Pióra wycieraczek słabo czyszczą - co robić? Co zrobić, jeśli wycieraczki przedniej szyby nie czyszczą przedniej szyby.

Doświadczeni kierowcy Istnieje wiele powodów, dla których wycieraczki nie czyszczą dobrze. przednia szyba. Ponieważ te urządzenia zapewniają dobra widoczność na jezdni nie da się bez nich wyjechać, zwłaszcza w deszczowa pogoda.

Ich głównym celem jest ciągłe czyszczenie szyby przedniej z wilgoci i kurzu, które przyczyniają się do pogorszenia widoczności podczas ruchu. Takie urządzenia są dość często poddawane niezbyt korzystnym skutkom z środowisko. Po pewnym czasie wycieraczki wykonują mniej wydajne czyszczenie.

Dlaczego wycieraczki przedniej szyby zaczynają działać gorzej

Podczas pracy wycieraczek na jakość czyszczenia może wpływać kilka głównych czynników. Przede wszystkim jest to stan mechanizmu sprężynowego zamontowanego na smyczy. Wszyscy właściciele pojazdów muszą zrozumieć, że właśnie w wyniku zmniejszenia elastyczności tego elementu konstrukcyjnego wycieraczki nie będą wystarczająco ściśle przylegać do szyby, a zatem nie będą wykonywać wysokiej jakości czyszczenia. Dlatego zaleca się, aby taki element nie był ponownie poddawany obciążeniom.

Rzućmy okiem na kilka głównych powodów, dla których wycieraczki przedniej szyby mogą nie czyścić szyby trochę gorzej:

• Utrata elastyczności szczotek odpowiedzialnych za czyszczenie szyby przedniej może wynikać ze stopniowego zgrubienia elementów czyszczących w procesie rozwijania ich użytecznego zasobu, w wyniku czego wskaźniki jakości takiej pracy mogą ulec obniżeniu. Pędzle należy wymieniać co najmniej raz na sześć miesięcy. W takim przypadku zaleca się stosowanie odpowiednich urządzeń modyfikujących do pracy w upalne lato lub mroźną zimę;
• Wycieraczki przedniej szyby są często pokryte skorupą lodu. Ten problem może odnosić się wyłącznie do urządzeń ramowych, których konstrukcja dopuszcza możliwość tworzenia się lodu na ich podstawie. Z tego powodu element czyszczący konstrukcji nie spełnia wystarczająco dobrze swoich głównych funkcji. Ten problem można rozwiązać przez ogrzewanie, a następnie czyszczenie mechaniczne. Niektórzy kierowcy używają specjalnie przygotowanych płynów do rozmrażania szyb. pojazd;
• Zanieczyszczenie szkła. Takie problemy zwykle wynikają z woskowania lub osadzania się sadzy z innych wydechów samochodowych. Aby rozwiązać taki problem, wystarczy po prostu umyć szybę za pomocą specjalnego detergent;
• Smycz może się stopniowo rozluźniać. Przez większą część podobne sytuacje może wystąpić, gdy samochód zostanie pozostawiony na parkingu, gdy wycieraczki są w pozycji stojącej. Z tego powodu wszystkie czystsze sprężyny mogą się stopniowo rozciągać, co w końcu może prowadzić do pogorszenia gęstości docisku do szkła;
• Często wycieraczki przedniej szyby nie są dobierane zgodnie z rozmiarem.

Ważny! Słabe wycieraczki to jeden z najczęstszych problemów. Większość kierowców, identyfikując takie usterki, po prostu wyrzuca niedziałające wycieraczki.

Jakie są cechy działania wycieraczek

Aby działanie wycieraczek było jak najbardziej wydajne i długotrwałe, należy przestrzegać kilku prostych i bardzo rozsądnych zaleceń. W sytuacji gdy skończy się specjalny płyn do spryskiwaczy, wycieraczek nie należy uruchamiać, gdy szyba jest sucha. Należy zawsze pamiętać o wycieraniu szyby, ponieważ słaba widoczność może powstać nie tylko pod wpływem czynników zewnętrznych.

Jak czyścić wycieraczki przedniej szyby? Zaleca się okresowe smarowanie prowadnicy uchwytu w obszarze gięcia. Taki zabieg pomaga poprawić gęstość docisku elementu konstrukcyjnego do czyszczonej powierzchni. Dysze płynów muszą być ustawione tak, aby punkt maksymalne ciśnienie został skoncentrowany w obszarze ruchu pędzla. W okres zimowy nie zaleca się włączania wycieraczek do czasu całkowitego rozmrożenia śniegu. Żaden środek czyszczący nie pomoże pozbyć się powstałego lodu, ale jego zmniejszenie Charakterystyka wydajności zostanie przyspieszony.

Nowy problem z wycieraczką

Istnieje kilka powodów, dla których po czyszczeniu na przedniej szybie znajduje się zasłona. Oprócz błędnie dobranego rozmiaru, sama usterka może leżeć właśnie w mechanizmie systemu czyszczenia. W przypadku awarii motoreduktora utlenienie instalacji elektrycznej, uszkodzenie mechaniczne wycieraczki zaczynają gorzej pasować i źle czyszczą. Aby rozwiązać problem, zaleca się przeprowadzenie kompleksowego przeglądu całego systemu, usunięcie wadliwego okablowania i usunięcie śladów utleniania z końców. Przełącznik dźwigniowy na pewno będzie musiał zostać wymieniony, jeśli dojdzie do uszkodzenia elementu, takiego jak przełącznik do czyszczenia.

Kiedy szczotki poruszające się po przedniej szybie zaczynają zwalniać, korektor się brudzi lub trochę przypala, usterka jest eliminowana poprzez całkowite jej oczyszczenie i usunięcie uszkodzonych elementów. Jednak wycieraczki mogą nie działać lub wykonywać słabe czyszczenie z następujących powodów:

• Często w konstrukcji mechanizmu różne sposoby przenikać obce obiekty;
• Mechanizmy skrzynie biegów silnika luźno dociśnięty do sprężyny w komorze wyłącznika krańcowego. Taką wadę można skorygować, wypoziomując płytę przełącznika, aż krzywka znajdzie się za nią;
• Zmiana drążków wycieraczek szyby przedniej, a także ich interakcja z elementami nadwozia. Podobny problem można wyeliminować poprzez mechaniczne debugowanie uszkodzonych elementów;
• Spalone przewody w obszarze przełącznika.

Aby uzyskać więcej informacji na temat tego, co zrobić, jeśli wycieraczki nie czyszczą dobrze, obejrzyj ten film:

Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później borykają się z niezadowalającą jakością czyszczenia szyb. Zidentyfikowaliśmy główne problemy związane z działaniem wycieraczek, ponieważ zrozumienie przyczyn ich występowania pozwoli przedłużyć żywotność wycieraczek. Pióra wycieraczek są zużywalny i należy je wymienić w taki sam sposób, jak wymieniasz klocki hamulcowe. Nie zapominaj, że działające wycieraczki to element Twojego bezpieczeństwa!

Paski na szkle

Efekt ten występuje podczas powstawania pęknięć na krawędzi taśmy. Pęknięcia tworzą się, gdy praca piór wycieraczek na suchej, zabrudzonej szybie lub na skorupie lodowej, a także na szkle z przyczepionymi owadami lub żywicą drzewną. Aby uniknąć takich efektów, nie zaleca się włączania „wycieraczek”, gdy przednia szyba jest brudna lub oblodzona, przed jazdą należy wyczyścić szybę. Silne zabrudzenia należy usunąć serwetką, aby oczyścić z przylegających owadów i żywica drzewna są specjalne składy chemiczne. Zimą szklankę lodu należy czyścić skrobaczką. Pęknięcia krawędzi powstają również w wyniku naturalne pędzle do starzenia- guma pod wpływem promieni UV opala się i traci elastyczność. Zalecamy wymianę szczotek.

Obszary nieoczyszczone

Nieoczyszczone obszary przedniej szyby pojawiają się, gdy gumka wycieraczki jest zdeformowana. Nazywa się to zwykle zabrudzenie szczotek ramowych lub zniekształcenia termiczne. Jeśli szczotki są brudne, Darmowa gra gumka w mocowaniach wahacza (taśma „faluje”) lub zawiasy wahacza tracą mobilność. W takim przypadku zwykle wystarczy wyjąć pędzle i wypłukać je w ciepłej wodzie. Nieodwracalne odkształcenie gumki zwykle występuje, gdy ekspozycja długoterminowa wysoka temperatura na przykład, gdy zostawiasz samochód w gorącym słońcu na kilka dni. Aby uniknąć tego efektu, możesz podnieść pędzle tak, aby nie dotykały szkła. Przy nieodwracalnej deformacji jedynym wyjściem jest wymiana wycieraczek szyby przedniej.

Skaczące pędzle na szkle

Zwykle pióro wycieraczki zaczyna skakać po szybie, w dwóch przypadkach pozostawiając promieniste smugi. Na wysoka prędkość zwiększa nawiew pędzla i jest wyciskany z przedniej szyby - ten efekt jest typowy dla wycieraczek ramowych bez spoilera. Jeśli znajdziesz się w takiej sytuacji, warto wymienić szczotki na te ze spojlerem lub bezramowe o dobrej aerodynamice. Drugi powód to luźny mechanizm wahacze klasycznych szczotek, punkt mocowania lub smycze układu wycieraczek. W takiej sytuacji należy sprawdzić luz smyczy i bujaków, prawidłowe zamocowanie szczotki do smyczy. W razie potrzeby wymień szczotki. Trzeci powód to skręcana smycz do wycieraczek. W takim przypadku zwykle szczotka czyści zadowalająco w jednym kierunku, a słabo w drugim. W takim przypadku istnieje możliwość, że smycz jest lekko skręcona „śrubą”. W takim przypadku ramię wycieraczki należy naprawić lub wymienić tak, aby pióro wycieraczki znajdowało się pod kątem prostym do powierzchni szkła.

mętne szkło

W sytuacji, gdy szyba nie jest czyszczona przez wycieraczki i pozostaje mętna, możliwe są dwa powody. Najpierw musisz sprawdzić, jakie zanieczyszczenia znajdują się na szkle. Być może to jest trochę lepki związek chemiczny lub żywica następnie dokładnie umyj szkło i pędzle. Druga opcja - podłużne zerwanie gumki w miejscu przegubu ruchomego - element czyszczący nie wytrzymuje określonego kąta pracy. Jest to skrajna wersja problemu „Nieoczyszczonego obszaru”.

Film o różnych rodzajach uszkodzeń pędzli (w języku angielskim)

Jakość każdej pracy zależy nie tylko od umiejętności wykonawcy, który ją wykonuje, ale także od narzędzia potrzebnego do jej wykonania. Jeśli „wycieraczki” nie radzą sobie z czyszczeniem z przedniej szyby lub tylnej szyby opady i brud uniesiony z drogi, najprawdopodobniej coś jest nie tak ze szczotkami, których używają „wycieraczki”. Ale co może być nie tak?

Najbardziej ważny szczegół pióra wycieraczek - skrobak. Jest też najbardziej bezbronna. Skrobak czyści szybę z krawędziami ostrza. W celu uzyskania wysokiej jakości czyszczenia konieczne jest, aby ostrze skrobaka przylegające do szkła miało prostokątny kształt z dwoma ostrymi krawędziami. W skrajnych punktach ruchu wycieraczki, przy zmianie kierunku ruchu, ostrze szczotki musi być przesunięte z boku na bok, tak aby jedna lub druga ostra krawędź na przemian przebijała warstwę opadów i usuwała je ze szkła.

Szacuje się, że po wykonaniu 500 tys. cykli pracy zgarniacz oczyszcza obszar z wody, śniegu i brudu, co w rzeczywistości odpowiada pięćdziesięciu boiskom piłkarskim. W niesprzyjających warunkach meteorologicznych wycieraczka jest w stanie wykonać taką pracę już po roku eksploatacji. Tymczasem „spacery” po szybie nie pozostają niezauważone dla krawędzi skrobaka. Zużywają się, a ponieważ stają się mniej ostre, coraz mniej usuwają brud. W końcu skrobak zamiast zdrapywać brud, pływa na nim i nie tyle czyści, ile rozsmarowuje po szybie.

Ale co może być przyczyną takiego zużycia ostrza skrobaka? Wynika to z faktu, że zgarniacz nie przesuwał się przy zmianie kierunku „wycieraczki”. Winę za to może odpowiadać materiał skrobaka, który ma tendencję do starzenia się, traci elastyczność i sprężystość w wyniku działania „chemii” osadzającej się na szkle, zmian temperatury, słonecznego promieniowania ultrafioletowego. Rezultat - znowu złej jakości czyszczenie szkła.

Dość często skrobak przestaje się poruszać nie dlatego, że jego guma jest utwardzona, ale z powodu problemów z ramą, ponieważ szczotka to nie tylko skrobak, ale także kilka połączonych ze sobą wahaczy, które służą do trzymania skrobaka i dociskania go prawidłowo o szybę.

Z biegiem czasu przeguby ramy i zaciski mocujące, które przytrzymują skrobak, zużywają się i poluzowują. W rezultacie skrobak wypacza się i przestaje zajmować niezbędną pozycję względem szkła, co prowadzi nie tylko do pogorszenia jakości czyszczenia, ale także do naruszenia transferu.

Może się do tego przyczynić również luz powstały w wyniku zużycia adaptera, za pomocą którego szczoteczka jest przymocowana do smyczy wycieraczki. Oznaki braku repozycjonowania – w jednym z kierunków ruchu pędzel nie porusza się płynnie, ale „miażdży” i wibruje.

Dodatkowo brud wnika w spoiny ramy, a jej metalowe części ulegają korozji. Z tego powodu złącza zaczynają się zacierać, co ponownie wpływa na jakość czyszczenia szkła.

Problemy wynikające z ramki pozbawione są szczotek, w których ramka nie jest przewidziana.

Jednak niezależnie od konstrukcji szczotek wszystkie są dociskane do szyby siłą sprężyn znajdujących się u podstawy ramion wycieraczek. Łącznik podstawy łącznika jest również podatny na korozję i wnikanie brudu. Jeśli siła sprężyn jest niewystarczająca do pokonania wiązania na wszystkich złączach, szczotka nie będzie w stanie dokładnie i z odpowiednim naciskiem dopasować do szkła i zapewnić zadowalające czyszczenie.

Może również wpływać na wydajność wycieraczki przedniej szyby przyczyny zewnętrzne. Na przykład jakość czyszczenia pogarsza się z powodu pojawienia się płytki na szkle produktów unoszących się w powietrzu rozciętym przez jadący samochód. Ten sam brud osadza się na krawędziach zgarniaczy podczas ich pracy. Z reguły nawet zużyte szczotki czyszczą lepiej przez chwilę po umyciu auta.

Powody, dla których szczotki przestają wywiązywać się ze swoich obowiązków, sugerują, co należy zrobić, aby przedłużyć ich żywotność. Ostrze szczotki zużywa się szybciej, gdy wycieraczki muszą czyścić suche, mocno zabrudzone lub oblodzone szkło. Zdecyduj sam, co jest tańsze: nie żałuj nałożenia płynu do spryskiwaczy na szybę, weź skrobak i wyczyść szybę z lodu i śniegu własnymi rękami przed rozpoczęciem podróży w zimie lub częściej kupuj nowe „wycieraczki” ? Wskazane jest również przetarcie szkła i szczotek co najmniej raz na dwa lub trzy tygodnie szmatką nasączoną środkiem czyszczącym lub środkiem do czyszczenia szkła, pamiętając, że drobny pył ścierny zawsze pozostaje na krawędziach roboczych skrobaków i należy go usunąć.

Nie zapominaj, że skład płynów myjących obejmuje dodatki do detergentów oraz komponenty zmniejszające tarcie szczotek o szkło. Dlatego nawet latem, kiedy nie ma niebezpieczeństwa, że ​​płyn w zbiorniku spryskiwacza zamieni się w lód, do zbiornika nalewamy zwykłą wodę, jeśli jest to wskazane, to tylko ze względów ekonomicznych Pieniądze kupić specjalny płyn, ale skrobaki szczotkowe z takich oszczędności zużyją się prędzej niż by mogły.

Zdarza się, że skrobak pęka. Najczęściej dzieje się to zimą, kiedy skrobaki przymarzają do szyby, a właściciele próbują uwolnić je z lodowej niewoli.

Mądrość ludowa oferuje kilka sposobów radzenia sobie z tą możliwością. W tym drugim przypadku nie trzeba będzie odrywać lodu od szyby, ale mówią, że jeśli w nocy pada deszcz, na który nasze zimy czasami sobie popadają, a rano uderza mróz, to może nie być już tak świetnie zgodnie z oczekiwaniami właściciela.

Jeśli szczotki spełniły swoje zadanie, istnieje kilka opcji wymiany. W pędzle do ramek w przypadku braku lub nieznacznego luzu w przegubach można jedynie wymienić zgarniacz. Kosztem profilowanej gumki około 15-25 tysięcy rubli. zminimalizuje to koszty, ale trzeba pamiętać, że poważni producenci pędzli nie wymieniają na drobiazgi. Oferowane na rynku taśmy są z reguły wyrobami rękodzielniczymi, więc nie jest faktem, że wymieniony skrobak starczy na długi czas.

Dostępne są również skrobaki sprzedawane pojedynczo z uchwytami i zaciskami końcowymi. Są trwalsze. Te skrobaki są wystarczająco długie, aby pasowały do ​​większości szczotek. Najważniejsze jest, aby szerokość uchwytu skrobaka odpowiadała rozmiarowi wsporników mocujących na wahaczach ramy, które przytrzymują skrobak, a skrócenie skrobaka do żądanej długości nie jest trudne. Cena - około 100 tysięcy rubli. za komplet dwóch skrobaków.

Jeśli jednak istnieje podejrzenie, że zużyta, pęknięta i zardzewiała rama lub adapter jest niezadowalająca praca szczotki, lepiej wymienić cały zespół szczotki. Na koszt zestawu dwóch wycieraczek przedniej szyby wpływa znak towarowy i rozmiary. Szacunkowy koszt zestawu ramowego o średnim poziomie cenowym dla samochodów tej samej klasy wielkości wynosi 200-300 tysięcy rubli.

Podobne bezramkowe są droższe - 250-450 tys., jednak oprócz braku ramki i problemów z nią związanych, pędzle bezramkowe mają inne zalety. Mają mniejszą wysokość, dzięki czemu poprawiają widoczność i mają mniej wiatru, ich kadłub może nawet mieć spojler aerodynamiczny, dzięki czemu szczotki nie podnoszą się podczas jazdy samochodem wysoka prędkość, ale przeciwnie, są dociskane do szkła.

Nawiasem mówiąc, aerodynamika jest również przyczyną nieefektywnej pracy wycieraczek. Znowu zimą pędzle bezramkowe mniej podatne na zamarzanie, natomiast dla połączeń szczotek ramowych takie prawdopodobieństwo istnieje. Pędzle do ramek produkowane są w wersji zimowej, jednak ze względu na obecność osłony chroniącej ramę przed zamarzaniem, mają najwyższy nawiew ze wszystkich rodzajów narzędzi do „wycieraczek” i są oczywiście o 100-150 tys. zł więcej droższe niż konwencjonalne ramki.

Myślę, że jest to problem z wieloma używanymi samochodami, zwłaszcza jeśli były „stukane” przez pięć lub więcej lat. Nawet jeśli kupiłeś nowe wycieraczki (pióra wycieraczek), nie ma pewności, że szyba dobrze się wyczyści. Często nie chodzi o pędzle, ale o uchwyty lub tak zwane „smycze”. Z biegiem czasu słabną, a przednia szyba jest słabo czyszczona! Oczywiście można kupić nowe, ale cena, delikatnie mówiąc, „ROLLS UP”, a to nie jest nasza metoda. Dzisiaj postaram się powiedzieć, jak można naprawić (przywrócić) własnymi rękami i bardzo niskim kosztem, dosłownie za kilkadziesiąt rubli. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc oglądajmy...

Często wycieraczki nie tylko źle czyszczą, ale też obrzydliwie grzechotają o przednią szybę, potrafią nawet zostawić „drabinkowe” plamy, taka szczotka porusza się w górę lub w dół i słychać nieprzyjemne skrzypienie lub coś w stylu „drrr - drrr”. To również usunie. ALE wszystko jest w porządku.

O wyborze wycieraczek przedniej szyby

Właściwie nie brałem oryginalnych, bo cena za oryginały jest bardzo wysoka, ale brałem bezramkowe. Jest wiele różnych firm, nie mam żadnych zobowiązań, żeby później nie obwiniać. Wszedłem na stronę E-katalog i przejrzałem, dobrany według niezbędnych parametrów.

Bezramowa - przednia szyba - różne rozmiary (pierwotna - 650 mm, wtórna - 380 mm) - najlepiej dwie sztuki w zestawie na raz - poważna firma. I tak się złożyło, że najbardziej odpowiednie są BOSCH, przy okazji są droższe, ale nie widzę powodu, aby przepłacać. Mają w zestawie dwie sztuki na raz, załóż i zapomnij, a cena jest normalna.

Dlaczego czyszczenie jest złe?

Właściwie jaki mam problem - moje auto ma już 4 lata, stosunkowo niedawno wymieniłem wycieraczki, ale po kilku miesiącach znów zaczęły źle czyścić. Nie przyklejają się już do przedniej szyby. Skonsultowałem się w jednym sklepie, w którym sprzedają wycieraczki, sprzedawca wyszedł, spojrzał i powiedział - musisz zmienić „smycze”.

Dla tych, którzy nie wiedzą, „smycz” to sam uchwyt wycieraczki, metalowy element, który przyczepia się do silnika (który je obraca).

„Smycz” ma „ucho”, które jest przymocowane do drążka silnika, jest połączone z główną częścią przez oś, ale sprężyna odpowiada za docisk (od oka do głównej części), to ona mocno dociska wycieraczkę do szyby, jeśli słabnie to wycieraczki nie czyszczą dobrze, NAWET jeśli kupiłeś nowe pióra.

Na początku nie przywiązywałem żadnej wagi, no cóż, chyba kupię nowe i tyle! ALE go tam nie było - przyszedłem do sklepu, na moim AVEO są tylko oryginalne, ich koszt, delikatnie mówiąc, ROLKI, około 2100 rubli za sztukę, czyli oba będą około 4200 rubli. Najbardziej denerwujące jest to, że nadal mam je w dobrej, atrakcyjnej formie, nigdzie nie ma żadnych odprysków - rysy i rdza, nadal służą i służą.

Po namyśle postanowiłem je zmodernizować (naprawić) własnymi rękami, jest tu jedno słabe ogniwo, mianowicie sprężynka i to zmienimy, ale najpierw trzeba zdjąć smycz i wycieraczkę.

Usuwamy wycieraczki

Chcę napisać osobny artykuł o jedzeniu, ale musiałem cierpieć przez pół dnia, zanim go zdjąłem. Rzecz w tym, że „oczko” bardzo ciasno przylega do drążka silnika wycieraczek. TAK, jeszcze od czasu do czasu widać, zrobiło się za gorąco, że po odkręceniu nakrętki nie mogłem jej wyjąć, czego po prostu nie zrobiłem, próbowałem pukać, próbować podważyć śrubokrętem, nic nie pomaga. TAK, to nawet przerażające – jeśli złamiesz „zapas”, po prostu boję się, ile to będzie kosztować.

Musiałem kupić specjalny ściągacz, wcale nie jest drogi, ale wszystko jest usuwane w prosty i prosty sposób, w zaledwie kilku ruchach, ale napiszę o tym osobno.

Naprawa - modernizacja

Cały woźny wraz ze smyczą w moim domu, to co robić? Na początek postanowiłem ocenić sprężynę, jeśli wyjmiesz ucho, możesz nawet poczuć ręką — że osłabło, nie ma poprzedniej sztywności! Najwyraźniej to jest powód. Cóż, musisz wymienić tę sprężynę na nową, ale najpierw musisz ją usunąć.

Aby usunąć tę, również tę „przyjemność”, siedzi bardzo mocno, NIEREALNE jest ściąganie szczypcami (próbowałem, tylko zerwałem sprężynę). Jednak wszystko jest prostsze niż jest w rzeczywistości.

Spójrz - sprężyna zaczepiona jest z jednej strony o „drążek” głównej części, z drugiej o metalowy wspornik, który zakłada się na „oko” woźnego. Musimy wziąć kabel miedziany wystarczający (1) 1,5 mm na 2 żyły, przewlec go przez metalowy wspornik i pociągnąć do siebie. Sama wycieraczka, zaleca się położyć ją na krześle i czymś docisnąć. Osobiście owinąłem go ręcznikiem i przycisnąłem stopą.

WARTO PAMIĘTAĆ, że sprężyna jest bardzo sztywna, może „strzelać”, dlatego zachowujemy ostrożność, zdejmujemy zegarki, pierścionki i tak dalej. Wskazane jest zamknięcie oczu w okularach ochronnych! Lub jakoś zneutralizuj sprężynę, na przykład nawiń tkaninę (jeśli w nią strzela).

Jak wybrać wiosnę

Takich sprężyn jest bardzo dużo, niektórzy właściciele kupują nawet smycze od VAZ, na przykład KALINA, PRIORA i inne, zdejmują je z nich i zakładają na swój uchwyt. ALE! Cena wyniesie około 300 - 400 rubli, to nie jest nasza metoda, więc szukamy samej banalnej wiosny.

Zwykle jest to od posiadaczy maski, bagażnika, a także od klocki hamulcowe VAZ. Osobiście najpierw wziąłem „klasykę” z poduszek, ale okazało się, że jest za krótki, nie miałem dość siły, żeby go pociągnąć. Następnie kupiony od Napęd na przednie koła(VAZ-2108) i wszystko się udało, jest o kilka obrotów krótsze i naprawdę dało dobra sztywność. Koszt to tylko 40 rubli.

Czuje, że PRIZIM stał się znacznie lepszy.

Zakładamy samochód, eliminujemy piski i grzechotanie

Odciągamy sprężynę do tyłu, w ten sam sposób (przez drut) i idziemy, aby założyć ją na samochód. Prasowanie stało się znacznie lepsze, naprawdę! Natryskujemy i włączamy wycieraczki, SZKŁO CZYSTE, zwycięstwo.

I na koniec chcę powiedzieć - dlaczego wycieraczki skrzypią, tak naprawdę powód tutaj jest banalny:

• Układ równoległy . Szczotka powinna być ściśle równoległa do szkła, jeśli jest przechylona na jedną lub drugą stronę (to znaczy powstaje kąt ostry), wtedy skrzypi lub grzechocze, nawet jeśli jest nowa. Po prostu ma duży opór. Jeśli tak jest w Twoim przypadku, musisz wziąć szczypce i ustawić je równolegle do szkła, wygiąć je na banalnie. Wtedy piski znikną o 80%.

• Złe ciśnienie . Jeśli pędzel nie dociska dobrze do szyby, jak pisałem powyżej, sprężyna osłabła, wtedy też możliwe jest grzechotanie (skrzypienie). Po prostu zmień go na nowy i wszystko będzie dobrze.

Więc chłopaki, za budżetowe pieniądze, możesz odnowić swoje wycieraczki, a będą czyścić dobrze i delikatnie! Teraz oglądamy wersję wideo artykułu.

Na tym kończę, myślę, że to było przydatne, czytaj naszego bloga, subskrybuj kanał YOUTUBE, będzie dużo więcej przydatnych rzeczy. Z poważaniem AUTOBLOGGER.

Jednym z najczęstszych problemów krajowych kierowców jest nieefektywne działanie wycieraczek szyby przedniej. Większość kierowców, po wykryciu awarii, demontuje i wyrzuca uszkodzone wycieraczki. Ale są tacy, którym nie będzie trudno zrozumieć problem i naprawić uszkodzone części.

1 Jakie czynniki decydują o wydajności wycieraczek?

Przed przystąpieniem do kontroli wycieraczek, które słabo spełniają swoje funkcje, warto zrozumieć główne zadanie tej części maszyny. Polega na usuwaniu z powierzchni szyby zanieczyszczeń, które utrudniają kierowcy widok na jezdnię. Na tej podstawie łatwo zgadnąć, że pióra wycieraczek są stale w agresywnym środowisku, przez co z czasem pracują gorzej. Z każdym dniem intensywnej pracy wycieraczki nie pracują tak wydajnie, a ostatecznie przestają sprostać swojemu głównemu zadaniu.

Podczas pracy wycieraczki przedniej szyby na jej działanie wpływa kilka czynników. Po pierwsze, taki jest stan sprężyny do smyczy. Każdy właściciel samochodu powinien pamiętać, że to właśnie dzięki naciągniętej sprężynie wycieraczki nie przylegają do powierzchni szyby i nie myją jej dobrze. Dlatego ta część powinna być chroniona przed niepotrzebnymi obciążeniami. Dotyczy to zwłaszcza tych kierowców, którzy lubią zostawiać wycieraczki samochodowe w pozycji stojącej.

• w celu zmniejszenia zużycia paliwa
• – jak określić zmiany w działaniu systemu?
• – cechy i naprawy system paliwowy samochody
• Dlaczego ważne jest utrzymanie wtryskiwaczy w czystości?
• - powrót mocy silnik z turbodoładowaniem
• – prosta obsługa dla stabilna moc silnik
• - do odbioru mocy!

Po drugie, skorupa lodu na wycieraczce. Ten problem jest najczęstszy w wycieraczki ramowe ze względu na ich jednoczęściową konstrukcję. Podczas pracy w podstawie wycieraczki pozostają małe kawałki lodu. W efekcie wycieraczki twardnieją, praktycznie nie przywierają do szyby i nie ścierają się prawidłowo. Ponadto, ze względu na obiekt innej firmy w konstrukcji wycieraczki, części znajdujące się w pobliżu systemu czyszczenia szkła nie działają dobrze.

Po trzecie, jest to wnikanie pozostałości oleju na szklaną powłokę. Powody, dla których olej samochodowy może dostać się na szybę samochodu, może masę. Rezultatem jest problem, którego bardzo trudno się pozbyć. Jeśli kropla oleju dostanie się na powierzchnię, pióra wycieraczek nie naciskają na nią, zaczynają przeskakiwać zanieczyszczone obszary i nie spełniają swojego głównego zadania. Ponadto olej może zniszczyć strukturę piór wycieraczek, co w dalszej kolejności prowadzi do wymiany tych elementów.

Wszystkie te kwestie wskazują na nagła potrzeba wymiana wycieraczki przedniej szyby lub określonej jej części.

2 Możliwe przyczyny awarii nowych wycieraczek

Oprócz problemu zużycia wycieraczek wielu właścicieli samochodów w naszym kraju boryka się z takim wstydem, jak awaria nowych wycieraczek. Ten rodzaj problemu prawie zawsze doprowadza kierowcę do odrętwienia. Nie musisz się jednak od razu denerwować i wyrzucać drogiej części, którą właśnie kupiłeś. Warto zrozumieć problem i ustalić, dlaczego nowe wycieraczki nie działają dobrze.

Jak pokazuje praktyka, może być kilka powodów, dla których nowe wycieraczki nieefektywnie ścierają powierzchnię szkła. W większości przypadków wina leży w samym systemie czyszczenia szkła.

Spróbujmy dowiedzieć się, jakie mogą być te awarie i jak sobie z nimi radzić. Na przykład reduktor silnika wycieraczek jest uszkodzony, integralność przewodów zasilających reduktora silnika jest uszkodzona, końce przewodów w blokach przyłączeniowych są utlenione. W takich przypadkach wycieraczki albo nie czyszczą dobrze, albo nie dociskają szyby i w ogóle nie pocierają. Tak czy inaczej są one mało przydatne, a żeby pozbyć się tego problemu, należy dokładnie sprawdzić cały układ czyszczący, w razie potrzeby wymienić uszkodzone przewody. Przydatne będzie zdejmowanie końcówek przewodów.

Jeśli integralność przełącznika oczyszczacza jest zepsuta, najlepszym rozwiązaniem będzie wymiana przełącznika trzydźwigniowego.

Szczotki silnika elektrycznego zwisają, nie naciskają na szybę, kolektor jest zabrudzony lub spalony. Aby rozwiązać problem, trzeba sprawdzić kolektor, w razie potrzeby dokładnie go wyczyścić i wszystko uszkodzone części zastąpić.

Drut jest zerwany w miejscu uzwojenia twornika silnika elektrycznego. W takim przypadku konieczna jest wymiana motoreduktora lub samej kotwy. Jeśli się zdarzyło zwarcie gdy silnik elektryczny pracuje, to w tym przypadku, podobnie jak w poprzednim, warto wymienić starą kotwę lub cały motoreduktor.

Pręty wycieraczek są zdeformowane i dotykają części ciała. W takiej sytuacji konieczne jest mechaniczne wyprostowanie trakcji.

Jeśli w projekt nowej wycieraczki dostał się obiekt innej firmy, konieczne jest sprawdzenie całej części i usunięcie przeszkadzającego obiektu efektywna praca wycieraczka. Generalnie warto wykonać taką procedurę nie tylko wtedy, gdy wycieraczki źle działają.

Uzwojenie wyłącznika spaliło się w miejscu przekaźnika wycieraczek. Możesz rozwiązać ten problem, wymieniając przekaźnik.

Przekładnie motoreduktorów nie są dociskane do sprężyny płytkowej w wyłączniku krańcowym. W takim przypadku należy wygiąć płytkę przełącznika, aby krzywka mogła obejść płytkę.

Wycieraczka szyby przedniej czyści powłokę zbyt wolno, często robiąc krótkie przerwy, lub pióra wycieraczek nie wracają do swojej pierwotnej pozycji i nie dociskają całkowicie do szyby. Ten problem wskazuje na niecałkowite zamknięcie styków przełącznika lub utlenienie styków. Aby to naprawić, musisz wyczyścić styki wyłącznik krańcowy lub wygnij w nim płytkę.

Motoreduktor działa, ale szczotki nie ocierają. Wskazuje to na utratę integralności przekładni motoreduktora lub słabe mocowanie korby na osi przekładni. Wyjściem z sytuacji będzie wymiana sprzętu. Warto też sprawdzić zamocowanie korby, w razie potrzeby dokręcić nakrętkę.

3 Wymiana piór wycieraczek to konieczność w każdym samochodzie

Jedną z najczęstszych wad wpływających na jakość wycieraczek są zużyte pióra wycieraczek lub gumki. Wiele niedoświadczeni kierowcy, nie wiedząc o tym, wrzucają do kosza prawie nowe wycieraczki. I robią to, warto powiedzieć, bardzo na próżno. W końcu wymiana szczotek nie jest skomplikowaną operacją i zajmie tylko 10 minut na każdą wycieraczkę. Spróbujmy wybrać najbardziej niezawodne pióra wycieraczek i je wymienić.

Eksperci zalecają wymianę zużytych piór wycieraczek na nowe części gumowe. posiadają duża ilość korzyści. Obejmują one:

• pracować prawie bezgłośnie;
• szeroki zakres temperatur, w których czyści się pędzle;
• mają niezawodną powłokę grafitową;
• istnieć Szeroki zakres rozmiary pędzli;
• są niedrogie.

Po zakupie nowych szczotek możemy przystąpić do ich montażu. Najpierw wyjmij wycieraczki, przenieś je w ciepłe miejsce. Następnie za pomocą śrubokręta wyjmujemy zatyczki wzdłuż krawędzi wycieraczki, po czym wyciskamy żarna trzymające szczoteczkę z jednej strony wycieraczki. Następnie wyjmujemy przestarzałe gumki, wkładamy nowe i dociskamy żarna do poprzedniej pozycji. Na koniec zakładamy zaślepki i mocujemy z powrotem woźnego. Na ostatnim etapie pracy należy zwrócić uwagę na położenie wycieraczek. Idealnie powinny mocno „siedzieć” na swoim miejscu. Warto również sprawdzić, czy przylegają do szklanej powierzchni. Jeśli nowe gumki „wybrzuszają” wycieraczki i nie naciskają na szybę, dokładnie sprawdź zadziory i zatyczki.

Po zakończeniu montażu nowych szczotek warto sprawdzić, czy wycieraczki działają i czy sąsiadują z powłoką. Przekonasz się, że ścierają się znacznie lepiej, co oznacza, że ​​konieczność zakupu nowych wycieraczek i wydawania sporej sumy pieniędzy zniknie sama.