Jak zmienić zewnętrzny przegub CV w VAZ 2109. Jak zdjąć przegub zewnętrzny. Przyczyny awarii przegubu CV.

Wymiana bagażnika zewnętrznego przegubu CV VAZ 2109 odbywa się po prostu, nie trzeba nawet wyładowywać mechanika. Nawet całkowita wymiana zewnętrznych granatów nie jest trudna, jeśli samochód jest dobrze utrzymany. Problem może powstać jedynie poprzez odkręcenie nakrętki piasty. I to są małe subtelności tej procedury, które zostaną omówione poniżej. Podczas obsługi samochodu konieczne jest monitorowanie stanu pylników, w przeciwnym razie granaty zostaną zniszczone w wyniku dostania się do środka kurzu, brudu, wody.

Szalone zgrzytanie i stukanie z boku kół, zwłaszcza przy ruszaniu z kierownicą przekręconą na bok. To pierwszy znak, że granaty nie działają. Żywotność przegubów CV jest dość długa, ale wpływa na nią wiele czynników:

1. Styl jazdy kierowcy. Niż ostrzejsze starty, tym krótsza żywotność zawiasu. To samo dotyczy hamowania.
2. Pielęgnacja pylna. Choćby drobne pęknięcia konieczne jest całkowite zdemontowanie napędu, wypłukanie granatu w rozpuszczalniku lub nafcie, osuszenie, nasmarowanie i założenie nowego buta.
3. Jakość produktu w momencie zakupu. Niektórzy producenci wykonują zawiasy ze stali niskiej jakości, a to jest niedopuszczalne, ponieważ naprężenia mechaniczne są bardzo duże.

Zwróć uwagę na stan bagażnika przekładni kierowniczej VAZ 2109. Od tego zależy również wygoda prowadzenia samochodu. Ale wymiana jest znacznie trudniejsza. Cena jednego zestawu zewnętrznego SHRUSa to co najmniej 950 rubli. Co więcej, koszt może się różnić, wszystko zależy od regionu i chciwości sprzedawców. Składa się z zestawu:

1. Zawias bezpośredni.
2. Dwa zaciski.
3. Pylnik.
4. Nasmarować smarem.
5. Pierścienie ustalające.

Ale cena pylnika waha się między 150-200 rubli, plus nowe zaciski - nie więcej niż 50 rubli. Różnica jest namacalna, więc tańsza jest wymiana bagażnika niż naprawa dysku.

Demontaż zewnętrznego przegubu CV VAZ 2109

Wszystkie prace można wykonać bez dół inspekcyjny lub wiadukt wystarczy mieć dobry podnośnik i podpory. Procedura demontażu jest następująca:

1. Pod tylne koła zainstaluj ograniczniki.
2. Zdejmij kołpak z przedniego koła.
3. Odblokuj nakrętkę za pomocą ostrego dłuta i młotka.
4. Używanie korony na „30” i długa dźwignia, oderwij nakrętkę.
5. Zerwij cztery śruby mocujące koło do piasty.
6. Umieść podnośnik pod naprawianym bokiem i unieś go.
7. Zdejmij koło. Wskazane jest zainstalowanie wspornika pod ciałem.
8. Wyciągnij zawleczkę z kołka końcowego drążka kierowniczego i odkręć nakrętkę.
9. Za pomocą ściągacza wyciągnij palec ze zwrotnicy.
10. Odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy. Będzie to łatwiejsze niż wybicie palca z piasty za pomocą ściągacza.
11. Koncentrator „porusza się” teraz swobodnie po zębatce. Osobiście wybijam wewnętrzny przegub CV małym dłutem i młotkiem. Dosłownie 2-3 ostre i precyzyjne pociągnięcia po wyjęciu napędu z pudełka. Ale pamiętaj, aby spuścić 2/3 oleju ze skrzyni biegów, w przeciwnym razie go stracisz.
12. Wybijasz zewnętrzny granat z piasty.

Nie można całkowicie usunąć napędu, ale nie jest to zbyt wygodne. O wiele przyjemniej jest pracować z granatami, jeśli są dostępne i można je zacisnąć w imadle, niż zginać pod samochodem trzy osoby. Przed wymianą bagażnika granat zewnętrznyocenić stan całego napędu pod kątem uszkodzeń i usterek. W końcu może się okazać, że nie będzie to wymagane częściowy remont, ale pełne.

Samodzielna wymiana bagażnika

Procedura wymiany:

1. Zdejmij dwa zaciski.
2. Jeśli nie planujesz nigdzie używać starego buta, możesz go przeciąć nożem.
3. Za pomocą młotka i drewnianej przekładki zapukaj zewnętrzny przegub CV... Staraj się go nie uszkodzić, pożądane jest zamocowanie wału napędowego w imadle.
4. Wskazana jest wymiana buta i granatu wewnętrznego, aby w razie czego nie wykonywać ponownie pracy.
5. Myjesz granat ze starego tłuszczu i brudu.
6. Zainstaluj nowe pylniki i załóż wewnętrzny przegub CV VAZ 2109.
7. Wlej smar pod bagażnik. Lepiej jest, jeśli włożysz tam więcej smaru niż w torbie dołączonej do zestawu.
8. Napraw za pomocą zacisków.
9. Zainstaluj napęd w odwrotnej kolejności.

Napraw lewe i prawe strony jest taki sam, mimo że wały napędowe są różne. Dokładnie sprawdź wszystkie komponenty, aby wyprodukować terminowa wymiana... W szczególności zwróć uwagę na stan końcówek kierownicy, pylników zębatki, amortyzatorów, przegubów kulowych.

Film o wymianie bagażnika przegubu CV w samochodzie VAZ 2109:

Będziesz zainteresowany:

CV JOINT (połączenie równych prędkości kątowe) przenosi moment obrotowy na kierownica samochód ze skrzyni biegów. Bardzo ważne jest monitorowanie sprawności urządzenia; konieczna jest terminowa wymiana wewnętrznego przegubu CV VAZ 2109, jeśli w konstrukcji zostaną znalezione wady.
W modelu samochodu VAZ 2109 montowane są dwa rodzaje przegubów CV:

• Wewnętrzny przegub CV przenosi moment obrotowy z przekładni na wał.
• Element zewnętrzny zapewnia zaczepienie koła o piastę.

W VAZ 2109 wewnętrzny przegub CV ulega awarii znacznie rzadziej niż zewnętrzny.

Zastosowanie przegubów CV w samochodzie VAZ 2109

Montaż przegubów CV zaczęto wykonywać w pojazdach z napędem na przednie koła. Wynika to z faktu, że zastosowanie poprzeczki w przekładni kardana z czterema łożyskami igiełkowymi, jak w maszynach z napędem na tylne koła, nie zapewnia pożądanej równości prędkości kątowych wałów napędzanych i napędzanych.
Podczas korzystania z takiego urządzenia będzie się to wiązało ze wzrostem wymiarów jednostki, cena produktu wzrośnie, a moment obrotowy będzie przenoszony z dużym tętnieniem, które wzrośnie wraz ze wzrostem kąta między wałami . Konstrukcja przegubów CV zapewnia zasoby takie same jak zasoby samochodu, ale podczas eksploatacji stwierdzono, że zużycie elementów następuje szybciej, zwłaszcza jego części zewnętrznych.
Choć wykonane są z elastycznych materiałów odpornych na wilgoć i mróz, pod wpływem czynników zewnętrznych służą przez długi czas pozycja nie może. Na jej duży wpływ mają trwałe odkształcenia, dużą ilość ścierniwa i wilgoci.
Dodatkowo podczas naprawy lub długotrwałej eksploatacji auta bagażnik może ulec uszkodzeniu, na gumce ochronnej mogą pojawić się pęknięcia, co doprowadzi do awarii elementu. Wał prowadzący do przegubu CV również może zostać uszkodzony.
Często ta wada jest trudna do zauważenia gołym okiem, ale przy zakrzywionym wale operacja nie będzie normalna. Wszystko to prowadzi do konieczności naprawy lub.

Jak działa wewnętrzny przegub CV samochodu VAZ 2109

W celu określenia urządzenia o konstrukcji SHRUS można je zdemontować.
Dla tego:

• Zawias porusza się i jest zdejmowany z wielowypustowego wału.
• Użyj śrubokręta, aby podważyć i zdjąć plastikowy ogranicznik, jak pokazano na zdjęciu.

• Wałek zawiasu jest zaciśnięty w imadle.

Wskazówka: aby zapobiec wgnieceniom na trzonku, w imadle należy włożyć podkładki wykonane z miękkiego metalu.

• Za pomocą śrubokręta podważ i zdejmij pierścień ustalający.

• Separator wyjmuje się za pomocą klipsa, a kulki szczypcami.
• Sześć kulek wyciąga się śrubokrętem.
• Klatka jest odłączana od separatora.

Jeśli po demontażu wszystkie części są założone dobry stan zespół można zmontować, najpierw umieszczając w jego wnęce smar 80 cm3. Tak złożony układ wewnętrznego przegubu CV w VAZ 2109 pokazuje, jak trudno jest go zdemontować i naprawić.
A jeśli brud dostanie się do środka, jeśli osłona ochronna zostanie uszkodzona, inne części przegubu CV mogą stać się bezużyteczne. składniki produkty nie są zatem zamienne najlepsza opcja będzie na samochód VAZ 2109, zamiennik wewnętrzny przegub CV razem z pylnikiem (patrz).
Ślady smaru widoczne na obudowie zawiasu wskazują na pęknięcie osłony. Jeśli olej wycieka na styku skrzyni biegów i półosi napędowej, oznacza to zużycie uszczelnienia olejowego wewnętrznego „granatu”, który wymaga wymiany.
Charakterystyczny „chrupnięcie” podczas pokonywania zakrętów wskazuje na konieczność sprawdzenia zawiasów prędkości kątowych. Wyraźny „luz” podczas poruszania półosi napędowej lub przynajmniej podarta pokrywa zawiasu wskazuje, że wewnętrzny przegub CV VAZ 2109 wymaga wymiany.

Jak wymienić wewnętrzny przegub CV samochodu VAZ 2109

Instrukcje wymiany wewnętrznego przegubu CV samochodu VAZ 2109 własnymi rękami sugerują następującą procedurę:

• Całkowicie się scala.

Wskazówka: Po podniesieniu pojazdu olej spuszczany jest ze skrzyni biegów. Jeśli jego jakość jest dobra, to jest używana po raz drugi, jeśli występują odchylenia od normy, lepiej wymienić ją na nową, co pozwoli zaoszczędzić czas na wykonaniu tej samej operacji po raz drugi.

• Nakrętka piasty jest odkręcona.
• Musisz zdjąć koło.
• Odkręcić przegub kulowyaby uwolnić zębatkę z przedramienia.
• Aby zapewnić wolnobieg zewnętrznego przegubu CV, koło należy odsunąć na bok.
• Z koła wybija się zewnętrzny granat.
• Oba granaty są wybijane ze skrzyni biegów.

Wskazówka: Aby zapobiec przedostawaniu się brudu i kurzu do skrzyni biegów, zakryj otwór w niej.

• Ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia, wał napędowy jest zaciśnięty w imadle.
• Zacisk zostaje zwolniony, który przytrzymuje but na korpusie wewnętrznego przegubu CV. Służy do tego śrubokręt.
• But jest zdjęty. Można go przeciąć, jeśli dalsze użycie elementu jest niemożliwe z powodu pęknięcia.
• Stary przegub CV jest wybijany z wału napędowego przez specjalną prowadnicę wykonaną z brązu.
• Przegub CV i nowy ochraniacz są zakładane na wał.

Wskazówka: na końcu wału, z boku zawias wewnętrzny, plastikowa wtyczka jest zainstalowana.

• Wewnętrzna część przegubu CV jest obficie nasmarowana smarem.
• Upewnij się, że kierunek napędu i siedzenie produkty dopasowane.

Na wideo wyraźnie widać, jak wewnętrzny przegub CV jest zastępowany VAZ 2109.

Montaż wału napędowego

Więc:

• Zamontowano nową podkładkę ustalającą i oporową.
• Po aplikacji smar grafitowy na wypustach przegubu wał napędowy jest umieszczony w obudowie.

• Mocowanie wału w przekładni półosiowej.
• Instalowanie zespołu w piaście koła.
• Końcowy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Na naszej stronie możesz znaleźć wiele przydatnych i niezbędne informacje w tym temacie.

Samochód VAZ 2109, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, ma napęd na przednie koła. W swojej konstrukcji przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów na koła zamiast skrzyni biegów tylna ośsłuży do tak zwanego SHRUS (u zwykłych ludzi „Granat”). O ile ten mechanizm jest w ciągłym ruchu, jego elementy szybko się nagrzewają. Dlatego, aby usunąć temperaturę w „granacie”, użyj specjalnego smaru. Aby kurz nie spadał na element, a smar nie zapychał się szybko, zastosowano specjalne pylniki - osłony chroniące „granat” przed zanieczyszczeniem.

Z założenia w samochodzie są dwa przeguby CV i dwa pylniki - zewnętrzne i wewnętrzne. Zewnętrzne zamontowane są na piaście, a wewnętrzne w mechanizmie skrzyni biegów. Ogólnie rzecz biorąc, ta część jest przeznaczona do dość długotrwałej eksploatacji, ale podobnie jak wszystkie części i mechanizmy samochodu może wymagać naprawy lub wymiany. Jak wykonać wymianę DIY, czytaj dalej.

Objawy i przyczyny pęknięcia

Aby bez diagnostyki ustalić, czy „granat” jest uszkodzony, wystarczy posłuchać auta. Jeśli podczas jazdy, szczególnie na zakrętach, z przedniego koła słychać charakterystyczny dźwięk lub stukanie, to Twój „granat” wymaga wymiany. I należy to zrobić jak najszybciej, w przeciwnym razie konsekwencje mogą być katastrofalne.

Aby upewnić się, że „diagnostyka” jest prawidłowa, można sprawdzić luz na wale napędowym. Spróbuj poruszyć nim trochę ręcznie, a luz będzie natychmiast zauważalny. Z pylnikiem cała sytuacja jest znacznie prostsza. Okazać się przednie koło w dowolnym kierunku do końca i sprawdź, czy nie ma pęknięć lub smug. Jeśli tak, to oba pylniki należy wymienić.

Wnętrze

Wymiana wewnętrznego przegubu CV VAZ 2109 odbywa się w obecności następujących części i narzędzi:

• Wice;
• Komplet kluczy;
• Młotek;
• Jacek.

Przede wszystkim wyjmij cały napęd z samochodu i zabezpiecz go w imadle. Aby zdjąć bagażnik, należy zdemontować zaciski przegubu CV. Po tej procedury będzie zrobione, możesz rozpocząć usuwanie samej części. Używając młotka, zadaj kilka mocnych uderzeń części tak, aby wyszła z mocowania. Na końcu tej części znajduje się plastikowa końcówka. Należy go ostrożnie zdjąć przed późniejszym montażem na nowym „granacie”.

Przed wymianą wszystkie elementy mocujące i sam przegub CV należy nasmarować specjalny smar... Następnie ostrożnie załóż nowa część z powrotem na dysk. Aby to zrobić, użyj młotka i drewnianego klocka, aby nie uszkodzić części.

Zewnętrzny

Wymiana zewnętrznego przegubu CV VAZ 2109 odbywa się głównie bez wyjmowania napędu. Aby to zrobić, przednie koła muszą być podniesione, a przód samochodu musi być zainstalowany na specjalnych wspornikach. Koła muszą być zawieszone tak, aby napęd mógł się swobodnie obracać.

Następnie odkręć śruby mocujące koło i wyjmij je, i koło skręcić do końca w dowolną stronę. Odłącz trzpień obrotowy od końca wielowypustowego „granatu”. Odkręć nakrętki bagażnika i wyjmij go. Ostrożnie wybij wewnętrzny przegub cv ze skrzyni biegów, a za nim zewnętrzny. Siłownik musi pozostać na swoim miejscu i zabezpieczony.

Teraz przegub CV można wymienić lub wykonać konserwację zapobiegawczą, myjąc go benzyną. Jeśli widoczne są na nim uszkodzenia, wymiana jest po prostu konieczna. Podczas wymiany granatu wewnętrznego włóż tymczasową zatyczkę do otworu w gearboxie, ale jej nie zabezpieczaj. Po zakończeniu wymiany wyjmij wewnętrzny „granat” i umieść na swoim miejscu zewnętrzny. Zmontuj całkowicie i włóż przegub cv z powrotem.

Gdy wszystko jest na swoim miejscu, odłóż koło i sprawdź działanie kierownicy przed jazdą. Jeśli kierownica obraca się normalnie do końca i nie towarzyszy jej chrupnięcie, wszystko zrobiłeś dobrze.

Przegub równobieżny (przegub CV), czyli jak to nazywa się u zwykłych ludzi granat, pojawił się w momencie, gdy zaczęto wprowadzać na rynek samochody z napędem na przednie koła, a jego głównym zadaniem jest przekazanie polecenia ze skrzyni biegów na koło napędowe. Jeśli pamiętasz, w samochodach z napędem na tylne koła funkcję tę pełni transmisja kardana... Dla samochód z napędem na przednie koła taki mechanizm doprowadzi do wzrostu jego wielkości, a wraz z nim cena wzrośnie.

Jeśli chodzi o VAZ-2109, ten model ma dwa przeguby CV: zewnętrzne i wewnętrzne.

A dzisiaj porozmawiamy o tym, jak zastąpić własnymi rękami but zewnętrzny dla ten samochód, ponieważ to on najczęściej deformuje się i pęka.

Przyczyny awarii przegubu CV

W przeciwieństwie do innych samochodów, VAZ-2109 szczególnie trudno jest utrzymać bagażnik granatu przez długi czas w stanie sprawnym. Głównymi przyczynami jego niepowodzenia mogą być przede wszystkim niekorzystne czynniki klimatyczne i zewnętrzne. W rezultacie na częściach powstają pęknięcia, a jego dalsza eksploatacja będzie niemożliwa. Przez rozerwany mechanizm kurz i brud dostaje się do wnętrza zawiasu, przez co części granatu ulegają zużyciu. Nietrudno to rozpoznać: kiedy samochód jest w ruchu i na zakrętach, samochód emituje „ostry” dźwięk i jest to pierwszy sygnał.

Jeśli po usłyszeniu podejrzanego trzasku w swoim VAZ-2109, dotarłeś do garażu i znalazłeś ślady smaru na zawiasach, musisz natychmiast wykonać pełna wymiana Przegub CV z bagażnikiem, ponieważ części tego mechanizmu nie mogą być wymieniane.

Instrukcje

Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek naprawy należy przygotować wszystko, co przyda się w procesie. Tak więc, aby wyjąć granat z VAZ-2109, potrzebujemy główki 30 (wymaganej do zdjęcia nakrętki piasty) i 13 (do zdjęcia nakrętki kulkowej), a także młotka i śrubokręta do zacisków.

Zacznijmy?

Uwaga! Nakrętka piasty nie trzeba ich dokręcać z dużą siłą. Po zamontowaniu kół dokręć śruby bez użycia dużej siły fizycznej.

1. Zdejmujemy samochód z lewarek, wkładamy cegłę pod przednie koło i mocno dokręcamy nakrętki.
2. Cóż, teraz wlej olej do skrzyni biegów.

Często właściciele samochody krajowe stoją przed koniecznością wymiany przegubu CV na VAZ 2109, ponieważ bezpieczeństwo osób w kabinie zależy bezpośrednio od jego funkcjonowania. SHRUS to skrót oznaczający przegub o stałej prędkości. Część należy wymienić, jeśli istnieje podejrzenie nieprawidłowego działania.

Na przykład podczas prowadzenia samochodu słychać hałas napęd przedni... W takim przypadku pierwszą rzeczą do sprawdzenia są pylniki przegubu CV, które mogą być rozdarte, mieć pęknięcia lub ślady smaru. Aby to sprawdzić, wystarczy obrócić kierownicę maksymalnie w dowolną stronę i spojrzeć za kierownicę.

W przypadku stwierdzenia uszkodzeń konieczna jest zmiana osłony przeciwpyłowej, aby ziarenka piasku, wody, kamieni itp. Nie dostały się do przegubu CV, z którego zawias z pewnością stanie się bezużyteczny. Również, gdy samochód wjeżdża na zakręt, może pojawić się charakterystyczne stukanie, które już wskazuje na awarię samych zawiasów. Aby upewnić się, że należy je wymienić, pomoże sprawdzenie luzu, dla którego będziesz musiał obrócić wał napędowy.

Podstawowa procedura

Przede wszystkim załóż samochód hamulec postojowy, i tylne koła naprawić za pomocą prętów. Następnie, gdy pojazd znajduje się na ziemi, poluzowuje się nakrętkę piasty. Najpierw musisz zdjąć nasadkę ochronną. Należy również pamiętać, że ta nakrętka jest dokręcona dość mocno, więc trzeba będzie podjąć znaczne wysiłki. Na tym samym etapie możesz poluzować śruby kół.

Następnie musisz podnieść przód samochodu, umieszczając korpus na podporach. Następnie możesz wyłączyć śruby do kół całkowicie, zdejmując koła i zdejmując podkładkę ogranicznika nakrętki piasty. Następnym krokiem jest zrozumienie drążek kierowniczy, a raczej jego wskazówka. Śruby mocujące dolnej części wspornika zwrotnicy są skręcane ze sobą, po czym należy obrócić kierownicę w kierunku, z którego jest wymieniana, aż do osiągnięcia pozycji końcowej.

Następnie koniec wrzeciona zewnętrznego SHRUS VAZ 2109 jest wyciągany z piasty po pociągnięciu zaokrąglona pięść i stojak. Następny krok konieczne jest wyciśnięcie wewnętrznego przegubu CV zamocowanego w skrzyni biegów, do którego lepiej jest użyć mocowania.

Należy zwrócić uwagę na fakt, że w przypadku konieczności wykonania prac na wszystkich przegubach CV zaleca się po wyjęciu jednego napędu zamontować w puszce ustalacz, który może być starą podobną częścią wewnętrznej Przegub CV. W przeciwnym razie koła zębate zostaną przesunięte, przez co przeguby CV nie będą mogły być zainstalowane na miejscu.

Jeśli podczas eksploatacji samochodu zaobserwowano ślady oleju w obszarze skrzyni biegów, konieczna będzie również wymiana uszczelek olejowych na przegubach CV. Następnie należy zacisnąć wał napędowy imadłem, zdjąć zaciski z zawiasów i odkręcić pylniki, jeśli są nienaruszone. Podarte pylniki wystarczą do cięcia nożem.

Za pomocą młotka i stempla przeguby CV są wybijane z wału, podczas gdy główne siły są przykładane do jarzma zawiasu. To samo dotyczy zewnętrznego przegubu CV.

Jeśli konieczna jest wymiana tylko pylników, zawias należy przepłukać benzyną, aby pozbyć się starego smaru i śladów brudu. Nowy but pasuje do cholewki, ale ważne jest, aby pamiętać, że prawy trzon jest dłuższy niż lewy. Ponadto lepiej jest natychmiast wymienić smar w przegubie CV, upewniając się, że jest go w wystarczającej ilości.