Sierpień 2017 upłynął dla brytyjskiego przemysłu samochodowego prezentacją znanego wcześniej tylko ze zdjęć prestiżowego coupe trzeciej generacji Bentley Continental GT 2018. Nowy autorski projekt jest pozycjonowany przez Bentley Motors jako najlepszy samochód w kategorii Grand Tourer w świat.
Nowy model premium bazuje na platformie MSB, która sprawdziła się w prestiżowych pojazdach Porsche Panamera. Projekt dwudrzwiowego coupe organicznie łączy tradycyjne, luksusowe elementy Bentley z nowymi technologiami i rozwiązaniami technicznymi.
Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i materiałów konstruktorom udało się zredukować wagę nadwozia o 80 kg, osiągnąć optymalny rozkład masy na mostach w proporcji 45/55%.
Starannie przemyślana zmiana stylizacji pozwoliła na zachowanie ciągłości stylu poprzednich opracowań, z drugiej strony nowe nadwozie stało się bardziej surowe i eleganckie. Charakterystyczne proporcje prestiżowego budynku drugiej generacji zostały znacząco dopracowane.
- Przód Bentley Continental GT 2018 jest inspirowany samochodem koncepcyjnym Bentley EXP 10 Speed 6. Charakterystyczny klasyczny design doskonale łączy się z powiększoną osłoną chłodnicy, klasyczną konfiguracją dolnych wlotów powietrza i reflektorami LED.
- Z boku można zauważyć aerodynamiczną linię nadwozia, podkreśloną chromowaną wyściółką wypukłość ścian bocznych, głębokość nadkoli, które z powodzeniem wpisują się w kontur nadwozia.
- Tylna część nowego Bentleya Coupe różni się od podobnych odpowiedników ekskluzywnym kształtem owalnych świateł obrysowych z trójwymiarową grafiką i końcówkami wydechu.
Wnętrze salonu
Nowy rok modelowy Bentley Continental 2018 ma wszystkie atrybuty prestiżowego samochodu - kilka opcji luksusowego wystroju wnętrza i kompletny zestaw elektroniki samochodowej.
Monitorowanie pracy silnika i wszystkich systemów pojazdu realizowane jest poprzez wirtualną tablicę przyrządów wyświetlającą tradycyjnie okrągłe tarcze i wskaźniki. Informacje operacyjne znajdują się również na wewnętrznej powierzchni przedniej szyby.
Komfort podróży na długich dystansach zapewniają:
- szeroki zakres regulacji;
- podgrzewane i wentylowane siedzenia;
- świetnie brzmiący 650-watowy system audio;
- wzrost do 12,3 cala w rozmiarze wyświetlacza multimedialnego.
Wyposażenie zawiera kompletny zestaw aktywnych i pasywnych urządzeń zabezpieczających. W różnych wersjach konfiguracji prezentowane są systemy nawigacji, klimatyzacja, monitorowanie ruchu i wiele innych przydatnych funkcji.
Specyfikacje
Przy wymiarach zewnętrznych 4805x1954x1392 i wadze 2244 kg, nowy Bentley doskonale wpasowuje się w ruch uliczny miasta i pewnie czuje się na autostradach.
Stabilność i prowadzenie na śliskich drogach zapewniają:
- rozstaw osi zwiększony do 2851 mm;
- zawieszenie pneumatyczne na 21-calowych kołach.
Nowy Bentley jest wyposażony w aktywne stabilizatory i adaptacyjne amortyzatory.
Elektronika podwozia stale monitoruje warunki jazdy, aby zoptymalizować rozkład mocy na osiach. Elektroniczne wspomaganie kierownicy posiada funkcję sprzężenia zwrotnego, która pozwala kierowcy wybrać optymalny zakres prędkości w zależności od profilu drogi i jakości jej nawierzchni.
Podstawową jednostką napędową jest opatentowany, obniżony 6-litrowy silnik W12 TSI firmy Bentley Bentai. 635-konny napęd jest standardowo wyposażony w dwie turbosprężarki typu twin scroll i układ wtrysku paliwa z funkcją odcięcia połowy cylindrów przy niskich obrotach.
- Emisja CO2 na 100 km wynosi 278 gramów, czyli o 16% mniej niż w modelach poprzedniej generacji. Konstrukcja układu wydechowego obejmuje zawory sterowane elektronicznie, które znacznie zmniejszają poziom hałasu w tle.
- Połączenie mocnego silnika z nowoczesną 8-biegową skrzynią biegów i podwoziem z napędem na wszystkie koła ze stabilizatorami przyczynia się do doskonałych dynamicznych charakterystyk prędkości.
Jazda próbna przeprowadzona przez niezależnych ekspertów potwierdziła deklarowane przez producenta parametry techniczne i eksploatacyjne silnika, w szczególności czas dojścia do próby „setki” na poziomie 3,7 sekundy, zużycie paliwa w trybie mieszanym do 12,2 litra i maksymalna prędkość do 333 km/h...
Opcje i ceny
Bentley Continental GT 2018 będzie dostępny w dwóch wersjach. Model City będzie wyposażony w system rozpoznawania znaków i oznakowania dróg, ostrzegania o przeszkodach i awaryjnego zatrzymania.
Wersja Touring została zaprojektowana z myślą o poprawie bezpieczeństwa na długich trasach. Lista wyposażenia dodatkowego obejmuje:
- adaptacyjny tempomat z funkcją autopilota;
- kamera na podczerwień zapewniająca pełny widok drogi w nocy;
- projekcja informacji operacyjnych na przednią szybę.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Dokładna data premiery w Rosji serii Bentley Continental GT nie została określona przez producenta. Według ekspertów samochód pojawi się w moskiewskich salonach samochodowych jednocześnie z rozpoczęciem sprzedaży w Europie, mniej więcej w połowie wiosny 2018 roku.
Wcześniej ogłoszony przez dealerów koszt nowego modelu Bentley w wysokości 15,5-18 mln rubli zostanie odpowiednio dostosowany.
Konkurujące modele
Na światowym rynku komfortowe samochody premium prezentowane są w stosunkowo niewielkiej gamie. Większość z nich to ekskluzywne projekty wiodących marek samochodowych.
Istnieje stabilny popyt na prestiżowe modele tego samego typu. W niedalekiej przyszłości spodziewana jest prezentacja nowego samochodu klasy executive.
Nowy rok modelowy Bentley Continental GT 2018-2019 zostanie publicznie zaprezentowany 30 sierpnia 2017 r. przed światową premierą na wybiegu wczesną jesienią. Nowy dwudrzwiowy Bentley Continental został ogłoszony przez brytyjską firmę najlepszym samochodem na świecie w klasie Grand Tourer. W naszej recenzji nowy rok modelowy Bentley Continental GT 3. generacji 2019-2020 - zdjęcia i filmy, cena i wyposażenie, parametry techniczne luksusowego dwudrzwiowego coupe premium. Bentley Continental GT nowej generacji, w związku małżeńskim z (na podstawie modeli, nowoczesną platformą MSB) trafi do sprzedaży w Europie i Rosji wiosną 2018 r. Cena około 200 000 euro za Bentleya Continental GT z 635-konną benzyną W12. Cena nowości na rynku brytyjskim wyniesie od 155 tys. funtów.
Trzecia generacja luksusowego brytyjskiego coupe, po wypróbowaniu nowego „wózka” z Porsche Panamera (druga generacja była oparta na platformie D1, odziedziczonej po sedanie), otrzymała przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami, tylne wielowahaczowe zawieszenie, trzykomorowe poduszki powietrzne, napęd na cztery koła ze sprzęgłem wielopłytkowym sterowanym elektronicznie, inteligentne amortyzatory z adaptacyjnym sterowaniem, a także aktywne stabilizatory zapobiegające przechylaniu się nadwozia na zakrętach za pomocą siłowników elektromechanicznych 48-woltowa sieć pokładowa.
W konstrukcji nowego nadwozia Bentley Continental GT 3. generacji szeroko zastosowano wysokowytrzymałą stal i aluminium (zewnętrzne panele nadwozia wykonane są w technologii formowania uskrzydlonego metalu w temperaturze 500 stopni Celsjusza), co sprawiło, że możliwość zmniejszenia masy własnej nowego produktu nawet o 80 kg do 2244 kg w porównaniu do modelu poprzedniej generacji. Jednocześnie inżynierom udało się zapewnić coupe doskonały rozkład masy na oś: oś przednia stanowi 45% masy, a oś tylna 55%.
Brytyjskie coupe z nową, nowoczesną platformą zachwyci potencjalnych właścicieli klasycznym wyglądem zewnętrznym. Wydaje się, że zespół projektowy, tworząc nowy wizerunek luksusowego coupe, dołożył wszelkich starań, aby zachować znajomy wizerunek i proporcje nadwozia drugiej generacji modelu, nadając mu bardziej estetyczny i atrakcyjny wygląd. Biorąc za podstawę nadwozie swojego poprzednika, lekkimi ruchami usunęli wszystko, co wydawało się im zbędne, uzupełniając nadwozie nowej generacji Continental GT o większą i solidniejszą fałszywą osłonę chłodnicy, bardziej wyraziste reflektory i niezrównane owalne lampy obrysowe z dopasowanymi końcówkami wydechu. Warto również zauważyć, że zaokrąglone wytłoczenia, które poszerzają przednie i tylne nadkola, stały się większe.
Istnieje 100% ciągłość pokoleń, ale oczywiście nowy Bentley Continental wygląda fajniej i solidniej niż jego poprzednik.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Bentley Continental GT 2019-2020 to 4805 mm długości, 1954 mm szerokości, 1392 mm wysokości, przy rozstawie osi 2851 mm.
- Wymiary rozstawu osi nowej generacji brytyjskiego coupe Grand Tourer wzrosły aż o 105 mm w porównaniu do modelu poprzedniej generacji. Co ciekawe, przednia oś jest przesunięta do przodu o 135 mm, zapewniając w ten sposób minimalny zwis przedni i lepsze prowadzenie, podczas gdy tylna, przeciwnie, powiększyła się, nadając samochodowi lżejszy i bardziej żywiołowy wygląd.
- Współczynnik oporu nadwozia „trzeciego” Bentleya Continental GT wynosi 0,29 Cx.
- W przypadku coupe luksusowe 21-calowe koła są oferowane standardowo z oponami 265/40 R21 na przednią oś i 305/35 R21 na tylną oś. Opcjonalnie większe 22-calowe koła z oponami 275/35 R22 z przodu i 315/30 R22 z tyłu.
Jeśli wygląd zewnętrzny nowego brytyjskiego luksusowego coupe demonstruje ewolucyjne procesy oparte na swoich poprzednikach, to wnętrze jest prawdziwą rewolucją. Pomyśl tylko, jest wirtualny panel instrumentów, fantastycznie oryginalna trójstronna sekcja na konsoli środkowej (w zaparkowanym samochodzie konsola środkowa jest głucha i kontynuuje stylowe wykończenie przedniego panelu, zapłon jest włączony i masz ogromny 12,3-calowy kolorowy ekran kompleksu multimedialnego, a z trzeciej strony analogowe tarcze z odczytami temperatury, kompasu i chronometru).
Kolejne bardziej tradycyjne i znajome atrybuty luksusowego coupe, ale wciąż nie przestają zachwycać swoim niepowtarzalnym wyglądem i wysoką funkcjonalnością. W obecności ogromnej ilości skóry, forniru i aluminium, karty drzwi, przednie i tylne siedzenia z kombinacją tapicerki ze skóry naturalnej, fotele kierowcy i pasażera z elektryczną regulacją, ogrzewaniem, wentylacją i masażem. Na tunelu środkowym fizycznie sterowane przyciski i przełączniki (najpewniej na przekór twórcom nowej generacji Porsche Panamera i sportowemu w pełni dotykowemu sterowaniu), system audio z 9 głośnikami o mocy 650 W, za dopłatą, premium System audio Bang & Olufsen z 16 głośnikami z powrotem 1500 W lub 2200 W Naim z 18 !!! głośniki oraz ogromny wybór kolorów i faktur skóry, a także wiele opcji oklein z szlachetnego drewna.
Bentley Motors nie zapomniał o bezpieczeństwie pasywnym i aktywnym. Dostępne są reflektory LED Matrix i tylne światła pozycyjne LED z oryginalną trójwymiarową grafiką, system ostrzegania pieszych, system rozpoznawania znaków drogowych, kamery zapewniające widoczność we wszystkich kierunkach (pakiet City) oraz adaptacyjny tempomat z asystentem podczas jazdy w korkach oferowane są za dopłatą wyświetlacz head-up na przedniej szybie, system utrzymywania pasa ruchu, system noktowizyjny i prewencyjny system hamowania (pakiet Touring).
Bagażnik dwudrzwiowego coupe Bentley Continental GT nowej generacji ma pojemność 358 litrów.
Specyfikacje Bentley Continental GT 2019-2020. Jak wspomnieliśmy powyżej, sercem nowego brytyjskiego coupe jest platforma nowej generacji Porsche Panamera z przednim dwuwahaczowym i tylnym zawieszeniem wielowahaczowym, trzema komorami pneumatycznymi, napędem na wszystkie koła z naciskiem na tylne koła, adaptacyjne amortyzatory, aktywne stabilizatory i zautomatyzowana, preselekcyjna 8-biegowa skrzynia biegów z dwoma tarczami sprzęgła.
- Cóż, przynajmniej silnik trafił do nowego rodzimego Bentleya - 6,0-litrowego TSI W12 (635 KM 900 Nm). Ten sam silnik jest zainstalowany na dużym crossoverze, ale nieco mniej wydajny.
Silnik jest zainstalowany pod maską nowej generacji coupe Continental GT z parą turbosprężarek typu twin scroll, połączonym systemem wtrysku paliwa z funkcją dezaktywacji półcylindra. Mocny silnik, nowoczesna skrzynia biegów i napęd na cztery koła nadają coupe doskonałe właściwości dynamiczne i przy dużych prędkościach: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 3,7 sekundy, prędkość maksymalna to 333 km/h. Zużycie paliwa waha się od 12,2 litra w trybie jazdy mieszanej do 17,7 litra podczas jazdy po mieście.
Wkrótce spodziewana jest premiera Bentley Continental GT z benzynowym V8, a nawet benzynowo-elektrycznym coupe, w linii modelowej pojawi się również otwarta wersja - kabriolet Bentley Continental GT Convertible.
Test wideo Bentley Continental GT 2019-2020
Nie odróżniając się od poprzednika, prezentowany tego samego dnia Bentley Continental GT trzeciej generacji trudno pomylić z poprzednim modelem. Tak, zachowano ogólny styl, ale ciało stało się bardziej widoczne, a jego proporcje są teraz inne! Przednia oś została przesunięta o 135 mm do przodu, zwis znacznie się skrócił, silnik przesunął się bliżej kabiny pasażerskiej, a co za tym idzie – zupełnie inny nastrój. Nowe coupe wygląda lżej i szybciej niż poprzednie modele.
Jednocześnie wymiary auta pozostały prawie niezmienione: skróciło się o 13 mm (4805 mm), szersze o 7 mm (1954 mm) i obniżono o 9 mm (1392 mm). Rozstaw osi zwiększył się o 110 mm, a jednocześnie nieco powiększono tylny zwis. Zmodyfikowany układ umożliwił poprawę rozkładu masy wzdłuż osi: przednie koła stanowią teraz nie 58, ale 55% masy. Nawiasem mówiąc, coupe stało się lżejsze o 70 kg - 2250 kg w stanie gotowym do jazdy.
Poprzedni Continental miał tylko aluminiowe przednie błotniki i klapę bagażnika, a nowe coupe jest całkowicie „ubrane” w skrzydlaty metal: wszystkie zewnętrzne panele są formowane pod ciśnieniem powietrza z aluminiowej blachy rozgrzanej do 500°C. Średnica koła 21 lub 22 cale.
Jeśli Continental dwóch poprzednich generacji został zbudowany na platformie sedana Volkswagen Phaeton, nowy model powstał na bazie liftbacka. I ta relacja wywróciła całą koncepcję techniczną modelu do góry nogami! Zamiast stałego napędu na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym, jest stały napęd na tylną oś ze sprzęgłem osi przedniej (nacisk w ustawieniach kładzie się na charakter napędu na tylną oś). Zamiast klasycznego „automatu” – ośmiobiegowy preselekcyjny „robot” z dwoma sprzęgłami.
Silnik jest jednak własny - jest to zmodernizowany silnik biturbo W12 6.0 TSI zapożyczony z crossovera Bentayga z połączonym wtryskiem i systemem odcinania połowy cylindrów przy niskich obciążeniach. Odrzut - 635 KM i 900 Nm zamiast 590 KM. i 720 Nm od poprzedniego modelu. Przy wysokich obrotach klapy wydechowe otwierają się, ułatwiając silnikowi oddychanie i zwiększając dźwięk. Czas przyspieszania do 100 km/h – 3,7 s, prędkość maksymalna – 333 km/h.
Panamera ma również zawieszenie z podwójnymi wahaczami z przodu, konstrukcję wielowahaczową z tyłu i trzykomorowe rozpórki pneumatyczne, które zatrzymują o 60% więcej powietrza niż poprzedni model i można je dostosować do każdych warunków drogowych. Ale dodatkowo pojawiły się aktywne stabilizatory firmy Bentayga: ich siłowniki elektryczne działają w sieci 48-woltowej. Jednym słowem, brytyjskie coupe powinno stać się wygodne i jednocześnie kierowcy.
Wnętrze to rewolucja według standardów firmy Bentley. Nowy Continental GT to pierwszy model marki z wirtualnym zestawem wskaźników, chociaż tradycyjne tarcze są rysowane na wyświetlaczu i nie można ich przekonfigurować. A na środku przedniego panelu zaradni Brytyjczycy umieścili obrotową, trójstronną sekcję. W zaparkowanym aucie obrócony jest tępą stroną, po włączeniu zapłonu pojawia się 12,3-calowy ekran dotykowy, a po trzeciej stronie znajdują się trzy urządzenia analogowe (wskaźnik temperatury zewnętrznej, kompas i chronometr). Kierowca może obrócić ten „bęben” za pomocą żądanego panelu, naciskając przycisk na konsoli.
Na szczęście Bentley nie posunął się jeszcze do zastąpienia wszystkich przycisków touchpadami. Spryskiwacze klimatyzacji znajdują się na tunelu środkowym, na przedniej szybie pojawił się projektor odczytów przyrządów. Fotele przednie - z masażerem i wentylacją. Tradycyjnie do wyboru są różnorodne materiały wykończeniowe oraz program personalizacji. Opcje obejmują systemy audio Naim i Bang & Olufsen, podczas gdy reflektory Matrix LED i elektroniczni asystenci kierowcy są standardem.
Światowa premiera nowego Continentala odbędzie się w połowie września podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Ale rozpoczęcie sprzedaży zostanie opóźnione do wiosny 2018 roku. Po tytułowej wersji z silnikiem W12 powinien pojawić się kabriolet oraz „junior” modyfikacja z silnikiem V8 4.0 biturbo firmy Panamera. Ponadto Continental GT stanie się pierwszą hybrydą marki Bentley, choć w tym przypadku Porsche podzieli się całym wyposażeniem z niezbędnymi modyfikacjami. Nawiasem mówiąc, model Continental GT okazał się najpopularniejszym w historii brytyjskiej marki: od 2003 roku wyprodukowano 66 tysięcy aut.
Bentley Continental GT 2018-2019 to wysokiej klasy sportowe coupe Gran Turismo przeznaczone do długich podróży. W rzeczywistości taki cel leży w ciele, sam Brytyjczyk jest rzadko używany poza miastem. Nowa generacja została zaprezentowana w 2017 roku na zamkniętej prezentacji, a potem we Frankfurcie odbyła się światowa premiera.
Bentley jest własnością General Motors, która nadal jest właścicielem wielu firm i pomyślnie je łączy. Na przykład trzecia generacja coupe Bentley jest zbudowana na nowej platformie modułowej MSB. Model jest zmontowany, jak w brytyjskim zakładzie Crewe.
Nowy projekt nadwozia
Pierwsza i druga generacja nie różniły się zbytnio od siebie, nowy produkt zmienił się diametralnie. Każdy samochód można dostosować do indywidualnych potrzeb, są różne drobne detale i oczywiście kolory - 30 wariantów.
Przód coupe otrzymał 5 agresywnych linii, otaczających maskę, rozciągających się od przednich reflektorów, jedną centralną, przechodzącą do pionowej linii osłony chłodnicy. Ogromna prostokątna osłona chłodnicy składa się z małych rombów, jednej pionowej linii. Nowa optyka matrycowa LED o okrągłym kształcie, podzielona na dwie części, obszyta chromem. Zderzak otrzymał wytłoczenie do przodu, masywne wloty powietrza i podział na centralną kratę.
Profil samochodu otrzymał poszerzone nadkola, zwłaszcza tył. Od torebki przedniej linia czyniąca łuk tylny jeszcze masywniejszym. Linia od reflektora Continental GT biegnie pod ramą okna do tylnego spojlera. W dolnej części bocznej ściany nadwozia znajduje się masywne wgłębienie ze zintegrowanym srebrnym skrzelem i ciągnącą się od niego linią, otaczającą nadwozie z tyłu.
Krawędź ramy okiennej jest chromowana. Lusterka wsteczne są zamontowane na nodze, nadając karoserii sportowy wygląd. Podstawowe wyposażenie auta wyposażone jest w 21-calowe koła, które można rozbudować do 22-calowych. Opcje płyt na zdjęciu poniżej.
Tył samochodu został wyposażony w nowe owalne reflektory z chromowaną obwódką. Stylowo wygląda adaptacja układu wydechowego, zintegrowana z dolną osłoną z tworzywa sztucznego. Kształt wydechu i przednich reflektorów podążają za sobą. Zakrzywiona pokrywa bagażnika wyposażona jest w wysuwany spojler. Zderzak jest w zasadzie prosty, wydłużony od dołu, gdzie znajduje się plastikowa wkładka z ozdobnym dyfuzorem.
Nadwozie Bentley Continental GT nowe
Producent przesunął przednią oś coupe do przodu, zmniejszając przedni zwis. Tym samym producent poprawił rozkład masy do niemal idealnego - 45% o 55% na korzyść tylnej osi. Poprawa wpłynęła pozytywnie na prowadzenie.
Korpus wykonany jest z wysokowytrzymałej stali i aluminium. Zewnętrzne panele wykonane są z uskrzydlonego metalu hartowanego w temperaturze 500 stopni. Całkowite zmiany masy własnej zmniejszyły się o 80 kg do 2244 kg.
Część wizualna została dopracowana nie bez powodu, samochód nadal należy do kategorii sportowej, więc ważna jest aerodynamika. Współczynnik oporu powietrza w porównaniu do swojego poprzednika zmniejszył się o 2 punkty do 0,29 Cx.
Zmiany wymiarów:
- długość - 4805 mm;
- szerokość - 1954 mm;
- wysokość - 1405 mm;
- rozstaw osi - 2851 mm.
Aktualizacja salonu
Radykalnie zmieniła się aranżacja wnętrza, wszystko obite naturalną skórą z wstawkami z drewna, aluminium i lakieru fortepianowego. Drzewo znajduje się na desce rozdzielczej i na górze kart drzwi.
Zbliżając się do samochodu, bezkluczykowy dostęp wykrywa właściciela, witając go zaprogramowanym powitaniem optycznym, podświetleniem progów i oświetleniem konturowym wnętrza.
Są tu 4 miejsca, ale tylną kanapę trudno nazwać pełną. Fotele są uformowane w sportowym stylu, ale nie ma tam wystarczająco dużo wolnego miejsca, nogi spoczywają na przednich siedzeniach. Przednie fotele są obite skórą, jedna chromowana linia, masywne podparcie boczne, elektrycznie regulowane i podgrzewane. Wentylacja i masaż odróżniają je od konwencjonalnych sportowych fotelików samochodowych.
Fotele nowego Bentleya Continental GT są obite skórą z rombowymi szwami. Przeanalizujmy kolory wykończenia wnętrza:
- Magnolia;
- Wielbłąd;
- Bielizna;
- Portland;
- Siodło;
- Brunela;
- zielony kumbryjski;
- dąb palony;
- Damaszka;
- Piłka do krykieta;
- Raptus;
- Opalenizna Newmarket;
- Morświn;
- cesarski niebieski;
- Bieługa.
Pasażerów z przodu oddziela szeroki tunel, który zaczyna się od konsoli środkowej. Fajną cechą w górnej części konsoli są trzy wskaźniki strzałek, których platforma odwraca się, zapewniając multimedialny wyświetlacz. Obrotowy wyświetlacz - 12,3-calowy ekran multimedialny i nawigacyjny MMI. Pod wyświetlaczem umieszczono szereg przycisków z podkładkami do ustawiania głównych funkcji systemu audio. Przejście do tunelu wyposażone jest w dwa okrągłe deflektory z zegarem analogowym pomiędzy nimi.
System audio składa się z 16 głośników Bang & Olufsen lub 18 głośników Naim. Wydajność systemu wynosi 1,5 i 2,2 kilowata.
Szeroki tunel Bentley Continental GT 2018-2019 ma wiele przycisków. Głównym atrybutem jest masywny selektor skrzyni biegów, na wyświetlaczu którego wyświetlany jest wybrany tryb. Lewy i prawy przycisk z jedną podkładką do ustawiania oddzielnej klimatyzacji. Wybrana temperatura jest wyświetlana na pralce. Za selektorem znajduje się masywna podkładka do ustawiania trybu pracy samochodu z przyciskiem uruchamiania silnika pośrodku.
3-ramienna skórzana kierownica jest regulowana elektrycznie i pokryta dwukolorową skórą. Każda szprycha posiada aluminiową wkładkę. Po bokach znajdują się multimedialne przyciski sterujące i deska rozdzielcza. Za kierownicą znajduje się srebrna dźwignia adaptacyjnego tempomatu. Zestaw wskaźników to wyświetlacz, który symuluje wskaźniki analogowe, pokazując dane nawigacyjne i wszystkie informacje o pojeździe. Przednia szyba jest uzupełniona występem.
Bagażnik do Gran Turismo jest akceptowalny - 358 litrów pojemności z dokiem i zestawem narzędzi pod podłogą.
Systemy bezpieczeństwa
Firma Bentley Motors wyposaża samochód w różne pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa. Pakiet City obejmuje system ostrzegania pieszych, system rozpoznawania znaków drogowych dla systemu nawigacyjnego oraz pakiet kamer dookoła.
Przy zamawianiu pakietu Touring zostanie zainstalowany adaptacyjny tempomat z różnymi asystentami zmiany pasa ruchu, kontrola pasa ruchu i martwe pola. Zamontują projekcję, system noktowizyjny oraz funkcję unikania kolizji.
Specyfikacje
Silnik
Brytyjski samochód jest napędzany 6-litrowym silnikiem benzynowym W12 TSI. Silnik, dzięki podwójnemu turbodoładowaniu TwinScroll, wytwarza 635 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 900 H*m przy 1350 obr/min.
W trybie cichej jazdy połowa z 12 cylindrów jest wyłączana, aby zaoszczędzić paliwo, zaczyna jechać agresywnie, klapy otwierają się i paliwo jest ponownie dostarczane do wszystkich „garnków” Bentley Continental GT. Nie udało się osiągnąć wybitnych oszczędności - 17,7 litra w mieście i 8,9 litra na autostradzie (pojemność zbiornika 90 litrów).
Transmisja
Silnik jest sprzężony z 8-pasmową automatyczną skrzynią biegów z dwoma sprzęgłami. Moment obrotowy jest przenoszony przez układ napędu na wszystkie koła, który w zależności od trybu jazdy rozdziela moment obrotowy na różne sposoby przez sprzęgło wielopłytkowe (Komfort - co najmniej 62% na tylne koła, Sport - co najmniej 83% ).
Poprawiły się osiągi dynamiczne coupe, przyspiesza do 100 km/hw 3,7 sekundy, prędkość maksymalna wzrosła do 333 km/h.
Zawieszenie
Podwozie samochodu składa się z niezależnego układu z dwoma dźwigniami z przodu i wielowahaczowym z tyłu. Obie osie są uzupełnione o trzykomorowe miechy pneumatyczne. Spryskiwacz ustawienie zachowania auta wpływa na zawieszenie poprzez zmianę sztywności adaptacyjnych amortyzatorów. Oś uzupełniają aktywne stabilizatory.
Zainstalowany jest system tłumienia przechyłów, zasilany baterią 48-woltową. Optymalizuje prowadzenie i poprawia komfort jazdy.
Układ hamulcowy Bentley Continental GT 3
Hamulce są poważne - tarcze wentylowane, tarcze 420 mm z 10 tłokami z przodu, tarcze 380 mm z 8 tłokami z tyłu. Wszystkie 4 talerze są uzupełnione stałym wspornikiem.
Wydajność hamowania wzrosła.
Cena £
Cena wywoławcza brytyjskiego coupe wynosi 14 290 000 rubli. Jest wyższy od swojego poprzednika, ale konkurencyjny. Wyposażenie auta w bazie przedstawia się następująco:
- 21-calowe felgi aluminiowe;
- elektrycznie regulowane fotele z pamięcią;
- podgrzewane i wentylowane siedzenia;
- oddzielna klimatyzacja;
- zwykły prosty system audio z 10 głośnikami;
- normalny tempomat;
- elektryczna pokrywa bagażnika;
- wielu asystentów elektronicznych.
Nowy Bentley Continental GT 2018-2019 stał się znacznie lepszy, samochód zmienił się zewnętrznie na lepsze, to samo dotyczy planu technicznego. Fani samochodów sportowych Gran Turismo mieli wątpliwości co do Bentleya, ale teraz ma on wszelkie szanse na zdobycie pełnego szacunku.
Wideo
Użytkownik prefiksu Speed. Zewnętrznie samochód otrzymał jedynie kosmetyczne zmiany w postaci odmiennej konstrukcji osłony chłodnicy i centralnego wlotu powietrza, a także rur wydechowych.
Pod maską Bentley Continental GT Speed kryje się zmodernizowany 6,0-litrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem, który jest mocniejszy od swojego poprzednika o 25 KM. - do 625 sił, a maksymalny moment obrotowy zwiększony do 800 Nm.
Opcje i ceny Bentley Continental GT Speed
Moc jest przekazywana na wszystkie koła za pośrednictwem nowej 8-biegowej automatycznej skrzyni ZF zamiast starej sześciobiegowej skrzyni biegów. Od zera do setki coupe odpala w 4,2 sekundy (0,3 sekundy szybciej niż w poprzedniej wersji), a prędkość maksymalna wzrosła z 326 do 329 km/h.
W kabinie nowy Bentley Continental GT Speed jest wyposażony zgodnie ze specyfikacją Mulliner Driving, a do dekoracji zastosowano najlepsze naturalne materiały. Ponadto samochód ma ekskluzywne 21-calowe felgi z oponami sportowymi 275/35 R21 Pirelli P Zero.
Technicznie, coupe otrzymało zmieniony układ kierowniczy i sztywniejsze zawieszenie o zmniejszonym prześwicie. Debiut nowego Bentley Continental GT Speed odbył się na Festiwalu Prędkości w Goodwood 28 lipca 2013 r., Cena modelu w Rosji wynosi 12 459 000 rubli.
Na Geneva Motor Show 2014 zadebiutował niedawno zaktualizowany Bentley Continental GT Speed i to nie tylko coupe, ale także. Rok modelowy 2015 otrzymał kolejny wzrost mocy i nieco bardziej wyretuszowany wygląd.
Poprzedni silnik wytwarza teraz 635 sił i 820 Nm momentu obrotowego w szczytowym momencie przy 625 KM. i 800 Nm wcześniej. Nie wpłynęło to jednak na czas przyspieszania od zera do 100 km/h – auto nadal robi to w 4,2 sekundy, a znak 160 km/h zmienia się w 9,0 sekundy po starcie. Maksymalna prędkość wzrosła do 331 kilometrów na godzinę.
Ponadto Bentley Continental GT Speed 2016-2017 otrzymał ponownie dostrojone zawieszenie z jeszcze sztywniejszymi sprężynami i zmniejszonym prześwitem. Wnętrze modelu pozostało niezmienione, ale dla kupujących pojawiła się nowa opcja kontrastowego wykończenia.
Na zewnątrz trudno jest rozpoznać odnowioną wersję Continental GT Speed. Sportowy samochód posiada przedni splitter, poziome żebra w bocznych wlotach powietrza przedniego zderzaka, inny dyfuzor, poprawioną optykę i boczne „progówki”, a także tabliczki znamionowe „Speed” na przednich błotnikach. Koszt nowej pozycji nie został jeszcze ogłoszony.
2015 Bentley Continental GT Speed