Podczas długotrwałej eksploatacji auta jego silnik może zacząć pracować niestabilnie - prędkość znacznie spada, rozruch sprawia pewne trudności, a podczas jazdy na niskich obrotach auto zaczyna drgać. Wynika to z zanieczyszczenia przepustnicy. To ona powinna zwracać uwagę, kiedy pojawiają się takie objawy, podczas gdy wielu kierowców najpierw sprawdza świece, wtryskiwacze i inne elementy układu paliwowego. Czyszczenie przepustnicy, które można wykonać bez udziału profesjonalnego mechanika, pomoże uporać się z takimi problemami.
Powoduje
Sam amortyzator jest niezbędny do regulacji ilości powietrza zużywanego przez silnik. Po naciśnięciu pedału gazu uruchamiany jest kabel lub napęd elektroniczny, a klapa obraca się, otwierając dostęp powietrza do kolektora dolotowego. Po uwolnieniu gazu następuje odwrotny efekt – przepustnica obraca się, przyjmując swoje pierwotne położenie, a objętość mieszanki powietrzno-paliwowej dostarczanej do cylindrów znacznie się zmniejsza.
Czyszczenie tego zespołu jest wymagane, ponieważ podczas pracy silnika mogą wystąpić emisje ze skrzyni korbowej. Ponadto przy wysokich obrotach silnika może tworzyć się „mgła olejowa”, która również stopniowo osadza się na amortyzatorze. Warto to zauważyć i bez względu na to, jak jest skuteczny, nie jest w stanie zatrzymać 100% wilgoci i kurzu pochodzącego z otaczającego powietrza. Dlatego po pewnym czasie na przepustnicy tworzą się plamy olejowe, a nawet duże osady, które zakłócają normalną pracę układu dolotowego silnika.
Szybkie czyszczenie
Chcąc chwilowo przywrócić klapę do normalnej pracy, aby wydłużyć czas normalnych napraw, można skorzystać z metody szybkiego czyszczenia. Aby to zrobić, nie trzeba niczego demontować - wystarczy zdjąć falisty wąż prowadzący od filtra powietrza do przewodu wlotowego i ocenić stan urządzenia. Jeśli widzisz w środku ciężkie zanieczyszczenia i cząsteczki sadzy, to możesz być pewien, że to przepustnica spowodowała niestabilną pracę silnika.
Lepiej używać specjalnych narzędzi
Od czasu do czasu czyszczenie przepustnicy niepokoi właścicieli samochodów z silnikiem gaźnikowym. Ale dobrą stroną tego małego problemu jest prostota tej operacji. Dlatego pokrótce przedstawimy podstawową zasadę działania, którą należy wykonać, jeśli silnik zacznie narzekać na tę część.
Płukanie przepustnicy: co to za część?
Zawór dławiący występuje w układach wtrysku paliwa i odpowiada za terminowe i wystarczające dostarczanie powietrza do układu. Właściwa proporcja każdego składnika w mieszance paliwowo-powietrznej gwarantuje jej efektywne spalanie, a co za tym idzie dobrą moc. Stąd staje się jasne, że każdy błąd w działaniu tej części wpłynie na działanie samochodu, a ponadto pogorszy jakość mieszanki, a następnie stan silnika.
Amortyzator jest bezpośrednio połączony z pedałem gazu lub akceleratorem, jak to się również nazywa. Gdy kierowca naciśnie pedał, przepustnica jest otwierana linką i rozpoczyna się cykl mieszanki paliwowo-powietrznej. W niektórych samochodach istnieje ręczna kontrola tego procesu. Ale sposób jego naprawy i diagnostyki nie zależy od zasady przepustnicy. O tym porozmawiamy dalej.
Czyszczenie korpusu przepustnicy – jak i kiedy czyścić?
Jeśli już ciężko pracowałeś i przeczytałeś instrukcję obsługi swojego samochodu, to jesteś przekonany, że ta konstrukcja jest dość prymitywna, nie ma co się zepsuć, co oznacza, że trzeba ją wymienić lub wypoziomować w bardzo ekstremalnych przypadkach, jeśli nagle komuś się udało mechanicznie go uszkodzić. Jest jednak wystarczająco dużo czynników, które mogłyby zapchać samą klapę lub obudowę, w której jest ona zamknięta. W końcu pompuje zwykłe powietrze, które jest dalekie od krystalicznie czystego, ponadto w układzie zawsze znajdują się opary oleju i gazów ze skrzyni korbowej. To wszystko zagęszcza się, skleja, a następnie utrudnia dokładną pracę.
Jest kilka znaków, które powinny sprawić, że przynajmniej przyjrzysz się stanowi amortyzatora, a może nawet go wyczyścisz. Silnik jest trochę niegrzeczny w tej sytuacji, uparcie startuje, daje spadki i płynne obroty na biegu jałowym, a przy niskich obrotach potrafi szarpać samochodem. W takich przypadkach sprawdź stan układu dolotowego, a jeśli trzeba przepłukać przepustnicę, to uzbrój się w spray do czyszczenia i szmatkę, bo teraz pojedziemy ją ratować.
Jak wyczyścić przepustnicę - postęp prac
Sprzątanie to prosty proces, znacznie trudniejszy do dotarcia do celu. Przepustnica ukryta jest w zacisku pneumatycznym, który należy odpowiednio zdemontować. Następnie zaczynamy odłączać ten mechanizm od pedału gazu. Niech twój przyjaciel wciśnie pedał w kabinie, podczas gdy ty odłączysz w tym momencie linkę przepustnicy, stanie się to możliwe po wciśnięciu pedału gazu. Teraz kolej na węże z płynem niezamarzającym, również je odłączamy i spuszczamy nadmiar płynu.
Wiesz już, że nie potrzebujemy kontuzji, więc te operacje należy wykonywać na zimnym silniku, czyli po długim okresie bezczynności, a nie od razu po jeździe, w przeciwnym razie ryzykujesz przynajmniej poparzeniem.
Nadszedł czas na zdjęcie przepustnicy. Zaczynamy od demontażu uszczelki, a następnie odkręcamy śruby amortyzatora. Wszystko można usunąć. Sprawdź kolektor pod kątem resztek uszczelek i wyczyść go, jeśli występują. Nawiasem mówiąc, nie można go ponownie wykorzystać, a raczej jest to bardzo odradzane. Dlatego wcześniej kup nową uszczelkę.... Nadszedł czas, aby nauczyć się czyścić przepustnicę.
Nabieramy aerozol i spryskujemy nim zabrudzoną powierzchnię, gdzie znajdują się części niemetalowe (plastik, guma), staramy się unikać bezpośredniego kontaktu z aerozolem, ponieważ może je zepsuć. Teraz odczekaj 15 minut i usuń roztwór serwetką. Tam, gdzie nie było spryskanego środka czyszczącego, trzeba go przetrzeć szmatką, spryskując go aerozolem. Nie zaleca się również wlewania środka do etui, a także używania twardych materiałów do wycierania lub pędzla. W tym ostatnim przypadku może dojść do uszkodzenia ochronnej mikrowarstwy.
Jedną z najbardziej niezbędnych części każdego samochodu jest korpus przepustnicy. Mimo swoich niewielkich rozmiarów i niepozorności, musi spełniać bardzo ważne zadanie, regulując dopływ powietrza do kolektora dolotowego.
Istnieją opcje z napędem mechanicznym lub obecnością silnika elektrycznego, który odpowiada za terminowe otwieranie i zamykanie. Sterowanie położeniem klapy odbywa się za pomocą czujnika zdolnego do przesyłania zebranych danych do elektronicznej jednostki sterującej. Otrzymane informacje są przetwarzane przez odpowiedni mikroprocesor, po czym następuje regulacja pracy elektrowni.
Przy dłuższym użytkowaniu pojazdu w naszych warunkach klimatycznych ryzyko uszkodzenia tak drobnej, ale bardzo ważnej części staje się maksymalne. Aby zapobiec nieprzewidzianym zjawiskom, ważne jest regularne czyszczenie elementu z nagaru i innych wad. Jeśli nie zareagujesz na ich pojawienie się, może to spowodować utratę mocy silnika, pogorszenie zapłonu i inne problemy.
Uszkodzeniom w działaniu konstrukcji przepustnicy towarzyszy pojawienie się pewnych objawów, chociaż nie zawsze są one spowodowane tworzeniem się płytki nazębnej lub osadów. Często problem wynika z normalnego uszkodzenia czujnika przepustnicy, wadliwego działania układu napędowego i innych awarii. Wśród typowych oznak zanieczyszczenia należy podkreślić następujące:
Dokładnie sprawdzając zespół przepustnicy pod kątem usterek, zwracaj uwagę na stan przepustnicy, nawet jeśli jest w pełni sprawna. Czyszczenie zespołu na czas może uchronić Cię przed dodatkowymi problemami, jednocześnie maksymalizując żywotność mechanizmu.
Przyczyny zanieczyszczenia
Powstawanie osadów węgla w zespole jest procesem nieuniknionym. Ten problem wynika z kilku czynników, w tym:
Jeśli w mechanizmie powstaje dużo takich osadów, najprawdopodobniej urządzenie przestaje radzić sobie ze swoimi podstawowymi obowiązkami i zaczyna dużo "śmieci". W przyszłości zanieczyszczenie powoduje zmniejszenie szacowanej objętości, która powinna trafić do ECU. Ponadto osady węgla mogą powodować niepełne zamknięcie klapy i przechodzenie nadmiaru powietrza.
Ważna wskazówka: podczas demontażu zespołu należy wyczyścić połączenie kolektora dolotowego, w którym trzeba będzie umieścić nową uszczelkę. Jeśli zespół zostanie całkowicie usunięty, rozpocznij procedurę czyszczenia.
W takim przypadku musisz użyć specjalny środek do czyszczenia przepustnicy... Jeśli nie dysponujesz dużymi środkami finansowymi, wypróbuj Carbkliner, który skutecznie usuwa osady węglowe.
Upewnij się, że wszystkie gumowe części zespołu ssania zostały usunięte przed zastosowaniem roztworów chemicznych.
Podstawowe zasady sprzątania
Po dokładnym oczyszczeniu i wysuszeniu zespołu przepustnicy można przystąpić do montażu silnika w odwrotnej kolejności.
Jeśli silnik nadal działa nieprawidłowo po montażu, problem może wynikać z niewłaściwej regulacji zespołu. Jest wykonywany z uwzględnieniem rodzaju kontroli.
Systemy sterowania przepustnicą
Jeśli mówimy o modelach z mechanicznym sterowaniem przepustnicą, najprawdopodobniej kierowca musi zmienić konfigurację sterowania prędkością biegu jałowego. Jest wykonywany w następujący sposób:
Po zajęciu się ustawieniem mechanicznego układu sterowania przepustnicą konieczne jest zapewnienie silnikowi 150-200 kilometrów pracy, co pozwoli znormalizować prędkość biegu jałowego.
Jeśli chodzi o modele elektryczne, są one skonfigurowane w następujący sposób:
Robiąc to, postępuj zgodnie z ustalonymi wytycznymi i unikaj nieodwracalnych błędów.
Środek czyszczący Liqui Moly
Narzędzie wykonane jest na bazie specjalnego aktywnego środka rozpuszczającego, który kompleksowo oczyszcza z typowych zabrudzeń, osadów i nagarów gromadzących się na zaworach dolotowych i przepustnicach w samochodach z jednostkami benzynowymi. Może rozpuszczać i usuwać wszelkie osady, takie jak olej, żywica, klej i inne.
Ponadto zapewnia niezawodne czyszczenie wtryskiwaczy i części wewnętrznych, zapewniając maksymalną funkcjonalność i ruch części. Jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa. Opcja jest odpowiednia tylko dla jednostek benzynowych.
Produkt sprzedawany w puszce aerozolowej na bazie rozpuszczalnika. Nanosi się na powierzchnię, powodując rozpuszczenie, zmiękczenie i oczyszczenie zespołu przepustnicy z osadów. Wśród zalet takiej substancji:
- szybkie i sprawne czyszczenie zespołu;
- brak konieczności demontażu klapy;
- prostota i opłacalność działania;
- kompatybilność z katalizatorami;
- obecność sondy ze sprayem w zestawie;
Dzięki terminowemu stosowaniu Liqui Moly będziesz w stanie skutecznie pozbyć się wszelkiego rodzaju defektów na amortyzatorach.
Narzędzie WD-40
Na półkach sklepów motoryzacyjnych można znaleźć wiele niebieskich słoików oznaczonych jako WD-40. Niestety nie wszyscy kierowcy wiedzą, co znajduje się w takich pojemnikach.
Są jednak bardzo skutecznym narzędziem do precyzyjnej obróbki najtrudniej dostępnych miejsc, takich jak nakrętka piasty, która uległa rdzewieniu i teraz nie można jej odkręcić. Wraz ze słojem dołączona jest czerwona cienka rurka, która jest niezbędna do dokładniejszego oczyszczenia konstrukcji.
Historia materii sięga 1958 roku. Pierwsza wersja narzędzia została wprowadzona w Kalifornii. Wśród głównych celów były:
- funkcje ochronne chroniące konstrukcję przed skutkami rdzy;
- odpychanie wilgoci;
- niszczenie formacji rdzy w celu poluzowania zardzewiałych nakrętek i śrub;
Prawdziwy skład VD-40 nie jest tajemnicą przemysłową, więc wszelkie interesujące informacje można znaleźć w Internecie. Wiadomo, że to zawiera:
Główny obszar zastosowania znajduje się w serwisach samochodowych, gdzie konieczne jest odwijanie zardzewiałych połączeń, szczególnie przy czyszczeniu przepustnic. Za pomocą takiej substancji można szybko i skutecznie odkręcić prawie każdą nakrętkę. Zapewne każdy szanujący się właściciel samochodu ma w swojej skrzynce narzędziowej lub w bagażniku słoik takiego narzędzia.
Przepustnica wtryskiwacza (DZ) jest obowiązkowym elementem układu rozruchowego silników benzynowych, który ma za zadanie regulować ilość powietrza wchodzącego do silnika. Konieczność jego czyszczenia nie pojawia się często, ale warto wiedzieć jak wyczyścić przepustnicę wtryskiwacza, ponieważ w używanym aucie może się to zdarzyć w każdej chwili.
Objawy zanieczyszczenia strefy DZ
UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!
Z reguły objawami zanieczyszczenia klapy są następujące punkty:
- prędkość elektrowni spada i zawiesza się, możliwe jest całkowite zatrzymanie silnika;
- w ruchu funkcje motoryczne są niestabilne, nierówne;
- w trybie XX obroty płyną;
- uruchomienie silnika bez powodu staje się trudniejsze.
Jedną z głównych oznak brudnej przepustnicy jest słaba przyczepność przy niskich obrotach. Dodatkowo samochód szarpie podczas ruchu, zwłaszcza podczas przyspieszania. Dlaczego to się dzieje?
Jak jest zanieczyszczony DZ?
Na ściankach przepustnicy gromadzi się wiele wszelkiego rodzaju osadów, które przy niewielkich kątach otwarcia pilota blokują przepływ powietrza. Oczywiście nie jest to początkowo zapewniane przez producenta. Inżynierowie obliczyli dynamikę samochodu, na podstawie normalnych wskaźników, dla czystej DZ, jak mówią. Z tego powodu, gdy tylko klapa się zabrudzi, zaczyna się awaria ciągu. Po odpowiednim oczyszczeniu wszystkie procesy stają się lepsze, w tym zużycie paliwa.
Czyszczenie DZ jest obowiązkowe po przepłukaniu dysz wtryskiwaczy. Ponadto zaleca się wykonanie zabiegu po jednoczesnym pojawieniu się 2-3 opisanych powyżej znaków (może wszystkie razem).
Warto wiedzieć, że filtracja (praca) skrzyni korbowej staje się głównym źródłem zanieczyszczenia DZ. W starych silnikach ze skrzyni korbowej wydostaje się szlam olejowy. Para siada i stygnie, zamieniając się w osady.
Czy muszę często sprawdzać teledetekcję? Tak, jeśli samochód jest używany, zdecydowanie. Należy to robić za każdym razem, gdy serwisujesz jednostkę napędową. Jeżeli na przepustnicy widoczne są ślady nagaru, jak na zdjęciu, należy pilnie rozpocząć procedurę czyszczenia przepustnicy.
Jeśli czujnik DZ jest połączony z IAC w maszynie, czujnik należy również dokładnie przepłukać.
Co to jest trening adaptacyjny lub przepustnicy
DZ można prać w domu, choć w dużej mierze zależy to od modelu samochodu. Na przykład, jeśli samochód ma kabel, mechaniczny pedał gazu (standard), możesz bezpiecznie rozpocząć czyszczenie. W żadnym wypadku, jeśli zainstalowany jest dławik elektroniczny, sytuacja się nie zmienia. Może być potrzebna adaptacja.
Adaptacja jest resetowana za pomocą skanera lub siłą, po prostu wciskając ją do końca i opuszczając pedał przyspieszenia na stojącym silniku spalinowym. Adaptacja to nic innego jak zmniejszenie obrotów (kąt otwarcia przepustnicy). Często po przepłukaniu dławika elektronicznego UOD otwiera się bardziej niż to konieczne.
Są osoby, które twierdzą, że po kilkudziesięciu kilometrach teledetekcja automatycznie się dopasowuje, ale tak nie jest. Zdarzały się przypadki, że nawet po 200 km pływająca prędkość utrzymywała się na samochodzie. Natychmiast zniknęli po przymusowej adaptacji.
Oto jak przebiega szkolenie (adaptacja):
- sprawdzany jest prąd akumulatora, który powinien wynosić 12,9 V (przy silniku stojącym);
- sprawdzana jest temperatura płynu niezamarzającego (powinna wynosić 70-99 °);
- skrzynia biegów powinna być dobrze rozgrzana, a kierownica powinna znajdować się w pozycji neutralnej;
- pojazd powinien być zaparkowany na równej powierzchni, wszystkie odbiorniki powinny być wyłączone.
Po tym:
- uruchom silnik i policz do pięciu;
- następnie szybko wciśnij pedał gazu do końca i zwolnij go (powtórz 5 razy);
- następnie policz do siedmiu, a następnie wciśnij pedał przyspieszenia do końca i przytrzymaj, aż zacznie migać wskaźnik Check;
- następnie zwolnij pedał, licząc do trzech;
- uruchom silnik ponownie, jeśli zgaśnie i policz do dwudziestu;
- włącz gaz i sprawdź, czy obroty automatycznie wracają do normy w trybie XX.
Czyszczenie DIY
Jak wyczyścić przepustnicę na wtryskiwaczu? Najłatwiej ze środkiem do czyszczenia gaźnika. DZ otwiera się na siłę, płyn z gaźnika wypłukuje cały brud z wnętrza. Możesz go również wyczyścić kawałkiem miękkiej szmatki.
Jeśli DZ zostanie usunięty, możesz go wyczyścić czymkolwiek: rozpuszczalnikiem, pędzlem. Najważniejsze, aby nie używać ostrych związków ściernych i ostrych, szorstkich przedmiotów.
Podczas używania środka czyszczącego do gaźnika w puszce aerozolowej zaleca się noszenie okularów ochronnych. Ciecz pod ciśnieniem, spłukana rozprasza się we wszystkich kierunkach, może dostać się do oczu.
Wcale nie trzeba strzelać do teledetekcji. Czyszczenie można przeprowadzić na maszynie, choć znacznie skuteczniejsze jest płukanie metodą peel-off. Ponadto czyszczenie bez demontażu nie jest możliwe, jeśli na maszynie jest zainstalowany czujnik XX i jest on podłączony do przepustnicy.
W praktyce przepłukanie DZ bez jego wyjmowania wystarczy. Są też zalety tej procedury: nie ma ryzyka zerwania uszczelki, która znajduje się pomiędzy VC (kolektorem) a przepustnicą, można ją czyścić na gorącym silniku, nie ma ryzyka poparzenia gorącym płynem niezamarzającym, itp.
Decydując się na wyczyszczenie pilota z wyjęciem należy pamiętać o odpowietrzeniu. W tym celu odkręca się korek zbiornika płynu niezamarzającego.
- Nie używaj nadmiernej siły podczas czyszczenia DZ, nawet jeśli masz w rękach miękką szmatkę lub szmatkę. Materiał amortyzatora jest bardzo wrażliwy, ponieważ pokryty jest molibdenem dla płynniejszego przepływu powietrza, dodatkowo TPS (czujnik) można łatwo uszkodzić.
- Czyść migawkę tylko wtedy, gdy naprawdę tego potrzebujesz.
- Do czyszczenia najlepiej używać miękkich szmatek, a nie szczotek. Nawet z miękkim włosiem, z łatwością usuwają molibden wraz z płytką nazębną.
Większość krajowych kierowców jest już przyzwyczajona do wykonywania drobnych napraw samochodów w domu. Odpowietrzanie hamulców, wymiana oleju - żaden szanujący się kierowca nie odmówi sobie przyjemności „kopania” pod maską swojego samochodu. To samo dotyczy tak prostej operacji, jak czyszczenie przepustnicy. Jak poprawnie wykonać całą pracę i jakich narzędzi należy użyć, rozważymy w dalszej części artykułu.
1 Gdy konieczne jest przepłukanie przepustnicy
Najpierw musimy zrozumieć konstrukcję przepustnicy i jej zasady działania. Ta część znajduje się przed kolektorem dolotowym samochodu i odpowiada za przepływ do niego powietrza. W związku z tym im szersza przepustnica jest otwarta, tym więcej powietrza wpływa do silnika maszyny. Ponadto masa powietrza jest mieszana z paliwem i przesyłana do komory spalania pojazdu. Zatem im więcej powietrza jest zmieszane z paliwem, tym wyższa moc znamionowa pojazdu. Naciskając pedał przyspieszenia, kierowca ma kontrolę. Pedał gazu samochodu jest połączony z przepustnicą za pomocą specjalnego kabla i działa na zasadzie mechanicznej. Jednak obecnie na rynku można znaleźć samochody wyposażone w ręcznie obsługiwany ssanie.
Zawór dławiący jest jedną z niewielu części, które rzadko mogą być potrzebne. Okres eksploatacji elementu jest równy okresowi użytkowania samego pojazdu. Konieczna jest wymiana części tylko wtedy, gdy została uszkodzona mechanicznie. Częściej wymagane jest płukanie przepustnicy. Ta operacja powinna być wykonywana mniej więcej raz na 6-12 miesięcy. Ta potrzeba jest bezpośrednio związana z wnikaniem wszelkiego rodzaju gazów i pyłów z osłony skrzyni korbowej do korpusu i wnętrza części, a także dużej ilości oleju z innych części maszyny.
Pierwsze oznaki, że samochód wymaga czyszczenia przepustnicy to:
- niestabilny rozruch silnika samochodu;
- przerywana praca silnika na biegu jałowym;
- samochód często szarpie podczas jazdy na początkowych biegach;
- maszyna przewraca się podczas pracy z szybką zmianą biegów.
Po wykryciu takiego zachowania w Twoim samochodzie nie powinieneś od razu biec do najbliższego przeglądu technicznego w celu wymiany części. Wystarczy wyczyścić istniejącą przepustnicę. Ta operacja leży w mocy każdego właściciela samochodu.
2 Technika czyszczenia przepustnicy
3 Jak przepłukać przepustnicę?
Czyszczenie korpusu przepustnicy nie wymaga specjalnego sprzętu. Najlepiej nadaje się do tego aerozol. Liqui Moly... To narzędzie doskonale usuwa zabrudzenia z powierzchni i wnętrza urządzenia. Aby wypłukać część, wystarczy spryskać ją i pozostawić na 15 minut. Następnie spłucz detergent wilgotną szmatką i wytrzyj do sucha.
Innym dobrym rozwiązaniem byłoby użycie narzędzia Medyka węglowodanów... Ma ostry zapach, więc przed czyszczeniem przepustnicy tym aerozolem należy założyć osłonę twarzy. Następnie ostrożnie spryskaj część kompozycją i pozostaw na 30 minut. Następnie zmyj wilgotną szmatką.
Jak widzieliśmy, przepłukanie przepustnicy nie jest trudne. Główne pragnienie. A Twój samochód nagrodzi Cię dobrym wskaźnikiem osiągów i przyjemnymi wrażeniami z jazdy.
X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?
Jeśli czytasz te wiersze, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzaj bo już wiesz, że:
- STO lomat duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
- Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
- Proste klucze sprawdzają się w usługach, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty
I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto, a nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTOSKANERA ROADGID S6 Pro, który połączy się z dowolnym samochodem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze będziesz znajdź problem, zgaś CHECK i nieźle zapisz !!!
Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych maszynach. i wykazała się doskonałymi wynikami, teraz polecamy ją WSZYSTKIM! Abyś nie dał się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony AutoScanner.