizowane ostrzegawczymi znakami drogowymi 1.11, 1.11.2, 1.12.1 lub 1.12.2, które są ustawiane 150-300 m przed rozpoczęciem niebezpiecznego odcinka poza osadą i 50-100 m - w terenie zabudowanym. Niebezpieczne wypukłe pęknięcia profilu podłużnego kierujących pojazdami są ostrzegane znakami 1.13 i 1.14, biorąc pod uwagę wstępny charakter ich montażu, podobnie jak inne znaki ostrzegawcze.

Na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 m od krawędzi skrzyżowania jezdni, z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznego przejazdu skrzyżowań trójstronnych (skrzyżowań), które mają ciągłą linię oznakowania lub pas dzielący:
Komentarz: Mowa tutaj nie tylko o skrzyżowaniach, ale także o wszystkich skrzyżowaniach jezdni, o tym, jak i gdzie powstają. W konsekwencji zakaz ten dotyczy również wyjść z dziedzińców, parkingów, stacji benzynowych, terenów przedsiębiorstw itp. Skrzyżowania wyróżniają się różnorodnymi cechami planowania. Jeżeli skrzyżowanie powstaje na skrzyżowaniu dróg z szerokim pasem dzielącym (bulwarem), to z reguły przy braku jakichkolwiek ograniczeń, bez uszczerbku dla ruchu, można zezwolić na zatrzymanie. Poniższy rysunek przedstawia przykłady różnych typów skrzyżowań (skrzyżowania jezdni są zaznaczone na niebiesko, a odcinki bez przystanków są oznaczone czerwoną linią). Na skrzyżowaniach w kształcie litery T naprzeciw bocznej jezdni zatrzymywanie się jest dozwolone niezależnie od odległości od krawędzi sąsiedniej jezdni (w tym w obrębie skrzyżowania jezdni) tylko pod warunkiem, że nadjeżdżające potoki ruchu są oddzielone od siebie ciągłą linią podłużnego oznakowania lub pasem oddzielającym, oraz jeżeli odległość między zatrzymanym pojazdem a ciągłą linią znakującą (paskiem dzielącym) jest nie mniejsza niż 3 m. Obecność przerwy w ciągłej linii oznakowania lub w pasie oddzielającym uniemożliwia zatrzymanie się pojazdów, nawet jeśli skręcanie w lewo jest zabronione za pomocą odpowiednich znaków i oznaczeń. Podobne podejście do definiowania stref no-stop jest stosowane na innych skrzyżowaniach i placach wszystkich rozmiarów i konfiguracji. Jednocześnie plac różni się od skrzyżowania tym, że jego terytorium przekracza wielkość terytorium utworzonego przez przecinające się jezdnie, a zakaz zatrzymywania pojazdów na innych obszarach w obrębie placu jest realizowany za pomocą znaku 3.27 i (lub) oznaczeń 1.4.

Bliżej niż 15 metrów od miejsc postoju pojazdów trasowych, wskazanych przez oznaczenie 1.17 „Miejsca postoju pojazdów trasowych i postojów taksówek”, aw przypadku jego braku - od wskaźnika miejsca postoju pojazdów trasowych (z wyjątkiem przystanku do wsiadania lub wysiadania pasażerów, jeżeli to nie przeszkadza) ruch pojazdów drogowych);

Jak każde prawo, Reguły zaczynają się od każdej jego części ogólne zasady , a po nich z konieczności idą te podyktowane życiem wyjątki.

Pierwsza ogólna zasada.

Przede wszystkim przepisy wymagały od kierowców jedynie parkowania po prawej stronie drogi . Ponadto, jeśli jest pobocze, zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone tylko na uboczu (zatrzymanie się na jezdni w obecności pobocza stanowi naruszenie Przepisów).

Na każdej drodzepoza osadą to wymaganie jest kategoryczne i nie zawiera żadnych wyjątków.

A w biletach są takie pytania:

W Regulaminie ta ogólna zasada jest sformułowana w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.1. Dozwolone jest zatrzymywanie i parkowanie pojazdówpo prawej stronie jezdni po stronie jezdniaw przypadku jego braku -na jezdnina jego krawędzi.

Wynika z tego, że jeśli pobocze jest wąskie, można zaparkować częściowo na jezdni.

Jeśli w ogóle nie ma krawężnika, to parkujemy całkowicie na jezdni, ale tylko dokładnie na skraju jezdni. Na biletach nie ma pytań, ale praktyczny egzamin na prawo jazdy zawsze kończy się tym samym - inspektor zaprasza do zatrzymania się. A jeśli zatrzymując się, uderzysz w krawężnik chodnika - to błąd. A jeśli zatrzymasz się dalej niż 30 cm od krawężnika, to również jest błąd - nie jesteś na skraju drogi!

Tak więc poza osadami zawsze i wszędzie zatrzymywanie się jest dozwolone. po prawej stronie drogi!

Jeśli chodzi o rozliczenia, tutaj Reguły zostały zmuszone do uczynienia dwóch pełnych wyjątków.

Wyjątek nr 1 (dotyczy tylko miejscowości).

Aby lewa strona stała się prawą, musisz się odwrócić.

Ale na drogach jednokierunkowych zawracanie nie jest możliwe!

Takie działanie jest kwalifikowane jako wjechanie na nadjeżdżający pas. z naruszeniem Regulaminu i podlega karze pozbawienia praw do sześciu miesięcy!

Naturalne jest, że Regulamin dopuszczał parkowanie na takich drogach zarówno po prawej, jak i po lewej stronie. A teraz żaden z kierowców nie narusza przepisów, zatrzymując się po różnych stronach jednokierunkowej drogi.

Wyjątek nr 2 (dotyczy tylko miejscowości).

Zawracanie nie jest zabronione na drogach dwukierunkowych. Ale jeśli są tylko dwa pasy (po jednym w każdym kierunku), to na takiej drodze czasami trudno jest zawrócić ze względu na ciasne warunki.

Przepisy zdecydowały, że na takiej drodze ze względów bezpieczeństwa lepiej pozwolić kierowcom parkować po obu stronach.

Więc teraz na tej drodze też nikt nie łamie Zasad.

Należy pamiętać, że taki porządek demokratyczny ustanawia Regulamin tylko w osadach i tylko na drogach dwupasmowych i tylko bez torów tramwajowych pośrodku.

Reguły mówią o tym w tym samym punkcie 12.1:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.1, akapit drugi. Zatrzymywanie się i parkowanie jest dozwolone po lewej stronie jezdni w osiedlach na drogach z jednym pasem w każdym kierunku bez torów tramwajowych pośrodku i na drogach jednokierunkowych.

I na pewno zapytają o to na egzaminie:

Druga zasada ogólna.

Parkowanie jest dozwolone wszędzie i wszędzie tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

W Regułach wygląda to tak:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.2. Dozwolone jest parkowanie pojazdu w jednym rzędzie równolegle do krawędzi jezdni. Pojazdy dwukołowe bez przyczepy bocznej mogą być parkowane w dwóch rzędach.

Ten wymóg Regulaminu dotyczy wszystkich przypadków. Zarówno w osadzie (nawet w „kieszonce”), jak i poza osadą (nawet jeśli pobocze jest szerokie), parkowanie jest dozwolone tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

I w tej kwestii jest jeden problem w Ticketach:

Szczególnie chciałbym zwrócić Twoją uwagę! - nawet w „kieszeni” (lokalne poszerzenie jezdni) konieczne jest zaparkowanie tylko w jednym rzędzie i tylko równolegle do krawędzi jezdni.

Ale to oczywiście nie wszystko. Z drugiej strony są wyjątki.

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.2 akapit drugi. Sposób parkowania (parkowania) pojazdu określa znak 6.4 i linie oznakowania drogowego, znak 6.4 z jedną z tablic 8.6.1 - 8.6.9 oraz oznakowanie drogowe lub bez nich.

Właściwie na początek jeszcze raz przypomnieli kierowcom - nawet w „kieszeniach”, jeśli nie ma dodatkowych instrukcji, to wolno zaparkować pojazd tylko równolegle do krawędzi jezdni!

Jeśli jednak jest znak, to wymóg znaku musi być spełniony.

Jeśli istnieje znacznik, musi zostać spełniony wymóg dotyczący znacznika.

Co więcej, należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w tym samym czasie z tabliczką i znacznikami.

Wydawałoby się, że został przywrócony całkowity porządek i można się na tym uspokoić. Jednak autorzy Regulaminu uznali za konieczne zawarcie jeszcze jednego wymogu w punkcie 12.2:

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2 akapit trzeci. Połączenie znaku 6.4 z jedną z tablic 8.6.4 - 8.6.9, a także z liniami oznakowania drogowego, umożliwia parkowanie pojazdu pod kątem do krawędzi jezdni, jeśli konfiguracja (lokalne poszerzenie) jezdni pozwala na takie ustawienie.

Tabela 8.6.4 - 8.6.9 to:

Jak widać na tych tabliczkach, we wszystkich przypadkach proponuje się ścisłe parkowanie samochodu prostopadły krawędź jezdni. I tabletki « pod kątem do krawędzi jezdni " w Regulaminie nr. Jak być? Jak zorganizować parking ” pod kątem do krawędzi jezdni ”. Pozostaje tylko wezwać pomoc znaczników, co zrobiły Reguły.

Parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest dozwolone tylko wtedy, gdy spełnione są następujące obowiązkowe warunki:

i). Znajduje się tam znak 6.4 „Parking”;

b). Jest jedna z płytek 8.6.4 - 8.6.9;

w). Istnieje „ukośny” znacznik.

Jeśli znacznik jest prosty ...

... lub w ogóle nie ma oznaczeń, wtedy parkowanie pod kątem do krawędzi jezdni jest naruszeniem przepisów.

W obu ostatnich przypadkach samochód można ewakuować!

Ale to nie wszystko. Zasady poszły na kolejny wyjątek od ogólnych zasad. Ponadto wyjątkiem jest kardynał - dozwolone parkowanie na chodniku!

Zasady. Sekcja 12. Klauzula 12.2, akapit czwarty. Parkowanie na skraju chodnika graniczącego z jezdnią jest dozwolone tylko samochody osobowe, motocykle, motorowery i rowery w miejscach oznaczonych znakiem 6.4 z jednej z tablic 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Oto znaki:

Tabela 8.4.7 została wywołana "Typ pojazdu", to znaczy parkowanie jest dozwolone tylko rowery.

Pozostałe sześć tabletek to tzw „Sposób parkowania pojazdu”.

Jak należy to rozumieć? Zasady uczyniły wyjątek - wolno stać w całości lub w części na chodniku.

Ale jednocześnie wprowadzono surowe ograniczenia. Najpierw pokazali (na przykładzie samochodu), jak parkować pojazdy. Tylko w ten sposób i nic więcej!

A po drugie, nie każdemu pozwolono tak stać, ale tylko samochody osobowe, motocykle, motorowery i rowery.

A już o tym rozmawialiśmy w temacie 3.8 „Znaki dodatkowych informacji (tabliczki)”. Zdecydowana większość wymagań Przepisów dotyczy w równym stopniu wszystkich przedstawicieli kategorii „B”, zarówno dla samochodów osobowych, jak i małych i średnich samochodów ciężarowych (nie więcej niż 3,5 tony).

Ale nie parkowanie na chodniku!

Ani jednej ciężarówki o dopuszczalnej masie maksymalnej,

ani jednego koła, ani pod żadnymi znakami

nie ma prawa stanąć na chodniku!

I trzeba o tym pamiętać zarówno w życiu, jak i na egzaminie:

Do tej pory chodziło tylko o parking . Co powiesz na zatrzymać ? Czy naprawdę trzeba piętrzyć się na chodniku, aby wysiąść pasażera?

Nie, nic takiego! Zasady dotyczące zatrzymać w zakresie działania znaków „Sposób parkowania pojazdu” nic nie powiedzieli. A to, co nie jest zabronione, jest dozwolone! Oznacza to, że w obszarze działania któregokolwiek z tych znaków zatrzymać możliwe na skraju jezdni (zgodnie z ogólną zasadą), i zatrzymać czy ktoś mógłby.

Pytają o to również na egzaminie, ale tylko raz:

W rzeczywistości chodzi o ogólne zasady i wyjątki od nich. Chociaż winny, pozostała jeszcze jedna ogólna zasada:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.3. Parkowanie w celu długoterminowego odpoczynku, noclegu itp. Poza osadą jest dozwolone tylko w wyznaczonych miejscach lub poza drogą.

Zasady nie zawierały żadnych wskazówek, jaki rodzaj odpoczynku uważa się za DŁUGI. Ale w zasadzie nie jest to wymagane. Zdrowy rozsądek podpowiada każdemu kierowcy, że siedząc w samochodzie można jeść na uboczu. Ale jeśli zamierzasz poważnie „zasypać polanę” i położyć się na trawie, to oczywiście samochód trzeba usunąć z jezdni. A jeśli idziesz spać (bez względu na to, ile), najlepiej jest zatrzymać się w specjalnie do tego wyznaczonym miejscu.

Teraz o tym, gdzie zatrzymywanie się jest zabronione.

Przede wszystkim zatrzymywanie się może być zabronione za pomocą znaków lub oznaczeń.

Przypominam, że taka żółta ciągła linia poprowadzona wzdłuż krawędzi jezdni (lub tuż przy krawężniku) zabrania zatrzymywania pojazdów na całej jej długości.

Zatrzymywanie się w tym miejscu od znaku do najbliższego skrzyżowania jest zabronione.

Mam nadzieję, że jeszcze nie zapomniałeś - znak obowiązuje tylko po tej stronie jezdni, na której jest zainstalowany.

Dodatkowo Regulamin zawiera całą listę miejsc, w których zatrzymywanie się jest zabronione przez Regulamin.

Po prostu zabronione (bez znaków i oznaczeń).

1. Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena torach tramwajowych, a także w bezpośrednim sąsiedztwie jeśli przeszkadza w ruchu tramwajów.

W tej sytuacji kierowca zatrzymał się nie na torach tramwajowych, ale tak blisko nich, że zdecydowanie przeszkadza w ruchu tramwajów.

A zatem zatrzymywanie się w tym miejscu jest zabronione!

W tej sytuacji kierowca ma wszelkie powody, by sądzić, że nie przeszkadza w ruchu tramwajów.

I dlatego można tak się zatrzymać.

2. Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena przejazdach kolejowych iw tunelach.

Nie sądzę, żeby ktokolwiek z was miał ochotę zaparkować w tunelu, a tym bardziej na przejeździe kolejowym. Pozostawmy więc ten zapis Regulaminu bez komentarza.

3. Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena wiaduktach, mostach, wiaduktach (jeśli są mniej niż trzy pasy ruchu w tym kierunku) i pod nimi.

Wiesz już, że na wszystkich mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi skręcanie, cofanie i wyprzedzanie są surowo zabronione. Jeśli chodzi o przystanek, tutaj Regulamin zawiera wyjaśnienie:

- jeżeli most, wiadukt, wiadukt są wąskie (jeden lub dwa pasy w tym kierunku), zatrzymywanie się jest zabronione;

- jeżeli most, wiadukt, wiadukt są szerokie (w tym kierunku są trzy lub więcej pasów ruchu), dozwolone jest zatrzymywanie się.

I musisz to wiedzieć - przyda się w życiu, a na egzaminie będziesz potrzebować:

4. Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena przejściach dla pieszych i bliżej niż 5 metrów przed nimi.

Samochód, nawet osobowy, zatrzymując się w ten sposób zamyka widok na przejście dla pieszych. A to, jak wiesz, jest niebezpieczne.

Ale to już zupełnie inna sprawa - teraz kierowcy mają okazję na czas zobaczyć pieszego na jezdni.

Uwaga! - samochód stojący bezpośrednio za skrzyżowaniem w żaden sposób nie przeszkadza w opanowaniu sytuacji. Dlatego Regulamin zawiera następujący wymóg:

Zatrzymywanie się na samym przejściu dla pieszych jest zabronione i bliżej niż 5 metrów!

Bezpośrednio po przejście dla pieszych nie jest zabronione!

Teraz pamiętajmy, że na dwupasmowej drodze można parkować po obu stronach. A który z nich teraz stoi przed , WHO po przejście dla pieszych?

Temu, który zaparkował po lewej stronie, wydaje się, że stoi po przejście dla pieszych. Ale kierowcy nadjeżdżającego samochodu nie wydaje się tak - widok na przejście dla pieszych jest zamknięty! A sytuacja staje się niezwykle niebezpieczna.

Z punktu widzenia przepisów teraz oba białe samochody stoją przed przejście dla pieszych (a nie 5 metrów!), a zatem oba naruszają.

Ale teraz oboje stoją po przejścia dla pieszych, a zatem nie naruszają zasad.

I uwaga - jak dobrze przejście dla pieszych jest widoczne dla kierowców z obu kierunków!

Pozostaje tylko przypomnieć, że na drogach jednokierunkowych można również parkować po obu stronach.

Oczywiste jest, że teraz wszyscy poruszają się tylko w tym kierunku, a zatem nie można tak zaparkować.

Jeśli przestaniesz przed przejście dla pieszych, nie bliżej niż 5 metrów.

I tak możesz. I możesz od razu po przejście dla pieszych.

W zbiorze policji drogowej jest kilka zadań na ten temat. Mam nadzieję, że dzięki tej wiedzy nie popełnisz tutaj błędów. Chociaż zadania, szczerze mówiąc, nie są łatwe:

5. Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione w miejscach, w których Gdzieodległość między ciągłą linią znakującą a zatrzymanym pojazdem jest mniejsza niż 3 metry.

Zasady słusznie uważają, że jeśli odległość L mniej niż 3 metry, zatrzymany pojazd będzie blokował ruch.

W tej sytuacji, aby ominąć przeszkodę, musisz wjechać na nadjeżdżający pas z naruszeniem Przepisów, przekraczając stałą linię oznakowania!

Jeśli linia środkowa zostanie przerwana, nie ma potrzeby dbania o 3 metry. W takim przypadku kierowcy bez problemu obejdą przeszkodę.

Więc stój spokojnie, niczego nie zepsujesz.

A teraz możesz spokojnie zatrzymać się i wstać. Te oznaczenia pozwalają również kierowcom jeździć wokół Ciebie bez zepsucia.

A teraz po lewej stronie jest ciągła linia, a do niej najwyraźniej nie ma trzech metrów. Więc zatrzymywanie się w tym miejscu jest zabronione!

W tej sytuacji nie jest wymagany żaden znak zakazujący zatrzymywania się. Zatrzymywanie się w tym miejscu jest zabronione przez Regulamin, a mianowicie punkt 12.4.

I pytają o to na egzaminie.

To prawda, że \u200b\u200bnie pytają o przystanek, ale o parking. W takim razie uwzględnij podstawową logikę:

- jeśli zostało solidny linia i nie ma do niej trzech metrów, zabronione jest zatrzymywanie się, a zwłaszcza parkowanie;

- jeśli zostało przerywany linia, to nic nie jest tutaj zabronione.

6. Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronionena skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi skrzyżowania jezdni.

Mowa tutaj o tych zakrętach na skrzyżowaniach. Zasady całkiem naturalnie wymagają, aby kierowcy opuszczali te pięciometrowe strefy podczas parkowania.

Zwróć uwagę! - Regulamin nie mówi, że zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu. Zasady mówią, że zatrzymywanie się jest zabronione i bliżej niż 5 metrów od krawędzi skrzyżowanej jezdni.

I to jest fundamentalnie ważne! I własnie dlatego:

To zatrzymanie jest zabronione na skrzyżowaniu jezdni , jasno i bez żadnych zasad.

Nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby zaparkować w ten sposób na czterokierunkowym skrzyżowaniu.

A jeśli skrzyżowanie jest trójkierunkowe, to pojawia się pytanie - czy można zaparkować przed bocznym przejściem na skrzyżowaniach trójstronnych?

Zasady odpowiadały na to pytanie w następujący sposób:

Zasady. Sekcja 12. Punkt 12.4. Zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi skrzyżowania jezdni,z wyjątkiem strony przeciwnej do bocznego przejścia skrzyżowań trójstronnych (skrzyżowań), które mają ciągłą linię oznakowania lub pas rozdzielający.

Spróbujmy dowiedzieć się, co Reguły chcą nam powiedzieć.

Jeśli istnieje pas rozdzielający, z punktu widzenia bezpieczeństwa nie ma absolutnie żadnego znaczenia, czy samochody są zaparkowane przed skrzyżowaniem, za skrzyżowaniem, czy na skrzyżowaniu.

W tym przypadku Regulamin dopuszczał zatrzymywanie się, a nawet parkowanie przed bocznym przejściem.

Ale pod warunkiem, że do pasa rozdzielającego są 3 metry!

Jeśli nie ma 3 metrów, zatrzymywanie się tutaj jest generalnie zabronione - zarówno przed skrzyżowaniem, jak i po nim, a także na samym skrzyżowaniu.

Podobnie, w przypadku obecności ciągłej linii oznakowania, Przepisy, kierując się tymi samymi względami, zezwalały na parkowanie na skrzyżowaniach trójstronnych naprzeciw bocznego przejścia.

I tak samo w tym przypadku trzeba pamiętać o „trzech metrach”. Jeśli między zatrzymanym pojazdem a linią ciągłą nie ma 3 metrów, zatrzymanie się w tym miejscu jest zabronione.

We wszystkich innych przypadkach zatrzymywanie się przed bocznym podjazdem jest zabronione!

A jakie inne przypadki mogą istnieć?

Jeśli na przecięciu pasek rozdzielający pęknie, to jest to pełne przekraczanie jezdni!

W takim przypadku cały obszar ograniczony na rysunku żółtymi liniami musi być wolny od zaparkowanych pojazdów.

To samo dotyczy sytuacji, gdy linia ciągła przerywa się na przecięciu.

Podobnie, jeśli znaczniki są nieciągłe.

To samo dotyczy łączenia oznaczeń (ponadto nie ma znaczenia, z której strony naniesione są nieciągłe oznaczenia).

We wszystkich tych przypadkach naturalny wymóg Reguł wchodzi w życie:

Zatrzymywanie się jest zabronione na skrzyżowaniu jezdni i bliżej niż 5 metrów od krawędzi skrzyżowania jezdni!

A teraz na pewno zapytają o ten wymóg Regulaminu na egzaminie: