Jak ustawić samochód w domu. Prostowanie i malowanie samochodu własnymi rękami

Prostowanie karoserii - naprawy związane z wypoziomowaniem i nadanie oryginalnego wyglądu odkształconym częściom samochodowym. Niemal każdą część karoserii można edytować. Samodzielne naprawy pozwolą zaoszczędzić dość dużą ilość pieniędzy, chociaż proces ten jest dość pracochłonny i wymaga ścisłego przestrzegania technologii i prawidłowy wybór narzędzia i wyposażenie.

Kiedy konieczne jest wyprostowanie ciała

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Ta praca jest używana w następujących przypadkach:

• Podczas przywracania oryginalnej geometrii części ciała. To jest najczęstszy typ. prace konserwatorskie... Prostowanie samochodu stosuje się, gdy jego części uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku lub w innych okolicznościach. Naprawa polega na spawaniu, szlifowaniu, montażu specjalnymi narzędziami.
• Korekta lokalne uszkodzenia na małym obszarze. W takim przypadku drobne uszkodzenia ciała są korygowane za pomocą prostowania. Wgniecenia są niwelowane za pomocą dużego arsenału młotków o różnej geometrii i powłokach, uderzających w uszkodzony obszar częstymi lekkimi uderzeniami.
• Przygotowując części ciała do malowania. Czasami konieczne jest wyprostowanie metalu, aby skorygować powstałe wgniecenia przed nałożeniem lakieru.

Nie nadaje się do naprawy części

Należy pamiętać, że w przypadku znacznych pęknięć i rozciągnięć metalu prostowanie nie jest możliwe, ponieważ nie będzie w stanie całkowicie przywrócić fabrycznej geometrii określonej części, dlatego bardziej celowe jest wykonanie pełna wymiana uszkodzony węzeł.

Rodzaje prostowania ciała

Prostowanie ciała „zrób to sam” wymaga od kierowcy określonej wiedzy i doświadczenia. Takie naprawy można podzielić na trzy typy:

Technologia prostowania ciała

Przed rozpoczęciem prac nad odbudową ciała jest to konieczne dokładna kontrola oraz wybór technologii do prostowania.
W razie potrzeby zdemontuj te części, które wymagają wyprostowania oraz te, które utrudniają dostęp do obszaru wymagającego naprawy.

Sposobów na prostowanie ciała jest wiele, ale wszystkie opierają się na czterech technologiach. Naprawa przy użyciu określonej technologii zależy od rodzaju i formy uszkodzenia, właściwości metalu.

Rozważ główne technologie prostowania karoserii:

• bezlakierowe prostowanie próżniowe w technologii PDR. Paintless Dent Repair - technologia prostowania za pomocą przyssawek próżniowych. PDR może być stosowany do dużych wgnieceń prawidłowy kształt uzyskane bez uszkodzenia lakieru. Za pomocą przyssawki takie wgniecenia są po prostu „odciągane” przez ciśnienie powietrza bez użycia młotków prostujących. Jednak ta metoda jest przeciwwskazana, jeśli na metalu występują pęknięcia.
• normalne prostowanie ciała zrób to sam - jest to najczęściej używany typ młotków, kowadeł, łyżek. Służy do złożonych uszkodzeń metalu. Głównym problemem związanym z tą technologią jest nadmierne rozciąganie metal i formacja chłopaków (granie w metal). Ostatnio podobny problem poprawione przez spottera
• prostowanie z kurczeniem na gorąco- ta technologia jest stosowana w Ostatnia deska ratunku kiedy zwykłe prostowanie nie działa. W tej metodzie metal jest nagrzewany palnikiem i jest spiralnie formowany w żądany kształt.
• prostowanie aluminium- prostowanie i prostowanie metalu w tym przypadku odbywa się metodą wprost przeciwną do prostowania wgnieceń na częściach stalowych. Wyrównanie części wykonanych z aluminium i jego stopów odbywa się od środka wgniecenia do jego krawędzi poprzez wybijanie lub wyciskanie. Należy zauważyć, że stopów aluminium nie można prostować spotterem, dlatego są one prostowane od wewnętrznej strony części. Jeśli nie można naprawić uszkodzenia „na zimno”, metal nagrzewa się do 150-200 stopni.

Narzędzia wymagane do pracy

Jeśli Twoim celem jest wyprostowanie wgnieceń karoserii własnymi rękami, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia do prostowania, składającego się z urządzeń do obróbki metalu mechanicznie... Oto lista najpopularniejszych narzędzi:

Młotki do prostowania ciała

Młotki prostujące, pobijaki, za pomocą których niweluje się wgniecenia o różnym stopniu złożoności. Młotki te mają zaokrągloną, dobrze wypolerowaną iglicę. Ich waga nie przekracza 200 g, a wykonane są z tekstolitu, plastiku, gumy lub metali kolorowych. Pod tym względem uderzenia młotków nie różnią się siłą, a same młoty odskakują, minimalnie deformując metal. Za pomocą takich młotków prostowanie skrzydeł czy masek samochodów odbywa się szybko i sprawnie. Zastosowanie: prostowanie maski skrzydła, dachu, drzwi, tarcz.

Kowadła, matryce i podpory. Potrzebny do naprawienia wyprostowanej części ciała. Pożądane jest, aby forma podparcia była zgodna z formą uszkodzony obszar dlatego w zestawie prostownicy powinna znajdować się znaczna ilość różnych stempli. Zastosowanie: prostowanie maski, błotnika, dachu, drzwi, tarcz.

1. Ścierki udarowe, łyżki. Całkiem wszechstronne narzędzie w zestawie z prostownicą. Służą zarówno do wyciągania metalu w przypadku wgnieceń, jak i jako podpory w przypadku utrudnionego dostępu do konwencjonalnych matryc i podpór. Łyżki służą do oddzielania ściśniętych arkuszy metalu (na przykład prostowanie drzwi bez użycia łyżki zamieni się w udrękę). Zastosowanie: prostowanie maski skrzydła, dachu, drzwi, tarcz.
2. Dźwignie i haki. Służą do wyciągania wgniecenia od wewnątrz, opierając się na dowolnym usztywnieniu, np. dźwigni. Istnieje wiele różnych haczyków w zależności od geometrii wgnieceń. Zastosowanie: prostowanie maski, błotnika, dachu, drzwi, tarcz.
3. Szlifierka, pilniki. Niezbędne dla Praca przygotowawcza przed prostowaniem samochodów, a także do przygotowania karoserii do malowania po procesie prostowania. Służą do wygładzania niewielkich nierówności Zastosowanie: prostowanie maski, błotnika, dachu, drzwi, tarcz.
4. Spotter to nowoczesna zgrzewarka punktowa, której praca jest „ostrzona” do prac prostowania. Spotter jest wygodny w użyciu podczas wyciągania wgnieceń, gdy metal korpusu jest rozciągnięty. Naprawa z jego użyciem znacznie przyspiesza proces prostowania.

   Spotter do prostowania ciała

Tak więc prostowanie karoserii „zrób to sam” jest dość dostępne entuzjasta prostych samochodów, posiadające miejsce do pracy oraz niezbędny zestaw narzędzi i urządzeń. Mimo to warto wziąć pod uwagę, że będziesz musiał włożyć dużo wysiłku, a wynik bez doświadczenia może różnić się od oczekiwanego.

Z reguły naprawa karoserii własnymi rękami jest trudnym i kosztownym zadaniem, które wymaga od mistrza specjalnych umiejętności, a także posiadania niezbędne informacje... Naprawa karoserii dzieli się na dwa główne etapy. Najpierw nadawany jest nadwoziu oryginalny kształt, metal zostaje wyrównany w odpowiednich miejscach, a skorodowane miejsca są usuwane. Drugi etap to przygotowanie powierzchni do malowania i samo malowanie samochodu. Wykonanie obu etapów pracy własnymi rękami jest dość trudne, ale jest to całkiem możliwe, jeśli przestudiujesz instrukcje i obejrzysz kilka filmów szkoleniowych.

Prostowanie jest konieczne, aby pozbyć się powierzchni z niewielkich, ale widocznych zagięć, odcinków metalu korpusu. Głównym zadaniem prostowania jest przywrócenie kształtu powierzchni części. Krzywizna charakterystyczna dla niektórych elementów nadwozia powinna być gładka, tak jakby część została wytłoczona w fabryce.

Procedura prostowania własnymi rękami:

• oględziny;
• określenie rodzaju i poziomu powstałych wad;
• redakcja, podając szczegóły formy oryginalnej.

Aby zdiagnozować awarię nadwozia samochodu, najpierw przeprowadzana jest inspekcja. Jeśli to możliwe, skorzystaj z pomocy specjalistycznej zabudowy. Możesz również dowiedzieć się o tym, jak odbywa się prostowanie, z filmu na końcu artykułu.

Pod warunkiem że elementy nośne rama pomocnicza, rozpórki nadwozia nie są zdeformowane, można je tylko naprawić; elementy zewnętrzne... Ten rodzaj pracy nie jest zbyt drogi, możesz sam spróbować.

Podczas prostowania cienkich elementy metalowe uszkodzone na wystarczająco dużych powierzchniach, użyj drewnianych młotków. Procedura, w której element otrzymuje swój pierwotny kształt, nazywana jest stemplem. Do podparcia stosuje się małe kowadełka lub płytki kształtowe.

Wklęsłości, które nie mają ostrych zagięć, rozciągnięć metalu, są wybijane bardzo ostrożnie, aby niepotrzebnie potężne ciosy nie wyciągaj metalu.

Kształt elementów nadwozia można czasem prawie całkowicie skorygować. Przy pomyślnej kombinacji okoliczności wyprostowanie części samochodowej następuje nawet bez uszkodzenia lakieru powierzchni.

Dryf można wykonać ręcznie: w tym przypadku wykonuje się go trzymając element w wadze lub układając element na drewnianym stojaku. W takim przypadku konieczne jest użycie młotka, który nie jest wykonany z metalu. Ciosy są dostarczane ze środka uszkodzenia w rozszerzających się kręgach, stopniowo przesuwając się do krawędzi pogniecionego obszaru i nienaruszonego metalu.

Po zakończeniu wykrawania obszarów z ostrymi zagięciami i ostrymi narożnikami pozostaje ogólna edycja powierzchni części. Jeśli uszkodzony obszar ma obszar z ostrym rogiem lub zagięciem, dryf powinien zawsze zaczynać się od miejsca tego zagięcia.

Jeśli wynikiem poważnego uderzenia jest zmiana odległości geometrycznych między punktami mocowania korpusu, może być konieczna renowacja. parametry geometryczne samochód. Wykonanie tej pracy własnymi rękami nie jest łatwe, zwłaszcza jeśli nie ma odpowiedniego doświadczenia.

Aby skorygować takie naruszenia geometrii, powinieneś skontaktować się ze specjalistą. I nie chodzi nawet o to, że ciężko jest samemu wyprostować ciało. Tyle, że taka praca często wymaga nietypowego narzędzie ręczne, ale specjalne urządzenia, które nie wszędzie są dostępne. Przyda się również kontrola takiej pracy przez doświadczonego rzemieślnika, aby wykluczyć niepotrzebne błędy i stratę czasu na ich poprawianie.

Zastosowanie zgrzewania punktowego szybko nagrzewa metal. Cecha ta jest często wykorzystywana przez specjalistów zajmujących się naprawami karoserii samochodowych. Metoda polega na szybkim nagrzaniu metalu w miejscu styku z elektrodą spawarki. Stosowane jest również ogrzewanie palnikiem acetylenowym o szybkim chłodzeniu. Wyraźne zastosowanie tej metody można zobaczyć w wielu mistrzach wideo w Internecie.

Jeśli naprawy zrób to sam są przeprowadzane przy użyciu ogrzewania, potrzebujesz wstępne przygotowanie obszar pracy. Początkowo uszkodzony obszar prostuje się konwencjonalnym narzędziem, resztę usuwa się lakier.

Punkt, w którym „masa” spawarki jest połączona z częścią samochodową, należy wyczyścić z wysoką jakością. Daje to niezawodny, stabilny kontakt, a co za tym idzie wpływa na wygodę pracy.

Natężenie prądu nie powinno być ustawione na więcej niż 40 A. Jeżeli prace prowadzone są na samochodach ze starych lat produkcji, w których był jeszcze używany elementy ciała wystarczająco gruby metal, wartość tę można zwiększyć.

Najpierw nagrzewa się środek wypukłości. W miarę nagrzewania plastyczność gwałtownie wzrasta. Jak wiadomo, wszystkie metale rozszerzają się podczas ogrzewania, ale tutaj zapobiegają temu stosunkowo zimne zewnętrzne części części. To z kolei prowadzi do pogrubienia ogrzewanego obszaru. W gorącej części części pojawiają się naprężenia ściskające, prowadzące do spęczania metalu z powodu różnicy temperatur pomiędzy różnymi punktami naprawianego obszaru.

Po osiągnięciu żądanej temperatury grzałka jest usuwana. W miarę ochładzania się metalu jego powierzchnia zmniejsza się, ale jest on powstrzymywany przez otaczające go obszary zimnego metalu, którego parametry nie uległy zmianie. Szybkie schłodzenie ogrzewanego miejsca części ciała pojazd uzyskuje się za pomocą mokrego wacika azbestowego. Jeżeli pierwsze nagrzanie nie doprowadziło do całkowitego usunięcia wybrzuszenia, to ogrzewa się 3–6 punktów powierzchni, zlokalizowanych wokół miejsca pierwszego osadzania.

Nigdy nie dotykaj części gołymi rękami, nawet jeśli metal wydaje się zimny!

Kiedy nie masz pewności, czy sam sobie poradzisz, warto zaufać specjalistom. Być może wynik będzie mniej kosztowny pod względem czasu i pieniędzy. Podsumowując, sugerujemy obejrzenie filmu na ten temat.

Wielu kierowców, którzy ulegli drobnemu wypadkowi, w wyniku którego karoseria uległa wgnieceniom, zarysowaniom i innym usterkom, poszukuje sposobu na prawidłowe ustawienie skrzydła. Zastanówmy się krok po kroku, jak to zrobić samemu, jakie narzędzia i sprzęt są do tego potrzebne. Ponadto wielu interesuje pytanie, czym jest peleryna magnetyczna, w jaki sposób pomaga chronić skrzydło i inne elementy samochodu.

Różne metody usuwania wgnieceń bez lakierowania

Prace naprawcze mające na celu odtworzenie zmiętego skrzydła należy rozpocząć od oględzin istniejącej wady. Jeśli wgniecenie nie jest bardzo głębokie, nie ma ostrych zagnieceń, a warstwa lakieru nie jest zerwana, nie ma sensu stosować tradycyjnego prostowania, gdyż uszkodzi to lakier, błotnik samochodu trzeba będzie przemalować, a to będzie się wiązać dodatkowe koszty materiałowe i czasowe. W takich przypadkach wskazane jest zastosowanie jednej z metod prostowania bez farby. Są one przedstawione w tabeli.

W przypadkach, gdy podczas badania wgnieceń, rys, zagięć i innych uszkodzeń lakieru, konieczne jest tradycyjne prostowanie i późniejsze malowanie błotnika samochodu.

Tradycyjne narzędzia do prostowania

Jest to dość trudny i czasochłonny proces, który wymaga pewnych umiejętności i wymagany zestaw specjalne urządzenia i narzędzia. Aby wyrównać skrzydło samochodu własnymi rękami, musisz przygotować:

1. Młotki do prostowania z różnymi bijakami.
2. Młotek gumowy i bezwładnościowy.
3. Stemple górne, podpory i kowadła do zabezpieczenia skrzydła.
4. Ostrze udarowe do wyciągania metalu.
5. Łyżki prostujące do odrywania pokruszonych blach.
6. papier ścierny, szlifierka;
7. Pilniki do wyciągania wybrzuszeń nieobjętościowych;
8. Spotter do ustawiania skrzydła metodą zgrzewania punktowego.

Aby wyrównać skrzydło pojazdu, najpierw należy je rozłożyć na powierzchni pokrytej poliestrową wyściółką, watą, filcem lub innym materiałem zmiękczającym uderzenia. Delikatnie uderzając, wykonaj wymagane wyrównanie powierzchni za pomocą różnych młotków i korygując uderzenia. Jeśli masz specjalne urządzenia, lepiej naprawić skrzydło.

Przy prostowaniu skrzydła przyda się ochrona pozostałych elementów auta, co doskonale zapewnia przednia nakładka magnetyczna z wycięciem pod błotnikiem. Spotter będzie dobrą pomocą w prostowaniu skrzydeł. To nowoczesne urządzenie, którego zasada działania opiera się na zgrzewaniu oporowym. Jednocześnie w miejscu spawania powstaje ciepło. Urządzenie działa punktowo, wgniecenie jest usuwane dzięki pracy młotka wstecznego.

Malowanie i prostowanie skrzydeł poprzez wypełnianie wgnieceń

Jeśli stary lakier pęknie lub złuszczy się podczas usuwania defektów w nadkolu, powierzchnię trzeba będzie pomalować. Malowanie błotnika samochodowego nie różni się od malowania innych konstrukcji samochodowych.

1. Szpachlówkę nakłada się na uszkodzony obszar szpachelką w kilku warstwach, aż powierzchnia skrzydła zostanie wyrównana. Każda kolejna warstwa nakładana jest po wyschnięciu poprzedniej.
2. Po stwardnieniu ostatniej warstwy szpachlówkę przeciera się papierem ściernym lub szlifierką.
3. Kolejną warstwę nanosimy natryskowo lub pędzlem wraz z podkładem.
4. Następnie powierzchnię maluje się pistoletem natryskowym lub pędzlem. Emalia wykończeniowa jest zabezpieczana poprzez nałożenie warstwy lakieru i polerowanie powierzchni.

Malowanie skrzydeł pomoże również w przypadkach formacji małe wgniecenia, z uszkodzeniem warstwy lakieru. Powierzchnię wyrównać poprzez nałożenie i przetarcie szpachlą. Następnie następuje gruntowanie, malowanie i zabezpieczanie lakieru.

Zalety stosowania peleryny magnetycznej podczas naprawy auto

Podczas wykonywania prac naprawczych i technicznych przy karoserii ważne jest, aby nie uszkodzić pobliskich elementów i części samochodu. W tym celu wskazane jest stosowanie specjalnych pelerynek. Szczególnie popularny wśród właścicieli Pojazd peleryna magnetyczna. Jest to doskonała ochrona lakieru samochodowego podczas prace remontowe.

Peleryna magnetyczna jest wykonana z materiału odpornego na zużycie (często używa się do tego winylu). Taka ochrona ciała ma następujące zalety:

• trwałe i odporne na zużycie;
• jest doskonale zamocowany, nie opada i nie wysuwa się;
• taka ochrona zapewnia amortyzację;
• dostępne w sprzedaży w dniu różne elementy projekty samochodów: magnetyczna osłona błotnika, magnetyczny front z wycięciem pod skrzydłem.

Peleryny można zamówić w niektóre marki automatyczny, różne kolory... Jeśli masz niewielkie doświadczenie w szyciu, taka ochrona na skrzydło samochodu, wykonana przez Ciebie, będzie Cię znacznie tańsza.

Będziesz potrzebować:

• gęsty dżins, syntetyczny winterizer;
• nożyczki, papier, centymetr;
• marker, nić;
• maszyna do szycia;
• 3 magnesy do mocowania.

Przede wszystkim wykonaj niezbędne pomiary i zbuduj papierowy wzór. Połóż dżins na płaskiej powierzchni i wytnij 2 dżinsy i 1 wyściółkę poliestrową (będzie działała jak amortyzator). Między warstwami dżinsów wszyj syntetyczny winterizer, zabezpieczając zapięcia na magnesy. Na poza możliwość naszycia małych kieszeni na śrubokręty lub klucze. Peleryna magnetyczna gotowa!

Przyczyną uszkodzenia niektórych części karoserii może być wypadek, niedokładne parkowanie, zjawiska atmosferyczne np. grad, gałęzie drzew czy spadające z dachu sople itp. Co zrobić z pojawiającymi się wadami? Sytuację ratuje prostowanie i późniejsze pełne lub miejscowe malowanie samochodu, które można przeprowadzić z pomocą specjalistów lub samodzielnie. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o etapach prac naprawczych.

Krok pierwszy: prostowanie

Najpierw należy oczywiście zdemontować uszkodzony element ciała, jeśli to możliwe, i dokładnie zbadać wadliwe obszary, aby określić ich granice i głębokość. Odbywa się to w celu dokładnego określenia, jak iz jaką siłą działać na zdeformowany metal, aby przywrócić jego geometrię.

Początkiem prostowania i malowania będzie wybicie wgniecenia młotkiem z niewłaściwej strony. Z przodu konieczne jest wyposażenie podpory (zamocuj łyżkę, kowadełko ręczne itp.). Jeśli wada ma dużą powierzchnię, poruszaj się po spirali od krawędzi do środka, ponieważ to wzdłuż krawędzi wgnieceń koncentruje się główne naprężenie. Drobne wady przeciwnie, usuwa się je, działając najpierw na środku, a następnie na krawędziach.

Staraj się naprzemiennie uderzać w uszkodzony obszar młotkiem i podporą, w przeciwnym razie twoje wysiłki mogą doprowadzić do tego, że wgniecenie nie zniknie, ale tylko powiększy się jeszcze bardziej, ponieważ metal się rozciągnie.

Rozgrzanie ubytku, a następnie gwałtowne schłodzenie pozwoli na sprawniejsze prostowanie i malowanie: pod wpływem spadku temperatury metal szybciej przyjmie swój pierwotny kształt, co oznacza, że ​​wykonasz kolejne etapy prac naprawczych szybciej.

Po zakończeniu prostowania za pomocą narzędzia udarowego i ekspozycji na ciepło, oceń wynik swoich wysiłków: jeśli na uszkodzonej powierzchni nadal znajdują się bąbelki i nierówności, które nie znikają po naciśnięciu, a jedynie przesuwają się w inne miejsce, ponownie podgrzej metal i daj spokój. Materiał skurczy się, a bąbelki powinny zniknąć.

Na tym kończy się prostowanie i rozpoczyna się kolejny etap - przygotowanie do malowania i właściwe malowanie samochodu.

Krok drugi: przygotowanie garażu

Przede wszystkim zwolnij jak najwięcej miejsca do pracy w garażu. Wszystkie niepotrzebne meble części samochodowe a paliwa i smary na czas prostowania i malowania zaleca się wynieść z pomieszczenia.

Usuwanie mokrego brudu z garażu. kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Drugi punkt to dokładne czyszczenie na mokro. Podczas wszystkich napraw upewnij się, że podłoga jest mokra, w przeciwnym razie kurz unoszący się w powietrzu i osiadający na świeżo potraktowanych obszarach ciała zniweczy wszystkie Twoje wysiłki. Korzystanie z odkurzacza lub strumienia skompresowane powietrześciany i sufit garażu powinny być również wolne od kurzu z kompresora. Dodatkowo zabezpieczamy je folią foliową. Nie zapomnij zostawić kawałka folii na te części ciała, które nie wymagają malowania.

Krok trzeci: przygotowanie niezbędnych materiałów i narzędzi

Zarówno prostowanie, jak i późniejsze malowanie samochodów wymaga pewnego zestawu narzędzi i Kieszonkowe dzieci... Oto, czego potrzebujesz:

Krok czwarty: myjnia samochodowa

Umycie samochodu przed wykonaniem prac naprawczych nie jest trudne, ale należy traktować to poważnie, ponieważ brud i kurz to najgorsi wrogowie świeżo pomalowanych powierzchni.

1. Lepiej myć samochód w cieniu, a nie na słońcu.
2. Użyj węża z dobry spray, a nie wiadro.
3. Największe zabrudzenia należy strącać z korpusu strumieniem wody, a nie zdrapywać ręcznie, w przeciwnym razie zmarnujesz czas i ryzykujesz dalsze uszkodzenia metalu.
4. Nie zaniedbuj wyspecjalizowanych detergenty... Po ich użyciu dokładnie spłucz ciało dużą ilością wody.
5. W trakcie mycia pracuj gąbkami, a po umyciu wytrzyj samochód do sucha niestrzępiącą się ściereczką.

Krok piąty: rozbiórka do malowania

Malowanie przebiegnie gładko tylko wtedy, gdy powierzchnia do malowania będzie idealnie czysta i gładka, dlatego polerowane są przede wszystkim miejsca, które miały wpływ na spawanie i prostowanie samochodu.

Najpierw oczyścić spawane szwy do tego samego poziomu z powierzchnią części za pomocą szlifierki, a następnie przystąpić do szlifowania ściernego papierem ściernym P60 - P100. Duże powierzchnie można szlifować szlifierką, a trudno dostępne miejsca można szlifować tylko ręcznie.

W miejscach, w których na częściach znajdują się ślady rdzy, są one czyszczone do metalu. Możesz użyć w tym procesie i odczynników chemicznych do wytrawiania rdzy.

Krok szósty: odtłuścić

Malowanie to proces dla pomyślnej realizacji, którego czystość ma ogromne znaczenie, dlatego po wyprostowaniu i wypolerowaniu samochodu należy przeprowadzić odtłuszczanie. Nawet jeśli używasz drogiego rozpuszczalnika lub antysilikonu, nie zaniedbuj osobistego wyposażenia ochronnego: maski i wytrzymałych gumowych rękawic. Radzimy postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:

Odtłuszczanie samochodu przed malowaniem. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

• pracuj dwoma chusteczkami: jedną nałóż odtłuszczacz na część, a drugą wytrzyj powierzchnię do sucha, aby usunąć brud wraz z resztą kompozycji;
• odtłuszczanie należy przeprowadzić dopiero po oczyszczeniu, w przeciwnym razie na ciele pozostaną zanieczyszczenia technologiczne;
• jeśli musisz odtłuścić część aluminiową, zwróć szczególną uwagę na wybór produktu, ponieważ nie wszystkie rozpuszczalniki są bezpieczne dla tego materiału;
• odtłuszczacz działa na metal w taki sposób, że ten ostatni stygnie, dlatego malowania nie można rozpocząć natychmiast po odtłuszczeniu. Pigment dobrze pasuje tylko na powierzchni, która ma temperaturę pokojową;
• po odtłuszczeniu postaraj się obchodzić z częściami tak ostrożnie, jak to możliwe, aby nie uległy ponownemu zabrudzeniu.

Krok siódmy: kit

Szpachlówka jest podana w warunki pracy mieszając z utwardzaczem tuż przed nałożeniem na uszkodzone miejsca. Zacieranie szpachli zaczyna się po około 5-7 minutach, dlatego należy z nią szybko i skutecznie pracować.

Nie próbuj wypełniać głębokich wgnieceń szpachlówką za jednym razem. Prawidłowe podejście do szpachlówki to nałożenie 2-3 cienkich warstw z 10-15 minutami schnięcia każda. Aby przyspieszyć proces, należy traktować dwa obszary jednocześnie: podczas gdy jeden wysycha, drugi szpachluje itp.

Po całkowitym zestaleniu szpachlówki szlifuje się ją ręcznie lub strugarką. Następnie przeprowadza się test wywoływania przy użyciu specjalnego proszku lub zwykłej czarnej farby z puszki z aerozolem. Jeśli nie ma namacalnych wad, na uszkodzony obszar nakłada się wykończeniowe wypełnienie nitro. Po wyschnięciu jest traktowany papierem ściernym P240, oddziałując nie tylko na wypełnioną powierzchnię, ale także na obszary wokół niej, aby stworzyć płynne przejście i tym samym całkowicie ukryć lokalizację ubytku.

Wielu właścicieli samochodów ma do czynienia z faktem, że bez względu na to, jak ostrożnie obchodzą się z łopatkami, wystające paski kitu nadal pozostają na częściach. Podczas gdy wypełniacz jest miękki, nie da się tego niedoboru skorygować, a po wyschnięciu wypełniacza jest to jeszcze trudniejsze. Pomoże w tym ostry nóż biurowy, za pomocą którego wystające obszary są odcinane po wstępnym związaniu wypełniacza. Możesz dowiedzieć się, że nadszedł moment, aby wyrównać uszkodzony obszar nożem przez podniesiona temperatura Detale. Metal nagrzewa się, gdy zaczyna się wnętrze wypełniacza Reakcja chemiczna towarzyszy uwolnienie ciepła.

Krok ósmy: przygotowanie i nałożenie podkładu

Podkład, podobnie jak szpachlówka, przygotowywany jest bezpośrednio przed nałożeniem na część. Nierozcieńczony podkład należy dobrze wymieszać w oryginalnym opakowaniu, a następnie rozcieńczyć w oddzielnym pojemniku pomiarowym z utwardzaczem i rozpuszczalnikiem. Postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi używania podkładu i używaj preparatów tej samej marki. W wyjątkowych przypadkach dozwolone jest użycie 646. rozpuszczalnika.

Technologia aplikacji

Podkład nakłada się na wcześniej odtłuszczoną powierzchnię w 2-3 warstwach. Konieczne jest zachowanie odstępu 5-10 minut między każdą z warstw, w przeciwnym razie gleba może „zagotować się”. Jeśli część jest nowa, wszystkie warstwy można układać mniej więcej w ten sam sposób. Jeśli na części znajdują się obszary, które są szczotkowane do metalu, pierwsza warstwa gleby powinna być bardzo cienka: kompozycja jest ledwo rozpylana na powierzchnię. Kolejne warstwy mogą być grubsze, ale w rozsądnych granicach.

Najczęściej stosuje się glebę neutralną. szary: Ta kompozycja będzie najmniej widoczna pod warstwą farby i lakieru. W razie potrzeby możesz kupić podkłady w kolorze białym, czarnym i czerwonym tej samej marki i mieszając stworzyć odpowiedni odcień.

Błotniki samochodu często ulegają wypadkowi, a także są narażone na wylatujące spod kół kamienie, ponieważ znajdują się w pobliżu jezdni. Głównym sposobem na odrestaurowanie elementów karoserii jest prostowanie, a następnie malowanie. Następnym krokiem jest ustawienie skrzydła samochodu własnymi rękami.

W skład wyposażenia do prostowania wchodzą przede wszystkim młotki. Istnieje kilka rodzajów takich narzędzi, różniących się kształtem i przeznaczeniem. Młotki z płaskim łbem służą do prostowania płaskich powierzchni. Warianty z wypukłym zaczepem służą do obróbki powierzchni wypukłych. Narzędzia karbowane przeznaczone są do pracy na wydłużonych powierzchniach. Modele gładkie służą do wygładzania krawędzi. Wymienione typy młotków prostujących są wykonane ze stali narzędziowej.

Oprócz tych narzędzi do prostowania samochodów używane są pilniki z dużymi nacięciami. Za ich pomocą wyrównuje się małe powierzchnie. Haczyki wyciskają wgniecenia za pomocą tylna strona... Są również wykonane ze stali narzędziowej. Kowadła i wsporniki służą do podtrzymywania metalu za pomocą tylna strona podczas wykonywania prac prostowania. Składają się z mosiądzu. Zazwyczaj cały sprzęt kupowany jest w zestawach, których koszt zależy od liczby zawartych w nim narzędzi. Możesz je kupić osobno, ale jest to trudniejsze, ponieważ musisz wiedzieć, ile i jakie narzędzia są potrzebne do prostowania.

Samochodowe prostowanie samochodu powinno odbywać się w sprzęcie ochronnym, reprezentowanym przez kombinezon, okulary, rękawiczki.

Musisz pracować w dobrze oświetlonym pomieszczeniu. W sieci można znaleźć film o przygotowaniu sprzętu i lokalu do prostowania.

Należy dokonać rozróżnienia między prostowaniem a rozciąganiem. Drugi rodzaj pracy to etap początkowy naprawa karoserii... Wykonuje się ją za pomocą podnośników hydraulicznych i śrubowych. Następnie na pochylni wyciąga się skosy ciała. Na koniec mierzymy karoserię specjalistyczną linijką, a uzyskane wartości porównujemy z parametrami fabrycznymi. Przełączają się na prostowanie tylko poprzez całkowite wyeliminowanie zniekształceń.

Istnieją trzy rodzaje prac prostowniczych, przydzielane w oparciu o technologię wykonania.

Prostowanie bez malowania

Ta metoda charakteryzuje się wysoka prędkość wydajność pracy i wypada korzystnie w porównaniu z innymi opcjami, w tym przypadku lakier samochodu jest zachowany. Jednak głównym warunkiem zastosowania tej technologii prostowania jest jej integralność. Należy również pamiętać, że prace te wymagają drogiego specjalistycznego sprzętu, chociaż istnieją technologie prostowania wgnieceń bez malowania improwizowanymi środkami.

Regularne prostowanie

Ta technologia jest znacznie bardziej rozpowszechniona. Oznacza to eliminację defektów pozostałych po rozciąganiu odkształconego materiału. Przy wykonywaniu takiej pracy własnymi rękami konieczne jest staranne obliczenie i rozłożenie uderzenia w metal, aby uniknąć tworzenia się klap, rozumianych jako nadmiar materiału powstały w wyniku nadmiernego rozciągania. Dlatego przy wykonywaniu takiej pracy szczególnie istotne są młotki gładkie.

Prostowanie samochodu z kurczeniem na gorąco

Technologia ta jest stosowana w przypadkach, gdy rozciąganie metalu jest tak duże, że nie można go wyeliminować innymi sposobami. Istota pracy polega na obkurczaniu za pomocą młotków gładkich i podpieraniu fragmentów ogrzewanych palnikiem gazowym powierzchnia robocza o powierzchni około 1 cm². Posadzona spiralnie od brzegów do środka. Ze względu na to, że takie prostowanie prowadzi do naruszenia konstrukcji metalowej, stosuje się je tylko w skrajnych przypadkach.
Istnieją filmy o każdym z tych rodzajów pracy i można je łatwo znaleźć w Internecie.

Trening

Najpierw zdejmuje się skrzydło z pojazdu. Następnie jest czyszczony i badane są uszkodzenia. Na podstawie ilości i rodzaju defektów ustalane są metody prac renowacyjnych.

Wydajność

Prostowanie samochodu polega na usunięciu naprężeń odkształconego metalu. Jednocześnie w trakcie pracy należy unikać powstawania nowych obszarów kompresji i napięcia. Dlatego warto w pierwszej kolejności zdecydować się na technologię prostowania. Jest wybierany na podstawie tego, jakie uszkodzenia występują na częściach samochodowych i ile ich jest.

Duże wgniecenia usuwamy własnymi rękami za pomocą młotka prostującego, przenosząc stopniowo lekkie uderzenia od krawędzi do środka ubytku. W tym przypadku niedopuszczalne jest znalezienie podpory przesuniętej od jej środka na tej samej osi co młotek. Umiejętne wykonanie prostowania własnymi rękami pozwoli przywrócić geometrię części samochodowej i usunąć naprężenia odkształceniowe. Wymaga to jednak umiejętności i doświadczenia.

Niewielkie wgłębienia pozostałe po przywróceniu geometrii karoserii wygładza się poprzez spiralne prostowanie metodą kucia bezpośredniego, które polega na zastosowaniu aluminiowego młotka i podpory o płaskich powierzchniach roboczych. W tych pracach naprężenie koncentruje się w punktach współdziałania tych narzędzi podczas prostowania małych zagłębień. Zwykle podczas niwelacji wgniecenia usuwa się kilka z tych obszarów. Napięcie spada wraz ze wzrostem odległości między punktami uderzenia. W przypadku ich bliskiej lokalizacji warto zastosować termiczną metodę odprężania, gdyż w tym przypadku, gdy naprężenia mechaniczne powierzchnia może się uginać. Istota pracy polega na napawaniu w środku poprzez prostowanie odkształconego obszaru za pomocą rozgrzanego palnika spawalniczego lub elektrody węglowej pośrodku. Przy wysokich napięciach nagrzana część samochodu jest chłodzona wodą w celu zagęszczenia, co umożliwia opady atmosferyczne duża ilość materiał.

Aby usunąć małe wgniecenia samochodu własnymi rękami, użyj automatycznego narzędzia do ściągania. Jego świeca żarowa jest przyspawana do środka w 0,3 sekundy, a przyczepność jest aktywowana przez ustawienie wysokości. Musisz zmierzyć głębokość wgniecenia, aby nie przeciągnąć go w wybrzuszenie. Naprawianą powierzchnię samochodu należy schłodzić. Na koniec elektroda zostaje odłączona, a jej położenie wyrównane. Również małe wgniecenia samochód można wyrównać za pomocą magnesu. Metoda termiczna jest odpowiednia do naprawy wgnieceń o średnicy do 1 cm i głębokości do 2 mm. Technologia ta polega na przesunięciu źródła ogrzewania z krawędzi do środka ubytku i schłodzeniu.

Na podstawie dowolnej z rozważanych metod można przeprowadzić prostowanie zarówno przednich, jak i tylnych skrzydeł. Jednak to, jak dokładnie wykonać pracę, określa się na podstawie tego, ile i jakie defekty występują na uszkodzonym skrzydle.